CSORDÁS VERONIKA FUVARESZKÖZÖK KIHASZNÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA AZ EURO-LOG KFT.-NÉL

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "CSORDÁS VERONIKA FUVARESZKÖZÖK KIHASZNÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA AZ EURO-LOG KFT.-NÉL"

Átírás

1 CSORDÁS VERONIKA FUVARESZKÖZÖK KIHASZNÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA AZ EURO-LOG KFT.-NÉL 3

2 TARTALOMJEGYZÉK 1. BEVEZETÉS AZ EURO-LOG LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KFT Bemutatása Tevékenysége Felépítése A nyugat-európai részleg feladatai FUVARESZKÖZÖK KIHASZNÁLTSÁGÁT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK Emberi tényezők Megbízók Fuvarszervezők/Szállítmányozók Gépjárművezetők Fuvareszköz Rakomány Fuvarszervezés Külkereskedelmi tendenciák és hatásai Megbízások alakulása, főbb megbízók Szabályozások AETR egyezmény től változások az AETR egyezményben MEGOLDÁSOK ÉS JAVASLATOK, OPTIMALIZÁLÁSI LEHETŐSÉGEK Megbízások számának növelése Charter autók kihasználásának növelési lehetőségei Gépjárművezetők képzése, motiválása Részrakományos fuvarozás javítása Fuvarozás önköltsége, átállás AETR egyezmény változásainak hatása, javaslatok Saját gépkocsipark vagy alvállalkozók alkalmazása Saját gépkocsipark

3 Keretszerződés a szállítmányozó és fuvarozó között Fuvarozó megbízása egyszeri alkalomra Az Euro-Log Kft. lehetőségei ÖSSZEFOGLALÁS IRODALOMJEGYZÉK FÜGGELÉK

4 1. BEVEZETÉS A közúti árufuvarozás a kialakulása óta folyamatosan fejlődik. Magyarország földrajzi adottságait tekintve tranzit országként szerepel a nemzetközi piacon. Egyre több kamiont láthatunk az utakon. A közúti fuvarozás előnye a háztól házig szolgáltatás, a gyorsaság, hogy elkerülhetőek az átrakások, és ebből kifolyólag a szállítmány sérülésének kockázata is. Napjainkban legnagyobb hátrányaként a környezetszennyezést emlegetik. További probléma az utak túlzsúfoltsága, mivel ez sokszor kényszerű alkalmazkodást, várakozásokat jelent. Az utóbbi időben számos szállítmányozó vállalat jött létre, azonban a piac nem tud ennyit eltartani, ezért sorra szűnnek meg a kisebb cégek. A piacon maradás feltétele, hogy a vállalat lépést tudjon tartani a piac változásaival, a vevők igényeivel, rugalmasan tudjon reagálni rájuk, és minél inkább megbízható, gyors, pontos, és egyre több területre kiterjedő logisztikai szolgáltatást nyújtson. Versenyelőnyt az tud szerezni, aki a hagyományos szállítmányozói feladatokon kívül kiegészítő, értéknövelő szolgáltatásokat is kínál. Tehát képes arra, hogy a megbízói igényeket magas színvonalon elégítse ki olyan komplex szolgáltatást biztosítva, hogy a megbízónak egy ügylet feladatainak végrehajtásához ne kelljen más-más szolgáltatóval felvennie a kapcsolatot, hanem egyetlen vállalat segítségével meg tudja oldani azokat. Ebből kifolyólag megállapíthatjuk, hogy egyre inkább a logisztikai szolgáltatók válnak a legversenyképesebbé a piacon. Az Euro-Log Logisztikai Szolgáltató Kft.-t választottam szakmai gyakorlatom helyének, szakdolgozatom alapjául is ez a cég szolgált. A vállalat munkáját megismerve, mindenképpen olyan témáról szerettem volna írni, amellyel hozzájárulhatok a cég további fejlődéséhez, segíthetem a hatékonyabb munkavégzést. Szakdolgozatom témája a közúti fuvarozás, ezen belül is a fuvareszközök kihasználásának vizsgálata. Ahogyan azt említettem óriási verseny alakult ki a szállítmányozó cégek között, ezért fokozott figyelmet kell fordítani a cég fejlődésére, arra hogyan tudja javítani a folyamatait, tökéletesíteni a tevékenységét. Más szempontok miatt is aktuális ez a téma: egyrészt azért, mert áprilistól változások léptek érvénybe az AETR egyezményben - amely a gépkocsivezetők pihenési és vezetési idejét szabályozza - és ez hatással van mind a fuvarozó, mind a szállítmányozó 6

5 cégekre, hiszen költségnövekedést jelenthet a vállalatoknak. Másik fő ok a külkereskedelmi tendenciák, a megbízások alakulása, és a fuvarpiaci helyzet. A szakdolgozatom első részében a cég tevékenységét, felépítését mutatom be. Az Euro-Log Kft. helyzete a fuvareszközöket tekintve részben speciálisnak mondható, mivel alvállalkozókkal dolgoznak. A nyugat-európai részlegen külön feladatot jelent az ún. saját autók forgatása. A szakdolgozat központi részét a problémának, azaz a fuvareszközök kihasználásának vizsgálata képezi. Elsőként a probléma okait próbálom feltárni egy okokozati diagram segítségével, azt, hogy miért nem eléggé kihasználtak a fuvareszközök: részletesen elemzem a tendenciákat, a megbízások alakulását, az AETR egyezmény változásait és egyéb befolyásoló tényezőket. Utána megoldást próbálok keresni ezekre, javaslatot tenni, hogyan tudná a cég még tovább javítani a hatékonyságát. Végezetül röviden megnézem, hogy érdemes-e alvállalkozókat alkalmazni. 7

6 2. AZ EURO-LOG LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KFT Bemutatása Az Euro-Log Kft., amely egy magyar tulajdonú cég, 1994-ben kezdte el nemzetközi szállítmányozói tevékenységét. A cég központja Budapesten található, a Ceglédi úton, az új telephelyen, Dunakeszin modern irodaépület, vámügynökség, raktárbázis, valamint külső raktár üzemel. Tizenhárom éves alakulása óta a cég képviselettel rendelkezik Oroszországban, Szerbiában és Szlovákiában, leányvállalatuk működik Romániában, Nagyváradon. A Kft. egyaránt tagja a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetségének, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének, a Vámügynökségek és Vámközreműködők Magyarországi Szövetsége valamint nemzetközi szervezeteknek is, mint pl. a Nemzetközi Szállítmányozási Szervezetek Szövetsége. Évtizedes tapasztalattal rendelkezik a logisztikai szolgáltatás területén. Az Európai Unióhoz való csatlakozás fejlődést hozott a cég életében. Az európai határok megszűnésével, a globalizáció hatásának erősödésével, a cég elsődleges célja Magyarország integrálásának elősegítése az európai folyamatokba. Az ipar és a kereskedelem megbízható ellátása pontosan irányított anyag és áruforgalmat igényel, rugalmasan alkalmazkodva a folyamatosan változó igényekhez. Az Euro-Log Kft. célja, hogy biztosítsa a minőségi szolgáltatások széles skáláját, melyek kielégítik a vevők és a szállítók igényeit, olyan munkakörnyezetet teremtsen, ahol a munkatársak azonosulni tudnak a feladatok és elvárások fontosságával, mindenki a legjobb tudásával járul hozzá a sikerhez, kimagasló/magas színvonalú szolgáltatás által kielégítő mértékű profitot realizáljon, az eredményes munkával összhangban a cég a piac igényeinek megfelelően, optimálisan működjön. Annak érdekében, hogy e célok megvalósuljanak, a cégnek törekednie kell a vevőkkel és a szállítókkal való éves szerződésekre, hosszú távú kapcsolatokra, az alvállalkozókat folyamatos ellenőriznie kell. Ezen kívül biztosítania kell az egyéni 8

