Gajdán Márta. Záhonyi fejlesztés. Kikötõi befektetés. Schenker fogadás. szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika. 9. oldal. 13.

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Gajdán Márta. Záhonyi fejlesztés. Kikötõi befektetés. Schenker fogadás. szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika. 9. oldal. 13."

Átírás

1 szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika XVI.ÉVFOLYAM 7 8. SZÁM AUGUSZTUS Záhonyi fejlesztés 9. oldal Kikötõi befektetés 13. oldal Schenker fogadás 22. oldal Gajdán Márta 161. szám Ára: 560 Ft

2 GYÕR-SOPRON-EBENFURTI VASÚT ZRT. RAAB-OEDENBURG-EBENFURTER EISENBAHN AG Konvencionális fuvarozás: 36-99/ Kombinált fuvarozás: 36-99/ Logisztika: 36-99/

3 2008 KONFERENCIA ÉS SZAKMAI TALÁLKOZÓ november 6 7. Fõtámogató: Koperi Kikötõ Fõvédnök: Kautz István Témakörök: Közlekedéspolitika, közlekedésfejlesztés Közlekedési hatóság új szerepben Trendek az európai szállítmányozásban és fuvarozásban A szerzõdéses logisztika jellemzõi A MÁV Cargo az RCA hálózatában A közúti fuvarozók piaci helyzete A Koperi Kikötõ és Magyarország A specializálódás szerepe a fuvarozásban Változó adótörvény Szabadkikötõ, Ferihegy beruházások Raktárkapacitás négyzetméterár Hajózás speditõr szemmel Logisztikai stratégia Felkért elõadók: Szabó Pál közlekedési miniszter Horváth Zsolt Csaba, az NKH elnöke Robert asar, a Koperi Kikötõ elnöke Gustav Poschalko, az ÖBB Holding igazgatósági vezérigazgatója, az RCA elnöke Jens Fiege, a Fiege Csoport elnöke Kazatsay Zoltán, az EU fõigazgató-helyettese Wáberer György, a Waberer s Csoport elnöke Kovács Imre, a MÁV Cargo vezérigazgatója Dr. Oszkó Péter, a Deloitte elnök-vezérigazgatója Szabó Zsolt, a VPOP vámigazgatója Székely Zsolt, a Révész Invest vezérigazgatója Dr. Szabó Zsolt, a BLSZ Zrt. vezérigazgatója Részvételi díj: Ft + áfa Jelentkezési határidõ: november 1. Információ: Somlai Krisztina KIEMELT TÁMOGATÓK

4 IMPRESSZUM AUGUSZTUS CARGO SZAKLAP Alapítva 1992-ben Fõszerkesztõ: Kiss Pál Képszerkesztõ: Kiss Györgyi Szerkesztõség: Andó Gergely Bándy Zsolt F. Takács István Kovács Eszter Kuklai Katalin Varga Violetta Kiadja a Magyar Közlekedési Kiadó Kft. Felelõs kiadó: Kiss Pál 1134 Budapest, Klapka u. 6. Telefon: , Fax: magyarkozlekedes.t-online.hu Hirdetésfelvétel és elõfizetés a kiadóban Szerkesztõségi titkár: Kovács Eszter Elõfizetés: Somlai Krisztina Pénzügyek: Weisz Zsuzsa Nyomdai elõkészítés: Sprint Kft. Igazgató: Machos Ferenc Nyomda: Oláh Nyomdaipari Kft. Felelõs vezetõ: Oláh Miklós vezérigazgató HU-ISSN megjelenés TÁMOGATÓINK Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége, MÁV Cargo Zrt., MÁVTRANSSPED Kft., Masped Zrt., Raabersped Csoport, Delog Kft., Gyõr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt., Bombardier Transportation Hungary Kft., Raaberlog Kft., Hödlmayr Hungária Logistics Kft., Eurosped Zrt., Waberer s Csoport, Hungarokombi Kft., BILK Kombiterminál Zrt., Hungaria Intermodal Kft., MÁV Kombiterminál Kft., TimoCom GmbH, Bertrans Zrt., Fluvius Kft., Soha Trans Kft., Luka Koper, Taurus Techno Gumi Kft., Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége Médiaügynökség: blend média Ügyvezetõ: Bándy Zsolt Telefon: , Mobil: 06 (70)

5 2008. AUGUSZTUS NÉZÕPONT Kitüntetések az alkotmány ünnepén Az alkotmány ünnepén a Magyar Köztársasági Érdemrend Tisztikeresztje polgári tagozat kitüntetésben részesült Kautz István, a MASPED Csoport elnök-vezérigazgatója. A kitüntetést Dr. Szabó Pál miniszter adta át nemzeti ünnepünkön Dr. Székely Csaba, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója a Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkeresztje polgári tagozat kitüntetésben részesült 3

6 HIRDETÉS AUGUSZTUS 4

7 2008. AUGUSZTUS KRÓNIKA László József köszöntése László József 75 éves. A magyarországi légiközlekedés kiemelkedõ személyisége barátai, egykori kollégái és családja körében ünnepelt. A nemzetközi légiközlekedésben is számon tartott sajátos rekord fûzõdik László József nevéhez, mivel 32 évig képviselte Budapesten a SAS skandináv légitársaságot. Tíz éve, ban nyugdíjba vonulásakor munkája elismeréseként magas svéd állami kitüntetésben részesült. A SAS Józsefként közismert szakember ma is aktív, elsõsorban tanít, és a tõle megszokott stílusban idézte fel születésnapján élményeit egykori kollégáival és barátaival. Fia, László György sikeres üzletember és négy lánygyermek édesapja. A jó egészségnek örvendõ László József persze annak örül a legjobban, hogy ma már boldog dédnagypapa. A Navigátor kollektívája tisztelettel köszönti a 75 éves László Józsefet, várva újabb és újabb írásait! 5

8 CÍMLAPSZTORI AUGUSZTUS Mahart Container Center Kft. Épül-szépül a konténerterminál is a Csepeli Szabadkikötõben A Waberer s Holding érdekeltségében lévõ MSZ-Invest Kft. és a Wintco-csoporthoz tartozó Raaberlog Kft. ötven-ötven százalékos tulajdonában lévõ Mahart Container Center Kft. terminálja a Csepeli Szabadkikötõ területén látja el feladatát. Európa akkori legnagyobb és legkorszerûbb árugyûjtõ és elosztó központját 1928-ban avatták ben rakták be az elsõ rakott konténert a Mahart egyik Duna-tengerjáró hajójába, a terminál pedig 1972-ben készült el. Területe azóta folyamatosan bõvül, jelenleg pedig komoly fejlõdésnek indult a kikötõvel együtt, amely uniós forrásokból szintén a fénykorát kezdi élni. A hatékonyabb mûködés érdekében a terminál üzemeltetése január 1-jétõl kezdõdõen önálló társasági formában történik Mahart Container Center Kft. (MCC) néven. Gajdán Márta ügyvezetõ igazgatóval beszélgettünk. 6 Ön a kezdetektõl részese a cég fejlõdésének. Hogyan értékeli az elsõ idõszak teljesítményeit? A céget 1998 szeptemberében alapította a Mahart Magyar Hajózási Rt. és a Multicont Terminál Szolgáltató Kft. ötven-ötven százalékban, tízéves koncesszióra. Egy nagyon nehéz induló év után amikor is egy gyakorlatilag raktárokat üzemeltetõ állami vállalatból kellett piaci alapon önállósodni és a társaság helyét megtalálni évrõl évre növelni tudtuk a forgalmat. A kezdeti TEU szintet 2007-re több mint megtízszereztük: tavaly 150 ezer TEU fizetett forgalmat bonyolítottunk, és a második év volt, hogy az árbevételünk meghaladta az egymilliárd forintot. Sajnos a terület fekvéséhez illeszkedõ, jelentõs fejlesztésekre (eszközbeszerzésekre, építkezésekre) az eltelt idõszakban nem igazán nyílt lehetõség, és ennek okát egyértelmûen a koncessziós idõszak rövidségében látom; a tulajdonosokat semmi nem késztette ilyen rövidtávra beruházni, és ebbõl kifolyólag egyfajta patthelyzetben nem tudtak megegyezni. Mikor kezdõdtek a változások? 2004-ben, amikor megkeresett bennünket a Maersk Line hajóstársaság érdekeltségébe tartozó ERS (European Rail Shuttle) vasúti operátor cég, ami darabszámban és tonnamennyiségben is növekedési pályára állította a terminált. Eddig jó szívvel, nyugodt lelkiismerettel ezt az egy társaságot tudtuk kiszolgálni. A mostani területi bõvülésünk azonban a évi kikötõprivatizációnak, az üzemeltetõ Budapesti Szabadkikötõ Logisztikai Zrt.-vel (BSZL) kötött 75 éves szerzõdésünknek és a belsõ tulajdonosváltásunknak köszönhetõen lehetõvé, sõt szükségszerûvé teszi más hajósok és operátorok idevonzását is. A BSZL Országos Közforgalmú Kikötõ státusza számunkra is nyitottságot ad, csak a mennyiségi korláttal kell számolnunk. A meglévõ híddaru és a homlokemelõs rakodók mellé tavaly már új gépeket is tudtunk vásárolni (két, egyenként 45 tonnás Kalmar Contchamp konténeremelõt), megépült 12 ezer négyzetméter új terület és 46 új elektromos hûtõkonténer-csatlakozó pont. Az év elején pedig elkészült két, egyenként 610 méter hosszú vasúti iparvágány, amelyek alkalmasak több vasúttársaság kiszolgálására is. Õszintén mondom, érdeklõdésben nincs hiány, a közeljövõben várhatóan be is fejezõdnek a tárgyalások. Úgy látom, a tanulóéveket lassan felváltja a fejlõdés korszaka. Milyen többletszolgáltatással tudják vonzóvá tenni a terminált? Kevésbé szokványos szolgáltatásunk a 24 órás nyitva tartás a zárt, õrzött magánterületen. Ez ugyan a váltott mûszakok miatt nagyobb létszámot igényel a részünkrõl, ám a közutas partnerek élvezik elõnyét: az éjjel megrakott jármûvek reggel már kiállhatnak és útra kelhetnek. Ez a hozzáférés a folyamatos területnövekedéssel együtt a biztonságtechnikai rendszerünk újragondolását teszi szükségessé: határozott szándékom szerint már most jelentõs beruházásokat foganatosítunk a teljes videokamerás lefedettség érdekében. A késõbbiekben, amikor az irodát a jelenlegi háttérbõl és zsúfoltságból kiköltöztetjük a terminál virtuális bejáratához, saját portaszolgálat és beléptetõ rendszer fogadja majd az érkezõket. Mit tart az MCC elõnyének, mi az, ami megkülönbözteti a versenytársaktól?

