Az első, a második és a harmadik vasúti csomag az EK szabályozásában
|
|
- Zsófia Bodnárné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Az első, a második és a harmadik vasúti csomag az EK szabályozásában Előzmények Az Európai Közösség a nyolcvanas évek végéig a vasúti közlekedést a tagállamokban működő államvasutak természetes monopóliumának tekintette, így közösségi szintű szabályozása gyakorlatilag nem létezett között azonban a vasút részaránya a közlekedési piacon drasztikusan csökkent, a közutakon pedig egyre elviselhetetlenebb zsúfoltság alakult ki. A közösségi döntéshozók úgy ítélték meg, hogy az európai vasutak hanyatlása, alacsony hatékonysága objektív okok mellett elsősorban a verseny hiányával, a piaci elvek háttérbe szorításával magyarázható. A keretfeltételek megváltoztatása érdekében alkották meg a Közösség vasútjainak fejlesztéséről szóló 91/440/EGK irányelvet, amely a következő célokat határozta meg: 1. A vasútvállalatok függetlensége az államtól (kapcsolataik szerződéses alapra helyezése). 2. Az infrastruktúra és a közlekedési szolgáltatások legalább számviteli szétválasztása. 3. A vasutak pénzügyi helyzetének javítása (a vasutak mentesítése a működés finanszírozásával kapcsolatban felmerült adósságoktól). 4. A vasúti infrastruktúrához való hozzáférés joga: a) több vasútvállalat által létrehozott "nemzetközi" csoportosulások részére, nemzetközi szolgáltatások céljából, vagy b) vasútvállalatok részére nemzetközi kombinált fuvarozás céljából. Ezekre az előírásokra tekintettel alkották meg a magyar döntéshozók a vasútról szóló évi XCV. törvényt, alapították meg 1993-ban a társasági törvény előírásai szerint működtetendő MÁV Rt-t, kötötték meg 1995-ben az első Állam- MÁV szerződést, dolgozták ki a 11/1996. (III.5.) KHVM-PM rendeletet a pályavasút és a vállalkozó vasút tevékenységének elkülönítéséről, illetve rendelkeztek több kormányhatározatban a MÁV Rt. régi adósságoktól való mentesítéséről. Az irányelv hozzáférést szabályozó cikkét 1995-ben két további irányelv konkretizálta. A 95/18/EK irányelv azt szabályozta, milyen cég minősülhet vasútvállalatnak (és léphet fel ebben a minőségében a vasúti infrastruktúrához való hozzáférés igényével). A 95/19/EK irányelv az infrastruktúra-kapacitás felosztására és a pályahasználati díj meghatározására vonatkozó alapvető rendelkezéseket tartalmazta. A versenyhelyzet kialakítására törekvő jogszabályok mellett a tagállamok lépéseket kívántak tenni a nemzetközi vasúti közlekedést nehezítő műszaki akadályok eltávolítása érdekében is, az államonként eltérő vasúti műszaki áthidalásával. Ennek jegyében alkották meg a 96/48/EK irányelvet a transzeurópai nagysebességű vasúti hálózat kölcsönös átjárhatóságáról (harmonizálta a 9/2002. (II.6.) KöViM 1
2 rendelet). A keretjellegű szabályozást hat részterületen (fenntartás, forgalomirányítás és biztosítóberendezések, infrastruktúra, energiaellátás, üzemvitel, járművek) közvetlenül hatályosuló azaz magyar jogalkotást nem igénylő határozatok (2002/ /EK) töltik ki műszaki tartalommal. "Első vasúti csomag" Az új szabályozás ellenére a vasúti közlekedés piaci részaránya a 90-es években tovább csökkent. Az Európai Bizottság szakértői ezt azzal magyarázták, hogy az irányelvekben meghatározott követelmények részben elégtelenek voltak (túlságosan szűk körben tették lehetővé a hálózathoz való hozzáférést, nem különítették el egyértelműen az áru- és személyszállítást egymástól, illetve az őket kiszolgáló "semleges" tevékenységektől), ráadásul a tagállamok még ezeket az elégtelen intézkedéseket is késve és hiányosan tették meg. A vasúti piac további liberalizálása érdekében 2001-ben jelentősen módosították a 91/440/EGK és a 95/18/EK irányelvet, továbbá teljesen új jogszabállyal váltották fel a 95/19/EK irányelvet. Ezenkívül új irányelvet alkottak a hagyományos vasúti hálózat átjárhatóságáról is. E jogszabályok együttesét nevezték "első vasúti csomagnak", amelynek elemei: 2001/12/EK irányelv a 91/440/EGK irányelv módosításáról Az irányelv előírta a személyszállítás és az árufuvarozás legalább számviteli szétválasztását, valamint azt, hogy a három szétválasztandó területre (infrastruktúra, árufuvarozás, személyszállítás) külön eredménykimutatást és mérlegbeszámolót készítsenek és tegyenek közzé. Felsorolta azokat a tevékenységeket, amelyeket az áru- és személyszállítást végző vasútvállalatoktól független szervezeteknek kell végezniük: a) a vasútvállalatok működésének engedélyezése; b) a pályakapacitások elosztása; c) a pályahasználati díjak meghatározása; d) a közszolgáltatási kötelezettségek teljesítésének ellenőrzése. Emellett az infrastruktúra-menedzser esetében is megköveteli "az igazgatás, az adminisztráció és a belső ellenőrzés" függetlenségét (lényegében azt, hogy a "pályavasúti" tevékenységet se minisztérium vagy hatóság végezze). A pályához való hozzáférés lehetőségét kiterjesztették a nemzetközi árufuvarozást végző vasútvállalatokra (vagyis nemcsak az általuk alapított "csoportosulásokra") az ún. transzeurópai vasúti árufuvarozási hálózat vonalain (Magyarországon kb km) és meghatározott sugarú körben az ezekre ráhordó vonalakon. Tekintettel arra, hogy a nemzetközi árufuvarozás a legnyereségesebb vasúti tevékenység, Magyarország e rendelkezés alól átmeneti mentességet kért: december 31-ig az elméleti kapacitás 20%- ára korlátozható a külföldi vasutak hozzáférési lehetőségét. Az irányelv előírásait a évi CIX. törvény építette be a vasúti törvénybe. Ugyancsak az irányelvre tekintettel készült a vasúti tevékenységek vasúti társaságon belüli számviteli elkülönítéséről szóló 34/2003. (V.28.) GKM-PM rendelet. 2001/13/EK irányelv a vasútvállalatok engedélyezéséről szóló 95/18/EK irányelv módosításáról 2
