Tartalomjegyzék. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 1

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Tartalomjegyzék. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 1"

Átírás

1 Smarter Budapest

2 Tartalomjegyzék Bevezetés Közlekedési információs rendszerek (TIM) Intelligens közlekedésirányítás, IBM Közlekedés előrejelzési rendszer (Traffic Prediction Tool, TPT) A közlekedési infrastruktúra kezelése és fenntartása, IBM MAXIMO Út- és dugódíj rendszerek (RUC) Integrált viteldíj rendszerek (IFM) Integrált, multi modális közlekedési viteldíj rendszerek Az IBM magyarországi Smarter City kutatási témái Parkolás Személyi idegenvezető GPS alkalmazás és web szolgáltatás Városirányító központ , IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 1

3 Bevezetés 2007-ben, először a történelemben, a világ népességének a többsége, 3.3 milliárd ember már városokban él. A becslések szerint 2050-re ez 70%-ra, 6.4 milliárdra nő ben a világ 83 nagyvárosának lakossága haladta meg az 1 milliót, ma ez 476. Napjainkban a nagyvárosok egy sor olyan problémával szembesülnek, amelyekre rövid időn belül megoldásokat kell találniuk, ezeknek a rangsorában előkelő helyet foglal el a közlekedés. A közlekedésnek meghatározó szerepe van a világ minden nagyvárosban, így Budapesten is az emberek életminőségére, közérzetére, a környezetre és közvetlenül a gazdaságra is. A közlekedési infrastruktúra (utak, pályák, járművek) egyre nehezebben képes kiszolgálni az igényeket, a közlekedést szervező és irányító szervezetek, hatóságok és vállalatok globálisan is a budapestihez hasonló kardinális változásokkal és problémákkal szembesülnek: egyre növekvő számú dugó, infrastrukturális problémák, meredeken emelkedő költségek, környezetvédelmi szempontok. Mindezekkel szemben növekvő igények és elvárások a közlekedésben résztvevők irányából. A problémákra és a kérdésekre egyre kevésbé nyújtanak már kielégítő megoldásokat és adnak válaszokat Budapesten sem az olyan tradicionális megoldások, mint pl. a közlekedési infrastruktúra (járművek, út, pálya) bővítése, fejlesztése. Bár Budapesten is kétségtelenül szükségesek infrastrukturális fejlesztések, ezek megvalósítása rendkívül költséges, időigényes és a környezetre gyakorolt, sajnos sokszor negatív hatásuk is jelentős. Az információ- és a kommunikációs technológiák már képes alternatív és kiegészítő megoldásokat kínálni a problémákra. Az említett technológiák integrációja, az okos (Smart) közlekedési rendszerek. Smart, mert intelligenciát épít korszerű analitikai megoldások segítségével különböző forrásokból származó adatok alapján az egymással összekapcsolt eszközökbe és a közlekedési infrastruktúrába. Smart, mert lehetőségeket kínál a meglévő infrastruktúra jobb és hatékonyabb felhasználására. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 2

4 Instrumented Ma már gyakorlatilag bárminek a mérésére, érzékelésére és állapotának a figyelésére rendelkezésre állnak a technológia megoldások. Interconnected Emberek, rendszerek és objektumok is képesek egymással kapcsolatot teremteni, teljesen új módokon kommunikálni. Intelligent Gyorsan és pontosan tudunk reagálni a változásokra, egyre jobb eredmények érhetőek el az optimalizációval és az előrejelzésekkel. Az IBM Smarter Planet/Smarter Transportation programja keretében világszerte sikeresen valósítja meg a gyakorlatban intelligens közlekedési megoldásait (ITS - Intelligent Transportation Systems), amelyek három átfogó témakör köré csoportosíthatóak: 1. ) Közlekedési információs rendszerek (TIM-Transport Information Management): Közlekedés előrejelzési és analitikai rendszerek; Közlekedési infrastruktúra eszközgazdálkodás, karbantartás; 2. ) Út- és dugódíj rendszerek (RUC-Road User Charging): Autópálya hálózatok úthasználat alapú díjfizetési rendszerei; Városi út és dugódíj; 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 3

5 3.) Integrált viteldíj rendszerek (IFM-Integrated Fare Management): Integrált, multi modális közlekedési viteldíj rendszerek; Elszámoló (több város között megosztva is) háttér back-office rendszerek; Cloud infrastruktúra kiépítése és szolgáltatása E területek természetesen kiegészülnek a közlekedési stratégiai tanácsadással, mely magában foglalja a közlekedési stratégia tervezését, valamint a közlekedési és költség-haszon (ROI) modellek készítését. A dokumentum célja az e témakörökbe tartozó néhány IBM megoldás Budapest számára is releváns, rövid, bevezető ismertetése, valamint tényleges megvalósítási példák bemutatása. Az IBM az elmúlt években a világ számos helyén vett részt ITS projektben, ezek közül a legjelentősebbeket az alábbi ábra mutatja:. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 4

6 1. Közlekedési információs rendszerek (TIM) Mindannyiunk problémája Budapesten, amellyel naponta szembesülünk, függetlenül attól, hogy autót vagy tömegközlekedést használunk, a túlzsúfoltság, a forgalom lassúsága, kiszámíthatatlansága és az ezekből származó anyagi-erkölcsi veszteségek, valamint a nagyon komoly felesleges környezeti terhelés. Amerikai adatok szerint a közlekedési dugókban eltöltött idő 4.2 milliárd óra volt 2007-ben, ami utazónként egy hét munkaidő. Aktuális becslések szerint az EU-ban a közlekedési dugók a GDP 1%-át emésztik fel, a GRP (a városiasodott terület GDPje) az elmúlt években 10%-al csökkent a közlekedési dugók következtében. Ebben a fejezetben az IBM Közlekedés előrejelzési rendszerét, valamint az IBM közlekedési infrastruktúra (járművek, út, pálya, épületek, stb.) kezelésére javasolt IBM MAXIMO megoldását mutatjuk be Intelligens közlekedésirányítás, IBM Közlekedés előrejelzési rendszer (Traffic Prediction Tool, TPT) A budapesti és az agglomeráció közlekedési infrastruktúrafejlesztési lehetőségei limitáltak: többek között a fizikai (szabad terület), pénzügyi és környezetvédelmi szempontok miatt. Valamilyen módon mindenképpen többet kell és lehet kihozni a jelenleg rendelkezésre álló kapacitásokból a korszerű információs és kommunikációs technológiák felhasználásával. A másik fontos szempont, hogy a problémákat sokszor nem önmagában a közlekedő járművek száma és az utak nem megfelelő áteresztő képessége-minősége, hanem a váratlanul bekövetkező, vagy sokszor előrelátható, pl. útfelbontás, bekövetkező események okozzák. A fent említettek csak előrevetítik a kialakuló problémák lehetőségét, a tényleges negatív hatások az aktuális helyzetnek és a lehetőségeknek leginkább megfelelő megelőző intézkedésekkel és helyes reakciókkal csökkenthetőek vagy akár teljesen elkerülhetőek. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 5

