Városi tömegközlekedés. A városi közlekedés szerkezete Hálózattervezés Irányítás közlekedésmenedzsment

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Városi tömegközlekedés. A városi közlekedés szerkezete Hálózattervezés Irányítás közlekedésmenedzsment"

Átírás

1 Városi tömegközlekedés A városi közlekedés szerkezete Hálózattervezés Irányítás közlekedésmenedzsment

2 Városi tömegközlekedés A város és a közlekedés kapcsolata Városi funkcionális területegységek Városszerkezet Városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Fajlagos utazási igény Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok

3 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata A város, mint település

4 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Város: Összetett, csoportos település, amely fejlett technikával és központi szerepkörrel rendelkezik, és amelyben a tevékenységek munkamegosztáson alapulnak

5 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata A város jellemzıi: Csoportos: bizonyos nagyságrendje van Fejlett technika: épületek, közmővek, technikai vagyon Központi szerepkör: olyan funkciókat lát el, ami a környéket is szolgálja Munkamegosztás: térbeli elkülönülés az egyes városrészek között További jellemzı: Fejlett ipar és szolgáltatások

6 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városnagyság: Lakosszám Termelési érték Kategória Kisváros Közepes város Nagyváros Világváros Világskála [ezer fı] < < Hazai skála [ezer fı] Budapest

7 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Jellemzı tömegközlekedési eszközök: Kisváros Autóbusz Nagyváros Világváros Autóbusz, villamos, trolibusz Autóbusz, villamos, trolibusz, metró Fajlagos utazási igény a fejlettebb munkamegosztás miatt a nagyobb városokban magasabb.

8 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata A város funkcionális területegységei

9 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Lakóterület Ipari terület Közintézményi terület Közlekedési terület Zöld területek Egyéb és különleges területek

10 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Lakóterület Lakóépület Lakókörzet: egyéb funkciók Lakónegyed: további funkciók Nagyvárosi egység: teljes város

11 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Ipari terület Kialakulás, fejlıdés: Lakóterület része Koncentrált ipari területek Ipari területek és a lakóterületek közeledése

12 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Közintézményi terület Vonzáskörzet szerint Helyi Városrészi Városi Regionális (megyei) Országos

13 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Közlekedési terület Hierarchia Lakóutca Győjtıutca Forgalmi utak Helyi forgalmi utak Városi fıforgalmi utak Átmenı forgalmi utak Tömegközlekedés lebonyolítása

14 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Zöld területek Pihenı területek Napi Hétvégi

15 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Funkcionális területegységek Egyéb és különleges területek Kiállítás Sportpályák Egyéb

16 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városi közlekedési problémák Városközpont Bevásárlóközpontok

17 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városközpont Szők utcák Sok funkció (városháza, hivatalok, üzletek, szolgáltatók ) emiatt: Nagy a forgalomvonzás Kicsi a kapacitás ennek következtében Zsúfoltság Torlódások

18 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városközpont Rövid távú megoldás Egyéni közlekedés korlátozása Helytakarékos közlekedés alkalmazása Hosszú távú megoldás Funkciók kiköltöztetése Decentrumok létrehozása

19 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Bevásárlóközpontok Elhelyezkedés Autópályák mentén Csomópontoknál Jellemzı Nagy terület Több üzlet nagy koncentráció - árverseny Sok parkolóhely

20 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Bevásárlóközpontok Következmény Belváros (városközpont) kihal Belváros (városközpont) lepusztul Teendı Belváros revitalizációja

21 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezet

22 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezet Városrészek kapcsolódása Úthálózat kialakulása

23 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezeti alapesetek Halmazszerő település Tengelymenti szerkezet Sugaras szerkezet Győrős szerkezet Derékszögő hálós (rácsos) szerkezet

24 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Halmazszerő település Nem szabályszerő Kisebb településekre jellemzı

25 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Tengelymenti szerkezet Egytengelyő Párhuzamos tengelyő Derékszögő Y alakú tengelymenti

26 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Tengelymenti szerkezet Egytengelyő

27 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Tengelymenti szerkezet Párhuzamos tengelyő

28 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Tengelymenti szerkezet Derékszögő

29 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Tengelymenti szerkezet Y alakú tengelymenti

30 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezeti alapesetek Sugaras szerkezet

