Gábor: A budapesti tömegközlekedés múlt, jelen, jövő Önképzőkör

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Gábor: A budapesti tömegközlekedés múlt, jelen, jövő Önképzőkör 2012-11-10"

Átírás

1 Történet Gábr: A budapesti tömegközlekedés múlt, jelen, jövő Önképzőkör Elején: tehetősebbek: ló/hintó/szekér/ladik, köznép: gyalg XVIII. sz.: bérkcsik 1810: Budán 100, Pesten 122 jármű 1820: Carlina gőzhajó, utask hzzákötött uszályn: Vigadó tér Bmba (Batthyány) tér Óbuda: felfele 1 óra 52 perc, lefele 30 perc a menetidő. Drága, 1821-ben bezár 1832: Lvas mnibusz 2 kávéház között, de jeggyel is használható. Később budai bérkcsis céh 20 kcsival (utlsó menetrendszerinti mnibusz járat 1929 végén Budán). Lóvasút: 1866: Pesti Közúti Vaspálya Társaság (PKVT): Széna (Kálvin) tér Újpest 1868: Budai Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) 1878: PKVT felvásárlja a BKVT-t Budapesti Közúti Vasúti Társaság (BKVT) Villams a kezdetek: 1886: nylc vnalra kér engedélyt Balázs Mór és a Lindheim és Tsa cég eredetileg gőzvntatású vasutakra villams működését próbaüzemben kell biznyítsa nvember 28: Nagykörút: Nyugati pu.: Király u. keskeny nymközű (1000mm-es) próbaüzem 1888-ig Siemens és Halske cég termékei július 30: első nrmál nymtávú (1435mm) villams vnal Budapesten: Egyetem tér Stáció (Barss) utca Köztemető út (Orczy tér) 1889 szeptember 10: másdik vnal: Magyar Tudmánys Akadémia Pdmanicky utca Aréna (Dózsa György) út 1890-ben 4 millió 459 ezer utast szállít a BVV (Budapesti Villams Vársi Vasút Rt.) (A BVV rövidítése 1910-től BVVV) 1893: BVV törzshálózata kialakul Első villams vagnk két tengelyesek, merev felfüggesztéssel közel a két tengely, hgy ne szruljanak be az ívekbe billegésre hajlamsak. Később frgóvázak megjelennek Alsóvezetékes rendszer az elején egyedi, szakirdalmban budapesti rendszer -ként ismeretes [3]. Vársképi előírásk miatt Egyik ldalt, 2 sín, ami között sín áramszedő csatrna Haarmann ikersín Nehézkes rendszer, befrdulás prbléma BVV (Budapesti Villams Vársi Vasút Rt.) első áramszedőhajó típusát nem lehet kihúzni a két sín közötti áramszedő csatrnából nem lehet végállmási hurk v. deltavágány BKVT: csatrnából kihúzható áramszedőhajót alkalmaz a kezdetektől (1905-től a BVV is ilyet alkalmaz) azért, mert a lóvasúti pályákn vltak delta és hurkvágányk ennek használata is körülményes: áramszedőhajó váltást személyzet segíti Kálvin tér: négy vágánys villams pályaudvar (áramszedőhajó váltás időigénye miatt), megdupláztt bekanyardási lehetőség a Kiskörút és Rákczi út között Hólé, csapadék, kszlódás prblémákat kz Első világhábrú után nem skkal átalakítják felsővezetékes rendszerré 2 nagy knkurens vállalat (BKVT és BVV/BVVV) nincs átjárhatóság, párhuzams vnalak Kis utcákban kanyargva vagy út szélén, sk egyvágánys szakasz 10km/h sebesség skszr gyalg ugyannyi idő, mint villamssal Számzás elején nincs, helyette egy idő után színes tárcsák (lóvasútnál meg kis színes zászlók) egy idő után túl sk frma számzást 1910-ben vezetik be: BKVT visznylatai páratlan, a BVVV járatai párs számkat kapnak. Menetrend sincs a legelején 1

2 BVVV villamsk színe sárga, BKVT villamsk színe barna (A barna csík erre emlékeztetve még a 80- as években jött Tatra típusra is került, csak az újabbakn tűnt el). Belső faburklatú, elején még petróleum lámpa! Fém tartógerendán szöveg Tils a Dhányzás. Tils a köpködés. (ld. BKV nsztalgia 611-es barna villamsa, egyébként dhányt rágtak régen, az köpködték) Kisföldalatti: Balázs Mór vállalkzása ez is Sugár (Andrássy) útra nem engedélyeztek ló és villamsvasúti pályát mnibuszkkal akarták megldani a közlekedést Siemens és Halske cég saját költségben, titkban földalatti terveit kidlgzza febr. 13: BKVT és BVV közösen megvásárlja 1894-ben építési engedélyt azzal a feltétellel kapnak, hgy 1896 tavaszára át kell adni a vnalat aug. 7: építkezés elkezdődik, 1895 végére építkezés befejeződik május 2: megnyitás Menetjegy 20 fillér, év végéig több, mint 3 millióan utaznak vele Krszerű, frgóvázas, Schlick gyártású kcsik. A földalatti Ganz gyártású műszaki berendezése aranyérmet kaptt az 1900-as párizsi világkiállításn Igazából föld alatti villams áramrendszer, kapacitás azns (1970-es években új szerelvényeket villamsvnalpn próbálják ki) Érdekesség: 1895 Metrpl vasút tervei: ld. [12]: 3 vnal, ebből egyik: Keleti pu. Széna tér 12 perc (ma pirs metró 13 perc, igaz +1 megálló: Deák téri) A HÉV kezdetei: Nagyvasút árának töredékéből, rszágban először: 1875 Arad-Körösvölgy évi XXXI. A helyi vasutakról szóló törvény 90 éves kncessziót, tíz év adómentességet és sk más egyéb kedvezményt ad a helyi érdekű vasutat (HÉV) építőnek (1888:IV tc. megerősíti) nagy érdeklődés 1882: döntenek a srksári HÉV megépítéséről 1886: munka elindul 1887 augusztus 6.: Közvágóhíd-Srksár szakasz átadása, nvember 24: hsszabbítás átadása Dunaharaszti felé (BKVT) Technikailag az első átadtt 1887 április elején, egy keskeny nymközű vnal az Üllői úti vámtól (Nagyvárad tér környéke) indult, ezt aznban hamarsan villamsítják és a BVV-hez kerülve villamsvnallá alakul július 20: Cinktai vnal átadása (BKVT) augusztus 17: Szendendrei vnal átadása (BKVT) Eleinte vntatás kis gőzmzdnykkal Villamsítás: Az első, az eleve villamsítva épült Budafki vnal 1906-ban. Ez más rendszerű, mint a villams (HÉV: 1000V (néhány kisebb szakaszn 550V), villams: 600V) közös pályaszakaszn 2 külön felsővezeték a villamshz és a HÉV-hez pl. Bartk Béla útn külön felsőpvezeték a HÉVnek és a BKV villamsainak [14] 1910: srksári, 1911: cinktai, 1914: szentendrei vnal villamsítása Skszr egyidőben a kapacitásnöveléssel: másdik vágány építése Nagy szerep árú szállításban (egészen 1997-ig teher HÉV-ek) Fgaskerekű: június 24: Fgaskerekű átadása (ekkr még csak Svébhegyig megy, természetesen gőzüzemmel) Svájci technikával, első európai fgaskerekű vasút építettője (átadása 1871-ben Svájcban) készíti május 17. Hsszabbítás a Széchenyi-hegyig Első buszk: március 1: első buszjárat Andrássy útn a mai Bajcsy Zsilinszky úttól a vársligetig. 2 jármű: egy benzines és egy elektrms bővebb infókért ld. [13] 2

