2014/1. A DAF bemutatja az új CONSTRUCTION DRIVEN BY QUALITY A DAF TRUCKS N.V. MAGAZINJA

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "2014/1. A DAF bemutatja az új CONSTRUCTION DRIVEN BY QUALITY A DAF TRUCKS N.V. MAGAZINJA"

Átírás

1 2014/1 IN ACTION 1 A DAF bemutatja az új CF EURO 6 CONSTRUCTION modellt DRIVEN BY QUALITY A DAF TRUCKS N.V. MAGAZINJA

2 ZF technology the intelligent choice. Automatically efficient with AS-Tronic + Intarder on board. For long-distance transport, distribution traffic, or special vehicles trucks drive ahead of the pack with the N 1 automatic transmission. The DAF AS-Tronic + Intarder automatically make trucks more efficient, lowering costs for fuel and service. DAF AS-Tronic + Intarder. Automatically N 1 Driveline and Chassis Technology

3 Tartalom: Előszó 3 4 DAF HÍREK 6 BELÉPÉS Újabb mérföldkő a DAF és a PACCAR történelmében A DAF belépett a brazil piacra 8 BEMUTATÓ Kifejezetten építőipari alkalmazásra, a DAF bemutatja az Euro 6-os LF és CF Construction modelleket 12 SPECIÁLIS FUVAROZÁS A Nugteren Transport 800 ºC hőmérsékleten szállítja az acélt Addig kell szállítani a vasat, amíg forró! 14 INFRASTRUKTÚRA A rotterdami kikötő feszegeti az izmait A Maasvlakte 2 biztosítja a rotterdami kikötő jövőjét 16 EURO 6 DAF XF Euro 6 mindennapos használatban Nagy izgalommal 18 TECHNOLÓGIA Mire kéne hangsúlyt helyezniük a brüsszeli hivatalnokoknak a haszonjárművek következő károsanyagkibocsátási szabályozásának megalkotásakor? Sürget a jövő 20 ELOSZTÁS megrendelt tételt szállítanak ki több mint 1000 helyre minden nap PACCAR alkatrészelosztó központ Eindhovenben 22 ÜGYFÉL Jérôme Rondeau számára a javítási és karbantartási szerződés logikus választás A fő tevékenységre összpontosíthatok 24 OROSZORSZÁG Slava Skrabin DAF teherautókat üzemeltet Oroszországban A DAF imidzse nagyon jó 26 ÚJ Egy személyre szabott teherautó 3D-s teherautó-konfiguráló 28 INTERJÚ Interjú Pais Józseffel, a DAF Hungary Kft. ügyvezető igazgatójával 29 SZOLGÁLTATÁS DAF MultiSupport szerződések és gépkocsivezetőtovábbképzés 30 ÜGYFELEK Első tapasztalatok az Euro 6-os XF típussal 34 DAF HÍREK DAF First Choice minőségi használtjárművek és LF Aerobody demojármű 35 KAMPÁNY Környezetvédelmi kampány a DAF-tól Vezess a holnapért! Pozitív jelek! Hosszú idő után ismét pozitív jelek mutatkoznak Európa gazdaságát illetően. Javul a fogyasztói, illetve a vállalati bizalom, és a legfrissebb előrejelzések is már gazdasági növekedést jósolnak 2014-re habár a becslések szerinti mintegy 1 százalékos érték mellett továbbra is csak korlátozott javulás várható. Ez az élénkülés jó hír a fuvarozói ágazatnak, amely visszatükrözi a gazdasági fejlődést, sőt, a valóságban sokszor már azelőtt tapasztalható a növekedés vagy a visszaesés ebben a szektorban, hogy az a gazdaságban általánosan megnyilvánulna. Az elmúlt hónapokban a Maut, vagyis a német útdíjfizetési rendszer bevétele meghaladta az egy évvel korábbi eredményeket, ami talán annak a hírnöke, hogy enyhe gazdasági növekedés kezdődik 2014-ben. Továbbá 2014-ben az Európai Unióban életbe lépett az új, szigorú Euro 6 norma. A nulla emisszióhoz közelítő nitrogén-oxid- és részecskekibocsátás révén az Euro 6 egy újabb fontos lépés a még környezetkímélőbb közúti fuvarozás irányába. A DAF rendkívül büszke, hogy az európai teherautó-gyártók sorában elsők között kínálja az Euro 6-os járművek teljes palettáját, az új LF-et intenzív elosztó feladatokhoz, az új CF-et igen sokoldalú alkalmazásokhoz, míg az új XF-et hosszú távú fuvarozáshoz. Ezeket a teherautókat a maximális hatékonyság jegyében fejlesztettük ki, és nagyon büszke vagyok az ügyfeleinktől érkező visszajelzésekre, akik szerint a gyakorlatban például az Euro 6-os XF üzemanyag-fogyasztása azonos vagy inkább még kisebb, mint az Euro 5 ATe modelleké. És már azok az ATe modellek is új mércét állítottak fel a hatékonyság terén! Azok az üzemeltetők, akik a nem ATe kivitelű Euro 5-ös járműveiket új, Euro 6-os tehergépkocsikra cserélik, akár 7-8 százalékos üzemanyag-megtakarítást is elérhetnek, különösen, ha az új, 10,8 literes PACCAR MX-11 motorral felszerelt CF-et vagy XF-et választják. Ez az erőforrás három százalékkal gazdaságosabb, mint a már eleve nagyon hatékony PACCAR MX-13, továbbá a kisebb motor 180 kilogrammal könnyebb is. A lóerős szegmensben így az Euro 6-os CF, illetve XF nyerges vontatók 120 kilogrammal könnyebbek lehetnek Euro 5-ös elődeiknél kiváló lehetőséget nyújtva Önnek, hogy még hatékonyabbá tegye flottáját. Zene füleinek, nemdebár? Harrie Schippers Elnök-vezérigazgató A DAF in action a DAF Trucks N.V. kiadványának magyar nyelvű változata. Szerkesztés: a vállalati kommunikációs részleg.

4 4 DAF HÍREK Belga márkakereskedés nyerte el a Super Best Dealer 2013 díjat Az Aerts Trucks belga DAF márkakereskedés kapta meg a Super Best Dealer (Leges legjobb márkakereskedés) díjat a belga Transportmedia kiadóvállalat által szervezett Best of Transport (A fuvarozás legjobbjai) rendezvényen. Az Aerts Trucks csapata büszkén fotózkodott a díjjal és az új DAF XF Euro 6-tal. A Super Best Dealert, azaz a Leges legjobb márkakereskedést hét márkakereskedés közül választják ki, amelyek egy-egy teherautó-márkát képviselnek. A Transportmedia e hét közül kijelöl három döntőst, majd egy zsűri dönti el, hogy ki lesz a győztes. A döntőben mindegyik márka egy-egy képviselője bemutatja az adott márkakereskedés portfólióját. Ez a hét képviselő alkotja a zsűrit is, ám senki sem szavazhat a saját márkájára. Az Aerts Trucks által a mecheleni és a dendermondei telephelyén végrehajtott közel kétmillió eurós beruházás volt a döntő tényező a Transportmedia és a zsűritagok választásában. Ha egy márkakereskedés veszi a bátorságot és van is lehetősége, hogy ilyen mértékben beruházzon a jövőbe ezekben a gazdaságilag nehéz időkben, az mindenképpen figyelmet érdemel. mondta Kristof Winckelmans a Transportmedia képviseletében 45 LF tűzoltóautó kerül a Rotterdam- Rijnmond régió katasztrófavédelméhez Nemrég adta át a DAF Eindhovenben a Rotterdam-Rijnmond régió katasztrófavédelme által megrendelt 45 tűzoltóautó első két példányát. Öt holland vállalat részvételével valósult meg ez a beszerzési projekt. A Gemco Mobile Systems a fővállalkozó. magyarázta Coen van Gemert, a Gemco ügyvezető igazgatója. A DAF Netherlands szállítja az LF fülke-alvázakat, a Holmatro biztosítja a hidraulikus berendezéseket, míg a hátsó felépítményt a Plastisol készíti. Végül a Gemco szereli össze ezekből a részegységekből a kész járműveket. A karbantartást a Roteb Rotterdam végzi. Ez egy csodálatos együttműködés. A flotta végül háromféle járműből áll majd: 24 alapkivitelű modellből, 11 nagy teljesítményű modellből és 10 olyan modellből, amelyek kiszolgáló járműként és tűzoltóautóként is alkalmazhatók. Mindegyik jármű DAF LF55 alvázra épül, 280 lóerős, Euro 5-ös motorral, amelyhez teljesen automatikus Allison sebességváltó csatlakozik. A hátsó felépítmény összesen hét redőnyös tárolót, egy 2000 literes víztartályt és a habképző anyagnak egy 200 literes tartályt foglal magában. A Rotterdam-Rijnmond régió tűzoltóságához kerülő 45 DAF LF55 első két példányát Coen van Gemert, a Gemco Mobile Systems ügyvezető igazgatója adta át Arjen Littooijnak, a Rotterdam-Rijnmond régió katasztrófavédelme igazgatójának, Richard Zink (középen) jelenlétében, aki a DAF Trucks N.V. igazgatótanácsának az operatív működésért felelős tagja. A DAF XF105-öt választották a 2013-as Év flottateherautójának A DAF XF105 ATe-t választották az Év flottateherautójának a rangos Motor Transport Awards 2013 díjátadó ünnepségén Londonban, és ezzel a DAF ötödszörre győzött az elmúlt hat évben. A Motor Transport Awards díjak az Egyesült Királyság legrangosabb kitüntetései a fuvarozási ágazatban, és a DAF immár 17-szer nyerte el ezt a díjat, több mint négyszer annyi alkalommal, mint bármelyik más gyártó a Motor Transport szaklap által odaítélt díj történelmében. A vezető fuvarozókból álló zsűri a tágas fülkéje, amelyet úgy jellemeztek, hogy a gépkocsivezetők nagyra értékelik, illetve jó az értéktartása és különösen a kiváló üzemanyag-hatékonyságot nyújtó ATe (Fejlett Szállítási hatékonyság) filozófia miatt ítélték a díjat a DAF XF105-nek. A zsűri továbbá elismerően nyilatkozott a DAF piacvezető alkatrészellátásáról és szervizhátteréről, különösen a DAF ITS-ről, amelyet még mindig a legjobbnak tartanak a piacon.

