MAN CNG SZIMPÓZIUM MAN CNG SZIMPÓZIUM

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "MAN CNG SZIMPÓZIUM MAN CNG SZIMPÓZIUM"

Átírás

1 12 Camion Truck&Bus 2012/7 Júliusi horizont A hónap témája Nagyvárosok járműveinek ideális üzemanyaga a sűrített földgáz?! MAN CNG SZIMPÓZIUM Megbízható, kipróbált, megfizethető technológia Egyre többször, egyre komolyabban foglalkoznak a szakemberek az alternatív üzemanyagok kínálta lehetőségekkel. Nemrégiben az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. rendezett CNG (sűrített földgáz) szimpóziumot, amelynek során bebizonyosodott, az MAN felkészült és kompetens partnere mindazon cégeknek, vállalkozásoknak, amelyek zászlajukra tűzték a környezet kímélését (miközben a gázüzem anyagi előnyeiben is részesülnek). A z MAN Truck & Bus AG alternatív üzemanyaghajtás projektvezetője, Robert Staimer bevezetőjében elmondta, egyre több a bátor közlekedési vállalat, amelyek buszaik üzemeltetése kapcsán már nem csak dízelben gondolkodnak, mernek másik irányba lépni. A lehetőségek a dízelen kívül a dízel hibrid, az elektromos, a hidrogén, a sűrített földgáz (CNG) és a sűrített biogáz (CBG) hajtás. Ezek közül az elsőséget a CNG látszik elhódítani, mivel környezetvédelmi előnyökkel bír, megbízható, megfizethető, hatékony, kipróbált, az optimális rendelkezésre állás és gazdasági előnyök is szólnak mellette. Impozáns növekedést mutatnak a CNG alkalmazások, a földgázzal hajtott járművek száma exponenciálisan növekszik, jelenleg a növekedés mértéke jármű havonta. Ha kiragadva csak a földgázzal hajtott buszokat tekintjük, az elmúlt évben számuk 31 százalékkal emelkedett, ről re ra földgázhajtású járművek száma várhatóan eléri a 65 milliót. (Ez a szám magába foglalja az autóbuszokat, a nehézkategóriájú fuvareszközöket, a kisteherautókat, a kommunális járműveket, villás targoncákat és a személyautókat.) Sokszor halljuk, a földgázhajtás kipróbált technológia. Ennek bizonyítására Robert Staimer bemutatta az első gázhajtású MAN autóbuszt, amely ban állt forgalomba Augsburgban ben, a müncheni olimpiai játékokon is gázüzemű buszok teljesítettek szolgálatot, de CNG buszok szállítják az utasokat Augsburgban, Zwickauban, Frankfurtban és nem mellesleg Ankarában, a török fővárosban közel 1500 CNG busz (!) vesz részt a forgalomban. A sikeres alkalmazás egyik titka az MAN CNG buszok portfóliója. A Lion s City 12 méteres kivitelben, 200 és 228 kw teljesítményben létezik, a Lion s City Ü szintén 12 méteres, 200 és 228 kw teljesítményű motorral rendelhető, a Lion s City C/L 13,70 és 14,70 méteres változatban, 200 és 228 kw teljesítményű erőforrással kérhető. A csuklós változatok sem hiányoznak a kínálatból, a Lion s City G és az 5 ajtós Lion s City GL 18, illetve 18,75 méter hosszúak, a motorjuk 228 kw teljesítményű. Az E 2876 LUH típusú CNG motorok 12,8 literesek, a 200 és 228 kwos erőforrások maximális nyomatéka: 1050 és 1250 Nm Faderl Reinhard, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója köszöntötte a CNG szimpóziumon megjelenteket, a vállalatok képviselőit és az e témában érdekelt szakembereket 2. Robert Staimer, az MAN Truck & Bus AG alternatívhajtás-projekt vezetője előadásában tapasztalatokkal, tényekkel támasztotta alá, hogy a CNG technológia kipróbált, megbízható, elérhető és megfizethető 3. MAN CNG busz portfólió 4. CNG tárolórendszer és motor szóló és csuklós buszban 5. Ékes bizonyság a CNG buszok gáztartályainak biztonságára. A hídról lezuhant autóbusz összetört, gázpalackjai azonban épségben maradtak 5 CNG-motor CNGtárolórendszer 3 4

2 Júliusi horizont Camion Truck&Bus 2012/7 13 Két és félszeres biztonsági faktor A gázüzemű járművek esetében visszatérő téma a biztonsági aspektusok. A félelem velük kapcsolatban teljesen indokolatlan, hiszen a CNG járművek legalább olyan biztonságosak, mint a dízelüzeműek. Például meg kell felelni az európai ECE-R 110 szabályozásnak (ez 140 oldalas biztonsági katalógus), az StVZOnak, a nyomóhengerekre vonatkozó német szabályozásnak, a biztonsági és baleset-megelőzési szabályoknak. Minden egyes járművet hivatalosan elismert ellenőr vizsgál át az üzembe helyezés előtt. A töltőfej beépített visszacsapó szeleppel és elzárószeleppel ellátott. Rozsdamentes acélból készülnek a gáztömör üzemanyag-vezetékek és egységek. Repülőipari anyagokat használnak a bélések előállítása során. Az üzemi nyomás 200 bar, a tesztnyomás 300 bar, a névleges nyomás pedig 500 bar, ez két és félszeres biztonsági faktor. A hengerek élettartama 20 év. A gyújtás lekapcsolásakor a mágnesszelepek lezárják az üzemanyag-ellátást. A hengerszelepek áramláskorlátozóval, nyomáscsökkentővel felszereltek (az utóbbinál tűz esetén az olvadó biztosíték meggátolja a túlnyomás kialakulását a hengerekben). A CNG buszok-járművek biztonságát alátámasztandó láthattunk egy balesetről készült videót. Egy törökországi eset: a hídon haladó busz kormányát félrerántotta a vezető, a busz lezuhant a hídról, a busztetőn lévő gázpalackok épek maradtak! És még mindig a biztonságnál maradva: tudatosan felgyújtják a palackokat, tíz percen át lángokban tartva vizsgálják. Az eladási darabszámok minden esetre az előadás elején hallottakat támasztják alá: három évvel ezelőtt majd minden negyedik MAN városi busz (vagy buszalváz) CNG üzemű volt. A dízel, illetve a CNG+LPG eladások darabszámot tekintve (23,5 százalék részarány 2009-ben), ben (16,9 százalék), (ez 22,2 százalékos részarány) ben az MAN CNG buszok több tendert nyertek, Horvátországba, Hollandiába, Norvégiába, Svédországba, Spanyolországba, Törökországba szállíthat buszt az MAN. Gázmotor Otto-ciklussal A gázüzemű buszokban Ottociklusú gázmotor dolgozik, a dízelmotort nem érdemes gáz- hajtásra átalakítani! A CNG motorjellemzők: a külső keverékformálás (a beszívott sűrített levegőbe földgázt fecskendeznek, ezek az égéstér előtt keveréket alkotnak), a külső gyújtásindukció (a keveréket a hengerben gyújtógyertya gyújtja be), motorteljesítmény-szabályozás gáz-levegő mennyiségével történik. A keverék mennyisége fojtószeleppel és töltőlevegő-nyomás révén szabályozható. Dízelmotoroknál belső keverékformálás van, öngyulladás, a motorteljesítmény pedig a keverék minőségével szabályozható. A jelenleg leggyakrabban használt MAN gázmotor az E2876 LUH (az egyes generációkat még 02, 03-nak jelölve), ennek a 12,8 literes motornak a teljesítménye 228 kw 2000 percenkénti fordulatnál, a forgató- u Egy 3 ajtós CNG üzemű szóló Lion s City Gázüzemű autóbuszok Tovább növekszik a világ legnagyobb sűrített földgázüzemű autóbusz-flottája. A helyszín Ankara, ahol már jelenleg is több, mint 1090 darab, sűrített földgáz üzemű MAN Lion s Classic közlekedik a helyi buszos közlekedési társaság, az EGO-Ankara flottájában. A legutóbbi megrendelésben összesen 250 darab, 18 méteres, Lion s City G szériás csuklós jármű szerepel, 2013-as szállítási határidővel. Az első 50 darabot ez év szeptemberéig fogják leszállítani, utána havonta 25 darab érkezik, legkésőbb 2013 nyaráig. Ezen felül egy 50 darabos opciós rendelés is szerepel. A flottabővítés azért is különleges, mert ezek a járművek lesznek az első, gázüzemű csuklós buszok Ankarában, habár az első gázüzemű buszok már 1990-ben megjelentek, legfőbbképpen a légszennyezettség csökkentése érdekében. Az új csuklósok utasterében 36 ülő- és 116 állóhely van, szabad peronrész és kézzel kihajtható rámpa a 2. ajtónál van. MAN EcoCity buszok Az angol Arriva busztársaság 21 darab EcoCity-t állított forgalomba, megosztva, Runcorn és Darlington városokban, hogy a magas dízelárakat ellensúlyozzák. A CNG üzemmód mintegy 30 százalékkal olcsóbb, igaz a buszok üzembe helyezéséhez töltőállomásokat is kellett létesíteni, ami tetemes költség. Ellenben hosszú távon gondolkozva és az elkövetkező években várhatóan tovább növekvő gázüzemű buszflotta esetében mindenképpen megtérülő beruházás, amely az MAN és egy partnercég, a GBA (Gas Bus Alliance Gázbusz Szövetség) öszszefogásával jött létre, sőt már a biogáz előállítási projektek is körvonalazódnak. A szövetség végzi a töltőállomások létesítését, karbantartását, időszakos ellenőrzését, de MAN EcoCity ugyanígy szervizeli, karbantartja és időszakosan vizsgálja felül az autóbuszok teljes gázrendszerét is. Az MAN EcoCity egy kimondottan brit piacra specifikált jármű, az alacsony belépésű Lion s City-ből lett kifejlesztve. A 12 méter hosszú, 2,5 méter széles, ajtós busz 70 személyes, ebből 40+2 az ülőhelyek száma. Tipikus jellemző, a jobb oldalt középen lévő, vészkijárati ajtó, a szabad peronrész végénél. Megengedett össztömege 17,9 tonna, amit alumínium vázkonstrukció alkalmazásával sikerült elérni, igaz hátul, a hajtásláncnál acélmerevítőkre is szükség volt. Erőforrása szintén az E2876 LUH típusú, 12,8 literes motor, 272 lóerős változata. A gázt 4 darab, összesen 1176 liter térfogatú tartályba lehet tankolni. K. B.

