A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenysége

Átírás

1 A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenysége Pannon Innovációs és Kreatívipari Klaszter Konferencia Dr. Dőry Tibor Egyetemi docens, igazgató Sopron, szeptember 13.

2 A Széchenyi István Egyetem K+F szervezeti felépítése 2

3 Az egyetemi fejlesztések eredményei A fejlesztések elvárt eredménye: Minőségi diplomások folyamatos biztosítása a gazdaság igényeinek megfelelő összetételben és ütemezésben A gazdaság fejlődését befolyásolni képes tudásközpont szerep erősítése Új épületek, új terek Oktatás, kutatás, hallgató szolgáltatás Tudáshasznosítás és szolgáltatás cca. 2 mrdh Ft értékű high-tech oktató-kutató-szolgáltató laborok Hatékony szervezeti folyamatok Munkaerő-piaci visszacsatolási rendszerek Diplomás pályakövetési rendszer és visszacsatolás VIR, kockázatmenedzsment, K+F nyilvántartások Infrastruktúra, Eszközök/terek Oktatási kompetenciák Kutatási és tudományos kapacitás (Tudásmag) Intézményközi együttműködés rutinja erősödött Több száz tudományos cikk, több tíz monográfia Nemzetközi globális kutatói team az alkalmazott matematika területén Járműipari Kutató Központ létrejötte Szervezet / Folyamatok Tudás- Hasznosítás Hatékonyabb oktatási módszerek Oktatás módszertani fejlesztések, e-learning tananyag Gyakorlatorientált képzések rendszerének további Oktatói ösztöndíjrendszer, hallgatói tehetséggondozás A tudás menedzsment szervezete és folyamatai Egyetemi kompetencia térkép és ennek bemutatása Innovációs, kreatív-alkotó és üzleti versenyek Új célközönség elérése, társadalmi szolgáltató szerep 3

4 Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont (JRET) Formalizált kutatóműhely: A Tudásközpont a járműiparra, ezen belül kiemelten a járműgyártási technológiákra és részegység konstrukciók kutatására fókuszált. Időtartam: Forrás: NKTH által finanszírozott Pázmány Péter Program Eredmények: A projekt keretében koncentrált, vállalati igényeken alapuló eszközfejlesztés valósult meg. Az egyetem saját forrásainak bevonásával a laborkörnyezet megújult. Nemcsak új kutatási területek jöttek létre, hanem a meglévők is jelentősen megerősödtek. A JRET hatására fejlődött az együttműködési készség, közös kutatási rutinok alakultak ki. 4

5 Integrált Járműipari Termék és Technológia Fejlesztő Rendszer (IJTTR) A Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont projekthez hasonló tartalmú, annak eredményeire épülő célirányos, erősebben fókuszált fejlesztés. Időtartam: Forrás: Nemzeti Technológiai Program pályázaton elnyert 906 MFt támogatás, mely 450 MFt vállalati forrással egészül ki. Konzorciumi vezető: Rába Futómű Kft. További vállalati partnerek: Borsodi Műhely Kft., HNS Műszaki Fejlesztő Kft. Tudományos programok irányítása: Széchenyi István Egyetem 5

6 Járműipari, Elektronikai és Logisztikai Kooperációs Kutató Központ (JEL-KKK) Időtartam: Forrás: 400 millió Ft támogatás GOP pályázatból, melyet 400 millió Ft vállalati projekt költség egészít ki. Cél: A gazdasági versenyképesség fokozása a Központ által végzett kutatások által. Kutatási főirányok: Járműipari kutatások Elektronikai és informatikai kutatások Logisztikai folyamatok és csomagolások kutatása Közlekedési infrastruktúra kutatások A szervezet elődje GVOP forrásból a Széchenyi István Egyetem keretein belül működött, az újraszerveződött Központ május 31-ig az Universitas-Győr Nonprofit Kft.-n keresztül valósította meg tevékenységét. Felelős vezető: Tóth Eszter ügyvezető (Universitas-Győr Nonprofit Szolgáltató Kft.) 6