5 5 Térfogatáruk fuvarozásához: a DAF bevezeti az Euro 6-os XF Low Deck mega vontatót A DAF bemutatta az új, Euro 6-os XF Low Deck, azaz alacsony kapcsolási magasságú nyerges vontatóját, amelyet kifejezetten nagy térfogatú szállítási feladatokhoz terveztek. Az új, 4x2-es vontató nyeregmagassága csupán 960 milliméter, lehetővé téve akár három méter belmagasságú félpótkocsik alkalmazását is. Így a törvényi előírások betartása mellett akár 100 köbméter raktérfogat is elérhető. Az új, Euro 6-os XF Low Deck modelleken szériafelszerelés a hátsó légrugós felfüggesztés, amely egy különleges manőverező üzemmóddal is rendelkezik. Ennek lényege, hogy az alváz hátsó része egyetlen gombnyomásra 50 milliméterrel megemelhető. Ezáltal mérsékelhető annak a veszélye, hogy az alváz és a félpótkocsi összeérjen egymással kompra való fel-, illetve lehajtáskor vagy rámpázáskor. A hátsó légrugós felfüggesztés további különleges funkciója a tengelyterheléstől és a jármű sebességétől függően szabályozza a menetszint magasságát. Csehországban is piacra lépett a PACCAR Financial Az új, Euro 6-os XF Low Deck a 12,9 literes PACCAR MX-13 motor 300 kw/410 LE, 340 kw/460 LE és 375 kw/510 LE teljesítményű változatával, valamint az új PACCAR MX-11 erőforrás 320 kw/440 LE-s kivitelével választható. Az új XF Low Deck vontatók kézi és automatizált sebességváltóval is rendelhetők, 3,60 vagy 3,80 méter tengelytávolsággal. A fülkék közül a Space Cab és a rendkívül tágas Super Space Cab is rendelkezésre áll. Immár Csehországban is kínálja pénzügyi szolgáltatásait a PACCAR Financial, a világ egyik legnagyobb, kifejezetten a fuvarozási ágazatra koncentráló pénzügyi szolgáltatója. Mostantól a PACCAR Financial támogatja a DAF hivatalos márkakereskedői hálózatát, lehetővé téve az ügyfeleknek, hogy a járművek beszerzésekor egyúttal a finanszírozást is elintézzék öt ponton az országban. 40 éve működik a DAF Distributors Ireland Ltd. Nemrég ünnepelte fennállásának negyvenedik évfordulóját a DAF Distributors Ireland Ltd. Az alkalom megkoronázásaként a vállalat megkapta a Services to the Transport Industry (Szolgáltatások a fuvarozói ágazat számára) díjat, amelyet Írország vezető szaklapja, a Fleet Transport ítél oda. A DAF Distributors Ireland 1973-ban jött létre, a dublini székhelyű OHM Csoport tagjaként. A vállalat 2013-ban új telephelyekre költözött, ahol alkatrész-értékesítési és szerviztevékenységet is folytat. Jelenleg a DAF piacvezető tehergépkocsi-márka Írországban. 7 Gay Farnan szervizvezető egy DAF 2800 szénrajzát veszi át Jim McGrath-től, az Argent Equipment Ltd. igazgatójától és a díj szponzorától.

6 6 GAZDASÁG A DAF BELÉPETT BRAZÍLIÁBA Újabb mérföldkő a DAF és anyavállalata, a PACCAR történelmében: október elején a dél-brazíliai Ponta Grossában legördült a gyártósorról az első helyi összeszerelésű DAF XF105. A DAF 18 hónap alatt építette fel a legkorszerűbb színvonalat képviselő gyárat és ezzel belépett a világ egyik leggyorsabban fejlődő piacára. Az elkövetkező évtizedekben Brazília várhatóan a világ ötödik legnagyobb gazdasága lesz. A gazdasági fejlődés pedig a közúti fuvarozás növekedését vonja maga után, így aligha kell magyarázni, hogy miért ideális időzítés a DAF számára most megvetnie lábát a brazil piacon főként, hogy az országban életbe lépett az Euro 5 környezetvédelmi norma és a bulldogfülkés típusok uralják a piac nagy részét. A brazil tehergépkocsi-piacon a hat tonna össztömeg feletti kategória értékesítései 2013-ban meghaladták a 145 ezer járművet, és a következő években is folyamatos növekedés várható. A DAF a sikeres XF105 típusát a nehézkategóriában kínálja, amely a leggyorsabban fejlődik. 60 % helyi tartalom a Paraná államban található Ponta Grossa városát választották ki az új, korszerű DAF összeszerelő üzem számára. Az üzem környezetvédelmi jellemzői élenjárók a maguk nemében, és teljes kapacitás esetén 500 főt foglalkoztat majd a gyár. Ponta Grossa magas színvonalú munkaerőpiaccal rendelkezik, a közelben stratégiai fontosságú autóipari beszállítók tevékenykednek, a közeli Paranaguá kikötőjével pedig kiváló infrastruktúra áll rendelkezésre az alkatrészek és a tehergépkocsik hatékony be-, illetve kiszállításához. A DAF azért gyártja helyben a teherautóit, mert az importált tehergépkocsikra kivetett vám (30 %) és adó (35 %) mértéke inkább a helyi munkahelyteremtést

7 7 Latin-Amerika legnagyobb gazdasága Brazília 8,5 millió négyzetkilométeres területével a legnagyobb ország Dél- Amerikában (a földrész közel felét elfoglalja) és a déli féltekén, valamint az ötödik legnagyobb ország a világon (csak Oroszország, Kanada, az Egyesült Államok és Kína nagyobb). Brazília a népesség tekintetében is az ötödik helyet foglalja el a világ országai között, kis híján 200 millió lakosával. A 20. század elején 18 millió fő volt az ország lakossága, ami mostanra több mint tízszeresére nőtt. Brazília gazdasága a legnagyobb Latin-Amerikában, és kilométeres úthálózata révén a közutakon bonyolódik a személyés áruforgalom legnagyobb része. 1 Marco Davila, a DAF Brazil elnöke és Harrie Schippers, a DAF Trucks elnök- vezérigazgatója a DAF 0001 előtt. 7 A Mark Pigott, a PACCAR elnökvezérigazgatója és Beto Richa, Paraná kormányzója vezette megnyitó ünnepségen többek között helyi és regionális hatóságok képviselői, brazíliai DAF márkakereskedők, beszállítók, fuvarozók, valamint az üzleti élet és az oktatás területéről érkezett kiemelt partnerek is részt vettek. 7 Az új üzemben kezdetben a DAF XF105 készül. Ezt követi később a sokoldalú CF és az elosztó fuvarozásra való LF. segíti elő. További döntő tényező, hogy az üzemeltetőknek kínált finanszírozási feltételek sokkal kedvezőbbek, ha a tehergépkocsi legalább 60 százalék helyi tartalommal bír. Éppoly sikeres, mint Európában A DAF új, dél-brazíliai összeszerelő üzeme 28 ezer négyzetméter alapterületű, és egy 230 hektáros területen fekszik. Az új gyárban kezdetben a DAF XF105 típus készül, amelyet később a sokoldalú CF és az elosztó fuvarozásra termett LF követ majd. Akárcsak Európában, Brazíliában is a megrendelésre gyártás elv szerint dolgozunk. mondta Marco Davila, a DAF Brazil elnöke. Ez azt jelenti, hogy kizárólag ügyfélrendelések alapján gyártunk. Jelenleg nagy erőkkel dolgozunk a márkakereskedői hálózat kiépítésén, amely jelenleg húsz szervizpontot tartalmaz. Idén szeretnénk ezt megduplázni. Idővel pedig célunk a húsz százalékos piaci részesedés elérése a nehézkategóriában. Meggyőződésem, hogy a DAF éppolyan sikeres lehet Brazíliában, mint Európában. Az ügyfelek és a márkakereskedők visszajelzései nagyon bíztatók a DAF európai és azon kívüli sikere előbb elért Brazíliába, mint mi. XF105 erősített kivitel Brazíliában a teherautóknak lényegesen nagyobb igénybevételt kell elviselniük, mint a kizárólag Európában használt társaiknak. A 70 tonnát is elérő vagy még nagyobb összgördülőtömeg, a nagyobb hőmérséklet és páratartalom, valamint a poros, szilárd burkolat nélküli utak mind plusz kihívást állítanak a teherautókkal szemben. Gyakorlatilag 1000 kilométer megtétele Brazíliában körülbelül annak felel meg, mint 2500 kilométernyi futás Európában. Természetesen a brazil piacra kerülő XF105-öt kellően felkészítették ezekre a kihívásokra. A DAF zászlóshajója szériában erősített kivitelben készül, masszívabb alvázzal, nagyobb teljesítményű hűtőrendszerrel, módosított hajtáslánccal, valamint erősebb tengelyekkel és felfüggesztésekkel.

8 8 ÚJDONSÁG A DAF bemutatja az új, Euro 6-os CF Construction modellt, amelyet kifejezetten a rendszeres terepes használattal járó építőipari alkalmazások számára fejlesztettek ki. A CF Construction legfontosabb jellemzői a megnövelt első terepszög és a nagy szabad hasmagasság a jó terepjáró-képesség érdekében, valamint számos elmés megoldás a maximális üzemidő, a kis üzemeltetési költségek és az élenjáróan könnyű használhatóság jegyében. A CF Construction robusztus stílusjegyei az új LF Construction modellnek is egyéni megjelenést biztosítanak. ROBUSZTUS, ERŐS, HATÉKONY ÉS MAXIMÁLIS TARTÓSSÁGRA TERVEZETT: A DAF BEMUTATJA AZ EURO 6-OS LF ÉS CF CONSTRUCTION MODELLEKET LF

9 9 CF ACF Construction modellek elsőre szembeötlő jellegzetessége a karakteres formatervezés. Az egyedi fekete hűtőrács a nagy lamelláival és a teljesen új tervezésű, galvanizált acélból készülő, rendkívül masszív lökhárító erőt sugároznak. Ezekkel összhangban a vonzó megjelenésű fényszórók burája törhetetlen Lexanból készül, a lökhárító alatt pedig egy 3 milliméter vastag acéllemez védi a hűtőt. Ez a védőlemez akár 4 tonna terhelést is elvisel, alsó része kihajtva pedig praktikus, széles fellépőként szolgál. Az új DAF CF Construction lökhárítójába beépített ködfényszóró és kanyarvilágítás is rendelhető. A háromrészes lökhárító elemei külön-külön is cserélhetők, csökkentve az üzemeltetési költségeket. Továbbá a robusztus lökhárítót magasra helyezték, hogy nagy, 25 fokos első terepszöget biztosítson. Ez a 40 centiméteres szabad hasmagassággal együtt ami részben az egyenes első tengelynek köszönhető kiváló menettulajdonságokat nyújt szilárd burkolat nélküli utakon. Optimális kényelem A magas szintű vezetési kényelem és a könnyű használhatóság szintén kulcsfontosságú követelmények voltak a DAF számára az új CF Construction kifejlesztésekor. Opcióként praktikus kilépő rendelhető a fülke oldalfalára, amely megkönnyíti a vezetőnek a rakomány szemrevételezését, miközben a tetőre szerelt korlátban biztonságosan megkapaszkodhat. Továbbá a széles fellépők révén rendkívül könnyű és biztonságos a fülke megközelítése. A 12,9 literes PACCAR MX-13 motorral hajtott modellek három fellépővel rendelkeznek, míg a 10,8 literes PACCAR MX-11 erőforrással szerelt kivitelek szériában kettővel. Ezekhez extraként egy alsó kiegészítő fellépő rendelhető, amely rugalmas felfüggesztésű, hogy kevésbé sérülhessen. A CF Construction természetesen ugyanazokat a kényelmes üléseket kapja, mint a többi modell a sokoldalú CF kínálatában, miként az igényes megjelenésű műszerfal a vezetési stílus hatékonyságát kielemző funkcióval (Driver Performance Assistant) és az új, ergonomikusan elhelyezett kapcsolók is megegyeznek. Az elegáns, multifunkciós kormánykerék szintén alapfelszerelés az új építőipari járművekben. Kettős hajtott tengely Az új DAF CF Construction háromtengelyes, 6x4-es, fülke-alvázas kivitele 8 vagy 9 tonnás első tengellyel és 19, 21 vagy 26 tonnás kettős hajtott tengellyel készül, ami ideálissá 3

