42056 Porsche 911 GT3 RS

Átírás

1

2 42056 Porsche 911 GT3 RS Szöveg: Scott Selkirk Neillands. Ulrik Feldskov Juul. Fénykép: Ulrik Jantzen. Tim Trøjborg. Porsche AG. Konstrukció: Kristian Nørby Larsen. Allan Jensen. Jakob Nusbaum. A LEGO és a LEGO logó a LEGO Csoport védjegyei A LEGO Csoport. A Porsche, a Porsche Crest, 911 és a GT3 a Porsche AG bejegyzett védjegyei és használatuk engedéllyel történik.

3 Köszöntünk! A tökéletes sportautó örökség A tökéletesség tervezése A pilóta szemével A pilóta szemével A részletek iránti szenvedély Egy LEGO emlék Gyártási tökéletesség Készülj fel az építésre!

4 KÖSZÖNTÜNK! Köszöntünk! Az új LEGO Technic építőrendszer 1977-be történt bevezetésével hirtelen olyan összetett LEGO modellek megalkotása is lehetővé vált, amelyek tükrözték a valódi járművek eredeti jellemzőit és funkcióit. Az évek során megépítettünk autókat, motorkerékpárokat, teherautókat és repülőgépeket, és mindig arra törekedtünk, hogy minél valósághűbb részleteket mutassunk meg, a működő elemek pedig minél kidolgozottabbak legyenek. Ez a LEGO Technic eszközökkel megépített, jellegzetes Porsche 911 ennek a célnak a legújabb megvalósulása. Reméljük, hogy élvezni fogod a modell megépítését és kíváncsian olvasod majd a fejlesztéséről szóló történetet. ; Amikor először körülnéztem, nem láttam olyan autókat, amilyenekről álmodtam, így hát úgy döntöttem, majd építek én. FERRY PORSCHE 4

5 A TÖKÉLETES SPORTAUTÓ ÖRÖKSÉG A tökéletes sportautó örökség A vállalat filozófiája éppen olyan egyedi, mint az autói. Minden egyes modellnek, amely Porsche címerpajzsot visel a motorháztetőn, egyesítenie kell a sportos teljesítményt és a hétköznapi használhatóságot. A konstrukciónak, a teljesítménynek és a hatékonyságnak ez az intelligens kombinációja teszi a Porsche autókat annyira különlegessé. A Porsche AG Történeti Archívumának igazgatójaként, és a Porsche márka örökségének felelőseként Dieter Landenberger a lehető legjobb pozícióban van ahhoz, hogy meséljen nekünk a Porsche konstrukció lényegéről, és arról a kulcsszerepről, amelyet a 911-es modell játszott a vállalat tökéletes sportautó építési törekvéseiben. Több mint fél évszázadon át a Porsche 911 modellt nagyra becsülték, mint jellegzetes automobilt, és mint a sportautók lényegének megtestesítőjét. A 911-es kitartóan haladt a maga útján, nem csak a konstrukció, hanem a technológia területén is. A kortalan 911-es sorozat kétségtelenül létfontosságú része ennek a hagyatéknak; érzelmet és működőképességet egyesít magában. Dieter Landenberger, a Porsche AG Történeti Archívumának igazgatója a Porsche Múzeum műhelyében. A Porsche tervezői, akik felelnek a hét 911 generációért, eddig következetesen távol tartották magukat a múló divatoktól. Éppen ellenkezőleg, folyamatosan fejlesztették a konstrukciót, és nagy gondot fordítottak egyediségének megtartására. A forma követi a funkciót végig természetes irányelv, már a kezdetektől fogva. 3 5

