városok esetében nagyon fontos, ahol a

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "városok esetében nagyon fontos, ahol a"

Átírás

1 68 BUSZBEMUTATÓ VILÁGSZENZÁCIÓ BUDAPESTEN Próbaúton a Volvo duplacsuklós autóbusza TÚLMÉRETES SZERELVÉNY Már az országba való érkezése sem számított szokványosnak. Eddig csak a speciális rakományú trélerekre, kamionokra illett a túlméretes jelzô. Ez mostantól másképp lehet. A 24 méteres hosszúsága miatt csak sárga lámpás biztosítókocsival közlekedhetett a különleges engedély kitétele alapján hazánk útjain. De hasonló volt az elôírás Ausztriában is. A határátlépést követôen pedig állandó figyelô szemek kísérték minden méterét teljes 10 napon át. Hol szakemberek vizsgálták szakmai szemmel közlekedését, mûszaki felépítését, hol pedig rajongók utaztak rajta, mondván, ilyent még nem láttak, és ki tudja, lesz-e még alkalmuk egy ilyen megabuszon utazniuk. Több budapesti vonalon közlekedett a duplacsuklós Volvo Cél a legnagyobb befogadóképesség Akár megkétszerezôdhet a szállítható utasok száma a hagyományos 12 méteres buszhoz képest. Ez a mottó kellô motiváció lehet ahhoz, hogy Európában erôsen foglalkozzanak akár a duplacsuklós autóbuszok gondolatával. Egy erôforrás, egy gépkocsivezetô és akár 200 utas kényelmes, egyszerre történô szállítása. Az egy fôre esô költséget kellôen lehet minimalizálni ezzel, és nagyobb az esély, hogy utazóközönséget teremtsen magának a menetrendi buszközlekedés, versenybe tudjon szállni a sokak számára nélkülözhetetlen személyautó-közlekedéssel. Ez különösen a városok esetében nagyon fontos, ahol a városon belüli személyautó-forgalom csökkentéséért állandó küzdelem folyik. A szóló jármûveknél a 12 méteres alaphosszt ma már akár 3 méterrel is meg lehet növelni. Sok helyen a közel 15 méteres szóló jármûvekben látják a jövôt. A csuklós buszoknál a 18 méteres hosszúságot felváltotta a 18,75 méter. Már ez a 750 mm is öt-hat plusz utast jelent. De kísérletek folynak egy több mint 20 méteres, hátul duplatengelyes elrendezésû alternatívával is. Itt egy további két méterrel növelt, hagyományos csuklósról van szó, természetesen lényegesen nagyobb utasbefogadó képességgel. Skandináviából pedig érkezett a válasz, amit Budapesten is megtapasztalhattunk, a két csuklóval rendelkezô, három tagból álló, 24 méteres szerelvény. A kényelem és biztonság jegyében Már az elsô ránézésre látszik, hogy a buszt egy olyan gyártó építette, amely talán legtöbbet tesz a biztonságért. Három külsô és két belsô kamera, külsô lámpák a tolatás biztonságosságáért. Kell is, hiszen nem egyszerû egy ilyen busszal tolatni. Két csuklási pont plusz a D tengely ellenkormányzása: e feladatokat rója a gépkocsivezetôre, ha a 24 méteressel hátrébb akarna állni. Ez mindjárt megkérdôjelezi bizonyos vonalakon való szolgálatba állítását. Csak gondosan megtervezett útvonalon, kellô hely megléte esetén lehet egy duplacsuklóst üzemeltetni. Éppen ezért volt rendkívüli teszt a budapesti 7-es, metrópótló, 200-as és egyéb járatokon való futása, ahol a hagyományos csuklósokat váltotta Csak sárga lámpás biztosítókocsi beállításával közlekedhetett hazánk közútjain 18 méteres társa, mellyel együtt érkezett Magyarországra a bi-artic Volvo

2 A vezetô munkahelye. A kormány állításával az egész mûszerfal pozíciója változik 2. Informatív, jól áttekinthetô mûszerfal 3. A harmadik tag tetején kétoldalt a hátra világító fényszóró- és kameraegyüttes elhelyezése 4. A jobb oldali tüköregység. A nagy tükör aszferikus 5. A hátsó tolatókamera a hátsó szélvédô mögé bújtatva 6. A tolatókamera képe a monitoron 7. Ami a jobb oldali külsô kamerából látható fel ez a 6 méterrel még hosszabb jármû. És bevált, közlekedett. Akkor kicsit túlzás az a tökéletes megtervezés? A belsô kamerák, melyek a második és harmadik tagban a mennyezeten nyertek elhelyezést, egyértelmûen az ott folyó utasmozgást, a le- és felszállást figyelik. Buszos aranyszabály, hogy a megállókba csak egyenes vonalban lehet beállni, hogy minden ajtót a külsô tükörbôl is jól szemügyre lehessen venni. De ez nem mindig kivitelezhetô. Ilyenkor jól jön a segítség a két kamerától, melyeknek képeit a vezetônél két különálló monitor szolgáltatja. Az összesen három monitor közül egyik fixen a farrészt mutatja, míg kettô az ajtók nyitásakor automatikusan átkapcsol a belsô képre, haladáskor pedig a két oldalt figyeli. Az adattábla szerinti 167 fôs busz, melybôl 55 utas a fix ülésekre és további 4 a peronokon található lehajtható ülésekre tud leülni, egyértelmûen a kényelemre lett szabva. Egy ehhez hasonló hosszúságú jármûben, egy városibb üléselrendezéssel akár 200 utast is tud szállítani. Itt most lehajtható karfákkal, megnövelt üléstávokkal találkozhattunk. Mintha már egy elôvárosi kategóriájú buszban ülnénk. Bár meg kell jegyezni, hogy a Volvo 7500 bi-artic, ahol eredetileg közlekedik, Göteborgban ahonnan a Volvo Hungária kölcsönkapta egy 10 napos idôtartamra inkább ráhordó szerepet tölt be, és nem annyira egy pesti 7-es járatán közlekedik. Szintén nem annyira városbarát a közel 300 mm magas dobogó, amelyekre az üléseket rakták. A Szélesre nyíló utasajtók csuklóterek kialakítása is példaértékû, de szintén nem egy szó szerinti tömegközlekedésre specifikált buszba való. Természetesen a padlószintje végig egysíkú leszámítva a kerékjáratok közötti kis szintemelkedést. A második ajtónál a kerekes székkel közlekedôk számára egy mechanikus mûködésû rámpa áll rendel

