Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)"

Átírás

1 Útpályszerkezeti aszfaltrétegek (Dr. Pallós Imre)

2 Az ÚT Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek tárgyú ÚME főbb szabályozási elemei Megjegyzések: A CEN nem készített szabványt a beépített aszfaltrétegek követelményeire, minőségére vonatkozóan, nincs EN szabvány az aszfal-utak méretezésére és megerősítésére, a forgalmi terhelési (építési) osztályokra, igénybevételi kategóriákra sem. Ezen szabályozási területek várhatóan a jövőben is kizárólagosan nemzeti szabályozási keretek között maradnak,

3 1. Aszfaltutak igénybevételi kategóriái: Az ÚT útügyi műszaki előírás szerinti forgalmi terhelési osztálya (A, B, C, D, E, K és R) és a forgalomlefolyás jellege alapján normál (N) és fokozott (F) igénybevételi kategóriákat kell megkülönböztetni. a forgalomlefolyás jellege Forgalmi terhelési osztály (ÚT szerint) A B C D E K R szabad forgalmi áramlású út, útszakasz csatornázottan közlekedő forgalommal járt utak, kapaszkodósávok, szintbeli csomópontok járműosztályozói, körforgalmú csomópontok, belterületi főutak, autóbusz- és trolibuszsávok. Normál, N Normál, N Fokozott, F Fokozott, F

4 2. Aszfaltrétegek tervezésének előírásai Az igénybevételi kategória figyelembevételével kopórétegeként, kötőrétegként és alaprétegként az alábbi táblázatokban megadott aszfaltkeverék-típusok tervezhetők az útpályaszerkezetbe az alábbiak figyelembevételével: az F igénybevételi kategóriába tartozó utak, útszakaszok kopórétegeként csak F, vagy mf jelű típusú aszfaltok tervezhetők, az F igénybevételi kategóriába tartozó utak, útszakaszok kötőrétegeként valamint aszfalt alap-rétegeként csak F, mf, NM és mnm típusú aszfaltbetonok tervezhetők, az N igénybevételi kategóriába tartozó utakra, útszakaszokra a jelölés (N jelölés) nélküli aszfalttípusok mellett, külön megrendelői hozzájárulás alapján tervezhetők/építhetők F és mf jelű aszfaltbeton típusok is, az N igénybevételi kategóriába tartozó utakra, útszakaszokra kivételes esetekben tervezhetők BBTM 8 B (mf) és BBTM 11 B (mf) keveréktípusok, K és R forgalmi terhelési osztályokban építendő kopórétegekben modifikált bitument vagy modifikálószert kell használni. K és R forgalmi terhelési osztályokban építendő kötő- és alaprétegek esetén a modifikált bitumen vagy modifikálószer használata javasolt

5 Kopórétegeként tervezhető aszfalttípusok: Normál, N AC 8 kopó, AC 11 kopó AC 11 kötő: az A és B forgalmi terhelési osztályokba tartozó utak, kis forgalmú helyi közutak kopórétege-ként is tervezhető. AC 16 alap A és B forgalmi terhelési osztályokba áartozó utak, kis forgalmú helyi közutak kopórétegeként is tervezhető. AC 4 kopó: csak kerékpár- és gyalogútra tervezhető. Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 11 kopó (F), AC 16 kopó (F) Igénybevételi kategória ASZFALTBETON (ÚT ) Fokozott, F AC 11 kopó (F), AC 11 kopó (mf) AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) ASZFALTBETON NAGYON VÉKONY RÉTEGEKHEZ (ÚT ) Zajcsökkentő hatású kopóréteg. Útfelújításoknál kizárólag megfelelő teherbírású és profilhelyes rétegekre építhető. Megfelelő téli üzemeltetéséről gondoskodni kell. Kivételes esetekben,például kifejezetten zajcsökkentő hatású céllal: BBTM 8 B (mf), BBTM 11 B (mf) BBTM 5 A (mf), BBTM 8 A (mf), BBTM 11 A (mf) BBTM 8 B (mf), BBTM 11 B (mf) ZÚZALÉKVÁZAS MASZTIXASZFALT (ÚT ) _ ÖNTÖTTASZFALT (ÚT ) SMA 8 (mf), SMA 11 (mf) MA 4 : csak kerékpár- és gyalogútra tervezhető. MA 8, MA 11 Az öntöttaszfaltok felületére (szükség szerinti érdesítésként) 5 12 kg/m 2 KZ 2/4 vagy KZ 4/8 zúzalékot kell kiszórni, behengerelni. MA 11 (F), MA 11 (mf) K és R forgalmi terhelési osztályok esetén nem tervezhető, D és E forgalmi terhelési osztályokba tartozó utak kopórétegeként építve érdesítésként kg/m 2, bitumennel impregnált KZ 8/11 zúzalékot kell kiszórni, behengerelni.

6 Kötőrétegként tervezhető aszfaltbeton típusok: Normál, N Igénybevételi kategória Fokozott, F AC 11 kötő AC 22 kötő AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 22 kötő (F), AC 16 kopó (F) AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 16 kötő (mnm) AC 22 kötő (NM), AC 22 kötő (mnm) E, K és R forgalmi terhelési osztályú utak esetén kötőrétegként és alaprétegként egyaránt tervezhető. AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) Új pályaszerkezet építésekor nem, csak burkolatfelújítás esetén tervezhető.

7 Aszfalt alaprétegként tervezhető aszfaltbeton típusok: Normál, N AC 11 kötő AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap Megrendelői külön hozzájárulással tervezhető/ építhető: AC 32 alap (F), AC 22 kötő (F) Igénybevételi kategória Fokozott, F AC 32 alap (F), AC 32 alap (mf) AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 22 kötő (NM) AC 22 kötő (mnm) Ha az aszfaltkeveréket polimerrel modifikált bitumennel gyártják, úgy félig merev és hajlékony típusú útpályaszerkezet alaprétegeként egyaránt tervezhető. Ha 10/20 fokozatú kemény útépítési bitumennel gyártják, akkor csak hajlékony pályaszerkezetbe tervezhető.

8 3. Vastagsági határértékek Az aszfalt típusa Tervezhető legkisebb vastagság,mm Egy rétegben építhető legnagyobb vastagság, mm AC 16 alap AC 22 alap AC 32 alap és AC 32 alap (F), AC 32 alap (mf) AC 11 kötő AC 11 kötő (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 16 kötő (mnm) AC 22 kötő, AC 22 kötő (F), AC 22 kötő (mf) AC 22 kötő (NM), AC 22 kötő (mnm) AC 4 kopó (csak kerékpár- és gyalogútra) AC 8 kopó (45) AC 8 kopó (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 11 kopó (55) AC 11 kopó (kiegyenlítő-rétegként építve) AC 11 kopó (F), AC 11 kopó (mf) (65) AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) (80) BBTM 5 A (mf) BBTM 8 A (mf), BBTM 8 B (mf) BBTM 11 A (mf), BBTM 11 B (mf) 30 SMA 8 (mf) SMA 11 (mf) (60) MA 4 (csak kerékpár- és gyalogútra) MA MA 11, MA 11 (F) és MA 11 (mf) 35 45

9 4. Aszfaltrétegek építési feltételei Általános előírások: Az út-pályaszerkezeti aszfaltrétegeket a Megrendelő vagy képviselője a továbbiakban Megrendelő - által jóváhagyott kiviteli tervben, vagy ennek hiányában az ajánlati kiírásban előírt szélességgel, vastagsággal és keresztirányú eséssel kell megépíteni. A Vállalkozónak az építés megkezdése előtt a szerződésben meghatározott időn belül a beépítés-technológiai utasítást be kell mutatnia a Megrendelőnek. A beépítés-technológia utasításnak az alábbi azonosító adatokat kell tartalmaznia: az aszfaltkeverék gyártójának megnevezését, címét, keverőtelepének helyét és címét, a beépítésre kerülő aszfalt típusát, a keverékterv azonosító számát, a beépítést végző Vállalkozó megnevezését, az épülő útszakasz kezdő- és végszelvényét.

