============================================================================

Átírás

1 Teleszkópok, teló olaj, szerelés Írta: Konca :18 Egy tapasztalatot megosztanék veletek. Az összes BMW teló olaja 5W!!! Én Liqui Moly olajat vettem (az õ gyári katalógusából néztük ki az adatot), mert ebbõl volt 1/2 literes kiszerelés, így csak 3dl maradt és nem 8dl. Az enyémbe 6dl kell száranként. Teljesen máshogy viselkedik a motor, fõként kanyarokban! Aki úgy érzi, hogy "pancsolt" a telója érdemes kipróbálni!!!!!! Nem hittem az érzésnek, álmomba sem gondoltam volna! Írta: Konca :26 Egy másik tapasztalat, ha már én szívtam vele, ti ne tegyétek azt! A hátsó teló alján van egy hernyó csavar. kb 3-4 fordulatot lehet rajt tekerni. Az egyik szélsõ értéken, mintha nem lenne lengéscsillapító bent, a másik oldalon pedig kell egy másodperc, hogy visszaengedje a rugót! Érdemes vele játszadozni. Én 3 évvel ezelõtt könyv hiánya miatt, kiszedtem a telót, azt hittem szétment! :-) A motor melletti kézi állító, csak teló magasságot állít! Jó kísérletezést, aki nem tudta volna... Konca Írta: Konca :36 Egy másik tapasztalat, idõ közben egy független lelkiismeretes szerelõ is megerõsített az álláspontomban. Állítása szerint a BMW-k futómûve különösen érzékeny, nem lehet összecsapva szerelgetni!!!!! Ha "pereces" volt a moci, akkor elképzelhetõ, hogy a váz is eltekeredett. Ezt legpontosabban úgy lehetne megnézni, hogy a kormány rúd helyére egy nagyon egyenes hosszú rúd lenne belerakva és így lehetne a hátsó kerékhez egybeesést nézni.ezt így nézik huzató padon is. Zalaegerszegen van egy srác, aki csinál vázhuzatást. A kiflik álapotát úgy tudod házilag megnézni, hogy kívéve az egész elsõ futómûvet, rakd össze újból, rakd bele a kereket is és így látni fogod, hogy ferde-e. Ha a teló még görbe, az forgatással szintén megmutatja magát. Összeszerelésnél jótanács: a 2 kiflit, csapágyakat, kormányt rakd a helyére és húzd meg véglegesre. Egy picit szorulhat, de ne daráljon! Utólag dugd fel rá a két telószárat úgy, hogy még a sárvédõ rögzítõ vas kengyelt is vedd le, mert az is feszegethet! Lazán meghúzva megállnak a helyén, tedd be az elsõ kereket is és lazán, feszegetés nélkül állítsd be egyenesbe. Ekkor rögzítsd le az összes kifli csavart, ami a telószáron fog. Ha nem így rakod össze, akkor a kormány mindig feszegetni fog valahol és menet közben is hülyén fog viselkedni a motor. Konca Írta: KovRob :27 Jövõ hétre megjönnek a wilbers rugóim. A wilbers szerint sûrûbb és kevesebb (7,5W, 0,5l/szár) olaj kell hozzá. Kíváncsi leszek, tényleg annyival jobb lesz-e mint olvastam kinti fórumokon. Majd leírom.;) Írta: KovRob :29 Azzal a visszaút csillapítást lehet állítani!:sick: Konca írta: A hátsó teló alján van egy hernyó csavar. kb 3-4 fordulatot lehet rajt tekerni.

2 Írta: Konca :26 Kíváncsi vagyok rá nagyon! Várom a visszajelzést. Csak rugót vetél? Mennyibe jön ki a pár? Írta: KovRob :39 Oksa! Megírom majd! Kintrõl 99EUR+postakölrség, így inkább az xbike-al hozattam be, 28,000 HUF.:S Remélem ennyi pénzért beválik! Konca írta: Kíváncsi vagyok rá nagyon! Várom a visszajelzést. Csak rugót vetél? Mennyibe jön ki a pár? Írta: KovRob :41 Kezeim között a progresszív Wilbers rugók!!! Valószínüleg nem fogom kibírni, és még ezen a héten belerakom õket!!b) Majd megírom! Írta: KovRob :43 OFF: Nemtudjátok véletlenül: motorkerékpárt fel lehet rakni az autók számára készített telórángató padra??? Írta: riskywhisky :08 KovRob! Féket már próbáltam mérni autók számára készült fékpadon, az elsõ mozdulatra, nagyon csekély fékerõre kidobta padból. Holnap reggel ráteszem a lengéscsillapító-mérõre, és megírom ide, hogy mit tapasztaltam. Írta: KovRob :32 Csak óvatosan!!!! Nem venném a lelkemre ha miattam...:blink: Amúgy arra gondoltam, érdekes lenne mérni egy "gyári" és egy "tuning" karakterisztikát. Csak úgy, heccbõl. Kíváncsi lennék!:whistle: riskywhisky írta:: KovRob! Féket már próbáltam mérni autók számára készült fékpadon, az elsõ mozdulatra, nagyon csekély fékerõre kidobta padból. Holnap reggel ráteszem a lengéscsillapító-mérõre, és megírom ide, hogy mit tapasztaltam.

3 Írta: Jano :33 Ismered a mû-rodeo-bikát? Pont olyan érzés lehet, csak a végén a motor is repül, nemcsak te :) De meg lehet próbálni.. Végülis a hátsó kerekén talán van annyi tömeg mint egy kispolszki elsõ kerekén :) Írta: riskywhisky :34 Nos! Megmértem, sikerült! A probléma az, hogy hogy konkrét értéket nem ír ki. A be, illetve kirugózott állapotban mért talperõ egymáshoz viszonyított értékét, százalékban kifejezve. ( illetve összeveti az egy tengelyen lévõ két csillapító értékét, de ez a funkció itt nem mûködik. :-). A jó hír: Nem kell, hogy megelégedj egy ködös százalékértékkel, a berendezés képes megjeleníteni a lecsengési fázis diagramját is. Ha a két diagramot egymásra vetíted, jól ki fog jönni a különbség. ( Ha van ) Hasta la vista Írta: KovRob :53 És te pécsett vagyol, ugye?:unsure: riskywhisky írta:: Nos! Megmértem, sikerült! A probléma az, hogy hogy konkrét értéket nem ír ki. A be, illetve kirugózott állapotban mért talperõ egymáshoz viszonyított értékét, százalékban kifejezve. ( illetve összeveti az egy tengelyen lévõ két csillapító értékét, de ez a funkció itt nem mûködik. :-). A jó hír: Nem kell, hogy megelégedj egy ködös százalékértékkel, a berendezés képes megjeleníteni a lecsengési fázis diagramját is. Ha a két diagramot egymásra vetíted, jól ki fog jönni a különbség. ( Ha van ) Hasta la vista Írta: KovRob :54 Nem!!! Aba! Az nincs messze!:woohoo: Összehozzuk? KovRob írta:: És te pécsett vagyol, ugye?:unsure: riskywhisky írta:: Nos! Megmértem, sikerült! A probléma az, hogy hogy konkrét értéket nem ír ki. A be, illetve kirugózott állapotban mért talperõ egymáshoz viszonyított értékét, százalékban kifejezve. ( illetve összeveti az egy tengelyen lévõ két csillapító értékét, de ez a funkció itt nem mûködik. :-). A jó hír: Nem kell, hogy megelégedj egy ködös százalékértékkel, a berendezés képes megjeleníteni a lecsengési fázis diagramját is. Ha a két diagramot egymásra vetíted, jól ki fog jönni a különbség. ( Ha van ) Hasta la vista Írta: Jano :54