10 10 ÚJDONSÁG LF A DAF a népszerű LF típusának is bemutatta Construction, azaz építőipari változatát. CF Az új DAF CF Construction háromtengelyes, 6x4-es, fülke-alvázas kivitele 8 vagy 9 tonnás első tengellyel és 19, 21 vagy 26 tonnás kettős hajtott tengellyel készül. teszi a járművet építőipari vagy erdészeti alkalmazásra. Háromtengelyes, 6x4-es nyerges vontatóként a CF Construction különösen megfelel speciális fuvarozáshoz vagy rönkök, illetve oszlopok szállításához. A 8x4-es fülke-alvázak ideális alapjárművet jelentenek billencsek vagy betonkeverők számára. Ezek a modellek a 7,5, 8 vagy 9 tonnás kettős kormányzott első tengelyükkel és 19, 21 vagy 26 tonnás kettős hajtott hátsó tengelyükkel 32 vagy 44 tonna össztömeget tesznek lehetővé. Mindegyik modell a DAF méltán elismert, nyolc összekötőrudat alkalmazó, kettős hajtott tengelyét kapja, amely kiváló menetstabilitást és magas csuklópontot (270 mm) biztosít a nehéz terepen való mozgékonysághoz. Hatékony PACCAR motorok A modellek hajtásáról a 12,9 literes, 303 kw (410 LE) és 375 kw (510 LE) közötti teljesítményű PACCAR MX-13 motor, valamint az új, 10,8 literes, 210 kw (290 LE) és 320 kw (440 LE) közötti teljesítményű PACCAR MX-11 erőforrás gondoskodik. A PACCAR MX-11 motor átlagos üzemanyag-fogyasztása akár 3 százalékkal kisebb, mint a már egyébként is nagyon hatékony, 12,9 literes PACCAR MX-13 erőforrásé, miközben a több mint 180 kilogrammal csekélyebb tömege még nagyobb hasznos teherbírást eredményez. Az opcionális AS Tronic automatizált sebességváltó terepes kivitelben is kérhető, kifejezetten ilyen felhasználásra kifejlesztett váltási stratégiát alkalmazó vezérléssel. Ez gyorsabb fokozatváltásokat és gyorsabb tengelykapcsoló-működtetést biztosít. Természetesen mellékhajtások egész sora áll rendelkezésre a CF Construction modellhez. A PACCAR MX-11 motorral ellátott járművek esetében nemcsak a szokásos, 13 óra helyzetben az erőforrásra szerelt mellékhajtómű választható, hanem egy könnyebb, 11 óra helyzetben felszerelt, 250 Nm nyomatékú változat is. Új alváz: könnyű, erős és felépítménybarát A CF Construction modellek új alvázát a maximális merevség és a kimagasló vezetési élmény jegyében fejlesztették ki, bőséges szabad helyet biztosítva olyan segédberendezések számára, mint például rakodódaruk támaszai. Az alváz elöl Y-alakú, hogy helyet teremtsen az új, Euro 6-os motoroknak és a nagy hűtőnek a kisebb üzemanyagfogyasztás érdekében. Szintén újdonság a DIN eszközhordozó lap felszerelésének előkészítése, amelyhez például hótolólap csatlakoztatható. Mindegyik modell rendelhető függőleges kipufogócsővel, amely a 8x4-es fülkealvázak esetében az SCR-egységet is magában foglalja. Nagy figyelmet szenteltek továbbá a felépítmények könnyű csatlakoztathatóságának. Kiváló példája ennek a Body Attachment Method (BAM, azaz felépítmény-csatlakoztatási módszer), amely a FAD 8x4 alvázak esetében rendelhető, és a legelterjedtebb billenőfelépítmények felszerelésének teljes körű előkészítését biztosítja. Ez különféle, az alvázra gyárilag felszerelt tartókonzolokat és egy speciális furathálózatot foglal magában. A CF Construction szériában tetőre szerelt légbeszívónyílással készül, opcióként pedig ciklon légszűrő is rendelhető a poros környezetben végzett feladatokhoz. Új: LF Construction A DAF a népszerű LF típusának is bemutatta Construction, azaz építőipari változatát. A 19 tonnás építőipari modell megjelenése szoros rokonságot mutat a nagyobb CF Constructionnel, többek között a nagy lamellákból álló fekete hűtőrácsnak és az egyedi, magasra helyezett lökhárítónak köszönhetően, amely több mint 25 fokos első terepszöget és megnövelt szabad hasmagasságot (32 cm) biztosít. Akárcsak a CF Construction, az LF Construction is jellegzetes fellépőket kap, lökhárítója alatt pedig 3 milliméter vastag lemez védi a hűtőt. Az LF Construction a 6,7 literes PACCAR PX-7 motorral készül, 164 kw (220 LE) és 231 kw (310 LE) közötti teljesítményszintekkel. Persze az új LF Construction is felvonultatja mindazokat az egyedülálló tulajdonságokat, amelyek révén az LF annyira nagyra becsült a piacon. A DAF LF büszkélkedhet kategóriájában a legkisebb fordulási sugárral, amely maximális manőverezhetőséget eredményez, míg csekély saját tömege nagy hasznos teherbírást nyújt. A DAF idén év elején kezdte meg az új LF Construction és CF Construction modellek kiszállítását. Olyan alkalmazásokra pedig, ahol kevésbé fontos a nagy első terepszög és a nagy szabad hasmagasság, a DAF a CF 6x4 és 8x4 modelleket a normál közúti CF-ek vonzó külső megjelenésével is kínálja.

11 GOODYEAR Marathon Line The The fuel fuel efficient efficient solution solution for for long haul applications long haul applications Marathon LHS II+ 315/70R22.5 HL Marathon LHD II+ 315/70R22.5 Marathon LHT II 385/55R22.5 GOODYEAR Marathon LHS II+, LHD II+ and LHT II. II. The most fuel-efficient steer, drive and trailer tires we ve ever made. With LHS II+, LHD II+ and LHT II Max With LHS II+, LHD II+ and LHT II Max Technology, Technology, your trucks won t need to refuel your trucks as often. won t need As well to refuel as as giving often. excellent As well performance as giving excellent on performance wet roads, on the wet new roads, Silefex the compound new Silefex in compound Marathon in tires Marathon helps tires lower helps their rolling lower their resistance, rolling resistance, meaning less meaning petrol less is petrol used. We re is used. watching We re watching over over you, you, innovating innovating tire tire technologies, so you can concentrate on technologies, so you can concentrate on the road the road ahead. ahead. (*) (*) (*) (*) The The EU tire label grades grades shown shown relate relate to to the the specific specific tire tire and and size size shown shown in in the the illustration. illustration. Label Label values values on on other other sizes sizes and and types types may may vary. vary. MADE TO FEEL GOOD.

12 12 SPECIÁLIS FUVAROZÁS NUGTEREN TRANSPORT: ADDIG KELL SZÁLLÍTANI A VASAT, AMÍG FORRÓ A logisztikai szolgáltatásokat nyújtó Nugteren Transport 35 tonnás acéltömböket szállít a hollandiai Alblasserdam városából Németországba a Nedstaal számára. Ez még önmagában nem jelentene semmi különlegességet csakhogy a vas eközben 800 Celsius-fok hőmérsékletű... Szöveg: Bert Roozendaal A 35 tonnás acéltömböt lassan ráengedik a homokágyra. Az oldalsó ékek extra biztonságot nyújtanak. Egy utazás kezdete. A munkások egy daru segítségével felemelik a burkot a félpótkocsiról. A háttérben a forró acéltömb 35 tonnát nyom. s zámos túlméretes rakományunkat mélyágyas félpótkocsikkal, speciális hordozólapokra helyezve fuvarozzuk, így ezek konténerszállító hajókra is felrakodhatók. - mondta Wim Nugteren, a cég igazgatója és tulajdonosa. A Nugteren néhány évvel ezelőtt odaköltözött közvetlenül a Nedstaal gyára mellé, amely innovatív acélipari vállalatként különféle típusú acélok gyártására szakosodott. Nem sokkal később a Nedstaal felajánlotta a Nugterennek a lehetőséget, hogy fuvarozzon a vállalat számára. Kezdetben annyira nem lelkesedtünk ezért a megbízásért. - mondta Nugteren. Az acél általában nem hoz túl nagy nyereséget. De bebizonyosodott, hogy a forró acéllal más a helyzet, mivel ez nagyon különleges eszközöket igényel. A Nedstaal különleges fajtájú acélokat készít kis mennyiségekben rendkívül magas műszaki színvonalú felhasználási területekre, például turbinákhoz. Ezeknek a termékeknek a gyártói a németországi Ruhr-vidéken, illetve annak környékén találhatók. Minél forróbban tudjuk szállítani az acélt, annál kevesebb hevítés szükséges a feldolgozásához. - magyarázta Nugteren. A Nedstaaltól 800 Celsius-fok hőmérsékleten vesszük át az acélt, amely öt órával később általában fokkal hűl le. Így igen nagy mennyiségű elektromos áram és ezáltal költség takarítható meg. Ám ehhez nekünk végre kellett hajtanunk a szükséges beruházásokat, és kellő szakértelmet kellett szereznünk. Ahhoz hasonlítható a tevékenységünk, mintha egy hatalmas pizzasütő kemencével közlekednénk az utakon, amely közben teljes kapacitással működik. Józan ésszel Be kellett ruháznunk egy olyan új eszközbe, amelyről semmit sem tudtunk, és amelyet nem lehet csak úgy megvenni készen a polcról. - magyarázta Nugteren. Magunknak kellett ezt megtervezni, ezért először körülnéztünk a piacon, hogy mi az, ami már elérhető. Úgy gondoltuk, hogy előnyös megoldás lehet, ha javítjuk az acéltömböt letakaró burok hőszigetelését. Ennek a feladata ugyanis, hogy a hőt az acélon belül tartsa a szállítás ideje alatt. A Nedstaal előírása szerint az acél nem hűlhet óránként öt foknál többet. Szóval a józan eszünkkel gondolkoztunk a tervezés kezdetekor. Óriási teababa A hollandiai Halsteren városában található CCH mérnökirodával konzultálva a Nugteren-fivérek egy szimplafalú burkot terveztek, zseniális módon speciális hőszigetelő anyaggal bevonva a

