Gellérthegyi Sikló Kft.

Átírás

1 A szeptember 28-án bejegyzett, 3 millió Ft alaptőkéjű Rác Sikló Kft.-ben- a 75%-os üzletrésszel rendelkező Rác Beruházó Kft. mellett - a Budapest GyógyfOrdöi és Hévizei Zrt. (BGYH Zrt.) rendelkezett a 25%-os, ,- Ft névértékű üzletrésszel A Gellérthegyi Sikló Kft. vagyonát jelenleg alapvetóen a megkezdett beruhézás (elkészült tervek) adja. A évi főbb mérleg és eredmény-kimutatás adatait az alábbi táblázat mutalja be: A Gellérthegyi Sikló Kft. gazdálkodása: A Gellérthegyi Sikló Kft ban érdeml tevékenységet nem végzett, feladatot csak a Sikló projekt elindításához szükséges engedélyek megszerzése jelentett. Ennek megfelelően Gellérthegyi Sikló Kft. árbavételt nem ért el és költségei is alacsony szinten realizálódtak. A szerz6dés aláírásra került mindkét fél részér61, a BKK a vételárat kifizette, a tulajdonszerzés bejegyzésre került. az üzletrész adásvétel kapcsán sor kerolt az elővásárlási jogról való lemondásra mind a 75%-ban tulajdonos RÁC Beruházó Kft., mind a Rác Sikló Kft. részéről, a taggyűlés elfogadta a Rác Sikló Kft és évi számviteli beszámolóit, továbbá módosításra került a Rác Sikló Kft. társasági szerződése, ennek részeként a Társaság neve Gellérthegyi Sikló Kft-re módosult. A Rác Sikló Kft november 25-én (még az eredeti tagokkal) taggyűlést tartott, ahol Tekintettel arra, hogy a tervezett projektnek az idegenforgalml-turisztikai szerepe me/lett számos közlekedésszakmai kapcsolata is van, ezért felmerült, hogy a BKK átvegye a projektcégben meglév6 BGYH Zrt. üzletrészt A Rác Sikló Kft. üzletrészének megvásárlásával kapcsolatban a Fővárosi Közgyűlés 951/2013.(V.29.) Föv.Kgy. számon hozott határozatot a következők szerint: "A Budapest Főváros Önkormányzata vagyonáról, a vagyonelemek feletti tulajdonosi jogok gyakorlásáról szóló ( ) F6v. Kgy. szémú rendelei 56. -ának ('i) foglaltak alapjén a BKK Budapesti Köztekedési KOzpont Zártkorűen Működő Részvénytársaság legfőbb szarvének hatáskörében eljárva egyetért azzal, hogy a BKK Zrt. névértéken, azaz ,- Ft vételáron megvésárolja a BGYH Zrt.-nek a Rác Sikló Kft-ben meglévő 25%-os üzletrészét" Gellérthegyi Sikló Kft.

2 adatok e Ft-ban l~.. l. J :: --.. }\'tet~ l meg~.e:~~zé!e- -:1 h&w~il ::úiü : - l :- _,. BUDAPEST, KÖZLEi<EC=s ~ <ÖZPO~T 102/194 A Sikló projektben eddig a tervezés és elökészrtés kapcsán falrnerült költségeket a többségi tulajdonos Rác Beruházó Kft. finanszrrozta tagi kölcsön formájában, aminek eredményeként a Gellérthegyi Sikló Kft. felé december 31-i időpontban ,- Ft és kamatai összegű követelése áll fenn. Az ernirtett követelést a Társaság tartozásként nyilvántartja könyvelésében, ennek megfelelöen az elismert követelésnek minősül, amelynek visszafizetéséről a Taggyűlés jogosutt dönteni határozattal. A fent bemutatottak szerint a Gellérthegyi Sikló Kft év végi saját tiskéje a korábbi években felhalmozott, valamint a évi veszteségek miatt , Ft. A Gellérthegyi Sikló Kft. negatív saját tökéjének rendezésére a számvitelről szóló évi C. törvény 36. (1) b) pontjának, valamint a gazdasági társaságokról szóló évi IV. törvény 13. (2) bekezdésének rendelkezései adta lehetőség alapján a Gellérthegyi Sikló Kft. taggyülése - a tulajdoni arányok változatlansága mallett - ázsiós tőkeemelés Eredmény-kimutatás: adatok e Ft-ban 01. A. Befektetett eszközök B. Forgóeszk6zök C. Aktfv id6bell elhab\rolúok o o 52. ESZKOZOKOSSZESEN D. Sajét t6ke E. Céltartal6kok o o 67. F. Kötelezettségek G. Pasaziv id6bell elhat6rolások FORRASOK OSSZESEN Főbb mérlegadatok:...

3 azaz a BKK ,- Ft, a Rác Beruházó Kft ,- Ft öaszego pénzbell vagyoni hozzájárulással; másrészt, ezzel egyidejűleg a többségi tulajdonos Rác Beruházó Kft. tagi kölcsön követeléséből apporttal töketartalékba helyez , ~ Ft összegű tagi kölcsönt. A BKK képviselője a február 28-án megtartott taggyűlésen-a BKK Igazgatósága és a Fővárosi Közgyűlés vonatkozó határozataival jóváhagyott mandátumnak megfelelöen - a tökeemelést megszavazta. A taggyűlési határozat végrehajtása folyamatban van. ~"...; '.... ~ /194 Tényleges vagyoni helyzet felmérése Egységes nyilvántartási rendszer kidolgozása Használat és hasznosítás elemzések elkészítése Fenntartás és üzemeltetés kontrollja Költségtervezés (üzemeltetési költség, állagmegóvás~karbantartás, amortizáció) Beruházás és fejlesztés előkészítésének támogatása (pl. 1-3 villamos, Nyugati aluljáró felújítás, stb.) Értékesftések előkészítése és támogatása Vagyonértékelések készíttetésa vagy készítése Beszámolók és elemzések készítése Vagyongazdálkodási tervek összeállftása (Fővárosi vagyongazdálkodási koncepció, illetve BKK belső igényei alapján) Kapcsolattartás a Főváros vagyongazdálkodási cégeivel és szerveivel Problémák és kritikus területek feltárása, tisztázatlan vagy rendezetlen státuszú vagyonelemek helyzetének rendezése, tulajdonosi döntések előkészítése A szakterület közreműködött a BKK és leányvállalatai feladatellátásához szükséges vagyon biztosításában. A szakterület feladata a tulajdonosi érdekeket szem előtt tartó vagyonhasznosítás folytatása olyan vagyon esetében, amely nem a BKK vagy az általa irányított intézményrendszer tulajdonában (fővárosi, állami, stb. tulajdon), de megfelelő jogcímen a BKK kezelésében van. A vagyongazdálkodási szakterület feladata a BKK alapítási koncepciójában megfogalmazott céloknak megfelelöen egységes szemléletű, átlátható, hatékony és felelős vagyongazdálkodás megteremtése a közlekedési ágazat intézményrendszerén belül. Célunk a közlekedési és közútkezelési feladatokat ellátó vállalatok, illetve a BKK leányvállalatai tulajdonosi kontrolljának megvalósítása a BKK központi vagyongazdálkodásán keresztül, valamint egy hatékony vagyongazdálkodás megvalósítása a közfeladatok ellátásának eredményessége céljából. Vagyongazdálkodási szakterület feladatai Vagyongazdálkodási tevékenység végrehajtésár61 döntött ,- Ft értékben. A tulajdonosok egyrészt ,~ Ft összegű jegyzett~töke emelést hajtanak végre a jelenlegi tulajdoni arányoknak megfelelően,

