A KOMBINÁLT MOBILITÁS MINT A MOBILITÁSKREATÍV VASÚTVÁLLALATOK MINŐSÉGI SZOLGÁLTATÁSA
|
|
- Géza Budai
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 STRATÉGIA TERVEZÉS TECHNOLÓGIA Közlekedéstudományi Konferencia Győr A KOMBINÁLT MOBILITÁS MINT A MOBILITÁSKREATÍV VASÚTVÁLLALATOK MINŐSÉGI SZOLGÁLTATÁSA Dr. Rixer Attila Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék
2 Bevezetés Cél: ismert, meglévő elemek mobilitási fókuszú integrált rendszerbe foglalása a fenntartható mobilitás és az utazáskomfort céljából és eszközéül Gazdaszerep bármely személyszállítási mód/vállalat kötöttpályás kötelezettség és kihívás Hazai eredmények 2
3 Témavázlat Fogalommeghatározások, alapelemek Csatlakozásihely-menedzsment kulcskérdései A háztól házig mobilitási láncon belüli kombinációs lehetőségelemek és a keresztmetszeti funkcióelemek Mobilitási szempontok/területek és kínálatok 3
4 A kombinált mobilitás fogalommeghatározása, alapelemei és optimuma A kombinált (személy)mobilitás a vasút szempontjából a vasút összekapcsolása a különféle más közlekedési eszközökkel egy adott útvonal megtétele céljából (az utas szempontjából ez lényegében kombinált személyközlekedés) A kombinált mobilitás alapelemei elfogadott és egymáshoz illesztett közszállítás (vasút, busz, villamos) (KSZ) célszerű, akadálymentes és időjárástól védett hozzáférésű, és kiegészítő szolgáltatáskínálatú KSZ állomási/megállóhelyi/pályaudvari infrastruktúra kiépített infrastruktúra az utat igénylő egyéni közlekedési eszköz és mód (gyalogos, kerékpározás, autó) számára a KSZ eléréséhez egyszerűen elérhető és érthető információs rendszer a teljes közlekedési lánc mentén integrált díjszabási/tarifa rendszer és hatékony értékesítés A kombinált mobilitás optimuma akkor érhető el, ha sikerül ezeket az alapelemeket magas minőségben rendelkezésre nyújtani, és egymással ideálisan összekapcsolni és összehangolni 4
5 A differenciált közlekedéshasználat/ környezetszövetség/fenntartható mobilitás pillérei taxi, bérautó taxi diszpécserszolgálat hívható társas taxi rugalmas kiszolgálási formák kerékpár gyaloglás nem motorizált busz vonat hagyományos EK (egyéni közlekedés) KSZ (közszállítás) EMK (motorizált) autó motorkerékpár módosított időszakos ingáztatás diszkóbusz célbusz társas magánközlekedés Car-Sharing megbeszélt és spontán együttutazás utazási közösségek polgári társasautó 5
6 A vasút és más különböző közlekedési módok és eszközök kapcsolódása 6
7 Csatlakozásihely-menedzsment kulcskérdései A vasútnak központi szerepe van a kombinált mobilitásban, de mégis csak egy alternatíva és/vagy egy ideális kiegészítés az egyéni motorizált közlekedés (EMK) tekintetében. A vasúti utazás, mint bármely közszállítás is, alapvetően már kombinált mobilitás, mivel az utazás előtti és utáni utat is meg kell tenni valahogy. A tulajdonképpeni közlekedés bármely mobilitási formában nem probléma. A kritikus fázisok az utazás előtt és után vannak. A kulcskérdések a következők: Hogyan lehet eljutni az indulási állomásra, és hol hagyhatom ott az autómat vagy a kerékpáromat? Hol és hogyan válthatom meg az utazási jegyemet? Melyik vágányra jön a vonat, és mikor és hol kell átszállnom? Hogyan folytatódik az érkezési/átszállási állomáson tovább a folyamat (melyik vágányra érkezik a vonat, hogyan hagyom el a peront)? Hogyan hagyom el az érkezési állomást, hogyan érem el a 7 mobilitáscélomat?
8 A háztól házig mobilitási láncon belüli kombinációs lehetőségelemek és a keresztmetszeti funkcióelemek Információ Jegy, menetrend, díjszabás, helyfoglalás Infrastruktúra Lassú közlekedés gyaloglás kerékpár Közszolgáltató ráhordó közlekedés villamos, metró stb. busz hajó, repülőgép más vasutak Egyéni motorizált közlekedés (EMK) autó motorkerékpár robogó stb. Egyéb közlekedés taxi, Car-Sharing, bérautó Integrált vasút vállalat Lassú közlekedés gyaloglás kerékpár Közszolgáltató elhordó közlekedés villamos, metró stb. busz hajó, repülőgép más vasutak Egyéni motorizált közlekedés (EMK) autó motorkerékpár robogó stb. Egyéb közlekedés taxi, Car-Sharing, bérautó Indulási pont (pl. lakás) Érkezési pont (pl. munkahely) 8
9 A közlekedési módokat és eszközöket átfogó összrendszerek főbb hasznai az utazási idők/utazási összidő csökkentése az összehangolt szolgáltatások révén az egyes közlekedési módokat átfogó jegyrendszerek (azaz a minden egy kézből kínálati koncepció) egységes, ügyfélorientált, szabványos elemek (pl. utasinformáció) optimált átszállóhelyek a nyugvó és az áramló utas- és járműforgalmak között 9
10 Mobilitási szempontok/területek A gyalogosok és a vasút A kerékpár és a vasút A közszolgáltató rá- és elhordó közlekedés és a vasút Az autó és a vasút (motorizált egyéni közlekedés) Az állomási infrastruktúra A menetrendi, díjszabási és értékesítési rendszerek Az integrált információs rendszerek 10
11 A gyalogosok és a vasút Az állomásokon minden ügyfél gyalogossá válik. A vonatokhoz vezető utakat ezért minden vasúti ügyfél számára gyalogos szempontból kell vizsgálni. A vonatokhoz vezető utaknak biztonságosnak, lépcsőmentesnek, a lehető legrövidebbnek és közvetlennek, valamint a legmesszebbmenőkig időjárástól védettnek és a földszinttel azonos szintűnek kell lenni. Ezek az igények összességükben csak ritkán valósíthatók meg, de a tervezéseknél ezeket mégis be kell állítani a tervezési vezérelvek közé, a lehetőségek és a prioritások figyelembevételével, amennyiben ezt a körülmények lehetővé teszik. (Pl. az SBB alapvető mobilitási célja, hogy a vonathoz való hozzáférés lehetőleg lépcsőmentesen, gyalogosrámpákkal és liftekkel kiépített legyen. Ez megfelel a mozgássérültekre irányuló építkezések fontos követelményeinek is. De azon vasúti ügyfelek (ideiglenes és/vagy állandó mozgáskorlátozottak) számára is fontos a lépcsőmentes hozzáférés, akik gyermekkocsival, kisgyerme(ke)kkel, kofferkulikkal vagy görgős kofferekkel, bevásárlókocsikkal közlekednek, vagy akik idősek stb., és ezért bizonytalanul közlekednek) 11
12 A kerékpáros mobilitást támogató kínálatok A motor/kerékpáros parkolólétesítmények (Bike&Ride/B+R/M+R) klasszikus elemek a vasútállomásokon (pl. az ügyféligények lefedésére ezen a területen az SBB az egész országra kiterjedő projektet indított be az új szabványosított kerékpártárolók létesítésére és a régi tárolók szanálására. A növekvő vandalizmus kivédésére az SBB támogatja az őrzött és ingyenes/díjköteles kerékpárállomások kialakítását). A kerékpárral együttutazás a vonaton (amikor a kerékpár az arra alkalmas vonaton elhelyezhető, vagy a vonat kerékpárszállításra al- kalmas kocsit továbbít) egy további eszköz a kombinált mobilitásra. (Pl. Svájcban ez csaknem minden vonaton lehetséges, és főként nyáron rendszeresen igénybe is veszik ezt a szolgáltatást az utasok.) Ezenkívül természetesen lehetséges a kerékpárfeladás is a vonatokra. Pl. Svájcban 50 SBB állomáson és 50 további állomáson áll rendelkezésre a kerékpárkölcsönzés (Rent-a-Bike). Innovációs projekt keretében vizsgálják jelenleg az automatikus kerékpárkölcsönzés lehetőségét (a műszaki megvalósíthatóság már bebizonyosodott, a rövid idő alatt lehetséges kikölcsönzés, és az egy útra is kölcsönözhetőség ezt a rendszert nagyon attraktívvá teheti a kombinált mobilitás számára a városokban és a turisztikai útvonalak mentén) (Call-a-Bike). 12