3 70 kezésre. Emellett található ezek tárolóhelye, a hozzá szükséges övvel és leszállásjelzôvel. Ezenkívül a harmadik ajtóval szemben található még egy kisebb peronrész, ahol álló utas híján egy lehajtható ülôlapú szék található. A buszban 4 ajtó állt az utasok rendelkezésére, melybôl az elsô egy keskenyebb, 700 mm szabad nyílásszélességû, míg a többi három duplaszéles, 1200 mm-es szabad nyílásteret adó, kifelé lengô ajtó. A tíznapos út utasvéleményeit olvasva a csodálaton kívül egyetlenegy negatív tényezôvel kellett szembesülnie az embernek, ez pedig a hôség. Plusz pech ezt illetôen, hogy pont abban az idôszakban dolgozott itt a jármû, amikor a hômérôk javában überelték a 30 fokot. Sajnos ez a busz légkondicionáló berendezéssel nem rendelkezett. Nem úgy, mint kisebb társa, amirôl szinte sehol nem esett szó. Ugyanis e 24 méteres duplacsuklóssal egy idôben egy 18 méteres normál csuklós is érkezett, szintén próbára. A szinte vele megegyezô kistestvérben teljes volt az utastér klimatizálása. Persze az, hogy e buszban nincs klíma és a rendelkezésre álló nyitható ablakfelületek is csekély számúak és méretûek, semmi rendkívüli nincsen, hiszen a svédországi éghajlatban inkább szükség van a fûtô-, mint a hûtôberendezésre. Így a néha szaunává változott utazási komfort valamelyest lehúzott a busz értékébôl. A visszapillantó tükrök kevésnek bizonyulhatnak Kétszeres szóló nagyság egy egységben. Így lehetne legjobban érzékeltetni azt a munkát, amit a gépkocsivezetônek végeznie kell, sokszor csúcsforgalomban, kiélezett forgalmi szituációkban. Ezt ugyan segíti a bal oldali egy, valamint a jobb oldali három tükör, melybôl a nagy a személyautóknál már bevált aszferikus megoldású. De sokszor ezek is kevésnek bizonyulhatnak, hiszen a kanyarodás ívében szinte a farkába tud harapni a busz, míg a külsô íven egy gigantikus méretû holttér alakul ki. Ehhez jön még egy nagy farsöprés, mely az elfordulási szöggel együtt növekszik, még veszélyesebb manôverré téve a kanyarodást. Nem beszélve az esetleg szükséges tolatásról, amikor a busz hátulja oly pici a külsô tükrökben. Ezért egyáltalán nem túlzás a bal és jobb oldalon lévô kamera, mely nélkül anyagi kár nélkül közlekedni lehetetlen. Vezetés még nagyobb odafigyeléssel Egy ilyen hosszú busz még nagyobb odafigyelést érdemel, mint hagyományos társai. Ehhez a gépkocsivezetô minden kényelmet megkap. A fülke klimatizált, a kormány a mûszerpulttal együtt horizontálisan és vertikálisan is állítható. A visszapillantó tükrök pozíciója kiváló, de ehhez jön még a három külsô kamera képe monitorokra lehíva, illetve az utastérben lévô két kamera, mely az utasmozgást figyeli. A 340 lóerôs erôforrás dinamikusan mozgatja a 34 tonnás jármûvet, így olyan probléma, hogy beragad a busz, nem valószínû, hogy elôfordul. A Volvo sebességváltója egy hatfokozatú automata ZF 6HP602 típusú, beépített integrál retarderrel. A Helyigénye kanyarodáskor nem nagyobb, mint egy hagyományos csuklós buszé Nem egyszerû a tolatás. Sokszor törik úgy, ahogy nem akarjuk Nem könnyû a közlekedés a 24 méteressel a városi utcákon

4 Az utastér. Szinte alig látni a végét 2. Kényelmesebb ülve utazni, mint sok helyen állni a buszban 3. A csuklórendszer kialakítása. Igényes, de számunkra pazarló 4. Két darab utastéri kamera figyeli az ajtókat és az utasteret 5. A leghátsó üléssor. Rengeteg a radiátor, amire Svédországban nagy szükség van 6. Kényelmesek az utasülések, bár elég magas dobogóra kerültek 7. Három lehajtható ülés az elsô peronon, ahol a kerekes széknek van kialakítva hely Az elektronikai agyközpont a vezetô mögött, a mennyezeten A Volvo erôforrás, és ami belülrôl látszik belôle

5 72 Ôk négyen, akik megízlelhették a busz vezetését. Jobb szélen Remeczki Tibor a Volvo képviseletében biztonságról gondoskodik még az elektronikus Volvo fékrendszer (EBS), valamint a blokkolásgátló berendezés. Természetesen a lehetô legnagyobb mértékben védve van a jármû a veszélyes becsuklástól, akár az elsô vagy hátsó csuklóról van szó. Minden keréken tárcsafékszerkezet található. Az már csak hab a tortán, amit természetesen itt Budapesten nem lehetett kipróbálni, hogy a vezetô rendelkezésére áll egy olyan szerkezet, mellyel Göteborgban a forgalomirányító lámpákba tud belenyúlni, kiküszöbölve így a hosszas várakozásokat a keresztezôdésekben. Mivel a busz leghátsó tengelye kormányzódik (lásd Ikarus 280), így lényegesen nagyobb a busz farsöprése, mint egy mai forgalomban lévô fix hátsó tengellyel rendelkezô csukló jármûnek. Ez megállókban való induláskor, éles kanyaroknál okozhat a kelleténél nagyobb meglepetést, nem beszélve arról, hogy mindez a vezetôtôl 24 méterre történik. Így mindenképpen nagyon oda kell rá figyelni. Roszprim László A bemutató tapasztalatai, az alkalmazhatóság szempontjai Per-Ander Klint a városi/elôvárosi Volvo buszok kínálatát és jellemzôit ismertette N agy szenzációként harangozták be a Volvo 7500-as típusú duplacsuklós kivitelének budapesti bemutatóját és próbaútját, mint jármû-alternatívát a már meglévô, de zsúfolt autóbuszvonalak problémájának enyhítésére: kevesebb vagy ugyanannyi jármûvel több utast elszállítani. A busz bemutatójára és próbaútjára mi is hivatalosak voltunk, bár göteborgi útjainkról már látásból ismerôs volt, ahol 2006 óta menetrendszerûen 16 ilyen busz közlekedik. Most részletesen ismerhettük meg és mutatjuk be, de az utazóközönséggel együtt ki is próbálhattuk. Duplacsuklós projektek és fôbb jellemzôk A téma egyáltalán nem új, a nagy forgalmú vonalak zsúfoltságának enyhítésére tûntek fel a duplacsuklós jármûvek a buszgyártók palettáján az 1980-as évek elsô felétôl. Ennek ellenére mind a mai napig csupán Christer Boman, a BRT rendszer szakértôje már 30 éve van ezen a területen néhány európai nagyváros kuriózuma lett. Fura módon kivételt csak Dél-Amerika nagyvárosai és Mexikóváros képez, ahol az egyenletes haladás érdekében zárt sávokra tették ôket, és új buszközlekedési rendszer született, a Bus Rapid Transit (BRT). Ezek a vonalak gomba módra szaporodtak és szaporodnak, amelynek egyik fô oka, hogy 10 kilométer metróvonal árából 250 kilométernyi BRT pálya építhetô. De maradjunk a buszgyártásnál, ahol napjainkra Európában csak a Volvo és a Van Hool gyárt duplacsuklós buszokat. A gyártók nem a kötött pályás jármûvek villamos, gyorsvasút, metró helyettesítésére találták ki ezen buszokat, hanem a közlekedési hálózatok gyors, rugalmas, hatékony és átirányítható kiegészítésre ott, ahol erre szükség van (és persze elférnek). A légszennyezés miatt sem kell aggódni, mert lehetnek dízel-elektromos, sûrítettföldgáz- vagy hidrogénmeghajtásúak is, de valamiért az emberek hajlamosak gyakran elfeledkezni a troli vagy villamos láttán a városból nem látható, esetleg szennyokádó erômûrôl. A Volvo 7500-as duplacsuklósának adott esetben 167 fôs utaskapacitása nem igazán meggyôzô a BKV-nál jelenleg futó 7700-asok 150 fôs utaskapacitásával szemben, de egy adott piacra készült jármû természetesen nem lehet mérvadó, akárcsak A vendégekre várva az egytagos elsô ajtó. A rendelkezésünkre bocsátott Volvo mûszaki leírása 55 ülô- és 122 állóhelyet ad meg, de a gyár szakemberei szerint akár 200 fôs utasszám is szóba jöhet a duplacsuklósnál. A fordulási körátmérô 23,8 méter. A bemutatott jármû 4 ajtóval rendelkezik, a vendégek közül azonban többen felvetették egy 5. hátsó ajtó gondolatát, ami az elsôhöz hasonlóan valószínûleg csak egytagos lehetne. A 7500-as konstrukciójának szépséghibája az A és B tengely közötti részben az álló motor miatt gardróbnyi motorház, továbbá a vendégeskedô jármû még Euro 3-as motorral készült, SCR és adaléktartály nélkül. A hûtôrendszert azonban már így is a busz tetejére kellett telepíteni, ezt rejti az elöl lévô domború burkolat. Ezt igyekeznek a gyártók a busz hosszával kompenzálni. Ebbôl a szempontból érdemes megemlíteni még a Van Hool AGG 300-ast, amelynek legújabb változata 24,785 méteres, teljes hosszában alacsonypadlós, 5 darab kéttagos ajtón át történhet az utascsere. Fordulási körátmérôje 24 méter, elektronikusan kormányzott D tengellyel, és alapesetben maximum 180 utas szállítására alkalmas, ami természetesen bizonyos mértékben eltérhet

