Mi is ott voltunk! Megemlékezés április. XIII. évfolyam 4. szám

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Mi is ott voltunk! Megemlékezés. 2011. április. XIII. évfolyam 4. szám"

Átírás

1 2011. ÁPRILIS április XIII. évfolyam 4. szám Megemlékezés Járási Ferenc, szakszervezetünk alapító elnöke 3 éve, hogy eltávozott közülünk Kezdetben azt gondoltam, hogy a halálod veszteség volt és pusztulás, fájdalom és bánat, melyet aligha lehet elviselni. Csak most kezdek rádöbbenni, hogy az életed ajándék volt, s egyre erősödő szeretet maradt utána. A halál miatti elkeseredés elpusztította magát a szeretetem tárgyát, ám a halál ténye nem pusztíthatja el mindazt, amit tőled kaptam. Kezdek rádöbbenni, hogy az életedre kell gondolnom, nem pedig a halálodra, és arra, hogy elmentél közülünk. (Marjorie Pizer) A PVDSz is képviseltette magát az április 9-én megtartott nagyszabású demonstráción, mely az Európai Szakszervezeti Szövetség és a magyarországi szakszervezeti konföderációk szervezésében zajlott Budapesten. (folytatás a 2. oldalon...) Mi is ott voltunk!

2 2 (folytatás az 1. oldalról...) A jó hangulatban megtartott megmozduláson több tízezer munkavállaló vett részt Európa minden szegletéből, követelve az éppen ülésező európai pénzügyminiszterek tanácsától, hogy a válság okozta terheket ne kizárólag a munkavállalók viseljék. A tüntetés fő jelszava NEM A MEG- SZORÍTÁSOKRA volt, de a résztvevők az aktuális magyarországi problémákat is transzparenseikre írták. Országos szakszervezeti konföderációnk, az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége is megfogalmazta tiltakozását az aktuális eseményekkel kapcsolatban: T I L T A K O Z Á S Az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége elítéli azt a kormányzati döntéssort, amely egyre nehezebb helyzetbe hozza a munkavállalókat és családjaikat. A döntéshozók már 2010 őszén tisztában voltak azzal, hogy az egykulcsos SZJA bevezetése aránytalanságot idéz elő és a munkavállalók nagy többségénél nettó kereset csökkenést okoz. Csak amikor már nyilvánvalóvá vált a bérek visszaesése és a szakszervezet nyilatkozatokban követelte az Országos Érdekegyeztető Tanácsban aláírt megállapodás betartását, akkor lépett fel a kormány az állami- és önkormányzati tulajdonú cégeknél, hogy a munkavállalók nettó bérei ne csökkenjenek a évi szint alá. A kormány újabban olyan intézkedési terveket jelentett be a nyugdíjrendszer módosítására, melyek alapjaiban sértik a munkavállalói jogokat és érdekeket. Az a fenyegetés, amely megtámad minden eddig működő jogintézményt, - a korkedvezményt, a korengedményt és az eddigi rokkantosításokat - teljességgel elfogadhatatlan. Az utazási kedvezmények megszüntetésének bejelentésével a kormány az érintett munkavállalókat és családtagjaikat bünteti. A felsorolt kormányzati tervek a munkavállalók munka- és életkörülményeinek további romlását idézik elő, melyek konfliktusokhoz vezethetnek. Az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége tiltakozik a bejelentett intézkedési tervek ellen, nem ért egyet azokkal és azonnali tárgyalásokat követel az Országos Érdekegyeztető Tanácsban. Autonóm Szakszervezetek Szövetsége Talán az országos példa (OÉT december 2-án ülésezett utoljára), talán a VÉT egyes tagjainak botrányos viselkedése okozza, de a munkáltató - Vasúti Érdekegyeztető Tanács működtetésére vonatkozó - kötelezettségének csak vonakodva, nyögvenyelősen tesz eleget. Ez főként az ülések ritkulásában érhető tetten és az érdekegyeztetés egyre inkább levelezésben esetleg kétoldalú konzultációkban merül ki. A Vasúti Érdekegyeztető Tanács soros ülésének napirendjén a MÁV egészségmegőrző programja szerepelt. Egészségmegőrző Program működésének tapasztalatai, 2011 évi elképzelések Az egészségmegőrző program év óta működik a MÁV-nál azzal a céllal, hogy elősegítse a munkavállalók egészségének és munkavégző képességének megőrzését. A betegségek megelőzésével, a szűrési program alapján kimutatott esetlegesen kialakuló betegségek korai felismerésével a betegállományban töltött idő csökkenthető, mely a munkáltató és munkavállaló közös érdeke. Egyetértés van tehát abban, hogy a Program mindenkinek hasznos, ezért fenntartása indokolt. Az évek során a szakszervezetek erőfeszítése elsősorban a résztvevő munkakörök számának növelésére irányult. VÉT HÍREK ÁPRILIS Ennek eredményeként 2010-ben már 800 fő vehette volna igénybe ezt a szolgáltatást, mely jelentős mértékben haladta meg a korábbi években biztosított lehetőségeket. A biztosított férőhelyek száma úgy tűnik meghaladta az igényeket, mert a lehetőséggel csak 739 fő élt a MÁV Zrt. munkavállalói közül. A szakszervezetek az év elejétől sürgetik a program elindítását, de a 2011-es indítását az adózási és a közbeszerzési szabályok értelmezésének nehézségei eddig akadályozták. Március végére dőlt el, hogy a munkavállalók számára a szolgáltatás adómentes és a Vasútegészségügyi Kht. továbbra is szervezheti az ellátást. A program tehát újra indul és az érintett munkavállalóknak május közepéig lehet jelentkezni a részvételre. Változás az elmúlt évhez képest, hogy a jelentkezés mindenki számára biztosított amennyiben a kedvezményezett munkakörben végez munkát és csak az elbírálás során élvez előnyt az, aki és években nem vett részt a programban illetve legalább öt éves szolgálati idővel rendelkezik. A szakszervezetek szorgalmazzák ugyan, hogy a munkáltató rendkívüli szabadsággal segítse elő a részvételt, de egyelőre a munkavállaló saját szabadsága terhére veheti igénybe az egyhetes, ingyenes rehabilitációs célú ellátást. Nyertes az étkezési utalvány Az adóváltozások ismét átrendezték a béren kívüli juttatások igénybevételének szerkezetét. A ,-forint/év összegűre emelt VBKJ keret nettó értéke a munkavállalók tudatos választásának eredményeként 7 százalékkal növekedett évben. A VBKJ választások nettó értékének megoszlása Juttatási elem Megoszlás Étkezési utalvány* 40,88% 25,49% Hideg étkezési utalvány - 0,95% Meleg étkezési utalvány - 24,53% Ajándék utalvány** - 0,39% Kultúra utalvány 0,03% 0,01% Iskolakezdés támogatás utalvány 1,96% 2,55% Önk. nyugdíjpénztári hozzáj. 13,11% 14,95% Önsegélyező pénztári hozzáj. 1,83% 2,56% Egészségpénztári hozzájár. 24,63% 28,07% Közlekedési hozzájárulás (helyi) 2,17% 2,37% Magáncélú internet 5,21% 9,45% Lakáscélú támogatás 1,35% 3,17% Magáncélú ruhapénz 0,28% 0,12% Albérleti támogatás 0,005% 0,02% Üdülési csekk 8,55% 10,86% Összesen 100,00% 100,00% A juttatási elemek közül a legtöbb pénzt (40,88%) 2011-ben az étkezési utalványra fordítottuk, szinte megduplázva a 2010-es értéket. A vesztes az adómentesség megszüntetésével a magáncélú internetre történő felhasználás (5,21%) lett, megfelezve a tavalyi értéket. A pénztári tagdíj-hozzájárulások különböző típusai közt a korábbi évek tendenciájához közel azonos mozgás volt tapasztalható. Mind az egészségpénztári, mind az önkéntes nyugdíjpénztári, valamint az önsegélyező pénztári tagdíj-hozzájárulás mértéke csökkent.