13 Állomási motor/kerékpártároló 13
14 A közszolgáltató rá- és elhordó közlekedés és a vasút Alapelv: optimális integráció a szolgáltatási alapkínálat (menetrend), a díjszabási/tarifa és az információs rendszer tekintetében Rövid átszállási távolságok a lehető legegyszerűbb közlekedésieszközváltás biztosítására 14
15 Rövid és egyszerű átszállás 15
16 Az autó és a vasút (EMK) Célok az EMK-potenciál teljesebb bekötése a mindenkori közszállítási eszközök speciális előnyeinek az adott mobilitási igény szempontjából optimális kihasználása az autósok számára Ügyfélspecifikus kínálatok A Park&Rail (P+R) a vasútállomás közelében elhelyezett autóparkoló a vasúttal közlekedők számára (pl. Svájcban Ahhoz, hogy az ügyfeleket a lehető legközelebb lehessen hozni a laká- sukhoz, a mintegy rendelkezésre álló parkolóhely közül sok van a regionális vasútállomásokon Az árak differenciáltak, és a mindenkori helyi körülményekhez igazítottak A rendszeres vasúti ügyfelek számára kedvező árú havi és éves parkolási bérletek állnak rendelkezésre Egyrészt a folyamatosan növekvő kereslet kielégítésére, másrészt az új ügyfelek megnyerése érdekében a kombinált mobilitás számára egy többéves projekt keretében folyamatosan nő a parkolóhelyek száma) A Kiss&Rail (K+R) márkanéven az SBB rövid idejű parkolásra szolgáló autóparkolókat is kialakított, amelyek lehetőséget nyújtanak arra, hogy az utast a kísérőik autóval elvigyék az állomásra, illetve elhozzák onnan (természetesen ezt a szolgáltatást azok is igénybe vehetik, akik a vasútállomási kereskedelmi kínálatokat -- akár a vasút, akár a harmadik felek kínálatát -- kívánják igénybe venni, rövid idejű tartózkodással) 16
17 Az autó és a vasút (EMK) A Car-Sharing egy fontos láncszem a kombinált mobilitásban (pl. a RailLink leányvállalata révén az SBB maga is olyan mobilitási teljesítményeket nyújtó szolgáltatóvá vált, aki a közszolgáltató közlekedést egyéni közlekedési lehetőséggel bővíti ki). A rendszer lényege és célja, hogy az ügyfél a hosszú útvonalat vonattal tegye meg, a rövid utakon - az első és utolsó mérföldeken - pedig használja ki az autó előnyeit.) A Rail-Link kínálattal nemcsak a vasúti utazás ajánlható fel, hanem ezt kiegészítve az egyéni igényekhez igazított rugalmas csatlakozásmobilitás is (Pl. Svájcban az autós utazásokhoz jelenleg 115 Smart autó áll rendelkezésre 55 vasútállomáson a külön kijelölt parkolóhelyeken. A Mobility Car-Sharing céggel való együttműködés keretében a Rail-Link ügyfelek Mobility-járművet vehetnek igénybe. Intenzíven vizsgálja az SBB a további megfelelő együttműködési lehetőségeket és formákat a Car-Sharing és az autókölcsönzés területén.) A taxi és a közszállítás összekapcsolása (pl. Svájcban ez még egy további rugalmas megoldása a kombinált mobilitásnak) 17
18 Park&Rail autóparkoló az állomás közelében 18
19 Az állomási infrastruktúra A vasútállomás lényegében egy multifunkcionális és multimodális/intermodális/intramodális létesítmény (integrált intermodális/közlekedési/utasforgalmi csomópont/központ), amelynek a fő funkciója, hogy összekapcsolási pontként/csatlakozási helyként szolgáljon az egyéni (EK/EMK) és a közszállítás (KSZ) között (ezen az átszállóhelyen a nyugvó és az áramló forgalom között a legkülönbözőbb építészeti és információtechnikai javításokra van szükség az integrált összrendszer fokozatos kialakítása érdekében) Az ügyfelek számára a (köz)biztonságérzet, a szolgáltatáskínálat és a kellemes várakozási lehetőség is fontos feltétel az állomásokon, hogy az átszállóhelyek attraktív alkalmakat biztosítsanak a mindennapi szükségletek kielégítésére (Pl. Bern állomáson négy különböző szinten elhelyezett, és technikailag is különböző közlekedési rendszer van összekapcsolva egymással, felvonók révén (az autó és a kerékpár összekötése így jelentősen javult, és különféle új szolgáltatáskínálatok integrálása is megvalósult az állomáson) (Pl. Svácban az elkövetkező időszakban kb. 600 regionális állomás újjáépítésére is sor kerül (a súlypont a tisztaság növelése, és a biztonság, valamint az információk javítása) 19
20 Bern állomás közlekedési kapcsolatrendszere 20
21 Menetrendi, díjszabási és értékesítési rendszerek A kombinált mobilitás már régóta gyakorolt formája a különféle közszállítási kínálatok díjszabás- és menetrend-technikai összekapcsolásának (ezek lényege a menetrendek és a díjszabások összehangolása) (Pl. Svájcban több mint 200 közszállítási vállalkozás vesz részt az ún. közvetlen közlekedésben, amely lehetővé teszi az utasok részére, hogy rendszerint egy, az összes részes közlekedési vállalat részéről elismert egységes jeggyel, a teljes útvonalon közlekedhessenek Svácban közel ügyfélnek van összvonalas bérlete, amellyel Svájc csaknem teljes közszolgáltatási közlekedési hálózatán utazhat, és 2 milliónak (a lakosság egyharmadának) van félárú bérlete Az ilyen nemzeti bérletek mellett mintegy 20 regionális közlekedési és tarifaszövetség létezik, ami a közlekedési vállalatok integrációja egy meghatározott földrajzilag behatárolt régióban (a közlekedési szövetségre jellemző az egységes díjszabási rendszer és a díjszabás-kialakítás, az értékesítés, a kommunikáció, az elszámolás és a bevételfelosztás közös szervezete)) Az ilyen kooperációk különböző változatai lehetségesek: az egyszerű bérleti szövetségtől, amely csak egyetlen vonzáskörzetre korlátozódik, az integrált tarifaszövetségig, amely az összes menetjegyfajtát magában foglalja, és több kantonra is kiterjed A fejlődés a különböző szolgáltatók tarifa- és értékesítési rendszereinek további integrációjának irányába mutat 21