7 képességek kibontakoztatását a csoportmunka elvárásával összhangban, lehetővé kell tennie, hogy a munkatársak tanfolyamokon, konferenciákon ismereteiket bővítsék, részletes statisztikákat és elemzéseket kell készítenie, amelyek a cég hatékony működését segítik, és olyan munkahelyi légkört kell kialakítania, amely ösztönzi a munkatársakat a kezdeményezésekre. Tehát a vállalkozás jelmondata Értékes áru, értő kezekben nem csak üres ígéret a partnerek számára. 2.2 Az Euro-Log Kft. tevékenysége A fejezet ezen részében a vállalat tevékenységeit mutatom be, mely felöleli a teljes logisztikai folyamatot. A cég specialitása a kelet-európai piac, az Oroszország, Ukrajna, Baltikum és Finnország felé irányuló teljes és részrakományok forgalma. A nyugat-európai piac biztos bevételi forrást jelent (Németország, Benelux államok, Nagy-Britannia, Ausztria és Svájc, továbbá Dél-Európa). Nemzetközi szálllítmányozás Fő szolgáltatás a nemzetközi közúti szállítmányozás, mely magában foglalja a komplett rakományok mellett részrakományok, nem gyűjtőforgalomban történő fuvarozását is. Az árufuvarozás saját kamionokkal, szerződött alvállalkozókkal valamint esetenként alkalmazott cégekkel egész Európát lefedi. A korszerű felépítményekből (mind függönyös, mind oldalfalas kivitelben) álló flotta átlagéletkora 3 év, a kamionok teherbírása mára eléri a 25 tonnát és a 3 méter belmagas félpótkocsik befogadóképessége is több mint 100 köbméter. A közúti közlekedési (járati, harmadik országos) engedélyek, valamint a CEMT engedélyek száma is megfelelő garanciát jelent megrendelőknek áruik egész évben történő továbbítására. A fuvarszervezés a legszerteágazóbb ismereteket igényli. Az áru berakodásától egészen a címzett telephelyéig kell felügyelni, koordinálni a folyamatot. Ezek közül az alábbiak a legjellemzőbbek: 9

8 rakománytervezés, fuvareszköz hatékony kihasználása ütemezett export, import, reexport feladatok veszélyes áruk törvényben előírt kezelése, biztonsági tanácsadás komplett és részrakományok továbbítása partnereink javára történő árubiztosítások megkötése szigorú neutralitás, üzleti információk bizalmas kezelése Belföldi szállítmányozás, disztribúció Az Európai Unióhoz történő csatlakozás kapcsán a belföldi szállítmányozás területén is alapvető változások történtek, a belföldi elosztási láncok hatékonysága lett mérvadó. Fokozatosan növekszik a disztribúció hazai szerepe és a korábbi nemzeti, nemzetközi jelleg már lokális és globális felosztást kap. Az Euro-Log Kft. másik fő tevékenysége a belföldi szállítmányozás. A cég elvégzi tetszőlegesen kis küldemények terítését, kiszolgáltatását Magyarország területén, az átvételétől számított 24 órán belül. Ezen szolgáltatás háztól házig történő fuvarozást biztosít, viszonylag rövid távú (regionális), és belföldi viszonylatokon, melyet saját fuvareszközzel, személyzettel hajtanak végre. A flotta a legkisebb, 800 kg teherbírású furgont, 3 tonnás kisteherautót, valamint 24 tonnás kamiont egyaránt tartalmaz. Ezek a belföldi autók mind rádiótelefonnal felszereltek, ezáltal a küldemény útja nyomon követhető, probléma esetén a gépkocsivezetők azonnal értesítést adnak. A kiszállításon kívül nagy szerepe van a raktározásnak is. Előfordul olyan eset, hogy egy belföldi autó beszállítja az árut a raktárba, innen egy nemzetközi autó viszi tovább, vagy fordítva. Gyűjtőszállítmányozás A klasszikus értelemben vett gyűjtőáru szállítmányozást az Euro-Log Kft. Európa különböző irányai felé hosszú évek óta végez. Emellett Németország és a 10

9 BeNeLux Államok területére részrakományok direkt (átrakodás nélküli) fuvarozását is vállalják határidőre. A gyűjtőjáratok segítik a kisebb tételek célba juttatását speciálisabb területekre, illetve olyan országokba, amelyekkel Magyarország kereskedelmi kapcsolatai kevésbé hangsúlyosak. A küldeményeket igény szerint induló gyűjtőraktár és érkező gyűjtőraktár között, vagy háztól-házig szállítják, biztosítják az áru export/import vámkezelését. A fuvarozás ideje alatt folyamatos tájékoztatást nyújtanak, mind a feladó, mind pedig az átvevő számára a küldeményről. A gyűjtőforgalomban, tetszőleges méretű és tetszőleges mennyiségű árut szállítanak, heti rendszerességgel. Minden egyes gyűjtőponthoz korszerű disztribúciós rendszer (tranzit raktár, vám, belföldi fuvarozás) kapcsolódik, mely segítségével a küldemény határidőre a címzetthez kerül. Raktározás Az Euro-Log Kft két raktározási bázisa Budapesten, illetve Dunakeszin található. Mindkét telephely autópályák közvetlen közelében helyezkedik el, amely az ország bármely területére történő gyors célbajutást biztosít. A budapesti raktár az átmenő forgalom, cross docking raktározás, a főváros logisztikai szempontjából kiemelt területén helyezkedik el. A rendelkezésre álló korszerű raktártechnikai eszközök alkalmazása lehetővé teszi a raktározási tevékenység hatékony működését, valamint valamennyi forgalomban lévő rakodási magasságú és felépítményű gépjármű fogadását, kiszolgálását. Az ügyfélorientált kereskedelem célja, az egyre jobb minőségű - komplex szolgáltatás, optimális árumennyiség a raktárban, és gyors időbeni kiszállítás. A cég fő feladatának tekinti az általa kezelt termékek elérhetőségének biztosítását minden körülmények között. Így a megbízók minél pontosabb és hatékonyabb kiszolgálása áll a középpontban, melyet a rendelkezésre álló erőforrások optimális hasznosítása, a 11

10 minőségi előírások folyamatos fejlesztése és korszerű technikai eszközök alkalmazása támogat. A raktárban lévő kereskedelmi áruk tárolási díja napi elszámolás alapján történik. Ezáltal a megrendelő lehetőséget kap a raktározási költségek közvetlen, önmaga általi szabályozására. Természetesen, a havi raktározási teljesítmény igazolása a mindenkori számla pontos mellékleteként is megjelenik. Az áruk megjelenése, csomagolása, a kartonok illetve az egységrakományok mérete tetszőleges lehet, mivel a legmegfelelőbb tárolási mód minden esetben rendelkezésre áll. Ennek megfelelően egyaránt alkalmaznak polcos, tömbös és állványos tárolást. A tárolóhelyek egy szigorú elektronikus nyilvántartás fizikai értelemben vett elemei, amelyeken tetszőleges készletezési rendszerben valósulnak meg az input-output folyamatok. Számos áruféleség automatikus nyilvántartását korszerű vonalkód technika biztosítja, mellyel a sokezer áruféleség mindegyike pillanatok alatt elérhető. Mivel a logisztika területén a megfelelő kapacitású és hatékonyságú raktározás a tevékenység alapja, ezért e jellemzők folyamatos karbantartása, illetve a korszerűsítés a cég fejlődése tekintetében alapvető fontosságú. Vámügyintézés A vámügyintézés az export-import irányú kereskedelemben és személyi forgalomban bármilyen vámkezelés, mely a vámáru jelleget megtartó és megszüntető vámeljárások, vámkezelések összességéből áll. Az alábbi szolgáltatások sorolhatók ide: a vámeljárásokhoz, vámkezelésekhez okmányok beszerzése, engedélyek, kontingensek igénylése, árunyilatkozatok, származási bizonylatok kitöltése, kereskedelmi számlák elkészítése, tevékenységi engedélyek iránti kérelmek elkészítése, folyószámla egyeztetés, a vámeljárásokhoz, vámkezeléshez tartozó fuvarokmányok kitöltése, vámbefizetéssel kapcsolatos ügyintézés. Közvámraktározás keretében az Euro-Log Kft. a megbízó vámáruját raktározza. A raktározás idejére biztosítékot nyújt a bent lévő áru vámterheire. A megbízó rendelkezése szerint a raktározás végén elvégezi a szükséges, megfelelő vámkezelést (pl.: szabadforgalomba helyezés, újrakivitel, reexport, reexpediálás). 12

