46. KÉKSZALAG. Nemzetközi távolsági verseny BALATONFÜRED, JÚLIUS MINŐSÍTŐ VERSENY A BALATON KUPA 4. FUTAMA VERSENYKIÍRÁS

Átírás

1 46. KÉKSZALAG Nemzetközi távolsági verseny BALATONFÜRED, JÚLIUS MINŐSÍTŐ VERSENY A BALATON KUPA 4. FUTAMA VERSENYKIÍRÁS Balatonfüred, július Verseny helye és ideje: Balatonfüred, július Verseny rendezője: Versenyvezető: Versenybíróság elnöke: Versenyorvos: Magyar Vitorlás Szövetség Kerekes Kázmér Tusnai Tamásné dr. Kádár Balázs

2 1. VERSENYSZABÁLYOK A versenyen a Vitorlázás Versenyszabályai (továbbiakban VSZ), az MVSZ évre érvényes Versenyrendelkezései, a résztvevő osztályok osztályelőírásai, valamint a jelen Versenykiírás és a később kiadásra kerülő Versenyutasítás (továbbiakban VU) az érvényesek. Ha a különböző nyelvű Versenykiírások között ellentmondás van, a magyar nyelvű szöveg tekintendő mérvadónak. 2. HIRDETÉSEK Hirdetések az MVSZ évi Reklámszabályzatában előírtak szerint viselhetők. A versenyen résztvevő valamennyi hajón, az orrtól számított 2,5 m-en belül, mindkét oldalfelületen el kell helyezni a verseny támogatóinak logóját is tartalmazó öntapadós matricát. 3. A VERSENY RÉSZTVEVŐI, RÉSZVÉTELI JOGOSULTSÁG 3.1. Nevezhető hajók Nevezhetők a Magyar Vitorlás Szövetség által elismert hajóosztályok nyilvántartott és felmért hajói, valamint a külföldi hajók amelyek rendelkeznek a saját hatóságuk által megkövetelt dokumentumokkal a következő megkötésekkel: Egytestű tőkesúlyos vitorlás hajók Egytestű uszonyos 25 m 2 vagy annál nagyobb orr-és nagyvitorla összfelületű alapvitorlázattal (az osztályelőírásban vagy a felmérési dokumentációban rögzítettek szerint) rendelkező hajók, valamint kivételként a 15-ös Jolle osztályba tartozó hajók Többtestű 25 m² vagy annál nagyabb orr-és nagyvitorla összfelületű alapvitorlázattal (az osztályelőírásban vagy a felmérési dokumentációban rögzítettek szerint) rendelkező hajók Azok a hajók, amelyek nem szerepelnek az MVSZ hajóregiszterében, vagy amelyek regisztrációját legkésőbb június 10-ig az MVSZ Technikai Bizottságánál hiánytalanul kitöltött regisztrációs lap leadásával nem kezdeményezik, azok osztályuk, illetve csoportjuk legrosszabb Yardstick pontja alapján kerülnek értékelésre A hajóknak meg kell felelniük az MVSZ évi Versenyrendelkezései 1.2 pontjában (Részvételi jogosultság), 3. pontjában (Hatósági jelzések, osztályjelzések, rajtszám), valamint az MVSZ évi Általános Versenyutasítás 16. pontjában (Biztonsági rendelkezések) előírt feltételeknek, rendelkezniük kell a Hajózási Szabályzat által előírt éjszakai fényjelzésekkel A Skiff, Libera típusú, illetve a kabin nélküli többtestű hajók nevezése csak abban az esetben fogadható el, ha megnevezik azt a balatoni üzemeltetési engedéllyel rendelkező kísérő motorost, amely megfelelő sebességgel bír és megfelelő létszám befogadásával rendelkezik a kísért hajó tekintetében, és amelynek vezetője aláírással vállalja a verseny teljes időtartama alatt a vitorlás kíséretét és mentését. A kísérő motorosnak rendelkeznie kell az általános segélyhívásra és a Versenyrendezőséggel való kapcsolattartásra alkalmas rádió adó-vevővel (Balatrönk és VHF) és mobiltelefonnal. Versenyvezetőség a kísérő motorost szolgálati jelleggel beoszthatja szekciós mentési övezetbe indokolt időjárási körülmények esetén és a verseny teljes időtartama alatt ellenőrizheti a kísérő