7 Az események kezelése jelenleg legtöbbször a reagálásban merül ki a már bekövetkezett közlekedési helyzetekre. A hagyományos felfogás szerinti rendszerek és megoldások a kontroll elvesztése utáni minél gyorsabb reakcióra törekszenek, viszont nem nyújtanak hatékony támogatást a problémák elkerüléséhez. Az IBM TPT lehetőséget kínál a közlekedés proaktív tervezésére és irányítására, mindezt egyesítve az olyan hatékony beavatkozási képességekkel, mint például a közlekedési lámpák vezérlése, a közlekedési sávok módosítása vagy információs táblák működtetése. A rendszer megelőző intézkedéseket javasol a problémák időbeli elkerüléséhez és a hatékony beavatkozáshoz. Használatával megelőzhetők vagy, ha már kialakultak, gyorsabban felszámolhatók a közlekedési dugók, valamint minimalizálhatók a negatív hatások Az IBM TPT működésének áttekintése A rendszer alapgondolata, hogy a valós idő már túl késő, a hatalmas mennyiségű információ nagy része a beérkezésekor már nem aktuális. Az alábbi ábra áttekintést ad az IBM TPT működéséről a legjellemzőbb bemeneti információforrásokról és a rendszer által nyújtott felhasználási lehetőségekről. A bemenő információforrások közül néhány alapvető fontosságú könnyen integrálható módon már Budapesten is részben rendelkezésre áll, vagy kiépítés alatt van. Például a járművekből származó pozíció, sebesség (GPS) adatok, kiegészítve bizonyos események on-line bejelentési lehetőségével (Jitti, BKV), valamint, térfigyelő kamerák hálózata. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 6

8 Az IBM TPT néhány lényeges funkciója A megoldás legfontosabb funkciója a múltbéli statisztikai és valós idejű bemenő adatok konszolidálásával, analízisével perces előrejelzések készítése, megjelenítése valamint beavatkozási javaslatok tervezése és akár végrehajtása. A következő két ábra a rendszer által előre jelzett közlekedés dugók várható kialakulási helyét mutatatja, majd az előre jelzett probléma megelőzésére javasolt közlekedésirányítási lépéseket (dinamikus forgalomterelés, információs tábla). Lehetőség van a beavatkozások hatásainak előzetes elemzésére is. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 7

9 Természetesen a már bekövetkezett esemény negatív hatásainak csökkentésére javasolt közlekedésirányítási lépések és beavatkozások tervezésében és végrehajtásában is hatékony támogatást kínál a megoldás, amelyet az alábbi ábra mutat egy baleset esetében A rendszer bevezetésével megvalósuló eredménynek, előnyök A bevezetett rendszerek hatékonysága és pontossága folyamatosan mérhető, tapasztalatok szerint átlagosan 90% vagy a feletti. Erre egy példa az ábrán látható az intelligens várostervezésben és üzemeltetésben élenjáró Szingapúr TPT bevezetésének statisztikájából, amelyet a rendszer folyamatosan szolgáltat: az ábrán három csomópont forgalmának 15 perces előrejelzése (kék sáv) és a valóságban mért adatok (fekete sáv) hasonlíthatóak össze egy bizonyos időszakban. Megfigyelhető, hogy még egy baleset esetében is rendkívül megbízható a rendszer. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 8

10 IBM referencia: Szingapúr Az IBM megoldás 2006-óta működik, a TPT-vel integrált és a TPT által adatokkal ellátott rendszerek köre folyamatosan bővül. EMAS: Expressway Monitoring Advisory System: Autópálya felügyeleti rendszer GLDE: Green Link Determining: Közlekedési lámpákat vezérlő rendszer J-EYES: Junction Electronic Eyes: Intelligens kamerák Traffic Scan: Taxik, buszok felszerelése GPS-el adatforrásnak ONE.MOTORING projekt IBM referencia: Wroclaw, Lengyelország A legfontosabb szempontok: A közlekedés optimalizálása; A tömegközlekedés elsőbbségének biztosítás és a szolgáltatás minőségének javítása; Központi közlekedés irányítás létrehozása; 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 9

11 A megvalósított IBM megoldás: Közlekedésirányítás, optimalizálás; Tömegközlekedés elsőbbségének biztosítása, GPS, útburkolati- és RFID érzékelők felhasználása; Integrált utas tájékoztatási rendszer, web, mobil, TMC, IVR; Közlekedési lámpák vezérlésének integrációja; Statisztika- és jelentés stratégia tervezése; Integrált video megfigyelő rendszer, automatikus esemény felismerés; Integrált eszközkezelési és karbantartási rendszer; Teljes funkcionalitás elérhetősége a központi irányítóban; Hálózat, adatközpont. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 10

12 1.2. A közlekedési infrastruktúra kezelése és fenntartása, IBM MAXIMO A közlekedési infrastruktúra fejlesztése és fenntartása rendkívül drága, megfelelő rendelkezésre állása, teljesítménye és optimális felhasználása kritikus fontosságú. A probléma az infrastruktúra elvárt rendelkezésre állásának és teljesítményének fenntartásához szükséges beavatkozások (üzemeltetés, karbantartás, fejlesztés) optimális tervezése a költségek csökkentésével, a legjobb gyakorlatok felhasználásával, természetesen figyelembe véve a budapesti sajátosságokat. A fentiekre az IBM MAXIMO-alapú megoldása ad támogatást, amelyet a világ több mint 140 közlekedési és szállítmányozási vállalata használ Az IBM MAXIMO alkalmazási területei a közlekedési infrastruktúra üzemeltetésében és fenntartásában MAXIMO for Transportation kiterjesztése: A közlekedési és szállítmányozási eszközök kezelésének és fenntartásának speciális igényeit szolgálja ki. MAXIMO lineáris infrastruktúra kezelése: Út, vasút és egyéb egydimenziós infrastruktúra kezelésének támogatása. MAXIMO Eszközgazdálkodás: Épületek, állomások, kiszolgáló létesítmények kezelésére és fenntartására. MAXIMO térinformatikai, GIS kiterjesztése: Integrált térinformatikai támogatás. MAXIMO Mobile: Integrált mobil-terepi munkavégzés támogatás. MAXIMO Scheduler: Feladatok Integrált tervezése-ütemezése a rendelkezésre álló erőforrások és feltételek figyelembevételével. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 11