31 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezeti alapesetek Győrős szerkezet

32 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezeti alapesetek Derékszögő hálós (rácsos) szerkezet

33 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városszerkezeti alapesetek Ritka az egységes szerkezető város Közlekedésnek alkalmazkodnia kell a városszerkezethez

34 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata

35 A város és a közlekedés kapcsolata, a város funkcionális területegységei, városszerkezet, városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata A város nagysága arányos a közlekedési igények nagyságával A közlekedési igények nagysága (fajlagos utazási igény) arányos a munkamegosztás mértékével fajlagos utazási igény: [utazás/fı/nap]

36 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök

37 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök csoportosítása Alkalmazott energia (meghajtás) Pálya Villamos Belsıégéső Kötött Nem kötött Megjelenés, üzemeltetés szerint Hagyományos Különleges Technikai Szervezési

38 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök Hagyományos Autóbusz Trolibusz Villamos Földalatti vasút (FAV) Elıvárosi vasút Metró Különleges Technikai jellegő (különleges eszközök) Szervezési jellegő (hagyományos eszközök)

39 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány

40 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Közúton Kötött pályán Közúttal együtt Zárt pályán

41 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Elhelyezkedés szerint Közúti pálya használata esetén Útpálya szélén Útpálya közepén Zárt pálya esetén Jármő jobb oldalán Jármő bal oldalán Mindkét oldalon

42 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Kialakítás szerint Alacsony járda szintő Magas peronos Megállóhelyek távolsága

43 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Közúttal közös irányítás Közúthoz hangolt irányítás Közúttól független irányítás Automatikus irányítás

44 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Befogadóképesség Állóhelyek/ülıhelyek Kényelem Ülések távolsága, mérete, helyzete Kapaszkodók száma, elhelyezkedése Kilátás, ablakok mérete Szellızés Utascsere Ajtók száma, mérete Padlómagasság, lépcsık

45 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Manıverezıképesség Hajtásrendszer Teljesítménydotáció Sebesség, gyorsulás Környezetvédelem Téli üzem Megbízhatóság, üzembiztonság

46 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi: Pálya Megállók utascsere módja Irányítás Alkalmazott jármővek Teljesítıképesség Elıny Hátrány Keresztmetszeti teljesítıképesség = átbocsátóképesség Dinamikus teljesítıképesség = szállítóképesség

47 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Az alkalmazható tömegközlekedési eszközök jellemzıi Autóbusz Gyors autóbusz Trolibusz Közúti villamos Gyors villamos Földalatti vasút (FAV) Elıvárosi vasút (HÉV) Városi gyorsvasút Metró

48 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Autóbusz Pálya Megállók Irányítás Jármővek Teljesítıképesség Települési úthálózaton, esetleg buszsávon Útpálya szélén, öbölben, negatív öbölben, m Közúttal együtt Általában diesel, esetleg gázüzemő, villamoshajtású Nagy befogadóképesség, gyors utascsere Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

49 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Autóbusz Elıny -Nincs külön pálya -Rugalmas -Nincs pályamenti berendezés -Csak üzemi létesítmények Hátrány -Forgalmi zavarok hatása nagy -Légszennyezés -Téli üzem

50 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Gyors autóbusz Pálya Megállók Irányítás Jármővek Teljesítıképesség Települési úthálózaton, esetleg buszsávon Útpálya szélén, öbölben, negatív öbölben, m Közúttal együtt Általában diesel, esetleg gázüzemő, villamoshajtású Nagy befogadóképesség, gyors utascsere Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

51 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Gyors autóbusz Elıny -Nincs külön pálya -Rugalmas -Nincs pályamenti berendezés -Csak üzemi létesítmények Hátrány -Forgalmi zavarok hatása nagy -Légszennyezés -Téli üzem

52 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Trolibusz Pálya Megállók Irányítás Jármővek Teljesítıképesség Települési úthálózaton, esetleg buszsávon Útpálya szélén, öbölben, negatív öbölben, m, végállomás hurok!!! Közúttal együtt Villamoshajtás kettıs munkavezetékrıl 600 V Nagy befogadóképesség, gyors utascsere Sebesség alacsony: 8-18 km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

