Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)"

Átírás

1 Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)

2 Az ÚT Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek tárgyú ÚME főbb szabályozási elemei Megjegyzések: A CEN nem készített szabványt a beépített aszfaltrétegek követelményeire, minőségére vonatkozóan, nincs EN szabvány az aszfal-utak méretezésére és megerősítésére, a forgalmi terhelési (építési) osztályokra, igénybevételi kategóriákra sem. Ezen szabályozási területek várhatóan a jövőben is kizárólagosan nemzeti szabályozási keretek között maradnak,

3 1. Aszfaltutak igénybevételi kategóriái: Az ÚT útügyi műszaki előírás szerinti forgalmi terhelési osztálya (A, B, C, D, E, K és R) és a forgalomlefolyás jellege alapján normál (N) és fokozott (F) igénybevételi kategóriákat kell megkülönböztetni. a forgalomlefolyás jellege Forgalmi terhelési osztály (ÚT szerint) A B C D E K R szabad forgalmi áramlású út, útszakasz csatornázottan közlekedő forgalommal járt utak, kapaszkodósávok, szintbeli csomópontok járműosztályozói, körforgalmú csomópontok, belterületi főutak, autóbusz- és trolibuszsávok. Normál, N Normál, N Fokozott, F Fokozott, F

4 2. Aszfaltrétegek tervezésének előírásai Az igénybevételi kategória figyelembevételével kopórétegeként, kötőrétegként és alaprétegként az alábbi táblázatokban megadott aszfaltkeverék-típusok tervezhetők az útpályaszerkezetbe az alábbiak figyelembevételével: az F igénybevételi kategóriába tartozó utak, útszakaszok kopórétegeként csak F, vagy mf jelű típusú aszfaltok tervezhetők, az F igénybevételi kategóriába tartozó utak, útszakaszok kötőrétegeként valamint aszfalt alap-rétegeként csak F, mf, NM és mnm típusú aszfaltbetonok tervezhetők, az N igénybevételi kategóriába tartozó utakra, útszakaszokra a jelölés (N jelölés) nélküli aszfalttípusok mellett, külön megrendelői hozzájárulás alapján tervezhetők/építhetők F és mf jelű aszfaltbeton típusok is, az N igénybevételi kategóriába tartozó utakra, útszakaszokra kivételes esetekben tervezhetők BBTM 8 B (mf) és BBTM 11 B (mf) keveréktípusok, K és R forgalmi terhelési osztályokban építendő kopórétegekben modifikált bitument vagy modifikálószert kell használni. K és R forgalmi terhelési osztályokban építendő kötő- és alaprétegek esetén a modifikált bitumen vagy modifikálószer használata javasolt

5 Kopórétegeként tervezhető aszfalttípusok: Normál, N AC 8 kopó, AC 11 kopó AC 11 kötő: az A és B forgalmi terhelési osztályokba tartozó utak, kis forgalmú helyi közutak kopórétege-ként is tervezhető. AC 16 alap A és B forgalmi terhelési osztályokba áartozó utak, kis forgalmú helyi közutak kopórétegeként is tervezhető. AC 4 kopó: csak kerékpár- és gyalogútra tervezhető. Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 11 kopó (F), AC 16 kopó (F) Igénybevételi kategória ASZFALTBETON (ÚT ) Fokozott, F AC 11 kopó (F), AC 11 kopó (mf) AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) ASZFALTBETON NAGYON VÉKONY RÉTEGEKHEZ (ÚT ) Zajcsökkentő hatású kopóréteg. Útfelújításoknál kizárólag megfelelő teherbírású és profilhelyes rétegekre építhető. Megfelelő téli üzemeltetéséről gondoskodni kell. Kivételes esetekben,például kifejezetten zajcsökkentő hatású céllal: BBTM 8 B (mf), BBTM 11 B (mf) BBTM 5 A (mf), BBTM 8 A (mf), BBTM 11 A (mf) BBTM 8 B (mf), BBTM 11 B (mf) ZÚZALÉKVÁZAS MASZTIXASZFALT (ÚT ) _ ÖNTÖTTASZFALT (ÚT ) SMA 8 (mf), SMA 11 (mf) MA 4 : csak kerékpár- és gyalogútra tervezhető. MA 8, MA 11 Az öntöttaszfaltok felületére (szükség szerinti érdesítésként) 5 12 kg/m 2 KZ 2/4 vagy KZ 4/8 zúzalékot kell kiszórni, behengerelni. MA 11 (F), MA 11 (mf) K és R forgalmi terhelési osztályok esetén nem tervezhető, D és E forgalmi terhelési osztályokba tartozó utak kopórétegeként építve érdesítésként kg/m 2, bitumennel impregnált KZ 8/11 zúzalékot kell kiszórni, behengerelni.

6 Kötőrétegként tervezhető aszfaltbeton típusok: Normál, N Igénybevételi kategória Fokozott, F AC 11 kötő AC 22 kötő AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 22 kötő (F), AC 16 kopó (F) AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 16 kötő (mnm) AC 22 kötő (NM), AC 22 kötő (mnm) E, K és R forgalmi terhelési osztályú utak esetén kötőrétegként és alaprétegként egyaránt tervezhető. AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) Új pályaszerkezet építésekor nem, csak burkolatfelújítás esetén tervezhető.

7 Aszfalt alaprétegként tervezhető aszfaltbeton típusok: Normál, N AC 11 kötő AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 32 alap (F), AC 22 kötő (F) Igénybevételi kategória Fokozott, F AC 32 alap (F), AC 32 alap (mf) AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 22 kötő (NM) AC 22 kötő (mnm) Ha az aszfaltkeveréket polimerrel modifikált bitumennel gyártják, úgy félig merev és hajlékony típusú útpályaszerkezet alaprétegeként egyaránt tervezhető. Ha 10/20 fokozatú kemény útépítési bitumennel gyártják, akkor csak hajlékony pályaszerkezetbe tervezhető.

8 3. Vastagsági határértékek Az aszfalt típusa Tervezhető legkisebb vastagság,mm Egy rétegben építhető legnagyobb vastagság, mm AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap és AC 32 alap (F), AC 32 alap (mf) AC 11 kötő AC 11 kötő (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 16 kötő (mnm) AC 22 kötő, AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 22 kötő (NM), AC 22 kötő (mnm) AC 4 kopó (csak kerékpár- és gyalogútra) AC 8 kopó (45) AC 8 kopó (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 11 kopó (55) AC 11 kopó (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 11 kopó (F), AC 11 kopó (mf) (65) AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) (80) BBTM 5 A (mf) BBTM 8 A (mf), BBTM 8 B (mf) BBTM 11 A (mf), BBTM 11 B (mf) 30 SMA 8 (mf) SMA 11 (mf) (60) MA 4 (csak kerékpár- és gyalogútra) MA MA 11, MA 11 (F) és MA 11 (mf) 35 45

9 4. Aszfaltrétegek építési feltételei Általános előírások: Az út-pályaszerkezeti aszfaltrétegeket a Megrendelő vagy képviselője a továbbiakban Megrendelő - által jóváhagyott kiviteli tervben, vagy ennek hiányában az ajánlati kiírásban előírt szélességgel, vastagsággal és keresztirányú eséssel kell megépíteni. A Vállalkozónak az építés megkezdése előtt a szerződésben meghatározott időn belül a beépítés-technológiai utasítást be kell mutatnia a Megrendelőnek. A beépítés-technológia utasításnak az alábbi azonosító adatokat kell tartalmaznia: az aszfaltkeverék gyártójának megnevezését, címét, keverőtelepének helyét és címét, a beépítésre kerülő aszfalt típusát, a keverékterv azonosító számát, a beépítést végző Vállalkozó megnevezését, az épülő útszakasz kezdő- és végszelvényét.

