Címkézett gumiabroncsok A lengéscsillapító kopására utaló jelek

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Címkézett gumiabroncsok A lengéscsillapító kopására utaló jelek"

Átírás

1 2012/1. Címkézett gumiabroncsok A lengéscsillapító kopására utaló jelek

2

3 7 nyomós érv Az országban immár 20 ponton elérhető Auto Check Center szervizeinkben egyedi igényeinek és elvárásainak megfelelően szolgáljuk ki Önt. A gyors kiszolgálás, a betartott határidők, a szakszerű tanácsadás, a figyelmes, szakértő személyzet és a korrekt árak nálunk alapfeltételek. Kizárólag minőségi cserealkatrészeket építünk be az autójába, a gyártók pontos előírásai szerint. Nálunk mindig udvarias és korrekt kiszolgálásban részesül. Az Ön igényeit tartjuk szem előtt, személyre szabott megoldásokkal és tanácsadással várjuk szervizeinkben. 7 nyomós érv amellett, hogy miért ACC szervizbe vigye be autóját: jól képzett szakemberek foglalkoznak autójával, akik rendszeresen szakoktatásokon vesznek részt költségei tervezhetők korrekt szolgálta tási ár-érték arányaink bizto sít ják ezt Önnek a legjobb minőségű szerszám és műhely felszerelésekkel dolgozunk csak minőségi cserealkatrészeket építünk be autójába komoly szoftveres támogatás és techni kai adatbázis támogatja tevékeny ségünket ügyfélszolgálati tevékenységünk minden igényt kielégítő a környezetvédelmi szempontokat is maximálisan figyelembe vesszük munkánk során Az a véleményem, hogy aki nem halad a korral, az végérvényesen lemarad. Interjú Nyilas Ferenccel, a Nyilas Auto Check Center tulajdonosával Új taggal bővült az AUTONET által gondozott, egyre nagyobb népsze rű ségnek örvendő és országos szinten egyre több taggal büszkélkedő szervizkoncepciós hálózat. Kecskeméten elsőként Nyilas Ferenc csatlakozott az Auto Check Center koncepcióhoz. A helyiek által hosszú évtizedek óta ismert és megbecsült Nyilas Ferenc autószerelő mester és csapata 2011 decemberétől tagja a szerviz hálózatnak. A belépés okairól és a személyes motivációról beszélgetett el Nyilas Úrral a kecskeméti AUTONET kirendeltség vezetője, Rácz Endre kollégánk. Mióta foglalkozik autójavítással Nyilas Úr? 1964-ben kezdtem autószerelő tanulóként a szakmát a Bács-Mobil Autójavító vállalatnál, majd a helyi termelőszövetkezethez kerültem a javítóműhelybe től a Dózsa Autójavító Szövetkezetben dolgoztam, ahol 1980-ban mestervizsgát tettem. Mióta dolgozik vállalkozóként? 1981 szeptemberében nyitottam saját műhelyt ben építettem fel a jelenlegi műhelyemet. Nagy ügyfélkörrel rendelkezem, sok a régi visszajáró kliens, akik már 20 éve (még kimondani is sok) ugyanazon a helyen találnak meg. Hányan dolgoznak a szervizben? Jelenleg négyen, arra pedig különösen büszke vagyok, hogy a szerviz fennállása óta 23 tanuló végezte nálam a gyakorlatát, ebből tudomásom szerint több mint 15 jelenleg is a szakmában dolgozik. Milyen szolgáltatásokkal várja az ügyfeleket a Nyilas Auto Check Center Szerviz? Teljes körű szervizelést tudunk vállalni, márkától függetlenül. Rendelkezünk fékpaddal, futómű és lengéscsillapító vizsgálóval is. Honnan szerezett tudomást az Auto Check Centerről? Az AUTONETtel már régóta együtt dolgozunk. Sokat járok az ügyfélszolgálatra is, mert én szeretem megnézni, összehasonlítani a kiszerelt, meghibásodott alkatrészt az újjal. Egy ilyen alkalommal beszélgettünk a helyi AUTONETes ügyfélszolgálat vezetőjével, aki először csak a jövőbeli terveinkről kérdezgetett, majd megemlítette, hogy van egy szervizhálózat, amihez csatlakozhatnánk. Mit vár ettől a hálózattól és miért döntött úgy, hogy belép? Azt gondolom, hogy muszáj egy szakmai közösséghez csatlakozni, hogy napjaink kihívásainak meg tudjunk felelni. Azt gondolom, a hálózathoz való csatlakozással egy erős szakmai hátteret tudhatok magam mögött és olyan marketing támogatásra számíthatok, amit önerőből nem tudnék megvalósítani. Mik a terveik a jövőt illetően? Mindig próbáltam lépést tartani a technika fejlődésével (pl: már 1995-ben volt fékpadom), így a jövőben is ebbe az irányba szeretnénk haladni. Folyamatban van a műszaki vizsgáztatás engedélyeztetése, az épület bővítése és a műszerpark fejlesztése. Az a véleményem, hogy aki nem halad a korral, az végérvényesen lemarad. 3

4 GPS Benzint és időt spórol Évente négy napot és 21 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást, illetve hasonló mértékű üzemanyag-megtakarítást eredményez a valós idejű adatokon alapuló navigáció - derül ki a NuStats által végzett kutatásból. A kísérletet Düsseldorfban és Münchenben végezték, ahol az autósok három csoportját vizsgálták: az első csoport résztvevői navigációs rendszer nélkül közlekedtek, a második csapatban olyanok voltak, akik már rendelkeztek hagyományos térkép alapú GPS-szel, míg a harmadik csoport tagjai a legmodernebb valós idejű közlekedési információkat is figyelembe vevő rendszert használhatták. Összesen útvonalat vizsgáltak a szakemberek (20 ezer kilométer hosszúságban, közel 500 úton töltött ött óra időtartamban). Akiknek nem volt navigáció ió az ban, azok naplóban vezették ették az útvonalat, az indulási és érkezési autójuk- időket. Kiderült, hogy azokkal szemben, akik kútfőből autóznak, átlagosan 18 százalékkal rövidebb idő alatt értek célba a legmodernebb ernebb technikát használók. A tanulmány szerint egy évre vetítve ez négy nap megtakarítást nyezne. Emellett egy-egy autó 790 kg-val kevesebb b szén-dioxideredmé- dal terhelné a környezetet, vagyis mintegy 21 százalékkal csökkenne a CO2-kibocsátás, így a jármű által használt üzemanyag is. A kutatást végzők számításai szerint hasonló eredményt hozna a vizsgálat brit és amerikai környezetben is. Az USA-ban a német adatokhoz hasonló eredmények jöttek ki, az angol vezetők azonban csak 2,5 napot spórolhatnának, illetve 20 százalékkal csökkenne a károsanyag-kibocsátás. Forrás: Vezess.hu A férfiak hamarabb felülbírálják a GPS-t A férfiak hajlamosabbak felülbírálni autójukban a GPS utasításait, mint a nők mutatott rá egy brit tanulmány. A fel- mérés tanulságai 3 ezer autós vélemé- nyén alapulnak, kétharmaduk térképet is tart autójában szükség esetére. Az erősebbik nem 83 százaléka figyel- men kívül hagyja a GPS javaslatát, míg a hölgyeknek kevesebb mint 75%-a nem a GPS-re hallgat vezetésnél. A Swinton biztosítótársaság felmérése szerint a brit autósok megbízhatatlan- nak és pontatlannak bélyegzik műhol- das navigációs rendszerüket. A vezetők egyharmada arra panaszkodott, hogy 2-8 kilométerrel is félrevezeti őket a GPS, minden második autós pedig egyenesen azt állította, hogy tévedt már el a műholdas rendszer miatt. Forrás: MTI Ingyenes navigációs programot indított el Magyarországon a Google augusztusában mutatták be azt a Google térképszolgáltatásával összehangolt új navigációs szolgáltatást, aminek a legfőbb előnye az, hogy nem csak közterületeket, hanem cégneveket, épületeket is meg lehet adni úticélként az útvonaltervezésnél. Elgépelés esetén korrigálja a szöveget, műholdas nézetet is lehet választani és az útvonal megtervezésénél figyelembe veszi a dugókat is. Másik nagy előnye, hogy a szolgáltatás immár okostelefonokról is elérhető ben már több mobiltelefon volt a világon, mint bankkártya, 2008-ra pedig a rádiók számát is meghaladta. Mára mintegy 5 milliárd készülék van forgalomban, a lakosság 75 százaléka rendelkezik mobiltelefonnal. A becslések szerint ebben az évben a mobiltelefonok száma meghaladja majd az asztali számítógépek, laptopok számát is. Ez az oka annak, hogy a Google elsősorban a mobiltelefonokra fejleszti a szolgáltatásait, ezt követik csak a laptopok és asztali számítógépek. Ma a világon 200 milliónál is többen használják a Google térképszolgáltatását, a felhasználók 40 százaléka mobiltelefonról csatlakozik a világhálóra, akik 20 milliárd kilométert vezetnek évente. Azt, hogy immár okostelefonokról elérhető ez a navigációs szolgáltatás, annak a fejlesztésnek köszönhető, hogy megváltoztatták a térképek megjelenítését, így a korábbihoz képest századannyi adatot kell a telefonnak letöltenie, a készülékek mindig a legfrissebb adatbázishoz férnek hozzá, mivel a program folyamatos internetkapcsolatban van a hálózattal. A szolgáltatás Magyarországon egyelőre csak Androidos okostelefonokon érhető el, egyelőre az 1.6-os, vagy annál magasabb verziószámú készülékeken, de az iphone-t gyártó Apple-lel is tárgyalásban van a Google menedzsment. Lehetőség van a Street View szolgáltatással való összehangolására is, de ez nálunk még nem elérhető. (A Google által elindított Street View azon alapul, hogy a járművek felső részére panorámakamerát tettek, amely rögzíti az utcán történteket és az információkat feltölti a Google Mapsre.) A megjelenítés lehet 3D-s is, amelynek szemszögét folyamatosan lehet változtatni. Emellett nagy előnye még a szolgáltatásnak, hogy akkor is elérhető marad egy ideig, ha a telefon elvesztette az internetkapcsolatot. Forrás: Stop.hu 4