3 14 Camion Truck&Bus 2012/7 Júliusi horizont u nyomatéka 1250 Nm 1000 és 1750 közötti fordulatszám-tartományban. Az erőforrás Euro VI- kész. A kész -ség illusztrálására álljanak itt a kibocsátási határértékek igazán meggyőző számok. (1. táblázat) Van azonban egy újabb motor is, szintén 6 hengeres. Mivel a gázüzemű buszok főleg városokban közlekednek, az átlagsebességük kicsi, ezért az MAN-nél úgy gondolták, elegendő egy kisebb hengerűrtartalmú, szerényebb teljesítményű erőforrás is, és megszületett az E0836 LOH nevű, 6.9 literes motor. Ennek teljesítménye 206 kw 2000 fordulat/percen, a nyomatéka 1000 Nm 900 és 1900-as fordulatszám között. Természetesen ez a motor is Euro VI- kész. Kis lábnyom Nem kevésbé figyelemre méltó a gázüzem ökológiai lábnyoma sem, azaz a CO 2 -kibocsátás. A németországi energiaügynökség hasonlította össze az üzemanyagokat ebből a szempontból, kilométeralapon végezve a számolást. A vizsgálatban résztvevők : a benzin, dízel, földgáz, 100 százalékos biometán, etanol, biodízel, hidrogén, elektromos hajtás. A három nagylábú a hidrogén, a benzin és a dízel. A legkisebb lábnyomot a 100 százalékos biometán, a hidrogén és az áram hagyja feltéve, ha az utóbbi kettő szélenergiából származik. A biometán az előadó szavaival elképesztő nyereség a környezet számára. A CNG jármű biometánnal üzemeltetve verhetetlen! A sűrített földgázról a biometán üzemanyagra nincs szükség semmiféle átállásra. 1. táblázat Kibocsátási határértékek Szénmonoxid g/kwó Szénhidrogének g/kwó Nitrogénoxidok g/kwó Érvek sora a CNG mellett Robert Staimer összefoglalásként felsorolta, milyen érvek szólnak a CNG buszok közösségi közlekedésben való alkalmazása mellett. Az autóbuszok azonnal elérhetők, a technológia bizonyítottan megbízható, a legnagyobb well to wheel (az üzemanyag-kitermeléstől a végfelhasználásig tartó életciklus) hatékonyság a szén-dioxid-csökkenés terén, a szilárd részecske és a NO x -emisszió a legalacsonyabb, az Otto-motor jellegéből adódóan alacsony a zajszint. Az is egy-egy argumentum, hogy nem merülhet fel vita a tápláléklánccal kapcsolatosan, továbbá nincs akkumulátor, Részecskeszám g/kwó Szilárd részecskék db/kwó Ammónia ppm Euro III 5,45 0,78 5,0 0,56 Euro IV 4,0 0,55 3,5 0,03 Euro V 4,0 0,55 2,0 0,03 Euro VI 4,0 0,16 0,4 0,01 10 MAN E ,72 0,04 0,02 0,003 amelyet vagyonokért szükséges cserélni. A gáz nem fosszilis üzemanyag, tiszta és nem utolsósorban megfizethető. A földgáz ára egyes országokban igen, más országokban nem kapcsolódik a kőolaj árához. Míg a kőolaj esetében nem túl hosszú távra becsülik a tartalékokat, a földgáztartalékok sokkal tovább tűnnek elegendőnek, de itt van még a biometán, amely aztán igazán a megújuló energiaforrás. Az Európai Unió is komolyan foglalkozik ezzel a témával, azaz Otto ciklusú gázmotor (egyik jellegzetessége a gyújtógyertya, a másik a speciális égéstér, továbbá az alacsonyabb sűrítési arány. A dízelmotorban kulcsszereplő a dízelbefecskendező, valamint az égéstérben a magas sűrítési arány 2. Az E2876 LUH 12,8 literes motor teljesítménye 228 kw, nyomatéka 1250 Nm 3. Az újdonság az E0836 LOH 6,9 literes, 6 hengeres motor 206 kw teljesítménnyel és 1000 Nm-es forgatónyomatékkal 4. Az MAN CNG buszok technológiája 5. Európai projekt: GasHighWay északtól délig 4 5