3 2011. ÁPRILIS 3 Szakmai híreink Veszélyben az anyagellátás A TEB szakszolgálatnál veszélybe kerülhet a napi feladatok maradéktalan elvégzése, mivel a biztosítóberendezési szakanyagok területén országos hiány, ellátási problémák jelentkeznek. A jelző izzók, Siemens-blokk érintők hiánya és minősége, a kenő anyag, ólomzár és az általános fenntartási anyagok hiánya, illetve rapszodikus biztosítása a biztonságos és felelősségteljes munkavégzést is veszélyezteti. Védőital Akadozik nincs, illetve utólag kerül kiszolgáltatásra- a védőital biztosítása. A tea, citrompótló, cukor és ásványvíz vonatkozásában szakszervezetünk intézkedést sürget az illetékesektől. Bérek és egyebek A nappalos, nem műszakos, munkarendben foglalkoztatott munkavállalók esetében jelentkező bér anomáliák rendezése, napirendre tűzése halaszthatatlan és fontos. A PVDSz-nek kiemelten kell kezelnie a készenlétes munkakörökben dolgozók és a TEB-es munkavállalók munkakörülményeiben és béreikben jelentkező ellentmondásokat. KÖSZÖNJÜK! A Nyílt Vonal számában, az Ami kimaradt nem rajtunk múlt címmel megjelenő pályás 13+1 ponttal kapcsolatban, többek közt, Wéber Tamás műszaki szakértő PVTK TEBO Biztosítóberendezési Alosztály Debrecen jelezte, hogy a 9. pontban az szerepel, hogy spherolock hajtóműves,.. Igen, jogos az észrevétel, köszönjük, hogy szakszervezetünk lapját figyelmesen, szakmai szemmel és módon is olvassák. Véleményem szerint a hajtóműves szót nem ott, illetve nem ilyen összefüggésben kellett volna használni, s a jövőre nézve, a beemelt véleményeket, megnyilvánulásokat sokkal alaposabban kell átnézni nyomdába kerülés előtt. Ez szakmai és stilisztikai szempontokra egyaránt érvényes. A szerkesztőség és a magam nevében is, minden kedves olvasónktól ezúton is elnézést kérek a fent említett kisebb szakmai pontatlanság megjelenéséért. Tisztelettel és köszönettel! Bihary Ferenc Szakági Választmány Az első félévben esedékes Szakági Választmány rendes ülése május 03-án (PML), május 04-én (TEB) és május 05-én (forgalom) lesz megtartva a szokott helyen, a Kerepesi úti Tanácsteremben. Kamion a pályán Nem kell megijedni, nem a máshol jól bevált RO-LA szerelvények térnyeréséről van szó, hanem a Strabag kétéltű hegesztő kamionjáról, mely jelenleg a hatósági futópróbáját végzi. Lehet, fajlagos üzemeltetési költsége kisebb, hatékonysága jobb, mint a jelenlegi sínhegesztési technológiáknak és rendszereknek. Jó lesz odafigyelni, mert kisebb lesz az a bizonyos szelet! Egyik szemem sír, a másik nevet Értesüléseink szerint jó ütemben halad a Dél-Balatoni KÖFI beruházás, melynek megvalósulása után jelentős technológiai változások és még jelentősebb, a forgalmi szolgálatot erősen érintő személyi és létszámváltozások is várhatóak. A beruházás létjogosultságát megerősítő intézkedésként, az igénybevevők számára is kézzel fogható módon, szükséges lenne egy jelentős pálya karbantartási, pálya felújítási projekt megvalósítására is. Ez egyben alapját is képezné egy majdani ütemes menetrenden alapuló Balatoni Szezonális Körvasúti közlekedési rend megteremtésének. A hó-nap esete Egy kisfiú almamagot rág a sarkon. Odalép hozzá egy rendőr és kérdezi: Mit rágsz kisfiú? Almamagot, hogy okosabb legyek. Adjál nekem is. 5 szem 200 forint. A rendőr megveszi az almamagokat, majd odébbáll, és kezdi rágni a magokat. Egy kis idő múlva visszamegy a gyerekhez, és mondja: Te Öcsi, én 200 forintért 2kg almát is tudtam volna venni! Na látja, máris hat. A hó-nap kérdése Hogy hívják a konyhai ragadozót? Kenyérhéja! PVDSz területi képviselői tisztújító ülés! március 23.-án a PVDSz pécsi terület tagsága tisztújító ülést tartott. Az ülésen részt vett a PVDSz elnöke Dr. Laboda József, a PML, és forgalmi alelnökök illetve a szervezési alelnök, valamint FEB elnöke is. Az ülésen a pécsi terület PVDSz alapszervezeti képviselőinek közel kétharmada vett részt, ami azt jelentette, hogy az ülés határozatképes volt. Az alapszervi képviselők első napirendi pont keretében a pécsi terület szakági képviselőinek megválasztását végezték el. A forgalmi szakágnál a tisztségre kettő jelölést tettek, (Rulek Csaba, és Furulyás Róbert forgalmi szolgálattevők személyében, Bátaszék illetve Godisa állomásokról) míg a PML szakágnál Karafiát Csilla pályamester Siófok, és Bihary Ferenc műszerész Pécs, lettek a jelöltek. Az eredményes titkos szavazás alapján a forgalmi szakágnál Rulek Csaba, a PML szakágnál Karafiát Csilla, míg a TEB szakágnál Bihary Ferenc lett megválasztva. A második napirendi pontként a pécsi terület PVDSz képviselőjét választották meg az alapszervi képviselők. A tisztségre már csak két főt jelöltek: Rulek Csabát, és Bihary Ferencet, mivel Karafiát Csilla erre a tisztségre már nem vállalta a jelölést. Az eredményes titkos szavazás szerint Rulek Csaba lett megválasztva új PVDSz képviselőnek a pécsi területen. Két helyetteseként Karafiát Csilla, és Bihary Ferenc lett megválasztva.(az újonnan megválasztott tisztségviselőink elérhetőségei megtalálhatóak lapunk 8. oldalán) Dr. Laboda József a PVDSz elnöke gratulált az újonnan megválasztott tisztségviselőknek, és egyben köszönetet mondott a pécsi terület eddigi képviselőjének (Puszpán Jánosnak) és helyettesének (Tislér Gábornak) a szakszervezetünkért elvégzett hasznos munkájukért. Harmadik napirendi pont keretében a megjelent képviselők megvitatták a MÁV Zrt. és a PVDSz el kapcsolatos aktuális dolgokat. Dr. Laboda József elnök külön felhívta a jelenlévők figyelmét arra, hogy minél többen vegyenek részt a április 09.- én megtartandó országos szakszervezeti demonstráción. Nagy Miklós szervezési alelnök

4 ÁPRILIS BÉREMELÉS A LEÁNYVÁLLALATOKNÁL Márciusi számunkban tájékoztattuk olvasóinkat arról a levélről, melyet még februárban juttattunk el azon MÁV csoporthoz tartozó társaságok vezetőihez, ahol szakszervezetünk képviselettel rendelkezik. Felhívásunk mely az ez évi sajátos körülmények bérfejlesztésnél történő figyelembevételére irányult megértő fülekre talált és a bértárgyalások mindenhol megkezdődtek. A bérek növelésére irányuló kezdeményezés megállapodással zárult a MÁVGÉP, az FKG, az IK, a THERMIT Kft-k, valamint a VAGYONKEZELŐ Zrt. esetében. A leányvállalatoknál jellemzően a MÁV Zrt-nél kötött megállapodáshoz hasonló megoldások születtek. Enzsöl Róbert Béreink Elmúlt havi számunkban amikor a MÁV és nemzetgazdasági szintű átlagkeresetek alakulását tekintettük át ígéretet tettünk, hogy most a vasúti alapbérek alakulását nézzük meg. A évi forintos havi átlagkeresethez átlagosan forintos átlagos alapbér társult. Ez azt jelenti, hogy minden 1 forint alapbér után átlagosan 28 fillért kapott a vasutas valamilyen pótlék (műszakpótlék, túlórapótlék) vagy egyéb (készenléti díj, ügyeleti díj, átvezénylés, stb) bér formájában. Az alábbi táblázat néhány pályavasúti munkakör személyi alapbér átlagát mutatja a évi béremelést követően: Munkakör MMK Átlagos személyi alapbér (Ft/hó) % Beosztott mester 12 kiemelt ,9% Biztosítóberendezési lakatos 10 kiemelt ,7% Biztosítóberendezési műszerész 11 kiemelt ,0% Előmunkás ,0% Felügyeleti pályamester 12 kiemelt ,3% Forgalmi szolgálattevő ,4% 12 kiemelt ,4% Főpályamester 13 kiemelt ,6% Főrendelkező 13 kiemelt ,7% Hídvizsgáló lakatos ,3% Kábel és hálózatszerelő 10 kiemelt ,2% Kitérő lakatos 10 kiemelt ,9% Mester 13 kiemelt ,5% Pályafenntartási technikus ,9% Pályamunkás ,7% Pályamunkás betanított munkás ,8% Pályavasúti diszpécser ,7% Szakaszmérnök ,7% Távközlő betanított munkás ,7% Távközlő műszerész 11 kiemelt ,1% Távközlési diszpécser ,5% Váltókezelő, elektrodinamikus ,2% 8 kiemelt ,5% Váltókezelő, helyszíni állítású ,6% 8 kiemelt ,4% Váltókezelő, vonóvezetékes ,7% 8 kiemelt ,9% Váltótisztító ,5% Vasútépítő, karbantartó ,8% Vonalgondozó ,5% Vonalgondozó betanított munkás 8 kiemelt ,8% Vonali tolatásvezető ,2% 10 kiemelt ,0%

5 2011. ÁPRILIS 5 (folytatás a 4. oldalról...) A MÁV Zrt. Munkaköri Kategóriákhoz tartozó létszámok és személyi alapbérátlagok a január 1-től végrehajtott béremelést követően: 5 év alatt 5-15 év 15 év felett Létszám (fő) Alapbér átlag (Ft/fő) Létszám (fő) Alapbér átlag (Ft/fő) Létszám (fő) Alapbér átlag (Ft/fő) kiemelt 9 9 kiemelt kiemelt kiemelt kiemelt kiemelt Összesen A MÁV Zrt. Munkaköri Kategóriákhoz tartozó létszámok és személyi alapbérátlagok a január 1-től végrehajtott béremelést követően című táblázatból már számítható az alapbérek alakulása. Ennek alapján megállapítható, hogy az átlagos alapbér a évi forintról a béremelés és a létszámösszetétel változás hatására forintra, 3,5 százalékkal emelkedett. Továbbra is érvényes a korábbi években tapasztalt jelenség, hogy az 5-15 évi gyakorlattal rendelkezők átlagos alapbére alacsonyabb, mint az 5 év alatti gyakorlattal rendelkezőké, bár az arányokban eddig tapasztalt torzulás enyhült. Feltűnő az is, hogy a 15 év feletti gyakorlattal rendelkezők a 13-es MMK kategória felett mért átlagalapbére csökkent, mely nyilvánvalóan a évi kompenzációs bérfejlesztés sajátos következménye. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetõség van közvetlenül, tisztségviselõink részére névre szólóan is t küldeni. A konkrét címek megtalálhatóak a hív6sz! címû cikkünkben, lapunk 11. oldalán. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében: Telefon: Biztosítás: Alapítvány: Jogsegély: Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel az új lehetõséggel. - a szerk - A hó-nap bölcsessége Adni mindenkinek szabad, amennyit akar. Elvenni azonban csak érdemünk szerint szabad.