10 5. Aszfaltrétegek mintavételi és vizsgálati módszerei 5.1. Mintavétel aszfaltrétegből A hengerelt aszfaltrétegekből legalább 150 mm átmérőjű mintát kell venni az MSZ EN :2002 szabvány szerint. Egy mintavételi hellyel: a vastagságot és a hézagtartalmat tekintve minden megkezdett 3000 m2, az összetételt tekintve minden megkezdett 6000 m2 felületű megépített aszfaltréteg, illetve aszfaltkeveréke minősíthető. A mintavételek során törekedni kell arra, hogy azok irányonként és forgalmi sávonként felváltva történjenek.

11 5.2.Aszfaltrétegek vizsgálatai Vastagság Hézagtartalom Keverék-összetétel; oldható kötőanyag-tartalom, tömeg%, 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség, tömeg%, 2 mm-es szitán átesett mennyiség, tömeg%, D szitán átesett mennyiség, tömeg%

12 5.3.Mérések a megépített kopórétegen: Felületi egyenetlenség: a kopóréteg felületi egyenletességének meghatározása ÚT-02 készülékkel forgalmi sávonként. (A kopóréteg felületi egyenletességének meghatározása a MSZ EN :2008 szabvány szerinti IRI -nemzetközi egyenetlenségi index- értékek mérésével is történhet.) Makroérdesség Kopóréteg tapadása: A 30 mm vagy annál vékonyabb tervezési vastagságú kopórétegek tapadásának meghatározásához 6000 m2-enként 150 mm átmérőjű mintát kell venni tapadószilárdság vizsgálathoz. Gyorsforgalmi utak és I. rendű főutak építésénél vagy felújításánál -adatgyűjtési céllal- a 30 mm-nél nagyobb tervezési vastagságú kopóréteg és az alatta fekvő aszfaltréteg, valamint a felülről 2.-ik és 3.-ik aszfaltréteg közötti tapadást nyíróvizsgálattal kell meghatározni.

13 Geometriai mérések: keresztirányú esés a terv szerinti keresztszelvényben, a terv szerinti pályaszint vonalában, A tengely és a szélek helyzetét valamint a pályaszintet kell mérni. Csúszásellenállás: A gyorsforgalmi úthálózaton, valamint új építésű I. rendű főutakon adatgyűjtési céllal kell meghatározni az újonnan épített kopórétegek csúszásellenállását a forgalomba helyezést követő 3 hónap és egy év múlva SCRIM mérőkocsival vagy ASFT berendezéssel

14 5. Megfelelőségi követelmények: A megépült aszfaltréteg, ill. több aszfaltrétegből álló útpályaszerkezet akkor felel meg, ha az ÚT szerinti általános, vastagsági, szerinti hézagtartalmi, összetételi, a kopóréteg felületi egyenletességi, a kopóréteg a 3.6. szerinti makroérdességi, a 30 mmtervezési vastagságú kopóréteg tapadási szilárdság, a megépült aszfalt útpályaszerkezet a geometriai követelményeket kielégíti.

15 Vastagsági követelmény A tervezett vastagságok megengedett eltérései: három vagy több réteg építése esetén mind az egyes rétegek, mind az épített aszfaltrétegek összvastagsága legfeljebb 10 százalékkal, két réteg építése esetén mind az egyes rétegek, mind az épített két réteg összvastagsága legfeljebb 12 százalékkal, egy réteg építése esetén a réteg vastagsága legfeljebb 15 százalékkal lehet kisebb a tervezett vastagságnál. Réteg hézagtartalmának követelménye A beépített aszfaltrétegek hézagtartalma; legfeljebb (V tervezett + 3) térfogat % értékű lehet, ahol; V tervezett = a beépített réteg aszfaltkeverékének keverékterv szerinti hézagtartalma, térfogat %

16 Külföldi példák: Franciaország: GB alapréteg 2. osztályában: 11 tf % GB alapréteg 3. osztályában: 9 tf % GB alapréteg 4. osztályában: 8 tf % BBSG kopóréteg (kötőréteg) 4 8 tf% Németország: AC 16 kopó S ; AC 11 kopó S 6,5 tf% SMA 11 S, SMA 8 S 5,0 tf% Kötő- és alaprétegre csak tömörségi fok követelmény van. Ausztria: Vmax + 1 tf% 16

17 Felületi egyenletességi követelmények ÚT-02 berendezéssel mért felületi előírt egyenletességi követelményei (hengereltaszfalt) Útkategória (ÚT :2008 szerint) Megnevezés gyorsforgalmi utak, I. II. rendű külterületi főutak belterületi főutak, mellékutak (kivéve kerékpár- és gyalogutak) Összegzett elmozdulás, grafikus, cm/100 m legfeljebb 12 legfeljebb 14 Megengedett legnagyobb elmozdulás-osztályköz, mm A megengedett legnagyobb osztályközbe eső mérések száma a mért nyomon, megkezdett kmenként, db legfeljebb 2 legfeljebb 3 - egyrétegű felújítás esetén legfeljebb 4 IRI egyenetlenségi index mérésével előírt követelmények (hengereltaszfalt) Útkategória IRI index, mm/m, 100 méteres kiértékelési szakasz gyorsforgalmi utak 1,2 I. és II. rendű külterületi főutak 1,5 belterületi főutak, mellékutak (kivéve kerékpár- és gyalogutak) 2,2

18 Keverék összetételének követelménye Finom szemcsés keverék (D <16 mm) esetén: az előírt értékhez képest a következő tartományban legyen: oldható kötőanyag-tartalom:±0,5 tömeg% 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség: ±2,0 tömeg% 2 mm-es szitán átesett mennyiség: ±6,0 tömeg% D szitán átesett mennyiség:+5,0 és 8,0 tömeg% Durva szemcsés keverék (D 16 mm) esetén az előírt értékhez képest a következő tartományban legyen: oldható kötőanyag-tartalom:±0,60 tömeg% 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség: ±3,0 tömeg% 2 mm-es szitán átesett mennyiség: ±7,0 tömeg% D szitán átesett mennyiség:+5,0 és 9,0 tömeg%

19 Kopóréteg makroérdessége Kopóréteg típusa AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) BBTM 11 A (mf), BBTM 11 B (mf) AC 11 kopó (F) AC 11 kopó (mf) BBTM 8 A (mf), BBTM 5 A (mf), BBTM 8 B (mf) SMA 11 (mf), SMA 8 (mf) MA 11 (F), MA 11 (mf) Makroérdesség, mm 0,50 0,40

