TeM Tervezői Mélyépítői Szolgáltató Bt. Sopron város legbaleset-veszélyesebb kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "TeM Tervezői Mélyépítői Szolgáltató Bt. Sopron város legbaleset-veszélyesebb kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata"

Átírás

1 TeM Tervezői Mélyépítői Szolgáltató Bt Sopron város legbaleset-veszélyesebb kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata

2 Aláíró lap Sopron város legbaleset-veszélyesebb kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata Megbízó: Képviselője: SOPRON HOLDING Vagyonkezelő Zrt. dr. Komornoki László Megbízott: Témafelelős: TeM Tervezői Mélyépítői Szolgáltató Bt Tóthné Temesi Kinga közúti biztonsági auditor Közreműködők: Ferencz Zsolt Lacsnyi Csaba Tóth Viktória Weidinger Gábor Szombathely, január 2 TeM Bt. Szombathely, január

3 Tartalomjegyzék Előzmények... 5 Alapadatok... 5 Vizsgálati szempontok... 5 Jogszabályi előírások... 6 Sopron város gyalogos baleseti helyzete Baleseti gócok vizsgálata Részletes vizsgálatok A Bánfalvi út (Fenyő Téri Általános Iskola) kijelölt gyalogos-átkelőhelyének forgalombiztonsági felülvizsgálata A Győri út Lóki sor csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery u. Kőszegi út csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery u. - Martinovics u. Király Jenő u. közötti szakaszán kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery u. Arany János u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery u. Batsányi utca csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery u. Frankenburg u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csatkai Endre u. Frankenburg u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata Az Újteleki u. Csatkai Endre u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Gyár u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Ferenczy János u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Patak u. Csarnok u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Damjanich u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Fapiac u. Fraknói u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Fapiac u. Pócsi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Híd u. Lehár Ferenc u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Híd u. Balfi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Táncsics Mihály u. Wesselényi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A IV. László király u. Faraktár u. kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata TeM Bt. Szombathely, január 3

4 A Selmeci u. Vitnyédi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Ferneczy János u. Vitnyédi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Móricz Zsigmond u. Ötvös u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata Összefoglalás Mellékletek A vizsgált kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken bekövetkezett gyalogos elütések baleseti statisztikai lapjai helyszínenként A Győri út Lóki sor csomópont A Csengery u. - Martinovics út Király Jenő u. csomópont A Csengery u. Arany János u. csomópont A Csengery u. Batsányi utca csomópont A Csengery u. Frankenburg u. csomópont A Csatkai Endre u. Frankenburg u. csomópont Az Újteleki u. Csatkai u. csomópont A Lackner Kristóf út Gyár u. csomópont A Lackner Kristóf út Ferenczy János u. csomópont A Lackner Kristóf út Patak u. Csarnok u. csomópont A Lackner Kristóf út Damjanich u. csomópont A Fapiac u. Pócsi u. csomópont A Híd u. Lehár Ferenc u. csomópont A Híd u. Balfi utca csomópont A IV. László király u. Faraktár u. kijelölt gyalogos-átkelőhelyei A Selmeci u. Vitnyédi u. csomópont Baleseti adatok időszakban kijelölt gyalogátkelőhelyeken Best practice TeM Bt. Szombathely, január

5 Előzmények Mottó: Nincs mit tenni? Vagy mégis? Lehet el is kell gondolkodni, cselekedni és tennivaló van bőven, hogy végre odafigyeljünk egymásra, és másokra is, akiknek éppen lankad a figyelmük. Az idézet a Wilfing Áron Egyesület honlapjának nyitó oldalán olvasható. Az Egyesület célja hasonló tragédiák bekövetkezésének megakadályozása, melynek érdekében széleskörű társadalmi mozgalmat indított szoros együttműködésben a hatóságokkal, útkezelőkkel, Sopron MJV Önkormányzatával. Sopron MJV Önkormányzata, a városi útkezelői feladatokat ellátó SOPRON HOLDING Vagyonkezelő Zrt. kiemelt hangsúlyt fektet a közlekedésbiztonság javítására, ezért megbízást adott a korábbi közlekedésfejlesztési koncepciók készítésében is résztvevő Ökopartner Mérnöki Irodának A közlekedésbiztonság aktuális feladatai Sopronban Című tanulmány elkészítésére. A tanulmányhoz kapcsolódóan kiemelt figyelem irányul a kijelölt gyalogos átkelőhelyek közlekedésbiztonságára, ezért a SOPRON HOLDING Vagyonkezelő Zrt. független auditort kért fel a gyalogos átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálatára. Alapadatok A Megbízó az alábbi dokumentumokat bocsátotta rendelkezésre: Sopron Közlekedésfejlesztési Koncepciója (2006) Sopron kerékpáros úthálózata. Helyzetkép Baleseti adatok időszakban kijelölt gyalogátkelőhelyeken. (Forrás: Soproni Rendõrkapitányság) A teljesség érdekében szükségesnek ítéltük meg lekérdezni a vizsgált időszak (elmúlt teljes öt év és I-IX hó) valamennyi, Sopron város területének kijelölt gyalogos átkelőhelyein bekövetkezett személysérüléssel járó baleseteket, ezért nem elégedtünk meg a kapott alapadatokkal, hanem lekérdeztük a WIN-BAL 4.2 Biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. által gondozott adatbázisból a KTI nyilvántartási rendszeréből a közötti időszak teljes adatbázisát. A nyilvántartási rendszer rögzíti valamennyi közúti személysérüléses baleset statisztikai adatfelvételi lapját, amely részletes áttekintést ad a baleset természetéről, pontos helyéről, kimeneteléről, okáról, és egyéb a vizsgálat szempontjából fontos körülményről. A statisztikai adatfelvételi lapokat évenkénti bontásban jelen tanulmány cd melléklete tartalmazza. A vizsgálat megkezdése előtt különböző napszakokban, többszöri terepi bejárást tartottunk, a baleseti sűrűsödési helyszínekről fotódokumentumokat készítettünk. A fotódokumentumok helyszín szerinti csoportosításban szintén a tanulmány cd mellékletét képezi. Vizsgálati szempontok A közel 200 kijelölt gyalogos-átkelőhely közül azokat vizsgáltuk részletesen, ahol az elmúlt öt év baleseti adatai alapján baleseti sűrűsödést tapasztaltunk, valamint a Soproni Rendõrkapitányság által különösen veszélyesnek ítélt további megadott helyszíneket. A helyszíni vizsgálatok alakalmával a vizsgálat kiterjedt a kijelölt gyalogos átkelőhely szabályszerűségének, a kijelölés módjának vizsgálatára, az esetleges hiányosságok feltárására, a gépjárművezetői és gyalogos viselkedési jellemzők megismerésére, forgalmi vizsgálatokra (forgalomnagyságok, jellemző csomóponti mozgások, meghatározó gyalogos főirányok). Külön kitértünk az éjszakai (korlátozott látási viszonyok melletti) láthatóság vizsgálatára, azonban a megvilágítási szintek műszeres bemérése jelen dokumentációnak nem része. TeM Bt. Szombathely, január 5

6 Jogszabályi előírások Ebben a fejezetben kivonatosan összefoglaljuk a hatályos jogszabályok közül gyalogosátkelőhelyek kialakítására, a gyalogosok és járművezetők közlekedésére vonatkozó legfontosabb előírásokat. A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet útburkolati jelekkel (KRESZ 152. ábra) és jelzőtáblával (KRESZ 103. ábra) mindig jelezni kell, a jelzőtábla elhagyható ott, ahol forgalmát fényjelző készülék irányítja amely előtt ugyanabban az útkereszteződésben az egyenesen haladó járművezető már másik jelzőtáblával jelzett kijelölt gyalogos-átkelőhelyet keresztezett Kijelölt gyalogos-átkelőhely (KRESZ 103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt gyalogos-átkelőhely keresztezi; 103. ábra Gyalogos-átkelőhely útburkolati jel: (KRESZ 152. ábra); 152. ábra Veszélyes helyre figyelmeztető vonal útburkolati jel (KRESZ 158/a. ábra): e vonallal együtt útburkolati jel jelezheti a veszély jellegét is (KRESZ 158/b. ábra); 158/a. ábra 158/b. ábra 6 TeM Bt. Szombathely, január

7 A gyalogosokra és a járművek utasaira vonatkozó szabályok 1 Gyalogosok közlekedése 21. (1) A gyalogosnak a járdán, ahol pedig járda nincs, a leállósávon, az útpadkán vagy a kerékpárúton kell közlekednie. (2) Ha az úton sem járda, sem leállósáv, sem útpadka, sem kerékpárút nincs - vagy az a gyalogosközlekedésre, illetőleg a kerekes székkel való közlekedésre alkalmatlan -, a gyalogosok az úttesten közlekedhetnek. (3) Ha a gyalogosok az úttesten közlekednek, az úttest szélén, egy sorban a) lakott területen lehetőleg a menetirány szerint a bal oldalon, lakott területen kívül mindig a bal oldalon, a járműforgalommal szemben, b) a segédmotoros kerékpárt vagy kerékpárt toló, továbbá a kerekes székkel közlekedő mozgáskorlátozott gyalogosok mindig a menetirány szerint a jobb oldalon haladhatnak. (4) A gyalogosnak az úton olyan tárgyat, illetőleg anyagot, amely sérülést, rongálást vagy szennyezést okozhat, csak megfelelően becsomagolva szabad vinnie. Olyan tárggyal, amely méretei miatt a gyalogosforgalmat zavarná, az úttesten - a menetirány szerinti jobb oldalon, az úttest szélén - kell közlekedni; éjszaka és korlátozott látási viszonyok között az ilyen tárggyal közlekedő gyalogosnak a járművek vezetői által elölről és hátulról kellő távolságból észlelhető lámpát kell vinnie. (5) A gyalogos az úttesten a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen, ha pedig a közelben kijelölt gyalogos-átkelőhely nincs, a) lakott területen levő főútvonalon az útkereszteződésnél (a járda meghosszabbított vonalában), valamint a menetrend szerint közlekedő jármű megállóhelyén levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda között (a járdasziget teljes hosszában), b) egyéb helyen bárhol, a legrövidebb áthaladást biztosító irányban mehet át. (6) A gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. Az úttestre váratlanul nem léphet, köteles az úttesten késedelem nélkül átmenni és tartózkodni minden olyan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja vagy megtévesztheti. (7) A kijelölt gyalogos-átkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Ugyancsak elsőbbsége van - kijelölt gyalogos-átkelőhely hiányában is - az útkereszteződésnél áthaladó gyalogosnak azokkal a járművekkel szemben, amelyek arra az útra kanyarodnak be, amelyen a gyalogos áthalad. A megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművekkel szemben azonban a gyalogosnak elsőbbsége ezeken a helyeken sincs. (8) A gyalogos olyan helyen, ahol a járművekkel szemben elsőbbsége nincs, mielőtt az úttestre lép, köteles meggyőződni arról, hogy áthaladásával a járműforgalmat nem zavarja. Nem léphet az úttestre, ha a jármű olyan közel van, hogy annak zavarása nélkül az úttesten átmenni nem tud. (9) A gyalogosnak tilos a) híd, alagút, aluljáró, felüljáró úttestjén áthaladni; b) olyan helyen, ahol a járművekkel szemben elsőbbsége nincs, a szabad kilátást gátló akadály (nagyobb álló jármű stb.) közelében az úttestre lépni; c) lánc-, illetőleg csőkorlátot, sorompót kinyitni, azon átmászni, alatta átbújni, illetőleg azt megkerülve elzárt területre (úttest, útszakasz, vasúti pálya stb.) lépni; d) villamospályán közlekedni, vasúti vagy zárt villamospályán - a kiépített átkelőhelyen kívül - áthaladni; e) autópályán (a leállósávon is) közlekedni, valamint áthaladni; 1 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) TeM Bt. Szombathely, január 7

8 f) autóúton (a leállósávon és az útpadkán is) közlekedni, valamint útkereszteződésen kívül áthaladni; g) az úttesten áthaladni, ha a közelben gyalogos alul- vagy felüljáró van. (10) Vasúti pályán (vasúti átjárón vagy más kiépített átkelőhelyen) a gyalogos csak akkor haladhat át, ha meggyőződött arról, hogy vasúti jármű nem közeledik. Nem haladhat át a gyalogos, ha a jelzőberendezés a továbbhaladás tilalmát jelzi. (11) Főútvonalon 6 éven aluli gyermeket felügyelet nélkül hagyni tilos. (12) A lakott területen kívüli út úttestjén, leállósávján, útpadkáján tartózkodó gyalogosnak/személynek - ide nem értve a gyalogosok zárt csoportban történő közlekedését - éjszaka és korlátozott látási viszonyok esetén fényvisszaverő mellényt (ruházatot) kell viselnie. (13) A gyalog- és kerékpárúton a gyalogos a kerékpáros forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti. Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló előírások 2 1. (1) A rendelet hatálya a Magyar Köztársaság területén lévő közutakra, a közforgalom elől el nem zárt magánutakra (a továbbiakban - ha külön nincs említve - együtt: út), valamint ezeket az utakat keresztező vasúti átjárókra és vasúti gyalogos-átkelőhelyekre terjed ki. 2. (1) Az utak forgalmának szabályozása - a 3. -ban foglalt kivételekkel -, valamint a közúti jelzések elhelyezése, fenntartása, üzemeltetése és eltávolítása a (2)-(10) bekezdésben meghatározott kiegészítésekkel és kivételekkel az út kezelőjének a feladata. (2) Az országos közutat keresztező, illetőleg ahhoz csatlakozó helyi közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton, valamint a helyi közutat keresztező, illetőleg ahhoz csatlakozó közforgalom elől el nem zárt magánúton az útkereszteződés szabályozása miatt szükséges közúti jelzéseket a keresztező út kezelője a keresztezett út kezelője által meghatározott feltételeknek megfelelően köteles elhelyezni. (3) A vasúti átjárót és vasúti gyalogos-átkelőhelyet biztosító jelzőberendezés, a Vasúti átjáró kezdete - és az azzal együtt alkalmazott Állj! Elsőbbségadás kötelező - jelzőtábla és a gyalogosok részére szolgáló terelőkorlát elhelyezéséről, fenntartásáról és üzemeltetéséről, a vasúti átjáró és a vasúti gyalogos-átkelőhely burkolatának fenntartásáról, továbbá a vasúti átjárónál jelzőőr állításáról a vasúti pályahálózat működtetője köteles gondoskodni. (5) A gyalogos-átkelőhelyek megvilágításáról, a gyalogos-átkelőhelyhez vezető szilárd burkolatú járda, gyalogút és gyalogos-felállóhely, a kiemelt szegélyen vagy padkán kívüli gyalogos korlátok, egyéb gyalogos biztonsági berendezések létesítéséről és fenntartásáról, valamint a gyalogosok részére szolgáló vasúti gyalogos-átkelőhely létesítéséről a települési önkormányzat képviselő-testülete gondoskodik. (2) A közlekedési hatóság engedélye szükséges c) a gyalogos-átkelőhely kijelöléséhez és megszüntetéséhez. 4. (1) Az utak forgalmát úgy kell szabályozni (a forgalmi rendet úgy kell kialakítani), hogy a közlekedés résztvevői biztonságosan, gyorsan és zavartalanul közlekedhessenek. (2) A forgalomszabályozási munka a szabályozás megtervezésében, megvalósításában (közúti jelzésekkel, építésekkel), hatásának megfigyeléséből és - szükség esetén - módosításából áll. (3) A forgalomszabályozás során figyelembe kell venni a szabályozandó út (útszakasz, útkereszteződés) - közlekedésbiztonsági helyzetét és annak időbeni változásait, - forgalmának biztonságát és zavartalanságát befolyásoló környezet, 2 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet 8 TeM Bt. Szombathely, január

9 - forgalmának nagyságát, összetételét és annak változásait, - műszaki jellemzőit, - környezetének településrendezési és környezetvédelmi szempontjait. (4) A forgalomszabályozás során kiemelt figyelmet kell fordítani - a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedésére, - az útkereszteződésekre, - a vasúti átjárókra. (5) A forgalomszabályozást a szükséges legkevesebb közúti jelzéssel kell megvalósítani. 11. (1) A közúti jelzéseket a KRESZ és a vonatkozó szabványok rendelkezéseinek megfelelően úgy kell elhelyezni, hogy azok a járművezetők és gyalogosok, akikre a jelzés vonatkozik, bármely napszakban, kellő távolságból észlelhessék, és azokból - helyismeret hiányában is - a forgalmi rendet félreérthetetlenül felismerhessék. (2) A forgalomirányító fényjelzőkészülékek és a közúti jelzőtáblák elhelyezésénél ügyelni kell arra is, hogy azok jelzését ne láthassák olyan irányból érkező járművezetők és gyalogosok, akikre a jelzés nem vonatkozik. Ha ez nem lehetséges, olyan elhelyezési módot kell választani, amely nem hagy kétséget az iránt, hogy a jelzés melyik irányból érkező járművezetőre, illetőleg gyalogosra vonatkozik. (3) Tilos a) a KRESZ-ben, illetve a közúti jelzések szabványaiban nem említett közúti jelzések alkalmazása, b) egymásnak ellentmondó közúti jelzések (közúti jelzőtábla és jelzőtábla, jelzőtábla és útburkolati jel, fényjelzőkészülék és jelzőtábla, vagy útburkolati jel és forgalomirányító fényjelzőkészülék fényjelzése) együttes alkalmazása. (4) A (3) bekezdés a) pontjában említett tilalom nem vonatkozik az üzemek megközelítését jelző táblákra, az Egyéb veszély közúti jelzőtábla alatt a veszély jellegére utaló, valamint azokra a kiegészítő jelzőtáblákra és közúti jelzésekre, amelyeket a közlekedésért felelős miniszter engedélyez. Forgalomszabályozási műszaki szabályzat Gyalogos-átkelőhelyet az úton csak olyan helyen szabad kijelölni, ahol a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet és az azon áthaladó gyalogosokat az úton közlekedő járművezetők - napszaktól függetlenül - legalább 50 méter távolságból felismerhetik Gyalogos-átkelőhely kijelölésével együttesen figyelembe kell venni - a gyalogos- és gépjárműforgalom nagyságát, - a gyalogosforgalom biztonságát, - a gyalogosok áramlási irányát, - az út és környezetének kialakítását A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet úgy kell elhelyezni, hogy az a) az úttesten lehetőleg a legrövidebb áthaladást biztosítsa, b) az egész úttesten - illetőleg ahol több úttest van, ott az összes úttesten - összefüggően átvezessen A kijelölt gyalogos-átkelőhely elhelyezésénél nem alkalmazható olyan megoldás, amely valamelyik járda szabályos megközelítését lehetetlenné tenné Gyalogos-átkelőhelyet nem szabad kijelölni a) autópályán és autóúton, b) hídon, aluljáróban, alagútban, c) beláthatatlan útkanyarulatban és bukkanóban, amennyiben az a 23.1 pontban foglaltakat nem biztosítja, TeM Bt. Szombathely, január 9