53 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Trolibusz Elıny -Levegıszennyezés -Téli üzem -Hegymenet Hátrány -Forgalmi zavarok hatása nagy -Jó útpálya -Kötött pálya -Nagy kezdeti beruházás -Sok felsıvezeték

54 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Közúti villamos Pálya Megállók Irányítás Jármővek Kötött pályán (közúton, elválasztva, független pályán) Középen, két oldali peronnal; m Közúthoz hangolva Villamos meghajtás 600 V Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

55 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Közúti villamos Elıny -Rugalmas férıhelykínálat -Levegıszennyezés Hátrány -Zaj -Nagy beruházásigény -Kötött pálya -Karbantartásigény

56 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Gyors villamos Pálya Megállók Irányítás Jármővek Kötött pályán (elválasztva, független pályán) Középen, két oldali peronnal; m Független, esetleg térközbiztosítással Villamos meghajtás 600 V Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

57 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Gyors villamos Elıny -Rugalmas férıhelykínálat -Levegıszennyezés Hátrány -Zaj -Még nagyobb beruházásigény -Kötött pálya -Karbantartásigény

58 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Földalatti vasút Pálya Megállók Irányítás Jármővek Kéreg alatti kötött pálya Két oldali peron; m Automatikus térközbiztosítással Villamos meghajtás 600 V Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: férıhely*km/óra*óra/irány

59 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Földalatti vasút Elıny -Független pálya -Alacsony környezeti zavarás -A metrónál könnyebben megközelíthetı Hátrány -Nagy beruházásigény -Kötött pálya -Szerelvény korlát (megállóhossz)

60 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Elıvárosi vasút Pálya Megállók Irányítás Jármővek Kötött pálya (nagyvasúti) Két oldali peron; m Automatikus térközbiztosítással Villamos meghajtás 1000 V Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h; km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: f.hely*km/óra*óra/irány

61 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Elıvárosi vasút Elıny -Nagy teljesítıképesség -Sőrő követés Hátrány -Nagy beruházásigény -Kötött pálya -Zaj

62 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi gyorsvasút Pálya Megállók Irányítás Jármővek Kötött pálya (nagyvasúti); független, zárt Két oldali peron; m Automatikus térközbiztosítással Villamos meghajtás Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h; km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: f.hely*km/óra*óra/irány

63 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi gyorsvasút Elıny -Nagy teljesítıképesség -Sőrő követés Hátrány -Nagy beruházásigény -Kötött pálya -Zaj

64 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Metró Pálya Megállók Irányítás Jármővek Független, kötött pálya; mélyvezetéső, kéreg alatti, felszíni Középsı, két oldali peron; m Automatikus térközbiztosítással Villamos meghajtás, 850 V Teljesítıképesség Sebesség alacsony: km/h Teljesítıképesség: férıhely/óra/irány Szállítóképesség: f.hely*km/óra*óra/irány

65 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Metró Elıny -Nagy teljesítıképesség, nagy tömegek -Környezetvédelem -Helyfoglalás a felszínen Hátrány -Igen nagy beruházásigény -Kötött pálya -Magas üzemi költségek

66 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Városi tömegközlekedési eszközök választási kritériumai: Üzemvitel/gazdaságosság Közlekedéspolitika Hálózat felépítése, szerkezete; arculat

67 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Üzemvitel/gazdaságosság Az egyes tömegközlekedési eszközök teljesítıképessége metró gyorsvasút HÉV FAV közúti gyors villamos közúti villamos trolibusz gyors autóbusz autóbusz teljesítıképesség [férıhely/óra/irány]

68 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Közlekedéspolitika Kis, közepes város: autóbusz Megyei jogú város: autóbusz, szükség esetén trolibusz, villamos Budapest: a megfelelı modal-split érdekében minden tömegközlekedési eszköz

69 A városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Hálózat felépítése, arculat Cél: egységes hálózati arculat kialakítása

70 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Különleges közlekedési eszközök Technikai Nyereg Álló Függı Egyéb Szervezési

71 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Nyereg Nyeregvasút (Japán, USA, Ausztrália)

72 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Álló Kabintaxi Fogaskerekő Kötélvontatású

73 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Álló Kabintaxi Fogaskerekő Kötélvontatású

74 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Álló Kabintaxi Fogaskerekő Kötélvontatású

75 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Függı Kötélpályás Vaspályás Mágneses