5 Digitális fedélzeti szórakoztató rendszerek Korábban a kazettás magnók forradalmasították az autók fedélzeti szórakoztató rendszereit, később a CD-lejátszók kerültek előtérbe, majd a digitális zenelejátszás irányába tolódott el a hangsúly. A CD-k forgalma 2006 és 2010 között 35 százalékkal esett vissza, miközben a digitális albumok eladásai meghétszereződtek: a digitális zeneszámok értékesítése ma a piac 98 százalékát teszi ki. Úgy tűnik, hamarosan az autók fedélzeti szórakoztató rendszereinél a CD-k is a magnókazetták sorsára jutnak, hiszen az autógyárak a vásárlói igényeket követve egyre inkább digitális rendszereket építenek járműveikbe, amelyek sokkal magasabb szintű csatlakoztatási lehetőséget kínálnak. Az új modellekből már gyakran kihagyják a többlemezes CD-váltókat, ugyanakkor az USB-port az alapfelszereltség része lett és a legtöbb modell Bluetooth-csatlakozást is kínál. Mindkettőt azért, hogy megfeleljen az ipod és más digitális zenei eszközök miatt megváltozott vásárlói elvárásoknak. Tény például, hogy márciusi bemutatása óta az új Focus vevőinek 95 százaléka olyan modellt választott, amelyben USB-port és AUX csatlakozó is található az MP3 lejátszókhoz, így független eszközök is csatlakoztathatók az autó audiorendszeréhez. A fedélzeti szórakoztató eszközök technológiája sokkal nagyobb ütemben fejlődik, mint az autók bármely más része. Mivel a zenerajongók immár digitális adathordozókra írják át CD-n tárolt számaikat és a zenevásárlás is jórészt digitális úton történik, több autógyártó tervei között szerepel, hogy áttérnek a tisztán digitális fedélzeti szórakoztató rendszerekre. Magától értetődik, hogy amíg igény van rá, addig az autógyárak CD-lejátszókat is kínálnak majd. A DAB rádió A DAB (Digital Audio Broadcasting) rádióadás sokkal jobb hangminőséget biztosít és kifejezetten felhasználóbarát, hiszen hatékonyabban használja ki a rendelkezésre álló rádiófrekvenciákat. Jelenleg a Ford is kínál vásárlóinak DAB rádiótechnológiát, és mintegy darab DAB-vételre (DAB, DAB+ és DMB formátumok) alkalmas autó fut Európa útjain. A lefedettség azonban rövid időn belül jóval szélesebb lesz, mivel számos országban elkezdik használni a három DAB rendszer egyikét, kiegészítve vagy felváltva ezzel a hagyományos, analóg rádióadásokat. Forrás: Ford sajtóinformáció Idővel azonban a vásárlói elvárások várhatóan megváltoznak, így a gyártóknak el kell majd mozdulniuk a tisztán digitális fedélzeti szórakoztató rendszerek felé. Forrás: Ford sajtóinformáció Tippek és trükkök autóhifi vásárlásához Mindenkinek más a véleménye és az elképzelése az autohifiről. Szeretnénk néhány jótanáccsal ellátni a kedves olvasót, ha autóhifi berendezés beépítésén gondolkodik. A hifit nem a kocsinak vesszük, hanem saját magunknak! Az autohifi beszerelése komoly elektronikai munkálatokkal jár, ami szakműhelyen kívül történő beépítés esetén némi kockázattal jár. Legelőször is tájékozódjon a szakműhelyes beszerelés előnyeiről, szerelés előtt mindig kérje ki szakember véleményét! Válasszon egyszerűen bővíthető rendszert! Az alap-, közép- és felsőkategóriás rendszerek között nem feltétlenül több százezer forintos a különbség. Íme egy gyakorlatias példa: ha Ön egy közepes rendszerrel rendelkezik, ami első hangszóró szettből, 4 csatornás erősítőből és egy mélyládából áll, akkor nem is kell már sok pénz ahhoz, hogy 2 db 2 csatornás erősítőre cserélve nagyságrendekkel jobb rendszert varázsoljon belőle. Ügyeljen arra, hogy hová teszi a hangszórókat! Meglepő, de egy jó első hangszóró szettel sokkal jobb eredményt érhetünk el, mint a hagyományos, a hátsó kalaptartóba beszerelt ovál hangszórókkal, sőt a rendszer bővíthető is marad. Ne a wattokkal foglalkozzon! Sokan választanak 4 50 wattos rádiót és 1000 wattos erősítőt, ehhez pedig egy prémium kategóriás 2 kilowattos hangszórót. Ez nem jó megoldás. A zene úgy fog a legjobban összeállni, ha megfelelő komponenseket válogat össze. Ez úgy történik, hogy a rendszer minden elemét azonos szintről szedjük össze. Nem javasolt egy alacsony kategóriás rádiót egy csúcstechnológiás hangszóróval összerakni, mert a végeredmény is alacsony kategóriás hangminőség lesz. Tehát az alsókategóriás autórádió + csúcskategóriás hangszóró = alsókategóriás hang élmény. És természetesen ez fordítva is igaz. Csúcskategóriás autórádió + alsókategóriás hangszóró = alsókategóriás hang élmény. A legjobb az, ha minden komponens azonos szinten van, ne legyenek gyenge pontok a rendszerben. Ez vonatkozik a kábelekre is. A megfelelő kábelek hiányában sem garantálható a megálmodott minőség. Tapasztalt autóhifis szakemberek azt szokták mondani, hogy egy rendszer bekerülési árának minimum a 10%-át kábelekre kell költeni. Néhány aranyszabály: Jó rendszerhez precíz szigetelés kell Az áramellátás jelentőségéről nem lehet eleget beszélni minden a tápkábelek vastagságán múlik A kiválasztott hangszórónak a legoptimálisabb helyet kell kialakítani Válasszon jól megtervezett mélyládát amely tökéletesen szól az adott autóban, és kiválóan illeszkedik a rendszerhez Forrás: Paradoxautohifi.hu 5

6 Golf Blue-e-Motion Elektromobilitás 2011-ben Németországban összesen nyolcvan Golf Blue-e-Motion járművet teszteltek magánszemélyek, kis- és középvállalkozások, nagyvállalatok és állami hivatalok. A Volkswagen most tette közzé az első eredményeket, ezzel párhuzamosan pedig már a nemzetközi flotta bevetésére készül Európa-szerte. A németországi flotta-teszt pozitív eredménnyel zárult, a tesztsofőrökkel folytatott párbeszéddel értékes információkat szerezett a cég a vásárlói elvárásokról és a járműtechnika hétköznapi alkalmazhatóságáról, praktikusságáról, amelyeket felhasználnak a konszern további fejlesztési folyamataiban. A tesztpilóták már jóval több, mint félmillió kilométert teljesítettek. A továbbfejlesztési lehetőségeket már kiértékelte a vállalat és a továbbiakban önállóan vagy más ágazatokban tevékenykedő partnerekkel együttműködve dolgozza ki ezeket. A flotta-teszt különböző kérdőíveire adott válaszok többek között azt is kimutatták, hogy A céges felhasználók egy tisztán elektromos jármű fő alkalmazási területeként a városi közlekedést jelölték meg. Az elektromos járművek céges flottába való jövőbeli beépülését tekintve fontos érv a vállalat arculata szempontjából a fenntarthatóság üzenete, A Villany Golf Külsőre teljesen olyan, mint bármelyik másik, belsőégésű motorral hajtott Golf VI, a meglepetés a motortérben rejlik: a Golf Blue-e-Motion egy igazi villanyautó. A hivatalosan még tanulmányautóként kezelt, tisztán elektromos hajtású Golf villanymotorja 85 kw-os, azaz 115 lóerős, 270 Nm nyomatékkal bír. A motor egy 26,5 kwh-s, a hátsó ülések, illetve a a háztartások számára a Golf Blue-e-Motion ideális második autó, menetdinamikáját és komfortját is nagyra értékelik a városi és regionális közlekedésben. A járművet kipróbálók a Golf Blue-e-Motion különböző regenerációs fokozatait is nagyon pozitívnak tartják. Hasonlóképpen sokat használták a távirányító iphone alkalmazást a jármű indulásra való felkészítésére, vagyis az akkumulátor feltöltésére és a belső tér beállított hőmérsékletre való lehűtésére, illetve felfűtésére. Végül kiderült az is, hogy a Golf Blue-e-Motion összesen 150 kilométeres hatótávolsága a napi utazások többségéhez bőven elegendő: átlagosan mindössze napi 30 kilométert tettek meg a járművekkel. valamint a használati időre vetített teljes költség. Egy másik visszajelzés a flotta-tesztből arra mutatott rá, hogy az ügyfelek számára szokatlan, hogy egy elektromos autó álló helyzetben semmilyen zajt nem bocsát ki. Ezért fontos a vezető számára valamilyen más jellegű visszajelzés, hogy a jármű menetkész. Városi környezetben az elektromos járművek akusztikája különösen fontos abból a szempontból, hogy a közlekedés többi résztvevője észlelje az autót ezért az egyébként szinte zajtalanul gördülő elektromos autónak tanácsos valamilyen hangot hallatni 30 kilométer/ órás tempóig ennél nagyobb sebességen a menetzaj már eléri az észlelhetőségi értéket. Forrás: Autoszektor csomagtér padlózata alá beépített lítium-ion akkumulátorcsomagból kapja az energiát. Teljesen feltöltve 150 kilométert képes megtenni, úgy, hogy közben a fékezéskor keletkező energiát az elektronika visszatölti az akkumulátorba. Az akkuk fölött 237 liternyi csomagtér áll rendelkezésre. Tankolni a hűtőrácson lévő VW embléma alatti csatlakozóval lehet. Az elsőkerékhajtású autó végsebessége 140 km/óra, a gyorsulása 0-ról százra 11,8 másodperc. Nem titok, hogy ezzel a teljesítménnyel még egy dízel Golf-nak sem lehetne az ellenfele, de a Blue-e-Motion teljesen zaj- és károsanyag-kibocsátás nélkül tudja mindezt. A VW első körben 500 példányt készít a villany Golf -ból, hogy tesztelje az egyfokozatú hajtásláncot és az autó energiagazdálkodását. Mindenképpen figyelemreméltó, hogy az autó hivatalos bemutatója ugyan Berlinben volt, de a tesztvezetésre már Kínában, a shanghai Formula 1-es versenypályán került sor, ahol az újságírók is megtapasztalhatták, milyen egy hangtalan, füstmentes Golf. A gyár idén nyárra ígéri a hibrid Touareget, 2012-ben jön a hibrid Jetta, megelőzve a 2013-ban debütáló hibrid Golf-ot és Passat-ot. A Golf tisztán elektromos hajtású változatát szintén 2013-ra ígérik 6