3 A módosítás legfontosabb újítása az volt, hogy az engedélyt nem csupán a 91/440/EGK irányelv értelmében hozzáférési jogot igénylő vasútvállalatok, hanem az országos vasúti hálózathoz nem kapcsolódó helyi és regionális vasutak kivételével minden vasútvállalat számára kötelezővé tette. A módosított irányelvet harmonizáló jogszabály a 15/2002. (II.27.) KöViM rendelet. 2001/14/EK irányelv a vasúti infrastruktúra-kapacitás felosztásáról, az infrastruktúrahasználati díjak felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról Az irányelv rendelkezik az infrastruktúra-menedzserek és a kapacitást igénylő vasútvállalatok kapcsolatáról, az ezt ellenőrző ún. Szabályozó Testületről, a díjmeghatározás és a kapacitáselosztás elveiről. A harmonizáló jogszabályok: a 66/2003. (X.21.) GKM-PM rendelet a vasúti pályahasználati díjról és képzésének elveiről, illetve a 67/2003. (X.21.) GKM rendelet az országos közforgalmú vasúti pálya kapacitásának elosztásáról. A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezetre vonatkozó szabályokat a vasúti törvény jelenleg az Országgyűlés által tárgyalt módosítása részben újraalkotja azzal összefüggésben, hogy közigazgatási szerv helyett független társaság alakul a pályakapacitás elosztására. Ugyanez a törvénymódosítás rendelkezik az EU-terminológia szerinti "Szabályozó Testület" (a Közlekedési Főfelügyelet keretében működő testület) fellebbezési feladatainak ellátásáról. A biztonsági tanúsítványról miniszteri rendelet keretében született döntés elfogadásra került. 2001/16/EK irányelv a hagyományos vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatóságáról Az irányelv keretszabályozást nyújt a vasúti rendszer egyes részelemeire vonatkozó követelményekről, az ezeknek való megfelelés tanúsításáról, stb. Ezekről határozat formában kihirdetendő részletes műszaki előírások készültek. A harmonizáló jogszabály a 103/2003. (XII.27.) GKM rendelet. "Második vasúti csomag" Az eredetileg évi kihirdetésre szánt "csomagról" csak március 16-án született megegyezés az Európai Parlament és a Tanács között. A nézeteltérések fő oka az volt, hogy a Parlament a tagállamoknál gyorsabb ütemben kívánta bővíteni a vasúti hálózathoz való hozzáférés lehetőségeit. Álláspontját részben érvényesíteni tudta: a belföldi árufuvarozás teljes liberalizációjának időpontját előbbre hozták, ami Magyarország számára új helyzetet teremtett (ld. a 91/440/EGK irányelv módosításáról írottakat). A "csomag" elemei: Irányelv a 91/440/EGK irányelv módosításáról 3
4 A módosítás tovább liberalizálja a vasúti hálózathoz való hozzáférést: január 1- jétől nemcsak a transzeurópai vasúti árufuvarozási hálózat vonalait, hanem a teljes vasúti hálózatot meg kell nyitni a közösségi vasútvállalatok előtt nemzetközi árufuvarozás céljából (a 2001/12/EK irányelv ezt 2008-ra irányozta elő), január 1-jétől pedig belföldi árufuvarozás céljából is. Magyarország az első követelménnyel kapcsolatban a december 31-ig érvényes mentesség fenntartását kérte (vagyis addig a hálózat elméleti kapacitásának 20%-át kellett kötelezően hozzáférhetővé tenni). Irányelv a biztonsági tanúsítványról Az irányelv részletes szabályozással váltja fel a 2001/14/EK irányelvnek a tárgyban tett egyetlen rendelkezését. Irányelv a 96/48/EK és a 2001/16/EK irányelvek módosításáról A két "átjárhatósági" irányelv rendszerét hangolja össze, a vonatkozó szabályok részbeni konkretizálásával. Rendelet Európai Vasúti Ügynökség felállításáról A vasúti szabályozási igények jelentős bővülése miatt egy előkészítő tevékenységet végző, szakmai szervezet felállítása. Harmadik Vasúti Csomag az EK szabályozásban Az Európai Közösség folyamatosan dolgozik a vasúti közlekedéssel összefüggő újabb és újabb jogszabályokon. A évben hatályba lépett első és a második vasúti jogszabálycsomag mellett a Bizottság elkészítette a Third Railway Package elnevezésű újabb csomagját, melyet március 8-9-én tárgyalt első ízben a Közlekedési, Távközlési és Energetikai Tanács, de csak 2007-ben került kihirdetésre. A harmadik vasúti csomag az alábbi szakmai területeken érvényesített újabb szabályozásokat: - a nemzetközi személyszállítás liberalizációja, - utasjogok a nemzetközi forgalomban, - az árutovábbítás minőségi minimumkövetelményei - mozdonyvezetők egységes engedélye. A nemzetközi személyszállítás liberalizációja Célja a közösségi vasutak fejlesztéséről szóló 91/440 sz. irányelv olyan értelmű módosítása, hogy a megfelelő engedéllyel rendelkező vasúti vállalkozások számára hozzáférési jogot biztosít a tagállamok vasúti infrastruktúrájához személyszállítási szolgáltatások céljából. A jogszabály a vasúti vállalkozások számára lehetővé teszi azt is, hogy nemzetközi szolgáltatás végzése során bármely, a nemzetközi szállítások útvonalába eső állomáson utasokat vegyenek fel, még akkor is, ha ezek az állomások egy tagállamon belül találhatók (kabotázs engedély). 4