4 _,.....' 104/194 A BKK Vagyongazdálkodás szakterülete több adatbekérés során tájékozódott a BKV ingatlanhasznosítási tevékenységéről. Ennek során átvilágftásra került a BKV összes A vagyongazdálkodási szakterület javaslatot tett a BKK és a tulajdonában lévő gazdasági társaságok ingatlangazdálkodási folyamatainak folyamatos ellenőrzését lehetövé tevő ingatlangazdálkodási kontrolling rendszer létrehozására, mellyel a BKK Igazgatósága egyetértett. Az adatszolgáltatásra l. negyedévétől kezdődően keroi sor. Tárgyi eszköz éllomány: -580 milliárd Ft Ingatlanok: közel 300 helyrajzi szám saját tulajdonú Ingatlan az irányított társaságoknál Több mint 250 bérbeadott ingatlan az irányitott társaságoknál (évente mintegy 50 új bérleti szerzödés) km kezelt közút (ezzel összefüggésben számos tulajdonjogi probléma) A szűkös erőforrásokhoz képest a vagyongazdálkodási szakterület 2013-ban számos feladatban közremüködött. A szakterület folytatta a 4-es metró területén kialakuló üzlethelyiségek hasznosftására vonatkozó koncepció kidolgozását. A 2013 októberében született döntés alapján a 4-es metró aluljáró területén kialakuló/kialakult üzlethelyiségek hasznosítását a Föpolgármesteri Hivatal fogja végezni a BFVK Zrt. bevonásával. A pályázati kirrás előkészítése során a BKK szakmai javaslatát kérte a Főváros, melynek teljesrtése érdekében a vagyongazdélkodási szakterület komplex javaslati anyagot állított össze az M4-es metró 40 kereskedelmi helyiségének hasznositására a Fóváros részére. Vagyongazdálkodási feladatokkal érintett portfolió összesítve: Tulajdonjogi szempontból BKK vagy leányvállalatai tulajdonában lévő vagyon BKK vagy leányvállalatai kezelésében vagy üzemeltetésében lévő vagyon Vagyon jellege alapján Ingatlanok (irodaházak, telephelyek, jóléti és szociális ingatlanok, infrastruktúra létesítményei, egyéb ingatlanok) Járművek Gépek és berendezések Immateriális javak (bérleti jogok, licenszek, stb.) Társasági részesedések Készletek, követelések, stb. Hasznosftás szempontjából: Közszolgáltatási tevékenységhez szükséges eszközök Közszolgáltatási tevékenység ellátásához nem szükséges eszközök A BKK vagyongazdálkodási szakterületének fe/e/6ségi kőre az alábbi vagyoni k6rre terjed ki:

5 105/194 A szakterület a fentieken túl kidolgozta a BKV feladatellátáshoz nem kapcsolódó, stratégiai jelentöségú helyszinaken lév6 ingatlanok felújitást is biztosító bérleti, hasznositési koncepcióját, felmérte a fővárosi aluljárókban lévő, nem lakás célú helyiségek közüzemi fogyasztását és a mérőórák meglétét, áttekintette az aluljárók üzemeltetési költségeit. A szakterület teljes körúen ellátta az Ügyfélközpontok tulajdoni Ogyeinek menedzselését, a szükséges teroletek bérleti szerződései megkötésének előkészítését. A szakterület kozremüködésével kerolt el6készítésre a BKK-s reklámfelületek átmeneti hasznosításénak kidolgozása és a jérmúfelületek hasznositását célzó BKV-BKK közös reklámtender döntés-előkészítése, továbbá a BKK és a Fővárosi Önkormányzat Hivatala közötti, valamint a BKK és a BKV közötti ingatlanbérleti szerződés módosítása, racionalizálása. Ezen kivül a szakterület kozreműködött a BKK elhelyezéséhez kapcsolódó feladatokban, így különösen a BKK és az RBZ Kft. közötti irodabérleti szerzödésben szereplö felmondási opcióval kapcsolatos döntés-elökészltésében és a Fővárosi Önkormányzattal történő egyeztetésben az elhelyezéshez rendelkezésre álló ingatlanok kapcsán. A szakterolet hatékony együttműködésével előrelépés történt a Gellérthegyi (Rác) Sikló projektben is, ennek keretében a BKK Vagyongazdálkodás szakterülete közremoködött a projekt átvilágításában, az üzleti terv értékelésében és a beruházás előkészítésében, valamint a szükséges engedélyek megszerzésében. A szakterület folyamatos támogatást nyújtott a BKK szakmai területe.inél jelentkező projektekhez, így többek között közremüködött a P+R parkolók fejlesztésével (pl. örs Vezér téri P+R parkoló megvalósitását lehetövé tevő ötszereplős tulajdonosi megállapodás létrehozása}, a Széll Kálmán tér felújításával (BKV-s bérlök szerzödéseivel kapcsolatos teendők) és az elektronikus jegyrendszer bevezetésével (előzetes tulajdonjogi vizsgálatok) kapcsolatos projektekben, továbbá maradéktalanul ellátta a BKV autóbusz telephelyeinek racionalizálásával kapcsolatban felmarült elemző és elökészltö feladatokat. A vagyongazdálkodási szakterület a fentieken túl több esetben aktív szerepet vállalt a BKV ingatlangazdálkodásával kapcsolatos múltbeli problémák feltárásában, az egyes döntések hátterének kivizsgáltatásában. Támogatta továbbá a BKK által delegált BKV igazgatósági tagok munkáját a vagyongazdálkodást érintő BKV igazgatósági előterjesztések véleményezésével, javaslatok megfogalmazásával. bérleti szerzödése, a BKV-t terhelő, de a bértökre tovább nem hárított költségek és a kintlévőségek álloménya.