6 A TÖKÉLETES SPORTAUTÓ ÖRÖKSÉG 3 A 911-es kitartóan haladt a maga útján, nem csak a konstrukció, hanem a technológia területén is. Az utóbbi ötven év során mérnökeink rendszeresen újra és újra feltalálták a 911-et. Az olyan innovációkkal, mint a háromküllős biztonsági kormánykerék (1963), a Targa bukócső (1965), a belső szellőzésű tárcsafékek (1966), az első és hátsó spoilerek (1972), a kipufogógázos turbófeltöltő (1974), a tüzi horganyzású kagylóhéjszerű törzs (1975), a közbenső hűtő (1977), a digitális motorvezérlő elektronika (1983), a Tiptronic automata váltó (1989), az alumínium alváz (1993), a fedélzeti diagnosztika (1995), a kerámia féktárcsák (2001), a kettős tengelykapcsolós sebességváltó (2008), vagy a hétfokozatú, kézi váltó (2011) a 911 újra és újra technológiai mérföldköveket állít fel. 1973: 911 Coupé (Eredeti 911-es). 1974: 911 Carrera Coupé (G sorozat). A 911 mindig a teljesítmény iránti elkötelezettség híve volt és az autóversenyzés a legfontosabb tesztlaborja. A kezdetektől otthon érzi magát a világ versenypályáin, és sokoldalú, megbízható, nyertes járműként szerez elismerést magának. Nem is szabad meglepődnünk azon, ha megtudjuk, hogy a Porsche listáján máig feljegyzett versenygyőzelem jó kétharmadát 911-es szerezte. A 911 GT3 RS-sel a Porsche folytatja a hagyományos, közúti forgalomban használható, nagy teljesítményű modellek sorát. A Porsche márka számára nagyon fontosak ezek a modellek. Rendkívüli teljesítményükkel és sportosságukkal igazi élményautók ezek. Az új 911 GT3 RS tovább őrzi Ferry Porsche alapgondolatát, aki egyszer ezt mondta: A vezetés élményét nem a kényelem teremti meg, éppen ellenkezőleg. ; 1992: 911 Carrera 2 Targa (964-es típus). 2001: 911 Carrera Coupé (996-os típus). 6

7 A TÖKÉLETESSÉG TERVEZÉSE A tökéletesség tervezése Ha a Porsche Straße 911 postacím önmagában nem lenne elég, a közeli tesztpályáról áthallatszó, dübörgő hangok hamarosan meggyőzik a vendéget, hogy a Porsche fejlesztési központja a Stuttgarthoz közeli Weissachban egy egészen különleges hely. Itt tervezik és tesztelik az összes Porsche-t, és itt csiszolják tökéletesre az olyan koncepcióautókat, mint a Porsche 911 GT3 RS a GT Cars vezetőjének, Andreas Preuningernek és tervezőkből, mérnökökből és szerelőkből álló csapatának segítségével. A csapat vezetőjeként ő a felelős a Porsche jelenlegi GT autóiért, ezért Preuninger úrnál senki sem alkalmasabb arra, hogy elmondja, miért nyújt a legújabb Porsche 911 GT3 RS olyan különleges vezetési élményt. Mindenekelőtt az alap autó, amelyből kiindulhatunk a 911-es kétségtelenül a világ legjobb élményautója. Másodsorban pedig nem szabad elfelejtenünk, hogy mi a speciális célcsoportunknak készítünk egyre jobb és jobb autókat, és nem feltétlenül mindenki számára. Arra összpontosítunk, hogy az autó igazi élményautó legyen, és ne kelljen az összes olyan kompromisszumra figyelni, amely egy általános sportkocsi esetében fontos. Az autó rengeteg információt kell, hogy átadjon a pilótának, egybe kell olvadnia vele, éreznie kell a járművet, mintha meghosszabbított végtagja lenne. Egy másik fontos szempont az alkalmazott technológia egészének mechanikai sajátosságai, nem rossz dolog, ha lehet érezni és hallani a szelepek sziszegését, a fogaskerekek forgását, vagy akár sírását. Ez egyéniséget, karaktert ad az autónak... Egy kis tökéletlenség itt vagy ott, előnyére válik egy igazi sportautónak. Fontos számunkra az is, hogy az autó vonzó látványt nyújtson, ugyanakkor célszerű kialakításúnak tűnjön és mérsékelten agresszív benyomást keltsen... Azonban az összes komponensnek hatékonyan kell működnie, hogy az autó a lehető legjobb teljesítményt nyújtsa. Igaz, hogy a forma követi a funkciót, de csak akkor, ha a forma jó benyomást kelt, ha érti, mire gondolok. Andreas Preuninger (jobbra), a GT Cars vezetője, beszélget a modellről a LEGO vezető tervezőjével, Uwe Wabrával. Nos, mit gondolt Preuninger úr amikor meglátta ennek az autónak a végleges LEGO Technic változatát? Teljesen elámultam, hogy a valódi autóra ennyire hasonlító modellt meg lehet építeni kizárólag LEGO elemek felhasználásával. A jellegzetes vonások a motorháztetőn és a tetőn, a nyílások a sárvédőkön, a nagy légterelő szárny és a szívónyílások, mind itt vannak, így első pillantásra látni, hogy ez egy RS. Ahogyan a működő részeket, például a duplakuplungos sebességváltó rendszer (PDK) sebességváltó fülét integrálták a modellbe, az egyszerűen bámulatos. ; 7