5 Magyarországon - földrajzi helyzetéből adódóan - számos nemzetközi forgalomban is használt vasútvonal van a IV. V. és X. páneurópai folyosó mentén és azokon kívül is (például Bécs-Sopron-Szombathely), ezért a pályák megnyitása által erősen érintett. A kabotázs engedélyezése erős konkurenciát jelenthet a magyar belföldi forgalomban a nemzeti vasutaknak, a MÁV-nak és a GySEV-nek. Hatálybalépésének időpontja 2010 január 1. Utasjogok a nemzetközi forgalomban A vonatkozó jogszabály célul tűzi ki az utasjogok közelítését a légi utasokéhoz. Szabályozási köre az alábbiakra terjed ki: utasok tájékoztatása, jegyek hozzáférhetősége kártérítések (utas sérülése, halála, késések, csatlakozás vesztés) csökkent mobilitású személyek jogai biztonsági intézkedések panaszok kezelése. A tervezet kártérítési kötelezettséget ír elő késések, csatlakozás mulasztás, sérülések, halálesetek, bármely károkozás, csomagkár, stb. esetére Szabályozza a jegyekhez és az utazási információkhoz való hozzáférést és a mozgáskorlátozottaknak nyújtandó segítséget. Előírja, hogy a vasúttársaságoknak meg kell hirdetniük a személyszállítás minőségi szabályait a pontosság, tisztaság, levegő minőség, WC higiénia, panaszkezelés tekintetében. A liberalizációnál említett földrajzi okok miatt Magyarország ebben a kérdésben is erősen érintett. A késések igen gyakoriak a nemzetközi forgalomban, kedvezőtlen időjárás esetén több órás késések sem ritkák..az május 9-én létrejött COTIF egyezmény egységes szabályozást tartalmaz a vasúti személyszállítás körében kötendő szerződések vonatkozásában. Az egyezmény hatályos rendelkezései értelmében a személyszállítási szerződés tekinthető az utasjogok egyetlen hordozójának. Az árutovábbítás minőségi minimumkövetelményei Az árutovábbítás minőségi követelményeit illetően a szabályozás csak minimum követelményeket rögzít, a minőséget jórészt a szerződő felek közötti megállapodásra bízza. Mozdonyvezetők egységes engedélye Egységesíti és minden tagállamban kölcsönösen elfogadhatóvá teszi a nemzetközi forgalomban részt vevő mozdonyvezetők képzési, vizsgáztatási feltételeit, a mozdonyvezetői engedély megszerzésének hatósági folyamatát és követelményrendszerét. A lépcsőzetes bevezetés ( között jogharmonizáció, között alkalmazás a határátlépő forgalomban) lehetővé teszi a felkészülést. 5
TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ
Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A
RészletesebbenA közúti közlekedésről szóló törvény módosítása
Ket képzés ÁROP-2009/2.2.7. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Szociális Alap társfinanszírozásával valósul meg A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása A közúti közlekedésről szóló
RészletesebbenKárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója. Huszka Péter
Kárpát-medencei Kisvasutak XX. Találkozója 2014. Február 5. Az új vasúti törvény koncepciója Huszka Péter A keretek 2014. évi.. törvény A vasúti közlekedésről Kötelezően át kell ültetni: az egységes európai
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 5. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 5. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2013/0013 (COD) 11197/16 TRANS 296 CODEC 1056 JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: A Tanács álláspontja
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.11.29. COM(2016) 745 final 2016/0368 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE az 1101/89/EGK rendelet, a 2888/2000/EK rendelet és a 685/2001/EK rendelet
RészletesebbenALSCHER TAMÁS VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK
ALSCHER TAMÁS VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK JOGSZABÁLYOK ÉS INTÉZMÉNYEK VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK MINDENNEK A KEZDETE XVI. század bányászati célú lóvasúti vontatás fa nyompálya 1760 Anglia; első vaspálya
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT MUNKADOKUMENTUM
EURÓPAI PARLAMENT TANÁCS Brüsszel, 2007. május 30. Az Európai Parlament és a Tanács irányelvére irányuló javaslat a közösségi vasutak fejlesztésérıl szóló 91/440/EGK tanácsi irányelv, valamint a vasúti
RészletesebbenA VPE Kft. és a vasútvállalatok
XVII. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Konferencia A VPE Kft. és a vasútvállalatok Pósalaki László pályahálózat kapacitás-elosztási osztályvezető posalakil@vpe.hu Érintett témakörök A versenyképes
RészletesebbenA TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE
2009.3.5. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 61/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE (2009. február
RészletesebbenEurópai ajánlások, előírások összefoglalása. Daczi László PLF TEO 2009.10.09.
