Környezetvédelmi előírások változása

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Környezetvédelmi előírások változása"

Krisztina Balla
7 évvel ezelőtt
Látták:

2 Környezetvédelmi előírások változása

3 Motorolajok fejlesztési tendenciái Főbb hajtóerők: emisszió csökkentése, motorhajtóanyag takarékosság, motorolaj csereperiódus növelése Megoldások: kipufogógáz utóátalakítók, - visszavezetés, súrlódási veszteségek csökkentése Válaszok: kis S-, P- és hamutartalmú adalékok, hatékonyabb detergensek, diszpergensek, antioxidánsok, kopás- és súrlódáscsökkentők Új típusú multifunkcionális adalékok kifejlesztése

visszavezetés, súrlódási veszteségek csökkentése Válaszok: kis S-, P- és hamutartalmú adalékok,

4 Kísérleti célkitűzés 1 kg mennyiségben előállított Mo- ill. Mo- és S-tartalmú többfunkciós PIB-poliszukcinimid típusú diszpergens adalékok vizsgálata teljes motorolaj kompozíciókban. Felhasznált anyagok Mo- ill. Mo- és S-tartalmú PIB-poliszukcinimidek SN-150/A paraffinos alapolaj finomítvány SAE 15W-40 API CG-4 diesel motorolaj és egy SAE 10W-40 API SJ/CF benzinüzemű motorolaj

teljes motorolaj kompozíciókban. Felhasznált anyagok Mo- ill.

5 Vizsgálati módszerek Mo- és S-tartalom meghatározása, XRFS Viszkozitás mérése, MSZ EN ISO 3104 DD hatékonyság, PDDH és foltdiszpergencia Nagyhőmérsékletű lerakódást gátló hatás, lemezes kokszoló Termikus- és oxidációs stabilitás, IP-48 módszer Kopás- és súrlódásgátló hatás, módosított Stanhope Seta négygolyós berendezés (600 N, 1 h)

gátló hatás, lemezes kokszoló Termikus- és oxidációs stabilitás, IP-48 módszer

6 Az egyedi adalékok vizsgálati eredményei I. Jellemzők KV 100 C, mm 2 /s TBN, mg KOH/g Nitrogéntartalom, % Mo-tartalom (XRFS), % Kéntartalom (XRFS), % Zavarosság 1:9 n-c 7 -ben, % 3 % adalék SN-150/A-ban V.I. E DD hatásvizsgálati adatok DI, % M, mm PDDH, % S-M-47/04 S-MS-48/04 Referencia 325,1 16,5 0,98 0, ,6 11,8 0,88 0,37 0, ,0 14,1 1,

(XRFS), % Zavarosság 1:9 n-c 7 -ben, % 3 % adalék SN-150/A-ban V.I.

7 Az egyedi adalékok vizsgálati eredményei II. Kopás- és súrlódásgátló hatás Jellemzők S-M-47/04 S-MS-48/04 Referencia T max (átlag), o C 55,3 63,5 70,1 Max. pont, sec Teljes integrál Területarány, % 54,3 59,6 67,2 Kopási átmérő, mm 0,40 0,93 0,63

Referencia T max (átlag), o C 55,3 63,5 70,1 Max. pont, sec.

8 A kísérleti motorolajok összetétele Minta jele Kísérleti diszpergens Koncentrációja % Ref. diszpergens koncentrációja, % KO-1 S-M-47/04 10,5 0,0 KO-2 S-MS-48/04 10,5 0,0 KO-5 S-M-47/04 5,3 5,2 KO-6 S-MS-48/04 5,3 5,2 KO-9 S-M-47/04 2,6 7,9 KO-10 S-MS-48/04 2,6 7,9 KO-14 S-M-47/04 7,5 0,0 KO-15 S-MS-48/04 7,5 0,0 KO-18 S-M-47/04 4,5 3,0 KO-21 S-MS-48/04 4,5 3,0

