A gabonakombájnok világa, a világ gabonakombájnjai 2015

Átírás

1 A gabonakombájnok világa, a világ gabonakombájnjai 2015 Axiáldobos rotációs cséplőszerkezetek John Deere S-széria New Holland Twin Rotor Case IH 140/240 Axial Flow széria A gabonakombájnok világpiacát mintegy 15 kombájnmárka uralja, amelyek gyártói évente arató-cséplő gépet értékesítenek a mezőgazdasági felhasználók részére. Ezeknek mintegy 60 %-a az EU-ban készül. A legtöbb gyártó is Európában található, de több európai gyártónak is vannak gyárai vagy összeszerelő üzemei Észak-, illetve Dél-Amerikában, Oroszországban (Claas, Massey Ferguson, New Holland stb.) vagy Ázsiában (Indiában és Kínában), és amerikai gyártóknak is találhatók Európában kombájnokat előállító üzemei (John Deere). Néhány kombájnmár ka kivételével szinte valamennyi az európai piacon is jelen van. Európa a gabo na kombájnok legnagyobb felvevőpiaca is. Csak az EU-ban mintegy gabonaarató, -cséplő gép szolgálja az Unió mezőgazdaságát. Az uniós kombájnok 23,5 %-a a lengyel mezőgazdaságban üzemel, ahol 50 ha mezőgazdasági területre jut egy-egy gabonakombájn. Az európai kombájnpark kéthar mad része a lengyel, a német, a francia, spanyol és az angol mezőgazdaságban lát el betakarítási feladatokat. Az Unión be lül legnagyobb a kombájnsűrűség Finnországban, ahol 30 ha mezőgazdasági terü let re jut egy arató-cséplő gép. Ez a szám Svéd országban 36 ha/kombájn, Hollandiában 40 ha/kombájn, Olaszországban 67 ha/kom bájn, Németországban 77 ha/kombájn. A magyarországi kombájnsűrűség Szlovákiával együtt az egyik legkisebb, 0,25 db/100 ha, azaz egy gabonaarató, -cséplő gépre 390 ha mezőgazdasági terület jut. Az évente járva csép léssel betakarított növények területét fi gyelembe véve pedig 250 ha területről kell betakarítani a termést egy arató-cséplő géppel Magyarországon. A nagy területen gabonaféléket termesztő földrajzi övezetekben a traktor után a gabonaarató, -cséplő gép a legfontosabb a gépparkon belül, ezért gépvásárlásoknál kitüntetett helyen szerepel. A gyártók folyamatos és dinamikus innovációkkal igyekeznek újabb és újabb konstrukciókkal a vevőik kedvében járni. A gabonaarató, -cséplő gépek fejlesztésében érvényesülő főbb tendenciák a következők: az áteresztőképesség növelése az aratócséplő magleválasztó és tisztítórendszerének, valamint a beépített motorteljesítményének növelésével, a szemveszteség, a szemtörés csökkentése és a mag tisztaságának javítása, a magtartály térfogatának és az ürítőcsiga teljesítményének növelése, a melléktermék(szalma, kukoricaszár stb.)-kezelő rendszerek teljesítményének és hatékonyságának fokozása, a járószerkezetek terepjáró képességének javítása, a talajtaposás mérséklése, környezetkímélés, a vezetési komfort, a precíziós irányítás, a fedélzeti ellenőrző- és kijelzőrendszerek, a belső informatika (ISOBUS), a sorvezető és automatikus kormányzási rendszerek révén a munka minőségének és ter melékenységének fokozása, flottamenedzsmentek és korszerű műholdas irányítási technikák terjedése, a hajtásrendszerek egyszerűsítése, a hibaforrások csökkentése. 26 Mezőgazdasági Technika, július