3 Világhábrú któber 31: Őszirózsás frradalm Államsításk, a 2 ekkr már erősen veszteséges villams társaság egyesítése Budapesti Egyesített Vársi Vasutak (BEVV) néven december 27.-én megalakul Budapesti Székesfővársi Részvénytársaság (BSZKRT): párhuzams villams vnalak megszűntetése, hálózat átjárhatóvá tétele, egységes fejlesztési kncepció az 1923-ban megalakult Székesfővársi Autóbuszüzemet (SzAÜ) 1930-ban magába lvasztja (a másik autóbuszüzem, az 1928-ban Budapesten is megjelenő Budapesti Autóbuszközlekedési Rt. (BART) nem lvad be) működése katnai szerveket idézi: tisztek teljesítenek szlgálatt, a telephelyek kaszárnyák fegyelem, engedelmesség, pntsság 1926-ban lejár a fgaskerekű engedélyes ideje fővárshz kerül járműállmány teljes cseréje, pályakrszerűsítés (síncsere, elektrms váltóállítás és fűtés), villamsítás (550V-s rendszerben) július 2: felújíttt vnal átadása Trlibusz: 1933-ban indul meg a Vörösvári úttól az óbudai temetőig (2,7km) 3 járművel (2 sárga Ganz és 1 szürke Mávag), újabb szakaszk nem követték 1944-ben légitámadás srán megrngálódik, nem építik vissza Villamsfrgalm növekedése újításk: 1930-as évektől ikerkcsik (2 villamskcsi összekapcslása, berendezések szétsztása a 2 rész között úgy, hgy azk önállóan működésképtelenek) 1938: Adél villams: 2 villamsból kialakítják az első csuklós villamst 3600-as srzat (Ganz, ): Jellegzetes hangja gyrsuláskr a német zuhanóbmbázóra emlékeztet, innen a Stuka becenév Technikai innváció, akkri high-tech Újfajta frma (hasnlít rá az általunk is ismert 1956-tól gyárttt UV) 1937: Hrthy Miklós-híd (Petőfi-híd) átadása 2 új közlekedési csmópnt ehhez kapcslódóan: Hrthy Miklós (Móricz Zsigmnd) körtér (a hipermdern gmba tömegközlekedést kiszlgáló transzfrmátrtelep), Brárs tér Széll Kálmán téren hasnló közlekedési csmópnt épül (akkr még nem lyan vlt, mint mst, hanem szép rendezett, a Körtér párja ) Nagy ívű tervek (pl. metróhálózatkra), de nem lett belőle semmi Világhábrú Másdik világhábrú után hatalmas kárk: Pálya 10%, felsővezeték 84%, a villamsk kb. fele vált használhatatlanná február 7-én amikr Budán még harck dúlnak megindul az első villams a Váci útn BSZKRT-t feldarablják: különálló közlekedési cégek: Fővársi Villams Vasút, Fővársi Autóbuszüzem, Budapesti Helyi Érdekű Vasút, Fővársi Hajózási Vállalt nincs egységes jegyrendszer, rivalizáló alvállalatk Krszakhangulat: 1948: Úttörővasút átadása kapcslódó dal: Köszönjük néked Ráksi elvtárs ld. Függelék! december 21-én elindult első trli a 70-es számzást kapja, mert Sztálin ekkr 70. éves érdekesség: eleinte nem kellett jgsítvány a trlibuszvezetéshez, mert a trlibuszvezető villamsvezetőnek számíttt december 26: HÉV baleset Császárfürdőnél: hibás váltóállítás miatt meghal husznhat ember. December 27: reggel 10 óra tárgyalás, rögtönítélő bíróság kr halálra ítéli a váltókezelőt, az ítéletet 17 óra 10 perckr végrehajtják. (A másik súlys tömegközlekedési baleset szintén a 3

4 HÉV-nél történt április 13-án a Brárs térnél, ekkr tizenhatan haltak meg, de ekkr már nem vlt rögtönítélő bíróság...) Fürtökben a villamsn ld. Tanu c. film legvégén Villams knvjk Buszk és trlibuszk után pótkcsik (trli)buszgyártás nem bírja tartani az ütemet az igényekkel, visznt járművek jbban amrtizálódnak, így mindössze csak 7 évig ( ) használják őket Plakátk: A fasiszták rmbltak, mi építünk Az ütközőkön és lépcsőn lógók a demkratikus rend ellenségei! Újságcikkek, filmek, újságcikk: Kati üzenete a Szárnyaskeréken ld. [1]/40.. Első női autóbuszvezetőről ld. [1]/124.. festmény: Füttyős kalauznő ld. [1]/41.. Film: Munkában a kalauz Sk régi típusú, elavult kéttengelyes villams a századfrdulóról (ilyenek egészen 1984-ig!) 1956-ig csak pótkcsik beszerzése 1955-től acélvázasítási kampány: régi favázas villamsk átépítése acélvázassá (tartósság és biztnság növelése (1956-s HÉV balesetben is azért haltak meg annyian, mert favázas kcsik vltak)) legendás 1000-es típus 1956-ban, megjelenik egy új villams típus az UV: frmájában ugyan a 2. világhábrú idején kifejlesztett ún. Stuka-kat idézi, de műszaki megldásaiban skkal fejlettebb: 2007-ig közlekedik menetrendszerinti frgalmban! Összesen 375 db készült legsikeresebb Budapesti típus UV jelölés nem Új Villamst jelöl, hanem: U: típus V: távvezérrelt Hábrú előtti pótkcsi közbeiktatásával 3-as egységek nagy befgadó képesség 1967: létrejön a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) Metróépítés: Az első metró: 1949: 5 éves terv, tervezett átadás Népstadin és Sztálin (Deák) tér között 1954, Sztálin (Deák) tér és Déli pu. között Hideghábrús félelmek miatt extrém mélyvezetés (óvóhely funkció) Az építkezés Sztálinvárs (Dunaújvárs) mellett az rszág legnagybb beruházása vlt Technlógia Mszkvából fúrópajzst is ígérnek, de amíg megérkezik elkezdik anélkül 1954-re az alagutak harmada készült csak el, az építkezés lassan halad, Nagy Imre, az új miniszterelnök először csökkenti a költségvetést, majd leállítja az építkezést, de eközben a titks atmbunker (f4 bjektum, Szabadság tér ld. krábbi sétánkat Jánssal és [18]) építése tvább flytatódik Elején hősök az építők, a munka hősei, majd munkanélküliek (és az építkezés újraindításakr is már csak hétköznapi munkás emberek) : építkezés áll, állagmegóvás alagutakat br tárlásra, gmbatermelésre használják, de eközben az állagmegóvás közben stikában flytatódik az építkezés 1963: újraindul a metróépítés. Eredetileg a végállmás a Népstadinnál (Stadink) lett vlna, ahva a HÉV is befuttt vlna ezért van itt 4 vágány. Az újraindíttt építkezésnél aznban az új végállmás az Örs vezér tere lesz ez a semmiből lesz új közlekedési csmópnt. Ekkr alakítják át a Mszkva (Széll Kálmán) teret kis. Új állmás lesz még az Astria is; erről két dlgt érdemes még tudni: Az Astria aluljáró építésének idejére (1963) felhznak egy vasúti hidat a Zagyváról, hgy a villams zavartalanul közlekedhessen. Egyébként Blahánál is jár a villams az építkezés ideje alatt. 4

5 Közvetlenül az átadás után leszakadt a teljes álmennyezete, szerencsére személyi sérülés nem történt. Építésnek áldzatául esik a Blaha Lujza téri Nemzeti Színház: felrbbantják az aluljáró építése miatt. Érdekesség még, hgy a metróépítésben használats mzgólépcsőt az Úttörővasút Hűvösvölgyi végállmásánál próbálták ki: egészen 1970-ig itt üzemelt, a gépháza a mai napig megvan április 2-án Hazánk felszabadulásának 25. évfrdulóján átadják a Deák tér Örs vezér tér szakaszt Krszakhangulat: miniszknyás kalauznők december 22-én átadják a teljes pirs (2-es) metró vnalát A kék metró: A kék metró építése már nem lyan nagy szám, teljesen hétköznapi 1966: tervdkumentáció 1970: építkezés elkezdődik december 31: Nagyvárad tér-deák tér szakasz átadása március 29: Elkészül a déli rész Kőbánya-kispest végállmásig nvember 5: Északi hsszabbítás: Árpád-hídig december 14: Északi hsszabbítás Újpest-Közpntig. A metrót a mai napig nem fejezték be, 1990 után Kápsztásmegyerig akarták hsszabbítani, csak jött a rendszerváltás, elfgytt a pénz stb. (helyette: 14-es villams meghsszabbítása de egyes elemei (pl. híd) metró terhelésére lettek számítva, masszívabbak) 60-as évek 2. fele, 70-es évek, 80-as évek legeleje a metró mellett mi történt?: Metr miatt: Párhuzams, sugárirányú villamsvnalak megszüntetése (Rákóczi út, Bajcsy Zsilinszky út, 14-es visszavágása Lehel-térig, Üllői úti villamsk visszavágása a Határ útig) villams hálózat széttagltsága ekkr kezdődik a kncepció ekkr az vlt, hgy ne legyen párhuzams közlekedés, szálljanak át az emberek, a villamsnak, busznak stb.-nek a metróra ráhrdó szerepe van ld. Függelék: Villamshálózat alakulása Budapesten Aluljárók eredetileg fényes, a vársi élet új terének képzelték, de hamar megjelenik itt egy szubkultúra (érdemes megnézni a Dögkeselyű c. magyar film kapcslódó jelenetét). Autósfrgalm előnyben részesítése és keresztül vezetése a vársn (pl. sztráda az Erzsébet-híd pesti hídfőjénél) A Busz aranykra: Metróépítés srán vagy egyéb kból (rssz pályaállaptk, egyvágányú pálya, vagy csak szimplán busz előnyben részesítése, hiszen még lajárrbbanás előtt vagyunk) megszüntetett villamsk helyét buszk veszik át KGST-ben buszgyártás feladata Magyarrszágra hárul Ikarus fénykra, sk jármű készül exprtra ld. [16] és [17] 1966: gyár első csukós busza: Ikarus es BNV-n bemutatják az Ikarus 200-ast ezt a kereklámpás, nagyablaks buszt már mi is ismerjük, sőt altípusai (260 és a csuklós 280) még mai nap is sk helyütt közlekednek 1993-ra elkészül a 200-as típusk példánya Villamsk: 1963: Főműhelyek házi próbálkzása csuklós villams építésére: Füzesi csuklós v. Bengáli A Bengáli becenév lehetséges magyarázatai: kinézet v. hang. Bár krszerűnek néz ki, már megjelenésekr technikailag elavult (befüggesztett középrésszel gyakrlatilag összekapcslt különálló villamsknak felel meg, kis teljesítmény, elavult elektrnika). Budapestről visznylag hamar kikpnak, de vidéki várskban skáig használják (Debrecenben kis mértékben ugyan, de mst is.) Érdekesség, hgy az első járműveknek csak egy vezetőfülkéjük vlt és egy ldaln vlt ajtajuk, tt is csak hárm (ekkr még a végállmásk nagy része ún. hurkvégállmás vlt) : Ganz Ipai Csuklós Villamsk (ICSV) srzatgyártása, az első igazán sikeres csuklós villams Budapesten. 5