13 A rendszer bevezetésével megvalósuló eredménynek, előnyök: Igény Munkaerő hatékonyság Járműpark rendelkezésre állása Új járművek beszerzési költségei Garanciális igények kihasználása Tartalék alkatrész költségek Anyag költségek Előny Példa 10- Vasúttársaság évi 5 MUSD-t takarított meg a fenntartási munkák 20% hatékonyabb tervezésével és követésével. 3-5% 3-5% 10-50% 20-30% 10-50% Tömegközeledési eszközöket üzemeltető vállalat a járművek átlagos nagyjavítási idejét 56 napról 21 napra csökkentette. Tömegközlekedési vállalat évi 9.5 MUSD-t takarított meg, az új járművek beszerzési költségeiből a meglévő eszközpark hatékonyabb fenntartásával. Közepes nagyságú járműparkkal rendelkező közlekedési vállalat 50%-al hatékonyabban tudta kihasználni garanciális igényeit. Közlekedési vállalat 18 MUSD értékű felesleges, túlzott vagy használhatatlan tartalék alkatrészt azonosított. Közlekedési vállalat 20%-al csökkentette anyagbeszerzésre fordított kiadásait az optimalizációval IBM referencia: London Metro (Tube Lines) Creating a single source of all asset information has provided unprecedented visibility of asset performance across the three lines managed by Tube Lines - Asset Systems Technical Manager, Tube Lines IBM MAXIMO alkalmazása a teljes metróhálózat (200 mérföld, 255 szerelvény, 100 állomás, 2393 híd, épület) üzemeltetésére és fenntartására; Mobil és GIS támogatás; Integráció a vállalat ERP és HR rendszereivel IBM referencia: Washington Metro With a mile rail network and more than 12,300 bus stops, Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) is one of the largest North American Transit Systems. Komplex megoldás a hálózat, 1141 szerelvény, 1500 busz, 1686 egyéb jármű és létesítmény üzemeltetésére és fenntartására; Integráció a vállalat ERP és HR rendszereivel. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 12

14 2. Út- és dugódíj rendszerek (RUC) Egy felmérés szerint egy amerikai város üzleti negyedében a parkolóhelyet kereső autók egy év alatt annyi utat tettek meg, ami alatt 38-szor lehetne megkerülni a földet, liter üzemanyagot fogyasztottak el, 730 tonna széndioxidot bocsájtottak ki. Az egyértelmű problémák ellenére talán ez a legvitatottabb és leginkább ellentmondásokkal teli témakör az intelligens közlekedési megoldások között. Az út és dugódíj rendszerek kialakításában és üzemeltetésében az IBM jelentős tapasztalatokra tett szert az elmúlt években (pl. Stockholm, London) A továbbiakban egy aktuális példán, az Eindhovenben (Hollandia) létrehozott rendszeren keresztül mutatjuk be az IBM tapasztalatát: Hollandiában munkanapokon, csúcsforgalomban a városok között átlagosan összesen 250 km hosszú dugók (a rekord 975 km), napközben ezek rövidülnek, de egyre kevésbé szűnnek meg teljesen. Az új rendszer bevezetése során az alábbi szempontokat vették figyelembe: Leendő felhasználók szempontjai: Valós használattal arányos költségek; Hasznos közlekedési információk; Biztonságos és megbízható használat; Környezetkímélés; Kevesebb dugó; Jobban tervezhető utazási idő; A közúti szállítás nagyobb hatékonysága; Kevesebb elvesztegetett idő; Lehetőség új üzleti modellekre. Városüzemeltetési és kormányzati szempontok: Optimális ROI; Stabil bevételek; A közlekedési infrastruktúra jobb kihasználása; Érzékenység. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 13

15 A megvalósított rendszer vázlatos működését a következő ábra szemlélteti: OBU - On-Board-Unit, jármű fedélzeti egység_ A megvalósított rendszer néhány jellemző adata, amely a sikeres eindhoveni bevezetés után kiterjesztésre kerül az egész országra: OBU beszerelése 12 millió járműbe, további hozzáadott szolgáltatásokkal; km úthálózat bevonása a rendszerbe (teljes Hollandia); 150 millió részletes számla évente; 2000 call center munkahely; Az háttérben működő IT-rendszer tárolóhely (storage) kapacitás igénye 75 terabyte évente 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 14

16 Az első fázisban Eindhoven városi útjait, be- és átvezető autópályáit és a város környéki utakat vonták be a rendszerbe, különböző, az időtől és a jármű fajtájától függő tarifarendszerekkel. Néhány megjegyzés és érdekes tapasztalat a rendszere bevezetése óta: A kezdeti negatív vélemény megfordult; 22%-al csökkent a magán személygépkocsi használat; 40%-al csökkent a CO² kibocsájtás; 40,000 új tömegközlekedést használó; Jelentősen javult a tömegközlekedés szállítási képessége; A belvárosi üzletek forgalma 6%-al nőtt; Szükséges a tarifák folyamatos frissítése, figyelembe véve a útfelújítási munkálatokat és egyéb változásokat az úthálózatban. 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 15

17 3. Integrált viteldíj rendszerek (IFM) 3.1. Integrált, multi modális közlekedési viteldíj rendszerek Az integrált viteldíj menedzsment az automatikus viteldíj beszedés (Automatic Fare Collection - AFC) megoldások következő generációja, melynek középpontjában egy egységes, több közlekedési módozatot magában foglaló fizetési megoldás kialakítása áll. Jellemzői: Közös jegyrendszer és/vagy fizetési mód alkalmazása különböző közlekedési szolgáltatók és/vagy különböző közlekedési módozatok esetében; A közlekedési szolgáltatók a jegyrendszer üzemeltetést kiszervezik egy séma operátornak; Egy elszámoló központ (Clearing House) felállítása, melynek feladata a pénzügyi elszámolás, illetve annak biztosítása, hogy a megfelelő összegek kerüljenek a programban résztvevő közlekedési szolgáltatókhoz; Számos különböző fizetési módozat és közlekedési szolgáltatók közötti együttműködés; A megoldás fejlesztéseképp micro fizetési módozatok beépítése is lehetséges; 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 16