22 Integrált információs és irányítási rendszerek Az átfogó kínálatok és a jó infrastruktúrák mellett az információ a kombinált mobilitás egy további fontos eleme (pl. Svájcban a legkülönfélébb projektek vannak folyamatban a statikus és dinamikus információk tekintetében otthon, útközben, az állomásokon és a járművekben Egy új Customer Contact Center (CCC/Ügyfélkapcsolati központ) kialakításával, amely információkat ad Svájc közszállítási rendszerének egészéről, és az internet folyamatos kiépítésével az SBB egyértelműen az integrált mobilitásinformáció irányába tart (jó példa erre a háztól házig internetes menetrend, amely jelenleg 12 városra vonatkozóan adja meg a házszám-pontos összeköttetéseket a vasúti, busz-, villamos-, hajó- és gyalogos közlekedésre) Az állomásokon is tervezik a kibővített önkiszolgáló információs lehetőségeket, és a valós idejű információs rendszereket (az összes ilyen információ bázisul szolgál a meglévő és a jövőbeni mobilitásközpontok számára, amelyek az ügyfelek részére átfogó betérőhelyként szolgálnak a mobilitásra vonatkozó összes kérdés, illetve mobilitástanácsadás szempontjából) Az új járművekben is folyamatosan kibővítik az akusztikus és a vizuális információs kínálatot) 22
23 Internetes háztól házig menetrendi rendszer 23
24 A Pongaui mobilitásközpont Bischofshofen állomáson 24
25 A differenciált közlekedési kapcsolatok új formáinak alapelvei és alapelemei A közlekedés, a várostervezés és a gazdaság valamennyi életterületét megcélzó, egyre komplexebbé váló kérdésfeltevések és megoldások igénylik az összes érintett rendszeres kommunikációját és kooperációját integráló mobilitásmenedzsment-rendszer kialakítását és működtetését A duális (egyéni kontra tömegközlekedés) helyett összközlekedési (gyalogosok, egyéni utazók, egyéni együttes közlekedők és a tömegközlekedők) vizsgálatok és megoldások szükségesek Az összközlekedési megoldások vezércélja az intelligens közlekedésieszköz-választás (egyéni motorizált járműmozgások minimálása) a fenntartható mobilitás érdekében A partneri finanszírozási rendszer kialakítása és működtetése révén a költségek megosztása (a feladatfelelősök, az üzemeltetők és a felhasználók között), továbbá a kínálat és a tarifa mértékadó befolyásolása A partneri finanszírozási rendszer, a komplex szállítási kínálat, az intelligens közlekedésieszköz-választás potenciáljának növekedése gerjeszti az eladástámogatás terhére elszámolt mobilitás-menedzsment-tevékenység és -rendszer szükségességét a rendszersemleges, átfogó mobilitásinformációk tekintetében Az intelligens közlekedésieszköz-választás feltétele a közlekedési és településfejlesztési kérdéseket érintően a politika és a közigazgatás illetékességének újraszabályozása és a közlekedéspolitikai marketing kialakítása és működtetése (kulcsszavak: közlekedésregionalizálás + tarifa/közlekedési szövetségek területlefedően) 25
26 A többlépcsősen differenciált kiszolgálás, mint a közszállítás fő problémájának (gyenge keresletű időszakok és térségek) ügyfélorientált és gazdaságos megoldásának, főbb elemei a napszakonkénti differenciálás (korai és késői órák, nappali időszak, nappali csúcsidőszakok) az időszakonkénti differenciálás (munkanapok, hétvégi és ünnepnapok, iskolai szünetek, szabadságos időszakok) a közlekedési (utazási) funkciónkénti differenciálás utazási célok szerinti differenciálás (hivatás- és tanuló-ingaforgalom, eseti ügyintézések stb., különleges alkalmak (színház, diszkó stb.), üdülő- és idegenforgalom stb.) területenkénti differenciálás (községi, városi, elővárosi, vonzáskörzeti, vidéki térségek) településközlekedési funkciónkénti differenciálás (településeket és településrészeket bekapcsoló, településeket és településrészeket összekötő funkció pl. Bahn-Bus rendszer, Ausztria) a különleges okok miatti differenciálás (közérzet és közbiztonság, zord időjárás miatti közlekedésbiztonság, mozgáskorlátozottság) az eszközdifferenciálás (hívható társastaxik, lakónegyedi és városi buszok, normál- és gyorsbuszok, diszkóbuszok, színházi társastaxik, polgárbuszok, mini- és midibuszok, városi elővárosi regionális és távolsági közszállítási eszközök, városi, közúti, vasúti, vízi és légi közszállítási eszközök) 26
27 A differenciált közlekedéshasználat/ környezetszövetség/fenntartható mobilitás pillérei taxi, bérautó taxi diszpécserszolgálat hívható társas taxi rugalmas kiszolgálási formák kerékpár gyaloglás nem motorizált busz vonat hagyományos EK (egyéni közlekedés) KSZ (közszállítás) EMK (motorizált) autó motorkerékpár módosított időszakos ingáztatás diszkóbusz célbusz társas magánközlekedés Car-Sharing megbeszélt és spontán együttutazás utazási közösségek polgári társasautó 27
28 Városi és térségi mintamegoldások a Car-Sharing alapelvek és -megoldások alapján a stadtmobil Dresden a drezdai innovatív pilotprojekt a züri mobil a zürichi innovatív kombinált mobilitási megoldás a CombiCar a Rhein-Ruhr Közlekedési Szövetség innovatív mobilitásszolgáltatási rendszere a StattAuto a berlini és hamburgi innovatív megoldás a Starmobil projekt az erlangeni innovatív megoldás a City-Cars projekt a Svájci Posta Autószolgálat innovatív szolgáltatása 28
29 Városi és térségi rugalmas közszállítási mintamegoldások az igényvezérelt/rugalmas mobilitáskiszolgálási alapelvek és alapmegoldások alapján az OhreAnrufBus projekt az Ohre járás (Németország) innovatív koncepciója a TaxiBus projekt az Euskirchen járásban (Németország) megvalósított innovatív megoldás a Bürgerbus Velbert Langenberg Velbert városrészében (Németország) megvalósított innovatív megoldás a City-Bus Düsseldorf a Rajnai Vasúttársaság innovatív projektje a Stadtbus Bocholt a Regionalverkehr Münsterland GmbH innovatív projektje a Publicar Sweiz a Svájci Posta Autószolgálat innovatív projektje az mhv TaxiBus koncepció a mindenherforder verkehrsgesellschaft mbh innovatív megoldása a GmoaBUS a Pöttschingben megvalósított innovatív megoldás a Pinkatal-Stremtal Regionalbus a Pinkatal-Stremtal régióban megvalósított innovatív megoldás 29
30 Felhasznált irodalom Rixer, A. dr. Somfai, A. Borsos, A. Arató, K. Horváth, R. Horváth, B.: 2. modul: A határokon átnyúló regionális forgalmi központ létrehozása. (Az Osztrák-Magyar Fertő-térség fenntartható közlekedése. Megvalósítási tanulmány. PHARE CBC Magyarország-Ausztria program. Kisprojekt Alap Hivatkozási szám: HU / október. Zapp, K.: ÖPNV und MIV friedlich vereint? Internationales Verkehrswesen, 6/99. S Scherrer, B. Nydegger, G.: Kombinierte Mobilität. Schienen der Welt, Juni S Umsetzungsstudie Mobilitätszentrale Pongau. Schlussbericht. Mai Rixer, A. dr.: Az utasforgalmi létesítmények ágazati integrációja. Közlekedéstudományi Szemle, szám. Rixer, A. dr. Suhai, F. dr. Tóth, L. dr.: A nagyvárosi közlekedési szövetségek létrehozásának céljai és koncepcióelemei. Városi Közlekedés. 4/1999. p
31 31
A DKV Zrt. szerepe a debreceni közlekedésben ( jelen- jövő- mobilitás)
A DKV Zrt. szerepe a debreceni közlekedésben ( jelen- jövő- mobilitás) XI. Regionális közlekedés aktuális kérdései KTE konferencia. Debrecen, 2016.04.26-28. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom:
RészletesebbenBKK Budapest mobilitás menedzsere. Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Bükfürdő, 2015. április 16.