4 Júliusi horizont Camion Truck&Bus 2012/ Az MAN CNG üzemű autóbuszainak emissziós adatainak összehasonlítása Euro V, EEV, Euro VI értékekkel 2. MAN E2876 LUH 03 gázmotor még a majd életbe lépő Euro VI határértékeinek is alatta marad a bioüzemanyagokkal és az alternatív üzemanyagokkal. Ezek forgalomban való felhasználásának arányát 2020-ra 10, illetve 20 százalékra kívánja növelni. Létrejött egy európai projekt, amely a GasHighWay nevet kapta. Ennek célja alternatív üzemanyagfajtákkal egy átfogó töltőállomás-hálózat megvalósítása, amely északtól délig vezet, azaz Finn- és Svédországtól kiindulva Dél-Olaszországig húzódna. Ez lenne a GasHigh- Way! FŐGÁZ CNG Kft. Az együttműködésben szeretnének előrelépni A Főgáz Zrt. alapította FŐGÁZ CNG Kft. ügyvezető igazgatója, Bálint Norbert egy térképen azt tüntette fel, az egyes országokban mennyi sűrített földgázzal üzemelő gépjármű közlekedik. Ha a távoli földrészeket figyelmen kívül hagyjuk, 1 2 Európa néhány országát érdemes összehasonlítani: Olaszországban , Ukrajnában , Németországban közel , Bulgáriában több mint , Svédországban közel jármű üzemanyaga a sűrített földgáz. Magyarországon jelenleg 330 földgázüzemű jármű vesz részt a forgalomban, ha ebből a Tisza Volán 44 buszát levonjuk, akkor bizony elég siralmas a hazai helyzet, akár azt is mondhatnánk, Magyarországon szinte nincs földgázüzemű közlekedés. A FŐGÁZ CNG Kft. ezen a helyzeten mindenképp változtatni kíván, remélve, Magyarország olyan tempóban fejlődik mint Németország, ahol év alatt igen nagyot léptek előre, a gáztöltő állomások száma több mint Németországban a közel CNG jármű nagy része a tömegközlekedésben szolgálatot teljesítő autóbusz ezáltal is hozzájárulva a városok levegőjének tisztaságához. A FŐGÁZ Zrt. szinte kötelességének érezte, hogy legalább ennél a társaságnál legyenek CNG üzemű járművei, ezért 2008-ban egy Opel Zafirát és egy Opel Combót vásároltak, továbbá betelepítettek egy úgynevezett lassú töltőállomást és gyűjtötték a tapasztalatokat, miért érdemes ezeket a járműveket használni. A használat egyértelműen bebizonyította ezen járművek gazdaságosságát. A tapasztalatokat a műszaki egyetem tanulmánya is alátámasztotta. A pozitívumok ellenére a következő lépés megtételéhez elég sok idő kellett, július 21-én alakult meg a FŐGÁZ CNG Kft. A társaság feladatai: a budapesti CNG töltőállomás működtetése, a CNG-piac növelése, újabb közforgalmú és üzemi töltőállomások létesítése, új partnerek bevonása. Budapest első közforgalmú CNG töltőállomása tavaly október 17-én kezdte meg működését (erről a Camion Truck & Bus magazin decemberi számában volt olvasható cikk). Az első vendég egy taxis volt. (Az Opel Zafira taxi egyébként a nap 24 órájában szolgálatban van, a kedvező tapasztalatok alapján a társaság további 6 darab CNG-s Zafira beszerzését tervezi.) Folyamatosan nő a tankolások száma A töltőállomás úgy működik, hogy a normál hálózatra, 6 baros vezetékre csatlakozik egy Bálint Norbert, a FŐGÁZ CNG Kft. ügyvezetője többek között magyarországi CNG töltőállomástervekről beszélt kompresszor, amely három lépésben 200 bar nyomásra sűríti a földgázt, egy további kompresszor pedig 200-ról 250 barra növeli a gáznyomást. A gázt puffertartályokban tárolják, a középnyomású tárolórészben 200, a magasnyomású részben 250 bar nyomáson. A CNG kútoszlophoz beállt jármű tartályait először 200 barig töltik, a következő fokozatban 220 barra töltik meg. Magyarországon ennél nagyobb nyomást nem lehet alkalmazni (Németországban, Ausztriában bar a megengedett). Az ügyfelek, a tankolások száma örvendetesen változott a nyitás óta. Október végéig, két hét alatt 150-szer tankoltak az állomáson, áprilisban már 1300 lett a tankolások száma. A kompresszor 270 m 3 /óra teljesítményű, azaz 270 m 3 gázt képes összesűríteni 250 bar nyomásra. A puffertároló 1 m 3 - es különböző szekciókra osztva, meggyorsítva a tankolást. Magyarországon 3 nyilvános töltőállomás van, Szegeden, Győrben és Budapesten. A kft. szeretné elérni, hogy ennél sokkal több helyen legyen lehetőség sűrített földgázt tankolni, ezáltal növelni a CNG járművek számát. Magyarország legalább minden megyei jogú városában szükséges lenne CNG töltőállomásnak lenni ahhoz, hogy a CNG-vel üzemelő járművek is elterjedjenek, például kisáruszállítók eljuthassanak egyik városból a másikba. Csak nyertes van A környezetvédelem mellett a gazdaságosság a nagy érv a CNG járművek alkalmazásában. A kőolaj-kitermelő országokban ha történik valami, az nincs hatás nélkül az olajárakra sem. Az egyre növekvő kereslet következtében folyamatosan mennek fel az árak, miközben az is köztudott, a készletek végesek. A földgázpiacon ezzel szemben viszont többlet jelentkezik, aminek a következménye, hogy a kőolaj és a földgáz ára egyre inkább elválik egymástól. Ez hosszú távra is előnyössé teszi a CNG üzemű járművek használatát, remélhetőleg u

5 16 Camion Truck&Bus 2012/7 Júliusi horizont 1. A bejövő 6 baros földgázt a kompresszortérben több lépcsőben sűrítik. A berendezés 1 óra alatt 270 m 3 gázt képes 250 bar nyomásra összesűríteni 2. Puffertartályok, összesen 12 darab van belőlük, egyenként 80 literesek 1 1. A FŐGÁZ jó példával jár elöl: Fiat Doblò üzemanyaga CNG 2. CNG tankolásra invitáló a Kőbányai úti MOL töltőállomáson Jövedéki termék adóraktár Töltőállomásokat Magyarországon csak jogi személyek üzemeltethetnek, tekintettel a gáz jövedéki termék voltára. A jövedéki termék viszont jövedéki adóraktárhoz kötött, így magánember nem létesíthet töltőállomást. Az otthoni, esti töltés ezért még nem lehetséges noha műszakilag nincs, illetve nem lehet akadálya. A gyorstöltő 1 bar nyomástól 40 baros nyomásig rendelkezésre álló vezeték használatával lehetséges, teljesítmény 1000 Nm 3 /óra. Különlegességként említette az előadó, hogy az Audi az LPG- u segít abban, hogy személyszállító cégek, áruszállítók fontolóra vegyék használatukat. Az előadó egy külföldi példát is említett: míg egy dízelüzemű autóbusznál 0,48 font volt a mérföldenkénti költség, addig ez CNG busznál 0,33 font, azaz a megtakarítás 31,8 százalékos! Azért ez járműflottákat tekintve nem kis összeg! Bálint Norbert szerint az összefogás most különös jelentőségű, hiszen csak egymást segítve lehet továbblépni a gázautózásban. Ebben az együttműködésben csak nyertes van, hiszen a technika minden tekintetben felhasználóbarát, a több gázzal üzemelő autóbusz, áruszállító pedig hasznos a környezetnek, ezáltal az embereknek is. ACIS Szemléletváltás: hátulról előre A kompresszorállomások telepítésének feltételeiről, a hatósági előírásokról és beruházási adatokról, gázüzemű gépjárművek műszaki kialakításáról, valamint az utólagos átalakítási módokról az ACIS Benzinkúttechnika Kft. részlegvezetője, Major Ferenc tartott előadást. Bevezetőjében elmondta, Magyarországon 1992-től engedélyezik az alternatív üzemanyagok használatát. Alternatív üzemanyag az LPG (cseppfolyós PB-gáz), CNG (sűrített földgáz), egyéb gázok, mint például a biogáz és a hidrogén. Magyarországi szabályozás alapján 220 bar nyomáson lehet Major Ferenc, az ACIS Benzinkúttechnika Kft. részlegvezetője a gyors és lassú töltőállomások jellemzőit, a gázüzemű járművek munkabiztonságát is ismertette előadásában 2 2 tankolni a járművekbe épített tartályokba. Az égés folyamán a motortérbe épített nyomásszabályozón keresztül a gáz légnemű állapotban kerül a hengerbe. A földgáz önálló bányászati termék, különösebb kezelést nem igényel, viszont a szállítása nehézkes, sűrített vagy hűtött cseppfolyósított állapotban lehetséges. (Ha a technológia még tovább fejlődik, megoldható lesz a hűtött termék nagy mennyiségű szállítása is közúton, vasúton, sőt még hajón is.) Még a normál földgáznál is gazdaságosabb a biogáz, mivel hulladékból állítják elő viszonylag csekély energiaráfordítással. Némi probléma ennél is a szállításból adódik. 1 2 CNG motorfejlesztését Magyarországra telepítette, ehhez ellátórendszert kellett telepíteni, mely rendszer a próbapadon üzemeltetett motorokat látja el cseppfolyósított vagy sűrített gázzal. Ezzel az Audinál üzemelő 12 próbapad egyharmadán gázmotorokat tesztelnek ez mindenképpen figyelemre méltó. Az új gyár építése során már üzemi töltőállomásra is van igény. A gáztöltő állomások eddig nem igazán részesültek pozitív diszkriminációban, sőt! Még a töltőállomásokon belül is lehetőleg hátra, a mosó, a mosdók közelébe telepítették, mintegy sugallva, nem olyan fontos dolog ez. Ez a szemlélet, úgy tűnik, változik, Budapesten ugyanazon töltőszigeten kapott helyet a CNG töltő mint a benzin, a dízel. Egy újabb lépés előre, a multi kútoszlop hazai engedélyezése. Azon országokban, ahol a gáz nem jövedéki termék, lehetőség van akár otthon, a garázsban is feltölteni gázzal a jármű tartályait. A lassú töltő méreteiben nem haladja meg egy fali tűzoltó készülék nagyságát. Ez a készülék 30 millibar nyomásról működik, teljesítménye 1,2 Nm 3 /óra, 8 óra alatt körülbelül 21 kg gázt tölt a személyautóba. Még mindig lassú töltő, de már 2 jármű csatlakoztatható arra a készülékre, amelynek 2,5 Nm 3 / óra a teljesítménye (30 millibar