10 d) vasúti átjáróban és a vasúti átjáróhoz vezető úton a szélső vágánytengelytől számított 30 méteren belül, kivéve, ha a gyalogosforgalmat fényjelző készülék irányítja, e) közvilágítás nélküli útszakaszon, f) a vonatkozó szabványnak nem megfelelő közvilágítású útszakaszon, g) autóbusz, trolibusz, szélső fekvésű villamos megállóhelyén, továbbá középfekvésű villamospálya járdasziget nélküli megállóhelyén és - azok előtt 15 méteren belül, - a megálló jármű végétől számított 5 méteren belül. h) középfekvésű villamospálya útkereszteződés előtt levő járdaszigetes megállóhelyénél, a járdasziget útkereszteződéssel ellentétes végénél, ha az útkereszteződésnél a járdaszigetről gyalogos átvezetés van, vagy az ott levő kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalma forgalomirányító fényjelző készülékkel irányított. Kivétel a tilalom alól, ha a járdasziget végénél kijelölendő gyalogosátkelőhelyet is forgalomirányító fényjelző készülék irányítja. Ezeken a helyeken a járdaszigeten a két kijelölt gyalogos-átkelőhely, illetőleg a különszintű gyalogos átvezetés és a kijelölt gyalogos-átkelőhely között, valamint - szükség és lehetőség esetén - azonos hosszban a járdaszigethez közelebb eső járdán gyalogoskorláttal, vagy más hasonló berendezéssel a gyalogosok átkelését meg kell akadályozni, i) útkereszteződésen kívül, ha az forgalomirányító fényjelző készülékkel irányított útkereszteződéstől, vagy kijelölt gyalogos-átkelőhelytől számított 100 méteren belül van, kivéve, ha annak forgalmát - a mellette levővel összehangolt - forgalomirányító fényjelző készülék irányítja. j) összehangolt forgalomirányítású útkereszteződések között, kivéve, ha a kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalmát fényjelző készülék irányítja, k) lakott területen, ha a gyalogosnak 5 sávnál többet kellene kereszteznie jelzőlámpás forgalomirányítás, vagy közbenső biztonságos megállási lehetőség nélkül, l) lakott területen kívül, ha a gyalogosnak 3-nál több sávot kell kereszteznie jelzőlámpás forgalomirányítás vagy közbenső biztonságos megállási lehetőség nélkül Gyalogos-átkelőhelyet ki kell jelölni - a középfekvésű villamospálya járdaszigetes megállóhelyénél a járdasziget egyik (útkereszteződésnél levő járdasziget esetében az útkereszteződés felé eső) végénél, ha nincs különszintű gyalogos átvezetés, - ahol a gyalogosforgalom irányítására szolgáló fényjelző készüléket elhelyezték A kijelölt gyalogos-átkelőhely mindkét végéhez szilárd burkolatú járda vezessen, amely a kijelölt gyalogos-átkelőhelyhez a gyalogosok várakozására szolgáló szilárd burkolatú felülettel (gyalogos felállóhely) csatlakozzon Az autóbusz (trolibusz) megállóhely szilárd burkolatú járda része (kiemelt szegélyes járdasziget) és az autóbusz (trolibusz) megközelítésére szolgáló kijelölt gyalogos-átkelőhely között szilárd burkolatú járda minden esetben legyen A kijelölt gyalogos-átkelőhely térségében az út közvilágítása feleljen meg a vonatkozó szabvány szerinti megvilágítási előírásoknak. A gyalogos-átkelőhely térségét célszerű az út közvilágításától eltérő színű fénnyel megvilágítani Gyalogos-átkelőhelyeket kijelölni csak a 23.14, és pontokban foglaltak teljesülése esetén szabad. 10 TeM Bt. Szombathely, január

11 Kijelölt gyalogos-átkelőhely végleges megszüntetésénél a kijelölt gyalogosátkelőhely jelzéseit egyszerre kell eltávolítani, és ezzel egy időben a gyalogosok további átkelését gyalogoskorlát (vagy más hasonló berendezés) elhelyezésével meg kell akadályozni A gyalogosok átkelésének megakadályozása érdekében gyalogoskorlátot, vagy más hasonló berendezést kell elhelyezni az olyan középfekvésű villamospálya járdaszigetes megállóhelyénél a járdaszigeten, illetőleg szükség és lehetőség szerint az ahhoz közelebb eső járdán, ahol a) a járdaszigetről különszintű gyalogosátvezetés van a járdához, vagy b) a járdasziget és a hozzá közelebb eső járda között az úttestet párhuzamos közlekedésre kijelölték. Nem kell korlátot elhelyezni a járdaszigeten, ha az elegendő szélességű ahhoz, hogy azon csúcsforgalmi időszakban se keletkezzék torlódás. Ilyen esetben azonban járdaszigethez legközelebb eső járdán a korlát elhelyezése - ha erre lehetőség van - kötelező A 23.4, 23.14, és pontok alkalmazásakor a járdával egyenértékű a gyalogút, a gyalog- és kerékpárút, illetőleg más, kizárólag a gyalogosok közlekedésére szolgáló létesítmény. TeM Bt. Szombathely, január 11

12 A balestek száma Sopron, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata Sopron város gyalogos baleseti helyzete Kiindulásként megvizsgáltuk az elmúlt évek gyalogos baleseteinek tendenciáit. Külön vizsgáltuk az országos trendeket, majd ezen belül Sopron városában bekövetkezett baleseteket. Az adatokat a Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb, a Közlekedési Balesetek (Budapest 2010.) kiadványából merítettük. Miért is kell foglakozni kiemelten a gyalogos balestekkel? Mert az összes személyi sérüléssel végződő baleset több, mint 15%-a még ma is a gyalogosok elütéséből adódik, mert a védtelen közlekedők (gyalogosok, kerékpárosok) baleseti sérülései a legsúlyosabbak, és mert egyes jogszabályi szigorítások ellenére - még mindig elfogadhatatlanul magas a kijelölt gyalogosátkelőhelyen történő elütések száma. (1. ábra) összes baleset gyalogos elütések Évek 1. ábra A balesetek száma Magyarországon természet szerint Valamivel kedvezőbb képet mutatnak Sopron városában a 2009 évi adatok, hisz az balesetszám alig több mint 10 %-a volt gyalogos elütés. Ha viszont az esetek súlyosságát vizsgáljuk, már nem ennyire megnyugtató a helyzet, hiszen 2009-ben bekövetkezett 11 gyalogos balesetből egy halálos kimenetelű, négy súlyos sérüléses, és hat könnyű sérüléses volt. (2. ábra) halálos súlyos könnyű gyalogos elütés összes baleset 2. ábra A balesetek száma Sopronban a baleset természete és kimenetele szerint 2009 évben A 2009 évi baleseteket vizsgálva Magyarországon a gyalogos elütések több mint 90%-a lakott területen történt. A lakott területen bekövetkezett gyalogos elütések súlyossága azonban kedvezőbb, mint lakott területen kívül, hiszen a halállal végződő gyalogos elütések közel 40%-a lakott területen kívül következett be. (3. ábra) 12 TeM Bt. Szombathely, január

13 A balesetek száma A balesetek száma Sopron, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata összes baleset halálos súlyos könnyű A balesetek kimenetele gyalogos elütés gyalogos elütés lakott területen 3. ábra A balesetek száma természet, kimenetel és helyének beépítettsége szerint Magyarországon (2009) 2009 évben hazánkban a lakott területen a gyalogos elütések 25%-a kijelölt gyalogosátkelőhelyen történt. (4. ábra) halálos súlyos könnyű A balesetek kimenetele gyalogos elütés lakott terülen gyalogos elütés kijelölt gyalogos átkelőhelyen 4. ábra A kijelölt gyalogos átkelőhelyen történt balesetek Magyarországon a lakott területi gyalogoselütések függvényében kimenetel szerint (2009) Jelen tanulmány célja azon okok felderítése, melyek kiszűrésével Sopron városában megelőzhetőek lennének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken bekövetkező balesetek. Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) a III. RÉSZ-ben, ahol a gyalogosokra és a járművek utasaira vonatkozó szabályokat, ezen belül a gyalogosok közlekedésének szabályait taglalja, a 21. (7) bekezdésben következőket írja elő: A kijelölt gyalogos-átkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Ugyancsak elsőbbsége van - kijelölt gyalogos-átkelőhely hiányában is - az útkereszteződésnél áthaladó gyalogosnak azokkal a járművekkel szemben, amelyek arra az útra kanyarodnak be, amelyen a gyalogos áthalad. Ha ez ennyire egyszerű, és világos, miért történhet az, hogy a leggyakoribb személysérüléses közúti közlekedési gyalogos balesetek a jogalkotó szándéka szerint a gyalogosnak biztonságot nyújtó kijelölt gyalogos-átkelőhelyen következnek be? (5. ábra) A tanulmány további részében ezt vizsgáljuk Sopronban, az előzőek szerint kiválasztott helyszíneken. TeM Bt. Szombathely, január 13

14 5. ábra A leggyakoribb személysérüléses közúti közlekedési gyalogosbalesetek, 2009 (forrás: KSH) Baleseti gócok vizsgálata A WIN-BAL 4.2 program segítségével kigyűjtöttük a 2005, 2006, 2007, 2008, és 2009 években Sopron városában, a kijelölt gyalogos átkelőhelyeken bekövetkezett személyi sérüléses balesetek közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lapjait. Ezen adatbázist kiegészítettük a Soproni Rendõrkapitányságtól kapott baleseti adatokkal. A baleseteket a helyszínek azonosítása után térképen ábrázoltuk. (6. sz. ábra) A baleseti ponttérkép szemléletesen mutatja a baleseti sűrűsödéseket, baleseti góccsomópontokat. A térképen együtt ábrázoltuk az öt év adatait az esetek súlyosságának színek szerinti megkülönböztetésével. Néhány esetben a statisztikai adatlap adatfelviteli pontatlanságai miatt a helyszín nem volt beazonosítható, de ez a vizsgálatot mértékadó módon nem befolyásolja. 14 TeM Bt. Szombathely, január

15 6. ábra Baleseti ponttérkép A baleseti ponttérkép szerinti balesetsűrűsödések az alábbi helyszíneken jelentkeznek: Legbalesetveszélyesebb útszakaszok: Csengery utca különösen veszélyes csomópontjai o Martinovics út o Arany János utca o Batsányi út o Frankenburg út Lackner Kristóf út különösen veszélyes csomópontjai o Gyár utca o Ferenczy János út o Patak utca - Csarnok utca o Damjanich utca Fapiac utca Híd utca különösen veszélyes csomópontjai o Kurucdomb sor Pócsi utca o Lehár Ferenc utca o Balfi út A konkrét és részletes helyszíni elemzéseket megelőzően további általános érvényű törvényszerűségeket kerestünk, melyek érdekében a statisztikai adatfelvételi lapok segítségével megvizsgáltuk a balesetben sérültek (gyalogosok) sérülésének súlyosságát, a sérültek életkorát, a balesetkor jellemző látási viszonyokat. Az esetek számát tekintve az elmúlt öt évben a legtöbb baleset kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Sopronban 2007 évben történt. (7. ábra) TeM Bt. Szombathely, január 15

16 Balesetek száma A balesetek száma Sopron, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata Évek Könnyű sérüléses Súlyos sérüléses Halálos 7. ábra Sopron, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken történt balesetek száma évenként és kimenetel szerint Ugyancsak 2007 évben következett be Sopronban a legtöbb súlyos sérüléssel végződő kijelölt gyalogos-átkelőhelyen történő gyalogos elütés. A könnyű sérüléses esetek száma az elmúlt öt évben csak kevéssé változott, számuk egy-egy esettel nőtt, illetve csökkent, azonban kiemelendő a 2005-ös, 2008-as és 2009-es év, amikor sajnálatos módon egy-egy ilyen típusú baleset halállal végződött. (8. ábra) halálos (1) súlyos (2) könnyű (3) Év 8. ábra Sopron, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken történő balesetek súlyosságának tendenciái A sérültek életkorát a sérülés súlyossága szerint részletezve a 9. ábra szerint összesítettük. Az elmúlt öt évben a sérültek 33%-a 20 év alatti, 30%-a 60 év feletti korosztályba tartozott. Mindez rámutat arra, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken bekövetkező gyalogos-elütések megelőzésében nagy szerepe lehet: a gyalogos és kerékpáros közlekedést elősegítő infrastrukturális feltételek megteremtésének, az iskolákhoz vezető gyalogos és kerékpáros útvonalak szakszerű, a fokozott konfliktusveszélyre a járművezető figyelmét a megfelelő időben és megfelelő módon felhívó kijelölésének, a diákok közlekedésre nevelésének. 16 TeM Bt. Szombathely, január

17 A sérültek száma (fő) Sopron, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata könnyen sérült súlyosan sérült meghalt Koroszály (év) 9. ábra Sopron, a között a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken történt balesetek sérültjeinek száma korosztály és kimenetel szerint A megfelelő kijelölésen túl különösen fontos a gyalogos átvezetések észlelhetősége, láthatósága. A helyszíni bejárások alkalmával általánosságban tapasztaltuk, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek szerényen megbújnak az úton, a közlekedési pályán. A jogszabályi feltételeket vizsgált esetek többsége kielégíti, hisz a kijelölés két alapvető feltétele a burkolati jel és KRESZ tábla együttes elhelyezése kevés kivétellel a vizsgált helyszíneken adott volt. Ennek ellenére sok esetben sem a járművezetőnek, sem a gyalogosnak nem érzékelteti a kijelölés egyértelműen a várható konfliktusokat, nem hívja fel a fokozott veszélyhelyre, az elsőbbségi viszonyok megfelelő időben való felismerésére a figyelmet. A nehéz észlelhetőség mellett általánosságban jellemző a rossz láthatóság is. Szinte a város egész területére jellemzőek a kopott burkolatjelek, a látómezőből kieső KRESZ táblák, amelyek sok esetben még a nappali láthatóságot is kritikussá teszik. Ezt az állapotot korlátozott látási viszonyok esetén, illetve éjszaka tovább rontja a közvilágítás jelenlegi kialakítása. A közvilágítási oszlopok elhelyezése nincs figyelemmel a kijelölt gyalogosátkelőhelyek helyére, az oszlopelhelyezés távolsága és annak kiosztása egyenletes az utak teljes hosszában. Ez egy optikai zárt pálya téves képzetét kelti a járművezetőkben. A megvilágítási szintek értékelése pontos műszeres bemérést igényel, ezért erre nem térünk ki, az azonban a szubjektív helyszíni vizsgálódások alapján is megállapítható, hogy a gyalogosátkelőhely megvilágítására vonatkozó legfontosabb elvárások a legtöbb esetben nem teljesülnek, miszerint: a kijelölt gyalogos-átkelőhely feltűnően térjen el a környezetétől, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen átkelő gyalogos a teljes magasságában, az átkelőhely teljes hosszán áthaladva mindvégig, m távolságból kedvezőtlen időjárási körülmények esetén is látható legyen a megvilágítás a járművezetőnek ne okozzon káprázást. A közvilágítás megfelelőségének fontosságára utal a következő összesítés. A évek között bekövetkezett baleseteket vizsgálva megállapítható, hogy Sopron városban a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken bekövetkezett balesetek több mint 40%-a éjszaka, vagy korlátozott látási viszonyok között következett be. (10 ábra) Ez önmagában nem riasztó, azonban az már igen, hogy mindhárom halállal végződő eset éjszaka (korlátozott látási viszonyok mellett) következett be, valamint a valamivel több, mint 40%-ot kitevő éjszakai balesetekben súlyos sérülést szenvedettek és meghaltak száma összességében több mint a nappali balesetben ugyanezen sérüléseket szenvedettek száma! (11. ábra) Megállapítható, hogy az éjszakai (korlátozott látási viszonyok között bekövetkező) balesetek súlyossága lényegesen nagyobb, mint a nappali baleseteké, ezért a balesetek TeM Bt. Szombathely, január 17

18 A sérültek száma (fő) Sopron, kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata számának és súlyosságának csökkentése érdekében kiemelt hangsúlyt kell fektetni a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek megvilágításának korszerűsítésére. 100% 80% 60% 40% 20% 0% halálos súlyos könnyű éjszaka nappal A balesetek kimenetele 10. ábra Sopron, a között kijelölt gyalogos-átkelőhelyen bekövetkezett gyalogoselütések megoszlása a látási viszonyok szerint összes sérült, vagy áldozat éjszakai balesetben sérültek, vagy áldozatok 0 könnyen sérült súlyosan sérült meghalt A baleset kimenetele 11. ábra Sopron, a között a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken történt balesetek sérültjeinek száma kimenetel és látási viszonyok szerint 18 TeM Bt. Szombathely, január

19 Részletes vizsgálatok A Bánfalvi út (Fenyő Téri Általános Iskola) kijelölt gyalogosátkelőhelyének forgalombiztonsági felülvizsgálata A Bánfalvi út kiemelt szegéllyel határolt kétirányú két forgalmi sávos út, a kijelölt gyalogosátkelőhely térségében enyhe vízszintes sugarú ívben halad. Mindkét oldalon kiépített aszfalt burkolatú járda vezet. A járdát a kiemelt szegélytől zöldsáv választja el. A gyalogos-átkelőhely nem csomópontban van. Az út közvilágítással ellátott, a közvilágítási oszlopok egyoldali kiosztásúak az út É-i, ÉNY-i oldalán való elhelyezéssel. A Fenyő Téri Általános Iskolát a Bánfalvi út határolja. Az iskolát a helybeliek mindig csak úgy hívták, hogy a bánfalvi iskola. Bánfalva Sopron kertvárosa, zöldövezete, régen külön település volt, de idővel egybeépült a várossal Forgalmi jellemzők A Bánfalvi út az országos közúthálózat része, OTÉK szerinti besorolása országos mellékút. Átkelési szakasza Sopron város kertvárosi településrészét köti össze a városközponttal, emiatt és az iskola közelsége miatt a reggeli és délutáni csúcsidőben egyidejű nagy gépjárműforgalom és viszonylag magas keresztező gyalogosforgalom jellemzi a vizsgált kijelölt gyalogos-átkelőhelyet A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakításának módja eleget tesz az előírásoknak. A KRESZ táblák állapota megfelelő, a burkolatjelek viszont kopottak. TeM Bt. Szombathely, január 19

20 A gyalogos-átkelőhely helyszínrajzi elhelyezkedése kedvező, a jellemző gyalogos irány útjába esik. Az útkörnyezet átlátható, a gyalogosok nincsenek takarásban Láthatóság A burkolatjelek kopottsága miatt a nappali láthatóság is korlátozottnak mondható, az éjszakai láthatóságot pedig a közvilágítási oszlopsorral szemközti oldal sötétsége jellemzi. Nyári és kora őszi időszakban az árnyat adó lombos fák tovább csökkentik az ellentétes oldali járda megvilágítási szintjét. 20 TeM Bt. Szombathely, január

21 1.4. Balesetek elemzése A nyilvántartás szerint az elmúlt öt évben gyalogos elütés nem történt. A vizsgálatot és az útkezelő fokozott figyelmét az iskola közelsége indokolja Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a gyalogos-átkelőhely beleolvad a környezetébe, a kialakítás a járműforgalom elsődlegességét sugallja. 1. sz. javaslat: fel kell újítani a lekopott burkolatjeleket (terelővonalak), ezen kívül további burkolatjelek felfestése és KRESZ táblák, forgalomtechnikai eszközök elhelyezése javasolt az alábbiak szerint: eltérő színű burkolatjel a gyalogos-átkelőhely burkolati jel körül veszélyes helyre figyelmeztető vonal konzolon a sáv felett megismételt kijelölt gyalogos-átkelőhely KRESZ tála kétoldali sárga villogó jelzés. 2. sz. probléma: a növényzet árnyékoló hatása rontja a gyalogos-átkelőhely ellenkező oldali éjszakai láthatóságát 2. sz. javaslat: a megvilágítási szint ellenőrzése javasolt TeM Bt. Szombathely, január 21

