A fővárosi közösségi közlekedés perspektívái
|
|
- Sarolta Mészárosné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK 2013 Magyarország mozgásban Siófok, november 6. A fővárosi közösségi közlekedés perspektívái Somodi László vezérigazgató-helyettes BKK Zrt.
2 Előzmények Leromlott eszközállomány Karbantartás és fejlesztések elmaradása Elöregedett járműpark Egyre nagyobb üzemeltetési kockázatok Tömeges járatkimaradások
3 Előzmények Alacsony színvonalú szolgáltatások Fejlesztések elmaradása Romló szolgáltatások Hatalmas műszaki lemaradás még a régiós szinthez képest is Alacsonypadlós autóbuszok aránya, 2010
4 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet Koncepció: A nemzet fővárosa program, 2009
5 Új feladatellátási modell Átlátható szerződéses keretrendszer
6 Feladatok megosztása a BKK és a szolgáltatók között
7 A létrejött szervezeti modell Több feladat, új feladatmegosztás, kisebb létszám Rendszerszinten korábban el nem látott feladatok 100 Mrd Ft értékű új projekt Projektek előkészítése, megvalósítása, menedzselése Taxi-szabályozás, ellenőrzés BKV folyamatos minőségi és költség-kontrollja Magasabb színvonalon Létszámnövekedés nélkül A teljes budapesti közlekedési intézményrendszer létszáma Hatékonyabb működés
8 8
9 Tömegközlekedés - Budapest közösségi közlekedésének megszervezése 3322 km közlekedési hálózat, 307 db viszonylat működésének, menetrendjének megtervezése,megszervezése és folyamatos aktualizálása Naponta 2268 db forgalomba kerülő jármű (kocsi) közlekedtetésének megszervezése Évi 18,5 Mrd férőhely-km kínálat megrendelése 1,4 Mrd utazás/év lebonyolítása
10 Agglomerációs közlekedés Közel félmillió lakos kiszolgálása A BKK jelentős részt vállal az agglomeráció kiszolgálásában Autóbusz: 50,4 millió utas/év, HÉV: 43,4 millió utas/év, lakos a kiszolgált településeken Magas fokon integrált szolgáltatás, egységes: Hálózat és tarifarendszer Menetrend és utastájékoztatási rendszer Forgalomirányítás Az agglomerációban szolgáltató BKK buszflotta 50% feletti arányban akadálymentes
11 Forgalomfelügyelet Átlagosan napi 500 zavar kezelése Napi 2268 jármű (szolgáltatók) irányítása Menetrend betartása, betartatása Metró-, hév-, trolibusz- és villamospótlások azonnali szervezése Baleseti helyszínelés Napi 8000 forgalmi telefonhívás kezelése 104 fő diszpécser, 32 fő hálózati zavarelhárító, 27 központi ellenőr Kapcsolat külső szervezetekkel, hatósággal Operatív utastájékoztatási feladatok 902 jelzőlámpás csomópont kezelése központi kapcsolattal
12
13 Járműpark fejlesztése Tarthatatlan helyzet azonnali kezelése 2011-től használt, de jó állapotú járművek beszerzése 130 db autóbusz (további 40 folyamatban) 15 db trolibusz
14 Járműpark fejlesztése autóbuszok adósság növelése nélkül
15 Járműpark fejlesztése autóbusz fejlesztések hatásai Járművek átlagéletkora nem romlott tovább Több alacsonypadlós jármű
16 150 új busz utasok elégedettsége 88,5% szerint jó az új járművek minősége Milyennek ítéli Ön az új buszok minőségét összességében? (%) Azok körében, akik már utaztak az új buszokon 1,3 3,8 4,8 37,8 50,7 1, Elégtelen Elégséges Közepes Jó Kiváló Nem tudja/nem válaszol Forrás: Századvég kutatás, 1000 fős reprezentatív budapesti minta
