2013. március 4. Együtt

Átírás

1 Együtt február 28-án először került arra sor, hogy a Mozdonyvezetők Szakszervezete, a VDSZSZ Szolidaritás és a Vasutasok Szakszervezete RCH-nál működő szakmai testületei együttes ülést tartottak. A VSZ Központban megrendezett értekezlet apropója kettős volt. Az egyik a Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) januári megalakítása, a másik pedig a szükséges reagálás az RCH foglalkoztatási elképzeléseire. (Lásd a következő A február 21-i VÉT-ről bővebben című írást is) A testületek tagjain kívül részt vett az értekezleten Papp Zoltán VSZ elnök, VASZ társelnök és Bárány Balázs Péter VDSZSZ Szolidaritás alelnök, VASZ alelnök is. Papp Zoltán elmondta köszöntőjében, hogy régi elvárásnak megfelelve született a döntés a VASZ megalakításáról, amely szervezetben van miért együtt tennünk. Ehhez rövidesen megkezdik működésüket a létrehozott munkacsoportok is. Elnök úr kiemelte, hogy a szövetséghez vezető út már régen elkezdődött. Bárány Balázs szerint elsorvadtak a munkavállalói vívmányaink, kormányzati szinten becsaptak bennünket. Ugyanakkor az RCH-nál a VASZ közösségének fenyegető ereje elég volt ahhoz, hogy a munkáltató visszavonuljon létszámcsökkentő terveiből. Mi cargosok büszkék lehetünk az eddig együttműködésben elért eredményeinkre. Bezdán Mihály MOSZ RCH tagcsoport vezető bemutatta a tagcsoport rövid történetét, sajnálatát kifejezve amiatt, hogy a cargonál két csoportra szakadtak a mozdonyvezetők. Mózes Tibor VDSZSZ és Zlati Róbert VSZ szakmai vezetők hozzászólásukban visszaigazolták a vezetők által említetteket azzal, hogy a korábbi együttműködés területeit és eredményeit tételesen felvázolták. Vasutasok Szakszervezete Cargo Szakmai Képviselet Oldal 1

2 A résztvevők ezután határozatot hoztak, amelyben megállapították, hogy a szervezetek között az elmúlt időszakban a kiemelkedően fontos érdekvédelmi kérdésekben az együttműködés zökkenőmentes volt, ami megalapozta tagjaik érdekeinek érvényesítését, az eredményes érdekképviseletet. Elhatároztak, hogy az együttműködésnek ezt a gyakorlatát tovább fogják folytatni. Pozitívan értékelték a VASZ létrejöttét és munkájukkal, döntéseikkel elősegítik a VASZ által kitűzött célok megvalósulását. Kijelentették, hogy a jövőben sem tűrik tagjaik foglakoztatásának veszélyeztetését, felszólítva a menedzsmentet arra, hogy a gazdasági-üzleti tervezéseik során erre maradéktalanul legyenek tekintettel. A dokumentum tartalmazza, hogy a tagok munkahelyeinek megőrzése mellett kiemelkedően fontos a Kollektív Szerződés stabilitásának és értékének fenntartása is. Ezért a Kollektív Szerződés időbeli hatályát továbbra is határozatlan idejűként kell megőrizni, ezen belül pedig a munkáltatás alapvető szabályait meg kell óvni, egyéb szabályait pedig folyamatosan kell fejleszteni! A testületek nevében Bezdán Mihály, Zlati Róbert és Mózes Tibor látta el kézjegyével a dokumentumot, amelyet a munkáltatónak is továbbítottak. A február 21-i VÉT-ről bővebben A VÉT-en először a szakszervezetei oldal adott tájékoztatást a munkáltatónak arról, hogy a VÉT ülését azért hívtuk össze, mert a munkavállalók között terjeng egy nagyobb arányú létszámcsökkentés réme, amelyet tisztázni kívántunk, mert a hangulat nagyon rossz a munkahelyeken. A menedzsment oldal új osztrák képviselői miatt fontos volt feleleveníteni a Cargo történelem néhány lényeges momentumát, és elmondani azt is, hogy a korábbi időszak jó kapcsolatának fenntartása szükséges az eredményes munkához. Clemens Först CFO elmondta, hogy nem valós a fős leépítésről szóló pletyka. Véleménye szerint közös érdek, hogy megtartsuk a munkahelyeket, és érdekképviseleti támogatás nélkül eddig sem értek volna el ilyen eredményeket. A munkaügyi kapcsolatok terén a korábbi CFO-hoz hasonlóan kívánja tevékenységét végezni. Vasutasok Szakszervezete Cargo Szakmai Képviselet Oldal 2