20 Rétegek tapadási követelményei ÚT :2008 szerint a 30 mm, vagy annál vékonyabb tervezési vastagságú kopóréteg tapadási szilárdsága követelmény. A tapadási szilárdság értéke legalább 0,5 N/mm 2 legyen un. feltépő vizsgálattal, 10 0 C vizsgálati hőmérsékleten. Ez a szabályozási elem megmaradt. Új szabályozási elem: Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak építésénél és felújításánál; a 30 mm-nél nagyobb tervezési vastagságú kopóréteg és az alatta fekvő réteg, valamint a felülről második és harmadik réteg közötti tapadást Az un. Leutner-féle nyíróvizsgálattal az ÚT szerint kell meghatározni (egyenlőre még csak) adatgyűjtési céllal. 20

21 100 A feltépő vizsgálat készüléke: Húzógép munkarúd Húzófej Magfúróval bevágás Gömbcsuklós kapcsolat Ragasztott felület Ellentartó lemez aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Próbatest

22 Nyírófeltét a Leutner-féle tapadásvizsgálathoz:

23 Külföldi példák Németország: Német ZTV Asphalt StB szerinti követelmény, hogy a Leutner féle nyíróvizsgálattal a nyíróerő; a kopó- és kötőréteg között legalább 15 kn, a kötő- és alapréteg között legalább 12 kn legyen. (A vizsgálatot 2,5 cm nél kisebb vastagságú réteg, valamint porózus aszfalt esetében nem lehet alkalmazni.) Ragasztáshoz kizárólag polimer modifikált bitumenemulziót lehet használni.

24 Ausztria: Feltépő vizsgálatot írnak elő a tapadás megfelelőségének ellenőrzésére, ha a rétegvastagság 30 mm (kopóréteg). A vizsgálati hőmérséklet 0 0 C. Más a követelmény normál és modifikált bitumenes alápermetezés eseteire (min. 1,0 N/mm 2, illetve min. 1,5 N/mm 2 ) Egyébként 20 0 C os nyírószilárdság vizsgálatot írnak a rétegek közötti tapadás ellenőrzésére (min. 0,5 N/mm 2 ) Az osztrák előírás Előszórás, rétegek összekötöttsége fejezetében: A lemart felületet nagynyomású vízzel kell megtisztítani!!!

25 Nemcsak a felület tisztítása, hanem a mart felület felületi kialakítása ( makroérdessége ) is fontos a megfelelő tapadás biztosításához. A Magyarországon az általában használatos, durva marótüske túlzottan mélyen barázdált felületet hagy, amelyre ha habarcsban szegény, de zúzalékban dús aszfaltfajta épül, az nem képes beágyazódni, nem jön létre megfelelően nagy ragasztási kontaktfelület.

26 Az ilyen módon mart felületre a ragasztáshoz (a megfelelő összekötöttség biztosításához ) mennyi emulziót szórjunk ki!?

27 A felület nem megfelelő előkészítése miatt összetöredezett, majd kátyús felületek korai kialakulása tapasztalható a felújításoknál: A repedéseken lehúzódó, vagy az oldalról bejutó, a réteghatáron migráló és összegyülemlő víz tovább rontja a két réteg összekötöttségét, amit gyorsít a forgalom pumping - hatása és a fagyási- olvadási ciklusok hatásai. A repedések mentén a kopóréteg összetöredezik, majd kátyúk képződnek.

28 Csúszásellenállás A gyorsforgalmi úthálózaton, valamint új építésű I. rendű főutakon adatgyűjtési céllal kell meghatározni az újonnan épített kopórétegek csúszásellenállását a forgalomba helyezést követő 3 hónap és egy év múlva. (SCRIM mérőkocsi, vagy ASFT berendezés) Egyenlőre tehát még nem lesz követelmény előírva. (Ausztria, Szlovénia, Németország, Svájc: ma már követelményeket is specifikál!) 28

29 Geometriai követelmények Keresztesés: A megépült aszfalt útpályaszerkezet keresztirányú esése az értéktől az alábbiak szerinti térhet el: Gyorsforgalmi utakon, I. és II. rendű külterületi főutakon: három és négy forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb ± 0,15 százalékkal, két forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb 0,25 százalékkal (A 0,5 százaléknál kisebb hosszesésű szakaszokon, ha a tervezett kereszt-irányú esés kisebb mint 1,5%, legfeljebb 0,20 százalékkal térhet el.) tetőszelvényes egy-egy forgalmi sáv esetén: legfeljebb 0,40 százalékkal. Belterületi főutakon, mellékutakon: tetőszelvényes egy-egy forgalmi sáv esetén: legfeljebb 0,50 százalékkal, két forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb 0,40 százalékkal (A 0,5 százaléknál kisebb hosszesésű szakaszokon, ha a tervezett kereszt-irányú esés kisebb mint 1,5%, legfeljebb 0,25 százalékkal térhet el.)

30 A tengely, a szélek és pályaszint Új utak építése esetén és meglévő utak módosított nyomvonalú szakaszán a kopóréteg tengelye, valamint a kopóréteg szélei vízszintes értelemben legfeljebb 50 mm-rel térhetnek el a kiviteli tervben előírt értékektől. Az útpályaszint a tervezett értéktől legfeljebb ± 20 mm-rel térhet el. Hidak, felüljárók alatti kopóréteg szintje a tervezettnél magasabban nem lehet.

31 6. A rétegek megfelelőségének igazolása Megfelelő minőség: az előírt érték megadott tűréshatáron belüli teljesülése esetén. Előírásunk minőségcsökkenéssel párosuló megengedett túllépéseket szabályoz, illetve selejt-határokat állít fel. A szabályozás módja, a tűrések és megengedett túllépések értékei jól megfelelnek az osztrák és német előírásoknak. 31

32 a., eset: előírt érték kétoldali tűréshatárral: selejt értékcsökkenés megfelelő megfelelő értékcsökkenés selejt még megengedett túllépés megengedett negatív tűrés előírt érték megengedett pozitív tűrés még megengedett túllépés b., eset: előírt érték kétoldali tűréshatárral: előírt elérendő érték megfelelő érték csökkenés selejt megengedett egyoldali tűré (például vastagság negatív, hé zagtartalom pozitív irányú) még megengedett túllépés

33 Szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteg Ha a minősítő értékek az előírt érték tűréshatárán belüliek, akkor a minőség megfelelő A szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteget a behatárolt szakaszon a Megrendelőnek: minőségcsökkenéssel kell elfogadnia, ha a tűréshatár-túllépések a még elfogadható értékeken belül vannak, selejtté kell nyilvánítania, ha valamely tűréshatár-túllépések a még elfogadható értékeken kívül esnek. Selejtté nyilvánítás esetén a Megrendelő átsorolhatja a szakasz hibás rétegét más funkcionális célra.