7 Az FAG-story 1883-ban egy zseniális ötlet világméretű vállalkozást alapozott meg: ekkor készítette el Friedrich Fischer az első golyóköszörülő gépet. Ez tette lehetővé elsőként a világon az acél golyók tökéletesen gömbölyűre történő köszörülését. A zseniális ötletből azonban sokkal több származott, mint egy találmány: megalapították az FAG céget. 10 évvel Friedrich Fischer halála után Georg Schäfer vette át az Első Automatikus Öntöttacélgolyó Gyárat, a korábbi Friedrich Fischer RT-t. Egy nemzetközileg elismert ipari vállalatot hozott létre. Ma a FAG márka már több mint 100 éve jelen van a piacon, világszerte a gördülőcsapágyak specialistája, 2001 óta a Schaeffler csoport tagja. A minőség, a technológia, a megbízhatóság és gazdaságosság, a szállítási pontosság és a vevő-orientált szervizhálózat hosszú távon alapozta meg a cég jó hírnevét. FAG gördülőcsapágyak A bányászattól az űrhajózásig, a csapágyak mindenütt a tengelyek vezetésére és alátámasztására szolgálnak, emellett mind radiálisan, mind pedig axiálisan terhelhetők. Ma már mindenfajta terheléshez és követelményhez létezik megfelelő gördülő csapágy A meghibásodás okai A kerékcsapágyakat úgy méretezik, hogy km-es futás-teljesítményt tudjanak elérni. A normálistól eltérő körülmények a gördülőcsapágy idő előtti meghibásodásához vezethetnek és befolyásolhatják az élettartamát. Az esetek 70%-ában ennek a nem szakszerű kenés az oka: túl sok vagy túl kevés, illetve nem megfelelő kenőanyag. 18%-ban fordul elő okként a szennyeződés, amikor folyadék vagy szilárd részecskék kerülnek a csapágyba. Ezért olyan fontosak a tömítések, ugyanis ezek meghibásodása kihat arra, hogy a kenőanyag kifolyik, és a szennyeződés be tud jutni a szerkezetbe. Az esetek 10%-ában pedig a beszerelés nem megfelelő: túlfeszített beszerelés, rossz beállítás és hibás csapágyhézag lehet a meghibásodás okozója. Csapágyhibák diagnosztikája A kerékcsapágyak a járművek fontos alkatrészei. Jelentős szerepük van a kényelmes és biztos menettulajdonságok kialakításánál. A kerékcsapágyak a legkülönbözőbb igénybevételeknek vannak kitéve, mint a kerekek magas fordulatszáma, az egyenetlen úttestből adódó kemény ütések, a felörvénylő piszok és az extrém hőmérsékletek. A gördülőcsapágyak azonban még kemény feltételek között is megbízhatóan működnek, idő előtti meghibásodás csak nagyon ritkán fordul elő. típus. A gördülő csapágyak csaknem karbantartásmentesek. A rájuk vonatkozó fontos követelmény a hosszú élettartam, a nagy megbízhatóság és gazdaságosság. Mind nagyobb mértékben kerülnek beépítésre tömítések is a csapágyba. A FAG gördülő csapágyainál a csapágygyűrűk és a gördülő elemek anyaga normál esetben alacsonyan ötvözött, átedzett krómacél. FAG Autóipar Minden neves gépkocsigyártó az innovációt és a gazdaságosságot helyezi előtérbe. A FAG az alkatrész-piacon napjainkban a következő márkáknak szállít be: Audi, Volvo, BMW, VW, Ford, DC, GM, Fiat, Daewoo, Honda, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Porsche, Proton, Renault, Nissan, PSA, Ssang Yong, Suzuki és Toyota. Gördülőcsapágyak hibái A gördülőcsapágyak meghibásodásai első sorban a csapágyazás szokatlan üzemelési viselkedéséből ismerhetők fel. A legtöbb esetben a károsodás okának megtalálásához nem elég csak a csapágy vizsgálata, a környező részeket, a kenést és a tömítést, valamint az üzemeltetési és környezeti feltételeket is figyelembe kell venni. A szakszerű diagnosztikához mindenképpen kérje szakember segítségét. Az Auto Check Center szervizek szívesen állnak rendelkezésére. Nyugtalan futás A jelenség Kerékütés növekedése A kormánymű rázkódása Erősödő rázkódások Erősödő lökések Szokatlan csapágyzaj A jelenség Csikorgó vagy fütyülő zaj Zörgő vagy egyenetlen zaj A futás zajának fokozatos megváltozása A FAG technológia a tehergépkocsik, pótkocsik esetében is figyelemre méltó tényezője a piacnak: a Volvo, SAF, DAF, RVI, Mercedes- Benz, Arvin Meritor, Iveco, MAN, Scania és a BPW számára is gyárt és folyamatosan fejleszt a vállalat. Az FAG kerékmodul üzletága szinte teljesen kielégíti a piac követelményeit. Világszerte termelő üzemek és értékesítési központok gondoskodnak arról, hogy az FAG mindig elérhető közelségben legyen a mindenkori piachoz és a vevőkhöz. A vevőspecifikus megoldások kifejlesztésénél nem csak a csapágyak műszaki megújítása áll a fókuszban, hanem a járműben lévő összes alkatrész optimális összjátéka is. Csak tökéletes kiegészítő funkciók beépítésével (mint pl. az ABS érzékelőké) érhet el egy új termék sikert. A FAG népszerűségének a titka a termékek minőségében, hosszú élettartamában és megbízhatóságában rejlik. Hibára utaló szokatlan jelenségek a működésben: A csapágyak károsodásai általában úgy jelentkeznek, hogy a működésük hatékonysága fokozatosan csökken. A meghibásodások ritkán jelennek meg spontán módon (pl. szerelési hiba vagy kenőanyag hiánya), ami az azonnali használhatatlan állapothoz vezetne. A mindenkori üzemeltetési feltételektől függően a károsodás kibontakozásától a tényleges kiesésig bizonyos körülmények között több hónap is eltelhet. A jelenség oka Sérülések a gyűrűkön és a gördülő elemeken Elszennyeződés Túl nagy csapágyhézag A jelenség oka Túl kicsi csapágyhézag Túl nagy csapágyhézag Sérülések a gördülő felületeken Szennyeződés Nem megfelelő kenőanyag A csapágyhézag megváltozása hőhatás miatt A görgőpálya sérülése Forrás: FAG 7

8 Kihívások a motorfejlesztés területén Szelepvezérlés Az új motorok fejlesztésével foglalkozó mérnökök és technikusok mindig újabb kihívásokkal állnak szemben. Különösen ügyelni kell a környezetvédelemre, zajkibocsájtásra, gazdaságosságra és a karbantartási ráfordításra. Ezek a tényezők nagymértékben más részegységek mellett a szelepvezérlés optimalizálásán múlnak. Különböző kivitelű szelepvezérlések vannak. A szelepvezérléseket a vezérlést átadó vezérműtengelyek száma és helyzete, illetve az általa működtetett szelepek száma és elhelyezése alapján különböztetjük meg. A vezérműtengelyt két helyzetben lehet beszerelni a motorba; ennek megfelelően beszélünk alulfekvő, illetve felülfekvő vezérműtengelyről. A hidraulikus szelephézag-kiegyenlítő elemek fejlesztésének története az 1930-as évek elejére nyúlik vissza. Az első szabadalmat az USA-ban jelentették be. Ott már az es évek végén az összes személygépjármű motor 80%-át alapfelszereltségben hidraulikus szelephézag-kiegyenlítővel gyártották. Európában gazdasági okokból akkoriban viszonylag kevés nagyfordulatú motort gyártottak. Az egykori Német Szövetségi Köztársaságban az első sorozatgyártás a 70-es évek elején kezdődött. A 80-as évek elején már nagyszámú német, angol, svéd, spanyol és japán gépjárműtípust szereltek fel hidraulikus szelephézag-kiegyenlítő elemmel. Elterjedése egyre dinamikusabbá vált, 1989 óta egyre több európai gépjárműgyártó használja ezt a fejlett technológiát. Legfontosabb feladat, hogy stabilan kell tartani a motor teljesítményjellemzőit a teljes élettartam során. Mechanikus szelepvezérlésnél mindenekelőtt a részegységek hőtől függő hosszváltozása és kopása vezethet az üzemi hézag megváltozásához. Ennek az a következménye, hogy a szelepvezérlési idők eltérnek a tervezés során beállítottól. Az INA hidraulikus szelephézag-kiegyenlítő elemei igazodnak azokhoz a követelményekhez, amelyeket a modern motorok szelepvezérlésével szemben meghatároztak. A motor konstruktívan megállapított vezérlési ideje használat közben és a motor valamennyi üzemi körülménye között közel állandó marad ez az egyik alapja a kipufogógáz értékek betartásának. A belsőégésű motorhoz ciklikusan friss levegőt kell bevezetni, miközben az általa előállított kipufogógázt el kell vezetni. A négyütemű motornál a friss levegő bevezetését és a kipufogógáz elszívását töltetcserének nevezik. Több töltetcsere lefolyása közben a henger vezerlőszerveit (a szívó- és kipufogócsatornákat) periodikusan nyitni és zárni kell a záróelemekkel (a szívó- és kipufogószelepekkel). A záróelemeknek meghatározott feladattal rendelkeznek és velük szemben támasztott elvárásoknak kell megfelelniük: a motor működésének és emissziójának szempontjából a lehető legnagyobb nyitási keresztmetszet biztosítása a nyitási és zárási folyamat gyors végrehajtása áramlástechnikailag kedvező geometria kialakítása, hogy a fellépő nyomásveszteséget alacsonyan tartsa zárt állapotban jól tömítsen, és nagy szilárdságú legyen A technológia alkalmazásával csökken a motor zajszintje, a karbantartási munkálatok is minimálisak lesznek, ugyanis a motor egész használati ideje alatt nincs szükség a szelephézag beállítására. Emellett az INA-specifikus könnyűszerkezetes kialakítás tartósan nagy motorfordulatszámon való üzemeltetést is lehetővé tesz. Követelmények a szelepvezérléssel kapcsolatosan Négyütemű belsőégésű motorokban zárószervnek szinte kizárólag szelepet alkalmaznak. A szelepmozgás időbeli lefolyását és a nyitási sorrendet a vezérműtengellyel, illetve a vezérműtengely mozgatásával állítják be. A vezérműtengely-bütykök szelepekre való hatását (a szelepek lenyomását, és záráshoz való visszaengedését) szelepvezérlésnek nevezik. A szelepvezérlés részelemei nagy gyorsulásoknak és lassulásoknak vannak kitéve. Az ezzel összefüggő tehetetlenségi erők fokozódnak az emelkedő fordulatszámmal, és nagymértékben igénybe veszik a szerkezetet. Ezen felül a kipufogószelepnek el kell viselnie azt a magas hőmérsékletet is, amely a forró kipufogógázból származik (égés során a szívószelepet is éri ez a hőhatás, de azt a beszívott friss levegő lehűti). Azért, hogy ilyen feltételek mellett kifogástalanul működjenek, a szelepvezérlés elemeinek meghatározott követelményeknek kell eleget tenniük: nagy szilárdságúnak kell lenniük (mégpedig a motor teljes élettartama alatt) csökkentett súrlódással kell rendelkezniük, hogy kevesebb legyen a tüzelőanyagfelhasználás megfelelően el kell vezetniük a hőt a szelepektől (különösen a kipufogószeleptől) Forrás: INA 8

