Ne akkor süljön be, amikor a legjobban kell!

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Ne akkor süljön be, amikor a legjobban kell!"

Átírás

1 2014 I 2 XIV. ÉVFOLYAM, 2. SZÁM HAVONTA MEGJELENŐ JÁRMŰTECHNIKAI FOLYÓIRAT AUTOTECHNIKA.HU Ne akkor süljön be, amikor a legjobban kell! TEC / PD-ELEM JAVÍTÁS ÉS CSEREDARAB AKCIÓ! A szokásos 2 év garancia minden termékünkre vonatkozik: CR-injektorok, nagynyomású szivattyúk, VP-adagolók, turbófeltöltők. Díjmentes országos szállítás futárszolgálattal!

2 SZŰRŐK FÉKEK KUPLUNGOK VEZÉRLÉS HŰTÉS CSUKLÓK ÉS VÉDŐHARANGOK FELFÜGGESZTÉSEK ELEKTROMOS BERENDEZÉS MOTOR HŰTÉS 25 éve japán, koreai és amerikai típusok specialistája Via della Meccanica, 1/A Verona (IT) - tel fax

3 EDITORIAL Politikai akarat Az is baj, ha van, az is baj, ha nincs Szakmai érdekvédelmi egyeztetéseken vagy azt halljuk, vagy eleve azzal utasítanak el, hogy az adott ügy előmeneteléhez most nincs politikai akarat. Értünk a szóból, ez azt jelenti, hogy a szakapparátus reménytelennek tartja, hogy az előterjesztés feljebb jusson, mert ma ez nincs napirenden, illetve fentieket számos, ennél fontosabb dolog foglalkoztatja éppen. A miért nincs erre vagy arra politikai akarat a választások előtt, arra sejthető a válasz: semmi népizgató intézkedést nem akarnak hozni, főleg most a rezsiharcban. Azt nem nézik meg, hogy például egyes vállalkozói csoportok ők is választók! már több év óta nem tudják jogos költségeiket kire terhelni, mert egyes szolgáltatások ára réges-régen befagyott, a nem túl okos szabályozások megnehezítik az életüket. Más problémákat pedig nem vesznek napirendre, mert egyes átszervezések erre volt politikai akarat nem sikerültek maradéktalanul. Az áttekintésre, korrekcióra, újragondolásra ma nincs politikai akarat. Vannak problémák, melyek megvizsgálására még nem is megoldására azért nincs politikai akarat, mert túl nagy falatnak látszanak (és azok is). Ilyen a feketegazdaság több területe. Erőteljesebb piacszabályozás kellene. Ebben jó és vasakarattal végigvivő a mai kormány. A feketegazdaság, mi csak az autójavítással és vidékével foglalkozunk, beavatkozást kívánna. Átgondoltat! Nem biztos, hogy csak a rendőri, hatósági eljárás vezetne eredményre (ilyen is csak elvétve van ma), lehet, hogy olyan gazdasági környezet kell, melyben visszább szorul a fekete sereg. Azzal kezdtem, hogy néha az is baj, ha van politikai akarat. Mert ma azonnali eredményt akar a politika, és a politikai akarat azonnal hatni is tud. Nincs kiérlelés, megfontolás, hatástanulmány, szakmai vita nincs idő. Néha az előterjesztő szakapparátus sincs a helyzet magaslatán. Nekem sem tetszik a fene nagy demokráciában kialakuló parttalan vita, időhúzás. Tudom, erre akkor van szükség, ha valamit nem akarunk, így ezzel a módszerrel a dolog biztosan kilúgozható. Ma a gyorsan ható politikai akarat semmi perc alatt átvisz a Tisztelt Házon dolgokat. Ezek úgy tűnik lehetnek jók is, de tele vannak bénító hibákkal, figyelmetlenségekkel (jajj, erre sem gondoltunk, meg arra sem ). Ilyen az e-útdíj (nagyon gyorsan kellett az államkasszába pénz), ilyen a szakképzés nyugdíjasainak elűzetése, az oktatás átszervezése, a pénztárgép ügye, és ami nekünk okoz ma gondot, az olajkereskedelem jövedéki termékkörbe sorolása. Ezzel sincs alapvetően baj, de a szabályozás igencsak félig kész állapotban van és végrehajtási utasítása talán nincs is. Ez szinte minden egyes gyorsan ható politikai akarat vezényelte ügyre igaz. Erőteljesen és pontosan a törvényalkotásban és körültekintően a végrehajtásban. Úgy véljük, mindkettőn van még mit gyakorolni. DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN főszerkesztő 2014 I 2 3

4 Turbókompaund Dolgozzon kétszer a kipufogógáz 28 I A turbókompaundot sem ma találták ki, nagymotorokon, de haszongépjármű-dízeleken is használták. Sorozatgyártású haszongépjármű-motornál a Scania volt az úttörő 1991-ben. Amiért most szólunk róla, annak az az oka, hogy mostanában éli reneszánszát, egyre több haszongépjármű-gyártó alkalmazza. A célja, holott plusz teljesítményt is tudna adni, mégis a motor fogyasztásának a csökkentése. A klasszikus megoldásnál a turbina tengelye nagy fogaskerék-lassító áttétellel kapcsolódik a motor főtengelyéhez, illetve lendítő kerekének fogaskoszorújához. Tartalom 2014 I 2 3 Politikai akarat Editorial 6 Kormány-együttműködés a Delphi cégcsoporttal 6 Agybénító az autók távleállítása 7 Újautó-értékesítés, január 8 Lézervilágítás a Le Mans-i Audiban 10 Miért éppen Norvégia? 2. rész 18 A Continental Teves féktechnikai fejlesztései 2. rész 24 Delphi F2 dízelbefecskendezés 28 Dolgozzon kétszer a kipufogógáz turbókompaund-technika 34 Maradj talpon, ha tudsz... A kerékagymotor problémái 38 Telefonos segítséget kérek! 2. rész 42 Launch EasyDiag 1. rész 46 Castrol Service plus 48 VW Golf 1,4 TSI-motor I 2

5 TARTALOM 18 I A Continental Teves féktechnikai fejlesztései A jelenleg gyártásban lévő MK60 típusú blokkolásgátló tömege csupán 2 kg. Az SMT-technológiával gyártott elektronika már a hidraulikaegység részét képezi, kapacitása és működési sebessége a kezdetek óta a többszörösére növekedett. Jelenleg szinte már alaptartozékká vált a személygépkocsikban a blokkolásgátló. A kezdetek óta kifejlesztett további újabb menetdinamikai szabályozó rendszerek közül szinte mindegyiknek az alapja a blokkolásgátló rendszer. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően összetett menetdinamikai szabályozó rendszerré vált. 24 I Delphi F2 dízelbefecskendezés A régebbi konstrukciójú motorokat az Euro VI előírásainak teljesítésére át kellett konstruálni, szükségessé vált az átállás a CR adagolási technikára, mert a motorok korábban vagy EUP- vagy EUI- (adagolóporlasztós) rendszerűek voltak. Az átkonstruálás és az új főegységek (blokk, hengerfej) gyártása jelentős költséggel jár, melyet érthetően el akarnak kerülni a gyártók. Ezt a helyzetet ismerte fel a Delphi, amikor a régi lehetőségekkel szellemesen kombinálta az új, nagynyomású CRrendszert, felkínálva azt a gyártóknak és velük együtt végezve a beépítési munkákat. 54 I A VW Sharan karosszériája A Sharan karosszériájának kialakításakor nagy gondot fordítottak a zajcsökkentésre. Az elemek, lemezek közé tett zajcsillapító, kikeményített butilkaucsuk alakos elemek a gyártásnál kerülnek elhelyezésre, például az elemek összehegesztése előtt. Megakadályozzák a lemezrezgéseket, a lemezfelületek belengését, csökkentik a szélzajt és a kocsiszekrény deformálódásából, csavarodásából eredő zajokat is. A kocsiszekrény karambolos javításánál is alkalmazni kell, azaz be kell építeni ezeket a butilkaucsuk alakos elemeket a lemezek összehegesztése előtt. 52 A Fekete Golf véres könnyei 54 A VW Sharan karosszériája 58 Kié az autó digitális információja? 62 Osz-Car autóalkatrész-nagykereskedelem 64 Autonet Service Manager 67 Škoda Múzeum 72 Az Autószerelők Országos Szövetségének hírei 73 Többet kell tenni a korrupció felszámolásáért Lapszél Hirdetői index Autonet Import Magyarország Kft. 61 Cs & Cs 53 DDC Kft. 45 Ferodo 23 Hella Hungária Kft. 33 Inter Cars Hungária Kft. 53, 75 Japanparts 2 Kelle Hungária Kft. 53 Lavina Szerviz Kft. 47 Osz-Car Kft. 61 Robert Bosch Kft. 17, 49 Turbo-tec HU Kft. 1 Valeo I 2 5

