ÚJ MEGOLDÁSOK A SIKERES VÁROSÉRT
|
|
- Rudolf Kis
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 ÚJ MEGOLDÁSOK! A SIKERES VÁROSÉRT
2 Kedves Budapesti Polgár! Mindenki az ingyen-bkv -ról beszél. Természetesen nem ingyenes, díjmentes. A kettô nem ugyanaz. Elindult a közös gondolkodás a programunkról, Budapest jövôjérôl. Zöld Budapest Program Abban mindenki egyetért, hogy túl nagy az autósforgalom a fôvárosban és a környezetszennyezést csökkenteni kell. Abban is mindenki egyetért, hogy környezetvédelmi behajtási zónákat kell létrehoznunk, amint azt több európai nagyváros (például Berlin, Róma, Milánó) megtette már. A behajtási díjak bevételét egyrészt a közösségi közlekedés fejlesztésére fordítjuk. Másrészt a fôvárosiak számára a BKV jegyárak drasztikus, akár száz százalékos csökkentésére. Igen. Komolyan gondolom! Ha tisztább lesz a levegô, Budapest csak nyerhet! Ugye Ön is szeretne egy tisztább, zöldebb, barátságosabb Budapesten élni, ahol kevesebb a zaj, a por és a dugó? - Jó volna sétálni egyet a barátokkal, amikor kijövünk az egyetemrôl egy nehéz nap után. De a délutáni csúcsidôben annyira rossz levegô van már a városban, hogy sokszor inkább szétszéled a csapat. Kata, 21 éves - egyetemi hallgató Lehet-e bármi fontosabb családunk, gyermekeink egészségénél?
3 Igen, meglesz rá a pénz! Lássuk a számokat! A tervezett behajtási zónahatárokon ma napi közel 1 millió autós zónaátlépés történik.* A zöld zóna behajtási díj bevezetésével a forgalom jelentôsen csökkenni fog. De nemzetközi tapasztalatok alapján így is legalább 500 ezer autós zónaátlépés történik majd naponta. Ez 450 forintos behajtási díjjal számolva évi 56 milliárd forint bevételt jelent Budapestnek. Mekkora bevétel várható a behajtási díjakból? Zónaátlépések száma: 500 ezer alkalom/nap X Behajtási díj: = 450 Ft/alkalom Napi zónadíj bevétel: 225 millió Ft Napi zónadíj bevétel: 225 millió Ft Fizetôs napok száma X = évente: 250 Évi zónadíj bevétel: 56 milliárd Ft Tudja-e Ön, hogy: közel egymillió budapesti szenved allergiában a légszennyezés okozta immunzavar miatt, és további tízezrek betegednek meg miatta? évente közel 2000 budapesti hal meg közvetlenül a szálló por miatt? a zöld zónák kialakításával akár 20 százalékkal javulhat Budapest levegôjének tisztasága, és ugyanennyivel csökkenhet a zajterhelés? *Lehetséges zónahatárok: 1: Budapest közigazgatási határa, 2: Hungária körút-budai körút 3: Nagykörút
4 A bevételek fedezik a kiadásokat! A budapestiek évi kb. 36 milliárd forintot költenek BKV jegyre és bérletre. A díjmentességhez a behajtási zónák bevételébôl fogjuk pótolni a kiesô jegybevételeket. Ehhez mûködtetni kell a behajtási zónák rendszerét és a megnövekedett utasforgalom miatt sûríteni kell a járatokat. Ennek együttes éves költsége kb. 7 milliárd forint. Mennyibe kerül a díjmentesség és a zónarendszer? Budapesti lakosok helyett megfizetett közösségi közlekedési díj: 36 milliárd Ft/év Zónarendszer fenntartása és járatsûrítés költsége: 7 milliárd Ft/év + = Éves kiadások összesen: 43 milliárd Ft A díjmentesség megvalósítható! A behajtási zónák díjából egy évben minimum 56 milliárd forint folyik be. A kiesô jegybevételek pótlása és a zónarendszer fenntartása évi 43 milliárd forintba kerül. Így legalább évi 13 milliárd forint többletforrás jut majd a közösségi közlekedés színvonalának fejlesztésére.* A bevételek fedezik a díjmentesség költségeit? Éves zónadíj bevétel: 56 milliárd Ft Éves kiadások összesen: 43 milliárd Ft = Évente legalább 13 milliárd Ft többletforrás fejlesztésekre Ebbôl fogjuk javítani a közösségi közlekedés színvonalát! *Az amúgy is rendelkezésre álló évi 20 milliárd forinttal együtt ez összesen 33 milliárd forint minden évben a közösségi közlekedés fejlesztésére.
