Code of Practice for followers

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Code of Practice for followers"

Átírás

1 Code of Practice for followers Public paper: Code of Practice Deliverable: D3.1 Author: Mendes Contract N : EIE Start date: November 2007 Duration: 36 Months Version: Final Date:

2 Table of contents 1 BEVEZETÉS A gyakorlati kódex célja Célcsoportok A célterületeken végrehajtott tartalom és struktúra felépítése Célterület neve Teljesítménymutatók Tanulságok Kapcsolódás Kapcsolattartó személy VÉGREHAJTANDÓ ALKALMAZÁSOK ÖSSZEFOGLALÁSA A pályázat során végrehajtott célok A megvalósítás helyszínei Alkalmazások 1. szinten Alkalmazások 2. szinten Alkalmazások 3. szinten teljesítménymutatók az alkalmazási területeken MEGVALÓSÍTOTT ALKALMAZÁSOK Helyi összefüggések Alkalmazás Indoklása Kulcs lépések Teljesítmény mutatók Tanulságok Kapcsolódás Telekocsi és Scooter megosztás Salerno, Olaszország Alkalmazás Indoklása Kulcs lépések Teljesítmény mutatók

3 3.2.5 Tanulságok Hogyan lehet a tanulságokat a legjobban terjeszteni? Kapcsolódás Fenntartható mobilitás intézkedések települések - a példa ALPHAWOLF, Graz, Ausztria Helyi összefüggések Alkalmazására indoklása Kulcs lépések Teljesítmény mutatók Tanulságok Kapcsolódás Fenntartható Parkolás vegyes Lakossági területeken, Liechtenstein Alkalmazás Indoklása Kulcs lépések Teljesítmény mutatók Tanulságok Kapcsolódás Lakott területek kerékpáros hálózatba történő csatolása, szabadidős kerékpárhálózat, Trnava, Szlovákia Alkalmazás indoklása Kulcs lépések Teljesítménymutatók Tanulságok Kapcsolódás A tömegközlekedés optaimalizációja, Nagyszombat, Szlovákia Helyi környzet/kontextus Célcsoportok: Pályázati program Megtett kulcsintézkedések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartók: B+R és P+R létesítmények megvalósítása Győr-Ménfőcsanakon, Magyarország

4 3.7.1 Helyzetkép Pályázat indokolása Főbb lépések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kapcsolódás Kapcsolattartó személy: Szemléletformálás a mobilitásban, Muraszombat, Szlovénia Helyzetkép Pályázat alátámasztása Megtett kulcsintézkedések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó személy: Szemléletformálás a közlekedésben, Beltinci, Szlovénia Helyzetkép Pályázat megvalósítása Megtett kulcsintézkedések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kulcsszavak Kontakt személy iga, Párdaugava kerület kerékpáros térképének elkészítése és ismertetése, Lettország Helyzetkép Pályázat megvalósítása Megtett intézkedések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó személy:

5 3.11 Meglévő infrastrukturális és szociális akadályok leküzdése, az új típusú közlekedési szolgáltatások feltételeinek fejlesztése és népszerűsítése az autóhasználat csökkentése érdekében SARRIGUREN, PAMPLONA, SPANYOLORSZÁG Helyi kontextus Pályázati program Megtett intézkedések: Teljesítmény indikátorok A participatív munkafolyamat érdekében: A közlekedési szolgáltatások és tanácsadások kapcsolódó ndikátorai: PR-tevékenységek és anyagok, figyelemfelkeltő kampányok: Megtakarított energiák: A siker kulcsmomentumai és egyéb válaszok A megszerzett tapasztalatok terjesztésének legjobb módszerei Tárgymutató: Kontakt személy Kerékpáros összeköttetés Zaturcie városrész és Martin város központja között Szlovákiában Helyzetkép A pályázat megvalósítása Megtett kulcsintézkedések Eredmény indikátorok Tanulságok Kapcsolódás Kapcsolattartó A fenntartható közlekedési módok feltételeinek fejlesztése Koge-ban Dániában Helyi szinten Az intézkedések alátámasztása Megoldások Teljesítmény indikátorok és eredmények Tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó Autómentes iskolák, Koge város, Dánia Helyi vonatkozás

6 Megvalósítás Kulcslépések Teljesítmény indikátorok és eredmények Tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó özös autóhasználat a lakóközösségekben, Koge városa, Dánia Helyi szinten Megvalósítás Kulcslépések Teljesítmény indikátorok Tanulságok Kapcsolódás Kapcsolattartó Zöld mobilitás népszerűsítése autómentes iskola project Køge, Denmark Helyi összefüggések Megoldások Gondoskodás a helyi közlekedési információkról, Cloughjordan, Tipperary, Ireland Helyi vonatkozások A pályázás alapvető okai, az alapok Megvalósított kulcslépések Az eredményesség indikátorai A tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó A közös autóhasználati modell bevezetése, Cloughjordan, Tipperary, Írország Helyi vonatkozások A pályázás alapvető okai, az alapok Megvalósult kulcslépések Az eredményesség indikátorai A tanulságok Kulcsszavak

7 Kapcsolattartó személy Személyre szabott utazási terv (PTP), Cloughjordan, Tipperary, Írország Helyi vonatkozások A pályázás alapvető okai, az alapok Megvalósult kulcslépések Az eredményesség indikátorai A tanulságok Kulcsszavak Kapcsolattartó A mobilitás integrációja, figyelemmel a Local Agenda 21-re, Rosny-sous-Bois, Ile-de-France, Franciaország Helyi vonatkozás A pályázás alapvető okai, az alapok Megvalósított kulcslépések Eredmények Az eredményesség indikátorai A siker kulcstényezői és a pályázat visszajelzései Átadható, alkalmazható eredmények, tapasztalatok Kulcsszavak Kapcsolattartó A mobilitás és a Local Agenda 21 integrációja Cornebarrieu városában (Midi-Pyrénées, Franciaország) Helyi vonatkozások A pályázás alapvető okai, az alapok Megvalósított kulcslépések Teljesítményindikátorok A tanulságok Kulcsszavak

8 1 BEVEZETÉS A Pro.motion projekt 3.1 (D3.1) fejezete, egy olyan kódex, mely a Pro.motion projekt során végrehajtott gyakorlati alkalmazásokat tartalmaz. Iránymutatásokat fogalmaz meg a partnerek felé. A dokumentum bemutatja a Pro.motion projektben résztvevő valamennyi partner célcsoportjait és céljait, a célok eléréséhez szükséges strukturált szemlélet szerint írja a le a feladatok megvalósítását és mutatja be a felhasznált eszközöket. Az esettanulmányokat az ELTIS - az Európai Helyi Közlekedési Információs Szolgálat honlapján meghatározott struktúra szerint mutatja be. 1.1 A gyakorlati kódex célja A gyakorlati kódex céljai a következők: Gyakorlati példák bemutatása 14. célterületen, a projekt követői számára. A projekt követői számára a jó gyakorlatok bemutatása, a megvalósításhoz és a program céljainak eredményeinek népszerűsítéséhez. 1.2 Célcsoportok A gyakorlati kézikönyv tájékoztatást nyújt a követői számára. A célcsoportok közé tartoznak számos állami és magán szervezetek, hivatalok és intézmények. Ezek felsorolása az alábbiakban olvasható. - Nemzeti kormány - Tervezés, fejlesztés ellenőrzés, a közlekedés, a lakhatás, az energia - Helyi hatóságok - Tervezés, fejlesztés ellenőrzés, a közlekedés, a lakhatás, az energia - Energia ügynökségek - Mobilitás vezetők - Közlekedési szolgáltatók - Bérlők és a lakosok, egyesületek - Oktatási intézmények - Cégek, ideértve a helyi szolgáltatók által igényelt rezidensek - Fejlesztők és építőipari cégek - Ingatlan kezelő társaságok 7

