Légiháború IV. (2009 June 05, Friday) - Básthy Gábor
|
|
- Kinga Juhász
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Légiháború IV. (2009 June 05, Friday) - Básthy Gábor Cikksorozatunkban most az 1944-ben hazánkat ért, legsúlyosabb polgári áldozatokat követelõ szövetséges bombatámadásokat és azok hátterét elevenítjük fel június 2.-án, 65 esztendõvel ezelõtt kezdõdött az angolszász légierõk Operation Frantic" fedõnevû hadászati bombázó offenzívája. Ennek során érték súlyos légitámadások városunkat is. A normandiai partraszállás mélységi elõkészítésének részeként június 2.-án angolszász légierõk megindították az Operation Frantic" fedõnevû hadászati bombázó offenzívát, mellyel kiterjesztették a légiháborút Európa teljes, németek által megszállt területére. Ezt megelõzõen a bombázások hazánk nyugati részét, fõleg a Dunántúlt és Budapestet érintették, ettõl kezdve az egész ország célponttá vált. Ennek során érték súlyos légitámadások városunkat is. Sorozatunkban most az 1944-ben hazánkat ért, legsúlyosabb polgári áldozatokat követelõ szövetséges bombatámadásokat és azok hátterét elevenítjük fel. A városunk elleni támadásokról a következõ, utolsó részben emlékezünk meg részletesebben. A tervek és a támadó erõk Magyarország és a nyugati szövetségesek közötti hadiállapot december 12.-tõl április 3-ig formálisnak volt tekinthetõ. A nyugati hatalmak közvetlen katonai beavatkozására csak légitámadások formájában nyílt lehetõség, lévén, hogy szárazföldi arcvonalaik nagy távolságban voltak az országtól. Légierõik azonban csak az év nyarán lezajlott hadieseményeket követõen tettek elõkészületeket Délkelet-Európa - köztük Magyarország - stratégiai célpontjai elleni támadások megszervezésére május-júniusa után - miután az angol - amerikai szövetséges csapatok megtisztították Észak-Afrikát a tengelycsapatoktól - gyors egymásutánban bontakoztak ki az események. A szövetséges hatalmak Angliában állomásozó stratégiai légierõi - a 8. amerikai hadászati légihadsereg (8. USAAF) és az RAF bombázó parancsnokság (Bomber Command) - már június 10-én kézhez kapták az ún. CBO-direktívát (Combined Bomber Offensive), amely késõbb a Pointblank" fedõnéven vált ismeretessé. A CBO-direktíva értelmében nemcsak az Angliában állomásozó repülõerõk, hanem a földközi-tengeri repülõparancsnokság (Mediterranean Air Command, azaz rövidítve a MAC) alárendeltségében levõ 9. amerikai légihadsereg (9. USAAF) is parancsot kapott, hogy rendszeres és tömeges csapásokat hajtson végre Németország és szövetségesei, valamint az általuk megszállt délkelet-európai területek stratégiai célpontjai ellen. A derektívában megjelölt célpontok elleni légitámadások végrehajtásának elsõdleges feltétele egy erre a célra alkalmas légierõ felállítása volt, mivel az Észak- Afrikában állomásozó 9. és 12. USAAF és RAF kötelékek legnagyobbrészt taktikai feladatok végrehajtására alkalmas repülõgépekkel voltak csak felszerelve. A CBO-direktíva feladatainak végrehajtása az észak-afrikai szövetséges légierõk nagyarányú átszervezését követelte meg, ezt az egyesített fõparancsnokság december 10.-re fejezte be. Ekkor alakult meg a Mediterranean Allied Air Force (MAAF, Földközi-tengeri Szövetséges légierõ Parancsnokság), amelynek hadászati csapádmérõ erejét a Mediterranean Allied Strategic Air Force (MASAF, a Földközi-tengeri Szövetséges Hadászati Légierõ) alkotta a harcászati erõk mellett. A MAAF hadászati feladatait a szövetséges vezérkarok részben az november december 1. között lezajlott teheráni konferencián határozták meg. A megsemmisítésre kijelölt célpontok közül több Magyarország területén volt. Közéjük tartoztak a Budapest-Csepel és Gyõr térségében levõ hadiipari objektumok és a dunántúli olajfinomítók. A Pointblank" hadmûvelet - az elõjáték Április elején a nyugati szövetségesek hadászati légiereje megkezdte a CBO végsõ szakaszát. E bombatámadások célja a nyugati partraszállás elõkészítése volt. Az angliai támaszpontokról felszálló 8. amerikai légihadsereg és a RAF hadászati bombázógépek, valamint a dél-olaszországi repülõterekrõl induló MASAF kötelékek mind hevesebb támadásokat intéztek Németország és szövetségesei, ill. az általuk megszállt területeken levõ stratégiai célpontok ellen. A legfontosabb célpontok között hadiipari, olajipari és közlekedési (út, vasút, víziút) létesítmények voltak. A magyar fõvárost április 3-án délben - a lakosság részérõl - váratlanul érte az elsõ amerikai légitámadás, amely súlyos áldozatokat követelt a polgári lakosságtól. A mintegy 200 géppel végzett támadás súllyal a fõváros déli részén fekvõ ipari célpontok ellen irányult: elsõdleges célja a Csepel-szigeten levõ Dunai Repülõgépgyár Rt. Szigetszentmiklósi Ipartelep volt. Aznap az éjszakai órákban RAF 205. bombázóezredének Wellington-gépei megismételték a támadást. A nap folyamán lezajlott, két egymást követõ légitámadásnak a hivatalos jelentés szerint 1073 halálos és 526 sebesült
2 áldozata volt. A hivatalos közlemények összesen 17 gép lelövését jelentették, ebbõl a légvédelmi tûz az elsõ hullámból hat gépet igazoltan lelõtt. A Budapestet ért elsõ támadások után több napos szünet következett. Április 13-án de. 11 órától kezdve a 15. amerikai légihadsereg több száz gépe hatolt be délnyugat felõl az ország légterébe. Négy oszlopban, több hullámban érkezett a támadó kötelék 461. bombázócsoport a 325. vadászezred kíséretében, valamint más egységek. Két kötelék Budapestet támadta, két másik kötelék pedig Bánhida, ill. Gyõr ellen hajtott végre bombatámadást. A Budapestet támadó kötelékek célpontja ismét a Dunai Repülõgépgyár, valamint a Ferihegyi repülõtér volt, az utóbbi helyen kb. 70 repülõgép sérült meg. A második két kötelék a bánhidai villamos erõmûvet bombázta, majd támadást hajtott végre a gyõri repülõtér ellen, végül pedig csapást mértek a Bf-109 vadászgépeket gyártó gyõri Magyar Waggon és Gépgyárra. A B-24 Liberatorokat () nagy magasságban P-47 Thunderbolt vadászgépek kísérték. Gyõrre a kb. 80 B-24-es gép ledobott 385 db 227 kg-os, 530 db 45,5 kg-os, 2000 db 20 kg-os bombát, valamint db 3-kg-os gyújtóhasábot. A támadás három hullámban 11 óra 45 pertõl 12 óra 05 percig zajlott le. Hivatalos jelentés Gyõrben 532 halálos és 1132 sebesült áldozatot közölt, késõbb még legalább 50 sebesült meghalt. Leégett 134 különféle lakóépület, megrongálódott 