4 Ezt a fékmérési módot senknek sem javasolnám!!! Úgy bedarálja a lábadat a két henger mint a csuda! Írta: riskywhisky :26 Abán lakom, de a mûhely Székesfehéron van! Gyere, ha van idõd, szívesen látunk. Balatoni u. 19. Mazda-Óbuda Kft. ( Tudod, mint a Vörösvári út sarkán, biztos tudod, a 3. ker az Óbuda ugye? )csak ez itt van, Fehérváron. Írta: KovRob :42 Oksa! Kösz a felajánlást! Majd rádrecsegek mobilon elõtte! riskywhisky írta:: Abán lakom, de a mûhely Székesfehéron van! Gyere, ha van idõd, szívesen látunk. Balatoni u. 19. Mazda-Óbuda Kft. ( Tudod, mint a Vörösvári út sarkán, biztos tudod, a 3. ker az Óbuda ugye? )csak ez itt van, Fehérváron. Írta: KovRob :24 Riskywhisky: Nem bírtam ki;) Beleraktam õket tegnap este, így marad az empírikus összehasonlítási módszer! Vagy ha legurulok akkor bemérjük ezt, meg egy gyári dakart, ha érdekelne egyáltalán valakit rajtam kívül.:huh: Vasárnap lesz egy eszetlen terepes csapatás, ott várom tõle a legtöbbet. Majd beszámolok!;) Írta: Atti :16 Aztán azóta se számoltál be :S Írta: KovRob :46 Ööö. Ami késik az... az csak az lehet amit én ígértem! Van mit behoznom a hosszú téli hideg estéken!;) Atti írta:: Aztán azóta se számoltál be :S Írta: KovRob :24 S_abelnek: Így van felfogatva:

5 Írta: KovRob :26 Bevetés közben: Írta: Arpi :58 Sziasztok! Mint tudjátok alacsonyitott Gs-em magasitasan vagyok :-). A mellekelt 1-es linken lathato tablazatbol vettem ki, hogy a kulombseg az alacsonyitott Gs es a normal Gs kozott csak a 5-os, 7-es, es 9-es alkatreszekekben rejlik. A kerdesem az lenne, hogy szerintetek jo e a meglatasom, es ugyebar egy ilyen modositas a teleszkop szetszedeset eredmenyezi :-), milyen egyebb alkatresz vonzattal jarhat, gondolok itt olaj cserere, valami szimering csere vagy mi stb stb :-)? Legyszives irjatok meg, hogy az 1 es link alapjan,(vagy akar a 2-es) hanyas szamu alkatreszre lehet meg szuksegem. Minden fele jotnacsot szivesen veszek. Elore is koszi. 1 - es link 2 - es link Írta: Arpi :22 Hali! Na mi van a teleszkophoz nem ert senki :-)? Arpi írta: Sziasztok! Mint tudjátok alacsonyitott Gs-em magasitasan vagyok :-). A mellekelt 1-es linken lathato tablazatbol vettem ki, hogy a kulombseg az alacsonyitott Gs es a normal Gs kozott csak a 5-os, 7-es, es 9-es alkatreszekekben rejlik. A kerdesem az lenne, hogy szerintetek jo e a meglatasom, es ugyebar egy ilyen modositas a teleszkop szetszedeset eredmenyezi :-), milyen egyebb alkatresz vonzattal jarhat, gondolok itt olaj cserere, valami szimering csere vagy mi stb stb :-)? Legyszives irjatok meg, hogy az 1 es link alapjan,(vagy akar a 2-es) hanyas szamu alkatreszre lehet meg szuksegem. Minden fele jotnacsot szivesen veszek. Elore is koszi. 1 - es link 2 - es link Írta: ifa :49 Ennyit róluk Árpi, én segítenék ha tudnék :) Arpi írta: Hali! Na mi van a teleszkophoz nem ert senki :-)? Arpi írta: Sziasztok!

6 Mint tudjátok alacsonyitott Gs-em magasitasan vagyok :-). A mellekelt 1-es linken lathato tablazatbol vettem ki, hogy a kulombseg az alacsonyitott Gs es a normal Gs kozott csak a 5-os, 7-es, es 9-es alkatreszekekben rejlik. A kerdesem az lenne, hogy szerintetek jo e a meglatasom, es ugyebar egy ilyen modositas a teleszkop szetszedeset eredmenyezi :-), milyen egyebb alkatresz vonzattal jarhat, gondolok itt olaj cserere, valami szimering csere vagy mi stb stb :-)? Legyszives irjatok meg, hogy az 1 es link alapjan,(vagy akar a 2-es) hanyas szamu alkatreszre lehet meg szuksegem. Minden fele jotnacsot szivesen veszek. Elore is koszi. 1 - es link 2 - es link Írta: riskywhisky :11 Van egy város, Jéna, Németország keleti felén. Van ott egy optikus. Bizonyos Karl Zeiss. Na, õ bizonyára ért a teleszkópokhoz.:-) Arpi írta: Hali! Na mi van a teleszkophoz nem ert senki :-)? ] Írta: Arpi :19 :-), vicces estenk lesz, mar azt latom, de komolyra forditva, valami egyeb otlet? Írta: ifa :18 Mondom én, ezek le se sz_rnak, én meg ugye nem tudok segíteni :) Arpi írta: :-), vicces estenk lesz, mar azt latom, de komolyra forditva, valami egyeb otlet? Írta: KovRob :28 Szerintem senki nem mer érdemben hozzászólni, mert nem csinálatak/tam ilyet és nem merem/ik felválalni a felelõséget, hogy jószándékból ugyan, de véletlenül félrevezessenek... lesz idõm délelõtt, átnézem a témát és beleugatok! Oksa? Amúgy ha csak szétszeded és összerakod, akkor nincs szükség alkatrészcserére, csak olajat illik frisset tölteni bele. Szimeringet akkor szoktunk cserélni, ha sérült. Arpi írta: :-), vicces estenk lesz, mar azt latom, de komolyra forditva, valami egyeb otlet?