18 Előnyök: Lehetőség a smart card alapú, multi modális viteldíj megoldások kihasználására; A tranzit operátorok magasabb színvonalú szolgáltatása; Egyszeri fizetés az utasok számára; A szolgáltatás színvonal emelkedése a közlekedési módozattól függetlenül, amely problémamentesen integrált szolgáltatás eredménye; Jelentősen alacsonyabb üzemeltetési költségek és a jegy nélkül utazók csökkenő aránya; Az első generációs zárt rendszerek meghaladása, azok hátrányainak, kényelmetlenségeinek kiküszöbölése; IBM referencia: Dublin Az IBM által bevezetett rendszer alapja az IBM technológiákon alapuló MSI Global által szállított rendszer. A feltöltőkártyás fizetési rendszer egységesen fedi le a teljes városi-, elővárosi buszés villamosközlekedést. A rendszer képes 2 millió napi tranzakció kiszolgálására, valamint kész egyéb hozzáadott értékű szolgáltatások bekapcsolására. A rendszer segítségével lehetőség nyílik az utazási szokások és minták valós adatokon alapuló elemzésére, aminek eredményeképpen proaktívan lehet módosítani és optimalizálni a szolgáltatásokat és a díjakat. Az IBM hasonló megoldások bevezetésben vett aktívan részt a közelmúltban, Szingapúrban, Taiwanon és Olaszországban is IBM referencia: Dubai A dubai automatikus viteldíj beszedési (Automatic Fare Collection - AFC) rendszer kialakítása során az IBM a projekt teljes életciklusában, a stratégia kidolgozásától kezdve a rendszer bevezetéséig, vezető szerepet töltött be, mint: AFC stratégia kialakítása; Részletes üzleti és technikai követelmények kidolgozása; Segítség nyújtás a megfelelő szállítók kiválasztásában; Részletes bevezetési terv kidolgozása; A program és beszállítók menedzselése a bevezetés során; Üzleti és funkcionális szakértői támogatás és minőségbiztosítás; Technológiai tanácsadás, a kialakításra kerülő architektúra validálása; Részvétel a funkcionális és felhasználói tesztek megtervezésében és elvégzésében; Az egyes szállítók által készített projekt dokumentumok véleményezése és minőségbiztosítása; 2010, IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 17

19 4. Az IBM magyarországi Smarter City kutatási témái 4.1. Parkolás Probléma: nehéz a szabad parkolóhelyek megtalálása, indulás előtt szempont a parkolás elérhetősége. Az szabad parkolóhelyeket kell érzékelni, és az autósokat a legközelebbi szabad parkoló felé navigálni. Szabad parkolók: Parkolóházakban (meglévő rendszerek integrációjával), illetve utcai parkolók érzékelők (induktív, kamera) megfelelő alkalmazással. Az így szabadnak látott parkolókat a navigációba építve az autós választhat a közelben lévő opciók közük, és a navigáció ekkor arra a helyre irányítja (figyelembe véve, hogyha közben elfoglalják, ekkor új választást biztosít) Személyi idegenvezető GPS alkalmazás és web szolgáltatás Probléma: a turisták nem ismerik, hogy hol vannak a látványosságok, mit érdemes megnézni, hogyan lehet odajutni, nincsenek GPS-es turista térképek. SmartPhone / GPS alkalmazás, előre javasolt turista utakkal. Térképfejlesztés, mobil GPS navigációra, speciális útvonal ajánlatokkal, és látnivalókat leíró pontokkal. Idegenforgalmi portál, ahonnan a térképek letölthetők Illetve az ajánlatok feltölthetők. Az útvonalon lévő kereskedelmi pontok részére fizetős marketingszolgáltatás Városirányító központ A polgárok egy központi bejelentési ponton keresztül tehetik meg az összes - infrastruktúrára, meghibásodásra, stb. vonatkozó bejelentésüket. A kommunikációs csatornák: mobil telefon kliens (SMS, MMS), Web, desktop alkalmazás, , telefon. A központi szolgáltató a bejelentést a helyszín (GPS koordináta), és az incidens osztályozása alapján automatikusan továbbítja az adott, felelős szervezetnek. A bejelentések állapota nyomonkövethető, a szolgáltatók szolgáltatási szintjei monitorozhatók. Az egyes bejelentők a jogos bejelentések után bónusz pontokat kaphatnak, amit a rendszerben résztvevő szolgáltatók szolgáltatásaira (víz, gáz, elektromos energia) válthatnak be. A folyamatos bejelentésekkel, és az incidensek állapotának valós idejű nyomonkövetésével a város szolgáltatás színvonala monitorozható, beavatkozási döntések hozhatók. Az időbeli incidensekkel, és beavatkozásokkal jelentős járulékos károk kerülhetők el. A polgárok számára láthatóvá válik, hogy a bejelentéseikkel ki foglalkozik, az elhárítás milyen státuszban van, és érdekeltté válásuk segíti a felelős állampolgári magatartás kialakítását. Csonka István, IBM Magyarországi Kft , IBM Magyarországi Kft. ibm.com/hu 18

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi

Részletesebben

Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft

Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft Közúti forgalomelemzés kamerával e_traffic Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft Előadás témái Cégbemutató Videó analitikai eljárások Forgalomszámláló eszközök összehasonlítása e_traffic forgalomelemző

Részletesebben

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest

Részletesebben

Közúti forgalomszámlálás e_sensor rendszerrel. 2012.06.04 2012.06.10 Budapest dugódíj projekt (sajtóanyag)

Közúti forgalomszámlálás e_sensor rendszerrel. 2012.06.04 2012.06.10 Budapest dugódíj projekt (sajtóanyag) Közúti forgalomszámlálás e_sensor rendszerrel 2012.06.04 2012.06.10 Budapest dugódíj projekt (sajtóanyag) 1 Cégbemutató A Sensor Technologies Kft. videó analitikai rendszereket fejleszt budapesti székhellyel.

Részletesebben

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI MTA Regionális Kutatások Központja Nyugat-magyarországi Tudományos Intézet, Győr Smarter cities okos városok Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért Új évtized, új kihívások a közlekedésbiztonságban közúti közlekedésbiztonsági konferencia Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért Szűcs Lajos elnök ITS Hungary

Részletesebben

Informatika Budapest közlekedésében

Informatika Budapest közlekedésében Informatika Budapest közlekedésében Fejlesztések és megtakarítás Balatonfüred, 2011. november 23. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2 Tartalomjegyzék A BKK feladatai, struktúrája.