10 5. Aszfaltrétegek mintavételi és vizsgálati módszerei 5.1. Mintavétel aszfaltrétegből A hengerelt aszfaltrétegekből legalább 150 mm átmérőjű mintát kell venni az MSZ EN :2002 szabvány szerint. Egy mintavételi hellyel: a vastagságot és a hézagtartalmat tekintve minden megkezdett 3000 m2, az összetételt tekintve minden megkezdett 6000 m2 felületű megépített aszfaltréteg, illetve aszfaltkeveréke minősíthető. A mintavételek során törekedni kell arra, hogy azok irányonként és forgalmi sávonként felváltva történjenek.

11 5.2.Aszfaltrétegek vizsgálatai Vastagság Hézagtartalom Keverék-összetétel; oldható kötőanyag-tartalom, tömeg%, 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség, tömeg%, 2 mm-es szitán átesett mennyiség, tömeg%, D szitán átesett mennyiség, tömeg%

12 5.3.Mérések a megépített kopórétegen: Felületi egyenetlenség: a kopóréteg felületi egyenletességének meghatározása ÚT-02 készülékkel forgalmi sávonként. (A kopóréteg felületi egyenletességének meghatározása a MSZ EN :2008 szabvány szerinti IRI -nemzetközi egyenetlenségi index- értékek mérésével is történhet.) Makroérdesség Kopóréteg tapadása: A 30 mm vagy annál vékonyabb tervezési vastagságú kopórétegek tapadásának meghatározásához 6000 m2-enként 150 mm átmérőjű mintát kell venni tapadószilárdság vizsgálathoz. Gyorsforgalmi utak és I. rendű főutak építésénél vagy felújításánál -adatgyűjtési céllal- a 30 mm-nél nagyobb tervezési vastagságú kopóréteg és az alatta fekvő aszfaltréteg, valamint a felülről 2.-ik és 3.-ik aszfaltréteg közötti tapadást nyíróvizsgálattal kell meghatározni.

13 Geometriai mérések: keresztirányú esés a terv szerinti keresztszelvényben, a terv szerinti pályaszint vonalában, A tengely és a szélek helyzetét valamint a pályaszintet kell mérni. Csúszásellenállás: A gyorsforgalmi úthálózaton, valamint új építésű I. rendű főutakon adatgyűjtési céllal kell meghatározni az újonnan épített kopórétegek csúszásellenállását a forgalomba helyezést követő 3 hónap és egy év múlva SCRIM mérőkocsival vagy ASFT berendezéssel

14 5. Megfelelőségi követelmények: A megépült aszfaltréteg, ill. több aszfaltrétegből álló útpályaszerkezet akkor felel meg, ha az ÚT szerinti általános, vastagsági, szerinti hézagtartalmi, összetételi, a kopóréteg felületi egyenletességi, a kopóréteg a 3.6. szerinti makroérdességi, a 30 mmtervezési vastagságú kopóréteg tapadási szilárdság, a megépült aszfalt útpályaszerkezet a geometriai követelményeket kielégíti.

15 Vastagsági követelmény A tervezett vastagságok megengedett eltérései: három vagy több réteg építése esetén mind az egyes rétegek, mind az épített aszfaltrétegek összvastagsága legfeljebb 10 százalékkal, két réteg építése esetén mind az egyes rétegek, mind az épített két réteg összvastagsága legfeljebb 12 százalékkal, egy réteg építése esetén a réteg vastagsága legfeljebb 15 százalékkal lehet kisebb a tervezett vastagságnál. Réteg hézagtartalmának követelménye A beépített aszfaltrétegek hézagtartalma; legfeljebb (V tervezett + 3) térfogat % értékű lehet, ahol; V tervezett = a beépített réteg aszfaltkeverékének keverékterv szerinti hézagtartalma, térfogat %

16 Külföldi példák: Franciaország: GB alapréteg 2. osztályában: 11 tf % GB alapréteg 3. osztályában: 9 tf % GB alapréteg 4. osztályában: 8 tf % BBSG kopóréteg (kötőréteg) 4 8 tf% Németország: AC 16 kopó S ; AC 11 kopó S 6,5 tf% SMA 11 S, SMA 8 S 5,0 tf% Kötő- és alaprétegre csak tömörségi fok követelmény van. Ausztria: Vmax + 1 tf% 16

17 Felületi egyenletességi követelmények ÚT-02 berendezéssel mért felületi előírt egyenletességi követelményei (hengereltaszfalt) Útkategória (ÚT :2008 szerint) Megnevezés gyorsforgalmi utak, I. II. rendű külterületi főutak belterületi főutak, mellékutak (kivéve kerékpár- és gyalogutak) Összegzett elmozdulás, grafikus, cm/100 m legfeljebb 12 legfeljebb 14 Megengedett legnagyobb elmozdulás-osztályköz, mm A megengedett legnagyobb osztályközbe eső mérések száma a mért nyomon, megkezdett kmenként, db legfeljebb 2 legfeljebb 3 - egyrétegű felújítás esetén legfeljebb 4 IRI egyenetlenségi index mérésével előírt követelmények (hengereltaszfalt) Útkategória IRI index, mm/m, 100 méteres kiértékelési szakasz gyorsforgalmi utak 1,2 I. és II. rendű külterületi főutak 1,5 belterületi főutak, mellékutak (kivéve kerékpár- és gyalogutak) 2,2

18 Keverék összetételének követelménye Finom szemcsés keverék (D <16 mm) esetén: az előírt értékhez képest a következő tartományban legyen: oldható kötőanyag-tartalom:±0,5 tömeg% 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség: ±2,0 tömeg% 2 mm-es szitán átesett mennyiség: ±6,0 tömeg% D szitán átesett mennyiség:+5,0 és 8,0 tömeg% Durva szemcsés keverék (D 16 mm) esetén az előírt értékhez képest a következő tartományban legyen: oldható kötőanyag-tartalom:±0,60 tömeg% 0,063 mm-es szitán átesett mennyiség: ±3,0 tömeg% 2 mm-es szitán átesett mennyiség: ±7,0 tömeg% D szitán átesett mennyiség:+5,0 és 9,0 tömeg%