3 motorosokat és amennyiben nem megfelelő a tevékenységük, ez az általuk biztosított egység kizárását vonhatja maga után Az olyan Skiff/Libera típusú és/vagy egyéb egytestű hajó, amely bizonyítottan nem állja ki az ún. "döntéspróbát" kizárólag a nyílt osztályban nevezhető. Az ellenőrzéseket a technikai bizottság végzi a nagyhajós bizottság felügyelete mellett. A besorolás az MVSZ nagyhajós hajóregiszterében történő évben érvényesített felmérési jegyzőkönyv alapján történik. Kivételt képeznek ez alól az MVSZ hajóosztályai (15-ös jolle, 25-ös jolle, Asso99). Az ellenőrzendő hajókat és a technikai bizottság március 31-ig a Nyílt osztályba sorolja át. Az ellenőrzéseket legkésőbb június 30. napjáig lehet elvégezni. A magyar hajólevéllel nem rendelkező és a sikeres döntéspróbát időben el nem végző vitorlások a Nyílt osztályban nevezhetnek Definiciók: Hagyományos egytestű hajó Minden olyan egytestű hajó, amely kiállja a magyar Nemzeti Közlekedési Hatóság előírásai alapján a 90 fokos döntéspróbát és ezt okmányokkal igazolja és a legénység súlypontja nem helyeződik a hajótesten kívülre (nem trapézos, nem keretes), hagyományos egytestű hajónak minősül. Az MVSZ által elismert osztályhajók alanyi jogon vesznek részt a hagyományos egytestű hajók versenyében. Nyílt osztály Mindazon hajók, amelyek nem felelnek meg a hagyományos egytestű hajók feltételrendszerének, a nyílt kategóriába sorolandók. Valamennyi többtestű hajó a Nyílt osztályban versenyez Nevezhető versenyzők A versenyen résztvevő magyar személyeknek meg kell felelniük az MVSZ évi Versenyrendelkezései 1.1. pontjában (Részvételi jogosultság) előírt feltételeknek. Külföldi versenyzők nevezéséhez az adott ország vitorlás szövetsége által elismert valamely klubhoz vagy szervezethez való tartozás szükséges. 3.3 Rajtengedélyes sportoló A hajó tulajdonosa, vagy felelős személye meghívhat a versenyre a vitorlás sportágban leigazolással nem rendelkező vendéget vagy vendégeket is, az előírt minimális versenyzői létszámon felül, de a hajólevélben szereplő maximális befogadó létszámot meg nem haladva. A rajtengedélyes sportoló indulásához szükséges: a versenyhajó felelős személyének befogadó nyilatkozata, a rajtengedélyes sportoló betöltött 17. életéve (a sportoló 2014.július 09.ig betöltötte 17. életévét) a rajtengedélyes nevére kiállított, a versenyzést engedélyező orvosi igazolás, a rajtengedélyes írásos nyilatkozata a versenyre vonatkozó valamennyi szabályozás betartásáról, ,- Ft nevezési díj megfizetése. A verseny értékelésekor a versenyhajón résztvevő rajtengedélyes legénység (RE) megjegyzéssel szerepel az eredménylistán.