BKK Budapest mobilitás menedzsere Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Bükfürdő, 2015. április 16. 2010 után kialakított szervezeti modell 2 Kell egy mérnök a a városnak 3 Kilátszik
RészletesebbenInformatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia
Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia Győr, 2013. március 21-22. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ A BKK feladatai A közlekedési intézményrendszer átalakítása
RészletesebbenPannon Tudáspark című, TÁMOP-4.2.1.C-14/1/KONV-2015-0006 kódszámú projekttel kapcsolatos Smart City I. és II. jelű koncepció kidolgozása
Pannon Tudáspark című, TÁMOP-4.2.1.C-14/1/KONV-2015-0006 kódszámú projekttel kapcsolatos Smart City I. és II. jelű koncepció kidolgozása Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/70 Beszerzés tárgya: Szolgáltatásmegrendelés
RészletesebbenA stratégia kapcsolódása a SWOT elemzéshez:
A FIZIKAI ELÉRHETŐSÉG ÉS VIRTUÁLIS HOZZÁFÉRÉS JAVÍTÁSA A fizikai elérhetőség javítása A stratégiai cél indoklása, leírása A települések, létesítmények fizikai elérhetőségét a közlekedési infrastruktúra
RészletesebbenTELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN. Számítógépek Interfészek Kommunikációs és felhasználói szoftverek
TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN Dr. Csiszár Csaba Absztrakt A személyközlekedési igények kezelhetők egyrészt az igények lehetőség szerinti leépítésével,
RészletesebbenÉszak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. 3527 Miskolc, József Attila út 70.
Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. 3527 Miskolc, József Attila út 70. Beszámoló az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Hajdúszoboszló város helyi közforgalmú autóbusz-közlekedésével
RészletesebbenA BKK helye, szerepe a fővárosi közlekedésben
A BKK helye, szerepe a fővárosi közlekedésben Nyul Zoltán Stratégia és Innováció Igazgató Budapesti Közlekedési Központ Balatonföldvár, 2016. május 11. Tartalom 2010 után kialakított szervezeti modell
RészletesebbenInfrastrukturális vagy közösségi érzékelés. Vida Rolland, Fehér Gábor (BME TMIT) 2. Magyar Jövő Internet Konferencia 2015. november 11.
Infrastrukturális vagy közösségi érzékelés Vida Rolland, Fehér Gábor (BME TMIT) 2. Magyar Jövő Internet Konferencia 2015. november 11. Mitől okos a város? Érzékelés Feldolgozás / elemzés Sok szenzor sok
RészletesebbenSZOMBATHELY INTERMODÁLIS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI CSOMÓPONT LÉTESÍTÉSE RÉSZLETES MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY KÖZOP-5.5.
SZOMBATHELY INTERMODÁLIS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI CSOMÓPONT LÉTESÍTÉSE RÉSZLETES MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0017 Készítette Szombathely Megyei Jogú Város Önkormányzata megrendelésére:
RészletesebbenFELHÍVÁS. a vidéki városi-elővárosi közösségi közlekedési teljesítmény megőrzését szolgáló fejlesztések megvalósítására
FELHÍVÁS a vidéki városi-elővárosi közösségi közlekedési teljesítmény megőrzését szolgáló fejlesztések megvalósítására Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása
RészletesebbenPage 1 of 12 32010R0913 Az Európai Parlament és a Tanács 913/2010/EU rendelete ( 2010. szeptember 22. ) a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról EGT-vonatkozású szöveg Hivatalos
RészletesebbenVÁLLALATI INFORMÁCIÓS RENDSZEREK, INTERNETES TECHNIKÁK
VÁLLALATI INFORMÁCIÓS RENDSZEREK, INTERNETES TECHNIKÁK A digitális gyár mint a termékéletciklusmenedzsment megvalósításának központi eleme A termékéletciklus-menedzsment lényege az üzleti folyamatok olyan
RészletesebbenA rendszerek folyamatlogikai rendje
A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők tervezése 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat tervezése 12. Immobil
RészletesebbenA BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA
A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA hatályos: 2013. május 23. napjától Az Üzletszabályzatot jóváhagyta: a Nemzeti Közlekedési Hatóság, mint közlekedési hatóság
RészletesebbenA NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA
A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA 1 SMART KORSZAK Az okos város, ország minimális mennyiségű erőforrás felhasználásával, maximális hatékonysággal biztosít minőségi szolgáltatásokat a
RészletesebbenA GYSEV Zrt. fejlesztései, intermodalitás, közösségi közlekedés
XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia A GYSEV Zrt. fejlesztései, intermodalitás, közösségi közlekedés Ikker Tibor Pályavasúti üzletágvezető Bükfürdő 2014.03.18-20 Utas középpontú fejlesztés
RészletesebbenTekintse meg a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. és a Vasi Volán Zrt. közös ajánlatait!
Utazzunk együtt! Tekintse meg a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. és a Vasi Volán Zrt. közös ajánlatait! GYSEV Vasi Volán együttműködés Bemutatkozunk Kombinált félhavi és havi bérlet Kombinált kirándulóprogramok
RészletesebbenA rendszerek folyamatlogikai rendje
A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat 12. Immobil összetevők 15.
RészletesebbenKülönleges határozmányok Magyarország és Németország közötti forgalomban
97/2014 DR 80613/2014/START Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjeggyel történő utazás (SCIC-NRT) Helybiztosítást magában foglaló menetjeggyel történő utazás
RészletesebbenSajtóközlemény. 2016. január 5.