Részletesebben

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN 1 TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. OKOS JÖVŐ KONFERENCIA / SMART FUTURE FORUM - GYŐR 2015. október 1-2. KARESZ

Részletesebben

Sensor Technologies Kft. TrafficNET (közlekedés-információs rendszer)

Sensor Technologies Kft. TrafficNET (közlekedés-információs rendszer) TrafficNET (közlekedés-információs rendszer) 1 1. Projektcél A TrafficNet projekt célja olyan közlekedés-információs rendszer megvalósítása, amely Kecskeméten és vonzáskörzetében közlekedőket valósidejű

Részletesebben

Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban

Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 Új utakon az EDR Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban Fornax ZRt. Nagy Zoltán Vezérigazgató helyettes Budapest, 2009. április 9. Tartalom 1. Kézzelfogható

Részletesebben

Katasztrófa menedzsment okostelefonon

Katasztrófa menedzsment okostelefonon Katasztrófa menedzsment okostelefonon Podolcsák Ádám adam.podolcsak@competterra.com Knyihár Zsuzsanna zsuzsanna.knyihar@competterra.com Compet-Terra Szervező és Tanácsadó Kft. www.competterra.com Megelőzhető

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés

Részletesebben

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági

Részletesebben

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés

Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés Stockholm Public Transport (SL) Lars Romney Team Manager, Autóbusz- és Speciális közlekedés 2011-05-26 1 Az SL mottója: Az SL a közösségi közlekedésen keresztül hozzájárul ahhoz, hogy Stockholmot Európa

Részletesebben

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben. Logisztikai szolgáltatók integrációja B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben Külső logisztikai szolgáltatók integrációja interdiszciplináris web-alapú platformon The logistic domai under the 6th Fram

Részletesebben

A-NET Consulting a komplex informatikai megoldásszállító

A-NET Consulting a komplex informatikai megoldásszállító INFORMATIKAI ÉS ÜZLETI TANÁCSADÁS RENDSZERINTEGRÁCIÓ HÁLÓZATI MEGOLDÁSOK RENDSZERTÁMOGATÁS OUTSOURCING VIRTUALIZÁCIÓ IP TELEFONRENDSZEREK A-NET Consulting a komplex informatikai megoldásszállító A-Net

Részletesebben

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint

Részletesebben

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11.

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. Általános információk

Részletesebben

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei Strausz György Gábor informatikai igazgató Budapesti Közlekedési Központ HUNAGI Konferencia 2012. március 21. Tartalom Új

Részletesebben

Bartimex Kft. Cégbemutató

Bartimex Kft. Cégbemutató Bartimex Kft. Cégbemutató A Bartimex Kft. magyar magánszemélyek tulajdonában álló, bankkártya és informatikai területen tevékenykedő, tanácsadó vállalkozás. Szakértőként elsősorban az üzleti és technológia

Részletesebben

SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ. Copyright Siemens Zrt. 2010. All rights reserved.

SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ. Copyright Siemens Zrt. 2010. All rights reserved. SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ A SITRAFFIC forgalomirányítási rendszer felépítése Közlekedés menedzsment szint SITRAFFIC Concert Városi / regionális közlekedés menedzsment Alrendszerek

Részletesebben

Szolgáltatás Orientált Architektúra a MAVIR-nál

Szolgáltatás Orientált Architektúra a MAVIR-nál Szolgáltatás Orientált Architektúra a MAVIR-nál Sajner Zsuzsanna Accenture Sztráda Gyula MAVIR ZRt. FIO 2009. szeptember 10. Tartalomjegyzék 2 Mi a Szolgáltatás Orientált Architektúra? A SOA bevezetés

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

CHARACTERIZATION OF PEOPLE

CHARACTERIZATION OF PEOPLE CONFERENCE ABOUT THE STATUS AND FUTURE OF THE EDUCATIONAL AND R&D SERVICES FOR THE VEHICLE INDUSTRY CHARACTERIZATION OF PEOPLE MOVEMENT BY USING MOBILE CELLULAR INFORMATION László Nádai "Smarter Transport"

Részletesebben

Budapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd

Budapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala kliens Összeállította: Csikós Alfréd Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala Bevezetés Irányítási célok városban Forgalomtechnikai teljesítménymutatók

Részletesebben

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22 Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22 5 trend, ami átalakítja a közlekedést 2 Tények és számok a közlekedés világából A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat 4,5%-a teljes alkalmazotti

Részletesebben

1964 IBM 360 1965 DEC PDP-8

1964 IBM 360 1965 DEC PDP-8 VIIR Vállalatirányítási Integrált Információs rendszerek I. (Történeti áttekintés - TEI) Szent István Egyetem Információgazdálkodási Tanszék 2006. 1 Ki mikor kapcsolódott be az információs társadalomba?

Részletesebben

Vezetői információs rendszerek

Vezetői információs rendszerek Vezetői információs rendszerek Kiadott anyag: Vállalat és információk Elekes Edit, 2015. E-mail: elekes.edit@eng.unideb.hu Anyagok: eng.unideb.hu/userdir/vezetoi_inf_rd 1 A vállalat, mint információs rendszer

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

Infor PM10 Üzleti intelligencia megoldás

Infor PM10 Üzleti intelligencia megoldás Infor PM10 Üzleti intelligencia megoldás Infor Üzleti intelligencia (Teljesítmény menedzsment) Web Scorecard & Műszerfal Excel Email riasztás Riportok Irányít Összehangol Ellenőriz Stratégia Stratégia

Részletesebben

A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA

A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA 1 SMART KORSZAK Az okos város, ország minimális mennyiségű erőforrás felhasználásával, maximális hatékonysággal biztosít minőségi szolgáltatásokat a

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓS NAGYVÁLLALATI TARTALOMKEZELŐ MEGOLDÁSOK Stratis Kft. / Autonomy üzleti reggeli / 2014.10.16. Mezei Ferenc üzletág-igazgató

KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓS NAGYVÁLLALATI TARTALOMKEZELŐ MEGOLDÁSOK Stratis Kft. / Autonomy üzleti reggeli / 2014.10.16. Mezei Ferenc üzletág-igazgató KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓS NAGYVÁLLALATI TARTALOMKEZELŐ MEGOLDÁSOK Stratis Kft. / Autonomy üzleti reggeli / 2014.10.16. Mezei Ferenc üzletág-igazgató Hasonló, mégis más Ez se rossz amíg ezt ki nem próbáltad!