22 A Győri út Lóki sor csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Győri út - Csengery utca Sopron egyik legforgalmasabb, az országos közúthálózat részét képező Sopron brennbergbányai bekötő út. Az OTÉK szerinti besorolása országos mellékút. A várost K-Ny-i irányban köti össze, kétirányú két forgalmi sávos kialakítású kiemelt szegélyek között. A kijelölt gyalogos-átkelőhely környezetében az út elleníves vonalvezetésű. A Győri út ezen szakasza a város bevezető szakasza, ahol a szigorú beépítési, vonalvezetési korlátok miatt a korábbi négysávos kialakítás megszűnik. A vasúti felüljáró következtében korlátozott látómező miatt a városközpont felé tartó járműforgalom számára a gyalogos-átkelőhely hirtelen, meglepetésszerű észlelést jelent, a tágas, külterületi útkörnyezet átmenet nélkül leszűkül. A Győri út város felé bevezető szakaszán a D-i oldalon kétirányú kerékpárút épült, amely a vasúti aluljáró után megszűnik. A járda burkolata a gyalogos-átkelőhelyig folytatódik, utána ezen az oldalon az is megszűnik, csak a nyomok utalnak a kerékpárosok közlekedésre Forgalmi jellemzők Az érintett útszakaszon folyamatos forgalmi torlódás tapasztalható, különösen a LIDL áruháznál lévő jelzőlámpás csomópont átadása óta. A Győri utat erős kerékpáros forgalom jellemzi. A kerékpárút átvezetés nélküli megszűnése szabálytalan közlekedést, folyamatos konfliktusveszélyt teremt. Az infrastruktúra kiépítéseknél általánosságban látható, hogy gyakran olyan költségtakarékos, kompromisszumos megoldások születtek, amelyek sokszor a létesítmény használatát nehezítik. Erre példát mutat az alábbi képen a kerékpárút közepén hagyott közvilágítási oszlop. 22 TeM Bt. Szombathely, január

23 Közvilágítási oszlop a kerékpárútban 2.2. A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakítása eleget tesz az előírásoknak, a KRESZ táblák és a burkolatjelek állapota a novemberi helyszíni szemle alapján megfelelő. A gyalogos átjárás TeM Bt. Szombathely, január 23

24 biztosítása itt szükséges, az átkelés esetleges megszüntetése a problémát nem oldaná meg. A beépítettségi és vonalvezetési korlátok miatt a gyalogos-átvezetés áthelyezése nem lehetséges Láthatóság A gyalogos átvezetés nappali láthatósága a novemberi vizsgálat alkalmával jó volt, azonban a januári helyszíni szemle alkalmával a két hónappal azelőtti burkolatjel szinte teljes mértékben eltűnt! A kopás oka valószínűsíthetően nem csak a nagy ( E/nap feletti) gépjármű forgalom koptató hatása, hanem kivitelezői technológiai hiányosságokra és novemberi felvétel garanciális hibákra vezethető vissza. A januári felvételen jól érzékelhető, hogy a nappali látási viszonyok mellett a száraz időben is csak nyomokban kivehető burkolatjelek esős időben, vizes burkolaton teljesen elveszítik láthatóságukat. A januári felvételen látható, hogy időközben a KRESZ tábla oszlopára fényvisszaverő fólia került. A lekopott burkolatjeleket a fóliacsík nem tudja pótolni januári felvétel Az éjszakai (korlátozott látási viszonyok közötti) láthatóságának értékelésére az egyoldali oszlopelhelyezés, valamint az éjszakai látási viszonyok között bekövetkezett gyalogos elütés miatt további vizsgálat javasolt Balesetek elemzése A nyilvántartás szerint a vizsgált időszakban mindösszesen két könnyű sérüléssel végződő gyalogos elütés következett be. A Rendőrkapitányságtól kapott adatbázis szerint a 2010 évi eset volt az egyetlen olyan baleset, ahol a baleset okozója nem a járművezető, hanem a gyalogos volt. A baleset oka: elővigyázatlan, hirtelen lelépés az úttestre. Mindkét baleset őszi időszakban történt, az egyik éjszakai, a másik nappali látási viszonyok között. 24 TeM Bt. Szombathely, január

25 2.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a gyalogos-átkelőhely burkolatjele két hónap alatt teljes mértékben lekopott 1. sz. javaslat: fel kell újítani a burkolatjeleket, lehetőség szerint tartós kivitelben 2. sz. probléma: a gyalogos-átkelőhely előtt átvezetés nélkül megszűnik a kerékpárút 2. sz. javaslat: ki kell építeni a járdát (kerékpárutat) a Győri út további szakaszán is 3. sz. probléma: a helyszín a gyalogosok és járművek mintegy négyágú keresztezésének tekinthető. A járművezető nem sokat érzékel a gyalogosokból, hisz a gyalogos fő irányok nem közvetlenül a járműforgalom mellett, azzal párhuzamosan haladnak. Az útkörnyezet, az út vonalvezetés, a csomópont, a kijelölt gyalogos-átvezetés a járművezetőt egyik pillanatról másikra érő egyidejű hatások, amelyek közül adott pillanatban km/h-s folyamatos haladás és zavart forgalom mellett nehezen kiválasztható a legveszélyesebb konfliktus. Mindezen hatások feldolgozásához rövid a menet közbeni idő. 3. sz. javaslat: feltűnővé kell tenni a gyalogos átkelőhelyet, hogy a megváltozott útkörnyezetben a járművezető figyelme - mindkét irányból közlekedve - a gyalogos átkelőhely észlelésének első pillanatától kezdődően a gyalogos-átvezetésre irányuljon. Ennek eszközei a Bánfalvi úti gyalogosátkelőhelynél bemutatott eltérő színű burkolatjel a gyalogos-átkelőhely burkolati jel körül, a veszélyes helyre utaló burkolati jelek, a kétoldali konzolokon a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblák. 4. sz. probléma: az elmúlt öt évben történt éjszakai időszakban gyalogos elütés 4. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhely (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. TeM Bt. Szombathely, január 25

26 A Csengery u. Kőszegi út csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Győri út folytatása a Csengery utca, a további szakaszán is az országos közúthálózat része, mint a Sopron brennbergbányai bekötő út. Az OTÉK szerinti besorolása országos mellékút. Az út keresztmetszeti kialakítása a vasúti felüljárót követően nem változik. A Lóki sor után az első csomópont, mely körforgalommá lett átépítve. A Győri út Csengery utca Kőszegi út körforgalmában mind a négy ágon kijelölt gyalogos-átkelőhelyen van átvezetve a gyalogos forgalom. A Lóki sor és a Kőszegi úti csomópont közötti szakaszon nincs további kijelölt gyalogos-átkelőhely, viszont az autóbuszöböl Gumiszervíz között gyakori a gyalogos-átjárás. Jellemző a Kórház Csengeri utcai autóbusz megállóhely között a gyalogosok tömeges átkelése, mivel nem teszik meg a körforgalom felé a kerülőutat. A helyszín balesetveszélyességét jelzi, hogy a nyilvántartás szerint a Csengery utca 93. sz. előtt történt gyalogos elütés Forgalmi jellemzők A körforgalom mind a négy ágát erős járműforgalom jellemzi. A körforgalom a csúcsidejű forgalmat is megfelelő módon képes levezetni, de nyilvánvalóan a kijárati forgalmat keresztező gyalogos és kerékpáros forgalom átmenetileg eredményez kisebb forgalmi torlódásokat A kialakítás módja, észlelhetőség A körforgalomban a gyalogos-átkelőhelyek az előírás szerint lettek kialakítva. Jelzésük megfelelő, azonban a burkolatjelek állapota erősen kifogásolható, egyes kijárati ágakon szinte teljes mértékben lekopott a gyalogos-átkelőhely és kerékpáros átvezetés burkolatjele. A csomópont észlelhetősége, áttekinthetősége megfelelő. 26 TeM Bt. Szombathely, január

27 3.3. Láthatóság A kijelölt gyalogos-átkelőhelyek láthatóságát a burkolatjelek nagyfokú kopottsága még nappali viszonyok között is erősen kritikussá teszi. TeM Bt. Szombathely, január 27

28 3.4. Balesetek elemzése A baleseti nyilvántartásból nem azonosítható be pontosan, hogy a baleset melyik ágon, milyen okból történt. A Rendőrkapitányság által átadott adatbázis szerint 2010 évben volt egy könnyű sérüléses gyalogos elütés a csomópont egyik kijelölt gyalogos-átkelőhelyén. A Csengery utca 93. sz. előtti baleset már nem a körforgalom területén történt, de a körforgalom bevezető szakaszához tartozik. A gyalogosok, hacsak fizikailag nincs lehetetlenné téve, nehezen kényszeríthetők rá, hogy ne a legrövidebb utat válasszák. Jelen esetben a körforgalom előtti - a visszamaradó útfelület leszűkítését célzó intézkedésként megépített - térkő burkolatú középsziget éppen a forgalombiztonság ellen hat azáltal, hogy a gyalogosok azt hihetik, hogy ez egy rejtett középszigetes gyalogos-átvezetés Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a burkolati telek a kijárati ágakon szinte teljes mértékben lekoptak 1. sz. javaslat: a burkolati jelek soron kívüli (időjárás függvényében lehetővé váló) felújítása szükséges lehetőleg tartós kivitelben 2. sz. probléma: a Csengery utca 93. sz. előtt gyakoriak a szabálytalan gyalogosátkelések 2. sz. javaslat: a Gumiszervíz oldalán lévő zöld sávban gyalogos korlát elhelyezésével meg kell akadályozni a szabálytalan gyalogos-átkeléseket 28 TeM Bt. Szombathely, január

29 A Csengery u. - Martinovics u. Király Jenő u. közötti szakaszán kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery utcában a városközpont felé haladva a következő kijelölt gyalogos-átkelőhely a Martinovics és Király Jenő utca között van. A gyalogosok mellett közvetlenül kétirányú forgalmat átvezető kerékpáros átvezetés van. Az út vonalvezetése egyenes, a Csengery utca keresztmetszeti kialakításában nincs változás Forgalmi jellemzők A Csengery utcát nappali időszakban folyamatos kétirányú haladó forgalom illetve gyakori torlódások jellemzik. A Csengery utca azon csomópontjaiban, ahol nincs jelzőlámpás forgalomirányítás, csúcsidőben a mellékirányokból szinte lehetetlen balra kanyarodni. A forgalmi torlódások miatt a járművezető figyelme ezért kevésbé összpontosul a gyalogosokra, holott a gyalogos-átkelőhelyet intenzív gyalogos és kerékpáros forgalom terheli A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos és kerékpáros átvezetés az előírásoknak megfelelő. A burkolatjelek és KRESZ táblák állapota megfelelő. A kétirányú kerékpárút Martinovics utca felőli szakasza kissé szűkös megoldás, ráadásul a Martinovics utcai csatlakozásnál újabb konfliktusokat eredményez azáltal, hogy az át- és rávezetés nincs megoldva. TeM Bt. Szombathely, január 29

30 4.3. Láthatóság A burkolatjelek láthatósága jó. A közvilágítási oszlopok elhelyezése a Csengery utca teljes hosszában egyoldali. A Martinovics utca éppen két oszlop közé esik, emiatt a fentiek szerint részletezett konfliktuszónában lebonyolódó gyalogos és kerékpáros forgalom éppen a legkisebb fénysűrűségű szakaszon keresztezi a Martinovics utcát Balesetek elemzése A nyilvántartás szerint a vizsgált időszakban egy könnyű és egy súlyos sérüléses gyalogos elütés történt, ezért az átkelőhely nem tekintendő góchelynek Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a kijelölt gyalogos-átvezetés és a járdán felálló gyalogosok észlelhetősége korlátozott, a meglévő jelzések nem elegendőek a veszélyzóna kellő időben történő felismeréséhez 1. sz. javaslat: mindkét oldalon konzol elhelyezése javasolt, konzolon a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblák alkalmazásával. 2. sz. probléma: a megvilágítás szintje a Martinovics utca csatlakozásánál nem kiemelt 2. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhely (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. 30 TeM Bt. Szombathely, január

31 A Csengery u. Arany János u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A centrum felé haladva a Csengery utcát keresztező következő út az Arany János utca. A csomópont négyágú keresztezés, melynek valamennyi ágán van kijelölt gyalogos-átkelőhely. A Csengery utca D-i oldalán a gyalogos-átvezetés nem a járda meghosszabbításának vonalában lett kijelölve, hanem attól egy kicsit hátrébb húzva. A Csengery utca beépítési szélessége az Arany János utcától kezdődően leszűkül, itt már nincs hely útszélesítésre, kerékpárút építésére Forgalmi jellemzők A Csengery utca teljes szakaszát kétirányú erős járműforgalom jellemzi, emellett jelentős a Győr irányából az Arany János utcába történő balra nagy ívű kanyarodás (SPAR áruház, vasútállomás irányába), mivel a következő Mátyás király utcai csomópontban ez nem megengedett. A járműforgalom elsődlegessége uralja a csomópontot, a gyalogosok inkább csak akadályozó körülmény a járműforgalom között A kialakítás módja, észlelhetőség A gyalogos-átkelőhelyek kijelölése az út előző szakaszával azonos módon kerültek kialakításra. Az út egyenesben halad, a gyalogos átkelőhelyek észlelhetőségét tereptárgy, vagy környezeti körülmény nem akadályozza. A csomópont és a gyalogos-átkelőhelyek átvezetésének helyszínrajzi kialakítása miatt a KRESZ táblák elhelyezése nehézkes. Vélhetően ennek köszönhetően a jogszabályi előírási kötelezettség ellenére két irányból (az önkormányzati ágakon) is hiányzik a Kijelölt gyalogos-átkelőhely tábla. A kialakítás szokványossága miatt a látvány nem sugallja a gyalogos-átkelőhely veszélyességét, a gyalogosforgalom közlekedésben való jelenlétét, a járműforgalommal való esetleges egyenrangúságát. A gyalogos-átkelőhelyek kijelölése ilyen módon szinte akár felesleges is, hiszen az 1/1975. (II. 5.) a közúti közlekedés szabályairól szóló KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) III. RÉSZ A gyalogosokra és a járművek utasaira vonatkozó TeM Bt. Szombathely, január 31

32 szabályok, Gyalogosok közlekedése 21. (5) bek. a) pontja szerint A gyalogos az úttesten a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen, ha pedig a közelben kijelölt gyalogos-átkelőhely nincs, lakott területen levő főútvonalon az útkereszteződésnél (a járda meghosszabbított vonalában) a legrövidebb áthaladást biztosító irányban mehet át. Mivel a forgalmi torlódások miatt a gyalogosok az elsőbbséget a legtöbb esetben még a járdáról való lelépés esetén sem kapják meg, a gyalogosban csak téves biztonságérzetet kelt a KRESZ által biztosított járművekkel szembeni elsőbbségi jog Láthatóság A burkolatjelek láthatósága jó. Az éjszakai (korlátozott látási viszonyok közötti) láthatóság további vizsgálatot igényel Balesetek elemzése A csomópontban a vizsgált időszakban három könnyű és egy súlyos sérüléssel végződő gyalogos elütés történt. A baleseti statisztikai adatfelvételi lapok pontatlansága miatt a balesetek részletes elemzésére nincs mód, azonban az megállapítható, hogy a négy estből kettőnél a sérült életkora 70 év feletti volt, amely baleseteknél feltehetően a mozgási és észlelési korlátozottság is közre játszhatott. A négy esetben kettő éjszakai látási viszonyok között következett be. 32 TeM Bt. Szombathely, január

33 5.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a Csengery utca Győri csomóponti ágának egyidejű jármű és gyalogosforgalma meghaladja a jelenlegi kialakításnál elvárható elviselhető értéket 1. sz. javaslat: meg kell szüntetni a Csengery utca Győri ágán a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet. A szabálytalan gyalogos átkelések megakadályozás érdekében a Csengery utca mindkét oldalán a jelzések megszüntetésével együttesen gyalogos korlátot kell elhelyezni. 2. sz. probléma: a csomópont a forgalmi csúcsidőben a kapacitás határán teljesít ellehetetlenítve a gyalogosforgalmat 2. sz. javaslat: a Csengery utca Arany János út csomópontjának jelzőlámpás forgalomirányítású átalakítása javasolt összehangolva a Csengery utca Mátyás Király út Erzsébet utcai jelzőlámpás forgalomirányítású útkereszteződéseivel. 3. sz. probléma: az elmúlt öt évben a négy esetből kettőnél éjszakai időszakban történt a gyalogos elütés 3. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhelyek (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése TeM Bt. Szombathely, január 33

34 A Csengery u. Batsányi utca csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery utca Batsányi utca csomópontja eredetileg négyágú keresztezés volt, azonban a Batsányi u. centrum felőli ága a járműforgalom elől lezárásra került, ezért jelenleg csak háromágú csomópontként üzemel. Jelenleg a Csengery utcáról mindösszesen a vasút irányába történő balra nagy ívű kanyarodás megengedett a Frankenburg utca felőli jobbra kis íves kanyarodás tiltott. A csomópont térségét többszintes zártsorú beépítés jellemzi, a kétoldali járdát az útburkolattól zöldsáv választja el. A vizsgált kijelölt gyalogos-átkelőhely a Csengery utcát keresztezi a Batsányi utca becsatlakozásától Ny-ra. A gyalogos átkelőhely a balra felálló sáv árnyékában lett kijelölve, ez lehetőséget adott térburkolatú középsziget kialakítására Forgalmi jellemzők Frekventált gyalogos-átkelőhely, nagy gépjárműforgalom mellett. A város É-D-i irányú kapcsolatait erősen korlátozza a vasútvonal. Mindösszesen öt keresztezés biztosít átjárási lehetőséget: szintben keresztezi a vasutat a Kőszegi út, a Batsányi utca, a Kossuth utca, a Somfalvi utca valamint külön szintben keresztezi a Frankenburg utca. Ezek közül kiemelkedő a Batsányi utca centrum felé irányuló gyalogosforgalma. A Csengery utca szomszédos csomópontjai jelzőlámpás forgalomirányításúak. A vizsgálat során nem szereztük be a csomópontok fázisidő terveit, de a helyszíni szemlén több esetben vizsgálva azt tapasztaltuk, hogy a Mátyás király utca felől a Frankenburg utca felé haladva folyamatos km/h közötti haladási sebességgel megállás nélkül, összehangoltan lehet haladni A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakítása biztonságos, eleget tesz az előírásoknak, a KRESZ táblák állapota megfelelő, a burkolatjelek megfelelőek. 34 TeM Bt. Szombathely, január

35 6.3. Láthatóság A gyalogos átvezetés nappali láthatósága jó, az éjszakai (korlátozott látási viszonyok közötti) láthatóságának értékelésére az egyoldali oszlopelhelyezés miatt további vizsgálat javasolt Balesetek elemzése A vizsgált időszakban több gyalogos baleset is történt: 3 súlyos és egy könnyű sérüléses kimenetelű. 2005, 2007, és 2010 évben történt egy-egy súlyos sérüléses, ezen felül 2010-ben egy könnyű sérüléses gyalogos elütés, azaz sajnos a középszigetes átépítést követően is volt gyalogos elütés. A 2010 évi (Rendőrkapitányságtól kapott) balesetek részletei nem ismertek, az előző években bekövetkezett balesetek között nem találhatók összefüggések. Az egyik esetben egy 81 éves gyalogos volt a sérült, amely balesetben a hétvégi esti időszakban vélhetően a korlátozott figyelem is közre játszott. A 2005 évi baleset súlyos sérültjének életkora 26 év volt, a baleset hétköznap, a reggeli időszakban következett be, vélhetően itt is a gyalogos és járművezető korlátozott figyelme vezethetett a baleseti bekövetkezéséhez. A nagy gépjárműforgalom még most a középszigetes kialakítás ellenére is erősen korlátozza a szabad gyalogoskeresztezés lehetőségét. A forgalmi torlódások növelik mind a járművezető, mind a gyalogos türelmetlenségét, a felsorakozó járműoszlopok takarást eredményezhetnek Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nincs összhang a csomópont épített helyszínrajzi kialakítása és a csomópont forgalomszabályozása között 1. sz. javaslat: a Batsányi utca centrum felőli csomóponti ágát fizikailag meg kell szüntetni, a kiemelt szegélyt és a járdát azonos módon tovább kell vezetni. 2. sz. probléma: a kijelölt gyalogos-átkelőhely a Csengery utca forgalmának folyamatos járműlefolyást biztosító program szerint működő forgalomirányítású jelzőlámpás csomópontok között fekszik, ami ellentétes a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet előírásával 2. sz. javaslat: a Csengery utca Batsányi utca csomópontjának jelzőlámpás forgalomirányítású átépítése javasolt összehangolva a Csengery utca Mátyás Király út, Erzsébet utca valamint Csatkai út jelzőlámpás forgalomirányítású csomópontokkal. 3. sz. probléma: a nagy gépjárműforgalmat keresztező egyidejű intenzív gyalogos forgalom miatt jelentkező gyakori konfliktusok. Az alapvető probléma a kapacitáshiány miatti türelmetlenségek okozta szabálytalanságokra vezethető vissza (a gyalogosnak a gyalogos-átkelőhely téves biztonsági érzetet ad, ugyanakkor a járművezető türelmetlen, emiatt mielőbb el akarja hagyni a helyszínt). 3. sz. javaslat: a szoros beépítettség bővítésre nem ad lehetőséget, a kapacitásproblémák kezelésére forgalomszervezési intézkedésként a Csengery utca Mátyás Király út, Erzsébet utca valamint Csatkai út jelzőlámpás forgalomirányítású csomópontjaival összehangolt jelzőlámpás forgalomirányítás megvalósítása javasolt. 3/a. sz. javaslat: amíg a jelzőlámpás forgalomirányítás megvalósítására nincs mód, a járművezetők számára a hely veszélyességére való további figyelemhívás szükséges a jelenlegi jelzéseken túlmenően a Bánfalvi úti gyalogos-átkelőhelynél bemutatott veszélyes helyre utaló burkolati jelek, a kétoldali konzolokon a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblák alkalmazásával. Ez esetben a jelenlegi összehangolás megszüntetendő. TeM Bt. Szombathely, január 35