11 Az Európai Uniós csatlakozás eredményeként a vámügynökség új szolgáltatásokat kínál ügyfelei részére, az ÁFA Raktár üzemeltetése és az Intrastat ügyintézés segítségével a finanszírozás könnyíthető. Értéknövelő szolgáltatások Az Euro-Log Kft. teljes körű logisztikai szolgáltatóként valamennyi szakterületen olyan tevékenységeket is végez, melyek az alapfolyamatok kiegészítéseképpen a kereskedelmi áruforgalomban értéknövekedést eredményeznek. Ezen értéknövelő szolgáltatások köre a mindenkori piaci elvárásoknak megfelelően állandóan bővül. A csomagoláshoz tartozik az egységrakományok képzése, palettázás, pántolás, zsugorfóliázás, nem megfelelő csomagolás esetén, annak kijavítása, nemzetközi árufuvarozásra alkalmassá tétele. Import viszonylatban előfordul a csomagolási egységek megbontása, átcsomagolás. Címkézés az exportcsomagolás alapinformációkkal, azonosítókkal történő ellátását jelenti. Az illetéktelenek hozzáférése ellen roncsolásmentes tasakokat alkalmaznak. A komissiózás az egyedi megrendelések összeállítása termékskálából. Az utánvéttel biztosítható a megrendelői érdek biztonságos kezelése az értékesítés során. A vállalati zár (biztonsági plomba) a szabadforgalomban mozgó áruk biztonságos fuvarozását, védelmét szolgálja. Az áruszállítási folyamatok biztonsága érdekében online szállítmánykövetés (Track & Trace rendszer) működik, amely a honlapon keresztül könnyen elérhető. Az áruérték figyelés lehetővé teszi, hogy szükség esetén, kedvező feltételek mellett kiegészítő, teljes körű árubiztosítás kössön a vállalat. 13

12 Minőség, biztosítás Az Euro-Log Kft. a megbízói igények jobb kiszolgálása és minőségi szolgáltatás nyújtása érdekében 1996-ban kiépítette az ISO 9002:2000 szabvány szerinti minőségbiztosítási rendszert, amelyet először 1997 októberében a TÜV Rheinland EUROQUA Kft. tanúsított. A megbízók biztonságát szolgálja, hogy a logisztikai tevékenységek során a szállítmányozó hibájából bekövetkezett káresemények esetére a cég USD értékű Szállítmányozói felelősségbiztosítással rendelkezik. A nemzetközi közúti árufuvarozás alapja a CMR biztosítás, amellyel a nemzetközi forgalomban résztvevő összes fuvareszköz rendelkezik. Ezen biztosításokon túlmenően az áru jellegétől, értékétől, rendeltetési helyétől függően a megbízók javára történő teljeskörű ("all risks") szállítmánybiztosítás megkötését kedvező díjtételen kínálják. 14

13 2.3. Az Euro-Log Kft. felépítése Az Euro-Log Kft-nél korábban a fuvarszervezést két osztály látta el: az értékesítési és szállítmányozási osztály. Az értékesítési osztálynak a megbízókkal való kapcsolattartás, míg a szállítmányozási osztálynak a fuvarozókkal való kapcsolattartás volt az elsődleges feladata. A két osztálynak együtt kellett működnie a munka során, minden információt meg kellett osztaniuk egymással. Ez többnyire -en vagy telefonon keresztül működött. A folyamatban az információáramlás miatt sokszor problémák léptek fel, ha valamilyen információ nem jutott el az egyik osztálytól a másikhoz az jelentős fennakadásokat is okozhatott. Például nem mindig olvasták el időben az -t. A problémák miatt szükségessé vált a relációk szerinti bontás: jelenleg az Euro-Log Kft.-nél szintén két osztály látja el a fuvarszervezést, nyugat- és kelet-európai osztály működik. Ezzel hatékonyabbá vált a munkavégzés, mivel egyes részlegen egy irodában vannak az adott relációval foglalkozó értékesítők és szállítmányozók. Így az információ könnyebben halad a munkatársak között, egyszerűbb egymást értesíteni. Azonban további problémát jelent, hogy a megbízók sokszor a régi értékesítőt keresik, így rossz helyre telefonálnak, amely lassítja a munkavégzést. 1. sz. ábra 15

14 2.4. A nyugat-európai részleg feladatai Szeretném röviden felvázolni a nyugat-európai részleg feladatait, bemutatni a tevékenységét, mivel én is ezen a részlegen töltöttem el a gyakorlatomat. Két értékesítő valamint korábban kettő, jelenleg csak egy szállítmányozó látja el a fuvarszervezést. Az értékesítő közvetlen megbízókkal (kereskedő, termelő cégekkel) áll kapcsolatban, illetve csak ilyen cégektől vállal megbízásokat. A szállítmányozó fuvarozó, fuvarközvetítő és más szállítmányozó cégekkel tarthat kapcsolatot. A megbízás beérkezésétől a teljesítésig A megbízás az értékesítővel kezdődik, akinek meghatározó szerepe az üzlet sikeres lebonyolításában. A megbízás beérkezése telefonon, faxon vagy en keresztül történik, amikor az értékesítő en keresztül tájékoztatja a szállítmányozót a feladatról. Ennek tartalmaznia kell a megbízó nevét, a felrakás/lerakás dátumát és helyét, az áru pontos súlyát, méreteit, esetenként megnevezését, a megbízói díját és cserepalettás fuvar feltüntetését. Az értékesítő minden esetben rögzíti a programban a megbízást, így az kap egy evidenciaszámot ugyanis minden egyes megbízásról ún. köntöst kell nyitni. Ennek tartalmaznia kell: a fuvarmegbízást, a megbízás visszaigazolását, a fuvar visszaigazolását, ezen kívül minden levelezést, mely kapcsolódik a feladathoz. Ezek a köntösök irattartó papucsban vannak mindaddig, amíg a fuvarmegbízás teljesül, és számlázható a feladat. A köntösön, annak megnyitásakor jelölni kell a CMR, vagy más teljesítést igazoló dokumentum szükségességét, vámáru esetén, annak jelzését amennyiben a megbízó árubiztosítást kér, annak megkötéséért is az értékesítő felelős. Vámtechnikai eljáráshoz kapcsolódó igények esetén ben értesíteni kell a vámügyintézőt, olyan megbízás esetén, amelyhez raktár-logisztikai szolgáltatás is kapcsolódik, arról pedig a raktárlogisztikai vezetőt. Miután a fuvarfeladat rögzítésre kerül a forgalmi táblába a szállítmányozó a megbízásnak megfelelően kamiont vesz a feladat végrehajtásához, ha saját kocsival nem oldható meg a feladat. A megfelelő fuvarossal kötött megállapodás után a szállítmányozó csatolja a járatot a hozzátartozó megbízáshoz, azaz rögzíti a fuvarozó 16