3 Först úr ezután tájékoztatott az elmúlt év eredményeiről. Tavaly 9,1 m nyereség keletkezett, ebből 2,8 m egyszeri hatásokból (céltartalék feloldás), 6,8 m az egyszeri hatások nélkül ben 6,9 mrd átkm teljesült, 2013-ban 6,3 mrd átkm szerepel a tervekben. Ez 8%-os csökkenés ben 34,1 m tonna árut szállítottunk, a 2013-as terv 32,2 m tonna, ami 5%-al kevesebb az előző évihez képest. Az árufuvarozás megoszlása 2012-ben az fuvarozási ágak között: vasút 18%, közút 67%, egyéb 15%. A vasúti áruszállítási piac megoszlása: RCH 77% (stabil), GYSEV 12%, egyéb 11%. Az elért eredményünk sajnos elsősorban az árfolyamhatásnak köszönhető. Ezért a további intézkedéseket tervezik: saját vontatás energiafelhasználásának optimalizálása, RIV kocsik felülvizsgálata és leírása, kocsik növekvő bérbeadása és könyvérték feletti értékesítése, áremelés a költségszintekhez igazítva továbbá 150 fős nagyságrendű létszám optimalizálás, folyamatharmonizálással, további szociális foglalkoztatási elemekre vonatkozó programokkal. (lásd lentebb a Cargo foglalkoztatáspolitikai programok című írást is) Hosszú érvelések után a munkáltató végül kimondta, hogy jelenleg nem tervezünk csoportos létszámcsökkentést felmondás keretében és azt is, hogy a személyi jellegű költségek kordában tartása fontosabb, mint a létszám. A puskaport azonban szárazon kell tartani, mert közben azért elhangzott a VÉT-en az is, hogy a 150 fős nagyságrend egy önkorlát eredménye, lehetne ennél többről is beszélni, továbbá nem szeretnénk csoportos létszámcsökkentést, de nincs kizárva. Cargo foglalkoztatáspolitikai programok Az RCH véleményezésre megküldte a Cargo Híd 2013, és a Cargo 40 Plusz 2013 programok tervezetét. A tervezetek alapvető változásokat nem tartalmaznak az eddigiekhez képest. A VASZ tagszervezeteinek RCH-nál működő testületei együttes álláspontot alakítottak ki a tervezetekről. Ebben megfogalmaztuk: annak érdekében, hogy a programok elérjék a Munkáltató által kitűzött célt, közösen át kell gondolnunk a programok elvi és kompenzációs szabályait. Úgy véljük, mindenképp egy olyan vonzó környezetet kell kialakítani a programok által, ami képes áttörni a munkavállalói érdektelenség gátját. Fenti célok elérése érdekében kezdeményeztük, hogy a programokról egy szakmai csoportban folytassunk konzultációt, amelynek témakörébe javasoltuk bevonni a közös megegyezéssel történő munkaviszony megszüntetés feltételrendszerének kialakítását is. A konzultáció megtartása nélkül bevezetésre kerülő programokat nem áll módunkban támogatni, annak sikeres lebonyolításában nem leszünk érdekeltek áll az elküldött véleményben. Vasutasok Szakszervezete Cargo Szakmai Képviselet Oldal 3

