Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet"

Átírás

1 Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

2 11./III. Előadás Diesel befecskendező rendszerek szabályozási feladatai

3 Befecskendező rendszerek A befecskendező rendszer működése meghatározó jelentőségű a motor teljesítménye, forgatónyomatéka, gazdaságossága, károsanyag kibocsátásának mértéke szempontjából, a fejlesztők sok különböző befecskendező rendszert hoztak létre, melyek közül sok manapság is használatos A motor jó hatásfokának érdekében a befecskendezőnek a következő követelményeknek kell eleget tennie: a motor adott üzemállapotának megfelelő mennyiségű gázolaj befecskendezése, minden üzemállapotban optimális előbefecskendezési szög biztosítása, a befecskendezés legkedvezőbb időbeni lefolyásának biztosítása, a szükséges befecskendezési nyomás létrehozása

4 A dízelmotor különféle üzemállapotai Indítás Alapjárat Teljes vagy részterhelés

5 Indítás Min. 200 f/p fordulaton létre a körfolyamat, ehhez már ezen a fordulaton megfelelő mennyiségű gázolajat kell adagolni Az adagnagyság mellett az előbefecskendezési szög is eltérő a többi üzemállapothoz képest Az indítási adag 30-50%-os többlet a maximális terheléshez képest (hőmérséklet, lecsapódás a hengerfalon, előkamrában stb.) Előbefecskendezés szempontjából hideg motornál: Túl korai befecskendezés = hideg falon lecsapódik a gázolaj, csak kevés párolog el károsanyag, korom Túl késői befecskendezés = elhúzódik az égésfolyamat nincs idő az égéshez, a motor nem tud felgyorsulni, nem indul el a körfolyamat

6 Alapjárat Ez a legkisebb üzemi fordulat Hasznos teljesítmény nincs, csak a mechanikai veszteségek legyőzésére fordít munkát A zajkibocsátás és rezgések szempontjából kritikus állapot Ebben az üzemállapotban a motor különösen pontos mennyiség és előbefecskendezés beállítást igényel. jelentős gyulladási késedelem, a sűrítési végnyomás és hőmérséklet is kisebb, mint nagyobb fordulatszámon

7 Teljes terhelés és részterhelések A diesel motor teljes terhelése az a legnagyobb effektív munka, amelyet a motor az adott fordulatszámon, a maximális adagnagyság befecskendezéssel elér. Teljes terhelésen tehát a továbbiakban fordulatszám függvényében a mindenkori maximális befecskendezett mennyiséget fogjuk érteni.

8

9 Dízelmotorok vezérlési rendszereinek fejlődése

10 Diesel befecskendező rendszerek felhasználási területei

11 Működési sajátosságok teljes terhelésnél a ciklusadag térfogata a henger-lökettérfogat ed része, és alapjáratban ez az arány eléri a et Nagy nyomások miatt jó tömítettséget kell biztosítani Ezt precíz, pontos megmunkálással 1 3 µmes henger és dugattyú illesztéssel érik el Egy befecskendezéshez a dugattyú egy odavissza (szívó-nyomó) löketet tesz meg Feloszthatók a szabályozás módja, valamint a gyakorlati megvalósítás szerint

12 A befecskendező rendszerek teljesítmény szabályozása a munkatérbe bejutó levegő mennyiségéhez képest változó mennyiségű tüzelőanyag befecskendezésével lehet a motor teljesítményét szabályozni. A légfelesleg tényező értéke széles határok között változik. A terhelés csökkentésekor a légviszony nő és vele együtt javul az indikált hatásfok Az egy ciklusban befecskendezendő tüzelő- anyag mennyiségét (adagnagyság) több tényező határozza meg. a gépkocsivezető szándéka, a gázpedál állása, a motor fordulatszáma, a motor hűtőközegének hőmérséklete, a beszívott levegő nyomása, hőmérséklete, a tüzelőanyag hőmérséklete A maximális adagnagyságot minden üzemállapotban korlátozzák a károsanyag kibocsátás törvényben előírt határértékei, a motor megengedhető legnagyobb fordulatszáma, a megengedhető hengertéri gáznyomás és hőmérséklet határok

13 A szabályozás módja szerint lehetnek Változó szívású és teljes ürítésű befecskendezőszivattyúk : 1. A dugattyú löketének változtatásával a) változó profilú bütyökkel b) állandó profilú bütyökkel, változó alátámasztású himbával 2: A szívás változó fojtásával Állandó szívású és részleges ürítésű befecskendezőszivattyúk : 1. Vezérelt szeleppel 2. Fojtással 3. Forgó dugattyúval a) szívószeleppel b) szívószelep nélkül

14 Gyakorlati szabályozási megoldások: A hasznos löket megváltoztatása (a löket állandó, mennyiség csökkenthető pl. soros, disztribútoros) Fojtásos szabályozás (a feltöltődés mértéke változik, elzárjuk a belépő ágat, gyakorlatban főleg radiál-dugattyús forgóelosztó) Lökethossz változtatás (Jendrassik, Lucas DPC,DPS) Elektromágneses befecskendező szeleppel: (az adagot a szelep nyitvatartási ideje határozza meg, ide tartozik az összes új rendszer EDC VP,VE, PDTDI, Common Rail,)

15 A befecskendezett mennyiség (ciklusadag) számítása Adatok : P b n n z 6 0,85 gr / cm q q q eff e 146kW 240 gr / kwh mot ciklus üzemi 2200 ford / p adagoló alapjárat 1100 Peff b z n 104,1 mm 15 ford / p e 3 adagoló mm mm / löket / löket 3 / löket A példában egy soros 6 hengeres motor adataival számoltam Ez egy teherautó motor. A 100 mm 3 -hez képest személyautóknál pl mm 3 a szokásos adag nagysága, de mindenképpen 5-6x-os különbség van az alapjárat és max. terhelés között 15 mm 3 -nek kb. egy gyufafej nagyságú térfogat felel meg

16 Mennyiségszabályozás a hasznos löket megváltoztatásával: A követelményeknek csak dugattyús szivattyúval (a common-rail rendszernél speciális nagynyomású szivattyúval) lehet eleget tenni. A szállított gázolaj adag nagyságát üzem közben nulla és egy maximális adagnagyság között bármilyen értékre be kell tudni állítani.