S-M-47/04 5,3 5,2 KO-6 S-MS-48/04 5,3 5,2 KO-9 S-M-47/04 2,6 7,9 KO-10 S-MS-48/04 2,6 7,9

9 A kísérleti motorolajok PDDH értékszámai 120 DI, % M, mm PDDH, % REF SD KO-1 KO-2 KO-5 KO-6 KO-9 KO-10 REF DM KO-14 KO-15 KO-18 KO-21

10 A kísérleti motorolajok foltdiszpergencia eredményei

11 A kísérleti motorolajok lemezes kokszolóval nyert eredményei 70 3 h 6 h 9 h Kumulált LGH, % REF SD KO-5 KO-10 REF DM KO-18 KO-21

12 A kísérleti motorolajok termikus stabilitása KV 40 változása, % KV100 változása, % REF SD KO-1 KO-2 KO-5 KO-6 KO-9 KO-10 REF DM KO-14 KO-15 KO-18

13 A kísérleti motorolajok oxidációs stabilitása KV40 változása, % KV100 változása, %

14 Kopás- és súrlódásgátló hatékonyság (Mo-tartalmú adalék esetén) Kopási átmérő, mm 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Kopási átmérő Kopási átmérő, hőkezelés után Tmax Tmax, hőkezelés után REF SD KO-1 KO-5 KO-9 REF DM KO-14 KO-18 KO Tmax, C

15 Kopás- és súrlódásgátló hatékonyság (Mo-és S-tart. adalék esetén) 1,2 1 Kopási átmérő Kopási átmérő, hőkezelés után Tmax Tmax, hőkezelés után Kopási átmérő, mm 0,8 0,6 0, Tmax, C 0, REF SD KO-2 KO-6 KO-10 REF DM KO-15 KO-21 50

után Tmax Tmax, hőkezelés után 80 75 Kopási átmérő, mm 0,8

16 Összefoglalás I. Alapolajban vizsgálva a kísérleti adalékok kiegészítő kopás- és súrlódásgátló hatásúak voltak a referencia diszpergenshez képest. A motorolajok PDDH értékszámai hibahatáron belül megegyeztek, míg a foltdiszpergencia vizsgálat szerint a kétféle adalék és motorolaj között jelentős különbségeket tapasztaltunk. A nagyhőmérsékletű lerakódást gátló hatás a benzines motorolaj kompozíciók esetén kedvezőbbnek adódott. A diesel motorolajok oxidációs-, míg a benzinesek termikus stabilitása bizonyult jobbnak.

A motorolajok PDDH értékszámai hibahatáron belül megegyeztek, míg a foltdiszpergencia vizsgálat szerint a kétféle adalék és

17 Összefoglalás II. A Mo-tartalmú diszpergensek kompozíciói kedvezőbb termikus stabilitással rendelkeztek, a Mo- és S-tartalmúak pedig jobb oxidációs stabilitással bírtak. A kopásgátló hatékonyság a referencia motorolajok szintjén volt, a súrlódáscsökkentő hatékonyság általában jobbnak bizonyult. A motorolajok előzetes hőkezelését (200 C, 1 h) előnyösnek találtuk a kopás- és súrlódásgátló hatékonyságra. Mindkét motorolaj formula esetén kiválaszthatók a referenciánál kedvezőbb tulajdonságú összetételek.

18 Köszönetünket fejezzük ki a MOL-LUB Kenőanyag Gyártó Forgalmazó és Szolgáltató Kft-nek Vegyészmérnöki Intézet Kooperációs Kutatási Központnak

19 Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

Hasonló dokumentumok

Terméknév: KOMAD 9132 motorolaj package

Terméknév: KOMAD 9132 motorolaj package BIZTONSÁGI ADATLAP 93/112 EGK irányelv és a 44/2000. (XII.27.) EüM rendelet szerint) MOL-LUB Kft Változat: 4 Utolsó változtatás: 2002. 07. 01. Kibocsátás kelte: 1999. 04. 16. Oldal: 1/(6) 1. Anyag / készítmény