76 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Függı Kötélpályás Vaspályás Mágneses

77 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Függı Kötélpályás Vaspályás Mágneses

78 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Technikai Egyéb Mozgójárda Személykonténer Spurbus, Duomodebus

79 A városi tömegközlekedési eszközök különleges közlekedési eszközök Szervezési Vonaltaxi Taxi hívás Győjtıtaxi Igény szerinti vonaltaxi Anrufbus Közös autóhasználat (car-pooling, car sharing) Városnézı busz Buszpálya Egyirányú utca buszokkal Kishajó

80 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük A tömegközlekedési hálózat elemei

81 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Tömegközlekedési hálózat elemei Megállók Végállomások Útvonalak Vonalak - viszonylatok Hálózat

82 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Szerep (funkció) szerint Üzemidı szerint

83 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Sugaras Átmérıs Átlapolt Kör Hurok Szelı (transzverzális)

84 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Sugaras

85 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Átmérıs

86 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Átlapolt

87 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Kör, részleges kör

88 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Hurok

89 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Alak szerint Szelı (transzverzális)

90 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Szerep (funkció) szerint Gerincvonal (törzsviszonylat) Rá- és elhordó viszonylatok Cél viszonylatok Kiegészítı viszonylatok

91 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Vonaltípusok, vonalak csoportosítása Üzemidı szerint Állandó Idıszakos (pl.: ünnepnapokon) Csúcsidıszaki

92 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózattípusok Sugaras Átlapolt Átmérıs Négyzetrácsos

93 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózattípusok Sugaras

94 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózattípusok Átlapolt

95 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózattípusok Átmérıs

96 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózattípusok Négyzetrácsos

97 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózati ideológiák Sok, rövid vonal Kevesebb, hosszú vonal

98 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózati ideológiák Sok, rövid vonal

99 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük Hálózati ideológiák Kevesebb, hosszú vonal

100 A tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok, jellemzésük A hálózat szerepe, fontossága Szolgáltatási színvonal Közlekedés önköltsége Üzemeltetés módja

101 Városi tömegközlekedés összefoglalás A város és a közlekedés kapcsolata Városi funkcionális területegységek Városszerkezet Városnagyság és a közlekedési igények kapcsolata Fajlagos utazási igény Városi tömegközlekedési eszközök jellemzıi, kapacitásuk, alkalmazási területük Tömegközlekedési hálózat elemei, vonal- és hálózattípusok

102 Irodalom rs1.szif.hu/~hbalazs/- városi tömegközlekedés rs1.szif.hu/~farkasi/varosi_tomegkozlekedes. doc

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Városi tömegközlekedés

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Városi tömegközlekedés SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR Dr. Prileszky István Városi tömegközlekedés Elektronikus jegyzet Győr, 2005 Tartalomjegyzék 1. A város, mint település...1 1.1. A város kialakulása, fejlődése...

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

Különleges közlekedési eszközök. Technikai Szervezési

Különleges közlekedési eszközök. Technikai Szervezési Különleges közlekedési eszközök Technikai Szervezési Különleges közlekedési eszközök Technikai - Nyereg - nyeregvasút (Japán, USA) - Álló - kabintaxi (Frankfurt, Atlanta, Róma) - fogaskerekű (Budapest,

Részletesebben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken

Részletesebben

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! 2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

Mobilitás-utazási módok

Mobilitás-utazási módok Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal

Részletesebben

Közösségi közlekedés előnyben részesítése. Metró hatása a tömegközlekedési hálózatra. Gyorsvasúti közlekedés paraméterei

Közösségi közlekedés előnyben részesítése. Metró hatása a tömegközlekedési hálózatra. Gyorsvasúti közlekedés paraméterei BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 2. rész Mobilitás Motorizáció Modal split Közösségi közlekedés előnyben részesítése Metró hatása a tömegközlekedési hálózatra

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés

Részletesebben

Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1

Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1 Gyır MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve 2010.11.22. 1 Tervezı konzorcium bemutatása: K o n z o r c i u m v e z e t õ : J E L - K Ö Z M é r n ö k i Ir o d a K ft. U N IV E R

Részletesebben

Közlekedési infrastruktúra Szállítás mint turisztikai szolgáltatás Elérhetıség kérdése A turisztikai fogyasztás összetevıje (25 25-50% 50% a termékek árából) A fogyasztás egyetlen nélkülözhetetlen eleme

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

Módszertani útmutató városi közösségi közlekedési projektek költség-haszon elemzéséhez. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség. 2007.