13 FOTÓ: Morgan Thermal Ceramics, Mick Dorland ÉS Bert Roozendaal 13 A Nugteren Transport nemrég beszerezte első DAF XF Euro 6 vontatóját. A 66 tonna összgördülőtömeg sem jelent gondot a 460 lóerős DAF-nak. Wim Nugteren: Soha sem gondoltam volna, hogy egyszer acéllal foglalkozunk majd. A mérnöki zsenialitás mintapéldája: kívülről nézve senki sem mondaná meg, hogy a burok alatt 800 Celsius-fok hőmérséklet uralkodik Még érkezéskor is forrón izzik: mert a burok olyan hatékonyan megtartja a hőt, hogy a tömb izzón kerül ki alóla! belső oldalát. Wim és Aart jelentős mennyiségű időt és energiát szenteltek a hőhidak kiküszöbölésére, amelyek hőveszteséget okoznának. A legnagyobb aggodalmat a félpótkocsi alsó része okozta számunkra, ahol a gumiabroncsok találhatók, illetve a különféle műanyag csövek és elektromos vezetékek futnak. Menet közben a hő elillan, de amikor forgalmi okból vagy rakodáskor áll a jármű, a hő nem tud eltávozni. Ez gondot okozhat, mivel nagyjából két óráig tart a teljes rakodás, főként, ha sok kis tömböt szállítunk. Ilyenkor az alváz nagyon felforrósodik. - mondta tapasztalatból Wim Nugteren. E felmelegedés elkerülésére Wim és Aart terveztek egy alul merev üvegygyapottal hőszigetelt hordozólapot, amely a konténerekéhez hasonló forgózárakkal a félpótkocsihoz rögzíthető. Az üveggyapot felett homokágy fekszik. Ez a kialakítás lehetővé teszi számunkra, hogy a szállítandó tömböt mozgatható ékek közé helyezzük, minden irányból jobb megtámasztást biztosítva. Habár a homok is már egyfajta kavicságyként szolgál, szerettük volna tovább fokozni a biztonságot. Folytonosság A Nugteren Transport régóta DAF-okat alkalmaz szállítási feladataihoz. Rakottan 66 tonnát nyomnak a szerelvényeink, de üresen is 30 tonna a tömegük. Nincs mit szépíteni, nehezek vagyunk. Ilyen súlyokhoz pedig abszolút megbízható, bevált technológiájú járművekre van szükség. Lerobbanni 35 tonna forró acéllal a platón..., még belegondolni is rossz. Amikor egy további DAF beszerzését fontolgattuk, az is segítette a döntést, hogy a gyártó már készen állt kiadni egy 72 tonnáig szóló nehézsúlyú szállítási tanúsítványt. Nagyszerű dolog, amikor az ember tudja, hogy egy gyártó 100 százalékosan kiáll a terméke mellett, még annak tudatában is, hogy a járművet főként nagyon nehéz munkára használják. Azonban a nagy szerelvényössztömeg az üzemanyag-számlára is hatással van. A 66 tonna összgördülőtömeg mindig nagyobb üzemanyag-fogyasztással jár, ez ellen nem sok mindent tehetünk. De most már tudjuk, hogy a 460 ATe Euro 5 modell gazdaságosabb számunkra az elődjénél. Többek között azért választottuk annak idején az ATe kivitelt, mert már számos olyan műszaki megoldást tartalmazott, amelyek az Euro 6-os motorokon is megtalálhatók. Így később nyugodt szívvel szerezhettük be az Euro 6-os modellt, hiszen az ATe jármű révén tudtuk, hogy ez a technika is valóban jól ellátja a feladatát.

14 14 INFRASTRUKTÚRA FENNTARTHATÓ NÖVEKEDÉS HOLLANDIÁNAK Rotterdam kikötője feszegeti az izmait. A Maasvlakte 2 projekt első ütemének befejezése révén a főkikötő ismét fejlődhet, de a nagyobb hajóforgalom a közúti szállítás növekedését is maga után vonja és ez nagy kihívást jelent. Szöveg: Bert Roozendaal A MAASVLAKTE 2 BIZTOSÍTJA A ROTTERDAMI AMaasvlakte 2 feltöltési projekt 20 négyzetkilométerrel megnövelte Hollandia területét, lehetővé téve a hajóforgalom kapacitásának megháromszorozását 2033-ra, habár az egész rotterdami kikötő teljes területe csak 20 százalékkal növekszik majd. Ennek eléréséhez a kikötő átgondoltabb munkafolyamatokat vezet be. A terjeszkedés jó része, 6,2 négyzetkilométer, új konténertermináloknak ad helyet, amelyek a legnagyobb konténerhajók fogadására is alkalmasak a 10 tengeri mérföld hosszú és 20 méter mély hajózási csatornának köszönhetően. A Maasvlakte 2 16 millió TEU (húszlábas egység, 1 TEU = 1 húszlábas konténer) kapacitása meghaladja a jelenlegi kikötő 11 millió konténeres befogadóképességét így a rotterdami kikötő ismét a legnagyobb lesz Európában. Nem a legnagyobb a világon Egészen 2004-ig a rotterdami volt a legnagyobb kikötő a világon. Ám abban az évben Sanghaj lépett a ranglista élére ez a fejlődés várható is volt, mivel a világ összes konténerének túlnyomó többsége Kínában, Szingapúrban és Koreában kezdi meg, illetve fejezi be utazását. A konténerszállító hajók szintén folyamatosan növekednek, és egyre kevesebb kikötő tudja fogadni ezeket az óriásokat. Rotterdam alkalmazkodott ezeknek a nagyobb hajóknak a bevezetéséhez, és megtette a megfelelő intézkedéseket. Ennek eredményeként a főkikötő mostanra világszintű központtá vált, vagyis a világ minden részéről óriási mennyiségű áru érkezik először ide, mielőtt más hajókon folytatná útját végső céljához. Sok konténeres árut nem közvetlenül szállítanak a rendeltetési helyükre, hanem először a kikötő körül fekvő nagy elosztó központokba kerülnek. Ezekben a központokban például ellátják ezeket a megfelelő elektromos csatlakozó dugasszal vagy becsomagolják végső úti céljuknak megfelelően. Sőt, az alkatrészekből akár a kész terméket is itt szerelik össze. Ez a re-export folyamat jelentősen fejlődik majd az elkövetkező években. Jelenleg a holland bruttó nemzeti össztermék 3 százalékát mintegy 90 ezer ember állítja elő a rotterdami kikötőben és annak környékén. A Maasvlakte 2 további hatezer munkahelyet teremt majd, közvetve pedig ennél is jóval többet.

15 15 Hollandia abszolút világelső a szárazföld tengertől való visszahódításában. A holland építőipari, illetve mélyépítő vállalatok egyedülálló szaktudással és a legkorszerűbb eszközökkel rendelkeznek annak az óriási mennyiségű építőanyagnak a bedolgozásához, ami új földterületek létrehozásához és kialakításához szükséges. A Maasvlakte 2 építése lenyűgöző képet ad az erőfeszítéseikről. Jól érzékeltetik mindezt a következő adatok: a Maasvlakte 2 területe húsz négyzetkilométer, amelyből tíz négyzetkilométert a tengerszint alatti 18 méteres mélységből öt méterrel a tengerszint fölé kellett feltölteni. Ezzel szemben a terület másik részét húsz méterrel a tengerszint alá kellett süllyeszteni. Az építmény stabilizálásához az építők által felhasznált anyagok: 275 millió köbméter homok, 12 kilométer hosszan elnyújtva a part mentén betontömb, amelyek egyenként 40 tonnát nyomnak 7 millió tonna terméskő, amelyből 5 millió Norvégiából érkezett Sokkal hatékonyabb A rotterdami kikötőbe évente 35 ezer hajó érkezik. Ez a szám megduplázódhat, amint a Maasvlakte 2 teljes kapacitással üzembe áll, ezért kulcsfontosságú a kikötőben megforduló minden egyes hajó hatékony kiszolgálása. Az ECT, az APM és a Rotterdam World Gateway új konténertermináljai a legkorszerűbb színvonalat képviselik majd, így képesek lesznek a világ legnagyobb konténerszállító hajójáról, a Mærsk Mc-Kinney Møllerről egyetlen nap alatt húszlábas konténert lerakodni a rakpartra. De a lerakodott konténereket tovább is kell szállítani ezért már a Maasvlakte 2 kezdeti tervezési szakaszában is kidolgoztak olyan intézkedéseket, amelyek Az ECT, az APM és a Rotterdam World Gateway új konténertermináljai a legkorszerűbb színvonalat képviselik majd, így képesek lesznek a világ legnagyobb konténerszállító hajójáról, a Mærsk Mc-Kinney Møllerről egyetlen nap alatt húszlábas konténert lerakodni a rakpartra. KIKÖTŐ JÖVŐJÉT segítenek lépést tartani ezzel a növekedéssel. A tervezett növekedést kitevő 11 millió konténerből (16 millió TEU), a becslések szerint 2030-ra, négymillió konténert közvetlenül átrakodnak majd más hajókra, hogy azokon folytassák útjukat. Jelenleg az összes itt maradó konténer 50 százalékát még mindig közúton szállítják el végső úti céljukhoz, és csak 13 százalékot továbbítanak vasúton. Ez az arány változhat majd, ugyanis a kikötő jelentős beruházásokat hajt végre ennek elősegítésére. A terv jóváhagyási szakaszában a kikötő vállalta, hogy 2033-ig 35 százalékra csökkenti a közúti szállítás arányát és 20 százalékra növeli a vasúti szállításét. Ez a felállás az akkori forgalom nagysága alapján lesz érvényes, vagyis abszolút értelemben növekszik majd a tehergépkocsik száma az utakon. A vasút számára ez a döntés azzal jár, hogy a Betuweroute teherforgalmi vasútvonal végre teljes kihasználtsággal üzemelhet majd, persze csak akkor, ha a német összeköttetést befejezik 2018-ra. A szakértői becslések szerint 2035-re a Maasvlakte 2 naponta mintegy húszezer fuvarral növeli majd a teherforgalmat az utakon. Ám ez csak mérsékelt hatással lesz a régióra. Mivel a forgalom nagy része többé-kevésbé a kikötő területén belül marad, Rotterdam egy elektronikus vezérlőrendszert is kiépít - egy légiforgalmi irányítórendszert teherautók számára. Ennek segítségével a kikötő optimálisan kihasználhatja majd a meglévő kapacitását, a nap 24 órájában, a fuvarozóknak pedig egy adott időkapun belül kell majd megérkezniük. Ezeknek a fejlesztéseknek mind az a céja, hogy csökkentsék a környezet terhelését is. A Maasvlakte csak nagyon szigorú feltételekkel kapta meg az építési engedélyt. Ennek értelmében nemcsak maguknak a kikötői létesítményeknek kell megfelelniük a legszigorúbb környezetvédelmi követelményeknek, hanem ezek a Maasvlakte 2 területére települő vállalatokra is vonatkoznak, és bizonyos iparágakat ki is zárnak. Környezetvédelmi megfontolások állnak azon döntés mögött is, hogy 2014 októberétől kizárólag Euro 6-os tehergépkocsik hajthatnak be a Maasvlakte 2 területére. Ettől a dátumtól a Maasvlaktére behajtó, január 1. után forgalomba helyezett teherautóknak is Euro 6 minősítésűeknek kell lenniük. Az Euro 6-os szabály nem vonatkozik a január 1. előtt forgalomba helyezett járművekre, de ezek sem lehetnek hét évnél idősebbek.