2 Claas APS cséplőszerkezet MMS szalmamanipulátorral John Deere T-sorozatú kombájnok fordítódobos cséplőrendszere A különböző cséplőrendszerek sajátosságai A világon gyártott gabonaarató, -cséplő gépek többsége hagyományos, több dobból felépülő keresztdobos cséplőrendszerrel és szalmarázós magleválasztóval ké szül, de évről-évre nő a hibrid rendszerű, (ke resztdobos cséplőrendszerrel és rotációs mag leválasztóval rendelkező), valamint az axi áldobos (rotoros) cséplő-magleválasz tó rendszerrel készülő gépek száma is. Utóbbi azért kapott nagyobb lendületet, mert a hagyományos cséplőrendszerű kombájnok nál a cséplődobok és a szalmarázók mérete, illetve felülete geometriailag behatárolt, amely korlátozza az áteresztőképesség/szemteljesítmény növelését. Ezeknél a cséplődobok szélessége nem nagyon növelhető 1700 mm, a dobátmérő pedig 750 mm fölé, valamint a cséplőrendszer maximális átejtő felülete 2,6 m 2, a szalmarázóké pedig 7,5 m 2 fölé. A maximális motorteljesítményük jelenleg 500 LE-nél (370 kw körül) tetőzik, magtartályaik maximális térfogata pedig 11,0-12,5 m 3 körül alakul. Ezekkel a paraméterekkel a kategória csúcsteljesítményű modelljei (Claas Lexion 670, New Holland CX 8090, John Deere T670, Fendt 9490X, Deutz-Fahr C9206 stb.) búzabetakarításban legfeljebb 20 kg/s (72 t/h) szemteljesítményre képesek. A hibrid cséplőszerkezetű csúcsmodellek szemteljesítménye kalászos gabonában közelít a 25 kg/s-hoz (90 t/h), az axiáldobos cséplőrendszerűeké pedig a 30 kg/s-hoz (108 t/h). Ez utóbbi teljesítményt a New Holland CR Twin Rotor cséplőszerkezetű kombájn produkálta a közelmúltban. A hibrid és az axiáldobos cséplőrendszerű kombájnok nagyobb áteresztőképességének kiaknázásához a csúcsteljesítményű modellekbe egyre nagyobb, LE/ kw közötti teljesítményű motorok kerülnek beépítésre, amelyek teljesítménye meghaladja a hagyományos keresztdobos arató-cséplő gépek maximális motorteljesítményét. A magtartályaik maximális befogadóképessége jelenleg Mezőgazdasági Technika, július 14,5 m 3 -nél tart. A rotoros kombájnok előnyeként ki kell emelni, hogy kisebb, 1 % alatti szemtöréssel dolgoznak, míg a hagyományos arató-cséplő gépeknél ~1,5 % körül alakul ez az érték, éppen ezért a vető magnak szánt gabonák betakarítására elő szeretettel használják azokat (Case IH 240-es széria, JD S690-es széria, Versatile RT 490 stb.). Hátrányuk azonban, hogy jobban öszszetörik pl. a szalmát, amely a bálázás szempontjából kedvezőtlen lehet. A követ kezőkben az egyes gyártók új fejlesztéseit veszszük számba. Case IH A Case IH a legnagyobb axiáldobos gabonakombájn gyártó az elmúlt évben a 130 és 230 sorozatú gépeiről a 140 és 240 sorozatúakra váltott, amelyek az 5000-es családtól a 8000-esig érintik az egyes típusokat. Nőtt a kombájnok motorteljesítménye, új FPT gyártmányú, Tier 4 final környezeti normás motorok kerültek a kombájnokba. Ez az 5140/6140 és 7140-es típusoknál LE pluszteljesítményt jelentett, a 7240/8240 és 9240-es típusoknál pedig LE-vel nőtt a motorok teljesítménye. A kombájnok motorteljesítménye 312 és 634 LE között változik. Új dörzspofákkal szerelt cséplőrotor és háromszekciós módosított dobkosár került a Case IH AF (Axial Flow) kombájnokba. A 140-es széria típusai 8,8 és 10,6 m 3 közötti befogadóképességű