Európai ajánlások, előírások összefoglalása Daczi László PLF TEO 2009.10.09. Tartalom: 1. UIC döntvények 2. EU szabványok 3. EU direktívák, Vasúti csomagok 4. TSI-k 1. UIC döntvények 3 típusa: -Kötelező
RészletesebbenA vasúti szektor strukturális fejlődése Európában
A vasúti szektor strukturális fejlődése Európában Dr. Kovács Imre az Igazgatóság elnöke, CEO Zrt. Siófok, 2017. február 23. A vasúti közlekedési rendszer átalakulásának folyamata az ezredfordulóig A közlekedés
RészletesebbenFejér Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége alaptevékenysége, feladat- és hatásköre
Fejér Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége alaptevékenysége, feladat- és hatásköre A Fejér Megyei Kormányhivatal, így a Közlekedési Felügyelőség SZMSZ-ének hatályos szövegét a 3/2013. (I.8.)
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.6.5. COM(2014) 338 final 2014/0172 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az OTIF felülvizsgálati bizottságának 25. ülésén a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezménynek (COTIF)
RészletesebbenA kockázatelemzésre és -értékelésre vonatkozó közös biztonsági módszer (CSM)
A kockázatelemzésre és -értékelésre vonatkozó közös biztonsági módszer (CSM) Thierry BREYNE, Dragan JOVICIC Európai Vasúti Ügynökség Biztonsági egység Biztonságértékelési ágazat Cím: 120 Rue Marc LEFRANCQ
RészletesebbenSzemélyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések
Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Előadó: Bíró József elnökhelyettes Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal vezető A személyszállítási törvény
RészletesebbenPIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV. Piaci jelentés év
PIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV Vasúti árufuvarozás Piaci jelentés 2017. év A Központi Statisztikai Hivatal adatai alapján a vasúti árufuvarozás teljesítménye 2017-ben 52
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 14. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2018. május 14. (OR. en) Intézményközi referenciaszámok: 2018/0046 (NLE) 2016/0053 (NLE) 7209/18 TRANS 116 JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: A TANÁCS HATÁROZATA
Részletesebbenszаggуü?és Hivatala ~l уszw É^kezet 10'% СКТ 1 2.
~l уszw szаggуü?és Hivatala ORSZÁGGY ŰLÉSI KÉPVISELŐ É^kezet 10'% СКТ 1 2. Képvisel őiönállóindítvány 2014. évi törvény а vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény, valamint а légi-, а vasúti
RészletesebbenA KTI Vasúti Vizsgaközpont szerepe a vasúti alkalmazottak jogszabályban előírt képzésében, továbbképzésében és vizsgáztatásában
A KTI Vasúti Vizsgaközpont szerepe a vasúti alkalmazottak jogszabályban előírt képzésében, továbbképzésében és vizsgáztatásában Novák László KTI KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI INTÉZET NONPROFIT KFT. VASÚTI VIZSGAKÖZPONT
RészletesebbenEZ AZ ELŐTERJESZTÉS A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI. GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM Munkanyag
GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM Munkanyag E l ő t e r j e s z t é s (közigazgatási egyeztetés anyaga) a Bernben 1980. május 9-én kelt, Nemzetközi Vasúti Fuvarozási
Részletesebben2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1
1 2008. évi LXXVI. Törvény a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról1 1. (1) A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. -ának (3) bekezdése
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK. az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (6) bekezdése alapján
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.10.24. COM(2016) 689 final 2013/0028 (COD) A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (6) bekezdése alapján
RészletesebbenPIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV. Piaci jelentés év
PIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV Vasúti árufuvarozás Piaci jelentés 2016. év A Központi Statisztikai Hivatal adatai alapján a vasúti árufuvarozás teljesítménye 2016- ban 50
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI FELÜGYELŐSÉG
KÖZLEKEDÉSI FELÜGYELŐSÉG Tartalomjegyzék Gyalogos átkelőhelyek kijelölése... 2 Közúti járművezetők utánképzése... 3 Közúti járművezetők vizsgáztatása... 4 Az egyes járművezetői kategóriák vizsgája alóli
RészletesebbenCOTIF 1999-es revíziója és a nemzetközi vasúti fuvarozás jogi környezetének változásai
COTIF 1999-es revíziója és a nemzetközi vasúti fuvarozás jogi környezetének változásai Dr. Erb Szilvia Budapest, 2016. szeptember 20. AZ ELŐADÁS CÉLJA Az előadás célja, hogy bemutassa a nemzetközi vasúti
Részletesebben43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet
43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok alapján végzett közlekedési hatósági ellenõrzés részletes szabályairól A gazdasági és közlekedési miniszter feladat-
RészletesebbenA GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban
A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés
Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi
RészletesebbenV E R S E N Y T A N Á C S
V E R S E N Y T A N Á C S Vj/003/2008/242. A Gazdasági Versenyhivatal Versenytanácsa az Oppenheim Ügyvédi Iroda (ügyintézı: dr. Fejes Gábor ügyvéd) által képviselt Gyır-Sopron-Ebenfurti Vasút Zártkörően
RészletesebbenA Kisvasutakra vonatkozó törvényi és jogszabályi változások irányultsága és rendszere, aktualitások
A Kisvasutakra vonatkozó törvényi és jogszabályi változások irányultsága és rendszere, aktualitások Dr. Erb Szilvia főosztályvezető Gépjármű-közlekedési és Vasúti Főosztály Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
RészletesebbenA vasúti infrastruktúra üzemeltetési kihívásai. Előadó: Ikker Tibor Pályavasúti igazgató GYSEV Zrt.