6 Marketingkommunikáció A BKK Marketingkommunikáció els6dleges feladata, hogy az utazóközönséget, a BKK ügyfeleit az aktuélis és el6re tervezett forgalmi változásokról közérthet6en tájékoztassa. 3U::"APES'I.<:ÓZLE:: E~c:-> 1 <ÓZt:'C \ T 106/194 A Marketingkommunikáció részt vett a FUT ÁR projekt kommunikációjában. A korábban a BKV által lebonyolított közbeszerzési eljáráson kiválasztott ügynökség tevékenységát - részben a megbfzási hiányosságai miatt - ki kellett egészíteni, valamint az egész tájékoztatást a megfelelő mederbe terelni. A MOL Bubi közbringa rendszer létrehozásával összefüggésben sokrétü kommunikéciós feladatok ellátására van szükség, malyeket össze kell hangolni a projekt szponzorával (MOL) és az üzemeltetővel (T -Systems ), továbbá a kerékpáros civilszervezetekkel is együtt kell működn i. Jelent6s feladat volt a évi Európai Mobilitási Hét megszervezése szeptember 16. és 22. között. A rendezvénysorozat.,csúcspontján, a kétnapos Autómentes Napon az autóforgalom elöl lezárt Andrássy úton számtalan rendezvény várta a félmilliónyi érdeklődöt. Az eseményen kiemeit szerepet kaptak a BKK környezettudatos közlekedést el6mozdltó projektjei (többek között a kötöttpályás és a kerékpáros fejlesztések részletes bemutatása}, valamint fontos funkciójuk volt a civilszervezeteknek is. A programszervezésen túl tájékoztató anyagok, hirdetések, szórólapok is készültek. A budapesti Mobilitási Hét pedig a három legjobb európai rendezvény közé került ban, május és szeptember között számos budapesti villamos vágányál (a 4-es és a 6-os, az 50-es, az 52-es, a 18-as, a 62-es, a 41-es, a 47-es, az 59-es,-59A és a 61-es vonalán) felújítatta a BKK. Az ehhez kapcsolódó kommunikációs feladatokat (szórólapok, hirdetések, Facebook posztok készítése} a grafikai tervezéstől a hirdetések kihelyezteléséig a Marketingkommunikáció végezte. Az év egyik legnagyobb horderejú projekf:iének a 150 db új Mercedes-Benz Citaro autóbusz forgalomba állésát tekinthettük. Az autóbuszok érkezésétől azok menetrend szerinti közlekedéséig a falrnerült kommunikációs feladatokat, a szükséges kampány lebonyotrtását, a projekt kreatív anyagainak elkészítését, a kapcsolódó rendezvények teljes körű megszervezését a Marketingkommunikáció végezte közösen a Sajtókommunikációval. Alapvető fontosságú emellett a 2013-ban 57 milliárd forintot meghaladó manetdíjbevételhez kapcsolódó értékesítés kommunikációs támogatása. A BKK sokrétű tevékenységéhez kapcsolódva az aktív és sokoldalú tájékoztatás, a promóciós, a projekt- és a termékismertető kampányok, rendezvények szervezése is szükséges, amelyeket elsödlegesen szintén a Marketingkommunikáció végez Kommunikáció

7 107/194 Az elektronikus jegyrendszert előkészítő projektek közül az egyik legfontosabb a Corvin-negyed M-nél lebonyolított metrókapu teszt. Az ehhez kapcsolódó kommunikáció helyszíni hirdetések, szórólapok és edm, valamint a projekttel összefüggis internetes aloldal és nyereményjáték készítése, illetve lebonyolftása a Marketingkommunikáció feladata volt. A nyereményjáték sikerét mutatja, hogy a BKK Facebook oldalát kedvel6k száma 15 ezer fővel n6tt. Angol nyelvü kiadvány készült a turisták részére, mely részletesen bemutatja a fővárosi közlekedés szabályait, a jegyeket és bérleteket, azok használatét, emellett számtalan egyéb hasznos információval szolgál az idelétogató külföldiaknek. A több ezer példányban kinyomtatott füzetet elsödlegesen a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren te~esztette a BKK. A BKK honlapjának és a kapcsolódó alkalmazások (pl. BKK Info- mely a FUTÁR projekthez kapcsolódó fejlesztés - vagy a pénztárkereső applikáció) üzemeltetését és fejlesztését a Marketingkommunikáció munkatársai végzik. A szakterület saját alkalmazásfejlesztési kapacitással rendelkezik, azaz képes önállóan, gyorsan, küls6 partner bevonása nélkül komplex programozási feladatok ellátására június 1-jével étalakurt a főváros legforgalmasabb buszjárat családja, a 7-es és a 33-as buszcsaléd. Az autóbuszok új menetrenddel, meghosszabbított útvonalon, új járatszámokkal közlekednek. A változást széles körq kommunikációs kampány kísérte, melyhez a marketinganyagokat a Marketingkommunikáció készítette. Szintén alapvetöen szórólapokon keresztül történt meg a lll. kerületben bevezetett új telebusz azoigáitatás (219-es és 260-as autóbusz) kommunikációja. A nagyprojektek közé tartozó 1-es és 3-as villamos vonalának rekonstrukciójával, valamint a 61-es villamos vonalénak felújításával összefüggő kommunikációs feladatok elvégzésekor új kommunikációs csatornák használatát, a földrajzi alapon behatárolt, a célközönséget hatékonyan elérő szórólapok terjesztését is megkezdte a Marketingkommunikáció. A szórólapok gyártása és te~esztése a lakosság tájékoztatásának költséghatékony formája: az 1-es villamos beruhézásáról szóló hírt , mig a 61-es villamos vágányzárának infóit háztartáaba juttattuk el. Az olyan nagyprojektek kommunikációja (hirdetések készítése, társadalmi egyeztetések, lakossági fórum szervezése) is a Marketingkommunikáció feladata, mint pl. a budai fonódó villamoshálózat kialakításáról szóló társadalmi egyeztetés kommunikációs támogatása. Ide sorolható a Széll Kálmán tér rekonstrukciójához kapcsolódó tájékoztatási feladatok ellátása, valamint minden egyéb társadalmi egyeztetés támogatása is ban is sor került értékesítés támogató kampányokra, pl. az éves bérletek, a szemeszterbérletek, a turistáknak szóló bérletek népszerűsítésére, tájékoztató anyagok készítésére. Év végén indult el a fővárosi döntésnek köszönhető bérletár csökkentés kommunikációs kampánya, maly átnyúlt 2014-re is.

8 3UDA~ EST I ~ÖZLEl\C ÉSi <:"i:po~ T 108/ július 29aén a BKK szervezésében Tartós István főpolgármester a Kálvin téri metróállomáson tartott sajtótájékoztatót az M4-es metró kivitelezési munkélatairól, majd a résztvevők közösen utaztak végig a metró teljes vonalán. A nagy érdeklődéssei kísért és je lentős sajt6visszhangot eredményezé eseményen a vadonatúj Alstom vonatok ekkor szállitottak először utasokat végig, az új metróvonal teljes hosszán májusától szeptemberig számos budapesti villamos vágányfelújítása {a 4-es és a 6- os, az 50-es, az 52-es, a 18-as, a 62-es, a 41-es, a 47-es, az 59-59A és a 61-es villamos vonalán) összehangolt tájékoztatási feladatot jelentett. A mqszaki paraméterekr61, a forgalmi változásokról a BKK Sajtóirodája országos sajtólistára küldött közleményben, külön a kerületeknek összeálulott kommunikációs csomagokban és a Facebook oldalon tájékoztatta a nyilvánosságot a Marketingkommunikáció és az Ügyfél-kommunikáció mellett. Tartós István főpolgármester intézkedésére június elején, a dunai árvíz idején a BKK mind a szervezésben, mind a lebonyolítésban jelentős forgalmi változásokat léptetett életbe. A hiteles és azonnali tájékoztatás érdekében az árvíz ideje alatt a Sajtókommunikáclós Iroda 24 órás ügyeletet biztosított a Diszpécserközpontb61, és a friss információkat a SKK honlapjának aloldalán ( illetve a SKK Facebook oldalán is megosztotta az ügyeletes év első félévében két nagy havariahelyzet utas- és sajtótájékoztatási feladataiban vettünk részt aktrvan. 24 órás ügyeletet tartottunk, napközben a Diszpécserközpontból láttuk el az online tájékoztatási feladatokat. A rendkívüli havazás egyike január közepén volt, a másik pedig március 25-én, 26-án és 27-én. Ezekben a napokban ismételten változó intenzitással havazott Budapesten és környékén. A legfrissebb tömegközlekedési információkat a BKK Facebook oldalán folyamatosan megjelentettük Sajtókommunikáció év egyik legnagyobb kihivását a júniusi árvízzel összefügg6 utastájékoztatás jelentette. A Duna magas vízállása miatt számos járat útvonala módosult, a Margitszigetet, a Rómaipartot, az alsó rakpartokat és a Batthyány tér környékét lezártuk. A honlap ebben az idöszakban új nyitólappal Ozemelt, melyen az aktuális változásokat/helyzetet bárki könnyen elérhette. A Marketingkommunikáció napi feladatai közé tartozik az is, hogy a honlapra a nem sajtóhír jellegű tartalmakat elkészítse. Ugyanezt elvégzi a társaság Facebook oldalával kapcsolatban, beleértve annak népszerüsftését is. EgyUttmüködik más szaktaroletekkel tájékoztató kiadványok elkészítésében, illetve azok stilisztikai és tartalmi javításában ban kiemeit feladat volt a menetrendi, valamint a jegyekkel/bérletekkel kapcsolatos információk átvétele a oldalról, és azok integrálása a BKK honlapjába. Az