16 16 ÜGYFÉL A DAF XF Euro 6 mindennapos használatban Nagy izgalommal Több mint 50 nyerges vontató szállít homokot, földet, kavicsot és más ömlesztett árut a német Priedigkeit Baustoffe & Transporte vállalat flottájában. A cég tavaly év elején öt vadonatúj DAF XF Euro 6 nyerges vontatót vett át. A járműveket egyből munkába állították és kiválóan teljesítették a tesztet. Szöveg: Frank Hausmann Wolfgang Priedigkeit mindent tud, amit tudni lehet az ömlesztett áruk fuvarozásáról. Senki sem tudna neki bármi újat mondani. A most 62 éves üzletember az iparág nagymestere, aki igen büszke az 52 billencs, illetve mozgópadlós félpótkocsit felvonultató flottájára. Lépésről lépésre fejlesztette járműparkját, amely a cég Heidesheimben (Mainz közelében) található központjából kiindulva már Németország-szerte dolgozik. Kocsikísérőként Priedigkeit édesapja vállalkozásának telephelyén nőtt fel Wiesbadenben. Az apuka 1956-ban alapította meg saját cégét egyetlen tíztonnás billencscsel, és az évek során a vállalat egyre több járművet szerzett be és egyre több munkahelyet teremtett. Mindenki ismerte az ifjú Priedigkeitot; még vezetői engedélye sem volt, de már ő parkolta le a teherautókat a cég telephelyén, 14 évesen pedig kocsikísérőként ő mérte fel az új sofőrök vezetési tudását édesapja számára. Egyszóval a ranglétrát végigjárva vált igazgatóvá. Saját lábon Priedigkeit 2000-ben úgy döntött, hogy terjeszkedésbe kezd, és elindítja saját vállalkozását. Megalapította a Priedigkeit Baustoffe & Transporte vállalatot, és egy nagyobb telephelyre költözött Hildesheim közelében. Priedigkeit 40 tonnás szerelvényei mindenféle ömlesztett árut szállítanak. A cég által fuvarozott ömlesztett áru mintegy 40 százalékát szennyezett föld teszi ki, és ezt néha hulladékkezelő üzemekbe szállítják veszélyes hulladékként. Egyharmad részt képviselnek az olyan építőanyagok, mint a homok, kavics, homokkő, terméskő és kő. A bevétel közel ugyanekkora hányada pedig az aszfaltiparnak és az útépítésekre szállított nyersanyagból származik. Priedigkeit járművei országszerte számos nagy építkezésen megfordulnak. Sőt, amikor télen visszaesnek az építőipari feladatok, Priedigkeit hóekével szereli fel teherautóit, amelyek a frankfurti repülőtér hóeltakarítási munkáiban vesznek részt. Ennek a megbízásnak köszönhetően egész évben tudja üzemeltetni flottáját. Első DAF Priedigkeit 2012 tavaszán állítot-

17 17 tapasztalatok alapján pedig a tulajdonos már az új teherautók üzemanyag-fogyasztásáról is egyértelműen tud nyilatkozni: A DAF betartotta ígéretét. Az XF Euro 6 nem fogyaszt többet, mint az Euro 5-ös XF105. Sőt, valójában száz kilométerenként átlagosan körülbelül 0,7-0,8 literrel kevesebbet fogyaszt, olykor akár egy egész literrel is. Kellemesen csalódtam. Priedigkeit gépkocsivezetői a szériafelszerelésnek számító Driver Performance Assistant rendszernek köszönhetően versengésbe kezdtek egymással, hogy ki tud a leghatékonyabban vezetni. A kijelzőn megjelenő információk alapján a sofőrök folyamatosan igyekeznek tökéletesíteni vezetési stílusukat, és ez igen eredményes. A DAF betartotta ígéretét. Az XF Euro 6 nem fogyaszt többet, mint az Euro 5-ös XF105. Sőt, valójában száz kilométerenként átlagosan körülbelül 0,7-0,8 literrel kevesebbet fogyaszt, olykor akár egy egész literrel is. ta munkába első DAF-ját. Az üzletembert hamar lenyűgözte az XF105 megbízhatósága és a márkakereskedő által nyújtott szolgáltatások, így még ugyanebben az évben további öt DAF-fal gyarapította flottáját. Mindegyik vontatót kétkörös hidraulikarendszerrel szerelték fel, hogy billencs és mozgpadlós félpótkocsit egyaránt vontathassanak. Továbbá egy vontatót hidraulikus elsőkerékhajtást biztosító Hydro Axle rendszerrel is elláttak, hogy a jármű megfelelő vonóerő-átadással rendelkezzen nehezebb terepen is. Tizenhárom Priedigkeit jelenleg tizenhárom nehézkategóriás DAF-ot üzemeltet. Legutóbb öt majdnem egyforma DAF XF Euro 6 vontatót szerzett be. Ezek 2013 májusától erősítik a flottát, és eddig ezer kilométert futottak. A hófehéren csillogó vontatók Space Cab fülkével, telematikai rendszerrel, hűtőrekesszel, állóhelyzeti légkondicionálóval és könnyűfém keréktárcsákkal felszereltek, míg az egyenes első tengely nagyobb hasmagasságot biztosít. A teherautók hajtásáról 340 kw/460 LE teljesítményű PACCAR MX-13 motor gondoskodik. Ezek az erőforrások közös nyomócsöves befecskendezés, változó geometriájú turbófeltöltő és katalizátort, illetve részecskeszűrőt is alkalmazó kipufogógáz-utánkezelés révén teljesítik a szigorú Euro 6 környezetvédelmi normát. Nem lehet tovább kerülni az új környezetvédelmi normát, előbb-utóbb minden fuvarozónak át kell állnia. - indokolta meg Priedigkeit a beszerzési döntését. Az elsők között szerettem volna megismerkedni a technológiával. Priedigkeit kimagasló környezettudatossága és az Euro 6-os járművek pozitív üzenete is hozzájárult a döntéséhez. Üzemanyag Az üzletember a 2012-es IAA haszonjármű-kiállításon szerezte első benyomásait a DAF XF Euro 6 típussal, és nagyon lenyűgözte, amit látott. A számos termékfejlesztés, mint például a fülke formatervezése és a korszerű belsőtér a vezetési stílus hatékonyságát kielemző rendszerrel (Driver Performance Assistant), meggyőzte Priedigkeitot és gépkocsivezetőit. Az eddigi üzemeltetési Kényelem Habár a kormánykerék mögött ülő gépkocsivezetők nagyon dicsérik az XF Euro 6 kényelmét, azaz a belsőtér kialakítását, az AS Tronic sebességváltó pontos működését, a széles fekhelyet, az állóhelyzeti légkondicionálót, a jó kilátást és a szériafelszerelés részét képező elektronikus menetstabilizálót, az üzemeltető számára olyan szempontok a legfontosabbak, mint a megbízhatóság, az akár 150 ezer kilométeres szervizintervallum, a kicsi és tervezhető üzemeltetési költségek, valamint az Euro 6-os járművek nagyobb értéktartása. Az új DAF-ok 4-5 évig a flottában maradnak, átlagosan ezer kilométeres éves futásteljesítmény mellett. Ez idáig még egyetlen problémát sem tapasztaltam a DAF XF Euro 6 vontatóimmal. mondta Priedigkeit. Valójában a DAF-okkal még soha sem fordult elő lerobbanás vagy váratlan meghibásodás. Új iroda Priedigkeit számára fontos, hogy flottája naprakész legyen és a legkorszerűbb technológiát képviselje de ez nemcsak a teherautókra igaz. Tavalyelőtt 1,2 millió eurós beruházással egy új, háromemeletes irodaépületet és egy kis műhelyt hozott létre. Tavaly márciusban a cég hatvan dolgozója beköltözött az új létesítménybe. Az új épületben egy új munkahelyet is teremtettek, a munkatárs feladata a telematikai rendszer folyamatos fejlesztése, hogy a helymeghatározáson, a terhelésen és az üzemanyag-fogyasztáson kívül a sofőrök vezetési, pihenési és munkavégzési idejéről is rendelkezésre álljanak adatok. Ez is egy olyan terület, ahol Wolfgang Priedigkeit mindent tud majd, amit csak lehet.

18 18 CO 2 -kibocsátás Mire kéne a brüsszeli döntéshozóknak odafigyelniük a haszonjárművekre vonatkozó károsanyagkibocsátási előírások következő módosításakor? A DAF termékfejlesztési igazgatója, Ron Borsboom elmondta magazinunknak, hogy mi az, ami nem lenne célravezető Szöveg: Brian Weatherly SÜRGET A Még meg sem száradt a tinta az Euro 6 szabályozáson, Ron Borsboom, a DAF igazgatótanácsának termékfejlesztésért felelős tagja máris a haszonjárművek károsanyag-kibocsátási előírásainak következő módosítására készül. Egyelőre még túl korai lenne megmondani, hogy Brüsszel mit tervez az Euro 7 kapcsán, de Borsboom szilárd meggyőződése, hogy ez eltérő jellegű lesz az eddigi normáktól. Mostanában mindenki az üvegházhatású gázokról és a CO 2 -ról beszél. A NOx és a részecskék szintje változatlan maradhat, miközben a CO 2 -kibocsátásnak és az üzemanyag-fogyasztásnak csökkennie kell. Mi a legegyszerűbb módja az üvegházhatású gázok visszaszorításának? Kevesebb üzemanyagot kell elégetni ez ilyen egyszerű. válaszolt egyértelműen. Ha a Bizottság a károsanyag-kibocsátás eddigi határértékei helyett valóban a teherautók és buszok nagyobb hatékonysága által elérhető CO 2 -csökkentésre helyezné a hangsúlyt, felvetődne a kérdés, hogy hogyan mérik majd ezt a hatékonyságot és az előírt paraméterek megfelelnek majd a haszonjárművekhez? Borsboom válasza: Arra kérjük a politikusokat, hogy ne hasonlítsanak minket a személyautó-gyártókhoz. Ne alkalmazzák ugyanazt a gramm/ kilométer mértékegységet a CO 2 esetében, mint a személyautóknál. A haszonjárművek alkalmazási területei, üzemelési ciklusai és specifikációja terén egyszerűen túl nagyok a különbségek ahhoz, hogy ugyanazt a mérési módszert használjuk. Továbbá Borsboom felhívja a figyelmet: Ha a politikusok elkövetik ezt az alapvető hibát, akkor másnapra az összes nagy teherautó eltűnik az utakról, és kis furgonokkal helyettesítik majd ezeket. Ez a forgatókönyv egy rémálom lenne, Európa fő közlekedési ütőerei bedugulnának a kishaszonjárművektől. Ezen túlmenően ugyanannyi áru elszállítása több mint kétszer akkora CO 2 -kibocsátással járna. El kell látnunk a politikusokat és a jogszabályalkotókat a megfelelő szakmai ismeretekkel, mert szörnyű lenne, ha a gramm/kilométer alapú mérést alkalmaznák a teherautókra is. tette hozzá Borsboom. Ehelyett olyan CO 2 -mérési módszerre lenne szükség, amely visszatükrözi, hogy a haszonjárművek mit is csinálnak például gramm/tonna/kilométer vagy gramm/köbméter/kilométer a teherautók és gramm/fő az autóbuszok esetében. Eljutott a Bizottsághoz ez az üzenet? Úgy gondolom, hogy lassan célba érünk vele. válaszolta Borsboom. Megegyezni egy közös mérési módszerben csak egy dolog de KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS EURO 1 EURO 6 hogyan jelenik majd meg a jövőben bármiféle adat a nehéz-tehergépkocsik CO 2 -kibocsátásával kapcsolatosan az európai károsanyag-kibocsátási szabályozásokban? Az ACEA, az európai járműgyártók szövetsége már vizsgálja egy hatékonysági táblázat létrehozásának az ötletét, amelybe CO 2 -kibocsátásuk alapján kerülnének be a különböző típusú tehergépkocsik és autóbuszok. A táblázatot egyrészt használhatnák a törvényhozók a haszonjárművek CO 2 -kibocsátási normáinak meghatározásához, másrészt pedig az üzemeltetők is, hogy összehasonlítsák a különböző gyártmányú tehergépkocsik hatékonyságát azok CO 2 -kibocsátása (és ezáltal üzemanyag-fogyasztása) alapján. Ez egy óriási munka. ismerte Az Euro 6-os tehergépkocsik a NO x és a részecskék terén már közelítik a nulla kibocsátási szintet