6 6 Fehér Könyv a közlekedéspolitikáról ÁPRILIS Az Európai Bizottság március 28-án átfogó stratégiát ( Közlekedés 2050 ) fogadott el egy olyan, versenyképes közlekedési rendszer kialakítása érdekében, amely fokozza a mobilitást, kulcsfontosságú területeken elhárítja a főbb akadályokat, valamint fellendíti a növekedést és a foglalkoztatást. A javaslatok ezen kívül drámai mértékben csökkentik Európa kőolajimporttól való függőségét, a közlekedés szén-dioxid-kibocsátását pedig 60%-kal mérséklik 2050-ig. A fenti célok eléréséhez át kell alakítani Európa jelenlegi közlekedési rendszerét 2050-ig az alábbi főbb célok szem előtt tartásával: A városokban ne közlekedjen több, hagyományos üzemanyaggal működő gépkocsi. A légi közlekedésben az alacsony széndioxid-kibocsátással járó, fenntartható üzemanyagok felhasználási mértéke 40% legyen; a hajózásból származó kibocsátások legalább 40%-os csökkentése. A közepes távolságú személy- és áruszállítás 50%-át közutak helyett vasúton vagy vízen kell lebonyolítani. Mindezek együttesen a közlekedésből származó kibocsátásokat 60%-kal csökkentik a század közepére. Az Európai Bizottság közlekedésért felelős alelnöke, Siim Kallas így nyilatkozott: A»Közlekedés 2050«stratégia egy versenyképes közlekedési ágazat útiterve, amely lehetővé teszi a mobilitás fokozását és a kibocsátások csökkentését. Mindkét célt teljesíteni tudjuk és azokat teljesítenünk is kell. Az a széles körben elterjedt nézet, hogy az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez mérsékelni kell a mobilitást, egész egyszerűen nem igaz. A versenyképes közlekedési rendszerek létfontosságúak a gazdasági növekedéshez, a munkahelyteremtéshez és az emberek mindennapi életminőségének biztosításához, illetve ahhoz, hogy Európa versenyképes maradjon a világban. A mobilitás visszaszorítása megoldásként nem jöhet szóba, de a minden marad a régiben opció sem. A közlekedési rendszer kőolajfüggőségét hatékonyságának feláldozása és a mobilitás veszélyeztetése nélkül is fel tudjuk számolni. Van olyan megoldás, amely mindenki számára előnyös lehet. Az egységes európai közlekedési térség megvalósításának Közlekedés 2050 útiterve számos kulcsfontosságú területen célként tűzi ki a főbb akadályok és szűk keresztmetszetek elhárítását. Ezek a területek a következők: közlekedési infrastruktúra és beruházások, innováció és belső piac. A cél egy olyan, egységes európai közlekedési térség létrehozása, amelyben élesebb a verseny és a közlekedési hálózat teljesen integrált. Ez utóbbi összekapcsolja a különféle közlekedési módokat, valamint a személy- és áruszállítás gyakorlatában alapvető változásokat tesz lehetővé. Az útiterv e célból 40 konkrét kezdeményezést terjeszt elő a következő évtizedre. A Közlekedés 2050 útiterv a különböző utazási viszonylatok pl. városi, városközi és távolsági közlekedés tekintetében különféle célokat határoz meg. 1. Városközi utazás: a közepes távolságú személy- és áruszállítás 50%-át a közutak helyett vasúton vagy vízen kell lebonyolítani re a közepes távolságú (körülbelül 300 km-re és annál hosszabb távolságra történő) személyszállítást többségében vasúton kell lebonyolítani ra a 300 km-nél nagyobb távolságú közúti árufuvarozás 30%-át, 2050-re pedig 50%-át más közlekedési módoknak, például a vasúti vagy a vízi közlekedésnek kell átvállalnia ra létre kell hozni a közlekedési folyosók teljesen üzemképes, az egész Európai Unióra kiterjedő törzshálózatát (TEN-T törzshálózat ), amely rendelkezik a közlekedési módok közötti hatékony váltást biztosító létesítményekkel. A törzshálózatot 2050-re egy színvonalas és nagy kapacitású, megfelelő információs szolgáltatásokkal kiegészített hálózatnak kell felváltania re a törzshálózat valamennyi repülőterét be kell kapcsolni a lehetőleg nagysebességű vasúti hálózatba; gondoskodni kell valamennyi jelentősebb tengeri kikötő megfelelő összeköttetéséről a vasúti árufuvarozási rendszerrel és lehetőség szerint a belvízi utak rendszerével ra mind a személy-, mind az áruszállítás tekintetében ki kell alakítani az európai multimodális közlekedési információs, forgalomirányítási és viteldíj-fizetési rendszer keretét. A felhasználó fizet és a szennyező fizet elvének teljes körű alkalmazására és a magánszféra bevonására kell törekedni a piactorzítások kiküszöbölése, a bevételteremtés és a jövőbeli közlekedési beruházások finanszírozásának biztosítása érdekében. 2. A távolsági utazások és az interkontinentális áruszállítás vonatkozásában a légi közlekedés és a hajózás szerepe továbbra is domináns marad. Az újfajta motorok, üzemanyagok és közlekedésirányítási rendszerek fokozni fogják a hatékonyságot és mérsékelni fogják a kibocsátásokat. A légi közlekedésben az alacsony széndioxid-kibocsátással járó üzemanyagoknak 40%-os részesedést kell elérniük 2050-re; szintén 2050-re 40%-kal kell csökkenteni a tengeri közlekedésben alkalmazott bunkerolajból származó uniós szén-dioxid-kibocsátásokat ig az európai légiforgalmi irányítási rendszer teljes körű korszerűsítése, ami által létrejön az egységes európai égbolt: rövidebb és biztonságosabb, nagyobb kapacitású légi utak ig az 58 országot és egymilliárd polgárt egyesítő európai közös légtér létrehozásának befejezése. Az intelligens szárazföldi és vízi forgalomirányítási rendszerek (pl. ERTMS, ITS, RIS, SafeSeaNet and LRIT1) kiépítése. Az európai versenyképesség előmozdítása és az éghajlatváltozással kapcsolatos célok globális szintű megvalósítása érdekében együttműködés a nemzetközi partnerekkel, illetve az olyan nemzetközi szervezetek keretében, mint amilyen a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO). 3. A városi közlekedés vonatkozásában jelentős elmozdulás a környezetkímélőbb gépkocsik és üzemanyagok felé ra a hagyományos üzemanyaggal működő autók arányát 50%-kal kell csökkenteni, 2050-re pedig ki kell őket vonni a városi forgalomból ig felére kell csökkenteni a hagyományos üzemanyaggal működő gépkocsik városi közlekedését; 2050-re ki kell őket vonni a városi forgalomból; 2030-ra a lényegében szén-dioxid-mentes áruszállítás megvalósítása a nagyobb városok központjában. El kell érni, hogy a közúti baleseti halálozás 2050-re szinte nullára csökkenjen. E céllal összhangban az Európai Unió arra törekszik, hogy 2020-ra felére csökkenjen a közúti sérülések száma. Gondoskodni kell arról, hogy az Európai Unió a közlekedésbiztonságban és -védelemben világelső legyen mind a légi-, mind a vasúti, mind a tengeri közlekedés vonatkozásában. erobi A hó-nap vicce Egy baráti társaság nézi a tv-t, velük ül a kutya. Amikor a hős a filmben meghal, a kutya fájdalmasan vonyít, szinte sír. - Nahát ez hihetetlen csodálkozik az egyik vendég ez a kutya értette miről van szó a filmben?? - Nos igen mondja a gazda ez engem is meglep, ugyanis amikor könyvben olvasta ezt, egyáltalán nem tetszett neki

7 2011. ÁPRILIS 7 MÁV Zrt. KÜT HÍRLEVÉL MÁRCIUS Közzéteszi: Káré István KÜT. tag Soros KÜT ülés március 8. Elsőként tájékoztató hangzott el a MÁV Zrt. TÁSZ Igazgatóságnál végrehajtott hatékonysági intézkedések tapasztalatairól és eredményéről. Az ülésen részt vettek a végrehajtási egységek üzemi tanácsainak képviselői. Werle Zoltán TÁSZ Igazgató prezentációval mutatta be az anyagellátási folyamatok és rendszerkapcsolatok útvonalát. Elmondta, hogy az igazi anyagos tudta a tételszámot, amit ma már nem kell, mert katalógus alapján történik a beírása. Az igény megadásakor ki kell kontírozni a számlát, ha van hozzá megrendelés, akkor a szállítóhoz kerül. A teljesítés igazolás tényét a rendszerben rögzítik. Papp Sándor BKSZE vezető bemutatta a Center Led eljárásrend áttekintő vázlatát, ezen belül a kategóriamenedzser bevezetése az eljárások vezénylésére kerül a rendszerbe, ahová a beszerzési igény érkezik. Elismerte, hogy jelenleg lassú és bürokratikus a MÁV beszerzési folyamata, ha szabályosan járnak el, akkor csak feltételezhető időt adnak meg, amennyiben szabálytalan utat választanának akkor az a média megjelenést hozná magával. Beindították a gördülő tervezést, mely az ellátási láncon belül a partnerkapcsolatokról is szól. A raktározás szükséges, de a mértékéről kell a jó döntést meghozni. A szállítás logisztikában kell előre lépnünk hangsúlyozta Papp Sándor. Végezetül ismertette a vonalkód alkalmazásának előnyeit. Az ülésen résztvevő üzemi tanácselnökök kérdéseket, kéréseket és javaslatokat fogalmaztak meg, a rendszer lassúságával, a szolgáltatást igénylők oktatásával, az üres raktári polcokkal kapcsolatban. Az idegen kifejezések használatával, a terítőjáratok útvonal tervével, a évi naptárak megrendelésével is éles kritikát kapott az előterjesztő. Másodikként konzultációra került sor a MÁV Zrt. Ingatlanigazgatóság Gy /2011. számú üdülőingatlanok hasznosítása tárgyú előterjesztésben foglaltakról. Buzinkay Tamás a Vagyonkezelő vezérigazgatója összefoglalta a jelen helyzet állását. A Központi Üzemi Tanács, a munkáltató MÁV Zrt. illetve a Vagyonkezelő Zrt. hasznosítási javaslatait nem tartja kellőképpen előkészítettnek, ezért javasolta, hogy a MÁV Zrt. folytasson le egyeztetést a Vasutasok Szakszervezetével és rendezze a tulajdonviszonnyal kapcsolatos vitás eseteket. A jelenleg üresen álló üdülők mielőbbi hasznosítása érdekében a KÜT kérte a Vagyonkezelőt, hogy az üdülők bérbevételével kapcsolatos szándéknyilatkozatokra a jövőben gyorsan reagáljon annak érdekében, hogy az együttdöntést meg tudja hozni a testület. A Mezőkövesd-Zsóry üdülő bérbeadásával kapcsolatban az üdülő bérlőjének változása miatt a KÜT a bérleti szerződés kiegészítésére és módosítására tett javaslatot és fogadott el határozatot. A különféléken belül tárgyalta a testület a vasutas nyugdíjasok részére biztosított 100 millió Ft üdülési csekk felhasználásának menetét ben május 15-ig lehet jelentkezni azoknak, akik rendelkeznek 25 év MÁV munkaviszonnyal, - rokkantság esetén ez 15 év -, valamint 2009 és 2010 években nem vették igénybe az üdülési csekket. Soros KÜT ülés március 22. Az ülést megelőzően konzultációt tartott a testület az utas-tájékoztatás normál és rendkívüli események bekövetkeztekor végrehajtandó előírásokra készült utasítástervezetről. Lipusz Ferenc osztályvezető a KÜT által megfogalmazott észrevételekre tett reagálás során elmondta, hogy azok többségében fogadhatóak, de erről egyeztetni kell a MÁV START Zrt. képviselőivel is, mivel közösen szerkesztették a tervezetet és a szabályozás hatálya kiterjed mindkét vasútvállalatra. A soros ülésen a Központi Munkavédelmi Bizottsággal együttesen tájékoztatót hallgattak meg testületek tagjai a MÁV Zrt évi egészségmegőrző programjának tapasztalatairól. Az előterjesztésre Dr. Debreczeni Katalin az EBK főosztályának vezetője tett szóbeli kiegészítőt, amelyben elmondta, hogy 80 fő nem vette igénybe a lefoglalt kapacitást. A lemondás okát a munkáltató elfogadta, de a jövőben nagyobb hangsúlyt kell fektetni a helykihasználásra. A vasutasok általános egészségi állapotára vonatkozó protokoll felmérés is azt mutatja, hogy nagy szükség van az egészségmegőrző programra. A évi program működtetésével kapcsolatban elmondta még, hogy az előkészítés folyamatban van, de a szabályozási változások lekövetése komoly feladatot ad a munkáltatónak. A második napirend kapcsán a dombóvári sportingatlannak a város önkormányzata részére történő bérbeadásról hozott együttes döntést a KÜT. A testület, jóléti bérbeadási feltételek megfogalmazásával határozatában támogatta a tervezett bérbeadást. Budapest, március 23. Bodnár József MÁV Zrt. KÜT Sajtóreferens KMVB hírek A MÁV Zrt. Központi Munkavédelmi Bizottsága március hónapban is folytatta munkáját. A a rendkívüli meleg időjárás (hőségriadó) esetén követendő eljárási szabályokra vonatkozó utasítás tervezet elkészült, nagyon bízunk abban, hogy április hónap végére kiadásra kerül, és az idei nyáron már ebben az utasításban meghatározott szabályokat lehet alkalmazni egységesen az egész hálózaton. Az osztott munkaidő, pihenőidő, pihenési feltételeinek követelményrendszerét is áttekintettük a MÁV Zrt. EBK Főosztály munkatársaival. Sajnos a hálózaton nagyonnagy eltérések tapasztalhatók, vannak olyan szolgálati helyek ahol még XIX. sz. állapotok uralkodnak. A KMVB azt az álláspontot képviseli, hogy csak olyan helyiség legyen kijelölhető pihenésre, ahol a kapcsolódó rendeletek, törvények és szabályok (3/2002 SzCsM-EüM r., Mvt., MvSz.) különösen a fűtésre, takarításra, tisztaságra, kézmosási és kézszárítási lehetőségre vonatkozó rendelkezései maradéktalanul betarthatóak. Február-március hónapban a bizottság tagjai több munkavédelmi bejáráson vettek részt a hálózaton (Komárom, Nagykanizsa, Biharkeresztes, Kiskunfélegyháza). Általános gond ami szinte az összes ellenőrzött állomáson jelentkezett a takarítás, a tisztasági festések hiánya, WC-állapota, korszerűtlensége, az üzemi közlekedési utak és technológiai területek állapota, botlásveszélyessége. Március 22.-én a MÁV Zrt. KÜT és a MÁV Zrt. KMVB együttes ülést tartott, amelynek a témája Az Egészségmegőrző Program március december20-ig terjedő időszakra vonatkozó tapasztalatai volt. A MÁV Zrt. részéről 800 fő kapott lehetőséget 3 rehabilitációs intézetben (Hévíz, Harkány, Balatonfüred), hogy a megbetegedések megelőzésével, a kialakuló betegségek korai stádiumának felismerésével, a riziko-faktorok meghatározásával a keresőképtelen állományban töltött idő elkerülhető, illetve csökkenthető legyen. Dr. Debreczeni Katalin EBK főosztályvezető asszony előadásából kiderült az is, hogy a kapott lehetőséget 61 fő nem vette igénybe. Kérünk minden munkavállalót, hogy ha bármilyen okból nem tud elutazni, hogy részt vegyen a programon, akkor időben jelezze a munkáltatónak, mert ebben az esetben lehetőséget ad másik munkavállaló programban való részvételére. Kérem továbbra is a Tisztelt Tagságot, hogy észrevételeikkel, javaslataikkal és véleményükkel segítsék munkánkat. Bármilyen a munkavédelmet érintő témában keressenek meg a címen. Tisztelettel: Tislér Gábor PVDSz KMVB tag