17 Bütykös mechanizmus dugattyúemelésének és sebességének törvényszerűségei Ha a vezérlőbütyök-profil adott, a dugattyú útja, s =f(α sz ) (a- ábra), és sebessége v d =f(α sz ) (b-ábra) akkor, a befecskendezett térfogat egy löket alatt tág határok között változik (α sz - a bütykös tengely szögelfordulása) A befecskendezés kezdetén és végén a nyomáscsökkenés elkerülése érdekében a löketnek azon részeit, ahol a dugattyú kis sebességgel mozog, nem használjuk. Ennek érdekében az s h hasznos löketet a nagy sebességek tartományába kell elhelyezni az s1 és s2 löketek közé.

18 Mennyiségszabályozás a soros adagolós Bosch forgódugattyús rendszereknél Az adag nagyságát a ferde vezérlőél szabályozza A dugattyú éle lezárja a furatot (ekkor alakul ki a magas nyomás), ami addig tart, amíg a ferde vezérlőél újra meg nem nyitja és a függőleges hornyon keresztül ki nem egyenlítődik a nyomás A szállítás ugyan megszűnik, de a dugattyú tovább mozog Mivel az él ferde, így a mennyiséget a dugattyú elfordításával tudjuk beállítani

19 Mennyiségszabályozás axiál-dugattyús rendszereknél (tolattyúval Bosch VE) Az elemdugattyú előtti tér feltöltődik gázolajjal, majd az elemdugattyú a külső holtpont felé mozog és megkezdi a szállítást. Amikor a visszafolyó furat kilép a szabályozó tolattyú alól, a nyomás a dugattyú előtt térben és ezzel a nyomócsőben lecsökken, bezáródik a befecskendező fúvóka, a befecskendezésnek Vége. A szabályozó tolattyú tengelyirányban elmozdítható, ezzel a hasznos löket nagysága és a befecskendezett adagnagyság is beállítható

20 Fojtásos szabályozás Ebben az esetben a szivattyúelem feltöltődésének mértékét lehet szabályozni a fojtás segítségével. Ha elzárjuk a belépő gázolaj útját, nem lesz szállítás, ez a nulla töltési helyzet, ha pedig teljesen kinyitjuk azt, akkor a befecskendező szivattyú a maximális adagnagyságot fogja szállítani. Részterhelésnél a fojtáson a szükséges mennyiségű gázolaj jut be a dugattyú fölötti térbe. A gyakorlatban ezzel főleg a radiális dugattyús forgóelosztós adagolóknál találkozunk

21 Ferde bütykös változó löketszabályzású befecskendező (Jendrassik) A befecskendezőszivattyú az 1 hengerből áll, amelynek belsejében a 2 dugattyú mozog, amit a nyomólöketben a 3 bütyök a 4 görgős emelőn át, szíváskor pedig az 5 rugó működtet. A dugattyú felett a 6 szívó és 7 nyomószelep van elhelyezve. Ezzel a szivattyúval mindkét ismertetett szabályozási módszer megvalósítható, így ha a 6 szívószelep nem kívülről vezérelt, a dugattyú a beszívott egész tüzelőanyag-mennyiséget befecskendezi. A dugattyú lökete a vezérlő ferde (kúpos) bütyök tengelyirányú elmozdításával szabályozható. Ha a vezérlőbütyök hengeres, a dugattyú állandó tüzelőanyagmennyiséget szív be. Ebben az esetben a ciklusadag változása 7 a szívószelep külső vezérlésével érhető el A gépészeti lökethossz megváltoztatásával működő adagolók közül érdemes megemlíteni a Ganz- Jendrassik adagolót, amely magyar találmány, hosszú időn keresztül gyártották. Ma ez a típus ugyan már nincs használatban.

22 Mennyiségszabályozás elektro- mágneses befecskendező szelepekkel Az elosztócsőben kellően nagy nyomást hoz létre egy nyomásfokozó szivattyú, a nyomás folyamatosan terheli a befecskendező szelepeket, de befecskendezés csak akkor történik, ha az elektromágneses szelep nyit. A befecskendezett mennyiség a nyomástól és a szelep nyitvatartási idejétől függ. A befecskendező szelepeket a központi vezérlő egység irányítja. Ez az ún. common-rail, vagy magyarul közös nyomásterű befecskendező rendszer működési elve

23 Az előbefecskendezési szög szabályozása Optimális működés feltétele - az égés megfelelő lefolyása, ezen belül az égési csúcsnyomás kialakulásának helye a dugattyú felső holtponti helyzetéhez képest. Az előbefecskendezési szög növelésekor : nő az égési csúcsnyomás nagysága növekszik a gyulladási késedelmi idő nő a nyomásnövekedés sebessége ez fokozott zaj és károsanyag kibocsátást okoz az égésfolyamat a felső holtponthoz képest előbbre tolódik, ami a sűritési munka növekedését és a terjeszkedési munka csökkenését okozza. Az optimálisnál kisebb előbefecskendezési szög : rontja a motor jellemzőit, mivel az égés későn kezdődik, elnyúlik a terjeszkedési ütemben, a nyomás- növekedés lassú, az égési csúcsnyomás kisebb lesz ugyanakkor a károsanyag kibocsátás növekszik