6 73 VOLVO 7500 BI-ARTICULATED VÁROSI AUTÓBUSZ MÛSZAKI, MÉRET- ÉS TÖMEGADATOK Motor: Volvo D9A típusú, Euro 3-as, 6 hengeres, 4 szelepes, soros, közvetlen befecskendezésû motor, álló elrendezésû, a jármû bal oldalában elhelyezve, az elsô és második tengely között Összlökettérfogat: 9,4 dm3 Furat x löket: 120 x 128 mm Max. teljesítmény: 250 kw (340 LE) 1900 ford./percnél Max. nyomaték: 1600 Nm 1200 és 1400 ford./perc között Üzemanyagtartály: 2 x 205 literes, jobb oldali hátsó betöltônyílással Sebességváltó: ZF 6HP602 típusú automata, beépített integrál retarderrel, áttételek: 1. 3,43, 2. 2,01, 3. 1,42, 4. 1,00, 5. 0,83, 6. 0,59, hátramenet 3,97 Tengelyek: Hajtott a második tengely, az elsô és negyedik tengely szimpla abroncsozású, a második és harmadik tengely dupla abroncsozású Kerékméret: 305/70 R 22,5 Hosszúság: mm Szélesség: 2550 mm Magasság: 3320 mm Tengelytáv: mm Mellsô túlnyúlás: 2724 mm az igények függvényében. A teljes hajtáslánc szintén az A és B tengelyek között található, a fekvô elrendezésû MAN vagy Paccar motorral sikerült elérni, hogy az SCR is még elférjen a motortérben, ne kelljen megszüntetni az oldalablakokat és még az utasok poggyásztartóként használhassák a tetejét az utastérben. A hûtôrendszer azonban itt is elkerülhetetlenül a busz elején, a tetôn kapott elhelyezést. Bár kedvezôek az üzemeltetési tapasztalatok, a forgalomba állításhoz néhány városban, néhány viszonylaton zárt körforgalomszerû megfordulási lehetôséget kellett kiépíteni. Ez a modell már több németországi nagyvárosban jelen van, Hamburgban és Aachenben is kipróbálás alatt voltak ezek a jármûvek. Aachen például újabb buszigénnyel lépett elô, annyira beváltak. De a svájci Hess is elkészítette a maga 25 méteres jármûvét, a legújabb hírek szerint hibrid hajtással, elsôsorban a helyi nagyvárosi buszok zsúfoltságának csökkentésére. Alkalmazások és göteborgi tapasztalatok A Volvo szakemberei nem véletlenül kísérték el a 7500-as duplacsuklós változatát Hátsó túlnyúlás: 2566 mm Terepszög: elöl 6,5 fok, hátul 7,9 fok Ülôhelyek száma: lehajtható utasülés Összférôhely-kapacitás: 167 utas Budapestre, és osztották meg tapasztalataikat a sajtóval és a BKV képvelôivel, hiszen a 18 méteres csuklósok mind a BKV-nál futó városi, mind a Volánokhoz került helyközi kivitelek sikerén felbuzdulva kívánták felhívni a figyelmet a hazai buszközlekedés további fejlesztésének esetleges lehetôségeire, kiegészítve a közösségi közlekedés infrastruktúráját, és nem utolsósorban támogatva a Volvo márka további piaci erôsödését. A duplacsuklósok akár BRT rendszerben, akár normál buszként történô meghonosodása figyelemfelkeltô elôretörést is hozhat közép- és kelet-európai viszonylatban is a színvonalasabb és hatékonyabb közösségi közlekedésben. A BRT rendszerbe egyébként 12, 15 és 18,75 méteres jármûvek is alkalmazhatók. A duplacsuklósok és a BRT rendszer térhódítását a világ más részein robbanásszerûen, fôleg a betelepülés miatt növekvô népességû metropolisok igényei mozgatják, amelyeket sokszor a lehetô legrövidebb idôn belül kell megoldani. Bár Budapestet az elmúlt években éppen a rohamos kitelepülés, majd a lassú népességemelkedés jellemzett és jellemez, de ott van Göteborg példája, amely egy 800 ezer lakosú Ajtóképlet: Megengedet t max. össztömeg: kg 1. tengely max. terhelés: 7500 kg, kg, kg, kg város, és mégis megtalálták ezen buszkígyók helyét, kiegészítve a meglévô és viszonylag sûrû villamoshálózatot. Másik példa: Svájc teljes lakossága feleannyi sincs, mint némelyik metropolisé, mégis egyre nagyobb teret tudnak hódítani a duplacsuklósok még troliként is, valamint a növelt hosszúságú csuklósok. Az egyik legfontosabb szempont az 1 utasra vetített energia/üzemanyag felhasználás. A hazai tapasztalatok értékelése, lehetôségek vizsgálata, tanulmányok készítése kétségtelenül idôigényes feladat. Ami viszont tény, hogy a nagy kapacitású buszokkal szinte egyik napról a másikra be lehet kapcsolni új városrészeket vagy elôvárosi körzeteket a hatékony és az utasok igényeihez igazodó közösségi közlekedésbe, hogy akár átszállás nélkül tudjanak megtenni gyorsan nagy távolságokat (fôleg BRT rendszerben), elôsegítve munkájukat vagy tanulásukat, mert senkinek sem mindegy, mennyi idôt tölt el naponta utazással és milyen színvonalon. Csak így lehet megnyerni új utasokat és a régieket megtartani! K. B. Szakmai mustra és rögtönzött megbeszélés