34 Megengedett túllépések (Még elviselhető, minőség- értékcsökkenés vonzatú hibák) Vastagság minőségcsökkentő tényezője Megnevez és Vastagsághiány minőségcsökkentő tényezője, p, % 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10 C, % 1 1,5 2 2,5 3 3, Réteg hézagtartalmának minőségcsökkentő tényezője Meg neve zés 0,1 0,2 0,3 V tervezett + 3 térfogat % tűréshatárt meghaladó hézagtartalom-többlet minőségcsökkentő tényezője, p, % 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 D, % 0,5 1,5 3 4,5 6 7,5 9 10,

35 Az aszfaltkeverék összetételi jellemzői: Kötőanyagtartalom minőségcsökkentő tényezője Megnevezés Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % Oldható kötőanyag-tartalom tűréshatár-túllépése, tömeg% 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0, ,063 mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,063 mm-es szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg% 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % ,0 mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,5 2 mm-es szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg % 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % D mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,5 D szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg% 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, %

36 Kopóréteg felületi egyenletessége: ÚT-02 berendezéssel mérve a követelmények túllépéseinek minőségcsökkentő tényezői. Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak, külterületi II. rendű főutak hengereltaszfalt kopórétegei Megnevezés Megengedett legnagyobb osztályközbe eső mérések számának túllépése, p, db Minőségcsökkentő tényező, E, % 2,0 4,0 6,0 8,0 12,0 IRI méréssel a követelmények túllépéseinek minőségcsökkentő tényezői. Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak, külterületi II. rendű főutak hengereltaszfalt kopórétegei Megnevezés Az előírt IRI -értékek túllépései, mm/m, 100 méteres kiértékelési szakaszon 0,3 0,5 0,7 Minőségcsökkentő tényező, E, %

37 A szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteget a behatárolt (az egy mintával reprezentált) szakaszon a Megrendelőnek: minőségcsökkenéssel kell elfogadnia, ha a tűréshatár túllépések még megengedett értékeken belül vannak. (Ezt az egyes paraméterek vonatkozásában táblázatokban foglaltan szabályoz-zák.) az egy mintával reprezentált szakaszt selejtté kell nyilvánítania, ha valamely tűréshatár-túllépés a táblázatokban megadott értékeken kívül esik. Selejtté nyilvánítás esetén a Megrendelő átsorolhatja a szakasz hibás rétegét más funkcionális célra, feltéve, hogy az arra előírt követelményeket kielégíti. A Megrendelő határozza meg a további teendőket.

38 A megfelelőséget igazoló dokumentáció tartalma A keverékterv a megfelelőségigazolás alapdokumentuma, amelyet a megfelelőségét igazoló dokumentációhoz kell csatolni. Tartalmaznia kell: - az aszfaltgyártó megnevezését, azonosító adatait, a keverőtelep helyét, - az aszfalt típusát, a típusvizsgálat és a gyártási utasítás azonosító számát, - a gyártási időpontot, - a felhasznált alapanyagok megnevezését, - a gyártott aszfaltkeverék összetételi jellemzőit A Vállalkozó cégszerű nyilatkozata arról, hogy az elkészült munka minősége: a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás szerint mindenben megfelel, vagy a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás szerint minőségcsökkenéssel felel meg, vagy a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás melyik előírása szerint nem felel meg. A minőségcsökkenési számítás összesítője Mellékletek (az ÚT szerint)

VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN*

VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN* VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN* DR. PALLÓS IMRE 1 PUCHARD ZOLTÁN 2 1. Az aszfaltokra vonatkozó elôírások korszerûsítésének fôbb okai A melegaszfalt keverékekre vonatkozó útügyi mûszaki elôírássorozat

Részletesebben

Útépítési Akadémia 8., 2007. 02. 22. 1

Útépítési Akadémia 8., 2007. 02. 22. 1 EURÓPAI ASZFALT TERMÉK SZABVÁNYOK MAGYARORSZÁGI BEVEZETÉSE MAÚT AKADÉMIA (8. Konferencia) Az EN aszfalt termékszabványok hazai bevezetése (Dr. Pallós Imre) A rendezvény szervezője: COLAS HUNGÁRIA Technológiai

Részletesebben

Javítás: Aszfaltburkolatok fenntartása. Előírás. Kiadás éve: 2007

Javítás: Aszfaltburkolatok fenntartása. Előírás. Kiadás éve: 2007 Fedlap: B 3/1 Javítás Aszfaltburkolatok fenntartása Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 08.02.11 (ÚT 2-2.103) MAÚT-kategória: előírás Impresszum: 2007. szeptember

Részletesebben

Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben. (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései

Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben. (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései dr.pallós: Aszfalthálók 1 dr.pallós: Aszfalthálók 2

Részletesebben

KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE

KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE HÍDSZIGETELÉSI SZABÁLYOZÁSOK ÁTDOLGOZÁSA AZ ÚJ ASZFALTSZABÁLYOZÁSNAK MEGFELELŐEN KAROLINY MÁRTON Útépítési Akadémia 19. 2012.11.15. www.maut.hu 1 MSZ EN 13 108-1:2006 ASZFALTKEVERÉKEK.

Részletesebben

Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek

Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek Az Út-vasútépítési tanszék, a MAUT és az ÚT szabványok anyagai felhasználásával

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Mobil Nagylabor

Részletesebben

Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre

Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre 40. Útügyi Napok, Szeged / Pallós I. 1 Az előadás vázlata 1. Az aszfaltok hazai műszaki szabályozásának előzményei 2. Ajánlások nagyobb

Részletesebben

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR ESETTANULMÁNY: PÁLYASZERKEZET ERŐSÍTÉS MÉRETEZÉS FWD EREDMÉNYEK FELHASZNÁLÁSÁVAL 1 1 A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR 2 2 1 ALKALMAZOTT MÉRETEZÉSI

Részletesebben

Javítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006

Javítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006 Javítás Fedlap: B Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése Előírás Kiadás éve: 2006 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.15 (ÚT 2-3.211) MAÚT-kategória: előírás

Részletesebben

A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László,

A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, 1 Burkolattal szemben támasztott követelmények utazáskényelem forgalombiztonság a forgalom okozta emisszió minimalizálása

Részletesebben

Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során

Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során Visegrád, 2013. november 27. Lehel Zoltán innovációs főmérnök Duna Aszfalt Kft. Néhány szóban magunkról Alapítva: 1996 Tevékenységi kör: Cégcsoport irányítás

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe

Részletesebben

Helyzetelemzés s az európai aszfalt kal kapcsolatban PUCHARD Zoltán Technológiai Igazgató COLAS Hungária Kft. Európai aszfalt termék magyarországi bevezetése MAÚT Akadémia 2007.02.22 Megérkeztünk az EU-ba

Részletesebben

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban ÉPKO 2011 Csíksomlyó 2011. június 4. Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban dr. Karsainé Lukács Katalin KTI Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat TARTALOM Betonburkolat előnyei a

Részletesebben

ASZFALTRÁCS 100/100 üvegrácsszövet

ASZFALTRÁCS 100/100 üvegrácsszövet 1 / 6 Ezen műszaki előírás tárgya az ASZFALTRÁCS 100/100 üveg-rácsszövet pályaszerkezeti rétegek közötti alkalmazásának feltételei. Tartalom 1. Általános ismertetés... 1 1.1. Általános ismertetés... 2