9 2008. AUGUSZTUS Szinte egyedülállóan trimodális fogadást és kiszolgálást tudunk biztosítani azzal, hogy három fuvarozási módon, vasúton, közúton és a Dunán is elérhetõek vagyunk. A vízoldal nálunk ugyan sajnálatosan nem kapja meg az osztrák és német szakaszokhoz hasonló, méltó rangját, és tulajdonképpen kihasználatlan ebben a kérdésben a legteljesebb mértékig társulok Szalma Botond hozzászólalásaihoz, és támogatom az elképzeléseit. Én is úgy gondolom, hogy amíg az állam nem vállal szerepet a Duna hajózhatóvá tételében és a magyar hajózás felélesztésében, addig csak szomorú kilátással szemlélhetjük a helyzetet. Pedig olyan lehetõség van a birtokunkban, ami kellõ háttérrel kiaknázásra vár, ajánlom is minden partnerünknek. Mindenek felett hiszek benne, hogy az elkövetkezõ tíz évben történik végre valamiféle áttörés. Kétségtelen, hogy nem a vasút és a közút számottevõ kárára, sokkal inkább azok oldalvizén, önállóan. Jelenleg azonban az összforgalmunknak mindössze 2-3 százalékát adja a folyami fuvarozás, mégpedig üres konténereket evakuálunk Ausztriába és Németországba. Áruval rakott konténert nem szállítunk. Közúton és vasúton hogyan alakul most a konténerforgalom? A nemzetközi forgalmunk szinte teljes egészében irányvonatok közlekedtetésébõl áll, az összforgalom mintegy 46 százalékában. Ennél valamivel nagyobb mértékben, az összbevétel 50 százalékában belföldi közúti fuvarozással az importból beérkezett rakott konténerek házhoz szállítását, illetve az exportfeladások elõfutását szervezzük meg. Jelenleg egy kicsit csendesebb az importpiac, ezt más terminálok is így tapasztalják. Vélhetõen a kínai rongyos boom cseng le, áruik lassan eltûnnek a piacról, és ez a szórt vasútforgalomban érezteti hatását. Bár az áradat nagy darabszámokat hozott minden terminálszolgáltató számára, én bizonyos értelemben nem is bánom, hogy ez a feladat megszûnik. Az export alakulásáról azt kell mondanom, hogy nálunk ez egyelõre a Maersk Line sikereitõl függ: megérezzük a hajóstársaság fellendülõ és stagnáló idõszakait is. Ezzel együtt megbízható, kiváló partnernek bizonyulnak. A folyamatos területi bõvülést látva hogyan folytatódik az építkezési hullám és a cég növekedése az év hátralévõ részében és a távolabbi jövõben? Õszre tervezzük befejezni újabb 30 ezer négyzetméter terület terminállá alakítását, majd 2009 elsõ negyedévében a meglévõ tervek szerint további 10 ezer négyzetméter kerül sorra az elbontandó tranzitraktár helyén. Ezzel az iparvágányok hosszában összefüggõ területhez jutunk, majdnem 50 ezer négyzetméter tárolóterület kapcsolattal. A régi területekkel együtt így összesen 80 ezer négyzetméter betonozott felület biztosítja üres depó és termináli szolgáltatásainkat. Ami a távolabbi jövõt illeti, a kikötõ egy másik pontján még 20 ezer négyzetméterre van lehívásos opciónk. Ipari övezetként létkérdés az opciós területek vasúti rakodási lehetõsége, és az északról érkezõ kamionok szempontjából nagy várakozásokkal tekintünk a Központi Szennyvíztisztító Telep felõli, HÉV-vel párhuzamos út létrehozása elé. Személy szerint reményteljesen várom a csepeli teherforgalmi elkerülõ út jelenleg éppen halogatódó megépítését is. Az említett beruházások és a bérleti díjak idei emelkedése miatt a korábbi évekhez hasonló, látványos nyereséggel természetesen nem számolunk ebben az évben, de a forgalom megtartását célzó évi üzleti tervet akár százalékos növekedéssel is tudjuk teljesíteni ben pedig, amint a terminál elnyeri végsõ formáját, százalékos bõvülést is elérhetõnek tartok, amihez szükséges az eddig is tapasztalt odaadó munka a munkatársaim részérõl. Varga Violetta Gajdán Márta CÍMLAPSZTORI Gajdán Márta 55 éves üzletasszony. Pályáját az a több mint húsz év alapozta meg, amit az élvezeti cikkek (dohány, kávé, déligyümölcs) export-import forgalmazásával foglalkozó Monimpex Külkereskedelmi Vállalatnál töltött el. Ezt az idõszakot tartja hõskorának: mindent, amit a szakmáról tud, ekkor tanult meg kiváló mentoroktól, még Hamburgban is. Miután között egy hajózási ügynök társaságot, a Falcon-Wing Nemzetközi Hajózási Kereskedelmi Kft.-t vezette, a Mahart Container Center Kft. alakulásakor átigazolt, elõbb kereskedelmi igazgatónak, 2006-tól elõdje, Kántor László elhunytával pedig a cég ügyvezetõ igazgatója lett. Egyáltalán nem vágytam ilyen babérokra meséli, de az élet úgy hozta, hogy a munkát és a kollégákat jól ismerve igent mondtam a felkérésre. Egyúttal megtartottam a kereskedelmi vezetõi pozíciómat is. Azt azért nem sejtettem elõre, hogy egy negyvenfõs, heterogén összetételû cég irányítása, összetartása, fõként az emberekkel való napi törõdés mennyire nehéz, mindazonáltal sikerül helytállnom. A hátterem a családom és a hobbijaim: a kertészkedés, a kirándulások és utazások minden mennyiségben. 7

10 CÉGINFORMÁCIÓ Eurogate Az év szállítmányozója 2008-ban a Eurogate Logistics nyerte el a megtisztelõ Az év szállítmányozója IFW-díjat. A szállítmányozói kategória gyõzteseként a szakmai körökben nagy elismertséggel bíró díj nyertese nem kisebb vetélytársakat utasított a háta mögé, mint az Allportot, a Dachsert, a DHL Global Forwardingot és a DSV-t. A zsûri a döntését a következõkkel indokolta: A Eurogate Európaszerte történõ terjeszkedési stratégiája és növekedése töretlen. Magas szintû helyi szakmai ismeretekkel bír mindazon területeken, ahol speciális tudás szükséges. A cég különleges képességgel fordítja lehetõséggé a felmerülõ nehézségeket, akadályokat. Az elmúlt két évben igen nagy növekedésen ment keresztül. A zsûri úgy ítélte meg, hogy a Eurogate hihetetlen energiával és szenvedéllyel végzi munkáját. Nagy György (balról a második), a Eurogate tulajdonos-vezérigazgatója a londoni díjátadó ünnepségen ProLogis Új regionális vezetõ AUGUSZTUS A ProLogis Ben Bannatyne-t nevezte ki középés kelet-európai regionális vezetõjének. A kinevezés egybeesik Michael de Jong-Douglas elõléptetésével, aki új vezetõi szerepet kap Ázsiában. Bannatyne a ProLogis lengyelországi, magyarországi, romániai és csehországi tevékenységéért felelõs beleértve a varsói iroda menedzsmenttevékenységét és a budapesti, valamint a prágai mûveleteket. A szakember a ProLogishoz csatlakozása elõtt a Jones Lang LaSalle kelet-európai ügyvezetõ igazgatója Michael de volt. A 36 éves Ben Bannatyne több mint 16 éves Jong-Douglas tapasztalattal rendelkezik az ingatlanszakmában, amelybõl tizenegy évet Kelet-Európában töltött a Jones Lang LaSallenál. Bannatyne az Aberdeen Egyetemen szerzett agrárgazdasági, illetve British RICS diplomát. De Jong-Douglas a zavartalan ügymenet biztosítása érdekében az év végéig Európában Ben Bannatyne marad. Kühne + Nagel Az Airport City elsõ bérlõje A logisztikai park elsõ ütemét tavasszal adták át, 8300 négyzetméter bérelhetõ raktárterület és majdnem 2000 négyzetméter irodaterület került kialakításra. Aláírták az elsõ bérleti szerzõdést az Airport City logisztikai parkban: a Kühne + Nagel Kft négyzetméter raktárhelyiséget és több mint 300 négyzetméter irodaterületet bérel az épület elsõ fázisában. A park tavasszal átadott elsõ üteme iránt nagy az érdeklõdés, a tulajdonosok több leendõ bérlõvel is elõrehaladott tárgyalásokat folytatnak. Az elsõ szerzõdés létrejöttében a DTZ Hungary Kft. a bérbeadó oldalán mûködött közre, mint a logisztikai park kizárólagos bérbeadó ügynöksége. Az Ablon által fejlesztett Airport City a repülõtérre vezetõ út és az Üllõi út elágazásához közel található, 5 percre a Ferihegyi repülõtértõl, valamint az M0-s autópálya átadott új szakaszától. A logisztikai park elsõ üteme 8300 négyzetméter bérelhetõ raktárterülettel és majdnem 2000 négyzetméter irodaterülettel már az év elején átadásra került. A további fázisok megépülésével pedig négyzetméter ebbõl négyzetméter raktár és négyzetméter iroda lesz a teljes bérbe adható terület. A park a kitûnõ elhelyezkedés, a rugalmas alakíthatóság, valamint a helyszíni vámszolgáltatás révén nagy népszerûségre számíthat a hazai és nemzetközi logisztikai és kereskedelmi vállalatok körében. A Kühne + Nagel magyarországi terjeszkedésének részeként hozza létre legújabb logisztikai bázisát az Airport Cityben. A cég világszerte több mint 100 országban van jelen 850 irodával óta tevékenykedik a hazai piacon, a szállítmányozás teljes palettáját kínálja ügyfelei részére: tengeri, légi, közúti, vasúti szállítmányozással, raktár-logisztikával, belföldi disztribúcióval, valamint vámügynökségi tevékenységgel áll megbízói rendelkezésére. A vállalat országszerte már több helyen bérel raktárakat, többek között a herceghalmi Agrogate Business Parkban, ahol a bérleti szerzõdés létrejöttében szintén részt vett a DTZ Hungary Kft., a bérbeadó oldalán. 8