9 1.3 A célterületeken végrehajtott tartalom és struktúra felépítése Célterület neve Ez magában foglalja a feladat címzettje, például Level 1, Feladat 1a Helyi összefüggések vizsgálata Ez magában foglalja a hely részleteit, ahol a projektalkalmazások végre lettek hajtva, például profil és a térkép (ek) Alkalmazás Indoklása Ez magában foglalja annak okát, hogy egy adott probléma milyen megoldás szerint került megoldásra, milyen alkalmazás bevezetésével, foglalkozik a probléma megoldásának akadályaival és a politikai és / vagy stratégia megoldások végrehajtásának lehetőségével Kulcs lépések Ez magában foglalja a legfontosabb lépések megtervezésére és végrehajtására vonatkozó gondolatokat. Minden egyes alkalmazási vagy célterületen feltűntetésre kerülnek az érdekelt felek és bemutatásra kerül, hogy mikén vettek részt az adott partnerek az egyes megbeszéléseken, találkozókon Teljesítménymutatók Ez a pont kapcsolódik a SUMO használatához, melyek a projekt eredményeinek értékeléséhez és a projekt eredményeinek ellenőrzése érdekében került alkalmazásra. A következő kérdések megválaszolásával az alábbi teljesítménymutatók kerültek meghatározásra, melyek a projekt értékelését segítették. Miért választották? Hogyan lehetett mérni? Teljesült-e? Az energia-megtakarítás mértéke, amennyiben meghatározható: tonna CO Tanulságok Annak érdekében, hogy segítse követőit, hogy megítélje a relevanciáját az alkalmazások megvalósított saját helyzetük, fontos, hogy a levont tanulságok végrehajtásának egyes kérelmek egyértelműen meghatározott, különösen az alábbi kérdések megválaszolásával: Melyek a legfontosabb tényezők, a siker és a replikáció máshol? Hogyan lehet a tanulságokat a legjobban terjeszteni? Milyen átruházhatóság kérdéseket is van-e? Kapcsolódás Annak érdekében, hogy a projekt segítse követőit, a partnerek az alábbi közlekedéssel kapcsolatos területek közül választottak, melyek legjobban jellemzik az adott célterületet. 8

10 Tiszta és energiatakarékos járművek Kerékpározás Kereslet menedzsment és árképzés Rugalmas mobilitási szolgáltatások Az integráció, az intermodalitás, szállítás szervezés Mobilitás menedzsment és utazás tudatosság személyszállítási közszolgáltatás Biztonság és védelem Forgalomirányítás Közlekedés és területrendezés Közlekedési módok csökkentett mozgásképességű személyek számára Városi teherforgalom / városi logisztika Gyalogút A partnerek az ELTIS honlapján 5 kulcsszót választottak ki, amelyek a legjobban leírják az alkalmazás (ok) végrehajtását Kapcsolattartó személy A releváns információ biztosítása érdekében a kapcsolattartó személy neve és adatai is feltűntetésre kerületek. Keresztnév Vezetéknév Cím Város Irányítószám Ország cím Telefonszám A kapcsolódó linkek feltűntetése is egy kérés volt a kapcsolattartó személyek részéről, melyet az ELTIS honlapon kellett megtenniük. 9

11 2 VÉGREHAJTANDÓ ALKALMAZÁSOK ÖSSZEFOGLALÁSA Különböző alkalmazások kerületek megvalósításra a különböző célterületeken és országokban, 14 helyszínen 12 ország részvételével. Az alkalmazások között szerepeltek a promóciós tárgyaktól kezdve az infrastrukturális beruházásokon át különböző megoldások. Ilyenek voltak az utazási információs füzetek Magyarországon, vagy az LA 21 stratégiai és politikai változtatások bevezetése Franciaországban. Megvalósításra kerültek soft és hard intézkedések, mint például iskolai szemléletformáló kampányok Dániában, vagy új kerékpárút építése Szlovákiában. 2.1 A pályázat során végrehajtott célok Elősegíteni egy energiatakarékos életmód megvalósítását a közlekedés során A már meglévő és sikeres intézkedések alkalmazása a célterületen A cím autó függőségi három szinten: o objektív feltételek javítása egy olyan életforma biztosítása érdekében, amely kevesebb energiát igényel (Level 1) o az emberek felfogásának megváltoztatása, és a mobilitási magatartás (2. szint) o az energiatakarékos életmódra való motiváció (3. szint) 2.2 A megvalósítás helyszínei Køge, Dánia Pamplona, Spanyolország Szófia, Bulgária Cloughjordan, Írország Györ, Magyarország Salerno, Olaszország Riga, Lettország Graz, Ausztria Martin & Trnava, Szlovákia Beltincin és Muraszombat, Szlovénia Ile de France és Midi-Pyrénées, Franciaország Vaduz, Liechtenstein 2.3 Alkalmazások 1. szinten telekocsi és robogó összevonása helyi tömegközlekedés a lakossági igények összehangolása egy új vidéki közlekedési működési terv végrehajtásának támogatása CarSharing szolgáltatás biztosítása a vidéki területeken Továbbfejlesztett parkolási lehetőség biztosítása a vasútállomásokon (Bike & Ride, Park & Ride) Új kerékpáros és gyalogos kapcsolatok biztosítása Oktatási program a fenntartható mobilitás érdekében az iskolákban Új parkolási rendszer bevezetése 10

12 kerékpáros térkép gyártása Új járdák, integrált gyalogos forgalom tervfejlesztés Új kézbesítési szolgáltatások és a kollektív bevásárlások bevezetése 2.4 Alkalmazások 2. szinten Tervezés, nyomtatás, terjesztés, promóciós füzetek, szórólapok a helyi tömegközlekedésről Jól bevált gyakorlatok cseréje a Mobilitás Menedzsment és Közlekedési Tervezés területén, megállapodások létrehozása az LA21 területein belül, Különböző írott és elektronikus sajtóanyagok a helyi tömegközlekedés igénybevétele érdekében, plakátok, weboldal, intranet, pólók és nyomtatott cikkek Tanácsadás az alábbi területeken és az alábbi célok elérése érdekében: gazdasági, ökológiai és társadalmi költségek csökkentése az egyes energiatakarékos közlekedési módok biztosítása által, beleértve a feldolgozást és a forgalmazást, autó költségszámítás, beleértve a betegtájékoztatót, elektronikus költség-és szén-dioxid-kalkulátor 2.5 Alkalmazások 3. szinten Promóciós kampányok, a közösségek, a helyi lakosok, iskolások és politikusok számára, sokféle média, beleértve a direct mail, weboldalak, hírlevelek, felhasználásával, tájékoztatás az eseményekről Helyi lakosok bevonása az irányító csoportok találkozóira Műhelyek, akár a projekt partnerek által szervezetten, illetve részvétel mások által tartott rendezvényeken 2. 6 teljesítménymutatók az alkalmazási területeken Új CarSharing szerződések Részvételi folyamatok száma Tanácsadás kérők létszáma Utazási tervek száma egyes háztartásonként Karbantartási szolgáltatás száma Integrált szállítási szolgáltatások száma felhasználók száma szerint Új kapcsolatok a lakóterületek között Második autó vásárlási szándék feladása, száma Kézbesítési szolgáltatások száma Mindennapi mobilitási kapcsolatok biztosításának száma Helyi hatóságok száma, melyek integrálják az energia hatékony közlekedést és az LA21 programot Figyelemfelkeltő kampányok száma Oktatási programok száma Oktatási programokon résztvevő tanulók száma Gyártott és elosztott információs termékek száma 11