Sajtóközlemény CES 2016 (január 6-9.), Las Vegas Amikor az autó segít a konyhában: a Bosch az okos hálózatban bízik Okos megoldások a nagyobb komfort és biztonság érdekében 2016. január 5. Dr. Volkmar
RészletesebbenA NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA
A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA. Közlekedésfejlesztés Magyarországon Új stratégiák, módszerek Balatonföldvár, 2015. május 12-14. Veres Mihály vezérigazgató Nemzeti Mobilfizetési
RészletesebbenA burgenlandi állomások minőség-vizsgálata a Mobilitätszentrale Burgenland megbízása alapján
A burgenlandi állomások minőség-vizsgálata a Mobilitätszentrale Burgenland megbízása alapján RÖVIDÍTETT VÁLTOZAT Wiener Neustadt, 2011. július Brenner-Managementberatung GmbH Wassergasse 5 c A-2700 Wiener
RészletesebbenSZABOLCS-SZATMÁR-BEREG MEGYE ERŐFORRÁS FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA
SZABOLCS-SZATMÁR-BEREG MEGYE ERŐFORRÁS FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA 2015 STRATÉGIAI TANULMÁNY SZABOLCS-SZATMÁR-BEREG MEGYEI FEJLESZTÉSI CÉLJAINAK ÖSSZEHANGOLÁSÁRA (TÁMOP-7.2.1-11/K-2015) SZABOLCS-SZATMÁR-BEREG
RészletesebbenBUDAPEST, VII. KERÜLET ERZSÉBETVÁROS FUNKCIÓBŐVÍTŐ REHABILITÁCIÓJA VÉGLEGES AKCIÓTERÜLETI TERV
BUDAPEST, VII. KERÜLET ERZSÉBETVÁROS FUNKCIÓBŐVÍTŐ REHABILITÁCIÓJA VÉGLEGES AKCIÓTERÜLETI TERV KULTÚRA UTCÁJA רחוב התרבות STREET OF CULTURE 2009. JÚLIUS 1 Tartalomjegyzék 1. A FEJLESZTÉS ILLESZKEDÉSE AZ
RészletesebbenLogisztika a kórházakban
BME OMIKK LOGISZTIKA 10. k. 4. sz. 2005. július augusztus. p. 15 22. Tanulmánytár * Ellátási elosztási logisztika Logisztika a kórházakban Az egészségügyi intézmények működtetése ugyanolyan logisztikai
RészletesebbenAz elmúlt évek városi-közlekedés fejlesztéseinek tapasztalatai
Az elmúlt évek városi-közlekedés fejlesztéseinek tapasztalatai Dr. Kormányos László marketing és fejlesztési vezető, MÁV-START Zrt. XIV. A Városi közlekedés aktuális kérdései A Közlekedéstudományi Egyesület
RészletesebbenTELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ
KINCSESBÁNYA TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK TELJES FELÜLVIZSGÁLATA TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ MEGBÍZÓ: Kincsesbánya Község Önkormányzata 8044 Kincsesbánya, Kincsesi út 39. FELELŐS TERVEZŐ: Fehér Vártervező
RészletesebbenJ E L E N T É S A KÉPVISELŐTESTÜLET LEJÁRT HATÁRIDEJŰ DÖNTÉSEINEK VÉGREHAJTÁSÁRÓL
PÁPA VÁROS POLGÁRMESTERE 8500 Pápa, Fő utca 12. Tel.: 89/515-000 Fax.: 89/313-989 143. J E L E N T É S A KÉPVISELŐTESTÜLET LEJÁRT HATÁRIDEJŰ DÖNTÉSEINEK VÉGREHAJTÁSÁRÓL Előadó: Dr. Kovács Zoltán polgármester
RészletesebbenINTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA BUDAPEST, VII. KERÜLET ERZSÉBETVÁROS FEJLESZTÉSÉRE
INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA BUDAPEST, VII. KERÜLET ERZSÉBETVÁROS FEJLESZTÉSÉRE Budapest, 2008. június 1 Tartalomjegyzék Vezetői összefoglaló... 3 I. Erzsébetváros szerepe a településhálózatban...
RészletesebbenEMAH Öko-mobilitás elősegítése az osztrákmagyar határtérségben A vasúti utasszámlálás és kikérdezés, valamint a közúti számlálás és kikérdezés
EMAH Öko-mobilitás elősegítése az osztrákmagyar határtérségben A vasúti utasszámlálás és kikérdezés, valamint a közúti számlálás és kikérdezés eredményeinek elemzése (kivonat) 1. Bevezető Az EMAH projekt
RészletesebbenPápa város integrált településfejlesztési stratégiája
Pápa város integrált településfejlesztési stratégiája 2016 március Készült: Pápa Város Önkormányzata megbízásából a KDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 sz. projekt keretében 2015-ben készült és 2015 októberében
RészletesebbenDevecser város integrált településfejlesztési stratégiája
Devecser város integrált településfejlesztési stratégiája II. STRATÉGIA KDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 Közép-Dunántúli Operatív Program Fenntartható településfejlesztés a kis- és középvárosokban Integrált Településfejlesztési
RészletesebbenSopron Út a SMART CITY felé
Sopron Út a SMART CITY felé Papné Horváth Barbara Sopron Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Városgazdálkodási Osztály Smart City, mint városfejlesztési modell a Felső-Dunántúl nagyvárosaiban konferencia
RészletesebbenA MÁV NOSZTALGIA Kft. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI ÜZLETSZABÁLYZATA
A MÁV NOSZTALGIA Kft. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI ÜZLETSZABÁLYZATA Tartalom BEVEZETÉS... 3 RÖVIDÍTÉSEK, FOGALMAK... 4 1. AZ ÜZLETSZABÁLYZAT ALKALMAZÁSA... 6 1.1. AZ ÜZLETSZABÁLYZAT HATÁLYA... 6 1.2. DÍJ ELLENÉBEN
RészletesebbenEz a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
2008D0231 HU 25.10.2010 001.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2008. február 1.) a 96/48/EK
RészletesebbenInvitel Távközlési Zrt. Általános Szerződési Feltételek Telefonszolgáltatásra
Invitel Távközlési Zrt. 2040 Budaörs, Puskás Tivadar u. 8-10. Általános Szerződési Feltételek Telefonszolgáltatásra 2. sz. melléklet 2.2. Választható díjcsomagok A díjszabásban szereplő bruttó értékek
RészletesebbenIKOP INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN. A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs 2016. május 5.
IKOP INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs 2016. május 5. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP
RészletesebbenMAGYARORSZÁG 2016. ÉVI NEMZETI REFORM PROGRAMJA
MAGYARORSZÁG KORMÁNYA MAGYARORSZÁG 2016. ÉVI NEMZETI REFORM PROGRAMJA 2016. április TARTALOMJEGYZÉK Tartalomjegyzék... 2 I. Bevezető... 3 II. Középtávú makrogazdasági kitekintés... 4 II.1. A makrogazdasági
RészletesebbenII. Fejezet 3. Közlekedésszervező kijelölése, a kijelölés céljai
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének../205. (II.) önkormányzati rendelete Pécs Város közlekedésszervezési feladatainak ellátásáról, közlekedésszervező kijelöléséről Pécs Megyei Jogú Város
Részletesebben2011. évi törvény a személyszállítási szolgáltatásokról
2011. évi törvény a személyszállítási szolgáltatásokról A Magyar Köztársaság gazdasági fejlődésének és az állampolgárok életminőségének meghatározó eleme a közlekedési rendszer, ezen belül a közösségi
RészletesebbenSomodi László Vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2015. február 26.