5 A díjmentesség az egyik út. Nézzük a többi lehetôséget. Számoljunk együtt! A behajtási zónák bevételébôl minden évben legalább 56 milliárd forint pluszbevételre számíthat Budapest. A zónarendszer üzemeltetésére ebbôl évi 7 milliárd forintot kell költenünk. A szabadon felhasználható dugódíj bevétel tehát minimum 49 milliárd forint évente. A fôvárosi polgárok joga eldönteni, hogyan használjuk fel a pénzt! Ha a díjkedvezmény mértéke: 100% 75% 50% 25% Felnôtt havi bérlet ára akkor (Ft): Díjkompenzáció (Mrd Ft): Fejlesztési keret (Mrd Ft): A havi teljes árú bérlet ára évben Ft. Ha Budapest polgárai úgy döntenek, hogy 100 százalékkal csökkenjenek a tarifák, vagyis díjmentessé váljon a tömegközlekedés, akkor évi 13 milliárd forint fejlesztési forrás jut új jármûvek beszerzésére, a szolgáltatás minôségének javítására. Ha Budapest polgárai úgy döntenek, hogy 75 százalékkal csökkenjenek a bérletárak, akkor évi 22 milliárd forint többletforrás jut a dugódíjakból a tömegközlekedés fejlesztésére. Ha Budapest polgárai úgy döntenek, hogy felére csökkenjenek a közösségi közlekedés tarifái, akkor 31 milliárd forinttal többet fordíthatunk új jármûvek beszerzésére és járatsûrítésekre minden évben a zónarendszer bevételébôl. Ha Budapest polgárai úgy döntenek, hogy csak negyedével csökkenjen a BKV bérlet ára, akkor a dugódíj bevételeibôl évi 40 milliárd forint többletforrás jut majd a tömegközlekedés fejlesztésére. A végsô döntés a budapestieké! Ön mit gondol? A díjcsökkentés mértéke és a fejlesztések tempója közös ügyünk, hiszen Budapest mindannyiunk otthona.
6 Budapest csak nyerhet! A behajtási díjból új buszokat, trolikat, villamosokat vásárolunk. Kényelmes, modern, tiszta, légkondicionált jármûveken utazunk majd a fôvárosban. Növeljük a járatok sûrûségét. Új busz és villamosjáratokat indítunk. - Ha tisztább és kényelmesebb lenne a tömegközlekedés, kocsi helyett valószínûleg én is sokszor inkább a BKV-t választanám. Marcell, 62 éves - mûszaki vezetô
7 Gyorsabb lesz a közlekedés Budapesten! A forgalom csökkenése mindenki számára gyorsabbá teszi a közlekedést, csökken az utak zsúfoltsága. Új buszsávokat alakítunk ki, így gyorsabban tudnak haladni a jelenleg dugókban araszoló autóbuszok és trolibuszok. Ez egyre több autóst ösztönözhet arra, hogy inkább a közösségi közlekedést válassza. Bérbicikli rendszert hozunk létre szerte a városban a kerékpárral közlekedôk számára. - Én is egy zöldebb Budapestet szeretnék, mivel rendszeresen bringázom a városban, és nap mint nap látom, milyen nehéz és veszélyes biciklivel közlekedni az utakon. Gergely, 23 éves - egyetemi hallgató A Zöld Budapest Program átgondolt, felelôs és megvalósítható!
8 Sokkal több parkoló kell! A városhatáron kívül és a fôbb külvárosi közlekedési csomópontoknál több tízezer új, kamerával ôrzött P+R parkolóhelyet alakítunk ki, ahol napi egy buszjegy áráért lehet parkolni. A belsô kerületekben mélygarázsokat, parkolóházakat építünk, hogy kevesebb autó álljon az utcákon. - Sokkal több parkoló kellene Budapesten, mert néha fél órát is keresgélni kell, hogy le tudjak állni valahol. Ági, 24 éves - fodrász Tudja-e Ön, hogy: Brüsszel felé vállaltuk, csillapítjuk a felszíni autós forgalmat Budapesten, és ha ez nem teljesül, akár 150 milliárd forint uniós forrást fizethetünk vissza? milliárdokat takaríthatunk meg azzal, ha kevesebben betegszenek meg a fôvárosi légszennyezés miatt? ha csökken a forgalom Budapesten, nem kell évente akár 20 milliárd forintos - levegôszennyezési bírságot fizetnünk az EU-nak? Budapest egészségesebb, biztonságosabb, zöldebb és élhetôbb város lesz mindenki számára.
9 A közösségi közlekedés megcélzott díjmentessége nem jelent ingyenességet! A budapestiek megdolgoznak mindezért. Itt élnek, itt tanulnak, itt dolgoznak, és itt fizetnek adót. Az egy lakosra jutó átlagos adóbefizetés Budapesten három és félszerese a vidékinek, e pénz döntô részét azonban az állam nem a fôváros fejlesztésére költi. Budapest az ország legszolidárisabb városa, ezért a fôvárosiak kiérdemelték az egészségesebb Budapestet. Ennek eszközeként pedig a lehetôséget a díjmentes közösségi közlekedésre. - Nekünk a havi bérlet megvásárlása is komoly teher. Nagy könnyebbséget jelentene a családnak, ha kevesebbe kerülne. Eszter, 32 éves - banki ügyintézô A fôvárosi tömegközlekedés tarifái a magyar fizetésekhez képest magasak. Egy négytagú budapesti család évi forintot költ bérletre. Ha díjmentessé válik a budapestiek számára a közösségi közlekedés, az havi forint megtakarítást jelent majd egy négytagú családnak. Budapest csak nyerhet!