magtartályokkal, valamint 113 l/s teljesítményű ürítőcsigával készülnek. A 240-es sorozat modelljei megnövelt kapacitá sú magtartályainak térfogata 10,6 és 14,4 m 3 között alakul, amelyekhez 140 vagy 159 l/min teljesítményű ürítőcsigák tartoznak. Az ürítőcsigák hossza pedig 8,8 és 12 m között választható meg. Új, lágyabb rugózású gumihevederes járószerkezetek, korszerűbb fedélzeti elektronika került a kombájnokba. Új, 7,62 és 12,5 m közötti munkaszélességű és változtatható asztalhosszúságú VariCut gabonavágó asztalok, valamint flexibilis kaszaszerkezettel szerelt keresztszalagos Draper vágóasztalok választhatók a kombájnokhoz. A Connect 2.0 telemetrikus információs rendszerük révén a kombájnok munkája folyamatosan nyomon követhető és dokumentálható, illetve távdiagnosztikával a működésük ellenőrizhető. Csökkent a kombájnok karbantartási igénye, meghosszabbodtak az olajcsereciklus-idők. A Case IH 7240 kombájn gumihevederes járószerkezettel és VariCut vágóasztallal 27

3 Claas A legnagyobb európai kombájngyártó szinte minden évben előrukkol újdonságokkal és az arató-cséplő gépek teljesítményét jobban kihasználni képes fejlesztésekkel. Az idei szezonban egyik új típusuk a Tucano 570-es hibrid cséplőrendszerrel sze relt gépük, amely az egyébként szalmarázós család legnagyobb teljesítményű tagja is egy ben. 354 LE-s maximális teljesítményű Mercedes-Benz motor működteti, cséplőrendszere APS, amelyben egy nagy át mérő jű (570 mm) magleválasztó rotor található. A hibrid Lexionok két magleválasztó ro tor ral készülnek. Magtartályába 9000 l ga bona fér el. A Tucano 570 Cebis fedélzeti információs rendszerrel rendelkezik, S7 vagy S10 monitorral szerelhető fel. A né metországi tesztelések során a Tucano 570 repcében 20 t/h, árpában 30 t/ha, búza betakarításában pedig 40 t/ha teljesítményt produkált. Hamarosan piacra kerül a Tucano 580-as típus is, amely 378 LE-s Caterpillar motorral készül majd. Viszonylag újnak számítanak a kis teljesítményű, négy szalmarázós kategóriában az Avero 160 és az Avero 240 típusok is, amelyek 158, illetve 205 LE-s Perkins motorokkal készülnek. A Claas újdonságai közé tartoznak az új, szélesebb tartományban állítható Vario A Claas Lexion 760 kombájn gumihevederes járószerkezettel 40 km/h sebességre képes vágóasztalok, illetve a teljesen új, anyagá ram optimalizálására alkalmas Cerio 770 és 930 típusú aratórészek. Új rend válasz tók és repcekaszák áll nak rendelkezésre a vágóasztalokhoz. Az adapterek leállítása a cséplőszerkezet kikapcsolásával automatikusan történik. Új, szélesebb, nagyobb felfekvőfelületen gördülő, 89 cm széles Terra Trac gumihevederes járószerkezet is rendelkezésre áll a kombájnokhoz. Deutz-Fahr A Deutz zöld-fekete színeiben megjelenő gabonakombájnok közül az idei újdonságot a C7000-es család képezi, amelyek két teljesítménykategóriát C 7205 és C 7206, illetve ezen belül háromféle felszereltséget képviselnek. A C 7205 típus 287 LE-s, Tier 4 final környezetvédelmi besorolású Deutz motorral rendelkezik és öt szalmarázós kivitelben, hagyományos (háromdobos), illetve TS rotációs szeparátorral szerelve (négydobos Maxi Croop cséplőszerkezettel) készül. A TSB változatok lejtős szintezőrendszerrel