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN ÚTÉPÍTÉS Tóth Kinga 2013. november 28. Miről lesz szó? a tér jelenlegi közlekedése és az infrastruktúra

Részletesebben

ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek

ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek Balogh Lajos, Vinczéné Görgényi Ágnes 1 Tartalom Normál útépítési bitumenek Kemény útépítési bitumenek Modifikált bitumenek Vizsgálati

Részletesebben

11. tétel. Kulcsszavak, fogalmak:

11. tétel. Kulcsszavak, fogalmak: 11. tétel Aszfalttípusok csoportosítása, aszfaltburkolatok építése Jellemezze az aszfalttípusokat az alkalmazott kötőanyag fajtája és alkalmazási hőmérséklet szerint, a készítési és beépítési technológia

Részletesebben

Műszaki Szállítási Feltételek. P2000 aszfaltadalék. száma: érvényessége: ÉME

Műszaki Szállítási Feltételek. P2000 aszfaltadalék. száma: érvényessége: ÉME Műszaki Szállítási Feltételek P2000 aszfaltadalék MF 48.1/2005 H1 Kibocsátó: Neve: Rodcont Útügyi Kutató Fejlesztő Kft. Címe: 1221 Budapest, Orsovai u. 10/a. Telefonszáma: 1-4248040 fax: 1-4248041 Cégjegyzék

Részletesebben

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv 19/B tétel Munkáltatója egy város belső útjainak felújítására és építésére kapott megbízatást. Ismertesse a városi utak kialakításának elveit és szokásos burkolati rendszerüket! - Parkolósáv kialakítások,

Részletesebben

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással Kód Megnevezés Előírás 1.1 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 4488:1976 1.2 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 140436:1981 1.3 Vizsgálati minta előkészítése MSZ 182841:1991 1.4 Víztartalom MSZ 140436:1980. 1.2.1

Részletesebben

Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója

Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója bemutatja... Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója N/mm 2 3000 2500 2000 1500 1000 500 Szén Aramid Üveg Az S&P megerősítések száltípusai PP PES Acél 0 A szál típusa Szén Aramid Üveg PES / PP acél

Részletesebben

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés ÚTÉPÍTÉS IV. Dr. Tóth Csaba BM E Út és Vasútépítési Tanszék 1 05.02. (Cs.) Útpályaszerkezetek I.: Történelmi útpályaszerkezetek Útpályaszerkezetek méretezési eljárásainak fejlődés 05.03. (P.) Útpályaszerkezetek

Részletesebben

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350 Tétel-szám Megnevezés Mennyiség Útépítés 1 * Mértékegység E.ár [Ft] Költség [ E Ft] Főpálya építés 0+000-0+350km sz. között (M3 ap. csp-hoz tartozó főpálya szakasz) 1 * 200 000 ELŐKÉSZÍTŐ- ÉS FÖLDMUNKÁK

Részletesebben

Ez itt egy sablonféle

Ez itt egy sablonféle Ez itt egy sablonféle MINŐSÉGELLENŐRZÉS, MINŐSÉGTANÚSÍTÁS AZ EN ASZFALTSZABVÁNYOK TÜKRÉBEN 2007 Fülöp Pál 1 1. MINŐSÉGELLENŐRZÉS, ÁLLAMI MINŐSÉGBOZTOSÍTÁS JELENLEGI HELYZETE MAGYARORSZÁGON 1.1. Jogszabályok

Részletesebben

Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben

Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben Orbán Balázs Dr. Pallós Imre: Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben Kő és Kavicsbányászati Napok Budapest, 2008. október 17. 1 1.) Helyzetismertetés Az aszfalt egy olyan viszkoelasztikus

Részletesebben

a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A TAM CERT Magyarország Vizsgáló és Tanúsító Kft. (1013 Budapest, Lánchíd u. 15-17.) akkreditált

Részletesebben

BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai

BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai SZTE Betonszakosztály BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai dr. Karsainé Lukács Katalin Bors Tibor KTI Nonprofit Kft. 2009. február 17. 1 ELŐZM ZMÉNYEK 1911. Igló 1927-1975 Őskor Ókor Középkor Újkor

Részletesebben

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek 2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek Falazott szerkezetek: MSZ EN 1996 (Eurocode 6) 1-1. rész: Az épületekre vonatkozó általános szabályok. Falazott szerkezetek vasalással és vasalás nélkül 1-2. rész:

Részletesebben

e-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402)

e-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402) (ÚT 2-3.402) Közúti hidak építése I. Beton, vasbeton és feszített vasbeton hídszerkezetek Tóth Emília VIA-PONTIS Kft. Útügyi Szabályozási Napok, Sopron, 2011. május 3-4. Az Eurocode-nak megfelelő tervezés

Részletesebben

Kompaktaszfalt burkolat.

Kompaktaszfalt burkolat. Kompaktaszfalt burkolat. Építési feltételek és minőségi követelmények Képes Győző Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1 Tartalom Burkolati követelmények, tönkremenetelek A kompaktaszfalt alkalmazásának

Részletesebben

HÍRLEVÉL. Aszfalt burkolatok vizsgálata

HÍRLEVÉL. Aszfalt burkolatok vizsgálata HÍRLEVÉL Aszfalt burkolatok vizsgálata 1. Bevezető A 2010. február 15-től hatályos előírások értelmében módosult az ÚT 2-3.302 útügyi előírás, mely a 30 mm-nél vékonyabb kopóréteggel rendelkező aszfalt

Részletesebben

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe

Részletesebben

MUNKAANYAG. Győri Zsuzsanna Rozália. Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái. A követelménymodul megnevezése:

MUNKAANYAG. Győri Zsuzsanna Rozália. Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái. A követelménymodul megnevezése: Győri Zsuzsanna Rozália Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái A követelménymodul megnevezése: Burkolat, útkörnyezet kezelése I. A követelménymodul száma: 0598-06 A tartalomelem

Részletesebben

NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél

NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél Betontechnológiai kísérletek Az I. kísérlet sorozatban azt vizsgáltuk, hogy azonos betonösszetétel mellett milyen hatást

Részletesebben

KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS. Meleg újrahasznosítási eljárások

KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS. Meleg újrahasznosítási eljárások KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS 1 MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI TECHNOLÓGIÁK 1. Keverőtelepi újrahasznosítás 2. A helyszíni melegremix típusai 3. Történeti

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület

Nemzeti Akkreditáló Testület Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1138/2014 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szegedi Minőségvizsgálati

Részletesebben

MIT? HOVA? MIÉRT? szló. Budapest, 2006. május m. Miért van szükség az aszfaltburkolatok erősítésére?