17 150 új busz utasok elégedettsége További feladatok A kutatás szerint: A budapestiek 85%-a szerint szükséges, hogy további új buszok álljanak forgalomba A budapestiek 82%-a szerint az elöregedett buszok rontják Budapest megítélését Jelenleg még legalább 750 busz cseréje szükséges További beszerzések előkészítése folyamatban van Részben uniós forrásból (Budai vár) Részben az új buszüzemeltetési modellben, BKV önálló hitelképtelenségére is tekintettel
18 A BKK tömegközlekedési szolgáltatások fejlesztései Átszállásmentes kapcsolatok bővítése Előnyben részesítés Belvárost átszelő gerincjáratok kialakítása Férőhelykínálat bővítése több viszonylaton Forgalomhoz illeszkedő idénymenetrendek bevezetése Alapos mérnöki munkával menetrendek és vonalak átszervezése jobb szolgáltatás költségnövekedés nélkül vagy olcsóbb működéssel
19 Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése Útvonali jelzőlámpa hangolások 30 db közúti jelzőlámpás csomópontban Előnyben részesítés a zöldidő megnyújtásával A késésben lévő járművek haladásának elősegítése a FUTÁR-bejelentkezés segítségével Egymást keresztező vonalak járműveit is kezeli Járművezetői beavatkozás nélkül
20 Fejlesztési projektek Rákoskeresztúri buszkorridor A Főváros megbízásából a teljes projektmenedzsmentet a BKK végezte Záró elszámolás november végén A közel 882 millió forint uniós támogatásból már 742 millió forint lehívásra került. 15 városi, 3 elővárosi viszonylat 67 ezer utas száll fel naponta
21 Jegyellenőrzés fejlesztése Előrelépés összehangolt akciókkal Közterület-felügyelők bevonása 2011-től 50 fő, 2013-ban már 120 fő Eredmények 2011-től közterület-felügyelős ellenőrzések során: 253%-kal több helyszíni pótdíj beszedése 45%-kal több bliccelő utas pótdíjazása hivatalos okmány, vagy rendőrségi adatlekérés alapján 99,7%-kal kevesebb utas pótdíjazása bemondott adatok alapján 98,3%-kal kevesebb utas távozott intézkedés nélkül Új jegyérvényesítők és ellenőri készülékek Ellenőrzési területek racionalizálása Kezdési helyszínek diverzifikálása Új ellenőrzési módszerek
22 Elsőajtós felszállási rend A BKV 20 évig nem merte bevezetni Bliccelés visszaszorítása Tisztább járművek, biztonságosabb utazás Fedélzeti jegyértékesítés Elsőajtós felszállási rendben működő autóbuszjáratok aránya
23 Ügyfélkommunikáció Új minőség az utastájékoztatásban bkk.hu honlap (menetrendek, forgalmi információk): fő látogató/nap BKK Facebook (valós idejű forgalmi információs csatorna): fő elérés/nap Átlagosan havi ügyfélmegkeresés Havi 60 hír/forgalmi változás kommunikációja Változások, felújítások, egyedi forgalmi rendek folyamatos kommunikációja Térképek, áttekintő információs anyagok Saját grafikai megvalósításban havi átlag: 300 grafika, 40 térkép, 70 oldaliránytábla grafika, 2500 menetrendi laptábla, 1400 nyomatott oldaliránytábla, 3600 nyomtatott tájékozató BKK INFO: valós idejű, azonnali, átlátható információ, jelenleg 6500 előfizető
24 Ügyfélkiszolgálás fejlesztése Új üzleti lehetőségek keresése Pénztári nyitva tartás ügyfélforgalomhoz illesztése Új jegyfajták bevezetése: kiegészítő heti Budapest-bérlet, év közben is megváltható csúszó érvényességű éves bérlet, 5/30 BKK napijegy. Hajó vonaljegyek: idegenforgalmi vonzerő bevételi potenciáljának kiaknázása 54 pénztár, 2 ügyfélközpont 238 fő pénztáros 134 viszonteladói hely (újságosok, Posta, MÁV-pénztárak, stb.)