11 2008. AUGUSZTUS KRÓNIKA Miniszteri bejárás Záhony fejlesztése befektetés a jövõbe Tájékozódni közvetlenül ott kell, ahol dolgoznak, és problémák keletkezhetnek. Segíteni pedig ott, ahol gondok szorítanak vagy feladatok sürgetnek. Márpedig itt, Záhonyban nagy ívû és szép sikert valószínûsítõ terven, keményen dolgoznak szögezte le keresetlen egyszerûséggel július 29-én Záhonyban Szabó Pál közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter, akinek a régió fejlõdési ütemét biztosító mintegy másfél száz helyi vállalkozó, önkormányzati vezetõ, fejlesztési és logisztikai szakember, politikus, közéleti személyiség elõtt tartott elõadásából és a fórumon folytatott párbeszédébõl érzõdött az õszinte érdeklõdés, a segítõkészség. A szaktárca vezetõje a hajnali menetrendszerinti záhonyi InterCity-járattal Suchmann Tamás országgyûlési képviselõ, a Kiemelt Kormányzati Programokat Koordináló Tárcaközi Bizottság alelnöke, Gazda László országgyûlési képviselõ, az Észak-alföldi Fejlesztési Tanács elnöke és Szép Béla, Záhony-Kisvárda választókörzet országgyûlési képviselõje társaságában, illetve Puch László államtitkár, Markó Andrea pénzügyminisztériumi szakállamtitkár, Csepi Lajos szakállamtitkár, Orodán Sándor kommunikációs igazgató, Szûcs Lajos és Zana Tibor fõosztályvezetõ és Kerékgyártó János fõosztályvezetõ-helyettes kíséretében látogatott a kiemelt stratégiai kistérségbe. Útján a MÁV Zrt. részérõl Kamarás Miklós, a vasúttársaság elnöke, Sipos Sándor stratégiai vezérigazgató-helyettes, Zsoldos Mariann humánpolitikai fõigazgató, Büky Dorottya kommunikációs igazgató, illetve Kovács Imre, a MÁV Cargo, Kozák Tamás, a MÁV-Start, Szamos Alfonz, a MÁV Pályavasút, Zaránd György, a MÁV-Gépészet és Zsákay László György, a MÁV-Trakció Zrt. vezérigazgatója kísérték. A szakmai kíséret további tagja volt Kálnoki Kis Sándor exállamtitkár, miniszterelnöki megbízott, dr. Berényi János, a Magyar Vasúti Egyesülés elnöke, Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke, Reményik Kálmán, a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztõ Zrt. elnök-vezérigazgatója, Rétfalvi László, az ITD Hungary vezérigazgatója, Vajdáné Horváth Piroska, a Regionális Fejlesztési Holding Zrt. vezérigazgató-helyettese és Ács Sándor, a GYSEV vezérigazgató-helyettese. A csaknem négyórás menetidõ kiváló alkalmat biztosított, hogy a tárca és a vasúttársaság képviselõi optimális környezetben ismerkedhessenek egymás feladataival különös tekintettel a záhonyi problémakörre. Kálnoki Kis Sándor pedig a térség komplex gazdaságfejlesztési programjának helyzetérõl és aktuális feladatairól szólt. A miniszterelnöki megbízott utalt arra, hogy Záhony az egyik legfontosabb korridoron, az V. Páneurópai Közlekedési Folyosó mentén, páratlan adottságokkal rendelkezõ stratégiai ponton, európai színvonalú üzleti környezetben, a feljövõ piacok közvetlen szomszédságában helyezkedik el. Logisztikai bázisként Közép-Kelet-Európa legnagyobb vasúti átrakó központja. Vállalkozási övezetként kiváló lehetõséget kínál a kelet-nyugati áruforgalomban tevékenykedõ cégeknek. Hangsúlyozta viszont: a rendszerváltást követõ gazdasági szerkezetváltás, a gazdasági kapcsolatok radikális átalakulása a keleti országrész e különleges övezetének leszakadásához vezetett 16 millió tonnáról 6 millióra csökkent az áruforgalom. A ke- 9

12 KRÓNIKA AUGUSZTUS leti határ mentén kialakult versenyben Záhony térsége aggasztóan lemaradt miközben az Európai Unió keleti határán a FÁK-országok irányából az ázsiai rendkívüli ütemû gazdasági fellendülés nyomán egyre erõteljesebb áruforgalmi potenciál formálódik. Ezért is döntött a kormány 2006-ban a Záhony Zászlóshajó Gazdaságfejlesztési Program keretében arról és szabályozta a 2247/2007. (XII. 23.) kormányhatározattal az Új Magyarország Fejlesztési Tervben, hogy három város és 13 község integrációjára, mintegy 50 ezres lélekszámú kistérség komplex fejlesztésére, beruházásösztönzésre és vállalkozásélénkítésre öszszesen 37,5 milliárd forintot irányoz elõ. Részben mert ideális helyszín, hogy az itt megálló áruhoz integrált logisztikai és feldolgozó tevékenységhez többletérték-termelés kapcsolódjon, ami a hazai nemzetgazdaság növekedését segít(het)i elõ. Másrészt hogy a keleti piacért folytatott verseny növelése révén riválisaihoz gyorsan felzárkózva minél nagyobb hányadot szerezzen a forgalomból. Kálnoki Kis Sándor elmondta azt is, hogy a program mostanára az operatív kivitelezési tervek készítése és az engedélyeztetési eljárások lefolytatása stádiumába lépett. A jövõbeni feladatok részletes ismertetését követõen röviddel megérkezett Záhonyba a speciális munkacsoport. Itt Rákóczi András, a házigazda KIÚT Térségfejlesztési Egyesület ügyvezetõ elnöke, a projekt lankadatlan serkentõje vezetésével a miniszterrel az élen terep- és országhatár bejáráson vették sorra az egyes helyszíneket a széles és normál vágányoktól, a gurítódombokon és a széncsúszdán át, a mostanára szerkezetcserés felújítást igénylõ Tisza-hídig. A szemleutat lezáró fórumon pedig számos értékes véleményt, javaslatot is összegezve Szabó Pál megállapította: a gazdaságfejlesztési program célja a térség infrastruktúrájának és vállalkozásainak fejlesztése és a munkaerõ képzése-továbbképzése azért, hogy az így megnövekedett fogadókészség lehetõvé tegye a forgalomban érintett hazai és nemzetközi áruelosztó központok és a feldolgozóipar minél jelentõsebb volumenû letelepedését, mûködését. A kormány jó célra, biztos kézzel nyújtott milliárdokat, a záhonyiak pedig jól érzékelhetõen az együttmûködés számtalan kis pontját, szigetét építik. Elvi-stratégiai és jogi-közgazdasági biztatás kell, hogy ezek a szigetek kihasználva a jószomszédi kapcsolatban, az uniós Új Szomszédsági Programban rejlõ elõnyöket is összefüggõ szárazfölddé váljanak. Biztosíthatok 10 mindenkit, hogy a lehetséges segítséget, támogatást megadjuk, mindent megteszünk szögezte le a miniszter. A Tárcaközi Bizottság alelnöke, Suchmann Tamás, aki személy szerint már eddig is rendkívül sokat tett a program sikeréért, hasonlóan vélekedett: Kíméletlen versenyhelyzet van, amelybõl csak minden szinten idõben felismert mentalitás- és térségi stratégiaváltással, összefogással, együttmûködéssel és együtt-cselekvéssel lehet jól kijönni foglalta össze, majd hozzátette: Záhony fejlesztése befektetés a jövõbe! Az esti InterCity-járaton a kései visszaérkezésig Szabó Pál szakminiszter munkatársaival, meghívott vendégeivel már a MÁV Zrt. és leányai stratégiai kérdéseirõl és konstruktív lépéslehetõségeirõl osztotta meg gondolatait. Újabb megoldásra váró feladatkör! G. Szûcs László

13 2008. AUGUSZTUS SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Új vezérigazgató a Multicont Zrt. élén Szerencsés találkozások után folytonosság Július elsejével új vezetõje van a Multicont Nemzetközi Szállítmányozási Logisztikai Zrt.-nek: Molnár Mihály helyét Berszán László foglalta el. A leköszönõ vezérigazgató a cég jövõje szempontjából a legkedvezõbb választásnak tartja eddigi helyettese kinevezését a társaság élére. Az új vezérigazgató elsõsorban a folytonosságot képviseli a Multicont életében mind a megbízók, mind az alvállalkozók felé. Ugyanakkor fontosnak tartja, hogy tartós sikereket csak a piaci helyzet változásaihoz rugalmasan alkalmazkodó cég érhet el. Molnár Mihály A leköszönõ vezérigazgató a társaság alapításakor, 1990-ben gazdasági igazgatóként kezdte meg munkáját. Tanúja volt vezetõ- és tulajdonosváltásoknak, üzleti sikereknek és kudarcoknak is az elmúlt tizennyolc évben. Véleménye szerint a Multicont összességében sikeres történetének kovácsa a mindenkori szakmai gárda volt, amely felkészültségével, szorgalmával, kreativitásával átlendítette a vállalkozást minden nehézségen. Egyben ezek a vonások határozták meg a cég versenytársaikétól jól elkülönülõ karakterét. A néhány évig a Multicont tulajdonosai között is jegyzett cégvezetõ kiemelkedõ sikerként tartja számon, hogy az elmúlt években részesei voltak a csepeli kikötõ konténeres terminálján tevékenykedõ Mahart Container Center Kft. megalapításának, majd ezt követõen az Erdért partnereként a kikötõ privatizációjának. Az üzleti sikerek mellett Molnár Mihály hangsúlyozza, hogy a Multicont Galéria 2002-es beindítása óta sok fiatal képzõmûvésznek adtak lehetõséget a bemutatkozásra mûemléki környezetû irodájukban. Kérdésünkre, hogy miért nem folytatja cégvezetõi karrierjét, a vezérigazgató egy német közmondással válaszolt: Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei ami esetünkben azt jelenti, hogy egyszer minden véget ér. Mindig csodálattal és némi sajnálkozással néztem azokat a vezetõket, akiket csak saját gyászjelentésük állított fel a menedzseri bõrfotelbõl. Én inkább úgy vélem, hogy a gyorsan változó piaci, üzleti körülmények friss erõt, új megközelítéseket kívánnak a cégvezetésben is. Megítélésem szerint eddigi helyettesem a jövõben remekül fogja végezni munkáját és sikeresen oldja meg feladatát, a cég új növekedési pályára történõ állítását. Ugyanakkor örömmel fogadtam a felkérést, miszerint a jövõben tanácsadóként, a társaság örökös alkalmazottjaként segítsem a cégvezetést. Emellett a következõ években több idõt szeretnék fordítani a fiatal magyar képzõmûvészek elismertetésére, hasonlóan a szintén szakmabeli, MÁV cargós Völgyi Miklós vagy a szintén visszavonult, mávos Kugler Flórián barátomhoz fejtette ki Molnár Mihály. 11