4 4. HAJÓOSZTÁLYOK 4.1. Hajóosztályok Jelzésük Minimális létszám Nyílt osztály A 3. pontban megfogalmazott feltételeknek megfelelő egytestű és többtestű hajók. saját jelzés +2 szalag 3 fő Értékelésük az abszolút befutási sorrendben történik, illetve az összevont többtestű osztály tagjai közötti helyezések alapján további kategóriákban: M 0 osztály saját jelzés +2 szalag 3 fő hajótest hossza nagyobb, mint 35 láb M 1 osztály saját jelzés + 2 szalag 3 fő hajótest hossza láb M 2 osztály saját jelzés + 2 szalag 3 fő hajótest hossza láb M 3 osztály saját jelzés +2 szalag 3 fő hajótest hossza kevesebb, mint 21 láb Klasszikus flotta osztályok: Összevont cirkáló osztály saját jelzésük 4 fő (8 R, 6 R, 75-ös, 55-ös osztályok) (8, 6, 75, 55,) 70-es cirkáló osztály 70 4 fő 50-es cirkáló osztály V 4 fő 40-es cirkáló osztály 40 3 fő 30-as cirkáló osztály 30 3 fő 22-es cirkáló és Európa 30-as osztály 22, E 3 fő 25-ös Jolle C 3 fő 15-ös Jolle P 3 fő Folkboat F 3 fő One Design flotta osztályok: Asso 99 osztály 99 4 fő 8 m One Design osztály 8 (8 m OD logó) 3 fő Elliott 770 osztály E770 3 fő 11m One Design osztály 11 m OD logó 4 fő Melges 24 osztály Melges 24 logó 3 fő X-35 X-35 4 fő Dragon osztály D 3 fő Scholtz 22-es osztály S22 3 fő Sudár Regatta osztály S (Sudár logó) 3 fő Elan 310 Elan fő Sporthajó flotta osztályok: Nautic osztály NAU 4 fő 33-as osztály 33 3 fő Regina osztály RAX 3 fő Sudár Sport osztály S + csík a felső 3 fő latnizsáknál

5 Dolfin osztály DOL 3 fő Yardstick flotta csoportok: Yardstick I/1. csoport (YS-szám: 89 és alatta) fehér szalag 4 fő Yardstick I/2. csoport (YS-szám: 90-99) piros szalag 4 fő Yardstick II. osztály (YS-szám: ) sárga szalag 3 fő Yardstick III/1 csoport (YS-szám: ) zöld szalag 3 fő Yardstick III/2. csoport (YS-szám: 116 és felette) narancsszínű szalag 3 fő A felsorolásban nem szereplő egytestű hajóosztályok (pl. Star, Soling) a YS számuk szerinti Yardstick csoportban kerülnek értékelésre. A külföldi lajstromban lévő hajókat a típusnak megfelelő hazai, ennek hiányában a német YS száma szerinti Yardstick csoportban értékelik. Azon külföldi hajókat, melyeknek sem magyar, sem német YS száma sincs, egységesen a YS-I csoportban, 65-ös YS számmal értékelik A YS csoportokban indulóknak a vitorlán viselt jelzésüktől függetlenül viselniük kell a fent megjelölt szalagokat (méret: 5-7 cm x 1 m) a hátsó (ennek hiányában az oldal-) merevítőn. Mind a katamaránok mind az egytestű hajók osztályjelzésére vonatkozó szalagokat a hajóknak maguknak kell biztosítani. 4.2 Tekintettel a verseny hosszú távjára, az éjszakai, illetve az esetleges viharos szélben való navigálásra, a verseny rendezősége csak azon hajók nevezését fogadja el, amelyek legalább a fent jelzett minimális létszámmal neveznek és versenyeznek. A minimális létszámmal versenyző hajók teljes személyzetének-(a versenyzők mindegyikének- legalább 17 évesnek kell lennie. (a sportoló 2014.július 09.ig betöltötte 17. életévét) 4.3. A benevezett hajón a versenyzők létszáma (beleértve a rajtengedélyes vendégeket is) nem haladhatja meg a hajólevélben, illetve a felmérési bizonylatban előírt létszámot. A rendezőség a hajóokmányoktól függetlenül a maximális létszámot a hagyományos hajók esetében 12 főben határozza meg. 5. NEVEZÉS 5.1. Előzetes jelentkezés külföldiek részére, április 01-től. Fax: , hunsail@hunsail.hu Website: Elektronikus nevezés A MVSZ évre érvényes versenyengedélyével rendelkező sportolóknak lehetősége van elektronikus nevezésre a VIHAR rendszeren ( keresztül június :00 órától július :00 óráig. Az elektronikus nevezés akkor válik érvényessé, ha az alábbi nevezési időkben és helyszíneken, az előnevezettek részére elkülönített asztalnál: bemutatásra kerül a nevezési feltételeket igazoló és a rendszerben nem regisztrált összes irat, a csapat képviselője aláírásával igazolja a nevezést,