19 Kopóréteg makroérdessége Kopóréteg típusa AC 16 kopó (F), AC 16 kopó (mf) BBTM 11 A (mf), BBTM 11 B (mf) AC 11 kopó (F) AC 11 kopó (mf) BBTM 8 A (mf), BBTM 5 A (mf), BBTM 8 B (mf) SMA 11 (mf), SMA 8 (mf) MA 11 (F), MA 11 (mf) Makroérdesség, mm 0,50 0,40

20 Rétegek tapadási követelményei ÚT :2008 szerint a 30 mm, vagy annál vékonyabb tervezési vastagságú kopóréteg tapadási szilárdsága követelmény. A tapadási szilárdság értéke legalább 0,5 N/mm 2 legyen un. feltépő vizsgálattal, 10 0 C vizsgálati hőmérsékleten. Ez a szabályozási elem megmaradt. Új szabályozási elem: Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak építésénél és felújításánál; a 30 mm-nél nagyobb tervezési vastagságú kopóréteg és az alatta fekvő réteg, valamint a felülről második és harmadik réteg közötti tapadást Az un. Leutner-féle nyíróvizsgálattal az ÚT szerint kell meghatározni (egyenlőre még csak) adatgyűjtési céllal. 20

21 100 A feltépő vizsgálat készüléke: Húzógép munkarúd Húzófej Magfúróval bevágás Gömbcsuklós kapcsolat Ragasztott felület Ellentartó lemez aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Próbatest

22 Nyírófeltét a Leutner-féle tapadásvizsgálathoz:

23 Külföldi példák Németország: Német ZTV Asphalt StB szerinti követelmény, hogy a Leutner féle nyíróvizsgálattal a nyíróerő; a kopó- és kötőréteg között legalább 15 kn, a kötő- és alapréteg között legalább 12 kn legyen. (A vizsgálatot 2,5 cm nél kisebb vastagságú réteg, valamint porózus aszfalt esetében nem lehet alkalmazni.) Ragasztáshoz kizárólag polimer modifikált bitumenemulziót lehet használni.

24 Ausztria: Feltépő vizsgálatot írnak elő a tapadás megfelelőségének ellenőrzésére, ha a rétegvastagság 30 mm (kopóréteg). A vizsgálati hőmérséklet 0 0 C. Más a követelmény normál és modifikált bitumenes alápermetezés eseteire (min. 1,0 N/mm 2, illetve min. 1,5 N/mm 2 ) Egyébként 20 0 C os nyírószilárdság vizsgálatot írnak a rétegek közötti tapadás ellenőrzésére (min. 0,5 N/mm 2 ) Az osztrák előírás Előszórás, rétegek összekötöttsége fejezetében: A lemart felületet nagynyomású vízzel kell megtisztítani!!!

25 Nemcsak a felület tisztítása, hanem a mart felület felületi kialakítása ( makroérdessége ) is fontos a megfelelő tapadás biztosításához. A Magyarországon az általában használatos, durva marótüske túlzottan mélyen barázdált felületet hagy, amelyre ha habarcsban szegény, de zúzalékban dús aszfaltfajta épül, az nem képes beágyazódni, nem jön létre megfelelően nagy ragasztási kontaktfelület.

26 Az ilyen módon mart felületre a ragasztáshoz (a megfelelő összekötöttség biztosításához ) mennyi emulziót szórjunk ki!?

27 A felület nem megfelelő előkészítése miatt összetöredezett, majd kátyús felületek korai kialakulása tapasztalható a felújításoknál: A repedéseken lehúzódó, vagy az oldalról bejutó, a réteghatáron migráló és összegyülemlő víz tovább rontja a két réteg összekötöttségét, amit gyorsít a forgalom pumping - hatása és a fagyási- olvadási ciklusok hatásai. A repedések mentén a kopóréteg összetöredezik, majd kátyúk képződnek.

28 Csúszásellenállás A gyorsforgalmi úthálózaton, valamint új építésű I. rendű főutakon adatgyűjtési céllal kell meghatározni az újonnan épített kopórétegek csúszásellenállását a forgalomba helyezést követő 3 hónap és egy év múlva. (SCRIM mérőkocsi, vagy ASFT berendezés) Egyenlőre tehát még nem lesz követelmény előírva. (Ausztria, Szlovénia, Németország, Svájc: ma már követelményeket is specifikál!) 28

29 Geometriai követelmények Keresztesés: A megépült aszfalt útpályaszerkezet keresztirányú esése az értéktől az alábbiak szerinti térhet el: Gyorsforgalmi utakon, I. és II. rendű külterületi főutakon: három és négy forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb ± 0,15 százalékkal, két forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb 0,25 százalékkal (A 0,5 százaléknál kisebb hosszesésű szakaszokon, ha a tervezett kereszt-irányú esés kisebb mint 1,5%, legfeljebb 0,20 százalékkal térhet el.) tetőszelvényes egy-egy forgalmi sáv esetén: legfeljebb 0,40 százalékkal. Belterületi főutakon, mellékutakon: tetőszelvényes egy-egy forgalmi sáv esetén: legfeljebb 0,50 százalékkal, két forgalmi sáv azonos irányú esésben: legfeljebb 0,40 százalékkal (A 0,5 százaléknál kisebb hosszesésű szakaszokon, ha a tervezett kereszt-irányú esés kisebb mint 1,5%, legfeljebb 0,25 százalékkal térhet el.)

30 A tengely, a szélek és pályaszint Új utak építése esetén és meglévő utak módosított nyomvonalú szakaszán a kopóréteg tengelye, valamint a kopóréteg szélei vízszintes értelemben legfeljebb 50 mm-rel térhetnek el a kiviteli tervben előírt értékektől. Az útpályaszint a tervezett értéktől legfeljebb ± 20 mm-rel térhet el. Hidak, felüljárók alatti kopóréteg szintje a tervezettnél magasabban nem lehet.

31 6. A rétegek megfelelőségének igazolása Megfelelő minőség: az előírt érték megadott tűréshatáron belüli teljesülése esetén. Előírásunk minőségcsökkenéssel párosuló megengedett túllépéseket szabályoz, illetve selejt-határokat állít fel. A szabályozás módja, a tűrések és megengedett túllépések értékei jól megfelelnek az osztrák és német előírásoknak. 31

32 a., eset: előírt érték kétoldali tűréshatárral: selejt értékcsökkenés megfelelő megfelelő értékcsökkenés selejt még megengedett túllépés megengedett negatív tűrés előírt érték megengedett pozitív tűrés még megengedett túllépés b., eset: előírt érték kétoldali tűréshatárral: előírt elérendő érték megfelelő érték csökkenés selejt megengedett egyoldali tűré (például vastagság negatív, hé zagtartalom pozitív irányú) még megengedett túllépés

33 Szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteg Ha a minősítő értékek az előírt érték tűréshatárán belüliek, akkor a minőség megfelelő A szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteget a behatárolt szakaszon a Megrendelőnek: minőségcsökkenéssel kell elfogadnia, ha a tűréshatár-túllépések a még elfogadható értékeken belül vannak, selejtté kell nyilvánítania, ha valamely tűréshatár-túllépések a még elfogadható értékeken kívül esnek. Selejtté nyilvánítás esetén a Megrendelő átsorolhatja a szakasz hibás rétegét más funkcionális célra.