14 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Berszán László 1966-ban született. Erõsáramú szakközépiskolában érettségizett, majd 1991-ben elvégezte a Szegedi Élelmiszeripari Fõiskolát. Minthogy akkoriban nem volt szükség mûszaki emberre, biztosítási ügynöknek állt, ahol üzletkötõi gyakorlatot szerzett. Ezzel párhuzamosan beiratkozott a Külkereskedelmi Fõiskola levelezõ tagozatára, ahol már kapcsolatba került a szállítmányozással, és ben megszerezte a második diplomáját. Az elsõ munkaadója egy szerencsés találkozást követõen a Militzer&Münch Kft. volt, ahol üzletkötõként kezdett, de megismerte a vasúti forgalmat (elsõsorban a FÁK-országok irányában), a tengeren túli szállításokat, az Európán belüli kamionos gyûjtõforgalmat is. Mivel a hamburgi Elmar Grams személyében már ott mentorára lelt, ezért amikor a kikötõi szakember megalakította az ICE Transport Kft. amerikai desztinációjú hajóügynökségét 1997-ben, vele igazolt az új társasághoz. Mellette a kikötõi szállítmányozás csínját-bínját leshette el, és ez komoly szakmai segítséget jelentett. Olyan szemléletet sajátítottam el tõle, hogy máig ebbõl a tudásból építkezhetek állítja. A fiatalember 2000-ben került a Multicont Rt.-hez, és a csoportvezetéstõl kezdve operatív vezetõi beosztásokban végigjárta a szamárlétrát, ahogy vezérigazgatója évrõl évre több és több feladatot bízott rá, miközben önálló munkavégzésre ösztönözte. Berszán László 2004 óta irányítja a konténeres üzletágat, 2007 nyarán pedig a közúti és a vasúti üzletág hozzárendelésével vezérigazgató-helyettesnek nevezték ki. Idén január elsejétõl a tengeri gyûjtõszállítmányozás irányításával általános helyettessé avanzsált, majd Molnár Mihály négyéves mandátumának lejártával, a megfelelõ felkészültség birtokában július elsejétõl a cég elsõ számú vezetõje. Berszán László A Multicont Zrt. új címe: H-1239 Budapest, Nagykõrösi út 351. (Waberer's irodaház) I. emelet. Új levelezési címe pedig: H-1704 Bp. Pf A telefon-, telefaxszámaik, valamint címeik változatlanok AUGUSZTUS A megbízást örömmel vállaltam, mert komoly kihívásnak tartom. Nagy biztonság számomra, hogy ismerem a céget: nyomon követtem és menedzseltem a folyamatokat, amelyek az egyes üzletágakban a különbözõ változásokat kísérték. Most nem szeretnék mindenáron új dolgokat bevezetni, célom sokkal inkább a jól bevált módszereinkre támaszkodva tökéletesíteni a folyamatokat. Hiszem, hogy így képesek vagyunk a megbízóink részére jobb szolgáltatást nyújtani. Az ügyfelek teljes körû kiszolgálását, logisztikai folyamataikba történõ intenzív bekapcsolódását látom az optimális üzleti megközelítésnek. Nemcsak a nagy üzletekkel, a jelentõs mennyiségekkel szeretnénk növelni forgalmunkat, hanem akár minden egyes palettára gondot fordítva a kisebb és közepes üzletek is fontosak számunkra árulta el szakmai filozófiáját az új vezérigazgató. A legfontosabb feladat megfelelni annak a tulajdonosi elvárásnak, amely erõteljesebb növekedési pályán szeretné látni a társaságot. Ez valamennyi nehézsége ellenére megoldható feladat, mivel a korábbi években már több esetben sikeresen vizsgázott a Multicont Zrt. csapata. Megítélése szerint fejleszteni fõként az FCL és LCL tengeri konténeres szállítmányozást és a vasúti üzletágat lehet. A cég minden adottsága megvan ehhez, elsõsorban a szakképzett gárda révén, amelynek magja a sorozatosan bekövetkezett változások ellenére is egyben maradt. A közeljövõben az elhatározott stratégia jegyében várhatóan szakképzett fiatalokkal bõvül a cég. Nagyban támogatja ezt a tervet a napokban bekövetkezett tulajdonosváltás is, hiszen a Waberer s Csoport 50 százalékról 100 százalékra növelte részesedését a Multicont Zrt.- ben, a korábbi résztulajdonos Raaberlog Kft.-tõl megvásárolva annak üzletrészét. Varga Violetta 12

15 2008. AUGUSZTUS SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Szakmai konferencia Csepelen Uniós forrásból életre kelt a szabadkikötõ Július 24-én fogadott árut utoljára a rozsdás acélponton a Csepeli Szabadkikötõben, augusztus elsejétõl már az új Ro- Ro létesítmény szolgálja a rakodást. Az idén nyolcvanéves kikötõ az elmúlt években valósággal ellehetetlenült, ezzel tízévnyi elõnyt szerzett a versenytársaknak, de a 2007 elején indult, eredetileg tíz évre tervezett intermodális fejlesztési program a környezetbarát közlekedési infrastruktúrát támogató, célzott uniós forrásnak köszönhetõen várhatóan mindössze négy év alatt, azaz 2010 végére teljesül. A létesítmény filozófiáját, a mindenkori alkalmazkodóképességet a szabadkikötõ fája, az öreg platán hirdeti, amely már az alapítás elõtti idõktõl fogva tanúja volt a kikötõ viharos történelmének. Múltról és jövõrõl, a különbözõ idõszerû beruházásokról július 23-án (esõmosta) helyszíni bejárással egybekötött szakmai konferenciát tartottak Csepelen. Köszöntõjében Belán Gábor, a Mahart-Szabadkikötõ Zrt. (MSZ) vezérigazgatója vázolta az esemény apropóját. A Nemzeti Fejlesztési Terv részeként a Környezetvédelem és Infrastruktúra Operatív Program (KIOP) pályázatán tavaly az MSZ támogatást nyert a Környezetbarát közlekedési infrastruktúra fejlesztése intézkedés az intermodális központok közlekedési kapcsolatainak fejlesztése komponens megvalósítására programmal. A bruttó 3,023 milliárd forint összegû támogatást negyedrészben a hazai központi költségvetési elõirányzat, háromnegyed részben az Európai Regionális Fejlesztési Alap finanszírozza. A projekt eredményeként õsszel befejezõdik a Csepeli Szabadkikötõ Ro-Ro termináljának korszerûsítése. A fejlesztés egyéb eleme a partfalépítés, a mederkotrás, valamint a kapacitást növelõ vasúti pálya építése. A projektet koordináló Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) részérõl a Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatóságának frissen kinevezett fõigazgatója, Szalóki Flórián szólalt fel. Beszélt a programok prioritásairól és tervezett intézkedéseirõl, forrásairól és eredményeirõl, beleértve a végrehajtással kapcsolatos kockázatokat. A 2010-ig megvalósuló programok és projektek között említette a közútfejlesztésben a csaknem 300 km-es gyorsforgalmi fejlesztést és 1000 km fõút rekonstrukcióját; vasúti területen km-es pályarekonstrukciót, amibõl 250 km pálya 160 km/h sebességû lesz; a közösségi közlekedésben a 4-es metró I. szakaszát, Miskolc, Debrecen és Szeged villamosközlekedését, valamint a fõvárosban az 1-es és 3-as villamos meghosszabbítását. Logisztikai területen két-három, EU-szinten is jelentõs logisztikai központ létesítése szerepel a tervekben. A környezetvédelem és az iparfejlesztés érdekellentétérõl az elõadó úgy fogalmazott: az intermodális hálózati kapcsolatok fejlesztésének támogatása jelenti az elfogadható kompromisszumot. A folytatásban mûszaki elõadás következett: a kikötõfejlesztés tervezési sajátosságait Rédly László, a TÉR- TEAM mérnökiroda tervezõje ismertette a hallgatósággal. A szabadkikötõ születése elõtt a fõvárosban már 150 évvel ezelõtt létesítettek dunai rakpartot (280 méteres szakaszt a Lánchídnál, az elkövetkezõ években pedig több kilométernyit). A XIX. század végén kiépült az áruszállítás infrastruktúrája is a vámházzal, elevátorral, közraktárakkal. A kapacitások beszûkülése és a létesítmények korszerûtlenné válása azonban új kikötõ építését generálta a csepeli szigetcsúcson. Az elsõ tervek még a századfordulón készültek, a végleges az elsõ világháború után. A vámmentes kikötõ 1928-as megnyitásáig folyamatosan létrejöttek a különbözõ kikötõelemek: partfal, tárház, rakodó berendezések, nyíltrakodó, daru. A mostani fejlesztések tervezési elõzményeként sor került mûszaki állapotfelmérésre a partok szerkezetétõl kezdve a medrekig a hajózási vízszintváltozás függvényében. A vizsgálatok azt mutatták, hogy nincs szükség újabb kikötõöbölre az I. és II. kereskedelmi medencéken kívül, ugyanakkor fokozott partterület- és korszerû rakodástechnológiai igény jelentkezik a Ro-Ro kikötõ korszerûsítésével egyidejûleg. Megállapítást nyert: a történelmi partok mellett nem lehetséges további medersüllyesztés, a kötelezõen elõírt vízmélység csak a II. medencében biztosítható, fejlesztés (rézsûs, illetve függõleges partfalépítés) pedig csak ennek északi-északnyugati részén valósítható meg. A medence partjain kell bõvíteni a vasúti kiszolgálást, és a használaton kívüli medencét vissza kell tölteni. A kivitelezési munkákat képekkel bemutató elõadás az NFÜ-projekt részletes ismertetõjével zárult. A környezetbarát közlekedési infrastruktúrafejlesztéstõl várható, hogy hazánk, Ausztria és Németország közútjai jelentõs közúti tehertõl szabadulnak meg, így csökken a környezetterhelés. A projekt elõnye, hogy a kapacitás bõvítése miatt egyidejûleg több hajó gyorsabb és színvonalasabb kikötõi kiszolgálása és nagyobb konténerforgási sebesség valósulhat meg. A nagyobb merülésû hajók fogadásával pedig bõvülhet a közforgalmú kikötõi szolgáltatások köre. A fejlesztés tehát kiterjed a medencék és a bejárati csatorna kotrására (amelyeket a 90-es években elmaradt feladatok miatti feliszapolódás és egy évi GKM-rendelet indokoltak), partépítésre és a vasúti kapcsolat korszerûsítésére (vágányok kialakítása, nyomvonala, a jelenlegi kockakõ burkolat kiváltása). A kiépülõ új függõleges partfal mellett a korábbi, kizárólag személygépkocsik ki- és berakodására alkalmas, régi úszómûvekbõl öszszeállított kikötõ helyett egy tehergépjármû-szerelvények fogadására is alkalmas, rámpás Ro-Ro kikötõ létesítése kezdõdött meg tavaly nyáron, és fejezõdik be ez év õszén. A próbaüzem folyik, a gépészet mûködésre készen áll. A záróelõadás során a BSZL vezérigazgatója, dr. Szabó Zsolt az európai uniós projektek kapcsán megnyíló lehetõségeket tekintette át. A Csepeli Szabadkikötõ tevékenysége a privatizáció elõtt kiterjedt a vízi úton, vasúton és közúton szállított áruk ki- és berako- 13