6 AKTUÁLIS Kormány-együttműködés a Delphi cégcsoporttal A járműipari beszállító Delphi cégcsoporttal kötött stratégiai együttműködési megállapodást a kormány, a dokumentumot Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter és Jámbor Zoltán, a Delphi magyarországi vezetője írta alá. Jámbor Zoltán elmondta, hogy a járműipar az egyik leginnovatívabb és leghatékonyabb üzleti szektor világszerte, a Delphihez hasonló beszállítók az egyes járművek értékének mintegy 75 százalékát állítják elő, és új technológiákat fejlesztenek ki. Az aláírás előtt köszöntőt mondott Hende Csaba honvédelmi miniszter, Szombathely országgyűlési képviselője, melyben kiemelte: a Delphi magyarországi sikertörténete 1991-ben Szombathelyen kezdődött, ahol a cég 1500 embernek ad munkát, több mint egymilliárd forint iparűzési adót fizet. Magyarországon a Delphinek mind az 5 divíziója jelen van, és négy gyára működik. A Delphi az elmúlt 20 évben több mint 220 millió eurót fektetett be az országban, jelenleg pedig mintegy 3400 munkavállalót foglalkoztatnak Magyarországon. MTI, január 30. Jámbor Zoltán, a Delphi magyarországi vezetője és Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Delphi Hungary Kft. és a magyar kormány közötti stratégiai együttműködési megállapodás aláírásán Budapesten, a Nemzetgazdasági Minisztériumban (Fotó: híradó.hu) Agybénító A bűnüldözési technológiákkal foglalkozó európai szervezethez, az ENLETS-hez (European Network of Law Enforcement Technology Services) köthető az autók távirányítással történő megállításának tervezete (Remote Stopping Vehicles). A fenti szervezet az Europol Platform for Experts -hez tartozik. Az ENLETS-ben 26 EU-s ország dolgozik együtt. Az új bűnüldöző technika Európában a rendőrség munkáját hivatott jelentősen megkönnyíteni. Ezzel ugyanis egy csapásra vége lenne tervezi/gondolja a társaság a különböző krimikbe illő részleteknek, ahol a rendőrség több autóval (helikopterrel) megpróbálja valahogy megállítani a bűnözőket. A dolog lényege, hogy a rendőrség és a közlekedés többi résztvevője számára teljesen veszélytelenül egy jármű távolról, gombnyomásra történő kikapcsolása (ún. Safe Stop), az eddigi értesülések szerint elektromágneses impulzus segítségével. Ha egy ilyen impulzus eltalálja a motormenedzsmentet, akkor a motor megáll. A digitális motorelektronika lebénul és addig, amíg az impulzus az elektronikára hat, nem lehet a motort ismét elindítani. (Ha jól tudom, az amerikaiak ezt az elvet már használják helikopterről az USA bűnüldözésében.) A bénító hatás kb. 30 méteren belül hatna és persze a motorcsónakokat is meg lehetne vele állítani. Ennek a technológiának az alkalmazása az EU-ban is helikopterről történne. (Ez például problematikus lehet a budapesti belváros szűk utcáiban, de akár Amsterdam egyes helyein is.) Egyelőre azonban még a szervezet az ehhez konkrétan szükséges közös (EU) standardok definícióján dolgozik. A szervezetnek más ötletei is vannak, hogy mi mást kéne még standardizálni, de egyelőre ezekről többet hivatalosan nem tudunk meg. Annyit konkrétan máris közöltek, hogy a következő két évben a rendszám automatikus felismerését kívánják még bevezetni. Az EU országaiban ez a technológia sok országban nem megvalósított, Németországban erősen vitatott, Angliában már létezik. Angliában az autópályán nem az egyszeri max. sebesség átlépése büntetett, hanem a megengedett (kiszámított) átlagsebesség átlépése. Tehát azt I 2

7 AKTUÁLIS büntetik, ha valaki következetesen, hosszú távon ignorálja a törvényt. Ehhez azonban szükséges a rendszámfelismerő IT-technológia alkalmazása. Nagy-Britanniában a hivatalos parkolókban, mint pl. a repülőtéri parkoló, vagy az állomások parkolója, az automatikus rendszámfelismerés már hosszú ideje bevezetett. Ehhez a technológiához tartozik, hogy a vezetőt több kamera különböző pozícióból lefotózza, mikor a parkolójegyét az automatából kiveszi. Ez a polgároknak érthetően nem tetszik, és ennek sok oka van. Ezt a gyakorlatot az észak-írországi terrorizmus elleni harcban vezették be. Minden radarra, kamerára nagy táblákkal és jó előre felhívják a figyelmet. Az egyes megfigyelő kamerák egymást értesítik, egymásnak jelet adnak át, majd az egyes kamerák automatikusan a rendőrségi monitoron megjelennek, tehát folyamatában követhető a megfigyelt autó, személy. Ennek a rendőrség szempontjából optimálisan elvárt eredménye, hogy ha a keresett bűnöző valahol parkol, akkor a kamerák segítségével már be is van azonosítva és ezáltal letartóztatható. Ha az ENLETS irányítása a hollandokon múlna, akkor ők bevezetnék, amin már úgyis dolgoznak, de egy kis pénzhiány miatt még nem jutottak a végére, hogy a közlekedés megfigyelésében a drónokat is bevezessék. Ők egyszerűen az eddig bevált katonai technológiát gondolják a civil életben is alkalmazni. Ezt a gondolatot azonban eddig a hollandoknak még nem sikerült az ENLETS különböző ülésein keresztülvinni. A 2008-ban alapított ENLETS munkacsoport büdzséje elég szerény: 2013-ban 587 e, melyet a brit és a holland kormány az adófizetők pénzéből ad. A jövőben ezt 915 e -ra szándékoznak növelni. Ezzel az összeggel a következő hat évben a tervezett projekteket kívánják finanszírozni. Ha az ENLETS-en múlna, akkor az agybénítóhoz szükséges hadver és szoftver már egy pár éven belül be lenne építve az új, Európában forgalomba helyezett autókba. PONYICZKY LÁSZLÓ Újautó-értékesítés január A JATO Dynamics januári új autó forgalomba helyezési öszszesítése szerint január hónapban összesen 4408 darab új személygépkocsi, valamint 878 darab 3,5 tonna össztömeget nem meghaladó kishaszongépjármű került forgalomba. A személygépjárművek esetén ez a forgalomba helyezési mennyiség a tavaly januári számoknál 20%-kal nagyobb. A kishaszongépjárművek esetén az előző év januári eredményeihez képest 37%-os növekedés történt. Januárban a legsikeresebb autómárka (személyautó és összes haszongépjármű) a Ford volt, 644 darabszámmal, mellyel a hazai piac 11,9%-át sikerült lefednie a márkának. Ha csak a személyautók piacát nézzük, akkor az év első hónapjának győztese a Skoda lett 542 darabszámmal és 12,3%-os piaci részesedéssel. A második az Opel (509 db), a harmadik pedig a Volkswagen 496 db-bal, akit a Ford (476 db) és a Suzuki (303 db) követ a toplistán. Modell szinten a legtöbb Skoda Octaviából (343 db), Ford Focusból (181 db) és Opel Astrából (153 db) kelt el januárban. A 3,5 tonna összsúlyt meg nem haladó kishaszonjárművek eladása terén a január a FIAT-nak kedvezett 61 db-os forgalomba helyezéssel, mögötte a Toyota Hilux 3 db-bal és a Ford Ranger 4 db-bal lemaradva. A magyar gépjárműpiac céges és magáneladások tekintetében továbbra sem mutat számottevő változást. Az új autó forgalombahelyezések többsége, 73% céges, míg a magáneladások a piac 27%-át teszik csak ki. A céges-magán eladások megoszlása a következőképpen alakult a 10 legeredményesebb márka esetén: TOP 10 JANUÁR CÉG MAGÁNSZEMÉLY Ford 64 86% 14% Volkswagen % 20% Opel % 42% Skoda % 9% Toyota % 35% Suzuki % 55% Dacia % 54% Peugeot % 14% Renault % 22% Citroën % 11% Összehasonlítás végett a válság előtti 2008-as év januári eredménye a 2014-es év azonos időszakának 265%-a volt, tehát db személyautó és haszongépjármű talált gazdára. További információ: 2014 I 2 7

8 Lézervilágítás a Le Mans-i Audiban LED nappali menetfény, LED-fényszóró, mátrix LED-fényszóró, és most lézervilágítás: az Audi idén is a Le Mans 24 h-s versenyen próbálja ki élesben az új világítástechnikát. Az Audi R18 e-tron quattro kombinálja a LED- és a lézervilágítást, melyet január 20-án mutattak be. Az Audi úttörő a világítástechnológiában állítja prof. dr. Ulrich Hackenberg, aki az Audi technikai fejlesztési igazgatója. Az A8-as már elérhető a mátrix LED-fényszórókkal, mely jelenleg a legfejlettebb technológia sorozatgyártású autóban. Ezt be fogjuk vezetni további modelleken is. A legújabb fejlesztésünk a lézervilágítás még élesebb, még erősebb és még hatékonyabb. Beépítettük az új Le Mans-i versenyautónkba és mi leszünk az első autógyár, aki bevezeti a lézervilágítást szériaautóban is. [Ne feledjük, a BMW az i8-hoz lézervilágítást fog kínálni, melyet 2011 év végén már be is jelentettek, illetve be is mutattak. A szerk.] Az Audi több ízben állított fel mércét a fénytechnológia területén Le Mansban. Az R10 TDI 2006-ban volt az I 2