34 Megengedett túllépések (Még elviselhető, minőség- értékcsökkenés vonzatú hibák) Vastagság minőségcsökkentő tényezője Megnevez és Vastagsághiány minőségcsökkentő tényezője, p, % 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10 C, % 1 1,5 2 2,5 3 3, Réteg hézagtartalmának minőségcsökkentő tényezője Meg neve zés 0,1 0,2 0,3 V tervezett + 3 térfogat % tűréshatárt meghaladó hézagtartalom-többlet minőségcsökkentő tényezője, p, % 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 D, % 0,5 1,5 3 4,5 6 7,5 9 10,

35 Az aszfaltkeverék összetételi jellemzői: Kötőanyagtartalom minőségcsökkentő tényezője Megnevezés Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % Oldható kötőanyag-tartalom tűréshatár-túllépése, tömeg% 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0, ,063 mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,063 mm-es szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg% 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % ,0 mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,5 2 mm-es szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg % 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, % D mm-es szitán átesett rész minőségcsökkentő tényezője Megnevezés 0,5 D szitán átesett rész tűréshatár-túllépése, tömeg% 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Minőségcsökkentő tényező az egyes minták túllépése miatt, %

36 Kopóréteg felületi egyenletessége: ÚT-02 berendezéssel mérve a követelmények túllépéseinek minőségcsökkentő tényezői. Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak, külterületi II. rendű főutak hengereltaszfalt kopórétegei Megnevezés Megengedett legnagyobb osztályközbe eső mérések számának túllépése, p, db Minőségcsökkentő tényező, E, % 2,0 4,0 6,0 8,0 12,0 IRI méréssel a követelmények túllépéseinek minőségcsökkentő tényezői. Gyorsforgalmi utak, I. rendű főutak, külterületi II. rendű főutak hengereltaszfalt kopórétegei Megnevezés Az előírt IRI -értékek túllépései, mm/m, 100 méteres kiértékelési szakaszon 0,3 0,5 0,7 Minőségcsökkentő tényező, E, %

37 A szerződésnek nem megfelelő aszfaltréteget a behatárolt (az egy mintával reprezentált) szakaszon a Megrendelőnek: minőségcsökkenéssel kell elfogadnia, ha a tűréshatár túllépések még megengedett értékeken belül vannak. (Ezt az egyes paraméterek vonatkozásában táblázatokban foglaltan szabályoz-zák.) az egy mintával reprezentált szakaszt selejtté kell nyilvánítania, ha valamely tűréshatár-túllépés a táblázatokban megadott értékeken kívül esik. Selejtté nyilvánítás esetén a Megrendelő átsorolhatja a szakasz hibás rétegét más funkcionális célra, feltéve, hogy az arra előírt követelményeket kielégíti. A Megrendelő határozza meg a további teendőket.

38 A megfelelőséget igazoló dokumentáció tartalma A keverékterv a megfelelőségigazolás alapdokumentuma, amelyet a megfelelőségét igazoló dokumentációhoz kell csatolni. Tartalmaznia kell: - az aszfaltgyártó megnevezését, azonosító adatait, a keverőtelep helyét, - az aszfalt típusát, a típusvizsgálat és a gyártási utasítás azonosító számát, - a gyártási időpontot, - a felhasznált alapanyagok megnevezését, - a gyártott aszfaltkeverék összetételi jellemzőit A Vállalkozó cégszerű nyilatkozata arról, hogy az elkészült munka minősége: a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás szerint mindenben megfelel, vagy a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás szerint minőségcsökkenéssel felel meg, vagy a szerződés követelményeinek jelen útügyi műszaki előírás melyik előírása szerint nem felel meg. A minőségcsökkenési számítás összesítője Mellékletek (az ÚT szerint)

VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN*

VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN* VÁLTOZÁSOK AZ ASZFALTOK TERMÉKELÔÍRÁSAIBAN* DR. PALLÓS IMRE 1 PUCHARD ZOLTÁN 2 1. Az aszfaltokra vonatkozó elôírások korszerûsítésének fôbb okai A melegaszfalt keverékekre vonatkozó útügyi mûszaki elôírássorozat

Részletesebben

Útépítési Akadémia 8., 2007. 02. 22. 1

Útépítési Akadémia 8., 2007. 02. 22. 1 EURÓPAI ASZFALT TERMÉK SZABVÁNYOK MAGYARORSZÁGI BEVEZETÉSE MAÚT AKADÉMIA (8. Konferencia) Az EN aszfalt termékszabványok hazai bevezetése (Dr. Pallós Imre) A rendezvény szervezője: COLAS HUNGÁRIA Technológiai

Részletesebben

Javítás: Aszfaltburkolatok fenntartása. Előírás. Kiadás éve: 2007

Javítás: Aszfaltburkolatok fenntartása. Előírás. Kiadás éve: 2007 Fedlap: B 3/1 Javítás Aszfaltburkolatok fenntartása Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 08.02.11 (ÚT 2-2.103) MAÚT-kategória: előírás Impresszum: 2007. szeptember

Részletesebben

Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben. (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései

Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben. (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései Útépítési akadémia 4. Aszfalthálók a magyar útépítésben (2006. május 11. MAKADÁM Klub) Dr. Pallós Imre: Az aszfalthálók alkalmazásának egyes kérdései dr.pallós: Aszfalthálók 1 dr.pallós: Aszfalthálók 2

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT-1-1495/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Innovia Minőségellenőrzési Technológiai és Innovációs Kft. I., II., III., IV

Részletesebben

KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE

KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE HÍDSZIGETELÉSI SZABÁLYOZÁSOK ÁTDOLGOZÁSA AZ ÚJ ASZFALTSZABÁLYOZÁSNAK MEGFELELŐEN KAROLINY MÁRTON Útépítési Akadémia 19. 2012.11.15. www.maut.hu 1 MSZ EN 13 108-1:2006 ASZFALTKEVERÉKEK.

Részletesebben

Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek

Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek Az útpálya szerkezetek felépítése, anyagai, tervezése, méretezése, gépesítési, technológiai vonatkozásai, hajlékony és merev szerkezetek Az Út-vasútépítési tanszék, a MAUT és az ÚT szabványok anyagai felhasználásával

Részletesebben

Víz az útpályaszerkezetben

Víz az útpályaszerkezetben 40. Útügyi Napok SZEGED 2015. szeptember 15-16. Víz az útpályaszerkezetben Kovácsné Igazvölgyi Zsuzsanna tanársegéd Soós Zoltán PhD hallgató dr. Tóth Csaba adjunktus Az előadás tartalma Problémafelvetés

Részletesebben

Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre

Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre Műszaki szabályozási kérdések az aszfaltok területén Dr. Pallós Imre 40. Útügyi Napok, Szeged / Pallós I. 1 Az előadás vázlata 1. Az aszfaltok hazai műszaki szabályozásának előzményei 2. Ajánlások nagyobb

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Mobil Nagylabor

Részletesebben

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR ESETTANULMÁNY: PÁLYASZERKEZET ERŐSÍTÉS MÉRETEZÉS FWD EREDMÉNYEK FELHASZNÁLÁSÁVAL 1 1 A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR 2 2 1 ALKALMAZOTT MÉRETEZÉSI

Részletesebben

Javítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006

Javítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006 Javítás Fedlap: B Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése Előírás Kiadás éve: 2006 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.15 (ÚT 2-3.211) MAÚT-kategória: előírás

Részletesebben

A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László,

A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, 1 Burkolattal szemben támasztott követelmények utazáskényelem forgalombiztonság a forgalom okozta emisszió minimalizálása

Részletesebben

Javítás: Útburkolatok felületi bevonata. Hideg keveréses és terítéses technológiával készült felületi bevonatok. Előírás.