16 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS AUGUSZTUS Épülõ csarnok A kikötõ madártávlatból 14

17 2008. AUGUSZTUS dására, tranzitra és bértárolásra, a betelepült cégek részére kikötõi szolgáltatás nyújtására, ömlesztett és darabáru rakodására és tárolásra, infrastruktúrafenntartásra és -fejlesztésre, a kikötõi rend és mûködés biztosítására, ingatlanbérbeadásra augusztus elsejétõl csupán az utóbbi három profil maradt közvetlenül a BSZL irányítása alatt, a többit kiszervezéssel biztosítják tõl kezdve a világ vezetõ logisztikai társaságai (Geodis, ProLogis, Rynart, Craw Holding, Schenker, Kühne und Nagel) összesen mintegy 2,5 millió négyzetméter raktárfelülettel önálló fejlesztések révén korszerûsítették a kikötõt, majd 2003-tól a BILK részben állami beruházásként kombiterminállal gazdagította a létesítményt. A BSZL jelenlegi versenyképessége az egyedülálló földrajzi adottságában, a nyolcvanéves kikötõi és logisztikai kultúrájában és a trimodalitást biztosító teljes körû szolgáltatásában (vámszerviz, hajóállítás, vasúti szolgáltatás) rejlik. Az elõadó a gyengeségeket is taglalta: az örökölt infrastruktúrát és eszközállományt, illetve a versenytársaknál lévõ idõelõnyt. Az elindított fejlesztések egyik csoportja az említett és egyéb uniós programokban való aktív részvétel, a másik pedig a raktárcsarnokfejlesztés, amelynek legutóbbi példája az idén márciusban felavatott, tízezer négyzetméteres ArcelorMittal-csarnok. Decemberre újabb négyzetméter, egy év múlva 12 ezer, 2010 júniusára pedig további 11 ezer négyzetméter készül el. Ami az infrastruktúrát illeti, korszerûsítés elõtt áll a szennyvízelvezetés és a belsõ úthálózat, bõvíteni kell az elektromos és gázkapacitást, valamint informatikai fejlesztések is szükségesek. A kikötõ szomszédságában lévõ, közlekedési szempontból kritikus csepeli Corvin-csomópont kétszintûvé történõ átalakításához a BSZL 600 millió forinttal járul hozzá. A teljes területre ez év végéig szabályozási terv készül, majd megkezdõdhet egy 45 hektárt illetõ fejlesztési koncepció kidolgozása. A területet tereprendezéssel, földmunkákkal és infrastrukturális bõvítéssel kell elõkészíteni. A konferencián ismertetett beruházások eredményeképpen környezetvédelmi és közlekedési munkamegosztási szempontból is az EU által elõnyben részesített szállítási rendszereket lehet majd alkalmazni a Csepeli Szabadkikötõben. A projektek készültségi foka jelenleg meghaladja a hetven százalékot, az átadó ünnepséget októberben tartják, a kikötõ fennállásának 80. évfordulóján. Varga Violetta Dr. Szabó Zsolt SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Kikötõi tulajdonviszonyok A Csepeli Szabadkikötõ tulajdonosa és egyben vagyonkezelõje a Mahart- Szabadkikötõ Zrt. (MSZ), amely a 2005-ben elnyert Országos Közforgalmú Kikötõ státusz biztosítása érdekében folyamatosan tervezi és végrehajtja a 153 hektáron elterülõ, 18 hajóálláshellyel és három kereskedelmi medencével rendelkezõ kikötõ mûködtetéséhez szükséges beruházásokat. Ugyanakkor az MSZ-bõl kivált Budapesti Szabadkikötõ Logisztikai Zrt. (BSZL) rendelkezik a Csepeli Szabadkikötõ 75 évre szóló üzemeltetési jogával, és ugyanennyi idõtartamra haszonélvezeti joga van a földterületekre, a rajta álló építményekre és az infrastruktúrára. A BSZL 99 százalékát 2006 májusában ötmilliárd forintért vásárolta meg az ÁPV Zrt.-tõl az Erdért Ingatlanhasznosító és a Multicont Terminál Szolgáltató Kft. alkotta konzorcium. A BSZL tulajdonosi köre 2006 októberében a Waberer s Holding Vagyonkezelõ Zrt.-vel bõvült, miután az megszerezte a Multicont Nemzetközi Szállítmányozási Logisztikai Zrt. 50 százalékát. A másik 50 százalékos tulajdonos a Wintco-csoporthoz tartozó Raaberlog Kft. maradt egészen a közelmúltig: július elsejével a Waberer s Csoport 100 százalékra növelte részesedését a Multicont Zrt.-ben. 15

18 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS AUGUSZTUS Wincanton Magyarország Kft. Országos hálózat, regionális megoldások Az év elejére megújult a menedzsment az angol tulajdonú, vezetõ európai cégcsoporthoz tartozó, alapvetõen szerzõdéses logisztikával foglalkozó Wincanton Magyarország Kft.- nél, ahol mintegy négyszáz alkalmazott és különbözõ más cégeken keresztül idõszakosan még kétszáz ember kap munkát. A megfiatalított gárdával erõsíteni kívánják a hazai pozíciójukat a klasszikus logisztikai szolgáltatói piacon. Ahogy Szabados Péter ügyvezetõ igazgató fogalmaz: jó érzéssel tölti el, hogy olyan területeken tevékenykedik a cég, amelyek a különbözõ jól ismert fogyasztási cikkekkel való ellátásunkat biztosítják a kávéfõzõ reggeli bekapcsolásától kezdve a háztartási munkavégzésen keresztül az esti szórakozásig, ahol az ember italt rendel, és esetleg rágyújt, így a Wincanton munkája valamenynyiünk mindennapjaiban köszön vissza. A Wincanton Magyarország Kft. csaknem 5 milliárd forintos árbevételt könyvelt el az elmúlt évben ben egy jelentõs üzlet elvesztésével visszaesett ugyan a forgalom, de 2006-ban néhány újnak köszönhetõen fellendült. A hirtelen növekedést követõen tavaly a tulajdonosokkal egyetértésben a magyarországi felelõs vezetõk leállították a bõvülést, ehelyett a minõséget célzó belsõ konszolidáció (vállalatfejlesztés, szervezeti átalakítás, folyamatok és erõforrások optimalizálása) került elõtérbe. Miután idén felállt az új menedzsment, és megfogalmazták a cég küldetését saját stratégiai célokkal, 2008 újra az üzletfejlesztés éve lehet; szûk tíz százalékos növekedést irányoztak elõ, mégpedig elsõsorban a nemzetközi szállítmányozás és a belföldi szerzõdéses logisztika területein. Ez nemcsak új partnerek felkutatását foglalja magába, hanem a meglévõ ügyfelek részére is szeretnék szélesíteni az egyébként már elérhetõ és mûködõ szolgáltatási palettát. A társaság ügyfelei mind ismert, nagy cégek, amelyeknek hosszú távú együttmûködések keretében testre szabott megoldásokat nyújtanak. Az anyacéget az angliai Wincanton városában alapították 1925-ben végéig csak a szigetországban tevékenykedett, és szerzõdéses logisztikával nõtte magát óriásvállalattá. A Wincanton január 1. óta van jelen Magyarországon, amikor a P&O Trans Europeantõl száz százalékban megvásárolta az 1995-ben megszerzett, korábban Duna Volán által Duna Trans néven alapított hazai leányvállalatot. A cég 2007 májusától Wincanton Magyarország Kft. néven tevékenykedik. 16