A vasúti infrastruktúra üzemeltetési kihívásai Előadó: Ikker Tibor Pályavasúti igazgató GYSEV Zrt. Az előadás tartalma: A GYSEV Zrt. infrastruktúra hálózata, a finanszírozás háttere A vágányzárak folyamata
RészletesebbenA vasúti közlekedés jogi szabályozásának jelenlegi és tervezett rendelkezései KTE XIX. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban, február 26.
A vasúti közlekedés jogi szabályozásának jelenlegi és tervezett rendelkezései KTE XIX. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban, 2015. február 26. Dr. Rácz Gábor, NFM Az előkészületben lévő jogszabályok
RészletesebbenA BIZOTTSÁG (EU).../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.3.8. C(2018) 1392 final A BIZOTTSÁG (EU).../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2018.3.8.) az (EU) 2016/798 európai parlamenti és tanácsi irányelv alapján a biztonságirányítási
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.3.27. COM(2017) 143 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK az egységes európai vasúti térség létrehozásáról szóló 2012/34/EU irányelv (átdolgozás)
RészletesebbenA TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
RészletesebbenSzemélyszállítási vasútvállalati igények. a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán
Személyszállítási vasútvállalati igények a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás és megállóhely
RészletesebbenA vasútvállalatok elvárásai a képzés, vizsgáztatás terén. Dr Papp Margit, HUNGRAIL
A vasútvállalatok elvárásai a képzés, vizsgáztatás terén Dr Papp Margit, HUNGRAIL HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület Jogelődje : HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesülés, alapítás éve 2006 Kartellvizsgálat 2008
RészletesebbenHATÁLYOS VASÚTI TÖRVÉNNYEL KAPCSOLATOS
Észrevételeket megfogalmazó szervezet neve: SafeTrain Tanácsadó és Szolgáltató Kft. A vasúti közlekedési tevékenység definíciója nem fedi le teljes körűen a vasúti pályán közlekedés céljait. A vasúti társaság
RészletesebbenContinental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez
Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Bevezetés A Continental Railway Solution Kft. (a továbbiakban CRSHU) által fuvarozott küldeményeknél a fuvarozási szerződésre
RészletesebbenKötöttpályás kapacitáselosztás informatikája
Informatika a közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia Kötöttpályás kapacitáselosztás informatikája Győr. 2013. március 21. Pósalaki László pályahálózat kapacitás-elosztási osztályvezető posalakil@vpe.hu
RészletesebbenKözlekedés csoportosítása
Közlekedés csoportosítása 1. Tömegszerűség szempontból való csoportosítás: - Közösségi közlekedés - Saját járművekkel megvalósuló közlekedés 2. Jogi szempontból való csoportosítás - Közhasználatú járművekkel
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 14. (OR. en) 13231/16 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Előző dok. sz.: 12390/16 Tárgy: a Tanács Főtitkársága TRANS 387 ENV 659 REGIO 88
RészletesebbenA pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban. Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1
A pályavasút szerepe a veszélyes áru Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály Lipusz Ferenc osztályvezető 1 2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről A VASÚTI TÁRSASÁGOKNAK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS
RészletesebbenA MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,
PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK
RészletesebbenEurópai ajánlások, elıírások összefoglalása. Daczi László PLF TEO 2009.10.09.
Európai ajánlások, elıírások összefoglalása Daczi László PLF TEO 2009.10.09. Tartalom: 1. UIC döntvények 2. EU szabványok 3. EU direktívák, Vasúti csomagok 4. TSI-k 1. UIC döntvények 3 típusa: - Kötelezı
RészletesebbenÁrufuvarozó vasútvállalatok 2013
NEWS - V0 elkerülő 1968 óta a második tervezett új vasútvonal (Őriszentpéter) Budapest tehermentesítés Fejlődés az építőiparban Finanszírozás: Kínai Fejlesztési Bank és Uniós források Tervezett vonalátadás:
Részletesebben43/2007. (IV. 4.) GKM rendelet
A jogszabály mai napon hatályos állapota 43/2007. (IV. 4.) GKM a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok alapján végzett közlekedési hatósági ellenőrzés részletes szabályairól A gazdasági
RészletesebbenHÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
TERVEZET 2011/2012. MENETRENDI ÉVRE VONATKOZÓ HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT Stadler Magyarország Vasúti Karbantartó Kft. HATÁLYOS: 2011. DECEMBER 11-TŐL 2012. DECEMBER 8-IG 1 Módosítások jegyzéke Módosítás
RészletesebbenA magyar vasúti árufuvarozás aktuális kérdései
A magyar vasúti árufuvarozás aktuális kérdései Dr. Kovács Imre Az Igazgatóság elnöke, CEO Zrt. A magyarországi szállítási piac stagnál 2008 = 100% 103,2% 104,9% 100% 100,0% 93,9% 94,5% 95,3% 94,2% 97,9%
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT C6-0309/2006. Közös álláspont. Ülésdokumentum 2004/0047(COD); 27/09/2006
EURÓPAI PARLAMENT 2004 Ülésdokumentum 2009 C6-0309/2006 2004/0047(COD); 27/09/2006 Közös álláspont A Tanács 2006. július 24-i közös álláspontja tekintettel a közösségi vasutak fejlesztéséről szóló 91/440/EGK
RészletesebbenA vasúti piac(ok) az igazgatási szerv tevékenysége tükrében. Veréb Tamás Sopron, február 22.