19 19 JÖVŐ el Borsboom, főként, hogy egy ilyen táblázatnak nemcsak az összes tehergépkocsi-típust kell számba vennie, hanem azok felépítményét, illetve pótkocsiját, valamint üzemelési ciklusát is. Ugyanakkor kijelentette: Nem akarunk megmérni minden egyes teherautót. Ehelyett a rendszernek szabványosított adatokat kéne alkalmaznia a pótkocsikra, illetve a felépítményekre. De mielőtt ez megtörténhetne, felmerül egy másik kérdés is. Kinek kéne összeállítania ezt a táblázatot a különféle új teherautókra és buszokra vonatkozó összes CO 2 -hatékonysági adattal? Egy független testületnek. válaszolta Borsboom. Amelyet az Európai Bizottság jelöl ki? Vagy az ACEA vagy az iparág szereplői és természetesen egy másik A szabványos The standard szervezetnek kéne tanúsítani ezt a testületet. tette hozzá. Hogyan látja a DAF termékigazgatója mindennek a működését a valóságban? A cél az lenne, hogy a tanúsított testület bekéri a gyártóktól az adatokat, elvégzi a számításokat, összeállítja a kimutatásokat, ezek bekerülnek a központi adatbázisba, ez alapján pedig bármelyik ügyfél elvégezheti a saját összehasonlítását és eldöntheti, hogy számára melyik a legelőnyösebb választás. KÜLÖNBÖZŐ MÉRETŰ JÁRMŰVEK HATÁSA 106 EURO-RAKLAP ELSZÁLLÍTÁSA ESETÉN* Ez egy manipulálható kezdeményezésnek tűnik, habár Borsboom leszögezte, hogy a gyártóknak helyes adatokat kell majd megadniuk a vizsgáló testület számára. Továbbá el kell fogadniuk, amit más gyártók állítanak termékeik hatékonyságát illetően. Mindazonáltal * 600 kg/raklap Forrás: ACEA Borsboom fenntartja, hogy ez még így is sokkal jobb megoldás, mint az eddigi károsanyag-kibocsátási normák. Immár mindenki egyetért azzal, hogy ne használjunk határértékeket. Támogassuk a piaci erőket, kerüljük el a fizikai mérőszámok végtelen sorát és dolgozzunk egy olyan modell felépítésén, amely kellő pontossággal különbséget tud tenni az egyes járművek között! Mindnyájunknak el kéne fogadnunk, hogy a műszaki csemegéinket egy vizsgáló testület rendelkezésére bocsátjuk, amely eldönti, hogy az adott megoldásra vonatkozó állításaink helytállók-e, mindig működik-e és így tovább ez a legnagyobb kihívás. Borsboom egyetért azzal, hogy ez egy jelentős változás az eddigi károsanyag-kibocsátási Ha hasonló mérési módszereket alkalmaznának a haszonjárművekre, mint a személyautókra, egy csapásra eltűnne az utakról az összes nagy tehergépkocsi, és kis furgonok helyettesítenék azokat. Ennek eredményeként Európa ütőerei bedugulnának a kishaszonjárművektől és a CO 2 -kibocsátás több mint a kétszeresére nőne. előírásokhoz képest. Jelenleg mindnyájan nagyon kényelmes helyzetben vagyunk, mert még általános a szabályozás. Onnantól válik majd érdekessé, amikor elkezdjük adatokkal feltölteni a rendszert, amely megmutatja a különbségeket! Rajtunk a sor, hogy előálljunk egy ésszerű kezdeményezéssel, mert ha nem tesszük, a politikusok nem sokáig várnak majd türelmesen. Egy működő rendszert öt éven belül létre lehetne hozni, véli Borsboom. Ez igen szoros ütemtervet jelent. De szerencsére a gyártóknak van egy mentőövük minden, ami csökkenti a CO 2 -kibocsátást, végeredményben javítja az üzemanyag-fogyasztást, és ez minden tehergépkocsi-üzemeltető vágya. Minden erő ugyanabba az irányba mutat. erősítette meg Borsboom. Ügyfeleinknek az üzemanyag az egyik legfőbb költségtényező, ezért nagyon fontos számukra a lehető legkisebb fogyasztás ellentétben a NOx- és a részecskekibocsátással, ahol az érdekek nem ugyanabba az irányba mutatnak. Az üvegházhatású gázokat tekintve a CO 2 abszolút, 100 százalékosan egyenes arányban áll az üzemanyag-fogyasztással, így mindenki ugyanazt szeretné a lehető legalacsonyabb szintre szorítani ezt.

20 20 SZOLGÁLTATÁS PACCAR ALKATRÉSZELOSZTÓ KÖZPONT EINDHOVENBEN MEGRENDELT TÉTELT SZÁLLÍTANAK KI TÖBB MINT 1000 HELYRE MINDEN NAP Egy teherautónak úton kell lennie, hogy pénzt keressen. Ehhez pedig az szükséges, hogy megfelelő karbantartást kapjon, illetve váratlan meghibásodás esetén mihamarabb folytathassa útját. Eindhovenben, csupán egy kőhajításnyira a DAF gyártól, megnyílt a vadonatúj PACCAR alkatrészelosztó központ (PACCAR Parts Distribution Centre, PDC). Naponta ötven teherautó indul útnak ebből a létesítményből, így tudja a DAF továbbra is biztosítani karbantartási és javítási szolgáltatásainak legendás gyorsaságát, illetve profizmusát. Nem kevesebb mint 26 ezer négyzetméteres területen fekszik az új komplexum, amely több mint 65 ezer különféle tehergépkocsi-alkatrésznek ad helyet. A PACCAR világszerte működő összes alkatrészelosztó központja közül ez a legnagyobb, és egyúttal a legjelentősebb Európában. Az eindhoveni PDC-ből közvetlenül szállítanak a holland, német, belga, francia, svájci és skandináv márkakereskedésekbe, valamint naponta szállítanak a többi európai PDC-be Leylandban (Egyesült Királyság), Budapesten (Magyarország), Madridban (Spanyolország) és Moszkvában (Oroszország). Sok tényező A raktárban az alkatrészek tárolási helye sok tényezőtől függ, beleértve a megrendelés gyakoriságát, illetve az adott alkatrész tömegét, méretét és készletezett mennyiségét. A megfelelő elhelyezés lehetővé teszi, hogy az alkatrészeket a lehető leghatékonyabban és leggyorsabban gyűjtsék össze. Folyamatosan 160 dolgozó szorgoskodik azon, hogy ezeket az alkatrészeket a lehető leggyorsabban kiszállítsák az ügyfeleknek, a hét minden napján, a nap 24 órájában. A legkorszerűbb megoldások A gyorsaság és a pontosság kéz a kézben járnak, miközben feldolgozzák a napi megrendelt tételt (ez 2500 ügyfélrendelést jelent). A dolgozók a legkorszerűbb logisztikai rendszereket használják, mint például vezeték nélküli terminálokat vonalkódolvasókkal és hangvezérlést: utóbbi esetében az összegyűjtési megbízásokat nem képernyőkön keresztül kapják a dolgozók, hanem számítógépes hangutasítások formájában, amelyeket saját hangjuk segítségével igazolnak vissza. A hangvezérléses rendszer legfőbb előnye, hogy a dolgozóknak nem kell levenniük a tekintetüket arról, amivel foglalkoznak és mindkét kezük szabad maradhat, ami gyakorlatilag hibamentes megrendelés-összeállítási folyamatot eredményez. A módszer sikerét számok igazolják: a központ kiszállítási megbízhatósága eléri a 99,98 százalékot, ami egyedülálló ebben az ágazatban. Az eindhoveni PDC kiszolgálási szintje pedig 98 százalék, ami azt jelenti, hogy a DAF teherautókhoz majdnem minden alkatrész közvetlenül raktárról elérhető.

Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa

Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven, Hollandia Tel.: +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com DAF Transport Efficiency: Termékfejlesztések

Részletesebben

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA AUTÓBUSZOK Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA CITYWIDE 2-3 Átveszi a vezetést a városi versengésben Napjainkban a világ népességének több mint fele városokban él, és a városiasodás folyamata

Részletesebben

A MÉRCE A HOSSZÚTÁVÚ SZÁLLÍTÁSBAN

A MÉRCE A HOSSZÚTÁVÚ SZÁLLÍTÁSBAN A MÉRCE A HOSSZÚTÁVÚ SZÁLLÍTÁSBAN A MINDEN EDDIGINÉL JOBB XF Az új XF DAF. A mérce a hosszútávú szállításban. Maximális szállítási hatékonyságra fejlesztve. Teljesen új 12,9 literes PACCAR MX-13 és 10,8

Részletesebben

AZ ÖN NYERESÉGE A MI CÉLUNK

AZ ÖN NYERESÉGE A MI CÉLUNK AZ ÖN NYERESÉGE A MI CÉLUNK MINDEN FEJLESZTÉS HÁTTERÉBEN UGYANAZ A KÉRDÉS HÚZÓDIK MEG: ' HOGYAN BEFOLYÁSOLJA A FEJLESZTÉS A HATÉKONYSÁGOT? MEGHÖKKENTŐ HATÉKONYSÁG A DAF jól ismeri az üzlet minden csínját-bínját,

Részletesebben

Üdvözöljük a fedélzeten!

Üdvözöljük a fedélzeten! Üdvözöljük a fedélzeten! Méltán képviseli az Ön vállalkozását Ismerje meg a Scania Touringot! Erőteljesen megformált külsejével arra tervezték ezt a sokoldalú autóbuszt, hogy megfeleljen a különjárati

Részletesebben

Mindig a jó megoldás!

Mindig a jó megoldás! Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa DAF-tehergépkocsik a 2014-es IAA kiállításon Hanoverben: Mindig a jó megoldás! Egyedi megoldás minden fuvarozó alkalmazáshoz Új: CF Silent,különösen csendes áruterítő tehergépkocsi

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság

Tejes megújulás, még nagyobb szabadság Tejes megújulás, még nagyobb szabadság A Xenon az új TATA Pick up, egyszerûen csodálatos! A kiváló minõségû, nagy teljesítményû, rendkívül takarékos turbódízel common rail 2.2 Dicor motor, lenyûgözõ egyedi,

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

Az ásványgyapot új generációja

Az ásványgyapot új generációja Az ásványgyapot új generációja Egy selymes tapintású, kristálytiszta, nem éghető hő- és hangszigetelő ásványgyapot az URSA-tól PureOne az ásványgyapot új generációja URSA az Ön partnere elkötelezett a

Részletesebben

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Ügyfelünk a mall.cz A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Rugalmas B2C logisztikai megoldás Egy nagy online webáruházban mint mint például a Mall.cz esetében minden megtalálható, amire

Részletesebben

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2013. február Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998

Részletesebben

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Kombinációs egység F l e x C o m Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Setting the standard 7,5 tonna össztömeg GVW jármű A hidraulikusan mozgatható válaszfal Nagyon felhasználóbarát Hidraulikus

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

XELLA Pórusbeton építés jövõje

XELLA Pórusbeton építés jövõje XELLA Pórusbeton építés jövõje Hagyomány és fejlõdés A növekedésorientált vállalati stratégiát a technikai és minõségi elõrelépés indokolja. Franz Haniel und Cie. Haniel Bau-Industrie (Führungsgesellschaft)

Részletesebben

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Sajtóközlemény A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Biatorbágy, 2011. október 20. Négy járművet állít ki a Scania a 6-os pavilonban található 602. számú standon. A Citywide a stílusos városi,

Részletesebben

RENAULT PREMIUM DISTRIBUTION

RENAULT PREMIUM DISTRIBUTION RENAULT TRUCKS DELIVER RENAULT PREMIUM DISTRIBUTION www.renault-trucks.hu KÖNNYÍTSE MEG A HÉTKÖZNAPOKAT! A Renault Premium Distribution remek teljesítményt és kimagasló vezetési kényelmet kínál az új,

Részletesebben

GÖWEIL Maschinenbau GmbH Davidschlag 11 / A-4202 Kirchschlag Tel: +43 (0)7215 2131-0 / Fax: +43 (0)7215 2131-9 office@goeweil.com / www.goeweil.