9 AKTUÁLIS első versenyautó, amely LED nappali menetfényt alkalmazott. Az R15 TDI-n a LED járulékosan távfényszóróként is szolgált ben az R18 TDI-vel az Audi elsőként alkalmazott teljes LED-fényszórót, melyet 2013-ban a mátrixvilágítás követett. A megfelelő megvilágítás fontos szerepet tölt be a Le Mans-i 24 h-s és egyéb hosszú távú versenyeken, melyeknek egy részét sötétben futják. Mi mindig nagy figyelmet fordítunk arra, hogy a versenyzőink biztonságban és komfortosan érezzék magukat egy Audi versenyautóban mondja Chris Reinke, az Audi Sportnál az LMP vezetője (LMP Le Mans Prototype). A jó éjszakai látás alapvető eleme ennek. A mátrix LED-fényszóró eddig is ezt biztosította a versenyzőinknek Le Mansban lézervilágítással kombinálva ezt tovább fokozzuk. Ez a technológia nagy jövőbeli potenciállal rendelkezik. A tavalyi Le Mans-i versenyen az Audi R18 e-tron quattro mátrix LED-fényszórót kapott, melyben oldalanként 8 LED-egység van. Ezzel a fényvetővel lényegesen nagyobb megvilágítási távolságot és fényintenzitást értek el. Az új R18 innovatív fényszórója kombinálja a mátrix LED-fényszórók erősségét a lézervilágítással. A lézer gondoskodik a jármű előtti még egyenletesebb és precízebb fényeloszlásról állítja Chris Reinke. Nekünk ez a technológia egy újabb mérföldkövet jelent ez a tükre az Audi Sport úttörő szellemének, melyet, együtt a szériafejlesztésben részt vevő kollégákkal, bevezetünk az autóversenyzés ilyen korai szakaszában. Ez az együttműködés figyelemre méltó. Az Audi a januárban tartott Las Vegas-i nemzetközi elektronikai kiállításon (CES Consumer Electronics Show) már bemutatta a Sport quattro laserlight koncepció autóját, valamint az új R18 e-tron quattro első traktusát a fényszórókkal. (Erről az Autótechnika 2014/1. számában már tudósítottunk.) Ahogyan az előző R18-asnál is, a versenyautó most is mátrix LEDfényszórót kapott, azonban az újnál a fejlesztők a kezdetektől integrálták a mátrix fényszórót a lézerdiódákkal. Ez további fejlesztési lehetőséget biztosít az intelligens kanyarfény optimalizálására. Az autó versenypályán lévő pozíciójának megfelelően a kanyart bevilágítja az előtt, hogy a versenyző befordulna. A WEC-világbajnok és kétszeres Le Mans-győztes Marcel Fässler már meg is kapta a lehetőséget, hogy éjszaka tesztelni tudja az új technológiát. Nem vezettem még ennyire jó fényszórójú versenyautót ezelőtt, mint az új R18 lelkesedik a svájci. Egyértelműen jobb, mint a tavalyi. Ez nem egy lépés előre, hanem inkább három. A lézervilágítás fényesebb, koncentráltabb és precízebb. Például sokkal jobban látod a kanyar középpontját, mint korábban. Ez éjszaka jelentős előnyt jelent számunkra I 2 9

10 ENERGIA Miért éppen Norvégia? 2. rész A gépkocsik következő generációinak működése várhatóan akkor lesz megfelelő, ha a hajtásra fordított energia előállítása és hasznosítása a jelenleginél nagyobb hatásfokkal, károsanyag-kibocsátás nélkül, tartósan fenntartható módon, legalább a mai hajtásmódokkal elérhető hatótávolsággal valósul meg. Mai ismereteink alapján erre olyan tüzelőanyag-cellás gépkocsik lesznek alkalmasak, amelyek árban is versenyképesek lesznek versenytársaikkal szemben. PETRÓK JÁNOS VILLAMOS HAJTÁS ÉS HIDROGÉNÜZEM Az átállás mindenekelőtt korszerű üzemanyagcellás járműveket, szénmentes hajtóanyag-használat bevezetését, és hidrogénellátó infrastruktúra kiépítését igényli. Ennek megfelelően a norvégok is elkezdték a hidrogénellátó infrastruktúra kiépítését, és az üzemanyagcellás járművek tesztelését. Főképp azért, mert a tüzelőanyagcellák működésének a hidegtűrés a legkritikusabb követelménye. A legújabb felmérések szerint azonban az derült ki, hogy az üzemanyagcellák fejlesztése leginkább hosszú távon oldható csak meg, a versenyképes termékek hajtásmódja gyártásának költségszintjén. A tüzelőanyagcellás hajtás kiválóan alkalmas a villamos gépkocsik hatótáv-növelésére mindaddig, amíg az akkumulátorok erre rászorulnak. Fontos, hogy a villamos hajtás maximális hatásfoka korlátozás nélkül érvényesülhessen. Aktuális kitérőként érdemes néhány szót szólni az elektromos autózás magyarországi jelenlegi és jövőbeni helyzetéről. A miniszterelnök a Magyar Rádió 180 perc című műsorában január 17-én a 2011-ben elfogadott magyar Villamos hajtás Villanymotor Üza. tartály Akkumulátor Hibridhajtás Villanymotor Hálózatról tölthető hibridhajtás Belső égésű motor Villanymotor Üza. tartály Akkumulátor Üza. tartály Akkumulátor Belső égésű motor Tüzelőanyagcellás hajtás Belső égésű motor Villanymotor Az elkövetkező évtizedekben a belső égésű motoros hajtást a több mint kétszer nagyobb hatásfokú villanymotoros hajtás váltja fel a gépkocsikban Akkumulátor Tüzelőanyag-cella Hidrogéntartály I 2

11 ENERGIA Az első kaliforniai hidrogéntöltő állomást 2004-ben Arnold Schwarzenegger kormányzó avatta fel Benzinmotor Kiküszöböli a beelsőégésű motor iport üzemanyagát, és üvegház-gáz kibocsátását + nagy hatótávolságú + gyorsan feltankolható + mérsékelt fogyasztású + széles nyomatékigény kielégítésére alkalmas Tüzelőanyagcella + károsanyagkibocsátás nélkül működik + csendes üzemű + Nyomatékszolgáltatása stabil + Használata import üzemanyagot nem igényel Villamos gépkocsi megnöveli az akkumulátorok hatótávolságát csökkenti a feltöltés időigényét mérsékelt helyigényű Hidegben is biztonségosan üzemeltethető Halmazdiagram, amely rámutat a tüzelőanyag-cellás (TC) gépkocsihajtás előnyére: kiküszöböli a belső égésű motor import üzemanyagát, és üvegház-gáz kibocsátását. Megnöveli az akkumulátorok hatótávolságát; csökkenti a feltöltés időigényét. Mérsékelt helyigényű, és hidegben is biztonságosan üzemeltethető energiastratégiára hivatkozva kilátásba helyezte, hogy a közúti közlekedés elektromos alapra helyezését is a nukleáris energiából biztosítják majd. Ennek nyomán szerinte a következő években egyre többet hallani majd arról, hogy a mostani benzinüzemű járművek helyett milyen kísérletek történnek a közúti közlekedés elektromosautó-alapra helyezésére. Utalt arra, hogy jelentősebb autógyárakkal is zajlanak erről tárgyalások. De nem a hidrogén üzemanyagú TCtechnikáról, amelyről ugyanis még a jövő zenéje sem szól. Pedig a hidrogénautózás igazi scifi. A jármű maga olyan autó, amely egyetlen tank hidrogénnel, Washingtonból New Yorkba repít. Anélkül, hogy kevéske vízgőzön kívül kipufogógázt juttatna a levegőbe. Bár a gyártók Norvégiában próbálgatják, a piaci bevezetését mégsem ott, hanem a csillagos-sávos lobogók hazájában tervezik elkezdeni. Két, azonos irányban ható, mérsékelt ütemű, lassú mozgás, az akkumulátorok és a tüzelőanyagcellák fejlesztésének eredőjeként. A hidrogén üzemanyagú gépkocsik kevesebb üvegház-gáz kibocsátással működnek a villamos hajtású és a plug-in járműveknél. Ezen túlmenően a feltankolásuk is kevesebb ideig tart a villamos hajtásúak gyorstöltésénél. Elterjedésüket akadályozza, hogy a tüzelőanyag-cellák még mindig többe kerülnek a jármű Energiafajták Hőenergia Mozgási energia Kémiai energia Tüzelőanyag-cella Villamos energia Energiaformák és energiaátalakulások a belső égésű motorhajtás (felül) és a TC-hajtás során (alul). Jól látható, hogy a TC-k közvetlenül képesek villamos energiává alakítani a víz hidrogénjének energiáját 2014 I 2 11