9 Kettős tömegű lendkerék ZMS MOTOR zajcsillapítás A járműtechnika folyamatos fejlődése egyre nagyobb teljesítményű motorokat eredményez, ezzel egyidejűleg pedig a gépkocsivezetők minőségi igénye is egyre emelkedik. A járművek súlycsökkenése, valamint a szélcsatornában optimalizált karosszéria által kibocsájtott kisebb szélzaj miatt más üzemi hangok észlelhetők. A szegénykeverékes koncepció, a szélsőségesen alacsony fordulatszámon működtethető motorok és az új váltógenerációk is mind-mind növelik a zajszintet. Az 1980-as évek közepén a tengelykapcsoló tárcsában levő klasszikus torziós csillapító évtizedes továbbfejlesztése révén már saját műszaki határait feszegette, így az állandóan emelkedő motorteljesítményeket és az ezzel együtt növekvő motor forgatónyomatékokat - azonos vagy éppen kisebb hengerűrtartalom mellett - már nem tudta megbízhatóan átvinni. A LuK-nál végzett nagyszabású fejlesztési munkák egy egyszerű, de nagyon hatásos megoldást eredményeztek: a kettős tömegű lendkereket (ZMS), amely egy akkoriban újszerű torziós csillapító koncepcióként született a hajtáslánc számára. Történet Az első generációs ZMS olyan rugókonfigurációt tartalmazott, mint a hagyományos torziós csillapító, amelynél a nyomórugók sugárirányban belül helyezkedtek el, és ezért csak kis rugótérfogat állt rendelkezésre. Ez a megoldás garantálta a hathengeres motorok lengéseinek csökkentését, mivel ezeknek a motoroknak a konstrukciójukból adódóan kisebb a rezonancia fordulatszámuk. A négyhengeres motoroknak nagyobb a járásegyenetlensége, nagyobb a rezonancia fordulatszáma, így a rugók kívülre történő helyezésével és nagy átmérőjű nyomórugók alkalmazásával a csillapítás hatásossága azonos ZMS beépítési térfogat mellett megötszöröződött. Miért ZMS? A forgattyús mechanizmusú motor periodikus égési folyamata révén forgási lengéseket gerjeszt a hajtásláncban. Az eközben keletkezett zajok és vibrációk (hajtóműzörejek, karosszéria dübörgések és terhelésváltási lengések) zajnövekedést és az utazási komfort csökkenését okozzák. A kettős tömegű lendkerék fejlesztésénél célkitűzés volt, hogy a motor forgó tömegei által létrehozott forgási lengéseket a lehető legmesszemenőbben en lekapcsolják a hajtáslánc további részeiről. A kettős tömegű lendkerék csillapítórendszerével felveszi eszi a forgási lengéseket, és szinte teljesen elnyeli azokat. Az eredmény: a motor lengései erősen lecsökkennek, és így kerülnek át a karosszériára. Működés A ZMS alapelve egyszerű és hatékony. A váltó bemenő tengelyen levő kiegészítő tömeggel a rezonanciahely alacsonyabb fordulatszámok felé tolódik el. Ezzel már az alapjárati fordulatszámtól kiválóan csökkenthető a motor lengése. Forrás: LUK A lengéscsillapító kopására utaló jelek (megtett kilométer) tesztek azt mutatják, hogy eredeti lengéscsillapító közül mindegyik cserére szorul adott kilométer megtétele után (a gépkocsi és a vezetési stílustól függ a mértéke). Ha Ön az alábbi jelenségeket észleli, a lengéscsillapítót ki kell cserélni, vigye járművét egy Auto Check Center szervizbe: Instabilitás fékezésnél vagy rendkívül erős orr rész előrebukás A jármű imbolyog, elhajlik kanyarodásnál vagy sávváltásnál Jelek, amikor járművének új lengéscsillapítóra és rugóstagra van szüksége: Ha folyadékszivárgást észlel; amikor a lengéscsillapító vagy felfüggesztés horpadtnak vagy sérültnek tűnik, vagy a kerekeken szokatlan formát észlel (pl. púposodás) Ha vezetés közben remegő vagy szitáló futást tapasztal, nehéz a kormányzás, keménynek érzi a kormányt vagy zajt észlel kormányzás közben, fékezésnél instabilitást vagy himbálózást, illetve kanyarodásnál vagy sávváltásnál ugyancsak himbálózást, kilengést érzékel A futásteljesítmény alapján elvégzett Jelek a lengéscsillapító kopására Lassú kormányreakció, nehéz a kormányzás, vagy zajt észlel kormányzás közben Folyadék szivárgás a lengéscsillapítóból Horpadt vagy sérült lengéscsillapító vagy rugóstag Törött, sérült, korrodeálódott vagy elkopott felfüggesztés, gömbcsukló Kidomborodás, abroncsfelszín hepehupás Túlzott mértékű jármű ruganyosság emelkedő után Érdes, egyenetlen vagy vagy bizonytalan a jármű futása Forrás: Monroe 9

10 2012-ben a forgalomba kerülő abroncsok millióit kell majd a teljesítményüket három fontos szempontból jelölő címkékkel ellátni Európában. Az új uniós szabályozással összhangban 2012 novemberétől szabványosított címkével látnak el minden abroncsot, amelyek az abroncsok három lényeges teljesítménytényezőjével kapcsolatban tartalmaznak információkat: a gördülő ellenállás, a nedves tapadás és a külső zajszint. A cél az, hogy a közúti közlekedés biztonságosabbá, gazdaságosabbá és környezetkímélőbbé váljon a tüzelőanyag-hatékonyabb kihasználása, biztonságosabb és alacsonyabb zajszintű abroncsok választása révén. A július 1. után gyártott összes személygépkocsikhoz, kisteherautókhoz és teherautókhoz gyártott abroncsot csak ezen információkkal együtt lehet eladni, a személygépkocsik és kisteherautók abroncsaira pedig fel kell ragasztani a címkét. A holland Crash Cube projekt célja az EDR (Event Data Recording), azaz esemény adat rögzítő készülékek európai szintű kötelező bevezetésének előkészítése. A Crash Cube projekt keretében olyan készülék kerülhet beépítésre a gépjárművekbe, amely közúti baleset bekövetkezése esetén objektív tényeket, bizonyítékokat szolgáltat a vizsgálathoz. Ha a szabályozás megvalósul, akkor a jövőben csak olyan újonnan gyártott gépkocsit lehetne értékesíteni az európai piacokon, amelyet EDR készülékekkel szereltek fel. Az EDR készülék a jármű közlekedésének minden olyan paraméterét rögzíti, amely a balesetek értékelésénél, illetve vizsgálatánál fontos lehet. Ide tartozik a sebesség értéke mellett a fékezés intenzitása, az irányjelzők használata, a fényszórók valamint a kürt használata. Amennyiben baleset nem történik, a szerkezet automatikusan felülírja (törli) az adatokat. Ennek köszönhetően közúti baleset bekövetkezése esetén 2012 Címkézett gumiabroncsok Alapvető tudniva lók az EU-s abroncsjelölésekről Az új EU-s előírás az abroncsokra vonatkozó három fő teljesítményi jellemzőről tájékoztató egységes címke alkalmazásának kötelezettségét ettségét írja elő: Gördülő ellenállás Nedves tapadás Külső gördülési zaj Mi a jelentősége a három teljesítményi mutatónak? A gördülő ellenállás kihat a jármű fo gyasz tására és így közvetlenül a környe zetre is. A nedves felületen elért tapadás az abroncs biztonságának nak út- egyik kiemelt mutatója, amelyből a nedves utakon tapasztalható fékút derül ki. A külső zaj is a gumik környezeti hatását befolyásolja. Az abroncsgyártóknak minden általuk gyártott abroncstípus és -méret besorolását és tesztelését el kell végezniük, majd a tanúsítást is önmaguk kell lebonyolítani. A Goodyear Dunlopnál például jelenleg 270 tesztvezető, tesztmérnök és technikus dolgozik, hogy az Európai Unió által jóváhagyott módszerekkel a személygépjárművekhez és teherautóhoz gyártott mintegy 10 ezer különböző típusú és méretű abroncs adatait összegyűjtsék. Forrás: Autoszektor.hu Crash Cube Fekete doboz az autókban is az EDR mindössze a balesetet közvetlenül megelőző pillanatok, és az azt követő másodpercek adatait rögzíti és tárolja. A baleset helyszínére kiérkező rendőrnek annyi csak a tennivalója, hogy egy speciális kézi készüléknek megadja a gépkocsi gyártmányát, rácsatlakoztatja a készüléket az EDR csatlakozó aljzatára, majd átmásolja onnan az adatokat. Ezek az adatok rendkívül fontosak lehetnek a későbbi vizsgálatok és a felelősség megállapítása szempontjából. Az EDR szerkezet beszerzése nem jelent nagy anyagi megterhelést, költsége mindössze 9-13 euró körül várható. Az EDR-t a tengerentúlon már alkalmazzák, 2013-tól az USA-ban kizárólag EDR-rel felszerelt gépjárművek forgalmazhatók. Vitathatatlan, hogy az EDR használatának számos előnye van. A lebukási kockázat magas foka miatt az ilyen készülékkel felszerelt gépjárművek vezetői általában betartják a közlekedési szabályokat, ezzel együtt környezetbarát stílusban vezetnek (Eco Driving). A szabálykövető járművezetői hozzáállás mellett jelentősen csökken a balesetek létrejöttének a kockázata is. Az EDR mindezeken túl a közlekedésbiztonsági kutatásokhoz is fontos adatokkal szolgálhat. A Crash Cube projekt teszt fázisának hivatalos európai startja november 30-án vette kezdetét Írország, Szlovénia, Spanyolország, Svájc és az Egyesült Királyság vesz részt ebben a tesztben. Az Európai Bizottság döntése alapján az EDR készülékek használatának elrendeléséről szóló jogszabály tervezetét 2012 végére kell elkészíteni. Az EDR természetesen nem csak személygépkocsikba, hanem tehergépjárművekbe, autóbuszokba és motorkerékpárokba is beépíthető. Forrás: Baleset-megelozes.hu 10