Javítás: Útburkolatok felületi bevonata. Hideg keveréses és terítéses technológiával készült felületi bevonatok. Előírás. Fedlap: B Javítás Útburkolatok felületi bevonata. Hideg keveréses és terítéses technológiával készült felületi bevonatok Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.62

Részletesebben

Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során

Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során Visegrád, 2013. november 27. Lehel Zoltán innovációs főmérnök Duna Aszfalt Kft. Néhány szóban magunkról Alapítva: 1996 Tevékenységi kör: Cégcsoport irányítás

Részletesebben

METROBER SAM-rétegek kérdései

METROBER SAM-rétegek kérdései METROBER SAM-rétegek kérdései MAUT 2006.05.11. Subert 3.2/2005 ÉME 1.sz táblázat: Két egymásra merőleges irányban legalább 100 kn/m szakítószilárdságú és 1-5% szakadónyúlású műszaki textília hordozóanyagú

Részletesebben

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1056/2006 számú akkreditált státuszhoz A H-TPA Innovációs és Minõségvizsgáló Kft. Pécs Laboratórium (7628 Pécs, Eperfás u. 6.; 8900 Zalaegerszeg,

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe

Részletesebben

Helyzetelemzés s az európai aszfalt kal kapcsolatban PUCHARD Zoltán Technológiai Igazgató COLAS Hungária Kft. Európai aszfalt termék magyarországi bevezetése MAÚT Akadémia 2007.02.22 Megérkeztünk az EU-ba

Részletesebben

A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása

A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása MAÚT Építési Bizottság Dr Ambrus Kálmán Betonburkolat munkacsoport Vörös Zoltán 2016. Jelenleg érvényben lévő

Részletesebben

ASZFALTRÁCS 100/100 üvegrácsszövet

ASZFALTRÁCS 100/100 üvegrácsszövet 1 / 6 Ezen műszaki előírás tárgya az ASZFALTRÁCS 100/100 üveg-rácsszövet pályaszerkezeti rétegek közötti alkalmazásának feltételei. Tartalom 1. Általános ismertetés... 1 1.1. Általános ismertetés... 2

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN ÚTÉPÍTÉS Tóth Kinga 2013. november 28. Miről lesz szó? a tér jelenlegi közlekedése és az infrastruktúra

Részletesebben

Közlekedési pályák. Útburkolatok tervezés, méretezés, szerkezetek, gazdálkodás

Közlekedési pályák. Útburkolatok tervezés, méretezés, szerkezetek, gazdálkodás Közlekedési pályák Útburkolatok tervezés, méretezés, szerkezetek, gazdálkodás Pályaszerkezetek Hajlékony - aszfalt - Félmerev - cement stabilizációs alapon fekvő 10 cm-nél vastagabb aszfaltrétegek Merev

Részletesebben

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban ÉPKO 2011 Csíksomlyó 2011. június 4. Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban dr. Karsainé Lukács Katalin KTI Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat TARTALOM Betonburkolat előnyei a

Részletesebben

a NAT /2009 számú akkreditált státuszhoz

a NAT /2009 számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1046/2009 számú akkreditált státuszhoz A Hódmezõvásárhelyi Útépítõ Kft. HÓDÚT LABOR (6728 Szeged, Budapesti út 0146 hrsz., 5600 Békéscsaba, Berényi

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT /2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT /2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT-1-1271/2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAÉPTESZT Magyar Építőmérnöki Minőségvizsgáló és Fejlesztő Kft. Minőségvizsgáló

Részletesebben

A hőmérséklet szerepe az aszfaltkeverékek gyártásánál, szállításánál, beépítésénél

A hőmérséklet szerepe az aszfaltkeverékek gyártásánál, szállításánál, beépítésénél A hőmérséklet szerepe az aszfaltkeverékek gyártásánál, szállításánál, beépítésénél Magyar Közút Nonprofit Zrt Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Fülöp Pál osztályvezető Tartalom

Részletesebben

ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek

ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek ÚTÉPÍTÉSI BITUMENEK Követelmények Normál, kemény, modifikált bitumenek Balogh Lajos, Vinczéné Görgényi Ágnes 1 Tartalom Normál útépítési bitumenek Kemény útépítési bitumenek Modifikált bitumenek Vizsgálati

Részletesebben

a NAT /2007 számú akkreditálási ügyirathoz

a NAT /2007 számú akkreditálási ügyirathoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1270/2007 számú akkreditálási ügyirathoz A Magyar Közút Állami Közútkezelõ Fejlesztõ Mûszaki és Információs Kht. Útállapot Vizsgálati Igazgatóság

Részletesebben

11. tétel. Kulcsszavak, fogalmak:

11. tétel. Kulcsszavak, fogalmak: 11. tétel Aszfalttípusok csoportosítása, aszfaltburkolatok építése Jellemezze az aszfalttípusokat az alkalmazott kötőanyag fajtája és alkalmazási hőmérséklet szerint, a készítési és beépítési technológia

Részletesebben

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással Kód Megnevezés Előírás 1.1 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 4488:1976 1.2 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 140436:1981 1.3 Vizsgálati minta előkészítése MSZ 182841:1991 1.4 Víztartalom MSZ 140436:1980. 1.2.1

Részletesebben

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv 19/B tétel Munkáltatója egy város belső útjainak felújítására és építésére kapott megbízatást. Ismertesse a városi utak kialakításának elveit és szokásos burkolati rendszerüket! - Parkolósáv kialakítások,

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1220/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az EULAB Laboratóriumi és Technológiai Kft. Vizsgáló Laboratórium (2120 Dunakeszi,

Részletesebben

Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója

Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója bemutatja... Az S&P épület-megerősítések anyagának gyártója N/mm 2 3000 2500 2000 1500 1000 500 Szén Aramid Üveg Az S&P megerősítések száltípusai PP PES Acél 0 A szál típusa Szén Aramid Üveg PES / PP acél

Részletesebben

Műszaki Szállítási Feltételek. P2000 aszfaltadalék. száma: érvényessége: ÉME

Műszaki Szállítási Feltételek. P2000 aszfaltadalék. száma: érvényessége: ÉME Műszaki Szállítási Feltételek P2000 aszfaltadalék MF 48.1/2005 H1 Kibocsátó: Neve: Rodcont Útügyi Kutató Fejlesztő Kft. Címe: 1221 Budapest, Orsovai u. 10/a. Telefonszáma: 1-4248040 fax: 1-4248041 Cégjegyzék

Részletesebben

Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben

Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben Orbán Balázs Dr. Pallós Imre: Új előírások szerinti zúzott kőanyagok az aszfaltútépítésben Kő és Kavicsbányászati Napok Budapest, 2008. október 17. 1 1.) Helyzetismertetés Az aszfalt egy olyan viszkoelasztikus

Részletesebben

Többet ésszel, mint erővel!