24 Egy sűrítési ütem A pont a szállításkezdet. Forgódugattyú elem éppen elzárja a töltőfuratot, a VE adagoló dugattyúja elfordulva zárta a felöltőcsatornát és a külső holtpont felé mozdulva megkezdi a nyomás növelését. A nyomás terjedését és visszaverődése a nyomócsőben már elemeztük. A hang sebessége gázolajban kb m/s. A nyomáshullám a sebességét befolyásolja a nyomás és a hőmérséklet is. A szállításkezdet és a befecskendezés kezdete közötti időtartam a befecskendezési késedelem. Értéke a nyomáshullám nyomócsőben mérhető terjedési idejétől függ. Ezért nem használhatunk tetszés szerinti, illetve eltérő hosszúságú nyomócsöveket. A befecskendezés kezdete és az égés kezdete között is látható a diagramon bizonyos késedelem ( B és C pontok között), ez a gyulladási késedelem Ez az időtartam sok tényezőtől függ (hőmérséklet, nyomás, fordulatszám), értéke 0,7 és 0,3 ms között van. A gyulladási késedelem ideje a fordulatszám növekedésével kismértékben csökken ugyan, de ha a befecskendezési és a gyulladási késedelem együttes értékét közel állandónak tételezzük fel A fordulatszám növekedése azt eredményezi, hogy uganannyi idő alatt a motor nagyobb szöggel fordul el, így az égés a később irányba tolódik.

25 A dízelmotor előbefecskendezés igénye Ezért kell a szállításkezdet értékét a fordulatszám függvényében megváltoztatni. Erre szolgál az előbefecskendezésállító. Az állító szerkezet feladata a motor fordulatszámának növekedésekor az előbefecskendezési szög növelése. Az égésfolyamat időtartamát és ezzel a csúcsnyomás kialakulásának helyét a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége is befolyásolja. Ennek megfelelően az előbefecskendezési szöget a motor egy adott fordulatszámán is módosítani kell, ha a terhelés megváltozik. További befolyásoló tényező a motor hőállapota, hiszen ez megszabja a hőtfelesleget és ezzel a gyulladási késedelmi időt.

26 A dízelmotor előbefecskendezés igénye A hagyományos soros adagolóknál rendszerint röpsúlyos, a forgóelosztós adagolónál hidraulikus szerkezet. Hideg motornál különösen alapjáratban szükséges az üzemmeleg motorhoz képest nagyobb előbefecskendezési szög, mivel ebben az esetben nagyobb a gyulladási késedelmi idő, igy az égésfolyamat túlzottan elnyúlna a terjeszkedési ütem felé. A motor pillanatnyi igényét mechanikus és hidraulikus szerkezetekkel csak megközelíteni lehet, az igazán pontos előbefecskendezés szabályozás az elektronikus irányítású rendszerekben lehetséges

27 A befecskendezés időbeni lefolyása hagyományos rendszereknél elsősorban a bütyökprofil és a befecskendező fúvóka, ill. a kialakuló nyomáshullámok szuperponálódása szabja meg az időbeni lefolyást az újabb befecskendező szerkezetekben ezt más módon is befolyásolják a kisebb mértékű zaj és károsanyag kibocsátás érdekében. a korszerű közvetlen befecskendezéses dízelmotorok esetén alkalmazzák az ún. elősugarat vagy közismert idegen nevén a pilot-adag befecskendezést. Ez azt jelenti, hogy a befecskendezés kezdetén egy rendkívül kicsiny mennyiségű kb. 1-2 mm 3 gázolajat juttat az égéstérbe majd ezt követi a főadag befecskendezése. A pilot befecskendezés hatása, hogy a nyomás növekedése a munkatérben egyenletesebb és kevésbé meredek lesz.

28 A befecskendezési nyomás szerepe A dizelmotorban a keverék kialakulása a sűrítési ütem végén a befecskendezést követően történik amikor a fúvókán át bejutott, elporlasztott gázolaj elkeveredik az összesűrített levegővel. A minél jobb keverékképzés érdekében a gázolaj párolgását is elősegíti, ha a porlasztás során a gázolajat minél kisebb méretű cseppekre bontják A porlasztás finomságának javítása együtt jár a befecskendezési nyomás növelésével.

29 A fordulatszám szabályozása A dízelmotorokon alkalmazott szabályozókat csoportosíthatjuk a szabályozó erő vagy a szabályozott tartomány szerint. A szabályozó erő szerint vannak : mechanikus (röpsúlyos), hidraulikus, pneumatikus, ill. elektronikus szabályozók, A szabályozott tartomány szerint : kétfokozatú - másképpen alapjárati- és végfordulatszám szabályozók, összfordulatszám szabályozók, részterhelés szabályozók

30 A fordulatszám szabályozása A dízelmotor fordulatszámának szabályozása a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének megváltoztatásával történik. Az ábrán látható az adagnagyság változása a motor fordulatszáma függvényében a hőmérséklet és a feltöltő nyomás szerinti korrekcióval. (LDAfeltöltőnyomástól függő teljes terhelési ütköző) Nem szabad elfelejteni, hogy a dízel szabályozók összetett feladatot látnak el, a fordulatszámot szabályozzák, de pl. az indító és alapjárati mennyiség előállítása vezérléssel történik.