13 3. MEGVALÓSÍTOTT ALKALMAZÁSOK 3.1 Minden csepp számít Tele-kocsi program Szófiában Szint 1, Feladat 1d Tele-kocsi szervezet létrehozása Szófia egy új lakónegyedében Helyi összefüggések Szófia, Bulgária fővárosa, nagyvárosi terület másfél millió lakóval, a nemzeti népesség mintegy nyolc millió fő. Szófia viszonylag egységes képet mutat, de a szuburbanizációs irányban halad. Altitude: 550 m. Total area - 1,311 KM 2 Population: 1.5 million Metropolitan area: KM 2 24 political jurisdictions About 800 large-scale enterprises Area of transport infrastructure: 20.6 KM 2 Density of first-rate road network: 2.54км/KM 2 Share of trips by bus: 55% Magasság: 550 m Teljes terület KM2 Népesség: 1,5 millió Metropolitan terület: 245,5 KM2 24 politikai joghatóságok Mintegy 800 nagyvállalatok a közlekedési infrastruktúra területe: 20,6 KM2 elsőrendű úthálózat sűrűsége: 2.54км/KM2 utazások aránya busszal: 55% 12

14 3.1.2 Alkalmazás Indoklása Szófiában a közlekedési hálózatot az alábbiak szerint lehet jellemezni. A közlekedési infrastruktúra alapját egy kis földalatti metro rendszer adja, de a legtöbb utazás mégis vonattal vagy busszal történik. A gépjárművet használók köre körülbelül 1 millióra tehető, a legtöbb autó öreg, több mint a fele több mint 10 éves és nem rendelkezik katalizátorral, továbbá több mint autó megy a városba nap- mint nap, Az autók a legnagyobb energia felhasználók, és a legnagyobb szennyezők. Tehát az úton lévő autók számának a csökkentése illetve racionalizálása a telekocsi eszközével tűnt a leghatékonyabb eszköznek az energia csökkentés elérése érdekében. A szófiai közlekedési probléma kép kialakulása nagyban ezen dolgok függvénye. A lakosságszám nő és a szuburbanizációs folyamat kiterjedésével az utazási távolságok is nőnek. Az infrastruktúra nem eléggé fejlett. Kevés az útsáv, közlekedési dugók uralják az utcákat és kevés a közterületi parkoló hely. Forgalmi feltérképezés (átlagos közúti sebesség - 19 km / h). Nincs alternatívája a legtöbb ember számára, hogy a zsúfolt utakat használja. A buszok tele vanank, és nem tudod, hogy mikorra várható egy-egy busz megérkezése, a menetidő kiszámíthatatlan. A buszközlekedés, valóban tömeg közlekedés a rossz értelemben. A kutatás kimutatta, hogy a legtöbb ember akkor sem használja, ha a benzin ára emelkedik... és akkor sem, ha a felszállás előtt kényelmesen le tudnak parkolni. Fél millió ember utazik naponta egyedül dolgozni autóval -. Az átlagos ingázás, megy és jön, 40 kilométer. Az autók fogyasztása10 liter 100 kilométeren, 270-szor munkanap egy évben... ez bizonyítja, hogy ez egy csomó üzemanyag-fogyasztás. A telekocsi tehát egy webhely alkalmazás igénybevételével remek lehetőséget biztosíthat a fogyasztás csökkentése érdekében. Ha Szófiai ingázók 15%-a rendszeresen részt vesz a telekocsi programban, akkor sikeresek vagyunk, kiszámítottuk, hogy a CO2-kibocsátás évi tonnával csökkenthető, de ha csak tíz százalékkal való részvételre számítunk is, a CO2-kibocsátás tonnával csökkenthető lesz, ami... elég tiszteletre méltó teljesítmény Kulcs lépések Létező webhelyek elemzése máshol a világon a legjobb gyakorlat azonosítása A részvételi szabályok elmezése - fontos kérdések kezelése, mint a magánélet, a biztonság, a pénzügyi megfontolások webhely létrehozása az eljárások segítségével Partnerség kiépítése a helyi hatóságokkal, a nagy munkaadókkal, a közlekedési vállalatokkal kulcsfontosságú partnerek Partnerségi megállapodás a szófiai önkormányzattal kapcsolatok létesítése a potenciális partnerekkel Tárgyalási megállapodások a kulcsfontosságú partnerekkel Honlap fejlesztés 13

15 webhely fejlesztő kiválasztása legjobb ár-érték alapján egyeztetés és megállapodás aláírására webhely fejlesztővel weblapok fordítása és adaptálása havi jelentések a webhely használatával kapcsolatban, eredmények elemzése Honlap népszerűsítése Kulcsfontosságú üzenetek azonosítása Fejlesztések bemutatása reklámokon keresztül az utazóközönség számára Fejlesztési PR terv készítése, reklámkampány Telekocsi rendszert előmozdító internetes lehetőségek kiaknázása Tárgyalások a Szófiai önkormányzattal, városi tanáccsal Telekocsi website népszerűsítése (linkelése) szófiai és más környezeti és energetikai civil szervezetek honlapján, weboldalakon Webhely karbantartás Tabulátor által szolgáltatott adatok alapján havonta webhely fejlesztő / üzemeltető Kérdések és válaszok a felhasználók és a potenciális felhasználók között Teljesítmény mutatók Az eredmények: mért energia-megtakarítás, a gazdasági haszon, a környezeti hatások és a szállítási teljesítmény. A hatások, a célterületeken mért közvetlen eredmények és annak a felhasználása és terjesztése. Miért választották? Annak érdekében, hogy az intézkedés hatásának alkalmazása tekintetében az energia felhasználás-és a CO2-megtakarítás mérhető legyen, valamint a célcsoport nagysága és az akciók népszerűsége a célcsoport körében kimutatható legyen. Hogyan mérték? A teljesítménymutatók az oldalon való számlálással kerültek meghatározásra és a havi jelentésekből kerületek kimutatásra. Honlapot használók köre, szolgáltatást igénybe vevők köre, a havi ellenőrző jelentések és az éves felmérés, monitoring, fórum a honlapon. Vajon teljesült? Igen! Kérjük, adja meg az energia-megtakarítások mértékét, tonna CO2-ben. 80 t / 6 hónap megtakarított CO Tanulságok Melyek a siker legfontosabb tényezői, visszajelzések? Igényfelmérés - Plovdiv's (EAP) Energia Ügynökség célja az volt, hogy felmérje, hogy a telekocsi használata mennyire hatékony energia megtakarítás tekintetében és gazdaságilag. 14

16 EAP megvizsgálta Szófia lakosságának közlekedési szokásait, valamint, hogy milyen az emberek magatartása a mobilitás terén. Megvizsgálta az emberek hozzáállását az alternatív szállítási módok irányában, különösen képen vizsgálták, hogy az emberek készek-e használni az innovatívnak számító telekocsi rendszert? A alkalmazás helye megfelelően került kiválasztásra - elég nagy, megfelelő a populáció mérete és sűrűsége, és jól mérhető az energia-és CO2-megtakarítás Hogyan lehet a tanulságokat a legjobban terjeszteni? A honlap maga a terjesztési eszköz mobilitási projektek webhelyei ELTIS Kapcsolódás A tiszta és energiatakarékos járművek Rugalmas mobilitási szolgáltatások Kapcsolattartó személy Klimentina Hadjieva Energia Ügynökség Plovdiv 139 Ruski Blvd., iroda 402 Plovdiv 4000 BULGÁRIA EAP-save.dir.bg