6 Júliusi horizont Camion Truck&Bus 2012/7 17 Palackfejlődés A CNG buszok ismertetője a tetőn lévő gázpalackok. Akárcsak a motorok, ezek is fejlődtek az évek során: 1 liter gáztérfogathoz egyre kevesebb súlyú palackokra van szükség. Az I- es típus még tiszta acélból készült (CNG-1: 1,2-1,5 kg/liter). A második generációs palackok üvegszál erősítéses, acélbetétes konstrukciók (CNG-2: 0,7-1,4 kg/liter). A harmadik generációs hengerek szénszállal laminált anyagokkal bevont, toldás nélküli, vékony alumíniumbélésekkel készülnek, a súlycsökkenés akár 70 százalékos lehet (CNG- 3: 0,3-0,4 kg/liter). A negyedik típusú palackok üvegszál/szénszál erősítésesek, már műanyag bélésűek (CNG-4: 0,35-0,5 kg/ liter). (Már van ötödik gene- u nyomásról). Egy tekintélyesebb változat, de még mindig a lassú töltők közé sorolható a 17 Nm 3 / óra teljesítményű készülék, ez már 4 kompresszort tartalmaz. Egy ilyen töltő üzemel Magyarországon, egy cégnél ahol 3-4 furgon CNG üzemű. Még tudatosítani kell az emberekben, hogy semmivel sem veszélyesebb gázos autóval közlekedni, mint benzines vagy dízeles járművel! Egyetlen hátrány, de ez is csak utólagos beépítésnél, hogy a csomagtér nagysága csökken a gázpalackok miatt. Munkabiztonsági szempontból például az autóbusz-üzemeltetőknél a műhely kialakítására külön rendeletek vonatkoznak. Mindenképp célszerű egy vagy két állást külön kialakítani gázüzem számára, ahol csak a gázzal kapcsolatos részeket javítják, tartják karban. A gázüzemű járművek javítását csak az előírt szakképesítéssel rendelkező személyek végezhetik (2 hetes OKJ-s tanfolyamot kell elvégezni). Aki egy gázüzemű járművön a nem gázos részeket javítja, az egy egynapos tanfolyam és vizsga után teheti ezt. A járművek vezetőinek semmiféle oktatáson nem szükséges részt venniük, hiszen a vezetésben nincs különbség. Még egy érv a gázautózás mellett, a CNG járművek tavaly októbertől használhatják a mélygarázsokat is! A NABI összes típusa, így a 45 lábas Compobus is lehet CNG üzemű Az MAN Lion s City CNG busz a szimpózium helyszíne, a Margitsziget levegő - minőségének sem ártott. Gázpalackok a busz tetején NABI Gázbuszok az USAban, gázbuszlehetőség Magyarországon (a Sirius családban) Héjj Demeter, a NABI Kft. marketing- és értékesítési vezetője elmondta, maga is meglepődött azon, hogy a NABI több mint másfél évtizede gyárt CNG buszokat. A NABI az Egyesült Államokban a 90-es évek végére a harmadik legnagyobb gyártó lett a városi buszok piacán. Több mint 8000 NABI busz szállít utasokat, 17 nagyvárosban használnak NABI autóbuszokat. Az is érdekes adat, hogy az USAban közel 4000 NABI gázüzemű autóbusz teljesít szolgálatot. Még mindig a tengerentúl: a NABI összes típusa készül gázhajtással, így a 65, 60 és 42 lábas BRT buszok, a 60 lábas SFW és LFW buszok, a 45 lábas (kompozit) CLFW buszok. Az első LNG 40 lábas LFW prototípus 1996-ban készült, az első széria CNG alacsonypadlós 1999-ben, az első CNG Compobus szintén 1999-ben, a 60 lábas BRT CNG csuklós 2001-ben. A gázüzemű tömegközlekedési eszközök egyre népszerűbbek, keresettebbek. Kalifornia USA Svájca élen jár a környezetvédelemben. A kedveltség növekedéséhez a gázos buszok biztosította gazdasági előnyök is hozzájárulnak. Elérkezett az az idő, hogy ma már az amerikai ügyfelek is érdeklődnek a járművek üzemanyag-fogyasztása iránt az olcsó(bb) gázüzem hatalmas előnyt jelent. Európába, ezen belül is Magyarországra visszatérve Héjj Demeter elmondta, 2010-ben mutatta be a NABI Kft. a Sirius autóbuszt a NABI BRT eredményeinek felhasználásával. A kezdetektől ez átgondolt fejlesztés. A Sirius egy alvázas konstrukció, konkrétan MAN buszalvázas, amely jelenleg az elérhető legfejlettebb hajtáslánc. Ennek előnye, hogy városi, elővárosi, helyközi, szóló, csuklós kivitelű busz építhető rá, a jármű lehet dízel, hibrid vagy akár CNG üzemű is. A busz tetején lévő dizájnelem jelenleg a légkondicionáló egységét rejti, jóllehet megvalósulhatna a funkció és forma kiváló egysége, kifejezetten a gáztartályok eltakarására lehetne hivatott. CNG buszvendég Németországból Az MAN Trucks & Bus AG több évtizedes tapasztalatokkal rendelkezik gázüzemű motorok fejlesztésében. Már több mint 5000 autóbuszt, autóbuszalvázat értékesítettek. A CNG szimpóziumra érkezett egy MAN Lion s City CNG busz. Az emissziószegény járművek igencsak jót tesznek azon városok levegőjének, ahol volt akarat és hozzá anyagi eszközök sűrített földgázzal üzemelő buszok beszerzésére, forgalomba állítására. Ezen városok a környezeti előny mellett gazdasági előnyöket is élveznek.