GÖWEIL Maschinenbau GmbH Davidschlag 11 / A-4202 Kirchschlag Tel: +43 (0)7215 2131-0 / Fax: +43 (0)7215 2131-9 office@goeweil.com / www.goeweil. GHU Homlokrakodó GÖWEIL / Homlokrakodó / 02-03 oldal GÖWEIL Maschinenbau GmbH Davidschlag 11 / A-4202 Kirchschlag Tel: +43 (0)7215 2131-0 / Fax: +43 (0)7215 2131-9 office@goeweil.com / www.goeweil.com

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

IBC TARTÁLYOK BEGYŰJTÉSE ÉS REKONDICIONÁLÁSA VILÁGSZERTE

IBC TARTÁLYOK BEGYŰJTÉSE ÉS REKONDICIONÁLÁSA VILÁGSZERTE IBC TARTÁLYOK BEGYŰJTÉSE ÉS REKONDICIONÁLÁSA VILÁGSZERTE Tartós megoldás az Ön üres tartályai számára: A SCHÜTZ TICKET SERVICE szolgáltatás. A mai ipari vállalatok egyik legfontosabb célja a sértetlen

Részletesebben

Derékcsuklós rakodók

Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Giant kényelem Az állítható kormányoszlop, vezetőülés, az állítható kartámasz, biztonsági öv és háttámla mind a vezető kényelmét szolgálják. A jól áttekinthető

Részletesebben

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára Együttműködési lehetőség fuvarozók számára A Berger Logistik G.m.b.H. (www.berger-logistik.com) partnereként fuvarozókat keresünk, kizárólag hosszú távú együttműködés céljából. A Berger Logistik biztosítja

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

A gépjármű rendelkezzen a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott érvényes típusbizonyítvánnyal (általános forgalomba helyezési engedéllyel).

A gépjármű rendelkezzen a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott érvényes típusbizonyítvánnyal (általános forgalomba helyezési engedéllyel). Az Európai Mezőgazdasági Vidékfejlesztési Alapból nyújtandó vidéki gazdaság és a lakosság számára nyújtott alapszolgáltatások fejlesztésére 2015-tól igénybe vehető támogatások alapján biztonságos közlekedés

Részletesebben

Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban.

Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban. Szabványos megoldások Horizontális páternoszter rendszerek Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban. 20 21 Kardex Remstar Horizontal Kardex Remstar Horizontal:

Részletesebben

A mobil térrendszerek szakértője

A mobil térrendszerek szakértője A mobil térrendszerek szakértője Az Ön mobil térrendszereinek szakértője CONTAINEX a WALTER GROUP tagja Értékeink A CONTAINEX a konténerek és mobil térrendszerek vezető értékesítője egész Európában több

Részletesebben

Környezeti CO-/CO 2 mérőműszer

Környezeti CO-/CO 2 mérőműszer Környezeti CO-/CO 2 mérőműszer testo 315-3 Párhuzamos CO- és CO 2 mérés, az európai EN 50543 szabványnak megfelelően Párhuzamos és közvetlen CO-/CO 2 mérés C Megfelel az EN 50543 szabványnak Kényelmes

Részletesebben

CLOSER TO YOU. Intraorális röntgenek Intraorális képalkotás, az Ön igényeinek megfelelően

CLOSER TO YOU. Intraorális röntgenek Intraorális képalkotás, az Ön igényeinek megfelelően CLOSER TO YOU Intraorális röntgenek Intraorális képalkotás, az Ön igényeinek megfelelően FONA Intraorális röntgenek FONA XDC Intraorális képalkotás, az Ön igényeinek megfelelően A FONA intraorális röntgen

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

75-95 LEMF A MASSEY FERGUSONTÓL

75-95 LEMF A MASSEY FERGUSONTÓL 4700 75-95 LEMF A MASSEY FERGUSONTÓL 02 www.masseyferguson.com Új mércét teremt. Felülmúlja az elvárásokat 4700 MF A VILÁG ÉS A MÁRKA ÚJ IKONJA - A mezőgazdasági gépek piacán legrangosabb névként a Massey

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

Miért cserélné le a nyerő abroncsot?

Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Sokoldalúság A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja Valóban sokoldalú, valóban többcélú A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja az R-STEER

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKA

INFO DIAG DIAGNOSZTIKA CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTR ÚJ CITROËN gépjárm FORGALMAZÓK - Új gépjárm felkészít - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevszolgálati vezet,

Részletesebben

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz - 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz A Continental megkezdte az új harmadik generációs abroncsszéria értékesítését 17,5 22,5 colos méretekben a rohamosan

Részletesebben

A legjobb fűtés minden évszakban. DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához.

A legjobb fűtés minden évszakban. DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához. A legjobb fűtés minden évszakban DIGITÁLIS SZABÁLYOZÁSÚ ELEKTROMOS KAZÁNOK Fűtéshez és használati melegvíz előállításához 2010 Katalógus Teljes biztonság és maximális kényelem A GABARRÓN elektromos kazánokok

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

Mûszaki adatok áttekintése.

Mûszaki adatok áttekintése. Mûszaki adatok áttekintése. Dízelmotorok 2,5 l TDI motor (65 kw) 1 2,5 l TDI motor (80 kw) 1 Keverékképzés/Befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Hengerek

Részletesebben

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD Forgalmazó: Extrémplast Bt 8000 Székesfehérvár, Berényi út 1/A Tel.:22 784 270, Mobil:70 327 0746 info@extremplast.hu www.extremplast.hu SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD SHD-U "EURO" garatszárítók a fentről

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

Ipari kondenzációs gázkészülék

Ipari kondenzációs gázkészülék Ipari kondenzációs gázkészülék L.H.E.M.M. A L.H.E.M.M. egy beltéri telepítésre szánt kondenzációs hőfejlesztő készülék, mely több, egymástól teljesen független, előszerelt modulból áll. Ez a tervezési

Részletesebben

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L]

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L] SAJTÓANYAG 2008. március 19-én írta ki a pályázatot a Debreceni Megyei Jogú Város az autóbusz helyi közösségi közlekedés menetrend szerinti személyszállításra. A pályázat kapcsán a DKV Zrt. és az INTER

Részletesebben

GLOBÁLIZÁLT BESZERZÉS ÉS ELOSZTÁS A LOGISZTIKÁBAN

GLOBÁLIZÁLT BESZERZÉS ÉS ELOSZTÁS A LOGISZTIKÁBAN GOBÁIZÁT BESZERZÉS ÉS EOSZTÁS A OGISZTIKÁBAN A globalizációjának, a késleltetett következménye, hogy két kapcsolódó láncszem a beszerzés és elosztás is globalizálódik. A globalizált beszerzésnek és elosztásnak

Részletesebben

Szárítás kemence Futura

Szárítás kemence Futura Szárítás kemence Futura Futura, a nemzetközi innovációs díjat Futura egy univerzális szárító gép, fa és egyéb biomassza-alapanyag. Egyesíti az innovatív technikai megoldások alapján, 19-26 szabadalmazott

Részletesebben

ZARGES Z 300 / Z 200 termékcsalád egy tökéletes termék minden felhasználási területre.

ZARGES Z 300 / Z 200 termékcsalád egy tökéletes termék minden felhasználási területre. ZARGES / Z 200 termékcsalád egy tökéletes termék minden felhasználási területre. A legtöbb Zarges termék esetében két különböző felépítésű modell között választhat. Mindkét esetben egyértelmű a garantált

Részletesebben

Zehnder Charleston Fedezze fel az eredetit valami különlegessel

Zehnder Charleston Fedezze fel az eredetit valami különlegessel Zehnder Charleston Fedezze fel az eredetit valami különlegessel 1 Mindig jó klíma A Charleston csőradiátorok biztosítják a kiegyensúlyozott és tökéletes beltéri klímát a kényelmes fűtőteljesítményt a

Részletesebben

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés 2011-05-26 1 Az SL mottója: Az SL a közösségi közlekedésen keresztül hozzájárul ahhoz, hogy Stockholmot Európa

Részletesebben

Speed Queen termékek:

Speed Queen termékek: Speed Queen termékek: SX25 típusú Speed Queen professzionális ipari mosógép: Softmount SX25 jellemzők: A változtatható sebességtartomány és variálható forgásirány miatt mindenféle ruha neműhöz tökéletesen

Részletesebben

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi

Részletesebben

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID 16 Camion Truck&Bus 2012/4 Áprilisi horizont A hónap témája Nemzetközi fórum DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID TEHERGÉPKOCSIK ELSŐ NAGY MEGMÉRETTETÉSE Technikatörténeti esemény az európai tehergépkocsi-gyártás és

Részletesebben

AP-OFFICE Kereskedelmi és Tanácsadó Kft 1056 Budapest, Só u. 2. 1225 Budapest, Bányalég u. 60/B 2120 Dunakeszi, Pallag u. 25/B

AP-OFFICE Kereskedelmi és Tanácsadó Kft 1056 Budapest, Só u. 2. 1225 Budapest, Bányalég u. 60/B 2120 Dunakeszi, Pallag u. 25/B r e z s a d AP-OFFICE Kereskedelmi és Tanácsadó Kft 1056 Budapest, Só u. 2. 1225 Budapest, Bányalég u. 60/B 2120 Dunakeszi, Pallag u. 25/B ri o Telefon: +36 1 999 6346 +36 1 999 6347 +36 1 999 6348 Fax:

Részletesebben

DAF MULTISUPPORT: Több mint

DAF MULTISUPPORT: Több mint DAF MULTISUPPORT: Több mint javítás és karbantartás DAF MULTISUPPORT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM ÜGYFÉL IGÉNYRE SZABOTT SZOLGÁLTATÁSOK Az ÜGYFÉL TÁMOGATÁS, mely többet nyújt A szállítmányozási szegmensben

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

Kecskemét & Mercedes-Benz: Sikertörténet, nem csak a Mercedes-Benz számára

Kecskemét & Mercedes-Benz: Sikertörténet, nem csak a Mercedes-Benz számára Kecskemét & Mercedes-Benz: Sikertörténet, nem csak a Mercedes-Benz számára Manfred Schulz 2014. május 27. Kezdetben pusztán egy vízió volt 2 A Mercedes-Benz kecskeméti gyárának bemutatása és mára, íme

Részletesebben

Teljesítmény, pontosság és biztonság a tűzifavágás során.

Teljesítmény, pontosság és biztonság a tűzifavágás során. , pontosság és biztonság a tűzifavágás során. 29 A rönkhasítók a tűzifa-előkészítés speciális eszközei. Hosszában vágják el a törzseket, így biztosítják könnyű darabolásukat a kazánok, kandallók és kályhák

Részletesebben

ELEKTROMOS TERMOVENTILÁTOROK

ELEKTROMOS TERMOVENTILÁTOROK ELEKTROMOS TERMOVENTILÁTOROK TARTALOMJEGYZÉK Alapadatok 3 Felépítés 4 Méretek 5 Műszaki adatok 5 Felszerelés 6 Szabályozás 8 Kapcsolási sémák 9 Légsebesség 9 Keverőelem 10 EL 2 ALAPADATOK EL Fűtőteljesítmény

Részletesebben

JS50. Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49

JS50. Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49 JS50 Útra FEL! www.ligier.hu 02/10/2014 13:49 JS50 Szenzációs dizájn Olyan mint a csodálatos olasz temperamentum, agresszív és barátságos egyben. EXE JS 50 JYL.indd 3 Premium kivitelben Modern fényszórók,

Részletesebben

ZARGES fellépők és munkadobogók

ZARGES fellépők és munkadobogók Összecsukható fellépő ZARGES fellépők és munkadobogók sokoldalúak, praktikusak és jól használhatók. Különösen praktikus a kis magasságban végzett munkákhoz. Minimális helyigény a tárolásnál és szállításnál.