rendelkeznek. A család nagyobbik, C 7206-os tagjába 334 LE-s Deutz motor szolgáltatja a tel jesítményt, hat szalmarázós a maglevá lasz tó rendszere és hagyományos, illetve TS (turbószeparátoros Maxi Crop) cséplőszerkezettel rendelkezik. Ez a változat is készül TSB (szintező) kivitelben. A C 7205-ösök magtartálya 8500, a C 7206-osok pedig 9500 literes. Új, Commander Cab V. vezetőfülke került a kombájnokra. Relatíve újnak számít a C 9000-es kombájnszéria is a Deutz-Fahrtól, ami a C 7000-esekhez képest nagyobb teljesítményű kategóriát képvisel. Az előzőekéhez hasonló felépítésű a cséplőrendszerük és ugyancsak TS (turbószeparátoros) és TSB (szintező) kivitelben készülnek. A C 9205 típusokban 334 LE-s, a C 9206-osok-ban 395 LE-s Deutz Tier 4i motor szolgáltatja a teljesítményt. Nagyobb kapacitású magfelhordó rendszer található az új kombájnokon és Tidue típusú gumihevederes járószerkezet is választható hozzájuk. A Deutz-Fahr is kínál valamenynyi kombájntípusához Vario vágóasztalokat 4,8 és 9,2 m közötti munkaszélességgel. Gleaner Az amerikai piacra készülő kombájnokat az Agco gyártja a kansasi Hesstonban. Maga a márka immár 90 éves, 1976 óta napjainkig több mint 30 különböző Gleaner kombájnmodell készült 175 és 430 LE közötti teljesítményű motorokkal. A legújabb típusok a 322 LE-s motorral szerelt S68, a 375 LE-s S78 és a 430 LE-s S88. Mindhárom típusban AgcoPower Tier 4 final motor található. A legnagyobb teljesítményű S88 Super típus 2014-ben az ASABE (amerikai mezőgazdasági gépészmérnökök) innovációs díját és az Agri Marketing Év gépe 2014 díjat is elnyerte. A Claener S8-as szériája keresztben elhelyezkedő, kétfokozatú Dura-Guard axiális cséplőrotorral készül, a magtartályaikba liter gabona fér el. Gomszelmas A fehéroroszországi Gomelben gyártott kombájnok közül a GS 14 és GS 16 típusok számítanak újdonságnak. A GS 14-es modell 400 LE-s Cummins motorral készül, hagyományos cséplőrendszerű, szalmarázós magleválasztású. A GS 16-os Mercedes-Benz motorjának maximális teljesítménye 530 LE. A kombájn hibrid cséplő- A Deutz-Fahr hat szalmarázós C9206 csúcsmodellje A legújabb, nagy teljesítményű Gleaner S88-as arató-cséplő gép 28 Mezőgazdasági Technika, július

4 A Gomszelmas által nagy szériában gyártott GS 16-os (Palessze) kombájn A John Deere Európában is gyártott S660i rotoros kombájnja és magleválasztó rendszere a Claas Lexionokéhoz hasonló. A gomeli gyárban még nagy sorozatban készül négy- és öt szalmarázós kivitelben a GS 05 szériájú kombájncsalád is 150, 180 és 210 LE-s minszki motorokkal. John Deere Az elmúlt évben a John Deere gabonakombájn-kínálata a finn Sampo-val kooperációban gyártott W 330 és W 440 öt- és hat szalmarázós, kisteljesítményű kombájnokkal bővült. Ebben az évben és jövőre újabb, nagyobb teljesítményű öt és hat szalmarázós W jelű, illetve T-sorozatú kombájnok kerülnek be a kínálatukba. Ezeknél változnak a cséplőszerkezet geometriai méretei, nő a magleválasztó és a tisztítószerkezet felülete, 125 l/s-ra emelték az ürítőcsigák teljesítményét. A kombájnok maximális sebessége 40 km/h-ra nőtt. Valamennyi típusba fejlettebb fedélzeti elektronika és informatikai rendszer került beépítésre. Az új arató-cséplő gépeket