36 A Csengery u. Frankenburg u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csengery utca Frankenburg utca háromágú csomópont. A Csengeri utca továbbra is két forgalmi sávos, itt viszont már tágas útkörnyezet jellemzi. Vonalvezetése íves, az aluljáróhoz közeledve a magassági vonalvezetés is befolyásolja a látótávolságot. A Frankenburg utca csatlakozása előtt és után kiépített autóbuszöböl van. A Csengery utcát keresztező kijelölt gyalogos-átkelőhely a két autóbuszöbölhöz tartozó járdákat köti össze. A biztonságos kijelölt gyalogos-átvezetés Figyelemfelhívó tábla Kérjük a kijelölt, biztonságos, kivilágított gyalogátkelőt használja Megszüntetett átvezetés 36 TeM Bt. Szombathely, január

37 A Csengery utcában korábban az átvezetés az aluljáró felé, az Ady Endre utca kicsatlakozásánál volt kijelölve, amely láthatósági, észlelhetőségi problémák miatt balesetveszélyesnek bizonyult és mára már megszüntetésre került. A megszüntetést követően azonban a nyomokból ítélve figyelemfelhívó tábla ellenére a legrövidebb útvonal miatt a gyalogosok továbbra is itt keresztezték az utat Forgalmi jellemzők A Csengery utca Frankenburg utca csomópontját erős a Frankenburg utcából jobbra kisíves kanyarodó forgalom jellemzi. A Győr felől a Csatkai Endre utca zöld jelzéséről érkező járművezetők nem számítanak újabb veszélyhelyzetre, a forgalomlefolyás ebből az irányból lendületes, a jellemző átlagsebességek a megengedettet többnyire meghaladják A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakítása, észlelhetősége minden irányból megfelelő. A kijelölt gyalogos-átkelőhely autóbusz öblön való keresztülvezetése miatt három forgalmi sáv hosszúságú. A csomópont torkolata tágas, a Csengery utca vonalvezetése íves, emiatt a Csengery utcában Győr felől érkező és egyenesen továbbhaladó, és a Frankenburg utcából jobbra kisívben a Csengery utcára kanyarodó jármű egymással hegyesszöget bezárva, szinte fonódás szerűen kerül konfliktusba egymással. A Frankenburg utcából jobbra kanyarodó jármű az autóbuszöblöt mint befogadó sávot használja legkevesebb figyelmet fordítva eközben az útját keresztező gyalogosra. A Győr felől érkező jármű látóköréből kiesik a Kijelölt gyalogos-átkelőhely KRESZ tábla. Jármű-jármű konfliktus Kiesik a Győr felől érkező jármű látómezejéből Jármű-gyalogos konfliktus Jármű-gyalogos konfliktus TeM Bt. Szombathely, január 37

38 7.3. Láthatóság A burkolatjelek és KRESZ táblák láthatósága megfelelő volt a novemberi helyszíni szemlén, azonban a januári vizsgálatkor hasonlóan a Lóki sori gyalogos-átkelőhelyhez, az eltelt két hónap alatt a burkolatjelek állapota minősíthetetlenné vált. A közvilágítási oszlopok kiosztása nem igazodik a kijelölt gyalogos-átkelőhelyhez, emiatt a gyalogosátvezetés megvilágítási szintjének vizsgálata indokolt Balesetek elemzése A kijelölt gyalogos-átkelőhely térségében az elmúlt öt évben a nyilvántartás szerint három gyalogos elütés történt, amelyből egy halállal végződött, kettő eset kimenetele pedig súlyos sérülés volt. Mindhárom baleset éjszaka, működő közvilágítás mellett történt, esős, ködös, rosszlátási viszonyok mellett, őszi időszakban! A gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági szempontból különösen balesetveszélyes helyszínnek tekintendő! 38 TeM Bt. Szombathely, január

39 7.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a gyalogos-átkelőhely burkolatjele két hónap alatt teljes mértékben lekopott 1. sz. javaslat: fel kell újítani a burkolatjeleket, lehetőség szerint tartós kivitelben 2. sz. probléma: a megszüntetett átvezetést a tábla jelzése ellenére továbbra is használják (a kitaposott nyomok utalnak erre) 2. sz. javaslat: korlát elhelyezésével fizikailag meg kell akadályozni a szabálytalan gyalogos átkeléseket 3. sz. probléma: túlságosan és indokolatlanul hosszú a gyalogos átvezetés, ezáltal a csomóponti mozgásokból eredő konfliktusok a csomópontban nem koncentráltan, hanem szétszórtan jelentkeznek 3. sz. javaslat: le kell rövidíteni két forgalmi sáv hosszúságúra a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet a Frankenburg utca csatlakozásának leszűkítésével. A csomópont szegélylekerekítését előbbre kell hozni a Csengery utca forgalmi sávjához csatlakoztatva, és innen kell kinyitni az autóbusz öböl bejárati szakaszát. 4. sz. probléma: a Csengery utcában mindkét irányában nagy gépjárműforgalom és magas haladási sebességek jellemzőek 4. sz. javaslat: középszigetes gyalogos-átkelőhely kialakítása javasolt. A keresztezendő irányok szétválasztása megkönnyíti a gyalogos-átkelést, a középsziget miatti fizikai elhúzás a járműforgalom sebességét csillapítja. 5. sz. probléma: valamennyi baleset éjszaka, rossz látási viszonyok mellett történt 5. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhely (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. TeM Bt. Szombathely, január 39

40 A Csatkai Endre u. Frankenburg u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csatkai Endre u. - Frankenburg utca önkormányzati utak négyágú keresztezése. A Deák tér felőli ág a Frankenburg utca felé egyirányú. A Deák térről indul az Ágfalvi úti kerékpárút, amely Corvinus Kerékpárút néven része az országos kerékpárút-hálózatnak. A Csatkai utcának van elsőbbsége a Frankenburg utcával szemben. A csomópont két ágán van kijelölt gyalogos-átkelőhely, egyik ágán pedig kijelölt kerékpáros átvezetés. A Deák tér egyirányú utcáit keresztező valamennyi gyalogos-átvezetés emelt burkolatszintű kialakítású térkő burkolattal. Ugyanez a kialakítás a Csatkai utcai csomópontban is Forgalmi jellemzők A csomópontban domináns a kerékpárút forgalma mindkét irányban. A kerékpárút elsőbbségi szabályozása megegyezik a párhuzamos Frankenburg utcáéval, azaz a kerékpáros forgalom ad elsőbbséget Csatkai utcai forgalomnak A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhelyek a járda vonalának meghosszabbításában lettek kijelölve. A kijelölés módja nem tesz eleget a jogszabályoknak, mivel nincs elhelyezve minden irányból a Kijelölt gyalogos-átkelőhely KRESZ tábla. A hiányosság oka a helyszínrajzi kialakításra vezethető vissza, mivel a gyalogos-átkelőhely és a kerékpáros átvezetés határoló vonalának metszéspontja a burkolatra esik, a tábla vagy a kerékpárútba, vagy az útburkolatba kerülne. A tábla tulajdonképpen ki lett helyezve, csak nem a megfelelő irányba, ugyanis jelenleg a Csatkai utcában a Csengery utca felé haladó irány számára két tábla is ki lett téve, holott csak egy gyalogos-átkelőhelyet keresztez, ugyanakkor a Deák tér felől a Frankenburg utcába egyenesen tartó járművek számára nincs kint jelzőtábla. Vélhetően a csomópont kialakítását végző kivitelező sem tudta megoldani a problémát, mivel az átvezetések helyszínrajzi 40 TeM Bt. Szombathely, január

41 kialakításából adódóan a tábla vagy a közlekedést akadályozná, vagy kiesik a járművezető látómezejéből. A csomópont másik, a Frankenburg utcából érkező, a Csatkai utcára jobbra kisívben kanyarodó jármű észlelhetőségi problémája, hogy a csomóponthoz közeledve nem számít az esetleges gyalogos forgalomra, ugyanis a látómezejéből a Csatkai utcát keresztező kijelölt gyalogosátkelőhely kiesik, ezért ekkor még nem készül fel az esetleges veszélyhelyzetre, viszont a kanyarodás megkezdésekor azonnal a gyalogos-átkelőhelyen találja magát Láthatóság A burkolatjelek állapota, láthatósága megfelelő. Az éjszakai láthatóságot az egyoldali közvilágítási oszlopelhelyezés miatt külön vizsgálni szükséges, különösen a Csatkai utcát keresztező gyalogos-átkelőhely éjszakai láthatósága tűnik kritikusnak Balesetek elemzése A csomópontban a vizsgált időszakban mindösszesen két könnyű sérüléses gyalogos elütés történt. Az egyik nappal, a másik eset éjszakai látási viszonyok mellett. A gyalogos elütések szempontjából a csomópont nem tekinthető góchelynek Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nincs kihelyezve valamennyi szükséges jelzés 1. sz. javaslat: a gyalogos átvezetéseket úgy kell kialakítani, hogy az a gyalogosközlekedés igényeinek megfeleljen, valamint a jelzések elhelyezhetők legyenek. Ellenkező esetben meg kell szüntetni a kijelölést, hisz így biztonságot nem gyújt a gyalogosoknak, csak ál-biztonságérzetet kelt bennük. 2. sz. probléma: az elmúlt öt évben történt éjszakai látási viszonyok melletti gyalogos elütés 2. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhelyek (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. TeM Bt. Szombathely, január 41

42 Az Újteleki u. Csatkai Endre u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata Az Újteleki Csatkai Endre Kossuth Lajos Mező utca zárt beépítésű környezetben összefutó városi utak által alkotott szűk tér. Az egyes becsatlakozó utcák forgalmát egy mini körforgalom bonyolítja le. A körforgalom teljes mértékben átjárható, a középsziget térkő burkolatú burkolatjel festéssel és prizma sorral határolva. A Mező utcai csomóponti ág a körforgalom felé egyirányú. A gyalogos forgalom a csomópont minden ágán átvezetésre került. A Mező utcai ágon burkolatjel felfestésével van jelezve, a másik három ágon a gyalogos átvezetés piros-szürke térkő burkolatból van megépítve Forgalmi jellemzők A körforgalom a biztonságosan, forgalmi torlódások nélkül képes levezetni a járműforgalmat A kialakítás módja, észlelhetőség A körforgalom észlelhetősége a beépített, városközponti feltételeknek megfelel, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek kialakítása eleget tesz az előírásoknak. A Mező utcában engedélyezett párhuzamos parkolás miatt a várakozó autók sora mintegy falat képez, amely a járművezetők távlati látómezejében takarja a Mező utcát keresztező, jobbról várakozó, illetve lelépő gyalogosokat. 42 TeM Bt. Szombathely, január

43 9.3. Láthatóság A térkő burkolatú gyalogos-átkelőhelyek és középsziget láthatósága a forgalom hatása miatt még nappali viszonyok között sem felel meg annak a kritériumnak, hogy legyen feltűnő, a forgalom által járt térkő burkolatok (piros és szürke színűek egyaránt) tejes mértékben elszürkültek, és ezáltal egybeolvadnak az aszfalt burkolattal Balesetek elemzése A csomópont területén az elmúlt öt évben két gyalogos elütés történt. A statisztikai lapok alapján a pontos helyszínek és irányok nem azonosíthatóak be, ezért csak általános megállapítások tehetőek. A két esetből az egyik éjszakai látási viszonyok mellett, a másik nappal történt. Az esti balesetben két iskolás korú gyermek sérült könnyebben, a nappali baleset súlyos sérültje egy 60 év feletti nő volt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a térkő burkolatú kijelölt gyalogos-átkelőhelyek láthatósága nem megfelelő 1. sz. javaslat: burkolatjel felfestéssel meg kell erősíteni a kijelölt gyalogosátkelőhelyeket minden csomóponti ágon 2. sz. probléma: a Mező utca felől az utcát keresztező, jobb oldalon felálló és lelépő gyalogosok (különösen a gyerekek) a parkoló autók takarásában vannak. 2. sz. javaslat: át kell alakítani a Mező utca körforgalomba való csatlakozását. A járdaszigetet meg kell hosszabbítani a parkoló sáv elméleti vonaláig, ezáltal a kijelölt gyalogos-átkelőhely hossza a kétharmadára lerövidül, az észlelhetőségi problémák megszűnnek. A beavatkozás járműforgalom számára kissé kedvezőtlen hatása, hogy ugyancsak megszűnik ezáltal a Mező utcából való közvetlen kanyarodás lehetősége is, amely kanyarodó mozgás azonban személygépkocsival a körforgalomban való körbejárással továbbra is megtehető, illetve más útvonalon való közlekedés kijelölése ajánlott ezen forgalmi irány számára. TeM Bt. Szombathely, január 43

44 A Lackner Kristóf út Gyár u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Sopron egyik legforgalmasabb városi útja, OTÉK szerinti besorolása gyűjtőút. Az Ausztriából (Bécs) Sopron városközpont irányába érkező forgalom bevezető útja. A Lackner Kristóf út Gyár utca háromágú útkereszteződés, ahol a Gyár utca Stop táblával van alárendelve a Lackner Kristóf útnak. A csomópontban két kijelölt gyalogos-átkelőhely van Forgalmi jellemzők A Lackner Kristóf úton folyamatos kétirányú járműforgalom zajlik. A tágas beépítettség miatt lendületes forgalomlefolyás jellemzi. A Lackner Kristóf utca átlagos napi forgalma E/nap feletti. A Lackner Kristóf utat keresztező gyalogosok állandó konfliktusveszélynek vannak kitéve a magas járműforgalom miatt A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölés helyszíne megfelelő, a burkolatjelek állapota elfogadható, bár kissé kopottak Láthatóság A csomóponti láthatóságot és különösen a gyalogosok észlelhetőségét rontja a csomópont zöldsávjába ültetett sövény. A Gyár utcai gyalogos-átvezetés éjszakai láthatóságát külön vizsgálni szükséges Balesetek elemzése A vizsgált időszakban két súlyos sérüléses gyalogos elütés történt. Mindkettő nappali látási viszonyok között következett be. A statisztikai adatlap alapján a balesetek okára, körülményeire utaló további összefüggés nem állapítható meg. 44 TeM Bt. Szombathely, január

45 10.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a Lackner Kristóf út nagy járműforgalma miatt nehéz a gyalogos-átkelés 1. sz. javaslat: középszigetes gyalogos-átvezetés kialakítása javasolt 2. sz. probléma: a sövény rontja a láthatóságot 2. sz. javaslat: a csomóponti látómezőt szabadon tartó alacsonyabb növésű növényt kell ültetni 3. sz. probléma: a Gyár utcai gyalogos-átkelőhely távol esik a közvilágítási oszlopoktól 3. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhelyek (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. TeM Bt. Szombathely, január 45

46 A Lackner Kristóf út Ferenczy János u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út Ferenczy János út csomópontja körforgalom, amelybe négy teljes értékű csomóponti ág, és a helyközi autóbusz-pályaudvar bejárata csatlakozik. Valamennyi csomóponti ágat kijelölt gyalogos-átkelőhely keresztezi. A Várkerület forgalmi rendjének megváltoztatása óta a csomópontot terheli valamennyi Sopron városba érkező helyközi és távolsági autóbuszjárat az érintett helyi járatokon túlmenően. Ugyanazt az útfelületet használja minden járműtípus, helyhiány miatt nincs és nem is lehet körbevezetett kerékpárutat létesíteni Forgalmi jellemzők A körforgalom a járműforgalmat megfelelő módon levezeti, állandó forgalmi torlódások nincsenek A kialakítás módja, észlelhetőség A körforgalom, és azzal együttesen a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek kialakítása eleget tesz a jogszabályi és tervezési előírásoknak Láthatóság A Lackner Kristóf út centrum felőli ágának gyalogos átvezetése térkő burkolatú, ahol az anyagában színezett térkő nem nyújtja azt a láthatóságot, mint a burkolatjel. 46 TeM Bt. Szombathely, január

47 Elszürkült térkő burkolattal jelzett gyalogos-átkelőhely A körforgalmú csomópontokra vonatkozó tervezési útmutató évben változott, amely a védtelen közlekedők biztonságának érdekében szigorúbb követelményeket fogalmaz meg a látómezőkre vonatkozóan Balesetek elemzése A vizsgált időszakban a nyilvántartás szerint négy gyalogos elütés történt, amelyből kettő súlyos, kettő könnyű sérüléses volt. A négy balesetből kettő évben következett be. A csomópont egyes saroklekerekítéseinél utólag gyalogos korlát került elhelyezésre vélhetően a szabálytalan gyalogosátkelések megakadályozás érdekében. A korlát sérülései utalnak a korábbi balesetekre. (Megjegyzés az alábbi képhez: az elfordult kikerülés irány tábla a következő ellenőrzés idejére elfordításra került, ezért ezt hiányosságként nem jegyezzük meg.) TeM Bt. Szombathely, január 47

48 11.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nem biztosított valamennyi ágon a körforgalomban a gyalogosforgalom biztonságos közlekedéséhez szükséges látótávolság Látótávolság és szabadon tartandó tér kijárati gyalogosátvezetés esetén 3 1. sz. javaslat: ahol lehet, szabaddá kell tenni az előírt látótávolságot. Ha ez már a megépült állapot miatt nem lehetséges, optikailag le kell szűkíteni a körpályát a gyűrű körül festett 1 m széles elzárt területtel (tartós burkolatjelet alkalmazva). 2. sz. probléma: a Lackner Kristóf út centrum felőli ágán lévő térkő burkolatú gyalogos átvezetés láthatósága nem megfelelő 2. sz. javaslat: a gyalogos átvezetést burkolatjellel lehetőleg tartós kivitelben is fel kell festeni, nem elegendő az eltérő színű térkő burkolattal való kialakítás 3 ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁS ÚT : TeM Bt. Szombathely, január

49 A Lackner Kristóf út Patak u. Csarnok u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Csarnok utca Patak utca É-K-i irányban egyirányú. A csomópontban egyetlen kijelölt gyalogos-átkelőhely van a Lackner Kristóf út centrum felőli ágán Forgalmi jellemzők Az autóbusz pályaudvar, a Csarnok és egyéb intézmények, valamint a centrum közelsége miatt frekventált gyalogosforgalom jellemzi a csomópontot, ugyanakkor a járműforgalom értéke is ezen a szakaszon a legmagasabb a Lackner Kristóf úton A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakítása a jogszabályi előírásoknak megfelel Láthatóság A jelzésrendszer állapota, láthatósága jó. A csomópont, különösen a kijelölt gyalogosátkelőhely éjszakai láthatóságát ellenőrizni kell, ugyanis a kijelölt gyalogos-átkelőhely közelében nincs közvilágítási oszlop, az épp két oszlopköz közé esik. (A Lackner Kristóf út megvilágítása egyoldali oszlopelhelyezéssel biztosított. A Csarnok utcánál váltás van a két oldal között.) Balesetek elemzése A vizsgált időszakban 6 gyalogos-elütés történt, melyből négy súlyos és kettő könnyű sérüléses volt. A hat balesetből kettő 2010-ben következett be. A sérültek többségében vagy a nagyon idős, vagy a 20 év alatti korosztályból kerültek ki. TeM Bt. Szombathely, január 49