10 - Nem értem miért kell a szépen felújított játszótereket rögtön összefirkálni, tönkretenni. Cs. Jánosné Katalin, 78 éves - nyugdíjas Most megváltoztatjuk Budapest arculatát! A Zöld Budapest Program részeként: Kitakarítjuk és tisztán tartjuk a várost. Új fasorokat és játszótereket hozunk létre. Bôvítjük a szelektív hulladékgyûjtést. Kerékpáros barát közutakat építünk. Sétálóutcák összefüggô rendszerét alakítjuk ki Budapesten. A társasházak belsô udvarán zöld parkok létrehozását támogatjuk. A szürke lakótelepeket zöld lakóparkokká alakítjuk. Zéró toleranciát vezetünk be a szemetelôkkel, graffitizôkkel és a rongálókkal szemben. A kulturált ebtartás érdekében a parkokban itatókat és kutyaillemhelyeket létesítünk. Megújítjuk Budapest parkjait, ivókutakat, padokat, szemeteseket, illemhelyeket alakítunk ki. A közösségi tereken ingyenes WIFI kapcsolatot biztosítunk.
11 Fontos tudni! 1. A díjmentes közösségi közlekedés igénybevételére jogosító Budapest Polgára Kártyát kérésére minden budapesti polgár megkapja, aki legalább 4 éve rendelkezik bejelentett fôvárosi lakcímmel, vagy itt tanul nappali tagozaton. Fokozatosan bôvülni fog majd azon szolgáltatások köre, ahol elônyt jelent e kártya. 2. Az autós sem jár rosszul, aki úgy dönt, behajt a környezetvédelmi zónákba, mert a kevesebb dugó miatt gyorsabban elérheti úti célját, és nem kell dugókban araszolgatnia. 3. Mindenki maga döntheti el, behajt-e a környezetvédelmi zónákba. Öné a választás joga: a kocsiját ôrzött P+R parkolóban hagyva kényelmes, tiszta, légkondicionált közösségi jármûveken utazik, vagy a behajtási díj megfizetésével hozzájárul új jármûvek megvételéhez. 4. A megvalósításhoz szükséges fejlesztések jelentôs része már folyamatban van.
12 Ha egyetért a Zöld Budapest Programmal, fejezze ki támogatását! Hogy legyen több park, zöldterület és tisztább levegô a városban, és a behajtási díjakból akár díjmentessé váljon a közösségi közlekedés a fôvárosiak számára. Ebben a kérdésben egyetlen politikus sem dönthet egyedül! Tisztelettel várjuk ötleteit, gondolatait, véleményét a közösségi, zöld Budapest megteremtéséhez az MSZP BUDAPEST1535, Pf.: 807 levelezési címre, vagy a budapest@horvathcsaba.hu címre. Tegyünk a jövônkért! Meghívó Várom Önöket szakértôinkkel együtt egy kötetlen beszélgetésre! Helyszín: Parlament Cafe V. kerület, Vértanúk tere 1. Téma és idôpontok: július 1. 17:00 Egészségünk július 8. 17:00 Közlekedés július :00 Biztonságunk és a rend július :00 Kultúra és közösségünk Lehet-e bármi fontosabb családunk, gyermekeink egészségénél? Ha összefogunk, akkor Ön és Budapest is csak nyerhet! kiadó: MSZP Budapesti Területi Szövetsége. Cím: 1066.Bp. Jókai u. 6. Tel.: budapest@mszp.hu A kiadvány környezetbarát papírból készült.
A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel
A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel Kerényi László Sándor Ügyosztályvezető Budapest Fővárosi Önkormányzat
Részletesebbena vizitdíj és a napidíj elsô éve
a vizitdíj és a napidíj elsô éve A vizitdíj és a napidíj bevezetésének fô indoka az volt, hogy a legális önrészfizetés segít visszaszorítani a hálapénzt, jelentôs bevételhez juttatja a háziorvosokat, és
RészletesebbenOkos parkolás az élhető városokért. S o m o g y i Z s o l t
Okos parkolás az élhető városokért S o m o g y i Z s o l t A városi mobilitás az egész világon változik, ennek hátterében 4 fő trendet azonosítottunk 1 2 3 4 INGÁZÓK ÉLHETŐ VÁROS ELEKTROMOS AUTÓZÁS KÖZÖSSÉGI
RészletesebbenVonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig
Vonali menetrend 2018. május 20-tól 2018. december 8-ig Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z72 Kedves Utasunk! Kiadványunk a Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom vasútvonalon 2018.
RészletesebbenKERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #
RészletesebbenE L Ő T E R J E S Z T É S
E L Ő T E R J E S Z T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2017. május 25-i ülésére Tárgy: Autóbusz megvásárlására irányuló döntés meghozatala Előadó: Ottó Péter polgármester Előterjesztés
Részletesebben135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben
135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 135-ös és 135A új viszonylatok üzembe
RészletesebbenVÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei
VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, 2015. szeptember 10-11. Kérdőívek eredményei Mi az első szó, ami eszébe jut a Fenntartható közlekedés fogalmához kapcsolódóan? Környezet, környezetszennyezés,
RészletesebbenMielőbbi válaszát várva, üdvözlettel: Lukács András elnök
Dr. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Budapest Budapest, 2006. szeptember 14. Tisztelt Miniszter Úr! Ismételten szeretnénk felhívni a figyelmét egy olyan
RészletesebbenÚj időszámítás Kőbánya közlekedésében
Utak, járdák, parkolók, közlekedési csomópontok épültek és újultak meg Kőbányán, az elmúlt négy évben. A beruházások hatására érezhetően biztonságosabb és gyorsabb lett a közlekedés, és Kovács Róbert polgármester
RészletesebbenA TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
RészletesebbenA telefonos adatfelvétel 2005. első felében, 300 fős reprezentatív, 18 éves vagy idősebb budapestieket magába foglaló minta alapján történt.