Részletesebben

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME

A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján Palkovics László BME Az autonóm közúti közlekedési rendszerek (jármű + közlekedési környezet) fejlődésének indokai a humán vezető képességei

Részletesebben

Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia

Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia Győr, 2013. március 21-22. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ A BKK feladatai A közlekedési intézményrendszer átalakítása

Részletesebben

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment Okos Városok T-City Szolnok HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment OKOS VÁROS Az angol nyelvű Smart City elnevezést fordíthatnánk korszerű városra, emberközpontú városra, vagy egyszerűen: élhetőbb

Részletesebben

Intelligens fogyasztásmérés az elosztói engedélyesek szemszögéből. Mező Csaba 2009.01.22

Intelligens fogyasztásmérés az elosztói engedélyesek szemszögéből. Mező Csaba 2009.01.22 Intelligens fogyasztásmérés az elosztói engedélyesek szemszögéből Mező Csaba 2009.01.22 Cél 2006/32 EK irányelv Célok Biztosítani a lehetőségét az energiahordozók (gáz, villamos energia, hőmennyiség, víz)

Részletesebben

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési

Részletesebben

Ericsson CoordCom. Integrált segélyhíváskezelés, tevékenységirányítás. Kovács László

Ericsson CoordCom. Integrált segélyhíváskezelés, tevékenységirányítás. <Name> Kovács László Ericsson CoordCom Integrált segélyhíváskezelés, tevékenységirányítás Kovács László Ericsson Mo. ágazati igazgató Mobil: +36 30 9411 161 E-mail: laszlo.kovacs@ericsson.com 2009-04-09 1 Integrált

Részletesebben

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt. ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt. Időutazás (2005.) MARABU Kiindulási helyzet - Heterogén, többnyire elöregedett, korszerűtlen eszközpark

Részletesebben

Új felállás a MAVIR diagnosztika területén. VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok

Új felállás a MAVIR diagnosztika területén. VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok Új felállás a MAVIR diagnosztika területén VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok Állapotfelmérés, -ismeret 1 Célja: Karbantartási, felújítási, rekonstrukciós döntések megalapozása, Üzem

Részletesebben

innovációra és nemzetközi együttműködések

innovációra és nemzetközi együttműködések Tények és adatok Alapítás 1993 Tulajdonosok 100%-ban magyar tulajdonosi kör Éves forgalom 300 millió Forint C é g p r o fi l A 1993-ban alapított vállalkozás, fő profilja üzleti informatikai megoldások

Részletesebben

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA MKTLSZ workshop Kalocsa, 2011.05.18. Bakos András PhD hallgató Foltin Szilvia hallgató Tulajdonképpen mi is az a city-logisztika? Hol hibáztunk

Részletesebben

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság

European Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó

Részletesebben

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban

Részletesebben

MÚLT, JELEN, JÖVŐ A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA

MÚLT, JELEN, JÖVŐ A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA MÚLT, JELEN, JÖVŐ A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA Veres Mihály vezérigazgató Nemzeti Közlekedési Napok, Siófok 2014. október 28.. A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. Kik vagyunk? Állami

Részletesebben

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ÁAK Zrt. 2013.06.26. ITS alkalmazása a stratégiai célok elérése érdekében Közlekedésbiztonság növelése Forgalom

Részletesebben

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése ekkkr koncepció A városi koncepció Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére Közterületen, bárki számára elérhető Hálózat

Részletesebben

MEE 56_DÉMÁSZ_BG_20090910 2009. szeptember 10. Oldal: 1.

MEE 56_DÉMÁSZ_BG_20090910 2009. szeptember 10. Oldal: 1. Oldal: 1. DÉMÁSZ MIRTUSZ munkairányító rendszer alapú üzleti folyamat integráció. Benke Gábor MEE 56. Vándorgyűlés Balatonalmádi 2009.09 Oldal: 2. TARTALOM Miért fontos az üzleti folyamatok integrációja?

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Nemzeti Közlekedési Napok Siófok, 2013. november 7. Dr.- habil. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár, PTE PMMIK Az ITS fogalma Az intelligens közlekedési

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

ITIL alapú IT környezet kialakítás és IT szolgáltatás menedzsment megvalósítás az FHB-ban

ITIL alapú IT környezet kialakítás és IT szolgáltatás menedzsment megvalósítás az FHB-ban IBM Global Technology Services ITIL alapú IT környezet kialakítás és IT szolgáltatás menedzsment megvalósítás az FHB-ban ITSMF Magyarország 3. szemináriuma Tild Attila, ISM IBM Magyarországi Kft. 2006

Részletesebben

Rózsa Tünde. Debreceni Egyetem AGTC, Pannon Szoftver Kft SINCRO Kft. Forrás: http://www.praxa.com.au/practices/erp/publishingimages/erp_visual.

Rózsa Tünde. Debreceni Egyetem AGTC, Pannon Szoftver Kft SINCRO Kft. Forrás: http://www.praxa.com.au/practices/erp/publishingimages/erp_visual. Rózsa Tünde Debreceni Egyetem AGTC, Pannon Szoftver Kft SINCRO Kft Forrás: http://www.praxa.com.au/practices/erp/publishingimages/erp_visual.jpg 2 Kutatási célok Tématerület rövid áttekintése A kiválasztást

Részletesebben

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok

2020+3x20. Smart Stratégia & a kapcsolatok GYŐR 2014-17- 20 Úton a zöld Olimpia-, és a Smart-City-vé válás felé 2020+3x20 & a kapcsolatok Az ALAPOK - PARADIGMÁK EYOF 2017 EU 2014-2020 1. Kutatás, technológiai fejlesztés és innováció erősítése 2.

Részletesebben

Hatékonyság növelése Eventus alapú Mobil Workforce Management technológiával

Hatékonyság növelése Eventus alapú Mobil Workforce Management technológiával Hatékonyság növelése Eventus alapú Mobil Workforce Management technológiával 1 Bemutatkozás Rendszerünk, az Eventus rövid bemutatása Sikertörténet Montenegróban 2 A céget 2007-ben alapítottuk a Visioners

Részletesebben

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra

Részletesebben

IT Szolgáltatás Menedzsment az oktatási szektorban - 90 nap alatt költséghatékonyan

IT Szolgáltatás Menedzsment az oktatási szektorban - 90 nap alatt költséghatékonyan IT Szolgáltatás Menedzsment az oktatási szektorban - 90 nap alatt költséghatékonyan Bácsi Zoltán Bedecs Szilárd Napirend Közép Európai Egyetem (CEU) bemutatása IT stratégia kialakítása Változás előtt Termék

Részletesebben

Innovatív informatikai megoldás a logisztikai szektor nemzetközi együttműködésének javítására Bay Zoltán Nonprofit Kft. Logisztika Rendszerek

Innovatív informatikai megoldás a logisztikai szektor nemzetközi együttműködésének javítására Bay Zoltán Nonprofit Kft. Logisztika Rendszerek Innovatív informatikai megoldás a logisztikai szektor nemzetközi együttműködésének javítására Bay Zoltán Nonprofit Kft. Logisztika Rendszerek Osztálya István Zsolt, zsolt.istvan@bayzoltan.hu CAL-Transnational

Részletesebben

Oktatási keretrendszer. Aba 0 perces ügyintézés pilot projekt

Oktatási keretrendszer. Aba 0 perces ügyintézés pilot projekt 1 Aba 0 perces ügyintézés pilot projekt 1 Közigazgatás jelene 2 Problémák Lassú ügyintézési folyamat Államháztartásnak költséges működés Cél Hatékonyság növelése Legyen gyorsabb, egyszerűbb Költség csökkentés