Budapest főváros és az agglomeráció közlekedésének helyzete, az EU-s és egyéb forrásokból tervezett közlekedésfejlesztési elképzelések, a BKK ezekkel kapcsolatos feladatai Somodi László Vezérigazgató-helyettes
RészletesebbenKözszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések
Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések Somodi László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztályának vezetője 2016. február 26. A helyközi közösségi
RészletesebbenKözlekedési csomópontok új helyzete, a belváros közlekedésének átalakítása
Budapest kereskedelmi és turisztikai helyzetének revitalizációja Budapest, 2014. február 5. Közlekedési csomópontok új helyzete, a belváros közlekedésének átalakítása Kerényi László Sándor közlekedésstratégia
RészletesebbenAz intézmény D jelű épültét a kerttel összekötő gyalogos átjáró (gyalogos híd) építése
Az intézmény D jelű épültét a kerttel összekötő gyalogos átjáró (gyalogos híd) építése Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/40 Beszerzés tárgya: Építési beruházás Hirdetmény típusa: Tájékoztató az eljárás
RészletesebbenA körzeti teherelosztástól a modern üzemirányításig
A körzeti teherelosztástól a modern üzemirányításig 56. MEE-Vándorgyűlés Balatonalmádi, 2009. szeptember 09. ELMŰ ÉMÁSZ igazgatósági tagja Tartalom A központi üzemirányítás kezdetei A körzeti diszpécser
Részletesebben58. ÉVFOLYAM 9. SZÁM KÖZÚTI ÉS MÉLYÉPÍTÉSI SZEMLE 2008. SZEPTEMBER
58. ÉVFOLYAM 9. SZÁM KÖZÚTI ÉS MÉLYÉPÍTÉSI SZEMLE 2008. SZEPTEMBER FeLeLÔS kiadó: kerékgyártó Attila mb. fôigazgató FeLeLÔS SZerkeSZtÔ: Dr. koren Csaba SZerkeSZtÔk Dr. Gulyás András rétháti András Dr.
RészletesebbenFESTETICS HAJÓS KLASZTER TÁJÉKOZTATÓ 2012. november
FESTETICS HAJÓS KLASZTER TÁJÉKOZTATÓ 2012. november 1 FESTETICS HAJÓS KLASZTER Az agárdi székhelyű Pro Rekreatione Nonprofit Kft. (VVSI), a vitorlázás és hozzá kapcsolódó utánpótlás nevelés területén is
RészletesebbenAgóra - a 21. század új fénye Szolnokon TIOP 1.2.1-08/2-2009-0007
Agóra - a 21. század új fénye Szolnokon TIOP 1.2.1-08/2-2009-0007 Agóra - a 21. század új fénye Szolnokon TIOP 1.2.1-08/2-2009-0007 Az Agóra program keretében olyan közművelődési rendszer alapjait kívánjuk
RészletesebbenVáltozások Békásmegyer, Újpest, Káposztásmegyer és Rákospalota tömegközlekedésében
Változások Békásmegyer, Újpest, Káposztásmegyer és Rákospalota tömegközlekedésében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a III., IV. és XV. kerületeket
RészletesebbenBusEye online személyre szabott utastájékoztató mobil alkalmazás fejlesztése
BusEye online személyre szabott utastájékoztató mobil alkalmazás fejlesztése Közlekedéstudományi Konferencia Hazai és nemzetközi projektek a közlekedésben Győr, 2014. március 27-28. BME - Közlekedésüzemi
RészletesebbenÁltalános szerződési feltételek
Általános szerződési feltételek Érvényes: 2015. október 20-tól visszavonásig Sun & Fun Holidays Kft. Székhely: 1138 Budapest, Meder u 8/D. fszt. MKEH- engedélyszám: U-001050, Adószám: 14126523-2-42, EU-s
RészletesebbenMVK Zrt. A megbízható útitárs.
Az MVK Miskolc Városi Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság ÜZLETSZABÁLYZATA Érvényes: 2016. február 24. napjától Az üzletszabályzatot jóváhagyta: A Nemzeti Közlekedési Hatóság a PU/VA/NS/A/41/2/2016
RészletesebbenFENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSRE
FELHÍVÁS FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSRE A felhívás címe: Fenntartható városi közlekedésfejlesztés A felhívás kódszáma: TOP-6.4.1-15 Magyarország Kormányának felhívása megyei jogú város önkormányzatok
Részletesebben6. Helyi természeti és kultúrális erőforrások fenntartható, innovatív, értéknövelő használata
6. Helyi természeti és kultúrális erőforrások fenntartható, innovatív, értéknövelő használata Forrás: Rural Innovation Dossier No.6, LEADER European Observatory, 2001 A fejezetet szerkesztette: Jean-Pierre
Részletesebben2015. évi... törvény a vasúti közlekedésről ELSŐ RÉSZ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK. I. Fejezet Bevezető rendelkezések. 1.
