A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ október 28.

Átírás

1 A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ október 28.

2 Tartalom Koncepció: a Balázs Mór-terv Az elmúlt időszak fontosabb eredményei Intézkedések folyamatban További fejlesztések 2

3 Balázs Mór-terv Átfogó, stratégiai fókuszú mobilitási terv EU-konform módszertan Új szemléletű terv Új minőséget jelent a főváros közlekedéstervezési gyakorlatában Fontos érv az európai források megszerzésére irányuló tárgyalások során A BMT társadalmi egyeztetési változatát június 30-án fogadta el a Fővárosi Közgyűlés A társadalmi egyeztetés folyamatban van, a véleményeket november 15-ig várja a BKK 3

4 Balázs Mór-terv A BMT beavatkozási területei TÖBB KAPCSOLAT Biztonságos, minőségi, integrált közlekedési infrastruktúra VONZÓ JÁRMŰVEK Kényelmes, környezetbarát jármű és eszközállomány JOBB SZOLGÁLTATÁSOK Hatékony, megbízható közlekedésszervezés HATÉKONY INTÉZMÉNYRENDSZER Következetes szabályozás, térségi együttműködéssel 4

5 Az elmúlt időszak fontosabb eredményei 5

6 Járműpark Fokozatos megújítás Használt, jó állapotú járművek beszerzése (buszok, trolibuszok) Új buszüzemeltetési modell, új buszok Budapesten Innovatív technológiák 6

7 Járműpark Használt, jó állapotú járművek beszerzése Azonnali intézkedés a helyzet javítására Korszerű, alacsonypadlós járművek Azonnal érezhető javulás a szolgáltatások színvonalában 7

8 Járműpark Új buszüzemeltetési modell 100% alacsonypadlós, új buszok eladósodás nélkül 2013 május-július: 150 db Mercedes Citaro április-augusztus: 167 db új jármű 8

9 Járműpark Agglomerációs közlekedés Közel félmillió lakos kiszolgálása BKK-NFM megállapodás alapján 2014 tavaszától új szerkezetben 167 db új autóbusz állt forgalomba az agglomerációban 9

10 Járműpark Fontosabb eredmények Alacsonypadlós buszok aránya Műszaki okból kimaradt járatok aránya (BVK autóbuszos szolgáltatás) 10

11 Járműpark Több mint 500 alacsonypadlós jármű érkezett Budapestre 11

12 Igényalapú közlekedési szolgáltatás: BKK telebusz Aranyhegy és Ürömhegy (219) Csúcshegy és Testvérhegy (260) Solymár, Kerekhegy (157) Szépvölgyi út felső szakasza (65) Rákoscsaba (297, 298) 12

13 M4-es metró átadása Az átadás terv szerint, március 28-án megtörtént Két új ügyfélközpont a végállomásokon Az új jegyautomaták első példányai itt mutatkoztak be 13

14 MOL Bubi közbringa rendszer 1100 kerékpár 76 helyszínen, folyamatosan emelkedő kereslet 900 millió Ft uniós támogatás, évi 120 millió Ft támogatás a MOL Nyrt-től Kapcsolódó komplex kerékpárosbarát fejlesztések a belvárosban 14

15 FUTÁR rendszer Műholdas járműkövetési rendszer Utastájékoztatás minden csatornán A rendszer átadása október 1-én megtörtént 15

16 FUTÁR központ Teljeskörű forgalomfelügyelet, operatív utastájékoztatás Metró-, hév-, trolibusz- és villamospótlások azonnali szervezése 902 jelzőlámpás csomópont kezelése központi kapcsolattal 16

17 300 új jegyautomata Bankkártyával és készpénzzel is használható Jegyet és bérletet is árusít, 24 órás elérhetőség Kompatibilis az elektronikus jegyrendszerrel Már 200 automata kihelyezve Legnagyobb napi bevétel: 71 millió Ft 17

18 Új ügyfélközpontok Liszt Ferenc Repülőtér M4 végállomások Deák tér Móricz Zsigmond körtér Összesen 22 központ 2015-ig 18

19 Ügyfélkommunikáció Minőségi tájékoztatás BKK facebook: fő elérése BKK INFO app: valós idejű, azonnali információ 300 grafika, 40 térkép, 70 oldaliránytábla, 2500 menetrendi laptábla, 1400 nyomatott oldaliránytábla, 3600 tájékozató átlagosan havonta, saját kivitelezésben Teljesen megújult utastájékoztatási rendszer az aluljárókban 19

20 Teherforgalomi behajtási rendszer Túlsúly-, túlméret engedélyezési eljárások Új Mobil Teherforgalmi Ellenőrző Rendszer Speciális kamerákkal felszerelt ellenőrző járművek 20

21 Árak és bevétel alakulása Mintegy 8 Mrd Ft bevételnövekedés 2010 óta szigorúbb ellenőrzés új értékesítési csatornák új pénztári nyitvatartás, elsőajtós felszállási rend Menetdíjbevétel alakulása * A 10%-os árcsökkenés ellenére nem csökken az árbevétel 21

