ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL

Átírás

1 ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP április 23. Miskolc

2 BEVEZETÉS

3 Egyetemi oktatók legfontosabb feladatkörei Tevékenységi területek Oktatási tevékenység Kutatási tevékenység Közéleti tevékenység BSC oktatás MSC oktatás PhD doktori iskola Szakmérnök oktatás Megbízás alapján Egyéni cél alapján Publikálás Konferencia ea. Testületi tagság Szakmai iránymutatás

4 Az előadásban ismertetésre kerülő szerkezeti megoldások 1. RHEDA CITY pályaszerkezeti rendszer RAIL ONE; 2. RHEDA GWS 05 AS típusú kitérő betonalj RAIL ONE; 3. SIKA KC 340 kiöntőanyaggal alátámasztott kitérő SIKA / TÓTH TD.; 4. Q-MED CFT sínleerősítési rendszer Q-MED Kft.; 5. VOSSLOH W sínleerősítési rendszer VOSSLOH Fastening Systems; 6. VOSSLOH közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-, Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítési rendszer VOSSLOH Fastening Systems; 7. SOPRO VM kiöntőanyag család SOPRO Hungária Kft.; 8. Rugalmas nyomtávtartó-sín kapcsolati rendszer GUMISSIO Kft.; 9. GUMIFÚGA rugalmas hézagkiöntő anyag GUMISSIO Kft.

5 1. RHEDA CITY PÁLYASZERKEZETI RENDSZER RAIL ONE

6 A RHEDA City D és a RHEDA City C pályaszerkezeti rendszerek a sínszálainak alátámasztási viszonyai RHEDA City D RHEDA City C

7 A RHEDA City D pályaszerkezeti rendszer keresztmetszete (59Ri1 / 59Ri2 / 60Ri1 / 60 Ri2, illetve 53R1 sínszelvények esetén, VOSSLOH K-W 25 típusú sínleerősítéssel)

8 A RHEDA City D pályaszerkezeti rendszer szorítókengyellel (VOSSLOH Skl-25) kialakított sínleerősítése

9 A RHEDA City C pályaszerkezeti rendszer keresztmetszete (59Ri1 / 59Ri2 / 60Ri1 / 60 Ri2 sínszelvények esetén, szorítólemezes sínleerősítéssel)

10 A RHEDA City C pályaszerkezeti rendszer szorítólemezzel kialakított sínleerősítése

11 RHEDA City C pályaszerkezeti rendszer építése Budapesten az Erzsébet királyné útján

12 RHEDA City C pályaszerkezeti rendszer építése Budapesten az Erzsébet királyné útján

13 RHEDA City C pályaszerkezeti rendszer építése Budapesten az Erzsébet királyné útján

14 A BKV Zrt. üzemeltetői nyilatkozata a próbaüzem lezárásakor

15 A RHEDA City típusú közúti vasúti pályaszerkezeti rendszer ÉME engedélye

16 A BKV Zrt. pozitív üzemeltetői nyilatkozata és az elvégzett zajmérések végeredménye Zajmérési eredmények az átépítés előtt-, és az átépítés után (ANTIZAJ Környezetvédelmi és Szolgáltató Bt.)

17 2. RHEDA GWS 05 AS TÍPUSÚ KITÉRŐ BETONALJ RAIL ONE

18 RHEDA kitérőaljakkal épített vágánykapcsolat építése Augsburgban

19 RHEDA kitérőaljakkal épített vágánykapcsolat építése Augsburgban

20 A RHEDA GWS 05 AS típusú kitérő betonalj metszet-, és nézetrajzai

21 A RHEDA típusú kitérő betonalj (GWS 05 AS) műszaki jellemzői Srsz. Műszaki jellemző Egység Érték 1. Maximális tengelyterhelés kn Maximális sebesség km/h Betonminőség - C 50/60 4. Betontérfogat l/m Tömeg (sínleerősítés nélkül) kg/m Hosszúság mm Szélesség mm Magasság mm Magasság az alj tengelyében mm 135

22 A RHEDA kitérőalj VOSSLOH W 21 SH rendszerű sínleerősítéssel

23 A VOSSLOH W 21 SH jelű szorítóhatású sínleerősítés a kitérőaljon

24 Szorítólemezes sínleerősítéssel lekötött RHEDA kitérőaljak Berlinben

25 A RAIL-ONE SP típusú sínleerősítés

26 A RHEDA típusú kitérő betonaljak alkalmazásának referenciái Németországi alkalmazások 1. VAG Nürnberg; 2. BVG Berlin; 3. Üstra Hannover; 4. RNV Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg; 5. SWM München; 6. DVB Dresden. Nemzetközi alkalmazások 1. Hága (Hollandia); 2. Dublin (Írország); 3. Warsó (Lengyelország); 4. Sevia (Spanyolország); 5. Edinburgh (Skócia).

27 A RHEDA típusú kitérő betonaljakra szerelt kitérők gyártói 1. VOSSLOH LAIES; 2. SCHRECK MIEVES; 3. THYSSEN-KRUPP; 4. VOESTALPINE-BWG; 5. VOSSLOH COGIFER POLSKA; 6. VAE ZELTWEG; 7. AMURRIO; 8. NETHERLAND BWG; 9. DT.

28 3. SIKA KC-340 RUGALMAS KIÖNTŐANYAGGAL ALÁTÁMASZTOTT BETONLEMEZES KITÉRŐ SIKA / TÓTH TD.