4 Béren kívüli juttatások: Húsvét előtt?! március 4. Tagjaink kérdezték, hogy az idén nagyon korai Húsvétig megérkeznek-e az Erzsébet utalványok és fel lesz-e töltve a SZÉP kártya? A vonatkozó utasítás alapján mindkét VBKJ elem esetében van márciusi juttatás. Az Erzsébet utalványok esetében az igényelt éves keret negyedét kapja meg a munkavállaló, a Széchenyi Pihenő Kártya szállás alszámla esetében az éves igényelt keret felét, a vendéglátás és a szabadidő alszámla esetében az éves igényelt keret negyedét tölti fel a kártyára a munkáltató. Benyus Julianna HR Ösztönzés és fejlesztés vezető kérdésünkre elmondta, hogy az Erzsébet utalványokat a munkáltató a rögzített és szabályozott folyamat szerint rendeli meg úgy, hogy azok március végén megérkezzenek a humán ügyfélszolgálatokhoz, és a munkavállalók így Húsvét előtt már igénybe tudják venni azokat. A SZÉP Kártyák esetében a feltöltési folyamat szintén a szerződéses folyamatnak megfelelően, a bevált gyakorlat szerint zajlik. A munkáltató szándéka szerint, az utasításnak megfelelően az összeg március végéig megérkezik a számlákra. Tavaly a SZÉP Kártya indulásakor voltak zökkenők, hiszen akkor idő kellett a kártyák legyártásához, azok postázásához is, de az év további részében már zökkenőmentes volt a folyamat, így várhatóan idén sem lesznek problémák. Benyus Julianna szerint, akik idén igényelték először ezt a béren kívüli juttatási elemet, azok esetében előfordulhat, hogy csak április elején érkezik meg lakcímükre a kártya, de kézhezvétel és aktiválás után azt azonnal használatba is tudják venni. Üdülés lekötése előtt javasolt minden esetben az egyenleg lekérdezése, melyet telefonon, illetve a Szép kártya honlapján is megtehetnek a kártyatulajdonosok. Győri munkavédelmi siker február 6-án Győr Területi Árufuvarozási Kirendeltség győri szolgálati helyein tagjainknál tett látogatás alkalmával a Rendező Pályaudvaron örömmel tapasztaltuk, hogy az állomási operatív koordinátorok szolgálati helyiségében a régi problémákat (a lyuk a padlóban, a kábelek rendezetlensége) időtálló megoldással sikerült megszüntetni és az ott található további szolgálati helyiségekben sem tapasztaltunk problémákat. A Szárnyaskerékben található árufuvarozási operátorok munkavégzési helyiségében azonban továbbra is voltak hiányosságok. A számítástechnikai rendszerekhez szükséges kábelek elvezetése Vasutasok Szakszervezete Cargo Szakmai Képviselet Oldal 4

5 továbbra is rendkívül balesetveszélyes volt. A látottakkal kapcsolatosan a munkáltatónál kezdeményeztük azok megszüntetését. A február 8-án kelt levélre február 13-án érkezett is a válasz Czinki László központvezető úrtól, aki intézkedett a hiányosságok megszüntetéséről. Ilyen volt Ilyen lett A témához kapcsolódó részletek a hatályos munkavédelmi törvényből (1993. évi XCIII. tv.): 61. A munkavállaló jogosult megkövetelni a munkáltatójától a)az egészséget nem veszélyeztető és biztonságos munkavégzés feltételeit, a veszélyes tevékenységhez a munkavédelemre vonatkozó szabályokban előírt védőintézkedések megvalósítását; b)az egészséget nem veszélyeztető és biztonságos munkavégzéshez szükséges ismeretek rendelkezésére bocsátását, a betanuláshoz való lehetőség biztosítását; c)a munkavégzéshez munkavédelmi szempontból szükséges felszerelések, munka- és védőeszközök, az előírt védőital, valamint tisztálkodószerek és tisztálkodási lehetőség biztosítását A munkavállalót nem érheti hátrány az egészséget nem veszélyeztető és biztonságos munkavégzés követelményeinek megvalósítása érdekében történő fellépéséért, illetve a munkáltató vélt mulasztása miatt jóhiszeműen tett bejelentéséért. E védelem megilleti a munkabiztonsági, illetve munkaegészségügyi szaktevékenységet, továbbá az okban előírt feladatokat ellátó munkavállalókat is. 63. (1) A munkavállaló jogosult megtagadni a munkavégzést, ha azzal életét, egészségét vagy testi épségét közvetlenül és súlyosan veszélyeztetné. Ha a munkáltató utasításának teljesítésével másokat veszélyeztetne közvetlenül és súlyosan, a teljesítését meg kell tagadnia. (2) 93 Az (1) bekezdésben meghatározott veszélyeztetésnek minősül különösen a szükséges biztonsági berendezések, az egyéni védőeszközök működőképtelensége, illetve hiánya. Vasutasok Szakszervezete Cargo Szakmai Képviselet Oldal 5