12 ENERGIA Villamos fogyasztók Katalitikus elektród Gázdiffúziós réteg Anód (-) Katód (+) Membrán Oxigén Hidrogén A gépkocsikban használatos tüzelőanyag-cella felépítése és működési vázlata Az anód platina katalizátora a hidrogént pozitív ionokra (protonokra), és negatív töltésű elektronokra hasítja. Villamos fogyasztók Az elektródlemezek olyan kialakításúak, hogy egyik oldalukon hidrogén üzemanyag, a másikon oxidáló levegő áramlik keresztül Átáramló hidrogén Túlömlő H 2 Anód A polimer elektrolit membrános tüzelőanyag-cella működése Membrán-elektród egység Vízgőz Kétpolusú lemez Cella rétegek H 2 gáz Levegő Átáramló levegő Polimer elektrolit membrán Katód Víz A polimer elektrolit membrán résein csak a pozitív töltésű ionok tudnak a katódhoz áramlani. A negatív töltésű elektronok villamos áramot hozva létre, a rajz külső körén jutnak a katódhoz, árammal látva el a villamos fogyasztókat. A katódon az elektronok, és a pozitív töltésű hidrogén ionokkal vízmolekulákká egyesülnek, amely gőz formájában hagyja el a tüzelőanyag-cellát vételáránál. A legnagyobb gondot mégis a töltőállomások hiánya, maga a szinte mindenen átdiffundáló, 700 bar nyomáson tárolt hidrogén riasztóan szigorú, csaknem irracionális biztonságtechnikája jelenti. Az, amely egyéves, bentlakásos kurzuson sajátítható csak el. Ezzel együtt, és mindezek ellenére, a benzinmotoros és a villamos gépkocsik legjobb tulajdonságait ma a hidrogén-cellás járművek egyesítik. Legfőképp azért, mert a hatótávjuk a maga kilométerével biztosan veri a kilométerre képes plug-in hibrideket és a 250 kilométerre jó Teslákat. 50 ezer dolláros vételárukkal viszont legalább 2020-ig biztosan alul fognak maradni. Ekkorra ígérik annak felére csökkenését. Az árverseny minden valószínűség szerint az aktív fejlesztést végző hat gyártó (a Honda/Acura, a Daimler (Mercedes-Benz), a Ford/ Lincoln, a General Motors, a Nissan/ Infiniti és a Toyota/Lexus) járművei között fog eldőlni. Ha arra gondolunk, hogy 2007-ben az első tüzelőanyag-cellás autó még egymillió dollárba került, a 2020-as tömeggyártásig az ár negyvened részre csökkentése akkora kiadásnak mondható, hogy azt a többi gyártó inkább licenc felárként fogja felvállalni. CO 2 -kibocsátás (gco 2 /km) PHEV ICE gasoline (*) ICE-diesel (*) FCEV BEV Nagy hatótávolság, emisszió nélküli üzem km 1600 Akkumulátoros gépkocsi Tüzelőanyagcellás gépkocsi Dízel gépkocsi Hálózatról tölthető hibridhajtás Benzines gépkocsi Különböző járműhajtások üvegházgáz kibocsátása, a hatótávolság függvényében I 2

13 ENERGIA Hűtőfolyadék betöltő nyílás Hűtőfolyadék tartály Teljesítmény végfokozat Tüzelőanyagcella kötegek Levegőszűrő Sűrített H 2 -tartályok Akkumulátor Folyadékhűtő Vezérlőegység Inverter Villanymotor H 2 bevezető csatlakozók TC-hajtású GM Opel gépkocsi metszetének kiemelkedő eleme a három hatalmas hidrogéntartály A maga FCV-jét a Toyota jövőre kezdi forgalmazni. A Daimler, a Ford és a Nissan 2017-ben kíván piacra lépni vele. A GM és a Honda a projektjüket 2020-ban tervezik befejezni. A Hyundai viszont a maga TC SUV-jeivel már az idén elkezdi a többi gyártó előzését a legérzékenyebb piacon, Kaliforniában. Amerika készen áll a hidrogénautózásra. Ezt az állítást azonban a február elsejei Washington Post is csak kérdésként tudta megfogalmazni. megakadályozásának is egyedüli ígéretes megoldása a hidrogéngazdaságra való áttérés, amit hol máshol kell kezdeni, mint a közutakon. A szénmentes gazdaság energiahordozója a hidrogén töltő infrastruktúrája: a H2 töltőállomások hálózata. Egy hidrogénkút létesítése 1,46 millió euróba kerül, ami mostanság ötszáz milliárd forint. A hálózat minimális formája a vonali hálózat, amit lendületesen hidrogénsztrádának (hydrogen highway-nek) neveznek. A hidrogén highway gondolata Kaliforniából ered, Arnold Schwarzenegger kormányzó idejéből. Az övénél KALIFORNIÁRA VÁRVA A villamos autók korlátozott hatótávolságát a fejlesztők az akkumulátorok tárolóképességének és az ezt kiegészítő tüzelőanyag-cellák hatótávolságának növelésével végzik. Mindkét sziszifuszi tevékenység, a töltő infrastruktúra bővítésével gyorsítható. Ez azonban mindkét irányban egyaránt költséges mulatság. Mégis fel kell vállalni, mert a szénalapú energiagazdaságot egyéb módon megszüntetni (dekarbonizálni) nem lehet. A globális felmelegedés A Mercedes-Benz B osztályú TC-járműve már 2010-ben átszelte az USA-t. Legújabban egy színészpár is megtette ugyanezt. Kalandozásuk két éven át tartott 2014 I 2 13

14 ENERGIA jobb húzónévvel hasonló kampány nem is vehetett volna lendületet. Azzal azonban senki sem számolt, hogy a világpiacot még mindig uraló olajmultik csak a nevüket, a pénzüket azonban nem igazán döntik az akcióba. Annyira nem, hogy egy-egy kút tessék-lássék megépítésén túl tíz év után sem áramlott több beruházási tőke az ügy mögé. Ha a multik nem, akkor ki fogja felvállalni a hálózatépítés költségét. Nyilvánvalóan azok, akiknek ez a leginkább szükséges: naná, hogy az autósok. Miközben a tüzelőanyagcellás (TC) járművek látványos alternatívát jelentenek az üvegházhatású gázkibocsátást csökkentő villamos gépkocsik számára, a tüzelőanyagcellák költsége 45 ezer euróra rúg. Úgy, hogy ennek a költségnek jó 45%-át a membrán-elektród egység (MEE) teszi ki járművenként. Ahhoz, hogy ez a járműfajta árban versenyképes lehessen, a MEE költségét hozzávetőleg az ötödére kellene csökkenteni. Ez nem elérhetetlen feladat, viszont a fejlesztések mai ütemében legalább évtizedes fejlesztési időt igényel. További feltétel, hogy a TC járműkatalizátorok platinaigénye járművenként 10 grammnál kevesebb legyen. A kibiclelkű prognóziskészítők Ünnepélyes tankolás, az első hidrogén üzemanyagú Prius az első norvég töltőállomáson A HyNor legutóbb üzembe helyezett Gaustad-i H 2 töltőállomása Új HyNor objektum Új HyNor objektum H 2 elektrolízissel Földgáz reformáló H 2 biomassából Haszonjárműtöltő-állomás H 2 ipari melléktermék Új HyNor objektum A HyNor-terv autópálya menti töltőállomásai a norvég járművek 80%-át képesek ellátni H 2 üzemanyaggal I 2

15 ENERGIA HyNor Norvégia HyFuture Svédország A skandináv államok közösen fejlesztik járműveik hidrogén-autópályáját, melyek az egyes országokban a következő neveket viselik. A szürke körben norvég, a sárgában svéd, a pirosban dán, a közös metszetben: Skandináv hidrogén-autópálya partnerség Skandináv hidrogén autópálya partnerség Hydrogen Link Dánia szerint, mikor majd 2-2,5 /l szintre emelkedik a benzin ára, ezek a megoldások akkor válnak majd reálissá (mai szemmel mindezt, még olvasni is elborzasztó). Mindez azt jelenti, hogy a TC-hajtás egyelőre a hosszabb távú jövő záloga. Azzal a kiegészítéssel, hogy a megvalósításához szükséges infrastruktúra, éppúgy 10 milliárd eurót igényel, mint a paksi erőmű, küszöbön álló fejlesztésének költsége. Az ötmilliós Norvégia hét hidrogénkúttal várja a TC járműpark kiteljesedését, és annak legvalószínűbb indítását, amelynek Kaliforniából várhatók a kezdeti lépései. De térjünk vissza Norvégiához. A HYNOR-PROJEKT Norvégiában, az autógyártók fejlesztési terveivel összehangolva, az államilag támogatott HyNor nevű terv tűzte ki célul a hidrogén használatának bevezetését és fejlesztését. Azzal az elgondolással, hogy az Oslótól Stavangerig húzódó 580 kilométeres úton hét töltőállomást létesítsenek óta felerősödtek az északi sarki jég alatti természeti kincsek birtoklásáért folytatott nemzetközi területi követelések. Ennek jegyében, időnként orosz és más nemzetiségű tengeralattjárók bukkannak fel a jég alól, deklarálva nemzetük területi igényeit 2014 I 2 15