7 Tudásmenedzsment és Nemzetközi Kapcsolatok Központ A Központ az egyetem 2009-ben létrejött horizontális szolgáltató egysége. Igazgató: Dr. Dőry Tibor Projektek: TÁMOP és nemzetközi projektek A Központ feladatai: 1. Technológiatranszfer, hasznosítás: szabadalom, licence, spin-off 2. Tudományszervezés és disszemináció: Tudástérkép, KAR, kutatási jelentés, laborkatalógus, Regionális Innovációs Kiállítás, Nyugdíjas Egyetem, Junior Egyetem, Kutatók Éjszakája, Magyar Tudomány Ünnepe 3. Innovációs projektek, tehetséggondozás: SZE Duó, Üzleti Modell Verseny, Career Advantage, Design Thinking, Ready For Equity, Kreatív Nyári Egyetem, Spin-off Klub, Mentor Klub 4. Nemzetközi kapcsolatok: oktatói-, hallgatói mobilitás, EARASMUS, nemzetközi rendezvények, nemzetközi együttműködési megállapodások, vendégoktatók, külföldi pályázati lehetőségekről tájékoztatás 5. Egyetemi inkubátor: Proof of Concept központ, új termékek/szolgáltatások 7

8 TudásSZETT Tudomány- és tudásdisszeminációs tevékenységek a Széchenyi István Egyetemen TÁMOP /1/KONV A projekt időtartama: december január 31. A projekt költségvetése: Ft (SZE: Ft) Projektgazda: Széchenyi István Egyetem Konzorciumi partner: Universitas-Győr Nonprofit Kft. Főbb projektelemek: Széchenyi Duó alkotói pályázat SZE-Győr PwC Magyarország Üzleti Modell Verseny Demonstrációs eszköz pályázat Nyugat-dunántúli Regionális Innovációs Kiállítás és Találmányi Vásár További rendezvények: Junior Egyetem, Junior Professzori Klub, Mentor Klub, Perbeszédverseny, Poszter kiállítás, Disszeminációt segítő kompetenciafejlesztő képzések, Science Café, Tudás-expo, Nyári Egyetem Informatikai fejlesztések: Egyetemi Tudományos Portál továbbfejlesztése, Ötletdoboz ötletmenedzsment funkció kialakítása Kiadványok: Kutatási kapacitások és eszközök, Kutatás-fejlesztés és innováció a Széchenyi István Egyetemen , ill

9 Mobilitás és környezet: Járműipari, energetikai és környezeti kutatások a Közép- és Nyugat-Dunántúli Régióban TÁMOP 4.2.1/B-09/1/KONV A projekt kutatási programjának szerkezeti felépítése 1. főirány: járműipari anyagok és gyártástechnológiák 2. főirány: belsőégésű motorok mechanikai hatásfoka 3. főirány: jármű-informatikai és mechatronikai kutatások 4. főirány: nagy energiatartalmú és környezetbarát üzemanyagok és kenőanyagok A projekt időtartama április április 29. Kedvezményezett Széchenyi István Egyetem (konzorciumvezető) Pannon Egyetem (konzorciumi partner) Az Európai Unió és a Magyar Állam által nyújtott támogatásösszege A projekt teljes költségvetése

10 Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP A-11/1/KONV A projekt célja Új alapkutatási és célzott alapkutatási eredmények létrehozása a járműdinamika és -irányítás, a szimuláció és optimalizáció, valamint az elektromos és hibrid járművek hajtásláncának területén. A projekt révén megerősödik a tudományos potenciál a járműgyártási pólusokban, amely hozzájárul a magyar járműipari versenyképesség fenntartásához re a konzorcium felkészül arra, hogy a HORIZON 2020-ban megfogalmazott kutatási területeken bekapcsolódjon a nemzetközi projektekbe. A projekt időtartama szeptember augusztus 31. Konzorcium-vezető Széchenyi István Egyetem Konzorciumi partnerek Kecskeméti Főiskola Óbudai Egyetem Alba Regia Egyetemi Központ Az Európai Unió és a Magyar Állam által nyújtott támogatás összege Ft 10

11 Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP A-11/1/KONV 1. Kutatási főirány Járműdinamikai és irányítástechnikai módszerek kutatása és algoritmusok kidolgozása Dr. Gáspár Péter kutatási főirányvezető 2. Kutatási főirány Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása Dr. Varga Zoltán kutatási főirányvezető 3. Kutatási főirány Szimuláció és optimalizáció numerikus matematikai alapkutatása és alkalmazása hibrid és elektromos járművek kutatásában Dr. Horváth Zoltán kutatási főirányvezető 11