8 8 hu.morzsák Tudj örülni a kis sikereknek! Ne azt nézd, milyen messze vagy még, hanem azt is, ahová már elértél! Jobb ésszerű cselekvésben szerencsétlennek, mint értelmetlenben szerencsésnek lenni. A szél kihívásaira a fa a gyökereivel válaszol. Bűntudatot csak annak kell éreznie, aki valami helytelent tesz, és csak az a cselekedet helytelen, amelyet szándékosan követnek el. Az őszinte bocsánatkérés a lelkiismeretet is megtisztítja. Montenegró ÁPRILIS A montenegrói vendégház az idén is várja a nyaralókat a tavalyi árakon. Vendégszobák és apartmanok kiadók Montenegróban! Petrováctól 3 km-re a tengerparttól 800 m-re! Magyar családnál! Árak: Vendégszobák (2db) előszezon: 5 euro/fő/éj főszezon: 6 euro/fő/éj Apartmanok (5 db 4 ágyas) előszezon: 24 euro/apartman/éj főszezon: 29 euro/apartman/éj A szálláshely vonattal is jól megközelíthető. (Sutomore vasútállomás 11 km) ÉRDEKLŐDNI: Kádár Antal Tel: 20/ cím: Balatonlellén vízparthoz, központhoz közeli 2 szobás (2-2 ágyas) saját udvarral rendelkező nyaraló kiadó. Érd: (PVDSz telefonnal rendelkezők ingyen hívhatnak!) hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink közvetlen! telefonszámait és címeit: KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Dr. Laboda József elnök cím: Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök cím: Nagy Miklós szervezési alelnök cím: Járási Kinga PÖKKÖP irodavezetõ Szentgyörgyi Mihály PML alelnök (fax/üz.rögz.) cím: Hegedűs István TEB alelnök és Káré István a Szakági Tanács elnöke cím: Tislér Gábor forgalmi alelnök Bátori István forgalmi referens cím: Kanzler Ferenc szervezési referens Fehérné Ragcsák Andrea irodavezető (üzemi tel./fax/üz.rögz.) cím: Matáv automata fax: városi fax/üzenetrögzítõ: TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI Budapest Viszló Titusz /fax/üz.rögz: Vas István /fax/üz.rögz: Bátori István /fax: Debrecen Papp Zoltán /fax/üz.rögz: Horváth Imre /fax/üz.rögz: Miskolc Osztermann József /fax/üz.rögz: Kolozsvári Sándor /fax/üz.rögz: Pécs Walter János /fax/üz.rögz: Rulek Csaba /fax: Bihary Ferenc /fax/üz.rögz: Karafiát Csilla fax: Szeged Dani Erika /fax: Dobák Zoltán /fax: Szombathely Hanzmann Károly /fax/üz.rögz: Budai Zoltán fax/üz.rögz Záhony Lippai Tibor /fax: cím: vagy

9 2011. ÁPRILIS 9 Az Explorer Vasutas Világjáró Klub 2011 évi programterve Vatikán (6.900 Ft) (Vatikán Múzeum, Szt. Péter Székesegyház, Róma B útvonal) Vatikán + Sziciliai Nyaralás+*Etna ( Ft tól) (Patti, bungalókban, Tivoli túrával, egyéni utazással is) Bolgár Tengerpart (Sozopol) ( Ft tól) (Szobákban reggelivel, vagy 3-6 fős apartmanokban) Horvát Tengerpart (Brac) (9.900 Ft tól) & (2-8 ágyas apartmanokban, egyéni utazással is) Montenegró (Ulcinj) ( Ft tól) (2-4 ágyas apartmanokban) *Innsbruck+Versailles-Párizs Berlin ( Ft tól) München-*Neuschwanstein+Hamburg-Koppenhága- Nürnberg ( Ft DDK-tól) Velence+Róma (6100 Ft-tól) (6.900 Ft) Prága+Krakkó-*Wieliczka (5.500 Ft-tól) *Erdély Gyógyüdüléssel (9.500 Ft tól) (Drakula és Ceausescu kastélyok, Székely Expressz megállók) Velence-*Vezúv-Nápoly-Capri-Verona ( Ft tól) (3* szállodában, reggelivel) Róma+Verona (6.900 Ft-tól) Dél Itáliai Körút ( Ft tól) (Róma-Siracusa-*Taormina-Róma-Ostija) * Részben a Vasutas Egészségpénztárból, (VBKJ-ból) finanszírozható programok. ÉRDEKLŐDNI: (naponta 9-13 h), 06 30/ (napközben), Honlap: Hirdetéseinket a PVDSZ támogatta. Adóigazolás kiadása Mint minden évben, az idén is szakszervezetünk csak azon tagjainak adott ki közvetlenül adóigazolást, akik egyénileg (átutalással) fizetik a szakszervezeti tagdíjat, vagy a forintos plusz (biztosítás) tagdíjfizetést vállalták. Tekintettel arra, hogy a munkáltató által kiadott igazolás (M30) 1. sorában csak az általa levont tagdíj szerepel, azt az adóbevallás elkészítése során az egyénileg fizetett tagdíjjal ki kell egészíteni. Ez úgy történik, hogy az adóbevallás 1-es sorában, a munkaviszonyból származó bérjövedelem az érdekképviseleti tagdíj nélkül a. jelű oszlopban közölt számból a szakszervezet által kiadott összeget le kell vonni. (Ezzel csökken az adóalap.) Ezzel egyidejűleg az adóbevallás (1053-B egyéb adatok 51 sor) munkavállalói érdekképviseleti tagdíj rovatban szereplő összeget ugyanezen értékkel meg kell növelni. Novák Lajos könyvelő Kíván olyan házban lakni ahol a költségek kevésbé emelkednek? Ehhez keresek munkatársakat. Rövid önéletrajzát a várom. Telefonszám: Köszönöm előre is. Sziklási Vince