29 KC-330 típusú rugalmas kiöntőanyaggal ragasztott kitérő (1979)

30 SIKA KC-340 rugalmas kiöntőanyaggal folyamatosan alátámasztott kitérő építése Debrecenben

31 4. Q-MED - CFT TÍPUSÚ SÍNLEERŐSÍTÉSI RENDSZER Támasztólemez Alaplemez

32 A Q-MED CFT típusú sínleerősítési rendszer alkalmazásának körülményei (sínrendszer, síndőlés) Srsz. Sínrendszer Síndőlés 1: 1:40 1:20 1. MÁV E E E R

33 A Q-MED - CFT típusú sínleerősítési rendszer összeállítási rajzai

34 Az alátétlemez-, és a támasztólemez metszet és nézetrajzai

35 A Q-MED - CFT típusú sínleerősítés felülnézete

36 A dinamikus fárasztóvizsgálat előtt-, és után elvégzett mérések Függ. irányú rugalmasság vizsgálat Eltolás-ellenállás vizsgálat Ferde irányú dinamikus rugalmasság vizsgálat

37 A dinamikus fárasztóvizsgálat jellemzői

38 A sínleerősítés elemei fárasztás után

39 5. VOSSLOH W TÍPUSÚ SÍNLEERŐSÍTÉSI RENDSZER ALKALMAZÁSA TETSZŐLEGES PÁLYASZERKEZETI RENDSZER ESETÉN

40 A W-rendszerű sínleerősítések elemei zúzottkő-ágyazatú, keresztaljas pályaszerkezetek esetén Síncsavar Szorítókengyel Szögvezető lemez Sínalátét Műanyag dűbel

41 VOSSLOH alátétlemez nélküli szorítókengyelek ( bázis szorítókengyelek ) fejlődése Alátétlemez nélküli szorítókengyelek Skl-1 Skl-14 Skl-21 BME

42 Az Skl-1, Skl-14, és az Skl-21 típusú szorítókengyelek erő-út diagramjainak összehasonlítása Erő-út diagram: Skl-1 típusú szorítókengyel; Skl-14 típusú szorítókengyel; Load [kn] 25 Skl 1 Skl 14 Skl 21 Skl-21 típusú szorítókengyel; Deflection [mm]

43 VOSSLOH W-14 típusú sínleerősítési rendszer betonaljon (Vignol sín esetén)

44 W-14 típusú sínleerősítés betonaljon (Ri 60-as sínrendszerrel)

45 A VOSSLOH W-TRAM típusú sínleerősítési rendszer

46 6. VOSSLOH KÖZVETLEN RENDSZERŰ-, ÉKES-BORDÁS ALÁTÉTLEMEZES-, SKL-24 SZORÍTÓKENGYELLEL ELLÁTOTT SÍNLEERŐSÍTÉSI RENDSZER

47 A VOSSLOH 336-típusú sínleerősítési rendszer elhelyezésének problémái az M4-Metró járműtelepének oszlopos vágányaiban Alaplemez mérete:422x200 mm Oszlopok keresztmetszete:400x400 mm

48 Közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-, Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés összeállítási rajza

49 A közvetlen rendszerű-, GEO ékes-bordás alátétlemezes-, Skl-24 szorítókengyellel ellátott sínleerősítés elemei 1. Rp 140/20/305 R-jelű ékesbordás alátétlemez; Zw 138/165/6 VH-jelű síntalp alatti közbetét; 3. Skl-24 jelű szorítókengyel; 4. Sdü 26-jelű műanyag síncsavar dűbelek; 5. Ss 36-jelű síncsavar; 6. Zwp 270/180/2-2-jelű alátétlemez alatti közbetét

50 7. SOPRO VM KIÖNTŐANYAG CSALÁD (VM 4, VM 12, VM S) - SOPRO HUNGÁRIA KFT.

51 A SOPRO VM 12 jelű kiöntőhabarcs adatlapja

52 A SOPRO VM típusú kiöntőhabarcsok szilárdsági jellemzői Jellemző Időpont Egység VM 4 VM 12 VM S Kiöntési magasság - cm (20) 1 nap N/mm Nyomószilárdság 7 nap N/mm nap N/mm nap N/mm Hajlítószilárdság 7 nap N/mm nap N/mm Szilárdulás kezdete - óra ,25 Teljes szilárdulás - óra 5,5 12 0,5

53 8. RUGALMAS NYOMTÁVTARTÓ-SÍN KAPCSOLATI RENDSZER GUMISSIO KFT.

54 A rugalmas nyomtávtartó-sín kapcsolati rendszer robbantott állapotban

55 A rugalmas nyomtávtartó-sín kapcsolati rendszer szerelt állapotban

56 9. GUMIFÚGA RUGALMAS HÉZAGKIÖNTŐANYAG GUMISSIO KFT.

57 A GUMIFÚGA előnyei a gumibitumennel szemben 1. Nagyobb UV stabilitás; 2. Jobb öregedésállóság (nem repedezik meg, törik szét); 3. Jobb hőmérséklettűrés (-50-től +130 C-ig hőálló, nincsen kikeményedés, nincs elfolyás); 4. Nagyobb rugalmasság; 5. A gumibitumennel ellentétben hidegen beépíthető, nem szükséges az anyag melegítése; 6. Jobb kötődés a betonhoz és a fémhez (a közúti gépjárművek, illetve a buszok a hézagból nem szedik ki olyan könnyen, mint a gumibitument); 7. Elektromosan szigetelő; 8. Jobb tartósság; 9. Kedvezőbb ár.

58 ÖSSZEFOGLALÁS Tervező, Kivitelező, Üzemeltető Konferencia

59 Köszönöm, hogy meghallgattak!