Parkolás Budapesten Fővárosi parkolási szokások és a parkolási rendszer lakossági megítélése A Studio Metropolitana Kht. közvélemény-kutatása A Studio Metropolitana Urbanisztikai Kutató Központ Kht., együttműködve
RészletesebbenBRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS
BRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS KERÉKPÁRRAL, MOL BUBIVAL Budapest számára kiemelten fontos a környezetkímélő közlekedés fejlesztése, melynek célja, hogy a város
RészletesebbenAlacsonyabb díjak minden tekintetben
Alacsonyabb díjak minden tekintetben Parkolási díjak alakulása 26 [D] 26. I. Zóna Miskolc 15 Nyíregyháza 15 Debrecen 165 Szeged 21 Pécs 24 Győr 28 Budapest 48 Parkolási díjak I. zóna Ft / óra 26. 5 45
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.31. C(2017) 3574 final ANNEX 1 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE a 2010/40/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek az EU
RészletesebbenKerékpározást ösztönző kampányok. Tata, 2013. október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt
Kerékpározást ösztönző kampányok Tata, 2013. október 29. Dormán Emese Kilián Zsolt Alapfogalmak Nem elég az út (autó)kapacitása? Nincs elég (autó)parkolóhely? Honnan ez a sok bringás? Kommunikáció: Szemléletváltás
RészletesebbenSzékesfehérvári közlekedés, és parkolás helyzete
30. hullám III. Gyorsjelentés Székesfehérvári közlekedés, és parkolás helyzete 2017. január 2. 1 A KUTATÁS HÁTTERE ÉS MÓDSZERTANA A Magyar Városkutató Intézet havi rendszerességgel vizsgálja a települések,
RészletesebbenLakossági tájékoztató Vác város február 1-től érvényes parkolási rendjéről
Lakossági tájékoztató Vác város 2018. február 1-től érvényes parkolási rendjéről AZ ÜZEMELTETŐ NEVE ÉS CÍME: Váci Városfejlesztő Kft. 2600 Vác, Köztársaság út 34. Telefon: 06-27/510-107 I. Ügyfélszolgálat
RészletesebbenVáltozó kedvezmények és díjtételek
Változó kedvezmények és díjtételek 2007. május 1-jén lépett hatályba a közforgalmú személyszállítási kedvezményekről szóló 85/2007 (IV 25.) sz. Kormány rendelet, mely mind a helyi, mind a helyközi közlekedésben
RészletesebbenKövetendő külföldi példák a városi közlekedésben
Követendő külföldi példák a városi közlekedésben Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Budapest, 2011. szeptember 20. Az idő előtti halálozások száma 38 európai országban a PM10-szennyezés következtében
RészletesebbenPüspökladány Város Önkormányzata BESZÁMOLÓ. a évi Püspökladány város közigazgatási határán belül
Püspökladány Város Önkormányzata BESZÁMOLÓ a 2015. évi Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrend szerinti helyi személyszállítási tevékenységről Készítette: SZIA 2000
RészletesebbenVasúti személyszállítás aktuális trendjei a V4 országokban. Csépke András, MÁV-START vezérigazgató
Vasúti személyszállítás aktuális trendjei a V4 országokban Csépke András, MÁV-START vezérigazgató Szolgáltatásfejlesztési stratégia korszerű, megbízható, gyors Korszerű gördülőállomány Igény vezérelt menetrend
RészletesebbenELŐTERJESZTÉS. - a Képviselő-testületnek - Sárospatak Város Termálfürdő és Campingben január 1-től alkalmazandó díjtételekről.
SÁROSPATAK VÁROS TERMÁLFÜRDŐ ÉS CAMPING VEZETŐJÉTŐL Sárospatak, Határ u. 2/b. Tel.: 20/989-3919 H-3950 ------------------------------------------------------- ELŐTERJESZTÉS - a Képviselő-testületnek -
Részletesebben1. A menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a pápai, várpalotai, zirci és balatonfűzfői városi (helyi) autóbuszjáratokon
2/3. sz. melléklet A menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a Veszprém megyében közlekedő városi (helyi) autóbuszjáratokon (Pápa, Várpalota, Zirc, Balatonfűzfő, Veszprém, Balatonfüred, Ajka) 1. A menetjegyek
RészletesebbenA Párbeszéd Magyarországért kiadványa
A Párbeszéd Magyarországért kiadványa A Párbeszéd Magyarországért meggyőződése, hogy nincsenek másodrangú állampolgárok. Mindenkinek joga van a létbiztonsághoz. Ezért a PM teljes vállszélességgel kiáll
RészletesebbenSalföld Község Önkormányzat Képviselő-testület. 9/2003.(V.10.) rendelet. a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről 1..