9 Onnapélyes rendezvény részeként a sajtó képviselői egy tanulójáraton végigutaztak a felújítás első szakaszán: a Bécsi úti végállomástól a lehel utcai megállóig /194 Az aluljáról útbaigazító-tájékoztató rendszer teljes arculati és tartalmi kialakítása, a projekt kivitelezésének arculati ellenőrzése: M1, M2, M3, M4 metróvonalak, H5- H9 hév-vonalak, valamint a budapesti aluljáró tájékoztatási alaprendszerének modernizálása. Ecseri út M, Astaria M, Dózsa György út M, Lehel tér M, Örs vezér tere M+H aluljárók új útbaigazrt6 rendszerek megtervezése kiviteleztetése a BKK Közút Zrt.-vel Ügyfél-kommunikáció Arculat és stratégia Az M4-es metró állomásainak hasznélatbavételi engedélyeinek kiadásáról és a kapcsolódó felszrnrendezési munkálatok befejezéséról folyamatosan hírt adunk a DBR Metró Projekt Igazgatósággal és a Fővárosi Kommunikációs Igazgatósággal közösen. Az eikészolt állomásokról és a metróhoz kapcsolódó rendezett felszinekről 55 képben és négy Facebook albumban számoltunk be november 6-án TarJós István, Budapest főpolgármestere és Hemádi Zsolt, a Mol Csoport elnök-vezérigazgatója mutatta be a 2014 tavaszától üzemelő első budapesti közbringa-rendszert, a MOL Bubit. Az ünnepélyes sajtótájékoztatón TarJós István és Hemádi Zsolt ismertette a budapesti közbringa-rendszert és a Mol egyottműködését. A kerékpárok és a dokkoló állomás bemutatását nagy médiaérdeklődés kfsérte. Október 31-én dr. György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes, Kovács Róbert polgármester és Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója közös sajtótájákoztatón ismertette a november 4-én kezdód6 3-as villamos volial felújításénak részleteit. A 3-as villamos Élessarok megállójában tartott sajtótájékoztatóról honlapunkon cikkel, a felújítás haladásáról pedig rendszeresen fotógalériával számolunk be Facebook oldalunkon. Majdnem két hónap alatt nyolc albumban kilencven képpel dokumentáltuk a főváros egyik legfontosabb köztekedési beruházását. Október 30-án délelőtt dr. György István városozemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes és Riz Levente, Rákosmente polgármestere a Rákoskeresztúri autóbusz folyosót projektzáró sajtótájékoztatón adta át, malynek végén az újságtrák különjárattal próbálták ki és tekintették meg az elkészült buszkorridort Rákoskeresztúr városközpont és Örs vezér tere között. Az 1-es és a 3-as villamos vonal átépítésének projektindító sajtótájékoztatóját Szeneczay Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes, Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója, illetve Balla Tibor, a BKV vezérigazgatója részvételével szeptember 27-én, az európai uniós kommunikációs elvárásoknak megfelel6en tartottuk meg. Az

10 A metró- és hév vonalak, valamint a 4-6-os villamos, 60-as viszonylat (fogaskerekű) járműfedélzeti vonalcsíkjainak kreatív tervezése e Ügyfélcentromok arculatának megtervezése (Örmezö, Keleti pályaudvar, Deák Ferenc tér). Új jegy- és bérletautomatik külsó arculatának meghatirozása. Új jegy- és bérletautomaták menürendszerének arculati meghatározása (folyamatban). Az egyes közösségi közlekedésl jármüveken, valamint közterületeken található monitorok, TFr-kijelzök tartalmi arculattervezése. MOL Bubi projekt teljes arculati munkáinak szakmai irányltésa. Egységes városnéző buszmegállők arculati tervezése. A Fővárosi Önkonnányzat egyes kiadványainak megtervezése, tördelése, szerkesztése, nyomdai elókészitése (Fehér könyv, Zöld könyv, Félidóben) a Föpolgármesteri Hivatal feladatkiosztása alapján. A taxi arculati kézikönyv elkészítése. Ágazati arculati logotender lebonyoutása. Az elsőajtós felszálláshoz, a kerékpárszállításhoz és induló, igényalapú szolgáltatás (T elebusz járat) arculati elemeinek tervezése (tájékoztatók, jármüfelirat, megállók). hév teijes járműbelső prototipusának kialakítása; előkészuietek. Sikló, libegő utastájékoztató anyagainak, tájékoztató felületefnek teljeskörq újratervezése. Formaruha tervezési projekt előkészítése. Rákóczi tér, Margitsziget parkolók útbaigazító rendszerének arculati megtervezése. M4 Kelenföld vasútállomás aluljáró statikus utastájékoztatési rendszere tervezésének felügyelete. M4 Kelenföld vasútállomásnál lev6 ónnező buszvégéllomás tájékoztatási rendszerének tervezése. Arculati Stratégia kiadvány elkészrtése. Az értékcikkek Qegyek, bértetek) arculatának megtervezése. Értékesítési pontokon a termékkrnálati tájékoztató elkészítése. Új utastájékoztatási piktogramrendszer megtervezése és annak folyamatos bevezetése az utastájékoztatási anyagokon. Új ügyfélszolgálati mobil pultok arculatának megtervezése. Értékesítési pontok arculatának megtervezése. Metró és hév egységes állomés-útbaigazító jelzásainek megtervezése. A repuiötéri, turisztikai utastájékoztató brosúrák (A5, A6) arculatának teljes körü tervezése.