22 Fejlesztések folyamatban 22

23 Autóbuszpark megújítása 200 új autóbusz Budapestnek 75 új szóló autóbusz 125 új csuklós autóbusz Forgalomba állás 2015 júniusától Szolgáltatási terület: Dél-Budapest Szóló: MAN Lion s City A21 Csuklós: Mercedes Conecto G Környezetvédelmi besorolás: EuroVI Teljes alacsonypadlós járművek Klímával felszerelt buszok 23

24 További járműfejlesztések Autóbuszpark fejlesztése 18 db új busz beszerzése a BKV-nál, PKD konstrukcióban 3 db már elkészült Partner: Ikarus-ARC 49 db Van Hool CNG hajtású autóbusz Használt, jó állapotú járművek Az első gázmeghajtású buszok Budapesten Saját töltőinfrastruktúra a FŐGÁZ-nál 24

25 További járműfejlesztések Új buszok Budapesten 15 db (+60 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKV-nál Nyertes járműtípus: Mercedes- Benz Conecto 28 db vadonatúj hibrid csuklós Rába-Volvo 7900-as járművek Budapest első elektromos-dízel hibrid járművei 2014 novemberétől 2015 elejéig állnak forgalomba EURO VI-os motor 25

26 További járműfejlesztések Midibuszok beszerzése Új midibuszok a Budai Várban és a Hegyvidéken Rossz állapotú, 20 éves Ikarus 405-as buszok cseréje Uniós forrásokra pályázva két tendert írt ki a BKK opció dízel midibusz 7+14 opció elektromos midibusz A forrás biztosítása esetén az opciók szerinti új midibuszok is érkezhetnek már 2015 tavasztól 26

27 További járműfejlesztések Kötöttpályás járművek M2 vonal: járműcsere és a biztosítóberendezés cseréje befejeződött M4 vonal: a járművek szállítása befejeződött Folyamatban lévő előkészítési projektek: M3 vonal: járművek felújítása/cseréje M1 vonal: új járművek beszerzése Hév jármű pilot felújítás 2014 végére készül el A fogaskerekű járműcseréjének előkészítése 27

28 További járműfejlesztések Villamosok beszerzése db új CAF villamos Uniós támogatás 99,33% A gyártás megkezdődött Hazai részvétel az összeszerelésben (Dunakeszi) Szállítás 2015 tavasztól, üzembe helyezés ősztől kezdve 2016 első félévig Az új kocsik az átépült 1-es, 3-as, és a budai fonódó 19-es és 61-es vonalon fognak járni 28

29 További járműfejlesztések Trolibuszok beszerzése 2 eredménytelen beszerzési eljárás történt: 1. mindkét ajánlat érvénytelen volt 2. a Közbeszerzési Döntőbizottság megsemmisítette (dízel önjárás miatt ezt utólag a Bíróság felülbírálta) 3. eljárás: eredmény okt. 3-án született, nyertes: Solaris Skoda 2015 végéig 14 új szóló és 10 új csuklós troli állhat forgalomba Budapesten A projekt értéke: 4 Mrd Ft További 84 db opciós jármű lehívható a szerződésből 29

30 Infrastrukturális projektek 1-es és 3-as villamos fejlesztése Füves vágány 3 szakaszon: Óbuda, Újbuda (1-es) Kőbánya (3-as) Új peronok, új pályák, új áramellátás Ütemterv szerinti megvalósulás Költségkereten belül valósul meg További ütemek: Fehérvári út Kelenföld vasútállomás: engedélyezés alatt Vörösvári út Aranyvölgy vasútállomás: tervezési közbeszerzés alatt 30

31 Infrastrukturális projektek 1-es és 3-as villamos fejlesztése Összérték: 43,6 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 93,9% Szakaszok megvalósulása: 1-es vonal Óbudától a Lehel utcáig 3-as vonal az Erzsébet királyné úti elágazástól Ecseri út metróállomásig 1-es vonal a Puskás Ferenc Stadion és a Közvágóhíd között átadva 1-es középső szakasz, 3-as dél-pesti és zuglói szakasz: 2014 vége 1-es új szakasza: 2015 eleje 31

32 Infrastrukturális projektek Budai Fonódó villamoshálózat Összérték: 17,6 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 68% és 90% (két ág) Építés: 2015 végéig A budai vonalak egységes hálózatba szervezése, átszállásmentes kapcsolatok A 17-es villamos egyesül három budai járattal, a Bem rakparton és a Széll Kálmán téren keresztül A KDB engedélyezte a kivitelezői szerződés megkötését, a döntést megtámadó kivitelező cég panaszait elutasította A kivitelezés szeptember 29-én elindult 32

33 Infrastrukturális projektek Széll Kálmán tér átalakítása 4,2 Mrd Ft forrás Új mozgólépcső és lift Több zöldfelület Autóbusz-tárolók területének csökkentése Kerékpáros átjárhatóság minden irányban Egységes építészeti arculat A fogaskerekű új végállomásának előkészítése A projekt szerződéskötés előtt áll A munka 2016-ra fejeződhet be 33