17 3.2. Telekocsi és Scooter megosztás Salerno, Olaszország Szint1, Feladat 1d: Telekocsi szolgáltatás Szint 3, 10b Feladat: Kísérő: a mobilitási szolgáltatások Helyi összefüggések bemutatása Salerno tartomány, Campania régióban található, területe mintegy 4922 km2, lakossága fő. 158 település található a tartományban. Csak 12 város lakossága száma nagyobb mint fő ezek az északi részén helyezkednek el, az Észak - Nyugati - tartományban. A parton található Cilento-régióban, valamint a belső területeken a népsűrűség nagyon alacsony. A keleti területeken van néhány nagyobb város, de kevesebb, mint lakossal. Az ipari és kereskedelmi tevékenységeket végző (KKV-k) az északi régióban koncentrálódnak az Agro-Nocerino-Sarnese-ben, Cava dei Terreniben és Salerno környékén, valamint délen Battipaglia területén. Az Amalfi-part és a falvak mentén és Cilento partján a turizmus a fő tevékenység. Utazási szokások: nap folyamán rendszeresen ingázók száma utazás/nap (07.30-tól és között), mely személyautóval történik Salerno tartományban, csak utaskilométer történik tömegközlekedési eszközzel (busz). Az átlagos utas szám / autó A tanulmány egy közlekedési terv létrehozását irányozza elő, melynek alapja a telekocsi szolgáltatás megszervezése. A Salerno megyében autó és (ACI Italia 31/12/2007) motorkerékpár van. Összesen család él az egész tartományban. Ez azt jelenti, hogy minden család tulajdonában van, átlagosan 1,39 autók. Az autó továbbra is a preferált személyszállítási eszköz Salerno tartományban, különösen azok számára, akik dolgozni mennek. A dolgozók, a diákok és a családok, saját gépkocsival rendelkeznek és mennek iskolába, vagy munkába tanulás vagy munkavégzés céljából, illetve autóval végzik a napi bevásárlást. Az egyetemen (körülbelül diák) van. A célcsoportok szolgáltatási kör szerint a következőek: otthon - munkahely-otthon között ingázó dolgozók, Salerno, Palazzo S. Agostino Salerno tartományon belül és annak 250 alkalmazottja; otthon- szolgálatási hely -otthon között ingázó bevásárlók, szolgáltatásokat igénybe vevők, otthonról dél-salerno egy nagy bevásárló központjába és az ipari körzetbe történő ingázás; otthon-iskola-otthon között ingázó tanulók, otthonról a Salerno Központjában lévő iskolába Alkalmazás Indoklása A személygépkocsi tulajdonosok magas száma és az egyéni gépjármű használat okoz torlódásokat és jelentős környezetszennyezést a csúcs órákban. Az alkalmazás célja, racionalizálni a személygépjárművet és robogót használók körét, különös tekintettel, a lakosság munkába és iskolába jutása terén, valamint a bevásárlóközpontok hatékonyabb megközelítése érdekében. Az alkalmazás célja az volt, hogy csökkentsék a célterületeken lévő autóval illetve robogóval egyénileg közlekedő lakkosság 70%-os arányát 5-8%-al, úgy, hogy a meglévő közlekedési eszközök jobb kihasználtságára törekednek és azzal is érnek el. A Telekocsi használat több 16

18 előnyt is kínál, mind környezeti, mind gazdasági előnyöket és nyilvánvalóan időtakarékos is. A cél az volt, hogy bevonják (Salerno tartomány) a központi hivatalának 250 alkalmazottját a telekocsi használatába, illetve szolgáltatás igénybevételére. azzal a céllal, hogy módosítsák a jelenlegi helyzet, mely szerint szinte minden személy saját autóval egyedül jár dolgozni. Kezdve az ideális helyzettel, ahol a munkavállalóknak azonos igényeik vannak, rendszeresen azonos utazásokat folytatnak, legtöbbjük Salerno tartomány északi részéről érkezik, ahol a torlódás a reggeli órákban leginkább jelentkezik és ahol a légszennyezettség is igen magas, igen kevés a parkolóhely, és nagyon drága. Úgy gondoltuk, hogy így könnyebb lenne elérni egy tisztességes eredményt, figyelembe véve továbbá, hogy a megyék Közlekedési és Környezetvédelmi partnerként vesznek részt a projektben Kulcs lépések 2008 szeptemberében készült felmérésben, melyből egy tanulmányt készült 350 fő vett részt, melyek közül 2510 fő vett részt azt követően a telekocsi kampányban. Egy információs kampány is indult a PIRODE hidrogén robogó népszerűsítése érdekében. A telekocsi használat népszerűsítése folyt a bevásárlóközpontoknál, az egyetemeknél és a munkahelyeken, szórólapok és poszterek használatával annak érdekében, hogy a telekocsis közeledési módot minél többen válasszák munkába és iskolába járáshoz vagy éppen bevásárláshoz Teljesítmény mutatók Azért kerületek kiválasztásra, mert egy mérési módszert tükröznek, könnyen megérthetőek és a telekocsi kampány eredményeinek népszerűsítésében is fontos szerepet játszanak. A mutatók a kampányban résztvevők háztartások száma és a megspórolt tonnányi CO2 mennyisége alapján kerületek kiszámításra szeptemberétől, 20 csoport vett részt a kampányban 3 fő / autó indult, telekocsival dolgozni és a központi hivatalokba; 10 család indult telekocsival, a bevásárló központba és 20 csoport 4 fő / autó indult, telekocsival Egyetemre. CO2 megtakarítás egy hét alatt a becslések szerint már 1,43 tonna volt a telekocsival dolgozni indulók körében, 1,18 tonna a telekocsival a bevásárló központba és 1,91 tonna a telekocsival az egyetemre indulók körében Tanulságok A siker legfontosabb tényezője külső visszajelzés: azonosították a célcsoport (ok) tájékoztató kampány a munkavállalók részére aktív részvétel a kerekasztal-beszélgetéseken 17

19 felhasználói elégedettség felmérése haladás bizonyítása Hogyan lehet a tanulságokat a legjobban terjeszteni? Nagyon fontos, hogy az eredmények megfelelő képen legyenek kommunikálva, belegyenek mutatva a gazdasági és környezeti előnyök, valamint az egészségügyi hasznok. A statisztikák bemutatása, események, workshopok és hírlevél. Fontos a megfelelő kommunikációs módszerek használata, beleértve a közérthetőséget és a megfelelő grafikai arculat kialakítását, fontos a társadalom minden rétegének bevonása, iskolák, családok, vállalkozások és a közigazgatás Kapcsolódás Rugalmas mobilitási szolgáltatások Az integráció, az intermodalitás, a szállítás szervezését A Mobilitás Menedzsment és utazás tudatosság Kapcsolattartó személy Angelo Nicoletti AGEAS Via Posidonia, 301 Salerno Olaszország