Salföld Község Önkormányzat Képviselő-testület 9/2003.(V.10.) rendelet a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről 1.. Területi hatály (1) Az Önkormányzati rendelet hatálya a község közigazgatási
RészletesebbenA Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése
A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat
RészletesebbenKözösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató
Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. KTE Konferencia Debrecen, 2017.03.23. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom: 1. Kihívások a nagyvárosok közlekedése előtt. 2. Környezetbarát és Smart
Részletesebben3,5 / m 2 tól! LION IRODAHÁZ. Irodaház XIII. kerületben. Megfizethető irodák a Váci-folyosón 1134 Budapest, Angyalföldi út 5/b
Irodaház XIII. kerületben 3,5 / m 2 tól! Általános leírás Az irodaház a Váci út és a Dózsa György út kereszteződésétől 100 méterre helyezkedik el (3-as metró Dózsa György úti megállóhelye), de mégis nyugodt,
RészletesebbenUtazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22
Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22 5 trend, ami átalakítja a közlekedést 2 Tények és számok a közlekedés világából A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat 4,5%-a teljes alkalmazotti
RészletesebbenKözösségi közlekedés
Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban
RészletesebbenKoncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására
AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.
Részletesebben12/2004. (IV.24.) Orosházi Önkormányzati rendelet
12/2004. (IV.24.) Orosházi Önkormányzati rendelet a fizető-parkolóhelyek működésének és igénybevételének rendjéről egységes szerkezetben a módosítására kiadott 19/2004. (VII.15.) Orosházi Önkormányzati
RészletesebbenA közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.
A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési
RészletesebbenVárosi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban
Városi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban Előadó: Kelen Csaba Útdíj és törvény konferencia Aranytíz Kultúrház 201 július 6. TARTALOM 2. 4. 5. Városi útdíjas rendszerek Európai városok
RészletesebbenA közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid
A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet
RészletesebbenHajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen!
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/497/hajoval-a-vilagbajnoksag-helyszineire-igen Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen! 2017.06.04. 10:34 CET A 17. FINA Világbajnokság Budapesten minden
RészletesebbenMondd meg hány éves vagy, megmondom mivel közlekedsz! Generációs különbségek a hétköznapi közlekedésben
Mondd meg hány éves vagy, megmondom mivel közlekedsz! Generációs különbségek a hétköznapi közlekedésben Dr. Kolnhofer-Derecskei Anita Dr. Reicher Regina Zsuzsánna 1975 1985 1995 2005 2015 Generációk Mi
RészletesebbenFŐBB MEGVALÓSÍTÁSOK ÉS BERUHÁZÁSOK A 2006-2011 KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN
FŐBB MEGVALÓSÍTÁSOK ÉS BERUHÁZÁSOK A 2006-2011 KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN 2006 5 évre szóló bérleti szerződéssel két jegyautomatát szereztünk be amelyek a a Szabó Kati Sportcsarnok és a Lábasház megállóhelyeknél
RészletesebbenJ A V A S L A T. Előterjesztő: Polgármester Előkészítő: PH. Településfejlesztési és Vagyongazdálkodási Osztály. Ózd, március 26.
J A V A S L A T az Ózd Város Önkormányzata és a BORSOD VOLÁN Zrt. (jelenleg: Északmagyarországi Közlekedési Központ Zrt.) között 2013. július 1-től 2016. december 31-ig érvényben lévő közszolgáltatási
RészletesebbenMISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 50/2009. (XII. 23.) számú rendelete
MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 50/2009. (XII. 23.) számú rendelete a közösségi közlekedési szolgáltatások ellátásának alapvető feltételeiről szóló, módosított 45/2008. (XII. 22.) számú rendelet
RészletesebbenMagyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban
Magyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban 2014. június 30. A Magyar Kerékpárosklub legfrissebb,
RészletesebbenBKK által futtatott erősen környezetszennyező buszok. Segédanyag (Utolsó módosítás: 2014.08.05)
BKK által futtatott erősen környezetszennyező buszok Segédanyag (Utolsó módosítás: 2014.08.05) Helyzet ma A BKK ma állományban ~1612 olyan városi busz van, amely messze nem felel meg az Európában mindennapos
RészletesebbenA fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám
Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka
RészletesebbenBefejezéshez közeledik a Hont Ferenc utcai autó- és trolibusz-végállomás fejlesztési programja
go?rdjan2010:jul 2/1/10 2:39 PM Page 1 VI. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM, 2010. JANUÁR A SZEGEDI KÖZLEKEDÉSI TÁRSASÁG NEGYEDÉVENKÉNT MEGJELENÔ LAPJA Befejezéshez közeledik a Hont Ferenc utcai autó- és trolibusz-végállomás
RészletesebbenA 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra
A 4-es metró kelenföldi végállomása Civil javaslat a környezet- és költségkímélő megoldásra A 4-es metró beruházásával kapcsolatos egyes kérdésekről a sajtóban és a szakemberek között is éles viták zajlanak.