16 ENERGIA A tüzelőanyag-cellás gépkocsik Norvégiában is téli álomban várják az új fejlesztések tavaszát A projekt első hidrogéntöltő létesítményét 2006-ban, Stavangerben avatták. Körzetében ma négy Toyota Priust lát el H 2 üzemanyaggal ben grenlandi objektum volt a következő HyNor töltőállomás, amely a Statoil klórtermelő üzemének hidrogén melléktermékét ma is forgalmazza. Az állomás a tisztított hidrogént 450 és 900 bar nyomású tartályokban, a föld alatt tárolja, és szolgál ki kilenc Toyota Priust napi rendszerességgel. A 2009-ben átadott drammeni állomás a környék haszonjárműveit működteti sűrített hidrogénnel, amely a helyben előállított biogáz és szerves hulladék gázainak reformálása során keletkezik. Oslóban az első hidrogénállomás 2009 óta, a drammenivel megegyező technológiával állít elő üzemanyagot, amelyet városi tehergépkocsik, és öt menetrendszerű városi autóbusz működtetésére használnak. A Van Hool buszokat az Unibuss üzemelteti. A hidrogénállomást a francia Air Liquide cég norvég leányvállalata építette és működteti, az Oslói Városi Tanács és az Akershus Megyei Tanács jelentős pénzügyi támogatásával. A HyNor Lillestrøm állomása 2011 óta tankolja a TC-járműveket. Úgy, hogy a kedvezőtlen adottságú hulladékból nyert biogázt fémhidrid katalizátor jelenlétében termikus tulajdonságjavító kezelésnek (reformálásnak) vetik alá. Az így nyert hidrogént négy, hatótávnövelős villamos jármű tüzelőanyag-celláinak működtetésére hasznosítják. A skandináv államok közösen fejlesztik járműveik hidrogén-autópályáját. Ebből a célból a norvég, a svéd és a dán szakmai szervezetek 2006-ban, kaliforniai példára, közös szakmai szövetséget hoztak létre, Skandináv Hidrogén Autópálya Partnerség (Scandinavian hydrogen highway partnership: SHHP) néven. A jobbító szándék azonban nem minden. Előrelépésre ugyanis a Roland Berger stratégiai konzultáló szervezet néhány hete publikált tanulmánya szerint: középtávon nincs lehetőség. A zérus emissziójú gépkocsi közlekedés tehát az akkumulátorok, és a tüzelőanyag-cellák évtizedes intenzív továbbfejlesztésével, a villamos hajtás, a hidrogén üzemanyag, és a tüzelőanyag cellás hajtás általános elterjedését igényli. Azzal a konklúzióval, hogy a TC hajtásé a jövő, de csak hosszabb távon. Norvégiában, és azon kívül is I 2

17 Tavaszi akció szervizének Rúgjon labdába a Boschsal! A kép illusztráció Megajándékozzuk szervizét a fent látható termékek egyikével. Amennyiben március 1. és június 30. között Bosch szűrő, ablaktörlő, gyújtó- és izzítógyertya valamint szíjak termékekből vásárlása nagykereskedőnként, nettó értékben eléri vagy meghaladja az alábbi összegeket: nettó Ft esetén választhat egy brazuca top replique adidas labdát vagy egy Bosch IXO akkus csavarozót, nettó Ft esetén az ajándék egy tablet, nettó Ft esetén pedig egy Bosch GHP 5-13 C magasnyomású mosót kap. A részletekért forduljon nagykereskedő partneréhez!

18 FÉKTECHNIKA A Continental Teves féktechnikai fejlesztései 2. rész Schiel Lothar előadása a BME-n Már hagyományosnak mondható, hogy a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem egykori hallgatója, Schiel Lothar, a Continental Teves vállalat fejlesztőmérnöke előadást tart a Gépjárművek és Járműgyártás Tanszéken az egyetemi hallgatóknak, akik így évről évre a személygépkocsik legújabb féktechnikai fejlesztéseivel ismerkedhetnek meg. SCHIEL LOTHAR Az előadó rövid személyes bemutatkozás után a bevezetőben bemutatta a Continental-konszernt, ismertette, hogy mely autógyárak első beszállítója. Megtudhattuk, hogy ma 22 országban, 64 telephelyen folyik a gyártás. Ebbe természetesen hazánk is beletartozik, így kicsit bővebben szó esett a magyarországi vállalatokról is. A Continental Teves vállalat két jelentős eseményt is ünnepelt 2013-ban. Májusban készült el az 50 milliomodik blokkolásgátló és egy hazai vonatkozás: már tíz éve működik a veszprémi gyárban a fejlesztési központ. A cikk előző részében részletesen tárgyalt blokkolásgátló gyártása a vállalatnál 1998-ban kezdődött. Az elmúlt időszakban jelentős volt a fejlődés. Ugyanis az első ABS, az MK II típus még 11,5 kg volt, és akkor még csak az exkluzív gépkocsikba szerelték be. A jelenleg gyártásban lévő MK60 típusú blokkolásgátló tömege viszont csupán 2 kg. A felületre szerelt, úgynevezett SMT-technológiával gyártott elektronika már a hidrauli- KŐFALUSI PÁL F x, F y ABS működési terület α F x (s, α) α s T = v Fzg v Rad v Rad Kerékcsúszás gyorsításkor F y (s, α) ASR működési terület a kipörgő kerekeknél 10 20% s B = v Fzg v Rad v Fzg Fékezési kerékcsúszás A kipörgő keréken a fékezőnyomást a jól tapadó másik kerék nyomatékszintjére szabályozzák ➊ Az ABS és az ASR működési tartományai a kerékcsúszás függvényében. ASR működési terület a jól tapadó kerekeknél F x I 2

19 FÉKTECHNIKA Sebesség (m/s) Nyomás (bar) 100 bar Töltési fázis Bal hátsó kerék sebessége Jobb hátsó kerék ASR referenciasebesség Az ASR-szabályozás alsó és felső küszöbértékei ASR szabályozási ciklusok Bal hátsó kerék fékezőnyomás Idő (s) ➋ Az ASR működése, amikor a bal és a jobb oldalon jelentősen eltér a tapadási tényező kaegység részét képezi, kapacitása és működési sebessége a kezdetek óta a többszörösére növekedett. Jelenleg szinte már alaptartozékká vált a személygépkocsikban a blokkolásgátló. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően összetett menetdinamikai szabályozó rendszerré vált. A kezdetek óta kifejlesztett további újabb menetdinamikai szabályozó rendszerek közül szinte mindegyiknek az alapja a blokkolásgátló rendszer. Az ABS utáni első jelentősebb továbbfejlesztés az ASR, vagyis a kipörgésgátló volt. Ez elinduláskor és gyorsításkor javítja a gépkocsi hosszanti dinamikáját. A KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) MŰKÖDÉSI ELVE Erre a menetdinamikai szabályozó rendszerre azért van szükség, mert a hagyományos differenciálművel szerelt gépkocsiknál, amikor a bal és a jobb oldali hajtott kerekek alatt a tapadási tényező jelentősen eltér, csak nagyon kis vonóerő valósulhat meg. Vannak esetek, amikor ilyen körülmények között a gépkocsival el sem lehet indulni. Ennek az oka az, hogy a differenciálmű fele-fele arányban osztja szét a nyomatékot, és ha az egyik hajtott kerék kipörög, csúszik, a másik sem képes vonóerőt átvinni. Ilyenkor az ASR-rendszer a vezetőtől függetlenül aktív, és szabályozott fékezéssel avatkozik be. Hatására a gépkocsi el tud indulni, és utána stabil gyorsításra is képes. Ezt a beavatkozást csak 40 km/h sebességhatárig alkalmazzák, mert nagyobb sebességnél stabilitásvesztés következhet be. Ezért ilyenkor a motor nyomatékát csökkentik. Az ABS/ASR elektronika ilyenkor a CAN-hálózaton keresztül küld parancsot a motorelektronikának a hajtónyomaték csökkentésére. Féklámpakapcsoló Vákuum ABS/ASR hidraulikaegység SV1 TCS1 SV2 TCS2 Elektronika ➌ Az ASR hidraulikaegység felépítése 2014 I 2 19

