Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Átírás

1 Graf Spee építése Hozzáadta: Sebestyén Gábor augusztus 09. kedd 21:58 Utolsó frissités november 19. hétfõ 20:06 Talán nem tûnik túlzásnak, ha azt mondom, hogy a Graf Spee üldözése és elsüllyesztése (pontosabban önelsüllyesztésre kényszerítése) a második világháború elsõ nagyobb tengeri hadmûvelete volt. Gondolom közületek sokan látták már filmen vagy olvastak a csatáról (ha máshol nem, akkor itt, Tomi oldalán). A benne résztvevõ hajókról pedig sok cég adott ki makettet. Ebbõl is a legtöbbet a Graf Spee-rõl. A következõ cikksorozatban a Heller nevû francia cég 1:400-as léptékû Graf Spee makettjének építésérõl szeretnék írni. A makettet 7 éve kaptam ajándékba és elég sokáig csak úgymond rakosgattam ide-oda. Jó párszor átnéztem az alkatrészeket és az összeállítási rajzot. Mivel már korábban is láttam Heller maketteket, így mondhatni nem ért csalódás. Újra és újra meg kellett állapítanom, hogy a cégre ráférne, hogy kissé felfrissítse a gyártósorát. Szerintem alapvetõen két baj van a Heller makettekkel: az alkatrészek kidolgozottsága és az illesztések. Sejtettem tehát, hogy "küzdelmes" építés lesz. Végül tavalyelõtt egy unalmas szombat délután elhatároztam, hogy a sok 700-as makett után építek egy "nagyobbat". Az elsõ lépés a hajótörzs átalakítása volt. A Heller ugyanis nem ad lehetõséget vízvonalmakett építésére. Így fogtam egy szikét és egy ollót és óvatosan levágtam a vízvonal alatti részt. Ezután összeragasztottam a hajótörzs két darabját és beragasztottam a fedélzetet. Ezután az alsó részt erõsítettem meg, mégpedig úgy, hogy öntõkeret darabokból merevítõket alakítottam ki:

2 A következõ lépés a felépítmény alsó részének, valamint a fõ és melléktüzérség összeállítása volt. A fõlöveg tornyának összeállításakor már elkezdtem használni a fotómaratást, melyet ehhez a maketthez vettem, mégpedig úgy hogy a csövek közti részre beragasztottam a szellõzõablakokat. Mikor ezekkel elkészültem, összepróbáltam az alkatrészeket: A következõ lépés a fedélzet és a törzs közötti rések tömítése volt, majd Humbrol 63-al lefestettem a fedélzetet, Humbrol 127-el pedig a felépítményt és a lövegtornyokat: Miután ezzel elkészültem, nekiálltam az alap és a "víz" elkészítésének. A dioráma alapja egy falemez, melyet bekereteztettem. Ezután rátettem a hajót és körberajzoltam a törzset: A "víz" elkészítéséhez egy E-Z Water nevû hõre lágyuló granulátumot használtam. Nem tudom, hogy itthon lehet e már kapni, én pár éve rendeltem Amerikából egy hobbibolttól. Egy edényben felolvasztottam a granulátumot és körbeöntöttem a megrajzolt vonal mellett. Ezt persze könnyû így leírni, de maga a mûvelet nem volt egyszerû. Mondanom se kell, hogy a folyékony anyag nem mindig arra folyt, amerre szerettem volna. Ráadásul arra nem számítottam, hogy a fa alap nem fogja bírni a hõt, így sajnos az alap egy kicsit megcsavarodott. Ez talán látszani fog néhány további képen. A végeredmény így nézett ki: Persze ezen még szikével és ollóval alakítani kellett, mert a már említett "befolyások" miatt a hajó nem illeszkedett pontosan a helyére. Végül ilyen lett az alap: A következõ lépés a makett alaphoz történõ rögzítése volt. Elõször Humbrol 145-el lefestettem a törzset, aztán beragasztottam a felépítményt és a fegyverzetet a helyére, majd sötétkékkel lefestettem az alapot:

3 A rögzítéshez pillanatragasztót használtam szilikonkaucsukkal együtt. A pillanatragasztó ugyanis jól rögzítette a makettet, a szilikonkaucsuk pedig a rögzítés mellett jól tömíttette a réseket és aránylag jó hullámeffektek voltak elérhetõk: Ez volt tehát az építés elsõ fázisa. {mospagebreak title=2. rész} Az építés második fázisa a felépítmény összeállítása volt. A Graf Spee-nek viszonylag egyszerû felépítménye volt, így maga az összeállítás nem volt különösebb probléma. Azt hiszem a képeken is jól követhetõ, ahogy a parancsnoki torony és a kémény a helyükre kerültek. Kiegészítõként a Tom's Modelworks maratását használtam fel és mint az elõzõ részben is utaltam rá, már a kezdetektõl fogva elkezdtem felhasználni. A beépítés a rendelkezésemre álló háttéranyag alapján történt. Figyeljük meg például a létrát és a fõárboc merevítését a kéményen.problémát jelentett viszont az, hogy az alkatrészek

4 illesztése nem volt a legjobb. Az történt, hogy sikerült ugyan a réseket tömíteni, de maga az illesztés vonala bármiféle csiszolás vagy tömítés ellenére látható maradt. Ez sajnos elég jól látható a parancsnoki torony oldalán és azon a vonalon, ahol a felépítmény oldalai a tetõelemekhez illeszkednek. A festés és ragasztás után ilyen állapotban volt a makett. Ezzel az összeállítás tulajdonképp készen is lett. Következhetett a munka neheze, a részletezés. Ezt a hajó orrától kezdtem el. Az elsõ lépés a hullámtörõ és a csörlõk (melyeket fekete-fehérre festettem) beragasztása volt. Majd a horgonyláncok következtek és két kis létra, melyek a hullámtörõn való átlépést segítették. Egyúttal elkezdtem a korlátok felragasztását is és helyére került az elülsõ zászlórúd a horgonyokkal együtt. A hajó két oldalán, nagyjából az elsõ lövegtoronnyal egyvonalban, voltak találhatók a csónakok kikötésére szolgáló rudak. Az alsók a kitben gyárilag meg voltak adva. Viszont egy kicsit élethûbbé kellett tenni õket. Egy darabka húzott szálból megcsináltam a felsõ rudat és dróttal összekötöttem õket, valamint elkészítettem a kitámasztást is. Festés után az orr kész lett.következhetett tehát a felépítmény. {mospagebreak title=3. rész} Mint az elõzõ részben írtam a Graf Spee felépítménye viszonylag egyszerû volt. Ennek ellenére a részletek elkészítése igen nagy türelmet kívánó feladat volt. Sok korlátot és létrát kellett a helyére illeszteni. Az elsõ képen az alapállapot látható, vagyis ahogy a felépítmény dobozból összeállítva kinéz.

5 Erre kerültek fel a korlátok, létrák, a radar és a lábalókötelek a keresztárbócra. Az építés technikája viszonylag egyszerû volt. Bentrõl kifelé 'építkeztem'. Vagyis elõször a létrák, aztán a korlátok végül a kötélzet felrakása történt meg. A kötélzet drótból készült és a háttérinfók alapján igyekeztem a lehetõ legpontosabban elhelyezni. Végül ilyen lett a kész felépítmény festés elõtt - és után Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