128 ipari épület. Pumák az égen - legenda születik Az áprilisi légitámadások után, amelyek a Ferihegyen települt vadászerõket is sújtották, bebizonyosodott a honi vadászvédelem elégtelensége. A várható további légitámadások arra kényszerítették a Légvédelmi Erõk Parancsnokságát, hogy növelje a honi vadászvédelem erejét. Ennek jegyében alakult meg április végén a 101. honi vadászrepülõ osztály, amely május elején érte el a hadrafoghatóságot. Az osztály három századból állt, a 2/1 (kolozsvári) vadászszázadból alakult meg a 101/1, az 1/1 (szolnoki) vadászszázadból a 101/2, míg az 5/3 vadászszázadból a 101/3 vadászszázad. Az új egység neve Puma vadászosztály lett, parancsnoka vitéz nemes belényesi Heppes Aladár õrnagy. Május 10-én délben az ország dunántúli részérõl szórványosan bombázást jelentettek. Magyar és német vadászokat vetettek be a Wienerneustadt-ot támadó kötelék ellen. Este a RAF 205. ezredének gépei a Duna-Tisza közén felrepülve újból Budapest déli iparnegyedeit támadták. A Dunántúl és Bácska teljes szélességében való berepülése után több oszlopban délnyugat és dél felõl érte a támadás Budapestet. Tüzek és épületkárok keletkeztek. A magyar és német éjszakai vadászokat bevetették, az egyik oszlop második hullámát megbontották. A légvédelmi tüzérség az MTI jelentés szerint több gépet lelõtt. A Frantic" hadmûvelet Június 2-án reggel megkezdõdött a már hosszú ideje elõkészített Operation Frantic" fedõnevû hadmûvelet. Ehhez a Szovjetunió három támaszpontot, Poltavát, Mirgorodot és Pirjatyint, bocsátott az USAAF rendelkezésére, hogy az amerikaiak ezeket felhasználva csapásokat tudjanak mérni Németország olyan pontjaira is, amelyek eddig a nagy távolság miatt nem voltak elérhetõk. Az elsõ akcióban csak a Dél-Olaszországban települt 15. légihadsereg vett részt. Erre az elsõ bevetésre június 2.-án került sor, melyet a MAAF parancsnoka, az amerikai légierõ egyik legkiválóbb taktikai tervezõje és szervezõje, Ira C. Eaker altábornagy személyesen vezetett a vezérgép másodpilóta ülésébõl, ami azért nem nagyon volt jellemzõ a stratégiai bombázások történetében. Az Olaszországból induló mintegy 600 amerikai repülõgép 9 óra körül, nagyjából egyszerre érte el a magyar légteret, és egyes csoportjai átrepülés közben több csapást mértek az ország keleti felében fekvõ fontos közlekedési csomópontokra. Elsõként Szegedet támadtra meg egy 38 bombázógépbõl álló kötelék, azonban a bombaszõnyeg nem találta el a támadás célját, a rendezõpályaudvart, hanem a közelben fekvõ lakóépületekben okozott jelentõs polgári veszteségekkel súlyos károkat. A következõ célpont a szolnoki pályaudvar volt, ahol megsemmisítettek három német katonai szerelvényt. Ezen kívül több napra sikerült megbénítani a rendkívül fontos vasúti csomópont mûködését. Az állomást és környékét 870 rombolóbomba érte, a halottak száma 1272 volt. Az amerikaiak Miskolcon a Tiszai-pályaudvart és a közelében fekvõ katonai célpontokat bombázták. Súlyos károk keletkeztek a lovassági, tüzérségi és gyalogsági laktanyákban és a villanytelepen. A légvédelmi gépágyús alakulatok az alacsonytámadó vadászok és a lejjebb merészkedõ bombázók közül néhányat megrongáltak, egy bombázót lelõttek. Személyzetébõl csak négyen maradtak életben.
3 A kötelék egyik nagyobb csoportja a 130 négymotoros bombázóból (négy ezred) álló 5. Bomber Wing 64 db P-51-ese kíséretében a zömtõl különvált és súlyos csapást mért Debrecenre. Kereken 1000 darab 227 kg. Súlyú bombát dobtak le a pályaudvarra és környékére. A városban 319-en haltak meg. Több hullámban támadták a bombázók Kolozsvárt és Nagyváradot is. Az olajcélok bombázása Június közepén az amerikai Strategic Air Command (SAC) fõparancsnoka, Carl A. Spaatz vezérõrnagy utasítást adott a 8. és 15. légihadseregnek, hogy fokozott mértékben folytassák az áprilisban megkezdett olajcélok" rombolását. A magyarországi olajcélok" a három budapesti finomító, a pétfürdõi és a szõnyi olajfinomítók és tároló telepek megsemmisítésére a 15. USAAF kapott parancsot. A hazai olajcélok elleni támadások felújítása a MASAF június 12.-rõl 13.-ra virradó éjszakán végrehajtott támadásával vette kezdetét. Ezen az éjjelen mintegy 50 brit Wellington bombázógép Budapest átrepülése után a szõnyi és az almásfüzitõi olajfinomítók ellen intézett súlyos károkat és tüzeket okozó légitámadásokat. Június 14-én délelõtt a 15. USAAF négymotoros bombázói folytatták az olajcélok bombázását. A támadó bombázók egyik nagyobb köteléke a Kecskemét pályaudvarán veszteglõ német olajszállító szerelvényeket támadta meg, és elpusztított 23 nagyméretû tartálykocsit. Más gépek a kecskeméti repülõteret bombázták, itt két hangárt ért találat, és elpusztult négy német Me 323 Gigant óriásszállítógép. A bombázókötelék Kecskemét felõl repülve 11 órakor érte el Budapestet. A bombázást követõen a déli iparnegyedekben súlyos tüzek keletkeztek. Kigyulladt a csepeli szabadkikötõben levõ Vacuum és Shell vállalatok tartályparkja. A Weiss Manfréd ipartelepnek szánt bombaszõnyeg ezúttal is Csepelt érte, a gyárra mindössze három bomba hullott. Súlyos károk keletkeztek a Fanto-olajtelepen és a Ferencvárosi rendezõpályaudvaron. A fõvárosban mintegy 100 halálos áldozatot követelt a támadás. A budapesti támadással egyidejûleg egy másik amerikai kötelék a pétfürdõi ipartelepeket bombázta. A támadás célja, a krakküzem azonban csak jelentéktelen károkat szenvedett, a mûtrágyagyártó ammóniaszintézis üzem azonban szinte teljeseb elpusztult. A nap folyamán újabb súlyos csapást mértek az amerikaiak a szõnyi olajfinomítóra, ahol öt 8000 m3-es, egy 2500 m3-es és tíz m3-es tartály vált a tûz martalékává. A logisztika megsemmisítése Június 27-én 331 amerikai bombázógép indult támadásra magyar és jugoszláv területen levõ vasúti rendezõpályaudvarok ellen. Ennek során déli órákban az amerikai kötelékek délrõl széles sávban közeledve összpontosított támadást hajtottak végre Budapest ellen. Súlyos károk érték a Ganz gyár Kõbányai úti telepét, a Ruggyanta gyárat és a Keleti pályaudvar érkezési oldalát. A bombázás károkat okozott a Józsefvárosi pályaudvar és a Hungária körút - Kerepesi út - Egressy út által határolt körzet területén a lakóépületekben. A magyar vadászgépek Budapest északi és nyugati légterében vívtak heves elhárítóharcot. A budapesti légvédelmi tüzérség ezúttal egyik legjobb eredményét érte el, mert az elsõ hullámból 13, a másodikból hat gépet lõtt le. Szolnokra 18 rombolóbomba hullott, a halottak száma hét fõ volt. A legnagyobb támadás Július 2-án a kora reggeli órákban a déli határon Barcs és Berzenc térségben néhány amerikai felderítõgép hatolt be a légtérbe. Siófok magasságában kelet felé fordultak, a Dunáig repültek, majd itt dél felé haladva távoztak. 