20 FÉKTECHNIKA Ennek is jelentős stabilizáló hatása van a gépkocsira. A blokkolásgátlót kiegészítő kipörgésgátló (az ASR) különösen csúszós utakon támogatja hatékonyan a vezetőt. μ (F x, F y ) ABS működési tartomány ESP fékezőnyomás-szabályozás tartománya A KIPÖRGÉSGÁTLÓVAL KAPCSOLATOS ELNEVEZÉSEK ESP csúszásszabályozástartomány α α = oldalkúszási szög F x (s, α) A szakma ezzel a menetdinamikai szabályozóval kapcsolatosan sokféle elnevezést és rövidítést használ. Az ASR például a német Antrieb Schlupf Regelung elnevezésből származik. Ugyanezt angolul Traction Control System-nek nevezik és a TCS rövidítést használják. A motor hajtó nyomatékának csökkentését, illetve leszabályozását Engine Traction Control-nak nevezik és ETC-nek rövidítik. A vonóerő-átvitel kihasználásának a javítására használják kis sebességnél a Brake Lock Differential kifejezést (BLD). Motorfék használatakor (tolóüzem) a szabályozást Engine Dragtoque Controlnak nevezik, amit EDC-nek rövidítenek. ➍ Az ESP-beavatkozás tartománya a kerék-erőátviteli diagramban Mindkét oldalon a túlpörgő kerék nyomatékszintjére szabályoz az elektronika az ETC-beavatkozás révén. Ez hatékonyan növeli a gépkocsi menetstabilitását. Amikor az útfelület két oldalán jelentősen eltérő a tapadási tényező, irányított nyomatékelosztás (torque vectoring) valósul meg. Ez különösen α 10 20% 30 70% F y (s, α) Kerékcsúszás =s = a nagyobb tapadási tényezőnél, illetve kanyarban km/h közötti sebességtartományban valósul meg. ESP ELECTRONIC STABILITY PROGRAM v veh v wheel v veh A címben is olvasható elnevezésen kívül használatos még ugyanerre a me ➎ Az ESP-rendszer részegységei 1 hidraulikaegység az elektronikával, 2 aktív vákuumos rásegítő a főfékhengerrel, 3 kormánykerék-elfordítás érzékelő, 4 motor pillangószelep állító, 5 ABS kerékfordulatszám-érzékelő, 6 perdülés- és keresztirányú gyorsulásérzékelő I 2

Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota Hybrid Synergy Drive Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot

Részletesebben

Peugeot 3008 HYbrid4. Dízel-elektromos hibrid

Peugeot 3008 HYbrid4. Dízel-elektromos hibrid Peugeot 3008 HYbrid4 Dízel-elektromos hibrid A HYbrid4 technikájú Peugeot 3008 világszerte az első sorozatban gyártott, kereskedelmi forgalomba kerülő, dízel-elektromos hibrid személyautó. A HYbrid4, a

Részletesebben

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3 A szerző Az Euro VI követelményeinek megfelelő haszongépjármű motortechnika című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, címzetes egyetemi docens, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon.

Részletesebben

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek

Részletesebben

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait:

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: Benzin befecskendező rendszerek A tanfolyam célja, hogy a résztvevők megismerjék a Bosch és nem Bosch

Részletesebben

Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak. Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület

Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak. Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület Az ABS és ASR rendszerekkel kapcsolatos alapfogalmak Áramkör Autóvillamossági Szakmai Egyesület 1. Tapadási tényezt nyező 1.1. Hosszirányú (menetirányú) tapadási tényező µ X = F X F 1 1.2. Keresztirányú

Részletesebben

Megújuló energiaforrások

Megújuló energiaforrások Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion

Részletesebben

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2013. február Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998

Részletesebben

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,

Részletesebben

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu Az M-Power termékcsaládunk a legújabb digitális technológiával rendelkező tuningbox a kínálatunkban. Számítógépes

Részletesebben

E-mobilitás Európában és Zala megyében

E-mobilitás Európában és Zala megyében E-mobilitás Európában és Zala megyében Angster Tamás innovációs menedzser X. INNOTECH Innovációs Konferencia, Zalaegerszeg, 2015. 09. 17. 2 Elektromobilitás projektjeink PROSESC (2010-2012), Interreg IV/C

Részletesebben

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve

Részletesebben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota

Részletesebben

Néhány termék a gyakorlatban Üzemeltetési, karbantartási hiányosságok tapasztalatai

Néhány termék a gyakorlatban Üzemeltetési, karbantartási hiányosságok tapasztalatai Néhány termék a gyakorlatban Üzemeltetési, karbantartási hiányosságok tapasztalatai Nagy Miklós 12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Várgesztes 2011.06.03. Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft NEO diagnosztikai

Részletesebben

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari

Részletesebben

Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE 2011. Október 25. Gyır

Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE 2011. Október 25. Gyır A hidrogén és a városi közlekedés jövője és lehetőségei Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE Tartalom Magunkról Tüzelőanyag-cellák elmélete Tüzelőanyag-cellák a közlekedésben Gyakorlati tapasztalatok

Részletesebben

9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók

9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók 9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók A környezetterhelés csökkentésére, az energetikai hatásfok javítására egyik lehetőség a sebességfokozatok számának növelése. Az egymást követő fokozatok áttételi

Részletesebben

STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11.

STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. Kriston Ákos Tartalom Elméleti ismertetők Kriston Ákos Mi az az üzemanyagcella?

Részletesebben

Hibrid haszongépjárművek

Hibrid haszongépjárművek Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal

Részletesebben

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB -

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi

Részletesebben

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,

Részletesebben

ALFA ROMEO; FIAT; LANCIA

ALFA ROMEO; FIAT; LANCIA Gyártó Rendszer Megnevezés ALFA ROMEO Motorvezérlés Motronic MED 17.3.1 CAN ALFA ROMEO; FIAT; LANCIA Sofőr-infó Audio/telemetria 2.0.4 Futómű/kormánymű Aktív kormányzás 3.1 AUDI; SEAT; VW Világítás Főfényszóró

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől

Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Előadó: Jámbor László 1 Variopress és Rotopress hulladékgyűjt ő célgépek 2 3 4 5 6 Nagykonténer ürít ő szerkezet 7 8 Szelektív

Részletesebben

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon Magyar Energetikai Társaság ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény 2012. április 3. Villanykutak Magyarországon Máthé Attila, ABB Kft. 2011. 05 1 TARTALOM 1. AC vagy DC töltés? 2. AC, DC töltés alkalmazásai 3. Csatlakozó

Részletesebben

A környezetbarát autózás 10 pontja

A környezetbarát autózás 10 pontja A Környezetbarát autózás kampány célja, hogy csökkentse az autók környezetre gyakorolt káros hatását, valamint segítsen a járművezetőknek abban, hogy környezetvédő fejjel gondolkodjanak. A környezetbarát

Részletesebben

GVOE 2010 finszter@tuvnord.hu

GVOE 2010 finszter@tuvnord.hu Gépjárművek illetéktelen átalakítása. - Elektronikus rendszerek - Kerekek-gumiabroncsok dr. Gellér Józsefné, Finszter Ferenc finszter@tuvnord.hu Illetéktelen beavatkozás Szakszerűtlen javítás - fékrendszer

Részletesebben

enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája

enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája Kóstolgatjuk a jövőt, a jövő kóstolgat minket valahogy így van ez mostanság. Ott, valahol fent, már tudják, talán hosszabb távra is, hogy

Részletesebben

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive.

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive. www.varta-automotive.com mint AZ ÚJ A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com MINDIG JOBB: ENERGIA PRÉMIUM MINŐSÉGBEN

Részletesebben

3 [E 92] Coupe Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1.0. 1 [E 87] Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1.0 3 [E 90] Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1.

3 [E 92] Coupe Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1.0. 1 [E 87] Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1.0 3 [E 90] Kipufogógáz kezelés Részecskeszűrő 1. Gyártó Modell Rendszer Megnevezés 156 [932] Berlina ABS ABS 5.7 ALFA ROMEO 156 [932] Sportwagon ABS ABS 5.7 156 [932] Sportwagon Vonóerő szabályozás ABS/ASR 5.7 AUDI Q7 [4LB] Világítás ALWR / Adaptív kanyarfény

Részletesebben

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre

Részletesebben

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni,

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni, Az új TDI 2. rész Csupán csak kerek egy évet kellett várni arra, hogy a VW új TDI-motorjáról többet megtudjunk, mint amit az Autótechnika 2012/5. számában leírtunk. Akkor is, most is a Bécsi Motorszimpóziumon

Részletesebben

A környezettudatos vezetés aranyszabályai (az ECOWILL projekt 2011. április 28-án tartott római megbeszélésén meghatározott irányelvek szerint)

A környezettudatos vezetés aranyszabályai (az ECOWILL projekt 2011. április 28-án tartott római megbeszélésén meghatározott irányelvek szerint) A környezettudatos vezetés aranyszabályai (az ECOWILL projekt 2011. április 28-án tartott római megbeszélésén meghatározott irányelvek szerint) 1. Előre készüljön fel a forgalomra A lehető legnagyobb távolságban

Részletesebben

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS Licota ATP-2047 kontroll lámpa Licota WT04093 Sztethoszkóp AT1142 gyújtószikra ellenőrző AT1198 szögmérő 1/2"-os csatlakozás Csavarok, anyák előre meghatározott szögben történő lehúzására alkalmazható.

Részletesebben

Hidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része

Hidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része Nemzeti innováció a hazai e-mobilitásban Jedlik Ányos Klaszter Konferencia Budapest, 2014. december 2. Hidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része Tompos András, Margitfalvi József,

Részletesebben

A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2013.11.21.)