8 A TÖKÉLETESSÉG TERVEZÉSE Ha igazán esztétikus és igazán időtlen akar lenni, akkor minden konstrukciónak funkcionálisan indokoltnak kell lennie. FERRY PORSCHE 8

9 A PILÓTA SZEMÉVEL A pilóta szemével Hosszú útnak tűnik új-zélandi szülőföldjének gokartpályáitól eljutni Le Mans és Daytona hivatásos versenypályájáig, de Brendon Hartley autóversenyző számára a cél nem változott: Én akarok győzni. Mindenben, amit teszek. A Porsche Works egyik pilótájaként és a hosszú távú autóversenyek egyik ma versenyző legsike - resebb csapatának tagjaként, a 26 éves fiatal - ember mindenért lelkesedik, aminek négy kereke és motorja van. Brendon világosan emlékszik arra, hogy milyen benyomást keltett benne egy autó, amit az úton közlekedők közül a versenyautóhoz leginkább hasonlítóként jellemez: A 911 GT3 RS az első olyan közúti autó, amit vezetve libabőrös lettem. Csak Weissachból a szállodáig vezettem, de minden érzékemet öröm töltötte el: a hang, a remegés, amikor a fordulatszámmérő a vörös vonal felé közeledik, érezni 3 9 A Porsche Works pilótája, Brendon Hartley, a FIA World Endurance Driver s Championship évi győztese.

10 A PILÓTA SZEMÉVEL 3 az utat a kormánykeréken keresztül, az alacsony, versenyautószerű pozíció mindez felidéz bennem olyan emlékképeket, amik a versenyautóra emlékeztetnek, és mégis elmehetnék vele közúton a zöldségeshez bevásárolni! Az autónak nagyobb a leszorító ereje, erősebb a gumiabroncsok mechanikus tapadása, nagyobb a lóerő és izmosabb, ami azt jelenti, hogy senkinek sincs könnyű dolga, ha időben akarja észrevenni, amint elhalad mellette. Találkozása az autó LEGO Technic változatával szintén kellemes benyomást tett rá, és gyermekkori emlékeket idézett fel: Bámulatos! A testvérem és én nagy LEGO rajongók voltunk kisgyermekként, ezért, amikor ezt megláttam, azonnal eszembe jutott mekkora öröm lehet ezt szétszedni, majd újra összerakni. Miután rácsodálkoztam a külső megjelenésre, és arra a tényre, hogy a normál 911 GT3 RS vonalait szabványos LEGO Technic elemekből is meg lehet formálni, lenyűgözött a működő sebességváltó és a motor látványa. 10 Utána már csak egyetlen kérdésem maradt: mikor kaphatok egy ilyet? ; Brendon Hartley a Porsche győztese a Nürburgringen 2015-ben.

11 ÁLOMPROJEKT Álomprojekt Ha csak egy rövid beszélgetésre nyílna alkalmad a LEGO Technic vezető tervezőjével és igazgatójával, Andrew Woodmannel, kétséged sem támadna afelől, hogy ez a fickó a sportautók rajongója és nem utolsó sorban a Porsche 911-é is. Fantasztikus dolog számomra, hogy egyesíthetem a munkámat és a mindenféle autókonstrukció és teljesítmény iránti érdeklődésemet, így amikor elkezdtünk beszélgetni erről az új LEGO Technic koncepcióról, elhatároztuk, hogy olyat alkotunk, ami nem csak egy nagyszerű építési élmény lesz. Azt akartuk, hogy ez az elképzelés minden szempontból különleges legyen, és igazi vágyat váltson ki a rajongóiból az iránt, hogy megszerezzék maguknak és megépítsék. Ahhoz, hogy ezt elérjük, olyan partnerre volt szükségünk, akinek van egy tökéletes autója, amire sokan vágynak és valódi szimbólum. Megkerestük a Porsche-t, mert arról álmodtunk, hogy egy Porsche 911 lesz az első modellünk. Már a legelső megbeszélésen világossá vált, hogy a Porsche osztja a lelkesedésünket ez iránt a koncepció iránt, és közösen elhatároztuk, hogy legelső járműként a 911 GT3 RS modellt használjuk ebben a LEGO Technic sorozatban. Kizárólag képek alapján, elkezdtük fejleszteni első modellünket. Ezt megmutattuk a 911 GT3 RS tervező csapatának a Porsche-nál, akik felhívták a figyelmünket azokra a fontos konstrukciós elemekre, amelyek meghatározzák a 911 formáját. 11 Ezek alapján a visszajelzések alapján fejlesztettük ki a következő modellt és megkezdtük a kerekek fejlesztését is, amelyek jellegzetes részei az autó konstrukciójának. 3 Andrew Woodman, a LEGO Technic vezető tervezője és igazgatója a Porsche gyártósoron.