RészletesebbenA 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával
A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok Terveink szerint 2013. június 3-tól munkanapokon
RészletesebbenTárgy: A helyi tömegközlekedési díjak megállapításáról szóló 50/1997. (XII. 22.) Kgy. rendelet módosítása
Előterjesztő: Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester Tárgy: A helyi tömegközlekedési díjak megállapításáról szóló 50/1997. (XII. 22.) Kgy. rendelet módosítása Ikt.sz.: 3321-10/2009. Melléklet: 1 pld.
RészletesebbenA közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben
A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken
RészletesebbenMilliós érték a társadalomnak egy új
1 Milliós érték a társadalomnak egy új kerékpáros A kerékpározás társadalmi és gazdasági Magyar Kerékpárosklub 2009. 06. 29. 2 Kerékpározás elınyei Ki tudja? 3 De hogyan döntünk?!? 4 Tartalom 1. A számolás
RészletesebbenJ_;f,1 számú előterjesztés
Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Alpolgármestere J_;f,1 számú előterjesztés Előterjesztés a Kerületfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság részére a Budapest X. kerület, Kőbánya-alsó
RészletesebbenRégióPark, a miskolci közlekedési kultúráért 2007 október 06., szombat 12:56
Név: Stefán Csaba Kor: 45 év Eredeti foglalkozás: okleveles közgazdász Hobby: sport, horgászás, kertészkedés, Kedvenc zene: Minden ami jó, az operától a könnyű műfajig Kedvenc könyv: Ha jut idő útleírások
Részletesebben2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy
RészletesebbenSAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL
SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL A 2-es villamos február 26-án kezdi meg az utasok szállítását a teljes vonalon, utasforgalmi próbaüzem keretében.
RészletesebbenVáros Polgármestere. Előterjesztés évi parkoló építési, felújítási keretösszeg felhasználásról
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/224, 226, 233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Ügyintéző: Zsók Anikó Előterjesztés
RészletesebbenMosonmagyaróvár Idén is Európai Mobilitási Hét városunkban
Mosonmagyaróvár Idén is Európai Mobilitási Hét városunkban Mosonmagyaróvár több éve csatlakozott az Európai Mobilitási Hét (2011. szeptember 16-22.) rendezvény sorozathoz, melynek záró napja az Európai
RészletesebbenE L Ő T E R J E S Z T É S. Várpalota Város Önkormányzati Képviselő-testületének 2013. november 28-i ülésére
Várpalota Város Önkormányzati Képviselő-testülete 8100 Várpalota, Gárdonyi Géza u. 39. Tel: 592 660. Pf.: 76. fax: 592 676 e-mail: varpalota@varpalota.hu E L Ő T E R J E S Z T É S Várpalota Város Önkormányzati
RészletesebbenMelléklet. 9. számú melléklet a Közszolgáltatási Szerződéshez. a belföldi közforgalmú menetrend szerinti helyközi (távolsági) autóbuszközlekedés
Melléklet 9. számú melléklet a Közszolgáltatási Szerződéshez a belföldi közforgalmú menetrend szerinti helyközi (távolsági) autóbuszközlekedés legmagasabb díjairól 1 Tartalom 1. A belföldi helyközi (távolsági)
Részletesebben1. Általános rendelkezések
Békéscsaba Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlésének 21/2010. (VI. 28.) önkormányzati rendelete a fizető-parkolóhelyek működésének és igénybevételének rendjéről (Egységes szerkezetben a 37/2010. (XII.20.),
RészletesebbenBudapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001. BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20.
Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f-2010-0001 BuBi SZAKMAI FÓRUM 2011. szeptember 20. BuBi Szakmai Fórum 2011. szeptember 20. A BuBi szerepe Budapest közösségi
RészletesebbenA fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016
KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető
RészletesebbenSIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 18/2016. (VI.29.) ÖNKORMÁNYZATI RENDELETE
1 SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 18/2016. (VI.29.) ÖNKORMÁNYZATI RENDELETE a parkolás szabályozásáról és a várakozás rendjéről szóló 14/2011. (V. 13.) önkormányzati rendelet módosításáról
RészletesebbenVélemény a BKV menetdíjainak 2008. évi tervezett emeléséről Bevezetés
Vélemény a BKV menetdíjainak 2008. évi tervezett emeléséről Bevezetés A Fővárosi Önkormányzat ismét jelentősen, 13 százalékkal tervezi emelni a BKV menetdíjait. Amint az elmúlt évek tapasztalatai bebizonyították,
RészletesebbenKamaraerdei közlekedési költségszámítás
AlterBMV Közlekedési Egyesület Kamaraerdei közlekedési költségszámítás Készítette: Mezei Gyula elnök Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. július 16. Költségszámítás az autós közlekedésről
RészletesebbenFŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK
FŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. 2017. június 15. II. E-mobilitási konferencia Témák Fővárosi irányelvek (stratégia, koncepció) E-mobilitási
RészletesebbenA BKV Zrt. finanszírozásának kérdései a jelenlegi közszolgáltatási modellben
A BKV Zrt. finanszírozásának kérdései a jelenlegi közszolgáltatási modellben Bátora László gazdasági vezérigazgató-helyettes 50 éves a BKV XVIII. Városi Közlekedés aktuális kérdései 2018. október 16. A
RészletesebbenFizetésemelés 2015 Az MSZP első követelése a dolgozókért
Fizetésemelés 2015 Az MSZP első követelése a dolgozókért Miért? A magyarok az egyik legtöbbet dolgozó nép Európában, mégis úgy érzik, nem becsülik eléggé a munkájukat, nem kapnak annyi fizetést, amelyből
RészletesebbenKiránduljon Bécsbe! Budapest - Bécs, távolsági vonatok. Odaúti menetrendek. Kiránduljon Bécsbe! MÁV-csoport (https://www.mavcsoport.