20 3.3 Fenntartható mobilitás intézkedések települések - a példa ALPHAWOLF, Graz, Ausztria Szint 1, Feladat 2c: Koncepciója gyalogos zónák, a település összekötésének és parkolók helyének kialakítására. Feladat 3a: Kézbesítési szolgáltatások telepítése 2. szint, Feladat 7c: Figyelemfelkeltő kampányok megvalósítása a fenntartható napi és a szabadidős közlekedés biztosítása érdekében Helyi összefüggések Graz város területének a legnagyobb része utcákkal, épületekkel és zöldterületekkel borított. Új fejlesztési és lakó területek találhatók a város szélén: Ez a terület nagyon vonzó, de a megközelíthetősége kedvezőtlen. A WOLF fejlesztési társaság ilyen és ehhez hasonló lakóterületek fejlesztésével foglalkozik, egy ilyen lakóterületet hívnak Alphawolf-nak. A terület Graz Északi szélén a város Andritz nevű kerületében található. Alphawolf egy kis domboldalon épült, mely elválasztja a települést a szomszédos lakóterületektől. Alphawolfban több, mint 150 lakóegység fog elkészülni, mire minden építési fázisban befejeződik. Már 109 lakóegység befejeződött, és eladásra került új lakói részére. Nincsenek kiadó lakóegységek a településen. Az összes háztartás a szerepel abban a felmérésben, mely lakosok jelenlegi mobilitási szokásait, valamint azok szükségleteit és mobilitással és elérhetőséggel kapcsolatos kívánságait vizsgálat. Amellett, hogy a 150 lakóegységet magába foglaló lakóterület fejlesztés megvalósul 2009-ben, Alphawolf mellett egy ipari terület fejlesztés is elindul és 100 lakást magába foglaló lakóterület fejlesztés Alkalmazására indoklása Alphawolf azért került kiválasztásra, mivel Graz egy új lakóterületéről van szó, mely a elhelyezkedését tekintve a grazi agglomerációt része és ezért megközelíthetősége közlekedési szempontból nagyon fontos. Ezek a települések Graz szélén helyezkednek el szélén és a Grazi agglomeráció részét képezik. Ezek a területek általában jó megközelíthetőséget mutatnak, de leginkább csak autóval és legkevésbé tömegközlekedéssel vagy más szolgáltatási területen. A gépjármű forgalom által használt utak mellett elhelyezkedő kerékpárutak szolgálják a 19

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12.

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. 1 A Bubi előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési

Részletesebben

A GUTS Projekt. Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek. Győr, Mobilis, 2013. junius.28.

A GUTS Projekt. Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek. Győr, Mobilis, 2013. junius.28. A GUTS Projekt Fenntartható Városi Közlekedési Rendszerek Győr, Mobilis, 2013. junius.28. 1 Az Integrált Városfejlesztési Stratégia megállapításai A közlekedésből származó káros anyag kibocsátás folyamatosan

Részletesebben

Kerékpár éghajlati teszt

Kerékpár éghajlati teszt Benchmarking Kerékpár éghajlati teszt supported by www.trendy-travel.eu A kiadvány tartalmáért az egyedüli felelősség a szerzőket terheli, és nem szükségszerűen tükrözi az Európai Közösség álláspontját.

Részletesebben

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező , mint kerékpárosbarát település Kóródi Csilla stratégiai tervező Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály csilla.korodi@gyor-ph.hu. Kerékpáros fejlesztések ben Kerékpáros

Részletesebben

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel

A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel Kerényi László Sándor Ügyosztályvezető Budapest Fővárosi Önkormányzat

Részletesebben

Kerékpározást ösztönző kampányok. Tata, 2013. október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt

Kerékpározást ösztönző kampányok. Tata, 2013. október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt Kerékpározást ösztönző kampányok Tata, 2013. október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt Alapfogalmak Nem elég az út (autó)kapacitása? Nincs elég (autó)parkolóhely? Honnan ez a sok bringás? Kommunikáció: Szemléletváltás

Részletesebben

A szén-dioxid mentes város megteremtése Koppenhága példáján. Nagy András VÁTI Nonprofit Kft.

A szén-dioxid mentes város megteremtése Koppenhága példáján. Nagy András VÁTI Nonprofit Kft. A szén-dioxid mentes város megteremtése Koppenhága példáján Nagy András VÁTI Nonprofit Kft. Szén-dioxid semlegesség A vízió: 2025-ben Koppenhága lesz az első szén-dioxidsemleges főváros a világon. az összes

Részletesebben

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív Önkormányzat neve: címe:...... telefon:...... fax:.. e-mail cím:...... honlap cím:...... ügyintéző:...... kitöltés időpontja:...... I/ Településre

Részletesebben

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08

Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt. Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Győr közlekedésbiztonsági stratégiája Save Our Lives nemzetközi projekt Pausz Ferenc GRSP Magyarország Budapest, 2015. május 08 Közép Európa a sikerért SOL( Save Our Lives ) SOL Countries, Partners Austria

Részletesebben

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés 2011-05-26 1 Az SL mottója: Az SL a közösségi közlekedésen keresztül hozzájárul ahhoz, hogy Stockholmot Európa

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi Célegyenesben a Bubi 1 Közlekedés Koordinációs Központ Kerékpáros Konferencia 2013. szeptember 19. A budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

2015. április 23. Környezet munkacsoport

2015. április 23. Környezet munkacsoport 2015. április 23. Környezet munkacsoport Újpest középtávú célrendszere Integrált Településfejlesztési Stratégia 1. Versenyképes helyi gazdaság és üzleti környezet 2. Hatékony közösségi infrastruktúrák

Részletesebben

Smart City Tudásbázis

Smart City Tudásbázis Smart City Tudásbázis Projektpartner: Vezető partner és további projektpartnerek: TINA VIENNA (Vezető partner) Esetleg Bécs város kollégái és üzlettársai a kiválasztott tématerületeken Potenciális projektpartnerek

Részletesebben

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma

Részletesebben

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001. BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20.

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001. BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20. Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20. BuBi Szakmai Fórum 2011. szeptember 20. A BuBi szerepe Budapest közösségi

Részletesebben

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2013. november 29. Helyszín: Szeged

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2013. november 29. Helyszín: Szeged A kerékpáros turizmus fejlesztése az EuroVelo13 Vasfüggöny kerékpárút mentén Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2013. november 29. Helyszín: Szeged Szakmai munkacsoport

Részletesebben

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES: címlap MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES: HUMÁN, TÁRSADALMI, TERMÉSZETI ÉS GAZDASÁGI ERŐFORRÁSOK. FENNTART- HATÓSÁG? A JÖVŐ NEMZEDÉKEKÉRT

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés

ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés Megbízó: Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata Készítette: Városkutatás Kft.

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

Közösségi közlekedésfejlesztési igények

Közösségi közlekedésfejlesztési igények Közlekedési Projekt Előkészítési Napok Visegrád, 2013. november 26. Közösségi közlekedésfejlesztési igények Kerényi László Sándor közlekedésstratégia szakterületi vezető BKK Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN Miben különböznek a nemzetközi programok? 1. Idegen nyelv használata 2. Konzorciumépítés

Részletesebben

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető és a kerékpár Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Polgári István stratégiai csoportvezető Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály polgari.istvan@gyor-ph.hu

Részletesebben

Fenntartható közlekedés élhető település

Fenntartható közlekedés élhető település Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház 2015. szeptember 18. Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban

Részletesebben

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4.

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Balázs Mór Terv 2014-2030 2 A Balázs Mór Terv célrendszere Jövőkép:

Részletesebben

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Berencsi Miklós Keszthely, 2014. október 21. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés Felmérés InformaFka

Részletesebben

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Berencsi Miklós osztályvezető KKK Budapest, 2014. december 2. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés KENYI Döntéselőkészítés EuroVelo 6 (Rajka-Bp.

Részletesebben

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok GYŐR 2014-17- 20 Úton a zöld Olimpia-, és a Smart-City-vé válás felé 2020+3x20 & a kapcsolatok Az ALAPOK - PARADIGMÁK EYOF 2017 EU 2014-2020 1. Kutatás, technológiai fejlesztés és innováció erősítése 2.