15 nevét, a rendszámot, a fuvardíjat. Ha cserepalettás a fuvar, akkor palettabizonylatot is küld a fuvarozónak a fuvarmegbízással együtt. Tájékoztatja az értékesítőt, hogy a megbízást vissza lehet igazolni. Ezután a kocsi kiállása, az áru felrakodása a felrakóhely(ek)en, esetleg vámkezelése, fuvarozása, lerakodása a lerakóhely(ek)en történik. Ha a fuvarozó kérdéssel fordul a szállítmányozóhoz, akkor igyekszik minél előbb választ adni, probléma esetén minél előbb megoldást találni. Az értékesítő tájékoztatja a megbízót az áru hollétéről, a megbízó egyéb kérdéseire is megoldást próbál találni. A feladatok végrehajtása után a fuvarozóktól beérkező számlákat ellenőrzik, a számlához csatolt CMR-eket és fuvarleveleket beleteszik a megfelelő köntösbe. A CMR-t és a szállítóleveleket, amennyiben szükséges, továbbítják a megbízónak, előkészítik a megbízásokat a számlázásra, a köntösre felvezetik a határidőket, és ellenőrzik az adatokat. A további feladatokat már a pénzügyi osztály és a kontrolling csoport látja el. 2. sz. ábra 17

16 3. A FUVARESZKÖZÖK KIHASZNÁLTSÁGÁT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK A jelenlegi éles versenyben egy speditőr cégnek folyamatosan fejlődnie kell, fel kell ismernie és meg kell oldania a problémákat, ahhoz, hogy versenyképes tudjon maradni, hatékonyságát növelni tudja. A speditőr és fuvarozó közötti együttműködésnek több formája is lehet. A charterszerződés azt jelenti, hogy egy speditőr cég, mint megrendelő a fuvarozótól bérbe vesz járműveket, melyek futásteljesítményéért minden körülmények között garanciát vállal. Az Euro-Log Kft. legfontosabb és a legmegbízhatóbb fuvarozó partnerével ilyen szerződéses kapcsolatban áll. Mindkét fél érdeke, hogy ez a kapcsolat folyamatos és kizárólagos legyen, az Euro-Log gondoskodjon a kamionok forgatásáról. Ezen kamionok egész évben a vállalatnak dolgoznak, a Kft. biztosítja számukra a munkát. A kamionok ponyváján az Euro-Log Kft. felirat olvasható. Tehát ezeknek a fuvareszközöknek (az ún. saját vagy charter autóknak) forgatását már több éve a Kft. végzi. A cég törekszik az export, import irányú forgalom összekapcsolására, az üres futások elkerülésére. Ez a feladat igen nagy odafigyelést, jó szervezőkészséget, rendszerszemléletmódot kíván. Természetesen sokszor nem 100%-os a saját autók kihasználása, forgatása, amely különböző okokra vezethető vissza. Ezt fogom elemezni a következőkben. Mielőtt egy problémára megoldási módokat kezdenénk gyűjteni, illetve hozzákezdenénk megoldásához, meg kell vizsgálni, hogy az érzékelt probléma minek a hatására jött létre. Ezt az ok-okozati diagram, vagy más néven Ishikawa (halszálka) diagram segítségével vizsgálom meg. A probléma valódi megszüntetéséhez a kiváltó (gyökér-) okokat kell feltárni. Az ok-okozat analízis célja tehát egy probléma okainak szisztematikus vizsgálata, az összes lehetséges ok, illetve az okok gyökerének feltárása, annak érdekében, hogy a megoldás a problémát ténylegesen kiváltó tényezőkre reagáljon. A módszer olyan esetekben megfelelő, amikor a problémamegoldás során sok lehetséges befolyásoló ok merül fel. A halszálka segítségével a probléma minden szempontból megfelelően elemezhető és teljes egészében átlátható. A módszer jól láthatóan különválasztja az okozatot az okoktól. Az okok két nagy csoportba sorolhatók: egyes okok elsődleges vagy közvetlen okként, mások pedig a közvetlen 18

17 okokat kiváltó okokként értelmezhetők. Így az okokat hierarchikus, többszintes elrendezésbe foglalhatjuk. Elsődleges feladat a vizsgálandó probléma precíz meghatározása. Ez a szakdolgozatomban, ahogyan a 3. sz. ábrán is látható, a fuvareszközök kihasználtsága. Majd az okokat csoportokba kell rendezni, amelyek a diagram fő ágai lesznek. Általában az 5M szerinti csoportokba rendezzük (angolul mind az öt csoport neve m betűvel kezdődik), ezek: gép (machine), módszer (method), anyag (material), menedzsment (management), ember (man), Kiegészülhet még a következőkkel: anyagi feltételek (money), környezet (millieu), motiváció (motivation), karbantartás (maintenance). [6] A következőkben részletesen elemzem ezeket az okokat. 19

18 20 3. sz. ábra

19 3.1. Emberi tényezők (man) A fuvareszközök nem megfelelő kihasználása sokszor emberek okozta hibákra vezethető vissza. Három csoportot alakítottam ki abból a szempontból, hogy ki okozhatja ezeket a hibákat, ki lehet a probléma forrása. Egy apró figyelmetlenség akár a megbízó, akár az értékesítő hibájából eredően is hatalmas fennakadást okozhat Megbízók Az első ilyen csoport a megbízók. A speditőr közvetítőként lép fel a megbízók és a fuvarozó között, fontos feladata a megbízók igényeinek felismerése és teljes körű kielégítése. Emellett profit realizálására is törekszik, bevételeit is növelni szeretné. Ez egyrészről elérhető a fuvareszközök minél hatékonyabb kihasználásával. Előfordul, hogy a megbízó akadályozza ebben a szállítmányozót (nem tudatosan). Ilyen akadály lehet: az ha, későn rendeli meg a kamiont, későn kéri meg a szállítmányozót kamion keresésére, mivel így a speditőrnek kevés ideje van a minden szempontból optimális megoldás megtalálására, és megszervezésére. A probléma másik oka lehet a megbízó folyamatos, egyes esetekben későn érkező módosításai is. Ez sok esetben akár plusz költséget is jelenthet a speditőrnek. Ha például módosulnak a rakomány paraméterei, az kiváltó oka lehet a fuvareszközök kihasználtságának. Visszfuvar szervezésénél sokszor a szállítmányozó kér fuvart a megbízóktól vagy más speditőröktől, annak érdekében, hogy az import helyből legyen vagy az átállás kevés legyen. Problémát jelenthet, ha a megbízó nem tud, vagy nem akar adni ilyen rakodást. Probléma esetén az értékesítő felhívhatja a megbízót, hogy pontos információt szerezzen, de ez sajnos nem megy gyorsan, mert a megbízókat esetenként nagyon nehezen lehet utolérni. Előfordul, hogy a helyes információ kiderítésére rengeteget kell várni, néha fél napot, ami azért is gond, mert nem tud kiállni az autó a megbízásban megadott időpontra, részrakományok esetén késik a többi felrakóról is, ebből következően pedig az áruk lerakása is csúszik Fuvarszervező/Szállítmányozó A következő csoportba a fuvarszervezőket soroltam, mint a problémát kiváltó tényezőket. Az Euro-Log Kft.-nél a speditőrök törekednek a charter autók minél jobb kihasználására, a fuvarszervezés során minden szempontot mérlegelnek, hogy javítsák a 21