7 18 Camion Truck&Bus 2012/7 Júliusi horizont u rációs tartály is, ezt hidrogénhajtású járművekre fejlesztették, 700 bar nyomást bír!) A néhány sajátos egység közül az egyik a palackszelep-megoldás. Az ECE-R110 szabályzásnak megfelelően minden palack mágnesszeleppel ellátott. Az energiaellátás megszűnésekor a szelepek záródnak, a szerkezet nyomáscsökkentőt, áramláskorlátozót, kézi elzárószelepet tartalmaz. Fontos egység a gáznyomásszabályozó, amelynek feladata a palack nyomásának, a maximum 220 barnak 7 barra való csökkentése. Mivel a tágulás következtében a hőmérséklet csökken, a szabályzót védeni kell a fagyás ellen. Ez a motorhűtőfolyadéknak fűtéshez való felhasználással érhető el. Nélkülözhetetlen a szűrő is. Mivel a CNG töltőállomások kompresszorai olajkenésűek, minimális olajszennyeződés kerül a gázba. Ez azonban nem juthat a motorba, ezért az alacsony nyomású vezetéket szűrővel látják el. A gáz áteresztő huzalhálón halad keresztül, amely leválasztja az olajat és az esetleges más szennyeződéseket. A nyomásszabályozó után található a túlnyomás ellen védő szelep. Bármilyen meghibásodás esetén a szelep 10 barnál kinyílik, ezáltal megvédi a motort és az egyéb alacsony nyomású komponenseket a károsodástól. A gáz a szellőzőn át a levegőbe távozik. Az egyik fő komponens a központi gázkeverő. Ez 12 befecskendezőszelepből áll, ezek 4-es blokkokba vannak csoportosítva, blokkonként 3 szeleppel. A 1. Az utasok teljes biztonságban érezhetik magukat a buszban, a halk üzem miatt még pihentető is az utazás 2. Motortér 3. Motorblokk 4. Túlnyomás ellen védő szelep sűrített földgázt 7 bar nyomáson fecskendezik be. Nincs hengerenkénti befecskendezés. Folytatás következik Tavaly októberben átadták Budapest első nyilvános CNG állomását. Még szintén az elmúlt évben a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület szervezett konferenciát. Áprilisban a Construmán vendégeskedett egy CNG üzemű Iveco Daily, nem sokkal ezután megérkezett az első magyar CNG Daily is. Májusban az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. rendezett CNG szimpóziumot felgyorsulni látszanak az események a környezetbarát sűrített földgáz üzemű járműveket illetően. A Camion Truck & Bus magazinban is minden bizonnyal még nagyon sokszor visszatérünk az alternatív üzemanyagokra, azon belül is a sűrített földgáz üzemű járművekre. P. E

8 Júliusi horizont Camion Truck&Bus 2012/ Központi gázkeverő 2. Robert Staimer a szimpózium szünetében az MAN Lion s City CNG titkairól beszélt 3. Tankoló hely CNG tankolás Budapest első (mind ez idáig egyetlen) nyilvános gáztöltő állomásán 4. A kútoszlop kezelését is bemutatták (mellesleg csak a töltőállomás dolgozója végezheti a feladatot) 5. Töltés 6. A műszerfalon nyomon követhető a művelet 7. A kútoszlop kilogrammban méri a mennyiséget. Az üzemeltetőnek nem kell olyan mélyen a zsebébe nyúlnia, mintha gázolajjal töltötte volna meg a jármű üzemanyagtartályát 8. Gázkútoszlop a töltőszigeten (szó szerint a hátrányos helyzetből kikerülve) 6 7 8

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz

LNG felhasználása a közlekedésben. 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz LNG felhasználása a közlekedésben 2015 április 15. Kirilly Tamás Prímagáz Üzemanyagok Fosszilis Benzin Dízel Autógáz (LPG) CNG LNG (LCNG) Alternatív Hidrogén Bioetanol (Kukorica, cukornád) Biodízel (szója,

Részletesebben

Megépült a Bogáncs utcai naperőmű

Megépült a Bogáncs utcai naperőmű Megépült a Bogáncs utcai naperőmű Megújuló energiát hazánkban elsősorban a napenergia, a geotermikus energia, a biomassza és a szélenergia felhasználásából nyerhetünk. Magyarország energiafelhasználása

Részletesebben

Gázautószerelő Autószerelő

Gázautószerelő Autószerelő z ügyfél tájékoztatása a gázberendezés működéséről, működtetéséről, kezeléséről, és karbantartásáról 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről

Részletesebben

hvg.hu, 2011. 10. 03. http://hvg.hu/itthon/20111003_gazuzemu_autok_melygarazs_tankolas A gázos autók is behajthatnak csütörtöktől a mélygarázsokba

hvg.hu, 2011. 10. 03. http://hvg.hu/itthon/20111003_gazuzemu_autok_melygarazs_tankolas A gázos autók is behajthatnak csütörtöktől a mélygarázsokba MGKKE CNG report 2011. 10. Client: Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület Coverage period: 2011.10.01. 2011.10.31. Press coverage gazdasagiportal.hu, 2011. 10. 03. http://www.gazdasagiportal.hu/2011/behajthatnak-a-melygarazsokba-a-gazuzemu-autok/

Részletesebben

Fiat Professional Natural Power

Fiat Professional Natural Power Fiat Professional Natural Power Fiat Professional Natural Power Fiat Ducato Natural Power A Fiat Professional kiemelkedően nagy jelentőséget tulajdonít a környezetvédelemnek. A Fiat Group Automobiles-val

Részletesebben

CNG és elektromos járművek töltése kapcsolt termelésből telephelyünkön tapasztalatok és lehetőségek

CNG és elektromos járművek töltése kapcsolt termelésből telephelyünkön tapasztalatok és lehetőségek XXI. Kapcsolt hő- és villamosenergia-termelési konferencia Balatonfüred, 2018.március 22. CNG és elektromos járművek töltése kapcsolt termelésből telephelyünkön tapasztalatok és lehetőségek Zanatyné Uitz

Részletesebben

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon

A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Sajtóközlemény A Scania 2011-es kortrijk-i Busworld kiállításon Biatorbágy, 2011. október 20. Négy járművet állít ki a Scania a 6-os pavilonban található 602. számú standon. A Citywide a stílusos városi,

Részletesebben

Használt, alacsonypadlós, diesel üzemű autóbuszok beszerzése (BKV Zrt. TB-98/17)

Használt, alacsonypadlós, diesel üzemű autóbuszok beszerzése (BKV Zrt. TB-98/17) Használt, alacsonypadlós, diesel üzemű autóbuszok beszerzése () KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI LEÍRÁS 2017. MŰSZAKI LEÍRÁS 1. rész: Közbeszerzési Útmutató 5 db használt, alacsonypadlós,

Részletesebben

Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus

Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus 2017. Október 19. 1 NAPJAINK GLOBÁLIS KIHÍVÁSAI: (közel sem a teljeség

Részletesebben

43 47, N 6 515. Gázellátás: korlátlanul, folyamatosan, fáradság nélkül Az eredeti Truma gáznyomás-szabályozók. Gázellátás a szabadidőjárműben

43 47, N 6 515. Gázellátás: korlátlanul, folyamatosan, fáradság nélkül Az eredeti Truma gáznyomás-szabályozók. Gázellátás a szabadidőjárműben Gázellátás: korlátlanul, folyamatosan, fáradság nélkül Az eredeti Truma gáznyomás-szabályozók 43 47, N 6 515 BIZTONSÁGOS GÁZELLÁTÁS? AHOL CSAK SZERETNÉ MonoControl CS és DuoControl CS biztonsági gáznyomás-szabályozó

Részletesebben

CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24.

CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24. CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Tisza Volán Zrt.- Szeged 1993-ban alakult részvénytársasággá Tevékenységek:

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel

Részletesebben

ENERGOTEST NAPOK 2018

ENERGOTEST NAPOK 2018 ENERGOTEST NAPOK 2018 Jogszabályi változások és hatósági elvárások a műszaki megvizsgálás területén Mikulás Róbert NFM JÁRMŰ MÓDSZERTANI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY 1 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK 2 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK

Részletesebben

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau

Részletesebben

VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok

VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok Járművekbe épített tűzjelző- és tűzoltó berendezések Karbantartási, üzemeltetési tapasztalatok Előadó: Garai Tamás Tűzvédelmi mérnök Tűzjelző berendezés tervező

Részletesebben

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége

Részletesebben

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L]

VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L] SAJTÓANYAG 2008. március 19-én írta ki a pályázatot a Debreceni Megyei Jogú Város az autóbusz helyi közösségi közlekedés menetrend szerinti személyszállításra. A pályázat kapcsán a DKV Zrt. és az INTER

Részletesebben

Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben

Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben XII. REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Debrecen, 2017. március 22-23. Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben Dr. Bói Loránd ügyvezető általános helyettes Tartalom Esélyegyenlőség és közösségi

Részletesebben

Új hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás

Új hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás Új hajtásláncok a Volvótól a nagyobb teljesítmény és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás érdekében Januárban a Volvo Trucks bemutatta a világ legerősebb, 700 lóerő teljesítményű teherautóját. Most pedig a

Részletesebben

A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról

A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról ALCÍM A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL A MOL eco+ Autógázról Az autógáz a külön erre a hajtóanyagra tervezett és gyártott, valamint a speciális eszközök szigorúan ellenőrzött beépítésével gázüzemre

Részletesebben

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők

www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők www.pwc.hu Elektromos villámtöltők piaca Szabályozói keretek és piaci szereplők Az Európai Unió előírása szerint minden tagállamnak tervet kell készítenie a töltőinfrastruktúra kiépítésére Az Európai Unió

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról

Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról A járművet 2011. augusztus 4-én a VOLVO Hungária Kft. részéről Szűcs Árpád Értékesítési Vezető és Lossó Erika Marketing Vezető

Részletesebben

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék 8 CAMION TRUCK&BUS 009/6 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁG Scania Irizar i L,9 méter hosszban SOKOLDALÚ ALKALMAZHATÓSÁG Nem egyszerű dolog röviden megfogalmazni azt, amit a 007-ben bemutatott

Részletesebben

Alternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái

Alternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái Alternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái Járku Tamás ügyvezető Trans-Tour 90 Kft., Trans-Vonal Kft. KözlekedésVilág Konferencia, Budapest, 2017.