11 A közösségi közlekedés földfelszfni megállóhelyi tábláinak egységes, új arculati vonal mentén történő megújítása. A felszíni útbaigazftó rendszerek megtervezése, kialakítása. Turisztikai kiadványok megtervezése, tördelése, szerkesztése, nyomdai előkészítése. Aluljárók tájékoztatási rendszerének folyamatos megújítása, az M4-es metró átadáséhoz kapcsolód6an is. Kiadványok frissítése. MOL Bubi projekt teljes arculati munkáinak szakmai irényftása, a folyamatban levő munkák lezárása. Értékesftési pontok és ügyfélcentrurnak arculatának megtervezése - általános alapok egyedi helyszínekhez történő igazftása. Az egyes kozösségi köztekedési jármoveken, valamint közterületeken található monitorok, TFT -kijelzők tartalmi arculattervezése - a még el nem készült felületek tervezése. Formaruha tervezés projekt lebonyolftása. Hév teljes járműbelső prototipusának kialakítása, projekt lezárása, esetleges kite~esztés vizsgálata. A metró- és héwonalak, valamint a 4-6-os villamos, 60-as fogaskerekű járműfedélzeti vonalesikjainak frissitése. A repülőtéri, turisztikai utastájékoztató brosúrák {AS, A6) frissítése, új, kapcsolódó magyar és angol nyelvo kiadványok elkészítése. Az értékcikkek (jegyek, bértetek) arculatának frissftése, szakség esetén bövítése. Metró és hév egységes állomás-útbaigazító jelzései projekt implementálás&. Jegy- és bérletautomaták menürendszerének arculati meghatározása (projekt zárása). Kőbánya-Kispest P+R parkoló útbaigazító rendszerének arculati megtervezése. Értékesítési pontokon a termékkínálali tájékoztató frissftése. M4 Kelenföld vasútállomás aluljáró statikus utastájékoztatási rendszere tervezésének felügyelete, projektzárás, kivitelezés felügyelete. M4 Kelenföld vasútállomásnál levő Őrmező buszvégállomás tájékoztatási rendszerének tervezése, kivitelezés felügyelete. Ügyfélcentrumok arculatának megtervezése {Móricz Zsigmond körtér, Széll Kálmán tér, Nyugati pályaudvar). Általános feladatok. beleértve a 2014-ben megvalósftandó konkrét feladatokat: A közforgalomban közlekedö tömegközlekedési eszközök külsö és belső feliratozásának tervezése, kojsőlbelsö jellegrajzok elkészftése, frissitése.

12 A BKK feladata a közösségi és autós közlekedéssel kapcsolatos információk és hírek megfelel6 kommunlkációja az utazóközönség és az illetékes szervek felé (közvetlen tájékoztatás, méd iá n keresztüli tájékoztatás, illetve felügyeleti hatóságok felé). Állandó h írszcigálat biztosítása az év minden napján kora reggeltől késő estig:. H2/194 Sematikus térképek, póktérképek, hálózati térképek, egyedi helyszínrajzok egyedi készltése. A FUT ÁR rendszerhez tartozó adatbázis feltöltése, a megállóhoz tartozó új hangállomány írása és felvétele, valamint a 270 darab tájékozató kijelz6 információ tartalmi beüzemelése, illetve a FUTÁR megfelelő háttérrendszerei kezelésének megtanulása, a rendszer implementációjának folyamatos támogatása. A fővárosi tömegközlekedés fejlesztési projektjeihez kapcsolódó utastájékoztató anyagok grafikai tervezése (2013-as vágányzéri tájékoztatások). 7-es és 33-as buszcsafid átszervezése - kapcsolódó változásjelzök, menetrendek, térképek elkészítése. 1-3-as villamos pályajának felújitása, hosszabbítás&- kapcsolódó változásjelzök, menetrendek, térképek elkészitése. nagy budai vágányzárhoz, azaz a Krisztina körút, a Fehérvári út, Völgy utca és Böszörményi út villamospályáinak felújításához, az 1-es, 3-as, a 42-es, az 2013-ban lezárt feladatok: Változásmenedzsment A szakterület feladata a BKK működésével kapcsolatos grafikus, szöveges és hangos utastájékoztatási anyagok - térképek, tömegkö~lekedési eszközökön kihelyezett tájékoztatók, menetrendek, változással és járatinformációkkal kapcsolatos utastájékoztató anyagok, hangállományok - gyors és szakszerű elkészitése, folyamatos frissítése. Napi átlag 60 hfr/forgalmi változás kommunikációja valósul meg, amely 8500 regisztrált rendszeres használót vonzott eddig. hétköznapokon 6:00-20:00 óráig, szembatanként 8:00-16:00 óráig, vasárnaponként és ünnepnapokon 7:00-19:00 óráig rendkívüli helyzetekben (pl. árvíz) különleges munkarendben Hírszolgálat

13 113/194 Általános feladatok: Az állandó, valamint az időszakos forgalmi változásokkal kapcsolatos utastájékoztatás részeként évi 200 db SZE (állandó forgalmi változással járó közlekedésmódosftással kapcsolatos szolgáltatói elöfrás), illetve 900 db IT (ideiglenes forgalmi változással járó 9-es és a 206-os járatok összevonása - Az átszállásmentes kapcsolatok bövítése, Teljes Ozemidöben közvetlen eljutás Óbudáról a Belvároson át Kőbánya felé. Kapcsolódó változásjelzök, társadalmi egyeztetések, menetrendek, térképek elkészftése. 200E repülótéri expressz járat fejlesztése - kapcsolódó változásjelzök, társadalmi egyeztetések, menetrendek, térképek elkészítése. - Turistaszezonhoz igazitott sorttett nyári manetrend - Társadalmi egyeztetés előzte meg az átalakítást. Kapcsolódó változásjelzök, társadalmi egyeztetések, menetrendek, térképek elkészftése. Csepel teljes manetrendi struktúrájának aitalakítása - Összesen 8 érintett buszjárat sürítése Csepel polgármesterével egyottmüködve. Új manetrend a trolibusz-hálózaton - Összesen 14 érintett trolibuszvonal - menetrendek, oldaliránytáblák, váttozásjelzök, térképek elkészltése órás Combino a Nagykörúton - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészítése. 3 új éjszakai járat bevezetése - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészrtése os villamos - Rövidebb menetid6 a villamosoknak - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészftése. Rákoskeresztúri buszkorridor városi, 3 el6városi viszonylat - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek eikészttése. Csepell gerincút - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészítése Kerékpárutak fejlesztése - változásjelzők, térképek elkészítése. Hajózás - Új megállóhelyek létesítése, egyes klköt6k lezárása, a közlekedési rendszerbe integrált jegyrendszerrel - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészítése. M2-es metró végányzárhoz - menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészítése es, a 61-es villamos vonalának felújításához kapcsolódó menetrendek, oldaliránytáblák, változásjelzök, térképek elkészítése. Több tucat hév-vágány felújftáshoz kapcsolódó változásjelzók, menetrendek, térképek elkészítése.

14 ~ ~ : ~ ; ~-... BUJA.:O EST:...(ÓZL~;<ECÉ S= ~aznr: ~ : 114/194 kihelyezésre kerülö utastájékoztatási eszközök beszerzésének megszervezése (minöségi, oszlopra szerelhetö egyedi írányítótáblák, lábon álló táblák lakattal, megállóhelyi plexítasakok, tartókeretek és nyomdaipari termékek). anyagok napi szlntü kihelyezése, ellenórzése, javrtésa, pótlása. A megállókba A 4700 földfelszíni megállóhely karbantartása 12 fó segitségével, valamint az új, illetve módosított járatok megállóhelyeinek felszerelése, a tájékoztató elemek, A munkát két moszakban, 5:40-22:00 óra között, Illetve esetenként az éjszakai órákban, a nappali járatok üzemszünetében történö elvégzése Infrastruktúra üzemeltetés Feladata a Változásmenedzsment által megszerkesztett téjékoztató eszközök fizikai kihelyezésa (a szükséges eszközök megrendelése, a nyomdakész anyagok nyomtatása, az elkészült tájékoztató eszközök kihelyezésa) az igény szarinti helyekre, elsősorban a 4700 tömegközlekedési megállóba. 270 db FUTÁR utastájékoztató kijelzó infonnációtartalmi üzemeltetése (tervezett információk). Manetrendi laptéblák megtervezése, elkészítése: Forte manetrendi laptáblák: évi db változásjelző (VJ), valamint évi db (Forte) laptébla manetrend készül. Az egyes járatokat érintó változásokat követ6en évi 300 különböz6 oldalirányjelző tábla készol a tömegközlekedési eszközök belső terébe utastájékoztató anyagként 307 db viszonylat múködésének, menetrendjének megtervezése, megszervezése és folyamatos aktualizálása. Teljes hangos utastájékoztatási szövegállomány megírása, megtervezése, részben kivitelezése, felmondatása, rendszerbe illesztése. Preventív ellenórzési feladat (ennek keretében kollégáink kéthavi rendszerességgel bejá~ák a várost, és ellenórzik az utastájékoztató elemek állapotát a 4700 db felszíni megállóhelyen). Él6 er6s utastájékoztatás szervezése nagyobb forgalmi változásoknál (pl. a 7-es és a 33-as buszcsalád átszervezésénél közel 140-en (diákok és belsös kollégák) segítettek az utastájékoztatásban, és osztottak térképet, hasonlóan lesz lebonyolítva az M4-es metró átaelása utáni napok élö erős tájékoztatása). intézkedési terv) jellegű feladat megvalósítása, kommunikációs terv elkészítése és végrehajtása, végrehajtatása. A megtervezett grafikai anyagok kihelyezésének ellenőrzése. A FUT ÁR rendszerhez tartozó elektronikus Utastájékoztatés operatív irányitása. '