9 óra után 712 bombázógép és nagyszámú kísérõ vadászgép megtámadta Budapestet. Bármilyen eredményes is volt ezúttal a légelhárítás, mégsem tudták megakadályozni, hogy a túlerõben levõ amerikai kötelékek kitûzött feladataikat végrehajtsák. A fõváros ezúttal is súlyos légitámadást kapott, károk keletkeztek a szabadkikötõ térségében, és bombák hullottak több ipartelepre. Találatot kapott a Hazai Fésûsfonó, a Hungária Kénsavgyár, a Fémáru, Fegyver- és Gépgyár, továbbá a csepeli olajfinomítók. A rosszul irányított szõnyegbombázás miatt súlyos károk a Keleti és a Nyugati pályaudvarok között elterülõ VI. és VII. kerületi lakónegyedekben is. A Budapestre mért csapással egyidejûleg támadás ért néhány vidéki célpontot is, károk keletkeztek a szolnoki vasúti híd környékén, a komáromi lengyárban és a pályaudvaron, a gyõri rendezõpályaudvaron. Utólagos elemzés megállapította, hogy ez volt a háború során a legsúlyosabb légitámadás, amely
4 Magyarországot érte. A német 8. vadászhadosztály minden bevethetõ gépét harcba vetette, de ez a 101. Puma vadászosztállyal együtt sem volt elegendõ. Hatására elrendelték Budapest légvédelmi tüzérségének megerõsítését. A nyomasztó amerikai légifölény Július 3-án délelõtt a Bácskán és a Bánáton át mintegy 300 amerikai repülõgép hatolt be déli irányból az ország légterébe. A bombázókötelékek Orosházáig repültek, majd onnan visszafordulva megtámadták Aradot és Belgrádot. A fõ csoportból kivált egy kisebb kötelék és kb. 40 bombát dobott a két szegedi Tisza-híd környékére anélkül azonban, hogy komoly károkat okoztak volna. Három napi szünet után, július 7-én a hajnali óráktól kezdve a MASAF kötelékei tömegesen repülték át a Dunántúl légterét. Mintegy ezer hadászati bombázó támadta az ausztriai és dél-lengyelországi olajfinomítókat. A Pumákat ezen a napon háromszor vetették be. A második bevetésnél - a déli órákban - egy kilenc gépbõl álló kötelék Mór - Várpalota légterében megtámadott egy kb. 60 Liberatorból álló köteléket, amely olaszországi támaszpontja felé tartott. A támadás következtében a kötelékbõl három gép lemaradt, amelyeket a magyar vadászok lelõttek. Július 8-án délelõtt az amerikaiak megismételték az elõzõ napi akciót a kelet-németországi Zwölfaxing repülõtere ellen. Úgy látszott azonban, hogy a Puma vadászok kezdtek kényelmetlenné válni az amerikaiak számára, mert 11 óra után a hazafelé repülõ kötelékek közül kivált egy kb. 50 bombázógépbõl álló csoport és csapást mért a legfontosabb magyar elhárító támaszpont, a Veszprém-Jutas térségében levõ Puma repülõtér ellen. A nagy tömegû repeszbombával végrehajtott támadás azonban nem érte el célját, mert az osztály gépei ebben az idõben Gyõr-Komárom légterében tartózkodtak, az otthon maradt gépeket pedig megvédték a földbeásott sáncok. A bombázás azonban a földi személyzetnek okozott súlyos veszteséget, kb. 90 katona a támadásnál életét vesztette, illetve megsebesült. Július 9-én este és 10-re virradó éjjel egyes gépek átrepülték a légteret. A zivatarok ellenére a légvédelmi tüzérséget és az éjjeli vadászokat bevetették. Miután azonban az idõjárás újra megjavult, július 14-én délelõtt mintegy 600 amerikai hadászati bombázógép repült be az ország légterébe. A támadás súllyal Budapest ellen irányult és újból súlyos károk érték a három fõvárosi olajfinomítót és a Danubia Vegyipar ipartelepét. A Budapest ellen végrehajtott támadással egyidõben egy kötelék bombázta a péti Nitrogén Mûveket és a már június 14-én megrongált ammónia üzemsort végleg elpusztította. A benzinfinomító krakktelepe azonban ezúttal is csak jelentéktelen károkat szenvedett. Július 27-én a kora délelõtti órákban déli irányból kb amerikai nehézbombázó repült be az ország területe fölé. A Balaton felett a Luftwaffe honi vadászerõi és a magyar 101. vadászosztály felvette a harcot az amerikaiakkal és a magyar vadászok saját veszteség nélkül lelõttek négy B-24 Liberator bombázót és két P-51 Mustang kísérõvadászt. A teljes amerikai veszteség 29 gép, közte 26 négymotoros volt. A légitámadás ismét budapestet érte, elsõsorban a fõváros déli ipari körzeteit. A Weiss Manfréd gyárnak szánt bombaszõnyeg újból Csepel községet érte, csak a konzervgyár kapott találatokat. Jelentõs anyagi károk keletkeztek fõleg a vámmentes kikötõben levõ Shell-kõolajtelepen, a Soroksári út környékén és a ferencvárosi rendezõpályaudvar térségében. Bombaszõnyeg hullott Pestszenterzsébetre, ahol a posztógyárat érte jelentõs kár. Mintegy hatvan bomba hullott Albertfalvára is. A bombatámadás 80 polgári áldozatot követelt. Kétnapi szünet után, július 30-án délelõtt mintegy 300 amerikai bombázó támadta ismét az ország különbözõ célpontjait. Egy kb. 90 bombázóból álló kötelék csapást mért a Lispe térségében levõ olajmezõk ellen. A támadások súlypontja azonban ismét Budapest volt, ahol a szigetszentmiklósi Dunai Repülõgépgyár Rt. telepére két bombaszõnyeg hullott. A bombázókra támadó vadászok két B-24 Liberatort lõttek le Nádasladány körzetében. Augusztus 9-én amerikai források szerint a Légvédelmi parancsnokság becslése szerint bombázógép támadta az ország hadicélpontjait. Budapest környékén súlyos károk keletkeztek a pestszentlõrinci PIRT ipartelepeken, ahol a Ju-52-es szállítórepülõgépek összeszerelése folyt, de bombatámadás érte a honi légvédelem egyik bázisaként szolgáló Ferihegyi repülõteret is. Augusztus 20-án délelõtt déli irányból több amerikai bombázókötelék repült be az ország légterébe és a Balaton felett keleti irányba fordulva csapást mértek az Alföld több hadifontosságú célpontjára. Kisebb bombatámadás érte a szolnoki pályaudvart és a Tisza-híd környékét, hat nehéz bombázógép pedig a szegedi tiszai pályaudvar környékét bombázta. Szolnokon 600 rombolóbombát dobtak le a pályaudvarra és környékére. 74 halott volt. Egy másik egység kb kisméretû repeszbombát dobott a szolnoki repülõtérre, ahol 16 haláleset történt. A vasúti Tisza-híd környékét 200 db rombolóbomba érte, veszteség nem volt.