7 Írta: gyuszko :58 Nekem van egy ötletem - megkérdezem a szerelõmet, az tuti tudja - talán a video is megvan még, amikor az enyémet szedte szét atomjaira az olajcserekor (meg tegnapelõtt, mikor vissza kellett húzni egyenesre az egyik szárat). ha minden jól megy, kapok választ ma du ;) - és talán egy filmet is:) Írta: NaSa :49 Azt tudom, hogy amikor én kicserélétem azt az alsó illesztõ perselyt na akkor nagy szívás volt az összetolás. Írta: Arpi :00 Gyuszko: Az a videjo jo lesz ha meg lesz :-) gyuszko írta: Nekem van egy ötletem - megkérdezem a szerelõmet, az tuti tudja - talán a video is megvan még, amikor az enyémet szedte szét atomjaira az olajcserekor (meg tegnapelõtt, mikor vissza kellett húzni egyenesre az egyik szárat). ha minden jól megy, kapok választ ma du ;) - és talán egy filmet is:) Írta: majsa :23 Azon a videjón nics amit Én adtam? Írta: gyuszko :40 Megkérdeztem, de sajna most nem vette fel a szerelést, mert sürgõsséggel kértem a szerelést és nem is kértem, hogy felvegye :( Ma nem tudtam személyesen átmenni hozzá, de látatlanban azt mondta, hogy nem a legjobb ötlet a telót alkatrészei cseréjével meghosszabbítani... részletek hétfõn! Írta: Atti :59 Ez nem hosszabbítás lesz, csak a gyári ültetés visszaállítása. Írta: Arpi :19

8 Ja Atti jol mondod. Minden ugyanaz, mint a normal kivitelnel, csak az a nehany alkatresz a kulombseg. Figyussztaok, a belinkelt kepen hanyas alkatresz a szimering? Írta: Atti :54 A kettes linken a 4-es számú (gasket ring) Írta: rebel :31 A teleszkópom ereszti az olajat, jövõ héten lenne szimeringcsere. Szükséges ezen kívül más alkatrészek cseréje is ilyenkor? Ábra 1.: Tippem a 2-es számú (guide bush) Ábra 2.: Írta: majsa :43 Én annyit tapasztaltam,hogy a szimering cserénél(persze ha nem barmolja szét a kontárszerelõ,mint Én),a szimeringen kívûl nem kell más alkatrész,de.. A széthúzáshoz vigyél magaddal egy másikat is(ez nem rejett politizálás:silly: )! oil: 0,6lit. 5W minõségû, ha találsz! Csak 10W-t kaptam, REPSOL-t. Írta: Arpi :45 Lassan összeáll a moci, a teleszkop rugo st csere megvolt, Én kicsereltem a hatso rugostagot, szepoen megmagasodott a kicsike :-). Mar csak szelep allitas lesz, eleggi elallitodott Írta: rebel :55 Azt hallottam hogy ha vezetõpersely kikopik, az okozhatja a szimeringek idõ elõtti tönkremenetelét, remélem nem errõl van szó. Köszi a tippet Majsa, olajat beszerzem. Én eddig csak MZ-n cseréltem telószimeringet, ez bonyolultabbnak tûnik, inkább szerelõvel végeztetem. Írta: Atti :21 Vettem az elsõ telóra kis mûanyag védõfülecskéket, 2000 Ft volt az Imetnél a sima fekete.

9 A felrakással viszont kínlódtam, mert a két villaszárat összekötõ alu idomtól nem fér el rendesen, úgyhogy kicsit faragni kellett, de így sem tökéletes :( Írta: s_abel :46 Teljes mértékben igazolom Atti tapasztalatait! Nekem is ráment vagy 2 órám a faragásra, s a mûanyag kábelkötözõ rögzítés nem igazán profi. Írta: ifa :51 Jöhetnek a fényképek a faragásról, nekem még a polcomon áll a kütyü. s_abel írta: Teljes mértékben igazolom Atti tapasztalatait! Nekem is ráment vagy 2 órám a faragásra, s a mûanyag kábelkötözõ rögzítés nem igazán profi. Írta: s_abel :12 Amikor a beavatkozás megtörtént, nem volt dokumentálás, az eredményt tudtam csak lefényképezni. Azt sem profi módon.:( Írta: s_abel :14 Talán most sikerül a kép beillesztése! Írta: s_abel :16 Na most! Írta: majsa :56 Én az egész belsõ kört (45fokban) levágtam! A ceig-hez kapott gumiszallagot aláhúztam, rá a gyors-szallag! Sztem így tökéletes!

10 Írta: ifa :25 Múltkor sajna nem nézem meg, hogy csináltad, de akkor még nem voltam képben, hogy is néz ki a nyersanyag. Képet tudnál Te is lökni? Köszi! off: Valamikor el kéne mennünk pecázni, egyet rablózni :) majsa írta: Én az egész belsõ kört (45fokban) levágtam! A ceig-hez kapott gumiszallagot aláhúztam, rá a gyors-szallag! Sztem így tökéletes! Írta: NaSa :58 Hali Elsö villa szimering csere!! Vettem egy szerszámot ami nélkül elég nehéz szakszerüen összerakni az elsö villát. ( teleszkópot ) Tehát mostmár akinek ilyen problémája van annak tudok segíteni! Írta: KovRob :39 Az miaz a milyen az a szerszám ami minõ??? NaSa írta: Hali Elsö villa szimering csere!! Vettem egy szerszámot ami nélkül elég nehéz szakszerüen összerakni az elsö villát. ( teleszkópot ) Tehát mostmár akinek ilyen problémája van annak tudok segíteni! Írta: frenk :18 NaSa írta: Hali Elsö villa szimering csere!! Vettem egy szerszámot ami nélkül elég nehéz szakszerüen összerakni az elsö villát. ( teleszkópot ) Tehát mostmár akinek ilyen problémája van annak tudok segíteni! az én telóm erõsen szivárog de nem merek egyedül nekiállni kicserélni:blink: Írta: Jano :32

11 A szétszerelést vállalom :) Írta: NaSa :23 mondom nem nagy dolog! Ez egy vasdarab ami kell ahhoz hogy bemenjenek a helyére a dolgok pl szimering, persely, stb Ha kell nálam szét - össze oszt jónapot. Szimering meg van a Louisba. Írta: frenk :53 NaSa írta: mondom nem nagy dolog! Ez egy vasdarab ami kell ahhoz hogy bemenjenek a helyére a dolgok pl szimering, persely, stb Ha kell nálam szét - össze oszt jónapot. Szimering meg van a Louisba. az jo volna és hozol szimmeringet is? Írta: NaSa :58 persze természetes most szerdán megyünk ki, addig szólj és hozunk Írta: frenk :48 NaSa írta: persze természetes most szerdán megyünk ki, addig szólj és hozunk szia akkor szólok és hozzatok köszi:) Írta: Atti :09 Dakarnál 20 ezer km-es szervíznél olajcsere van elõírva az elsõ villában. GS-nél lehet olajat tölteni bele anélkül, hogy darabokra szedném? És érdemes ezzel foglalkozni?

12 Írta: KovRob :10 Lehet. REProm, és PDF is írja, hogyan. Az elõzõ olajcsrénél dokumentáltam képekkel is a mûveletsort, csak még nincs feltéve ide... Ájnídmortájm. Érdemes-e? Szerinetm igen, forszírozott tempónál nagyon sokat jelent, de van aki észre sem veszi még a rugótörést sem, nemhogy a csillapítás gyengülését. Gyakorlatban - ahol/ahogy én használom - már 10ekm elõtt szétesik az olaj... Ahogy Csiga mondaná: Decclájf! :) Atti írta: GS-nél lehet olajat tölteni bele anélkül, hogy darabokra szedném? Írta: Csiga :15 Basszus, ezt csak most tudom meg :woohoo: Na most már csak télen lesz belõle vmi :huh: :blush: :) Írta: Atti :51 KovRob írta: Lehet. REProm, és PDF is írja, hogyan. Az elõzõ olajcsrénél dokumentáltam képekkel is a mûveletsort, csak még nincs feltéve ide... RepROM-ban csak a Dakarnál szerepel ez a mûvelet, GS-nél nem. És a Dakarnál is az van, hogy csavarjuk ki a teló tetején lévõ nagy fényes csavart, de GS-nél csak egy fekete mûanyag dugó van ott :S A leengedõ csavar viszont ott van a helyén :woohoo: Írta: Jano :39 ezek a szerelési útmutatók hol vannak az oldalon? nem találom Írta: Atti :04 Letöltések menüpont Írta: KovRob :40

