TRIGON Electronica Kft.

Átírás

1 TRIGON Electronica Kft. Dr. Simonyi Sándor ügyvezet 3100 Salgótarján, Füleki út I. A vállalkozás és innovációs eset A TRIGON Kft.-t 1994-ben alapították, kisvállalkozás. Alkalmazottainak száma 19 f, éves árbevétele 185 millió Ft volt 2008-ban. A tevékenységi köre járm elektronikai, automatikai rendszerek fejlesztése és kissorozatú gyártása, a termékkibocsátással kapcsolatos kereskedelmi és szolgáltatási tevékenységek ellátása, valamint a tevékenységi körrel kapcsolatba hozható m szaki kutatás és fejlesztés. A m ködés f területe a hajtáslánc vezérléssel kapcsolatos fejlesztés és gyártás. (Elektronikus motorvezérl, kuplungm ködtet és mechnakus sebességváltást automatizáló konstrukciók és ezen rendszerekb l felépíthet különféle automatizáltságú komplex hajtásvezérlési rendszerek.) A Kft. termékei az autóbusz és tehergépkocsi, valamint vasúti motorkocsik és egyéb különleges (katonai célú) járm vek gyártásának fontos részegységeit képezik. A f termékeik a következ k: ETC gáztávszabályozó rendszerek, EPC tengelykapcsolót m ködtet rendszerek, EGS sebességváltót m ködtet rendszerek, pneumo-elektronikus szervórendszerek manuális sebességváltókhoz, SGS hajtásvezérl rendszerek, becsuklásgátló elektronika, sebességhatároló rendszerek, töltésállító rendszerek vasúti járm vekhez, fordulatszám szabályozó rendszerek, különleges autóipari tesztpadok. Több mint 2000 db TRIGON vezérl rendszerrel ellátott Tevékenység: járm elektronikai, automatikai rendszerek fejlesztése, kissorozatú gyártása. Vállalati méret: 19 f, 185 MFt árbevétel (kisvállalkozás). Innováció: Mechanikus sebességváltót m ködtet félautomatikus rendszerek kifejlesztése, kapcsolódó mér rendszer megtervezése és legyártása (termék innováció). Az innovációnak a felhasználók számára nyújtott értéke: optimalizált idej, részben automatizált sebességváltás, magas min ség, költséghatékonyság, vezet barát m ködtetés. IKARUS autóbusz m ködik kb. 30 országban. Magyarországon az összes üzemel BZ vasúti motorkocsi ugyancsak TRIGON vezérl rendszerrel m ködik. A RÁBA Kft.-vel közös 191

2 együttm ködésük eredményeként Kolumbiában, Moszkvában és Magyarországon is TRIGON rendszerekkel vezérelt, gázüzem RÁBA buszok vannak forgalomban. Szintén E-gáz rendszereket szállított a társaság a likinoi és a tusinoi autóbusz gyárakba is. A vállalkozás 2003-ban kifejlesztett egy félautomatikus sebességváltó m ködtet rendszert a BTR-80-as katonai járm vek részére. Ezután azon kezdett el dolgozni, hogy ez a rendszer autóbuszokba is bekerülhessen. Így az innovációs projekt: Mechanikus sebességváltót m ködtet fél-automatikus rendszerek kifejlesztése, kapcsolódó mér rendszer megtervezése és legyártása II. Az innováció története, folyamata A TRIGON alapvet en saját szellemi bázisára és korábbi fejlesztési tapasztalatira alapozva olyan az alábbiakban részletezett K+F tevékenységet végzett, amely egyfel l az egyébként hátrányos helyzet térségben - konkrét gazdasági eredményeket hozó, példaérték innovációt valósított meg, másfel l a kínai piacban rejl hatalmas lehet ségek kapuját nyitotta meg a vállalat számára. A TRIGON Electronica Kft és a Miskolci Egyetem (mint támogatott partnerek), valamint a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. (nem támogatott együttm köd partner) 2006-ban együttm ködési megállapodást kötöttek a fenti innovációs projekt végrehajtására, így egyetem, multinacionális nagyvállalat, K+F tevékenységet folytató kisvállalat lehet ségeinek, képességeinek hatékony kibontakoztatása valósult meg mintaérték együttm ködés keretén belül, mely korszer, piacképes termék kifejlesztésére irányult.(ppp). A projekt közvetlen célja a mechanikus sebességváltót m ködtet korszer fél-automatikus rendszer kifejlesztése volt. A rendszer gyors m ködés, vezet barát és használati érték növel. A fejlesztéshez szükséges, kapcsolódó dinamikai vizsgálatok elvégzésére speciális mér rendszert terveztek, és gyártottak le mely további, hasonló K+F feladatokat is kiszolgálhat. A K+F eredményeként a materiális és immateriális formában megjelen értékek élenjáró technológiát tartalmaznak. Ennek lényege az optimalizált idej sebességváltás, a szinkronszerkezet igénybevételének csökkentése, a hagyományosan pótlólagosan csatlakozó m ködtet elemek teljes elhagyása, a magas min ség és megbízhatóságú konstrukció kialakulása, költséghatékonyság. 192