12 ÁLOMPROJEKT Fantasztikus élmény volt együtt dolgozni a Porsche-val, azok, akikkel találkoztunk óriási elkötelezettséget mutattak a Porsche márka iránt, és őszinte, mély érdeklődést a LEGO Technic modellünk iránt. ANDREW WOODMAN, A LEGO TECHNIC VEZETŐ TERVEZŐJE ÉS IGAZGATÓJA 12

13 ÁLOMPROJEKT 3 Mintegy egy hónappal később, meglátogattuk a 911 GT3 RS tervezői csapatát a Porsche weissach-i termékfejlesztési központjában. Itt megmutattuk a modellünket Andreas Preuningernek, a GT Cars vezetőjének, és hasznos megbeszélést folytattunk a 911 megalkotásának buktatóiról, és különösen az ő csapata által készített 911 GT3 RS LEGO elemekből való megépítésének nehézségeiről. Volt alkalmunk bemutatni az összes technikai jellemzőt és kaptunk visszajelzéseket azokról a funkciókról, amelyeket Preuninger úr meg akart tekinteni a modellen, és azokról a területekről, amelyeken az autó kialakításán még javítani lehetett. Utána bementünk a Porsche GT gyártóműhelyébe, hogy megnézzünk egy majdnem kész 911 GT3 RS befejezését és láva-narancs színűre festését. Ez volt az első alkalom, hogy láttuk az autót színesen minden, amit korábban láttunk, fekete volt, ami önmagában megnehezíti, hogy lássuk az autó arányait és részleteit. Visszatérve Billundba, a LEGO Csoport központjába, megkezdtük a légterelő szárny elemek kifejlesztését, és nyilvánvalóvá vált, hogy az autó kerékívének környékén határozottabb körvonalakra van szükségünk, elöl és hátul egyaránt. Ez volt az egyik legnehezebb feladat, hiszen egy olyan elemet kellett találnunk, ami használható a 911 GT3 RS-en, ugyanakkor LEGO Technic elem is, amelyik minden más elemhez illik és olyan valami, amely évekig használható lesz a rendszereinkben. Miután visszatértünk a Porsche-től megkezdődött az igazi nehéz munka a grafikus tervező elkezdte kidolgozni a szükséges dekorációkat és matricákat, a modelltervező tovább dolgozott a körvonalakon, hogy az új elemek még nagyszerűbb hatást keltsenek. Ez a sebességváltó fejlesztésének rendkívül nehéz fázisa volt, és a tervező nagyon sok változatot kipróbált, mire eljutott az utolsó új elem kifejlesztéséhez, hogy simává tegye a sebességváltó járását. 13 A következő lépés a Porsche végleges jóváhagyásának megszerzése volt. Megkaptuk. És hónapok izgalmas munkája után nagyszerű érzés volt ott állni a világ egyik legjellegzetesebb autójának ilyen pontos és funkciókkal teli modellje mellett, amelyhez az igazi autó tervezői és mérnökei adták jóváhagyásukat. Egészébe véve, fantasztikus érzés. ; A LEGO tervezői csapat és a Porsche 911 GT3 RS fejlesztők csapata beszélget a modellről a Porsche Motorsport Centre-ben Weissachban.