különböző teljesítményű John Deere PSS Tier 4 final környezeti normás motorokkal szerelik. A legújabb fejlesztésű változatokat FT4 típusjellel jelölik. Az új W540 FT4/W550 FT4/W650 FT4 és W660 FT4 típusjelű kombájnok öt, illetve hat szalmarázós kivitelben, háromdobos cséplőrendszerrel készülnek, 238/275/306 és 339 LE maximális teljesítményű motorokkal. Az ugyancsak négytagú T-jelű kombájncsalád négydobos cséplőrendszerrel (a negyedik a magleválasztó rotációs szeparátor dob) készül öt és hat szalmarázós konstrukcióban. A T550 FT4 275 LE-s, a T560 FT4 339 LE-s, T660 FT4 339 LE, a T670 FT4 pedig 397 LE-s maximális teljesítményű John Deere PSS Tier 4 final motorokkal készül. Új vágóasztal-családdal a JD 600 R/F, PF, D és X jelűekkel bővült a kombájnadapterek kínálata, amelyek munkaszélessége 12,2 méterig terjed. Az elmúlt évtől kezdődően East Moline mellett Európában is (Harsewinkel-ben) gyártják a John Deere S jelű, nagy teljesítményű rotoros gabonakombájnjait. Ezek közül az S660 és S670 típusokba új, Tier 4final normás John Deere motorok kerültek 392 és 449 LE maximális teljesítményekkel. Európában gyártott S szériájú kombájnok 392 és 625 LE közötti teljesítményű motorokkal készülnek. Ezekből eddig 300 db hagyta el a harsewinkeli gyárat. Massey Ferguson/Fendt/Laverda (Valtra) 2010-ben végleg az AGCO-hoz került Laverda kombájngyárban készülnek a konszernhez tartozó európai kombájnmárkák különböző típusai, részben mutációban, vagyis azonos felépítésű gabonakombájnok el térő márkanév és típusjel alatt, illetve különböző színűre fényezve. Az idei újdonságok közé sorolható a Laverda M300 bázisán öt és hat szalmarázós kivitelben, MCS cséplőszerkezettel gyártott 243 és 276 LE-s motorokkal szerelt MF Activa S és a Fendt L szériájú gabonaarató, -cséplő gép, amelyek magtartályainak térfogata 8600 liter. Ugyancsak újaknak számítanak a Laverda M400-as alapkonstrukciójára épülő öt és hat szalmarázós, MCS cséplőszerkezetű, 306 és 360 LE közötti motorteljesítményű MF Beta sorozatú és Fendt C jelű kombájnjai, amelyekhez 8600, illetve 9000 literes magtartályok tartoznak. Valamennyi típusba új Power Boost-tal fel szerelt, SCR katalizátoros, Tier 4 final normás Agco Power motorok szolgáltatják a teljesítményt. Új, Proline vezetőfülke található rajtuk, amelybe intuitív Tech Touch 2V terminálok és fe délzeti elektronika szolgálja ki a vezetőt. Egyes típusok PL és PLI (Para Level) szintezős kivitelben is elérhetők. Az AGCO Észak- és Dél-Amerikában is gyárt rotoros és hibrid cséplőrendszerű kombájnokat a Massey Ferguson kombájnok bázisán. Délen 6690 és 9500-as típusjellel, északon 9795 és 9895 típusjellel készülnek 265 és 470 LE közötti teljesítményű AgcoPower motorokkal. Újdonságnak számítanak a Brazíliában hasonló bázison készülő Valtra BC 7800 és BC 8800 sorozatú kombáj Massey Ferguson 9380 Delta hibrid cséplőrendszerű kombájn Laverda M400 PLI szintezős kombájn Mezőgazdasági Technika, július 29