11 Car-puccino Rekordot döntött a kávéval hajtott autó Fáradtnak érzi magát, dekoncentrálttá vált, eltompultak az érzékei vezetés közben? Mi zökkenthet ki a hosszú utak monotonsága alól? A megoldás egy néhány perces intenzív testmozgás. A hosszú úton való vezetésben rejlő monotonitás nagy veszélyeket rejt magában. A közúti balesetek 25%-ának okozójaként a statisztikákban az úgynevezett pillanatnyi alvás szerepel. Mi történik tulajdonképpen az agyban, ami ezt a pillanatnyi kikapcsolt állapotot kiváltja? Kutatók megvizsgálták a folyamatot: ilyenkor az agy észlelő- és reakcióképessége extrém módon lecsökken. Az agy működése lelassul, a szem becsukódik vagy előfordulhat az úgynevezett éber álmodás állapota is. Mivel a következmények nagyon komolyak lehetnek, legcélszerűbb ezt az állapotot megelőznünk. A legfontosabb a vérkeringés felpezsdítése, szinten tartása, az izomgörcsök elkerülése, hiszen hosszú Kávétrendek Vezetés előtt, vezetés közben, vezetés után Ha hosszabb úton kíván vezetni, előtte készítsen magának egy Café con leche-t vagy egy Latte Macchiato-t. Ezeket a jól csengő neveket mindenki ismeri, de vajon azt is tudjuk, hogyan készülnek ezek a kávékülönlegességek? Bemutatjuk Önöknek a legismertebbeket, így otthon is elkészíthetik kedvenceiket. Mi minden rejlik a jól csengő nevek mögött? Engedje, hogy Önt is inspirálják a világ minden tájáról származó kávékülönlegességek! Americano Forró víz hozzáadásával eszpresszó kávéból készül. A koffein sokunkat tart működőképes állapotban, de először adtak hírt kávé által meghajtott autóról. A Car-puccino névre keresztelt autó egy televíziós műsor számára készült, azt bizonyítandó, hogy szinte bármilyen szerves anyag például kávé is meghajthat egy autót. Egy ilyen kávéhajtású autóval döntött sebességrekordot egy férfi Nagy-Britanniában a szemétüzemű járművek kategóriájában. A 35 éves, kávézacc-meghajtású Rover 106 kilométeres sebességgel száguldott. M. Bacon a lefőtt kávémaradékból golyócskákat készített, amelyek a kocsi motorjához kötött tartályban elégtek, a felszabaduló gyúlékony gáz szolgált üzemanyagként. Bacon-nek már van egy világrekordja: tavaly márciusban 337 kilométert tett meg egy kávéhajtású autóval, ami távolsági csúcs. A működési elv viszonylag egyszerű, nem túl hatékony, de működik. Az eljárás nem új, gázosításnak hívják és a II. világháború idején a benzinhiányos időkben is alkalmazták: a kávét először egy faszenes gázosító tartályba vezetik, ahol oxigénszegény környezetben szén-monoxidra és hidrogénre bomlik. Ezt a gázkeveréket a tetőn elhelyezett radiátorral visszahűtik, majd a motorba vezetik, ahol elég. A kocsi 100 km/órás tempóval is képes haladni, de 50 kilométerenként újabb adag kávéra van szüksége. A szűrőket és más alkatrészeket minden utántöltéskor meg kell tisztítani a zacctól. 300 km-es kb. utat 10 óra alatt tesz meg és annyi kávéra van ehhez szükség, mintha kávét szürcsölne el a kocsi. Testmozgás vezetés közben Café au lait A franciák így szeretik a reggeli kávéjukat. A Café au lait hosszú eszpresszóból, dupla eszpresszóból vagy filterkávéból készül, bőséges mennyiségű forró habos tej hozzáadásával. Jellegzetes csészében kínálják, amely tulajdonképpen egy fül nélküli nagyméretű csésze. Más országokban ezt a kávékülönlegességet Caffè Lattenak vagy Koffie Verkeerd-nek is nevezik. Café con leche Spanyol vagy portugál, erősen pörkölt kávé, cukorral, amelyet forró tejjel kínálnak. Café Crème Közepesen erős kávé, eszpresszó-szerű krémes ízzel. Caffè Crema Svájci kávé lágyan krémes, telt aromájú. Café Frappé Erős kávé jégkrémmel, mixerben összekeverve. Cappuccino A valódi cappuccino harmadrészben eszpresszóból, forró tejből és habosított tejből áll. Egy leheletnyi kakaóport hintenek rá. Télen a kakaó egy kis fahéjjal is keverhető. A cappuccinot nagy, kb. 1-2 dl-es előmelegített csészében tálalják. Forrás: Jacobs.hu ideig ugyanolyan pozícióban ülve értelemszerűen mindenünk elfárad, begörcsöl, zsibbad. Gyors egymásutánban következő, váltott izomfeszítésekkel, lazításokkal, nyújtásokkal gyorsíthatjuk izmaink vérellátását, miáltal frissebbnek érezhetjük magunkat. Emellett hosszabb távú autóvezetés előtt kerüljük a nehéz ételeket és fogyasszunk elegendő mennyiségű folyadékot. Biztosítsunk megfelelő szellőzést az autóban. Mi tegyünk, ha előjönnek a tünetek és álmosság, fáradtság érzés uralkodik el rajtunk? Álljunk meg és tartsunk néhány perces szünetet. A tűréshatárunk egyénenként nagyon változó. Míg egyikünk 6 órát is képes minden gond nélkül egyhuzamban levezetni, addig másnak az egy óra is megterhelő. Általánosságban 2 óránként perc a javasolt szünetidő. Ha érezzük a fáradtság, álmosság jeleit, álljunk meg, szálljunk ki az autóból kis időre, levegőzzünk, Annyi az autó szépséghibája, hogy a kipufogógáz nem kávéillatú, inkább égő ház szagához hasonló. Forrás: Totalcar.hu mozogjunk, kapcsolódjunk ki. A monotonitás megtörésével vérkeringésünk újra felpezsdül és a figyelmünk újra a régivé válik. Forrás: Gyogytornainfo.hu Javasolt gyógytornagyakorlatok a volán mögött: nyújtózkodás kilégzés közben a fej hátrafelé szorítása - a fejtámlába a fej oldalra döntése, ellenkező oldali váll lehúzása vállkörzések hátra és előre a vállak hátrahúzása egyszerre és váltva a hát gömbölyítése, egyenesítése, a hát különböző részeinek a háttámlába szorítása (felső, középső, alsó) karral nyújtózkodás a kormánykerék előretolásával 11

12 AUTO CHECK CENTER Szervizek SÜMEG G & B AUTÓSZERVIZ KFT Sümeg, Eltner utca 03/22 hrsz. Tel.: SZENTES PRO TYRES HUNGARY KFT Szentes, Jókai u. 63. Tel.: SZOMOR TIMO AUTÓ-CENTRUM KFT Szomor, Arany J. u. 2/a. Tel.: BUDAPEST BONAUTÓ KFT Budapest, Gábor Áron u. 30. Tel.: ENERGY RACING KFT Budapest, Kondorosi u. 2/a. Tel.: DIESEL MOBIL KFT Budapest, Üllői út 329. Tel.: ÚJPESTI AUTÓJAVÍTÓ KFT Budapest, Váci út 51. Tel.: ; BONYHÁD FISCHER AUTO SERVICE KFT Bonyhád, Mónus Illés utca 31. A ép. Tel.: DEBRECEN NAGY ÉS TÁRSA BT Debrecen, Bárány u. 22. Tel.: JUTA MAJOR AUTÓ KFT Juta, Szabadság u. 1/A Tel.: KECSKEMÉT NYILAS AUTÓSZERVIZ KFT Kecskemét, Vacsi köz 8. Tel.: KŐRÖSTARCSA GYARAKI JÁNOS 5622 Kőröstarcsa, Kossuth utca 56. Tel.: KULCS VELOCE 2000 KFT Kulcs, Rákóczi út 1. Tel.: MARTFŰ JAKAB BÉLA 5435 Martfű, Szolnoki u. 50. Tel.: NAGYKŐRÖS HORVÁTH ZOLTÁN 2750 Nagykőrös, Bokros dűlő Tel.: NYÍREGYHÁZA GYÉMÁNT AUTÓ 4400 Nyíregyháza, Debreceni út107. Tel.: KONZILI ZSOLT E.V Nyíregyháza, Szegély u. 3. Tel.: TAPOLCA TELL SZOLGÁLTATÓ BT Tapolca, Nyárfa u. 3. Tel.: ZALAEGERSZEG DIESEL 97 BT Egervár, Ady Endre u. 1. Tel.: IMPRESSZUM Az Auto Check Center szerviz koncepció hírlevele 2012/1. szám Főszerkesztő: Bereczki Ágnes Lapigazgató: Ilonczai Tamás Rovatvezetők: Auto Check Center Rendszerközpont csapata Tördelés: LollipopArt Kft. Szakmai felelős: Kereszty Balázs Kiadó, Szerkesztőség és Laptulajdonos: AUTONET Import Magyarország Kft. (2120 Dunakeszi, Pallag u. 43.) Megjelenés: negyedévente Nyomda: LollipopArt Kft. Terjesztés: Autonet Import Magyarország Kft. Hirdetésfelvétel: Az esetlegesen előforduló nyomdahibákért nem áll módunkban felelősséget vállalni. 12

2012/1. INFOMEISTER. Címkézett gumiabroncsok. A lengéscsillapító kopására utaló jelek

2012/1. INFOMEISTER. Címkézett gumiabroncsok. A lengéscsillapító kopására utaló jelek 2012/1. INFOMEISTER Címkézett gumiabroncsok A lengéscsillapító kopására utaló jelek AUTOMEISTER. Az autómester. www.automeister.hu 7 nyomós érv Az országban immár 10 ponton elérhető AUTOMEISTER szervizeinkben

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot

Részletesebben

Miért cserélné le a nyerő abroncsot?

Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Miért cserélné le a nyerő abroncsot? Sokoldalúság A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja Valóban sokoldalú, valóban többcélú A Bridgestone regionális abroncsainak új generációja az R-STEER

Részletesebben

Hosszabb élettartam. Alacsonyabb költségek. A Hiltivel pénzt takaríthat meg! Győződjön meg róla! Hilti. Tartósan teljesít.