50 12.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nagy forgalmú utat hosszú gyalogos-átkelőhely keresztez 1. sz. javaslat: a Lackner Kristóf útról balra kanyarodó sáv árnyékában középsziget kialakítása javasolt. A gyalogos-átkelés hosszát le kell rövidíteni a minimumra. 2. sz. probléma: egyoldali közvilágítási oszlop elhelyezés 2. sz. javaslat: szükséges a gyalogos-átkelőhely (csomópont) megvilágítási szintjének ellenőrzése. 50 TeM Bt. Szombathely, január

51 A Lackner Kristóf út Damjanich u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Lackner Kristóf út - Damjanich utca háromágú csomópont, a Lackner Kristóf út utolsó útkereszteződése a Várkerület előtt. A Damjanich utca zsákutca. A Csarnok utcától kezdődően a Lackner Kristóf út mindkét oldalán a forgalmi sávval párhuzamos, félkerekes parkolás megengedett. A csomópontban egy kijelölt gyalogos-átkelőhely van, ami a Lackner Kristóf utat keresztezi Forgalmi jellemzők A Lackner Kristóf út forgalma a korábbi szakaszéhoz hasonlóan magas, viszont a Damjanich utca forgalma elenyésző, így a jármű-jármű közötti csomóponti mozgások és konfliktusok nem gyakoriak. A konfliktusok inkább a jármű és gyalogos között jellemző A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely a jogszabályi előírásoknak megfelel. Ennek ellenére az átkelőhely, a járdán várakozó és éppen lelépő gyalogosok észlelhetősége korlátozott a kétoldali párhuzamos parkolás miatt. TeM Bt. Szombathely, január 51

52 13.3. Láthatóság A jelzésrendszer (KRESZ tábla és burkolatjel) láthatósága jó. Az egyoldali közvilágítási oszlop elhelyezés miatt a gyalogos-átvezetés ellentétes oldali megvilágítási szintjének megfelelősége kérdéses Balesetek elemzése A nyilvántartás szerint ezen a helyszínen a vizsgált időszakban egy súlyos és egy könnyű sérüléses gyalogos elütés történt. A súlyos sérüléses gyalogos elütés történt vasárnap este, azaz kis forgalomnagyság és éjszakai látási viszonyok mellett következett be. A könnyű sérüléses esetnek - amely nappal következett be két sérültje volt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nagy forgalmú utat hosszú gyalogos-átkelőhely keresztez 1. sz. javaslat: a gyalogos-átkelőhelyet középszigetes átkelővé kell tenni, amely néhány parkoló állást megszüntet ugyan, de a várakozó és lelépő gyalogosok észlelhetőségét is növeli, nemcsak az átkelés biztonságát. 2. sz. probléma: a parkolósáv rontja a gyalogosok észlelhetőségét 2. sz. javaslat: a parkolósávot öbölszerűen kell kiépíteni, azaz a gyalogos felálló szigetet a forgalmi sáv széléig meg kell hosszabbítani. 52 TeM Bt. Szombathely, január

53 A Fapiac u. Fraknói u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Fapiac utca Híd utca a 84 sz. főút és Csengery utca között kapcsolatot biztosító, a városközpontot K-ről elkerülő belső városi gyűjtőút. A Fapiac utca Fraknói utca csomópont a benzinkút útcsatlakozásával együttesen bonyolult, helyismerettel nem rendelkező gépjárművezetőnek nehezen felismerhető csomópontot alkot. Ezen térszerű csomópontban, a Fraknói utca becsatlakozása és a benzinkúti útcsatlakozás között keresztezi a Fapiac utcát a kijelölt gyalogos-átkelőhely Forgalmi jellemzők A Fapiac utca Híd utca a város úthálózatának egyik fontos tengelye, forgalma megközelíti a E/nap értéket. Városon belül ez az út biztosít legrövidebb kapcsolatot Harka Balf/Fertőrákos, Ágfalva/Brennbergbánya Balf/Fertőrákos között A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely a gyalogos fő irányvonalba esik, észlelhetősége minden irányból megfelelő. A gyalogos-átvezetés három forgalmi sáv hosszúságú, középen felfestéssel határolt elzárt területen vezet keresztül Láthatóság A KRSZ táblák állapota megfelelő, de a burkolatjelek erősen lekoptak, még a nappali láthatóságuk sem nevezhető elfogadhatónak. TeM Bt. Szombathely, január 53

54 14.4. Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben a nyilvántartás szerint a csomópontban gyalogos elütés nem történt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a burkolatjelek kopottak, még nappali látási viszonyok között sem megfelelő a láthatóságuk 1. sz. javaslat: a burkolatjeleket fel kell újítani, a Fapiac utca nagy gépjárműforgalma miatt lehetőleg tartós kivitelben. 2. sz. probléma: a kijelölt gyalogos-átkelőhely bonyolult nehezen felismerhető és áttekinthető, térszerű csomópont területén van 2. sz. javaslat: a gyalogosok könnyebb átkelése, a gyalogosok védelme, a jobb sávvezetés érdekében a jelenleg csak felfestéssel határolt elzárt területet középszigetté kell átépíteni, amely megosztja a kijelölt gyalogosátkelőhelyet, védelmet nyújt a gyalogosoknak, valamint jobb optikai vezetést ad a kanyarodó járműveknek. 54 TeM Bt. Szombathely, január

55 A Fapiac u. Pócsi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata Szabálytalan, jellemző gyalogos mozgás Szabályos, kijelölt gyalogos mozgás A Fapiac utca vízszintes és magassági vonalvezetése a Pócsi utca előtti szakaszon változatos, íves. A Fapiac utcát a Pócsi utca csatlakozása után keresztezi kijelölt gyalogos-átkelőhely Forgalmi jellemzők választva keresztezik a Fapiac utcát. A Fapiac utcában az egyenes irányú forgalom elsőbbséget élvez a csatlakozó utcákkal szemben. A járművezetők az íves vonalvezetés, változatos hosszszelvényi kialakítás ellenére magasabb sebességet választanak nem számítva konfliktusveszélyre. A Kórház, Szent István park, Rozália utca felől érkező, és a városközpont felé továbbhaladó gyalogosok nem kerülnek a kijelölt gyalogos-átkelőhely felé, hanem a legrövidebb utat A kialakítás módja, észlelhetőség A Fapiac utca Híd utca vonalvezetése miatt a gyalogos-átkelőhely máshol nem jelölhető ki, a jelenlegi helyén viszont a jogszabályi előírások teljesülnek, a kialakítás módja megfelelő. A domború lekerekítés miatt a Fapiac utcában a Magyar út felől a kijelölt gyalogos-átkelőhelyre csak a KRESZ tábla utal, a burkolatjelek sokáig nem érzékelhetőek. TeM Bt. Szombathely, január 55

56 15.3. Láthatóság A burkolatjelek és KRESZ táblák láthatósága jó Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben mindösszesen két, könnyű sérüléssel végződő gyalogos elütés történt. Az egyik eset nappali, a másik éjszakai látási viszonyok között következett be Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a kijelölt gyalogos-átvezetés kerülő útra kényszeríti a gyalogosokat 1. sz. javaslat: ki kell építeni a Fapiac utca mellett a parkon keresztül a kijárt nyomok szerint a járdát 2. sz. probléma: a kijelölt Fapiac út magassági vonalvezetése miatt korlátozott a kijelölt gyalogos-átkelőhely burkolatjelek - észlelhetősége 2. sz. javaslat: az észlelhetőség javítása érdekében konzol elhelyezése javasolt a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblával, valamint eltérő színű burkolatjel alkalmazása a gyalogos-átkelőhely burkolati jel körül 56 TeM Bt. Szombathely, január

57 A Híd u. Lehár Ferenc u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata Jellemző gyalogos irány A Híd utcát itt keresztezi a város egyik jelentős forgalmú gyalogos tengelye, amely a Lehár Ferenc utca Pap réten keresztül a városközpont felé nyújt jó megközelítési lehetőséget. Az Ikva hídja, és a zártsorú kétoldali beépítettség nem ad lehetőséget bővítéssel járó csomóponti korszerűsítésre, beépítettség adottságnak tekintendő Forgalmi jellemzők A Lehár Ferenc utca az Ikvától D-re fekvő kertvárosias lakóterület megközelítő útja. A reggeli és délutáni csúcsidőben ezért a Híd utcai csomópontot erős kanyarodó forgalom jellemzi. Az erős járműforgalom mellett ugyancsak erős gyalogos forgalom terheli a csomópontot. A forgalomlefolyás csak a csúcsidőben korlátozott, a nap egyéb időszakában általánosságban zavartalan A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely kialakításának módja és észlelhetősége megfelel a jogszabályi előírásoknak. A gyalogos-átkelőhely egy szokványos gyalogos átvezetésnek tűnik, arra azonban semmi nem utal, hogy itt az utat egy gyalogos tengely keresztezi Láthatóság A gyalogos-átvezetés jelzéseinek láthatósága megfelelő Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben három gyalogos elütés történt, két könnyű és egy súlyos sérüléses. Mindhárom esetben 60 év feletti volt a sérültek többsége. A súlyos sérüléses eset éjszakai látási viszonyok között következett be, amely esetnek három sérültje is volt. TeM Bt. Szombathely, január 57

58 Az egyik könnyű sérüléses eset is korlátozott látási viszonyok mellett történt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nagy forgalmú városi gyűjtő utat nagy forgalmú gyalogos tengely keresztez 1. sz. javaslat: az észlelhetőség javítása érdekében konzol elhelyezése javasolt a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblával, valamint eltérő színű burkolatjel alkalmazása a gyalogos-átkelőhely burkolati jel körül 2. sz. probléma: a balesetek többsége korlátozott látási viszonyok között történt 2. sz. javaslat: javasolt a gyalogos-átkelőhely megvilágítási szintjének ellenőrzése 58 TeM Bt. Szombathely, január

59 A Híd u. Balfi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhelyek forgalombiztonsági felülvizsgálata A Híd utca Balfi utca csomópontja négyágú városi gyűjtő utak keresztezése, mini körforgalom. A középsziget teljes mértékben átjárható. A körforgalom valamennyi csomóponti ágán van kijelölt gyalogos-átkelőhely. A gyalogos átvezetést burkolatjel jelzi, a körforgalom átjárható szigete térkő burkolattal épült Forgalmi jellemzők A körforgalom megfelelő módon levezeti a csatlakozó utak forgalmát. A Híd utca forgalomnagysága közel E/nap, a keresztező Balfi utca forgalom nagysága megközelítőleg 60%-a Híd utca forgalomnagyságának A kialakítás módja, észlelhetőség a 84 sz. főút felől jobbra kanyarodó forgalomra. A gyalogos-átkelőhelyek kialakítása megfelel a jogszabályi és tervezési előírásoknak. Egyetlen ágon a Balfi utca centrum felőli ágán a támfal és a fa miatt korlátozott a kijárati gyalogos-átvezetés esetén szabadon tartandó látómező. A gyalogos a Gyógyszertár lépcsőjén lejőve mit sem sejtve akadálytalanul egyenesen áthalad a szemközti gyalogosátvezetésen, és közben eszébe sem jut hátranézni a Híd utcából TeM Bt. Szombathely, január 59

60 A gépjárművezetőnek is meglepő a Gyógyszertárból kijövő gyalogos, hisz a támfal és fa miatt a gyalogos takarásban van Láthatóság A gyalogos átvezetések láthatósága megfelelő, bár a burkolatjelek kissé kopottak Balesetek elemzése A vizsgált időszakban a csomópontban két gyalogos baleset történt, egy súlyos és egy könnyű kimenetellel végződött. A könnyű sérüléses balesetnek két sérültje volt. Mindkét eset nappal történt, az egyik a Híd utca, a másik a Balfi utca egy-egy gyalogos-átkelőhelyén Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: korlátozott a Balfi utca centrum felőli ágán (Gyógyszertár kijáratával szemközt) a körforgalomban a gyalogosforgalom biztonságos közlekedéséhez szükséges látótávolság 1. sz. javaslat: a Gyógyszertár oldalán is átlátható, gyalogos korlát (lánckorlát) elhelyezése javasolt a lépcsőről lejövő gyalogosok kitérítés nélküli egyenes áthaladásának megakadályozása érdekében. 2. sz. probléma: a burkolatjelek kopottak 2. sz. javaslat: fel kell újítani a burkolatjeleket, lehetőleg tartós kivitelben 60 TeM Bt. Szombathely, január

61 A Táncsics Mihály u. Wesselényi u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Wesselényi utca É-i irányban egyirányú út. A Táncsics Mihály utcát a Wesselényi utca csatlakozásától Ny-ra keresztezi kijelölt gyalogos-átkelőhely. A burkolt útfelület széles, a két forgalmi sáv mellett kétoldali várakozást lehetővé tevő keresztmetszeti kialakítású. Ebből következően a szükségesnél lényegesen hosszabb a kijelölt gyalogos-átkelőhely hossza Forgalmi jellemzők Szabálytalan várakozás A Wesselényi utca - Faraktár utca Teleki Pál utca, mint városi gyűjtő út ú.n. Ny-i belső városi tehermentesítő utat alkot, valamint ebből ez irányból érhető el a Jereván lakótelep. Az ilyen irányú átmenő forgalom miatt erős a Wesselényi utcából Táncsics Mihály utcára balra nagy ívben kanyarodó forgalom. A balra kanyarodást megnehezíti a Táncsics Mihály utca erős keresztező forgalma, a Táncsics Mihály utcában szabálytalanul várakozó járművek miatti korlátozott látómező, és nem elhanyagolható módon a Táncsics Mihály utcát keresztező kijelölt gyalogos-átkelőhely gyalogos forgalma. A kapacitásproblémákon túlmenően kritikus a balra kanyarodó járművek és a keresztező gyalogosok konfliktusa. TeM Bt. Szombathely, január 61

62 18.2. A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely észlelhetősége minden irányból megfelelő. A helyszíni ellenőrzéseink során sok esetben tapasztaltuk, hogy a Táncsics Mihály utcában a tilalom ellenére szabálytalanul várakozó jármű áll a gyalogátkelőhely előtt, amely rontja a gyalogosok észlelhetőségét Láthatóság A jelzésrendszer láthatósága megfelelő Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben a nyilvántartás szerint gyalogos elütés nem történt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: túlságosan és indokolatlanul hosszú a gyalogos átvezetés 1. sz. javaslat: le kell szűkíteni a Táncsics Mihály utca keresztmetszetét két forgalmi sávra, a csomóponti szegélylekerekítéseket ehhez kell igazítani. Ahol lehet, a visszamaradó burkolatfelületen az utca teljes szakaszán öbölszerűen kiépített párhuzamos parkolás biztosítandó. A csomópontokban ezáltal lerövidül a gyalogos-átkelés hossza, valamint javul a csomóponti látómező. 62 TeM Bt. Szombathely, január

63 A IV. László király u. Faraktár u. kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek forgalombiztonsági felülvizsgálata A IV. László király utca Faraktár utca városi gyűjtőút, a helyi autóbusz pályaudvar és a Jereván lakótelep megközelítő útja. Az út környezete többszintes panelházas beépítésű, az út burkolata széles, a teljes hosszában ferde beállású parkoló állások vannak felfestve. Az utcában négy kijelölt gyalogos-átkelőhely van a szokásos módon, felfestéssel és KRESZ táblával jelezve Forgalmi jellemzők A IV. László király utca Faraktár utca nagy forgalmú gyűjtőút, koncentrált keresztező gyalogos forgalommal. Az út funkciója erősen keveredik, mert ugyanez a gyűjtőút egyben parkoló utca is, ugyanis a lakótelephez tartozó parkolókat nem belső parkoló lemezek, hanem a gyűjtőúttal párhuzamosan kialakított parkoló állások biztosítják. TeM Bt. Szombathely, január 63

64 19.2. A kialakítás módja, észlelhetőség A gyalogos-átkelőhelyek kialakítás megfelel a jogszabályi előírásoknak, azonban a gyalogos-átvezetések távlati észlelhetőségét erősen rontja az utcának monoton megjelenést adó egyenletes keresztmetszeti kialakítás, a ferde beállású parkoló állás sor. A KRESZ által előírt 5 m szabadon tartandó terület minden gyalogosátkelőhely előtt biztosított, azonban a parkoló autósor a gyalogosokat, mint egy fal választja el az útterülettől Láthatóság A jelzések láthatósága változó, többségében megfelelő, azonban a Teleki Pál utcánál lévő burkolatjelek meglehetősen kopottak Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben a nyilvántartás szerint az utcában mindösszesen három gyalogos elütés történt, melyből kettő (egyik súlyos, a másik könnyű kimenetelű) a Teleki Pál utca Faraktár utca csomópontjában történt a Teleki Pál utcát keresztező gyalogos-átkelőhelyen. A harmadik, szintén súlyos kimenetelű eset pedig (két sérülttel) a Höflányi utca gyalogosátkelőhelyén következett be. A háromból két esetben a baleset éjszakai látásviszonyok és működő közvilágítás mellett történt. Meglepő feltételezve, hogy a statisztikai adatlapok helyesen lettek kitöltve -, hogy nem a nagy forgalmú IV. László király Faraktár utcákat keresztező gyalogos-átkelőhelyeken történtek a gyalogos balesetek, hanem a csatlakozó utcák átvezetésein. 64 TeM Bt. Szombathely, január

65 19.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: vegyes az út funkciója, ugyanis a Teleki Pál utca Faraktár utca hálózati szerepét tekintve átmenő út, míg az útkörnyezet igényeinek megfelelően pedig kiszolgáló út. 1. sz. javaslat: át kell építeni forgalomcsillapított utcává a Teleki Pál Faraktár utcát a teljes hosszában. Le kell szűkíteni a csomópontokat a két forgalmi sávos utak becsatlakozásaiban az autóbusz forgalom saját sávon történő bekanyarodását is biztosító szegélylekerekítésekkel úgy, hogy a gyalogos-átvezetések hossza minimálisra adódjon. A parkolásokat öbölszerűen kialakított leálló sávon kell biztosítani. Az átépítéssel együtt javasolt a kerékpáros forgalom önálló kerékpárúton való vezetésének biztosítása. 2. sz. probléma: nem érzékelhető a Teleki Pál Faraktár utcában a parkoló autó fal mögött a gyalogos mozgás, ezért a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek csak statikus, szokásos jelzésként hatnak, és nem utalnak a különös konfliktusveszélyre 2. sz. javaslat: feltűnővé kell tenni a Teleki Pál Faraktár utcákat keresztező gyalogos-átkelőhelyeket. Ennek érdekében konzol elhelyezése javasolt a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblával, valamint eltérő színű burkolatjel alkalmazása a gyalogos-átkelőhely burkolati jel körül. TeM Bt. Szombathely, január 65