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L]

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L] SAJTÓANYAG 2008. március 19-én írta ki a pályázatot a Debreceni Megyei Jogú Város az autóbusz helyi közösségi közlekedés menetrend szerinti személyszállításra. A pályázat kapcsán a DKV Zrt. és az INTER

Részletesebben

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék 8 CAMION TRUCK&BUS 009/6 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁG Scania Irizar i L,9 méter hosszban SOKOLDALÚ ALKALMAZHATÓSÁG Nem egyszerű dolog röviden megfogalmazni azt, amit a 007-ben bemutatott

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel

Részletesebben

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Sajtóközlemény A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Biatorbágy, 2011. október 20. Négy járművet állít ki a Scania a 6-os pavilonban található 602. számú standon. A Citywide a stílusos városi,

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a SOR EBN 10,5 elektromos szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés a SOR EBN 10,5 elektromos szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés a SOR EBN 10,5 elektromos szóló autóbuszról A járművet 2011. szeptember 27-én a SOR Libchavy spol. s.r.o. képviseletében Jan Černỳ mérnök mutatta be a BKV Zrt. kelenföldi telephelyén.

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról A járművet 2011. január 31-én a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója Baranyai Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az

Részletesebben

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2013. február Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998

Részletesebben

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860. (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, 30.6.2015, 2015/S 123-224876)

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860. (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, 30.6.2015, 2015/S 123-224876) 1/13 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:291860-2015:text:hu:html Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860 Országos Vízügyi Főigazgatóság, AK08474, Márvány

Részletesebben

Ismerje meg az új Safari érzést

Ismerje meg az új Safari érzést Ismerje meg az új Safari érzést Üljön be egy új TATA SAFARI-ba, ahol otthonos világ fogadja. Ragadja meg a kormányt, indítson, tegyen meg több száz km-es távolságot. Autópályán, hegyen-völgyön, földutakon,

Részletesebben

King Long XMQ6121G. KING long teszt

King Long XMQ6121G. KING long teszt 72 CAMION TRUCK&BUS 2008/8 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT 100 DARABOS MEGRENDELÉS King Long XMQ6121G AZ ELSÔ KÍNAI GYÁRTÁSÚ AUTÓBUSZ HAZÁNKBAN Tudtuk, el fog jönni az ideje, hogy hazánk útjain is megjelennek

Részletesebben

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA AUTÓBUSZOK Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA CITYWIDE 2-3 Átveszi a vezetést a városi versengésben Napjainkban a világ népességének több mint fele városokban él, és a városiasodás folyamata

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a Neoplan csuklós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a Neoplan csuklós autóbuszról Összefoglaló jelentés a Neoplan csuklós autóbuszról Az autóbusz a Miskolci Városi Közlekedési ZRt-tıl érkezett Budapestre. A jármővet 2009. július 28-án az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft értékesítési

Részletesebben

Derékcsuklós rakodók

Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Giant kényelem Az állítható kormányoszlop, vezetőülés, az állítható kartámasz, biztonsági öv és háttámla mind a vezető kényelmét szolgálják. A jól áttekinthető

Részletesebben

Volvo 7900 Hybrid. Jobb üzlet a zöldebb városok számára

Volvo 7900 Hybrid. Jobb üzlet a zöldebb városok számára Volvo 7900 Hybrid Jobb üzlet a zöldebb városok számára A Volvo 7900 Hybrid sorozat új szintre emeli a zöld hatékonyságot, messze az Euro 6 követelmények fölé. A leghatékonyabb üzemű és legmegbízhatóbb

Részletesebben

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság Tejes megújulás, még nagyobb szabadság A Xenon az új TATA Pick up, egyszerûen csodálatos! A kiváló minõségû, nagy teljesítményû, rendkívül takarékos turbódízel common rail 2.2 Dicor motor, lenyûgözõ egyedi,

Részletesebben

S91. Alacsonypadlós, városi, midi autóbusz. Tesztelési időszak: 2011.07.12. 2011.08.22. Viszonylat: 16 Kelenföld telephely

S91. Alacsonypadlós, városi, midi autóbusz. Tesztelési időszak: 2011.07.12. 2011.08.22. Viszonylat: 16 Kelenföld telephely S91 Alacsonypadlós, városi, midi autóbusz Tesztelési alapadatok Tesztelési időszak: 2011.07.12. 2011.08.22. Viszonylat: 16 Tárolt: Kelenföld telephely Főbb méretek Hosszúság: Szélesség: Magasság: Tengelytávolság

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról A jármővet az EVOBUS Hungária Kft. munkatársai, Uray Dóra és Szıke Péter mutatták be a BKV kelenföldi telephelyén. A jármő a Mercedes

Részletesebben

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske

Részletesebben

Hibrid haszongépjárművek

Hibrid haszongépjárművek Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r Takarékos Utasbarát Magyar Tartalom Hello Budapest! Fejlesztés célja Buszkoncepció Az új Credo Econell CiTY Az egyetlen Takarékos Utasbarát Magyar Tesztfutás a Fővárosban H e l l o V á r o s! Célul tűztük

Részletesebben

Mindenre van magyar megoldás

Mindenre van magyar megoldás BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2008/11 71 BUSZGYÁRTÁS ÚJ AUTÓBUSZTÍPUSOK A KRAVTEX KFT.-TÔL Mindenre van magyar megoldás CREDO EN 12 ELÔVÁROSI, CREDO LH 12 INTERCITY Mindenre van magyar megoldás ezt kívánja

Részletesebben

Modulo M168d alacsonypadlós városi csuklós autóbusz

Modulo M168d alacsonypadlós városi csuklós autóbusz Modulo M168d alacsonypadlós városi csuklós autóbusz Tesztelési alapadatok: Tesztelési időszak: 2016. április 18. június 30. Tesztelési viszonylatok: 5 Üzemeltető telephely: Kelenföldi Divízió Főbb műszaki

Részletesebben

A gépjármű rendelkezzen a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott érvényes típusbizonyítvánnyal (általános forgalomba helyezési engedéllyel).