15 .. BU:)t.P ::STi KÖZLEKEDSS',;,öz-::o :r 115/194 A 2013-ban forgalomba állt korszerü jármüvek környezetre gyakorolt hatása A BKK társadalmi felelösségél tekintve szükségszerq, hogy a régi és az új autóbuszok a Társaságnál nem, vagy csak közvetve jelentkező, de a város élhetőségére és az általános társadalmi elégedettségre jelentős befolyással lévő környezeti hatásaival is számoljon. Bár a semmilyen emissziós normának meg nem felelő, ún. fekete motoros jármüvek december 29. napjával a forgalomból kivonáara kerültek, de év végén még továbbra is több mint 200 jármű csak az Euro O emissziós normát teljesftette. a személyszállítási közszolgáltatásokat úgy rendelje meg, hogy azok teljesftéséhez szukséges közlekedési infrastruktúra és járműállomány fokozatos megújításra és cserére kerüljenek, amellyel azok üzemeltetése egyre kisebb környezeti terhelést jelentsen, továbbá úgy rendelje meg az útüzemeltetést és fenntartást, hogy azok teljesítéséhez szükséges eszközök és tevékenységek szintén egyre kisebb környezeti terhelést jelentsenek. A Társaság arra törekszik, hogy gazdasági tevékenységek jelentős környezeti hatásokkal járnak. közszólgáltatásokat teljesjtő szaigáitató társaságok, illetve a fővárosi utak és tömegközlekedési útvonalak üzemeltetését és fenntartását végző BKK Közút által folytatott A Társaság által közszolgáltatási szerzödés keretében megrendelt, személyszállítási A Társaság közlekedésszervezési és fejlesztési tevékenysége során a környezetvédelmi szempontokat figyelembe veszi. A Társaság nem folytat olyan gazdasági tevékenységet, amely környezeti kockázatot hordoz, ezért a Társaság nem rendelkezett olyan eszközökkel, amelyek a környezet védelmére szolgálnak. A Társaság tevékenysége során veszélyes hulladékok és környezetre káros anyagok nem keletkeztek Környezetvédelem Megszervezi a rendkívüli, tervezett, és operatív közlakadési helyzetek utastájékoztató anyagainak időszerű, pontos kihelyezését (kötöttpályás vonalak felújítása, bövítése, úthálózatok javítása, közmű-üzemzavarok esetán útvonalmódos ítások, megálló-áthelyezések, stb.). Nemzeti ünnepek - pl. aug. 20., okt. 23, rendezvények - pl. Sziget, Forma-1, koncertek., filmforgatások, rendkivüli helyzetek kezelése - pl as árvíz, hóhelyzet kezelése.

16 U6/194 A táblázatból kiolvasható, hogy az EEV besorolású jármű extemális költsége a sajnos elég nagy számban futó Ikarus 435-ös járművek extemális költségének is kevesebb, mint a tizede. Az operátor által forgalomba állított új járművek mellett a BKV Zrt. flottája is jelentős megújujáson ment keresztül során 1 db. VanHool A330 és 25 db. Volvo 7700A csuklós, használt, de jó állapotú autóbusz állt forgalomba, jelentösen csökkentve a város levegőjébe kerülő káros anyagok mennyiségét. Extern611s kimthi összesen: Ft ld 358Ft szi~rd részecske (pm): 0,432 kg Ft 0,0241cg Ft nitrogén-oxidok (NOx): 9,6kg Ft 2,4kg 732 Ft nem-metán szénhldrogének (NMHC): 1,32 ki 1771 Ft 0,3kg 403Ft szén-monoxid (CO): 5,4kg - 1,21cg - szén-dloxid (C0 2 ) : 312 kg Ft 312 kg Ft lk.aru~ 435 Mer,e.;!~~ Cttoro ez G S1cnnvc-zóany;)g Euro 1 ([V jelentősen hozzájárulnak a városi élettér élhetövé tételéhez. Az utasok mellett a városban, tehát szükségszeroen a közlekedési járművek környezetében élö emberek által közvetlenül is érzékelhető az alacsonyabb zaj- és rezgéskibocsátás. A kedvezőbb kibocsátási paraméterekkel kapcsolatos, tehát az emberek körében mérhetóen kevesebb betegséget okozó, kisebb általános természet- és környezetromboló hatású jármovek segrtségével elérhető költségmegtakarítás az Európai Unió területén a tiszta és energiahatékony közúti jármovek használatának előmozdításáról szóló Európai Parlament és a Tanács 2009/33/EK irányelv alapján számítandó. Az irányelv számítási metodikája szerint az emissziós adatok alapján meghatározhatóak a károsanyag-kibocsátásból eredő extemális költségek. A következő táblázat példaként bemutatja az Euro 1 emissziós normának megfelelő Ikarus 435-ös típusú autóbusz, aza7-es szolgáltatási szerzödés keretein belül ban újonnan forgalomba állt EEV emissziós normának megfelelő Mercedes Citaro C2 csuklós autóbusz által egy nap alatt kibocsátott károsanyagok mennyiségét és azok extemális költségeit. A május 1-jétöl forgalomba állt 150 db. új. EEV besorolású új autóbuszok