Részletesebben

BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ

BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ MI A BUBI? BUDAPESTI KERÉKPÁROS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDSZER EU FINANSZÍROZÁS, KÖZSZOLGÁLTATÁSI

Részletesebben

Flottamenedzsment Konferencia

Flottamenedzsment Konferencia Flottamenedzsment Konferencia 2010. január 29. Budapest Balogh Nikoletta Projekt Menedzser Geonardo Kft. Geonardo Kft. Budapesti KKV 1999-ben alapítva Főbb területeink: Környezetvédelem Vízgazdálkodás

Részletesebben

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek

Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszerek Dalos Péter www.communities.canada.com COWI Magyarország Tanácsadó és Tervező Kft. 1 Bubi Szakmai Fórum 2011.szeptember 20. Témák Mi az a Kerékpáros Közösségi

Részletesebben

Új szabvány a társadalmi felelősségvállalás fejlődéséért: ISO 26000 ÉMI-TÜV SÜD kerekasztal-beszélgetés

Új szabvány a társadalmi felelősségvállalás fejlődéséért: ISO 26000 ÉMI-TÜV SÜD kerekasztal-beszélgetés Új szabvány a társadalmi felelősségvállalás fejlődéséért: ISO 26000 ÉMI-TÜV SÜD kerekasztal-beszélgetés 2012.04.26. ÉMI-TÜV SÜD Kft. 1 7 May 2012 Az RTG Vállalati Felelősség Tanácsadó Kft. és az ISO 26000

Részletesebben

A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram

A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Gégény István ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Közlekedésbiztonsági konferencia Békés, 2011. július 22. A kerékpározás

Részletesebben

A Magyar Kerékpárosklub. A kerékpáros közlekedés helye és szerepe,a biztonság

A Magyar Kerékpárosklub. A kerékpáros közlekedés helye és szerepe,a biztonság A Magyar Kerékpárosklub A kerékpáros közlekedés helye és szerepe,a biztonság A szervezet A Magyar Kerékpárosklub a critical mass mozgalom szakmai szervezete A szervezet Kik vagyunk? A Magyar Kerékpároskub

Részletesebben

dr. Schuchmann Gábor TERÜLETHASZNÁLAT

dr. Schuchmann Gábor TERÜLETHASZNÁLAT TERÜLETHASZNÁLAT TÖRTÉNET - GIS LONDON, SOHO, 1854 Dr. SNOW MA MA FEJLŐDÉS KULCSSZAVAK 1. Közlekedés = származtatott igény GENERÁLÁS ELOSZTÁS MÓDVÁLASZTÁS RÁTERHELÉS IDŐPONTVÁLASZTÁS! MODELL 1. MODELL

Részletesebben

Tájékoztatási és nyilvánossági előírások Az EGT és Norvég Finanszírozási Mechanizmusok 2009 2014 es időszaka

Tájékoztatási és nyilvánossági előírások Az EGT és Norvég Finanszírozási Mechanizmusok 2009 2014 es időszaka Tájékoztatási és nyilvánossági előírások Az EGT és Norvég Finanszírozási Mechanizmusok 2009 2014 es időszaka 1. Cél A Nemzeti Kapcsolattartó, a Program Operátorok és a Projektgazdák valamennyi tájékoztatást

Részletesebben

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén ICT - Vasfüggöny fórum Tiszasziget 2014. augusztus 4. Budai Krisztina - Hogyor Veronika Magyar Falusi és Zöldturizmus Programiroda NAKVI Financial

Részletesebben

Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020

Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020 Tanulmányút a Zala megye és Stájerország közti együttműködés kialakítására Graz, 2014. április 28. Integrált város- és városkörnyék-fejlesztés Grazban 2000-2020 Christian Nussmüller, Graz városa, városépítési

Részletesebben

A kerékpározás népszerűsítése a Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium és Kollégiumban (KEOP-6.2.0/A/09-2009-0032)

A kerékpározás népszerűsítése a Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium és Kollégiumban (KEOP-6.2.0/A/09-2009-0032) A kerékpározás népszerűsítése a Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium és Kollégiumban (KEOP-6.2.0/A/09-2009-0032) Kedvezményezett: Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium és Kollégium A projekt

Részletesebben

A mi utcánk, a mi jövőnk! Európai Mobilitási Hét és I. Gödi Mobilitási Hét 2014. szeptember 16-22.

A mi utcánk, a mi jövőnk! Európai Mobilitási Hét és I. Gödi Mobilitási Hét 2014. szeptember 16-22. A mi utcánk, a mi jövőnk! Európai Mobilitási Hét és I. Gödi Mobilitási Hét 2014. szeptember 16-22. Előzménye: Európai Autómentes Nap 2000 óta szeptember 22-én Európai Mobilitási Hét: Az Európai Mobilitási

Részletesebben

INTERREG IVC FIN-EN PROJEKT TAPASZTALATAI

INTERREG IVC FIN-EN PROJEKT TAPASZTALATAI INTERREG IVC FIN-EN PROJEKT TAPASZTALATAI Nemzetgazdasági Minisztérium Gazdaságfejlesztési Programok Végrehajtásáért Felelős Helyettes Államtitkárság Korányi Daniella INTERREG IVC FIN-EN PROJEKT BEMUTATÁSA

Részletesebben

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése ekkkr koncepció A városi koncepció Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére Közterületen, bárki számára elérhető Hálózat

Részletesebben

ENELFA - ENtrepreneurship by E-Learning For Adults. Az ENELFA projekt eredményeinek hasznosítása, értékesítése

ENELFA - ENtrepreneurship by E-Learning For Adults. Az ENELFA projekt eredményeinek hasznosítása, értékesítése Az ENELFA projekt eredményeinek hasznosítása, értékesítése A projekt jövőbeni hasznosíthatósága kétirányú: egyrészről a Továbbképzési és Szakképzési Központ segítségével külső körnek történő értékesítés,

Részletesebben

UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE

UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE UTAZÁS MÚLTJA, JELENE ÉS JÖVŐJE Cél: A gyerekek ismerjék meg a mai és a korábbi generációk utazási szokásait, megvizsgálva, hogy milyen távolságokra utaztak, milyen közlekedési eszközt használtak és ezeknek

Részletesebben

KOMMUNIKÁCIÓS TERV 2012.

KOMMUNIKÁCIÓS TERV 2012. KOMMUNIKÁCIÓS TERV Tanulj tőlünk- Tanulunk tőled! TÁMOP 3.1.7-11/2-2011-140 KOMMUNIKÁCIÓS TERV 2012. A kommunikáció tervezése része a TÁMOP 3.1.7 projekt szakmai tervezésének. A szakmai feladatok alapján

Részletesebben

VÁROSI KÖZLEKEDÉS. Földhasználat -tervezés. 7. előadás: dr. Schuchmann Gábor és Hajós Balázs

VÁROSI KÖZLEKEDÉS. Földhasználat -tervezés. 7. előadás: dr. Schuchmann Gábor és Hajós Balázs VÁROSI KÖZLEKEDÉS 7. előadás: Földhasználat -tervezés és Hajós Balázs FEJLŐDÉS 1. Városi közlekedés 7. előadás FEJLŐDÉS 2. Városi közlekedés 7. előadás KULCSSZAVAK 1. Közlekedés = származtatott igény GENERÁLÁS

Részletesebben

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment Okos Városok T-City Szolnok HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment OKOS VÁROS Az angol nyelvű Smart City elnevezést fordíthatnánk korszerű városra, emberközpontú városra, vagy egyszerűen: élhetőbb

Részletesebben

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ együttgondolkodást indító munkaközi anyag 1. JÖVŐKÉP Mogyoród az agglomeráció egyik kiemelt turisztikai célpontja legyen. Ön milyen települést szeretne?:. Mogyoród egy olyan

Részletesebben

Közlekedj tudatosan! Fenntartható közlekedést ösztönző szemléletformáló kampány Győrben. Polgári István stratégiai csoportvezető

Közlekedj tudatosan! Fenntartható közlekedést ösztönző szemléletformáló kampány Győrben. Polgári István stratégiai csoportvezető Közlekedj tudatosan! Fenntartható közlekedést ösztönző szemléletformáló kampány Győrben Polgári István stratégiai csoportvezető Győr Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály

Részletesebben

Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében

Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében A munkaerőpiac jellemzői 2010. IV. negyedév Megnevezés Országos Gy-M-S megye Foglalkoztatottak száma (fő)* Vas megye Zala megye

Részletesebben

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése Budapest, 2010. március 25. XV. LOGISZTIKAI FÓRUM 1 ChemLog küldetése Regionális hatóságok,

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

2013. július 2., Szikszó. 25 July 2013

2013. július 2., Szikszó. 25 July 2013 Mintaprojekt az elérhető Európai Uniós források felhasználásának elősegítéséért a hátrányos helyzetű lakosság fenntartható lakhatási körülményeinek és szociális helyzetének javítása érdekében Pécsett 2013.