13 A mûanygag kupak csak porvédõ. Alatta van egy gyûrûvel biztosított dugó. Óóóóvtosan. Tarts ellent a rugónak, mikor a gyûrût kiszeded. Fél szemmel nem könnyû befejezni az olajcserét! :) Atti írta: KovRob írta: Lehet. REProm, és PDF is írja, hogyan. Az elõzõ olajcsrénél dokumentáltam képekkel is a mûveletsort, csak még nincs feltéve ide... RepROM-ban csak a Dakarnál szerepel ez a mûvelet, GS-nél nem. És a Dakarnál is az van, hogy csavarjuk ki a teló tetején lévõ nagy fényes csavart, de GS-nél csak egy fekete mûanyag dugó van ott :S A leengedõ csavar viszont ott van a helyén :woohoo: Írta: Atti :23 És akkor már csak egy kérdés marad: milyen olajat? :D Itt a fórumon az 5W szerepel, mint gyári olaj, viszont az f650.com-on a 10W-t ajálgatják, mert hogy a 7,5W-vel túl puha :blink: A RepROM-ban és a szerelési útmutatóban csak annyit találtam, hogy 0,6 liter kell száranként. Mondjuk azt sem értem, hogy miért az alacsony verziókba kell több olaj, és a Dakarba a legkevesebb? :S Írta: Jano :49 ezen én is agyaltam. ha úgy is 0,6 kell száranként, akkor az egyikbe rakj 10w a másikba 5w-t amúgy én tavaszig várok minden ilyesmivel. és a hátsó gátlóban miért nem kell olajat cserélni? az is kap rendesen, nem? Írta: NaSa :50 Az elejébe 10 vagy 15 w t rakjatok Írta: Atti :50 KovRob írta: A mûanygag kupak csak porvédõ. Alatta van egy gyûrûvel biztosított dugó. Óóóóvtosan. Tarts ellent a rugónak, mikor a gyûrût kiszeded. Fél szemmel nem könnyû befejezni az olajcserét! :) Leszedtem a mûanyag porvédõt, de a gyûrûk alig látszanak a dugóktól :blink: Próbáltam kicsit lenyomni a dugót, de meg sem mozdult. Az segítene, ha a megemelném az elejét, hogy a levegõben legyen a kerék?

14 Írta: Jano :57 nyomjad atti batran. Olyan lesz mint pezsgot bontani reeszegen. Valahova majd ello vi a dugot ;) Írta: majsa :10 Atti írta: Az segítene, ha a megemelném az elejét, hogy a levegõben legyen a kerék? Ha, a kereket a karod pörgetni, akkor mindenképpen! Írta: KovRob :17 Sõt! GOndold el: Kiszeded a dugókat= rugó nem tar semmit = összeesik a teló = Olajmennyiség döntõ hányada kifolyik = opcionálisan felborul az egész motor! Ezt csak kiszerelt telókkal, száranként érdemes csinálni! Atti írta: KovRob írta: A mûanygag kupak csak porvédõ. Alatta van egy gyûrûvel biztosított dugó. Óóóóvtosan. Tarts ellent a rugónak, mikor a gyûrût kiszeded. Fél szemmel nem könnyû befejezni az olajcserét! :) Leszedtem a mûanyag porvédõt, de a gyûrûk alig látszanak a dugóktól :blink: Próbáltam kicsit lenyomni a dugót, de meg sem mozdult. Az segítene, ha a megemelném az elejét, hogy a levegõben legyen a kerék? Írta: Atti :54 Na, szép lassan csak kiderülnek a dolgok, legalábbis nekem nem volt egyértelmû, hogy az a két kis gyûrû tartja az egész elejét :woohoo: A telókat nem akarom kiszedni, inkább feltámasztom a motort a blokk alatt + rögzítem a kormánynál, hogy ne dõlhessen el. Írta: NaSa :58 Frenk! Szenvedtünk mi ennyit????????? Írta: Atti :42

15 Ez nem is szenvedés, csak a szopásfaktort szeretném minimalizálni :) Írta: NaSa :47 Mi szimeringet és olajat cseréltünk egy óra alatt Írta: KovRob :14 Uhh... Nem voltak kéznél a szerszámok? :)NaSa írta: Mi szimeringet és olajat cseréltünk egy óra alatt Írta: frenk :54 NaSa írta: Mi szimeringet és olajat cseréltünk egy óra alatt jovan de mi profik vagyunk :woohoo: Írta: Atti :47 A belsõ részek kijönnek a csõbõl (mennyire?), ha kiveszem a biztosítógyûrût? És az olajat csak öntsem bele felül, aztán szevasz? A szimering felett lévõ porvédõ gumit nehéz kiszedni? Olvastam valahol, hogy idõnként érdemes kiszedni, és az esetleg alá bejutó koszt kitakarítani. Írta: NaSa :53 Írta: Atti :50 Köszi, képet én is találok, tanácsra lenne szükségem :) KovRobnak: a RepROM-ban csak a teljes szétszerelés és összerakás után írják a légtelenítést, sima olajcserénél nem. Olajcseréhez õk sem szednék ki a villát.

16 Írta: frenk :23 Ezt nem értem -akkor hogy öntik bele az olajat? Mert az enyémen csak a villa alján van egy dugo (csavar):( Írta: Atti :15 Sosenem tudtam pontosan hogyan is épül fel az F650 villája, és hogyan mûködik. Most találtam róla egy leírást. Aki szedett már szét F650 elsõ villát, az megerõsíthetné hogy tényleg ilyen-e? Írta: KovRob :30 Ilyen! Atti írta: Aki szedett már szét F650 elsõ villát, az megerõsíthetné hogy tényleg ilyen-e? Írta: Atti :37 Akkor szerintem nincs szükség légtelenítésre, pár ki- és berugózással automatikusan lemegy az olaj, felmegy a levegõ. Vagy rosszul látom a dolgot? Írta: NaSa :47 Szerintem két moziba voltál egyszerre A légtelenítést azt a fékolaj cseréhez írták! Írta: KovRob :28 Ez maga a légtelenítés! :) Atti írta: pár ki- és berugózással automatikusan lemegy az olaj, felmegy a levegõ. Az olajcsere kiszerelés kell/nemkell témához: Ha csak az alsó csavart szeded ki és beépített állapotban leengeded az olajat akkor nem fog minde kijönni, tehát: Csak részleges cserét fogsz csinálni