5 Augusztus 24-tõl kezdve a MASAF bombázókötelékei a romániai szovjet offenzíva támogatására megkezdték a Magyarország délkeleti térségében levõ vasúti és közúti célpontok szisztematikus rombolását. Ezen a napon a délelõtti órákban 49 amerikai négymotoros bombázó Szegedet bombázta. Ez a támadás volt a legsúlyosabb azok közül, amelyek eddig a várost érték. A támadás fõ célpontjai a tiszai közúti és vasúti hidak voltak. Az amerikai gépek mintegy 190 romboló- és gyújtóbombát dobtak célpontjaikra. A hidak ebben az esetben is csak kisebb károsodást szenvedtek, csupán a vasúti híd három pillére szenvedett komolyabb sérülést. Augusztus 28-án újabb nagyarányú amerikai légitámadásra került sor. Mintegy nehézbombázóból álló kötelék a szõnyi Magyar Olajmûvek ellen intézett támadást, amely során hat nagy olajtartály elpusztult. Súlyos károk keletkeztek Szõnynél a Budapest-Bécs közötti vasúti és közúti vonalakon is. Ezzel egyidejûleg kb. 100 nehézbombázó csapást mért Szolnok mellett a Tisza-hídra 200 rombolóbombával. A híd súlyosan megsérült. A bombázógépbõl álló harmadik kötelék a miskolci rendezõpályaudvart támadta meg, ahol 190 vasúti kocsi megsemmisült, az állomás elpusztult. A légvédelem több gép lelövését jelentette. Augusztus 29-én ismét 500-nál több amerikai bombázó gép repült be a Balaton fölé, majd kelet és északkelet felé fordulva csapásokat hajtottak végre az Alföldön levõ célpontok ellen. A legsúlyosabb támadást ezúttal Szeged kapta, amelyet 42 bombázógép támadott meg. Az elsõdleges célpontok ismét a Tisza-hidak és a tiszai pályaudvar voltak, a támadók romboló és gyújtóbombát dobtak le. A hidakat ezúttal sem érte komoly sérülés, de súlyos károkat szenvedett a Magyar Petróleum Rt., a Sylvania Rt. fatelepe. Szeged bombázásával egyidejûleg egy másik kötelék a ceglédi pályaudvar ellen hajtott végre szõnyegbombázást. Súlyos károkat szenvedett a szolnoki pályaudvar is, amelyet 160 bombatalálat ért, és 8 halott volt. Szeptember 1-én egy amerikai kötelék támadást intézett a szolnoki vasúti híd ellen. 99 rombolóbombát dobtak le, eredményt azonban nem értek el. Stratégiából taktika szeptemberére a magyar vasúti és közúti hálózat stratégiai jelentõsége rendkívüli módon megnõtt a keleti harcvonal közeledése miatt. A hónap folyamán a FASAF bombázó- és vadászkötelékei elsõsorban ezt a hálózatot és csomópontjait támadták, hogy zavarják, illetve meggátolják a német Dél-Ukrajna hadseregcsoport felvonulását és utánpótlását. Az elsõ ilyen természetû súlyos légitámadásra szeptember 3-án került sor, amikor Szegedre 42 amerikai bombázógép mintegy 130 nagy ûrméretû bombát dobott le. A bombázás fõ célja a vasúti híd volt, amelyet ezúttal több telitalálattal sikerült lerombolni. Több találat érte Felsõvárost is. Ugyanaznap kegy kötelék 27 rombolóbombát dobott a szolnoki vasúti hídra. Szeptember 3.-rõl 4.-re virradó éjjel a RAF 205. bombázócsoport intézett támadást Szeged ellen. Szeptember 5-én egy B-17-es gépekbõl álló kötelék a szobi vasúti hidat bombázta. Egy amerikai kötelék további 270 rombolóbombával végrehajtott támadással a szolnoki vasúti Tisza-hidat súlyosan megrongálta. Szeptember 12.-vel kezdõdött meg a 15. USAAF újabb támadássorozata Budapest vasúti célpontjai ellen. Ennek keretében 852 felszállással 2000 t bombát dobtak le. Szeptember 12-n a szovjet támaszpontokról felszálló amerikai bombázógépek több hullámban berepültek az ország északkeleti légterébe és csapást mértek a diósgyõri ipartelepekre. Szeptember 17-én délelõtt újabb amerikai bombatámadás érte a csepeli ipartelepeket és Budapest egyes vasúti célpontjait, elsõsorban Rákosrendezõt. A 15. USAAF kötelékei másnap, szeptember 18-án délelõtt a támadást megismételték, fõleg a budapesti vasúti hidakat támadták. Szeptember 19-én az Operation Frantic" utolsó bevetéseként a 8. USAAF, a 13. Combat Wing 400 db 250 kg-os szovjet bombával bombázta Szolnokot. A MÁV pályaudvaron és környékén 21 fõ polgári halott volt. Ugyanaznap éjjel a RAF Budapestet bombázta. Ez volt a fõvárost ért 25. légitámadás. Szeptember 23-án a szovjet 2. Ukrán Front hadseregei elérték Magyarország területét Battonya - Makó térségében. A szárazföldi hadmûveletek következményeként szeptember 25-én a 101. honi vadászrepülõ-ezredet kivonták a Légvédelmi Parancsnokság hatáskörébõl. A vadászrepülõ-ezred négy századát ettõl kezdve csak részben használták honi vadászvédelemre, nagyrészt a földi hadmûveleteket támogatták. A Pumák, akik a hazájukat védték Egy angolszász összegezõ jelentés megállapítja, hogy a repülõerõk szeptember hó folyamán Budapest rendezõpályaudvarai és az északi és déli vasúti hidak ellen 852 felszállással kb t. olajcélpontokra 253 bombát dobtak le. A MASAF erõk lebombázták Szeged, Szolnok, Szob és Baja hídjait és Debrecen, Hatvan, Cegléd,
6 Székesfehérvár, Gyõr, Miskolc rendezõpályaudvarait. Októberben nagy erõkkel támadták Székesfehérvár és Szombathely térségét december végével a Magyar Királyi Légvédelmi Erõk Parancsnoksága - saját megbízható adatok hiányában - közzétette a bécsi német vadászrepülõ-körzet parancsnokságától kapott összesített adatokat. Ezek szerint a magyar honi légvédelmi vadászerõk január 1. és november 30. között 649 bevetést hajtottak végre az amerikai légierõ ellen. Ennek során lelõttek 61 négymotoros bombázót, 32 két- és 14 egymotoros vadászgépet. A magyar vadászok ugyanakkor légiharcban 78 Bf-109G vadászgépet veszítettek. A harcok során 30 magyar vadászrepülõ veszítette életét. Ugyanezen idõtartam alatt a német vadászrepülõk Magyarország légterében 932 bevetés során 53 négymotoros bombázót, valamint 20 két- és egymotoros vadászgépet lõttek le. Saját veszteségük ugyanezen idõ alatt 88 vadászés rombológép volt, amelyek személyzetébõl 43 fõ halt meg. Források: Olaf Groehler: A légi háborúk története Zrínyi Katonai Könyv- és Lapkiadó, Budapest, Csanádi-Nagyváradi-Winkler: A magyar repülés története. 2. bõvített kiadás. Mûszaki Könyvkiadó, Budapest, 1977.
Komárom és a környező ipartelepek bombázása
Komárom és a környező ipartelepek bombázása 1944-1945 Előadás Almásfüzitő, 2009. február 16. Rabi Lenke Előzmények Magyarország hadba lépése 1941. 1941. június 26. Kassa bombázása M-o. hadat üzen SZU-nak
RészletesebbenMAGYARORSZÁG A II. VILÁGHÁBORÚBAN június : Fegyveres semlegesség Belépés a háborúba Harc a tengely oldalán
MAGYARORSZÁG A II. VILÁGHÁBORÚBAN 1939-1941 1941. június 27. 1941-1945: Fegyveres semlegesség Belépés a háborúba Harc a tengely oldalán 1. A semlegesség időszaka: Semlegességi taktika: Magyarország a II.
RészletesebbenSZOLNOK VÁRMEGYESZÉKHELY ÉS VASÚTÁLLOMÁS BOMBÁZÁSA 1944-BEN
Kis Krisztián Bálint 1 SZOLNOK VÁRMEGYESZÉKHELY ÉS VASÚTÁLLOMÁS BOMBÁZÁSA 1944-BEN Absztrakt A II. világháborúban a kontinentális haderők szállító rendszereinek legfontosabb logisztikai eszköze a vasút
RészletesebbenNIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA
NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:
RészletesebbenKis Csaba 1. éves főiskolai hallgató: KÜI/5NLEGES REPÜLŐGÉP TÖRTÉNETE - Me. 210-es a magyar légierőben -
Kis Csaba 1. éves főiskolai hallgató: KÜI/5NLEGES REPÜLŐGÉP TÖRTÉNETE - Me. 210-es a magyar légierőben - Hayden Sándor repülőakadémikus és mindazon Me. 210-es hajózók emlékére, akik az utolsó pillanatig
Részletesebben2008. LXII. ÉVFOLYAM 1. SZÁM / ÉPÍTÉS ÉS ROMBOLÁS / Ifj. Sarkady Sándor: Légitámadások Sopron ellen (1944. december 6, 18, 19.)
azonban továbbra sem volt olcsón beszerezhetı. Sopron vezetısége a királynak szóló jelentésében már az elsı tőzvész másnapján megemlítette, hogy a helyreállításokra legalább százezer forintos kölcsönre
RészletesebbenA Magyar Államvasutak két különleges akciója a Nagy háború alatt. Prof. Dr. Majdán János Rektor emeritus Budapest, május 8.
A Magyar Államvasutak két különleges akciója a Nagy háború alatt. Prof. Dr. Majdán János Rektor emeritus Budapest, 2019. május 8. KTE - BMGE Tartalom 1. Előzmények (1914-1916) 2. A Bruszilov offenzíva
RészletesebbenEgyetemi doktori (PhD) értekezés tézisei
Egyetemi doktori (PhD) értekezés tézisei A FORTELE AERIENE REGALE ALE ROMANEI (ROMÁN KIRÁLYI LÉGIERŐ) VADÁSZAINAK, ZUHANÓBOMBÁZÓINAK ÉS CSATAREPÜLŐINEK HARCA A TENGELYHATALMAK OLDALÁN A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚBAN
Részletesebbentörténész (Szeged)
OLÁH ANDRÁS PÁL olahandraspal@gmail.com történész (Szeged) A Földközi-tengeri Szövetséges Légierõ 1 Magyarországra vonatkozó felderítése, valamint a szövetséges légitámadások általános fotókiértékelése
RészletesebbenA TŰZOLTÓSÁG SZEREPE A HÁBORÚS BOMBÁZÁSOK IDEJÉN II.