14 ÁLOMPROJEKT Találkozás a potenciális partnerekkel és az első vázlatos modellek kifejlesztése. A tervezés megkezdése és a Porsche kerekek prototípusainak kialakítása tavaszán 2014 őszén 2013 telén 2014 nyarán 2014 telén A koncepció első elképzeléseinek kifejlesztése. Egy nagyon korai modell első bemutatása a Porsche-nél Stuttgartban. A 911 GT3 RS első szupertitkos képei, amelyet megmutattunk a Porsche-nak. 14

15 ÁLOMPROJEKT Az első vázlatmodell képei, amelyeket elküldtünk a Porsche-nak véleményezésre. Megkezdődik az új stíluselemek fejlesztése, köztük a grafikák, a dekorációk, a lézer gravírozás és a matricák kialakítása. Megbeszélés Andreas Preuningerrel és csapatával a modell végleges elfogadása miatt telén 2015 tavaszán 2015 őszén 2015 tavaszán 2015 nyarán Az első találkozó Andreas Preuningerrel és csapatával a Porsche Fejlesztési Központjában. A modell építése, tesztelése és átépítése a LEGO modellminőségi csapattal és az összeszerelési útmutatót készítő tervezőkkel. 15

16 A RÉSZLETEK IRÁNTI SZENVEDÉLY A részletek iránti szenvedély Egy gyors pillantás a LEGO vezető tervezőjének Uwe Wabrának a saját garázsára világossá teszi, hogy ez a valaki bármi iránt érdeklődik, ami mechanika, amit szét lehet szedni, és amit újra össze lehet rakni. Autók, motorkerékpárok, mopedek, kerékpárok szinte minden, ami mechanikus és kerekei vannak. Egyesítsük hobbijait és 19 évnyi LEGO terméktervezői tapasztalatát, és máris könnyen beláthatjuk, hogy a LEGO Technic tervezői csapaton belül miért került az ő asztalára a Porsche 911 GT3 RS projekt. Fantasztikus, hogy a Porsche projekten dolgozhatok, ugyanakkor igazi kihívás is. Abban az időben, amikor a Porsche 911 GT3 RS projektje még hétpecsétes titok volt, az első Technic változatot az internetről származó kémfotók alapján építettem. Vezető LEGO tervező, Uwe Wabra. Az első prototípust néhány hét alatt megépítettem. Utána ezt vittem el a Porsche-hoz és jó visszajelzést kaptam a 911 GT3 RS csapattól a 3 16

17 A RÉSZLETEK IRÁNTI SZENVEDÉLY 3 technikai részletekre és az általános konstrukcióra vonatkozóan. Ekkor láttam egy igazi 911 GT3 RS autót életemben először. Nagyom megfogott az autó minimalista konstrukciója, a vad kialakítása, és Stuttgart után még nagyobb kedvet kaptam modellünk továbbfejlesztéséhez. Nagyon szerettem volna az igazi autóból minél több egyedi konstrukciós részletet beépíteni a modellbe, különösen a motorháztető és a tető formáját, a légbeszívókat és nem utolsó sorban az enyhe szögben lejtő körvonalat. Fontos volt az is, hogy annyi fejlett műszaki funkciót integráljunk a modellbe az igazi 911 GT3 RSből, amennyit csak tudunk. Már maga a kormányzás és a felfüggesztés is elég nehéz volt, de a legnagyobb feladat a működő duplakuplungos sebességváltó rendszer (PDK) kialakítása volt. Igazán büszke vagyok a kész modellre nagyszerűen sikerült visszaadni a LEGO Technic modellben az eredeti 911 sziluettjét, konstrukciós vonalait és rengeteg fejlett műszaki jellemzőt beleépíteni. ; 17

18 EGY LEGO EMLÉK 18 Dr. Frank-Steffen Walliser, a Porsche Motorsport és GT autók részlegének igazgatóhelyettese első, 1980-ból származó LEGO Technic modelljéről.