17 117/194 A Társasághoz nemzetközi kapcsolatain keresztül számos megkeresés érkezik, amelyek közül szakmai szempontok alapján kerülnek kiválasztásra azok a pályázatok, amelyekben partnerként részt vesz. A Társaság 2013-ban a fenntartható köztekedési módok fejlesztése valamint a fenntartható mobilitás tervezéssei kapcsolatos négy pályázat (CAPACITY; ENGAGE, EV-EXPAND, REVOLVE) összeállftásában is részt vett, amelyeket az Európai Unió A STARS (Sustainable Travel Aceradited and Racognised Schools) 3 éves projekt március 7-én indurt. A támogatási szerzödés szarint a projekt teljes költségvetése euró. A projekt egy Londonban bevált és nagy sikerrel alkalmazott akkreditációs rendszer elterjesztését túzte ki célul iskolák számára. Ez a keretrendszer ösztönzi és jutalmazza az iskolákat a fenntartható iskolai utazási tervek kialakítására és ezek megvalós ítására. A CH4LLENGE (Addressing Key Challenges of Sustainable Urban Mobility Planning) 3 éves projekt március 20-án indult. A támogatási szerzödés szarint a projekt teljes költségvetése euró. A projekt módszertani és eljárási korlátok (intézmények közötti együttműködés, regionális tervezés), valamint az európai városok legfontosabb kihívásainak (finanszírozási források megtalálása, szocíálpolitika és mobilitás-tervezés kapcsolata, klímaváltozás) leküzdésére szolgáló megoldások megalkotása és megosztása révén elősegíti a Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) készítésének folyamatát. A projekt kiemelked6 segitséget nyújt Budapest fenntartható mobilitási tervének elkészftésekor. A NODES (New tools for design and Operatien of Urban Transport lnterchanges) 3 éves projekt október 1-jén indult. A támogatási szerzödés szarint a projekt teljes költségvetése euró. A NODES projekt célja, hogy olyan eszközöket alakításon ki, amelyek segitséget nyújtanak az európai városok részére interrnodális csomópontok kialakltásához, illetve üzemeltetéséhez. Az új szemléletű megközelftés az utazó közönség minél szrnvonalasabb kiszolgálására fókuszál, figyelembe véve. az üzemeltetők, valamint a többi piaci és közéleti szereplö igényeit. A TIDE (Transport Innovation Deployment for Europe) 3 éves projekt október 1-én indult. A támogatási szerzödés szarint a projekt teljes költségvetése euró. A TIDE projekt célja, hogy 15 innovatív közlekedési intézkedés elterjedését ösztönözze Európaszerte. A BKK évben négy nemzetközi térsfinanszfrozású kutatás-fejlesztési projektben vett részt. A TJDE és a NODES projektek az Európai Unió 7. keretprogramjából kerültek részfinanszírozásra és már 2012-ben elindultak, így a szakmai munkák egész évben folytak. A Társaság évben két további kutatás-fejlesztési projektet nyert el, amelyekben a szakmai munka is elindult. Ezek a projektek (CH4LLENGE; STARS) a Versenyképességi és lnnovációs keretprogram, Intelligens Energia-Európa programjából kerülnek társfinanszírozásra Kutat6s és kisérleti fejlesztés

18 118/194 utcai, lámpás átkelőhelyeken elhelyezett akusztikus jeladó a látás fogyatékkal élők számára, - a hagyományos járófelülettől eltérő tulajdonságú (szfnü, érdességü, keménységű) felületek, szegélyek, rámpás, festett járdaszegélyek, a járófelület síkjából kiemelkedő taldilis vezetövonalak, az irányváltoztatást, tájékozódási segítő csomópontok, Megjelenési formái a közösségi közlekedés nyilvános területein, megállóhelyeken és a járművekben (a teljesség igénye nélkül): Célcsoportok: mozgássérültek, átmenetileg mozgáskorlátozottak, kerekesszékkal közlekedők látásséroltek, hallássérültek, nyugdíjasok, gyerekkocsival utazók. A BKK Ügyfél-kommunikációs igazgatósága rendszeresen egyeztet a vakok és gyengénlátók szakmai szarvezeteivel annak érdekében, hogy az utastájékoztatási feladatokat a lehető legkörultekintöbben végezze, tekintettel az érintettek igényeire és elvárásaira. A BKK kiemeit célja és nagy hangsúlyt helyez arra, hogy a lehető legszínvonalasabb, az esélyegyenlőség szempontjait is figyelembe vevő, akadálymentes közösségi köztekedési szolgáltatást nyújtson minden társadalmi csoport számára. A cél összhangban van a társadalom - a jelen és ezzel összhangban a jövő generációinak - igényeivel és szükségleteivel, a társaság alkalmazottainak, ügyfeleinek és beszállftóinak érdekeivel. A BKK-nál a társadalmi felelősségvállalás a müködési filozófia és a vállalati kultúra meghatározó része. A Társaság - a törvényi előrrásokon túl, önkéntesen - etikus, szolidáris, hosszútávon fenntartható, klszámftható, környezettudatos, energiatakarékos magatartást tanúsít és elkötelezett az esélyegyenl6ség mellett Társadalmi felel6sségvállalás 7. keretprogramjában valamint az Intelligens Energia-Európa programba nyújtott be a konzorcium. Továbbá a BKK 2013-ban nyolc támogató levetet állított ki koiönbözö kutatásfejlesztési projektekhez (AIR, BEYOND, CYCLELOGISTIC, HIPPODAMUS, IMAGINET, PASTA, SMART-EO, SOLUTIONS), amelyek fő témakörei illeszkednek a Főváros közlekedésfejlesztési céljaihoz.

19 közterületi Iiftek a szintkülönbségek áthidalására, látássérülteknek szánt Braille-írásos táblák, kontrasztos passzív és aktfv utastájékoztatási elemek, hangos utastájékoztatás, "elsőbbségi ülés" a jármüveken, alacsonypadlós (felhajtórámpás) járművek. 119/194 A BKK pénztárai kozül 24 közelithetö meg akadálymenetesen, ami a BKK összes pénztárának 45 %-a. Ezek közül 1 O hév pénztár, 1 O felszfni pénztár, 3 metró pénztár és egy Miii-Fav pénztár közelíthető meg akadálymentesen. Ezzel a BKK felszfni pénztárainak több mint 90 % a akadálymentesített. A fentieken felül a forgalomszervezési és járműgazdálkodási paraméterek optimalizálásával sikerült elérni, hogy jelenleg- néhány kiegészítő jellegű, csak csúcsidőben koziekedő, illetve midibuszokkal kiszolgált járat kivételével - minden vonalon megjelenhettek az alacsonypadlás autóbuszok. A BKK létrejötte óta kizárólag alacsonypadlás autó- és trolibuszok forgalomba állítását részesítette előnyben a régi, magas padlós járművek felújftása helyett. Ezen intézkedések segítségével lehetövé vált az alacsonypadlós szaigáitatás részarányának mintegy 15 %-kal történő növelése az autóbusz- és trolibuszhálózaton május 1. és július 1. között ütemezetten összesen 150 db- 75 db szóló és 75 csuklós - új gyártású alacsonypadlós, légkondicionált jánnú került forgalomba állftásra a BKK és a VT-Transman Kft. között közbeszerzési eljárás eredményeként megkötött szolgáltatási szerződés alapján a VT-Transman Kft. üzemeltetésében. 38 db, szóló Volvo 7700 típusú autóbusz, a 2012-ben forgalomba állított 31 db után újabb 9 db szóló Marcedes Citaro autóbusz, 25 db Volvo 7000A típusú csuklós autóbusz, 11 db csuklós MAN NGE 152 típusú csuklós trolibusz, valamint további 2 db midi- és 1 db szóló autóbusz. A forgalomba átirtott járművek mindegyike alacsonypadlós, kerekas székes utasok szálutására alkalmas konstrukció. Az autóbuszok légkondicionáló berendezéssel szereltek. A használt jármű beszerzési program keretein belül, a BKK által 2011-ben indított tömegközlekedési beruházási program részekánt évben a következő használt, de korszerü, alacsonypadlás autó- és trolibuszok forgalomba állítása történt meg: Alacsonypadlés hálózat kiterjesztése érdekében tett intézkedések 2013-ban A BKK kiemeit célja Budapest autóbuszparkjának megújftása. közterületi bútorok jellege (például élek, csúcsok lekerekítése}, acsoportos" elhelyezése,