Dr. Berki Imre A TŰZOLTÓSÁG SZEREPE A HÁBORÚS BOMBÁZÁSOK IDEJÉN II. Absztrakt A tűzoltók, mint mindig, hivatásukhoz és esküjükhöz híven mentették az emberi életeket, az anyagi javakat. Mi vezetett oda,
RészletesebbenLÉGIHÁBORÚ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK VÁRMEGYE FELETT (KIÁLLÍTÁS SZOLNOK BOMBÁZÁSÁNAK 65. ÉVFORDULÓJÁRA) Előszó
LÉGIHÁBORÚ JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK VÁRMEGYE FELETT (KIÁLLÍTÁS SZOLNOK BOMBÁZÁSÁNAK 65. ÉVFORDULÓJÁRA) Előszó 1944. június 2-a Szolnok város újkori történetének egyik legborzalmasabb napjaként vonult be a
RészletesebbenA TŰZOLTÓSÁG SZEREPE A HÁBORÚS BOMBÁZÁSOK IDEJÉN I. THE ROLE OF FIREFIGHTERS DURING AIR RAIDS
Berki Imre A TŰZOLTÓSÁG SZEREPE A HÁBORÚS BOMBÁZÁSOK IDEJÉN I. Absztrakt A tűzoltók, mint mindig, hivatásukhoz és esküjükhöz híven mentették az emberi életeket, az anyagi javakat. Mi vezetett oda, hogy
RészletesebbenA NORMANDIAI PARTRASZÁLLÁS
A NORMANDIAI PARTRASZÁLLÁS A hadművelet az Overlord (hűbérúr) fedőnevet kapta. A hadművelet nagy részben azért lehetett sikeres, mert a németek azt hitték, hogy a partraszállás a Somme folyótól északra
RészletesebbenINTEGRÁLT VÍZHÁZTARTÁSI TÁJÉKOZTATÓ ÉS ELŐREJELZÉS
INTEGRÁLT VÍZHÁZTARTÁSI TÁJÉKOZTATÓ ÉS ELŐREJELZÉS 2015. augusztus - kivonat - Készítette: az Országos Vízügyi Főigazgatóság Vízjelző és Vízrajzi Főosztály Vízrajzi Monitoring Osztálya és az Alsó-Tisza-vidéki
RészletesebbenKÖSZÖNTÃ. Ha dúl a bősz elem, E hármat ne feledd: Erős kar, bátor szív, testvéri szeretet! Jutalmad ez legyen: betöltéd tisztedet
TÙZOLTÓSÁG KÖSZÖNTÃ Ha dúl a bősz elem, E hármat ne feledd: Erős kar, bátor szív, testvéri szeretet! Jutalmad ez legyen: betöltéd tisztedet (Tűzoltó hitvallás) Köszöntöm a FER Tűzoltóság tevékenysége iránt
RészletesebbenA TÜZÉR FEGYVERNEMI VEZETŐ HELYE A FRANCIA HADERŐBEN 2
NEMZETVÉDELMI EGYETEMI KÖZLEMÉNYEK BERNARD BOURHY alezredes 1 A TÜZÉR FEGYVERNEMI VEZETŐ HELYE A FRANCIA HADERŐBEN 2 Tisztelt Tüzér Tudományos Konferencia! Örömmel teszek eleget a konferencia szervező
RészletesebbenVonali menetrend. Wien Budapest Debrecen/Beograd. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig
Vonali menetrend Wien Budapest Debrecen/Beograd Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Válasszon Ön is START Klub kártyát! Akár féláron vagy díjmentesen is utazhat vonatainkon a START Klub
RészletesebbenBombázók Bevetési Jelentései
Bombázók Bevetési Jelentései Az itt következő négy Bevetési Jelentés eredeti leírását az 1945-ös bombázásokról a 15. Légierők Történelmi Kutatóintézetében őrzik mikrofilmen és gépelt formában. Négy csoport
RészletesebbenA HÁBORÚ A FELHŐK FELETT CÍMŰ IDŐSZAKI KIÁLLÍTÁS SZAKMAI VONATKOZÁSAI, TAPASZTALATAI, EREDMÉNYESSÉGE
TARTALOM A Háború a felhők felett című időszaki kiállítás szakmai vonatkozásai, tapasztalatai, eredményessége.. 2 A Háború a felhők felett című kiállításhoz kapcsolódó kísérőrendezvények......3 Kiállításmegnyitó...3
RészletesebbenPergő Légiharc. Bevezetés. Repülők. Repülőnapló. Írta: Horváth Lajos
Pergő Légiharc Írta: Horváth Lajos Bevezetés Ez egy nagyon egyszerű II. világháborús légiharc-játék szabályának adaptációja. A gyorsaságon és könnyen játszhatóságon van a hangsúly. Ezért a játszhatóság
RészletesebbenADALÉKOK A KÖZELMÚLTBÓL (MÁSODIK RÉSZ):
r. habil. Krajnc Zoltán - önczi abriella KOK KÖZÚBÓ (SOK RSZ): RPÜŐ S CSPOK RCKNYS FOR, ZZ OYN ONOKOZUNK SSRŐ NO-SUNK Ő BZS z a dolgozatunk a folytatása az dalékok a közelmúltból (első rész): a volt honi
RészletesebbenA repülőtér a II. világháború során súlyos károkat szenvedett, újjáépítése 1948-ig tartott.
A Magyar Honvédség 59. Szentgyörgyi Dezső repülőbázis (hívóneve: "TITÁN") a Magyar Honvédség egyik légi katonai szervezete. Rendeltetése a Magyar Köztársaság és a NATO szövetségesek légterének, csapatainak
RészletesebbenBudapest ostromkalauz
Mihályi Balázs Budapest ostromkalauz 1944-1945 Budapest, 2014 Tartalom Előszó... 7 Budapest ostroma (1944 45)... 9 Védelmi és támadási eljárások Budapest ostrománál... 20 Buda Észak... 29 Buda Dél... 62
Részletesebben2. ábra. Német Messerschmitt Me-109. G-6. vadászrepülőgép (grafika) Abb. 2. Deutscher Messerschmitt Me-109. G-6. Jagdflieger (Graphik)
VERESS D. CSABA A VESZPRÉMI M. KIR. 101. HONVÉD VADÁSZREPÜLŐ-EZRED HARCTEVÉKENYSÉGE A TAVASZ ÉBREDÉSE" TÁMADÓ HADMŰVELET KERETÉBEN (1945. március 6-17.) A Tavasz Ébredése" ( Frühlingsesrwachen") fedőnevű
RészletesebbenAz OVERLORD hadművelet, azaz az évi nyugat-európai partraszállás számára nyújtandó légi támogatás a Földközi-tengeri térségből
Oláh András Pál olahandraspal@gmail.com történész (Szeged) Az OVERLORD hadművelet, azaz az 1944. évi nyugat-európai partraszállás számára nyújtandó légi támogatás a Földközi-tengeri térségből (forrásközlés)
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK A MAGYAR HONVÉDSÉGBEN
KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK A MAGYAR HONVÉDSÉGBEN Mogyorósi József ezredes MH Katonai Közlekedési Központ központparancsnok FELHASZNÁLT IRODALOM HM KÖZLEKEDÉSI SZOLGÁLAT FŐNÖKSÉG: Az MN. Közlekedési Szolgálat
RészletesebbenA Délvidéki Visszatérés Tábori Posta levelezőlapjai
Kedves szakosztályi tagok! Ez a példány a számítógépen való olvasásra szolgál! Ha ki akarja nyomtatni, használja a Helyi201101nyomtatható. pdf fájlt! X. évfolyam 1. szám 2011. március Készítette: FILEP