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról A járművet 2011. január 31-én a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója Baranyai Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az

Részletesebben

A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI

A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes Vállalti felépítés helyünk a BKV Zrt.-n belül BKV Zrt. Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság

Részletesebben

Energetikai szakreferensi jelentés ESZ-HU-2017RAVAK RAVAK Hungary Kft. Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, március 21.

Energetikai szakreferensi jelentés ESZ-HU-2017RAVAK RAVAK Hungary Kft. Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, március 21. Energetikai szakreferensi jelentés Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, 2018. március 21. Tartalom Tartalom... 2 1. Energetikai összefoglaló... 3 2. Általános leírás... 5 3. Hőmérséklet adatok...

Részletesebben

A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben

A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia, Győr, 2017 A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Dr. Simongáti Győző - Hargitai L. Csaba - Réder Tamás 2017. március 31. Tartalom

Részletesebben

ADAM ADAM ROCKS

ADAM ADAM ROCKS Opel műszaki adatok ADAM Általános tulajdonságok Általános tulajdonságok Karosszéria ADAM ADAM ROCKS Csomagtartó méretek (ECIE/GM)(mm) ADAM Magasság (mm) 1484 149 Hossz előrehajtott hátsó üléssel 1041

Részletesebben

Zónabesorolás a gyakorlatban. Az alapok alapjai

Zónabesorolás a gyakorlatban. Az alapok alapjai Zónabesorolás a gyakorlatban Az alapok alapjai Jogszabályi háttér 3/2003. (III. 11.) FMM ESZCSM együttes rendelet 9. (1) A munkáltató [SIC] munkáltatói kötelezettségek keretében köteles robbanásvédelmi

Részletesebben

A Nemzeti Fejlesztési Miniszter../2017. ( ) NFM rendelete. az egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek módosításáról

A Nemzeti Fejlesztési Miniszter../2017. ( ) NFM rendelete. az egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek módosításáról A Nemzeti Fejlesztési Miniszter./2017. ( ) NFM rendelete az egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek módosításáról a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdés b) pont 12. alpontjában,

Részletesebben

ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr

ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával www.chem.elte.hu/pr Kvíz az előző előadáshoz Programajánlatok március 5. 16:00 ELTE Kémiai Intézet 065-ös terem Észbontogató (www.chem.elte.hu/pr)

Részletesebben

Környezettudatos technológiák fejlesztése és alkalmazása a logisztikai rendszerben

Környezettudatos technológiák fejlesztése és alkalmazása a logisztikai rendszerben Környezettudatos technológiák fejlesztése és alkalmazása a logisztikai rendszerben 2012 évi Országos Postás Konferencia Visegrád Előadó: Pintér István 1 Fenntartható fejlődés A tényező, amit le kellene

Részletesebben

Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28.

Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28. Honvári Patrícia MTA KRTK MRTT Vándorgyűlés, 2014.11.28. Miért kikerülhetetlen ma a megújuló energiák alkalmazása? o Globális klímaváltozás Magyarország sérülékeny területnek számít o Magyarország energiatermelése

Részletesebben

A Jövedéki törvény szerinti engedélyezési eljárás. NAV Kiemelt Adó és Vám Főigazgatósága

A Jövedéki törvény szerinti engedélyezési eljárás. NAV Kiemelt Adó és Vám Főigazgatósága A Jövedéki törvény szerinti engedélyezési eljárás A 2003. évi CXXVII. törvény (Jöt.) A Jöt.-ben meghatározott tevékenység ( jövedéki termék előállítása, felhasználása, kereskedelme, tárolása, raktározása,

Részletesebben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben

Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben Lexus HS 250h: hibrid luxuskivitelben A Toyota luxusmárkája eddig is többféle hibrid hajtású típust kínált, de legújabb modelljük már kizárólag benzin-elektromos hajtással lesz kapható. A recept a Toyota

Részletesebben

Corsa. Benzin Motorok ECOTEC ECOTEC. Start/Stop LPG előkészítés. Start/Stop

Corsa. Benzin Motorok ECOTEC ECOTEC. Start/Stop LPG előkészítés. Start/Stop Opel műszaki adatok Corsa Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 5-ajtós Magasság (mm) 188 188 Hosszúság (mm) 999 999 Tengelytáv (mm) 2511 2511 Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) 19 / 171 19 /

Részletesebben

ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka

ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka Adatszolgáltatásra vonatkozó adatai Adatszolgáltatás címe ENERGIAFELHASZNÁLÁSI BESZÁMOLÓ (Közlekedési szektor) Adatszolgáltatás száma OSAP 1335/C Adatszolgáltatás időszaka 2014. Év Az adatszolgáltatás

Részletesebben

ADAM. Általános tulajdonságok Karosszéria. 3-ajtós / / 1464

ADAM. Általános tulajdonságok Karosszéria. 3-ajtós / / 1464 Opel műszaki adatok ADAM Magasság (mm) Hosszúság (mm) Tengelytáv (mm) Szélesség (külső tükrökkel/nélkül) (mm) Nyomtáv (elöl/hátul) (mm) Általános tulajdonságok Karosszéria -ajtós 1484 698 211 1966 / 1720

Részletesebben

Ipari kondenzációs gázkészülék

Ipari kondenzációs gázkészülék Ipari kondenzációs gázkészülék L.H.E.M.M. A L.H.E.M.M. egy beltéri telepítésre szánt kondenzációs hőfejlesztő készülék, mely több, egymástól teljesen független, előszerelt modulból áll. Ez a tervezési

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r Takarékos Utasbarát Magyar Tartalom Hello Budapest! Fejlesztés célja Buszkoncepció Az új Credo Econell CiTY Az egyetlen Takarékos Utasbarát Magyar Tesztfutás a Fővárosban H e l l o V á r o s! Célul tűztük

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

A szövetség érdekében történt elszámolás minden esetben, a szövetségnél nyilvántartott és hitelesített rendelvényen történik!

A szövetség érdekében történt elszámolás minden esetben, a szövetségnél nyilvántartott és hitelesített rendelvényen történik! A szövetség és az egyesületek érdekében történt gépjármű használat elszámolását &quo t;kiküldetési rendelvényen" (papír írószer boltban beszerezhető) lehet elszámolni 2009. február 1.-t követően. A szövetség

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Amit a zöld beszerzésről tudni kell. Járművek. Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, 2013. december 11.