6 a nevezési díj kiegyenlítésre kerül, a csapat felveszi a hajó nevezési egységcsomagját (rajtszám, Versenyutasítás stb.) amelyet aláírásával igazol Ellenkező esetben az érintett egység nevezése törlésre kerül. Azon elektronikusan nevező egységek, melyeknek minden indulást igazoló irata tárolva van a VIHAR rendszerben, a nevezési díjat megfelelő bankkártya (VISA, EC) használatával on-line is kiegyenlíthetik. A VIHAR rendszeren keresztül fizetők a nevezési díjból 5% kedvezményt kapnak A nevezés, regisztráció helye és ideje Budapesten: július 02 (szerda), 13:00-20:00 között az MVSZ budapesti irodájában Budapest, Istvánmezei út 1-3. Balatonfüreden: július 09-én, szerdán 11:00-22:00 között Balatonfüreden, a rendezvénysátorban. A rendezőség a fenti időpont után nem fogad el nevezéseket, a verseny napján nevezni már nem lehet. Kérjük a VIHAR rendszerben nem regisztrált részvételi jogosultságot igazoló dokumentumokat (hajólevél, biztosítási kötvény, kék könyv, hajóvezetői engedély stb.) a nevezésre elhozni és bemutatni. 5.4 Nevezési díj Személyenként: Ft/fő az január december 31. között született versenyzők csökkentett nevezési díjat fizetnek: Ft/fő A január 1. után született versenyzők (mocók) nevezési díjat nem fizetnek. A nevezési díjat mind készpénzzel, mind bankkártyával ki lehet egyenlíteni. A VIHAR rendszeren keresztül fizetők a nevezési díjból 5% kedvezményt kapnak. 6. VERSENYUTASÍTÁS A versenyre külön Versenyutasítás készül, amelyet nevezéskor minden hajóegység megkap. A versenyutasítás június 25-től az MVSZ honlapján és a oldalon is elérhető lesz. 7. VERSENYZŐK TÁJÉKOZTATÁSA, KORMÁNYOSI ÉRTEKEZLET A versenyzőket a Nemzetközi Vitorlás Központban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u. 8.) található Versenyiroda mellett lévő hivatalos hirdetőtáblán kifüggesztett közleményekkel tájékoztatják. A Versenyutasítás esetleges változásai, legkésőbb július 09-én, szerdán 22:00 óráig lesznek kifüggesztve a hirdetőtáblára, valamint a nevezési sátorban. A versenyre nevezett kormányosok részére a Versenyvezetőség kormányosi értekezletet tart a nevezési sátorban július 09- én (szerdán) 19:00, 20:30 és 22:00 órakor. A verseny vezetősége a verseny ideje alatt a rendező-hajók kikötőből való elindulásától, a verseny befejezéséig a kijelölt hajózási VHF 78. és 18. csatornákon (78. csatornán működő adó a keleti medencét és a nyugati medence keleti felét, míg a 18. csatornán működő adó a nyugati medencét fedi le) közli a Rendezőség a

7 szervezéssel, pályakitűzéssel, a rajtoltatási eljárással kapcsolatos, továbbá a biztonsági jellegű üzeneteit. 8. VERSENYPÁLYA A távverseny útvonala: Balatonfüred (rajt) Balatonkenese Siófok Tihanyiszoros Keszthely Tihanyi-szoros Balatonfüred (cél). A verseny hossza légvonalban kb.145 km. A pontos pályarajzot, a rajt- és célvonal helyét és a kerülő pályajelek elhelyezkedését, illetve GPS koordinátáit a Versenyutasítás közli. 9. RAJT 9.1. Tervezett rajtidőpont valamennyi osztály részére: július 10. (csütörtök) 9:00 óra. Általános visszahívás esetén a Versenyvezetőség az új rajt figyelmeztető jelzésének időpontját 9:50 órára határozza meg. 9.2 Rajthalasztás A Versenyrendezőség a hajók épségét veszélyeztető viharos időjárás esetén vagy egyéb okokból jogosult a rajt halasztására. 10. PÁLYARÖVIDÍTÉS, PÁLYAMÓDOSÍTÁS Pályarövidítés és pályamódosítás nincs. Ez a VSZ 32. és 33. szabályának megváltoztatása. 11. A VERSENY FÉLBESZAKÍTÁSA A Versenyrendezőség vihar esetén sem szakítja félbe a versenyt. Minden hajó felelős személye egyénileg viseli a verseny feladásának vagy folytatásának felelősségét. A résztvevőket közvetlenül fenyegető időjárási veszély esetén a vízi rendészet jogosult a rendezvény megtartását megtiltani vagy a folytatását a helyszínen felfüggeszteni. 12. IDŐKORLÁTOZÁS Azon hajók, melynek nem érnek célba a rajt időpontját követő 48 órán belül, DNFként kerülnek értékelésre. 13. BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK A versenyen érvényes a távversenyekre vonatkozó szigorított biztonsági előírás, amely szerint: valamennyi hajóegység köteles építési terveinek megfelelő oldalkorlátot viselni. amennyiben a hajó(k)ra az építési terv nem ír elő korlátot, úgy karabineres mentőhevedert kell felszerelni, amelyet 10 csomó szélerő felett a cockpiten kívül tartózkodó versenyző(k) a mentőmellény viselése mellett is köteles(ek) használni A versenyre vonatkozó GKM rendelet értelmében valamennyi résztvevő hajón kötelezően kell lennie egy (vagy több) mobiltelefonnak, amely alkalmas arra, hogy legénység havaria esetén értesítse a Versenyvezetőséget, a versenyirodát vagy a mentőegységeket. (A hívható telefonszámokat a Versenyutasítás közli.)