Részletesebben

Vezeték nélküli hálózat tervezése és méréstechnikája Ekahau Wi-Fi mérések

Vezeték nélküli hálózat tervezése és méréstechnikája Ekahau Wi-Fi mérések Vezeték nélküli hálózat tervezése és méréstechnikája Ekahau Wi-Fi mérések Csiki Gergő g.csiki@elsinco.hu Tartalom Az Elsinco kft. rövid bemutatása 802.11 szabványok áttekintése Az Ekahau rövid bemutatása

Részletesebben

Alternatív zártláncú tartalomtovábbítás értékesítőhelyek számára

Alternatív zártláncú tartalomtovábbítás értékesítőhelyek számára Alternatív zártláncú tartalomtovábbítás értékesítőhelyek számára António Felizardo Hungaro DigiTel Kft. 2015. okt. 8. Igény Kapacitás - Adatforgalom Alkalmazások Felhasználó Hálózat Egyik a másikat gerjeszti,

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

Hogyan segíthet egy tanácsadó egy költséghatékony IT kialakításában?

Hogyan segíthet egy tanácsadó egy költséghatékony IT kialakításában? Hogyan segíthet egy tanácsadó egy költséghatékony IT kialakításában? Kórász Tamás igazgató, KPMG Tanácsadó Kft. 2013.11.12. Tartalom 1. Mit vár el egy KKV-vezető az informatikától? 2. A buzzword felhő

Részletesebben

MA-AgroGPS Teljeskörű megoldás minden gazdálkodó számára

MA-AgroGPS Teljeskörű megoldás minden gazdálkodó számára Multi Alarm Zrt. MA-AgroGPS Teljeskörű megoldás minden gazdálkodó számára MA-AgroGPS Teljeskörű megoldás minden gazdálkodó számára Az MA-AgroGPS a gazdálkodók igényei alapján kidolgozott, GPS járműkövetelésen

Részletesebben

AJÁNLAT. 2012. IV. negyedévében a mikro-, kis- és középvállalkozások számára kínált fejlesztési lehetőségek az Új Széchenyi Terv keretében

AJÁNLAT. 2012. IV. negyedévében a mikro-, kis- és középvállalkozások számára kínált fejlesztési lehetőségek az Új Széchenyi Terv keretében AJÁNLAT 2012. IV. negyedévében a mikro-, kis- és középvállalkozások számára kínált fejlesztési lehetőségek az Új Széchenyi Terv keretében IR Intelligens Régió Üzleti Kommunikációs Kft. 6725 Szeged, Kálvária

Részletesebben

Pay As You Drive. Annyit fizetsz, amennyit vezetsz

Pay As You Drive. Annyit fizetsz, amennyit vezetsz Pay As You Drive Annyit fizetsz, amennyit vezetsz. Pay As You Drive AUTOMETRIX Antal Csaba ügyvezető igazgató TrafficNav Kft. A PAYD szolgáltatás neve 2 Pay As You Drive AUTOMETRIX A TrafficNav Kft. fő

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Vállalati mobilitás. Jellemzők és trendek

Vállalati mobilitás. Jellemzők és trendek Vállalati mobilitás Jellemzők és trendek Vállalati mobilitás értelmezése és előnyei A mobil eszközök (okos telefon, tablet, laptop) száma világszerte rohamosan növekszik és használatuk már nem luxus, hanem

Részletesebben

Közösségi közlekedésfejlesztési igények

Közösségi közlekedésfejlesztési igények Közlekedési Projekt Előkészítési Napok Visegrád, 2013. november 26. Közösségi közlekedésfejlesztési igények Kerényi László Sándor közlekedésstratégia szakterületi vezető BKK Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

Információbiztonság irányítása

Információbiztonság irányítása Információbiztonság irányítása Felső vezetői felelősség MKT szakosztályi előadás 2013.02.22 BGF Horváth Gergely Krisztián, CISA CISM gerhorvath@gmail.com Találós kérdés! Miért van fék az autókon? Biztonság

Részletesebben

e-volúció Az elektronikus bankolás jelene és jövője Gyimesi István, fejlesztési vezető, Cardinal Kft. www.cardinal.hu

e-volúció Az elektronikus bankolás jelene és jövője Gyimesi István, fejlesztési vezető, Cardinal Kft. www.cardinal.hu e-volúció Az elektronikus bankolás jelene és jövője Gyimesi István, fejlesztési vezető, Cardinal Kft. 1 Történelem Az elektronikus bankolás lassan nagykorúvá válik Magyarországon: 1994: Creditanstalt,

Részletesebben

ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek

ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek BUSINESS ASSURANCE ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek XXII. Nemzeti Minőségügyi Konferencia jzr SAFER, SMARTER, GREENER DNV GL A jövőre összpontosít A holnap sikeres vállalkozásai

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

A Magyar Posta aktualitásai és jövőképe. Előadó: Rajnai Attila vezérigazgató-helyettes

A Magyar Posta aktualitásai és jövőképe. Előadó: Rajnai Attila vezérigazgató-helyettes A Magyar Posta aktualitásai és jövőképe Előadó: Rajnai Attila vezérigazgató-helyettes 1 Magyar Posta aktuális adatai 2 Árbevétel megoszlás 2011 Kb. a tevékenységek 1/5-e ÁFA-köteles Pénzforgalom 13% Egyéb

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

A Jövő Internet Nemzeti Kutatási Program bemutatása

A Jövő Internet Nemzeti Kutatási Program bemutatása A Jövő Internet Nemzeti Kutatási Program bemutatása Dr. Bakonyi Péter és Dr. Sallai Gyula Jövő Internet Kutatáskoordinációs Központ Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Budapest, 2013. június

Részletesebben

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK 2011. július 18., hétfő TÁRSADALMI EGYEZTETÉSRE MEGJELENT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK Az üzleti infrastruktúra és a befektetési környezet fejlesztése- ipari parkok, iparterületek és inkubátorházak támogatása

Részletesebben

Félreértések elkerülése érdekében kérdezze meg rendszergazdáját, üzemeltetőjét!