12 Támogatás: Ft Szakmai vezető: Dr. Palkovics László Projektvezető: Dr. Dinnyés Álmos Konzorciumvezető: Széchenyi István Egyetem Tagok: Miskolci Egyetem Óbudai Egyetem Pannon Egyetem Kecskeméti Főiskola Járműipari Felsőoktatási és Kutatási Együttműködés TÁMOP C-12/1/KONV

13 Járműipari Felsőoktatási és Kutatási Együttműködés TÁMOP C-12/1/KONV Főirányok 1. Ipari kapcsolatok fejlesztése Felelős: Miskolci Egyetem Vezető: Illés Béla SZE-Győr: Hanula Barna 2. K+F tevékenység fejlesztése Felelős: Pannon Egyetem Vezető: Czúni László SZE-Győr: Czinege Imre 3. Képzés fejlesztés Felelős: Kecskeméti Főiskola Vezető: Belina Károly SZE-Győr: Mészáros Attila 4. Nemzetközi tevékenység fejlesztése Felelős: Óbudai Egyetem Vezető: Várkonyiné dr. Kóczy Annamária SZE-Győr: Dőry Tibor 5. Intézményi szervezet- és szolgáltatásfejlesztés Felelős: Széchenyi István Egyetem Vezető: Szilasi Péter Tamás 13

14 "Smarter Transport" - Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV Projekt kezdete november 1. Szakmai vezető Dr. Horváth Balázs Angol cím "Smarter Transport" - IT for co-operative transport system A támogatás összege Ft Tagok: Kecskeméti Főiskola Óbudai Egyetem Alba Regia Egyetemi Központ Széchenyi István Egyetem 14

15 "Smarter Transport" - Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV Kutatási főirányok: 1. Koncepcionális kutatások Főirányvezető: Dr. Földesi Péter Széchenyi István Egyetem 2. Közlekedési alapfolyamatok modellezése Főirányvezető: Dr. Horváth Zoltán Széchenyi István Egyetem 2-1 Infokommunikációs technológiák fejlesztése a nagyméretű közúti hálózatok közlekedési folyamatainak komplex modellezéséhez, a valós közlekedési folyamatok vizsgálatára és az optimális irányítására 2-2 A SmartCity-Smart Transport koncepció támogatására szolgáló IKT rendszerek számítógépes szimulációs és optimalizációs lehetőségeinek kutatása és az eredmények alkalmazása 3. Adatfeldolgozás Főirányvezető: Dr. Nádai László Óbudai Egyetem 3-1 Vegyes mérőrendszerekre támaszkodó, forgalmi adatgyűjtő technológia fejlesztése 3-2 Forgalmi adatgyűjtés vezeték nélküli hálózatokból származó mobilitási információk felhasználásával 15

16 "Smarter Transport" - Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV Kutatási főirányok: 4. Irányítás Főirányvezető: Dr. Prileszky István Széchenyi István Egyetem 4-1 Infokommunikációs eszközök és rendszerek a közforgalmú (közösségi) közlekedés integrált tervezési-üzemeltetési folyamataiban 4-2 Forgalomlebonyolódási jellemzők előrebecslése 5. Beavatkozó rendszerek Főriányvezető: Dr. Varga Zoltán Széchenyi István Egyetem 5-1 Az infrastruktúrával és egymással kommunikációra képes járművekben alkalmazható vezetést és fenntarthatóságot támogató megoldások 5-2 Intelligens hajtású, minimális energiával hajtott alternatív jármű infokommunikáció eszközeivel történő bevezetése városi közlekedési rendszerbe 6. Kommunikációs felhő Főirányvezető: Edelmayer András - SZTAKI 6-1 Sok résztvevős, nagy területet átfogók közlekedés hálózatok forgalombiztonsági szempontból kritikus infokommunikációs és elektronikai rendszereinek minősítése 6-2 Intelligens járművek és közlekedési rendszerek kommunikációs módszerei 16

17 Áttekintés ÚSZT pályázatok,

18 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! 18