Budapest - Bécs, távolsági vonatok [1]A császárváros az év minden szakában kényelmesen érhető el az óránként-kétóránként légkondícionált kocsikkal közlekedő railjet [2] és EuroNight vonatokkal. Akár a
RészletesebbenNYÍLT LEVÉL A HÉVEK és kiemelten a Csepeli HÉV miatt
1 P a g e Buckai Szövetség Egyesület 2310 Szigetszentmiklós, Alsóbucka I. ker 23 levelezési cím: 1214 Bp. Erdősor utca 115 3. em 7 TE 5800 csizek.csaba@acsibucka.hu Előterjesztés Tárgya NYÍLT LEVÉL A HÉVEK
RészletesebbenMIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?
MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér
RészletesebbenBudapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat Képviselő-testületének /2017. (.) önkormányzati rendelete
Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat Képviselő-testületének /2017. (.) önkormányzati rendelete a Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat közigazgatási területén a járművel várakozás rendjének
RészletesebbenTaxi arculat. A Budapesti taxik egységes arculata Koncepció
Taxi arculat A Budapesti taxik egységes arculata Koncepció Egyes nagyvárosokban a taxik is szimbólumai, jellegzetes szereplői a városképnek. New York, London ma már elképzelhetetlen a yellow cab, vagy
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenA menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a Győr-Moson-Sopron megyében közlekedő városi (helyi) autóbuszjáratokon (Győr, Sopron, Mosonmagyaróvár)
2/1. sz. melléklet A menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a Győr-Moson-Sopron megyében közlekedő városi (helyi) autóbuszjáratokon (Győr, Sopron, Mosonmagyaróvár) 1. A menetjegyek és bérletek fajtái
RészletesebbenNagy Sándor Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzati Képviselő 6720 Szeged, Széchenyi tér Módosító indítvány
Nagy Sándor Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzati Képviselő 6720 Szeged, Széchenyi tér 10-11. Módosító indítvány Tisztelt Közgyűlés! A 2013. december 20-i ülés napirendjének 13. pontjában szerepel a Tömegközlekedési
Részletesebbenapró betűk helyett amit a K&H hozamhalmozó rendszeres díjas befektetési egységekhez kötött életbiztosításról tudni érdemes
apró betűk helyett amit a K&H hozamhalmozó rendszeres díjas befektetési egységekhez kötött életbiztosításról tudni érdemes Gyakran találkozunk olyan levelekkel és hirdetésekkel, amelyek csak az adott termék
RészletesebbenZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés
ZALAEGERSZEG MEGYEI JOGÚ VÁROS FENNTARTHATÓ VÁROSI MOBILITÁSI TERVE (SUMP) I. ütem Helyzetelemzés és helyzetértékelés Megbízó: Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Önkormányzata Készítette: Városkutatás Kft.
RészletesebbenKOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN
KOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor, Budapesti Közlekedési Központ 2014. december 2. Célok, Átnézeti térkép A folyamat,
RészletesebbenJó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19.
Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén Szombathely, 2013.09.19. A fejlesztési ügynökség tevékenységei Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatainak kezelése
RészletesebbenTISZTELT KÖZÖS KÉPVISELŐ!