A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2013.11.21.) EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.11.21. C(2013) 7994 final A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2013.11.21.) a 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a két- vagy háromkerekű

Részletesebben

Intent Autodiga akció

Intent Autodiga akció Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,

Részletesebben

KB: Jövőre lesz 60 éve, hogy üzembe állították a világ első atomerőművét, amely 1954-ben Obnyinszkban kezdte meg működését.

KB: Jövőre lesz 60 éve, hogy üzembe állították a világ első atomerőművét, amely 1954-ben Obnyinszkban kezdte meg működését. Kossuth Rádió, Krónika, 2013.10.18. Közelről MV: Jó napot kívánok mindenkinek, azoknak is akik most kapcsolódnak be. Kedvükért is mondom, hogy mivel fogunk foglalkozunk ebben az órában itt a Kossuth Rádióban.

Részletesebben

Az első motorkerékpár. A fordulat, avagy a VeloSolex születése

Az első motorkerékpár. A fordulat, avagy a VeloSolex születése A Solex motorkerékpár története Írta: Szili Dániel Az első motorkerékpár A Solex társaságot két zseniális mérnök Marcel Mennesson és Maurice Goudart alapította 1905 ben. Kezdetben fűtőkészülékek, később

Részletesebben

NYÁRI KÍNÁLAT SZEMÉLYAUTÓ - 4x4/SUV KISTEHER

NYÁRI KÍNÁLAT SZEMÉLYAUTÓ - 4x4/SUV KISTEHER NYÁRI KÍNÁLAT SZEMÉLYAUTÓ - 4x4/SUV KISTEHER KOMFORT A LEGMAGASABB SZINTEN A Champiro FE1 a GT Radial legújabb nagy teljesítményű gumiabroncsa, mely egyesíti a hosszú élettartam, a csendes, komfortos autózás,

Részletesebben

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i DIECI AGRI PIVOT törzscsuklós teleszkópos rakodó Műszaki jellemzők és alapfelszereltség: A DIECI - AGRI PIVOT egy könnyen manőverezhető és agilis munkagép család, mellyel szűk térben és akadályokkal tarkított

Részletesebben

AZ ÚJ HYUNDAI KM KORLÁTOZÁS NÉLKÜLI GARANCIA ORSZÁGÚTI SEGÉLYSZOLGÁLAT DÍJMENTES ÁLLAPOTFELMÉRÉS

AZ ÚJ HYUNDAI KM KORLÁTOZÁS NÉLKÜLI GARANCIA ORSZÁGÚTI SEGÉLYSZOLGÁLAT DÍJMENTES ÁLLAPOTFELMÉRÉS AZ ÚJ HYUNDAI KM KORLÁTOZÁS NÉLKÜLI GARANCIA ORSZÁGÚTI SEGÉLYSZOLGÁLAT DÍJMENTES ÁLLAPOTFELMÉRÉS Egy autó. Számtalan lehetőség. Hatással lesz Önre! Az új generációs Hyundai i20 megérkezett. Egy autó, amely

Részletesebben

Márkakereskedői lista. Toyota Agro. Köszöntjük vendégeinket a Bábolnai Nemzetközi Gazdanapokon!

Márkakereskedői lista. Toyota Agro. Köszöntjük vendégeinket a Bábolnai Nemzetközi Gazdanapokon! Márkakereskedői lista Budakeszi Baja Békéscsaba Debrecen Gyöngyös Győr Halásztelek Jászberény Kaposvár Karcag Kecskemét Kiskőrös Miskolc Monor Mosonmagyaróvár Nagykanizsa Nyíregyháza Pécs Pilisvörösvár

Részletesebben

Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika

Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Az Euro VI előírások szerint 2014. január 1-jétől minden legyártott haszongépjármű-dízelmotornak meg kell felelnie a VI-os előírásban foglaltaknak. Az újonnan fejlesztett

Részletesebben

a jövő energiahordozója

a jövő energiahordozója Energo Expo, Debrecen 2008. Dőry Zsófia, egyetemi hallgató Hidrogén a jövő energiahordozója Tartalom 1. A hidrogénről általában 2. Előállítási lehetőségei 3. Tárolási formái 4. A hidrogén biztonságtechnikája

Részletesebben

1. ábra. Forrás: AUTODATA

1. ábra. Forrás: AUTODATA 8.7. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Hetedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer III.) Előző két írásunkban blokkvázlata felhasználásával bemutattuk

Részletesebben

Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben

Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben A múlt EU Távlatok, lehetőségek, feladatok A múlt Kapcsolt energia termelés előnyei, hátrányai 2 30-45 % -al kevesebb primerenergia felhasználás

Részletesebben

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek 1. oldal, összesen: 7 2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek A TDDi motort eredetileg a Ford Transithoz fejlesztették ki. Mivel a motor a várakozásokon felül jól sikerült, így

Részletesebben

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,

Részletesebben

KAROSSZÉRIA FÉNYEZÉSE ÉS ÜLÉSKÁRPITOK MŰSZAKI ADATOK MÉRETEK MOTOR

KAROSSZÉRIA FÉNYEZÉSE ÉS ÜLÉSKÁRPITOK MŰSZAKI ADATOK MÉRETEK MOTOR MOTOR MŰSZAKI ADATOK Típus K-1.2 (benzin) ϒ -1.4 (benzin) U-1.4 Kis teljesítményű (dízel) U-1.4 Nagy teljesítményű (dízel) Hengerűrtartalom (cm 3 ) 1248 1396 1396 Furat x löket (mm) 71 x 78.8 77 x 74.99

Részletesebben

Szabályozható hűtőfolyadék-szivattyúk

Szabályozható hűtőfolyadék-szivattyúk Szabályozható hűtőfolyadék-szivattyúk A modern motoroknál fontos tervezési szempont, hogy minden üzemállapotában a lehető leghatékonyabban és legtakarékosabban működjön, mely azzal járhat, hogy az eddig

Részletesebben

Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.

Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. Jármővezetıt támogató rendszerek 12. Haszongépjármő Mőszaki Konferencia Várgesztes, 2011. június 2-3. Törvényi elıírások 2 Piaci helyzet világszerte Nehéz tehergépjármővek,

Részletesebben

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió

Részletesebben

Hibriddiagnosztika/1

Hibriddiagnosztika/1 1 Gépjárművek üzeme I. laboratóriumi gyakorlat Hibriddiagnosztika/1 Dr. Emőd István Szerkesztette és lektorálta Dr. Varga Ferenc és Dr. Emőd István 2 Hibridhajtás Ez a tananyagot az Emőd-Tölgyesi-Zöldy:

Részletesebben

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:

- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: - HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: Dr. Kulcsár Sándor Accusealed Kft. Az energiatermelés problémája a tárolás. A hidrogén alkalmazásánál két feladatot kell megoldani:

Részletesebben

http://www.bosch-mobilitysolutions.com/en/de/specials/specials_safety/bosch_abs_1/abs_startpage.html

http://www.bosch-mobilitysolutions.com/en/de/specials/specials_safety/bosch_abs_1/abs_startpage.html 1 http://www.bosch-mobilitysolutions.com/en/de/specials/specials_safety/bosch_abs_1/abs_startpage.html ABS: Antilock Braking System. A kerekek blokkolását gátolja meg, minden keréknél van egy keréksebesség-mérő

Részletesebben

Egy vérbeli, dinamikus terepjáró, a természet felszabadító vadságával. Áramvonalas alakjának és lágy formáinak köszönhetõen képes alkalmazkodni

Egy vérbeli, dinamikus terepjáró, a természet felszabadító vadságával. Áramvonalas alakjának és lágy formáinak köszönhetõen képes alkalmazkodni megtanít A mai felgyorsult világban könnyû megfeledkezni az érzésekrõl, a természetes dolgokról. Az új fejlesztésû és stílusos Suzuki Grand Vitara azonban felélénkíti az érzékszerveket, és képessé tesz

Részletesebben

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors.