2015. évi... törvény a vasúti közlekedésről Az Országgyűlés a nemzeti közlekedéspolitikában meghatározott, valamint az európai uniós elvek érvényesítése, a magyar vasúti közlekedés hagyományai alapján
Részletesebben. NAPIREND Ügyiratszám: 1/238/2016. ELŐTERJESZTÉS. a Képviselő testület 2016. március 25-i nyilvános ülésére
. NAPIREND Ügyiratszám: 1/238/2016. ELŐTERJESZTÉS a Képviselő testület 2016. március 25-i nyilvános ülésére Tárgy: Előterjesztő: Előkészítette: Megtárgyalja: Meghívott: Szigliget, Hegymagas, Raposka, Tapolca
RészletesebbenA közösségi közlekedés finanszírozása Szentgyörgyi Tamás okl.közgazda szentgyorgyit@t-online.hu
A közösségi közlekedés finanszírozása Szentgyörgyi Tamás okl.közgazda szentgyorgyit@t-online.hu 1 Igazi vagy terepasztal? 2 A közösségi közlekedés finanszírozása 1. Közösségi közlekedés finanszírozásának
RészletesebbenKözbeszerzési Értesítő száma: 2012/98. Tájékoztató az eljárás eredményéről (1-es minta)/ké/2011.12.30 KÉ. Hirdetmény típusa:
Borsodivánka, Cserépváralja, Egerlövő, Négyes, Tiszabábolna, Tiszavalk községek ivóvízminőség-javítása a lakosság egészséges ivóvízzel történő ellátása érdekében tárgyú eljárás megvalósításához kapcsolódó
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE ELECTRA : egy versenyképes és fenntartható elektronikai iparért az Európai Unióban
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 2009.10.29. COM(2009)594 végleges A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE ELECTRA : egy versenyképes és fenntartható elektronikai iparért az Európai Unióban HU HU A BIZOTTSÁG
RészletesebbenMAGYAR KÖZLÖNY 144. szám
MAGYAR KÖZLÖNY 144. szám MAGYARORSZÁG HIVATALOS LAPJA 2013. szeptember 3., kedd Tartalomjegyzék 327/2013. (IX. 3.) Korm. rendelet Az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnökséget vezető államtitkár
RészletesebbenNemzeti dunai vízi közlekedési akcióterv
Nemzeti dunai vízi közlekedési akcióterv Tartalom 1 Bevezetés... 3 2 A stratégiai terv fő következtetései... 3 3 Fejlesztési elképzelések, a beavatkozás területei... 5 3.1 A vízi út fejlesztése a hajózás
RészletesebbenTERÜLETFEJLESZTÉSI STRATÉGIA ÉS OPERATÍV PROGRAM
SZÉKESFEHÉRVÁRI KISTÉRSÉG TERÜLETFEJLESZTÉSI STRATÉGIA ÉS OPERATÍV PROGRAM Készítette: Közép-Pannon Regionális Fejlesztési ZRT Székesfehérvári Regionális Vállalkozásfejlesztési Alapítvány 2008. április
RészletesebbenHU-Budapest: Marketingszolgáltatás 2009/S 161-234354 AJÁNLATI/RÉSZVÉTELI FELHÍVÁS. Szolgáltatás
1/10 HU-Budapest: Marketingszolgáltatás 2009/S 161-234354 AJÁNLATI/RÉSZVÉTELI FELHÍVÁS Szolgáltatás I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ I.1) NÉV, CÍM ÉS KAPCSOLATTARTÁSI PONT(OK): MÁV-Start Vasúti Személyszállító
RészletesebbenAZ EU KÖZÖS ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKAI POLITIKÁJA
DR. RIXER ATTILA * DR. TÓTH LAJOS ** AZ EU KÖZÖS ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKAI POLITIKÁJA 1. BEVEZETÉS Az EU közös áruszállítási logisztikai politikája önállóan nem létezik, de az EU közös közlekedéspolitikájának
Részletesebben2008. évi szakmai tevékenységének mérlege
A Magyar Szabadalmi Hivatal 2008. évi szakmai tevékenységének mérlege SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ Magyar Szabadalmi Hivatal Budapest, 2009. február 17. www.mszh.hu 1 A Magyar Szabadalmi Hivatal mint a szellemi tulajdon
RészletesebbenA budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései
A budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései Somodi László közlekedésszervezési és fejlesztési vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 14. Tartalom Új modell a fővárosi
RészletesebbenBALMAZÚJVÁROSI KISTÉRSÉG
BALMAZÚJVÁROSI KISTÉRSÉG PRIORITÁSOK ÉS PROGRAMOK Készítette: ProKat Mérnöki Iroda Kft. 2010. augusztus 1 TARTALOMJEGYZÉK I. BEVEZETÉS...5 II. HELYZETELEMZÉS KÖVETKEZTETÉSEI...6 1. A helyzetelemzés legfontosabb
RészletesebbenA BIOKOM PÉCSI VÁROSÜZEMELTETÉSI ÉS KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI NONPROFIT KORLÁTOLT FELELŐSSÉGŰ TÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA. 2. számú módosítás (tervezet)
Üzletszabályzat A BIOKOM PÉCSI VÁROSÜZEMELTETÉSI ÉS KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI NONPROFIT KORLÁTOLT FELELŐSSÉGŰ TÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA 2. számú módosítás (tervezet) Hatályos: 2016. napjától Az Üzletszabályzatot
RészletesebbenKözbeszerzési eljárás az Elektronikus jegyrendszer előkészítése és kivitelezése című projekt médiatervezési és vásárlási feladatainak ellátására
Közbeszerzési eljárás az Elektronikus jegyrendszer előkészítése és kivitelezése című projekt médiatervezési és vásárlási feladatainak 1. sz. melléklet Műszaki leírás I. A beszerzés tárgya Budapest, 2016.
RészletesebbenA szöveg jelenlegi formájában mindössze lehetséges nyelvi fenntartásokkal valamennyi delegáció számára elfogadható.
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2010. október 22. (29.10) (OR. en) 14948/10 EDUC 175 SOC 658 FELJEGYZÉS Küldi: a Tanács Főtitkársága Címzett: az Állandó Képviselők Bizottsága (I. rész)/a Tanács Előző
RészletesebbenIntermodális közösségi közlekedési csomópont kialakítása Pécsett
Intermodális közösségi közlekedési csomópont kialakítása Pécsett projekt Részletes Megvalósíthatósági Tanulmányának összefoglalója Összefoglaló A projektgazda bemutatása Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata
RészletesebbenTÁRGY: Beszámoló Szekszárd város helyi tömegközlekedésének 2014. évi teljesítményi adatairól
AZ ELŐTERJESZTÉS SORSZÁMA: 301. MELLÉKLET: 3 db TÁRGY: Beszámoló Szekszárd város helyi tömegközlekedésének 2014. évi teljesítményi adatairól E L Ő T E R J E S Z T É S SZEKSZÁRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
RészletesebbenZirc város integrált településfejlesztési stratégiája
Zirc város integrált településfejlesztési stratégiája II. STRATÉGIA KDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 Közép-Dunántúli Operatív Program Fenntartható településfejlesztés a kis- és középvárosokban Integrált Településfejlesztési
RészletesebbenBittner Anita A közösségi közlekedés fejlesztése Pécsett
Bittner Anita A közösségi közlekedés fejlesztése Pécsett Bevezetés Korunkat sokan rohanó világként aposztrofálják, amelyben a társadalom számára nélkülözhetetlenné vált a közlekedés. A település és a közlekedési
RészletesebbenA régió gazdaságfejlesztését alakító főbb szereplők és együttműködésük
A régió gazdaságfejlesztését alakító főbb szereplők és együttműködésük Ampler, T. 1992 :Need to know Marketing an accessible A to Z guide. Century Business, Great Britain, London. Stoner, J. A. F. 1978:
RészletesebbenÓzd, 2016. március 30. B E S Z Á M O L Ó
B E S Z Á M O L Ó az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Ózd város helyi közforgalmú autóbusz-közlekedésével összefüggő közszolgáltatási feladatainak 2015. évi ellátásáról Előterjesztő: Alpolgármester
RészletesebbenA Phare programok helye és szerepe országos áttekintés