A vasúti piac(ok) az igazgatási szerv tevékenysége tükrében Veréb Tamás tamas.vereb@nfm.gov.hu Sopron, 2018. február 22. 1 A vasúti piac Kiszolgáló létesítmények Kapacitásfoglalásra jogosultak Vasúti Igazgatási
RészletesebbenA BIZOTTSÁG VÉLEMÉNYE. az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikke (7) bekezdésének c) pontja alapján
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2012.7.23. COM(2012) 426 final 2010/0253 (COD) A BIZOTTSÁG VÉLEMÉNYE az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikke (7) bekezdésének c) pontja alapján az egységes európai
RészletesebbenA BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2015.1.30.)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.1.30. C(2015) 351 final A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2015.1.30.) a 2012/34/EU irányelv 14. cikke (2) bekezdése szerint a tagállamok és harmadik országok között
RészletesebbenBevezetés. A Díjszabás az MMV Zrt. székhelyén (1035 Budapest, Kerék u. 80.), illetve a honlapján hozzáférhető. I. Fejezet. Díjszámítási feltételek
Bevezetés Az Árudíjszabás (továbbiakban: Díjszabás) az MMV Zrt Árufuvarozási Üzletszabályzata feltételei szerint kötött fuvarozási szerződések alapján a Magyar Köztársaság országos vasúti pályahálózatán
RészletesebbenHÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
2009/2010. MENETRENDI ÉVRE VONATKOZÓ HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT A MAGYARORSZÁGI NYÍLT HOZZÁFÉRÉSŰ VASÚTI PÁLYA IGÉNYBEVÉTELÉNEK FELTÉTELEIRŐL HATÁLYOS: 2009. DECEMBER 13-TÓL 2010. DECEMBER 11-IG Módosítások
RészletesebbenJoganyagok - 83/2007. (X. 6.) GKM-PM együttes rendelet - a vasúti hálózat-hozzáférési díjrendszer k
1. oldal 83/2007. (X. 6.) GKM-PM együttes rendelet a vasúti hálózat-hozzáférési díjrendszer kereteiről, valamint a hálózat-hozzáférési díjak képzésének és alkalmazásának alapvető szabályairól A vasúti
RészletesebbenError! Unknown document property name. HU
Error! Unknown document property name. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, XXX Tervezet A BIZOTTSÁG /2009/EK RENDELETE [ ] a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági
Részletesebbentekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerzıdésre, és különösen annak 71. cikke (1) bekezdésére,
Az Európai Parlament és a Tanács 2008/110/EK irányelve ( 2008. december 16.) a közösségi vasutak biztonságáról szóló 2004/49/EK irányelv (vasúti biztonsági irányelv) módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
RészletesebbenVASÚTI ÁRUFUVAROZÁS Kohlmann Balázs GYSEV CARGO Zrt. Osztályvezető helyettes Értékesítési és Marketing Egység
VASÚTI ÁRUFUVAROZÁS 2013.11.07. Kohlmann Balázs GYSEV CARGO Zrt. Osztályvezető helyettes Értékesítési és Marketing Egység TARTALOM 1) Vasúti árufuvarozás európai helyzetkép - jogszabályi környezet, liberalizáció
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, augusztus 25. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2015. augusztus 25. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2015/0180 (NLE) 11154/15 TRANS 246 JAVASLAT Küldi: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi AYET PUIGARNAU
RészletesebbenJogalkotási tanácskozások (Nyilvános tanácskozás az Európai Unióról szóló szerződés 16. cikkének (8) bekezdése alapján)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 2. (OR. en) 9715/17 TERVEZETT NAPIREND Tárgy: OJ CONS 32 TRANS 221 TELECOM 147 ENER 254 Az EURÓPAI UNIÓ TANÁCSÁNAK 3545. ülése (Közlekedés, Távközlés és Energia)
RészletesebbenA MAGYAR VASÚTI LIBERALIZÁCIÓ AZ EURÓPAI UNIÓS ELVÁRÁSOK TÜKRÉBEN
BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR NEMZETKÖZI GAZDÁLKODÁS SZAK Nappali tagozat Külgazdasági vállalkozás szakirány A MAGYAR VASÚTI LIBERALIZÁCIÓ AZ EURÓPAI UNIÓS ELVÁRÁSOK TÜKRÉBEN
RészletesebbenA vasúti közlekedés szabályozása. Gaál Bertalan
A vasúti közlekedés szabályozása Gaál Bertalan A szabályozás közlekedéspolitikai alapja A közlekedéspolitika korai évtizedeiben a közlekedéspolitika gyakorlatilag vasútpolitika Monopolisztikus állami vasutak,
RészletesebbenMELLÉKLET. Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK. Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete
Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete Bevezetés A Magyar Vasúti Áruszállító Kft. díjszabása az Árufuvarozási Üzletszabályzat feltételei szerint kötött
RészletesebbenEGYEZTETÉSI LAP. A) Állami szervek Véleménynyilvánítási határidő:.. munkanap név: Egyetért észrevételt
EGYEZTETÉSI LAP A) Állami szervek Véleménynyilvánítási határidő:.. munkanap név: Egyetért észrevételt tett határiidőben nem adott véleményt Magyar Vasúti Hivatal Nemzeti Közlekedési Hatóság Vezetői összefoglaló
RészletesebbenJavaslat a térségi vasúti társaságok megalakításával kapcsolatos tárgyalásokra
Javaslat a térségi vasúti társaságok megalakításával kapcsolatos tárgyalásokra Alapvetés: a tárgyalások célja, hogy hosszú távon fenntartható, sőt fejleszthető térségi vasúti szolgáltatás jöjjön létre.