10 ÁPRILIS Rövid hírek Rövid hírek Rövid hírek Új üzleti vezérigazgató-helyettes a MÁV-START-nál Morvai Katalin lett a MÁV-Start üzleti vezérigazgató-helyettese. A poszt még 2009 végén ürült meg, amikor Tömpe István, a korábbi vezérigazgató-helyettes a MÁV infrastruktúra-fejlesztési vezetőjeként folytatta pályafutását. A most kinevezett új vezető a mai Semmelweis Egyetem Testnevelési és Sporttudományi Karán szerzett diplomát. Írói, újságírói hajlamát követve pályamódosítást hajtott végre és újságíróként helyezkedett el. Több lapnak volt rovatvezetője, felelős szerkesztője, főszerkesztő-helyettese (Képes Sport, Reform Magazin, Nemzetközi Sport Magazin, Vendég és Hotel), de készített műsorokat az elektronikus médiának is. Az közötti időszakban több, nagy példányszámú könyvet írt. A USIA (United States Information Agency) ösztöndíjasaként ben az Egyesült Államokban (Washington DC, New York, Tucson) folytatott kommunikációs tanulmányokat elején Ausztráliából jött haza az akkor alakult Ifjúsági és Sportminisztérium sajtófőnöki, kommunikációs vezetői posztjára. A miniszteri kabinet tagjaként aktív részese volt az új struktúra kialakításának, fogyatékos-, kábítószerügyi és ifjúságpolitikai kérdésekben együttműködött a kormányzati kommunikációs csapattal, társminisztériumokkal. Innét csábították át 2001 őszén a közszolgálati Magyar Rádió Zrt.-be a pr- és marketing iroda élére. Tevékenységének középpontjába az értékesítés, projektmenedzselés került. Irányításával több tucat kiadvány készült és került eladásra, feladatkörébe tartozott többek között a Magyar Rádió hanganyagának és stúdióinak, Márványtermének értékesítése, a Magyar Rádió Zenei Együtteseinek menedzselése, az arculatváltás, a vevőszolgálat működtetése. A MÁV-Start Zrt.-hez a Helikon Kiadótól került, ahol az értékesítésért és a kommunikációért felelt. Kinevezéséhez ezúton is gratulálunk! Új szolgáltatást indít a MÁV - könnyebbé válhat az utazás Melyik vágányról is indul a vonatom? - hangzik el gyakorta a kérdés a pályaudvarok peronjain sietve keresgélő utasok szájából. Ennek úgy tűnik most vége. A MÁV-Start továbbfejlesztett honlapjával mostantól könnyen eligazodhatunk az induló vonatok vágányszámáról így könnyebbé válhatnak az átszállások is - ígéri a társaság. A nemzeti vasúttársaság utastájékoztatási fejlesztéseinek egyik eredményeként a MÁV-START Zrt március 18-tól online menetrendjében is feltünteti 33 magyarországi pályaudvar induló és érkező vonatainak vágányszámait is, a már jól ismert alapinformációk mellett. A társaság internetes oldalán elérhető menetrendi keresőből így már az is megtudható, hogy melyik vágányról indul, és melyikre érkezik egy vonat. Ez különösen az átszállásos utazásoknál előnyös: ezáltal az utasok előre tájékozódhatnak arról, hogy az utazás során melyik vágányról hova kell átszállni. Az online felületen megadott vágányszámadatok természetesen tájékoztató jellegűek, előzetes információkat tartalmaznak, így azt a bevezetés előtt nem lehet tudni, mennyire lesz sikeres és elsősorban működőképes az új szolgáltatás. Együtt a vasúti építészeti értékek megőrzéséért A megjelenteket Hackl Mónika társasági kommunikációs osztályvezető köszöntötte. Szarvas Ferenc bevezetőjében elmondta, hogy a magyar vasút történetének elmúlt másfél évszázadából óriási épületállomány maradt az utókorra, amelyek nagy része nemcsak esztétikai, építészeti, hanem technikatörténeti értéke miatt is fontos. Az építmények jelentős része típustervek alapján készült, s ezek képviselik sok ember számára a magyar vasútállomások hangulatát és -főként századfordulós - fénykorát. dr. Tamási Judit - aki a résztvevők egy részéhez hasonlóan először járt a Királyi Váróteremben - kiemelte, hogy a védett épületek esetében a történeti anyag eredeti helyen történő megőrzése képezi az elsődleges értéket. A műemlékek fennmaradásának egyik záloga, ha megfelelő funkciót találnak neki, ez a védett vasútállomások esetében az eredeti rendeltetés kell legyen. Szarvas Ferenc a feladat nehézségeiről beszélve elmondta, hogy a döntően dualizmus kori épületek jelentős túlkapacitással rendelkeznek, mivel annak idején jóval hosszabb időt töltöttek ott a vonatra várakozó embertömegek. A felgyorsult életritmus és az idő értékessé válása miatt mára ez megváltozott, ezért a szükséges funkciók lötyögnek a nagy méretű - főként városi - épületekben. Az aláírt példaértékű megállapodás a már korábban is meglévő kapcsolatokat erősítette meg és fűzte szorosabbra. A dokumentum tartalmazza még ismeretlen, lappangó értékek felkutatását, dokumentálását, az arra érdemesek védetté nyilvánítását, továbbá a vasúti építészeti értékek minél szélesebb körben történő megismertetését. A KÖH a felújítások, rekonstrukciók tervezésénél illetékes szakhatóságként segíteni fogja a hatékony és gyors ügyintézést, valamint biztosítja a szükséges szakmai felügyeletet. A MÁV Zrt. tulajdonában vagy kezelésében összesen 21 műemlék, 27 fővárosi vagy helyi védettségű épület, továbbá 76, ún. vasúti műemlék szerepel. Mindegyik csoport zömét felvételi épületek alkotják. A műemlékek közül 4 db I. kategóriájú, kiemelt együttes, ezek a budapesti Keleti-, illetve Nyugati Pályaudvar, a gödöllői Királyi Váróterem, valamint a VIII. kerületben, a Múzeum utcában álló egykori Károlyi-palota, amely ma a MÁV egyik központja. A feltett kérdésekre reagálva, a jelenlegi helyzetet bemutatva Szarvas Ferenc úgy nyilatkozott, hogy az egyre szűkülő források miatt az állomásépületek karbantartása hátrébb szorult a prioritási listán. A hosszú idő óta pusztuló budapest-kelenföldi állomás esetében is csupán állagmegóvási munkákat fognak végezni, a teljes felújítás időpontja még bizonytalan. dr. Tamási Judit hozzátette, hogy Kelenföld példája nem egyedi, sajnos az ország műemlékeinek nagy része hasonló (vagy még rosszabb) állapotban van. A vasúttársaság az érzékelhető eredmények eléréséhez a jövőben koncentrált beavatkozásokat tervez, amelyek közül folyamán a 120a jelű vonal (Budapest-Újszász- Szolnok) mentén lévő 17 felvételi épület részleges felújítása kezdődik el. A Nyugati Pályaudvar rekonstrukciója is egyre sürgetőbb, ebből egyenlőre a tetőszerkezet felújítását tudják elvégezni. Hamarosan megkezdődik a gödöllői Királyi Váróterem megújulása, amelyet a helyi önkormányzat uniós forrásokból (ROP) finanszíroz. Nehezíti az épületállomány megújulását, hogy az Európai Uniónál ez idáig nem lehetett állomásépületek rekonstrukciójára pályázni, csak vonali felújításokra és a gördülő állomány fejlesztésére. A MÁV ezért a jövőben is várja az épületek hasznosítására vonatkozó civil kezdeményezéseket és törekedni fog a helyi önkormányzatokkal, üzleti vállalkozásokkal történő szorosabb együttműködésre - addig is szerény anyagi lehetőségeihez mérten igyekszik biztosítani az épületek fennmaradását. Szarka László, a MÁV Zrt. kommunikációs igazgatója bejelentette, hogy az aláírt együttműködéshez kapcsolódóan március végén - a MÁV Nosztalgia Kft-vel együttműködve - fotópályázatot hirdetnek a vasút építészeti öröksége témában.

11 2011. ÁPRILIS 11 Rövid hírek Rövid hírek Rövid hírek Gyorsít a vasút Székesfehérvár felé Állomások aluljáróval, lifttel, fűtött váltókkal a Velencei-tónál. Másfél év múlva kaphatja meg első európai színvonalú vasútvonalát a MÁV. A Tárnokot Székesfehérvárral összekötő pálya avatására vasutasoknak és utasoknak egyaránt érdemes várniuk: a vonatok menetideje rövidebb, az állomások korszerűbbek lesznek. Az 55 milliárd forintos beruházás a Balatont is közelebb hozza. Többet költhet az eredetileg tervezettnél a Budapest Kelenföld Székesfehérvár Boba-vasútvonal átépítésére a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. A kormány döntése szerint a főváros és Fejér megye központja közötti vaspálya rekonstrukciójára összesen 134,8 milliárd forintot, a korábbinál 15,6 milliárd forinttal nagyobb összeget szánnak. A Velenceitó így, ha kaszinóvárost nem is, tisztességes vasutat még kaphat. A Közlekedési Operatív Program (Közop) keretében 85 százalékban brüszszeli, 15 százalékban költségvetési forrásból épülő vonalszakasz első nagyberuházása már a célegyenesben van: a Tárnoktól Székesfehérvárig vezető vasút 2012 végére elkészülhet. A helyiek és az erre utazók azonban a sarat dagasztó munkagépek, az útátjárókban tolató építőanyag-szállító tehervonatok és vasúti gépláncok takarásában már most megérezhetik: milyenek lehetnének a magyar vasútvonalak és létesítményeik, ha az elmúlt évtizedekben nem hanyagolták volna el karbantartásukat, fejlesztésüket. Lassan zötyögő személyvonatok helyett óránként kilométeres sebességgel száguldó légkondicionált motorvonatok, a sorompók többségét feleslegessé tevő közúti aluljárók, a vasúti kocsik padlószintjéhez igazított magasságú peronok, korszerű állomások ez várja az ígéretek szerint másfél év múlva a Tárnok Székesfehérvár vonalon vonatra szállókat. A munkálatok befejezése messze van, a kétségeket azonban valamelyest eloszlathatja, hogy az építkezés a látványos részéhez érkezett. A vasúti pálya, a zajvédő falak, az aluljárók építése szinte a 41,3 kilométeres vonalszakasz teljes hosszán folyamatban van. A NIF tenderén győztes, Szentesi Vasútépítők Kft. vezette építő konzorciumnak azonban kevésbé hálás feladatokkal is meg kellett birkóznia. A korabeli állapotfelmérések tanúsága szerint legalábbis a MÁV menetrendkönyveiben a 30a jelzést viselő Tárnok Székesfehérvár-vasútvonallal távolról sem volt minden rendben. A vonal Kápolnásnyékig vezető mintegy 19 kilométerének vágányhálózata korához képest rossz állapotban volt. A vasúti pálya alépítménye és ágyazata tönkrement, sok helyen pedig még a sínek hegesztett kötéseit is megette az idő vasfoga azaz amáv pénztelensége és a hanyagság. A felújítások és a karbantartási munkák elmaradása miatt a vonatok szinte a teljes szakaszon korlátozott sebességgel közlekedhettek. De nem volt jobb a helyzet az állomásokon sem. Martonvásáron utoljára ben nyúltak a sínekhez. Kápolnásnyéken szintén elhanyagolt, cserére szoruló, utoljára 1984-ben felújított vágányokat használtak a vonatok. Az állomás végén egy már évtizedekkel ezelőtt is elavultnak számító útátjáró üzemel. Nehéz feladatnak ígérkezett a Kápolnásnyék Dinnyés szakasz átépítése is. A vonalszakasz teljes, 13,7 kilométeres hosszában és 100 kilométeres sebességkorlátozások váltották egymást a pálya rossz állapota miatt. A sínek alépítményét több helyen tönkretette a beszivárgó víz, a vonatok helyenként szinte az iszapban futottak. Az állomások peronját néhol derékmagasságban felverte a gaz, a használatban lévő területek megközelíthetősége pedig a legritkább esetben felelt meg a műszaki, biztonsági elvárásoknak. De elmarad az európaitól a Dinnyéstől Székesfehérvárig vezető 8,6 kilométer vaspálya állapota is. A vasúti pálya felújítása még távolról sem zárult le. A sebességkorlátozások miatt késéssel közlekedő vonatokkal a Velencei-tótól Tárnokig, illetve az ellenkező irányban Székesfehérvárig a következő hónapokban szinte mindenütt találkozhatnak majd az utasok. Az állomásokon várakozók azonban hazai viszonyok között szokatlan fejlődést tapasztalhatnak majd. Kápolnásnyéken és Martonvásáron új buszmegállók épülnek a vasútállomáson. Ezek az állomások a pettendivel és a baracskaival együtt P+R parkolókat is kapnak. A peronokat új térvilágítással látják el, az állomások területén új, egységes vasúti időt mutató órákat szerelnek fel. Martonvásáron vonali üzemirányító központ létesül, ami távvezérléssel irányítja majd az utastájékoztatást, az új fűtött váltókat, a távközlési berendezéseket, valamint a vonalszakasz ETCS2 típusú egységes európai vonatbefolyásoló rendszerét. Az eszközök kültéri egységeit mindenütt vandálbiztos konténerekben helyezik el. A Velencei-tó partján futó vonalszakasz egyes részeit zajvédő falakkal látják el. Maga a sínpálya is különleges lesz: a környezeti hatástanulmányban meghatározott szelvényekben a sínek speciális zaj- és rezgéscsökkentő elemekkel lesznek felszerelve. De ezen a szakaszon néhány eredetileg betervezett fejlesztésről a NIF lemondott. Az önkormányzatok kérésére például Velencén, Velencefürdőn és Agárdon megmaradtak a korábban bontásra ítélt állomásépületek. Felújításuk, átépítésük részben már el is készült. A beruházó lemondott arról is, hogy a peronokhoz vezető gyalogos-aluljárókat a mozgássérültek kerekes kocsijainak mozgatására alkalmas karfaliftekkel akadálymentesítse. A hivatalos magyarázatok szerint a tervtől azért álltak el, mert ezek a költséges berendezések az idősek, gyermekkocsival közlekedők számára nem jelentenének megoldást. A rászorulók kiszolgálását így inkább rámpákkal, egyes helyeken felvonókkal oldják majd meg. Velencefürdőn már lezárták az állomás nyugati végénél működtetett útátjárót. Itt az autósok a jövőben nem hajthatnak majd át. Az átjáró feladatait a velencei állomás mellett épülő közúti aluljáró veszi majd át. Az agárdi állomáson helyhiány, néhány szomszédos lakó tiltakozása és a megoldhatatlan közműhelyzet miatt lemondtak az új gyalogos-aluljáró megépítéséről. Helyette a meglévő aluljáró teljes felújítása került be a tervekbe. A peronok akadálymentes megközelítését itt liftekkel biztosítják majd. A Tárnok Székesfehérvárvasútvonal még messze van a késztől. A MÁV-nál azonban már számba vették azt is: vonataik mennyivel gyorsabban érik majd el úti céljukat az átépített vasúti pályán. Az előzetes kalkulációk azt mutatják, hogy a tárnoki állomáson jegyet váltó utasok a jelenlegi háromnegyed óra helyett 35 perc alatt érkezhetnek majd meg Székesfehérvárra. A Budapest Kelenföld Tárnok, illetve a Pusztaszabolcs Székesfehérvár vonalszakasz szintén programban szereplő átépítése után pedig a vasút tovább gyorsulhat. Egy Budapest Székesfehérvár-utazás a MÁV hivatalos közlése szerint személyvonattal 73 percig, gyorsvonattal 63 percig tart jelenleg. Ez a fejlesztésekkel 55 percre csökkenhet. Aki pedig a fővárosból Siófokra vonatozna, a folyamatban lévő beruházások befejezése után a most még jó esetben 105 perc helyett 76 perces menetidővel számolhat. PÖKKÖP az interneten:

12 12 Alapítvány a Pályavasutasokért ÁPRILIS Mottó: Aki kapni akar, tanuljon meg adni! Lao-Ce A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az Alapítvány a Pályavasutasokért alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: a kérelmezõ adatait a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) az igényelt összeget a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt , Adószám: Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/ ; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK A csomag B csomag 600 Ft/hó 800 Ft/hó Életbiztosítás bármely okból bekövetkezõ halál esetén Ft Ft Baleseti halál esetén plusz! Ft Ft Baleseti rokkantság már 1%-tól 100%-ig arányosan Ft Ft Közlekedési baleseti maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan Ft Ft Baleseti csonttörés csonttörés, csontrepedés esetén Ft Ft Baleseti égés legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén Ft Ft Baleseti múlékony sérülés 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén Ft Ft Baleseti kórházi napi térítés legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta Ft Ft Betegségi kórházi ápolás legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta Ft Ft Baleseti mûtét esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg %-a Ft Ft Betegségi mûtéti térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg %-a Ft Ft Kritikus betegségek bekövetkezése esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség Ft Ft BELÉPÉSI FELTÉTELEK: - PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban illetve nyugdíjszerû ellátásban részesül - családtag is beléphet EGYÉB TUDNIVALÓK: - ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ) BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz RÁADÁS! Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve a alapján a MÁV Csoport munkavállalói esetében a szándékos károkozás kivételével maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amenynyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki. - a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is ügyintézni, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében és a es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: ), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: ), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/ , vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: , és Internet: Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u Tel.:

2012. december 2012. december

2012. december 2012. december NAPTÁR KÜLÖN FILE 7 8 Közzéteszi: Tislér Gábor KMVB PVDSz tag A hideg munkakörnyezet mint egészségkárosító tényező. Kedves Kollégák! Beköszöntött a hideg évszak. A hideg munkakörnyezet bizonyítottan egészségkárosító

Részletesebben

MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket:

MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására. I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket: MEGÁLLAPODÁS A Kollektív Szerződés módosítására I. A KSz 35. új 5. pontjaként fel kell venni a következőket: Eltérően az 1. pontban foglalt mértéktől a kialakult foglalkoztatási körülményekre figyelemmel

Részletesebben

1. A Kollektív Szerződés hatálya. 4. A Kollektív Szerződés felmondása. 64. A munkavállaló nem munkabalesetből eredő halála esetén járó juttatás

1. A Kollektív Szerződés hatálya. 4. A Kollektív Szerződés felmondása. 64. A munkavállaló nem munkabalesetből eredő halála esetén járó juttatás A MÁV-GÉPÉSZET ZRT. KOLLEKTÍV SZERZŐDÉSE EGYES PONTJAINAK VÉGLEGESÍTÉSE A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. mint munkáltató, valamint az aláíró szakszervezetek a 2009. december 21-én aláírt Kollektív Szerződésben az 1.

Részletesebben

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2016. április 26-28. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP

Részletesebben

Megállapodás a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. Kollektív Szerződésének módosításáról

Megállapodás a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. Kollektív Szerződésének módosításáról Megállapodás a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. Kollektív Szerződésének módosításáról amelyet megkötöttek egyrészről a MÁV-TRAKCIÓ Zrt., mint munkáltató (továbbiakban: Munkáltató),másrészről a jelen megállapodás aláíróiként

Részletesebben

IV. KSz Fentiek elfogadása esetén értelemszerűen változna d-re.

IV. KSz Fentiek elfogadása esetén értelemszerűen változna d-re. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének észrevételei és kiegészítő javaslatai a munkáltató 2013. március 7-én átadott Kollektív Szerződés módosító kezdeményezéseire. I. KSz. 8.. 2. Tudomásul vettük. II.

Részletesebben

A közlekedéspolitika országos céljai

A közlekedéspolitika országos céljai A közlekedéspolitika országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Salgótarján, 2015. október 1. IX. Határok nélküli partnerség konferencia A hazai közlekedésfejlesztés

Részletesebben

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10. A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési

Részletesebben

Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató. A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban

Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató. A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban Stratégiai háttér Projektkiválasztás szempontjai Elsődleges szempontok:

Részletesebben

MEGÁLLAPODÁS a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. 2012. évi bérintézkedéseiről TERVEZET

MEGÁLLAPODÁS a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. 2012. évi bérintézkedéseiről TERVEZET Iktatószám: Gy. 4-3/2012. MEGÁLLAPODÁS a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. 2012. évi bérintézkedéseiről TERVEZET Budapest, 2012. január 06. MÁV-TRAKCIÓ VASÚTI VONTATÁSI ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 1087 Budapest,

Részletesebben

Szervezeti és Működési Szabályzata

Szervezeti és Működési Szabályzata Vasutasok Szakszervezete Távközlő-, Erősáramú- és Biztosítóberendezési Szakmai Képviselet Szervezeti és Működési Szabályzata Elfogadva: 2007. december. 06 I. Általános alapfogalmak Név: Vasutasok Szakszervezete

Részletesebben

Nyári menetrendi módosítások

Nyári menetrendi módosítások Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend

Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend 2014. június 20. péntek, 00.00 / Utolsó módosítás: 2014. augusztus 19. kedd, 11.46 Siófok, 2014. június 20. Szombattól nyári menetrend

Részletesebben

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29 Beszámoló a Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről,

Részletesebben

Közúti pályák (BMEKOEAA213)

Közúti pályák (BMEKOEAA213) Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közúti pályák (BMEKOEAA213) Közlekedéspolitika Dr. Juhász János egyetemi docens Közlekedéspolitika az Európai

Részletesebben

VASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás

VASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás VASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság szervezeti és működési jellemzői a változások tükrében Vólentné Sárvári Piroska pályavasúti

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14. A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti

Részletesebben

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport

Részletesebben

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

1. A MÁV Zrt-nél az általános teljes munkaidő mértéke egészségi ártalom vagy veszély kizárása érdekében tett megállapítást kivéve napi 8 óra.

1. A MÁV Zrt-nél az általános teljes munkaidő mértéke egészségi ártalom vagy veszély kizárása érdekében tett megállapítást kivéve napi 8 óra. Javaslat a KSz. 25.. új 1. és 2. pontjára: 1. A MÁV Zrt-nél az általános teljes munkaidő mértéke egészségi ártalom vagy veszély kizárása érdekében tett megállapítást kivéve napi 8 óra. 2. Egészségi ártalom

Részletesebben

Forgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás

Forgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás Forgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás Vasúti Erősáramú konferencia (Siófok, 2015. 11.17.) Béres Barna osztályvezető Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Forgalmi Üzemirányítási Osztály 1 1. sok könyv

Részletesebben

K-360/2010. MEGÁLLAPODÁS A MÁV ZRT ÉVI BÉRINTÉZKEDÉSEIRŐL ÉS A BÉREN KÍVÜLI JUTTATÁSOK FELTÉTELEIRŐL JANUÁR 16.

K-360/2010. MEGÁLLAPODÁS A MÁV ZRT ÉVI BÉRINTÉZKEDÉSEIRŐL ÉS A BÉREN KÍVÜLI JUTTATÁSOK FELTÉTELEIRŐL JANUÁR 16. K-360/2010. MEGÁLLAPODÁS A MÁV ZRT. 2010. ÉVI BÉRINTÉZKEDÉSEIRŐL ÉS A BÉREN KÍVÜLI JUTTATÁSOK FELTÉTELEIRŐL 2010. JANUÁR 16. 1 A MÁV Zrt. és az aláíró szakszervezetek megállapodnak, hogy a Társaság 2010.

Részletesebben

Koordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig

Koordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig Koordinációs feladatok a fejlesztések előkészítésétől az üzemeltetésig Kiss Gábor Vezető Műszaki Felügyeleti és Technológiai Igazgatóság Műszaki Hálózati Koordináció 1 Az Általános vezérigazgató-helyettes

Részletesebben

GYSEV tapasztalatok az infrastruktúrafejlesztések és a közlekedési szövetségek területén

GYSEV tapasztalatok az infrastruktúrafejlesztések és a közlekedési szövetségek területén GYSEV tapasztalatok az infrastruktúrafejlesztések és a közlekedési szövetségek területén 2014.06.05_RailHuc_GYSEV Liska Szilárd Személyszállítási koordinátor 1 GYŐR-SOPRON-EBENFURTI VASÚT ZRT. Múlt: 1872,

Részletesebben

Ercsi Nagyközség Önkormányzat Képviselő-testületének. 11/1999. (IV.28.) Kt. számú rendelete

Ercsi Nagyközség Önkormányzat Képviselő-testületének. 11/1999. (IV.28.) Kt. számú rendelete Ercsi Nagyközség Önkormányzat Képviselő-testületének 11/1999. (IV.28.) Kt. számú rendelete A köztisztviselők által választható, béren kívüli juttatások rendszeréről A köztisztviselők jogállásáról szóló

Részletesebben

A Kollektív Szerződés alkalmazásának elősegítése

A Kollektív Szerződés alkalmazásának elősegítése TÁMOP-2.5.3.A-13/1-2013-0042 PROJEKT A Kollektív Szerződés alkalmazásának elősegítése A vasúttársaságoknál alkalmazott Kollektív Szerződések ismertetése KSZ kötési technikák és szabályozási kérdések Előadó:

Részletesebben

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság

magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság 23. szám 127. évfolyam 2012. október 5. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítás TARTALOM Oldal Egyéb közlemény: Oldal 53/2012. (X. 05. MÁV Ért. 23.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói

Részletesebben

VASUTASOK SZAKSZERVEZETE EGYSÉGES SZOLIDARITÁSI ÉS SZOLGÁLTATÁSI ALAP (ESZSZA) SZABÁLYZAT

VASUTASOK SZAKSZERVEZETE EGYSÉGES SZOLIDARITÁSI ÉS SZOLGÁLTATÁSI ALAP (ESZSZA) SZABÁLYZAT VASUTASOK SZAKSZERVEZETE EGYSÉGES SZOLIDARITÁSI ÉS SZOLGÁLTATÁSI ALAP (ESZSZA) SZABÁLYZAT A Vasutasok Szakszervezete XVII. Kongresszusa által módosított Alapszabálya V. fejezet 4.a alpontjának harmadik

Részletesebben

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE Kórházi létesítmény gazdálkodás a gyakorlatban MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE A Kórház (szakrendelő, orvosi rendelő) mint létesítmény Egészségügyi intézmény egy speciális

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S

E L Ő T E R J E S Z T É S SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA POLGÁRMESTER 8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON +36 84 504100 FAX: +36 84 504103 Az előterjesztés törvényességi szempontból megfelelő. Siófok, 2015. december 4. Kónyáné Dr. Zsarnovszky

Részletesebben

Tisztelt Képviselő testület!