A Phare programok helye és szerepe országos áttekintés Galovicz Mihály PAO 2006. január 31. Területfejlesztési Phare programok Határ menti (CBC) 1995-2006 137 millió euró Regionális (ESC) 1992-2006 180
RészletesebbenSZÁMÍTÓGÉPES ÚTITERV KÉSZÍTÉS AZ AGGLOMERÁCIÓ KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉSÉHEZ
SZÁÍTÓGÉPES ÚTITERV KÉSZÍTÉS AZ AGGLOERÁCIÓ KÖZFORGALÚ KÖZLEKEDÉSÉHEZ CSISZÁR CSABA BEVEZETÉS Egy utazás megkezdése előtt gyakran tanácstalan a leendő utas. Különösen igaz ez, ha közforgalmú közlekedési
RészletesebbenSZÁMÍTÓGÉPES RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A VASÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁSBAN. Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2013
SZÁMÍTÓGÉPES RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A VASÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁSBAN Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2013 Pártai Gábor MÁV Zrt., Forgalomirányítási Alosztály, Pécs, Fonyód KÖFI. 1970-es évek A vasúti
RészletesebbenVárosi áruszállítás vasúton
BME OMIKK LOGISZTIKA 9. k. 6. sz. 2004. november december. p. 45 52. Tanulmánytár * Szállítási logisztika Városi áruszállítás vasúton Kiss Diána okleveles közlekedésmérnök, környezetvédelmi jogi szakokleveles
RészletesebbenMEMO: Közlekedés 2050 A főbb kihívások és intézkedések
MEMO/11/197 Brüsszel, 2011. március 28. MEMO: Közlekedés 2050 A főbb kihívások és intézkedések A téma jelentősége A közlekedés alapvetően fontos gazdaságunk és társadalmunk számára, a mobilitás pedig nélkülözhetetlen
RészletesebbenEMLÉKEZTETŐ Kaposvár város intermodális pályaudvar és kapcsolódó közösségi közlekedési fejlesztések megvalósíthatósági tanulmánya Megbeszélés célja: Szakmai beszámoló, építész koncepció, Gazd. elemzés
RészletesebbenAz e-mobilitás fejlesztése a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren
Az e-mobilitás fejlesztése a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren Föbb járművek légi oldalon 200+ BUD üzemeltetésű jármű 200+ speciális jármű, vontató 530 Piros SRA jármű (partner cégek) 230 Zöld
RészletesebbenKÖZSZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉS MÓDOSÍTÁS. amely létrejött
1 amely létrejött KÖZSZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉS MÓDOSÍTÁS egyrészről Bátonyterenye Város Önkormányzata 3070. Bátonyterenye,Városház út 2.., törzsszám:735364, pénzforgalmi jelzőszám: OTP Bank Nyrt. 11741048-15451017-
RészletesebbenDr. Nagy Henrietta egyetemi docens, dékánhelyettes SZIE GTK RGVI
Dr. Nagy Henrietta egyetemi docens, dékánhelyettes SZIE GTK RGVI Alapja: nemzeti stratégiai jelentések Cél: nemzeti szinten javítani az átláthatóságot, ösztönözzék az elszámoltathatóságot Az aktív végrehajtás
RészletesebbenD I P L O M A T E R V
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék D I P L O M A T E R V A közúti és vasúti személyszállítás szolgáltatási
RészletesebbenCÉLZOTT TERMÉKEK ÉS SZOLGÁLTATÁSOK PI- ACI VIZSGÁLATA
Prof. Dr. Piskóti István - Dr. Molnár László - Gulyásné Dr. Kerekes Rita - Dr. Nagy Szabolcs - Dr. Dankó László - Dr. Karajz Sándor - Dr. Bartha Zoltán - Kis-Orloczki Mónika (5. munkacsoport) CÉLZOTT TERMÉKEK
Részletesebbeninternet szolgáltatás nyújtása az OFFI Zrt. részére 2015/2017 - tájékoztató az eljárás eredményéről
internet szolgáltatás nyújtása az OFFI Zrt. részére 2015/2017 - tájékoztató az eljárás eredményéről Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/142 Beszerzés tárgya: Szolgáltatásmegrendelés Tájékoztató az eljárás
Részletesebben1. Határozza meg a turizmus fogalmát! Adjon áttekintést a turizmus történeti fejlődéséről, a modern turizmus kialakulásáról!
1. Határozza meg a turizmus fogalmát! Adjon áttekintést a turizmus történeti fejlődéséről, a modern turizmus kialakulásáról! 2. Mutassa be a turizmus piaci rendszerét, azaz a turizmus szereplőit, jellemzőit,
RészletesebbenKözbeszerzési Értesítő száma: 2016/3. Tájékoztató a szerződés módosításáról/ké/2013.07.01 KÉ. Hirdetmény típusa:
TEE - Az egri vár és erődrendszer turisztikai attrakcióinak fejlesztése ÉMOP-2.1.1/A-09-2f-2011-0001 azonosító számú pályázathoz kapcsolódó kötelező nyilvánosság biztosítása. Közbeszerzési Értesítő száma:
RészletesebbenKÖZSZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉS
/2010. ( XI.25.) Kgy. számú határozat melléklete KÖZSZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉS amely létrejött egyrészről SOPRON MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA (9400 Sopron, Fő Tér 1.), képviseli: Dr. Fodor Tamás polgármester,
Részletesebben(A végrehajtásáról szóló 30/1988. (IV. 21.) MT rendelettel egységes szerkezetben.)
1988. évi I. TÖRVÉNY a közúti közlekedésről (A végrehajtásáról szóló 30/1988. (IV. 21.) MT rendelettel egységes szerkezetben.) [A vastag betűs szöveg az 1988: I. törvény (a továbbiakban Tv.), a vékony
RészletesebbenA Győr-Veszprém vasútvonal fejlesztésének alapvetései
A Győr-Veszprém vasútvonal fejlesztésének alapvetései 2015 Tisztelt Olvasó! A Győr-Veszprém vasútvonal Magyarország közlekedési rendszerének csiszolatlan gyémántja. Gyémánt, hiszen egyrészt egy jó állapotú,
RészletesebbenZukunft Personal, 2010. Köln ( a HR menedzsment legnagyobb európai szakvására )
Zukunft Personal, 2010. Köln ( a HR menedzsment legnagyobb európai szakvására ) Ez évben már 11. alkalommal tekinthettük át a korszerű személyügyi munka teljes keresztmetszetét Kölnben, a Zukunft Personal
RészletesebbenA MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései
A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései Csépke András üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2015. február 26. Kápolnásnyék A MÁV Csoport alaptevékenysége VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETÉS VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS
RészletesebbenMagyar Turizmus Zrt. Marketingterv 2010. Budapest, 2009. október 28.
Magyar Turizmus Zrt. Marketingterv 2010 Budapest, 2009. október 28. Tartalomjegyzék Vezetői összefoglaló. 4 1 Bevezető 14 2 Helyzetelemzés 16 2.1 Nemzetközi trendek... 16 2.2 Magyarország turizmusának
RészletesebbenMEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT AJAK VÁROS 2016.
MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT AJAK VÁROS 2016. MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT AJAK VÁROS Készült Ajak Város Önkormányzata megbízásából Készítette MEGAKOM Tanácsadó Iroda 2016. MÁRCIUS 9. Adatgyűjtés lezárva: 2016. január
RészletesebbenIndul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend
Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend 2014. június 20. péntek, 00.00 / Utolsó módosítás: 2014. augusztus 19. kedd, 11.46 Siófok, 2014. június 20. Szombattól nyári menetrend
RészletesebbenAz 1-es villamos meghosszabbítása Kelenföld vasútállomásig
Az 1-es villamos meghosszabbítása Kelenföld vasútállomásig Vitézy Dávid Vezérigazgató 2014. július 14. A BKK feladatai Tartalom A BKK kiemelt, stratégiai feladatai Kapcsolódó projektek a XI. kerületben
Részletesebben