Részletesebben

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember Észak-Alföldi Operatív Program Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember I. Prioritás bemutatása: 1. prioritás: Regionális gazdaságfejlesztés Észak-Alföldi Operatív Program A prioritás támogatást nyújt ipari

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

SZÉKESFEHÉRVÁR ÉS TÉRSÉGE EGYÜTTMŰKÖDÉSE: HAZAI GYAKORLAT

SZÉKESFEHÉRVÁR ÉS TÉRSÉGE EGYÜTTMŰKÖDÉSE: HAZAI GYAKORLAT SZÉKESFEHÉRVÁR ÉS TÉRSÉGE EGYÜTTMŰKÖDÉSE: HAZAI GYAKORLAT DR. CSER-PALKOVICS ANDRÁS POLGÁRMESTER VÁROS ÉS TÉRSÉGE EGYÜTTMŰ KÖDÉSÉNEK AKTUÁLIS KÉRDÉSEI EURÓPAI ÉS HAZAI TAPASZTALATOK TÜKRÉBEN KONFERENCIA

Részletesebben

Bodor Ádám. Bejárható Magyarország Program a jogalkotás tükrében

Bodor Ádám. Bejárható Magyarország Program a jogalkotás tükrében Nemzetközi és hazai fejlesztési irányok. A kerékpáros turisztikai infrastruktúra európai hálózatának fejlesztési irányai, szabályozási kérdései és hatása (EuroVelo) Bodor Ádám Bejárható Magyarország Program

Részletesebben

Marketing Megfeleljen a vásárlók igényeinek nyereséges módon

Marketing Megfeleljen a vásárlók igényeinek nyereséges módon Marketing Marketinget gyakran tekintik mint a munka létrehozása, a termékek és szolgáltatások promóciója és szállítása az egyéni fogyasztók vagy más cégek, az úgynevezett üzleti ügyfelek számára. (A legrövidebb

Részletesebben

Tájékoztatás a SPARK programról

Tájékoztatás a SPARK programról Hoippj^j Bnln jjjjkkk Társadalompolitikai Programok Értékelésének Támogatása Európában Tájékoztatás a SPARK programról Scharle Ágota/Váradi Balázs Vezető kutató, Budapest Szakpolitikai Elemző Intézet Hélène

Részletesebben

ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÁS KIEMELT PARTNEREK RÉSZÉRE

ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÁS KIEMELT PARTNEREK RÉSZÉRE ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÁS KIEMELT PARTNEREK RÉSZÉRE Piaci helyzet: Állandó változás az autójavító piacon Életben maradás= alkalmazkodó képesség mértéke Életben maradás=folyamatosan jól meghozott döntések

Részletesebben

A térségfejlesztés modellje

A térségfejlesztés modellje Szereplők beazonosítása a domináns szervezetek Közigazgatás, önkormányzatok Szakmai érdekképviseletek (területi szervezetei) Vállalkozók Civil szervezetek Szakértők, falugazdászok A térségfejlesztés modellje

Részletesebben

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! 2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy

Részletesebben

Győr Biztonságban az iskolák környékén

Győr Biztonságban az iskolák környékén Győr Biztonságban az iskolák környékén Komplex probléma komplex megoldás keresés Statisztikai adatok megvizsgálása Kerekasztal beszélgetések releváns szakemberekkel Kérdőíves információgyűjtés Infrastruktúra,

Részletesebben

KOMMUNIKÁCIÓS TERV. RADNÓTI MIKLÓS KÖZGAZDASÁGI SZAKKÖZÉPISKOLA 7633Pécs, Esztergár Lajos út 6. OM 027423. Tartalma

KOMMUNIKÁCIÓS TERV. RADNÓTI MIKLÓS KÖZGAZDASÁGI SZAKKÖZÉPISKOLA 7633Pécs, Esztergár Lajos út 6. OM 027423. Tartalma RADNÓTI MIKLÓS KÖZGAZDASÁGI SZAKKÖZÉPISKOLA 7633Pécs, Esztergár Lajos út 6. OM 027423 KOMMUNIKÁCIÓS TERV Tartalma 1. A kommunikációs terv célja 2. Hatókör 3. A kommunikáció felelősei 4. A kommunikáció

Részletesebben

2013. NOVEMBER 13. 9.00. 13.00. Gundel Étterem, BUDAPEST. A projektesemény az Európai Bizottság társfinanszírozásában valósul meg.

2013. NOVEMBER 13. 9.00. 13.00. Gundel Étterem, BUDAPEST. A projektesemény az Európai Bizottság társfinanszírozásában valósul meg. A FIATALOK FOGLALKOZTATÁSÁNAK ELŐMOZDÍTÁSA PROJEKT KONFERENCIA 2013. NOVEMBER 13. 9.00. 13.00. Gundel Étterem, BUDAPEST A projektesemény az Európai Bizottság társfinanszírozásában valósul meg. 09.00-09.30

Részletesebben

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI MTA Regionális Kutatások Központja Nyugat-magyarországi Tudományos Intézet, Győr Smarter cities okos városok Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Részletesebben

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért 1 Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért Kerékpáros Miskolc Szakmai nap, 2015.04.24. Gertheis Antal, Városkutatás Kft. / Magyar CIVINET Titkárság A CIVITAS program A CIVITAS program az Európai

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

Tervezzük együtt a jövőt!

Tervezzük együtt a jövőt! Tervezzük együtt a jövőt! gondolkodj globálisan - cselekedj lokálisan CÉLOK jövedelemforrások, munkahelyek biztosítása az egymásra épülő zöld gazdaság hálózati keretein belül, megújuló energiaforrásokra

Részletesebben

Hort Község Önkormányzatának Gazdasági programja

Hort Község Önkormányzatának Gazdasági programja Hort Község Önkormányzatának Gazdasági programja 2015-2019 Bevezetés Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 116..-a alapján a helyi önkormányzatoknak Gazdasági programot

Részletesebben

Város Tér Menedzsment. 2010. március 31. Demeter Anna, Studio Metropolitana

Város Tér Menedzsment. 2010. március 31. Demeter Anna, Studio Metropolitana Város Tér Menedzsment 2010. március 31. Demeter Anna, Studio Metropolitana Tartalom 1. Mi is az a Tér Menedzsment? 2. Miért jó, ha ezt itthon is meghonosítjuk? 3. Az egyesület célja 4. Az egyesület tevékenysége

Részletesebben

A FOGLALKOZTATÁSBŐVÍTÉS ÚJ DIMENZIÓI PROJEKTVÁSÁR ÉS SZAKMAI RENDEZVÉNY SZOCIÁLIS SZÖVETKEZETEK SZÁMÁRA 2011.szeptember 29 30.