MIT? HOVA? MIÉRT? szló. Budapest, 2006. május m. Miért van szükség az aszfaltburkolatok erősítésére? Mélyépítés s szakmai nap Aszfalthálók k a magyar útépítésben SYTEC GlasGrid és DibaGrid MIT? HOVA? MIÉRT? Előad adó: : KárpK rpáti LászlL szló Budapest, 2006. május m 11. 1 Bevezetés Miért van szükség

Részletesebben

Költségvetés-kiírás neve: Import: Nagyhegyszeli_ut_M_PCNB.xml fájlból feltöltve Leírás: TERC/XML import

Költségvetés-kiírás neve: Import: Nagyhegyszeli_ut_M_PCNB.xml fájlból feltöltve Leírás: TERC/XML import TERC-ETALON KÖLTSÉGVETÉSI KIÍRÁS SZENTES-NAGYHEGY NAGYHEGYSZÉLI ÚT (M) ÚTÉPÍTÉS, ÚTFELÚJÍTÁS, BURKOLATSZÉLESÍTÉS (Kerékpárút nélkül) Készült: a SZENTESTERV 1-2291/M/2009. tervszámú tervdokumentációja alapján

Részletesebben

VÁLASSZA AZ ADESO ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIÁT ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA

VÁLASSZA AZ ADESO ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIÁT ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA Miért válassza az ADESO öntapadó technológiát Miért válassza az ADESO öntapadó technológiát Az ADESO technológia egy forradalmi megoldás kettős összetételű öntapadó lemezek gyártására,

Részletesebben

305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása. CREATON Hungary Kft.

305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása. CREATON Hungary Kft. 305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása CREATON Hungary Kft. 1. Kerámia tetőcserepek 2. Sík- és hullámpala 3. Szerelt homlokzatburkolatok Kerámia tetőcserepek Legfontosabb változások

Részletesebben

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt: Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró

Részletesebben

a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAÉPTESZT Magyar Építõmérnöki Minõségvizsgáló és Fejlesztõ Kft. Minõségvizsgáló

Részletesebben

REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1

REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1 REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ L JÁNOSJ általános igazgató Re 1 College Park Reptér Washington, DC től északra. 1909 óta működik, hat évvel később kezte működését azután, hogy a Wright Fivérek először repültek

Részletesebben

Összegezés az ajánlatok elbírálásáról

Összegezés az ajánlatok elbírálásáról 7. számú melléklet az 5/2009. (III.31.) IRM rendelethez Összegezés az ajánlatok elbírálásáról 1. Az ajánlatkérő neve és címe: Tolna Város Önkormányzata (7130 Tolna, Hősök tere 1.) 2. A közbeszerzés tárgya

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1)

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) a NAT-1-1151/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat Aszfalt-,

Részletesebben

Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete

Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete Jencs Árpád Minőségügyi Bizottság vezetője Liptovský Ján/Liptószentiván szakmai találkozó 2012. 06. 27-28.

Részletesebben

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat Budapest, VII. kerület Erzsébetváros, Klauzál utca útburkolat, szegély, és járda Kelt: 2014. február felújítása, növényesítés Wesselényi utca- Klauzál tér közötti szakaszok Költségvetés főösszesítő Megnevezés

Részletesebben

12. e-ut 06.03.41:2006. (ÚT 2-3.205) Kő- és műkő burkolatok építése

12. e-ut 06.03.41:2006. (ÚT 2-3.205) Kő- és műkő burkolatok építése A hajlékony és félmerev pályaszerkezetekkel foglalkozó ÚME-k: 1. e-ut 06.03.11:2010. január (ÚT 2-1.502) Kerékpárutak, gyalogutak és járdák pályaszerkezete 2. e-ut 03.04.11:2010. április (ÚT 2-1.203) Kerékpárforgalmi

Részletesebben

BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (4)

BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (4) Nemzeti Akkreditáló Testület BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT () a NAT-1-18/007 számú akkreditált státuszhoz A H-TPA Innovációs és Minõségvizsgáló Kft. Budapest Laboratórium (1116 Budapest, Építész u. 0-.; 678

Részletesebben

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete

Részletesebben

A vizsgált/mért jellemző, a vizsgálat típusa, mérési tartomány. Megszilárdult beton vizsgálata. vízáteresztés. 1-5 bar, 0-150 mm

A vizsgált/mért jellemző, a vizsgálat típusa, mérési tartomány. Megszilárdult beton vizsgálata. vízáteresztés. 1-5 bar, 0-150 mm Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1331/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság, Útállapot vizsgálati

Részletesebben

Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron!

Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron! Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron! Dr. Geiger András Fejlesztő mérnök MOL DS Fejlesztés, Finomítói Termékfejlesztés ageiger@mol.hu +36 30 380 3898 Magyar Polgármesterek X. Világtalálkozója

Részletesebben

Betonutak méretezése és tervezése Németországban

Betonutak méretezése és tervezése Németországban Betonutak méretezése és tervezése Németországban Dr.-Ing. Pfeifer, Lissi Dipl.-Ing. Villaret, Stephan Budapest, 2005. február 24. 1 Betonutak méretezése és tervezése Németországban 1. Útpályaszerkezetek

Részletesebben

Javítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások. Előírás. Kiadás éve: 2007

Javítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások. Előírás. Kiadás éve: 2007 Fedlap: B Javítás Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.51 (ÚT

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Regionális Mobillabor

Részletesebben

Soba. FlamLINE. Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz

Soba. FlamLINE. Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz Soba Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz Egyszerû beépíthetôség lángolvasztással 1 Szigetelôlemez elvágása a dilatációnál fugaszalag elhelyezése és lángolvasztással történô rögzítése 2 fugaszalag fugaszalag

Részletesebben

Műszaki feltétel 400*250*40 méretû Műanyag sebességcsökkentő útküszöb Lágy PVC hulladék újrahasznosításából

Műszaki feltétel 400*250*40 méretû Műanyag sebességcsökkentő útküszöb Lágy PVC hulladék újrahasznosításából 400*250*40 méretû 1 / 6 TARTALOMJEGYZÉK 1. Általános ismertetés...2 2. Méretek...2 3. Alkalmazási terület...3 4. Beépítési technológia...3 5. Minőségi követelmények...4 5.1. Szemrevételezéssel ellenőrizhető

Részletesebben

Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell

Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell Bencze Zsolt KTI Nonprofit Kft. Betonburkolat Egyesület Éves Konferenciája 2012 szeptember 12. A burkolat leromlásának meghatározása: Valamely paraméter változása,

Részletesebben

Bt. . Top. Protect. Step. Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek SZIGETELÉSVÉDELEM

Bt. . Top. Protect. Step. Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek SZIGETELÉSVÉDELEM Bt. SZIGETELÉSVÉDELEM. Top. Protect. Step Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek A termék anyaga Ipari melléktermékekbôl visszanyert, újrafelhasznált gumiból készült

Részletesebben

Útburkolatok felületi bevonata

Útburkolatok felületi bevonata Útburkolatok felületi bevonata Surface Dressing e-ut 06.03.61:2012 Fülöp Pál Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1 Tartalom 1. Előszó 2. Alkalmazási terület 3. Rendelkező hivatkozások 4. Fogalom

Részletesebben

Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János

Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János 1 TARTALOM Jogi és műszaki szabályozás Szakirodalom Alkalmazási feltételek Alapfogalmak Tervezés Méretezés Építési

Részletesebben

www.rt-plan.com Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve RTP-1/2015

www.rt-plan.com Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve RTP-1/2015 Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve Tervezte: RT-PLAN Kft. 3519 Miskolc Iglói u. 3. 1/1. Tel: (46)450-527 (70) 317-2112 Email:reko@rt-plan.com Tervszám: RTP-1/2015 www.rt-plan.com

Részletesebben

e-ut SZÁMKERESŐ lista RÉGI [ÚJ] számozás

e-ut SZÁMKERESŐ lista RÉGI [ÚJ] számozás Előlap 2009. január elsejétől az e-ut rendszerben az útügyi műszaki előírások, az útügyi műszaki szabályzatok és a tervezési útmutatók számozása új formátumú. A változtatást az előírások rendezésének új

Részletesebben

K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S

K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő

Részletesebben

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP)

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Simon Attila főosztályvezető KKK Útfenntartási és Üzemeltetési Főosztály Budapest 2008. május 14. A forgalmi teljesítmény változása 1998-2006. között Forgalmi

Részletesebben

Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL. Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1.

Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL. Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1. Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1 Tartalom 1. Előszó 2. Alkalmazási terület 3. Fogalom meghatározások, szakkifejezések

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S

E L Ő T E R J E S Z T É S E L Ő T E R J E S Z T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testületének 2015. március 26-i ülésére Tárgy: Önkormányzati belterületi utak kátyúzása Előadó: Ottó Péter polgármester Előterjesztés tartalma:

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz ÉMI Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Nonprofit Kft. Központi Laboratórium

Részletesebben

GEOplaner Építőipari Tervező KFT

GEOplaner Építőipari Tervező KFT P É T F Ü R D Ő LISZT FERENC UTCA 3. SZ. ELŐTTI LÉPCSŐ TERVSZÁM: 719/15 MEGRENDELŐ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. KÉSZÍTETTE: GEOplaner Építőipari Tervező KFT 8200 VESZPRÉM,

Részletesebben

NSZ/NT beton és hídépítési alkalmazása

NSZ/NT beton és hídépítési alkalmazása NSZ/NT beton és hídépítési alkalmazása Farkas Gy.-Huszár Zs.-Kovács T.-Szalai K. R forgalmi terhelésű utak - megnövekedett forgalmi terhelés - fokozott tartóssági igény - fenntartási idő és költségek csökkentése

Részletesebben

Legnagyobb anyagterjedelem feltétele

Legnagyobb anyagterjedelem feltétele Legnagyobb anyagterjedelem feltétele 1. Legnagyobb anyagterjedelem feltétele A legnagyobb anyagterjedelem feltétele (szabványban ilyen néven szerepel) vagy más néven a legnagyobb anyagterjedelem elve illesztett

Részletesebben

Város/Község: Dombóvár Postai irányítószám: 7200 Ország: Magyarország. E-mail: reichert@dombovar.hu Fax: +36 74564597

Város/Község: Dombóvár Postai irányítószám: 7200 Ország: Magyarország. E-mail: reichert@dombovar.hu Fax: +36 74564597 8. melléklet a 92/2011. (XII.30.) NFM rendelethez A SZERZŐDÉS TELJESÍTÉSÉRE VONATKOZÓ INFORMÁCIÓK I. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI I.1) AZ AJÁNLATKÉRŐKÉNT SZERZŐDŐ FÉL NEVE ÉS CÍME Hivatalos név: Dombóvár

Részletesebben

Teherfelvétel. Húzott rudak számítása. 2. gyakorlat

Teherfelvétel. Húzott rudak számítása. 2. gyakorlat Teherfelvétel. Húzott rudak számítása 2. gyakorlat Az Eurocode 1. részei: (Terhek és hatások) Sűrűségek, önsúly és az épületek hasznos terhei (MSZ EN 1991-1-1) Tűznek kitett tartószerkezeteket érő hatások

Részletesebben

BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK

BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK 2040 Budaörs, 1 www.viaconhungary.hu 1. BEÉPÍTÉSSEL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK: A beépítés betartandó fő fázisai: - kitűzés - ágyazat- készítés -

Részletesebben

MHT Vándorgyűlés 2013

MHT Vándorgyűlés 2013 MHT Vándorgyűlés 2013 Az építési termékekre vonatkozó szabályok dr. Hajtó Ödön KÖZBESZERZÉS AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2004/17/EK IRÁNYELVE a vízügyi, energiaipari, közlekedési és postai, az ágazatokban

Részletesebben

Előrehaladás az útépítési anyagok európai szabványosításában dr. Adorjányi Kálmán 1

Előrehaladás az útépítési anyagok európai szabványosításában dr. Adorjányi Kálmán 1 Előrehaladás az útépítési anyagok európai szabványosításában dr. Adorjányi Kálmán 1 1. Bevezetés Az útépítési anyagok európai szabályozásának egységesítésével, az európai szabványbizottság CEN/TC 227 "Útépítési

Részletesebben

Pattex CF 850. Műszaki tájékoztató

Pattex CF 850. Műszaki tájékoztató BETON / TÖMÖR KŐ HASZNÁLAT FELHASZNÁLÁSI ÚTMUTATÓ 1. ALKALMAZÁSI TERÜLETEK ALAP ANYAGA: beton, tömör kő Nehéz terhet hordozó elemek rögzítése tömör kőben, betonban, porózus betonban és könnyű betonban.

Részletesebben

TELJESÍTMÉNYNYILATKOZAT

TELJESÍTMÉNYNYILATKOZAT Száma: TNY/001 1. Terméktípus azonosító kódja: Előregyártott vasbeton vízóraakna 2. Típus-, tétel-,vagy sorozatszám: 90 110 122cm 110 110 122cm 3. A termék rendeltetése: Vízóraaknák építése olyan helyeken,

Részletesebben

VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV ÉMI Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Nonprofit Kft. Központi Laboratórium Cím: 1113 Budapest, Diószegi út 37. Telefon: (+36-1)-372-6100 Telefa: (+36-1)-386-8794 E-mail: info@emi.hu A NAT által NAT-1-1110/2010

Részletesebben

ÉPKO, Csíksomlyó, 2011. június 4. A beton nyomószilárdsági osztályának értelmezése és változása 1949-től napjainkig Dr.