17 Az elõírt mennyiséggel túltöltheted Hogy töltöd bele az olajat? Vagy a kormányt szeded le Vagy a telót ki Én kiszedem, szétszedem, takarítom, összerakom, feltöltöm Ha nem akarod kiszedni akkor legalább öblítsd át. Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :14 Aki egy kicsit jobban ért a guglizáshoz mint én, segíthetne felderíteni, hogy ez honnan beszerezhetõ: Link Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Jano :42 készülök a szezonra. olajcsere, gumicsere, átvizsgálás, éves motormosás. utóbbi megvolt :) kérdésem az okosakhoz: a teleszkóp olajat az én megkímélt 22 ekm-et futott hároméves járgányomban ki kell-e cserélni? ha igen akkor mit és mennyit vegyek bele? a gyuszko-féle szerelõ vaj' mennyit kér ezekért a mûveletekért? Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Atti :47 KovRob írta: Aki egy kicsit jobban ért a guglizáshoz mint én, segíthetne felderíteni, hogy ez honnan beszerezhetõ: Link Home made? Valahol láttam ilyesmit, de már arra sem emlékszem hogy F650 volt, vagy valami más Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Jano :10 ha jól látom akkor egy autósszelepen keresztül tudos állítani a légnyomást a teleszkóp felsõ részében? miért jó ez? hogy a tömítés hamarabb kiverõdve, tönkremenve egészen az arcodig spriccelje az olajat? :) gánymûvek. a fékcsõ gondolom összeköti a kettõt, hogy elég legyen egy helyen fújni, illetve hogy a nyomás egyenlõ legyen. tényleg kíváncsi lennék hogy bírja ezt a tömítés... Atti írta: KovRob írta: Aki egy kicsit jobban ért a guglizáshoz mint én, segíthetne felderíteni, hogy ez honnan beszerezhetõ: Link Home made? Valahol láttam ilyesmit, de már arra sem emlékszem hogy F650 volt, vagy valami más

18 Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :12 1, Én kicserélném. 2, Gyári adat asszem 0,55l /szár 7.5W (én 10W alatt már nem rakok bele.) Ha sok pénzed van és jót akarsz akkor Wilbers, egyéb esetben Castrol, Repsol, Motul... 3, Valahol 180eFt alatt az biztos, de hogy mennyivel... felhívod és megmondja! ;) Jano írta: készülök a szezonra. olajcsere, gumicsere, átvizsgálás, éves motormosás. utóbbi megvolt :) kérdésem az okosakhoz: a teleszkóp olajat az én megkímélt 22 ekm-et futott hároméves járgányomban ki kell-e cserélni? ha igen akkor mit és mennyit vegyek bele? a gyuszko-féle szerelõ vaj' mennyit kér ezekért a mûveletekért? Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :14 Akár az is lehet... Atti írta: KovRob írta: Aki egy kicsit jobban ért a guglizáshoz mint én, segíthetne felderíteni, hogy ez honnan beszerezhetõ: Link Home made? Valahol láttam ilyesmit, de már arra sem emlékszem hogy F650 volt, vagy valami más Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Jano :20 hamár hozzányúlnék akkor inkább a lezáró csavart alakítanám át úgy, hogy a rugó elõfeszítése legyen állítható. ha ez érdekes, akkor ajánlom Neked a helyet ahol a motoromat szereltük. na ott aztán az esztergagéppel meg az Öreg szaktudásával biztos át tudjátok építeni :) Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :20 Jól látod! Jano írta: ha jól látom akkor egy autósszelepen keresztül tudos állítani a légnyomást a teleszkóp felsõ részében? Azért mert be tudod állítani az útviszonyokhoz. Miért menne szét a szimering??? A kerékpáromon évek óta így használom a telót. Semmi baja nem volt még. Jano írta: miért jó ez? hogy a tömítés hamarabb kiverõdve, tönkremenve egészen az arcodig spriccelje az olajat? :) gánymûvek. Igen ezt is jól látod, Jano írta: a fékcsõ gondolom összeköti a kettõt, hogy elég legyen egy helyen fújni, illetve hogy a nyomás egyenlõ legyen. tényleg kíváncsi lennék hogy bírja ezt a tömítés...

19 Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :23 Igen. A távtartó csõ hosszának változtatása állítja a az elõfeszítést: LINEÁRISAN. A levegõnyomással (alacsony 0,5-0,8 bar) viszont PROGRESSZÍV lesz! Illetve a légnyomás állítása jóval egyszerûbb! ;)Jano írta: hamár hozzányúlnék akkor inkább a lezáró csavart alakítanám át úgy, hogy a rugó elõfeszítése legyen állítható. ha ez érdekes, akkor ajánlom Neked a helyet ahol a motoromat szereltük. na ott aztán az esztergagéppel meg az Öreg szaktudásával biztos át tudjátok építeni :) Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Jano :24 nem vagyok egy biciklis, de egy bicikli teló szerintem cca egy szinten van a konyhaszekrényünk felnyíló ajtajával :) szóval gyerekjáték a motoréhoz képest. (most ne hozzá példát félmilliós biciklikrõl :) ) a csillapítás állítását nem az olaj átfolyásának szabályozásával szokták megoldani? na, nem szakbarbárkodok tovább. Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :26 Azzal. De itt nem atról van ám szó! :)Jano írta: a csillapítás állítását nem az olaj átfolyásának szabályozásával szokták megoldani? Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Jano :30 hû de sötét vagyok! kérdezhetek? ha 0,5 0,8 azt jelenti a normál légköri nyomásnál kisebb? de akkor most mi is van? a csillapításon állít ez az izé vagy a rugózás keménységén? a hátsó tagnál a tekerõs hogy mûködik? ugye elõfeszít? KovRob írta: Igen. A távtartó csõ hosszának változtatása állítja a az elõfeszítést: LINEÁRISAN. A levegõnyomással (alacsony 0,5-0,8 bar) viszont PROGRESSZÍV lesz! Illetve a légnyomás állítása jóval egyszerûbb! ;)Jano írta: hamár hozzányúlnék akkor inkább a lezáró csavart alakítanám át úgy, hogy a rugó elõfeszítése legyen állítható. ha ez érdekes, akkor ajánlom Neked a helyet ahol a motoromat szereltük. na ott aztán az esztergagéppel meg az Öreg szaktudásával biztos át tudjátok építeni :) Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Csiga :34

20 Janó, nem gánymûvek! Van olyan is. Én a Citadellán találkoztam egyszer egy Dakaros sráccal (mint ez enyém), akinek ilyen megoldása volt. Nem volt ennyire jó az sem: Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :08 A 0,5 az bar. Tudod, mint az autógumidban. A légöri nyomás az hpa de nem tom hogy átváltani hogy kell bar-ra... lehet a 0 bar a légköri nyomás? Talán.. Ez a rugózás keménységén állít de PROGRESSZÍVEN. Itt a progresszivitáson van a hangsúly! A hátsó gátlódnál a tekerõgomb a rugó elõfeszítést állítja, azaz a "keménységet" de LINEÁRISAN. A hátsó rugóstag csillapítását az alján lávõ menetes csavarral tudod állítani H mint Hard illetve S mint Soft irányokba. ;) Jano írta: hû de sötét vagyok! kérdezhetek? ha 0,5 0,8 azt jelenti a normál légköri nyomásnál kisebb? de akkor most mi is van? a csillapításon állít ez az izé vagy a rugózás keménységén? a hátsó tagnál a tekerõs hogy mûködik? ugye elõfeszít? KovRob írta: Igen. A távtartó csõ hosszának változtatása állítja a az elõfeszítést: LINEÁRISAN. A levegõnyomással (alacsony 0,5-0,8 bar) viszont PROGRESSZÍV lesz! Illetve a légnyomás állítása jóval egyszerûbb! ;)Jano írta: hamár hozzányúlnék akkor inkább a lezáró csavart alakítanám át úgy, hogy a rugó elõfeszítése legyen állítható. ha ez érdekes, akkor ajánlom Neked a helyet ahol a motoromat szereltük. na ott aztán az esztergagéppel meg az Öreg szaktudásával biztos át tudjátok építeni :) Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: KovRob :09 Ne ezt sem ismertem... este megolvasgatom majd, nagy ráérésemben. Köszi! ;) Csiga írta: Janó, nem gánymûvek! Van olyan is. Én a Citadellán találkoztam egyszer egy Dakaros sráccal (mint ez enyém), akinek ilyen megoldása volt. Nem volt ennyire jó az sem: Válasz:Elsõ teleszkóp elõfeszítés Írta: Csiga :34 Én se, nekem nagyon tetszik :) Ja és ez volt a második amit a gugli kidobott :woohoo: :X :cheer: Írta: Brityu :22 Sziasztok!