RészletesebbenRÁCZ ANDRÁS Auschwitz-Birkenau bombázásának katonai lehetőségei
RÁCZ ANDRÁS Auschwitz-Birkenau bombázásának katonai lehetőségei A tanulmány eredetileg a Hadtörténelmi Közlemények 2004/3. számában a 947-983. oldalakon jelent meg. Tartalomjegyzék BEVEZETÉS... 4 HISTORIOGRÁFIAI
RészletesebbenA KATONAI LÉGIJÁRMŰ RENDSZERMODELLJE A KATONAI LÉGIJÁRMŰ
Seres György A KATONAI LÉGIJÁRMŰ RENDSZERMODELLJE A rendszerelmélet, mint új tudományos vizsgálati módszer, Angliában keletkezett, a második világháború idején, amikor a német légierő, a Luftwaffe támadásai
Részletesebben11 - gépész szakmacsoport. Ideiglenes felvételi rangsor. Összes jelentkező (fő): 272
1997.05.22. Székesfehérvár 74399953967 271 1997.07.19. Székesfehérvár 77745272516 270 1997.09.02. Budapest 72606002573 264 1997.10.18. Székesfehérvár 73516505996 200 1997.11.04. Székesfehérvár 73916032558
RészletesebbenLÉGIVESZÉLY! Magyarország légvédelmi helyzete a két világháború között
Dr. Berkovics Gábor Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem krajnc.zoltan@uni-nke.hu Dr. Palik Mátyás Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem palik.matyas@uni-nke.hu LÉGIVESZÉLY! Magyarország légvédelmi helyzete
RészletesebbenA MAGYAR KÖZLEKEDÉSI RENDSZERT ÉRT HÁBORÚS KÁROK ÉS A HELYREÁLLÍTÁS TAPASZTALATAI 1944 1947
A MAGYAR KÖZLEKEDÉSI RENDSZERT ÉRT HÁBORÚS KÁROK ÉS A HELYREÁLLÍTÁS TAPASZTALATAI 1944 1947 Horváth Attila 1 Az amerikai és brit légierő tömeges légitámadás sorozata a kiválasztott magyarországi célpontok
RészletesebbenA KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER. Seres György 2005
A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER Seres György 2005 A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER Seres György 2005 2003-ban ban,, a ROBOTHADVISELÉS 3 konferencián bemutattam a katonai rendszerek egy általános modelljét
RészletesebbenGONDOLATOK A MAGYAR LÉGIERŐ VÁRHATÓ, ÚJ FELADATAIRÓL TANULSÁGOK A KÖZEL MÚLTBÓL
GONDOLATOK A MAGYAR LÉGIERŐ VÁRHATÓ, ÚJ FELADATAIRÓL Magyarország geopolitikai helyzetéből és a szövetségi rendszerünkből adódóan a magyar légierőnek két fontos feladata van: a magyar légtér és az ország
RészletesebbenMÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 3. sz. Módosítás. a évi MENETRENDHEZ. ÉRVÉNYES: 2017.
MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖREN MKÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 3. sz. Módosítás a 2016-2017. évi MENETRENDHEZ ÉRVÉNYES: 2017. augusztus 2-tól 37163-1/2017/START Mez Oldal Változások 70 A 1204 és a 1205
Részletesebben100 ÉVES A DEBRECENI REPÜLÉS
100 ÉVES A DEBRECENI REPÜLÉS A repülés iránt érdeklõdõk ha máshonnan nem, a szórványos sajtóhírekbõl tudják, hogy az idén ünnepeljük a magyar repülés centenáriumát. Azt már kevesebben, hogy Adorján János
RészletesebbenKülönleges fegyverek a III.Birodalomban (készítette:bertényi Ákos 9.A)
Különleges fegyverek a III.Birodalomban (készítette:bertényi Ákos 9.A) A Móricz Akadémia keretein belül lehetőségünk nyílt, hogy egy általunk választott témából prezentációval előadást tartsunk. Én a második
RészletesebbenMAGYAR HONVÉDSÉG ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG SZOLNOK Tömböl László mérnök altábornagy
MAGYAR HONVÉDSÉG ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG 2008.04.11. SZOLNOK Tömböl László mérnök altábornagy 1 A KÖZELMÚLT 20 ÉVE 1987.07.01- től. 1991.11. 01-től. 1997.09. 01-től. 2007.01. 01-től. MN LÉRE PSÁG
RészletesebbenAgip Baja Bács-Kiskun 6500 Baja Dózsa György út
Agip Abda 62550 Győr-Moson- 9151 Abda Bécsi út 1. 47.6840292687097 18.952205 Agip Baja 61350 Bács-Kiskun 6500 Baja Dózsa György út 97. 46.195104 19.6489445326511 Agip Balatonederics 65100 Veszprém 8312
RészletesebbenA Monarchia utolsó offenzívája a Piavénál 1918-ban
A Nagy Háború befejezése és következményei szakmai konferencia Hajdú-Bihar Megyei Önkormányzat, Debrecen, 2018. november 5. A Monarchia utolsó offenzívája a Piavénál 1918-ban Különös tekintettel a debreceni
RészletesebbenNyíregyházi civilek szovjet fogságban A polgári lakosság 1944. november 2-i elhurcolása. SIMON Gábor
89 Nyíregyházi civilek szovjet fogságban A polgári lakosság 1944. november 2-i elhurcolása SIMON Gábor Inhabitants of Nyíregyháza in Soviet captivity: Deportation of the civilian population on 2 nd November
RészletesebbenXXVIII. évfolyam, szám MAGYARORSZÁG AKNA- ÉS LŐSZERMENTESÍTÉSÉNEK TÖRTÉNETE. A KEZDETEK
Dr. habil. Horváth Tibor 1 XXVIII. évfolyam, 2018. 1. szám MAGYARORSZÁG AKNA- ÉS LŐSZERMENTESÍTÉSÉNEK TÖRTÉNETE. A KEZDETEK 1944 1948 (HUNGARIAN REINFORCEMENT AND DISTRIBUTION THE BEGINNINGS HISTORY 1944
RészletesebbenHalálos kimenetelű szovjet katonai atrocitások a vasúton 1946-ban
"Harmadszor azt kérdeztem tőle, hogy mi van a kocsiban, azt felelte, hogy a stari papa spaty"1 Halálos kimenetelű szovjet katonai atrocitások a vasúton 1946-ban Az Akadémiai Kiadó gondozásában megjelent
RészletesebbenMAGYAR KÖZTÁRSASÁG HONVÉDELMI MINISZTERE. A honvédelmi miniszter.. /2009. (...) HM rendelete. a Magyar Honvédség légvédelmi készenléti repüléseiről
MAGYAR KÖZTÁRSASÁG HONVÉDELMI MINISZTERE. számú példány TERVEZET A honvédelmi miniszter. /2009. (...) HM rendelete a Magyar Honvédség légvédelmi készenléti repüléseiről A légiközlekedésről szóló 1995.