ÉPKO, Csíksomlyó, 2011. június 4. A beton nyomószilárdsági osztályának értelmezése és változása 1949-től napjainkig Dr. ÉPKO, Csíksomlyó, 2011. június 4. A beton nyomószilárdsági osztályának értelmezése és változása 1949-től napjainkig Dr. Kausay Tibor 1 Tisztelt Elnök Úr, tisztelt Konferencia! Számtalanszor kerülünk abba

Részletesebben

Javítás. Hidegen bedolgozható kátyúzó anyagok. Előírás. Kiadás éve: 2002

Javítás. Hidegen bedolgozható kátyúzó anyagok. Előírás. Kiadás éve: 2002 Fedlap: B Javítás Hidegen bedolgozható kátyúzó anyagok Előírás Kiadás éve: 2002 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 08.02.22 (ÚT 2-3.506) MAÚT-kategória: előírás Impresszum: 2002. június

Részletesebben

Beton pályaburkolatok tervezése és építése. Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november

Beton pályaburkolatok tervezése és építése. Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november Beton pályaburkolatok tervezése és építése Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november Általános előírások Betonburkolatok - Hézagaiban vasalt betonburkolatok (hossz- és kereszthézagok) - Hézag nélküli betonburkolatok

Részletesebben

a NAT-1-1110/2006 számú akkreditálási okirathoz

a NAT-1-1110/2006 számú akkreditálási okirathoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1110/2006 számú akkreditálási okirathoz Az Építésügyi Minõségellenõrzõ és Innovációs Kht. Központi Laboratórium (1113 Budapest, Diószegi út 37.) akkreditált

Részletesebben

e - UT S Z Á M K E R E S Ő l i s t a R É G I [ Ú J ] s z á m o z á s

e - UT S Z Á M K E R E S Ő l i s t a R É G I [ Ú J ] s z á m o z á s Előlap 2009. január elsejétől az e-ut rendszerben az útügyi műszaki előírások, az útügyi műszaki szabályzatok és a tervezési útmutatók számozása új formátumú. A változtatást az előírások rendezésének új

Részletesebben

Foglalkozási napló. Útépítő 10. évfolyam

Foglalkozási napló. Útépítő 10. évfolyam Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Útépítő 10. évfolyam (OKJ száma: 34 582 11) szakma gyakorlati oktatásához A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Festékek és műanyag termékek időjárásállósági vizsgálata UVTest készülékben

Festékek és műanyag termékek időjárásállósági vizsgálata UVTest készülékben Festékek és műanyag termékek időjárásállósági vizsgálata UVTest készülékben Kada Ildikó tudományos osztályvezető Vegyészeti és Alkalmazástechnikai Osztály Tűzvédő festékekről általában A tűzvédő bevonatok

Részletesebben

ÜVEG FIZIKAI TULAJDONSÁGAI,

ÜVEG FIZIKAI TULAJDONSÁGAI, ÜVEG FIZIKAI TULAJDONSÁGAI, ÜVEGTERMÉKEK Erdélyi Tamás egyetemi tanársegéd BME Építészmérnöki é kar Szilárdságtani és Tartószerkezeti Tanszék 2013. február 28. Tematika alkal om 1. 2. 3. 4. 5. nap 02.28.

Részletesebben

Témavázlat. Új generációs hullámacél hídszerkezetek méretezése és kivitelezése az út és vasútépítésben

Témavázlat. Új generációs hullámacél hídszerkezetek méretezése és kivitelezése az út és vasútépítésben Témavázlat Új generációs hullámacél hídszerkezetek méretezése és kivitelezése az út és vasútépítésben Hullámacél hídszerkezetek általános áttekintése o hullámacél szerkezetek története a XX. sz. elejétől

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

5400 MEZ TÚR, Kossuth tér 1. SZOLNOKI ÚTI KERÉKPÁRÚT ÚTÉPÍTÉSI KIVITELI TERVE KÖLTSÉGVETÉS F ÖSSZESÍT. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség

5400 MEZ TÚR, Kossuth tér 1. SZOLNOKI ÚTI KERÉKPÁRÚT ÚTÉPÍTÉSI KIVITELI TERVE KÖLTSÉGVETÉS F ÖSSZESÍT. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség KSK Mérnöki Vállakozási Iroda Kft. 5000 Szolnok, Tiszaliget 9688/4 hrsz. Tel/Fax : (56)/413-345 E-mail : ksk@ksk.hu Beruházó: Terv Címe: Mez túr Város Önkormányzata MEZ TÚR, IPARI PARKHOZ VEZET 5400 MEZ

Részletesebben

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása.

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása. Tájékoztató A mezőgazdasági gépeket gyártók és forgalmazók részére A mezőgazdasági gépkatalógusba bejelentett illetve bejelentésre kerülő, belsőégésű motorral rendelkező, traktorok, önjáró mezőgazdasági

Részletesebben

Golyós hüvely Raktári program

Golyós hüvely Raktári program Golyós hüvely Raktári program A Tech-Con Hungária Kft. lineáris technika kategóriájában megtalálhatóak az NTN-SNR kiváló minőségű termékei. Mint tervező, fejlesztő és gyártó, az NTN-SNR a világ harmadik

Részletesebben

MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérés megnevezése: Potenciométerek, huzalellenállások és ellenállás-hőmérők felépítésének és működésének gyakorlati vizsgálata

MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérés megnevezése: Potenciométerek, huzalellenállások és ellenállás-hőmérők felépítésének és működésének gyakorlati vizsgálata MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV A mérés megnevezése: Potenciométerek, huzalellenállások és ellenállás-hőmérők felépítésének és működésének gyakorlati vizsgálata A mérés helye: Irinyi János Szakközépiskola és Kollégium

Részletesebben

Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató

Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató Autópálya üzemeltetés Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató Dolgozói létszám: 995 fő Mérnökségek száma: 15 Az ÁAK Zrt. hálózata Kezelt úthálózat hossza: 1353,5 km Kezelt autópályák hossza: 740,2

Részletesebben

épületfizikai jellemzői

épületfizikai jellemzői Könnyűbetonok épületfizikai jellemzői és s alkalmazásuk a magastető szigetelésében Sólyomi PéterP ÉMI Nonprofit Kft. Budapest, 2009. november 24. HŐSZIGETELŐ ANYAGOK Az általános gyakorlat szerint hőszigetelő

Részletesebben

PFEIFER - MoFi 16 Ferdetámaszok rögzítő rendszere. 2015.05.22 1.oldal

PFEIFER - MoFi 16 Ferdetámaszok rögzítő rendszere. 2015.05.22 1.oldal PFEIFER - Ferdetámaszok rögzítő rendszere 2015.05.22 1.oldal Felhasználás Mire használjuk? A PFEIFER típusú ferde támaszok rögzítő rendszere ideiglenesen rögzíti a ferdetámaszokat a fejrésznél. Ferde támasztó

Részletesebben

Hajdú-Via Kft. 4033 Debrecen, Sámsoni út 141/a sz. Tervszám: 040/11 TARTALOMJEGYZÉK

Hajdú-Via Kft. 4033 Debrecen, Sámsoni út 141/a sz. Tervszám: 040/11 TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK az "Önkormányzati tulajdonú utak fejlesztése" tárgyú pályázat keretében a 4080 Hajdúnánás, Széchenyi u., Ady Endre krt., Bethlen G. krt. gyűjtőút engedélyes tervdokumentációjához. 1.1 Tartalomjegyzék

Részletesebben

BMEEOUVAI05 segédlet a BME Építőmérnöki Kar hallgatói részére. Az építész- és az építőmérnök képzés szerkezeti és tartalmi fejlesztése

BMEEOUVAI05 segédlet a BME Építőmérnöki Kar hallgatói részére. Az építész- és az építőmérnök képzés szerkezeti és tartalmi fejlesztése EURÓPAI UNIÓ STRUKTURÁLIS ALAPOK Az építész- és az építőmérnök képzés szerkezeti és tartalmi fejlesztése HEFOP/2004/3.3.1/0001.01 K Ö Z L E K E D É S I L É T E S Í T M É N Y E K P Á L Y A S Z E R K E Z

Részletesebben