A gépjármű rendelkezzen a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott érvényes típusbizonyítvánnyal (általános forgalomba helyezési engedéllyel). Az Európai Mezőgazdasági Vidékfejlesztési Alapból nyújtandó vidéki gazdaság és a lakosság számára nyújtott alapszolgáltatások fejlesztésére 2015-tól igénybe vehető támogatások alapján biztonságos közlekedés

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról

Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról A járművet 2011. augusztus 4-én a VOLVO Hungária Kft. részéről Szűcs Árpád Értékesítési Vezető és Lossó Erika Marketing Vezető

Részletesebben

MINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL

MINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL IFC DO NOT PRINT 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 2 2 3 5 2 4 3 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 A LEGBIZTONSÁGOSABB TARTÓZKODÁSI HELY AZ ÚTON Minden általunk gyártott Mazda számos

Részletesebben

Hengerenkénti üzemanyagbefecskendezés. Hengerenkénti. Üzemanyagellátó rendszer. Keréktárcsa mérete (coll/mm) / Gumiabroncs mérete:

Hengerenkénti üzemanyagbefecskendezés. Hengerenkénti. Üzemanyagellátó rendszer. Keréktárcsa mérete (coll/mm) / Gumiabroncs mérete: Epica LS Motor és sebességváltó 2.0 24V 2.0D 2.0D AT Löket (mm) 75,2 75,2 75,2 Sebességváltó 5 fokozatú, kézi 5 fokozatú, kézi 5 fokozatú, automata Végáttétel 3.974 3.974 3.974 Furat (mm) 75.0 75.0 75.0

Részletesebben

BOXER zárt furgon. Érvényes: 2011.07.04-től a következő árlista közléséig. Raktérméret. Hasznos teher* (kg) Bruttó ár (Ft) Tengelytáv (mm)

BOXER zárt furgon. Érvényes: 2011.07.04-től a következő árlista közléséig. Raktérméret. Hasznos teher* (kg) Bruttó ár (Ft) Tengelytáv (mm) BOXER zárt furgon Modell Motor (cm 3 ) Gyári típuskód Tengelytáv Össztömeg Raktérméret (m 3 ) Hasznos teher* Nettó ár Bruttó ár ZÁRT FURGON FT 300 L1H1 2.2 HDi 100 2197 2PU91DHDE504A070 3000 3000 8 1155

Részletesebben

JS50. Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49

JS50. Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49 JS50 Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49 JS50 Szenzációs dizájn Olyan mint a csodálatos olasz temperamentum, agresszív és barátságos egyben. EXE JS 50 JYL.indd 3 Premium kivitelben Modern fényszórók,

Részletesebben

Hibrid autóbusz gyártás Magyarországon

Hibrid autóbusz gyártás Magyarországon Hibrid autóbusz gyártás Magyarországon X. Közlekedési Konferencia Debrecen 2014. május 21-23. 2014.05.26. Csak belső használatra / Bizalmas / Szigorúan bizalmas Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó

Részletesebben

GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK

GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN Az élet számos területén figyelünk gyermekeinkre, óvjuk biztonságukat. Miért ne tennénk ezt a közlekedésben is? A gyermekeket testfelépítésük miatt

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról Az autóbusz Mannheimbıl érkezett egynapos bemutatóval egybekötött tesztelésre, Budapestre. A jármővet 2010. április 27-én az EvoBus értékesítési

Részletesebben

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S 155-279310

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S 155-279310 1/5 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:279310-2014:text:hu:html Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S 155-279310 Magyar Földgáztároló Zártkörűen Működő Részvénytársaság,

Részletesebben

TWINGO AKTUÁLIS AKCIÓ. FELSZERELTSÉG MOTOR LISTAÁR Dynamique 1,2 16V 55 kw / 75 LE 2 790 000 1,2 16V 55 kw / 75 LE Quickshift*** 3 040 000

TWINGO AKTUÁLIS AKCIÓ. FELSZERELTSÉG MOTOR LISTAÁR Dynamique 1,2 16V 55 kw / 75 LE 2 790 000 1,2 16V 55 kw / 75 LE Quickshift*** 3 040 000 TWINGO AKTUÁLIS AKCIÓ OOAlakítsd a stílusod szerint! Válassz az egyéniségedhez illő színt és akár felnit is! FELSZERELTSÉG MOTOR LISTAÁR 1,2 16V 55 kw / 75 LE 2 790 000 1,2 16V 55 kw / 75 LE Quickshift***

Részletesebben

Dömperek. Technikai adatok: TÍPUS: DP602RM. Méretek: magasság: 2180mm hosszúság: 2370mm szélesség: 1520mm nettó súly: 900kg

Dömperek. Technikai adatok: TÍPUS: DP602RM. Méretek: magasság: 2180mm hosszúság: 2370mm szélesség: 1520mm nettó súly: 900kg Dömperek TÍPUS: DP602RM Méretek: magasság: 2180mm hosszúság: 2370mm szélesség: 1520mm nettó súly: 900kg Motor: 2 hengeres diesel, 13,6LE, léghűtéses Erőátvitel: Mechanikus tárcsás Váltó: 4 előremenet és

Részletesebben

Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony*

Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony* Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony* VIZELYI GYÖRGY 248 A mozdony rendeltetése és főadatai A gyártás alatt álló, M601 MÁV sorozatszámú 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony nehéz tehervonatok és nehéz személy-,

Részletesebben

Összefoglaló jelentés az SZKT-ARC Tr187/TV.Eu típusjelzéső csuklós trolibuszról

Összefoglaló jelentés az SZKT-ARC Tr187/TV.Eu típusjelzéső csuklós trolibuszról Összefoglaló jelentés az SZKT-ARC Tr187/TV.Eu típusjelzéső csuklós trolibuszról A jármővet 2010. szeptember 27-én a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezetı igazgatója Dr. Dózsa Gábor mutatta be a BKV Zrt. kıbányai

Részletesebben

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm A Volverini gépgyár több mint 20 éve kezdte meg működését. A családi vállalkozásként működő gyár mára a világ számos pontjára szállít mezőgazdasági

Részletesebben

Corsa. Benzin Motorok ECOTEC ECOTEC. Start/Stop LPG előkészítés. Start/Stop

Corsa. Benzin Motorok ECOTEC ECOTEC. Start/Stop LPG előkészítés. Start/Stop Opel műszaki adatok Corsa Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 5-ajtós Magasság (mm) 188 188 Hosszúság (mm) 999 999 Tengelytáv (mm) 2511 2511 Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) 19 / 171 19 /