19 2008. AUGUSZTUS SZÁLLÍTMÁNYOZÁS A Wincanton Európában ma már száz százalékban tõzsdei vállalkozás, és vezetõ szerepet tölt be Angliában második piaci szereplõ, Lengyelországban piacvezetõ, másutt is dobogós helyezett, idehaza is az élvonalat erõsíti a fejlett ellátási láncok tervezése és üzemeltetése terén az egyszerû termékszállítástól a komplex árufuvarozásig, illetve a többfelhasználós raktározástól az ügyféldedikált megoldásokig. A Wincanton mûködési normái olyan különféle, magas követelményeket támasztó környezetekben csiszolódtak, mint az élelmiszergyártás, kiskereskedelmi ellátási láncok, üzemanyag-forgalmazás, ipari logisztika és raktári folyamatok automatizálása. A Wincanton a logisztika minden területén élen jár, beleértve a raktározást, disztribúciót, árufuvarozást és nemzetközi szállítást. Folyamatosan fejlesztve és bõvítve a megoldásokat az ügyfél számára kínált szolgáltatás értéke is növekszik. Ezek közé tartozik a termék értékének növelése az elosztási csatornán való áthaladás során, a nem áru jellegû felszerelések szállítása kiskereskedõk számára, az ellátási láncban alkalmazott legjobb opcióval kapcsolatos szaktanácsadás és a 4PL típusú, mindent egy helyen megoldások mûködtetése. A társaság a szigetországban az elsõk között vezetett be beszédfelismerésre épülõ technológiát a kiskereskedelmi ellátási láncban, jelenleg pedig jóval megelõzve a WEEE Jövõkép és küldetés Nagy múltú európai cégcsoport részeként a Wincanton Magyarország a hazai logisztikai piac meghatározó szereplõje. Hosszú távú üzleti kapcsolatait a Wincanton Magyarország megbízható szakmai tudásán alapuló hagyományos és formabontóan új, testre szabott logisztikai megoldásokra építi. A Wincanton Magyarország sikerét megbízói, partnerei és munkatársai elégedettsége és bizalma, valamint nyitott, átlátható és szabályozott mûködése jelenti. A Wincanton Magyarországnál a kihívásokat és felelõsséget vállaló, képességeiket folyamatosan fejlesztõ, motivált munkatársak olyan minõségi, a vevõi igényeket magas szinten kielégítõ munkát végeznek, amely biztosítja az eredményességet és a tartós növekedést. irányelv életbe lépését innovatív inverz logisztikai és újrahasznosítási rendszerek megvalósításán dolgozik. A fogyasztási cikkek, kiskereskedelem, autóipar, vegyi anyagok, kenõanyagok, építõipar, papíripar, gépészet, csõgyártás, üvegipar és gépgyártás jelentik a cég piaci szektorait. A Wincanton-csoport széles körû nemzetközi tapasztalatát és ismeretét kamatoztatja a közép- és kelet-európai régióban, ahol négy alapvetõ szolgáltatást nyújt: szerzõdéses logisztika és raktározás, belföldi disztribúció, nemzetközi szállítás, tengeri szállítmányozás (utóbbit a térségen belül jelenleg csak északon). A távol-keleti székhelyû Kerry Logisticsszel alapított vegyes vállalata révén a cégcsoport betört a mélytengeri szállítmányozási piacra is, szolgáltatásai egész Európában elérhetõk. A Wincanton emellett számos értéknövelõ és projektmenedzsment szolgáltatást kínál annak érdekében, hogy mindig az ügyfelei igényeinek a leginkább megfelelõ, egyedi szolgáltatást nyújthassa. A Lengyelországot, Csehországot, Szlovákiát és Magyarországot lefedõ regionális megoldások különös hangsúlyt kapnak, és erõs bázist jelentenek a társaság életében, amelyek például a webes árukövetést is lehetõvé teszik. A késõbbiekben dél és kelet felé is nyitás várható. A cég a dunaharaszti központban 28 ezer, Gyálon 20 ezer, Pécsett 8600 négyzetméter raktárkapacitással rendelkezik. Az utóbbi dedikált operáció, amelyet további 11 depó szolgál ki szerte az országban, jellemzõen a megyeszékhelyeken. Az országos lefedettség meghatározó piaci elõnyt jelent, például az említett vidéki depók közül kettõben már más partnerrel is sikerült szerzõdést kötni. Ami a jövõbeni terveket illeti, a dunaharaszti raktárbázison piaci igény esetén még 10 ezer négyzetmétert be lehet építeni, ez már napirenden is van. Varga Violetta 17

20 SZÁLLÍTMÁNYOZÁS AUGUSZTUS Szabados Péter az ügyvezetõ igazgató Hosszú távú jövõtervek Szabados Péter Hazánkban is egyre több fiatal követi a nyugati világban elterjedt példát, hogy újabb és újabb munkahelyeken találnak egyre nehezebb és ezáltal vonzóbb kihívásokat, amelyeket sikeresen teljesítve szerencsés esetben egyre magasabb beosztások jutalmaznak. Szabados Péter eddigi pályafutása során cégrõl cégre bõvítette tudását különbözõ munkakörökben és több országban, tíz évet folyamatosan a szerzõdéses logisztikai iparágban töltött el, míg január elsején ki nem nevezték a Wincanton Magyarország Kft. ügyvezetõ igazgatójának. A közlekedésmérnök végzettségû logisztikai szakember családos ember, kevés szabadidejét egyéves kisfiával tölti, a kikapcsolódást a kirándulás és hegymászás jelenti számára. Közlekedésmérnök vagyok, a gyõri Széchenyi István Fõiskolán végeztem 1995-ben. Akkoriban a logisztika és az európai disztribúció új szakirányok voltak, és számomra rendkívül érdekesnek bizonyultak. A második diplomámat az angliai huddersfieldi egyetemen szereztem egy évvel késõbb. Már fõiskolás koromban, 1993-tól dolgozni kezdtem logisztikai területen, az Unilever Magyarország Kft.-nél management trainee-ként. Ebbe a kinevelõ csapatba bekerülni már önmagában is siker volt, hiszen a cég nagyon jó iskola bármilyen frissdiplomásnak. Különbözõ management development programokban is részt vettem, de legfõképpen azért tartom szerencsésnek ezt az indulást utólag (ha annak idején kicsit kényelmetlennek is éreztem), mert pár hét elteltével az éjszakás mûszakban találtam magam a raktárban, ahol a fizikai munkával szembesülhettem, és ezáltal rövid idõ alatt megismerhettem a raktári folyamatokat a legapróbb részletekig. Amikor az Unilever kiszervezte az egyik tevékenységét, 1998-ban a Tibbett & Brittenhez kerültem; éppen azt a logisztikai központot kellett irányítanom egy vadonatúj raktárral Üllõn, ahol (még Soroksáron) öt évvel korábban a pályám elindult. A korszerû körülmények között az operáció beindítása és stabilizálása volt a feladatom. Ezt követõen, 2001 januárjában Angliába mentem dolgozni. Nemzetközi együttmûködés keretében implementációs projektvezetõ voltam, elõbb operatív területen, késõbb pedig üzletfejlesztéssel is foglalkoztam. Amit ebben az iparágban odakint ahol a honi viszonyokhoz képest lényegesen nagyobb múltú és ezáltal magasabb színvonalú a szolgáltatás meg lehet tanulni a cégvezetésrõl és a vállalati kultúráról, azt elsajátítottam. Amikor 2003 közepén hazajöttem Magyarországra, a Tibbett & Britten logisztikai igazgatója lettem. Idõközben a cég jelentõs növekedésre tett szert, így a megbízás szép kihívást jelentett számomra. Ebben a beosztásban 18

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró

Részletesebben

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK

LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK BEMUTATKOZÁS Iparágtól függetlenül három egymással szorosan összefüggő terület játszik komoly szerepet a vállalatok sikerességében:az

Részletesebben

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006

Konferencia és szakmai találkozó Budapesten 2006. november 02. csütörtök, 21:16. Szállítmányozás 2006 Szállítmányozás 2006 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 után hetedik alkalommal találkozhatnak a Magyar Közlekedési Kiadó novemberi konferenciáján a hazai szállítmányozók. Kiss Pál nevéhez fűződik az évenkénti

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14.

Szakmai (közlekedési) Képzés - Közlekedésfejlesztés Magyarországon, Szakmai napok 2015 Balatonföldvár, 2015. május 12-14. 8.30-tól regisztráció 2015. május 12. (kedd, délelőtt) 9.30-10.00 A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Előadó: Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár, NFM 1. témakör:

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

Beszámol a polgármester 2005. ősz

Beszámol a polgármester 2005. ősz Beszámol a polgármester 2005. ősz Fejlesztések 2005-ben Szeged 2005. évi költségvetése kiadási főösszegei Fejlesztés 32 milliárd Ft. 47% 53% Működés 36 milliárd Ft. Fejlesztések alakulása Szeged 2005.

Részletesebben

A Jászfényszaru Ipari Centrum Kft. a következő állásokat hirdeti meg:

A Jászfényszaru Ipari Centrum Kft. a következő állásokat hirdeti meg: A Jászfényszaru Ipari Centrum Kft. a következő állásokat hirdeti meg: Marketing menedzser Projekt munkatárs Műszaki munkatárs Pozíciókat érintő háttérinformációk 1 oldal 2 oldal 3 oldal 4-5 oldal Marketing

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Kereskedelem, Marketing és Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009.

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Honnan indultunk... A Nemzeti Autópálya Rt. létrehozásáról a 2117/1999 (V.26.) Kormányhatározat

Részletesebben

Intenzív térségi gazdaságfejlesztés, projektgenerálás, sikeres településfejlesztés. Kovács Balázs Értékesítési Igazgató

Intenzív térségi gazdaságfejlesztés, projektgenerálás, sikeres településfejlesztés. Kovács Balázs Értékesítési Igazgató Intenzív térségi gazdaságfejlesztés, projektgenerálás, sikeres településfejlesztés Kovács Balázs Értékesítési Igazgató Magyarország támogatási forrásai 2000-2013 között EU támo g atás Magyaro rs z ág nak

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon

Erősnek lenni vs. erősnek látszani. Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Erősnek lenni vs. erősnek látszani Számháború a 2011-2012-es ingatlanpiacon Ingatlanfejlesztés Építőipar A kettő nem létezik egymás nélkül! Ingatlanpiac a válság előtt Aranykor Tervezhető bérleti díjak

Részletesebben

SAJTÓREGGELI 2008. július 23.

SAJTÓREGGELI 2008. július 23. SAJTÓREGGELI 2008. július 23. EURÓPAI DISZTRIBÚCIÓS RIPORT 2008 Európai Disztribúciós Riport 2008 Három közép-kelet európai ország a Top Five -ban 2 Kereslet - Európa Növekedés Nagyobb bérleménynagyság

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél

BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél BROADINVEST ÉPÍTŐIPARI SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. Gépbeszerzés a Broadinvest Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi

Részletesebben

Czitó Gyõzõ. Kovács Imre díszpolgár 5. oldal. Helyzetkép, 2009 9. oldal. Logisztikai stratégia 24. oldal

Czitó Gyõzõ. Kovács Imre díszpolgár 5. oldal. Helyzetkép, 2009 9. oldal. Logisztikai stratégia 24. oldal szállítmányozás fuvarozás logisztika vám informatika XVII. ÉVFOLYAM 5. SZÁM 2009. MÁJUS Kovács Imre díszpolgár 5. oldal Helyzetkép, 2009 9. oldal Logisztikai stratégia 24. oldal Czitó Gyõzõ 169. szám Ára:

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA MKTLSZ workshop Kalocsa, 2011.05.18. Bakos András PhD hallgató Foltin Szilvia hallgató Tulajdonképpen mi is az a city-logisztika? Hol hibáztunk

Részletesebben

A K T U Á L B A U I N G A T L A N F O R G A L M A Z Ó K F T. I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T

A K T U Á L B A U I N G A T L A N F O R G A L M A Z Ó K F T. I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T I N G A T L A N P A R K 4 4 0 0 N Y Í R E G Y H Á Z A D E B R E C E N I Ú T 2 0 1 0. J A N U Á R 26. A K T U Á L I N G A T L A N P A R K K I A D Ó R A K T Á R I G É N Y S Z E R I N T E L H E L Y E Z K

Részletesebben

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ

3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ 3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: Záhony-Port Zrt. Marketing és kommunikáció Záhony, 2010. május 7. Bemutatkozott a Záhony-Port Zrt. a Transrussián Sikeres megjelenés, reménykeltı tárgyalások A Záhony-Port

Részletesebben

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése Budapest, 2010. március 25. XV. LOGISZTIKAI FÓRUM 1 ChemLog küldetése Regionális hatóságok,

Részletesebben

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján?