20 hatékonyságot, minél többször tudják forgatni a kamionokat egy adott időszakban. A gond azzal van, hogy sokszor olyan sok a munka, hogy nem tudják azt ellátni, megoldani, mivel kevés a munkaerő, ez pontatlansághoz is vezethet. A fuvarszervezés során a szállítmányozónak rengeteg dologra kell odafigyelnie, ezért néha előfordulhatnak olyan hibák, melyek emberi okokra vezethetők vissza Gépjárművezetők A felkészületlen, tapasztalatlan és szakképzetlen gépkocsivezető számos baj okozója lehet. A sofőrökkel szemben követelmény, hogy ismerniük kell a közúti fuvarozásban érvényes jogszabályokat, ill. az egyes országokban érvényes rendelkezéseket, és be is kell tartaniuk azokat. Fontos az is, hogy rendelkezzenek némi nyelvtudással, a nemzetközi fuvarozásban szükségük lehet rá. A sofőrök hanyagsága különböző problémákat idézhet elő. Gyakori probléma, hogy a sofőrök nem tartják be a fuvarszervező kéréseit, vagy a kapott feladatot nem olvassák el figyelmesen. Előfordul az is, hogy nem jeleznek időben, hogy később fognak megérkezni az adott helyre. Ha az adott lerakóhelyen nem tudnak meghatározott időben vagy ideig lerakni, akkor a következő fuvar teljesítése is tolódik, így pedig nehéz előre tervezni a fuvarokat. Ezek a kamionok kihasználatlanságához vezethetnek. A leggyakoribb probléma, hogy nem tudnak elszámolni az üzemanyag-felhasználással, vagy rosszul töltik ki a menetrendet. Ebben az esetben növekedhetnek a fuvarozó, ezáltal a szállítmányozó költségei is Fuvareszköz A szállítmányozó szempontjából a legfontosabb kérdés az adott fuvareszköz terhelhetősége súly és térfogat szerint. Minden fuvarozó törekszik a fuvareszközének maximális kihasználására, az egységnyi fuvardíj minimalizálására. A fuvareszköz terhelhetőségét meghatározó tényezők: rakfelület (a belső szélesség és hosszúság szorzata) raktérfogat (a rakfelület és a belső oldalmagasság szorzata) a kocsitípus terhelhetősége 22

21 a megengedett legnagyobb össztömeg vagy gördülő össztömeg (a kocsi önsúlyának és a rakomány súlyának összege adja meg az összgördülő tömeget, melynek maximális nagyságát az egyes országok különbözően határozták meg) tengelyterhelés Az össztömeg és a tengelyterhelés értékeinek ellenőrzését az egyes országok határátkelőhelyein mérlegeléssel végzik. A túllépés nem csak az áru átrakása miatt kényelmetlen, hanem komoly bírsággal is jár. A jármű külső és belső paramétereit, az össztömeget és tengelyterhelést a fuvarfeladat meghatározásánál figyelembe kell venni. Az Euro-Log Kft. charter autói mind nyerges ponyvás 13,6-os kamionok, ezek közül vannak olyanok, amelyek már EURO 5-ös motorral rendelkeznek. Az Európai Unióban kereskedelmi járművek esetén 2012-tól nem engedélyezhetik a nem euro 5-ös motorral rendelkező új járművek forgalomba helyezését. A környezetvédelmi bizottság már most sürgeti az euro 6-os határértékek kidolgozását, amelyet a képviselők körül szeretnének bevezetni. A fuvarszervező arra is figyel, hogy a hosszabb útvonalakra ezen autókat küldje el, mert így valamelyest csökken a károsanyag-kibocsátás Rakomány A rakomány paraméterei és típusa is meghatározó a fuvareszköz-kihasználtság szempontjából. A rakomány méretei alapján a következő fuvarozási módokat különböztetjük meg: teljes kocsirakomány (komplett) részrakomány darabáru vagy gyűjtő A teljes kocsirakomány azt jelenti, hogy egy fuvareszközzel egy megbízás alapján történik a feladat elvégzése. A legtöbb esetben egy fel- és egy lerakóhelyen végzik az áru fel és lerakását, a kocsirakomány esetleges vámkezelés egyben történik. Ez egy gyors fuvarozási mód, továbbá a fajlagos fuvarozási költség kedvező. Ezzel szemben a részrakományos fuvarozás esetében egy fuvareszközön több megbízás alapján állítják össze a rakományt, több felrakó és több lerakóhelyet érint, megköveteli az áru mennyiségének, mértékének, típusának ismeretét a fuvareszköz 23

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Érvényes: 2015.01.15-től visszavonásig 1. Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd

Részletesebben

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai:

Cégtörténet. Célkitűzésünk. Transemex Kft. fejlődésének főbb állomásai: Rólunk A TRANSEMEX Kft 1989-ben azzal a céllal alakult, hogy a hagyományos európai közúti szállítmányozási tevékenység mellett, megbízható szakmai hátteret biztosítson partnereinek a Törökország és Magyarország

Részletesebben

Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009.

Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009. Szegedi Gábor vezető főtanácsos Európai Országok és Külgazdasági Elemző Főosztály Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium Szeged, 2009. október 20. Ország Magyar export 1998 2003 2005 2006 2007 2008

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

HITA roadshow 2012.05.8-10.

HITA roadshow 2012.05.8-10. HITA roadshow 2012.05.8-10. Széleskörű kétoldalú gazdasági kapcsolatok Áru és szolgáltatás kereskedelem Kétoldalú tőkekapcsolatok Közös infrastruktúra fejlesztések Határ menti, regionális együttműködés

Részletesebben

Elmer Kft. Cégbemutató

Elmer Kft. Cégbemutató Elmer Kft. Cégbemutató 2012 Elmer Kft. Cím: 1145 Budapest, Amerikai út 98. Tel: +36-1-445-1951 Fax: +36-1-445-1968 E-mail: elmer@ciklo-group.com Web: www.elmer.hu Küldetésünk: Magyarország egyik vezető

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások

CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,

Részletesebben

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára

Együttműködési lehetőség fuvarozók számára Együttműködési lehetőség fuvarozók számára A Berger Logistik G.m.b.H. (www.berger-logistik.com) partnereként fuvarozókat keresünk, kizárólag hosszú távú együttműködés céljából. A Berger Logistik biztosítja

Részletesebben

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd annak elfogadása után, kérjük, hogy azt

Részletesebben

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET

A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS CÉLKITŐZÉS ÉRTÉKEK INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET BI-KA LOGISZTIKA KFT. CÉGISMERTETİ 2010 A VÁLLALKOZÁS KÜLDETÉS, TÁVLATOK, ÉRTÉKEK KÜLDETÉS INNOVATÍV LOGISZTIKAI MEGOLDÁSOKAT KÍNÁLUNK A GAZDASÁGI ÉLET PIACI SZEREPLİI SZÁMÁRA, LEGYEN AZ VÁLLALKOZÁS, MAGÁNSZEMÉLY,

Részletesebben

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján?

Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Lehet-e gyorsan haladni az ország útján? Az Uniós csatlakozást megelőző helyzet főbb jellemzői A tevékenységi környezet újdonságai A csatlakozás nyomán bekövetkezett

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 5. Előadás Elosztási folyamat A klasszikus elosztási logisztikai rendszer Az elosztási logisztikai rendszer:

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

2014/92 STATISZTIKAI TÜKÖR

2014/92 STATISZTIKAI TÜKÖR 14/9 STATISZTIKAI TÜKÖR 14. szeptember 3. 14 II. ében 3,9-kal nőtt a GDP Bruttó hazai termék, 14. II., második becslés Tartalom Bevezető...1 Termelési oldal...1 Felhasználási oldal... A GDP változása az

Részletesebben

TURIZMUS ÉS REGIONALITÁS

TURIZMUS ÉS REGIONALITÁS A magyarországi turisztikai régiók vendégforgalma 2002-ben 1 Kiss Kornélia Sulyok Judit kapacitása 2002-ben 2 Magyarországon 3377 kereskedelmi szálláshely mûködött, összesen 77 155 szobával és 335 163

Részletesebben

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra

Végrehajtott közúti ellenőrzések száma ábra Veszélyes árúk közúti szállításának ellenőrzése 28-ban A veszélyes áruk szállítása jelentőségének növekedésével, összetett kockázati viszonyaival évek óta egyre preferáltabbá válik az Európai Uniós és

Részletesebben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Közúti szállítási tevékenység 2015. január 1-jétől csak EKÁER szám birtokában végezhető. A belföldön (nem végső fogyasztónak) történő első adóköteles

Részletesebben

Szállítási rendszerek. Áruszállítás

Szállítási rendszerek. Áruszállítás Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc

Részletesebben

2010/2011. teljes üzleti év

2010/2011. teljes üzleti év . teljes üzleti EGIS Gyógyszergyár Nyilvánosan Működő Részvénytársaság nem auditált, konszolidált, IFRS ! Az EGIS Csoport -től -ban elemzi az export értékesítés árbevételét Oroszországi szabályozás változott

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Logisztikai ügyintéző szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 345 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére

Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére Tájékoztató az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenırzı Rendszer (EKAER) bevezetésével kapcsolatban ügyfeleink részére 2015. január 1-jei hatállyal bevezetésre került Magyarországon az ún. Elektronikus

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK

ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK a a aa. ÚJ SZEREP: LOGISZTIKAI MEDIÁTOR A VEVŐI IGÉNYEKRE ÉPÜLŐ FOLYAMATOK Fuvarozási vegyes vállalat Vámügynökség, LSZK, ISO 9001 Raktározás Önálló fuvarozás Romániai leányvállalat Polimer Logisztika

Részletesebben

Kereskedelmi tárgyalások (Csendesóceán/Ázsia)

Kereskedelmi tárgyalások (Csendesóceán/Ázsia) Környezet 2008 DDA lezárásának kudarca Gazdasági válság Sokoldalú, többoldalú szektorális tárgyalások (ITA, EGA, TiSA) Szabadkereskedelmi tárgyalások és megállapodások kezdeményezésének növekedése regionális

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

VBKTO logisztikai modell bemutatása

VBKTO logisztikai modell bemutatása VBKTO logisztikai modell bemutatása Logisztikai rendszerek információs technológiája: Szakmai nyílt nap Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar 2007. június 6. Tartalom Vagyontárgy nyilvántartó központ

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok

Részletesebben

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK

SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK SZOLNOKI FŐISKOLA Kereskedelem, Marketing és Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére

Részletesebben

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015.

Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai. Miért (nem) Magyarországon? 2015. Nemzetközi web áruházak raktárválasztási szempontjai Miért (nem) Magyarországon? 53. Közgazdász vándorgyűlés Logisztikai szekció Miskolc, 2015. szeptember 4. 2015. Tartalom Az e-kereskedelem növekedési

Részletesebben

A mezőgazdaság szerepe a nemzetgazdaságban, 2012

A mezőgazdaság szerepe a nemzetgazdaságban, 2012 A mezőgazdaság szerepe a nemzetgazdaságban, 212 Központi Statisztikai Hivatal 213. július Tartalom 1. Az élelmiszergazdaság nemzetgazdasági súlya és külkereskedelme...2 1.1. Makrogazdasági jellemzők...2

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Logisztikai ügyintéző szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 345 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

XIV. MLBKT Kongresszus

XIV. MLBKT Kongresszus XIV. MLBKT Kongresszus Az ellátási lánc stratégiai kapcsolatainak hazai fejlesztési lehetőségei egy, az Észak- Alföldi régión belül kialakított logisztikai klaszter példáján keresztül Balatonalmádi, 2006.

Részletesebben

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató EKÁER-rendszer - Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató aktualizálva: 2015.01.22. 2015. január 1-jén elindul az Elektronikus Közúti Árumozgásokat Ellenőrző Rendszer (EKAER).

Részletesebben

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya

Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika

Részletesebben

Bruttó hazai termék, 2010. III. negyedév

Bruttó hazai termék, 2010. III. negyedév Közzététel: 1. december 9. Sorszám: 19. Következik: 1. december 9., Külkereskedelmi termékforgalom, 1. január-október (előzetes) Bruttó hazai termék, 1. III. Magyarország bruttó hazai terméke 1 III. ében

Részletesebben

VÁMISMERETEK. www.scmtrening.hu A KÉPZÉSRŐL

VÁMISMERETEK. www.scmtrening.hu A KÉPZÉSRŐL VÁMISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk segítségével a résztvevő megismeri a vámszabályokkal kapcsolatos alapvető ismereteket és folyamatokat, elsajátítja azokat az elméleti ismereteket, amelyek a vámeljárás

Részletesebben

Miért Románia? Nagyvárad, 2008.április 4.

Miért Románia? Nagyvárad, 2008.április 4. Miért Románia? Nagyvárad, 2008.április 4. A két ország gazdasági kapcsolatainak alapjai A gazdasági kapcsolatok rendezettek: 1998-tól 2004-ig a CEFTA, azt követően az EU szabályozása hatályos, 2007 január

Részletesebben

STATISZTIKAI TÜKÖR. Jelentés a beruházások 2014. évi alakulásáról. Tartalom. 1. Összefoglalás...2. 2. Nemzetközi kitekintés...2

STATISZTIKAI TÜKÖR. Jelentés a beruházások 2014. évi alakulásáról. Tartalom. 1. Összefoglalás...2. 2. Nemzetközi kitekintés...2 215. április Jelentés a beruházások 214. évi alakulásáról STATISZTIKAI TÜKÖR Tartalom 1. Összefoglalás...2 2. Nemzetközi kitekintés...2 3. Gazdasági környezet...2 4. A beruházások főbb jellemzői...3 5.

Részletesebben

Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony

Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony Integrált Direkt Expressz Biztonságos, hatékony Biztonságos, hatékony elosztási megoldás a TNT-től Az Integrált Direkt Expressz ténylegesen az ügyfelek igényei alapján létrehozott megoldás, amely egyszerűbb

Részletesebben

FRANCIAORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk. Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Terület

FRANCIAORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk. Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Terület FRANCIAORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE 1. Általános információk Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Terület Francia Köztársaság Köztársaság Párizs (Paris) Népesség 64 473 140 fő (2008)

Részletesebben

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon

Részletesebben

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás Direkt Expressz Az előremutató megoldás Bemutatjuk a TNT Direkt Expressz szolgáltatását DIREKT: A küldemény közvetlenül a célország hálózatába jut, elkerülve a nemzetközi elosztóközpontokat és raktárakat.

Részletesebben

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok KÉPZÉSI PROGRAM LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01 Szolnok 2014 Megnevezése A képzési program Logisztikai ügyintéző OKJ azonosító 54 345 01 A képzés során megszerezhető kompetenciák rendelések,

Részletesebben

I. A KOREAI KÖZTÁRSASÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE

I. A KOREAI KÖZTÁRSASÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE KOREAI KÖZTÁRSASÁG I. A KOREAI KÖZTÁRSASÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE 1. Általános információk Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Koreai Köztársaság Elnöki köztársaság Szöul Terület 94 480 km 2

Részletesebben

NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI

NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI 12. ELŐADÁS NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI Nemzetközi vonatkozásban a logisztikai rendszerek kialakítása annyiban különbözik a belföldi gyakorlattól, hogy bővül a figyelembe veendő

Részletesebben

Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire. ügyvezető

Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire. ügyvezető Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire Budapest, 2005. október 27. ügyvezető Szabó Zoltán Az előadás felépítése Ghibli Kft rövid bemutatása Felmérés eredményei és következtetések Néhány logisztikai

Részletesebben

Világtendenciák. A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé

Világtendenciák. A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé Világtendenciák A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé 80-as évek elejétől: túltermelési válság 25 % visszaesés (34% az EU-ban) Asztali bort adó szőlőterületek

Részletesebben

Helyzetkép 2012. május - június

Helyzetkép 2012. május - június Helyzetkép 2012. május - június Gazdasági növekedés A világgazdaság kilátásait illetően megoszlik az elemzők véleménye. Változatlanul dominál a pesszimizmus, ennek fő oka ugyanakkor az eurózóna válságának

Részletesebben

A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon

A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Tartalom 1. A hazai közúti

Részletesebben

VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS

VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS Nemzetközi gazdaságtan VILÁGKERESKEDELMI ÁTTEKINTÉS Forrás: Krugman-Obstfeld-Melitz: International Economics Theory & Policy, 9th ed., Addison-Wesley, 2012 2-1 Ki kivel kereskedik? A magyar külkereskedelem