6 1978: A Nagykörútn csatlva, kettesével kezdenek közlekedni a Ganz ipari csuklósk; jelentős lépés ez a túlterhelt 4-6 villams vnal számára. 1972: Fgaskerekű járművek cseréje az sztrák Simmering-Graz-Pauker termékekre, pálya teljes átépítése (új sínek, fgaskerék rendszer cseréje, magaspernk építése), elektrms rendszer cseréje (550V 1500V) 80-as évek, kilencvenes évek eleje: Tatra T5C5 Utlsó nagy tételű villams beszerzés: : 322db régi, századfrdulós kéttengelyes villamsk kivnása (utlsó 1984-ben) Hátsó készülékszekrényben csempészárúk: knédlipr, sátrak, túrafelszerelések - ld. [3]/42.. Bebuktt jármű prjektek: 1988: Hungarplan Csufi beceneve designját mutatja csak egy prttípus készült ajtók és ülések Ikarusból, fényszórók Wartburgról, hátsó lámpák és indexek Zsigulikról 2006-ig közlekedett Ganz G2 fehér metró Nem frrta ki magát, üzembiztnsága nem vlt elég jó, de ez később javítható lett vlna Csak 1 prttípus készült, jármű papír makettje Kristófnál megtekinthető 90-es években közlekedett Rendszerváltás Közelmúlt ( ): Villamsk: Érdemi hálózatfejlesztés nem vlt (1-es hsszabbítása, 3-as létrehzása, 18-as hsszabbítása) Régebbi típusk egy részének krszerűsítése: Tatra T5C5 T5C5K, ICSV KCSV7 2001: Használt Hannveri villamsk (TW 6000) beszerzése Ennyiért megérte, de külföldön más szerepre tervezték, jbb lenne arra használni (elkülönített pályákra, hsszabb megállóhsszkra: gyrsvillams, magaspern esetén nem kell lépcsőt lehajtani stb.) 2006: Cmbink üzembe állnak a Nagykörútn Kezdetekben prblémák: Megérkezés előtt módsítani kell a knstrukciót, mert az alumínium váz nem bírja a terhelést és elreped alumínium helyett rzsdamentes acéltest, csúszás a szállításban, visznt lcsóbban kapjuk meg Teljes pályát (elhasználódás miatt), felsővezeték rendszert (visszatáplálás miatt) és pernkat (alacsnypadlós elrendezés miatt) átépítik az új villamsk miatt, de felsővezeték szakadásk Ok: ezek a tipusk képesek visszatáplálásra nagybb átmérőjű vezeték kell a visszatáplálás miatti áram átadhatóságra (mert nagybb betáplálási szakaszk vannak, hgy legyen a visszatáplált áramt felvenni képes szerelvény), ami nehezebb krábbi vezetékhez készült szlpk nem bírják, kidőlnek, megrgynak, áramszedők szakadnak a belógó vezeték miatt stb. Légkndi nélkül rendelték meg, de ablakk nem kellőképpen nyithatóak első nyárn visszaütött a spórlás, az utólags légkndival felszerelés drágább Új típusk szkáss gyermekbetegségei: télen hó kz prblémát...stb. Teljes egészében alacsnypadlós, végigjárható, leghsszabb egyterű villams, kezdeti nehézségek áthidalása után megbízható típussá vált Buszk: 1992-től: 400-as (kcka) Ikaruszk elterjednek 2004: Pirs metró felújítás alatt új Vlv buszk érkeznek 6

7 2005: Éjszakai közlekedés refrmja Trlibuszk: 1992: Ikarus 435 trli bemutatása 1994-től üzembe helyezés 2002: 82-es trli meghsszabbítása az Uzski utcai kórházig 2005: Ganz-Slaris alacsnypadlós trlibusz (rövidebb távn felsővezeték nélkül is képes közlekedni) szlgálatba áll Metró: 1995: Kisföldalatti felújítása : pirs (2-es) metró felújítása Jelenlegi helyzet Rendszerváltzás óta igazi fejlesztések elmaradtak, miközben pl. elővársi, agglmerációs területekről bejárók száma nőtt. kapacitáscsökkenés miatt flyamats pénzkivnás, ördögi kör (rsszabb színvnal kevesebb utas rsszabb színvnal ). Járműállmány helyzete katasztrfális. A járművek átlagéletkra ( én): Buszk: 18 év Trlibuszk: 21 év Villamsk: 31 év Metrók: 32 év (kék metró!) HÉV: 35 év Földalatti: 38 év Járműállmány megújítására próbálkzás, de túl sk új kéne, főleg buszknál buszágazat kiszervezése Pályaállaptk kék metró (M3), külvársi villamsk Új szervezeti egység: BKK jelenleg még kevés idő telt el, kevés pénz csdát nem lehet tenni, hsszú távú hatáskat majd meglátjuk. Buszágazat már említett kiszervezése, EUs prjektekre próbálnak pénzt szerezni (ld. Jövőbeli tervek). 4-es metró: Mennyi ideje tervezik? Ha a hábrú előtti terveket nem számítjuk (tt más vnalak lettek vlna), akkr is a hetvenes évek óta (ld. [7]): 1970: tanulmányk 1973: 5 metróvnalra vnatkzó előterjesztés 1978: előterjesztés építésre : pnts nymvnal megvitatásk 1986: francia MATRA cég ajánlata autmatizált metróvnalra 1989: szvjet ajánlat az államadósság rendezése fejében építendő vnalra 1990: döntés előkészítő tanulmány, MATRA cég kampánya. A világkiállítás előtt (1994 végén) szeretnék befejezni 1992: krmány dönt az első szakasz (Etele tér Kálvin tér) építéséről 1994: eredménytelennek nyilvánítják az 1992-es metrótendert 1996: ismét felmerül, hgy rsz államadósság fejében építsék 1997: első szakasz megépítéséről dönt a Fővársi közgyűlés 1998: metróépítést luxusberuházásnak minősítik, támgatást megvnják 2004: metróépítésbe belevágnak egy 1996-s tanulmány alapján 2007: első fúrópajzs eléri a Tétényi úti állmást 7