3 A létrejött termék beépítésre került a xiameni (Kína) Golden Dragon Bus CO. LTD legújabb fejlesztés autóbuszába. Az autóbuszt bemutatták a Sanghajban megrendezett nagyszabású autóbusz kiállításon (2008 márciusában), ahol a TRIGON rendszerével bemutatott autóbusz vásári díjat nyert. A termék kínai bevezetésér l m szaki, kereskedelmi tárgyalások jelenleg is folynak. Folyamatban van egy 50 darabos széria beszerelése, ami a kezdeti lépéseket illeti. A terméket a Kft. nem szabadalmaztatta két f ok miatt: egyrészt nagyon költségesnek tekintették az eljárást, másrészt véleményük szerint a szabadalom sem védi meg ténylegesen az innovációt a lemásolástól, f leg nem a távoli külföldi piacokon. Az igazi védelem - véleményük szerint - természetes alapú, melynek komponensei a versenyképes ár, kiváló min ség és vev szolgálat, valamint a folyamatos fejlesztés. A kínai partnerrel már a szindikátusi megállapodás aláírásra került az elképzelések arról szólnak, hogy a terméket egy magyar-kínai vegyesvállalat keretében Kínában fogják gyártani, de a termék továbbfejlesztését továbbra is Magyarországon (TRIGON) végzik. A létrehozandó vegyesvállalatba a TRIGON szellemi apportot visz be a termékkel, valamint a gyártásához szükséges technológia és berendezések átadásával vesz részt. Az innováció motivációjaként a vállalat piaci pozíciójának er sítése tekinthet. A cég korábbi hazai piaca gyakorlatilag megsz nt (IKARUS, RÁBA és más járm gyártók), így a kitörési pontot lehet séget egyedül az el re menekülésben, vagyis a K+F folytatásában és új piacok felkutatásában látták elérhet nek. Ebb l az aspektusból az innováció másik f mozgatórugójának a piaci kényszer is tekinthet. A szóban forgó K+F projekt a 2 év alatt kb. 100 millió Ft összköltséget emésztett fel, ennek 68%-át a TRIGON és a Motiváció: meglév szellemi alapokon a K+F tevékenység folytatása, új piacokhoz új termék fejlesztése, piaci kényszer. Partnerek: Miskolci Egyetem, Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. Folyamat: eleje. Finanszírozás: 100 MFt összköltség, ennek 68%-a pályázati támogatásból. Miskolci M szaki Egyetem közösen elnyert (Baross Gábor Észak-Magyarországi Régió K+F) pályázatából finanszírozták, a saját er kb. 30 MFt-ot tett ki. A TRIGON Kft. fejleszt csapata (10-15 f ) a két év alatt mintegy 8600 órányi fejleszt munkát végzett el. A Knorr-Bremse Kft. a fejleszt konzorcium tagjaként a mér pad fejlesztésében vett részt, ehhez járult hozzá pénzzel, eszközzel, tudással, de nem volt támogatott tag. Így az általuk az innovációra fordított költségek tovább növelték a fenti 100 milliós nagyságrendet. A konzorciumi megállapodásuk értelmében az innováció során létrejött termék szellemi tulajdonjoga a létrehozó TRIGON-é, de a speciális mér rendszert a Knorr-Bremse és a 193