Tisztelt Képviselő testület! Tisztelt Képviselő testület! Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nyílt közbeszerzési eljárást írt ki Esztergom intermodális csomópont fejlesztésének két részajánlatára vonatkozóan. Az első részajánlat

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

AEGON CSOPORTOS BIZTOSÍTÁSOK FELHÍVÁS AJÁNLATTÉTELRE

AEGON CSOPORTOS BIZTOSÍTÁSOK FELHÍVÁS AJÁNLATTÉTELRE AEGON CSOPORTOS BIZTOSÍTÁSOK FELHÍVÁS AJÁNLATTÉTELRE 2013 AEGON Magyarország Általános Biztosító Zrt. Csoportos Biztosítások 1091 Budapest, Üllői út 1. 1. oldal Aegon csoportos biztosítási díjkalkuláció

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

J E G Y Z Ő K Ö N Y V Szám: D- 20-2/2014. Oroszi Község Önkormányzat Képviselő-testülete 8458 Oroszi, Szabadság u. 27. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: Oroszi Községi Önkormányzat Képviselőtestületének 2014. február 27 -én 16

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája

Részletesebben

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Gecse Gergely Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2013. november 14. Integrált Közlekedésfejlesztés

Részletesebben

J e g y zőkönyv. Nbb-17/2011. (Nbb-36/ )

J e g y zőkönyv. Nbb-17/2011. (Nbb-36/ ) Nbb-17/2011. (Nbb-36/2010-2014.) J e g y zőkönyv az Országgyűlés Nemzetbiztonsági bizottságának 2011. augusztus 9-én, kedden, 9 óra 37 perckor a Képviselői Irodaház I. emelet III. számú tanácstermében

Részletesebben

2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt

2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ Zrt. 1087 Budapest, Könyves K. krt. 54-60. Postacím: 1940 Budapest Telefon (1) 511-5032 Mobil: 30 / 87 03 519 Fax: (1) 511-1001 Webcím: www.mav-start.hu Veszprém vasúti

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 KÖZOP ÉS IKOP KERETEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP teljes keret

Részletesebben

Kunadacs Községi Önkormányzat Képviselő-testületének február 12-én megtartott üléséről felvett J E G Y Z Ő K Ö N Y V E

Kunadacs Községi Önkormányzat Képviselő-testületének február 12-én megtartott üléséről felvett J E G Y Z Ő K Ö N Y V E Kunadacs Községi Önkormányzat Képviselő-testülete 6097. Kunadacs Rákóczi u. 2. Telefon: 76/558-131 Fax: 76/422-057 E-mail: kunadacs.ph@tanet.hu 57-3/2015. Kunadacs Községi Önkormányzat Képviselő-testületének

Részletesebben

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28.

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Dorner Lajos és Sebestyén István közlekedési szakértők Balatoni Integrációs

Részletesebben

Mit is jelent a cafeteria?

Mit is jelent a cafeteria? Cafeteria praktikák I. Mit is jelent a cafeteria? A cafeteria elnevezés a kávéház nemzetközi elnevezéséből ered. Képzeljünk el egy olyan kávéházi étlapot, melyen a béren kívüli, dolgozói juttatásokat soroljuk

Részletesebben

Az MVM OVIT Zrt. működési területe az egész országra kiterjed, Magyarország számos térségében vannak telephelyei.

Az MVM OVIT Zrt. működési területe az egész országra kiterjed, Magyarország számos térségében vannak telephelyei. Tájékoztatás a köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb működéséről szóló 2009. évi CXXII. törvény alapján az MVM OVIT Országos Villamostávvezeték Zrt. vezető tisztségviselői, felügyelő bizottsági

Részletesebben

8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON FAX:

8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON FAX: SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA POLGÁRMESTER 8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON +36 84 504100 FAX: +36 84 504103 Az előterjesztés törvényességi szempontból megfelelő. Siófok, 2016. február 09. Kónyáné dr. Zsarnovszky

Részletesebben

VASUTASOK SZAKSZERVEZETE KÖZPONTI SEGÉLYEZÉSI SZABÁLYZATA. Munkabaleseti segély

VASUTASOK SZAKSZERVEZETE KÖZPONTI SEGÉLYEZÉSI SZABÁLYZATA. Munkabaleseti segély Munkabaleseti segély A segélyezés célja: a munkabalesetet szenvedett dolgozó, illetve családtagjai részére gyorssegély biztosítása. A segély forrása: a szakszervezeti tagdíjból a VSZ Központ részesedésének

Részletesebben

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,

Részletesebben

1. Az MVM Paks II Zrt. küldetése. 2. Foglalkoztatás. 3. Vezető tisztségviselők

1. Az MVM Paks II Zrt. küldetése. 2. Foglalkoztatás. 3. Vezető tisztségviselők Tájékoztatás a köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb működéséről szóló 2009. évi CXXII. törvény alapján az MVM Paks II Zrt. vezető tisztségviselői, felügyelőbizottsági tagjai, továbbá a

Részletesebben

Általános rendelkezések. A rendelet hatálya

Általános rendelkezések. A rendelet hatálya Hatályos:2009. március 27. Budapest Főváros XXIII. kerület Soroksár Önkormányzatának 30/2001.(IX.28.) Ök. számú rendelete a Polgármesteri Hivatal köztisztviselőit megillető juttatásokról és támogatásokról

Részletesebben

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Nemzeti Közlekedési Napok 2014 Siófok, 2014. október 29. Dorner Lajos Kronológia A térség korábbi közlekedési stratégiájának felülvizsgálata 2005 A Balaton Nagytérség

Részletesebben

PUSZTASZABOLCS VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE ÁPRILIS 11-I RENDKÍVÜLI ÜLÉSÉNEK

PUSZTASZABOLCS VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE ÁPRILIS 11-I RENDKÍVÜLI ÜLÉSÉNEK Ikt.szám: 32-6/2016. PUSZTASZABOLCS VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE 2016. ÁPRILIS 11-I RENDKÍVÜLI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE HATÁROZATOK SZÁMA: 139, 140, 141, 142/2016. (IV. 11.) 2 Jegyzőkönyv Készült

Részletesebben

Helyzetkép az üdültetésről

Helyzetkép az üdültetésről Helyzetkép az üdültetésről Budapest, 2010. március 25. PSZE HR Szakmai nap Előadó: Konczné Hegedűs Éva Jóléti Szolgáltató Iroda A postai üdültetés célja: Munkavállalók életminőségének javítása Dolgozók

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

Jegyzőkönyv. 61/2014. (VI. 19.) Kt. határozat

Jegyzőkönyv. 61/2014. (VI. 19.) Kt. határozat Jegyzőkönyv Készült: Gamás Község Önkormányzata Képviselő-testületének 2014. június 19-én, 13:30 órai kezdettel, a gamási Önkormányzat tanácstermében megtartott soron következő Képviselő-testületi üléséről.

Részletesebben

HÁLÓZATI HÍRLEVÉL Országos Munkaerő-piaci Szolgáltató és Szakmai Támogató Hálózat III. szám

HÁLÓZATI HÍRLEVÉL Országos Munkaerő-piaci Szolgáltató és Szakmai Támogató Hálózat III. szám HÁLÓZATI HÍRLEVÉL Országos Munkaerő-piaci Szolgáltató és Szakmai Támogató Hálózat 2016. III. szám Kedves Partnereink! Meghitt, Békés Karácsonyi Ünnepeket és Sikerekben Gazdag Új Esztendőt Kívánunk! AKTUALITÁSOK

Részletesebben

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Decs nagyközség Önkormányzata Képviselő-testületének 2011. július 28-án 18,00 órakor megtartott rendkívüli üléséről

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Decs nagyközség Önkormányzata Képviselő-testületének 2011. július 28-án 18,00 órakor megtartott rendkívüli üléséről Decs Nagyközség Önkormányzat Képviselő-testülete Decs, Fő utca 23. szám Tel: 74/595-911, Fax: 74/595-910... sz. példány Szám: 152-22/2011. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Decs nagyközség Önkormányzata Képviselő-testületének

Részletesebben

és egyéb változások 2015

és egyéb változások 2015 és egyéb változások 2015 A béren kívüli juttatások köre: Erzsébet utalvány - 8.000 Ft/hó Munkahelyi étkeztetés 12.500 Ft/hó Helyi közlekedési bérlet bérlet árának összegéig Iskolakezdési támogatás min.

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. I-1/9-15/2014. ikt.sz.

JEGYZŐKÖNYV. I-1/9-15/2014. ikt.sz. I-1/9-15/2014. ikt.sz. JEGYZŐKÖNYV Készült: Dévaványa Város Önkormányzat Képviselő-testületének 2014. július 4-én megtartott rendkívüli ülésén a Városháza 17-es sz. helyiségében. Jelen vannak: Valánszki

Részletesebben

AZ MSZÉSZ MUNKAERŐHELYZETRŐL KÉSZÍTETT FELMÉRÉSÉNEK ÖSSZESÍTÉSE november 24. Caramell Hotel, Bükfürdő

AZ MSZÉSZ MUNKAERŐHELYZETRŐL KÉSZÍTETT FELMÉRÉSÉNEK ÖSSZESÍTÉSE november 24. Caramell Hotel, Bükfürdő AZ MSZÉSZ MUNKAERŐHELYZETRŐL KÉSZÍTETT FELMÉRÉSÉNEK ÖSSZESÍTÉSE 2016. november 24. Caramell Hotel, Bükfürdő MELYIK RÉGIÓBAN HELYEZKEDIK EL AZ ÖN SZÁLLODÁJA? Válaszok % db Balatoni 15.4 % 16 Budapesti 31.7

Részletesebben

2012. május 09-i módosítással Egységes Szerkezetbe Foglalt Szövege

2012. május 09-i módosítással Egységes Szerkezetbe Foglalt Szövege ALAPÍTÓ OKIRAT 2012. május 09-i módosítással Egységes Szerkezetbe Foglalt Szövege Alulírott Alapító az 1959. évi IV. tv. 74/A. - 74/F. szabályai alapján közérdekű célból az alábbi alapítványt (a továbbiakban

Részletesebben

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Buzás Sándor Főosztályvezető Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal Tematika Felkészülés a 2014-2020-as időszakra

Részletesebben

A Fővárosi Rehabilitációs Szakigazgatási Szerv tevékenysége, kiemelten a foglalkoztatásra