19 EGY LEGO EMLÉK Egy LEGO emlék Pontosan ez az hallatszik azonnal Dr. Frank- Steffen Walliser megjegyzése, aki a Porsche Motorsport és GT autók igazgatóhelyettese. Dr. Walliser, aki épp most tért vissza a hétvégén az Egyesült Államokban rendezett, győztes Porsche versenyről, egy korai LEGO Technic modellre mutat, amit az 1980-as években készítettek, és ott van az irodájában, az íróasztalon. A LEGO gyermekkorom jelentős részében szerepet játszott. Több LEGO modellem volt, és azt hiszem ezt a példányt karácsonyi ajándékként kaptam, amikor 11 éves lehettem. Még mindig emlékszem minden részletére és a műszaki adataira mondja Dr. Walliser, miközben azzal bizonyítja LEGO ismereteit, hogy diszkréten rámutat arra, hogy a modellen az egyik kerék fordítva lett beszerelve. Valójában én vétettem ezt az apró hibát, amikor a boxermotort szereltem össze. Nem tudtam elérni, hogy a dugattyúk rendesen működjenek, annak ellenére, hogy többször összeraktam és szétszedtem a modellt. A barátomnak pontosan ilyen modellje volt és az tökéletesen működött, ezért tudtam, hogy lehet, és kell, hogy simán működjön. Ez hónapokig nem hagyott nyugodni, amíg ismét kezembe vettem a modellt és végre úgy raktam össze, hogy rendesen működjön. Részben ez a LEGO Technic modell irányította az érdeklődésemet az autók felé és később, tizenévesként segített, hogy tanulmányaim és karrierem a műszaki mérnöki tudomány felé irányult. 3 19

20 EGY LEGO EMLÉK 3 Örömmel láttam, hogyan szerették meg saját gyermekeim a LEGO és a LEGO Technic termékeit. A fiam első Technic szettjét hatéves kora körül kapta. Nagyon megszerette, nekem pedig az tetszik, hogy segít neki megérteni a mechanikai eszközök működését. Nekem és a gyerekeknek bevált eljárásunk van arra nézve, hogyan kezdjünk egy új LEGO szett építésébe. Leülünk, jó alaposan áttanulmányozzuk a dobozt és az összeszerelési útmutatót, utána pedig elkezdjük szétválogatni az építőelemeket szín, alak és funkció szerint. Utána kezdjük a tényleges építést. Számunkra a modell megépítése maga a játék. Ha ránézek a LEGO Technic Porsche 911 GT3 RS modellre, lenyűgöz az, hogy sikerült a Porsche 911 jellegzetes hajított íveit megalkotniuk. Tudom mennyire nehéz a lágyabb vonalakat LEGO elemekből összeállítani. Nagyszerű élmény látni a részletes kidolgozásnak ezt a fokát, és a modell összes működő alkotórészét. A működő PDK sebességváltó különösen mély benyomást tett rám. És az is tetszik, hogy minden a helyén van, még akkor is ha el van rejtve éppen úgy, ahogy az igazi autóban. A Porsche számára egy autó nem csak egy autó: Számukra minden a konstrukció, a teljesítmény, a részletek iránti érzék és nem utolsó sorban szenvedély és elkötelezettség. Igazán úgy érzem, hogy ezek a dolgok itt is jelen vannak, amikor a LEGO modellre nézek. ; 20

21 GYÁRTÁSI TÖKÉLETESSÉG Wolfgang Reiß, üzemvezető, Porsche. Gyártási tökéletesség A Porschénél megszerzett több mint 25 éves tapasztalatával ebből az utolsó három évet üzemvezetőként szerezve Wolfgang Reiß a leginkább hozzáértő személy, aki el tudja magyarázni, milyen nehézségekkel jár egy olyan autó létrehozása, mint a Porsche 911 GT3 RS. Ez egy különleges autó, és számos különleges eljárásra van szükség annak biztosítására, hogy a 2700 nagyobb, különálló alkotóelem, ami a 911 GT3 RS-be kerül, pontosan illeszkedjen egymáshoz mondja Reiß úr. Elmagyarázza, hogy négy teljes napig tart egy Porsche 911 GT3 RS összeszerelése a szerelőszalagon a stuttgarti gyárban, és több mint 600 szakértő ügyes kezei között halad át az összeállítás során. Arra a kérdésre válaszolva, hogy milyen különleges problémával kellett szembenézniük a 911 GT3 RS konstrukciója során, Reiß úr kiemeli a csomagtartó fedelét, a spoilert és különösen a sárvédőket, ami egyedi ennél a modellnél, valamint a külön kérhető bukócsövet. Általában az egész kocsiszekrény össze van szerelve a sárvédőkkel együtt a festékfúváshoz. A 911 GT3 RS esetében a különleges sárvédők, integrált szellőzőnyílásaikkal, még nincsenek felszerelve a festéskor. Ez különleges feladatot jelent később, amikor megpróbálunk állandó távolságot biztosítani az ajtó és a sárvédő között. Ez az úgynevezett házasítás a Porsche gyártási folyamat bűvös pillanata. Ekkor történik az autó szívének a motornak a beépítése a hajtáslánc többi részébe, és a kocsiszekrényt fölé helyezik a végleges összeszereléshez. Ez egy mesteri logisztikai megoldás, hogy ezek a központi alkotóelemek a gyártósor egy pontján találkoznak és egyesülnek néhány másodperc alatt. Arról, hogy milyen hatással volt rá, amikor először meglátta a 911 GT3 RS LEGO Technic változatát Reiß úr ezt nyilatkozta: Nyilvánvalóan mind a két vállalat ugyanolyan fontosnak tartja a részleteket. Izgalmas dolog azt látni, hová fejlődött a LEGO, amióta én és a testvérem egyszerű LEGO autókkal játszottunk fiatal fiúkként, több, mint 40 évvel ezelőtt. ; 21