66 A Selmeci u. Vitnyédi u. csomópontjában kijelölt gyalogos-átkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Selmeci utca nagy forgalmú, a helyközi és távolsági autóbuszjáratok által érintett városi gyűjtőút. Forgalma a Gyár utcai átkötés megvalósulása ellenére érzékelhetően nem csökkent. A Selmeci utca - Vitnyédi utca háromágú csomópont melyben a Selmeci út É-i ágán kijelölt gyalogos-átkelőhely van. A Vitnyédi utca különösen fontos K-Ny-i gyalogos kerékpáros tengely, amely összeköti a Jereván lakótelepet a városközponttal. A csomópont közvetlen szomszédságában van a VASVILLA nevezetű Szakközépiskola Forgalmi jellemzők A Selmeci utcában a gyalogos-átkelőhely előtt 30 km/h-s sebességkorlátozás van elrendelve, melyet a járművezetők többsége nem tart be. Különösen nagy keresztező gyalogos forgalom jellemzi iskolai időszakban a reggeli és a kora délutáni időszakot A kialakítás módja, észlelhetőség A gyalogos-átkelőhely kialakítása a jogszabályi előírásoknak megfelel. A gyalogos-átkelőhely burkolatjelei a Selmeci utcában a Táncsics Mihály utca felől nehezen, csak az átkelőhelyhez közeledve érzékelhető, mivel az út magassági vonalvezetése a Vitnyédi utca vonalában enyhe bukkanóban van. A kijelölt gyalogos-átkelőhelyre ezért ebből az irányból távolabbról 66 TeM Bt. Szombathely, január

67 csak a KRESZ táblák hívják fel a figyelmet Láthatóság A jelzésrendszer láthatósága megfelelő Balesetek elemzése A csomópontban az elmúlt öt évben két gyalogos elütés történt, mindkettő iskolai időszakon kívül. Az egyik nappali, a másik éjszakai láthatósági körülmények között. A nappali eset kimenetele könnyű, az éjszakaié súlyos sérüléses volt. Mindkét eset 2007 évben történt, azóta itt gyalogos elütés a nyilvántartás szerint nem következett be Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: nagy forgalmú utat nagy forgalmú gyalogos és kerékpáros tengely keresztez 1. sz. javaslat: hangsúlyossá kell tenni a gyalogos keresztezést úgynevezett kapuhatással. Konzol elhelyezése javasolt a forgalmi sáv felett megismételt KRESZ táblával, valamint eltérő színű burkolatjel alkalmazása a gyalogosátkelőhely burkolati jel körül, veszélyes helyre figyelmeztető vonal együttes alkalmazásával. 2. sz. probléma: az iskola előtti gyalogútnak nincs optikai lezárása 2. sz. javaslat: a gyalogutat korláttal le kell zárni nemcsak a szabálytalan gyalogos és kerékpáros mozgás megakadályozása érdekében, hanem a korlát, valamint a kötelező kitérítés egyúttal a gyalogos és kerékpáros forgalom számára figyelemfelhívó jelzés is a veszélyes kereszteződésre. 3. sz. probléma: történt éjszakai gyalogos elütés 3. sz. javaslat: javasolt a gyalogos-átvezetés megvilágítási szintjének ellenőrzése TeM Bt. Szombathely, január 67

68 A Ferneczy János u. Vitnyédi u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Ferenczy János utca Vitnyédi utca szintén háromágú kereszteződés, azonban a Vitnyédi utca itt egyirányú a piac felé. A Vitnyédi utca különösen fontos K-Ny-i gyalogos kerékpáros tengely, amely összeköti a Jereván lakótelepet a piaccal, városközponttal. A kijelölt gyalogos-átkelőhely a Ferenczy János utcát a csomópont D-i ágán keresztezi. A Ferenczy János utcában mindkét irányban 30 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben. Kétoldali kijelölt párhuzamos parkolósáv van a Ferenczy János utcában, a Vitnyédi utcában pedig baloldali ferde beállású kijelölt parkoló állások vannak felfestve. A csomópont közvetlen szomszédságában van a VASVILLA Szakközépiskola, a Ferenczy János utcára nyílik a bejárata Forgalmi jellemzők A Ferenczy János utcából lehet megközelíteni a Szakközép Iskolát, valamint a piacot. A Ferenczy János utcának átmenő hálózati szerepe a rendezési terv szerint nincs, mindösszesen kiszolgáló funkciója lenne, mégis jelentős átmenő forgalmat bonyolít le a Lackner Kristóf út irányából a Mező utcán keresztül A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölés módja, az átvezetés észlehetősége megfelel a jogszabályi előírásoknak. A kijelölt gyalogos-átkelőhely ellenére gyakori a szabálytalan gyalogos-átkelés, mivel a gyalogosok többsége még néhány méter kerülőutat sem hajlandó megtenni Láthatóság A jelzések láthatósága megfelelő Balesetek elemzése A nyilvántartás szerint az elmúlt öt évben gyalogos elütés nem történt. 68 TeM Bt. Szombathely, január

69 21.5. Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: az út funkciója nincs összhangban kialakítás módjával 1. sz. javaslat: meg kell akadályozni az átmenő forgalmat, az út geometriai kialakítását a kiszolgáló funkció szerint kell megépíteni, azaz nem elegendő a sebességkorlátozás elrendelése, hanem a geometriai kialakítással kell az alacsony haladási sebességnek érvényt szerezni. A kijelölt gyalogos-átvezetés helyett a Ferenczy János utca - Vitnyédi utca csomópontjának szintjét meg kell emelni a gyalogjárda szintjére elsőbbséget adva ezáltal a gyalogos forgalomnak hasonló módon, mint a Deák tér gyalogos átvezetéseinél. TeM Bt. Szombathely, január 69

70 A Móricz Zsigmond u. Ötvös u. csomópontjában kijelölt gyalogosátkelőhely forgalombiztonsági felülvizsgálata A Móricz Zsigmond utca a városközpont Győr irányába történő legfontosabb kivezető útja. A Móricz Zsigmond utca és az Ötvös út is egyirányú út, mindkettő városi gyűjtőút. A csomópont térszerű kialakítású szinte egybefüggő aszfaltfelület a térfalak között, megfelelően szabályozott, mégis rendezetlenség látszatát keltő forgalmi viszonyokkal. A csomóponton keresztül gyalogos-átkelőhely vezet, melyet középen járdasziget szakít meg Forgalmi jellemzők A csomópontba csatlakozó utak gépjárműforgalma folyamatos, állandó az utak melletti várakozás, emellett a városközpont közelsége miatt nagy a gyalogos forgalom. A gyalogosok rendszerint nem a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen közlekednek, hanem a legrövidebb útvonal szerint. 70 TeM Bt. Szombathely, január

71 22.2. A kialakítás módja, észlelhetőség A kijelölt gyalogos-átkelőhely észlelhetősége minden irányból megfelelő, a kialakítás módja eleget tesz a jogszabályi előírásoknak. Az észlelhetőség szempontjából azonban zavaró az elzárt területtel körülvett gyalogos burkolatjel Láthatóság A burkolatjelek kopottak, a Móricz Zsigmond utcai gyalogos-átkelőhely burkolatjeleinek nappali láthatósága sem megfelelő Balesetek elemzése Az elmúlt öt évben a nyilvántartás szerint gyalogos elütés nem történt Az auditálás megállapításai, javaslatok 1. sz. probléma: a csomópont jelenlegi formájában nehezen áttekinthető 1. sz. javaslat: le kell szűkíteni a gépjárművek közlekedésére alkalmas útfelületet akár a Móricz Zsigmond utcából az Ötvös utcába való kanyarodás (visszafordulás) megtiltásával, és vissza kell adni a fennmaradó felületet a gyalogosoknak illetve a zöld felületeknek. Ehhez igazítva kell a gyalogosátvezetés helyét megállapítani. 2. sz. probléma: a burkolatjelek erősen kopottak 2. sz. javaslat: fel kell újítani a burkolatjeleket, lehetőleg tartós kivitelben TeM Bt. Szombathely, január 71

72 Összefoglalás Sopron város kijelölt gyalogos-átkelőhelyeinek 10 %-át vizsgáltuk meg forgalombiztonsági szempontból. A vizsgálat során megpróbáltunk felderíteni azokat a baleseti okokat, amelyek a gyalogosok biztonságát veszélyeztetik, majd helyszínenként részletes megoldási javaslatokat adtunk a felismert problémákra. A tervezési megbízás a Soproni Rendőrkapitányság által meghatározott alábbi csomópontok vizsgálatára vonatkozott: Csengery u. Frankenburg u (aluljáró Csengery u. Arany János u. (Deák Téri Általános Iskola) Győri út Lóki sor (Kórház) Lackner Kristóf u. (Rendőrség, Roth Gy.) Bánfalvi út (Fenyő téri Ált. Isk.) Fapiac Fraknói u. Móricz Zsigmond Ötvös u. Ferenczy János Vitnyédi u. (VASVILLA) Táncsics Mihály u. Wesselényi u. IV. László király u. és Faraktár u.-i gyalogos-átkelőhelyek Az első szűrést az elmúlt öt év baleseti statisztikája szerint végeztük el, amely azonban nem egészen a fent felsorolt helyszínek balesetveszélyességét igazolták. Ezért elvégeztük mind a 22 helyszínre a vizsgálatot. Helyszínenként részletezve megadtuk a forgalombiztonságot kedvezőtlenül befolyásoló problémákat, és tételesen javaslatot adtunk a megoldásokra. Az intézkedések meghozatala az útkezelők feladata és felelőssége. Táblázatos formában összefoglaljuk a javasolt intézkedéseket: 72 TeM Bt. Szombathely, január

73 Helyszín Tábla Burkolatjel A javasolt beavatkozások főbb típusonként és helyszínenként Látómező Sárga Korlát Konzol Jelzőlámpa Középsziget villogó Építési beavatkozás Megszüntetés Bánfalvi út X X X X Győri-Lóki sor X X X X Martinovics X X Közvilágítás Újteleki-Csatkai X X Lackner-Gyár X X X Lackner -Ferenczy X X Lackner-Csarnok X X Csengery-Kőszegi X X Csengery- Csengery-Arany J. X X X X Csengery-Batsányi X X X X Csengery- X X X X X Frankenburg Csatkai- Frankenburg Lackner- Damjanich Fapiac-Fraknói X X Fapiac-Pócsi X X X Híd-Lehár X X X Híd-Balfi X X Táncsics- Wesselényi IV. László- Faraktár X X X Selmeci-Vitnyédi X X X X Ferenczy-Vitnyédi X Móricz-Ötvös X X X X X X X

74 A bekövetkezett balesetek szerint a helyszínek veszélyességi sorrendje az alábbi: Sorrend Helyszín Balesetek száma 1. Csengery utca- Frankenburg 1H, 2S utca 2. Lackner Kristóf út Patak u. 4S, 2K Csarnok u. 3. Csengery utca Batsányi u. 3S, 1K 4. Lackner Kristóf út Ferenczy 2S, 2K János utca 5. IV. László király utca 2S, 1K Faraktár utca 6. Lackner Kritóf út Gyár utca 2S 7. Csengery utca Arany János 1S, 3K utca 8. Híd utca Lehár Ferenc utca 1S, 2K 9. Csengery utca Martinovics 1S, 1K utca 10. Híd utca Balfi utca 1S, 1K 11. Lackner Kristóf út Damjanich 1S, 1K utca 12. Selmeci utca Vitnyédi utca 1S, 1K 13. Újteleki utca Csatkai Endre út 1S, 1K 14. Csatkai Endre utca 2K Frankenburg út 15. Fapiac utca Pócsi utca 2K 16. Győri út Lóki sor, 2K 17. Csengery utca Kőszegi 1K

75 Mellékletek TeM Bt. Szombathely, január 75

76 76 TeM Bt. Szombathely, január

77 A vizsgált kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken bekövetkezett gyalogos elütések baleseti statisztikai lapjai helyszínenként TeM Bt. Szombathely, január 77

78 78 TeM Bt. Szombathely, január

79 A Győri út Lóki sor csomópont TeM Bt. Szombathely, január 79

80 80 TeM Bt. Szombathely, január

81 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :51 kedd [2] Város : Sopron Utca : Győri út Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Csengery utca Ker.út : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Jobb Szélesség : ZKOD : 084 pálya [1] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : F080247A Végkód: F080247B Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 81

82 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 17 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 17 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 82 TeM Bt. Szombathely, január

83 A Csengery u. - Martinovics út Király Jenő u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 83

84 84 TeM Bt. Szombathely, január

85 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :40 péntek [5] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Király Jenő utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 084 : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 85

86 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 51 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 51 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 86 TeM Bt. Szombathely, január

87 A Csengery u. Arany János u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 87

88 88 TeM Bt. Szombathely, január

89 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :55 szerda [3] Város : Sopron Utca : Csengery utca 65 Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ker.út : Szelvény2 : Út.kateg.2 : Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 1 - egyenes útvonal Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 1 - egyenrangú 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 1 - kézi (rendőr, jelzőőr) Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 3 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 2 - töredezett, egyenetlen, hullámos Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 89

90 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 88 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 88 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 90 TeM Bt. Szombathely, január

91 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :45 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Arany János utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 2 - alkalmanként vezet, nem rendsz Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Osztatlan Szélesség : ZKOD : 084 pálya [0] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 13 - keresztező irányba haladó járművek összeütközése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Keresztirány - egyéb R.tip.csop. : 0600R - Keresztirányba haladó, kanyarodó járművek összeütközése TeM Bt. Szombathely, január 91

92 Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 71 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 71 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 92 TeM Bt. Szombathely, január

93 A Csengery u. Batsányi utca csomópont TeM Bt. Szombathely, január 93

94 94 TeM Bt. Szombathely, január

95 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :30 szombat [6] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Batsányi utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Osztatlan Szélesség : ZKOD : 084 pálya [0] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 95

96 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 81 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 81 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 96 TeM Bt. Szombathely, január

97 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :10 szerda [3] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Batsányi utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Osztatlan Szélesség : ZKOD : 084 pálya [0] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 97

98 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 26 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 26 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 98 TeM Bt. Szombathely, január

99 A Csengery u. Frankenburg u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 99

100 100 TeM Bt. Szombathely, január

101 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :43 kedd [2] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Frankenburg út Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel halálos [1] halálos [1] Sáv jelleg : Meghalt 1 1 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Osztatlan Szélesség : ZKOD : 084 pálya [0] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 2 - nedves Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 101

102 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 57 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 57 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 1 - meghalt Kim.30nap : 1 - meghalt Kórház : 2 - kórházba szállították 102 TeM Bt. Szombathely, január

103 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :55 péntek [5] Város : Sopron Utca : Csengery utca Közút : [sopron-brennbergbányai bekötő út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Frankenburg út Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : Osztatlan Szélesség : ZKOD : 084 pálya [0] Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 6 - Bekötö út Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 1 - Országos közút Felület : 2 - nedves Kezdőkód : F080247C Végkód: C Időjárás : 3 - ködös K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 103

104 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 28 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 28 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 104 TeM Bt. Szombathely, január

105 A Csatkai Endre u. Frankenburg u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 105

106 106 TeM Bt. Szombathely, január

107 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :15 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Frankenburg út 4 : [városi vagy községi Közút belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ker.út : Szelvény2 : Út.kateg.2 : Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem : 1 - gépjárműforgalmi Útv.tipus út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 1 - egyenes útvonal Vez.gyak. : Útker.tip. : 9 - nem útkereszteződés Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 6 - nem útkereszteződés Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : 0 Szélesség : ZKOD : 000 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) : 1 - normál (száraz) állapotú Felület úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: : 4 - éjszaka, működő Látási visz. közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése TeM Bt. Szombathely, január 107

108 Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : : Gyalogos - tömegközlekedési Régi tipus megálló : 1000R - Gyalogos R.tip.csop. elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem Ok csop. adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] : Magyarország / magyar Ország [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] : keresztezte az úttestet Gyal.helyz. [2] : kijelölt gyalogosátkelőhelyen Gyal.közl. [1] Okozó kora : 41 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 41 Neme : 1 - férfi : HU - Magyarország / Ország magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : : 3 - jogszabály nem Bizt.öv kötelezte : 3 - jogszabály nem Bukósisak kötelezte 108 TeM Bt. Szombathely, január

109 Légzsák Gyerekül. Kim.48óra Kim.30nap Kórház : 3 - nem volt : 3 - jogszabály nem kötelezte : 3 - könnyen sérült : 3 - könnyen sérült : 2 - kórházba szállították TeM Bt. Szombathely, január 109

110 110 TeM Bt. Szombathely, január

111 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :10 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Csatkai Endre utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Frankenburg út Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 111

112 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 54 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 54 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 112 TeM Bt. Szombathely, január

113 Az Újteleki u. Csatkai u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 113

114 114 TeM Bt. Szombathely, január

115 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :13 csütörtök [4] Város : Sopron Utca : Csatkai Endre utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Újteleki utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 2 - gépjárműforgalmi utak körforgalmú csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - forgalommal párhuzamosan R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Követési távolság be nem tartása TeM Bt. Szombathely, január 115

116 Ok csop. : 14 - Irányváltoztatási, haladási, bekanyarodási hiba Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : Az úttesten haladt [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 64 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 2. Baleset : 2 - részese Életkor : 64 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 116 TeM Bt. Szombathely, január

117 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :20 péntek [5] Város : Sopron Utca : Kossuth Lajos utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Mező utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 2 - gépjárműforgalmi utak körforgalmú csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 1 - egyirányú 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 8 - ideiglenes forgalmi rendhez kihelyezett Könnyü 2 2 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések TeM Bt. Szombathely, január 117

118 Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 13 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 13 Életkor : 13 Neme : 2 - nő Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították 118 TeM Bt. Szombathely, január

119 A Lackner Kristóf út Gyár u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 119

120 120 TeM Bt. Szombathely, január

121 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 péntek [5] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Gyár utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Kijelölt gyalogosátkelőhely előtt nem állt meg TeM Bt. Szombathely, január 121

122 Ok csop. : 16 - Megállási kötelezettség elmulasztása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : nő [2] Ország : Ausztria / osztrák [AT] Ország : Ausztria / osztrák [AT] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 22 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 22 Életkor : 44 Neme : 2 - nő Neme : 2 - nő Ország : AT - Ausztria / osztrák Ország : AT - Ausztria / osztrák Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították 122 TeM Bt. Szombathely, január

123 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :55 szerda [3] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Gyár utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 123

124 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 60 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 60 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 124 TeM Bt. Szombathely, január

125 A Lackner Kristóf út Ferenczy János u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 125

126 126 TeM Bt. Szombathely, január

127 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :10 péntek [5] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ferenczy János utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 2 - gépjárműforgalmi utak körforgalmú csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 5 - viharos, zivataros K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 127

128 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 19 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 17 Életkor : 19 Neme : 1 - férfi Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították 128 TeM Bt. Szombathely, január

129 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :20 szerda [3] Város : Sopron : Ferenczy János utca Utca 29 : [városi vagy községi Közút belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ker.út : Szelvény2 : Út.kateg.2 : Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt : 1 - lakott Bal.helye területen Gyógyszer : 2 - nem : 1 - gépjárműforgalmi Útv.tipus út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 1 - egyenes útvonal Vez.gyak. : Útker.tip. : 9 - nem útkereszteződés Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 6 - nem útkereszteződés Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya : 0 Szélesség : ZKOD : 000 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) : 1 - normál (száraz) állapotú Felület úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: : 1 - nappali, természetes Látási visz. fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos TeM Bt. Szombathely, január 129

130 elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : : Gyalogos - tömegközlekedési Régi tipus megálló : 1000R - Gyalogos R.tip.csop. elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem Ok csop. adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] : Ausztria / osztrák Ország [AT] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] : keresztezte az úttestet Gyal.helyz. [2] : kijelölt gyalogosátkelőhelyen Gyal.közl. [1] Okozó kora : 75 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 75 Neme : 1 - férfi : AT - Ausztria / Ország osztrák Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : : 3 - jogszabály nem Bizt.öv kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem 130 TeM Bt. Szombathely, január

131 Légzsák Gyerekül. Kim.48óra Kim.30nap Kórház kötelezte : 3 - nem volt : 3 - jogszabály nem kötelezte : 3 - könnyen sérült : 3 - könnyen sérült : 1 - helyszinen ellátták TeM Bt. Szombathely, január 131

132 132 TeM Bt. Szombathely, január

133 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :30 péntek [5] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ferenczy János utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 2 - állandó van, működött Könnyü 0 0 F.ir.mód : 2 - úttest forgalmát irányító készülék Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 133

134 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 70 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 70 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 134 TeM Bt. Szombathely, január