Módszertani útmutató városi közösségi közlekedési projektek költség-haszon elemzéséhez. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség. 2007. Módszertani útmutató városi közösségi közlekedési projektek költség-haszon elemzéséhez 1 Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Módszertani útmutató városi közösségi közlekedési projektek költség-haszon elemzéséhez

Részletesebben

Curriculum Vitae. Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím:

Curriculum Vitae. Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: Curriculum Vitae Név Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: 6720, Tisza L. krt. 36-38. I. em.1. Tel.: +36-30-8220274 E-mail: saoni76@gmail.com TANULMÁNYOK: 2005-2006 Budapesti Műszaki és

Részletesebben

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék XV. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA ÉPKO 2011. június 2-5. Csíksomlyó A BUDAPESTI

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

Településföldrajz. 4. Elıadás. Városföldrajzi alapfogalmak. Vázlat

Településföldrajz. 4. Elıadás. Városföldrajzi alapfogalmak. Vázlat Településföldrajz 4. Elıadás Városföldrajzi alapfogalmak 1 Vázlat Városföldrajzi alapfogalmak, város fogalma, funkciói, típusai, szerepkörök, alaprajzi jellemzık. 2 1 A VÁROS FOGALMA, ÉRTELMEZÉSE Történelmi

Részletesebben

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása

A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének

Részletesebben

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint

Részletesebben

Távközlési Szolgálat

Távközlési Szolgálat Távközlési Szolgálat TÁVKÖZLÉSI SZOLGÁLAT TEVÉKENYSÉGE a BKV Zrt. területén alkalmazott vezeték nélküli hírközlő, adatátviteli berendezések és utastájékoztató berendezések üzemeltetése, karbantartása,

Részletesebben

Az európai nagyvárosok regionális közlekedésének fejlődési irányai

Az európai nagyvárosok regionális közlekedésének fejlődési irányai Az európai nagyvárosok regionális közlekedésének fejlődési irányai Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék 1. Bevezetés Az 1990-es

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi Célegyenesben a Bubi 1 Közlekedés Koordinációs Központ Kerékpáros Konferencia 2013. szeptember 19. A budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

MTB 82 Fotók: Vladimir Varaksin SVARZ TBES ZIU 5G Moszkva a világ trolifővárosa hirdetés A KÖZLEKEDÉS ÖSSZEKÖT November végén mexikói művészek utaztak a Kisföldalatti vonalán a BKV szóvivőjével, Kiricsi

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése 2013. július 29. Befejezõdött a Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztését célzó beruházás. A DKV Zrt.

Részletesebben

Közlekedési tagozat által adható jogosultságok (08. 21) (A Kamarához beérkezett hozzászólások és Fördıs László javaslatai alapján átdolgozva)

Közlekedési tagozat által adható jogosultságok (08. 21) (A Kamarához beérkezett hozzászólások és Fördıs László javaslatai alapján átdolgozva) Közlekedési tagozat által adható jogosultságok (08. 21) (A Kamarához beérkezett hozzászólások és Fördıs László javaslatai alapján átdolgozva) Közlekedés -építımérnök tervezési jogosultságok (KÉ-T) 1. Általános

Részletesebben

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK

AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK Előadó: Molnár László Egyensúly Városok Kontrasztok Kontrasztok Azonosságok Azonosságok Azonosságok Melbourne Rotterdam Szingapúr Szingapúr Melbourne

Részletesebben

13. Gyalogos közlekedés

13. Gyalogos közlekedés SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január

Részletesebben

Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára

Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára www.cdata.hu CBC-TRANSPLAN, Szeged, 2013 július 3 EU adatszabványok a közlekedésben Data Referential Data Model Dictionnary Localisation Public Transport

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ. Copyright Siemens Zrt. 2010. All rights reserved.

SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ. Copyright Siemens Zrt. 2010. All rights reserved. SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ A SITRAFFIC forgalomirányítási rendszer felépítése Közlekedés menedzsment szint SITRAFFIC Concert Városi / regionális közlekedés menedzsment Alrendszerek

Részletesebben

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN Szűr Árpád (tervező) Vasútépítés Budapest, 2013. november 28. Történeti áttekintés Tartalom Megvalósításra

Részletesebben

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske

Részletesebben

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL A 2-es villamos február 26-án kezdi meg az utasok szállítását a teljes vonalon, utasforgalmi próbaüzem keretében.

Részletesebben

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés Megbízó: Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata Készítette: Városkutatás Kft.

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő

Részletesebben

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények

Kerékpárforgalmi létesítmények Mobile 2020 Kerékpárosbarát közlekedés és infrastruktúra 2013.05.09. REC Szentendre Kerékpárforgalmi létesítmények Sztaniszláv Tamás nyugalmazott építőmérnök A kerékpáros közlekedés előnye a települések

Részletesebben

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.

Részletesebben

INTERMODÁLIS CSOMÓPONTOK MEGVALÓSÍTÁSÁBAN REJLŐ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI, VALAMINT TERÜLET- ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK

INTERMODÁLIS CSOMÓPONTOK MEGVALÓSÍTÁSÁBAN REJLŐ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI, VALAMINT TERÜLET- ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK INTERMODÁLIS CSOMÓPONTOK MEGVALÓSÍTÁSÁBAN REJLŐ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI, VALAMINT TERÜLET- ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK INTERMODÁLIS CSOMÓPONTOK MEGVALÓSÍTÁSÁBAN REJLŐ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI, VALAMINT

Részletesebben

Budapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd

Budapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala kliens Összeállította: Csikós Alfréd Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala Bevezetés Irányítási célok városban Forgalomtechnikai teljesítménymutatók

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei A kutatás a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Kerékpáros Magyarország program 2007 keretében készül dr. Makó Emese Széchenyi István Egyetem

Részletesebben

A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel

A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel Kerényi László Sándor Ügyosztályvezető Budapest Fővárosi Önkormányzat

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat

1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A Balatoni úton közlekedő járatok útvonal-változása, a 153- as járatok menetrendi módosítása, valamint a Szent Imre Kórház és a Kelenföldi pályaudvar közvetlen összekötésének megvalósítása 1) A társadalmi

Részletesebben

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi

Részletesebben

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 1 Tartalom A BKK létrehozásának okai és céljai A BKK feladatai

Részletesebben

város_2 2013 Budapest, Zugló, Nagy Lajos király útja Odry Szilvia, Takács Gyula konzulens: Benkő Melinda, Szendrei Zsolt

város_2 2013 Budapest, Zugló, Nagy Lajos király útja Odry Szilvia, Takács Gyula konzulens: Benkő Melinda, Szendrei Zsolt 1 topográfia Budapest, Zugló Nagy Lajos király útja Bosnyák tér, Egressy tér közötti tervezési terület 2 a hely szelleme nagyvárosi lépték, kontraszt, tér és tömeg, transzparencia, transzcendencia történelmiség,

Részletesebben

Vállalatgazdaságtan Intézet. Logisztika és ellátási lánc szakirány Komplex vizsga szóbeli tételei 2009. március

Vállalatgazdaságtan Intézet. Logisztika és ellátási lánc szakirány Komplex vizsga szóbeli tételei 2009. március Logisztika és ellátási lánc szakirány Komplex vizsga szóbeli tételei 2009. március A tételek: 1) Hogyan lehet a biztonsági készletet meghatározni adott kiszolgálási szint mellett? Hogyan határozható meg

Részletesebben

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv 19/B tétel Munkáltatója egy város belső útjainak felújítására és építésére kapott megbízatást. Ismertesse a városi utak kialakításának elveit és szokásos burkolati rendszerüket! - Parkolósáv kialakítások,

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor

Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS ADATIGÉNY sávonkénti járműszám járműosztályok sebességek Környezeti körülmények szabályozási körülmények hálózati adottságok korábbi adatok (változás

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft Nemzetközi kitekintés Több jelentıs

Részletesebben

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009.

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Honnan indultunk... A Nemzeti Autópálya Rt. létrehozásáról a 2117/1999 (V.26.) Kormányhatározat

Részletesebben

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Az infrastruktúra fogalmi megközelítés Eredet és jelentés: latin -- alapszerkezet, alépítmény Tartalma: Hálózatok, objektumok, létesítmények, berendezések,

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12.