Amit a zöld beszerzésről tudni kell. Járművek. Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, 2013. december 11. Amit a zöld beszerzésről tudni kell Járművek Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, 2013. december 11. Tartalom Bevezető Beszerzési útmutatók és szempontok Életciklus-költségek Címkék Gyakorlati beszerzési

Részletesebben

VICTRIX Fali kondenzációs kazánok

VICTRIX Fali kondenzációs kazánok VICTRIX Fali kondenzációs kazánok VICTRIX KÖRNYEZETBARÁT KONDENZÁCIÓS KAZÁNOK KÖLTSÉGHATÉKONYSÁG KOMPAKT MÉRETEK FORMATERVEZETT CSÚCS ÚJ VICTRIX MODELLEK A felhasználói igények folyamatos követésének eredményeképp

Részletesebben

Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka

Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon Műhelymunka A SEAP finanszírozási lehetőségei: Fókuszban a megtakarítás-alapú energiaszolgáltatási

Részletesebben

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről Közlekedési Felügyelőség Vezetô Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről A környezetvédelmi felülvizsgálat szabályait a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának

Részletesebben

Ariston Hybrid 30. Kondenzációs- Hőszivattyú

Ariston Hybrid 30. Kondenzációs- Hőszivattyú Ariston Hybrid 30 Kondenzációs- Hőszivattyú A hőszivattyú és a kondenzációs gázkészülék technológia egyesítése olyan módon, hogy a rendszer saját maga dönthessen arról, hogy számára melyik működés üzemmód

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

HOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT?

HOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT? HOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT? Ha valamilyen szerkezet, mint a Supertech is, üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatását akarjuk vizsgálni, akkor

Részletesebben

EZ NEM CSAK EGY KISHASZONJÁRMŰ, EZ EGY MAN! Az új MAN TGE

EZ NEM CSAK EGY KISHASZONJÁRMŰ, EZ EGY MAN! Az új MAN TGE EZ NEM CSAK EGY KISHASZONJÁRMŰ, EZ EGY MAN! Az új MAN TGE A NAP VÉGÉRE CSAK EGY MERÜL KI: A MUNKAFELADAT Az új MAN TGE valószínűleg sokkal nagyobb haszongépjárműves tapasztalattal rendelkezik, mint bármely

Részletesebben

régi OTSZ 9/2008 (II.22.) ÖTM rendelettel közzétett Országos T zvédelmi Szabályzat

régi OTSZ 9/2008 (II.22.) ÖTM rendelettel közzétett Országos T zvédelmi Szabályzat régi OTSZ 9/2008 (II.22.) ÖTM rendelettel közzétett Országos T zvédelmi Szabályzat új OTSZ Az Országos T zvédelmi Szabályzatról szóló 28/2011 (IX. 6.) BM rendelet Törlésre kerültek: - m szaki biztonsági

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

A megújuló energiahordozók szerepe

A megújuló energiahordozók szerepe Magyar Energia Szimpózium MESZ 2013 Budapest A megújuló energiahordozók szerepe dr Szilágyi Zsombor okl. gázmérnök c. egyetemi docens Az ország energia felhasználása 2008 2009 2010 2011 2012 PJ 1126,4

Részletesebben

fojtószelep-szinkron teszter

fojtószelep-szinkron teszter fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális

Részletesebben

Tűzzel érintett palackok vizsgálati tapasztalatai. Koza László

Tűzzel érintett palackok vizsgálati tapasztalatai. Koza László Tűzzel érintett palackok vizsgálati tapasztalatai 1 Koza László 2 Jellemzően előforduló esetek Pébégáz rendszerek - palack - palackcsoport - tartály (fűtőgáz és LPG) - településellátó rendszerek Földgáz

Részletesebben

Prof. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem

Prof. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem Környezetbarát energia technológiák fejlődési kilátásai Óbudai Egyetem 1 Bevezetés Az emberiség hosszú távú kihívásaira a környezetbarát technológiák fejlődése adhat megoldást: A CO 2 kibocsátás csökkentésével,

Részletesebben

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG

Frank-Elektro Kft. BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. 5440 Kunszentmárton Zrínyi u. 42. Telefon: 56/560-040, 30/970-5749 frankelektro.kft@gmail.com BEMUTATKOZÓ ANYAG Frank-Elektro Kft. telephely korszerűsítése, építési munkái. A Frank-Elektro

Részletesebben

Flottamenedzsment Konferencia

Flottamenedzsment Konferencia Flottamenedzsment Konferencia 2010. január 29. Budapest Balogh Nikoletta Projekt Menedzser Geonardo Kft. Geonardo Kft. Budapesti KKV 1999-ben alapítva Főbb területeink: Környezetvédelem Vízgazdálkodás

Részletesebben

Estia 5-ös sorozat EGY RENDSZER MINDEN ALKALMAZÁSHOZ. Főbb jellemzők. További adatok. Energiatakarékos

Estia 5-ös sorozat EGY RENDSZER MINDEN ALKALMAZÁSHOZ. Főbb jellemzők. További adatok. Energiatakarékos EGY RENDSZER MINDEN ALKALMAZÁSHOZ Estia 5-ös sorozat Főbb jellemzők Hűtés, fűtés és használati melegvíz termelés Kompresszor szabályozási tartománya 10 és 100% között van Nincs szükség kiegészítő segédfűtésre

Részletesebben

Gázüzemű gépjárművek fenntarthatósága

Gázüzemű gépjárművek fenntarthatósága Gázüzemű gépjárművek fenntarthatósága ŐRI PÉTER A Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület által immár harmadik alkalommal megrendezett CNG- és LNG-konferencia központi témájaként a földgázalapú járműipar

Részletesebben

Égéshő: Az a hőmennyiség, amely normál állapotú száraz gáz, levegő jelenlétében CO 2

Égéshő: Az a hőmennyiség, amely normál állapotú száraz gáz, levegő jelenlétében CO 2 Perpetuum mobile?!? Égéshő: Az a hőmennyiség, amely normál állapotú száraz gáz, levegő jelenlétében CO 2,- SO 2,-és H 2 O-vá történő tökéletes elégetésekor felszabadul, a víz cseppfolyós halmazállapotban

Részletesebben

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH 2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése

Részletesebben

Eszközbeszerzési stratégia a közúti közlekedésben

Eszközbeszerzési stratégia a közúti közlekedésben Eszközbeszerzési stratégia a közúti közlekedésben Borbélyné dr. Szabó Ágnes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztály főosztályvezető 2017. október 6. Helyközi autóbusszal végzett

Részletesebben

E-mobilitás Európában és Zala megyében

E-mobilitás Európában és Zala megyében E-mobilitás Európában és Zala megyében Angster Tamás innovációs menedzser X. INNOTECH Innovációs Konferencia, Zalaegerszeg, 2015. 09. 17. 2 Elektromobilitás projektjeink PROSESC (2010-2012), Interreg IV/C

Részletesebben

Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre

Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre IE1 IE2 IE3 EuP IEC 2011 2015 Az EU és a hatékonyság Az EU klíma-és energiapolitikájának alapvető elemei közé tartozik az energiahatékonyság

Részletesebben

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2010. november 25-i ülésére

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2010. november 25-i ülésére Tárgy: Gépjármű beszerzése Sorszám: IV/3 Előkészítette: Gál András osztályvezető Műszaki Osztály Véleményező Pénzügyi Bizottság bizottság: Döntéshozatal módja: Egyszerű szótöbbség Tárgyalás módja: Nyilvános

Részletesebben

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN GÁZ- ÉS OLAJ ALTERNATÍV ÉGŐK 1200-9000 kw SGB- alternatív égők Általános ismertető: Az SGB-...-GG gáz és tüzelőolaj, az SGB-...- GR gáz és könnyű fűtőolaj, az SGB-...-GN

Részletesebben

DH 300. Nyomástartó szelep. Termék adatlap. Alkalmazás

DH 300. Nyomástartó szelep. Termék adatlap. Alkalmazás DH 300 Nyomástartó szelep Alkalmazás Termék adatlap Ezek a nyomástartó szelepek olyan szabályzók, melyek a belépő oldali nyomást tartják beállított értéken. Olyan alkalmazásokban javasolt, ahol a szelep

Részletesebben

Econ Aqua alacsony nyomású vízköddel oltó rendszer

Econ Aqua alacsony nyomású vízköddel oltó rendszer 1 / 15 Econ Aqua alacsony nyomású vízköddel oltó rendszer Előadó: Harnos Attila V.2.1 Slide 1 of 17 2 / 19 Vízköddel oltás Miért vízköd? Magas hatásfok Nagy megbízhatóság Alacsony költség igen nem 3 /

Részletesebben

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2

Részletesebben

13 MÉTERES CREDO ECONELL ÉS ECONELL CiTY. Szóló és csuklós autóbuszok kiváltására KRAVTEX-KÜHNE CSOPORT

13 MÉTERES CREDO ECONELL ÉS ECONELL CiTY. Szóló és csuklós autóbuszok kiváltására KRAVTEX-KÜHNE CSOPORT 13 MÉTERES CREDO ECONELL ÉS ECONELL CiTY Szóló és csuklós autóbuszok kiváltására KRAVTEX-KÜHNE CSOPORT HELYZETKÉP A Kravtex-Kühne Csoport felmérést végzett egyes üzemeltető partnerei körében a városi és

Részletesebben

CNG-konferencia Budapesten, avagy minden, amit a sűrített földgáz közlekedésben való alkalmazásáról tudni érdemes. Gázt neki!