Többet ésszel, mint erővel! Többet ésszel, mint erővel! Tóth Gergő Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. 1034 Budapest, Bécsi út 120. Telefon: +36-1/436-0990 www.gradex.hu Stabilizáció Mechanikai módszerek (tömörítés, víztelenítés,

Részletesebben

Az útügyi műszaki előírások helye a szabályozási rendszerben

Az útügyi műszaki előírások helye a szabályozási rendszerben Az útügyi műszaki előírások helye a szabályozási rendszerben Tájékoztató az útügyi műszaki dokumentumok 2011. december 15-tel egységesülő jelölési rendszeréről Hibajavítások, állásfoglalások e-ut - SZÁMKERESŐ

Részletesebben

a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-6-0046/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A TAM CERT Magyarország Vizsgáló és Tanúsító Kft. (1013 Budapest, Lánchíd u. 15-17.) akkreditált

Részletesebben

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés ÚTÉPÍTÉS IV. Dr. Tóth Csaba BM E Út és Vasútépítési Tanszék 1 05.02. (Cs.) Útpályaszerkezetek I.: Történelmi útpályaszerkezetek Útpályaszerkezetek méretezési eljárásainak fejlődés 05.03. (P.) Útpályaszerkezetek

Részletesebben

e-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402)

e-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402) (ÚT 2-3.402) Közúti hidak építése I. Beton, vasbeton és feszített vasbeton hídszerkezetek Tóth Emília VIA-PONTIS Kft. Útügyi Szabályozási Napok, Sopron, 2011. május 3-4. Az Eurocode-nak megfelelő tervezés

Részletesebben

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350 Tétel-szám Megnevezés Mennyiség Útépítés 1 * Mértékegység E.ár [Ft] Költség [ E Ft] Főpálya építés 0+000-0+350km sz. között (M3 ap. csp-hoz tartozó főpálya szakasz) 1 * 200 000 ELŐKÉSZÍTŐ- ÉS FÖLDMUNKÁK

Részletesebben

Kompaktaszfalt burkolat.

Kompaktaszfalt burkolat. Kompaktaszfalt burkolat. Építési feltételek és minőségi követelmények Képes Győző Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1 Tartalom Burkolati követelmények, tönkremenetelek A kompaktaszfalt alkalmazásának

Részletesebben

HÍRLEVÉL. Aszfalt burkolatok vizsgálata

HÍRLEVÉL. Aszfalt burkolatok vizsgálata HÍRLEVÉL Aszfalt burkolatok vizsgálata 1. Bevezető A 2010. február 15-től hatályos előírások értelmében módosult az ÚT 2-3.302 útügyi előírás, mely a 30 mm-nél vékonyabb kopóréteggel rendelkező aszfalt

Részletesebben

Utak tervezése, építése és fenntartása

Utak tervezése, építése és fenntartása BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY

Részletesebben

BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai

BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai SZTE Betonszakosztály BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai dr. Karsainé Lukács Katalin Bors Tibor KTI Nonprofit Kft. 2009. február 17. 1 ELŐZM ZMÉNYEK 1911. Igló 1927-1975 Őskor Ókor Középkor Újkor

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT-1-1383/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MÉLYÉPÍTŐ LABOR Műszaki Szolgáltató Kft. KÖZPONTI ÉS TERÜLETI LABORATÓRIUMOK

Részletesebben

Ez itt egy sablonféle

Ez itt egy sablonféle Ez itt egy sablonféle MINŐSÉGELLENŐRZÉS, MINŐSÉGTANÚSÍTÁS AZ EN ASZFALTSZABVÁNYOK TÜKRÉBEN 2007 Fülöp Pál 1 1. MINŐSÉGELLENŐRZÉS, ÁLLAMI MINŐSÉGBOZTOSÍTÁS JELENLEGI HELYZETE MAGYARORSZÁGON 1.1. Jogszabályok

Részletesebben

MUNKAANYAG. Győri Zsuzsanna Rozália. Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái. A követelménymodul megnevezése:

MUNKAANYAG. Győri Zsuzsanna Rozália. Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái. A követelménymodul megnevezése: Győri Zsuzsanna Rozália Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái A követelménymodul megnevezése: Burkolat, útkörnyezet kezelése I. A követelménymodul száma: 0598-06 A tartalomelem

Részletesebben

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat Budapest, VII. kerület Erzsébetváros, Klauzál utca útburkolat, szegély, és járda Kelt: 2014. február felújítása, növényesítés Rákóczi út- Dohány utca közötti szakasz Költségvetés főösszesítő Megnevezés

Részletesebben

a NAT /2008 számú akkreditálási ügyirathoz

a NAT /2008 számú akkreditálási ügyirathoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1383/2008 számú akkreditálási ügyirathoz A MÉLYÉPÍTÕ LABOR Mûszaki Szolgáltató Kft. (1144 Budapest, Füredi út 74-76.) akkreditált mûszaki területe

Részletesebben

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek 2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek Falazott szerkezetek: MSZ EN 1996 (Eurocode 6) 1-1. rész: Az épületekre vonatkozó általános szabályok. Falazott szerkezetek vasalással és vasalás nélkül 1-2. rész:

Részletesebben

MIT? HOVA? MIÉRT? szló. Budapest, 2006. május m. Miért van szükség az aszfaltburkolatok erősítésére?

MIT? HOVA? MIÉRT? szló. Budapest, 2006. május m. Miért van szükség az aszfaltburkolatok erősítésére? Mélyépítés s szakmai nap Aszfalthálók k a magyar útépítésben SYTEC GlasGrid és DibaGrid MIT? HOVA? MIÉRT? Előad adó: : KárpK rpáti LászlL szló Budapest, 2006. május m 11. 1 Bevezetés Miért van szükség

Részletesebben

Költségvetés-kiírás neve: Import: Nagyhegyszeli_ut_M_PCNB.xml fájlból feltöltve Leírás: TERC/XML import

Költségvetés-kiírás neve: Import: Nagyhegyszeli_ut_M_PCNB.xml fájlból feltöltve Leírás: TERC/XML import TERC-ETALON KÖLTSÉGVETÉSI KIÍRÁS SZENTES-NAGYHEGY NAGYHEGYSZÉLI ÚT (M) ÚTÉPÍTÉS, ÚTFELÚJÍTÁS, BURKOLATSZÉLESÍTÉS (Kerékpárút nélkül) Készült: a SZENTESTERV 1-2291/M/2009. tervszámú tervdokumentációja alapján