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. A Bosch cserealkatrész-program Növekvő piac új üzleti lehetőségek A cserealkatrészek piacának alakulása 2000 2010 Változatlanul nagy az igény a hagyományos cserealkatrészek

Részletesebben

BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06

BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 Tisztelt Gépkocsivezető! A BIZTONSÁG Autósiskola nagy részt vállal a baleset megelőzésben, a vezetői engedéllyel

Részletesebben

15. Energiamenedzsment rendszerek a közlekedésben II.

15. Energiamenedzsment rendszerek a közlekedésben II. Energetika 177 15. Energiamenedzsment rendszerek a közlekedésben II. A közlekedés és ezen belül a gépjármű közlekedés növekedése kedvezőtlen társadalmi és környezeti hatásokat generált. Ezek közül kiemelhetők

Részletesebben

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 A svéd CTEK MULTI XT 14000 teljesítménye a gyors töltést igénylő, 24V-os rendszerben működő akkumulátoroknál mutatkozik meg igazán: teherautókban, buszokban, nagyobb

Részletesebben

MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ

MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ Könnyű kezelhetőség Teljesítmény Sokoldalúság 1235 1240 1550 KOMFORT Hatékony 3-sebességű fűtő- és szellőztető rendszer levegő recirkulációs móddal. Ajtók mindkét

Részletesebben

06 Fék, futómû. 06 0 Vegyi termékek 06 1 Fék 06 3 Szerszámok

06 Fék, futómû. 06 0 Vegyi termékek 06 1 Fék 06 3 Szerszámok 06 Fék, futómû 06 0 Vegyi termékek 06 Fék 06 3 Szerszámok MAGNUM Extra tisztító és zsírtalanító Nagyhatású tisztitó karbantartáshoz és szerelési munkákhoz - Eltávolítja az olajat, zsírt, a gépjármûszerkezetek

Részletesebben

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján Palkovics László BME Az autonóm közúti közlekedési rendszerek (jármű + közlekedési környezet) fejlődésének indokai a humán vezető képességei

Részletesebben

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör SL és SC típusminta Két elkülönített kör A Sunfab kétáramú szivattyúja két teljesen különálló fogyasztó kiszolgálására képes. A külön hidraulikus körök mindegyikét nyomáshatároló szeleppel kell ellátni.

Részletesebben

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria Traktorok KUBOTA japán precizitás elérhető áron A Kubota japán vállalat piacvezető a világon legtöbbet eladott ipari dízel kategóriában, amely kertészeti és mezőgazdasági célokra kínál erőgépeket. A vállalatcsoport

Részletesebben

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk: Tisztelt Ügyfelünk: Szeretnénk szíves figyelmébe ajánlani ezt a saját gyártású kiváló minőségű készüléket. A szerszám és alkatrész gyártó olaj vagy víz hűtésű gépek hűtésére egy költségkímélő megoldásként

Részletesebben

Természetjáró modell

Természetjáró modell plusz egy dimenzió Kategóriák felett Olyan korban élünk, amelyben minden perc számít. Mindenhol. Az utazás sem kivétel. A Suzuki SX4 a gyors, hétköznapi utazást dinamikus, kirobbanó teljesítménnyel képes

Részletesebben

KEDVEZMÉNYES MECHANIKAI ALKATRÉSZEK LISTÁJA

KEDVEZMÉNYES MECHANIKAI ALKATRÉSZEK LISTÁJA 4PLUSZ EGYÉB ELSO FUTÓMU ALKATRÉSZEK 4PLUSZ EGYÉB HÁTSÓ FUTÓMU ALKATRÉSZEK 4PLUSZ FÉKTÁRCSÁK 4PLUSZ GÖMBCSUKLÓK 4PLUSZ LENGOKAROK 4PLUSZ SZÉRIA LENGÉSCSILLAPÍTÓK 4PLUSZ VÍZPUMPÁK ABLAKTÖRLOKAROK ABS ALKATRÉSZEK

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

Euro Noliker Kft. Minden jog fenntartva.

Euro Noliker Kft. Minden jog fenntartva. Euro Noliker Kft. Minden jog fenntartva. A katalógusban található információk tájékoztató jellegûek, és nem minõsülnek hivatalos ajánlattételnek. Az Euro Noliker Kft. (továbbiakban forgalmazó) fenntartja

Részletesebben

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési

Részletesebben

A legjobb fűtés minden évszakban. DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához.

A legjobb fűtés minden évszakban. DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához. A legjobb fűtés minden évszakban DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához 2010 Katalógus Teljes biztonság és maximális kényelem A GABARRÓN elektromos kazánokok

Részletesebben

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

ÚJ PRIUS A Hybrid ikon. Újból.

ÚJ PRIUS A Hybrid ikon. Újból. ÚJ PRIUS A Hybrid ikon. Újból. Új Prius DINAMIKUS, KIFINOMULT, HATÉKONY Ahogyan az első Prius újraírta az autóipari szabályokat 1997-ben, úgy emeli a vadonatúj modell az úttörő Hybrid technológiát új csúcsokra:

Részletesebben

Jóváhagyások és specifikációk

Jóváhagyások és specifikációk Jóváhagyások és specifikációk Gyártómvi elírások BMW BMW speciális olaj BMW LL-98 BMW LL-01 BMW LL-04 Benzinüzem jármvekhez 1998-as évjáratig. Könnyolaj. Benzinüzem nyújtott szerviz intervallumos jármvekhez

Részletesebben

Összesítés dízel motor esetében Költség alapján. Összesítés benzines motor esetében

Összesítés dízel motor esetében Költség alapján. Összesítés benzines motor esetében Cégautó Magazin 200/10. szám (rövidített, saját kiegészítésekkel) Miniautók - kedvező ár, könnyű kezelhetőség Teljes körű hazai kínálat A kisautók után egy még kisebb kategória itthon szereplőivel ismertetjük

Részletesebben

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24.

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24. Jedlik Ányos Terv Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015 Budapest, 2015. szeptember 24. Jelenlegi helyzet az EU-ban Kőolajimport-függőség: az EU közlekedésre fordított

Részletesebben

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén 12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Várgesztes Villapark 2011.Június 3. Torma Tamás Tartalom Újdonságok - Levegő előkészítés és ellátás Eredeti újragyártott

Részletesebben

Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010.

Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010. Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010. Tartalom Alap mérési lehetőségek bemutatása a gépjárműveken, melyek segítségével a gépjármű elektromos hálózatának hibája megállapítható

Részletesebben

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH 2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése

Részletesebben

Renault Kadjar. Ne csak nézd! Éld át! 4 990 000 Ft-tól*

Renault Kadjar. Ne csak nézd! Éld át! 4 990 000 Ft-tól* Renault Kadjar Ne csak nézd! Éld át! 4 990 000 Ft-tól* Renault Kadjar Ne csak nézd! Éld át! LISTAÁR Motor Life Zen Intens Bose TCe 130 5 390 000 5 950 000 6 680 000 - dci 110-6 740 000 7 470 000 - dci

Részletesebben

TECHNIKAI SZABÁLYZAT A PQC KUPA VERSENYEKHEZ

TECHNIKAI SZABÁLYZAT A PQC KUPA VERSENYEKHEZ TECHNIKAI SZABÁLYZAT A PQC KUPA VERSENYEKHEZ 2015 1. Definíció: Quad: Négykerekű, kormánnyal direkt módon irányított, kettő vagy több kerék meghajtású, maximum 2 személy szállítására alkalmas olyan jármű

Részletesebben

Észak-Rajna-Vesztfália Európa modellrégiója az elektromobilitás területén

Észak-Rajna-Vesztfália Európa modellrégiója az elektromobilitás területén Észak-Rajna-Vesztfália Európa modellrégiója az elektromobilitás területén Friedrich Wilhelm Wagner Miniszteri tanácsos Külgazdasági projektcsoport vezető Budapest, 2012 November 14. 1 Elektromobilität

Részletesebben

Újdonság a Bosch termékválasztékában: Kormányrendszerek személyés haszongépjárművekhez

Újdonság a Bosch termékválasztékában: Kormányrendszerek személyés haszongépjárművekhez Újdonság a Bosch termékválasztékában: Kormányrendszerek személyés haszongépjárművekhez Mindig biztonságosan az úton a Bosch kormányrendszereivel és komponenseivel Főbb alkalmazási Hidraulikus Elektromos

Részletesebben

MUNKAANYAG. Tary Ferenc. 3500 kilogramm alatti öszgördülő súlyú gépjárművek kormányberendezései. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Tary Ferenc. 3500 kilogramm alatti öszgördülő súlyú gépjárművek kormányberendezései. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Tary Ferenc 3500 kilogramm alatti öszgördülő súlyú gépjárművek kormányberendezései A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és

Részletesebben

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm A Volverini gépgyár több mint 20 éve kezdte meg működését. A családi vállalkozásként működő gyár mára a világ számos pontjára szállít mezőgazdasági

Részletesebben

Miért cserélné le a nyerő abroncsot?

Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Sokoldalúság A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja Valóban sokoldalú, valóban többcélú A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja az R-STEER

Részletesebben

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Kombinációs egység F l e x C o m Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Setting the standard 7,5 tonna össztömeg GVW jármű A hidraulikusan mozgatható válaszfal Nagyon felhasználóbarát Hidraulikus

Részletesebben

HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery

HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery 1 HV Hybrid Vehicle hibridhajtású jármű HV-ECU a hibridhajtás központi elektronikus irányítóegysége (nem a Body-EVU és nem a CAN átjáró) HV battery hibrid járműhajtó akkumulátor (Prius I. 228 darab nikkel-fém

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

DENER Lézervágó berendezés Típus: FL-3015 1500x3000 CNC Fiber Laser IPG 2kW

DENER Lézervágó berendezés Típus: FL-3015 1500x3000 CNC Fiber Laser IPG 2kW DENER Lézervágó berendezés Típus: FL-3015 1500x3000 CNC Fiber Laser IPG 2kW " A képek illusztrációk" Gépváz Statikusan és dinamikusan analizált, feszültségmentesített hegesztett szerkezeti konstrukció.

Részletesebben