31 A szabályozó erőt a röpsúlyok adják, melyeken a fordulatszám növekedésével nő a centrifugális erő. A szabályozóerő alkalmas áttételen keresztül rugóerő ellenében hat a mennyiség-állítóműre. Ez lehet a fogasléc vagy töltésállító rúd (hagyományos soros adagolóknál), szabályozó tolattyú (axiális dugattyús forgóelosztós adagolóknál) vagy fojtócsap (radiális dugattyús forgóelosztós adagolóknál), a szabályozóerő a szabályozó rugó erejét legyőzve a befecskendezett adag nagyságának csökkentését idézi elő. A szabályozó működését jellemzi az arányossági fok vagy másképpen a P-fok. Az elnevezés magyarázata az, hogy a terhelés változásával arányosan változik a motor fordulatszáma. Minden motorfordulatszámhoz tartozik egy meghatározott maximális forgató- nyomaték. A motor külső terhelésének csökkenése esetén a fordulatszám növekszik egészen a terheletlen állapotban mérhető (üresjárási) fordulatszámig. A P-fok ennek a fordulatszám változásnak a viszonya a teljes terhelési fordulatszámhoz képest. A P-fok értéke szabja meg, hogy a külső terhelés változásakor a motor fordulatszáma milyen széles tartományban változik. A dízelmotor felhasználási célja szerint különböző arányossági fokkal működő szabályozókat használnak. Járműmotorok esetén a szokásos P-fok 6-15% Mechanikus szabályzók P-fok

32 A kiegyenlítés a befecskendező szivattyú szállítási jellegének a módosítását jelenti. A dugattyús befecskendező szivattyúk ún. természetes szállítási jellege (korrekció nélküli szállítási jellege) a fordulatszám növekedésével növekvő adagnagyságot jelent. A szállítási jelleg kétféleképpen is módosítható. Pozitív kiegyenlítésről beszélünk, ha a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége növekvő fordulatszámmal csökken, Ellenkező esetben a természetes szállítási karakterisztikánál is erőteljesebben növekszik a mennyiség, ez a negatív kiegyenlítés. A pozitív kiegyenlítés alkalmazásának indoka a motor nyomatéki rugalmasságának a javítása, a motorba jutó levegő mennyiségének megfelelő tüzelőanyag mennyiség befecskendezése, a negatív kiegyenlítést turbófeltöltős motorokhoz használják, mivel itt a motor tüzelőanyag igénye az alsó fordulatszám tartományban, a természetes szállítási karakterisztika szerinti növekedésnél meredekebben nő Kiegyenlítés (korrekció)

33 A szabályozó az alapjárati és a maximális fordulat-szám tartományban avatkozik be, a két tartomány között a gépjármű vezetője a gázpedállal közvetlenül a befecskendezett mennyiséget szabja meg, tehát az adagoló állítókarját mennyiség-állitó karnak nevezzük. A hideg motorba indításnál az A pontnak megfelelő mennyiséget fecskendezi be az adagoló, ha a vezető a gázpedált teljesen lenyomta. A motor beindulása után, mivel a fordulatszám növekszik, az adagnagyság csökken. Teljes terhelés esetén a szabályozatlan tartomány elérése után a szabályozórúd, vagy tolattyú helyzete nem változik a kiegyenlítés kezdetéig. Kétfokozatú mechanikus szabályozó

34 Az ábra szerinti pozitív kiegyenlítés a befecskendezett adag nagyságának csökkenését okozza, majd a korrekciós tartomány után a szabályozórúd helyzete nem változik a maximális fordulatszám szabályozás kezdetéig. Innen a fordulatszámot tovább növelve a befecskendezett mennyiség a P-foknak megfelelő meredekséggel csökken, akár nulla mennyiségig. Ennek köszönhető, hogy a dízelmotor tolóüzemében (motorfék) nincs befecskendezés. Részterhelés esetén a szabályozás jellege változatlan, de a befecskendezett mennyiség a mennyiségállító kar állásának megfelelően kisebb. A gázpedál teljes felengedése esetén a szabályozórúd alapjárati helyzetébe áll be, szabályozás az alapjárati szabályozási görbe mentén történik. Kétfokozatú mechanikus szabályozó

35 Ahol fontos az állandó motorfordulatszám tartása (Pl. traktorok, stabil motorok, stb.) összfordulatszám szabályozóval látják el, de gyakran alkalmazzák gépjármű motorokon is. Ennél a szabályozónál az adagoló állítókarjának helyzete egy fordulatszámot határoz meg, tehát itt fordulatszám előválasztó karról beszélhetünk. Ez a szabályozó az alapjárati és a végfordulatszám közötti tartományban is szabályoz A kívánt fordulatszámot az állítókaron kell beállítani, a teljes terhelés szabályozása a kétükozatú szabályozóhoz hasonlóan történik, közbenső fordulatszámok szabályozása a megfelelő görbe mentén lehetséges. A fordulatszám szabályozók sokféle gyakorlati kivitelben használatosak, az egyes konkrét szerkezetek a befecskendező szivattyúkkal együtt kerülnek bemutatásra Összfordulatszám szabályozó traktor-adagoló

36 Elektronikus dízelszabályozás A dízelmotorokkal szemben támasztott követelmények egyre pontosabb szabályozást igényelnek. Ez jelenti a környezetvédelmi előírások teljesítése, a fajlagos teljesítmény és forgatónyomaték növelése, a kisebb zajkibocsátás érdekében minden motor üzemállapotban, minél több motorjellemző figyelembevételével a lehető legpontosabb mennyiségszabályozást, előbefecskendezés szabályozást, a visszavezetett kipufogógáz mennyiség és a feltöltőnyomás szabályozását, az izzítás és egyéb szerkezetek (p1. klímakompresszor) irányítását. Mindezek a feladatok a hagyományos eszközökkel csak korlátozott mértékben teljesíthetők, az elektronikus szabályozás teszi lehetővé az igényelt pontosságú motorirányítást. Az elektronikus irányítású dízel befecskendező rendszerek többféle megjelölésével is találkozhatunk, ezek rendszerint a német, vagy angol megnevezések kezdőbetűiből alkotott mozaikszavak. Igy pl. EDS - Elektronische Diesel Steuerung, EDC - Electronic Diesel Control, ECD - Electronically Controlled Diesel System, EPIC - Electronically Programmed Injection System. A különböző rendszereket tanulmányozva elvileg hasonló felépítéssel találkozunk.