22 KÉSZÜLJ FEL AZ ÉPÍTÉSRE! Készülj fel az építésre! Miután elolvastál mindent erről a különle ges autóról és megismerted a LEGO tervezők munkáját, ideje megépíteni a Porsche 911 GT3 RS saját LEGO Technic változatodat. Reméljük, élvezni fogod a kihívást... 22

23 KÉSZÜLJ FEL AZ ÉPÍTÉSRE! 23

24 1. ÉPÍTŐDOBOZ A 911 GT3 RS összeállításának első lépése a hajtáslánc megépítése, amelyben ott lesz a teljes duplakuplungos sebességváltó, (PDK) a sebességváltó fülek, a felfüggesztés és a 911 GT3 RS szíve, a 4.0-ás fekvő 6 hengeres motor. Miután az 1. építődobozban minden lépést teljesítettél, tesztelheted az összes funkciót és megnézheted, hogyan működnek. 1 24

25 2. ÉPÍTŐDOBOZ Az igazi 911 GT3 RS gyártása során van egy állomás, amit házasításnak neveznek, amikor a hajtásláncot és a kocsiszekrényt csatlakoztatják. Ebből a dobozból megépíted a 911 GT3 RS padlóját, együtt az ülésekkel és a bukókerettel, mielőtt elhelyeznéd azt a hajtáslánc fölött, az igazi 911 GT3 RS gyártásához hasonlóan. 2 25

26 3. ÉPÍTŐDOBOZ A 3. dobozból elkezdheted építeni a 911 GT3 RS kocsiszekrényét. Az autó hátsó végével kezdve, majd folytatva a jellegzetes motorháztetővel, aminek sajátos formája van. Majd ezt követi a tető, szintén sajátos formájával, jelezve, hogy a könnyű magnézium konstrukció csak a legújabb 911 GT3 RS-ek sajátja. 3 26

27 4. ÉPÍTŐDOBOZ Most megépítheted az elejét, mielőtt feltennéd a jellegzetes, csak a 911 GT3 RS-en található szellőzőnyílásokkal ellátott sárvédőíveket. Ezt követően ráépítheted a masszív, a motorsport világából származó, állítható, hátsó légterelő szárnyat, majd tedd teljessé a 911 GT3 RS modelledet az ajtók és az egyedi kerekek felszerelésével. 4 27

28 Tetszik a szett? A LEGO Csoport szeretné megismerni a véleményed erről az új termékről, amelyet most vásároltál. Visszajelzéseddel segíted ennek a LEGO szettnek a jövőbeni továbbfejlesztését. Kérjük, látogass el a LEGO.com/productfeedback honlapra Azzal, hogy kitöltesz egy rövid felmérést, automatikusan részt veszel egy sorsoláson, amelyben egy LEGO díjat nyerhetsz. Felhasználási feltételek érvényesek. LEGO.com/productfeedback 28 A hivatalos szabályokat és azok részleteit lásd a honlapon. Minden ország számára nyitott, ahol nincs tiltva. A LEGO és a LEGO logó a LEGO Csoport védjegyei A LEGO Csoport.

29 Használd az egyedi kódodat a honlapunkon, LEGO.com/technic, és kapsz egy különleges ajándékot! 29

30 Porsche Museum, Stuttgart.

31

32 Porsche Museum, Stuttgart.

33

34

35 A Porsche múzeum levéltára Stuttgartban