6 Az utolsó lépés a radar felragasztása volt. {mospagebreak title=4. rész} A negyedik lépés a parancsnoki torony mögötti rész, illetve a kémény részleteinek kialakítása volt. Elsõ lépésként egy kis tömítéssel és két maratásból vett létrával eltüntettem a kéményen az illesztések helyét. Ez valamivel jobban sikerült, mint a parancsnoki torony esetében. Majd következett a csónakok beragasztása. Itt a takaróponyvát egy darabka papírzsebkendõvel imitáltam. Ezt a módszert bátran ajánlom mindenkinek, mert a zsebkendõnek van egy olyan tulajdonsága, hogy pillanatragasztóval érintkezve rideggé válik és tökéletesen utánozható vele a ponyva Ezután a korlát és a reflektorok alapjai kerültek fel a kéményen lévõ platformra. A következõ lépés a kötélzet kialakítása volt, ezek drót és maratás kombinációjából készültek. Ez a kötélzet az árbócon lévõ lábalókötelektõl vezetett le a platformból kinyúló rúdra, mely egyvonalban van az árbóccal (errõl sajnos nem készült kép).

7 Végül így nézett ki a kémény és az elõtte lévõ rész {mospagebreak title=5. rész} Az ötödik lépés a középsõ rész további részleteinek, valamint a felépítmény hátsó részének kialakítása volt. Nem kellett mást tennem, mint a háttéranyag alapján felrakni a korlátokat, létrákat és csónakdarukat. A részletezéshez itt felváltva használtam a maratást, rézdrótot és húzott szálat. Figyeljük meg például a daru kötélzetét vagy a csónakdarut. Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

8 Ezzel a hajó középsõ része kész is lett. Következhetett a felépítmény hátsó részének kialakítása. Ez tulajdonképp nem állt másból, mint a katapult és a kötélzet beépítésébõl, valamint a korlátok felrakásából. Következhettek az utolsó simítások. A következõ részben errõl fogok írni. {mospagebreak title=6. rész} A végsõ lépések a tatrész elkészítésébõl, a matricák felragasztásából, a hajó körüli hullámok elkészítésébõl és a koszolás-ból álltak. A tatrészre beragasztottam a torpedóvetõ csöveket, majd felraktam a korlátokat és elkészítettem a feljárókat., végül helyére raktam a tatzászló rúdját. Itt egy apró öntési hibát kihasználva még egy kis tatlámpát is sikerült készítenem.

9 A matricák nem rosszak, de ebben a méretarányban kissé részletesebbek is lehetnének. Összehasonlításképp hadd említsem meg a Tamiya 1:700-as méretarányú Prinz Eugen nehézcirkálóját, ahol a kis lépték ellenére sokkal részletesebben van kidolgozva a matricalap. Nos, itt a képeken látható módon néztek ki. Egyébként a Heller - azt hiszem érthetõ okokból - nem egészen a pontos német jelzésekkel adta ki a matricákat. Így a zászlót egy másik készletbõl pótoltam.egy matrica pedig hiányzott és sajnos nem tudtam mivel helyettesíteni. Ez nem volt más, mint egy felirat, ami a parancsnoki híd elsõ részén volt, a híd ablakai felett. A chilei Coronel nevû hely volt ráírva, zöld alapon arany betûkkel. Az elsõ világháborúban Spee admirális ott aratott gyõzelmet a brit hajóraj felett. A koszolás-hoz, a Humbrol fekete és téglavörös színeit használtam. Mivel a hajót az utolsó békeévben ábrázoltam, így a megjelenített rozsdafoltok és szennyezõdések számát a minimumra korlátoztam. Békeidõben ugyanis a legénység több idõt tud fordítani a hajó karbantartására. Az utolsó elõtti lépés a hullámok kialakítása volt. Itt a már korábban kékre festett alapot egyszerûen átfestettem fehérrel a makett körül. Sajnos a tatrésznél nem sikerült úgy kialakítanom a hullámokat ahogy szerettem volna.

10 Végül helyére került a fedélzeti repülõgép is és ezzel a hajó szolgálatra kész lett. Konklúzió: Ha szabad egy tévés kifejezéssel élnem, akkor azt mondanám, hogy ezt a makettet korhatár nélkül ajánlom mindenkinek. Elég egyszerû megépíteni és némi feljavítással igen mutatós darab készíthetõ belõle. Felhasznált háttéranyag: - Roger Chesneau: German Pocket Battleships -