37 A rendszer három fő részre osztható. A vezérlőegység az az elektronikus berendezés, amely az egész rendszer irányítását végzi. Tárolt programja és a motor aktuális üzemi jellemzői érzékelő jeladók jelei alapján előállítja a kimenő jeleit, amelyekkel működteti a különféle beavatkozókat. A vezérlőegység hőtől, mechanikai hatásoktól, külső zavaroktól védő (egyes esetekben hűtött) fémházban van, integrált áram- körökből felépített, a digitális technikán alapuló berendezés. A vezérlőegység számára az egyes fizikai mennyiségeket villamos jellé alakító érzékelők feladatuk szerint különböző elven működnek

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető)

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 1. Dízelbefecskendező rendszerek általános ismertetése Feltételezzük, hogy cikksorozatunk olvasói közül szinte mindenki

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./I. Előadás Befecskendező rendszerek, adagoló szivattyúk Történeti

Részletesebben

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA Laboratóriumi gyakorlati jegyzet Készítette: Szabó Bálint 2008. február 18. A mérés célja: Soros adagoló karakterisztikájának felvétele adagoló-vizsgáló

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

Mérnöki alapok 11. előadás

Mérnöki alapok 11. előadás Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései 2. Gyakorlat Üzemanyag ellátó rendszer kiszolgáló berendezései II. Benzin, gázolaj szállítás - szűrés Hagyományos és korszerű tüzelőanyag szállító berendezések

Részletesebben

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Útváltók Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Irányítóelemek Irányítóelemek A hidraulikus rendszer alapvető irányítási feladatait, a működtetett rendszer igényei határozzák meg, mint pl. Mozgásirány: útváltók.

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán egyetemi docens Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Fszt. 29. 4. Előadás Elektronikus szabályzású karburátorok Szabályzás technikai

Részletesebben

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN Összeállította: Délceg Zsolt 2008. április 2. Common rail injektorok vizsgálata a gyakorlatban 1 Előadás tartalma A dízel jövője Common Rail injektorokról

Részletesebben

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.8. Nehéz dízelmotorok. Budapest, 2010. Finichiu Liviu. Kiegészítő képzés

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.8. Nehéz dízelmotorok. Budapest, 2010. Finichiu Liviu. Kiegészítő képzés VIZSGABIZTOS KÉPZÉS Kiegészítő képzés 2-M.8. Nehéz dízelmotorok Finichiu Liviu Budapest, 2010. 2 Nehéz dízelmotorok (3500Kg felett) tüzelőanyag ellátó berendezési, emisszió. 1) Tüzelőanyag ellátó berendezések.

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./II. Előadás Diesel befecskendező rendszerek Common Rail rendszerek

Részletesebben

Traktor motorok sajátosságai.

Traktor motorok sajátosságai. Traktor motorok sajátosságai.. Traktor motorok sajátosságai. Az üzemeltetési körülmények határozzák meg Traktorüzem teljesítmény jellemzői Környezet hatása - környezetvédelem Gazdaságosság á Üzembiztosság

Részletesebben

Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11

Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11 Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11 Dr. Hős Csaba, csaba.hos@hds.bme.hu 2013. november 4. Áttekintés 1 Főbb típusok 2 Dugattyús gépek 3 Forgó géptípusok Főbb típusok Dugattyús gépek

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele

Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele Összeállította: Szűcs Gábor Dr. Németh Huba Budapest, 2013 Tartalom 1. Mérés célja... 3 2. A méréshez áttanulmányozandó anyag... 3 3. A mérőrendszer leírása... 3 3.1

Részletesebben

204 00 00 00 Motortan

204 00 00 00 Motortan 1. oldal 1. 100617 204 00 00 00 Motortan A többhengeres motor lökettérfogatának kiszámítására szolgáló helyes képlet: a dugattyú területe * dugattyú lökethossz * hengerek száma a dugattyú területe * dugattyú

Részletesebben

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau

Részletesebben

Bels égés motorok BMW Valvetronic

Bels égés motorok BMW Valvetronic Belsőégésű motorok BMW Valvetronic Gas engine (atmospheric) (1855) Alfred Drake HOW THE ATMOSPHERIC ENGINE WORKS Admission mixture flame Expansion Exhaust exhaust Dr. Jorge Martins 4-stroke engine (1876)

Részletesebben

Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián

Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek Tanszék 1111 Budapest Sztoczek u. 6 pinter@auto.bme.hu A gyakorlat célja Gépjármű motorok

Részletesebben

Égési feltételek: Hıerıgépek. Külsı égéső Belsı égéső

Égési feltételek: Hıerıgépek. Külsı égéső Belsı égéső A belsıégéső motor olyan hıerıgép amely az alkalmazott hajtóanyag kémiai energiáját alakítja át hıenergiává, majd azt szerkezeti elemei segítségével mechanikai munkává alakítja Égési feltételek: Hajtóanyag

Részletesebben

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek 1. oldal, összesen: 7 2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek A TDDi motort eredetileg a Ford Transithoz fejlesztették ki. Mivel a motor a várakozásokon felül jól sikerült, így

Részletesebben

Vegyipari géptan 2. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme.

Vegyipari géptan 2. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme. Vegyiari gétan 2. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budaest, Műegyetem rk. 3. D é. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme.hu Csoortosítás 2. Működési elv alaján Centrifugálgéek (örvénygéek)

Részletesebben

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott

Részletesebben

KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN

KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN VEZETÉS- ÉS SZERVEZÉSTUDOMÁNY VARTMAN GYÖRGY KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN A belsőégésű motor a hőerőgépek egyik fajtája, melyben a tüzelőanyagot egy alkalmasan megválasztott

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK Közlekedési alapismeretek emelt szint 061 ÉRETTSÉGI VIZSGA 007. május 5. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS MINISZTÉRIUM

Részletesebben

(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.)

(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) Egyenáramú gépek (Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) 1. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor 500 V kapocsfeszültségű, párhuzamos gerjesztésű

Részletesebben

Belső égésű motorok. Működési elv, felépítés, felosztás. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1

Belső égésű motorok. Működési elv, felépítés, felosztás. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Belső égésű motorok Működési elv, felépítés, felosztás 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Motorok A motorok olyan gépegységek, amelyek energiaforrásként szolgálnak más gépegységek, gépek működéséhez.