25
26 Járműpark fejlesztése Metróhálózat járművei Az Alstommal az előnyösebb szerződés érdekében a Főpolgármester által folytatott tárgyalások lebonyolításában a BKK aktívan közreműködött M2 vonal járműcseréje befejeződött M4-es vonal járműveinek szállítása megtörtént, próbaüzemük folyamatban Folyamatban lévő előkészítési projektek: M3 vonal: járművek felújítása/lecserélése M1 vonal: új járművek beszerzése HÉV járművek cseréjének előkészítése 26
27 Járműpark fejlesztése Villamos és troli beszerzés 37 db új villamos beszerzése a teljes kapacitás 13%-a 24 db új trolibusz beszerzése a teljes kapacitás 21%-a Kocsiszínek felújítása Összérték 43 milliárd Ft 99,33%-os támogatási intenzitás : opció további 87 db járműre A BKK által elvégezett feladatok Támogatási kérelem és szerződés Teljes uniós projekt-dokumentáció Közbeszerzés bonyolítása Teljes projektmenedzsment, megvalósítás
28 Infrastrukturális projektek 1-3 villamos fejlesztése Projekt összértéke: 40,2 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 93,92% szeptember 2015 január Átfogó felújítás az 1-es és a 3-as villamosvonalon Az 1-es vonal meghosszabbítása a Rákóczi hídon és a Szerémi úton keresztül a Fehérvári útig BKK által elvégzett feladat: a hosszú évekig eredménytelenül előkészített projekt áttervezése, uniós elismertetése, kiviteli tervek elkészíttetése, közbeszerzés, teljes körű projektmenedzsment és beruházói feladatok Korszerű műszaki kialakítás Gyorsabb haladás Akadálymentesítés felvonók, átkelők Füves vágány 3 szakaszon, csendes pályaszerkezetek Dinamikus utastájékoztatás Új peronlefedések
29 Infrastrukturális projektek Budai Fonódó villamos Projekt összértéke: 12,39 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 83,4% 2013 III. negyedév 2015 III. negyedév Széttagolt budai villamosvonalak egységes hálózatba való visszaszervezése, új átszállásmentes kapcsolatok létrehozása Észak-, Közép- és Dél-Buda között. A 17-es villamos egyesül három budai járattal. A fejlesztés keretében átépül a Széll Kálmán tér vágányhálózata is, kapcsolódva a tér rekonstrukciójához. A BKK által végzett tevékenységek Támogatási kérelem benyújtása Teljes uniós projektdokumentáció Engedélyezési és kiviteli tervek, építési engedélyek teljes ügyintézése Teljes projektmenedzsment
30 Infrastrukturális projektek Széll Kálmán tér átalakítása Széll Kálmán tér teljes átalakítása és rendezése 4,2 Mrd Ft forrás (központi költségvetés, fővárosi források, Budai Fonódó projekt vonatkozó részei) Építkezés megkezdése: 2014 tavasz Akadálymentes kapcsolatok létrehozása valamennyi irányban, új mozgólépcső és lift építése a Várfok utcához Az autóbusz-végállomások és a villamosmegállók átépítése az utasok szempontjainak előtérbe helyezésével Kiterjedt autóbusz-tárolók által elfoglalt terület nagyságának csökkentése Kerékpáros átjárhatóság minden irányban kényelmesen és biztonságosan Egységes építészeti arculat kialakítása a téren Több zöldfelület A fogaskerekű új, Széll Kálmán téri végállomásának lehetővé tétele
31 Infrastruktúra fejlesztése A villamos hálózat folyamatos megújulása Fontosabb felújítások ( ): Nagykörút (több szakaszban) Károly körút Erzsébet királyné út, Salgótarjáni utca, Kolozsvári utca Szent Gellért tér Döbrentei tér között Gubacsi út Fehérvári út (több szakaszban) Böszörményi út Krisztina körút Állami beruházás keretében Kossuth Lajos tér
32 FUTÁR rendszer dinamikus utastájékoztatás Műholdas járműkövetési rendszer kiépítése Rendszer adatainak felhasználása: Forgalomirányítás Utastájékoztatás Utazási idő csökkentése Átszállási idő csökkentése 4 Mrd Ft uniós támogatásból Teljes műszaki megvalósítása a BKK projektmenedzsmentben történik Kijelzők felszerelése 263 helyszínen Valós idejű információ 2295 db járművön
33 Elektronikus jegyrendszer Fokozatosan megjelenő illeszkedő elemek 2010: a projekt nem volt előkészítve Teljes szakmai feladatra belső erőforrás Megvalósíthatósági tanulmány elkészült Sikeres EBRD tárgyalási folyamat Finanszírozás 54,5 millió euró értékben Hitel fővárosi garanciavállalás nélkül Megvalósítás kezdődik 2014-ben Várhatóan évi 5 Mrd forint bevétel-növekedés Biztonságos, kényelmes, távolról is feltölthető jegyformátum
34 Elektronikus jegyrendszer Eszközbeszerzési eljárás folyamatban Eszközbeszerzés a projekt keretében jegyérvényesítő berendezés 2100 járműre jegyérvényesítő berendezés 64 hévállomásra beléptető kapuk és jegyérvényesítő berendezés 55 metró- és hévállomásra 9000 db kártyaolvasó 3 millió db kártya 700 db hordozható kézi ellenőrző készülék Jegyeladási és ügyfélszolgálati rendszer Kapcsolódó back-office rendszer