8 pénzügyi-műszaki készültség 2012 szeptember végén [10] szerint: 72% - tesztüzem a mstani tervek szerint felében érdemes még megnézni a különböző átadási időpntkra tett ígéreteket: Pénzt nagyn viszi, nem igazán marad más közlekedésfejlesztésre (villams vnalak, járműbeszerzés) pénz Alstrm prblémák itt és a pirs metró szerelvényeinél (fékrendszer, menekülő lépcső perek, szerződésbntás, majd ismét szerződés csúszás) Kritika: Nymvnal: Gellért tér Fővám tér nincs itt lyan nagy frgalm délebbre (4-6 villams, csepeli HÉV)? Szigetüzem: elővársi vnatkat nem vnja be, pedig mindkét vége pályaudvar (Kelenföldi pu. és Keleti pu.), P+R hiánya Pernhssz: csak 80m, nem 120m alacsny utasfrgalmmal indklják [10] (tartalék? + ld. köv. pnt) Megállótávlság túl kicsi sk helyen (Bcskai-út Móricz Zsigmnd körtér, Szent Gellért tér Fővám tér Kálvin tér) ezt azzal indklják, hgy nem bírnának el nagybb utasfrgalmat [10] akkr miért is a rövid pernhssz? felszíni tömegközlekedést váltja ki (régi kncepció), érdemi gyrsulást nem ad Jövőbeli tervek Mttó: Jövőbeli tervekkel bánjunk óvatsan! eddigi példákból is láthatjuk, hgyha minden határidőt, tervet elhiszünk, akkr kb. űrbázisk lennének Budapesten... Villams: Fnódó villamsk (É-Buda): Jó ideje már húzódik helyi kerület és fővárs vitája Első ütem: 17-es villams (Margit-híd - Óbuda) felújítása és D-i meghsszabbítása a Batthyányi és Széll Kálmán (ex Mszkva) térig 3 D-budai járattal egyesülés, É- és D-Buda közvetlen kapcslata Tvábbi vizsgálandó elemek: 17-es É-i meghsszabbítása a Bécsi útn Aranyvölgyig (új vasúti megállóhely lenne) Délen szárnyvnal építése a Műegyetem rakpartn az Inf parkig Pesti körgyűrű villamsk (1 és 3): 1-es villams (ami a Hungária-körútn megy): déli szakasz átvezetése a Rákóczi-hídn (ex Lágymánysi-híd) Fehérvári út Hengermalm út végállmásig (3,2 km) pályafelújítás Bécsi úti végállmás és Puskás Ferenc Stadin között (8,5 km) terv: 60km/h-ás sebességű gyrs villams (eredetileg a 80-as években is gyrs villamsnak tervezték) 3-as villams (2001-ben jött létre 13 és 63 Őrs vezér téri összekötésével): Pályafelújítás, Bp. egyetlen két irányban használats egyvágánys szakasza a szintbeli vasúti kereszteződéssel megszűnik Külső pest: 42-es villams (Határ úttól megy kifele) meghsszabbítása (2,7km) és a meglévő pálya felújítása Tvábbi vizsgálandó tervek: É-D-i tengely a Bajcsy-Zsilincsky és Váci útn K-Ny-i tengely az Erzsébet-hídn és Rákczi útn Külső villams körgyűrű (3-as) hsszabbítása Északn és Délen 8

9 Fgaskerekű behzása a Széll Kálmán (ex Mszkva) térre és esetleges fönti meghsszabítása Nrmafáig 2-es villams északi hsszabbítása Angyalföldig, 2-es és 51-es villams összekötése 50-es villams (Határ út - Petszentlőrinc) hsszabbítása stb. Metr + HÉV: (külföldi példa: Párizs RER hálózat) É-D-i reginális gyrsvasút (5-ös metró) ld. [7] Már az 1973-as kncepcióban felmerült... első ütem: 2 Déli HÉV (H6 és H7) összekötése és behzása az Astriára (megj.: a Kálvin térig behzás már a 70/80-as években is terv vlt, ezért épül akkr ideiglenes megállóhely a Brárs téren és ezért lyan hsszú a Kálvin téri aluljáró egyik vége!) másdik ütem: Szentendrei HÉV-vel (H5) összekötés, esetleg Esztergmi (2-es) vasútvnal bekapcslása nymvnal: Amfiteátrum Szépvölgyi út Margit-sziget Lehel-tér Oktgn Klauzál tér Astria Kálvin tér Brárs tér Lehel-téri könyök helyett miért nem Nyugati-pu.? 2-es metró és Gödöllői HÉV összekötése Kisföldalatti zuglói hsszabbításának vizsgálata Gyalgs és bicikli közlekedés: Bérbicikli rendszer Bubi prjekt Bicikliutak, sétálóutcák 9

10 Függelék Villamshálózat alakulása Budapesten (frrás: [6]): 1. ábra: Budapest villams és HÉV hálózata 1915-ben 10

11 2. ábra: Budapest villams hálózata 1941-ben 11

12 3. ábra: Budapest villams hálózata 1970-ben 12

13 4. ábra: Budapest villams hálózata 2011-ben 13

14 Mzgalmi dal: Köszönjük néked Ráksi elvtárs: Úttörőknek kisvasútja medve módra szusszan, Fák alatt, ha messze indul, völgyből hegyre néz. Mennyi gyermek, útrakelnek, énekelve hsszan. Kisvasútn messze menni édes, mint a méz. Úttörőknek áruháza fényes, mint a csillag, Benne mennyi dundi mackó, benne mennyi kincs! Labda, mzdny vár a plcn, két szemünkbe csillg, Mind miénk a képeskönyv, ly szép, hgy párja nincs. Refrén: Köszönjük néked Ráksi elvtárs, Tiéd a hálánk, tiszta lánggal ég. Reád ha nézünk, büszke az arcunk, Virágt hintünk, amerre mégy. Fgadjuk néked, Ráksi elvtárs, Utadra lépünk, te vezess tvább! Tavaszra nyíló gyermeki nóta Felhasznált és javaslt irdalm Eléd lehajlik, mint virágs ág. Gyermektthn ablakába napsugárka szökken, Vár reánk a sk kis asztal, sk kis tömzsi szék, Mennyi pajtás játszik és jönnek egyre többen, A gyermektthn jajj, de kedves, jajj, de jó, de szép! Kint a parkban leng a hinta, kis leányka hajtja, Játszhatunk a kis hmkban, hgyha itt a nyár. Hancúrzni hív a pázsit, kergetőzünk rajta, Leng a hinta, csöng a játék és a nóta száll. Refrén: Úttörőknek kisvasútja medve módra szusszan, Fák alatt, ha messze indul, völgyből hegyre néz. Mennyi gyermek, útrakelnek, énekelve hsszan. Kisvasútn messze menni édes, mint a méz. [1] Legát Tibr: Közlekedik a fővárs Jószöveg Műhely Kiadó. [2] Legát Tibr Nagy Zslt Levente Zsigmnd Gábr: Száms Villams Jószöveg Műhely Kiadó. [3] Indóház Extra. 2012/2 Szerk.: T. Hámri Ferenc. [4] 125 éves a budapesti villams és HÉV közlekedés Szerkesztő és kiadó nem ismert. [5] Czére Béla: A vasút története Crvina. [6] Budapesti villamskkal fglalkzó ldal: [7] Budapesti metróhálózattal fglalkzó ldal: [8] Budapesti metróhálózattal fglalkzó ldal: [9] Budapesti villamshálózattal fglalkzó ldal: [10] 4-es metróval fglalkzó ldal: [11] Észak-Déli Reginális Gyrsvasút: [12] Metrpl vasút tervei 1895-ből: [13] Budapesti buszközlekedés története: [14] Villamskkal fglalkzó ldal: [15] Budapesti Fgaskerekű Vasút (60-as villams ) története: [16] Ikarusz története: [17] Ikarusz története: [18] F4 bjektum: 14

Közlekedés Budapesten az Államalapítás Ünnepén és az augusztus 20-ai hosszú hétvégén

Közlekedés Budapesten az Államalapítás Ünnepén és az augusztus 20-ai hosszú hétvégén Közlekedés Budapesten az Államalapítás Ünnepén és az augusztus 20-ai hsszú hétvégén Váltzásk a tömegközlekedési járatk frgalmában Az alábbiakban részletes infrmációk lvashatók az augusztus 20-ai hsszú

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

Tervezési szerződés a budapesti M3 metróvonal rekonstrukciójához kapcsolódó kiviteli tervek elkészítésére

Tervezési szerződés a budapesti M3 metróvonal rekonstrukciójához kapcsolódó kiviteli tervek elkészítésére Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság 1980 Budapest, Akácfa u. 15. Telefn: +36-1/461-6500/42843 Fax: +36-1/3226438 AJÁNLATKÉRÉSI DOKUMENTÁCIÓ 3. KÖTET MŰSZAKI LEÍRÁS Tervezési szerződés

Részletesebben

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás

BKK FUTÁR helyszínek. IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Újpest-Városkapu M IV. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Rákospalota-Újpest vasútállomás Kerület Kategória Helyszín publikus megnevezése I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Batthyány tér M H I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Clark Ádám tér I. Megállóhelyi kijelző és hangszóró Déli pályaudvar

Részletesebben

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest

FŐGÁZ előrefizetős mérő kártyafeltöltési helyek a lapker hálózatában. budapest címe i. kerület Batthyány tér aluljáró RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-15:00 06:00-15:00 Déli pályaudvar peron asztal RELAY 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00 06:00-18:00

Részletesebben

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske

Részletesebben

A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN

A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN A HÁLÓ KÖZÖSSÉG MISSZIÓJA A KÁRPÁT-MEDENCÉBEN (meghirdetett cím) Szeibert András előadása Tkajban, 2013. augusztus 16-án, 15:00-kr a Bkr tábrban Az alábbi írás az tt elhangzttakkal 90%-ban azns, mert egyrészt

Részletesebben

150 éves a fővárosi vasúti közlekedés

150 éves a fővárosi vasúti közlekedés 150 éves a fővárosi vasúti közlekedés Dr. Németh Zoltán Ádám Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara, Közlekedésfejlesztés Magyarországon (10 év az Európai Unióban) konferencia Balatonföldvár, 2016. május

Részletesebben

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről

Budai fonódó villamoshálózat. A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről Budai fonódó villamoshálózat A fővárosi önkormányzat rövid ismertetése a projektről A fejlesztés lényege az Észak- és Közép-budai villamoshálózat kapcsolatainak kiépítése, mellyel egy átjárható, fonódó

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

Testépítés. Kovács Zoltán (Nyíregyházi Főiskola Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kovacsz. 2004. július 7.