Részletesebben

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005 Pályázat Vegyes ütemű üzemmódú motor működése A célkitűzés A belső égésű motorok kipufogógázainak a környezetre gyakorolt káros anyag kibocsátásának szennyező

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

fojtószelep-szinkron teszter

fojtószelep-szinkron teszter fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális

Részletesebben

Üdvözlöm. a technikai áttekintőnkben a. Common Rail Rendszerekről

Üdvözlöm. a technikai áttekintőnkben a. Common Rail Rendszerekről Üdvözlöm a technikai áttekintőnkben a Common Rail Rendszerekről A Common Rail előnyei: Igény szerint elérhető üzemanyagnyomás Nagyobb befecskendezési nyomás és jobb porlasztás A befecskendezési nyomás

Részletesebben

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:... Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy

Részletesebben

Tájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök

Tájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök 12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 02 Autószerelő Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a vizsgafeladat

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

PROGRAM ÁTTEKINTŐ. Gyártástechnológiai elemek és rendszerek. Munkadarab befogástechnika. Hidraulikus rögzítőhengerek

PROGRAM ÁTTEKINTŐ. Gyártástechnológiai elemek és rendszerek. Munkadarab befogástechnika. Hidraulikus rögzítőhengerek PROGRAM ÁTTEKINTŐ Gyártástechnológiai elemek és rendszerek Munkadarab befogástechnika Hidraulikus rögzítőhengerek Nyomás előállító egységek Hidraulikus rögzítő és ipari tápegységek Szerelés- és kezeléstechnikai

Részletesebben

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész KISS CSABA okleveles gépészmérnök, VMMSzK egyetemi tanársegéd, BME Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész Összefoglaló A dízel-vontatójárművekkel szemben támasztott

Részletesebben

BME A vizsga dátuma: Név: Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy

BME A vizsga dátuma: Név: Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy Témakör : Dízel-diagnosztika Feladatok : Ismertesse a dízelmotor fordulatszámmérésének on-board és off-board mérési módszereit, tételesen ismertesse az összetartozó

Részletesebben

Mágnesszelep analízise. IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton

Mágnesszelep analízise. IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton Mágnesszelep analízise MaxwellbenésSimplorerben IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton Diesel hidegindítás A hidegindítási rendszerek szerepe A dízelmotorokban az égés öngyulladás

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 10. Előadás Diesel porlasztók A tüzelőanyag porlasztása - dízel porlasztók

Részletesebben

Nyomásirányító készülékek. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK

Nyomásirányító készülékek. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK Nyomásirányító készülékek Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK Nyomáshatároló szelep Közvetlen vezérlésű rugóerőből: p r p r Beállított nagyobb nyomás esetén nyitás, azaz p 1 > p r. Nyomáshatároló szelep

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve II. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve II. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Bukovinszky Márta Diesel motorok felépítése és működési elve II. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-030-30

Részletesebben

Vegyipari géptan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme.

Vegyipari géptan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme. egyiari gétan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budaest, Műegyetem rk. 3. D é. 3. em Tel: 463 6 80 Fax: 463 30 9 www.hds.bme.hu Légszállító géek. entilátorok. Centrifugál ventilátor. Axiális ventilátor.

Részletesebben

Egyidejűségi táblázat

Egyidejűségi táblázat -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4.2.1.2 Segédgépek A segédgépek azok az erőgépek és általuk meghajtott energiafejlesztő berendezések,

Részletesebben

GUNT CT152-4 ütemű benzinmotor bemutatása és a hallgatói mérések leírása

GUNT CT152-4 ütemű benzinmotor bemutatása és a hallgatói mérések leírása Miskolci Egyetem, Áramlás- és Hőtechnikai Gépek tanszéke GUNT CT152-4 ütemű benzinmotor bemutatása és a hallgatói mérések leírása Készült: 2012. február "A tanulmány a TÁMOP-4.2.1.B-10/2/KONV-2010-0001

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 8. Előadás Diesel motorok üzemanyag ellátó berendezései I. Egy kis történelem-

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA 2010. május 14. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2010. május 14. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 240 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS

Részletesebben

A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői

A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői JKL rendszerek Nyerges Ádám J ép. 024 adam.nyerges@gjt.bme.hu 1 Belsőégésű motorok története

Részletesebben

A Növényvédelem és Növényápolás gépesítése

A Növényvédelem és Növényápolás gépesítése Növényvédelem lehet: - megelőző -gyógyító Kártevők, gyomok, betegségek elleni védekezés: - agrotechnológiai (agrotechnikai) - biológiai - vegyszeres vagy kémiai növényvédelem - integrált növényvédelem

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Bukovinszky Márta Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-002-30

Részletesebben

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Otto motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Otto motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Bukovinszky Márta Otto motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-001-30

Részletesebben

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA 2005. május 20. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÉRETTSÉGI VIZSGA Az írásbeli vizsga időtartama: 240 perc JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ OKTATÁSI MINISZTÉRIUM Az értékelésnél a megadott

Részletesebben

Az 2,0 literes PD-TDI motor

Az 2,0 literes PD-TDI motor Az 2,0 literes PD-TDI motor Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008 - furatnöveléssel lett 2 literes, 103 kw-os az 1,9- es, 96 kw-os alapmotorból, - 16 szelepes, 2 vezértengelyű, keresztáramú

Részletesebben

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház Hőszivattyúk - kompresszor technológiák 2017. Január 25. Lurdy Ház Tartalom Hőszivattyú felhasználások Fűtős kompresszor típusok Elérhető kompresszor típusok áttekintése kompresszor hatásfoka Minél kisebb

Részletesebben

Diesel motormelegítő, előmelegítők.