5 New Holland CR10.90 csúcsteljesítményű Twin Rotor kombájn A Bühler/Rosztszelmas RSM 161 tengerentúlon is eladható arató-cséplő gépe nok is, kihasználva a márka népszerűségét a dél-amerikai országban. New Holland A New Holland is széles kombájnportfólióval rendelkezik. Az elmúlt évben teljesen megújult a TC sorozatú, kis teljesítményű, Lengyelországban készülő kombájncsaládja. A négytagú családból a TC 4.90 négy, a többi (TC 5.70, TC 5.80 és TC 5.90) öt szalmarázóval és hagyományos cséplőszerkezettel készül, 175 és 258 LE kö zötti motorteljesítménnyel, 5000 és 6400 liter közötti magtartálykapacitással. Új a rostaszerkezetük, komfortosabb és elektronikailag felszereltebb, kényelmesebb a vezetőfülkéjük. Újnak számít a CX 5000/ 6000 sorozatú, nagyobb méretű tangenciális cséplődobokkal szerelt kombájncsalád Elevation szériája is, amely öt és hat szalma rázós kivitelben készül, magtartályaik térfogata 8300 és 9300 liter között változik. A kombájnokat új, 258 és 333 LE közötti teljesítményű, korszerű FPT (Fiat Power Train) motorok működtetik. Tágasabb, jobban felszerelt vezetőfülke, valamint új, Triple-Clean magtisztító szerkezet található rajtuk. Teljesen megújult és kibővült a New Holland kétrotoros cséplő-magleválasztós, csúcsteljesítményű CR kombájncsaládja. A hat tagból álló kombájncsaládot a legújabb Tier 4 final normás FPT Cursor 9-13 motorok hajtják meg 449 és 653 LE közötti maximális teljesítménnyel. Az axiáldobok elé DFR (Dynamic Feed Roll) töltődo bot építettek be, amellyel megnövelték a kombájnok áteresztőképességét. Magtartá lyaik befogadóképessége 9500 és li ter között változik, az ürítőcsigák teljesítménye pedig 126 és 142 l/s között alakul. Új, jobban felszerelt Harvest Suite Ultra típusú vezetőfülke került a kombájnokra és valamennyi típushoz választható az új fejlesztésű SmarTrax gumihevederes járószerkezet is. A kombájnok sebességét 40 km/hra növelték. Rosztszelmas/Bühler A kanadai Bühler (Versatile) traktorgyár megvásárlásával tengerentúli tulajdonnal rendelkező Rosztovi Kombájngyár (Rosztszelmas) a megnövekedett piaci igényekre fejleszti kombájnjait. A legnagyobb sorozatban a hagyományos cséplőszerkezetű RSM 160 típusait gyártja, 360 LE-s Cummins motorokkal és ZF hajtóművel. Az egyik legnagyobb, 750 mm átmérőjű és 1650 mm szélességű cséplődobbal rendelkezik a piacon. Magtartályának térfogata liter. A csúcsteljesítményű típusokat a Torum 760 és 780 rotoros modellek képviselik, amelyek 425 és 506 LE-s MTU (Mercedes. Royce-Royce) motorokkal készülnek, magtartályaikba pedig liter gabona fér el. A két kategória között foglal helyet a háromtagú Acros kombájncsalád (Acros 550/585/595 Plus). Sampo Rosenlew A finn kombájngyártó a kisebb (4-5, újabban 6 szalmarázós) arató-cséplő gépek tradicionális gyártója. Korábban már több európai gyártóval is (MF, DF, JD) gyártott kooperációban kombájnokat. A C sorozatú kombájnjai öt változatban (C4, C6, C8, C10, C12) készülnek 150 és 300 LE közötti Agco Power Tier 4-es motorokkal, 4, 5 és 6 szalmarázós kivitelben. Közülük a legújabb a 238 LE-s Comia 10 és a 300 LE-s Comia 12-es típus, amelyeknek a magtartályába 6500, illetve 7600 liter gabona fér el. A Sampo Comia kombájnok könnyen ke zelhetők, jól felszereltek, ideálisak a kisebb gazdaságok számára. Ezekből a kombájnokból 1250 db készül évente. Dr. Hajdú József Bühler/Rosztszelmas Torum 760-as rotoros kombájn A Sampo Comia C12 csúcsmodellje 30 Mezőgazdasági Technika, július