135 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :35 péntek [5] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ferenczy János utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 4 - ismeretlen vagy nem gépjárműve Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 3 - ismeretlen, vagy nem gépjárműv Forg.szerv. : 4 - forgalomirányító készülékkel szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 2 - állandó van, működött Könnyü 1 1 F.ir.mód : 2 - úttest forgalmát irányító készülék Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - csomópont - gyalogátkelöhelyen R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Gyalogosok hibája - tilos jelzésen való áthaladás TeM Bt. Szombathely, január 135

136 Ok csop. : 40 - Gyalogosok hibája Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 14 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 2. Baleset : 1 - okozója Életkor : 14 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 136 TeM Bt. Szombathely, január

137 A Lackner Kristóf út Patak u. Csarnok u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 137

138 138 TeM Bt. Szombathely, január

139 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :05 kedd [2] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Patak utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 3 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 2 - töredezett, egyenetlen, hullámos Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 139

140 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 72 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 72 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 140 TeM Bt. Szombathely, január

141 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :35 csütörtök [4] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Csarnok utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 141

142 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 79 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 79 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 142 TeM Bt. Szombathely, január

143 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :10 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Csarnok utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 143

144 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 11 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 11 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 144 TeM Bt. Szombathely, január

145 A Lackner Kristóf út Damjanich u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 145

146 146 TeM Bt. Szombathely, január

147 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :25 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca 7 : [városi vagy községi Közút belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ker.út : Szelvény2 : Út.kateg.2 : Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 1 - egyenes útvonal Vez.gyak. : Útker.tip. : 9 - nem útkereszteződés Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 6 - nem útkereszteződés 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 2 2 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen : Gyalogos Tipus csop. elütése TeM Bt. Szombathely, január 147

148 Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : : Gyalogos - tömegközlekedési Régi tipus megálló : 1000R - Gyalogos R.tip.csop. elütések : Figyelmetlen, Elsődl.ok gondatlan vezetés : 18 - Járművezető egyéb Ok csop. hibája Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : férfi [1] Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] : keresztezte az úttestet Gyal.helyz. [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] : kijelölt gyalogosátkelőhelyen Gyal.közl. [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 20 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 20 Életkor : 67 Neme : 1 - férfi Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte 148 TeM Bt. Szombathely, január

149 kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították TeM Bt. Szombathely, január 149

150 150 TeM Bt. Szombathely, január

151 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :48 vasárnap [7] Város : Sopron Utca : Lackner Kristóf utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Damjanich utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 3 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 151

152 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : haladó [02] Haladt : Irány : ellentétes [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 58 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 58 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 152 TeM Bt. Szombathely, január

153 A Fapiac u. Pócsi u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 153

154 154 TeM Bt. Szombathely, január

155 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 kedd [2] Város : Sopron Utca : Pócsi utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Híd utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 4 - ismeretlen vagy nem gépjárműve Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 3 - ismeretlen, vagy nem gépjárműv Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 1 - egyirányú 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 2 - lejtő Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 3 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 155

156 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 19 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 19 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 156 TeM Bt. Szombathely, január

157 A Híd u. Lehár Ferenc u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 157

158 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 kedd [2] Város : Sopron Utca : Lehár Ferenc utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Híd utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása 158 TeM Bt. Szombathely, január

159 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 61 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 61 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították TeM Bt. Szombathely, január 159

160 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 hétfő [1] Város : Sopron Utca : Híd utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Lehár Ferenc utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 31 - szürkület Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása 160 TeM Bt. Szombathely, január

161 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 80 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 80 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították TeM Bt. Szombathely, január 161

162 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :25 csütörtök [4] Város : Sopron Utca : Híd utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Lehár Ferenc utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 2 2 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 3 Lejtővisz. : 2 - lejtő Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 3 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Sebesség nem megfelelő alkalmazása a forgalmi viszonyokhoz 162 TeM Bt. Szombathely, január

163 Ok csop. : 11 - Sebesség nem megfelelő alkalmazása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : férfi [1] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 68 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 1 - okozója Baleset : 2 - részese Életkor : 16 Életkor : 68 Neme : 1 - férfi Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 1 - járművezető Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 1 - igen Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 1 - helyszinen ellátták Kórház : 2 - kórházba szállították Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 70 Neme : 1 - férfi Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : TeM Bt. Szombathely, január 163

164 Bizt.öv Bukósisak Légzsák Gyerekül. Kim.48óra Kim.30nap Kórház : 3 - jogszabály nem kötelezte : 3 - jogszabály nem kötelezte : 3 - nem volt : 3 - jogszabály nem kötelezte : 3 - könnyen sérült : 3 - könnyen sérült : 2 - kórházba szállították 164 TeM Bt. Szombathely, január

165 A Híd u. Balfi utca csomópont TeM Bt. Szombathely, január 165

166 166 TeM Bt. Szombathely, január

167 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 péntek [5] Város : Sopron Utca : Balfi út Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Híd utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 2 - gépjárműforgalmi utak körforgalmú csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 4 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 4 - esős K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 167

168 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 11 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 11 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 168 TeM Bt. Szombathely, január

169 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :25 kedd [2] Város : Sopron Utca : Híd utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Balfi út Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 2 - gépjárműforgalmi utak körforgalmú csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 2 2 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - forgalommal párhuzamosan R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 169

170 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : Az úttesten haladt [1] Gyal.helyz. : Az úttesten haladt [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 57 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 57 Életkor : 04 Neme : 2 - nő Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították 170 TeM Bt. Szombathely, január

171 A IV. László király u. Faraktár u. kijelölt gyalogos-átkelőhelyei TeM Bt. Szombathely, január 171

172 172 TeM Bt. Szombathely, január

173 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :10 szerda [3] Város : Sopron Utca : Teleki Pál út Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Faraktár utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - egyenes út R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása a gyalogosknak kanyarodáskor : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 173

174 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 52 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 52 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 2 - nem Bukósisak : 2 - nem Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 2 - nem Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 174 TeM Bt. Szombathely, január

175 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 szombat [6] Város : Sopron Utca : Höflányi utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Faraktár utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 6 - ismeretlen személy, vagy nem s Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 3 - ismeretlen Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 4 - ismeretlen vagy nem gépjárműve Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 3 - ismeretlen, vagy nem gépjárműv Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 2 2 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 2 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 2 Szélesség : ZKOD : 000 Pálya : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 2 - borult K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 175

176 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Részes : 2. gyalogos Gyártmány : Gyártmány : Gyárt.év : Gyárt.év : Tömeg : 4 Tömeg : 4 Vesz.áru : Vesz.áru : Sebesség : 000 Sebesség : 000 Teleph. : Teleph. : Utaztak : Utaztak : Vezető : nő [2] Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Mozgás : 00 Haladt : Haladt : Irány : nem jármű [3] Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 23 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Baleset : 2 - részese Életkor : 23 Életkor : 23 Neme : 2 - nő Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították Kórház : 2 - kórházba szállították 176 TeM Bt. Szombathely, január

177 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :25 szerda [3] Város : Sopron Utca : Teleki Pál út 2 : [városi vagy községi Közút belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Ker.út : Szelvény2 : Út.kateg.2 : Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt : 1 - lakott Bal.helye területen Gyógyszer : 2 - nem : 1 - gépjárműforgalmi Útv.tipus út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 1 - egyenes útvonal Vez.gyak. : Útker.tip. : 9 - nem útkereszteződés Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 6 - nem útkereszteződés Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) : 1 - normál (száraz) állapotú Felület úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: : 1 - nappali, természetes Látási visz. fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos TeM Bt. Szombathely, január 177

178 elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : : Gyalogos - tömegközlekedési Régi tipus megálló : 1000R - Gyalogos R.tip.csop. elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem Ok csop. adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] : Magyarország / magyar Ország [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] : keresztezte az úttestet Gyal.helyz. [2] : kijelölt gyalogosátkelőhelyen Gyal.közl. [1] Okozó kora : 44 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 44 Neme : 2 - nő : HU - Magyarország / Ország magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : : 3 - jogszabály nem Bizt.öv kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem 178 TeM Bt. Szombathely, január

179 Légzsák Gyerekül. Kim.48óra Kim.30nap Kórház kötelezte : 3 - nem volt : 3 - jogszabály nem kötelezte : 2 - súlyosan sérült : 2 - súlyosan sérült : 2 - kórházba szállították TeM Bt. Szombathely, január 179

180 180 TeM Bt. Szombathely, január

181 A Selmeci u. Vitnyédi u. csomópont TeM Bt. Szombathely, január 181

182 182 TeM Bt. Szombathely, január

183 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :00 csütörtök [4] Város : Sopron Utca : Selmeci utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Vitnyédi utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 1 - rendelkezett, kezdő vezetői en Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott 30 nap Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel könnyű [3] könnyű [3] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 0 0 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 1 1 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 1 - normál (száraz) állapotú úttest Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 1 - nappali, természetes fény Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok Ok csop. : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen : 13 - Elsőbbség meg nem adása TeM Bt. Szombathely, január 183

184 Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 80 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 80 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 3 - könnyen sérült Kim.30nap : 3 - könnyen sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 184 TeM Bt. Szombathely, január

185 Közúti közlekedési baleset statisztikai adatfelvételi lap Megye : 08 - Győr-Moson - Sopron Bal.lapsz. : Időpont : :35 vasárnap [7] Város : Sopron Utca : Selmeci utca Közút : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény : Út.kateg. : egyéb út - 4 Ker.utca : Vitnyédi utca Ker.út : [városi vagy községi belterületi út] Szelvény2 : Út.kateg.2 : egyéb út - 4 Helyszín adatai: Alkohol : 5 - nem fogyasztott alkoholt Bal.helye : 1 - lakott területen Gyógyszer : 2 - nem Útv.tipus : 1 - gépjárműforgalmi út Jogsi : 2 - rendelkezett Út alakzat : 5 - útkereszteződés Vez.gyak. : Útker.tip. : 1 - gépjárműforgalmi utak egyszerű csatlakozása/ keresztezése Rendsz.v. : 1 - rendszeresen vezet Forg.szerv. : 2 - elsőbbségadás táblával szabályozott Forg.jelleg : 2 - kétirányú osztatlan 48 óra múlva 30 nap múlva Sáv szám : 1 - egy Kimenetel súlyos [2] súlyos [2] Sáv jelleg : Meghalt 0 0 Sáv jelzés : 1 - útburkolati jellel Súlyos 1 1 F.ir.kész : 1 - nincs Könnyü 0 0 F.ir.mód : 7 - nem volt forgalomirányítás Sérültek száma 1 Lejtővisz. : 1 - sík Résztvevők száma 1 Pálya Szélesség : ZKOD : 000 : 0 Burkolat : 1 - burkolt ÚtKat : 0 - Ismeretlen OKA azonosító Burk.áll. : 1 - hibátlan Kezelő : 2 - Önkormányzati út (kiv. Bp) Felület : 2 - nedves Kezdőkód : Végkód: Időjárás : 1 - derült K.szelvény : Végsz.: Látási visz. : 4 - éjszaka, működő közvilágítással Távolság : Természet : 51 - gyalogos elütése Tipus : Gyalogos elütése útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen Tipus csop. : Gyalogos elütése Tip.2.ütk : Tip.csop.2 : Régi tipus : Gyalogos - tömegközlekedési megálló R.tip.csop. : 1000R - Gyalogos elütések Elsődl.ok : Elsőbbség meg nem adása gyalogosoknak kijelölt gyalogátkelőhelyen TeM Bt. Szombathely, január 185

186 Ok csop. : 13 - Elsőbbség meg nem adása Másodl.ok : Ok csop.2 : WIN-BAL 4.2 (c)biztonságkutató Mérnöki Iroda Bt. Balesetben részt vevők adatai [Lekérdezés alapján] Okozó : 1. gyalogos Gyártmány : Gyárt.év : Tömeg : 4 Vesz.áru : Sebesség : 000 Teleph. : Utaztak : Vezető : nő [2] Ország : Magyarország / magyar [HU] Mozgás : 00 Haladt : Irány : nem jármű [3] Gyal.helyz. : keresztezte az úttestet [2] Gyal.közl. : kijelölt gyalogos-átkelőhelyen [1] Okozó kora : 15 Balesetben meghalt, megsérült személyek adatai [Lekérdezés alapján] Jmü/elütötte : 1. gyalogos Baleset : 2 - részese Életkor : 15 Neme : 2 - nő Ország : HU - Magyarország / magyar Szerep : 3 - gyalogos Tart.hely : Bizt.öv : 3 - jogszabály nem kötelezte Bukósisak : 3 - jogszabály nem kötelezte Légzsák : 3 - nem volt Gyerekül. : 3 - jogszabály nem kötelezte Kim.48óra : 2 - súlyosan sérült Kim.30nap : 2 - súlyosan sérült Kórház : 2 - kórházba szállították 186 TeM Bt. Szombathely, január

187 Baleseti adatok időszakban kijelölt gyalogátkelőhelyeken TeM Bt. Szombathely, január 187

188 188 TeM Bt. Szombathely, január

189 Baleseti adatok időszakban kijelölt gyalogátkelőhelyeken. 4 napja időpontja helye Sérültek oka :45 Csengery u. - Arany J. u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :51 Csengery u. - Győri u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :30 Csengery u. - Batsányi u :03 Csengery u. - Arany J. u :38 Csengery u. - Batsányi u :40 Csengery u. - Király Jenő u :55 Csengery u :00 Csengery u :09 Csengery u. - Arany J. u :45 Csengery u. - Kőszegi u :13 Csengery u. - Martinovics u :40 Csengery u :40 Csengery u. - Frankenburg u :00 Fapiac u. - Pócsi u :00 Vitnyédi u. - Selmeci u :30 Lackner Kristóf u. - Ferenczy János u. 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 könnyű 1 súlyos 1 súlyos 1 súlyos 1 súlyos 1 súlyos 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen. 4 Forrás: Soproni Rendőrkapitányság

190 190 TeM Bt. Szombathely, január

191 Baleseti adatok időszakban kijelölt gyalogátkelőhelyeken 5. napja időpontja helye Sérültek oka :10 Lackner Kristóf u. - Csarnok u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :10 Lackner Kristóf u. - Ferenczy János u. 1 könnyű 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :35 Lackner Kristóf u. - Csarnok u. 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :48 Lackner Kristóf u. - Damjanich u. 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :35 Lackner Kristóf u. - Hőfflányi u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :25 Lackner Kristóf u könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :05 Lackner Kristóf u. - Csarnok u. 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :34 Lackner Kristóf u. - Csarnok u. 1 súlyos Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :45 Lackner Kristóf u. - Selmeci u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :50 Lackner Kristóf u. - Csarnok u. 1 könnyű Elsőbbség meg nem adása gyalogosnak a kijelölt gyalogátkelőhelyen :45 Győri u. - Lóki sor 1 könnyű Elővigyázatlan, hirtelen lelépés az úttestre. 5 Forrás: Soproni Rendőrkapitányság TeM Bt. Szombathely, január 191

192 Best practice Forrás: internet

193 TeM Bt. Szombathely, január 193

194 1 st Generation 194 TeM Bt. Szombathely, január

195 2 nd Generation 3 rd Generation TeM Bt. Szombathely, január 195

nyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www

nyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www.ennyi.eu www A Kaposvári Rendőrkapitányság bűn-, és baleset-megelőzési szolgálata a közlekedési jogsértésekkel kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatja a lakosságot Gépjárművezetőknek A rendőri intézkedés során a hatóság

Részletesebben

18. Útburkolati jelek

18. Útburkolati jelek 18. Útburkolati jelek (1) Az útburkolati jelek: a) úttest szélét jelző vonal: hosszirányú folytonos az útkereszteződésnél szaggatott vonal; b) 146 terelővonal: hosszirányú egy vagy [olyan útszakaszon,

Részletesebben

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák Autópálya Autópálya Autópálya. kilométerre...km...km...km Autóút Autóút. Kilométerre Autóút Autóút. Kilométerre Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák

Részletesebben

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre KRESZ-módosítási javaslatok a városi közútkezelő szempontjából Lendvai Gábor Forgalomtechnikai munkatárs Budapesti

Részletesebben

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével Mocsári Tibor főmérnök 2010. szeptember Kerékpáros Vasúti ájárók Közlekedésbiztonsági forgalombiztonsága Nap - NKH - KKK, szakmai

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő

Részletesebben

13. Gyalogos közlekedés

13. Gyalogos közlekedés SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január

Részletesebben

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek 1 HERMAN OTTÓ ÁLT. ISK. és BUDAÖRSI LOGOPÉDIAI INT. KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK tantárgyi követelmények a 8. évfolyamos tanulók részére A tantárgy célja, hogy az általános iskolai tanulmányaikat befejező tanulók

Részletesebben

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral: Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral: (a hatályos KRESZ KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 54. ) (1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy

Részletesebben

16. Veszélyt jelző táblák

16. Veszélyt jelző táblák 16. Veszélyt jelző táblák (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. ábra); 64. ábra 65. ábra b) Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok ;

Részletesebben

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák 17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák (1) A tájékoztatást adó jelzőtáblák a következők: a) 113 Kijelölt gyalogos-átkelőhely (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt

Részletesebben

13. Utasítást adó jelzőtáblák

13. Utasítást adó jelzőtáblák 13. Utasítást adó jelzőtáblák (1) 47 Az utasítást adó jelzőtáblák: a) 48 Kötelező haladási irány (17 19. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a táblán lévő nyíl (nyilak) által jelzett irányban

Részletesebben

Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya?

Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya? Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya? Szeged, 5. sz. főút 43103. j. út-lakópark (Szabadkai út Horgosi út Hiúz u.) körforgalmának közúti biztonsági felülvizsgálata

Részletesebben

A-Veszélyt jelző táblák

A-Veszélyt jelző táblák A-Veszélyt jelző táblák A-001 Veszélyes útkanyarulat balra A-002 Veszélyes útkanyarulat jobbra A-003 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok, az első útkanyarulat balra A-004 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok,

Részletesebben

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos

Részletesebben

47 sz. főút - 4415 j. út Hódmezővásárhely, Kálvin János tér, jelzőlámpás csomópont átépítése kétsávos turbó típusú körforgalmú csomóponttá 2009. A Kálvin János téri csomópont Hódmezővásárhelyen, a 47 sz.

Részletesebben

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl.

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl. Útvonaltípust jelzõ táblák KRESZ Táblák 1. Elsõbbséged van a betorkolló útról, illetve autóúton a keresztezõ útról érkezõkkel szemben. A táblával jelzett helyen nem kell számítanod sem kerékpárosokra,

Részletesebben

Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban

Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban Hóz Erzsébet tudományos főmunkatárs Tata, 2013. október 29. ETSC (European Road Safety Council) jelentése 2001 2011 között: a halálos áldozatok

Részletesebben

A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok

A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok Munkabizottsági anyag (Deák János, Dr. Fülöp Ágnes, Hóz Erzsébet, Dr. Major Róbert, Siska Tamás) KTI,

Részletesebben

Veszélyt jelző táblák. 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) "Veszélyes útkanyarulat balra" (64. ábra), "Veszélyes útkanyarulat jobbra" (65.