Részletesebben

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR

Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Dr. Körmendi Lajos Dr. Pucsek József LOGISZTIKA PÉLDATÁR Budapest, 2009 Szerzők: Dr. Körmendi Lajos (1.-4. és 6. fejezetek) Dr. Pucsek József (5. fejezet) Lektorálta: Dr. Bíró Tibor ISBN 978 963 638 291

Részletesebben

GAZDASÁGELEMZÉS, KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A FA-

GAZDASÁGELEMZÉS, KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A FA- GAZDASÁGELEMZÉS, KÜLÖNÖS TEKINTETTEL A FA- ÉS BÚTORIPAR HELYZETÉRE 2009. JANUÁR-JÚNIUS KÉSZÍTETTE: MILEI OLGA BUDAPEST, 2009. SZEPTEMBER A gazdaság fontosabb mutatószámai 2008. január 1-től ahogy azt korábban

Részletesebben

STATISZTIKAI TÜKÖR 2012/42

STATISZTIKAI TÜKÖR 2012/42 2014. július A mezőgazdaság szerepe a nemzetgazdaságban, 2013 STATISZTIKAI TÜKÖR 2012/42 Tartalom VI. évfolyam 42. szám Összefoglalás...2 1. Nemzetközi kitekintés...3 2. A mezőgazdaság és az élelmiszeripar

Részletesebben

TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG I. TÖRÖKORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. 1. Általános információk

TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG I. TÖRÖKORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. 1. Általános információk TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG I. TÖRÖKORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE 1. 1. Általános információk Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Török Köztársaság parlamentáris demokratikus köztársaság Ankara Terület

Részletesebben

Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében. Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár

Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében. Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár Határon átnyúló gazdasági együttműködés Szeged és Szabadka térségében Dr. Tráserné Oláh Zsuzsanna CSMKIK titkár Magyar-szerb kétoldalú kapcsolatok - külkereskedelem o 2010-ben Szerbia Magyarország kereskedelmi

Részletesebben

FINNORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk

FINNORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk FINNORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE 1. Általános információk Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Terület Finn Köztársaság köztársaság Helsinki (Helsingfors) 338 145 km² Népesség 5

Részletesebben

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára

Ügyfelünk a mall.cz. A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Ügyfelünk a mall.cz A legjobb logisztikai szolgáltatás az ügyfél számára Rugalmas B2C logisztikai megoldás Egy nagy online webáruházban mint mint például a Mall.cz esetében minden megtalálható, amire

Részletesebben

Mezőgazdaság és agrár- élelmiszeripar Lengyelországban 2015-12-16 18:47:02

Mezőgazdaság és agrár- élelmiszeripar Lengyelországban 2015-12-16 18:47:02 Mezőgazdaság és agrárélelmiszeripar Lengyelországban 2015-12-16 18:47:02 2 A teljes mezőgazdasági termelés Lengyelországban 2011-ben 1,1%-kal, ezen belül a növénytermesztés 3,8%-kal nőtt. Csökkent az állattenyésztés

Részletesebben

SZÁLLÍTÁSI SZABÁLYZAT

SZÁLLÍTÁSI SZABÁLYZAT SZÁLLÍTÁSI SZABÁLYZAT A DHANVANTARI Kft. a logisztikai szolgáltatást szerződött partnerei útján látja el. A termékek központi raktározása M5-Gyál Business Parkban (cím: 2360 Gyál, Bem J. u. 32.), az AUTÓKER

Részletesebben

A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon

A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár A közlekedésbiztonság aktuális

Részletesebben

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV

Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 3. Előadás A beszerzési logisztikai folyamat Design tervezés Szükséglet meghatározás Termelés tervezés Beszerzés

Részletesebben

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok

KÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok KÉPZÉSI PROGRAM LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01 Szolnok 2014 Megnevezése A képzési program Logisztikai ügyintéző OKJ azonosító 54 345 01 ztk rendelések, beszerzések, értékesítés (termék,

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

A logisztika feladata, célja, területei

A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata: Anyagok és információk rendszereken belüli és rendszerek közötti áramlásának tervezése, irányítása és ellenőrzése, valamint a vizsgált rendszerben

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

4. ábra: A GERD/GDP alakulása egyes EU tagállamokban 2000 és 2010 között (%) 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 2000 2001 2002 2003 Észtország Portugália 2004 2005 2006 2007 Magyarország Románia 2008

Részletesebben

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére Néhány hasznos információ egyéni utazók részére Ausztria Országúton, lakott területen kívül 100 km/h Éjjel (22-05 óra között) az A10, az A13 és az A14 autópályán azonban csak max. 110 km/h Vannak továbbá

Részletesebben

PÉNZÜGYMINISZTÉRIUM GYORSJELENTÉS a gazdasági és pénzügyi folyamatokról a 2005. évi és a 2006. év eleji adatok alapján

PÉNZÜGYMINISZTÉRIUM GYORSJELENTÉS a gazdasági és pénzügyi folyamatokról a 2005. évi és a 2006. év eleji adatok alapján PÉNZÜGYMINISZTÉRIUM GYORSJELENTÉS a gazdasági és pénzügyi folyamatokról a 2005. évi és a 2006. év eleji adatok alapján Budapest, 2006. április 26. BEVEZETÉS 4 1. NEMZETKÖZI KÖRNYEZET 5 2. NÖVEKEDÉS ÉS

Részletesebben

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök

2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ. Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök 2013/2 KIVONATOS ISMERTETŐ Erhard Richarts: IFE (Institut fürernährungswirtschaft e. V., Kiel) elnök Az európai tejpiac helyzete és kilátásai 2013 január-április Készült a CLAL megrendelésére Főbb jellemzők:

Részletesebben

Konténer termináli díjak

Konténer termináli díjak Konténer termináli díjak A konténer termináli díjak az ÁFA-t nem tartalmazzák! 1. Tárolási díjak 1.1 Leadási forgalomban érkező (import) konténerek tárolási díja: A kombináltfuvarozási küldeményt szállító

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató Székhely: 1012 Budapest, Logodi u. 34/A; ióktelep: 9071 Gönyű-Károlyháza, Kikötő

Részletesebben

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK

SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS FUVAROZÁSI ISMERETEK A KÉPZÉSRŐL Képzésünk során a szükséges elméleti ismeretek átadásán kívül az alkalmazott esettanulmányokkal, példákkal és csoportos gyakorlatokkal tesszük képessé

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

Az osztrák gazdaság főbb mutatói

Az osztrák gazdaság főbb mutatói Üzleti lehetőségek Ausztriában Nyitott szemmel a német és osztrák piacon Bács-Kiskun Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Kecskemét 2013.05.23. Az osztrák gazdaság főbb mutatói Lakosság millió fő A GDP értéke

Részletesebben

Magyar-román gazdasági kapcsolatok. Skapinyecz Péter Nemzeti Külgazdasági Hivatal

Magyar-román gazdasági kapcsolatok. Skapinyecz Péter Nemzeti Külgazdasági Hivatal Magyar-román gazdasági kapcsolatok Skapinyecz Péter Nemzeti Külgazdasági Hivatal Románia főbb gazdasági mutatói 2008 2009 2010 2011. f.é. A GDP értéke Mrd EUR 136,8 119,8 122,0 55,9 A GDP növekedése %

Részletesebben

AZ EURO-LOG LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KFT. TEVÉKENYSÉGÉNEK ELEMZŐ BEMUTATÁSA

AZ EURO-LOG LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KFT. TEVÉKENYSÉGÉNEK ELEMZŐ BEMUTATÁSA Budapesti Gazdasági Főiskola KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR KÜLGAZDASÁGI SZAK Nappali tagozat Logisztika szakirány AZ EURO-LOG LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KFT. TEVÉKENYSÉGÉNEK ELEMZŐ BEMUTATÁSA Készítette:

Részletesebben

A számlán nem szerepelhet semmilyen rövidítés, és minden számlának tartalmaznia kell az alábbi információkat:

A számlán nem szerepelhet semmilyen rövidítés, és minden számlának tartalmaznia kell az alábbi információkat: Tisztelt Partnerünk! Az orosz vámhatóság 2010-ben jelentős szigorításokat vezetett be a vámkezelésben. Annak érdekében, hogy a küldemények megfeleljenek az orosz vámkövetelményeknek, és elkerüljük a fennakadásokat,

Részletesebben

Főbb EKAER tudnivalók. 2014. december 19.