Hosszabb élettartam. Alacsonyabb költségek. A Hiltivel pénzt takaríthat meg! Győződjön meg róla! Hilti. Tartósan teljesít. Hosszabb élettartam. Alacsonyabb költségek. A Hiltivel pénzt takaríthat meg! Győződjön meg róla! Hilti. Tartósan teljesít. Mi jobb az alacsony költségeknél? A költségmentesség! A Hilti az Ön igényeihez

Részletesebben

Proxes T1S Proxes T1R Proxes CF1. Proxes R888 R610 Proxes T1 Cleanprox

Proxes T1S Proxes T1R Proxes CF1. Proxes R888 R610 Proxes T1 Cleanprox 330-350 V1 VARIO V2 330 Rendkívül gazdaságos, hosszú futásteljesítményű gumiabroncs kiváló tapadási,és vízelvezetési tulajdonságokkal, mely nagy biztonságot ad nedves úton is. Alacsony gördülési ellenállása

Részletesebben

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu

M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu Az M-Power termékcsaládunk a legújabb digitális technológiával rendelkező tuningbox a kínálatunkban. Számítógépes

Részletesebben

LENGÉSCSILLAPÍTÓK A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN

LENGÉSCSILLAPÍTÓK A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN LENGÉSCSILLAPÍTÓK A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN MI A LENGÉSCSILLAPÍTÓK SZEREPE? A lengéscsillapítók biztosítják a kerekek megfelelő tapadását, bármilyen hepehupás is az út, amin haladunk.

Részletesebben

ZF TERMÉKEK. Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás. elemei, alkatrészei

ZF TERMÉKEK. Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás. elemei, alkatrészei ZF TERMÉKEK Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás elemei, alkatrészei ZF Lenksysteme A ZF 1932-ben kezdte meg a kormányművek gyártását az amerikai Ross Gear & Tool társaság licensze alapján. 1950-ben

Részletesebben

Tisztelt Partnerünk! A tavaszi-nyári szezon kezdetén szeretnénk tájékoztatni a hálózattal és márkáinkkal kapcsolatos legújabb hírekről.

Tisztelt Partnerünk! A tavaszi-nyári szezon kezdetén szeretnénk tájékoztatni a hálózattal és márkáinkkal kapcsolatos legújabb hírekről. H Í R L E V É L Tisztelt Partnerünk! A tavaszi-nyári szezon kezdetén szeretnénk tájékoztatni a hálózattal és márkáinkkal kapcsolatos legújabb hírekről. Elsőként szeretnénk tájékoztatni Önöket, hogy a nehéz

Részletesebben

i-sint új kenőanyagcsalád a vezetés élményéért agip.hu

i-sint új kenőanyagcsalád a vezetés élményéért agip.hu i-sint új kenőanyagcsalád a vezetés élményéért agip.hu i-sint eni i-sint: személygépjármű kenőanyagok az enitől Minden motornak szüksége van a megfelelő kenőanyagra, amely védelmet nyújt és fokozza a teljesítményét.

Részletesebben

A környezetbarát autózás 10 pontja

A környezetbarát autózás 10 pontja A Környezetbarát autózás kampány célja, hogy csökkentse az autók környezetre gyakorolt káros hatását, valamint segítsen a járművezetőknek abban, hogy környezetvédő fejjel gondolkodjanak. A környezetbarát

Részletesebben

Hasznos tippek gumicserével kapcsolatban

Hasznos tippek gumicserével kapcsolatban Hasznos tippek gumicserével kapcsolatban Úgy tűnik, hogy végre tényleg beköszöntött hazánkban a tavaszi időjárás! Elérkezett az idő, hogy Fontos azonban, hogy mielőtt bárhová indul, a téli gumikat cserélje

Részletesebben

Alcoa préskovácsolt alumínium keréktárcsák. Tények és számok

Alcoa préskovácsolt alumínium keréktárcsák. Tények és számok Alcoa préskovácsolt alumínium keréktárcsák Tények és számok TUDTA? Az Alcoa keréktárcsák a legerősebb keréktárcsák Valamennyi keréktárcsát egyetlen, nagy szilárdságú, korrózióálló alumíniumötvözet tömbből

Részletesebben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota

Részletesebben

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör SL és SC típusminta Két elkülönített kör A Sunfab kétáramú szivattyúja két teljesen különálló fogyasztó kiszolgálására képes. A külön hidraulikus körök mindegyikét nyomáshatároló szeleppel kell ellátni.

Részletesebben

ABT Q7. East European Central

ABT Q7. East European Central ABT Q7 East European Central ABT BR könnyűfém keréktárcsa. Gyémánttal megmunkált vagy magasfényű polírozással, választható rejtett szeleppel, súlycsökkentett és tökéletes kezelhetőség. AZ ABT AS7. Kivételes

Részletesebben

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS Licota ATP-2047 kontroll lámpa Licota WT04093 Sztethoszkóp AT1142 gyújtószikra ellenőrző AT1198 szögmérő 1/2"-os csatlakozás Csavarok, anyák előre meghatározott szögben történő lehúzására alkalmazható.

Részletesebben

Csatlakozási állapot megjelenítése

Csatlakozási állapot megjelenítése Csatlakozási állapot megjelenítése Ellenőrizheti a vevő és a jármű között a csatlakozás állapotát. Ezek a kapcsolatok felelősek az olyan információkért, mint a GPS információ és a parkolási jelzések. 1

Részletesebben

GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK

GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN Az élet számos területén figyelünk gyermekeinkre, óvjuk biztonságukat. Miért ne tennénk ezt a közlekedésben is? A gyermekeket testfelépítésük miatt

Részletesebben

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz - 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz A Continental megkezdte az új harmadik generációs abroncsszéria értékesítését 17,5 22,5 colos méretekben a rohamosan

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk: Tisztelt Ügyfelünk: Szeretnénk szíves figyelmébe ajánlani ezt a saját gyártású kiváló minőségű készüléket. A szerszám és alkatrész gyártó olaj vagy víz hűtésű gépek hűtésére egy költségkímélő megoldásként

Részletesebben

Intent Autodiga akció

Intent Autodiga akció Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,

Részletesebben

FY-64 Terheléses akkumulátor-teszter

FY-64 Terheléses akkumulátor-teszter FY-64 Terheléses akkumulátor-teszter Ez a használati útmutató tartalmazza mindazon biztonsági előírásokat, melyek betartása nélkülözhetetlen a műszer helyes használata közben. Kérjük figyelmesen olvassa

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

Üdvözöljük a fedélzeten!

Üdvözöljük a fedélzeten! Üdvözöljük a fedélzeten! Méltán képviseli az Ön vállalkozását Ismerje meg a Scania Touringot! Erőteljesen megformált külsejével arra tervezték ezt a sokoldalú autóbuszt, hogy megfeleljen a különjárati

Részletesebben

KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN

KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A KLÍMABERENDEZÉS NEM CSAK KÉNYELME, HANEM BIZTONSÁGA SZEMPONTJÁBÓL IS ALAPVETŐEN FONTOS Autójának

Részletesebben

Sűrített levegő tartályok

Sűrített levegő tartályok tartályok Tartálytérfogat: 90 10.000 liter www.kaeser.com tartályok Kiváló minőségű horganyzás sokkal hosszabb élettartam! Minden egy kézből A sűrített levegő tartályoknak, mint tároló- és puffereszközöknek

Részletesebben

Évszakváltás a közlekedésben

Évszakváltás a közlekedésben Évszakváltás a közlekedésben A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk

Részletesebben

Folyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció

Folyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Folyamat ésszerűsítés Hidak a jövőbe Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Küldetésünk Ön műszakilag igényes termékeket vagy alkatrészeket készít. Mi a gyártás hatékonyságáról és megbízhatóságáról,

Részletesebben

Dr. Bencsik Attila L. PhD

Dr. Bencsik Attila L. PhD Dr. Bencsik Attila L. PhD főiskolai tanár egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet bencsik.attila@bgk.uni-obuda.hu A használt gépjármű árjegyzés feltételei: A jármű: május

Részletesebben

VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG

VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG Nagykereskedelem VÄRMEBARONEN SVÉDORSZÁG Faelgázosító kazánok Egy modern rendszerrel a Värmebaronen-től, mindig megfelelő hőmérsékletet és elegendő meleg vizet biztosíthat otthonában. Egy időtálló rendszer,

Részletesebben

MOBILTRENDEK A SZÁLLÁSFOGLALÁSBAN

MOBILTRENDEK A SZÁLLÁSFOGLALÁSBAN MOBILTRENDEK A SZÁLLÁSFOGLALÁSBAN AZ MSZÉSZ XXXVIII. KÖZGYŰLÉSE HOTEL EGER PARK 2012.11.21. Gál Péter Tanácsadó BDO Magyarország Hotel és Ingatlan Szolgáltató Kft. TÉMÁK NEMZETKÖZI ÉS MAGYAR MOBILPENETRÁCIÓ,

Részletesebben

Gyalogos elütések szimulációs vizsgálata

Gyalogos elütések szimulációs vizsgálata Gyalogos elütések szimulációs vizsgálata A Virtual Crash program validációja Dr. Melegh Gábor BME Gépjárművek tanszék Budapest, Magyarország Vida Gábor BME Gépjárművek tanszék Budapest, Magyarország Ing.

Részletesebben

Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota Hybrid Synergy Drive Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2010. november 25-i ülésére

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2010. november 25-i ülésére Tárgy: Gépjármű beszerzése Sorszám: IV/3 Előkészítette: Gál András osztályvezető Műszaki Osztály Véleményező Pénzügyi Bizottság bizottság: Döntéshozatal módja: Egyszerű szótöbbség Tárgyalás módja: Nyilvános

Részletesebben

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen A tehergépkocsi balesetek in-depth elemzésének jelentősége Az európai áruforgalom mintegy 70 %-a a tehergépjárműveken keresztül bonyolódik. A tehergépkocsik a vasúti mennyiség mintegy 10-szeresét szállítják.

Részletesebben

Auto-Cool ltd. Új termékcsaládjuk az elektromos működtetésű ajtók (toló vagy forduló) és behúzható lépcsők kisbuszok számára.