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület

Nemzeti Akkreditáló Testület Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1138/2014 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szegedi Minőségvizsgálati

Részletesebben

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében 41. Útügyi Napok Balatonfüred 2016. szeptember 21-22. Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében Bencze Zsolt Tudományos munkatárs A körforgalom elmélete 1. A főirány sebességcsökkentése

Részletesebben

KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS. Meleg újrahasznosítási eljárások

KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS. Meleg újrahasznosítási eljárások KUBÁNYI ZOLTÁN főtechnológus ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS 1 MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI TECHNOLÓGIÁK 1. Keverőtelepi újrahasznosítás 2. A helyszíni melegremix típusai 3. Történeti

Részletesebben

VÁLASSZA AZ ADESO ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIÁT ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA

VÁLASSZA AZ ADESO ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIÁT ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA ÖNTAPADÓ TECHNOLÓGIA Miért válassza az ADESO öntapadó technológiát Miért válassza az ADESO öntapadó technológiát Az ADESO technológia egy forradalmi megoldás kettős összetételű öntapadó lemezek gyártására,

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1676/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A DÉLÚT Építő és Bányászati Kft. Minőségvizsgáló Laboratórium (6750 Algyő, Külterület

Részletesebben

a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1271/2007 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAÉPTESZT Magyar Építõmérnöki Minõségvizsgáló és Fejlesztõ Kft. Minõségvizsgáló

Részletesebben

NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél

NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél Betontechnológiai kísérletek Az I. kísérlet sorozatban azt vizsgáltuk, hogy azonos betonösszetétel mellett milyen hatást

Részletesebben

Funkciók jó gördülési ellenállás minden időjárási körülmények között járható felület egyszerű fenntartás és üzemeltetés közúti járművek/nehéz járművek

Funkciók jó gördülési ellenállás minden időjárási körülmények között járható felület egyszerű fenntartás és üzemeltetés közúti járművek/nehéz járművek Kerékpárutak tervezése A pályaszerkezet kialakítása Pethő László BME Út és Vasútépítési Tanszék 13. Útépítési Akadémia 2007. december 6-7. 1 Funkciók jó gördülési ellenállás minden időjárási körülmények

Részletesebben

Összegezés az ajánlatok elbírálásáról

Összegezés az ajánlatok elbírálásáról 7. számú melléklet az 5/2009. (III.31.) IRM rendelethez Összegezés az ajánlatok elbírálásáról 1. Az ajánlatkérő neve és címe: Tolna Város Önkormányzata (7130 Tolna, Hősök tere 1.) 2. A közbeszerzés tárgya

Részletesebben

REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1

REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1 REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ L JÁNOSJ általános igazgató Re 1 College Park Reptér Washington, DC től északra. 1909 óta működik, hat évvel később kezte működését azután, hogy a Wright Fivérek először repültek

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1168/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szekszárdi

Részletesebben

Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete

Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete Az európai műszaki specifikációk nemzeti szabványügyi rendszerbe történő integrálásának helyzete Jencs Árpád Minőségügyi Bizottság vezetője Liptovský Ján/Liptószentiván szakmai találkozó 2012. 06. 27-28.

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1)

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) a NAT-1-1151/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat Aszfalt-,

Részletesebben

Dr. Pallós Imre: Az útburkolat rehabilitációk tervezéselőkészítésének. MAÚT akadémia, április 4.

Dr. Pallós Imre: Az útburkolat rehabilitációk tervezéselőkészítésének. MAÚT akadémia, április 4. Dr. Pallós Imre: Az útburkolat rehabilitációk tervezéselőkészítésének egyes tapasztalatai. MAÚT akadémia, 2006. április 4. 1., A tervezést alapvetően befolyásoló állapot-jellemzők értékelése Teherbírási

Részletesebben

305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása. CREATON Hungary Kft.

305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása. CREATON Hungary Kft. 305/2011 EU rendelet ill. 275/2013 kormányrendelet alkalmazása CREATON Hungary Kft. 1. Kerámia tetőcserepek 2. Sík- és hullámpala 3. Szerelt homlokzatburkolatok Kerámia tetőcserepek Legfontosabb változások

Részletesebben

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe

Részletesebben

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat

Munkanem összesítő. 0 0 szerelése Útburkolat alap és makadámburkolat. 0 0 készítése Kőburkolat készítése 0 0 Bitumenes alap és makadámburkolat Budapest, VII. kerület Erzsébetváros, Klauzál utca útburkolat, szegély, és járda Kelt: 2014. február felújítása, növényesítés Wesselényi utca- Klauzál tér közötti szakaszok Költségvetés főösszesítő Megnevezés

Részletesebben

MÁSODLAGOS NYERSANYAGOK ÉPÍTŐIPARI

MÁSODLAGOS NYERSANYAGOK ÉPÍTŐIPARI 1 Pataki Erika Megfelelőségértékelő Központ vezetője Nyiri Szabolcs Műszaki igazgató MÁSODLAGOS NYERSANYAGOK ÉPÍTŐIPARI TELJESÍTMÉNYIGAZOLÁSA ÉPÍTÉSI TERMÉKEK TELJESÍTMÉNYIGAZOLÁSÁNAK ÁLTALÁNOS SZABÁLYAI

Részletesebben

BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (4)

BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (4) Nemzeti Akkreditáló Testület BÕVÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT () a NAT-1-18/007 számú akkreditált státuszhoz A H-TPA Innovációs és Minõségvizsgáló Kft. Budapest Laboratórium (1116 Budapest, Építész u. 0-.; 678

Részletesebben

BITUMENEMULZIÓS TECHNOLÓGIÁK AZ ÚTFENNTARTÁSBAN

BITUMENEMULZIÓS TECHNOLÓGIÁK AZ ÚTFENNTARTÁSBAN 41. ÚTÜGYI NAPOK Balatonfüred, 2016. szeptember 21-22. BITUMENEMULZIÓS TECHNOLÓGIÁK AZ ÚTFENNTARTÁSBAN GÖRGÉNYI ÁGNES, TECHNOLÓGIAI FŐMÉRNÖK COLAS HUNGÁRIA ZRT. 2016.09.26. 1 Nemzetközi kitekintés bitumenemulzió

Részletesebben

12. e-ut 06.03.41:2006. (ÚT 2-3.205) Kő- és műkő burkolatok építése

12. e-ut 06.03.41:2006. (ÚT 2-3.205) Kő- és műkő burkolatok építése A hajlékony és félmerev pályaszerkezetekkel foglalkozó ÚME-k: 1. e-ut 06.03.11:2010. január (ÚT 2-1.502) Kerékpárutak, gyalogutak és járdák pályaszerkezete 2. e-ut 03.04.11:2010. április (ÚT 2-1.203) Kerékpárforgalmi

Részletesebben

A vizsgált/mért jellemző, a vizsgálat típusa, mérési tartomány. Megszilárdult beton vizsgálata. vízáteresztés. 1-5 bar, 0-150 mm