Diesel motormelegítő, előmelegítők. A motor mindenképpen megszenvedi a hidegindítást, még akkor is, ha viszonylag könnyen beindul. A leggyakoribb probléma az, hogy az öregedő motor, ha kompresszióját némileg már elvesztette, akkor melegen

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS!

Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS! Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS! 1. példa Vasúti kocsinak a 6. ábrán látható ütközőjébe épített tekercsrugóban 44,5 kn előfeszítő erő ébred. A rugó állandója 0,18

Részletesebben

MAJOR KIS SEGÍTŐTÁRS NAGY KIHÍVÁSOKHOZ. Ha traktor akkor Zetor. 1946 óta.

MAJOR KIS SEGÍTŐTÁRS NAGY KIHÍVÁSOKHOZ. Ha traktor akkor Zetor. 1946 óta. MAJOR KIS SEGÍTŐTÁRS NAGY KIHÍVÁSOKHOZ Ha traktor akkor Zetor. 1946 óta. UNIVERZÁLIS JÁRÓSZERKEZETŰ TRAKTOR MEZŐGAZDASÁGI MUNKAGÉPEK, SZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK ÉS EGYÉB ADAPTEREK ÜZEMELTETÉSÉHEZ. TERVEZÉSE SORÁN

Részletesebben

Nagyállattenyésztési és Termeléstechnológiai Tanszék VILLAMOSÍTÁS. Gépjármű-villamosság. Készítette: Dr.Desztics Gyula

Nagyállattenyésztési és Termeléstechnológiai Tanszék VILLAMOSÍTÁS. Gépjármű-villamosság. Készítette: Dr.Desztics Gyula Nagyállattenyésztési és Termeléstechnológiai Tanszék VILLAMOSÍTÁS Gépjármű-villamosság Készítette: Dr.Desztics Gyula Járművek elektromos berendezései A traktorok és közúti járművek villamos berendezései

Részletesebben

Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros

Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros Aktuátorok Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros kapcsolatára utalnak. mért nagyság A fizikai

Részletesebben

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett

Részletesebben

FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT

FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT Dr. Lovas László FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek III. tantárgyhoz Kézirat 2013 FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT 1. Adatválaszték p 2 [bar] V [cm3] s/d [-] λ [-] k f [%] k a

Részletesebben

Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói

Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói www.danfoss.hu/vlt Hajtástechnika Date 1 Előadók Toma Gábor Értékesítés támogatási vezető, Alkalmazástechnikai mérnök 2004 Budapesti Műszaki Egyetem,

Részletesebben

Mérnöki alapok 10. előadás

Mérnöki alapok 10. előadás Mérnöki alapok 10. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.

Részletesebben

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,

Részletesebben

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve

Részletesebben

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok 19 +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok - kis beépítési méret - elvi lökethossz 80%-a'ha,sználható, külso lökethossz-határoló szükséges - szöget bezáró felilletek,között is használható - ero a lökethossz

Részletesebben

ALAN TÍPUSÚ DOBOS KIPUFOGÓGÁZ ELSZÍVÓ RENDSZEREK

ALAN TÍPUSÚ DOBOS KIPUFOGÓGÁZ ELSZÍVÓ RENDSZEREK ALAN TÍPUSÚ OBOS KIPUFOGÓGÁZ ELSZÍVÓ RENSZEREK Alkalmazási terület A dobos rendszerű elszívó berendezések többféle kivitelüket tekintve mindenféle gépjármű (személy-, teherautók, mezőgazdasági és katonai

Részletesebben

Járműelemek. Rugók. 1 / 27 Fólia

Járműelemek. Rugók. 1 / 27 Fólia Rugók 1 / 27 Fólia 1. Rugók funkciója A rugók a gépeknek és szerkezeteknek olyan különleges elemei, amelyek nagy (ill. korlátozott) alakváltozás létrehozására alkalmasak. Az alakváltozás, szemben más szerkezeti

Részletesebben

Rugalmas tengelykapcsoló mérése

Rugalmas tengelykapcsoló mérése BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA 2009. május 22. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2009. május 22. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 180 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS

Részletesebben

8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II.

8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II. 8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II.) A dízelbefecskendező rendszerekkel foglalkozó első írásunkban (8.1.)

Részletesebben

Tájékoztató. Értékelés Összesen: 60 pont

Tájékoztató. Értékelés Összesen: 60 pont A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész Előző számunkban a Hyundai R-CRDI motorok általános jellemzőit és szerkezeti felépítését mutattuk be, egyesével elemeztük a blokkot

Részletesebben

Programozható irányító berendezések és szenzorrendszerek. Az ipari irányítástechnika gyakorlati eszközei Végrehajtók, beavatkozók

Programozható irányító berendezések és szenzorrendszerek. Az ipari irányítástechnika gyakorlati eszközei Végrehajtók, beavatkozók Programozható irányító berendezések és szenzorrendszerek Szabályozási kör hatásvázlata Az ipari irányítástechnika gyakorlati eszközei Végrehajtók, beavatkozók X a : alapjel X v : végrehajtójel X m : módosított

Részletesebben

Fogasléchajtások, Sorozat TRR Elfordulási szög: 0-360 Ø32-100 mm mágneses dugattyúval Fogasléces ikerdugattyú Csillapítás: pneumatikus, beállítható

Fogasléchajtások, Sorozat TRR Elfordulási szög: 0-360 Ø32-100 mm mágneses dugattyúval Fogasléces ikerdugattyú Csillapítás: pneumatikus, beállítható 1 Üzemi nyomás min/max 1,5 bar / 10 bar Környezeti hőmérséklet min./max. -20 C / +80 C Közeghőmérséklet min./max. -20 C / +80 C Közeg Sűrített levegő Részecskeméret max. 5 µm A sűrített levegő olajtartalma

Részletesebben

Mérnöki alapok 4. előadás

Mérnöki alapok 4. előadás Mérnöki alapok 4. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel: 463-6-80