Testépítés. Kovács Zoltán (Nyíregyházi Főiskola Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kovacsz. 2004. július 7. Testépítés Kvács Zltán (Nyíregyházi Főiskla Debreceni Egyetem) zeus.nyf.hu/ kvacsz 2004. július 7. A címlapn látható csillagtest, a nagy ikzi-ddekaéder mdelljének elkészítésére a KöMaL 1981. évi nvemberi

Részletesebben

LiPo akkumulátorok kezelése: LiPo akkumulátorok előnyei a NiMh-val szemben:

LiPo akkumulátorok kezelése: LiPo akkumulátorok előnyei a NiMh-val szemben: LiP akkumulátrk kezelése: LiP akkumulátrk előnyei a NiMh-val szemben: Azns teljesítménynél lényegesen kisebb súly Megfelelő kezelés esetén hsszabb élettartam Kiegyensúlyzttabb feszültséggörbe (értsd: míg

Részletesebben

SARKÍTOTT FÉNNYEL A VIKINGEK NYOMÁBAN AZ ÉSZAKI-SARKVIDÉKEN A polarimetrikus viking navigáció légköroptikai feltételeinek kísérleti vizsgálata

SARKÍTOTT FÉNNYEL A VIKINGEK NYOMÁBAN AZ ÉSZAKI-SARKVIDÉKEN A polarimetrikus viking navigáció légköroptikai feltételeinek kísérleti vizsgálata neutrncsillagk száma 8 7 6 5 4 3 2 1 ( dm/ dt ) 10 = 1 0 0 200 400 600 800 1000 1 n (s ) 10. ábra. A milliszekundums neutrncsillagk frekvencia szerinti elszlásának összehasnlítása Glendenning és Weber

Részletesebben

1. Melléklet: Gyűjtőállomások helyszíneinek táblázatos bemutatása

1. Melléklet: Gyűjtőállomások helyszíneinek táblázatos bemutatása 1 1. Melléklet: ok helyszíneinek táblázatos bemutatása neve on elzése 1. 0101 Batthyány tér 30 Lépcső mellett, a mellvéddel párhuzamosan 47,506532, 19,039457 2. 0102 Szilágyi Dezső tér A tér déli részén,

Részletesebben

Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 3. rész Oldal 1

Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 3. rész Oldal 1 ı 15. Irányjelzés A kerékpársnak is, jeleznie kell minden irányváltztatási szándékát, mégpedig balra kanyardva bal, jbbra kanyardva jbb kézzel. Az irányjelzést az irányváltztatás előtt megfelelő távlságban

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

2. Van-e különbség a kerékpáros alkalmassága tekintetében a főútvonalon, illetve a mellékutakon történő kerékpározás során? o a. igen o b.

2. Van-e különbség a kerékpáros alkalmassága tekintetében a főútvonalon, illetve a mellékutakon történő kerékpározás során? o a. igen o b. Megldásk. 1.számú tesztlap 1. Melyik felszerelés kötelező a biztnságs kerékpárzáshz? (Több jó válasz is lehet!) a. baseballsapka b. helyesen beállíttt bukósisak c. lámpák és macskaszem d. láthatósági mellény

Részletesebben

KÖRNYEZETI HATÁSTANULMÁNY HIÁNYPÓTLÁS MVM PAKS II. ZRT. ÚJ ATOMERŐMŰVI BLOKKOK LÉTESÍTÉSE A PAKSI TELEPHELYEN

KÖRNYEZETI HATÁSTANULMÁNY HIÁNYPÓTLÁS MVM PAKS II. ZRT. ÚJ ATOMERŐMŰVI BLOKKOK LÉTESÍTÉSE A PAKSI TELEPHELYEN Új atmerőművi blkkk létesítése a paksi telephelyen MVM PAKS II. ZRT. ÚJ ATOMERŐMŰVI BLOKKOK LÉTESÍTÉSE A PAKSI TELEPHELYEN KÖRNYEZETI HATÁSTANULMÁNY HIÁNYPÓTLÁS BAG/2435-3/2015. ügyiratszámú végzés alapján

Részletesebben

Akkor már a számítóközpont üzemeltetésére toborzott munkatársaimmal túl voltunk a 4004/45-ös

Akkor már a számítóközpont üzemeltetésére toborzott munkatársaimmal túl voltunk a 4004/45-ös Vlt egyszer egy SzKI írm, nekem néhány hónap híján, 20 évig nem csak munkahelyem vlt az SzKI, hanem egy lyan közösség is, amelyhez minden egyes tagjáhz meleg érzelmi kapcsl ejezni. A másik megjegyzésem:

Részletesebben

Hivatalos név: BVK HOLDING Budapesti Városüzemeltetési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság Postai cím: Városház u. 9-11. Város/Község: Budapest

Hivatalos név: BVK HOLDING Budapesti Városüzemeltetési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság Postai cím: Városház u. 9-11. Város/Község: Budapest I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ KÖZBESZERZÉSI ÉRTESÍTŐ A Közbeszerzési Hatóság Hivatals Lapja TÁJÉKOZTATÓ AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYÉRŐL I.1) NÉV, CÍM ÉS KAPCSOLATTARTÁSI PONT(OK) Hivatals név: BVK HOLDING Budapesti

Részletesebben

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében

Részletesebben

5CG. számú előterjesztés

5CG. számú előterjesztés Budapest Fővárs X. kerület Kőbányai Önkrmányzat Plgármestere 5CG. számú előterjesztés Bizalmas az előterjesztés 2. mellékletének 2. és 211. melléklete! Előterjesztés a Képviselő-testület részére a Körösi

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.

A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek

Részletesebben

Budapest. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek. Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA

Budapest. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek. Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA Budapest VIII. kerület Baross utca 45. 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross utca 78. Közért 6.00-21.00 Baross tér édességbolt 6.00-22.00 7.00-23.00 ZÁRVA Baross tér Újságos 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross

Részletesebben

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén)

Metrópótló útvonalak és megállóhelyek. (operatív metrópótlás esetén) Metrópótló útvonalak és megállóhelyek (operatív metrópótlás esetén) 1002 Deák F. leszállóhely (elsı megálló) M 1 1. Deák Ferenc Oktogon, 2009. november 16-tól Andrássy út Opera 70-es, 78-as troli Jókai

Részletesebben

Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12.

Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12. Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12. A technika évszázada és Budapest 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Budapest

Részletesebben

Logisztikai szolgáltató központok fejlesztéseinek támogatása GINOP 1.2.5-15

Logisztikai szolgáltató központok fejlesztéseinek támogatása GINOP 1.2.5-15 Jelen tájékztatóban fglaltak nem nyújtanak teljes körű tájékztatást és nem minősülnek ajánlattételnek, kizárólag a figyelem felkeltése a céljuk. A pályázatkkal kapcslats infrmációk tájékztató jellegűek,

Részletesebben

30. A hidegháború. Előzmény:

30. A hidegháború. Előzmény: 30. A hideghábrú Előzmény: II. világhábrú (1939-1945) szövetséges hatalmak tengelyhatalmak A világhábrú alatt az Egyesült Államk (USA) és a Szvjetunió (SZU) még együttműködik, mindkettő tagja a szövetséges

Részletesebben

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

Tervem vészhelyzet esetére

Tervem vészhelyzet esetére Hungarian Wrking fr ur future tday Tervem vészhelyzet esetére 3 egyszerűen követhető lépés vészhelyzet esetére Legyen készenlétben Egyszerű, mint az egyszer egy 3 egyszerűen követhető lépés vészhelyzet

Részletesebben

BILIÁRD TIPPEK Sorozat I. RÉSZ: Játszd a biliárd 8-as játékot a VERSENYSZABÁLYOK szerint!