Veszélyt jelző táblák. 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. Veszélyt jelző táblák 16. (1) A veszélyt jelző táblák: a) "Veszélyes útkanyarulat balra" (64. ábra), "Veszélyes útkanyarulat jobbra" (65. ábra); b) "Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok"; a tábla azt

Részletesebben

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1

ELHELYEZÉS-ELRENDEZÉS KAROS SOROMPÓK. Kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb ismeretek 2. Oldal 1 7. Vasúti átjárók A vasúti átjárók a közúti közlekedés legveszélyesebb színterei. Kerékpárutak vasúti kereszteződései a vasút előírásai szerint általában önálló jelzésekkel épülnek ki. A kerékpársk közlekedésük

Részletesebben

A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések

A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések Járművezetés az eltiltás tartama alatt [a szabálysértésekről szóló 1999. évi LXIX. törvény 15/A. (1) bek.] Az elsőbbség és az előzés szabályainak

Részletesebben

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt: Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró

Részletesebben

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat

Részletesebben

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának

Részletesebben

Baleseti góckutatás a Fővárosban

Baleseti góckutatás a Fővárosban Nagyobb odafigyeléssel kevesebb áldozat! 2016.09.09. Baleseti góckutatás a Fővárosban Pásti Imre Közlekedésbiztonsági szakterületi vezető BKK Zrt. Közlekedésbiztonsági góckutatás a BKK Zrt. Közlekedésbiztonsági

Részletesebben

63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet

63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet 63/201 (IV. ) Korm. rendelet az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelező mértékéről, valamint a szabálysértésekről, a szabálysértési

Részletesebben

Tájékoztatás: Testületi ülés dátuma: A Szent Imre herceg úton kialakított kijelölt gyalogos-átkelő helyek körüli közlekedési változásokról

Tájékoztatás: Testületi ülés dátuma: A Szent Imre herceg úton kialakított kijelölt gyalogos-átkelő helyek körüli közlekedési változásokról Tájékoztatás: közlekedési változásokról Testületi ülés dátuma: 2016.11.28. Készítés ideje: 2016. 11. 14. Készítette: Szabadosné Harangozó Mária, Tompa László - Ellenőrizte: Jóváhagyta: dr. Péter Zsuzsanna

Részletesebben

Kerékpáros balesetek mélyelemzése a rendőrségi kisjelentések felhasználásával - kerékpárosok biztonsága kerékpáros létesítménnyel vagy anélkül-

Kerékpáros balesetek mélyelemzése a rendőrségi kisjelentések felhasználásával - kerékpárosok biztonsága kerékpáros létesítménnyel vagy anélkül- Kerékpáros balesetek mélyelemzése a rendőrségi kisjelentések felhasználásával - kerékpárosok biztonsága kerékpáros létesítménnyel vagy anélkül- Hóz Erzsébet tudományos főmunkatárs Forgalmász Napok Sopron

Részletesebben

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok Jelen összefoglalás csak a fontosabb szabályokat tartalmazza. A kerékpár a KRESZ értelmében jármű, tehát a vezetéséhez ugyanazok a feltételek szükségesek,

Részletesebben

Az infrastruktúra rendelet aktuális kérdései

Az infrastruktúra rendelet aktuális kérdései Az infrastruktúra rendelet aktuális kérdései Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető 2014. március 26. Szombathely, KTE-KTI Szakmai Roadshow TARTALOM 176/2011. (VIII. 31.) Korm. rendelet Tanulmányterv Közúti

Részletesebben

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS A kerékpározás hatásai nem igényel fosszilis energiát externáliák nem szennyezi a levegőt, nincs széndioxid kibocsátása nem okoz zajt kevés helyet foglal infrastruktúra igénye alacsony

Részletesebben

Győr Biztonságban az iskolák környékén

Győr Biztonságban az iskolák környékén Győr Biztonságban az iskolák környékén Komplex probléma komplex megoldás keresés Statisztikai adatok megvizsgálása Kerekasztal beszélgetések releváns szakemberekkel Kérdőíves információgyűjtés Infrastruktúra,

Részletesebben

Biztonságos infrastruktúra menedzsment-támogató rendszer. A 82.sz. főút vizsgálata

Biztonságos infrastruktúra menedzsment-támogató rendszer. A 82.sz. főút vizsgálata Biztonságos infrastruktúra menedzsment-támogató rendszer A 82.sz. főút vizsgálata Kutatási feladat Biztonságos infrastruktúra menedzsmenttámogató rendszer kialakítása Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2013.

Részletesebben

A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása

A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása A 2013-2014-es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása Előadó: Dr. habil Lakatos István PhD dékánhelyettes, tanszékvezető Széchenyi István Egyetem, Közúti és Vasúti

Részletesebben

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok)) 2012. 12.10. A biztonságos közlekedésért I. - Hol szabad kerékpározni? Kaposváron elkészült 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi úthálózat. Mivel a városban közlekedőknek több, Kaposváron eddig ismeretlen

Részletesebben

A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I.

A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. A gyalogosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi

Részletesebben

TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor

TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor Hányadikként hajthat át a 1. kereszteződésen a jelű autó? (1 2:55 Normál helyes válasz) E Elsőként. Másodikként. Harmadikként. Negyedikként. Nem hajt át, mert Tanulóvezető. Ebben a forgalmi helyzetben

Részletesebben

KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák...km...km...km Autópálya Autópálya Autópálya...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre kötelezetség kötelezetség 7.5 t kötelezettség

Részletesebben

Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak

Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 16. 1 www.maut.hu 2 www.maut.hu 3 www.maut.hu 4 www.maut.hu 5 www.maut.hu 6

Részletesebben

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet A Magyar Kerékpárosklub első ízben 2007-ben készítette el KRESZ módosítási javaslatait. Azóta folyamatosan figyelemmel kísértük, és részt vettünk a készülő KRESZ módosítás kidolgozásában. 2009 augusztusában

Részletesebben

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K ISMÉTLŐ KÉRDÉSEK Fényjelző készülékek 1 lencsés? 2 lencsés? 3 lencsés? Gyalogos fényjelző készülék? Mi a különbség a nyíl alakú zöld és a tele zöld fény között? Rendőri jelzések Fő jelzés? Kiegészítő karjelzés?

Részletesebben

Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek

Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek 1. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit vezeti. Haladhat-e egyenesen tovább az útkereszteződésben ennél a jelzésnél? 2. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit

Részletesebben

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.

Részletesebben

Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Képviselőtestülete

Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Képviselőtestülete Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Képviselő-testület ülése f l MTA f íj JOJÓ Budapesti X. kerületi Rendőrkapitányság ; MLJ^!! I.;. Vezetője «-1102 Budapest, Harmat u. 6-8. 3 1475 Budapest,

Részletesebben

VESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG 2015. N O V E M B E R

VESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG 2015. N O V E M B E R VESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG BŰNMEGELŐZÉSI HÍRLEVELE 2015. N O V E M B E R T A R T A L O M: 1. Gyalogos közlekedés 2. Látni és Látszani?! 1. Gyalogos közlekedés Közlekedjünk biztonságosan Az utóbbi időszakban

Részletesebben

Szombathely, Éhen Gy. tér 1-3. forgalomtechnikai felülvizsgálata egyirányúsítás, parkoló kijelölés

Szombathely, Éhen Gy. tér 1-3. forgalomtechnikai felülvizsgálata egyirányúsítás, parkoló kijelölés H-9700 Szombathely Laky Demeter u. 8. Tel: +36-20-311-9750. Szombathely, 2015. május 22. Tartalomjegyzék: Címlap Tartalomjegyzék 1.0 Műszaki leírás Általános adatok Tervezési feladat Kiinduló adatok Jelenlegi

Részletesebben

1. Alapelvek a közlekedésben

1. Alapelvek a közlekedésben 1. Alapelvek a közlekedésben 1. Mit jelent a közlekedésben a bizalmi elv? a) Számíthat arra, hogy a KRESZ minden helyzetben és helyen pontosan szabályozza a közlekedésben részt vevők jogait és kötelességeit.

Részletesebben

A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében

A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében Kiss Csaba r. alezredes ORFK- Autópálya-felügyeletei és Balesetmegelőzési Osztály vezetője, ORFK OBB főtitkára A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései A mozgáskorlátozottak külön engedélye és jelzése 51/A. A 13. (1) bekezdésének g/1. és i/1. pontjában, a 14. (13) bekezdésében, a 17. (1) bekezdésének

Részletesebben

Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra

Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra Kovács Gergely - Vincze Tibor TRENECON COWI Kft. 2 Kerékpárút Elválasztott megelőzi a nagy sebesség-különbségből, rossz látási

Részletesebben

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/510-300

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/510-300 Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/510-300 Ikt.sz.: 07-3556-20, 25, 26/2005. E.a: Cseuz András Tárgy: Interpellációkra adott válaszok

Részletesebben

Az országos közúthálózaton elvégzett közúti biztonsági felülvizsgálat gyakorlati tapasztalatai

Az országos közúthálózaton elvégzett közúti biztonsági felülvizsgálat gyakorlati tapasztalatai Az országos közúthálózaton elvégzett közúti biztonsági felülvizsgálat gyakorlati tapasztalatai SZAKMAI PÁRBESZÉD A KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÉRT (a KTI Közlekedésbiztonsági Központ és a KTE Közlekedésbiztonsági

Részletesebben

1 Egyszintű csomópont fejlesztési fokozatok

1 Egyszintű csomópont fejlesztési fokozatok 1 Egyszintű csomópont fejlesztési fokozatok 16 Az általános irányelveknek való megfelelés érdekében szükséges lehet a meglévő vagy kialakításra kerülő egyszintű csomópontokat fejleszteni, melynek a lehetséges

Részletesebben

Előterjesztés a Városfejlesztési Bizottság március 19-i ülésére

Előterjesztés a Városfejlesztési Bizottság március 19-i ülésére Előterjesztés a Városfejlesztési Bizottság 2009. március 19-i ülésére Cím: Előterjesztés a fizető pakolási rendszer bővítéséhez szükséges intézkedések Ügyiratszám: 59033/2009. Előterjesztő: Dr. Simon István

Részletesebben

Közlekedési áramlatok MSc. A közúti áramlatok levezetésére szolgáló infrastruktúra jellemzése, fázisidőtervezés, hangolás

Közlekedési áramlatok MSc. A közúti áramlatok levezetésére szolgáló infrastruktúra jellemzése, fázisidőtervezés, hangolás Közlekedési áramlatok MSc A közúti áramlatok levezetésére szolgáló infrastruktúra jellemzése, fázisidőtervezés, hangolás A csomópontok és útvonalak minősítésének szükségessége A csomópontok és útvonalak

Részletesebben

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL

SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL KÖZLEKEDÉSI JELZŐTÁBLÁK 1. A járművel való közlekedéskor az úton a járművezető köteles: (Két helyes választ kell bekarikázni) a) a jármű haladását a saját felmérése szerinti forgalmi viszonyokhoz igazítani,

Részletesebben

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről. 2015.

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről. 2015. KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R város belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről 2015. május 17 A Kiegészítés a tanulmány szerves része, attól el nem

Részletesebben

Város Polgármestere. Előterjesztés évi parkoló építési, felújítási keretösszeg felhasználásról

Város Polgármestere. Előterjesztés évi parkoló építési, felújítási keretösszeg felhasználásról Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/224, 226, 233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Ügyintéző: Zsók Anikó Előterjesztés

Részletesebben

1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet 3.4. KÖZLEKEDÉS VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz.: VV-T 2014-09

Részletesebben

Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport

Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport Kivonat a Rendészeti ágazati képzés 9-12. középiskolai évfolyamokra előírt kerettantervéből:

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK A gyalogos, kerékpáros, segédmotoros kerékpárvezető és kerekes székes közúti közlekedés szabályainak és viselkedési normáinak oktatásához önállóan feldolgozható digitális tartalom és módszertan az 5 12.

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények

Kerékpárforgalmi létesítmények Mobile 2020 Kerékpárosbarát közlekedés és infrastruktúra 2013.05.09. REC Szentendre Kerékpárforgalmi létesítmények Sztaniszláv Tamás nyugalmazott építőmérnök A kerékpáros közlekedés előnye a települések

Részletesebben

A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R. 13. -a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R. 13. -a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: 1 A 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelet 2010. január 1-i hatállyal módosítja a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.15) KPM-BM együttes rendeletet (KRESZ). A módosítás alapvető célja a közúti

Részletesebben

Közlekedésbiztonságot javító fejlesztések az országos közúthálózaton. Nagy Zoltán Magyar Közút NZRT

Közlekedésbiztonságot javító fejlesztések az országos közúthálózaton. Nagy Zoltán Magyar Közút NZRT Közlekedésbiztonságot javító fejlesztések az országos közúthálózaton Nagy Zoltán Magyar Közút NZRT Mi fáj, hol lenne jó valamit tenni? Mikor mondhatjuk azt, hogy jól választottunk? Mikor mondhatjuk azt,

Részletesebben

KRESZ és közútkezelés

KRESZ és közútkezelés KRESZ és közútkezelés Forgalmász napok Sopron 2013. június 12-13. Nagy Zoltán osztályvezető Magyar Közút NZRT. telefon: 819-9133 e-mail:nagy.zoltan@kozut.hu A józan paraszti ész hiánya minden területen

Részletesebben

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések László János Magyar Kerékpárosklub Kiindulás Országos és Budapesti adatok Tanulságok és feladatok Kiindulás Közös nevező Adatok korlátai

Részletesebben

TÁRNOK NAGYKÖZSÉG KÖZLEKEDÉSI KONCEPCIÓ TERV VIZSGÁLATI MUNKARÉSZ AZONOSÍTÁSA SOR- TÉRKÉP SZELV. ANYAGA RÖGZÍTÉS MÓDJA OSZLOP TÁBLA MEGNEVEZÉSE TARTALMA A KRESZ SZERINT SOR ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁS / KRESZ

Részletesebben

SIÓFOK SÁGVÁR 65 SZÁMÚ ÚT MELLETTI KERÉKPÁRÚT LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE

SIÓFOK SÁGVÁR 65 SZÁMÚ ÚT MELLETTI KERÉKPÁRÚT LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE MŰSZAKI LEÍRÁS SIÓFOK SÁGVÁR 65 SZÁMÚ ÚT MELLETTI KERÉKPÁRÚT LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE ÉPÍTÉS ALATTI FORGALOMKORLÁTOZÁSI TERV 1./ IDEIGLENES FORGALMI REND, FORGALOMKORLÁTOZÁS Az érintett

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi

Részletesebben

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből 2011. február 23. 10:50-11:10 Holnapy László vezető-főtanácsos főosztályvezető-helyettes

Részletesebben

K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S

K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő

Részletesebben

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY FELADATLAP 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása A közúti közlekedés biztonságát szolgáló köznevelési intézményi nevelési

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM

1/1975. (II. 5.) KPM-BM 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

Város Polgármestere. Tájékozató Közlekedés helyzetéről

Város Polgármestere. Tájékozató Közlekedés helyzetéről Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/224, 226, 233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Tájékozató Közlekedés helyzetéről

Részletesebben

Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve

Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve 2015. október Készítette: Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve 2015. október Tervszám:

Részletesebben

Melléklet a 41/2003. (VI. 20.) GKM rendelethez

Melléklet a 41/2003. (VI. 20.) GKM rendelethez 41/2003. (VI. 20.) GKM rendelet a forgalomirányító jelzőlámpák követelményeiről, tervezési, telepítési és üzemeltetési előírásairól A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése

Részletesebben

Közlekedésépítő szak Útépítési, -fenntartási és -üzemeltetési Közútfejlesztő, közútkezelő szakmérnöki ágazatok

Közlekedésépítő szak Útépítési, -fenntartási és -üzemeltetési Közútfejlesztő, közútkezelő szakmérnöki ágazatok Közlekedésépítő szak Útépítési, -fenntartási és -üzemeltetési Közútfejlesztő, közútkezelő szakmérnöki ágazatok Tantárgy: Közutak üzemeltetése 1. Útüzemeltetés és útfenntartás 1. Előadó: Dr. Szakos Pál

Részletesebben

Iktatószám: 01/ /2013.

Iktatószám: 01/ /2013. Előterjesztő megnevezése: Dr. Botka László Iktatószám: 01/58782-2/2013. Tárgy: Melléklet: Rókusi krt., Vértói út, Nyitra utca és Csáky József utca által körbehatárolt, valamint a Kapisztrán úti szervízút,

Részletesebben

Utak tervezése, és s fenntartása. és útburkolati jelek. Dr. Timár András, professor emeritus Dr. Lindenbach Ágnes, egyetemi tanár PTE MIK

Utak tervezése, és s fenntartása. és útburkolati jelek. Dr. Timár András, professor emeritus Dr. Lindenbach Ágnes, egyetemi tanár PTE MIK BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS S I. Utak tervezése, építése és s fenntartása 5. előadás: A közúti k jelzések: közúti jelzőtábl blák,, jelzőlámp mpák és útburkolati jelek Dr. Timár András, professor emeritus

Részletesebben

Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője

Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője megváltozik a közigazgatási bírsággal sújtandó szabályszegések köre; bizonyos esetekben a bírság kiszabására

Részletesebben

A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról

A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról MAGYAR KÖZLÖNY 2009. évi 185. szám 45257 III. Kormányrendeletek A Kormány 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelete a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet módosításáról

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

... JOGSZABÁLYOK. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól

... JOGSZABÁLYOK. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól 1. oldal, összesen: 65... JOGSZABÁLYOK JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek.

Részletesebben

Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1

Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1 Gyır MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve 2010.11.22. 1 Tervezı konzorcium bemutatása: K o n z o r c i u m v e z e t õ : J E L - K Ö Z M é r n ö k i Ir o d a K ft. U N IV E R

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről Püspökladány Város Polgármesterétől 4150 Püspökladány, Bocskai u. 2. Készítette: Gorzsás Anita ELŐTERJESZTÉS A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP-3.1.1-15 kódszámú pályázaton való pályázati

Részletesebben

2. lecke: A közúti közlekedés szabályai

2. lecke: A közúti közlekedés szabályai 2. lecke: A közúti közlekedés szabályai Cél: A tananyag célja, hogy a hallgató ismerje meg a közúti közlekedés szabályait. Legyen tisztában a járművezetés és a közlekedésben való részvétel feltételeivel.

Részletesebben

ÚTHÁLÓZAT Mérnök Iroda Kft. 2800 Tatabánya, Szent Borbála tér 6. II.em. 6. Tel.: 34/309-399; Tel/Fax: 34/309-400 E-mail: tracktor@axelero.

ÚTHÁLÓZAT Mérnök Iroda Kft. 2800 Tatabánya, Szent Borbála tér 6. II.em. 6. Tel.: 34/309-399; Tel/Fax: 34/309-400 E-mail: tracktor@axelero. Tata város ( térsége) Szerkezeti- és szabályozási tervének módosítása Közlekedési vizsgálat és javaslat A tervezési területet közlekedési szempontból délről az, északról a 1363/18 hrsz.-ú út (Fényes fürdő

Részletesebben

Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez

Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának

Részletesebben

Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt.

Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. - Közúti biztonsági hatásvizsgálatok szerepe a közúti projektek

Részletesebben

Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása

Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása KözOP-2.5.0-09-11-2012-0009 Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása (A szintbeni vasúti átjárók biztonságos és mozgáskorlátozottak számára kényelmes mőszaki kialakítása) Gábor Miklós (KTI), Dr.Koren

Részletesebben

Albertirsa Város Önkormányzata Képviselő-testületének 21/2011.(VIII.29.) önkormányzati rendelete Albertirsa város forgalmi rendjéről

Albertirsa Város Önkormányzata Képviselő-testületének 21/2011.(VIII.29.) önkormányzati rendelete Albertirsa város forgalmi rendjéről Albertirsa Város Önkormányzata Képviselő-testületének 21/2011.(VIII.29.) önkormányzati rendelete Albertirsa város forgalmi rendjéről Albertirsa Város Önkormányzatának Képviselő-testülete, az Alkotmány

Részletesebben

6. A közúti forgalom szabályozása

6. A közúti forgalom szabályozása SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 6. A közúti forgalom szabályozása Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr,

Részletesebben

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1) A közlekedésben olyan

Részletesebben

99/2011. (VI. 29.) Korm. rendelet

99/2011. (VI. 29.) Korm. rendelet a közúti közlekedéssel kapcsolatos egyes kormányrendeletek módosításáról A Kormány a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdés a) pont 20. és 21. alpontjában kapott felhatalmazás

Részletesebben

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. Karinthy utcai iskola körüli forgalmi rend módosításáról

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. Karinthy utcai iskola körüli forgalmi rend módosításáról Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/224, 226, 233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu ELŐTERJESZTÉS Előzmények Karinthy

Részletesebben