20 8UDA.:>ESTI KÖZLE::E:)~S <ÖZPC' :T 120il94 A BKK a kialakítandó ügyfélközpontok kapcsán kiemeit figyelmet fordít a mozgásukban korlátozottak és a fogyatékkal élők segítésére: az ügyfélcentrumok mind teljesen akadálymentesen megközelíthetőek lesznek és szigorú uniós, eredendően az európai gyorsvasutak állomási infrastruktúráiához megalkotott előírások figyelembe vételével alakítottuk ki az ügyfélteret, illetve azon belül az ügyfélpultot. A fogyatékkal élők segítése érdekében a burkolatok kiválasztása az ő igényeik figyelembe vételével történt, illetve a vakok és gyengénlátók számára taktilis burkolat, a siketek és nagyothallók számára pedig induktív hurok került betervezésre. Minden olyan ügyfélközpont tervezésénél, mely mozgáskorlátozottak számára megközelrthető, vagy középtávon várhatóan megközelithetövé válik, koiön Ugyfélszolgálati pult kerül kialakftásra. A tervezés folyamán egyeztetések zajlottak a Mozgássérültek Budapesti Egyesületével annak érdekében, hogy a végső tervek a mozgásukban korlátozottak igényeinek teljesköroen megfeleljenek. A közúthálózat és műtárgyainak kezelése, felújítása során kiemeit cél a meglévő aluljárók akadálymentesítése, a belvárosi területeken és metró megállóknál pedig felszfni gyalogátkelési tehetéség kialakítása. Az oktatási intézmények környezetében 2013 szeptemberében kezdte meg a BKK az egységes figyelemfelh ívó, veszélyt jelz6 táblák létesítését. A kerületi önkormányzatok által is támogatott programot 2014-ben is folytatjuk. A vakok és gyengénlátók közlekedése érdekében a BKK kezelésében lév6 járdák átalakítása, átépftése során minden esetben elhelyezésre kerülnek a megálirtó taktilis burkolati elemek. A fővárosban minden közútkezel6i beavatkozás során kiemeit figyelem irányul az esélyegyenl6ségi szempontokra. Ennek megfelelően közötti időszakra vonatkozó jelzőlámpa fejlesztési programban a BKK 150 jelz61ámpás keresztez6désben fog igényvezérelt beszélő vagy kattogó hangjelzést létesíteni.

21 PUL TKIALAKiT ÁS JQ készpénz forgalom 121/194 Az ügyfélcentrumokban fotócellás ajtók kerülnek kialakításra, a mozgáskorlátozottak szabad és biztonságos közlekedése érdekében. Bármilyen felmerülő egyedi probléma esetén pedig az élőerős biztonsági ör is készséggel áll majd rendelkezésre. Az ügyfélcentrumok alaprajzi kialakftása a kapcsolódó hatályos elölrások szerint történt, így megfelelő mozgási körrel rendelkezik, mind a bejáratoknál, mind pedig a mozgáskorlátozott Ogyfélszolgálati puttok elötti területen Ir. ;r. ~... c N.r. <"'). l -, ~ ' ér1ékcakk tárolas kassza!h= 1C cm 1 BELSÖ MOZGÁSI KULSÖ I.'OZGASI

22 - - \ ! / ban a FUT ÁR rendszer üzembe helyezése előrehaladott állapotba kerult: minden autóbuszon és trolibuszon már működik az automatikus hangos utastájékoztatás első hónapjaiban a villamosra is ki lesz a rendszer terjesztve. A FUTÁR kozteruleti kijelzóin található hangszóró kettős funkeiét lát el: egyrészt általános utastájékoztatási szöveget lehet központilag vezérelve lejátszani rajtuk, másrészt korábban, a rendszer specifikációja idején az érintett érdekképviseleti szarvekkel együttműködve határoztuk meg a kijelzők információtartalmának hangos bemondását. A vakok és gyengénlátók az érdekképviseleti szarveiken keresztül igényelhetnek térítésmentesen olyan távirányító eszkozt, melyet a kijelző közeléből használva tudják aktíválni a kijelző hangos bemondását: a távirányitőn található gomb megnyomása után a rendszer felolvassa a kijelzőn található szöveget, természetesen tagoltan és egész mondatokba szerkesztve. r a -r r~-..o-.-...o--- - o---o--~ --~..o---7' ~-o --.o-~- L.., _.!.J l 1----o- - - o~ - <>-- () - ()- -.. o... C ~ O-, r ()-... O>-, O. --~ - oc>--.., 1 f L J-~ ~ c:c =~;;m:;m==~ - rö_-: J;.?IQiOl iiu, ~(l i a, -; f, t q] 1 il " ' ;; l ~.. ~ a ::t l :~ "'.A :,n_, \._. ) "rt --~) ~ft A i. -l la. :B í,-. f ; A._, \._,, '-~ ' r $

23 ,; ' -~. ".,:.....~ 3l':)A 0 ES':i I<ÓZLEi~ E 'J = S ':Ó7"S\T 123/ ban megkezdtük a metró járművek és állomások hangos tájékoztatásának egységesitését és megújítását. Célunk a turisták mellett a vakok és gyengénlátók jobb tájékoztatása volt. Ennek megfelelően az angol bemondások mellett a főbb átszállási csomópontokban az adott metróvonal számát és manetirányát is bemondja az automata. Természetesen igy lesz a 2014-ben megnyiló M4-es metró esetében is. Arculati munkáink során kiemelten figyelembe vesszük a gyengénlátók szemponijait: maximálisan törekszünk a kontrasztos szrnmegjelenrtésre. Ennek megfelelöen rrtuk ki az új metró-, hajó- és hév-logók pályázatát, illetve fogjuk 2014-től az új, egységes ágazati elemeket bevezetni. A FUTÁR projekt keretében a legrégebbi, hamarosan selejtezendö autóbuszokon k[vül szinte mindegyik más olyan buszba, trolibuszba és viiiamosba került utastéri kijelző, melyek még évekig bizonyosan forgalomban lesznek.

24 . ' 124/194 A Társaság foglalkoztatáspolitikájában is kiemeit szerepet játszik, hogy minden, erre alkalmas pozíciójában külön jelezze az álláshirdetések során, hogy megváltozott munkaképességo jelentkezök megkeresését is vá~a ban 300 új jegyautomatára vonatkozó szállítói és Uzerneltetői szerződést írtunk alá a szállítóval Már a specifikációs fázisban kiemeit célunk volt a teljes akadálymentesség: ennek megfe!elöen a gépek kezelőszervei 70 és 11 O cm között lesznek, a kezelőfelület feliratait Braille-írással is megjelenitjük, a kezelést pedig felolvasó modul segfti. A Társaság évi üzleti tervének megfelelöen megkezdtük a BKK új honlapjának kialakítását: csakúgy, mint a jelenlegi, úgy az új oldalnál is figyelembe vesszük a vakok és gyengénlátók speeiélis szempontjait, mindenek előtt azt, hogy nem szegregáltan jelenitjük meg számukra az információkat, hanem eleve olyan egységes honlapot alkotunk, mely az érintettek által használt szoftverek (felolvasó program) számára akadálymentes, azaz például nem rejtünk el érdemi információt képeken. Mindemellett a honlap színeit az érintettek érdekképviseleti szarveinek ajánlására kontraszttesztelő szaftvereknek vetjük alá.