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK. az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (6) bekezdése alapján
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.3.10. COM(2015) 126 final 2013/0165 (COD) A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK az Európai Unió működéséről szóló szerződés 294. cikkének (6) bekezdése alapján
RészletesebbenEURÓPAI BIZOTTSÁG JOGÉRVÉNYESÜLÉSI ÉS FOGYASZTÓPOLITIKAI FŐIGAZGATÓSÁG MOBILITÁSPOLITIKAI ÉS KÖZLEKEDÉSI FŐIGAZGATÓSÁG
EURÓPAI BIZOTTSÁG JOGÉRVÉNYESÜLÉSI ÉS FOGYASZTÓPOLITIKAI FŐIGAZGATÓSÁG MOBILITÁSPOLITIKAI ÉS KÖZLEKEDÉSI FŐIGAZGATÓSÁG Brüsszel, 2018. február 27. REV1 KÖZLEMÉNY AZ ÉRDEKELT FELEK RÉSZÉRE AZ EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
RészletesebbenZajvédelmi megoldások. Az IC+ kocsifejlesztés kapcsán
Az IC+ kocsifejlesztés kapcsán Tartalom Vasúti járművekkel kapcsolatos zajvédelmi kérdések IC+ kocsicsalád Nemzeti és nemzetközi szabályozás Zajmérések Vasúti járművekkel kapcsolatos zajvédelmi kérdések
RészletesebbenKÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR
BUDAPESTI GAZDASÁGI FŐISKOLA KÜLKERESKEDELMI FŐISKOLAI KAR Nemzetközi szállítmányozási szak Levelező tagozat Nemzetközi szállítmányozási szakirány A VASÚT LIBERALIZÁCIÓJA Fekete Katalin Valéria Budapest,
RészletesebbenEz a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
2006R1084 HU 01.07.2013 001.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A TANÁCS 1084/2006/EK RENDELETE (2006. július 11.) a
RészletesebbenA logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások
A logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások Dr. habil Vass Gyula tű. ezredes igazgató Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelmi Intézet 2017. MAVESZ Konferencia Veszélyes anyagokkal
RészletesebbenA kapacitás-elosztás informatikai fejlődése
A kapacitás-elosztás informatikai fejlődése Budapest. 2017. szeptember 27. Pósalaki László pályahálózat kapacitás-elosztási osztályvezető posalakil@vpe.hu Intézményi háttér (2004) GKM - szabályozási funkció
RészletesebbenVasúti áruszállítási szolgáltatások pályavasúti támogatással. Tóth Csaba, üzemeltetési igazgató
Vasúti áruszállítási szolgáltatások pályavasúti támogatással Tóth Csaba, üzemeltetési igazgató GYSEV CARGO Főbb adatok Vezérigazgatóság Képviseletek Leányvállalat Tulajdonosi szerkezet Alkalmazottak száma
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2017. március 22-23. 2014-20 IDŐSZAKRA VONATKOZÓ LEGFONTOSABB EURÓPAI UNIÓS ÉS HAZAI
RészletesebbenA vasút helyzete Európában
A vasút helyzete Európában - a fejlesztések előzményei, lehetőségek a jövőben Pais Anna, szociológia szak/iii. évfolyam 2004. június 30. A vasút helyzete Nyugat-Európában a XX. század közepétől Az 1950-70-es
RészletesebbenKözlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András
Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti
Részletesebben93/2018 DR 62405/2018/STAR
93/2018 DR 62405/2018/STAR Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
RészletesebbenA vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
RészletesebbenMUNKAANYAG, A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI MUNKAANYAG
IGAZSÁGÜGYI ÉS RENDÉSZETI MINISZTÉRIUM IRM/CGKFO/481/2009 MUNKAANYAG a közbeszerzési és tervpályázati hirdetmények, a bírálati összegezések és az éves statisztikai összegezések mintáiról Budapest, 2009.