Részletesebbenszolgálati hely nappal éjszaka
1 Budapest-Keleti Ferencváros Kelenföld tolatásvezető II, kocsimester forgalmi forgalmi külső forgalmi (személy), külső forgalmi tolatásvezető II, kocsimester forgalmi forgalmi külső forgalmi (személy),
RészletesebbenA katonai légijármű rendszermodellje A katonai légijármű lehet: A katonai légijármű bemenetei: a környezetből A katonai légijármű kimenetei:
Seres György: A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER 2003-ban, a ROBOTHADVISELÉS 3 konferencián bemutattam a katonai rendszerek egy általános modelljét 1. Csak emlékeztetőül mutatom be az akkori előadás néhány
RészletesebbenHUGH TRENCHARD LÉGIERŐ ÉRTELMEZÉSE 3 BEVEZETÉS
Szűcs Pál 1 Krajnc Zoltán 2 HUGH TRENCHARD LÉGIERŐ ÉRTELMEZÉSE 3 A tanulmány bemutatja Lord Hugh Trenchard brit légi marsallnak, mint jelentős katonai teoretikusnak, a légi hadviselésről vallott nézeteit
RészletesebbenNYILVÁNOS AJÁNLATTÉTEL
NYILVÁNOS AJÁNLATTÉTEL A Generali Nemzetközi Részvény Alapok Alapja Befektetési jegy nyilvános ajánlattétele A ( Alapkezelõ ) - amelynek székhelye: 1066 Budapest, Teréz krt. 42-44., nyilvántartja a Fõvárosi
RészletesebbenA DÉL-SZLÁV LÉGI HÁBORÚ A NATO LÉGI HÁBORÚJA A DÉL-SZLÁV VÁLSÁG MEGOLDÁSA ÉRDEKÉBEN 2. 2
Csengeri János 1 A DÉL-SZLÁV LÉGI HÁBORÚ A NATO LÉGI HÁBORÚJA A DÉL-SZLÁV VÁLSÁG MEGOLDÁSA ÉRDEKÉBEN 2. 2 Két részes cikkemet az 1999-es Jugoszláv válság katonai rendezéséről, pontosabban a Jugoszlávia
RészletesebbenJelentős EU források a vasúti fejlesztésekben
Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben IX. Határok nélküli partnerség Győrik Balázs Koordinációs főmérnök BEVEZETŐ, TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között
RészletesebbenFót vevőszám vásárlás időpont nyugtaszám 35 14/04/2014 5:54:00 PM 7117
"Minden 35. vásárló visszanyeri vásárlása teljes összegét" játék nyertes nyugtaszámok Levásárlási határidő meghosszabbítva plusz 1 nappal! A nyertes sorszámú nyugta tulajdonosa legkésőbb 2014. április
Részletesebben2010/76.sz. Hidrológiai és hidrometeorológiai tájékoztatás és előrejelzés
1 / 5 2012.10.03. 9:41 2010/76.sz. Hidrológiai és hidrometeorológiai tájékoztatás és előrejelzés 2010. május 19. A hidrometeorológiai helyzet és várható alakulása Tegnap az éjszakai órákban, majd ma hajnalban
RészletesebbenXI. Határok nélküli partnerség
XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt
RészletesebbenKISPÁLYÁS LABDARÚGÁS CSOPORTBEOSZTÁS
KISPÁLYÁS LABDARÚGÁS CSOPORTBEOSZTÁS Nevezők száma: 24 csapat A-csoport: Szolnoki Törvényszék Kaposvári Törvényszék Győri Ítélőtábla Kúria Budapest Környéki Törvényszék Kecskeméti Törvényszék B-csoport:
RészletesebbenA április havi csapadékösszeg területi eloszlásának eltérése az április átlagtól
1. HELYZETÉRTÉKELÉS Csapadék 2014 áprilisában a rendelkezésre álló adatok szerint az ország területére lehullott csapadék mennyisége 12 mm (Nyírábrány) és 84 mm (Kölked) között alakult, az országos területi
RészletesebbenMÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ
MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés
RészletesebbenXVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom
RészletesebbenA 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI
A 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI Az ezredforduló környékén az addigi mentőhelikopterek pótlására néhány Mi 2-es helikopter külföldről érkezett Hazánkba. A szóban forgó helikopter Ukrajnából
RészletesebbenINTEGRÁLT VÍZHÁZTARTÁSI TÁJÉKOZTATÓ ÉS ELŐREJELZÉS
INTEGRÁLT VÍZHÁZTARTÁSI TÁJÉKOZTATÓ ÉS ELŐREJELZÉS 2015. június - kivonat - Készítette: az Országos Vízügyi Főigazgatóság Vízjelző és Vízrajzi Főosztály Vízrajzi Monitoring Osztálya és az Alsó-Tisza-vidéki
RészletesebbenA Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái
A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás
RészletesebbenOrszágos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés 2008. évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2008.
Országos Környezeti Kári Program Jelentés. évről 9. sz. melléklet A programrész megnevezése A progra m rész kezdő éve Költségráfordítás 2007.ig bezárólag MÁV Vasúti Alprogram adatok ezer Ftban Kári feladat.ben*.
RészletesebbenA MOKED HADMŰVELET VÉGREHAJTÁSA 1967. JÚNIUS 5-ÉN ELŐZMÉNYEK ÉS IZRAEL SZEREPE
Kis J. Ervin A MOKED HADMŰVELET VÉGREHAJTÁSA 1967. JÚNIUS 5-ÉN Az 1967. évi arab-izraeli hatnapos háború ELŐZMÉNYEK ÉS IZRAEL SZEREPE A jeruzsálemi egyetemi stadionban megrendezett díszszemlén 1967. május
RészletesebbenÉrtesítés. Tevékenység jellege, ideje. STEPPE ARCHER nemzetközi harcászati gyakorlat naponta
MAGYAR HONVÉDSÉG sz. példány BAKONY HARCKIKÉPZŐ KÖZPONT Nyt. szám : 4-42/2018 Értesítés Értesítem Önt, hogy az MH BHK kezelésében lévő honvédségi területeken az ek és egyéb katonai tevékenységek szeptember
RészletesebbenA magyar vasút fejlődési irányai
3.2.6. A magyar vasút fejlődési irányai A Pán-európai vasúti folyosók A Páneurópai folyosók magyar szakaszai (2000. augusztus) A TINA vasúti folyosók Magyarországon Magyarországot érintő Helsinki folyosók
RészletesebbenA hulladékgazdálkodási közszolgáltatás átalakításának jelenlegi helyzete - integráció
A hulladékgazdálkodási közszolgáltatás átalakításának jelenlegi helyzete - integráció Előadó: Hajnal Zsolt szakmai vezérigazgató-helyettes Szigetszentmiklós, 2017. május 2. Közszolgáltatói széttagoltság
Részletesebben1. HELYZETÉRTÉKELÉS. A sokévi szeptemberi átlaghoz viszonyított legnagyobb csapadékhiány (20-39 mm) a Szatmári-síkságon jelentkezett.
1. HELYZETÉRTÉKELÉS Csapadék 2014 szeptemberében a rendelkezésre álló adatok szerint az ország területére lehullott csapadék mennyisége 9 mm (Fehérgyarmat) és 250 mm (Murakeresztúr) között alakult, az
RészletesebbenDuna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja
Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,
RészletesebbenA Nagy Háború ( ) emlékezete Megyei Történelem Verseny. 1. forduló - megoldások
A Nagy Háború (1914-1918) emlékezete Megyei Történelem Verseny 1. forduló - megoldások 1. feladat (10 pont) 1. Igaz 2. Hamis 3. Hamis 4. Igaz 5. Igaz 6. Hamis 7. Igaz 8. Igaz 9. Igaz 10. Hamis 2. feladat
Részletesebben14 - informatika szakmacsoport. Ideiglenes felvételi rangsor. Összes jelentkező (fő): 371
1996.12.25. Székesfehérvár 77185818432 371 1997.01.03. Budapest 78472120542 306 1997.01.05. Csíkszereda 76736716540 177 1997.03.29. Budapest 73911985594 48 1997.04.26. Székesfehérvár 78395363431 350 1997.05.02.