8 Minden hajóra ajánlott GPS műszer, hogy havaria esetén a bajba jutott hajó pontosan meg tudja határozni és megadni pozícióját A résztvevőknek ajánlott a hajózási VHF rádió használata (78, 18csatorna )mind a versenyről való tájékoztatás illetve az általános 16 os csatorna használata esetleges segélykérés esetén A versenyzők kötelesek folyamatosan, a vonatkozó szabványoknak megfelelő mentőmellényt (úszást segítő eszköz) viselni (lehetőleg élénk színűt a jó láthatóság érdekében), a balatoni viharjelző rendszer állapotának és a napszak függvényében az alábbiak szerint: Nappal (napkeltétől napnyugtáig) Éjszaka (napnyugtától napkeltéig) Nincs viharjelzés I. fokú viharjelzés (45 villanás/perc) II. viharjelzés (90 villanás/perc) - kötelező kötelező erősen ajánlott kötelező kötelező fokú A többtestű osztályokra vonatkozó kötelező egyedi biztonsági előírásokat a Versenyutasítás közli Napnyugtától napkeltéig a kivilágítás szempontjából valamennyi, a versenyen résztvevő hajóra a Hajózási Szabályzat vonatkozó rendelkezései lépnek hatályba, az előírt fények használata folyamatosan KÖTELEZŐ, ennek hiánya kizárási ok. ( Versenyszabályok 63.1 szabály módosítása). Versenyvezetőség az előírt fények használatát fokozottan ellenőrzi. 14. KIKÖTŐHELYEK A verseny résztvevői a Nemzetközi Vitorlás Központ kikötőjét- a szabad férőhelyek függvényében a verseny rajtját megelőző estén térítés mentesen vehetik igénybe. Gépkocsi parkolást az edzőtábor nem tud biztosítani! 15. GPS NYOMKÖVETŐK ÉS KAMERÁK A Versenyvezetőség egyes kijelölt hajókra GPS nyomkövető berendezést és fedélzeti kamerát helyezhet el. A kijelölést a Versenyrendezőség a Nagyhajós és a Technikai bizottság véleménye alapján teszi meg július 01-ig. A lista a verseny hivatalos honlapján( és az MVSZ honlapján( közlésre kerül. Ezen felül a Versenyvezetőség lehetőséget biztosít további GPS nyomkövető berendezések elhelyezésére a versenyen induló hajókon (max: db), melynek segítségével a hajók helyzete a versenyen figyelemmel kísérhető. A jeladókkal ellátott hajókon biztosítani kell a jeladók biztonságos működését. A jeladók iránti igény bejelentésének határideje június 25.