Részletesebben

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Előadó: Jámbor László 1 Variopress és Rotopress hulladékgyűjt ő célgépek 2 3 4 5 6 Nagykonténer ürít ő szerkezet 7 8 Szelektív

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA 2006. május 18. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2006. május 18. 14:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 240 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati OKTATÁSI MINISZTÉRIUM

Részletesebben

Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2

Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2 Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2 A KS2 fogaskerékszivattyúkat a robosztus és egyszerű felépítés jellemzi. A nagyfokú gyártási pontosság, a jól megválasztott anyagminőség hosszú élettartamot és jó hatásfokot

Részletesebben

A forgójeladók mechanikai kialakítása

A forgójeladók mechanikai kialakítása A forgójeladók mechanikai kialakítása A különböző gyártók néhány szabványos kiviteltől eltekintve nagy forma- és méretválasztékban kínálják termékeiket. Az elektromos illesztéshez hasonlóan a mechanikai

Részletesebben

Sűrített levegő előállítás. Dugattyús kompresszorok

Sűrített levegő előállítás. Dugattyús kompresszorok Sűrített levegő előállítás Dugattyús kompresszorok 1 Mobil kompresszorok Tartalom: Dugattyús kompresszor családok Dugattyús kompresszorok működése Mobil kompresszorok felépítése Telepített kompresszorok

Részletesebben

Használható segédeszköz: Függvénytáblázat, szöveges adatok tárolására és megjelenítésére nem alkalmas zsebszámológép

Használható segédeszköz: Függvénytáblázat, szöveges adatok tárolására és megjelenítésére nem alkalmas zsebszámológép A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 523 04 Mechatronikai technikus

Részletesebben

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i DIECI AGRI PIVOT törzscsuklós teleszkópos rakodó Műszaki jellemzők és alapfelszereltség: A DIECI - AGRI PIVOT egy könnyen manőverezhető és agilis munkagép család, mellyel szűk térben és akadályokkal tarkított

Részletesebben

Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.

Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése. NANTESI EGYETEM NANTESI EGYETEM ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM E.M.S.M. 1 Rue de la Noe 44072 NANTES CEDEX Tel: (40) 74.79.76 Műszai Intézet Technológia és gyártás Saját jelzés: TTPLM/AD/270 79 Motor- és géplaboratórium

Részletesebben

Tájékoztató. Használható segédeszköz: -

Tájékoztató. Használható segédeszköz: - 12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel

Részletesebben

Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére

Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére Néhány példa a C3D Műszaki Tanácsadó Kft. korábbi munkáiból

Részletesebben

BMW Valvetronic. Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

BMW Valvetronic. Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Belsőégésű motorok BMW Valvetronic Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Leonardo da Vinci (1508) Newcomen (1712) Atmoszférikus gázmotor (1855) Alfred Drake Atmoszférikus Motor

Részletesebben

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei 11. Előadás Turbó, kompresszor hatásfoka, hűtése Jelölés - Nem törzsanyag 2 Feltöltők hatásfoka A feltöltők elméletileg izentrópikus kompresszióval működnek,

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI GÉP ALKATRÉSZ KENŐANYAG - SZERVIZ Telephely: 7522 Kaposújlak, 610-es Fő út, 095/3 hrsz. Telefon: 82/713-274, 82/714-030, 30/336-9804,

MEZŐGAZDASÁGI GÉP ALKATRÉSZ KENŐANYAG - SZERVIZ Telephely: 7522 Kaposújlak, 610-es Fő út, 095/3 hrsz. Telefon: 82/713-274, 82/714-030, 30/336-9804, METAL-FACH bálázók Z562 A Z562 bálázógép gyártásánál a Metal-Fach elsőként az országban alkalmazott olyan innovatív gyártási módszert, ahol a megbízhatóságot és a magas fokú préselést (szorítást) a teljesen

Részletesebben

Minőség elérhető áron!

Minőség elérhető áron! Nyomáshatároló szelepek, könnyű kivitel (közvetlen vezérlés) A nyomáshatároló szelepek elsősorban a hidraulika rendszerek túlterhelését gátolják gyors és megbízható módon. Amint a rendszernyomás a szelepen

Részletesebben

4. Pneumatikus útszelepek működése

4. Pneumatikus útszelepek működése 4. Pneumatikus útszelepek működése Elektromos, direkt vezérlésű szelepek működése A közvetlen, vagy direkt vezérlésű útszelepek szerkezeti kialakításuk szerint - jellemzően - ülékes szelepek, ahol a szeleptányér

Részletesebben

Mûszaki adatok áttekintése.

Mûszaki adatok áttekintése. Mûszaki adatok áttekintése. Dízelmotorok 2,5 l TDI motor (65 kw) 1 2,5 l TDI motor (80 kw) 1 Keverékképzés/Befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Hengerek

Részletesebben

Hőtan I. főtétele tesztek

Hőtan I. főtétele tesztek Hőtan I. főtétele tesztek. álassza ki a hamis állítást! a) A termodinamika I. főtétele a belső energia változása, a hőmennyiség és a munka között állaít meg összefüggést. b) A termodinamika I. főtétele

Részletesebben

Mérésadatgyűjtés, jelfeldolgozás.

Mérésadatgyűjtés, jelfeldolgozás. Mérésadatgyűjtés, jelfeldolgozás. Nem villamos jelek mérésének folyamatai. Érzékelők, jelátalakítók felosztása. Passzív jelátalakítók. 1.Ellenállás változáson alapuló jelátalakítók -nyúlásmérő ellenállások

Részletesebben

BMW Valvetronic. Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

BMW Valvetronic. Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Belsőégésű motorok BMW Valvetronic Dr. Bereczky Ákos BME, Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Leonardo da Vinci (1508) Newcomen (1712) Atmoszférikus gázmotor (1855) Alfred Drake Atmoszférikus Motor

Részletesebben