4 Miskolci Egyetem a m szaki fels oktatásban és hasonló K+F projektek megoldásában a továbbiakban is felhasználják. III. Az innováció hatása a cégre Az innovációnak köszönhet, hogy a TRIGON a korábban besz kült hazai piacra új termékkel léphetett be, aminek a referenciáit most építik ki (Az innováció ¾ éve zárult, a piaci bevezetés, értékesítés, szakmai elismertetés még a kezdeteknél tart). A cég itthon már értékesített a berendezésb l a Tisza Volánnak, a Szabolcs Volánnak, a Nógrád Volánnak, a Kisalföld Volánnak és a Kapos Volánnak, valamint a Kravtexnek. Az eddigi tapasztalatok alapján a vev k elégedettsége jó, egyértelm en pozitív visszacsatolásokat kapnak a termékekkel kapcsolatban. Ez két szempontból is nagyon fontos, egyrészt a hazai vev kör jelent s b vülését jelenthetik, másrészt a külföldi (kínai, román, FÁK országok, szlovák stb.) értékesítéshez mindenképp szüksége van a társaságnak a megbízható hazai referenciákra. A növekv értékesítések és a leend kínai-magyar vegyesvállalat beindítása jelent s árbevétel és egyben eredmény növekedést fog hozni a cégnek, ennek mértékét azonban ma f leg a tovagy r z gazdasági-pénzügyi világválság következtében még nagyon nehéz el re megbecsülni. További nagyon fontos hozadéka a befejezett sikeres projektnek, hogy ez újabb együttm ködéseket generál, új K+F projektekben vehet részt a TRIGON, n a tapasztalata, tudása, elfogadottsága. A korábbi konzorciumi társakkal (Knorr-Bremse Kft, Miskolci Egyetem) tovább folytatják az együttm ködésüket, illetve újabb partnerként a BME Tudásközpontjával is szoros munkakapcsolatba kerültek. Az EJJT ma a TRIGON egyik legfontosabb szakmai partnere, melynek tudástömege, kapcsolati rendszere, lehet ségei a vállalkozás fejl désében rendívül fontos szerepet játszanak. A kínai tudás és technológiai transzfer bonyolításában is komoly támogatást nyújt a vállalatnak. IV. Tanulságok A cég tapasztalata szerint a következ f bb tanulságok vonhatók le az innovációs tevékenységükkel kapcsolatban: az embernek bíznia kell, mert a siker helyes célkit zés, kell kitartás, szakmai alázat és kitartó munka mellett jó eséllyel elérhet, 194

5 az egész innovációt alaposan végig kell gondolni az alapötlett l kezdve egészen a piaci megvalósításig, értékesítésig bezárólag, minden részletére kiterjed en, és a folyamat láncolatának minden fázisát kell gondossággal kell kezelni, a K+F-nek nagy kockázata van, ezért nagyon fontos a jól átgondolt folyamat, aminek a végeredménye a megfelel piaci kimenet, hiszen e nélkül nem tekinthetjük eredményesnek a projekt egészét (önmagáért K+F, innováció értelmetlen kategória), szükségesek a társak, együttm köd partnerek, mert nélkülük f ként a high-tech területén egy kisvállalkozás általában nem vagy csak nagyon nehezen boldogulhat. Az innováció hatása a cégre: árbevétel, eredmény növekedés, szélesebb kör szakmai elismertség, újabb együttm ködések generálása. Innovációs tevékenység: állandónak tekinthet, permanens folyamat a cég életében. Üzenet másoknak: az ember (cég) bízzon magában, megfelel cél kit zése, megfelel tudással és befektetéssel jó eséllyel meghozza a kívánt sikert a kisvállalkozások esetében is. 195