9 16. ELLENŐRZÉS A Versenyrendezőség a befutó után szúrópróbaszerűen ellenőrzi a résztvevő hajóknál, hogy: rendelkeznek-e fenti Biztonsági előírások pontban és a Hajózási Szabályzat által előírt felszerelésekkel, a hajón tartózkodó személyek száma és kiléte megegyezik-e a nevezési lapon megjelöltekkel, a hirdetést viselő hajók rendelkeznek-e hirdetésviselési engedéllyel, a versenyzők fogyasztottak-e esetlegesen alkoholt vagy tiltott teljesítményfokozó szert (doppingot). Az ellenőrzés során feltárt bármely hiányosság, vagy a nevezéstől eltérő létszám, személycsere óvást von maga után, és ez a versenyből való kizárást eredményezheti. A pályajeleknél, illetve a verseny teljes időtartama alatt a hivatalos ellenőrző hajóról (46.Kékszalag rendező feliratú) az ott lévő rendezők és versenybírók fokozottan ellenőrizhetik a biztonsági okokból kötelezően előírt derék-, illetve vállhevederek, mentőmellények meglétét, amelyek erős szélben a hajó személyzetének a hajófedélzetén való biztonságos közlekedését védik és segítik. 17. ÉRTÉKELÉS 17.1 Abszolút értékelésre kerül a befutás sorrendjében valamennyi nevezett és célba ért hajó Értékelésre kerül valamennyi kiírt hajóosztály befutási sorrendjük, a Yardstick csoportokban illetve Összevont cirkáló osztályban a részükre kiadott előnyszámok szerint számított korrigált idő alapján. A Nyílt osztályban, az Összevont többtestű osztályban és az M0,M1, M2, M 3 osztályokban abszolút befutási sorrend szerint Értékelésre kerül a Nyílt osztályú hajók kivételével valamennyi nevezett és célba ért hajó a saját Yardstick száma szerint számított korrigált idő alapján is Külön értékelésre kerülnek a hagyományos egytestű hajók az abszolút befutás sorrendjében is. 18. DÍJAZÁS 18.1 Azon leggyorsabb hajó, amely megdönti a jelenleg érvényes, a Fifty-Fifty által ben futott, 10 óra 34 perces Kékszalag időrekordot, elnyeri a Kékszalag Rekordtartója címet Az abszolút győztes hajó elnyeri a Balaton évi Kékszalagját, a évi Kékszalag Nagydíj 46. Kékszalag Nemzetközi Távolsági Verseny díszkupáját, valamint hajóplakett díjazásban részesül. Az abszolút győztes hajó versenyzői éremdíjazásban részesülnek Az abszolút befutási sorrend II-VI. helyezett hajói serleg és hajó-plakett díjazásban részesülnek, az abszolút befutási sorrend II-X. helyezett hajóinak versenyzői éremdíjazásban részesülnek 18.4 A győztes hagyományos egytestű hajó elnyeri a "Balaton évi Kékszalag Nemzetközi Távolsági Verseny hagyományos egytestű hajók győztese díszkupáját

10 és emlékplakettjét. Az abszolút győztes hagyományos egytestű hajó versenyzői éremdíjazásban részesülnek 18.5 A hagyományos egytestű hajók között az abszolút befutási sorrend II-VI. helyezett hajói serlegdíjazásban részesülnek, az abszolút befutási sorrend II-X. helyezett hajóinak versenyzői éremdíjazásban részesülnek Valamennyi értékelhető hajóosztály győztes hajója elnyeri a évi 46. Kékszalag Nagydíj Nemzetközi Távolsági Verseny kupáját, az I-III. helyezett hajók versenyzői éremdíjazásban részesülnek. (értékelhető hajóosztályok a Versenyrendelkezések 6.1 pontja szerint ) 18.7 A Klasszikus flotta legeredményesebb hajója különdíjazásban részesül az Összevont, a 70-es, 50-es, 40,-es, 30-as, 22-es cirkálók, az Európa 30-as cirkáló, a 25-ös, 15-ös jolle és a Folkboat osztályok célba ért hajóegységei közül az, amelyik az abszolút értékelésben a legeredményesebb A évi 46. Kékszalag Nagydíj Nemzetközi Távolsági Verseny legjobban navigáló hajója serleg különdíjazásban részesül valamennyi célba érkező hajó (a nyílt osztályt kivéve) közül az, amelyik a Yardstick előnyszám rendszerben a legjobb korrigált időt futja. Az abszolút YS értékelés szerinti II.-III. helyezett hajók serleg díjázásban részesülnek. Az I.