A közlekedésbiztonsági adatok reformjára épülő tudatos partnerség a biztonsághoz vezető úton

Átírás

1 A közlekedésbiztonsági adatok reformjára épülő tudatos partnerség a biztonsághoz vezető úton GRSP Konferencia, Budapest, június 8. A hazai települések közlekedésbiztonsági helyzetének javítása, az önkormányzati közlekedésbiztonsági teljesítménymutató rendszer kidolgozása Előadó: Bíró József NKH elnökhelyettes, KTE főtitkárhelyettes

2 Ezek nem háborúknak, hanem közúti közlekedési balesetek áldozatainak számsorai A földön évente 1,2 millió halott, 50 millió sérült. Európában évente mintegy 26 ezer halott, 2,3 millió sérült. Magyarországon az elmúlt 10 évben halott, sérült.

3 Célkitűzések, programok

4 A közúti közlekedési balesetben meghaltak száma Magyarországon PIN DÍJ

5 MIÉRT INDOKOLT A TELEPÜLÉSI ÖNKORMÁNYZATOK KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI TELJESÍTMÉNY INDEX RENDSZERÉNEK KIDOLGOZÁSA, ÖNKORMÁNYZATI PIN-DÍJ ALAPÍTÁSA? Magyarország közúthálózata Országos közutak Helyi közutak km, ebből 283 km kiépítetlen km, ebből km kiépítetlen Útkezelők száma: Magyar Közút Nonprofit Zrt. AKA Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt. MAK Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt. Összesen: 5 Útkezelő = szakapparátus Útkezelők száma: települési önkormányzat 1 fővárosi önkormányzat 23 kerületi önkormányzat 23 kerületi önkormányzat Összesen: Útkezelő = képviselő-testület

6 Személyi sérüléses közúti balesetek út kategória szerint

7 Halálos kimenetelű balesetek alakulása lakott területen és lakott területen kívül

8 Személyi sérüléses balesetek számának alakulása lakott területen és lakott területen kívül

9 Meghaltak + Súlyosan sérültek száma lakott területen és lakott területen kívül

10 Meghaltak + Súlyosan sérültek számának trendjei

11 Települések száma az ott előfordult balesetek száma szerint (Összes település: 3154)

12 Javaslat a települési közlekedésbiztonsági teljesítménymutató rendszer kialakítására

13 A tények, statisztikai adatok, mutatószámok pillére Műszaki, forgalmi, közlekedésbiztonsági, pénzügyi adatok a mutatószámok képzésére: Lakosok száma. Helyi közúthálózat hossza, forgalma (kerékpárút hálózat adatai). Átkelési szakaszok hossza, forgalma. Helyi gépjármű ellátottság. Személyi sérüléses (csak anyagi káros) baleseti adatok, kimenetel szerint. Balesetezők helyi érintettsége. Költségvetési bevétel, helyi adóbevétel. Helyi közutakra fordított pénzeszközök, fenntartás, fejlesztés. Jelzőlámpák, ITS eszközök.

14 A szakszerű, biztonságorientált helyi közútkezelői feladatellátás pillére

15 A kreativitás, a települési összefogás, összetartozás, tenni akarás, a lehetőségek pillére Tárgyalta-e a képviselőtestület a település közlekedésbiztonsági helyzetét? Támogatta-e a civil szervezetek közlekedésbiztonsági törekvéseit? Szervezett-e a közlekedésbiztonsági előadást, akciót, vetélkedőt stb. a településen? Kinevezett közlekedésbiztonsági tanácsnokot? Egyeztetett a település közlekedésbiztonsági helyzetéről az országos közútkezelővel, a közlekedési illetve a rendőrhatósággal? Bevonta az úthasználókat a település közlekedésbiztonságának növelése érdekében teendő intézkedések meghatározásába? Milyen saját kezdeményezése van a település közlekedésbiztonságának fokozására? Készített-e közlekedésbiztonsági stratégiát? Stb.

16 Javaslat a pályázati rendszer kialakítására, lebonyolítására Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara munkabizottsága Dr. Lányi Péter Hamarné Szabó Mária Dr. Jankó Domonkos Mikecz Andrea Nagy Zoltán Pásti Imre Bíró József

17 Új utak, új szemléletű megközelítések a közlekedésbiztonsági tevékenység társadalmasítására

18 Új utak, új szemléletű megközelítések a közlekedésbiztonsági tevékenység társadalmasítására

19 MEGRENDEZTÜK A KÖZLEKEDÉSI KULTÚRA NAPJÁT HAGYOMÁNYTEREMTŐ SZÁNDÉKKAL

20

21 A közlekedésbiztonsági adatok reformjára épülő tudatos partnerség a biztonsághoz vezető úton GRSP Konferencia, Budapest, június 8. A CÉL: Baleseti ponttérkép helyett biztonságos településeket. Köszönöm megtisztelő figyelmüket!