34 Szolgáltatások fejlesztése Elektronikus jegyrendszer Finanszírozás: EBRD és Főváros Beszerzési eljárás lezárult Szerződéskötés október 8-án Partner: Scheidt&Bachmann Évi 5 Mrd forint várható bevételnövekedés Biztonságos, kényelmes, távolról is feltölthető díjtermékek és utazási egyenleg Új tarifarendszer, időalapú jegy, díjplafon-konstrukció 34

35 Szolgáltatások fejlesztése Beszerzés folyamatban Jegyérvényesítő berendezés 2300 járműre Beléptető kapuk az összes metró és a kiemelt hév állomásokra 65 millió db utasmédia 700 db hordozható kézi ellenőrző készülék Internetes és mobiltelefonos értékesítési rendszer, call center Kapcsolódó back-office rendszer 35

36 Hídfelújítások Jelenleg zajló fontosabb felújítások Kerepesi úti Százlábú híd felújítása Első ütem: a híd északi oldalának bontása, új híd alapozása, az alépítmény kivitelezése Második ütem: a régi híd felszerkezetének bontása a déli új szerkezet elkészülte után A réginél 30 méterrel hosszabb híd várhatóan 2015 októberében készül el Sibrik Miklós úti felüljáró rekonstrukció Felújítás várhatóan 2016 első feléig tart Az átkelő teljes szerkezetének cseréje zajlik, új útpálya épül a térségben 36

37 További fejlesztések 37

38 Előkészítési projektek A Balázs Mór-terv alapján A fővárosi villamos és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója 1-es villamos befejező szakaszai 2-es villamos felújítása 3-as villamos meghosszabbítása Angyalföldön át Árpád hídig 42-es villamos a Gloriett lakótelepre Fogaskerekű (felújítás és meghosszabbítása) Bajcsy-Zs. úti villamos (Deák tér Lehel tér) Astoria Keleti pu. Újpalota villamos Trolibuszhálózat fejlesztése (77, 82, 83 vonal) 38

39 Előkészítési projektek Az M3 metró felújítása Tervezési közbeszerzés lezárult, nyertes a Főmterv-Uvaterv konzorciuma Teljes költség: 1,8 mrd Ft 635 millió Ft EU forrás, fővárosi saját finanszírozással kiegészítve A tervezés 2015 végére fejeződhet be A meglévő szakaszra kiviteli terv szintű terv készül Káposztásmegyer-M0 meghosszabbítás kérdésére tanulmányterv szintű terv készül 39

40 Az M2 - Gödöllői HÉV összekötése A projekt része a 37 éves járművek cseréje és a vonal felújítása A megvalósíthatósági tanulmány és a tanulmányterv elkészült Megvalósítás költsége 230 milliárd Ft járművel együtt Metróhálózat első direkt kapcsolata az M0 körgyűrűvel és az agglomerációval 40

41 Az M2 - Gödöllői HÉV összekötése Kéregszakaszok Sashalmon és Mátyásföldön Új megállók a vasúti kapcsolatoknál és a Róna utcánál A hév által ma elvágott XVI. kerületi utak összekötése P+R parkoló kialakítási lehetőségek végig a vonal mentén 41

42 Az M1-es metró fejlesztése A legutóbbi felújítás csak a vonalra terjedt ki Az állomások akadálymentesítése és az 1973-ban gyártott vonatok cseréje Meghosszabbítás a Kassai térig és a Vigadóhoz Megvalósíthatósági tanulmány elkészült, engedélyezési és kiviteli tervek 2015 során 42

43 Előkészítési projektek Az M1 metró fejlesztése Becsült költsége Járműbeszerzés: 20 mrd Ft Új állomások: 4 mrd Ft Akadálymentesítés és járműtelep: 6 mrd Ft Meghosszabbítás (Zugló): 22 mrd Ft 43

44 Előkészítési projektek Őrmező intermodális csomópont Teljesértékű városfejlesztési és eszközváltó csomópont a metró végállomásánál Az autópálya csomópont 2015/16- ig megépülhet, közbeszerzése lezárult (DBR beruházás) Új, végleges, integrált Volán-BKK buszterminál 1500 férőhely P+R parkoló kialakítása közvetlen kapcsolattal az autópályákhoz 44

45 Előkészítési projektek Dunai hajózás fejlesztése Megvalósíthatósági tanulmány új flotta beszerzésére komplex fejlesztésként Új hajók, kikötők és karbantartó telep szükséges 2 elővárosi, 2 városi viszonylat, napi utas Utazási idő: pl. Újpest Nemzeti Színház 36 perc Hajó: km/h sebességű, földgázhajtású (LNG), akadálymentesített, személyes Időjárástól védett, beléptetőkapus kikötők Költség: 19,8 milliárd Ft 45

46 Köszönöm a figyelmet!