BILIÁRD TIPPEK Sorozat I. RÉSZ: Játszd a biliárd 8-as játékot a VERSENYSZABÁLYOK szerint! BILIÁRD TIPPEK Srzat I. RÉSZ: Játszd a biliárd 8-as játékt a VERSENYSZABÁLYOK szerint! Ezt a srzatt azért indítttuk, hgy Nektek, a biliárd iránt érdeklıdıknek segíthessünk a játék jbb megismerésében és

Részletesebben

Általános előírások. Az előírások hatálya. Jelen építési szabályzat hatálya Vinár község (továbbiakban település) igazgatási területére terjed ki.

Általános előírások. Az előírások hatálya. Jelen építési szabályzat hatálya Vinár község (továbbiakban település) igazgatási területére terjed ki. Vinár Község Önkrmányzata Képviselőtestületének 8/2010. (VIII.23.) önkrmányzati rendelete Vinár község Helyi Építési Szabályzatának, valamint Szabályzási Tervének jóváhagyásáról Vinár Község Önkrmányzata

Részletesebben

Visszapillantó Bluetooth tükör autós készlet

Visszapillantó Bluetooth tükör autós készlet Visszapillantó Bluetth tükör autós készlet Tisztelt Vásárló: Gratulálunk a választásáhz! A visszapillantó bluetth tükör autós készlet az előírt alkalmazás esetén maximális szabadságt kínálja önnek a gépjárműve

Részletesebben

A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI

A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI A PUBLIC RELATIONS TEVÉKENYSÉG ESZKÖZEI A klasszikus értelemben vett médián kívül száms eszköz szlgálja az üzenetek célba juttatását. Az infrmáció-, és tudásalapú társadalm megváltztatja az infrmáció áramlás

Részletesebben

Hivatalos név: BVK HOLDING Budapesti Városüzemeltetési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság Postai cím: Városház u. 9-11. Város/Község: Budapest

Hivatalos név: BVK HOLDING Budapesti Városüzemeltetési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság Postai cím: Városház u. 9-11. Város/Község: Budapest I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ KÖZBESZERZÉSI ÉRTESÍTŐ A Közbeszerzési Hatóság Hivatals Lapja TÁJÉKOZTATÓ AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYÉRŐL I.1) NÉV, CÍM ÉS KAPCSOLATTARTÁSI PONT(OK) Hivatals név: BVK HOLDING Budapesti

Részletesebben

A fogyasztói tudatosság növelése. az elektronikus hírközlési piacon

A fogyasztói tudatosság növelése. az elektronikus hírközlési piacon A fgyasztói tudatsság növelése az elektrnikus hírközlési piacn A Nemzeti Hírközlési Hatóság szakmai tájékztató anyaga 2008. szeptember A fgyasztók körébe meghatárzás szerint valamennyien beletartzunk,

Részletesebben

A nyilvános tér, művészet és társadalom viszonyrendszere

A nyilvános tér, művészet és társadalom viszonyrendszere Oktató: Fleischer Tamás Kurzus: Várs, közlekedés, társadalm A nyilváns tér, művészet és társadalm visznyrendszere Árvay Orslya Szcilógia III. Dlgzatmmal a 2003. március 3-i, A vársi köztérről, a vársi

Részletesebben

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében. komplex vállalati technológia fejlesztés kis- és középvállalkozások számára

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében. komplex vállalati technológia fejlesztés kis- és középvállalkozások számára PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Gazdaságfejlesztési Operatív Prgram keretében kmplex vállalati technlógia fejlesztés kis- és középvállalkzásk számára Kódszám: GOP-2007-2.1.1/B Tartalm A. A TÁMOGATÁS CÉLJA, RENDELKEZÉSRE

Részletesebben

10 ÉVES FEJLESZTÉSI JAVASLAT

10 ÉVES FEJLESZTÉSI JAVASLAT 10 ÉVES FEJLESZTÉSI JAVASLAT CEBC III. Energy Summit Hungary 2012 Knferencia Budapest, 2012. május 31. Dr. Zsuga Jáns Vezérigazgató TARTALOMJEGYZÉK Az utlsó 10 éves fejlesztési javaslat A 10 éves fejlesztési

Részletesebben

A budapesti trolibusz vonalak

A budapesti trolibusz vonalak A budapesti trolibusz vonalak J E L M A G Y A R Á Z A T trolibusz vonal, felsővezeték Stadionok M vá. megállóhely végállomás (időkiegyenlítő pont) menetirány 3, 6, 6A villamos keresztezés szakaszszigetelő

Részletesebben

Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarországi része. 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata

Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarországi része. 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata Vízgyűjtő-gazdálkdási Terv - 2015 A Duna-vízgyűjtő magyarrszági része 1-1. háttéranyag: Felszíni víztestek kijelölésének felülvizsgálata Felszíni víztestek kijelölése Módszertan Vízflyás víztestek felülvizsgálata

Részletesebben

LUDA SZILVIA. sikerül egységnyi anyagból nagyobb értéket létrehozni, gyorsabban nő a GDP, mint az anyagfelhasználás.

LUDA SZILVIA. sikerül egységnyi anyagból nagyobb értéket létrehozni, gyorsabban nő a GDP, mint az anyagfelhasználás. A GAZDASÁGI NÖVEKEDÉS ÉS A PAPÍRFELHASZNÁLÁS ALAKULÁSA NÉHÁNY OECD ORSZÁG PÉLDÁJÁN KERESZTÜL Bevezetés LUDA SZILVIA A tanulmány az ök-hatéknyság fgalmának értelmezését bemutatva, felhívja a figyelmet annak

Részletesebben

K e m e n e s h ő g y é s z k ö z s é g h e l y i é p í t é s i s z a b á l y z a t a ( T e r v e z e t )

K e m e n e s h ő g y é s z k ö z s é g h e l y i é p í t é s i s z a b á l y z a t a ( T e r v e z e t ) Kemeneshőgyész Község Önkrmányzata Képviselőtestületének /2010. (..) számú rendelete Kemeneshőgyész község Helyi Építési Szabályzatának, valamint Szabályzási Tervének jóváhagyásáról Kemeneshőgyész Község

Részletesebben

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja. Részletes megvalósíthatósági tanulmány

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja. Részletes megvalósíthatósági tanulmány Nrmafa történelmi sprtterület rehabilitációja Részletes megvalósíthatósági tanulmány Budapest Fővárs XII. kerület Hegyvidéki Önkrmányzat Nrmafa történelmi sprtterület rehabilitációja Megvalósíthatósági

Részletesebben

2. A számítógépes hálózatok előnyei 2.1. Elektronikus üzenetek, levelek, fájlok küldésének lehetősége o

2. A számítógépes hálózatok előnyei 2.1. Elektronikus üzenetek, levelek, fájlok küldésének lehetősége o http://fariblghu.wrdpress.cm/2011/12/31/final-exam-tpics-it/ http://fariblghu.wrdpress.cm 1. Mit nevezünk számítógépes hálózatnak Az egymástól térben elválaszttt számítógépek összekapcslását jelenti. E

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

A 2016-os tervekről is röviden egypár szót ejtenék

A 2016-os tervekről is röviden egypár szót ejtenék XIII. évflyam 1. szám www.hmkigazda.cm Terjeszti: belterületen a Dbber Lapterjesztő Kft., külterületen a Magyar Psta 016. Január Szerkesztő: Hrváth Péter Nymdai munkák: Lapcm Lapkiadó és Nymdaipari Kft.

Részletesebben

Makroökonómia 1.előadás Bevezetés és alapfogalmak, a makrogazdasági körforgás 2011.02.07.

Makroökonómia 1.előadás Bevezetés és alapfogalmak, a makrogazdasági körforgás 2011.02.07. Makröknómia 1.előadás Bevezetés és alapfgalmak, a makrgazdasági körfrgás 2011.02.07. előadó: Hnvári Jáns Minden tantárggyal kapcslats infrmáció: cspace.bgf.hu A hallgatók bejelentkezése (cspace): felhasználói

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

Budapest. VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek

Budapest. VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók. Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Jegyek Bérletek Budapest VIII. kerület Nyitva tartás Kaphatók Baross utca 45. 08.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross utca 78. Közért 6.00-21.00 Baross tér édességbolt 8.00-18.00 9.00-14.00 ZÁRVA Baross tér Újságos 8.00-18.00

Részletesebben

KÍNÁBÓL MEGRENDELT ÉS ELŐRE

KÍNÁBÓL MEGRENDELT ÉS ELŐRE EASTINFO SZOLGÁLTATÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. AZ ÖN PARTNERE KÍNÁBAN KÍNÁBÓL MEGRENDELT ÉS ELŐRE KIFIZETETT ÁRU MINŐSÉGHIBA MIATTI KÁRTÉRÍTÉSI ELJÁRÁSA ESETTANULMÁNY 2006/01 Budapesti Irda: Budapest H-1146

Részletesebben

Nők szolgálata. Tehát úgy teremtette Isten a férfit és a nőt, hogy személyükben egyenlőek, de sorrendiségükben és szerepükben eltérőek legyenek.