A Fővárosi Rehabilitációs Szakigazgatási Szerv tevékenysége, kiemelten a foglalkoztatásra A Fővárosi Rehabilitációs Szakigazgatási Szerv tevékenysége, kiemelten a foglalkoztatásra Kovács Ibolya BFKH RSZSZ igazgató Kovacs.ibolya@rszsz.nrszh.hu Tel: 323-6472 1. Alapfeladatok BFKH RSZSZ illetékessége

Részletesebben

PÉNZÜGYI TERV VASAS ÖNKÉNTES ÖNSEGÉLYEZŐ PÉNZTÁR

PÉNZÜGYI TERV VASAS ÖNKÉNTES ÖNSEGÉLYEZŐ PÉNZTÁR PÉNZÜGYI TERV 2017-2019. VASAS ÖNKÉNTES ÖNSEGÉLYEZŐ PÉNZTÁR 1 Előzmények (tapasztalatok), illetve aktuális helyzet rövid leírása Az Önkéntes kölcsönös biztosító pénztárakról szóló 1993. évi XCVI. törvény

Részletesebben

SIGNAL Biztosító Partnereink a szakszervezetek. Sokféleség, szolidaritás, megbízhatóság

SIGNAL Biztosító Partnereink a szakszervezetek. Sokféleség, szolidaritás, megbízhatóság SIGNAL Biztosító Partnereink a szakszervezetek Tartalom 1. Bemutatkozik a SIGNAL Biztosító 2. Milyen kedvezményes szolgáltatásokat kínálunk? Egyéni biztosítások Csoportos biztosítások 3. Értékesítés támogatás,

Részletesebben

HÉZAG NÉLKÜL. Egyeztettünk. A tárgyalásokat a parlamenti választások,

HÉZAG NÉLKÜL. Egyeztettünk. A tárgyalásokat a parlamenti választások, VIII. évfolyam 11. szám Egyeztettünk Mottó: Attól még senki sem lett szegényebb, hogy beleadott mindent. 16.-án a Mozdonyvezetõk Szakszervezete (MOSZ) és a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) vezetõ

Részletesebben

8. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ

8. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ 8. számú ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: ZÁHONY-PORT Értékesítési Osztály Záhony, 2011. március 28. FELHÍVÁS A magánnyugdíj-pénztári tagoknak 2011. február 28-ával megszőnt az a lehetısége, hogy nyilatkozattal

Részletesebben

T á r g y s o r o z a t:

T á r g y s o r o z a t: A jegyzőkönyv eredeti példánya a Polgármesteri Hivatalban tekinthető meg! Balkány Város Önkormányzat Képviselő-testületének 2010. szeptember 15-én megtartott nyilvános ülésének: a.) Tárgysorozata b.) Jegyzőkönyve

Részletesebben

Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület tevékenységének ismertetése PROJEKT BEMUTATÁSA

Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület tevékenységének ismertetése PROJEKT BEMUTATÁSA Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület tevékenységének ismertetése PROJEKT BEMUTATÁSA 2012. január A projektet az Európai Bizottság / DG-MOVE támogatja Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. Dr. Vörös Ibolya javaslatot tett a megváltoztatott napirend elfogadására.

JEGYZŐKÖNYV. Dr. Vörös Ibolya javaslatot tett a megváltoztatott napirend elfogadására. PÁPA VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐTESTÜLETÉNEK EGÉSZSÉGÜGYI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGA 8500 PÁPA, Fő u. 12. Tel: (89) 515-021 Fax: (89) 311-989 e-mail: szoccsoport@papa.hu JEGYZŐKÖNYV Készült: Pápa Város

Részletesebben

A munkaügyi kirendeltségekkel történő kapcsolatfelvétel, valamint a munkáltatók részéről elérhető kedvezmények és támogatások

A munkaügyi kirendeltségekkel történő kapcsolatfelvétel, valamint a munkáltatók részéről elérhető kedvezmények és támogatások CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONTJA A munkaügyi kirendeltségekkel történő kapcsolatfelvétel, valamint a munkáltatók részéről elérhető kedvezmények és támogatások Szeged, 2013. április 8.

Részletesebben

Jármi Község Önkormányzata Képviselő-testülete február 10-én tartott rendkívüli nyilvános ülésének. J e g y z ő k ö n y v e.

Jármi Község Önkormányzata Képviselő-testülete február 10-én tartott rendkívüli nyilvános ülésének. J e g y z ő k ö n y v e. Jármi Község Önkormányzata Képviselő-testülete 2014. február 10-én tartott rendkívüli nyilvános ülésének J e g y z ő k ö n y v e Készült: 3 példányban Kapják: 2. példányt Sz-Sz-B Megyei Kormányhivatal,

Részletesebben

MAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ A 2007-2013-as programozási időszak eredményei, tapasztalatai, előretekintés Müller Ádám, SA Pénzügyi és Monitoring igazgató-helyettes Szombathely,2014.04.10. Felülről

Részletesebben

Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár 2 3 Szolgáltatási struktúra 2015.évi adatok alapján Menetrendi teljesítmény *Km/év+ Helyközi Szolgáltatók

Részletesebben

1. Az MVM GTER Zrt. az MVM Csoport tagja

1. Az MVM GTER Zrt. az MVM Csoport tagja Tájékoztatás a köztulajdonban álló gazdasági társaságok takarékosabb működéséről szóló 2009. évi CXXII. törvény alapján az MVM GTER Gázturbinás Erőmű Zrt. i tagjai, továbbá a vezető besorolású, valamint

Részletesebben

Tájékoztató a 2011. évi Cafeteria rendszer lehetséges elemeirıl

Tájékoztató a 2011. évi Cafeteria rendszer lehetséges elemeirıl Tájékoztató a 2011. évi Cafeteria rendszer lehetséges elemeirıl 2011. január 1-jétıl megszőnik a természetbeni juttatás fogalma, és egy új a béren kívüli juttatásé lép hatályba. Számos, eddig ebbe a körbe

Részletesebben

Mi újság. a PADOSZ - nál? Eredményes az üzemi tanács és munkavédelmi képviselő választás a Partner Kft-nél

Mi újság. a PADOSZ - nál? Eredményes az üzemi tanács és munkavédelmi képviselő választás a Partner Kft-nél Mi újság 2016. január P A K S I A T O M E R Ő M Ű D O L G O Z Ó I N A K S Z A K S Z E R V E Z E T E a PADOSZ - nál? X X. É V F O L Y A M 1. S Z Á M I N F O R M Á C I Ó S K I A D V Á N Y Legalább egymilliárd

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált

Részletesebben

Személyszállítás, számítási feladatok. Készítette: Szűcs Tamás

Személyszállítás, számítási feladatok. Készítette: Szűcs Tamás Személyszállítás, számítási feladatok Készítette: Szűcs Tamás 2015 Útmutató: Elvira 2015 Elvira 2016 Számítások I. Az ELVIRA* segítségével egészítse ki a hiányzó részeket! Egy négytagú család 2016. január

Részletesebben

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője 8. sz. napirendi pont Tájékoztató a 2007-2013. időszakban a KÖZOP támogatásból megvalósuló dél-dunántúli és nyugat-dunántúli úthálózat fejlesztésekről, a következő tervezési időszak ének helyzetéről. Szalóki

Részletesebben

8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON FAX:

8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON FAX: SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA POLGÁRMESTER 8600 SIÓFOK, FŐ TÉR 1. TELEFON +36 84 504100 FAX: +36 84 504103 Az előterjesztés törvényességi szempontból megfelelő. Siófok, 2016. október 11.. Kónyáné Dr. Zsarnovszky

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S

E L Ő T E R J E S Z T É S 660-78/2009. E L Ő T E R J E S Z T É S Kerekegyháza Város Önkormányzat Képviselő-testületének 2009. október 21-i ülésére Tárgy: Iskolapszichológusi feladatellátás Kerekegyházán Az előterjesztést készítette:

Részletesebben

BIZTOSÍTÁSOK ADÓZÁSA 2013.

BIZTOSÍTÁSOK ADÓZÁSA 2013. BIZTOSÍTÁSOK ADÓZÁSA 2013. Biztosítás típusok Cég által fizetett díj Biztosító szolgáltatása, kifizetése Kockázati biztosítások (nincs lejárati szolgáltatás és visszavásárlási érték) Kockázati (halál esetére)

Részletesebben

VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ. Vezetői összefoglaló

VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ. Vezetői összefoglaló VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ AZ EGÉSZSÉGÜGYI MINISZTÉRIUM OSAP 1626/06 NYILVÁNTARTÁSI SZÁMÚ ADATGYŰJTÉSE, EGÉSZSÉGÜGYI ÁGAZAT LÉTSZÁM ÉS BÉRSTATISZTIKA, 2009. ÉV Adatszolgáltatói kör: Az egészségügyi ágazat létszám-

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének 2010. február 18-ai ülésére

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének 2010. február 18-ai ülésére VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200. Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: 88/545-011, Fax: 88/545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT HIVATALÁNAK FŐJEGYZŐJE 8200.

Részletesebben

A pályázati koordináció az alábbi főbb feladatok elvégzését követeli meg a fejlesztéspolitikai és pályázati referensek részéről:

A pályázati koordináció az alábbi főbb feladatok elvégzését követeli meg a fejlesztéspolitikai és pályázati referensek részéről: Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Képviselő-testület ülése ^jj^aú±b^^ BUDAPEST FŐVÁROS X. KERÜLET Budapest, MM--WÁ+-H KŐBÁNYI ÖNKORMÁNYZAT JEGYZŐJE Tárgy; Javaslat a Polgármesteri Hivatal

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére

ELŐTERJESZTÉS. a Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlése 2015. június 18-i ülésére VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám:02/182-6/2015. ELŐTERJESZTÉS a Veszprém Megyei Önkormányzat

Részletesebben

J E GYZŐ KÖNYV. Oroszlány Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. április 28-ai munkaterv szerinti nyílt üléséről

J E GYZŐ KÖNYV. Oroszlány Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. április 28-ai munkaterv szerinti nyílt üléséről Polgármesteri Hivatal Oroszlány 5/2015. KTÜ J E GYZŐ KÖNYV Készült: Az ülés helye: Jelen vannak: Távol van: Meghívottak: Oroszlány Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2015. április 28-ai munkaterv

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban

Részletesebben

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Uniós finanszírozású ITS projektek a közösségi közlekedésben Új megoldások

Részletesebben

2008. október 2008. október X. évfolyam 10.. szám

2008. október 2008. október X. évfolyam 10.. szám 2008. október 2008. október X. évfolyam 10.. szám közzé: Ünnepi beszéd Tisztelettel és nagy szeretettel köszöntök minden megjelentet a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete megalakulásának 10. évfordulója

Részletesebben

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés

Részletesebben

:1041 Budapest, István út. 11 :231-3155 Fax: 231-3156 e-mail: NagyI@ujpest.hu

:1041 Budapest, István út. 11 :231-3155 Fax: 231-3156 e-mail: NagyI@ujpest.hu Budapest Főváros IV. kerület, Újpest Önkormányzat ALPOLGÁRMESTERE :1041 Budapest, István út. 11 :231-3155 Fax: 231-3156 e-mail: NagyI@ujpest.hu Budapest Főváros IV. kerület Újpest Önkormányzatának Képviselő-testület

Részletesebben