Részletesebben

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Vasúti szállítás Magyarországon Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Magyarországi áruszállítás helyzete és kilátásai Nemzetközi kitekintés vasúti árufuvarozás Versenytársak Gazdasági válság

Részletesebben

ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE

ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE ÁRLISTA HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE ÉPÍTHETŐ FELÉPÍTMÉNYEKRE Az árlista nem teljes körű, az átalakításokkal kapcsolatos információkért keressen bennünket elérhetőségeinken! ZÁRT FURGONOK UTÓLAGOS HŐSZIGETELÉSE

Részletesebben

Szállítási rendszerek. Áruszállítás

Szállítási rendszerek. Áruszállítás Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc

Részletesebben

Szállítás, logisztika

Szállítás, logisztika Szállítás, logisztika Köszöntő Tisztelt Partnerünk! A több, mint 21 éve a mezőgazdasági piacon tevékenykedő Fertilia Kft. hoszszú évek kitartó munkájának köszönhetően ma már a legfejlettebb logisztikai

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre Az új Transporter Haszonjárművek Euro 5 plus motorok. 2,0 l TDI-motor (62 kw/84 LE) 2,0 l TDI-motor (75 kw/102 LE) Motortípus/Hengerek

Részletesebben

Erő és egyszerűség tökéletes egyensúlyban: a legjobb segítség annak, aki szereti gondozni a természet gyümölcseit.

Erő és egyszerűség tökéletes egyensúlyban: a legjobb segítség annak, aki szereti gondozni a természet gyümölcseit. Erő és egyszerűség tökéletes egyensúlyban: a legjobb segítség annak, aki szereti gondozni a természet gyümölcseit. 155 Professzionális, nagy teljesítményű gépek, olíva és más gyümölcsök szedésére fejlesztve,

Részletesebben

Az Európai Beruházási Bankról dióhéjban

Az Európai Beruházási Bankról dióhéjban Az Európai Beruházási Bankról dióhéjban Az EU bankjaként gazdaságilag életképes, fenntartható beruházásokat finanszírozunk, támogatunk szaktudásunkkal Európa határain belül és túl. Az EU 28 tagállamának

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

Személyemelı munkaállványok

Személyemelı munkaállványok Személyemelı munkaállványok Böcker The Lifting Group A Robert Böcker GmbH céget 1983-ban alapították és a vállalkozás ma a világszerte tevékenykedı Böcker The Lifting Group részvénytársaság részét képezi.

Részletesebben

J A G A C L I M A C A N A L

J A G A C L I M A C A N A L J A G A C L I M A C A N A L Tökéletesen kontrollált klíma: fűtés, hűtés, szellőzés. Szerény mérete ellenére a Clima Canal egyben nagy teljesítményű fűtő-, hűtő és szellőzőrendszer, mely csendesen és diszkréten

Részletesebben

Szivattyúk Szerelvények Rendszerek. PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés.

Szivattyúk Szerelvények Rendszerek. PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés. Szivattyúk Szerelvények Rendszerek PumpMeter. Átlátható szivattyúüzemeltetés. 2 Bevezetés PumpMeter. Innováció a jobb átláthatóságért. Képzelje el, hogy egy új autó vásárlását tervezi. Az ideális modell

Részletesebben

Bosch 1200-as sorozatú tűzjelző központ Ha fontos a biztonság

Bosch 1200-as sorozatú tűzjelző központ Ha fontos a biztonság Bosch 1200-as sorozatú tűzjelző központ Ha fontos a biztonság 2 1200-as sorozatú tűzjelző központ A biztonság nyugalma Tökéletes védelem az Ön igényihez szabva Az 1200-as sorozatú tűzjelző központ rugalmas,

Részletesebben

Téglavágó, kőzetvágó gépek

Téglavágó, kőzetvágó gépek 200 Téglavágó, kőzetvágó gépek Blokktégla vágására fordítással alkalmas! FTG 400 téglavágógép 350/400 mm A feltüntetett ár tartalmazza a gyémánttárcsát. Vágási mélység (fordítással): Fogadóasztal méretei

Részletesebben

0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés

0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés 0. Nem technikai összefoglaló Bevezetés A KÖZÉP-EURÓPA 2020 (OP CE 2020) egy európai területi együttműködési program. Az EU/2001/42 SEA irányelv értelmében az OP CE 2020 programozási folyamat részeként

Részletesebben

IR2 - IR3 - IR5 IR9 - IR10 - IR12. Vésőkalapácsok. Fejtőkalapácsok

IR2 - IR3 - IR5 IR9 - IR10 - IR12. Vésőkalapácsok. Fejtőkalapácsok IR2 - IR3 - IR5 Vésőkalapácsok IR9 - IR10 - IR12 Fejtőkalapácsok Véső- és fejtőkalapácsok Tökéletes megoldás Az Ingersoll Rand a véső- és fejtőkalapácsok teljes skáláját kínálja valamennyi építőipari alkalmazáshoz.

Részletesebben

A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül

A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül Sajtóközlemény A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül Biatorbágy, 2011. november 11. A Scania folyamatosan bővíti építőipari termékkínálatát annak érdekében, hogy azok megfeleljenek a legújabb

Részletesebben

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése GÉPKOCSIFENNTARTÓ LÉTESÍTMÉNYEK A fenntartó létesítmények olyan építmények, amelyek a közúti személy- ás áruszállítás

Részletesebben

Maximális eredmény minimális ráfordítással.

Maximális eredmény minimális ráfordítással. Maximális eredmény minimális ráfordítással. Az új Bosch magasnyomású mosók. Az új Aquatak Go. Kicsi, mobil és mégis nagyon erős. Felejtse el a magasnyomású mosó húzogatását és rángatását. Az Aquatak Go

Részletesebben

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ

Részletesebben

Szállítás, logisztika

Szállítás, logisztika Szállítás, logisztika Köszöntő Tisztelt Partnerünk! A több, mint 21 éve a mezőgazdasági piacon tevékenykedő Fertilia Kft. hoszszú évek kitartó munkájának köszönhetően ma már a legfejlettebb logisztikai

Részletesebben

OPEL MOVANO Személyszállítók

OPEL MOVANO Személyszállítók OPEL MOVANO Személyszállítók Opel Movano Kombi és Busz. A legértékesebb rakomány szállítására. Kicsik és nagyok, öregek és fiatalok, sportcsapatok és szállodai vendégek, diákok és projektcsapatok bárkiről

Részletesebben

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk: Tisztelt Ügyfelünk: Szeretnénk szíves figyelmébe ajánlani ezt a saját gyártású kiváló minőségű készüléket. A szerszám és alkatrész gyártó olaj vagy víz hűtésű gépek hűtésére egy költségkímélő megoldásként

Részletesebben

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek?

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek? TÉRKÉPEK BTB 1407 H A LOGISZTIKÁBAN A logisztikában elengedhetetlen a helyes irány, a legjobb útvonalak ismerete, ha a küldeményeket pontosan célba szeretnék juttatni. A Stiefel megbízható és pontos térképei

Részletesebben

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben. Logisztikai szolgáltatók integrációja B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben Külső logisztikai szolgáltatók integrációja interdiszciplináris web-alapú platformon The logistic domai under the 6th Fram

Részletesebben

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,

Részletesebben

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria

INTER MIX KFT. KUBOTA japán precizitás elérhető áron. Kubota M széria Traktorok KUBOTA japán precizitás elérhető áron A Kubota japán vállalat piacvezető a világon legtöbbet eladott ipari dízel kategóriában, amely kertészeti és mezőgazdasági célokra kínál erőgépeket. A vállalatcsoport

Részletesebben

Folyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció

Folyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Folyamat ésszerűsítés Hidak a jövőbe Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Küldetésünk Ön műszakilag igényes termékeket vagy alkatrészeket készít. Mi a gyártás hatékonyságáról és megbízhatóságáról,

Részletesebben

BEMUTATKOZÁS. Miért válasszon minket?

BEMUTATKOZÁS. Miért válasszon minket? BEMUTATKOZÁS Cégünk főprofilja a minőségi műanyag nyílászárók - ablakok, erkélyajtók, bejárati ajtók, beltéri ajtók - értékesítése és igényes, gyors beépítése, de kínálatunkban árnyékolástechnikai rendszerek

Részletesebben

IMMERPAN. Acél lapradiátorok

IMMERPAN. Acél lapradiátorok IMMERPAN Acél lapradiátorok IMMERPAN, AZ ÚJ TERMÉKVONAL AZ IMMERGAS KÍNÁLATÁBAN Az Immergas a felhasználói igények széleskörű kiszolgálása érdekében acél lapradiátorokkal bővíti termékskáláját, melyeket

Részletesebben

CLOSER TO YOU. Intraorális képalkotás A DIGITÁLIS VILÁG ELŐNYEI

CLOSER TO YOU. Intraorális képalkotás A DIGITÁLIS VILÁG ELŐNYEI CLOSER TO YOU Intraorális képalkotás A DIGITÁLIS VILÁG ELŐNYEI Intraorális képalkotás Páciens kényelem és könnyű használat A lemez mérete és a pozicionálás megegyezik a tradicionális kisfilmes eljárással,

Részletesebben

VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG

VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG Nagykereskedelem VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG Faelgázosító kazánok Egy modern rendszerrel a Värmebaronen-től, mindig megfelelő hőmérsékletet és elegendő meleg vizet biztosíthat otthonában. Egy időtálló rendszer,

Részletesebben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Közúti szállítási tevékenység 2015. január 1-jétől csak EKÁER szám birtokában végezhető. A belföldön (nem végső fogyasztónak) történő első adóköteles

Részletesebben

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860. (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, 30.6.2015, 2015/S 123-224876)

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860. (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, 30.6.2015, 2015/S 123-224876) 1/13 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:291860-2015:text:hu:html Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2015/S 159-291860 Országos Vízügyi Főigazgatóság, AK08474, Márvány

Részletesebben

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat Ügyfelünk a K+B Progres Komplex és átlátható hálózat Logisztika és disztribúció egyszerűen A K+B Progres számos elektronikai áruházzal, szerviztelephellyel és saját internetes shoppal rendelkezik. Ezen

Részletesebben

KÉTFŐTARTÓS FUTÓDARUK

KÉTFŐTARTÓS FUTÓDARUK KÉPVISELET EMELŐ BERENDEZÉSEK KÉTFŐTARTÓS FUTÓDARUK Elmas kétfõtartós futódaru Demag rendszer Elektromos emelõmûvel és Demag vonszolókábeles áramellátással felszerelve Teherbírás 3,2 t Fesztáv 28,8 m Emelési

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

Intent Autodiga akció

Intent Autodiga akció Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,

Részletesebben

METRIKUS COMPFIT C. Valamennyi iparág követelményeinek megfelelő pneumatikus csatlakozók 3... 16mm méretválaszték Kisméretű Minifit M csatlakozók

METRIKUS COMPFIT C. Valamennyi iparág követelményeinek megfelelő pneumatikus csatlakozók 3... 16mm méretválaszték Kisméretű Minifit M csatlakozók METRIKUS COMPFIT C Valamennyi iparág követelményeinek megfelelő pneumatikus csatlakozók 3... 16mm méretválaszték Kisméretű Minifit M csatlakozók MINŐSÉGI GYORSCSATLAKOZÓK Norgren Compfit C Push-in csatlakozók

Részletesebben