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

Branson 20 R/ C/ CX Sorozat

Branson 20 R/ C/ CX Sorozat Branson R/ C/ CX Sorozat 18 19 A jól olvasható műszerfal egy szemvillanás alatt mutatja: a fordulatszámot, a motor hőmérsékletet és az üzemanyagszintet. Jelző lámpák: izzitás, irányjelző, olaj nyomás,

Részletesebben

IGÉNY SZERINT. Megengedett össztömeg: Boxerváltozatok: Megengedett össztömegek:

IGÉNY SZERINT. Megengedett össztömeg: Boxerváltozatok: Megengedett össztömegek: IGÉNY SZERINT A Boxer számos változatban kapható: zárt furgon, valamint plató-kabin és plató-duplakabin változatok áruszállításhoz, alváz-kabin, alváz-duplakabin és padlólemezes alváz-kabin változatok

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

Padlótisztító automaták

Padlótisztító automaták A kategória legszélesebb egymással ellentétesen forgó kettős hengerkeféjű súroló feje, ami növeli a hatékonyságot A nagyméretű 380 literes tartályokkal időt spórolhatunk, valamint alkalmassá teszi, több

Részletesebben

Felszereltség. Karosszéria változat Szimpla kabin Dupla kabin Dupla kabin Dupla kabin Dupla kabin Meghajtás. 2WD kapcsolható

Felszereltség. Karosszéria változat Szimpla kabin Dupla kabin Dupla kabin Dupla kabin Dupla kabin Meghajtás. 2WD kapcsolható Japán. Munka. Erô Felszereltség Karosszéria változat Szimpla kabin Meghajtás 2WD 4WD 100km/h-ig 4WD 100km/h-ig 4WD 100km/h-ig 4WD 100km/h-ig Motor 2.5 L Dízel 2.5 L Dízel 2.5 L Dízel 3.0 L Dízel 3.0 L

Részletesebben

Branson 40/50 C Sorozat

Branson 40/50 C Sorozat Branson 40/50 C Sorozat 28 29 40-es sorozat áttekintés A fülkén elöl-hátul található 2-2 munkalámpa amelyek rossz látási körülmények között is biztosítják a szükséges fényviszonyokat Luxus kivitelü fülke

Részletesebben

MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Megbízó: Lombard Lízing Zrt. Szeged Szemle helyszíne: Székesfehérvár MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY KRG-620 frsz-ú VOLKSWAGEN TRANSPORTER 7HK típusú jármő esetében. Az állapotlap 8 oldalt tartalmaz. Készítette:

Részletesebben

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID 16 Camion Truck&Bus 2012/4 Áprilisi horizont A hónap témája Nemzetközi fórum DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID TEHERGÉPKOCSIK ELSŐ NAGY MEGMÉRETTETÉSE Technikatörténeti esemény az európai tehergépkocsi-gyártás és

Részletesebben

1,33 literes Dual VVT-i 1NR-FE 6 M/T Stop & Start rendszerrel. Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9. Városi (liter/100 km) 6,6 5,3 5,8

1,33 literes Dual VVT-i 1NR-FE 6 M/T Stop & Start rendszerrel. Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9. Városi (liter/100 km) 6,6 5,3 5,8 Urban Cruiser Műszaki adatok KÖRNYEZETI TELJESÍTMÉNY 6 M/T Stop & Start rendszerrel Fogyasztás (utoljára a 2004/3 rendelettel módosított 80/1268 EU direktíva alapján) Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9

Részletesebben

Mobilitás-utazási módok

Mobilitás-utazási módok Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal

Részletesebben

Általános követelmények a kép tartalmával és minőségével kapcsolatban

Általános követelmények a kép tartalmával és minőségével kapcsolatban Általános követelmények a kép tartalmával és minőségével kapcsolatban A következő követelmények egyrészt azért fontosak, hogy megfelelően dokumentálják az eseményeket (bizonyítékként felhasználóak legyenek),

Részletesebben

Motor/Felszereltség lista

Motor/Felszereltség lista Motor/Felszereltség lista 1 Benzin Motor 1.4 TWINPORT ECOTEC 66 kw/90 LE 1.4 TWINPORT ECOTEC 66 kw/90 LE 1.8 ECOTEC 92 kw/125 LE TwinTop Váltómű 5fokozatú kézi 4 657 000 4 877 000 5fokozatú Easytronic

Részletesebben

Műszaki adatok: Q mm/kg 1250 1500

Műszaki adatok: Q mm/kg 1250 1500 Műszaki adatok: Gyártó VENI VENI Típus KMS.AC 1250/1.6 KMS.AC. 1500/1.6 Meghajtás módja Elektromos Elektromos Irányítás gyalogkíséretű gyalogkíséretű Teherbírás h3+h13 / Q max h3+h13 / Q csökkentett Q

Részletesebben

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL A 2-es villamos február 26-án kezdi meg az utasok szállítását a teljes vonalon, utasforgalmi próbaüzem keretében.

Részletesebben

A harmadik generációs Kia Sorento a 2014. évi Párizsi Autószalonon tartja európai premierjét

A harmadik generációs Kia Sorento a 2014. évi Párizsi Autószalonon tartja európai premierjét A harmadik generációs Kia Sorento a 2014. évi Párizsi Autószalonon tartja európai premierjét Budapest, szeptember 30. - Európai premier október másodikán, a Párizsi Autószalonon - Kifinomult új formavilággal

Részletesebben

Árajánlat. Ajánlatkérő neve: Ajánlatkérő címe: Ajánlattevő neve: Ajánlattevő címe: Ajánlattevő adószáma: Mennyiség, mennyiségi egység:

Árajánlat. Ajánlatkérő neve: Ajánlatkérő címe: Ajánlattevő neve: Ajánlattevő címe: Ajánlattevő adószáma: Mennyiség, mennyiségi egység: Árajánlat minta Árajánlat Ajánlatkérő neve: Ajánlatkérő címe: Ajánlattevő neve: Ajánlattevő címe: Ajánlattevő adószáma: Ajánlat tárgya: Mennyiség, mennyiségi egység: Gépjármű pontos megnevezése: M1 mikrobusz

Részletesebben

Egyes ülés az elsı sorban, jobboldalon. 225/60 R16 gumiabroncsokkal)

Egyes ülés az elsı sorban, jobboldalon. 225/60 R16 gumiabroncsokkal) Auto-2-Tempo Kft. Komissziószám: 5858320098 Egyedi ár: 7 150 000 Ft cubanitezüst metál Hıvédı üvegezés fényszőrı csíkkal Széles keresztmetszető gumiabroncsok 205/65 R16 Deréktámasz utas Pompadourtáska

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

Évszakváltás a közlekedésben

Évszakváltás a közlekedésben Évszakváltás a közlekedésben A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