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Az Uniós csatlakozást megelőző helyzet főbb jellemzői A tevékenységi környezet újdonságai A csatlakozás nyomán bekövetkezett

Részletesebben

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője Előadó: Borszéki György PANAC Taggyűlés, 2008.09.04. A cégcsoport teljesítménye Alapítás éve 1949 Tulajdonos PSA Peugeot Citroen (100%) Globális hálózat

Részletesebben

Magyar Cégek pénzügyi megerősítése Orosz projektekben való részvételhez A magyar kockázati tőke piac különleges szereplője

Magyar Cégek pénzügyi megerősítése Orosz projektekben való részvételhez A magyar kockázati tőke piac különleges szereplője Magyar Cégek pénzügyi megerősítése Orosz projektekben való részvételhez A magyar kockázati tőke piac különleges szereplője 2011. február 25. MFB Invest tőkefinanszírozás Az MFB Invest Zrt. a Magyar Fejlesztési

Részletesebben

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről Ikt. szám: 49-28/2015/222 Ügyintéző: Macz Orsolya Heves Megyei Önkormányzat Közgyűlése Helyben Tájékoztató a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

Részletesebben

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség (2011-2013) Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség 1 Az AT részletes programozási dokumentum, mely feladata, hogy

Részletesebben

Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai

Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai Az Ipari Parkok szabályozói környezete, és tervezett pályázati forrásai előadó: Radics Ernő Nemzetgazdasági Minisztérium, Ipari és Építésgazdasági Főosztály Tiszaújváros, 2013. november 4. 1 Az Ipari Parkok,

Részletesebben

HITA roadshow 2012.05.8-10.

HITA roadshow 2012.05.8-10. HITA roadshow 2012.05.8-10. Széleskörű kétoldalú gazdasági kapcsolatok Áru és szolgáltatás kereskedelem Kétoldalú tőkekapcsolatok Közös infrastruktúra fejlesztések Határ menti, regionális együttműködés

Részletesebben

Elmer Kft. Cégbemutató

Elmer Kft. Cégbemutató Elmer Kft. Cégbemutató 2012 Elmer Kft. Cím: 1145 Budapest, Amerikai út 98. Tel: +36-1-445-1951 Fax: +36-1-445-1968 E-mail: elmer@ciklo-group.com Web: www.elmer.hu Küldetésünk: Magyarország egyik vezető

Részletesebben

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET BI-KA LOGISZTIKA KFT. CÉGISMERTETİ 2010 A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET PIACI SZEREPLİI SZÁMÁRA, LEGYEN AZ VÁLLALKOZÁS, MAGÁNSZEMÉLY,

Részletesebben

Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak.

Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak. Horizon 2020 Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak. Munkatársainkkal a kis- és középvállalkozások, önkormányzatok, érdekképviseleti

Részletesebben

Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése

Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése Nagy Miklós Csaba egyéni vállalkozó Nagy Miklós egyéni vállalkozásának fejlesztése Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi vállalkozások

Részletesebben

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés

A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés A válság mint lehetőség felsővezetői felmérés Sajtótájékoztató Budapest, 2009. október 29. Ez a dokumentum a sajtótájékoztatóra meghívott résztvevők használatára készült. A dokumentumban szereplő összes

Részletesebben

E-mail: ugyfelszolgalat@nfgm.gov.hu Web: www.kiut.hu MEGHÍVÓ TERVEZET. A KIÚT Térségfejlesztési Egyesület Hungary és a

E-mail: ugyfelszolgalat@nfgm.gov.hu Web: www.kiut.hu MEGHÍVÓ TERVEZET. A KIÚT Térségfejlesztési Egyesület Hungary és a Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium KIÚT Térségfejlesztési Egyesület 4625 Záhony, Euópa tér 20. 1055 Budapest, Honvéd u. 13-15. Tel.: 45/525-633 Tel.: 1/374-2700 E-mail: kiutzh@axelero.hu E-mail:

Részletesebben

Miskolc, 2008. okt. 15. Dr. Petrás Ferenc A prezentáció tematikája Regionális Fejlesztési Programok a számok tükrében ROP gazdaságfejlesztés 2009-10 ROP Akcióterv gazdaságfejlesztés újdonságai Regionális

Részletesebben

XXI. Magyar Minőség Hét 2012. Beszállítói Kiválóság Program Nyeste Zsolt Grundfos Magyarország gyártó kft.

XXI. Magyar Minőség Hét 2012. Beszállítói Kiválóság Program Nyeste Zsolt Grundfos Magyarország gyártó kft. XXI. Magyar Minőség Hét 2012 Beszállítói Kiválóság Program Nyeste Zsolt Grundfos Magyarország gyártó kft. Pár Gondolat magamról Nyeste Zsolt Gépészmérnök 4235 Napja dolgozom a Grundfosnál Közel 10 évet

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére 2013. OM azonosító: FI47616

Részletesebben

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment

Iparágak. Integrált vállalatirányítás. Ügyfélkapcsolat-kezelés. Jelentéskészítés. Üzleti intelligencia. Döntéstámogatás. Üzleti folyamatmenedzsment Ügyfélkapcsolat-kezelés Integrált vállalatirányítás Iparágak Üzleti intelligencia Üzleti folyamatmenedzsment Rendszerfejlesztés Logisztika és disztribúció Rendszerintegráció Üzleti tanácsadás, oktatás

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

+36 20 316 6766 mail@adatkezelo.hu www.adatkezelo.hu 2015 Első Hazai Adatkezelő Kft. All Rights Reserved.

+36 20 316 6766 mail@adatkezelo.hu www.adatkezelo.hu 2015 Első Hazai Adatkezelő Kft. All Rights Reserved. Rólunk Az Első Hazai Adatkezelő Kft. contact center, HR és tréning, munkaerő-kölcsönzés valamint facility management szolgáltatások nyújtásával áll Megbízói rendelkezésére. A rábízott feladatokat 2002

Részletesebben

A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században

A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században A disztribúció logisztikai kihívásai a 21. században Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai adjunktus BI-KA Logisztika Kft., alapító-tulajdonos Budapesti Gazdasági Főiskola 2015. május

Részletesebben

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA Antal András Nyugat-Dunántúli Régió Vas és Zala megyei Információs Pont 2012. szeptember 27. A HITA létrejötte 2011. január 1. óta működik a Nemzetgazdasági Minisztérium

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

A CSONGRÁD MEGYEI Tervezés aktualitásai (2014-2020-as tervezési időszak)

A CSONGRÁD MEGYEI Tervezés aktualitásai (2014-2020-as tervezési időszak) A CSONGRÁD MEGYEI Tervezés aktualitásai (2014-2020-as tervezési időszak) SZEGED, 2013. december 02. Magyar Anna a Megyei Közgyűlés elnöke 2014-2020 közötti európai uniós források felhasználását biztosító

Részletesebben

CÉGBEMUTATÓ. Emberközpontú üzleti megoldások.

CÉGBEMUTATÓ. Emberközpontú üzleti megoldások. CÉGBEMUTATÓ Emberközpontú üzleti megoldások. A Viapan Group tíz üzletágával Magyarország meghatározó humánerőforrás-szolgáltatója. Cégcsoportunk komplex és egyedülállóan innovatív szolgáltatás nyújt, amelynek

Részletesebben

SAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás

SAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás SAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás Budapest, 2015. április 9. Váradi László 1 itelligence 21 éve Magyarországon

Részletesebben

Innermetrix Szervezeti Egészség Felmérés. Vezető János

Innermetrix Szervezeti Egészség Felmérés. Vezető János Innermetrix Szervezeti Egészség Felmérés április 18, 2011 Végezte Innermetrix Hungary Copyright Innermetrix, Inc. 2008 1 IMX Szervezeti Egészség Felmérés Üdvözöljük az Innermetrix Szervezeti Egészség Felmérésén!

Részletesebben

Európa szívében. Három ország szomszédságában Az M3-as, M30-as autópálya révén az európai autópályahálózat. Fejlett vasúti hálózat

Európa szívében. Három ország szomszédságában Az M3-as, M30-as autópálya révén az európai autópályahálózat. Fejlett vasúti hálózat üdvözöljük! Európa szívében Három ország szomszédságában Az M3-as, M30-as autópálya révén az európai autópályahálózat része Fejlett vasúti hálózat E75 GYŐR E71 BUDAPEST M1 M7 M6 E75 M5 E71 SK M3 MISKOLC

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

A logisztika kihívásai a 21. században

A logisztika kihívásai a 21. században A logisztika kihívásai a 21. században Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai adjunktus BI-KA Logisztika Kft., alapító-tulajdonos II. EPAL RAKLAP SZIMPÓZIUM 2015. május 28. Az előadás

Részletesebben

A Közép-dunántúli Régió Innovációs Stratégiája

A Közép-dunántúli Régió Innovációs Stratégiája A Közép-dunántúli Régió Innovációs Stratégiája Magyar Műszaki Értelmiség Napja 2009. Dr. Szépvölgyi Ákos KDRIÜ Nonprofit Kft. 2009.05.14. A Közép-Dunántúl hosszú távú területfejlesztési koncepciója (1999)

Részletesebben

VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél

VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél VETUSFORG Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Építés a Vetusforg Kft-nél Szakmai anyag a Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület Helyi Vidékfejlesztési Stratégiájából a Térségi és helyi vállalkozások fejlesztése,

Részletesebben

A Mediaforce. A többit bízza ránk:

A Mediaforce. A többit bízza ránk: A Mediaforce Cégünk egyedi, testre szabott megoldásokat kínál vállalkozása fejlesztésére és marketingjének racionalizálására. A mindig túlterhelt vállalatvezetők válláról vesszük le a terhet integrált

Részletesebben

ESETTANULMÁNY. ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai

ESETTANULMÁNY. ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai ESETTANULMÁNY NY ERP integrált online vonalkódos raktár-irányítási rendszer bevezetési tapasztalatai Szaniszló Zsolt ICO Hungary Zrt. Sasfi Imre XAPT Hungary Kft. Várható erőforrás allokációs igények /

Részletesebben

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti

Részletesebben

KÁRPÁTOK BESZÁLLÍTÓI KLASZTER ALAPÍTÓ DOKUMENTUM

KÁRPÁTOK BESZÁLLÍTÓI KLASZTER ALAPÍTÓ DOKUMENTUM KÁRPÁTOK BESZÁLLÍTÓI KLASZTER ALAPÍTÓ DOKUMENTUM Mi, alapítók a mai napon létrehozzuk a KÁRPÁTOK BESZÁLLÍTÓI KLASZTERT. A Hármashatármenti térség ukrán, szlovák és magyar vállalkozásfejlesztéssel, ipartelepítéssel

Részletesebben

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon

Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kovács Imre, CEO Zrt. A liberalizáció előtt A nemzetközi együttműködés feltételrendszere: CIM COTIF UIC vasúti szabályozása Nemzeti vasutak közti együttműködés

Részletesebben

EUGA. EU Pályázati Tanácsadó (EU Grants Advisor) Vicze Gábor EU Üzletfejlesztési tanácsadó v-gaborv@microsoft.com www.microsoft.