Félreértések elkerülése érdekében kérdezze meg rendszergazdáját, üzemeltetőjét! Félreértések elkerülése érdekében kérdezze meg rendszergazdáját, üzemeltetőjét! http://m.equicomferencia.hu/ramada Liszkai János senior rendszermérnök vállalati hálózatok Miről is lesz szó? Adatközpont

Részletesebben

Beszállítók integrálása és szolgáltatások optimalizálása ITIL szemüvegen keresztül

Beszállítók integrálása és szolgáltatások optimalizálása ITIL szemüvegen keresztül Beszállítók integrálása és szolgáltatások optimalizálása ITIL szemüvegen keresztül Tamásy Dániel, Delta Services Kft. Tematika Delta csoport bemutatása A Kezdet - Delta IT szervezeti működés ismertetése

Részletesebben

A TakarNet24 projekt

A TakarNet24 projekt országos földhivatali hálózat A TakarNet24 projekt Zalaba Piroska főtanácsos Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium Földügyi és Térinformatikai Főosztály Jogi keretek Eljárások TAKAROS koncepción

Részletesebben

Az emberi erőforrás értéke. A munka értéke. Az idő értéke. Mérhető.

Az emberi erőforrás értéke. A munka értéke. Az idő értéke. Mérhető. Az emberi erőforrás értéke. A munka értéke. Az idő értéke. Mérhető. Filozófiánk Az idő attól lesz munkaidő, mert azt munkával töltjük. A JobCTRL azok számára kifejlesztett rendszer, akik ezzel egyet tudnak

Részletesebben

Innovációs szupersztráda

Innovációs szupersztráda Innovációs szupersztráda Az ITS innováció irányai, hazai lehetőségek Dávidházy Gábor, projekt igazgató Amiről ma szó lesz Kik vagyunk Globális tendenciák és kihívások Globális ITS irányok - ITS World Congress

Részletesebben

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24.

Jedlik Ányos Terv. Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015. Budapest, 2015. szeptember 24. Jedlik Ányos Terv Dr. Lenner Áron Márk helyettes államtitkár Magyar Energia Szimpózium 2015 Budapest, 2015. szeptember 24. Jelenlegi helyzet az EU-ban Kőolajimport-függőség: az EU közlekedésre fordított

Részletesebben

ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN 9. ELŐADÁS ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A logisztikai rendszerek irányításához szükség van az adatok továbbítására a rendszer különböző elemei között. Ezt a feladatot a különböző adatátviteli

Részletesebben

Új generációs tablet megoldások a szállodaüzemeltetés területén

Új generációs tablet megoldások a szállodaüzemeltetés területén MSZÉSZ 2013. őszi XL. Közgyűlés Új generációs tablet megoldások a szállodaüzemeltetés területén Marossy Dávid MICROS F&B Solutions Department Manager Mai témáink Infrastruktúra fejlődése, ami lehetővé

Részletesebben

FELHŐ és a MAINFRAME. Irmes Sándor

FELHŐ és a MAINFRAME. Irmes Sándor FELHŐ és a MAINFRAME Irmes Sándor Változik az üzleti környezet Zavaró tényezők viharában Gartner: nexus of forces (összehangolt erőterek) Social: Mindenhol elérhető kapcsolattartás, egyre gazdagabb tartalommal

Részletesebben

Okos hálózatok, okos mérés

Okos hálózatok, okos mérés PTE Műszaki és Informatikai Kar DR. GYURCSEK ISTVÁN Okos hálózatok, okos mérés (Outlook; Smart Grid; Smart Metering) Milyen tulajdonságokkal rendelkezik az okos hálózat? Milyen új lehetőségeket, szolgáltatásokat

Részletesebben

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29.

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben előad adó: Princz Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. : Princz-Jakovics Tibor (PhD tudományos munkatárs PhD) okl. építőmérnök Budapesti Műszaki

Részletesebben

Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben

Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben Hogyan csökkentheti költségeit versenytársainál nagyobb mértékben? Dr. Szegedi Zoltán c. egyetemi tanár, Az MKT Logisztikai Szakosztályának elnöke Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben zoltan.szegedi@ameropa.hu

Részletesebben

MOBIL TÉRKÉPEZŐ RENDSZER PROJEKT TAPASZTALATOK

MOBIL TÉRKÉPEZŐ RENDSZER PROJEKT TAPASZTALATOK MOBIL TÉRKÉPEZŐ RENDSZER PROJEKT TAPASZTALATOK GISopen 2011 2011. március 16-18. Konasoft Project Tanácsadó Kft. Maros Olivér - projektvezető MIÉRT MOBIL TÉRKÉPEZÉS? A mobil térképezés egyetlen rendszerben

Részletesebben

Green Dawn Kft. Bemutatkozunk

Green Dawn Kft. Bemutatkozunk Green Dawn Kft Bemutatkozunk Cégtörténet, tevékenységek Társaságunk 2006-ban alakult, fő tevékenységi körünk az energetika és az energia rendszerek optimalizálása. Jelenleg az alábbi szolgáltatásainkat

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Információ menedzsment

Információ menedzsment Információ menedzsment Szendrői Etelka Rendszer- és Szoftvertechnológiai Tanszék szendroi@witch.pmmf.hu Infrastruktúra-menedzsment Informatikai szolgáltatások menedzsmentje Konfigurációkezelés Gyorssegélyszolgálat

Részletesebben

Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val)

Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val) Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val) A leolvasási feladat AS Szerver DB Számlázási, ügyfélszolgálati adatbázis Adatgyűjtő szerver Mobil adatgyűjtő AS szerver

Részletesebben

20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere

20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere 20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere Keringer Zsolt Irodavezető E-mail: keringer@szombathely.hu Szombathely Megyei Jogú Város Önkormányzata Első lépések Döntés a Digitális Földmérési alaptérkép

Részletesebben

Probléma Menedzsment és a mérhetőség. Suba Péter, Service Delivery Consultant

Probléma Menedzsment és a mérhetőség. Suba Péter, Service Delivery Consultant Probléma Menedzsment és a mérhetőség Suba Péter, Service Delivery Consultant Bemutatkozás Getronics - Informatikai outsourcing világcég - 27000 alkalmazott - Számos világcég informatikai infrastruktúrájának

Részletesebben

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15. TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:

Részletesebben

IBM felhő menedzsment

IBM felhő menedzsment IBM Váltsunk stratégiát! Budapest, 2012 november 14. IBM felhő menedzsment SmartCloud Provisioning és Service Delivery Manager Felhő alapú szolgáltatások Felhasználás alapú számlázás és dinamikus kapacitás

Részletesebben

Cloud Computing a gyakorlatban. Szabó Gyula (GDF) Benczúr András (ELTE) Molnár Bálint (ELTE)

Cloud Computing a gyakorlatban. Szabó Gyula (GDF) Benczúr András (ELTE) Molnár Bálint (ELTE) Cloud Computing a gyakorlatban Szabó Gyula (GDF) Benczúr András (ELTE) Molnár Bálint (ELTE) Az el adás felépítése CLOUD ALKALMAZÁSI FELMÉRÉSEK CLOUD COMPUTING DEFINICIÓK CLOUD SZOLGÁLTATÁSI ÉS ÜZEMEL-

Részletesebben