Természetjáró modell

Természetjáró modell plusz egy dimenzió Kategóriák felett Olyan korban élünk, amelyben minden perc számít. Mindenhol. Az utazás sem kivétel. A Suzuki SX4 a gyors, hétköznapi utazást dinamikus, kirobbanó teljesítménnyel képes

Részletesebben

MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ

MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ MAGYAR 1200 1500 SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ Könnyű kezelhetőség Teljesítmény Sokoldalúság 1235 1240 1550 KOMFORT Hatékony 3-sebességű fűtő- és szellőztető rendszer levegő recirkulációs móddal. Ajtók mindkét

Részletesebben

Tehergépjárművek beszerzése

Tehergépjárművek beszerzése Tehergépjárművek beszerzése Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/123 Beszerzés tárgya: Árubeszerzés Adásvétel Hirdetmény típusa: Eljárást megindító felhívás - 121. (1) bekezdés b) pontja/ké/2013.07.01 KÉ

Részletesebben

RENAULT CRÉDIT ENERGY FINANSZÍROZÁSSAL AKÁR 2,99%-OS THM-MEL*

RENAULT CRÉDIT ENERGY FINANSZÍROZÁSSAL AKÁR 2,99%-OS THM-MEL* ÚJ TWINGO RENAULT CRÉDIT ENERGY FINANSZÍROZÁSSAL AKÁR 2,99%-OS THM-MEL* FELSZERELTSÉG MOTOR LISTAÁR Life 1,0 SCe 70 LE 2 590 000 Zen 1,0 SCe 70 LE 2 850 000 Intens 1,0 SCe 70 LE 3 200 000 Energy 0,9 TCe

Részletesebben

ÚJ FURgon már nettó 3 690 000 Ft-tól (bruttó 4 686 300 Ft)

ÚJ FURgon már nettó 3 690 000 Ft-tól (bruttó 4 686 300 Ft) ÚJ FURgon már nettó 3 690 000 Ft-tól (bruttó 4 686 300 Ft) AKTUÁLIS AKCIÓK O OFlottakedvezmény már egy autó vásárlása esetén is OORenault Crédit Prémium finanszírozás esetén nettó 200 000 Ft plusz kedvezmény

Részletesebben

DACIA DUSTER A KIA SPORTAGE ELLEN

DACIA DUSTER A KIA SPORTAGE ELLEN DACIA DUSTER A KIA SPORTAGE ELLEN Forgalmazás kezdete: 11 / 2004 Ár: 5 999 000-7 299 000 Ft KIA SPORTAGE A DUSTER VÁLASZA + Biztonságos menettulajdonságok a Hyundai Tucson-éval azonos műszaki alapokkal

Részletesebben

LADOG G129 KOMMUNÁLIS ESZKÖZHORDOZÓ

LADOG G129 KOMMUNÁLIS ESZKÖZHORDOZÓ Típus: Ladog G129S Ladog G129N Teljesítmény (kw/le): 70 / 98 Hengerek száma (db): 4 Motor típus: VM Common-Rail Hűtés: víz Lökettérfogat (cm³): 3000 Üzemanyag-fogyasztás: 4-5 liter/üzemóra Kormányzás:

Részletesebben

Titan UW. Átütőerő újabb dimenzióban

Titan UW. Átütőerő újabb dimenzióban Titan UW Átütőerő újabb dimenzióban MICHAEL HORSCH: 10 évvel ezelőtt a Titan 34 UW-t az EÁ-ból importtáljuk, ma már teljesen saját gyártmány, és ezt a lehetőséget a kiépített termelőkapacitásunknak köszönhetjük.

Részletesebben

Elegance 2007 Technikai adatok Elegance modellekhez Alváz. i 650 G i 660 i 685 i 695 G i 710 G

Elegance 2007 Technikai adatok Elegance modellekhez Alváz. i 650 G i 660 i 685 i 695 G i 710 G Elegance 2007 Technikai adatok Elegance modellekhez Alváz Fiat Ducato 2,3 JTD 35 Light 2286 cm 96kW/130 LE Fiat Ducato 3,0 JTD 35 Light 2998 cm 115kW/157 LE Fiat Ducato 2,3 JTD 40 Heavy 2286 cm 96kW/130

Részletesebben

15 Épületvasalatok. 15 0010 Ajtóbehúzók

15 Épületvasalatok. 15 0010 Ajtóbehúzók 5 Épületvasalatok 5 000 Ajtóbehúzók Összehasonlító táblázat Würth DORMA GEZE GU/BKS TS- TS 68 /TS 77 TS 000 TS-5 TS 72 TS 500 TS-8 TS 72/TS73 TS-0 TS 70 / TS 72 TS 2000 OTS 330 TS-20 TS 83 TS 4000 OTS

Részletesebben

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Közösségi közlekedés Szeged térségben Szeged, 2012. február 24. Káity Károly Tisza Volán Zrt. - forgalomfejlesztési és koordinációs

Részletesebben

KÜLÖNLEGES AJÁNLATUNK CÉGES ÜGYFELEINK RÉSZÉRE

KÜLÖNLEGES AJÁNLATUNK CÉGES ÜGYFELEINK RÉSZÉRE MÉGANE EXPRESSION KÜLÖNLEGES AJÁNLATUNK CÉGES ÜGYFELEINK RÉSZÉRE O OÚj Energy 1,2 TCe 115 LE motor Stop&Start rendszerrel OOFlottakedvezmény már egy autó vásárlásakor is O OGazdag felszereltség: Kétzónás

Részletesebben

Felszereltség Suzuki Swift

Felszereltség Suzuki Swift 1.2L 1.2L 1.L 5 5 Sebességváltó / / FUTÓMŰ Abroncsok és keréktárcsák 175/65R15 + acél keréktárcsa (teljes méretű dísztárcsával) 185/55R16 + könnyűfém keréktárcsa S S - S - S - Defektjavító készlet KÜLSŐ

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

NEMZETKÖZI FÓRUM. 2+2+0 ajtókiosztású változata sűrítettföldgáz-üzemű,

NEMZETKÖZI FÓRUM. 2+2+0 ajtókiosztású változata sűrítettföldgáz-üzemű, BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2011/1 45 Az olasz szekció Nagy tradíciók, dizájn és minőség A németországi Midea Omnibusvertrieb két olasz gyártó képviseletét látja el a Barbi és a BredaMenarini márkák révén,

Részletesebben

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság Tejes megújulás, még nagyobb szabadság A Xenon az új TATA Pick Up, egyszerûen csodálatos! A kiváló minõségû, nagy teljesítményû, rendkívül takarékos turbódízel common rail 2.2 Dicor motor, lenyûgözõ egyedi,

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a SCANIA OmniCity szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés a SCANIA OmniCity szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés a SCANIA OmniCity szóló autóbuszról A jármővet 2010. július 26-án a Scania Hungária Kft. autóbusz értékesítıje Küzdy László mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az autóbuszt

Részletesebben

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése 2013. július 29. Befejezõdött a Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztését célzó beruházás. A DKV Zrt.