EUGA. EU Pályázati Tanácsadó (EU Grants Advisor) Vicze Gábor EU Üzletfejlesztési tanácsadó v-gaborv@microsoft.com www.microsoft. EUGA EU Pályázati Tanácsadó (EU Grants Advisor) Vicze Gábor EU Üzletfejlesztési tanácsadó v-gaborv@microsoft.com www.microsoft.com/hun/euga EUGA projekt háttere Lisszaboni program Az EU 2010-re a világ

Részletesebben

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Vasúti szállítás Magyarországon Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt. Magyarországi áruszállítás helyzete és kilátásai Nemzetközi kitekintés vasúti árufuvarozás Versenytársak Gazdasági válság

Részletesebben

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások

Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Az ITSource Kft. célja ügyfelei költséghatékony és rugalmas kiszolgálása. Cégünk olyan hosszú távú együttműködés megvalósítására törekszik, melynek során

Részletesebben

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK 2011. július 18., hétfő TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek és inkubátorházak támogatása

Részletesebben

Komplex mátrix üzleti képzések

Komplex mátrix üzleti képzések 1.sz. melléklet Komplex mátrix üzleti képzések A munkaerőpiac elismeri a szakjainkat, 3 szak a TOP10-ben szerepel, emiatt továbbra is lesz kereslet A K-M, P-SZ, T-V alapszakok iránt folyamatos piaci igény

Részletesebben

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt.

Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt. Közlekedéstudományi Egyesület H-1066. BUDAPEST, Teréz krt. 38. II. em 238. Telefon/Fax: +36-1-353-2005, +36-1-353-0562 Internet: http://www.ktenet.hu E-mail: info@ktenet.hu DKV Debreceni Közlekedési Zrt.

Részletesebben

Ingyenes vállalkozói tanácsadás

Ingyenes vállalkozói tanácsadás Ingyenes vállalkozói tanácsadás A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége regionális tanácsadói 2013. szeptember 2-től a TÁMOP 2.5.3.C-13/1 projekt keretében, adózás, jog, pályázat, finanszírozás,

Részletesebben

MUNDO Zugló Kerületközpont Kezdődhet az építkezés Sajtóközlemény

MUNDO Zugló Kerületközpont Kezdődhet az építkezés Sajtóközlemény MUNDO Zugló Kerületközpont Kezdődhet az építkezés Sajtóközlemény Budapest, 2008. október 15. A lengyel ingatlanberuházó- és fejlesztő Echo Investment a mai napon bemutatta a MUNDO Zugló Kerületközpont

Részletesebben

GYSEV CARGO ZRT. KOMPLEX TECHNOLÓGIAI FEJLESZTÉSE

GYSEV CARGO ZRT. KOMPLEX TECHNOLÓGIAI FEJLESZTÉSE GYSEV CARGO ZRT. KOMPLEX TECHNOLÓGIAI FEJLESZTÉSE TARTALOM GYSEV CARGO Zrt. Rövid cégbemutatás, fő tevékenységek Konténerterminál, szolgáltatások, előző projekt tartalma Projekt bemutatása Célja, részletek

Részletesebben

Közép és Kelet-Európa gázellátása

Közép és Kelet-Európa gázellátása Közép és Kelet-Európa gázellátása Előadó: Csallóközi Zoltán Magyar Mérnöki Kamara Gáz- és Olajipari Tagozat elnöke Budapest, 2012. október 4. Földgázenergia felhasználás jellemző adatai A földgáz a világ

Részletesebben

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ?

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? 1. Bevezetés A szakmai közélet képviselőinek gondolatai között évek óta érlelődik az elképzelés, mely szerint az Európai Unió bővülésével

Részletesebben

A mindennapi sikeres együttműködés és kommunikáció záloga a logisztikában az idegen nyelv?!

A mindennapi sikeres együttműködés és kommunikáció záloga a logisztikában az idegen nyelv?! A Szolnoki Főiskola idegen nyelvi képzési rendszerének fejlesztése TÁMOP-4.1.2.D-12/1/KONV-2012-0013 A mindennapi sikeres együttműködés és kommunikáció záloga a logisztikában az idegen nyelv?! Készítette:

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések 1. http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/elindult-a-bekesi-szuperhalozat-epitese-485861 Elindult a békési szuperhálózat építése 2013. február 26. 14:02 p. g. A nyitórendezvénnyel indították útjára kedden a

Részletesebben

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN VERSENYKÉPES KÖZÉP- MAGYARORSZÁG OPERATÍV PROGRAM KALOCSAI KORNÉL NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI PROGRAMOKÉRT FELELŐS HELYETTES ÁLLAMTITKÁRSÁG

Részletesebben

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk során a szükséges elméleti ismeretek átadásán kívül az alkalmazott esettanulmányokkal, példákkal és csoportos gyakorlatokkal tesszük képessé

Részletesebben

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele

Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Dorogi Ipartestület XXII. sz. hírlevele Tisztelt Vállalkozó! A csatolt sajtószemle a kkv-k napi működését érintő fontos változásokat, gyakorlati tudnivalókat tartalmaz. Dorog, 2015. július 20. Üdvözlettel:

Részletesebben

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek?

TÉRKÉPEK A LOGISZTIKÁBAN. Miért hasznosak a fuvarozó vállalatoknak a térképek? TÉRKÉPEK BTB 1407 H A LOGISZTIKÁBAN A logisztikában elengedhetetlen a helyes irány, a legjobb útvonalak ismerete, ha a küldeményeket pontosan célba szeretnék juttatni. A Stiefel megbízható és pontos térképei

Részletesebben

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője 8. sz. napirendi pont Tájékoztató a 2007-2013. időszakban a KÖZOP támogatásból megvalósuló dél-dunántúli és nyugat-dunántúli úthálózat fejlesztésekről, a következő tervezési időszak ének helyzetéről. Szalóki

Részletesebben

Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.)

Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.) Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.) Tatabánya-Esztergom kiemelt fejlesztési régiók szereplői: ALÁÍRÓK: (2014. március 6.) Komárom-Esztergom Megyei Kormányhivatal Komárom-Esztergom

Részletesebben

SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ 2013. augusztus 26.

SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ 2013. augusztus 26. SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ 2013. augusztus 26. SÓLYOM Befektetési és Vagyonkezelési Holding Korlátolt Felelősségű Társaság A SÓLYOM cégcsoport tagjai 2013 májusától alakultak meg folyamatosan. Először a SÓLYOM Befektetési

Részletesebben

Partnerségi workshop Art Hotel 2009. április 06. Süveges-Szabó László igazgató

Partnerségi workshop Art Hotel 2009. április 06. Süveges-Szabó László igazgató Partnerségi workshop Art Hotel 2009. április 06. Süveges-Szabó László igazgató a Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium háttérintézménye, összekötő kapocs a gazdasági kormányzat, a külföldi cégek

Részletesebben

EGY ONLINE CÉG SIKERES ÉRTÉKESÍTÉSE A HABOSTORTA.HU PÉLDÁJA

EGY ONLINE CÉG SIKERES ÉRTÉKESÍTÉSE A HABOSTORTA.HU PÉLDÁJA EGY ONLINE CÉG SIKERES ÉRTÉKESÍTÉSE A HABOSTORTA.HU PÉLDÁJA NAGY KÁLMÁN ügyvezető igazgató CONCORDE VÁLLALATI PÉNZÜGYEK KFT. Alkotás Point Irodaház 1123 Budapest Alkotás utca 50. Telefon: 06 1 489-2310

Részletesebben

kérdései (szabályok, építés, bontás, munkavégzés az állványokon) (szabályok, építés, bontás, munkavégzés az állványokon)

kérdései (szabályok, építés, bontás, munkavégzés az állványokon) (szabályok, építés, bontás, munkavégzés az állványokon) A konferencia programja: A cél a teljes energiahatékony beruházások összeállításánál alkalmazott komplex gondolkodás előtérbe helyezése, nemcsak a technológia, hanem a munkavédelem és a munkaügy oldaláról

Részletesebben

Budapest Portál. Először ünnepelték meg a Hidak és Hídépítők Napját 2013. május 16.

Budapest Portál. Először ünnepelték meg a Hidak és Hídépítők Napját 2013. május 16. Budapest Portál Először ünnepelték meg a Hidak és Hídépítők Napját 2013. május 16. Tarlós István főpolgármester (jobbra) és Völner Pál államtitkár (balra) felavatja a Nepomuki Szent János rekonstruált

Részletesebben

Féléves sajtótájékoztató 2008 július. 2008. július 30.

Féléves sajtótájékoztató 2008 július. 2008. július 30. Féléves sajtótájékoztató 2008 július 2008. július 30. Ingatlanpiaci befektetések Magyarországon Féléves sajtótájékoztató 2008. július 2008. július 30. A befektetési piac növekedése 2007-ben elért rekord

Részletesebben

Faipari vállalatok üzleti és foglalkoztatási kilátásai. Vállalat jelen és jövőképe

Faipari vállalatok üzleti és foglalkoztatási kilátásai. Vállalat jelen és jövőképe Faipari vállalatok üzleti és foglalkoztatási kilátásai Vállalat jelen és jövőképe A kérdőív 3 oldalt tartalmaz, összesen 25 kérdésből áll és az alábbi témakörökben keresi a válaszokat: - Vállalata jelen

Részletesebben

2011.04.07. IWT Esztergom, Szerző: Bencsik Attila

2011.04.07. IWT Esztergom, Szerző: Bencsik Attila A hajóutak jobb kihasználásának gazdasági hatása. Belvízi hajózási konferencia 2011.04.07. Esztergom Bencsik Attila FLUVIUS Kft. Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetsége 1 Bevezetés Az Északi és a Fekete -

Részletesebben