-III. helyezett hajók versenyzői éremdíjazásban részesülnek Vándordíj a keszthelyi pályajelet elsőként kerülő 1945 előtt épült fahajó részére. Az igényes kisplasztikát eredetileg 1941-ben a MAC vitorlásverseny tiszteletdíjaként adta ki Balatonújhely község vezetősége és azt 1996-ban dr. Kiss Pál ügyvéd ajánlotta fel újólag a vitorlássport részére Gordon Evelynrõl, a Kékszalag 1940-es és 1942-es győztes hajó kormányosáról elnevezett különdíjban részesül az abszolút értékelésben legeredményesebb női kormányos A versenyen induló hajók közül külön díjazásban részesül csak női legénységgel induló hajók közül az abszolút befutási sorrend alapján a legeredményesebb egység A versenyen indulók közül külön díjazásban részesül a mezőny legidősebb és legfiatalabb versenyzője. 19. DÍJKIOSZTÓ ÜNNEPSÉG Az ünnepélyes díjkiosztó július 12-én, szombaton 18:00 órakor lesz a balatonfüredi kikötő bejáratánál lévő Kisfaludy szabadtéri színpadon. A díjkiosztó rendezői kérik, hogy a hajóosztály győztesek és a II-III helyezett versenyzők a részükre kijelölt területet legkésőbb 17:45-ig foglalják el a színpad előtt, a díjkiosztó zavartalan lebonyolítása érdekében JAVASOLT RUHÁZATI VISELET A Magyar Vitorlás Szövetség felkéri a verseny részvevőit (versenyzők, meghívottak), hogy a díjkiosztó ünnepségen és a versenyzői fogadáson ezen esemény rangjának visszaállítása érdekében figyelembe véve a Kékszalag verseny tradícióját és presztizsét a verseny hivatalos pólójában, csapatuk egységes formaruhájában vagy a csapat egységes pique pólójába, valamint a hölgyek világos színű sportos szoknyában/nadrágban illetve az urak hosszú nadrágban jelenjenek meg.

11 20. TÁRSASÁGI ESEMÉNY A Magyar Vitorlás Szövetség szeretettel meghívja a versenyzőket a verseny hivatalos fogadására, amely július 12-én, szombaton este 20:00 órakor lesz Balatonfüreden, a Kékszalag szponzorált rendezvénysátorban. Ide kizárólag a nevezéskor átvehető karszalagot viselő vendégek léphetnek be. A Kékszalag versenyhez kapcsolódó Kékszalag-fesztivál programját külön közöljük. 21. SZAVATOSSÁG KIZÁRÁSA A hajók legénységei teljes egészében maguk felelnek biztonságukért, mind a rendezvény szárazföldi eseményein, mind a vízen, és ezt a felelősséget sem a jelen Versenykiírás, sem a Versenyutasítás, sem bármilyen egyéb rendelkezés nem korlátozza. Minden hajó felelős személye, ill. legénysége maga dönt arról, hogy a hajó ill. a legénység képzettsége alkalmas-e az adott időjárási viszonyok között a versenyen való részvételre. Azzal, hogy a hajó kihajózik a kikötőből megerősíti, hogy mind a hajó, mind pedig a legénység alkalmas az adott időjárási viszonyok közötti versenyzésre. Minden hajónak rendelkeznie kell az előírt értékű (5 millió Forint) felelősségbiztosítással. A vonatkozó jogszabályok által megengedetett keretek között a versenyen való részvétellel kapcsolatban vagy annak folyamán előforduló személyi sérülésekért vagy halálesetért és vagyoni károkért, veszteségekért a versenyt rendező szervezet, annak munkavállalói, tisztségviselői, illetve megbízottjai és alvállalkozói semmilyen felelősséget nem vállalnak. A résztvevők versenyengedélyének, sportorvosi igazolásának, illetve a hajók biztosításának és a biztonsági előírások betartásának rendező általi ellenőrzése a sportszerű versenyzés célját szolgálja, és nem mentesíti a résztvevőket a vonatkozó szabályoknak a résztvevők saját felelősségi körükben történő követése alól. A nevezési lap aláírásával a hajó felelős vezetője kijelenti, hogy a versenyre és a vízi közlekedésre vonatkozó szabályokat és előírásokat ismeri, azokat tudomásul vette és a felelősségi körébe tartozó személyekkel ezeket ismerteti, ill. az esemény teljes időtartama alatt mind a vízen, mind a szárazföldön betartatja. Jó szelet! Versenyrendezőség