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. 1 A Bubi előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ÉS TÉRSÉGE VÁROSRENDEZÉSI VÁROSÉPÍTÉSZETI KÖRNYEZETALAKÍTÁSI ÖTLETPÁLYÁZAT

KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ÉS TÉRSÉGE VÁROSRENDEZÉSI VÁROSÉPÍTÉSZETI KÖRNYEZETALAKÍTÁSI ÖTLETPÁLYÁZAT KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ÉS TÉRSÉGE VÁROSRENDEZÉSI VÁROSÉPÍTÉSZETI KÖRNYEZETALAKÍTÁSI ÖTLETPÁLYÁZAT MÛSZAKI LEÍRÁS 2007. szeptember TERV ÉS IRATJEGYZÉK KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ÉS TÉRSÉGE VÁROSRENDEZÉSI VÁROSÉPÍTÉSZETI

Részletesebben

O.T.SZ. MVÉDELEM MSZ EN 62305. dr.szedenik Norbert BME Villamos Energetika Tsz. szedenik@mail.bme.hu

O.T.SZ. MVÉDELEM MSZ EN 62305. dr.szedenik Norbert BME Villamos Energetika Tsz. szedenik@mail.bme.hu O.T.SZ. VILLÁMV MVÉDELEM 2009. JÚNIUS J 25. MSZ EN 62305 dr.szedenik Norbert BME Villamos Energetika Tsz. szedenik@mail.bme.hu MSZ EN 62305 1. rész: Általános elvek 2. rész: Kockázatelemzés 3. rész: Létesítmények

Részletesebben

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Dr. habil MONIGL János egyetemi magántanár közlekedsési rendszertevezési szakfőmérnök MMK Mesteriskola Hálózattervezés Budapest, 2012.év 1 BP

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ. a Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat. Tata, Diófa utca 18. szám alatt található. ingatlanáról. Készült: 2006.

TÁJÉKOZTATÓ. a Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat. Tata, Diófa utca 18. szám alatt található. ingatlanáról. Készült: 2006. TÁJÉKOZTATÓ a Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Tata, Diófa utca 18. szám alatt található ingatlanáról Készült: 2006. márciusában A terület elhelyezkedése, határai A jelenleg meglévı kerítések az ingatlan

Részletesebben

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi

Részletesebben

Szeged város helyi közlekedésében 2015. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2016. újévi ünnepek 2015. december

Szeged város helyi közlekedésében 2015. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2016. újévi ünnepek 2015. december TÁJÉKOZTATÓ Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Szeged város helyi közlekedésében a 2015. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2016. újévi ünnepek körüli napokban az autóbuszok, trolibuszok

Részletesebben

Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében

Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében Az elıvárosi vasút rendszeréhez illeszkedı közúti közösségi közlekedési ráhordó hálózat kialakítása a Budaörsi kistérségben és a Zsámbéki-medencében 2. egyeztetés KTI Közlekedésszervezési és Hálózatfejlesztési

Részletesebben

Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés

Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Európai Mobilitási Hét Európai Autómentes Nap Záró Értekezlet Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Kerényi László Sándor Főosztályvezető BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt 1 Nemzeti Fejlesztési

Részletesebben

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat

Részletesebben

Tájékoztató az M0 autóút északi szektor 11. és 10. sz. fıutak közötti szakaszáról

Tájékoztató az M0 autóút északi szektor 11. és 10. sz. fıutak közötti szakaszáról Tájékoztató az M0 autóút északi szektor 11. és 10. sz. fıutak közötti szakaszáról Miért van szükség az M0-ra? Budapestnek az országon belül elfoglalt helye és szerepe, továbbá a fıváros és agglomerációs

Részletesebben

Békéscsaba Megyei Jogú Város Önkormányzata

Békéscsaba Megyei Jogú Város Önkormányzata Békéscsaba Megyei Jogú Város Önkormányzata VOLT IFJÚSÁGI TÁBOR INGATLAN Békéscsaba, 2010. 2 Tartalomjegyzék 5600 Békéscsaba, Lencsési út 138. 1. Fıbb adatok 2. Térképvázlat 3. Településrendezési terv 4.