Nők szolgálata. Tehát úgy teremtette Isten a férfit és a nőt, hogy személyükben egyenlőek, de sorrendiségükben és szerepükben eltérőek legyenek. Nők szlgálata A nők szlgálatának a kérdése az elmúlt évtizedekben sk vitára adtt kt. Egyes közösségekben egyáltalán nem engedik a nők szlgálatát, míg más közösségekben, főleg a XX. század női egyenjgúsági

Részletesebben

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1 7. Vasúti átjárók A vasúti átjárók a közúti közlekedés legveszélyesebb színterei. Kerékpárutak vasúti kereszteződései a vasút előírásai szerint általában önálló jelzésekkel épülnek ki. A kerékpársk közlekedésük

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Mottóm erre az évre: urban-eve.hu Minden jog fenntartva!

Mottóm erre az évre: urban-eve.hu Minden jog fenntartva! Mttóm erre az évre: urban-eve.hu Minden jg fenntartva! E napló tulajdnsa Nevem: Lakcímem: Telefnszámm: _ E mail címem: Ezt kell rólam tudni 2015 ben leszek éves. Kedvenc színem a. Kedvenc könyvem:. Kedvenc

Részletesebben

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #

Részletesebben

A Kormány a szolidaritás és az öngondoskodás elveinek egyidejű érvényesítésére három csomagot javasol meghatározni.

A Kormány a szolidaritás és az öngondoskodás elveinek egyidejű érvényesítésére három csomagot javasol meghatározni. Miért kell csökkenteni a minisztériumk kiadásait? A takaréksságt az állam magán kezdi. Nincs még egy krmány, amely ilyen kmly megszrítást hajttt vlna végre a plitikán és az államn, mint a másdik Gyurcsány-krmány.

Részletesebben

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5 Tervezett forgalom 2015 1/5 Jelmagyarázat: A forgalmi hatását ötfokú skálán jelöltük. 1 = nincs érdemi forgalmi hatása, 5 = jelentős forgalomkorlátozással jár. 1 2 3 4 5 I. kerület I. Clark Ádám tér 19

Részletesebben

A Közép-Nyírségi Agroipari Park megvalósíthatósági tanulmányterve

A Közép-Nyírségi Agroipari Park megvalósíthatósági tanulmányterve A Közép-Nyírségi Agripari Park megvalósíthatósági tanulmányterve Készült: A Közép Nyírségi Önkrmányzati Többcélú Kistérségi Társulás megbízásából a Prminent Kmmunikációs Bt. által Nyíregyháza, 2008. augusztus

Részletesebben

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én

Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Változó menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon Szeptember 22 október 21 között, valamint november 7-8-9-én Tisztelt Utasaink! A Budapest - Esztergom vonalon tovább folytatódik a vasúti rehabilitációs

Részletesebben

Általános előírások. Az előírások hatálya 1..

Általános előírások. Az előírások hatálya 1.. Nemesszalók Község Önkrmányzata Képviselő-testületének 6/2008.(XI.13.) számú rendelete Nemesszalók község Helyi Építési Szabályzatának, valamint Szabályzási Tervének jóváhagyásáról Nemesszalók Község Önkrmányzatának

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés

Részletesebben

JELENTÉS. az önkormányzatok 1993. évi normatív állami hozzájárulás igénybevételének és elszámolásának ellenőrzési tapasztalatairól. 1994. július 212.

JELENTÉS. az önkormányzatok 1993. évi normatív állami hozzájárulás igénybevételének és elszámolásának ellenőrzési tapasztalatairól. 1994. július 212. JELENTÉS az önkrmányzatk 1993. évi nrmatív állami hzzájárulás igénybevételének és elszámlásának ellenőrzési tapasztalatairól 1994. július 212. Állami Számvevőszék V-1006-52/1994. Témaszám: 221 Jelentés

Részletesebben

Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében

Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében Tisztelt Utasaink! Örömmel értesítjük Önöket, hogy társaságunk 0. szeptember -től új menetrendet vezet be a dunaharaszti helyi autóbuszjáratokon.

Részletesebben

Pécs Uránváros főterének és kapcsolódó közterületeinek tervezése

Pécs Uránváros főterének és kapcsolódó közterületeinek tervezése Pécs Uránvárs főterének és kapcslódó közterületeinek tervezése Tervpályázati dkumentáció Kiíró Pécs Megyei Jgú Várs Önkrmányzata 7621 Pécs Széchenyi tér 1. Lebnylító / Kapcslattartó Pécs2010 Menedzsment

Részletesebben

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése 38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul

Részletesebben

TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA

TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA TISZAÚJVÁROS TELEPÜLÉSI KÖRNYEZETVÉDELMI PROGRAMJA 2014. WENFIS Mérnök Irda Kft. Székhely: 2100 Gödöllő, Antalhegyi út 55. Telephely: 2100 Gödöllő, Méhész köz 5. E-mail: inf@wenfis.hu www.wenfis.hu TISZAÚJVÁROS

Részletesebben

A 2014/2015 tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny első fordulójának feladatai. I. (alkalmazói) kategória

A 2014/2015 tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny első fordulójának feladatai. I. (alkalmazói) kategória Oktatási Hivatal A 2014/2015 tanévi Országos Középiskolai Tanulmányi Verseny első fordulójának feladatai I. (alkalmazói) kategória Alapbeállítások: ahol a feladat szövege nem mond mást (és a mintán sem

Részletesebben

shape route start end sh_d_tr date BE33 0050 Pasaréti tér Rákospalota, Kossuth utca 19 822 2014.08.08 BE34 0050 Rákospalota, Kossuth utca Pasaréti

shape route start end sh_d_tr date BE33 0050 Pasaréti tér Rákospalota, Kossuth utca 19 822 2014.08.08 BE34 0050 Rákospalota, Kossuth utca Pasaréti BE33 0050 Pasaréti tér Rákospalota, Kossuth utca 19 822 2014.08.08 BE34 0050 Rákospalota, Kossuth utca Pasaréti tér 19 463 2014.08.08 BE47 0050 Pasaréti tér Rákospalota, Kossuth utca 19 781 2014.10.17

Részletesebben

MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET!

MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET! PÁRBESZÉD A VÁROSSAL A VÁROSÉRT MODERN, BIZTONSÁGOS BUDAPESTET! VITAINDÍTÓ Tartalm Helyzet...3 Budapest mára leállt...3 Budapestet újra kell indítani...4 Élhető mindennapk javuló élet és környezet mindenek

Részletesebben

1. oldal. 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység

1. oldal. 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység 2011. december 1.-31. között tervezett sebességellenőrző tevékenység Nap Időpont Helyszín 1. 07.30-09.00 Bp. X. ker. Albertirsai út csütörtök 07.30-09.00 Bp. III. ker. Árpád fejedelem útja 07.30-09.00

Részletesebben

ista Magyarország Méréstechnika Szerviz Kft.

ista Magyarország Méréstechnika Szerviz Kft. ista Magyarrszág Méréstechnika Szerviz Kft. A fűtési költségmegsztás gyakrlata és törvényi szabályzása 2013. Nvember 14., Visegrád Üdvözlöm Önöket: Hrváth Attila kereskedelmi és marketing igazgató Nemzetközi

Részletesebben

Eredmények. A megkapott regisztrációs lista alapján a Vándorgyűlésen résztvevők a következőképpen oszlottak meg:

Eredmények. A megkapott regisztrációs lista alapján a Vándorgyűlésen résztvevők a következőképpen oszlottak meg: Eredmények Általáns kérdések A megkaptt regisztrációs lista alapján a Vándrgyűlésen résztvevők a következőképpen szlttak meg: Dr (a neve előtt dr van, 1-2 kivételtől eltekintve rvs): 169 fő (38%) Gyse

Részletesebben

Iszlám-közel-kelet tanulmányok

Iszlám-közel-kelet tanulmányok Iszlám-Közel-Kelet tanulmányk BCE-TK nemzetközi tanulmányk (BA) II. évflyam 2008/2009, tavasz Tartalm Kurzusinfrmációk 1. Bevezetés a Közel-Kelet és Észak-Afrika tanulmányzásába 2. A közel-keleti és észak-afrikai

Részletesebben

PEDAGÓGIA PROGRAM. Hatályos: 2015. december 1-jétől* * Az intézmény 2014. szeptember 1-jén hatályba lépett pedagógiai programja helyébe lép.

PEDAGÓGIA PROGRAM. Hatályos: 2015. december 1-jétől* * Az intézmény 2014. szeptember 1-jén hatályba lépett pedagógiai programja helyébe lép. PEDAGÓGIA PROGRAM Hatálys: 2015. december 1-jétől* * Az intézmény 2014. szeptember 1-jén hatályba lépett pedagógiai prgramja helyébe lép. Kiskőrösi Petőfi Sándr Evangélikus Óvda, Általáns Iskla, Gimnázium

Részletesebben

BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye 2015. január 28.

BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye 2015. január 28. BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye 2015. január 28. Borbás Péter BKV Zrt. Villamos üzemigazgató 1-es és 3-as villamos projekt

Részletesebben

Esztergom Város integrált településfejlesztési stratégiája

Esztergom Város integrált településfejlesztési stratégiája Esztergm Várs integrált településfejlesztési stratégiája II. STRATÉGIA KDOP-6.2.1/K-13-2014-0002 Közép-Dunántúli Operatív Prgram Fenntartható településfejlesztés a kis- és középvárskban Integrált Településfejlesztési

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T

L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T L E V E G Ő M U N K A C S O P O R T S T R A T É G I A 2 0 1 2 15 Budapest, 2012. május 24. IFUA Nnprfit Partner Közhasznú Nnprfit Kft. H-1119 Budapest Fehérvári út 79. A prjekt megvalósulását az IFUA Hrváth

Részletesebben

MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER)

MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER) MEGBÍZÁS TÍPUSOK LIMITÁRAS MEGBÍZÁS (LIMIT VAGY LIMIT ORDER) A limitáras megbízás leírása Limitáras megbízás esetén egy előre meghatárztt árflyamt adunk meg, és megbízásunk csak ezen a limitárn vagy annál

Részletesebben

MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS MÉRNÖKI ÉS MŰSZAKI FELÜGYELETI MUNKÁK ELLÁTÁSÁRA, amely létrejött. Nagyatádi Regionális Szennyvíztársulás

MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS MÉRNÖKI ÉS MŰSZAKI FELÜGYELETI MUNKÁK ELLÁTÁSÁRA, amely létrejött. Nagyatádi Regionális Szennyvíztársulás A SZERZŐDÉS SZÁMA: MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS NAGYATÁD ÉS KÖRNYÉKE CSATORNAHÁLÓZATÁNAK ÉS NAGYATÁD SZENNYVÍZTELEPÉNEK FEJLESZTÉSE ELNEVEZÉSŰ KEOP-1.2.0/09-11-2011-0038 AZONOSÍTÓSZÁMÚ PROJEKTTEL KAPCSOLATOS MÉRNÖKI

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi Célegyenesben a Bubi 1 Közlekedés Koordinációs Központ Kerékpáros Konferencia 2013. szeptember 19. A budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

Olimpiai Rögbi Nemzetközi versenyeztetési terv

Olimpiai Rögbi Nemzetközi versenyeztetési terv Olimpiai Rögbi Nemzetközi versenyeztetési terv Tisztelt Elnökség! Kérem engedjék meg, hgy röviden vázljam elképzelésemet a Magyar Nemzeti Olimpiai rögbi válgatttak nemzetközi felkészítésével és a versenyeztetéssel

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

NAGYERDEI TEREP MARATON FÉL MARATON ÉS NEGYED MARATON. Ahol a futó és a futás van a középpontban

NAGYERDEI TEREP MARATON FÉL MARATON ÉS NEGYED MARATON. Ahol a futó és a futás van a középpontban VERSENYKIÍRÁS NAGYERDEI TEREP MARATON FÉL MARATON ÉS NEGYED MARATON Ahl a futó és a futás van a középpntban 1. A verseny időpntja: 2016. április 24. vasárnap 2. Rendező: Szín-Kép Reklám és Grafikai Stúdió,

Részletesebben

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok

Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Sőrített menetrend szerint közlekedı járatok Viszonylat Végállomás Elsı Utolsó indulás Mexikói út Vörösmarty tér 23:34 Déli pályaudvar 23:24 Örs vezér tere 23:19 Határ út 23:17 Újpest-Központ 23:16 Batthyány

Részletesebben

10XONE Szoftver és szolgáltatási szerződés Általános Szerződési Feltételek (ÁSzF) 3.3. 10XONE V3.3 SZERZŐDÉS

10XONE Szoftver és szolgáltatási szerződés Általános Szerződési Feltételek (ÁSzF) 3.3. 10XONE V3.3 SZERZŐDÉS 10XONE Sftware and Services Agreement General Terms and Cnditins V3.3 Szftver és Szlgáltatási Szerződés Általáns Szerződési Feltételek V3.3 Jelen Szftver és Szlgáltatási szerződés (tvábbiakban Szerződés

Részletesebben

Turisztikai alkalmazás készítése, GSM alapú helymeghatározás

Turisztikai alkalmazás készítése, GSM alapú helymeghatározás Pázmány Péter Katlikus Egyetem Infrmációs Technlógiai Kar Turisztikai alkalmazás készítése, GSM alapú helymeghatárzás Készítette: Elek Rland Knzulens: Tihanyi Attila PPKE-ITK 2012. 1 Tartalmjegyzék Tartalmjegyzék...

Részletesebben

MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY

MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY 1 MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY A Magyarrszág-Hrvátrszág Határn Átnyúló Együttmûködési Prgram 2007-2013 (HUHR CBC Prgram) keretében megvalósuló JOINT INDUSTRIAL PARK elnevezésû, HUHR/1001/2.1.4/0004 számú

Részletesebben

Mélyhúzás lemezanyagai és minősítési módszereik. Oktatási segédlet.

Mélyhúzás lemezanyagai és minősítési módszereik. Oktatási segédlet. ÓBUDAI EGYETEM Bánki Dnát Gépész és Biztnságtechnikai Mérnöki Kar Anyagtudmányi- és Gyártástechnlógiai Intézet Mélyhúzás lemezanyagai és minősítési módszereik Oktatási segédlet. Összeállíttta: dr. Hrváth

Részletesebben

2013. április 2-tól 2013. június 14-ig

2013. április 2-tól 2013. június 14-ig Értesítjük Tisztelt Utasainkat, hogy 2013. április 2-tól 2013. június 14-ig Angyalföld Esztergom állomások között végzett vasúti pálya felújítási munkák miatt a Budapest-Nyugati Esztergom vasútvonalon

Részletesebben

Osteodenzitometriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése

Osteodenzitometriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése Ostedenzitmetriás szûrõvizsgálat eredményeinek értékelése Simnkay Lászlóné fõnõvér Vas megyei Markusvszky Kórház, Szmbathely A vizsgálat célja: Az steprsis gyakriságának és súlysságának felmérése. Vizsgálati

Részletesebben

Összehasonlító fogyasztásmérési módszer városi, elővárosi és távolsági autóbuszokhoz

Összehasonlító fogyasztásmérési módszer városi, elővárosi és távolsági autóbuszokhoz 1. A mérés célja és általáns leírása Az alábbiakban részletezett összehasnlító fgyasztásmérési eljárás autóbuszk üzemanyag fgyasztásának a valós körülményeket (terhelés, ingadzó sebességprfil) reprezentáló

Részletesebben

Foglalkoztatás és a foglalkoztatási formák kérdőiv 2014

Foglalkoztatás és a foglalkoztatási formák kérdőiv 2014 Fglalkztatás és a fglalkztatási frmák kérdőiv 2014 Tisztelt Hölgyem, Uram! A Kmárm-Esztergm Megyei Kereskedelmi és Iparkamara (KEMKI), a Nemzeti Agrárgazdasági Kamarával Kmárm-Esztergm megyei Igazgatósága

Részletesebben

1. Az ajánlatkérő neve, címe, telefon- és telefaxszáma; elektronikus levelezési címe

1. Az ajánlatkérő neve, címe, telefon- és telefaxszáma; elektronikus levelezési címe és útfelújítás építési beruházás kivitelezői feladatainak ellátása AJÁNLATTÉTELI FELHÍVÁS - módsításkkal egységes szerkezetben II.- - Huszártelep területi és társadalmi reintegrációja (ÉAOP-5.1.1/B-09-2f-2012-0002-Szciális

Részletesebben

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás Közlekedési eszközök, jegyvásárlás 1. Mi áll meg itt? a taxi............... 2. Állomáson, téren vagy megállóban állnak meg ezek a közlekedési eszközök? a taxiállomáson /... /... /... /... /... 3. Egészítse

Részletesebben

INFORMATIKAI STRATÉGIA

INFORMATIKAI STRATÉGIA EREDMÉNYEK INFORMATIZÁLÁSÁNAK ELŐKÉSZÍTÉSE (ÁROP 3.d) VESZPRÉM MEGYEI JOGÚ VÁROS POLGÁRMESTERI HIVATALA 8200 Veszprém, Óvárs tér 9. INFORMATIKAI STRATÉGIA Készítette: Indikátrk, amelyek teljesítéséhez

Részletesebben