Főbb EKAER tudnivalók. 2014. december 19. Főbb EKAER tudnivalók 2014. december 19. Kire vonatkozik a bejelentési kötelezettség? A bejelentési kötelezettség minden egyes útdíj köteles gépjárművel (3,5 t feletti össztömegű gépjármű) végzett közúti

Részletesebben

Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések

Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKAER gyakorlati kérdések Siklós Márta 2015. március 31. Budapest http://systemmedia.hu A rendezvény szakmai anyagát le tudja tölteni INGYENESEN honlapunkon!

Részletesebben

Helyzetkép 2013. november - december

Helyzetkép 2013. november - december Helyzetkép 2013. november - december Gazdasági növekedés Az elemzők az év elején valamivel optimistábbak a világgazdaság kilátásait illetően, mint az elmúlt néhány évben. A fejlett gazdaságok növekedési

Részletesebben

Ügyfelünk a Daikin. Áruelosztás könnyedén

Ügyfelünk a Daikin. Áruelosztás könnyedén Ügyfelünk a Daikin Áruelosztás könnyedén 20 000 küldemény, 15 ország, egyetlen globális logisztikai partner Hogyan juttathatunk el évente 20 000 küldeményt a 15 különböző országban található ügyfeleinkhez?

Részletesebben

A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr.

A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr. A magyar textil- és ruhaipar 2013-ban a számok tükrében Máthé Csabáné dr. A termelés és az árbevétel alakulása 2013-ban 1. táblázat a termelés változásának indexe Év 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Részletesebben

Az előadás képei letölthetőek:

Az előadás képei letölthetőek: Az előadás képei letölthetőek: www.adko.hu Előadások EKAER rendszer bevezetése Budapest, 2014. december 19. Előadó: Vadász Iván alelnök Az előadás képei letölthetőek: www.adko.hu Előadások EKAER együttműködés

Részletesebben

Határtalan adózás ott fizetsz ahol keresel? IX. Elektronikus Kereskedelem Konferencia 2012. május 3.

Határtalan adózás ott fizetsz ahol keresel? IX. Elektronikus Kereskedelem Konferencia 2012. május 3. Határtalan adózás ott fizetsz ahol keresel? IX. Elektronikus Kereskedelem Konferencia 2012. május 3. E-kereskedelem: hol kell adóznom, kell adóznom? E-kereskedelmi tevékenység adózása komplex terület,

Részletesebben

A bőr- és bőrfeldolgozóipar termelése, export és import tevékenységének alakulása 2003. évben

A bőr- és bőrfeldolgozóipar termelése, export és import tevékenységének alakulása 2003. évben A bőr- és bőrfeldolgozóipar termelése, export és import tevékenységének alakulása 2003. évben VÁRSZEGI ÁRPÁD (Bőr- és Cipőipari Egyesülés) Az elmúlt évek gyakorlatának megfelelően a szakma éves tevékenységéről

Részletesebben

EOS Cégcsoport. Követelés kezelési lehetőségek az EU-n belül és kívül. Somodi Bernadett Értékesítési vezető Budapest, 2014.02.20.

EOS Cégcsoport. Követelés kezelési lehetőségek az EU-n belül és kívül. Somodi Bernadett Értékesítési vezető Budapest, 2014.02.20. EOS Cégcsoport Követelés kezelési lehetőségek az EU-n belül és kívül Somodi Bernadett Értékesítési vezető Budapest, 2014.02.20. Tartalomjegyzék Az EOS világszerte Mire van szükségem, ha az export piacra

Részletesebben

Külföldről rendel, vagy oda küld karácsonyi ajándékot? Erre figyeljen!

Külföldről rendel, vagy oda küld karácsonyi ajándékot? Erre figyeljen! S A J T Ó H Á T T É R A N Y A G Külföldről rendel, vagy oda küld karácsonyi ajándékot? Erre figyeljen! A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) tapasztalata szerint egyre több a magáncélú, külföldről történő

Részletesebben

Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére

Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére 1. Sz. Melléklet Ajánlat / Módosítási javaslat Egyedi nemzetközi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítási szerződés az MKFE tagjai részére Szerződésszám: Neve: Székhelye: Levelezési címe: I. A Szerződő

Részletesebben

A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE

A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE 2009.3.5. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 61/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE (2009. február

Részletesebben

Fábos Róbert okl. mk. őrnagy, adjunktus. Doktori (PhD) értekezés TERVEZET. Témavezető: Dr. habil. Horváth Attila alezredes CSc. Budapest 2013.

Fábos Róbert okl. mk. őrnagy, adjunktus. Doktori (PhD) értekezés TERVEZET. Témavezető: Dr. habil. Horváth Attila alezredes CSc. Budapest 2013. Fábos Róbert okl. mk. őrnagy, adjunktus A katonai közúti anyagszállítások tervezését, szervezését és végrehajtását támogató informatikai rendszerek jelenlegi helyzete, fejlesztésük lehetőségei Doktori

Részletesebben

RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI

RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI RADIOKATÍV SUGÁRFORRÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK BIZTONSÁGI FELTÉTELEI Povázsai Sándor r. alezredes Országos Rendőr-főkapitányság Budapest, 2010. 09. 21-22. Rövid áttekintés Jogi szabályozás helyzete Engedélyezési

Részletesebben

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat

Ügyfelünk a K+B Progres. Komplex és átlátható hálózat Ügyfelünk a K+B Progres Komplex és átlátható hálózat Logisztika és disztribúció egyszerűen A K+B Progres számos elektronikai áruházzal, szerviztelephellyel és saját internetes shoppal rendelkezik. Ezen

Részletesebben

SVÉDORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk

SVÉDORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE. 1. Általános információk SVÉDORSZÁG I. AZ ORSZÁG TÁRSADALMI-GAZDASÁGI HELYZETE 1. Általános információk Hivatalos megnevezés Államforma Főváros Terület Svéd Királyság alkotmányos monarchia Stockholm 449 964 km² Népesség 9 122

Részletesebben

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 561/2006/EK RENDELETE (. 15 (2006. március Az 561/2006/EK rendelet területi hatálya Magyarország területén az Európai Unió területén (! ellenőriz Svájc területén!? (AETR

Részletesebben

Trendforduló volt-e 2013?

Trendforduló volt-e 2013? STATISZTIKUS SZEMMEL Trendforduló volt-e 2013? Bár a Magyar Nemzeti Bank és a KSH is pillanatnyilag 2013-ról csak az első kilenc hónapról rendelkezik az utasforgalom és a turizmus tekintetében a kereskedelmi

Részletesebben

A vállalti gazdálkodás változásai

A vállalti gazdálkodás változásai LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának

Részletesebben

A CTOSZ álláspontja az EU Bizottság cukor reform tervével kapcsolatban

A CTOSZ álláspontja az EU Bizottság cukor reform tervével kapcsolatban A CTOSZ álláspontja az EU Bizottság cukor reform tervével kapcsolatban Budapest, 24. szeptember hó A Cukorrépatermesztők Országos Szövetsége Elnökségének 24. szeptember 17-i határozata: Az EU Bizottság

Részletesebben

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia dr. Vereczkey Zoltán elnök Érdekképviseleti gondolatok a használatarányos útdíj bevezetéséről 1. Győztes-győztes konstrukciók 2. Gazdasági környezet

Részletesebben