35 Új ügyfélközpontok Elektronikus jegyrendszer megalapozása Célok Az ügyfél-elégedettség maximalizálása Új funkciók megjelenítése Hagyományos pénztárak kiváltása Költségek csökkentése Intézkedések Pénzért papírjegy kártya menedzsment Átalakuló funkciók Megnyílt első az ügyfélközpont a Liszt Ferenc Repülőtéren Három ütemben összesen 22 központ
36 Bubi A budapesti közösségi biciklis rendszer 1000 kerékpár 75 helyszínen Személyes regisztrációval / bankkártyával Tervezett átadás: március vége A projekt 2010-ig nem volt előkészítve A BKK által elvégzett feladatok Sikeres közbeszerzési eljárás bonyolítása Tulajdonosi hozzájárulások beszerzése Közbeszerzés műszaki dokumentációja 900 millió Ft megítélt támogatás Kiegészítő támogatói pályázat bonyolítása A nyertes a MOL NyRt., a válság óta egyedülálló módon magáncég nyújt több, mint 120 millió Ft támogatást közszféra által bonyolított projekthez
37 Előkészítési projektek Miért van szükség előkészítési projektekre? Hiányzó előkészítés az elmúlt években csak a négyes metró fejlesztése zajlott A megfelelő előkészítés és az uniós projektek teljes körű elfogadtatása 2-3 évig is tarthat Időben történő felkészülés az Európai Unió közötti pénzügyi tervezési ciklusára Versenyképes közösségi kötöttpályás közlekedés kialakítása A BKV súlyos belső eladósodottságának csökkentése
38 Előkészítési projektek ( ) 100%-os támogatási intenzitás A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója HÉV járművek cseréje: Az észak-déli regionális gyorsvasút déli szakasz M2 metró és Gödöllői HÉV összekötése M1 járműcsere lehetősége: M1 rekonstrukciója és meghosszabbítása Az előkészítési projektek tervezési szerződései 2013 júliusában aláírásra kerültek, tervezői kooperációk megkezdődtek. Az M3 metró rekonstrukció előkészítéséről szóló Támogatási Szerződés aláírásra került.
39 Előkészítési projektek Az M2 - Gödöllői HÉV összekötése A projekt az utolsó esély a 2013-ban átlagosan 37 éves járművek cseréjére Az M2 metró és a Gödöllői HÉV összekötése, rákoskeresztúri szárnyvonal Budapest XVI. és XVII. kerületéből a hivatásforgalmú utazások legnagyobb része ma elhagyja a kerületet Az agglomeráció keleti szektorában erőteljes népességnövekedés várható a jövőben Közvetlen belvárosi kapcsolatot nyújtó kötöttpályás közlekedési elem létesítése A meglévő HÉV-vonalak rekonstrukciója
40 Előkészítési projektek Az észak-déli regionális gyorsvasút A projekt az utolsó esély a 2013-ban az elöregedett járművek cseréjére 49 éves járművek a csepeli vonalon 42 éves járművek a ráckevei vonalon Az észak-déli regionális gyorsvasút (ÉDR) teljes kiépítése az észak-budai és délpesti HÉV-vonalak városközpont alatti összekötésével. A déli szakaszok Astoriáig történő bevezetése.
41 Előkészítési projektek Villamos- és trolibuszhálózat fejlesztése A budapesti villamos- és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója Várospolitikai érdek a különböző fejlesztési feladatok rangsorolása is Egységes, hálózati szintű, komplex vizsgálat szükséges Cél: Felkészülés a következő uniós költségvetési időszak ( ) pályázataira, megfelelően előkészített projektekkel
42 Előkészítési projektek További előkészítési projektek Az M1-es Millenniumi Földalatti Vasút rekonstrukciója és esetleges vonalhosszabbítása, 41 éves járművek cseréje Az M3 metróvonal rekonstrukciója és esetleges meghosszabbítása Káposztásmegyerig A 2-es villamos vonal felújításának előkészítése A 42-es villamos meghosszabbítása 1-es villamos meghosszabbítása a Kelenföldi pályaudvarig Budapest és agglomerációjának teljes területére egységes forgalmi modell létrehozása Számos indítható, előkészített projekt közül választhat a Kormány és a Főváros vezetése a közötti időszakban!
43 Köszönöm a figyelmet! Somodi László vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ laszlo.somodi@bkk.hu
A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid
A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.
A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek
RészletesebbenA BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények
Magyar Logisztikai Egyesület Budapest, 2014. március 12. A BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Új szervezeti modell
RészletesebbenA fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám
Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka
RészletesebbenBudapest közlekedés koncepciója
BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenInnovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6.
Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Tartalom Fontosabb eredmények Intelligens rendszerek Fejlesztések 2
Részletesebben2011.10.06. Fenntartható közlekedés Budapesten intézményfejlesztés, projektek. Áttekintés. Budapesti Közlekedési Központ. A BKK céljai, eszközei
Áttekintés Élhetőbb városok, falvak Konferencia Budapest, 2011. szeptember 29. Fenntartható közlekedés Budapesten intézményfejlesztés, projektek Somodi László Stratégiai, fejlesztési és beruházási igazgató
RészletesebbenÚj buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.
Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel
RészletesebbenÜgyfélbarát megoldások a fővárosban
Ügyfélbarát megoldások a fővárosban Ügyfélkapcsolat, értékesítés Mészáros György Értékesítés-fejlesztési vezető, Üzletfejlesztés és Ügyfél-kommunikáció Budapesti Közlekedési Központ We are not a public
RészletesebbenMIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?
MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér
RészletesebbenA budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései
A budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései Somodi László közlekedésszervezési és fejlesztési vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 14. Tartalom Új modell a fővárosi
RészletesebbenInnovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6.
Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. november 6. Tartalom Fontosabb eredmények Intelligens rendszerek Fejlesztések 2
RészletesebbenA fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 28.
A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 28. Tartalom Koncepció: a Balázs Mór-terv Az elmúlt időszak fontosabb eredményei Intézkedések
RészletesebbenSomodi László Vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2015. február 26.
Budapest főváros és az agglomeráció közlekedésének helyzete, az EU-s és egyéb forrásokból tervezett közlekedésfejlesztési elképzelések, a BKK ezekkel kapcsolatos feladatai Somodi László Vezérigazgató-helyettes
RészletesebbenTartalom Integrált közlekedésszervezési feladatok és eredmények Budapesten Kerényi László Sándor
Tartalom City Hungary 2013 Konferencia Mozgásban! fenntartható közlekedés és infrastruktúra Millenáris, 2013. október 29. Integrált közlekedésszervezési feladatok és eredmények Budapesten Kerényi László
RészletesebbenÚj szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.
Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 1 Tartalom A BKK létrehozásának okai és céljai A BKK feladatai
RészletesebbenA fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. szeptember 11.
A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. szeptember 11. Tartalom Előzmények és keretek Megvalósult intézkedések Első eredmények: értékesítés
RészletesebbenÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE,
ÚTFELÜLETEK FELELŐS TERVEZÉSE, A KÖZÚTHÁLÓZAT FENNTARTÁSÁNAK HATÁSA A KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS Nyul Zoltán, igazgató Stratégia és Innováció BKK Zrt. X. Budapesti Nemzetközi Útügyi Kongresszus 2017. június
RészletesebbenTELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
RészletesebbenA Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése
A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat
RészletesebbenA fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016
KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető
RészletesebbenA BKK Zrt évi közbeszerzési terve - 1. számú módosítás
Sorszá m A beszerzési igény megnevezése Tervezett indítás dátuma (hónap) Tervezett indítás dátuma (negyedév) 1. 2. című projekt médiatervezési és vásárlási feladatainak című projekt szereplő jogdíjakkal
RészletesebbenTulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben
Tulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben Zana Tibor Vagyongazdálkodási és Portfoliómenedzsment vezető Budapesti Közlekedési Központ KKK Vagyongazdálkodási Konferencia
RészletesebbenTervezett indítás dátuma (negyedév) A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezési-előkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint)
Tárgy Szakterület Tervezett indítás dátuma (negyedév) 1 A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezési-előkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint) II. 2 (M1 Millfav meghosszabbítása projekt
RészletesebbenTAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.
TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
RészletesebbenÚjbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában
Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,
RészletesebbenFEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN
FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN Nyul Zoltán Stratégia és innováció igazgató BKK Zrt. 2017. május 11. Siófok TÉMÁK E-mobilitás Balázs Mór-terv II. EIB tanulmány Főbb induló projektek 2 E-MOBILITÁS JELENE
RészletesebbenKözlekedés Budapesten
Közlekedés Budapesten BKK FUTÁR alkalmazás Tervezze meg utazását valós idejű információk alapján! Mivel utazhat Budapesten? Budapesten számos közlekedési eszköz közül választhat. Ezek egységes hálózatot
RészletesebbenInformatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia
Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia Győr, 2013. március 21-22. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ A BKK feladatai A közlekedési intézményrendszer átalakítása
RészletesebbenNemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP
Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 2018. 10. 05. 1 Digitális kapcsolatok NMFR 91 millió mobilparkolási tranzakció 1 650 000 ügyfél 40 milliárd Ft bevétel beszedése és elszámolása 23 viszonteladó integrálása (kkv-k
RészletesebbenCélegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi
Célegyenesben a Bubi 1 Közlekedés Koordinációs Központ Kerékpáros Konferencia 2013. szeptember 19. A budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések
RészletesebbenA FŐVÁROSI E-MOBILITÁSI
A FŐVÁROSI E-MOBILITÁSI KONCEPCIÓ Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató BKK Zrt. 2017. május 31. KözlekedésVilág Témák BKK, a felelős mobilitásmenedzser Az e-mobilitás jelene Budapesten Fővárosi integrált e-mobilitási
RészletesebbenOrszágos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár
Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár 2 3 Szolgáltatási struktúra 2015.évi adatok alapján Menetrendi teljesítmény *Km/év+ Helyközi Szolgáltatók
RészletesebbenIntelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása
Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető
RészletesebbenFŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK
FŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. 2017. június 15. II. E-mobilitási konferencia Témák Fővárosi irányelvek (stratégia, koncepció) E-mobilitási
RészletesebbenKözlekedésfejlesztési kérdések, feladatok Budapesten. Somodi László Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási Igazgató
Közlekedésfejlesztési kérdések, feladatok Budapesten Somodi László Stratégiai, Fejlesztési és Beruházási Igazgató Áttekintés BKK céljai BKK szervezeti felépítése A Budapesti Közlekedési Központ koncepciója,
RészletesebbenA közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.
A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési
RészletesebbenFŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS
FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenDr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.
Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Uniós finanszírozású ITS projektek a közösségi közlekedésben Új megoldások
RészletesebbenA Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra
A Főváros előkészített projektjei a 2014-2020-as időszakra Horn Gergely Divízióvezető Stratégia, Fejlesztés és Beruházás Divízió Budapesti Közlekedési Központ 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok
RészletesebbenCélegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12.
Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. 1 A Bubi előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések
RészletesebbenA budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal?
A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal? Szilágyi Tibor Budapesti Közlekedési Központ Projektmenedzsment Tervezés és járművek szakterületi vezető Nemzeti Közlekedési Napok 2016. október
RészletesebbenDebreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése
Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése 2013. július 29. Befejezõdött a Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztését célzó beruházás. A DKV Zrt.
RészletesebbenKihívások és válaszok a BKK közösségi közlekedési programjában
Új megoldások a közösségi közlekedésben - jelen - jövő mobilitás KTE Baranya Megyei Tagozat konferenciája Kihívások és válaszok a BKK közösségi közlekedési programjában Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető
RészletesebbenMiskolc Közlekedésfejlesztése
1 Miskolc Közlekedésfejlesztése Készítette: Singlár Zsolt vezérigazgató A KTE Városi Közlekedési Tagozat XVI. Városi közlekedés aktuális kérdései konferencia Balatonfenyves 2016. Szeptember 8-9. Miskolc
RészletesebbenCSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
RészletesebbenFŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS
FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenDebrecen városi villamosvasút új 2-es vonalának kiépítése. VII. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap április 17.
VII. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap 2014. április 17. Előadó: Pongor Csaba DKV Zrt. műszaki igazgatója Előzmények A Közlekedési Operatív Program keretén belül megjelent felhívásra a Debrecen Megyei Jogú
RészletesebbenGYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK. Dr. Winkler Ágoston
GYŐR FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSE A KÖVETKEZŐ 20 ÉVBEN: ÖTLETEK ÉS REALITÁSOK Dr. Winkler Ágoston Tartalom Hol tart jelenleg Győr közlekedése? Milyen újabb utazási igények várhatók? Milyen elképzelések születtek
RészletesebbenVÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei
VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, 2015. szeptember 10-11. Kérdőívek eredményei Mi az első szó, ami eszébe jut a Fenntartható közlekedés fogalmához kapcsolódóan? Környezet, környezetszennyezés,
RészletesebbenA MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája
RészletesebbenÖsszefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi
RészletesebbenRónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.
ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest
RészletesebbenA PÉCSI AUTÓBUSZ KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE
A PÉCSI AUTÓBUSZ KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE Buszcsere program 2013 áprilisától Fonódó hálózat 2014 február Új forgalomirányító és utastájékoztataó rendszer 2014 március Új javítóbázis 2014 május Közlekedésszervező
RészletesebbenVAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök
VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program
RészletesebbenGondolatok a versenyképes tömegközlekedésről
Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.
RészletesebbenBuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ
BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ MI A BUBI? BUDAPESTI KERÉKPÁROS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDSZER EU FINANSZÍROZÁS, KÖZSZOLGÁLTATÁSI
RészletesebbenNIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA
NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:
RészletesebbenFenntartható fővárosi közösségi közlekedés
Európai Mobilitási Hét Európai Autómentes Nap Záró Értekezlet Fenntartható fővárosi közösségi közlekedés Kerényi László Sándor Főosztályvezető BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt 1 Nemzeti Fejlesztési
RészletesebbenÖSSZEFOGLALÓ. Az M2 metró és a gödöllői HÉV összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal megvalósíthatósági tanulmánya c.
ÖSSZEFOGLALÓ Az M2 metró és a gödöllői HÉV összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal megvalósíthatósági tanulmánya c. előkészítési projekthez 1. A gödöllői és csömöri HÉV vonalak, illetve Rákoskeresztúr
RészletesebbenTávközlési Szolgálat
Távközlési Szolgálat TÁVKÖZLÉSI SZOLGÁLAT TEVÉKENYSÉGE a BKV Zrt. területén alkalmazott vezeték nélküli hírközlő, adatátviteli berendezések és utastájékoztató berendezések üzemeltetése, karbantartása,
RészletesebbenKözösségi közlekedésfejlesztési igények
Közlekedési Projekt Előkészítési Napok Visegrád, 2013. november 26. Közösségi közlekedésfejlesztési igények Kerényi László Sándor közlekedésstratégia szakterületi vezető BKK Budapesti Közlekedési Központ
RészletesebbenA BKK Zrt évi közbeszerzési terve
Sorszám A beszerzési igény megnevezése Tervezett indítás dátuma (negyedév) 1. AFC angolszász jogi tanácsadó szakértői szolgáltatás beszerzése 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Elektronikus jegyrendszer
RészletesebbenA BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok
A BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok 2017. október 18-20. Borbás Péter Dániel üzemigazgató A BKV Zrt. villamos telephelyei Villamos
RészletesebbenÉGHAJLATVÁLTOZÁSSAL KAPCSOLATOS
ÉGHAJLATVÁLTOZÁSSAL KAPCSOLATOS KÖZLEKEDÉSSTRATÉGIA A FŐVÁROSBAN Strang Tamás innovációs szakértő BKK Zrt. 2017. május 31. Klimastratégia Témák BKK, a felelős mobilitásmenedzser Fővárosi integrált e-mobilitási
RészletesebbenXVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom
RészletesebbenINTELLIGENS KÖZLEKEDK
INTELLIGENS KÖZLEKEDK ZLEKEDÉSI FEJLESZTÉSEK SEK A FŐVÁROSBANF 10 év alatt az ITS alapoktól a működő szolgáltatásokig Rónai Gergely osztályvezető ITS Hungary 10 - jubileumi workshop - 2016. november 24.
RészletesebbenCurriculum Vitae. Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: 6726 Szeged, Fülemüle u. 28. Tel.:
Curriculum Vitae Név Tapasztó Sándor Születési dátum: 1976 április 21. Cím: 6726, Fülemüle u. 28. Tel.: +36-30-8220274 E-mail: saoni76@gmail.com TANULMÁNYOK: 2005-2006 Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi
RészletesebbenZöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.
Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival
RészletesebbenIV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései
IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos
RészletesebbenMegújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése
38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul
RészletesebbenAZ INTEGRÁLT BUDAPESTI
AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI KÖZLEKEDÉS TAPASZTALATAI Dr. Denke Zsolt kiemelt szakértő BKK Zrt. Debrecen, 2019. május 30. BKK, mint mobilitásmenedzser 2 Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz, viszonylatok
RészletesebbenXVII. Városi közlekedés aktuális kérdései
XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései 2017. szeptember 7-8. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. Kötöttpályás városi és elővárosi szállítás fejlesztése A NIF Vasútfejlesztésre jutó lehetőségek
RészletesebbenTervezett indítás dátuma (negyedév) Forrás megjelölése. Központi költségvetés támogatás. A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezésielőkészítési
Tárgy Szakterület Tervezett indítás dátuma (negyedév) Forrás megjelölése 1 A Budapesti Fogaskerekű Vasút tervezésielőkészítési feladatainak elvégzése (keretmegállapodás szerint) II. Központi költségvetés
RészletesebbenMetró 4 az első forgalmi tapasztalatok
Budapest, 2014. június 5. Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok Kéthelyi József közlekedésszervezési és fejlesztési főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Tartalom 4-es metróvonal tervezés és építés
RészletesebbenÚj buszüzemeltetési modell Budapesten. 2011. december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ
Új buszüzemeltetési modell Budapesten 2011. december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 1 Tartalom A Budapesti Közlekedési Központról A budapesti buszágazat bemutatása Az új buszüzemeltetési
RészletesebbenMÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ
MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés
RészletesebbenXVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései. Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016.
XVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016. szeptember 8-9 Demeter Péter kereskedelmi igazgató Cégbemutató A New Line Technologies
RészletesebbenXI. Határok nélküli partnerség
XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt
RészletesebbenFELJEGYZÉS. 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása vizsgált keresztmetszeti elrendezések
FELJEGYZÉS 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása vizsgált keresztmetszeti elrendezések 1. Előzmények Az 1-es villamosvonal kiépítése 1982-ben kezdődött meg az óbudai szakaszon,
RészletesebbenA BKV az élhetőbb fővárosért
Szolgáltató vállalatok szerepe az okos városokban A BKV az élhetőbb fővárosért Bolla Tibor vezérigazgató előadása BUDAPEST 2014. SZEPTEMBER 17. A BKV Zrt. bemutatása Tulajdonos: Budapest Főváros (100%)
RészletesebbenMiskolci közösségi közlekedés fejlesztési stratégiája Jövő útja a jelenben
Miskolci közösségi közlekedés fejlesztési stratégiája Jövő útja a jelenben 2018.05.31. Készítette: Singlár Zsolt vezérigazgató Megvalósult fejlesztések 1. Pályafelújítás, vonalhosszabbítás és kapcsolódó
RészletesebbenÉszak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember
Észak-Alföldi Operatív Program Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember I. Prioritás bemutatása: 1. prioritás: Regionális gazdaságfejlesztés Észak-Alföldi Operatív Program A prioritás támogatást nyújt ipari
RészletesebbenA Helyközi Közösségi Közlekedés Információs Rendszere Projekt
ITS Hungary Egyesület évzáró rendezvény 2017 2017.12.18 Makadám Klub A Helyközi Közösségi Közlekedés Információs Rendszere Projekt Magyari András Közlekedési Módszertani Iroda Irodavezető A projekt célja
RészletesebbenOKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN. Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt március 23. Debrecen
OKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt. 2017. március 23. Debrecen TÉMÁK BKK, mint mobilitásmenedzser Okos megoldások a budapesti közlekedésben Kutatás-fejlesztési
RészletesebbenA Debreceni intermodális személyszállítási központ létrehozása
A Debreceni intermodális személyszállítási központ létrehozása 2018. május 30. Patak Norbert projektiroda-vezető, NIF Zrt A fejlesztés előélete A Kormány a 1844/2015. (XI.24.) Korm. határozatával megállapította
RészletesebbenTanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?
Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske
RészletesebbenAz 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról
Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az
Részletesebbeneuoa Pes1 O.Napirendi vita
euoa Pes1 Budapest Főváros Közgyűlése Városfejlesztési, Közlekedési és Környezetvédelmi Bizottsága {Vonalkód] {Vonalkód] ikt. szám: FPH 123112-112015 MEGHÍVÓ Tisztelt Hölgyem / Uram! Ezúton tisztelettel
RészletesebbenBKK Budapest mobilitás menedzsere. Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Bükfürdő, 2015. április 16.
BKK Budapest mobilitás menedzsere Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Bükfürdő, 2015. április 16. 2010 után kialakított szervezeti modell 2 Kell egy mérnök a a városnak 3 Kilátszik
RészletesebbenCROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél
CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Csillik Ádám fejlesztési mérnök Fővárosi ITS projektek 2006 2008 CONNECT II. és
RészletesebbenA BKK TERVEZETT FEJLESZTÉSEI
A BKK TERVEZETT FEJLESZTÉSEI Dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. április 26. TARTALOM A BKK, mint felelős mobilitásmenedzser Vízió és fejlesztési célok Mobilitásfejlesztési projektek
RészletesebbenA személyközlekedés minősítési rendszere
A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:
RészletesebbenIntelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban
Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban Rónai Gergely osztályvezető XVI. Városi közlekedés aktuális kérdései - 2016. szeptember 8-9. Fővárosi ITS trendek ITS térnyerése a szakmai gondolkodásban
RészletesebbenA SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés
A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN Szűr Árpád (tervező) Vasútépítés Budapest, 2013. november 28. Történeti áttekintés Tartalom Megvalósításra
Részletesebben2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14. A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti
Részletesebben