Részletesebben

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme

Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Közlekedésbiztonság, mint a tömegközlekedés legfontosabb minőségi eleme Balesetek és következményeik Prevenciós eszközök, módszerek a BKV Zrt-nél Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési

Részletesebben

Egyéni projektek a felnőttkori gyógypedagógiai fejlesztésben. Mentálisan akadálymentes közlekedés

Egyéni projektek a felnőttkori gyógypedagógiai fejlesztésben. Mentálisan akadálymentes közlekedés Egyéni projektek a felnőttkori gyógypedagógiai fejlesztésben Mentálisan akadálymentes közlekedés A gyógypedagógiai vizsgálatok, megfigyelések célja Az ügyfél megismerése (meglévő képességek, készségek;

Részletesebben

forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem Csomópontok kapacitása

forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem Csomópontok kapacitása forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem A felsorolt jellemzık közül elsı az ún. jármőkésedelem (az útkeresztezıdésen való áthaladás idıvesztesége).

Részletesebben

Szeged város helyi közlekedésében 2013. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2014. újévi ünnepek 2013. december

Szeged város helyi közlekedésében 2013. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2014. újévi ünnepek 2013. december TÁJÉKOZTATÓ Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Szeged város helyi közlekedésében a 2013. karácsonyi, és szilveszteri, valamint a 2014. újévi ünnepek körüli napokban az autóbuszok, trolibuszok

Részletesebben

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés. Szent István Egyetem, Gödöllő, 2009.

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés. Szent István Egyetem, Gödöllő, 2009. Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Szent István Egyetem, Gödöllő, 2009. Az infrastruktúra fogalmi megközelítés Eredet és jelentés: latin -- alapszerkezet, alépítmény Tartalma: Hálózatok,

Részletesebben

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági

Részletesebben

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest

Részletesebben

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó

Részletesebben

A közlekedési teljesítmények és kapacitások

A közlekedési teljesítmények és kapacitások A közlekedési teljesítmények és kapacitások Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Közlekedési teljesítmények Szállítási teljesítmény Üzemi teljesítmény

Részletesebben

1-ES VILLAMOS PÁLYAREKONSTRUKCIÓ 2015. JÚLIUS 4 19.

1-ES VILLAMOS PÁLYAREKONSTRUKCIÓ 2015. JÚLIUS 4 19. 1-ES VILLAMOS PÁLYAREKONSTRUKCIÓ 2015. JÚLIUS 4 19. A DKV Debreceni Közlekedési Zrt. felújítja az 1-es villamos vonal elöregedett pályaszakaszait. A két hétig tartó munka során a villamospálya egyes szakaszai

Részletesebben

Meddig terhelhető Budapest?

Meddig terhelhető Budapest? Meddig terhelhető Budapest? Levegőminőség-vizsgálatot és zajvizsgálatot kért a Levegő Munkacsoport a Budapest XI. kerület Budafoki út három helyszínén a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM

2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM 1 2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM A forgalomcsillapítás jelentősége és kerékpárosbarát alkalmazása Megközelítési módok közlekedési hálózatok kialakításánál Cél Jellemző feladatok

Részletesebben

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei CATCH-MR Dissemination Workshop Budapest, 2012. november 23. A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor Budapesti Közlekedési

Részletesebben

Helyzetfeltárás, adatgyűjtés

Helyzetfeltárás, adatgyűjtés Helyzetfeltárás, adatgyűjtés Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem, http://kozlekedes.sze.hu balazs.horvath@sze.hu 96/503-494 Közlekedéstervezés folyamata Területfeltárás

Részletesebben

DÉL-DUNÁNTÚL ÉS VAJDASÁG AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS TERÜLETI SAJÁTOSSÁGAI

DÉL-DUNÁNTÚL ÉS VAJDASÁG AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS TERÜLETI SAJÁTOSSÁGAI MAGYAR REGIONÁLIS TUDOMÁNYI TÁRSASÁG XII. VÁNDORGYŰLÉSE DÉL-DUNÁNTÚL ÉS VAJDASÁG AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS TERÜLETI SAJÁTOSSÁGAI KOVÁCS ÁRON Pécsi Tudományegyetem Regionális Gazdaságtan és Politika Doktori Iskola

Részletesebben

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák 17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák (1) A tájékoztatást adó jelzőtáblák a következők: a) 113 Kijelölt gyalogos-átkelőhely (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt

Részletesebben