Részletesebben

ASTER motorok. Felszerelési és használati utasítás

ASTER motorok. Felszerelési és használati utasítás 1. oldal ASTER motorok Felszerelési és használati utasítás A leírás fontossági és bonyolultsági sorrendben tartalmazza a készülékre vonatkozó elméleti és gyakorlati ismereteket. A gyakorlati lépések képpel

Részletesebben

BEÉPÍTÉSI FELTÉTELEK és méretmegállapítás a Maxima kapuk rendeléséhez

BEÉPÍTÉSI FELTÉTELEK és méretmegállapítás a Maxima kapuk rendeléséhez BEÉPÍTÉSI FELTÉTELEK és méretmegállapítás a Maxima kapuk rendeléséhez A kapu megrendelése gondos mérést és pontos adatszolgáltatást kíván. Szűkös méreteknél a pontos mérés és az egymásnak ellentmondó szempontok

Részletesebben

+ megtakarítás + technológia + teherbírás

+ megtakarítás + technológia + teherbírás ÚJ DOBLÒ CARGO MOST MÉG TÖBB LEHETőSÉG A VÁLLALKOZÁSÁBAN Nagyobb méret, fejlettebb technológia, gazdaságosabb üzemeltetés. Ez az Új Doblò Cargo. A maximális teljesítmény és funkcionalitás jegyében tervezték,

Részletesebben

Scania Citywide LF. a városi és elővárosi buszok új családja

Scania Citywide LF. a városi és elővárosi buszok új családja Sajtóközlemény Scania Citywide LF és LE a városi és elővárosi buszok új családja Biatorbágy, 2011. október 20. Az új, Scania Citywide alacsonypadlós és alacsony belépésű buszcsalád jellegzetes, de ugyanakkor

Részletesebben

Energreen ILF S1500 Teljesítmény (kw/le): 105 / 140 Hengerek száma (db): 4 John Deere PowerTech 4045 Turbo

Energreen ILF S1500 Teljesítmény (kw/le): 105 / 140 Hengerek száma (db): 4 John Deere PowerTech 4045 Turbo Típus: Energreen ILF S1500 Teljesítmény (kw/le): 105 / 140 Hengerek száma (db): 4 Motor típus: John Deere PowerTech 4045 Turbo Hűtés: Víz Lökettérfogat (cm³): 4500 Üzemanyagtank: 180 liter Kormányzás:

Részletesebben

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,

Részletesebben

Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról A jármővet 2010. június 7-én az IKARUSBUS Kft. ügyvezetı igazgatója Princz Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az autóbuszt a 22-es és

Részletesebben

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria Traktorok KUBOTA japán precizitás elérhető áron A Kubota japán vállalat piacvezető a világon legtöbbet eladott ipari dízel kategóriában, amely kertészeti és mezőgazdasági célokra kínál erőgépeket. A vállalatcsoport

Részletesebben

A Debreceni. Egy ilyen szinten kiépített rendszer mellett már-már természetes, hogy GPS alapú utastájékoztatás

A Debreceni. Egy ilyen szinten kiépített rendszer mellett már-már természetes, hogy GPS alapú utastájékoztatás A Debreceni Közlekedési Zrt. (továbbiakban DKV Zrt.) Debrecen város helyi közlekedésében a trolibuszok és villamosok üzemeltetésével foglalkozik. Emellett tevékenységi területének jelentôs része a városi

Részletesebben

Renault Twingo LISTAÁR 5GARANCIA. SCe 70 2 640 000 2 900 000 3 250 000. TCe 90 3 550 000

Renault Twingo LISTAÁR 5GARANCIA. SCe 70 2 640 000 2 900 000 3 250 000. TCe 90 3 550 000 Renault Twingo LISTAÁR Motor Life zen intens SCe 70 2 640 000 2 900 000 3 250 000 TCe 90 3 550 000 Az ajánlat 2015.10.01-től visszavonásig, vagy a készlet erejéig érvényes. ÉV 5GARANCIA RENAULT twingo

Részletesebben

ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE

ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE Az árlista nem teljes körű, az átalakításokkal kapcsolatos információkért keressen bennünket elérhetőségeinken! ZÁRT FURGONOK UTÓLAGOS HŐSZIGETELÉSE

Részletesebben

SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban

SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban 46 Camion Truck&Bus 2012/7 Buszvilág Autóbusz-történelem 1. rész SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban A Scania tavaly ünnepelte az autóbuszgyártás kezdetének 100., s egyben

Részletesebben

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése 38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul

Részletesebben

13. Utasítást adó jelzőtáblák

13. Utasítást adó jelzőtáblák 13. Utasítást adó jelzőtáblák (1) 47 Az utasítást adó jelzőtáblák: a) 48 Kötelező haladási irány (17 19. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a táblán lévő nyíl (nyilak) által jelzett irányban

Részletesebben

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i DIECI AGRI PIVOT törzscsuklós teleszkópos rakodó Műszaki jellemzők és alapfelszereltség: A DIECI - AGRI PIVOT egy könnyen manőverezhető és agilis munkagép család, mellyel szűk térben és akadályokkal tarkított

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a IKARUS 187V csuklós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a IKARUS 187V csuklós autóbuszról Összefoglaló jelentés a IKARUS 187V csuklós autóbuszról A jármővet 2010. május 17-én az IKARUSBUS Kft. ügyvezetı igazgatója Princz Ferenc mutatta be a BKV Zrt. kelenföldi telephelyén. Az autóbuszt a Városi

Részletesebben

A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban

A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban RACIONÁLIS ENERGIAFELHASZNÁLÁS, ENERGIATAKARÉKOSSÁG 3.8 4.9 A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban Tárgyszavak: hibrid hajtás; üzemanyag-megtakarítás; dízelmotor; fékezési

Részletesebben

FELHÍVÁS A MAGYARORSZÁGI GÉPJÁRMŰ IMPORTŐRÖK RÉSZÉRE

FELHÍVÁS A MAGYARORSZÁGI GÉPJÁRMŰ IMPORTŐRÖK RÉSZÉRE FELHÍVÁS A MAGYARORSZÁGI GÉPJÁRMŰ IMPORTŐRÖK RÉSZÉRE A KISTÉRSÉGI KÖZLEKEDÉSI SZOLGÁLTATÁSOK FEJLESZTÉSÉRE IGÉNYBE VEHETŐ TÁMOGATÁSOKHOZ KAPCSOLÓDÓ, VM RENDELETHEZ KÉSZÜLŐ GÉPJÁRMŰ KATALÓGUSBAN VALÓ RÉSZVÉTELRE

Részletesebben