RészletesebbenJELENKOR Egy vadászbombázó pilóta a koreai háborúban
JELENKOR Egy vadászbombázó pilóta a koreai háborúban A koreai háború egyre gyarapodó, repülő vonatkozású szakirodalmának érdekes és hasznos színfoltja az ott vadászbombázó századparancsnokként bevetett
RészletesebbenSTART Klub Kártya átvevő helyek
START Klub Kártya átvevő helyek Balassagyarmat, vasútállomás: 2660 Balassagyarmat, Benczúr Gyula u. u. 1/a Kunszentmiklós-Tass, vasútállomás: 6090 Kunszentmiklós-Tass, Vasút u. 9. H-V: 00:00-24:00 H-V:
RészletesebbenA TENGELYHATALMAK SIKEREI ( )
A TENGELYHATALMAK SIKEREI (1939-41) 1. A furcsa háború (1939 ősze 1940 tavasza) Anglia és Franciaország a lengyelek lerohanása után ígéretükhöz híven hadat üzentek Hitlernek. A hadüzenetet azonban nem
RészletesebbenA második világháború története 1.rész
A második világháború története 1.rész Szerzõ dezs dezs.extra.hu - tételek gyûjteménye Történelem tétel A második világháború története A második világháború jellege, sajátosságai és szakaszai: I. szakasz:
RészletesebbenA kínai haderő a 21. században: a reformok és modernizáció útján
A kínai haderő a 21. században: a reformok és modernizáció útján Nemzeti biztonsági stratégia Globalizáció, multipoláris világrend, de katonai versengés folytatódik Kína célja a béke megőrzése Defenzív
RészletesebbenÉrtesítés. Fsz. Dátum Tevékenység jellege, ideje Várható hatások
MAGYAR HONVÉDSÉG sz. példány BAKONY HARCKIKÉPZŐ KÖZPONT Nyt. szám : 141-36/2017 Értesítés Értesítem Önt, hogy az MH BHK kezelésében lévő honvédségi területeken az éleslövészetek és egyéb katonai tevékenységek
RészletesebbenMEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket:
MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket: Eltérően az 1. pontban foglalt mértéktől a kialakult foglalkoztatási körülményekre figyelemmel
RészletesebbenTÍZ ÁLLÍTÁS A LÉGIERŐVEL KAPCSOLATBAN. Philippe S. Meilinger ny. ezredes Tíz állítás a légierővel kapcsolatban című könyve alapján
TÍZ ÁLLÍTÁS A LÉGIERŐVEL KAPCSOLATBAN Philippe S. Meilinger ny. ezredes Tíz állítás a légierővel kapcsolatban című könyve alapján Philippe S. Meilinger ny. ezredes Air power is more complex entity which
RészletesebbenGyorsjelentés a hajléktalan emberek 2012 február 3-i kérdőíves adatfelvételéről
Február Harmadika Munkacsoport Gyorsjelentés a hajléktalan emberek 2012 február 3-i kérdőíves adatfelvételéről Összefoglaló: Győri Péter Szabó Andrea A hivatalos nyilvántartások szerint Az országban egy
Részletesebbenhogy ezzel a szultánt János ellen fordítja. I. Ferdinánd
Az előzményekről 1526 augusztusában Mohácsnál a Szulejmán szultán vezette törökök megverték a magyar sereget. A csatában odaveszett a magyar király, II. Lajos is. A csata után Szulejmánnak 12 nap is elegendő
RészletesebbenVAJDA FERENC ANTAL A MAGYAR LÉGIERŐ ÉS A NÉMETORSZÁGI REPÜLŐGÉPBESZERZÉS A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ VÉGÉN
VAJDA FERENC ANTAL A MAGYAR LÉGIERŐ ÉS A NÉMETORSZÁGI REPÜLŐGÉPBESZERZÉS A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ VÉGÉN Általánosan elterjedt az a nézet, hogy a németek a magyar légierőt a második világháború alatt egyáltalán
RészletesebbenCsatatér - Magyarország Erdélyi Hadjárat Készítette nemesszili és Murvai Róbert Dávid
Csatatér - Magyarország Erdélyi Hadjárat Készítette nemesszili és Murvai Róbert Dávid Történelmi Háttér 1940. augusztus 30-án a második bécsi döntés értelmében Magyarország és Románia határát átrajzolták.
RészletesebbenTARTALOM BEVEZETŐ...11 HORVÁTH CSABA NEMZETI HADSEREGBŐL MAGYAR KIRÁLYI HONVÉDSÉG ( )...13
A MAGYAR KIRÁLYSÁG KATONASÁGA A HABSBURG BIRODALOM HADSEREGÉBEN 1715-1740 TARTALOM BEVEZETŐ...11 HORVÁTH CSABA NEMZETI HADSEREGBŐL MAGYAR KIRÁLYI HONVÉDSÉG (1919 1938)...13 A nemzeti hadsereg alapjainak
RészletesebbenVI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: 2015. augusztus 24. - 2015. október 15.
VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: 2015. augusztus 24. - 2015. október 15. Budapest, Balassagyarmat, Cegléd, Debrecen, Dunaújváros, Eger, Esztergom, Kaposvár, Kecskemét, Miskolc, Nyíregyháza,
RészletesebbenA NATO HARCÁSZATI LÉGIERŐ ALKALMAZÁSÁNAK TERVEZÉSE
DR. KURTA GÁBOR A NATO HARCÁSZATI LÉGIERŐ ALKALMAZÁSÁNAK TERVEZÉSE A NATO harcászati légierő alkalmazását rendszerint az összhaderőnemi műveletek részeként, a társhaderőnemekkel szoros összhangban tervezik.
RészletesebbenBorsod-Abaúj-Zemplén megye: Megyei Semmelweis Kórház-Rendelőintézet Cím: 3526 Miskolc, Szentpéteri kapu 72. Tel.: (46) 515-200
Sürgősségi fogamzásgátlási ambulanciák Bács-Kiskun megye: Bajai Városi Kórház Cím: 6500 Baja, Rókus u. 10. Tel.: (79) 422-233, (79) 422-328, (79) 423-373, (79) 425-575, (79) 428-452 Bács-Kiskun Megyei
RészletesebbenA Médiatanács 1326/2018. (XII. 4.) számú döntésének melléklete: a közszolgálati médiaszolgáltatások által használt médiaszolgáltatási lehetősége
A Médiatanács 1326/2018. (XII. 4.) számú döntésének melléklete: a közszolgálati médiaszolgáltatások által használt médiaszolgáltatási lehetősége M1 DVB-T (HD) DVB-S2 (HD) a fentiekkel azonos földrajzi
RészletesebbenT E R V E Z E T
1. melléklet a számú kormány-előterjesztéshez T E R V E Z E T 2006. 11. 07. A K o r m á n y /2006. ( ) Korm. r e n d e l e t e váratlan légitámadás esetén a légiriasztás rendszeréről A honvédelemről és
RészletesebbenA 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC
A 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC Ez a Mi 2-es helikopter egykor a szovjet, majd az ukrán légierőben szolgált, ahol utoljára piros, 31-es fedélzeti számmal repült. A gyári száma 543722084
RészletesebbenNyári menetrendi módosítások
Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban
RészletesebbenÓ, TE DRÁGA KLEMENTINA!
Ó, TE DRÁGA KLEMENTINA! Avagy : Egy késői utazás a Mezőkövesdi repülőtérre 2012 decemberében módomban állt megtekintenem a Mezőkövesdi repülőteret, amely egykor a Varsói Szerződés tartalék repülőtere volt.
RészletesebbenKötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében
Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bük 2019.04.12. Takács Miklós közlekedéstervezési igazgató & Ferencz Edina vasútiroda vezető
RészletesebbenA V-bombázók koncepciója gépek, stratégiák, fegyverek
A V-bombázók koncepciója gépek, stratégiák, fegyverek A hidegháború új követelményei A II. világháborút követően Nagy-Britannia gyarmatai illetve politikai befolyása következtében még mindig a Föld majdnem
RészletesebbenA Délvidéki Visszatérés Tábori Posta levelezőlapjai
X. évfolyam 1. szám 2011. március Készítette: FILEP LÁSZLÓ A Délvidéki Visszatérés Tábori Posta levelezőlapjai 1. ábra. Az elszakított területeket szimbolizáló budapesti szoborcsoport A MABÉOSZ Visnya
RészletesebbenVAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök
VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program
RészletesebbenMÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ
MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖREN MKÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 2. sz. Módosítás 1. füzet a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ ÉRVÉNYES: 2015. június 20-tól 29514-1/2015/START Mez Oldal Változások zöld 145 Az
RészletesebbenKözlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András
Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti
RészletesebbenB. Stenge Csaba vitéz nemes belényesi Heppes Miklós repülő alezredes
B. Stenge Csaba vitéz nemes belényesi Heppes Miklós repülő alezredes Heppes Miklós öccséhez, Aladárhoz hasonlóan - a magyar királyi honvéd légierő hosszú szolgálati idejű, fontos beosztásokat betöltő,
RészletesebbenBarnaövezetek Magyarországon, kiváltképpen Budapesten
Barnaövezetek Magyarországon, kiváltképpen Budapesten Barta Györgyi Ipari műemlékek megőrzése és hasznosítása nemzetközi konferencia 2006. szeptember 29 30. Mi a barnaövezet? 1980-as években az USA-ban.
RészletesebbenA SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA
ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA 2012. I. hónap A táblázatok a Rendőrség előzetes adatait
RészletesebbenKORSZERŰ HADVISELÉS ÉS HADERŐ HADTUDOMÁNYI KUTATÓMŰHELY
KORSZERŰ HADVISELÉS ÉS HADERŐ HADTUDOMÁNYI KUTATÓMŰHELY AZ ÖSSZHADERŐNEMI ÉS LÉGI MŰVELETEK EVOLÚCIÓJA KIEMELT KUTATÁSI TERÜLET RENDEZVÉNYE A LÉGIERŐ ALKALMAZÁSÁNAK MODERN TEÓRIÁI, TEORETIKUSAI 2014. október
Részletesebben