RészletesebbenJavaslat A BIZOTTSÁG /.../EK RENDELETE
Javaslat A BIZOTTSÁG /.../EK RENDELETE [ ] a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek
RészletesebbenAz RFC-11 Borostyán árufuvarozási korridor létrehozása és bővítésének lehetőségei. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
Az RFC-11 Borostyán árufuvarozási korridor létrehozása és bővítésének lehetőségei Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2016: Személyszállító
RészletesebbenÜzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben
Szaktudás. Üzembiztonság. Hatékonyság. Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben Virág István igazgató Bükfürdő, 2019. április 09-11. XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia
RészletesebbenI. fejezet. Általános rendelkezések. II. fejezet
78/2004. (IV. 19.) Korm. rendelet a mezőgazdasági termékek és az élelmiszerek földrajzi árujelzőinek oltalmára vonatkozó részletes szabályokról 2005. november 1-jétől hatályos szöveg A védjegyek és a földrajzi
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA. KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, május 07. dr. Becske Loránd főigazgató
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, 2013. május 07. dr. Becske Loránd főigazgató 1 KBSZ Alapító: Gazdasági és Közlekedési Miniszter Alapítva: 2006. január
RészletesebbenHírközlési hálózatok engedélyezésének legújabb feltételei
Hírközlési és Informatikai Tagozat Hírközlési hálózatok engedélyezésének legújabb feltételei Slyuch András NMHH Debreceni Hatósági Iroda 2016. szeptember 23. Tartalomjegyzék 1. Feladataink, SZIP stb.
RészletesebbenHÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
TERVEZET 2011/2012. MENETRENDI ÉVRE VONATKOZÓ HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT BÉM Borsodi Érc, Ásvány-és Nyersanyag Feldolgozó Mű Zrt. HATÁLYOS: 2011. DECEMBER 11-TŐL 2012. DECEMBER 8-IG. 1 Módosítások jegyzéke
Részletesebbenh á l ó z a t o s á g a z a t o k i r o d á j a
h á l ó z a t o s á g a z a t o k i r o d á j a Ügyiratszám: Vj-146/2007 A Gazdasági Versenyhivatal a Magyar Államvasutak Zrt eljárás alá vont vállalkozás ellen gazdasági erıfölénnyel való visszaélés tilalmának
RészletesebbenA magyar vasút jelenlegi helyzete
3.2.5. A magyar vasút jelenlegi helyzete A magyar vasúti pályahálózat kiépítettsége Jellemző Vasútvonalak hossza: menetrendi hossz vágányhossz állomási vágányokkal Országos törzshálózat ebből TENT hálózat
Részletesebben2005. évi CLXXXIII. törvény. a vasúti közlekedésről. I. Fejezet ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK A TÖRVÉNY HATÁLYA
2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről Az Országgyűlés a nemzeti közlekedéspolitikában meghatározott elvek érvényesítése, a magyar vasúti közlekedésnek az egységesülő nemzetközi vasúti közlekedési
RészletesebbenKÖSZÖNTJÜK TAGJAINKAT!
MINDEN, AMIT A TSM-RŐL TUDNI KELL! 2017. november 8. BUDAPEST KÖSZÖNTJÜK TAGJAINKAT! MINDEN, AMIT A TSM-RŐL TUDNI KELL! PROGRAMUNK A közúti fuvarozást érintő legfontosabb hazai és nemzetközi aktualitások
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.1.30. COM(2013) 26 final 2013/0013 (COD) C7-0026/13 Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a vasúti vállalkozások elszámolásainak normalizálására vonatkozó
RészletesebbenA KÖZÚTI FUVAROZÁS: NEMZETKÖZI ÉS KABOTÁZS
A KÖZÚTI FUVAROZÁS: NEMZETKÖZI ÉS KABOTÁZS Számos európai jogi aktus elfogadása nyomán fokozatosan liberalizálásra került úgy a nemzetközi közúti fuvarozás, mint az áruk és személyek kabotázsa. JOGALAP
RészletesebbenKözúti pályák (BMEKOEAA213)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közúti pályák (BMEKOEAA213) Közlekedéspolitika Dr. Juhász János egyetemi docens Közlekedéspolitika az Európai
RészletesebbenA BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.3.11. COM(2015) 117 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK A vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenTartalom. Szerkesztõbizottság: Dr. Udvari László elnök Dr. Ivány Árpád fõszerkesztõ
LIV. évfolyam 4. szám 121 KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE a Közlekedéstudományi Egyesület tudományos folyóirata VERKEHRSWISSENSCHAFTLICHE RUNDSCHAU Zeitschrift des Ungarischen Vereins für Verkehrwissenschaft
RészletesebbenEURÓPAI UNIÓ AZ EURÓPAI PARLAMENT
EURÓPAI UNIÓ AZ EURÓPAI PARLAMENT A TANÁCS Strasbourg, 2007. november 13. (OR. en) 2007/0035 (COD) LEX 825 PE-CONS 3641/1/07 REV 1 DRS 37 COMPET 234 CODEC 856 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
RészletesebbenEurópai célok, elvárások, módszerek - Az EU közlekedésfejlesztési stratégiája. Pelczné Dr. Gáll Ildikó Az Európai Parlament alelnöke
Európai célok, elvárások, módszerek - Az EU közlekedésfejlesztési stratégiája Az Európai Parlament alelnöke Miért van szüksége az Uniónak közlekedéspolitikára? Gazdasági növekedés, munkahelyteremtés Ellátási
Részletesebben