Auto-Cool ltd. Új termékcsaládjuk az elektromos működtetésű ajtók (toló vagy forduló) és behúzható lépcsők kisbuszok számára. Auto-Cool ltd A Scorpio Kft a magyarországi forgalmazója az Auto-Cool ltd termékeinek Az Auto-Cool ltd vezető egyedi légkondicionálók gyártója kereskedelmi járművek és teherautók számára 1982. Az Auto-Cool

Részletesebben

fojtószelep-szinkron teszter

fojtószelep-szinkron teszter fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális

Részletesebben

2 MF-2 EX ELEKTROMOS FŐZŐLAP

2 MF-2 EX ELEKTROMOS FŐZŐLAP A gyártó nem vállal felelősséget a füzetben található nyomtatási vagy másolási hibákért. A gyártó fenntartja a jogot a termékek érdekében szükséges és hasznos változtatásokra, annak veszélye nélkül, hogy

Részletesebben

SpeedForce 50 Teljes áttekintés

SpeedForce 50 Teljes áttekintés SpeedForce 50 Teljes áttekintés 1. Sisaktartó szerszámkészlettel 2. Csomagakasztó 3. Üzemanyag olaj tároló burkolat 4. Akkumulátor és biztosíték 5. Gyújtáskapcsoló, kormányzár 6. Fékfolyadék tartály 7.

Részletesebben

QZERTIFIKAT. Használati utasítás HAUPA akkumulátoros üzemű hidraulikus tápegységhez. Használati útmutató. Cikkszám: 21 63 54/56

QZERTIFIKAT. Használati utasítás HAUPA akkumulátoros üzemű hidraulikus tápegységhez. Használati útmutató. Cikkszám: 21 63 54/56 Használati útmutató Használati utasítás HAUPA akkumulátoros üzemű hidraulikus tápegységhez Cikkszám: 21 63 54/56 Hidraulikus, akkumulátor üzemı tápegység 21 63 54 Hidraulikus, elektromos üzemı tápegység

Részletesebben

Bosch csoport. Éves sajtótájékoztató 2014. május 22.

Bosch csoport. Éves sajtótájékoztató 2014. május 22. Bosch csoport Éves sajtótájékoztató 2014. május 22. 1 Bosch csoport A Bosch csoport tulajdonosi szerkezete Üzletrész (%) Szavazati jog (%) Robert Bosch GmbH 1 Bosch család 7 Robert Bosch Industrietreuhand

Részletesebben

Motor-Life Motor-Life

Motor-Life Motor-Life A fémnemesítő Mi a Motor-Life? A Motor-Life egy speciális kenőanyag. Másképpen működik mint a hagyományos kenőanyagok. Nem képez plusz rétegeket a fémen. Egy diffúzió során bekerül a fém felső rétegeibe.

Részletesebben

"FAG C-Generációs" mélyhornyú golyóscsapágy. Schaeffler Gruppe Industrie

FAG C-Generációs mélyhornyú golyóscsapágy. Schaeffler Gruppe Industrie "FAG C-Generációs" mélyhornyú golyóscsapágy Schaeffler Gruppe Industrie C-Generáció A konstrukciós-változások áttekintése Optimalizált érintkezés Tökéletesített futófelület Tökéletesített gördülő-elem

Részletesebben

Output menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék

Output menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék Összefoglaló Output menedzsment felmérés 2009.11.12. Alerant Zrt. Tartalomjegyzék 1. A kutatásról... 3 2. A célcsoport meghatározása... 3 2.1 Célszervezetek... 3 2.2 Célszemélyek... 3 3. Eredmények...

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI GÉP ALKATRÉSZ KENŐANYAG - SZERVIZ Telephely: 7522 Kaposújlak, 610-es Fő út, 095/3 hrsz. Telefon: 82/713-274, 82/714-030, 30/336-9804,

MEZŐGAZDASÁGI GÉP ALKATRÉSZ KENŐANYAG - SZERVIZ Telephely: 7522 Kaposújlak, 610-es Fő út, 095/3 hrsz. Telefon: 82/713-274, 82/714-030, 30/336-9804, METAL-FACH bálázók Z562 A Z562 bálázógép gyártásánál a Metal-Fach elsőként az országban alkalmazott olyan innovatív gyártási módszert, ahol a megbízhatóságot és a magas fokú préselést (szorítást) a teljesen

Részletesebben

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide

SCANIA AUTÓBUSZOK. Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA AUTÓBUSZOK Bemutatkozik a Scania Citywide SCANIA CITYWIDE 2-3 Átveszi a vezetést a városi versengésben Napjainkban a világ népességének több mint fele városokban él, és a városiasodás folyamata

Részletesebben

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?

hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre

Részletesebben

Vezérlőegység-diagnosztika

Vezérlőegység-diagnosztika A járműspecifikus adapterek valamelyik UNI-kábelen keresztül csatlakoznak a műszerhez. csatlakozási séma Opel adapter 1 684 463 464 38 100 Opel, Vauxhall Multec adapter 1 684 463 410 21 700 VW/Audi adapter

Részletesebben

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954

AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 AKKUTÖLTŐ 24V CTEK XT 14000 N08954 A svéd CTEK MULTI XT 14000 teljesítménye a gyors töltést igénylő, 24V-os rendszerben működő akkumulátoroknál mutatkozik meg igazán: teherautókban, buszokban, nagyobb

Részletesebben

1556/2A Lengéscsillapító rugóösszehúzó 1559/22 1559/36 1559/45 13 mm

1556/2A Lengéscsillapító rugóösszehúzó 1559/22 1559/36 1559/45 13 mm 1550/2-MRC 1555S/BMW-RNT Pofák 1550/2 levegős rugóösszehúzó modellhez Mercedes W203, W209 (C és E osztály) Tányérok a rugóösszehúzóhoz BMW E39, E46 és Renault Mégane II 1555DS-hez és 1555/QS-hez 1557 Erősített

Részletesebben

LENGÉSCSILLAPÍTÓKRÓL. Minden, amit tudni. kell a. Minden, amit tudni. kell sorozat. www.peugeot.com PEUGEOT TANÁCSADÁS A LENGÉSCSILLAPÍTÓK

LENGÉSCSILLAPÍTÓKRÓL. Minden, amit tudni. kell a. Minden, amit tudni. kell sorozat. www.peugeot.com PEUGEOT TANÁCSADÁS A LENGÉSCSILLAPÍTÓK kell sorozat PEUGEOT TANÁCSADÁS A LENGÉSCSILLAPÍTÓK AZ ABLAKTÖRLÔLAPÁTOK AZ AKKUMULÁTOR A KLÍMABERENDEZÉS A KIPUFOGÓRENDSZER A VILÁGÍTÁS A RÉSZECSKESZÛRÔ A GUMIABRONCSOK A FÉKRENDSZER A KENÕANYAGOK A SZÉLVÉDÔ

Részletesebben

Miért kell télen téli gumiabroncsot, nyáron pedig nyári gumiabroncsot

Miért kell télen téli gumiabroncsot, nyáron pedig nyári gumiabroncsot Miért kell télen téli gumiabroncsot, nyáron pedig nyári gumiabroncsot használni? A gumikeverék tapadását befolyásolja a hőmérséklet. 7 C o fölött 7 C o alatt Ez a hőmérsékleti tartomány a nyári gumiabroncsok

Részletesebben

AA-SEA. KTS és ESI[tronic] Truck. Automotive Aftermarket

AA-SEA. KTS és ESI[tronic] Truck. Automotive Aftermarket AA-SEA 1 Tartalom A Bosch ajánlatának áttekintése a haszonjármű (Tgk.) piac számára Az új KTS Truck Az új ESI[tronic] Truck ZF adatbázis haszonjárművekhez Oktatás haszonjárművekhez Összegzés 2 Termékválaszték

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG

ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG Az ABLOY magas biztonsági termékeit az egész világon ismerik és elismerik. Széles termékskálánk minden tagja csúcsminôséget képvisel és kiváló teljesítményt

Részletesebben

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése ekkkr koncepció A városi koncepció Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére Közterületen, bárki számára elérhető Hálózat

Részletesebben

BESZERELÉSI ÚTMUTATÓ

BESZERELÉSI ÚTMUTATÓ BESZERELÉSI ÚTMUTATÓ KOMPATIBILIS JÁRMŰVEK Modell Modell verzió Modell év FIAT Ducato III 250/251 2006-2011 FIAT Ducato III 250/251 2011-2014 FIAT Ducato III 250/251 2014-től Citroen Jumper II 250/250D/250L

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

CES Hőgenerátor Kezelési útmutató

CES Hőgenerátor Kezelési útmutató CES Hőgenerátor Kezelési útmutató CES KFT. Üzembe helyezés előtt figyelmesen olvassa el! Tartalom Bevezető... 3 C.E.S. kavitációs hőgenerátorok leírása és alkalmazása... 3 2. A C.E.S. kavitációs hőgenerátorok

Részletesebben

1139 Budapest, Röppentyű u. 40. BEMUTATKOZÁS

1139 Budapest, Röppentyű u. 40. BEMUTATKOZÁS 1139 Budapest, Röppentyű u. 40. BEMUTATKOZÁS TISZTELT ÉRDEKLŐDŐ! Drimál Tibor vagyok, a Autószerviz és Használtautó Centrum ügyvezetője. Örömömre szolgál, hogy bemutathatom Önnek cégemet. Cégtörténet,

Részletesebben

Q30 ventilátor használati útmutató

Q30 ventilátor használati útmutató Q30 ventilátor használati útmutató Fontos! Későbbi használat céljából őrizzük meg az útmutatót. Összeszerelés előtt mindenképp tanulmányozzuk át az útmutatót. utasítások Motor Tápkábel Biztosító anya Hátsó

Részletesebben

A MÁRKA ÍGÉRETE A MÁRKA ÍGÉRETEA. A Roger nem csak egy név. Ez a márka hatalmas élményt ígér a szakemberek és végfelhasználók számára.

A MÁRKA ÍGÉRETE A MÁRKA ÍGÉRETEA. A Roger nem csak egy név. Ez a márka hatalmas élményt ígér a szakemberek és végfelhasználók számára. A MÁRKA ÍGÉRETE A MÁRKA ÍGÉRETEA MÁRKA ÍGÉRETE A Roger nem csak egy név. Ez a márka hatalmas élményt ígér a szakemberek és végfelhasználók számára. Filozófiánk Roger Technology A Háztartási automatizálás

Részletesebben

Web: www.smtech.hu Rövid cégnév: Smtech Kft.

Web: www.smtech.hu Rövid cégnév: Smtech Kft. Web: www.smtech.hu Rövid cégnév: Smtech Kft. E-mail: office@smtech.hu Tel: +36/30/325-3428 (Hederics Tamás Kereskedelmi Igazgató) Rólunk mondták: Eddig 3 gépet rendeltünk a Sheet Metál Technológia Kft-től.

Részletesebben

FAI Automotive prezentáció www.faiauto.com

FAI Automotive prezentáció www.faiauto.com FAI Automotive prezentáció www.faiauto.com Így kezdődött A FAI 1968 óta egy sikeres autóversenyző csapatból nőtte ki magát motoralkatrész, napjainkra pedig már egyéb alkatrészek széles kínálatát is gyártó

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,

Részletesebben

WITL 100. Mosógép Beszerelés és használat. Lásd a készülékben található többnyelvû használati utasításbeli oldalhivatkozásokat.