21 Tud valaki segíteni szimeringügyileg (2001-es), hogy hol lehetne kapni szombatig? Nem kapok sehol (Ja Wallisnál van):laugh: Brityu Írta: Maci :28 Brityu! NaSa mintha a múltkor említette volna, hogy nála árválkodik egy pár. Hívd fel, száma a kapcsolatoknál. ;) Írta: Brityu :33 Köszönöm a gyors választ. Brityu Írta: Maci :34 Csiga! (vagy bárki :-)) A 2003 elötti GS tleskópjánál hogyan kell kivarázsolni a szár felsö végén, a fekete müanyag kupak alatt levö lezárást? (ez az, ami a 2003 utániaknál hat lap fejü, itt viszont egy sima felületü dugót látok :dry: ) Írta: Atti :20 Kb egy éve én is hasonlókat kérdezgettem :) Csak hogy egyben legyenek az infók: 1. motor elejét megemeled, hogy a kerék a levegõben legyen (célszerû a blokk alatt feltámasztani) 2. fekete mûanyag sapkákat óvatosan kiszeded 3. a nagy fémdugót, aminek a közepében van egy mélyedés, óvatosan lenyomod valamivel 1-2 mm-t 4. közben a harmadik kezeddel egy hegyes eszköz segítségével a villaszárban lévõ nútból óvatosan kipiszkálod azt a bolhafasznyi kis drótgyûrût, ami az egész motor elejét tartja 5. a nagy fémdugót óvatosan felengeded 6. elgondolkozol, hogyan is fogod ezt visszarakni Sok szerencsét! :) Írta: majsa :54 Maci írta: Csiga! (vagy bárki :-))

22 A 2003 elötti GS tleskópjánál hogyan kell kivarázsolni a szár felsö végén, a fekete müanyag kupak alatt levö lezárást? (ez az, ami a 2003 utániaknál hat lap fejü, itt viszont egy sima felületü dugót látok :dry: ) Ami nem csavarozós,az kipattintos!:) Vigyázz, a rugóerõ azonnal hatni fog(nem árt segítség,aki ellent tart)! Bõvebben itt Írta: Maci :40 Köszönöm a válaszokat! Ezek alapján biztos érdekes lesz szétszedni a kiszerelt teleszkópokat (van egy pár telom külön)... Lehet hogy jobban járok, ha elöbb a bent levöket szedem szét, majd a külön állókat bele fogatom a helyükbe a motoron és úgy szedem ki a végeiket...:unsure: A Majsa által belinkelt cikket én is megtaláltam, söt, ki is nyomtattam, hogy majd kéznél legyen, de ha jobban megnézitek, abban ez a mechanizmus nincs leírva.;) Írta: majsa :00 A 2001-es GS-emen a becsúszószár felsõ vége egy mûanyag kupakkal volt lezárva, mely kipattintható a helyérõl. Alatta az elõfeszítõ "csõ" egy rögzítõgyûrû segítségével volt a helyén tartva. A 2004-es dakaromon a mûanyag kupak helyett már hatlapfejû fém csavar (2.ábra 1)van a becsúszószárba tekerve és ez tart ellent a rugóelõfeszítõ csõdarabnak (2.ábra 2.).Mind a gyûrû kipattintása, mind a rögzítõcsvar eltávolítása közben legyetek óvatosak, mert az elõfeszített rugó szabadon engedése balesetveszélyes helyzeteket idézhet elõ! A többi kb. ua.!;) Nem nagy vaszdassz,dem kell besz@rni!:) Írta: Csiga :05 majsa írta: Nem nagy vaszdassz,dem kell besz@rni!:) Persze hogy nem, ez nem katapult! Írta: Maci :50 Értem én, hogy nem nagy dolog, elolvastam a okosságot, meg egyszer már Csiga is jelezte, hogy fakezüeknek is max 1 óra lehet kivitelezni. Annyi csak, hogy a kupaknál fenn akadtam na. Menni fog. Egyébként Csiga, hallgattam rád! 15W-t kap majd ha elérkezik az ideje... :laugh: Írta: péter :13 Maci írta:

23 Értem én, hogy nem nagy dolog, elolvastam a okosságot, meg egyszer már Csiga is jelezte, hogy fakezüeknek is max 1 óra lehet kivitelezni. Annyi csak, hogy a kupaknál fenn akadtam na. Menni fog. Egyébként Csiga, hallgattam rád! 15W-t kap majd ha elérkezik az ideje... :laugh: nem kapsz. a 10W volt a max, amit be tudtam szerezni tavasszal. de az sem szar ám, egész más mint a gyári 5W-s. ;) Írta: Maci :31 péter írta: nem kapsz. a 10W volt a max, amit be tudtam szerezni tavasszal. Kiccsirigóóó!! :laugh: Má rég megvan, csak bele kéne lottyintani B), de mostanában kicsit sürü a program... Jóba köll lenni a megfelelö emberekkel és van minden! ;) :P :P :P Írta: péter :22 hát, gondolom szederpálinkáér van minden pult alól is... B) Írta: Maci :54 péter írta: hát, gondolom szederpálinkáér van minden pult alól is... B) Most nem mondtál ám hülyeséget, mert van szeder pálinka is...b) Méghozzá nem is rossz..:blush: Írta: Maci :03 Voltam át megnézni a gépet, hogy jól van-e és szomorúan konstatáltam, hogy egyre több alkatrész hiányzik róla... :woohoo: Továbbá megnéztem ezt a dugó lenyomós témát a teleszkóp felsö végén... :unsure: :unsure: Hááát nem tudom! Ha nem mondjádok, hogy le kell nyomni, sosem jövök rá, mert elsöre majd betojtam mire megmozdultak. Mind a 4. Most viszont már le lehet nyomni öket, de nem tudom, hogy én ezt hogy fogom szétakasztani.. :unsure: Jó, nem most akartam, mert korán le kell feküdnöm, csak terepszemle volt... Van erre valami tuti módszer? Tudom, hogy birka kérdés, de ez van. Gondolom van aki többször kiszedte már! Az összerakásra már nem is merek gondolni... Nem is értem, miért ilyen?! Az a kis gyürü tartja az egészet...:huh: Egyébkét így állunk: folyamatosan fogy...:woohoo:

24 Írta: Maci :47 Kezdem azt érezni, hogy ezt én nem fogom tudni szétszedni.:( A gyürü miatt. Csessze meg. Mindkét kezemre szökségem van, hogy le tudjam nyomni azt a szart, így se kezem nem marad a gyürühöz, se helyem... :unsure: Gyanítom, hogy az lesz a vége, hogy megkérdezem Csigát, hogy ha elszállítom a 4db-ot, akkor segít-e megcsinálni, vagy marad így az egész és alul a leeresztö csavarnál kiszenvedem belöle a régit (ahhoz is illene kivenni a kupakot, de ha nem megy, akkor nem megy.) és be cuppantom az újat. Csak akkor megint ott áll a másik telo, amit nem tudok felhasználni...:angry: Azért ma reggel gondoltam megnézem mit ír a letölthetö okosság (ha már van). Hát okosabb nem lettem... Én naív állat meg eddig szentül hittem, hogy a fekete kupak alatt csavar van... :S :unsure: :angry: Írta: Atti :41 Egy kis türelem kell hozzá és menni fog :) Arra már nem emlékszem pontosan hogyan szedtem szét, de összerakásnál úgy nyomtam le a dugót, hogy a tetejére tettem egy fadarabot, ami belefér a csõbe, és egy centis vékony rúd egyik végét a tetejére tettem, nekitámasztottam a kormányrúd aljának, a másik végét pedig felfelé húztam. Így egy kéz elég a lenyomáshoz, a másikkal pedig lehet ügyködni. Ha van nagymama, akkor õ is tud segíteni :) Csak türelem s kitartás! Írta: Maci :49 A fö probléma az (bevallom férfiasan), hogy ez meghaladja a képességeimet. Össze barmolni meg nem akarok semmit. Most arra gondoltam, hogy szerzek egy csapágy lehúzó szerszámot, hátha azzal sikerül lenyomva tartani a korongot. Aztán meglássuk. Azért ha már így oldották meg ezt a dolgot, legalább egy nyamvadt seeger (nemtom hogy írják :lol: ) gyürüt tehettek volna oda, hogy legalább meg lehessen fogni valamivel... Írta: KuPe :18 Kedves Kollégák! Ez úton kérek elnézést az általam különbözõ témákban kibocsátott kérdéshalomért de olthatatlan tudásszomjam van.:) A jelenlegi kérdésem az volna hogy a part No.-ú porvédõ gyûrû (cup (6)) a rugóstag teljes szétbontása nélkül (pl. simán le lehet húzni v.mi célszerszámmal?) is cserélhetõ vagy szét kell atomjaira szedni? Végtelen köszönetek minden irányból. Írta: NaSa :30 Ha a villákból kihúzod a szárat akkor kitudod cserélni. De kérdem én, minek? Ha ezt a porvédõt cserélni kell akkor már a szimering is olyan állapotban, hogy csere köteles. És

25 akkor a perselyeket is ki kellene cserélni ha lehet. Írta: KovRob :33 Szerintem a szimmering enged neki, csak nem tudja. Azt hiszi a porvédõ az. szerintem... ;) NaSa írta: Ha a villákból kihúzod a szárat akkor kitudod cserélni. De kérdem én, minek? Ha ezt a porvédõt cserélni kell akkor már a szimering is olyan állapotban, hogy csere köteles. És akkor a perselyeket is ki kellene cserélni ha lehet. Írta: KuPe :43 Kollégák! Köszönöm az infót. A telóm nem szivárog, minden rendben vele, csak a porvédõ gyûrû kissé már repedezett és nam akarnám megvárni amig elmálik.:) Ha jól olvastam kell valalmi célszerszám az összeszereléshez. Ez megoldható valami Ersatz-al vagy meg kell venni valahol? (ha igen hol?) És még egy: a szimeringeket megy egyéb gyûrûket csak BMW-éktõl lehet, vagy minden sarkon lehet venni occsoé'? Ismételt végtelen köszönetem. Írta: KovRob :58 Porvédõ gyûrû csréjéhez nem kell szerszám! ;) Max egy lapos csavarhúzó. Szimmering az szabványos, azaz bárhol, a porvédõ már fogas kérdés... nézd meg a BMW árat, ilyenekben nem szokott elrugaszkodott lenni! ;) KuPe írta: Kollégák! Köszönöm az infót. A telóm nem szivárog, minden rendben vele, csak a porvédõ gyûrû kissé már repedezett és nam akarnám megvárni amig elmálik.:) Ha jól olvastam kell valalmi célszerszám az összeszereléshez. Ez megoldható valami Ersatz-al vagy meg kell venni valahol? (ha igen hol?) És még egy: a szimeringeket megy egyéb gyûrûket csak BMW-éktõl lehet, vagy minden sarkon lehet venni occsoé'? Ismételt végtelen köszönetem. Írta: NaSa :50 De a szimering cseréhez kell célszerszám!!! Ja és nekem van. Ja meg lehet rendelni szimeringet is, meg porvédõt is. Írta: KuPe :32

26 NaSa és KovRob! Köszönöm a válaszotokat. Ezzel a szimering cserével bogarat ültettetek a fülembe...:blink: Ha az ember cserélne, milyen méretekkel rendelkezik a szimering? (Louis-os rendeléshez, mert ha nézelõdtem ott jóval olcsóbbak mint a "bajor" eredetik... esetleg Louisos porvédõ is létezik??:) ) NaSa! A szimering-célszerszámmot hol lehet beszerezni? Vagy ha te heggesztetted, képed vagy rajzod van róla? Esetleg fel is nyomnád a képet vagy rajzot? Ájem szó veri tenk lyú, det áj kenot ikszpressz...:laugh: Írta: frenk :29 NaSa meghoz neked mindent...;) szerintem... Írta: KovRob :48 Milyen? Mire? :huh: NaSa írta: De a szimering cseréhez kell célszerszám!!! Ja és nekem van. Ja meg lehet rendelni szimeringet is, meg porvédõt is. Írta: KuPe :01 Hahah! Már értek mindent! Megtaláltam NaSa "boltját".:laugh: Ellenberger, noch ein mal: NaSa milyen az a célszerszám? Kösz! Írta: NaSa :46 Célszerszám kell a szimering helyére tevéséhez!! Írta: KovRob :47 A tiédet! :) Oltári ügyes gyerek vagyok hogy megoldottam nélküle??? :woohoo: NaSa írta: Célszerszám kell a szimering helyére tevéséhez!!

27 Írta: NaSa :12 szerencsés nem ügyes Írta: KuPe :51 NaSa! Félre ne értsd, nem zaklatás, de was für ein Werkzeug ist das? Valami fellehetõsége, neve, rajza? Mélységes békével: KuPe NaSa írta: Célszerszám kell a szimering helyére tevéséhez!! Írta: Maci :16 Valószínüleg az urak a "célszerszám" alatt az a csövet értik, melynek belsö átméröje max 2-3 mm-rel nagyobb a becsúszó szár külsö átméröjétöl és hossza meghaladja a villa tok felsö pereme és a becsúszó szár felsö pereme közt mért távolságot. Ezen csö segítségével lehet egyszerüen a helyére ütni (finom mozdulatokkal) a csúszó perselyt, majd a szimmeringet, oly módon, hogy a csúszó persejt a helyére toljuk, majd a "célszerszámot" a beszúszó szárra húzva, finoman kocogtatjuk azt, amég a persej fel nem ül a helyére. Hasonló képpen a szimmeringet is a helyére kocogtathatjuk. Vékony falú csö használata esetén javallott a csö és a szimmering közé beiktatni egy nagy alátétet, mellyel a szimmering esetleges sérülése elkerülhetö.:) Mit nyertem? :laugh: Írta: KuPe :35 Hahó Maci! Ha jól értem sima vas vízvezetékcsõ megfelelõ? (Abból van bõven:laugh: ) Hányas csõ a legmegfelelõbb e célra? Írta: Maci :47 Így van, akár milyen kutya közönséges csö megfelel, ami teljesíti a leírt méreteket. Az átmérö szabadon választható! Ha már úgyis szétszedted az egészet, kezedben van a csúszó persely, akkor akkora átméröjü csövet válassz, aminek a belsö átméröje nagyobb a becsúszó szár külsö átméröjénlj, de kisebb a csúszó persely külsö átméröjénél. Vili? Ezzel a szimmeringet is helyre tudod majd rakni! Érdemes odafigyelni, hogy a "célszerszám" belsö fala ne legyen rozsdás/piszkos mert mikor a helyére ütöd a perselyt, belehullik a kosz a szárba és szedheted szét újra... :side: (Nem röhög!!! Együtt érez!!:laugh: ):woohoo:

28 Írta: NaSa :04 Az a baj hogy szerintem már a beszerelés sorrendben hiba van Szval a telót úgy kell összerakni hogy elsõbb mindent felkell húzni a becsúszó szárra és utánna összetolni aztán szép sorba mindent bekalapálni a helyére. Ti is így csináltátok? Írta: NaSa :38 a szerszám pedig ha bementek a louis.de oldalra akkor írjátok be a cikkszámot és láthatjátok milyen "csõ" is kell Írta: Maci :38 Részemröl nem. Betolam a szárat, felhúztam a perselyt, a helyére ütöttem, majd felhúztam a szimmeringet, azt is a helyére ütöttem, majd biztosító gyürü és porvédö... Nem is értem hogy ütöd be a perselyt, ha felhúzod a szimmeringet is... :huh: :dry: Írta: NaSa :39 hmmm hát így e sorba huzom fel a kellékeket porvédõ szimering persely na és összetolom oszt ütök be mindent a helyére persely szimering porvédõ Teleszkópolaj??? Írta: Titi :16 Császtok! Konca még anno ezt nyilatkozta:

29 "Az összes BMW teló olaja 5W". manualba nem találtam rá, tik nem tuggyátok, hogy millen teló-olaj köll a classicba? thanks in advance, TT Válasz:Teleszkópolaj??? Írta: KovRob :41 GS-be 7.5W, klasszikba szerintem ugyanez, de nem biztos. :) A gyári elõírással szemben többen már 15w vagy 20w-t használunk inkább(csiga 30-ast, de õ zizi). :) Titi79 írta: Császtok! Konca még anno ezt nyilatkozta: "Az összes BMW teló olaja 5W". manualba nem találtam rá, tik nem tuggyátok, hogy millen teló-olaj köll a classicba? thanks in advance, TT Írta: Maci :03 Titi, én a kollégák nyomására (Robi, Csiga) 15W-t tettem bele. Sima GS, nem terepezek (egyenlöre...;) ) Írta: Jano :15 a 35 W-os lemeríti hamar az akksit. Maci írta: Titi, én a kollégák nyomására (Robi, Csiga) 15W-t tettem bele. Sima GS, nem terepezek (egyenlöre...;) ) Írta: Cséká :25 Segítsetek légyszíves abban, hogy a GS hátsó teleszkóp kompatibilis-e a 97-es Pegaso3 teleszkóppal. Köszönet! Írta: korleone :18 sziasztok! friss f650 tulaj vagyok (a hosszú téli szünetben sikerült szert tennem egy 2007-es modellre) és sajna most, hogy

30 használom, észrevettem, hogy erõsen szivárog az elsõ villából az olaj. szimmeringet biztos cserélni kellene, de akkor már sztem perselyt +porvédõt is. látom a hozzászólásokból, hogy ti értetek is hozzá, csináltatok már ilyet, ezért megkérdezném, hogy elvállalná vki ezt a munkát. természetesen fizetnék érte, de szervízbe nem szívesen vinném. vagy annak is örülnék ha tudnátok egy jó szakit aki meg tudná csinálni... thx Írta: KovRob :00 Dobos mester? Szerintem sokan õt fogják ajánlani. Vagy a kékholdasok? Szerintem õk is vállalnak eféle apróbb javításokat. Ha ráér és rossz idõ lesz és rá is érek akkor két sörért én is elvállalom, ha Csiga vagy Nasa segít! korleone írta: sziasztok! friss f650 tulaj vagyok (a hosszú téli szünetben sikerült szert tennem egy 2007-es modellre) és sajna most, hogy használom, észrevettem, hogy erõsen szivárog az elsõ villából az olaj. szimmeringet biztos cserélni kellene, de akkor már sztem perselyt +porvédõt is. látom a hozzászólásokból, hogy ti értetek is hozzá, csináltatok már ilyet, ezért megkérdezném, hogy elvállalná vki ezt a munkát. természetesen fizetnék érte, de szervízbe nem szívesen vinném. vagy annak is örülnék ha tudnátok egy jó szakit aki meg tudná csinálni... thx Írta: NaSa :56 megcsinálhatjuk nálam is van még dobozos sör :-) Írta: korleone :35 jó ilyen segítõkész társaságba keveredni:) egy karton sör nem is lenne probléma, csak nekem a távolság miatt rá is kell készülnöm (szombathelyi vagyok) egy pesti túrára, ami persze csak jó idõben lehetséges, amikor ti lehet, h motoroztok... Teleszkópok, teló olaj, szerelés Írta: Kókusz :17 Sziasztok! Szereltetek már fel koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt. Írta: KovRob :53

31 Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra"???kókusz írta: Sziasztok! Szereltetek már fel koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt. Írta: Kókusz :09 Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerûen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz. KovRob írta: Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra"???kókusz írta: Sziasztok! Szereltetek már fel koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt. Írta: Kókusz :14 Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerûen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz. KovRob írta: Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra"???kókusz írta: Sziasztok! Szereltetek már fel koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt. Írta: péter :58 Kókusz írta: Itt a papírja, lefotóztam. Talán mégsem olyan elnagyolt a leírás, de ami nem angolul van, az nekem az. Amit nem látok, hogy a mocit mennyire kell szétkapni igazából, vagy tök egyszerûen hozzá lehet férni a kérdéses csavarhoz. KovRob írta: Nem, de nagyon érdekel, hogy hogy néz egy ilyen ki: "koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra"???kókusz írta: Sziasztok! Szereltetek már fel koszvédõ mûanyaglemezt a hátsó telóra? Ha van tapasztalatotok, osszátok meg légyszi. Vettem a mocira, a leírás kicsit elnagyolt. má nem azé' - de sztem ilyesmit lehet csinálni házilag gumilábtörlõbõl alumíniumalátéttel, és úgysem látszik. most elgondolkodtattál... :) Írta: Kókusz :09 Ha nagyon érdekel, leveheted róla a méretet, mielõtt beszerelném. Egyébként 9 ezer pénz volt, ami sok egy darab mûanyaghoz és egy darab aluminiumlemezhez. Viszont biztos elszórakoznék egy darabig, ha magam akarnám ezt kitalálni. Egyébként elég erõs az egész, nem gumilábtörlõbõl készült. Mondjuk pvc lemezbõl, pl. megfelelõ átmérõjû lefolyócsõbõl ki lehetne egy ugyanilyet vágni, és az elég merev is lenne.