A FOGLALKOZTATÁSBŐVÍTÉS ÚJ DIMENZIÓI PROJEKTVÁSÁR ÉS SZAKMAI RENDEZVÉNY SZOCIÁLIS SZÖVETKEZETEK SZÁMÁRA 2011.szeptember 29 30. A FOGLALKOZTATÁSBŐVÍTÉS ÚJ DIMENZIÓI PROJEKTVÁSÁR ÉS SZAKMAI RENDEZVÉNY SZOCIÁLIS SZÖVETKEZETEK SZÁMÁRA 2011.szeptember 29 30. KoopeRáció kiemelt projekt eredményei KoopeRáció kiemelt projekt célja A TÁMOP

Részletesebben

Amit a zöld beszerzésről tudni kell. Bevezetés. Varga Katalin Energiaklub Budapest, 2013. december 11.

Amit a zöld beszerzésről tudni kell. Bevezetés. Varga Katalin Energiaklub Budapest, 2013. december 11. Amit a zöld beszerzésről tudni kell Bevezetés Varga Katalin Energiaklub Budapest, 2013. december 11. Tartalom Az Energiaklubról A zöld beszerzés definíciója A zöld beszerzés előnyei Buy Smart+ projekt

Részletesebben

A kerékpározás jelene és jövője

A kerékpározás jelene és jövője A kerékpározás jelene és jövője Marasztó Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közúti Infrastruktúra Főosztály Közúti Osztály Halálos kimenetelű kerékpáros balesetek száma Ország Év Fő Ausztália 2009

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

Gazdag és harmonikusan fejlődő Zöld Zala. Zala megye gazdaságfejlesztési irányai

Gazdag és harmonikusan fejlődő Zöld Zala. Zala megye gazdaságfejlesztési irányai Gazdag és harmonikusan fejlődő Zöld Zala Zala megye gazdaságfejlesztési irányai Területfejlesztési, területi tervezési és szakmai koordinációs rendszer kialakítása, ÁROP-1.2.11-2013-2013-0001 A megyei

Részletesebben

Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan

Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan TÁMOP 4.2.1C-14/1/Konv-2015-0012 Völgyiné Nadabán Márta Miskolc MJV Önkormányzata, partner szintű

Részletesebben

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére Majorné Vén Mariann - projektmenedzser Sárdi Anna szakmai vezető VÁTI Nonprofit Kft. 47. Savaria

Részletesebben

Energetikai beruházások jelentősége Európában dilemmák és trendek

Energetikai beruházások jelentősége Európában dilemmák és trendek Energetikai beruházások jelentősége Európában dilemmák és trendek Gerőházi Éva - Hegedüs József - Szemző Hanna Városkutatás Kft VÁROSKUTATÁS KFT 1 Az előadás szerkezete Az energiahatékonyság kérdésköre

Részletesebben

KOMMUNIKÁCIÓS TERV. Tét Város Polgármesteri Hivatalának komplex szervezetfejlesztése ÁROP-1.A.2/A-2008-0068

KOMMUNIKÁCIÓS TERV. Tét Város Polgármesteri Hivatalának komplex szervezetfejlesztése ÁROP-1.A.2/A-2008-0068 KOMMUNIKÁCIÓS TERV Tét Város Polgármesteri Hivatalának komplex szervezetfejlesztése 1. Helyzetelemzés Tét Város Önkormányzatának legfontosabb szerve a képviselő-testület, amely az önkormányzat működésével,

Részletesebben

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 Támogatási Szerződés ünnepélyes aláírása 2011. szeptember 22. Támogatási Szerződés ünnepélyes aláírása 2011.

Részletesebben

E.ON EnergiaKözösségek. 3. versenyfeladat: Fedezd fel a közösségi közlekedést és a lábaidat!

E.ON EnergiaKözösségek. 3. versenyfeladat: Fedezd fel a közösségi közlekedést és a lábaidat! E.ON EnergiaKözösségek 3. versenyfeladat: Fedezd fel a közösségi közlekedést és a lábaidat! A Rezsiszelídítők közösségének közlekedési szokásainak bemutatásához, elemzéséhez elsőként is karbon-lábnyom

Részletesebben

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság A Közép- Dunántúli Régió Közép-Dunántúl Szolgáltatók száma a

Részletesebben

M i a P r o. M o t i o n?

M i a P r o. M o t i o n? M i a P r o. M o t i o n? A Pro.Motion célja, hogy előmozdítsa az energiatakarékos közlekedést a lakónegyedekben és a lakónegyedekkel kapcsolatos projektekben. A projekt legfőbb eleme, hogy a projektekben

Részletesebben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken

Részletesebben

Lőrik Eszter projekt koordinátor. Országos Egészségfejlesztési Intézet. 2010. december 2.

Lőrik Eszter projekt koordinátor. Országos Egészségfejlesztési Intézet. 2010. december 2. Lőrik Eszter projekt koordinátor Országos Egészségfejlesztési Intézet 2010. december 2. Az ENWHP bemutatása Miért fontos a lelki egészségfejlesztés a munkahelyeken? A kampány: céljai és résztvevői menete

Részletesebben

Kerékpározás Európában. Bodor Ádám EuroVelo Director, a.bodor@ecf.com Budapest 2013.09.18.

Kerékpározás Európában. Bodor Ádám EuroVelo Director, a.bodor@ecf.com Budapest 2013.09.18. Kerékpározás Európában Bodor Ádám EuroVelo Director, a.bodor@ecf.com Budapest 2013.09.18. Európai Kerékpáros Szövetség www.ecf.com 2 Célunk: A kerékpározas aránya duplázódjon meg 2020-ra Európában! 3 Többféle

Részletesebben

Kérdőív. 1.) Véleménye szerint mi a legnagyobb érték településén? 2.) Mi a három legfontosabb észrevétele a településével kapcsolatosan? a.) b.) c.

Kérdőív. 1.) Véleménye szerint mi a legnagyobb érték településén? 2.) Mi a három legfontosabb észrevétele a településével kapcsolatosan? a.) b.) c. Kérdőív 1.) Véleménye szerint mi a legnagyobb érték településén? 2.) Mi a három legfontosabb észrevétele a településével kapcsolatosan? a.) b.) c.) 3.) Kérem, mondja meg, mi a három LEGNAGYOBB PROBLÉMA,

Részletesebben

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport

Részletesebben

A munkahelyi biztonság és egészségvédelem mindenkit érint. Jó Önnek. Jó a vállalkozásoknak.

A munkahelyi biztonság és egészségvédelem mindenkit érint. Jó Önnek. Jó a vállalkozásoknak. Egészséges munkahelyek Kezeljük a stresszt! A munkahelyi stressz és a pszichoszociális kockázatok kezelése Balogh Katalin EU-OSHA Nemzeti Fókuszpont Stressz-M Kutatási tájékoztató Budapest BME Q 2015.

Részletesebben

Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület. LEADER kritériumok. Célterület kód: 580a01

Mezőföldi Híd Térségfejlesztő Egyesület. LEADER kritériumok. Célterület kód: 580a01 Célterület kód: 580a01 Nemzetiségi hagyományok ápolása, civil szervezetek eszközbeszerzésének támogatása adottságokon alapul, vagy újszerűsége, témája miatt fontos a települések fejlődése szempontjából

Részletesebben

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2014. február 26. Helyszín: Békéscsaba

Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2014. február 26. Helyszín: Békéscsaba A kerékpárosbarát városfejlesztés és promóció Kerékpáros szemléletformálási kalauz helyi önkormányzatok számára Időpont: 2014. február 26. Helyszín: Békéscsaba Miért fontos a kerékpározás népszerűsítése?

Részletesebben