WITL 100. Mosógép Beszerelés és használat. Lásd a készülékben található többnyelvû használati utasításbeli oldalhivatkozásokat. WITL 100 Mosógép Beszerelés és használat Lásd a készülékben található többnyelvû használati utasításbeli oldalhivatkozásokat. WITL 100 Tartalomjegyzék Üzembehelyezés...5 A készülék leírása...7 Indítás

Részletesebben

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. 5440 Kunszentmárton Zrínyi u. 42. Telefon: 56/560-040, 30/970-5749 frankelektro.kft@gmail.com BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. telephely korszerűsítése, építési munkái. A Frank-Elektro

Részletesebben

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive.

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive. www.varta-automotive.com mint AZ ÚJ A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com MINDIG JOBB: ENERGIA PRÉMIUM MINŐSÉGBEN

Részletesebben

Mit nevezünk nehézségi erőnek?

Mit nevezünk nehézségi erőnek? Mit nevezünk nehézségi erőnek? Azt az erőt, amelynek hatására a szabadon eső testek g (gravitációs) gyorsulással esnek a vonzó test centruma felé, nevezzük nehézségi erőnek. F neh = m g Mi a súly? Azt

Részletesebben

A Continental abroncsnyomás-felügyelő rendszerével (TPMS) milliárdok takaríthatók meg

A Continental abroncsnyomás-felügyelő rendszerével (TPMS) milliárdok takaríthatók meg Sajtóinformáció Marketing osztály Kacsó Dániel Marketing & PR koordinátor Tel: +36 23 511 183 Fax: +36 23 511 719 daniel.kacso@conti.de 2008.09.18. A Continental abroncsnyomás-felügyelő rendszerével (TPMS)

Részletesebben

ABT A6 SEDAN / Avant. East European Central

ABT A6 SEDAN / Avant. East European Central ABT A6 SEDAN / Avant East European Central 300 LE, 600 NM ABT AS6 Az ABT AS6. Csúcsteljesítmény a legfelso kategóriában. Már a futószalagról legördülve is igen mély benyomást kelt az Audi A6. Grandiózus,

Részletesebben

WOW! 4.8.0 DVD. Milyen újdonságokat tartalmaz a 4.8.0-ás verzió:

WOW! 4.8.0 DVD. Milyen újdonságokat tartalmaz a 4.8.0-ás verzió: WOW! 4.8.0 DVD A 4.8.0-ás DVD kiadásával szeretnénk közreadni néhány frissítést és változást. A következő képernyőfotókkal szeretnénk egy elsődleges áttekintést nyújtani az új lehetőségekről és funkciókról.

Részletesebben

IMMERPAN. Acél lapradiátorok

IMMERPAN. Acél lapradiátorok IMMERPAN Acél lapradiátorok IMMERPAN, AZ ÚJ TERMÉKVONAL AZ IMMERGAS KÍNÁLATÁBAN Az Immergas a felhasználói igények széleskörű kiszolgálása érdekében acél lapradiátorokkal bővíti termékskáláját, melyeket

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKA

INFO DIAG DIAGNOSZTIKA CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTR ÚJ CITROËN gépjárm FORGALMAZÓK - Új gépjárm felkészít - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevszolgálati vezet,

Részletesebben

Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.

Elvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése. NANTESI EGYETEM NANTESI EGYETEM ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM E.M.S.M. 1 Rue de la Noe 44072 NANTES CEDEX Tel: (40) 74.79.76 Műszai Intézet Technológia és gyártás Saját jelzés: TTPLM/AD/270 79 Motor- és géplaboratórium

Részletesebben

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Sajtóinformáció 2014. április 20. Infiniti műszaki adatok Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Motor 3498 cm 3, V6, benzin Kézzel készített, 3799 cm 3, V6, benzin Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Nyomaték

Részletesebben

SpeedPower Sprintbox. Használati és beszerelési útmutató

SpeedPower Sprintbox. Használati és beszerelési útmutató SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Kedves Ügyfelünk SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Gratulálunk, hiszen Ön minőségi, SpeedPower terméket választott. Cégünk

Részletesebben

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,

Részletesebben

BEÉPÍTÉSI ÚTMUTATÓ VEC típusú központi ventilátorok. VEC típusú központi ventilátorok szereléséhez

BEÉPÍTÉSI ÚTMUTATÓ VEC típusú központi ventilátorok. VEC típusú központi ventilátorok szereléséhez BEÉPÍTÉSI ÚTMUTATÓ VEC típusú központi ventilátorok VEC típusú központi ventilátorok szereléséhez A VEC egy olyan elszívó központi ventilátor család, amelyet kifejezetten a különböző lakó- és kereskedelmi

Részletesebben

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése GÉPKOCSIFENNTARTÓ LÉTESÍTMÉNYEK A fenntartó létesítmények olyan építmények, amelyek a közúti személy- ás áruszállítás

Részletesebben

A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon. Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban

A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon. Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban A földfelszíni digitális rádiózás helyzete Magyarországon Merre tart a világ? Fejlődési lehetőségek, kilátások hazánkban Áttekintés 1. A digitális rádió jellemzői 2. A digitális rádió helyzete Európában

Részletesebben

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY 400-10cm AY 600-16cm AY 900-21cm AY 1000-26cm A Volverini gépgyár több mint 20 éve kezdte meg működését. A családi vállalkozásként működő gyár mára a világ számos pontjára szállít mezőgazdasági

Részletesebben

75/2007 Elnöki Szabályzat. A gépjárművek és pótkocsik fékvizsgálatánál alkalmazott joghatályos mérések kiértékeléséről

75/2007 Elnöki Szabályzat. A gépjárművek és pótkocsik fékvizsgálatánál alkalmazott joghatályos mérések kiértékeléséről 75/2007 Elnöki Szabályzat Készítette: Közúti Jármű Főosztály 1. változat kiadásának időpontja: 2007. április 1. változat 2 0 0 7 TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK...2 1. A SZABÁLYZAT HATÁLYA, CÉLJA, VALAMINT

Részletesebben

Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése

Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése Légfékes pótkocsik tervezése, kivitelezése és ellenőrzése A légfékes pótkocsik engedélyezési eljárásához szükséges fékvizsgálatai során számos érdekes tapasztalatra tettünk szert. A járművek tervezésekor

Részletesebben

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi CITROËN JUMPER Tehergépkocsi Műszaki jellemzők 2013. február Jumper általános műszaki jellemzők Motor HDi 110 HDi 130 HDi 150 HDi 180 hengerek száma 4 4 4 4 hengerűrtartalom (cm 3 ) 2198 2198 2198 2998

Részletesebben

Állófûtés. Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! www.webasto.hu. Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában!

Állófûtés. Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! www.webasto.hu. Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában! Állófûtés Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában! Kényelem Biztonság Környezet- és motorvédelem www.webasto.hu Webasto motortól független állófûtés:

Részletesebben

Symbian Nokia. A Symbian gyártója és a Nokia szabad forráskódúvá tette a Symbiant, így szabadon fejleszthetőek az applikációk a szoftverre.

Symbian Nokia. A Symbian gyártója és a Nokia szabad forráskódúvá tette a Symbiant, így szabadon fejleszthetőek az applikációk a szoftverre. Symbian Nokia Vodafone Magyarország zrt. 1096 Budapest, Lechner Ödön fasor 6. Nokia szolgáltatások, alkalmazások Nokia smartphone-okhoz: Az ovi.com Nokia okostelefonokhoz felépített, háttérszolgáltatást

Részletesebben

HIDRAULIKUS BONTÓKALA PÁCSOK EC TÍPUSCSALÁD. Tartós és megbízható választás általános bontási, árokásási, kőbányászati és földmunkákhoz.

HIDRAULIKUS BONTÓKALA PÁCSOK EC TÍPUSCSALÁD. Tartós és megbízható választás általános bontási, árokásási, kőbányászati és földmunkákhoz. HIDRAULIKUS BONTÓKALA PÁCSOK EC TÍPUSCSALÁD Tartós és megbízható választás általános bontási, árokásási, kőbányászati és földmunkákhoz. Megbízható kotró gépre szerelhető bontókalapácsot keres általános

Részletesebben

Nagy Webáruház Felmérés 2015

Nagy Webáruház Felmérés 2015 EREDMÉNYEK Nagy Webáruház Felmérés 2015 Folytatva a már 2008 óta meglévő hagyományunkat, idén is megrendeztük a Nagy Webáruház Felmérést. Ennek keretében 790 hazai webáruház tulajdonosa válaszolt, többek

Részletesebben

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve

Részletesebben

X sorozat: csúcsminőségű digitális zene. A Sony bemutatja az új vezeték nélküli Made for ipod/ iphone/ipad hangsugárzó-dokkolókat

X sorozat: csúcsminőségű digitális zene. A Sony bemutatja az új vezeték nélküli Made for ipod/ iphone/ipad hangsugárzó-dokkolókat Sajtóközlemény 2012. január 10. X sorozat: csúcsminőségű digitális zene A Sony bemutatja az új vezeték nélküli Made for ipod/ iphone/ipad -dokkolókat A Sony öt új Made for ipod/ iphone/ipad -dokkolója

Részletesebben

900SN-20CS 900SN-20 HU HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

900SN-20CS 900SN-20 HU HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Csuklókaros kapumotor 900SN-20CS 900SN-20 HU HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ TARTALOMJEGYZÉK BIZTONSÁG MUNKA ESZKÖZÖK 3 TECHNIKAI ADATOK MÉRETEK 4 A KAR RÖGZÍTÉSE A KAPUHOZ ÖSSZESZERELÉS 5 KIOLDÁS CSATLAKOZÁSOK A

Részletesebben

Motor 960KPC. 58.117 Ft 960KC/M... 70.633 Ft 960EPC. 114.004 Ft. Gyertyamenetek: M8-M9-M10. Megakadályozza a gyújtótyertya törését szerelés közben

Motor 960KPC. 58.117 Ft 960KC/M... 70.633 Ft 960EPC. 114.004 Ft. Gyertyamenetek: M8-M9-M10. Megakadályozza a gyújtótyertya törését szerelés közben Motor 960KPC 0 0 9 6 0 0 7 8 0 58.117 Ft Izzítógyertya Vibro-kihajtó, jobbos és balos, beállítható nyomaték Pneumatikus kihajtó beállítható forgatónyomatékkal, a blokkolt g y ú j t ó g y e r t y a k ö

Részletesebben