A vizsgált/mért jellemző, a vizsgálat típusa, mérési tartomány. Megszilárdult beton vizsgálata. vízáteresztés. 1-5 bar, 0-150 mm Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1331/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság, Útállapot vizsgálati

Részletesebben

Betonutak méretezése és tervezése Németországban

Betonutak méretezése és tervezése Németországban Betonutak méretezése és tervezése Németországban Dr.-Ing. Pfeifer, Lissi Dipl.-Ing. Villaret, Stephan Budapest, 2005. február 24. 1 Betonutak méretezése és tervezése Németországban 1. Útpályaszerkezetek

Részletesebben

Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János

Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János 1 TARTALOM Jogi és műszaki szabályozás Szakirodalom Alkalmazási feltételek Alapfogalmak Tervezés Méretezés Építési

Részletesebben

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt: Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1434/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Regionális Mobillabor

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (2)

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (2) Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (2) a NAT-1-1077/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A TLI Technológiai, Laboratóriumi és Innovációs Zrt. Építõipari Vizsgáló Laboratórium

Részletesebben

Soba. FlamLINE. Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz

Soba. FlamLINE. Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz Soba Fugaszalag 3 dimenziós hézagmozgáshoz Egyszerû beépíthetôség lángolvasztással 1 Szigetelôlemez elvágása a dilatációnál fugaszalag elhelyezése és lángolvasztással történô rögzítése 2 fugaszalag fugaszalag

Részletesebben

Javítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások. Előírás. Kiadás éve: 2007

Javítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások. Előírás. Kiadás éve: 2007 Fedlap: B Javítás Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.51 (ÚT

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1)

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT (1) a NAT-1-1331/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság, Útállapot vizsgálati

Részletesebben

Műszaki feltétel 400*250*40 méretû Műanyag sebességcsökkentő útküszöb Lágy PVC hulladék újrahasznosításából

Műszaki feltétel 400*250*40 méretû Műanyag sebességcsökkentő útküszöb Lágy PVC hulladék újrahasznosításából 400*250*40 méretû 1 / 6 TARTALOMJEGYZÉK 1. Általános ismertetés...2 2. Méretek...2 3. Alkalmazási terület...3 4. Beépítési technológia...3 5. Minőségi követelmények...4 5.1. Szemrevételezéssel ellenőrizhető

Részletesebben

Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell

Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell Bencze Zsolt KTI Nonprofit Kft. Betonburkolat Egyesület Éves Konferenciája 2012 szeptember 12. A burkolat leromlásának meghatározása: Valamely paraméter változása,

Részletesebben

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete

Részletesebben

Gumibitumennel készült környezetbarát burkolati réteg KT 63. Érvényes: december 31.

Gumibitumennel készült környezetbarát burkolati réteg KT 63. Érvényes: december 31. Környezetbarát Termék Nonprofit Kft. 1027 Budapest, Lipthay utca 5. Telefon: (+36-1) 336-1156, fax: (+36-1) 336-1157 E-mail: info@okocimke.hu www.okocimke.hu KT 63 Gumibitumennel készült környezetbarát

Részletesebben

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir PÁLYASZERKEZETEINEK FEJLESZTÉSE 1 MAGYAR ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZAT TEHERBÍRÁSA 10 000 9 376 9 000 8 000 7 000 FŐHÁLÓZAT 6 772 HOSSZ (KM) 6 000 5 000 4 000 5 689 MELLÉKHÁLÓZAT 3 000 2 462 2 912 2 000 1 776

Részletesebben

Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron!

Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron! Gumibitumen a MOL-tól minőségi utakat elérhető áron! Dr. Geiger András Fejlesztő mérnök MOL DS Fejlesztés, Finomítói Termékfejlesztés ageiger@mol.hu +36 30 380 3898 Magyar Polgármesterek X. Világtalálkozója

Részletesebben

Bt. . Top. Protect. Step. Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek SZIGETELÉSVÉDELEM

Bt. . Top. Protect. Step. Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek SZIGETELÉSVÉDELEM Bt. SZIGETELÉSVÉDELEM. Top. Protect. Step Környezetbarát gumiôrleménybôl gyártott elválasztó és szigetelésvédô lemezek A termék anyaga Ipari melléktermékekbôl visszanyert, újrafelhasznált gumiból készült

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT-1-1151/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat Aszfalt-,

Részletesebben

GEOplaner Építőipari Tervező KFT

GEOplaner Építőipari Tervező KFT P É T F Ü R D Ő PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT ISKOLA UTCA CSATLAKOZÁSÁBAN ÁTERESZ MEGHOSSZABBÍTÁS TERVE TERVSZÁM: 718/15 MEGRENDELŐ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. KÉSZÍTETTE:

Részletesebben

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP)

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Simon Attila főosztályvezető KKK Útfenntartási és Üzemeltetési Főosztály Budapest 2008. május 14. A forgalmi teljesítmény változása 1998-2006. között Forgalmi

Részletesebben

19. melléklet a 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelethez

19. melléklet a 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelethez 19. melléklet a 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelethez KÖZBESZERZÉSI ADATBÁZIS Összefoglaló tájékoztatás A Kbt. 113. (1) bekezdés szerinti eljárások esetében. Az érdekelt gazdasági szereplőknek tájékoztatniuk

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S

E L Ő T E R J E S Z T É S E L Ő T E R J E S Z T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testületének 2015. március 26-i ülésére Tárgy: Önkormányzati belterületi utak kátyúzása Előadó: Ottó Péter polgármester Előterjesztés tartalma:

Részletesebben

Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL. Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1.

Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL. Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1. Hidegaszfalt vékonyréteg HVA e-ut 06.03.62:2012 (Slurry surfacing) FÜLÖP PÁL Útépítési Akadémia 18. 2012.10.25. www.maut.hu 1 Tartalom 1. Előszó 2. Alkalmazási terület 3. Fogalom meghatározások, szakkifejezések

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1110/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz ÉMI Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Nonprofit Kft. Központi Laboratórium

Részletesebben

Kémiailag stabilizált gumibitumen termékek KT 62. Érvényes: december 6-ától december 31-éig

Kémiailag stabilizált gumibitumen termékek KT 62. Érvényes: december 6-ától december 31-éig Környezetbarát Termék Nonprofit Kft. 1027 Budapest, Lipthay utca 5. Telefon: (+36-1) 336-1156, fax: (+36-1) 336-1157 E-mail: info@kornyezetbarat.termek.hu http: //www.kornyezetbarat-termek.hu KT 62 Kémiailag

Részletesebben

Város/Község: Dombóvár Postai irányítószám: 7200 Ország: Magyarország. E-mail: reichert@dombovar.hu Fax: +36 74564597

Város/Község: Dombóvár Postai irányítószám: 7200 Ország: Magyarország. E-mail: reichert@dombovar.hu Fax: +36 74564597 8. melléklet a 92/2011. (XII.30.) NFM rendelethez A SZERZŐDÉS TELJESÍTÉSÉRE VONATKOZÓ INFORMÁCIÓK I. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI I.1) AZ AJÁNLATKÉRŐKÉNT SZERZŐDŐ FÉL NEVE ÉS CÍME Hivatalos név: Dombóvár

Részletesebben