TISZTE LT KÖZÖ S KÉPV ISELŐ Kérjük,e! Komplex hulladékgazdálkodási rendszer fejlesztése Pécs város területén, különös tekintettel az elkülönített hulladékgyűjtési, szállítási és előkezelő rendszerre (KEHOP-3.2.1-15-2017-00021)
RészletesebbenBaksay Gergely - Benkő Dávid Kicsák Gergely. Magas maradhat a finanszírozási igény az uniós források elmaradása miatt
Baksay Gergely - Benkő Dávid Kicsák Gergely Magas maradhat a finanszírozási igény az uniós források elmaradása miatt A költségvetés finanszírozási igénye 2016 óta folyamatosan meghaladja az ESAdeficitet
RészletesebbenHa további kérdései vannak a témával kapcsolatban, kérjük, keresse fel a www.ezert.hu honlapot, vagy hívja helyi hívás díjáért a 06 40 33 44 55-ös
Ha további kérdései vannak a témával kapcsolatban, kérjük, keresse fel a www.ezert.hu honlapot, vagy hívja helyi hívás díjáért a 06 40 33 44 55-ös számon tájékoztató vonalunkat, ahol még részletesebben
RészletesebbenTELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
RészletesebbenA FŐVÁROSI E-MOBILITÁSI
A FŐVÁROSI E-MOBILITÁSI KONCEPCIÓ Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató BKK Zrt. 2017. május 31. KözlekedésVilág Témák BKK, a felelős mobilitásmenedzser Az e-mobilitás jelene Budapesten Fővárosi integrált e-mobilitási
RészletesebbenJ E G Y Z Ő K Ö N Y V
Ügyiratszám: 40361-13/2011. J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült Brennbergbánya, Ó-Hermes, Új-Hermes, Görbehalom Településrészi Önkormányzata 2011. december 13-ai rendes üléséről. Jelen vannak: a mellékelt jelenléti
RészletesebbenAlbertirsa Város Önkormányzata Képviselő-testületének 25/2004. (VII. 30.) rendelete a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről
Albertirsa Város Önkormányzata Képviselő-testületének 25/2004. (VII. 30.) rendelete a fizető parkolók működéséről és igénybevételük rendjéről Albertirsa Város Önkormányzatának Képviselő-testülete a helyi
RészletesebbenKULCS A TUDATOS PARKOLÁSHOZ: A NEMZETI GARÁZSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ Kocsis Ferenc MBA, MSc Titkár, Magyar Parkolási Szövetség
Ahol Közlekedés közlekedés és Ingatlan találkozik Találkozik KULCS A TUDATOS PARKOLÁSHOZ: A NEMZETI GARÁZSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ Kocsis Ferenc MBA, MSc Titkár, Magyar Parkolási Szövetség MIT CSINÁL A HUNGAROPARK?
RészletesebbenÉGHAJLATVÁLTOZÁSSAL KAPCSOLATOS
ÉGHAJLATVÁLTOZÁSSAL KAPCSOLATOS KÖZLEKEDÉSSTRATÉGIA A FŐVÁROSBAN Strang Tamás innovációs szakértő BKK Zrt. 2017. május 31. Klimastratégia Témák BKK, a felelős mobilitásmenedzser Fővárosi integrált e-mobilitási
RészletesebbenA MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai
A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás
RészletesebbenKözlekedési táblák. Mottó: "Még jó, hogy ilyen lassan haladunk, mert lehet, hogy rossz irányba megyünk."
Közlekedési táblák Mottó: "Még jó, hogy ilyen lassan haladunk, mert lehet, hogy rossz irányba megyünk." 1. Képes szótár. a. Utak. Autóút Autóút vége Kerékpárút Gyalogút Autópálya Parkolóhely b. Itt valami
RészletesebbenEllentmondás Közzétette: ( Még nincs értékelve
Ellentmondás 2011 április 26. Flag Szöveg méret Mentés Mérték 0 Még nincs értékelve A modern világ követelményrendszerében a minta, amit követni kell: az egészségesen él? és táplálkozó, rendszeresen sportoló,
RészletesebbenKÉRDŐÍV 2010 Ősz Diplomás Pályakövető Rendszer
1 KÉRDŐÍV 2010 Ősz Diplomás Pályakövető Rendszer Jó napot kívánok! XY-al beszélek? QZ.. vagyok, a Szent István Egyetem megbízásából hívjuk fel a végzett hallgatókat, hogy érdeklődjünk, mi történt velük
RészletesebbenSZÁLLÁSLEHETŐSÉGEK. Hunguest Hotel Forrás****SUPERIOR Gyógy- és Wellness Szálloda 6726 Szeged, Szent-Györgyi Albert u A kongresszus helyszíne.
SZÁLLÁSLEHETŐSÉGEK Hunguest Hotel Forrás****SUPERIOR Gyógy- és Wellness Szálloda 6726 Szeged, Szent-Györgyi Albert u.16-24. A kongresszus helyszíne. A légkondicionált szálloda 196 szobája között kétágyas
RészletesebbenGyőr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető
és a kerékpár Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Polgári István stratégiai csoportvezető Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály polgari.istvan@gyor-ph.hu
RészletesebbenFŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS
FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenA budapesti közlekedés finanszírozásának kulcskérdései. Budapest, 2011. szeptember 7.
A budapesti közlekedés finanszírozásának kulcskérdései Budapest, 2011. szeptember 7. 1968 óta becsontosodott intézményi struktúra átalakítását megkezdtük! Személyszállítási törvény elfogadása szükséges!
RészletesebbenGYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek
RészletesebbenA szobák felszereltsége: klíma, LCD TV, vezeték nélküli (WIFI) internet, minibár, szobai széf, hajszárító.
SZÁLLÁSLEHETŐSÉGEK Hunguest Hotel Forrás****SUPERIOR Gyógy- és Wellness Szálloda 6726 Szeged, Szent-Györgyi Albert u.16-24. A kongresszus helyszíne. A légkondicionált szálloda 196 szobája között kétágyas
RészletesebbenTransHUSK és TransHUSK Plus
TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány
RészletesebbenMEMO: Közlekedés 2050 A főbb kihívások és intézkedések
MEMO/11/197 Brüsszel, 2011. március 28. MEMO: Közlekedés 2050 A főbb kihívások és intézkedések A téma jelentősége A közlekedés alapvetően fontos gazdaságunk és társadalmunk számára, a mobilitás pedig nélkülözhetetlen
Részletesebben