CNG-konferencia Budapesten, avagy minden, amit a sűrített földgáz közlekedésben való alkalmazásáról tudni érdemes. Gázt neki! bemutató CNG-konferencia Budapesten, avagy minden, amit a sűrített földgáz közlekedésben való alkalmazásáról tudni érdemes Gázt neki! November végén nagyszabású szakmai konferenciát tartott a Magyar Gázüzemű

Részletesebben

BERALMAR TECNOLOGIC S.A.

BERALMAR TECNOLOGIC S.A. BERALMAR TECNOLOGIC S.A. A PETROL-KOKSZ HASZNÁLTÁNAK ELTERJEDÉSE FŐ ÜZEMANYAGKÉNT KÖZÉP-EURÓPÁBAN ÉS A BALKÁN TÉRSÉGBEN Balatonvilágos, 2013. október 10. A VÁLLALAT A BERALMAR berendezéseket tervez, gyárt

Részletesebben

Az alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként alapnorma-átalány is használható. Ez a következő:

Az alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként alapnorma-átalány is használható. Ez a következő: 2010.10.01.-től hatályos alapnorma átalány A közúti gépjárművek, az egyes mezőgazdasági, erdészeti és halászati erőgépek üzemanyagés kenőanyag fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékét a 60/1992.

Részletesebben

DU146 AUTOMATIKUS KERÜLŐ, ILL. NYOMÁSKÜLÖNBSÉG HATÁROLÓ SZELEP NYOMÁSKÜLÖNBSÉG KIJELZŐVEL

DU146 AUTOMATIKUS KERÜLŐ, ILL. NYOMÁSKÜLÖNBSÉG HATÁROLÓ SZELEP NYOMÁSKÜLÖNBSÉG KIJELZŐVEL AUTOMATIKUS KERÜLŐ, ILL. NYOMÁSKÜLÖNBSÉG HATÁROLÓ SZELEP NYOMÁSKÜLÖNBSÉG KIJELZŐVEL Alkalmazás ADATLAP A automata kerülő és nyomáskülönbség határoló szelep fűtési-, hűtési rendszerek nyomáskülönbség értékének

Részletesebben

A biomassza rövid története:

A biomassza rövid története: A biomassza A biomassza rövid története: A biomassza volt az emberiség leginkább használt energiaforrása egészen az ipari forradalomig. Még ma sem egyértelmű, hogy a növekvő jólét miatt indult be drámaian

Részletesebben

Szivattyúk üzemvitelének biztonsága és energia megtakarítási lehetőségek. Hegedűs Tamás Wilo Magyarország Kft.

Szivattyúk üzemvitelének biztonsága és energia megtakarítási lehetőségek. Hegedűs Tamás Wilo Magyarország Kft. Szivattyúk üzemvitelének biztonsága és energia megtakarítási lehetőségek Hegedűs Tamás Wilo Magyarország Kft. Trias Energetica épületek energiafogyasztása Épület energiafogyasztása Energia-fogyasztás csökkentése

Részletesebben

Veszélyes áruk, Veszélyes anyagok és Veszélyes termékek szállítása

Veszélyes áruk, Veszélyes anyagok és Veszélyes termékek szállítása A fordítás csupán tájékoztató jellegű jogi értelemben kizárólag az angol és a francia nyelvű verziók kötelező érvényűek Veszélyes áruk, Veszélyes anyagok és Veszélyes termékek szállítása A jelen Szabályzat

Részletesebben

BELFÖLDI KIKÜLDETÉSI SZABÁLYZAT

BELFÖLDI KIKÜLDETÉSI SZABÁLYZAT BELFÖLDI KIKÜLDETÉSI SZABÁLYZAT Szervezet neve: MAGYARORSZÁGI GÖRÖGÖK KULTURÁLIS EGYESÜLETE CSONGRÁD MEGYEI HELYI CSOPORT (a továbbiakban: EGYESÜLET) Címe: 6721 SZEGED, OSZTRÓVSZKY UTCA 6. Adószáma: 18455405-1-06

Részletesebben

3 47, N E. Gázellátás a szabadidőjárműben BIZTONSÁGOS GÁZELLÁTÁS? AHOL CSAK SZERETNÉ. Több Kényelem útközben

3 47, N E. Gázellátás a szabadidőjárműben BIZTONSÁGOS GÁZELLÁTÁS? AHOL CSAK SZERETNÉ. Több Kényelem útközben 3 47, N 6 515 E BIZTONSÁGOS GÁZELLÁTÁS? AHOL CSAK SZERETNÉ Gázellátás a szabadidőjárműben Több Kényelem útközben Bárhová is utazzon: A kényelem érzése Önnel tart Gázellátás Európa-szerte biztonságosan

Részletesebben

Hosszan tartó megbízhatóság.

Hosszan tartó megbízhatóság. Hosszan tartó megbízhatóság. WWW.OKTRUCKS.COM OK TRUCKS, használt járművek átfogó kínálata a vezető gyártóktól, az IVECO garanciájával, valamint szolgáltatások és üzleti megoldások teljes skálájával. Rólunk

Részletesebben

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség és az éghajlatvédelem érdekében Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala 18. november 26. A közúti közlekedésből származó légszennyezés

Részletesebben

PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek

PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT

Részletesebben

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba

A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba A biometán előállítása és betáplálása a földgázhálózatba Dr. Kovács Attila - Fuchsz Máté Első Magyar Biogáz Kft. 2011. 1. április 13. XIX. Dunagáz Szakmai Napok, Visegrád Mottó: Amikor kivágjátok az utolsó

Részletesebben

KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN

KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN KLÍMABERENDEZÉS A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A KLÍMABERENDEZÉS NEM CSAK KÉNYELME, HANEM BIZTONSÁGA SZEMPONTJÁBÓL IS ALAPVETŐEN FONTOS Autójának

Részletesebben

MELLÉKLET. a következő javaslathoz: A Tanács határozata

MELLÉKLET. a következő javaslathoz: A Tanács határozata EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.3.18. COM(2016) 156 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következő javaslathoz: A Tanács határozata az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról szóló Interbusmegállapodással

Részletesebben

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:... Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy

Részletesebben

A költségvetés környezetvédelmi vonatkozásai. Dr. Bathó Ferenc helyettes államtitkár

A költségvetés környezetvédelmi vonatkozásai. Dr. Bathó Ferenc helyettes államtitkár A költségvetés környezetvédelmi vonatkozásai Dr. Bathó Ferenc helyettes államtitkár Tévhit, hogy a költségvetés mindenható, vele minden problémát meg lehet oldani. A környezetvédelemhez kapcsolódó elvonási

Részletesebben

M Ű S Z A K I L E Í R Á S. KKS-2-25A típusú gáznyomásszabályozó család

M Ű S Z A K I L E Í R Á S. KKS-2-25A típusú gáznyomásszabályozó család Kód: B18-0000.04m M Ű S Z A K I L E Í R Á S KKS-2-25A típusú gáznyomásszabályozó család Készült: 2002.06.24. TARTALOMJEGYZÉK Műszaki leírás 1. Általános ismertetés 2. Műszaki adatok 3. Szerkezeti felépítés,

Részletesebben

SAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL

SAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL SAJTÓKÖZLEMÉNY DRASZTIKUS KÁROSANYAGKIBOCSÁTÁS-CSÖKKENTÉS A FORDNÁL A Ford közzétette 14. Fenntarthatósági Jelentését, amelyben a vállalat kiemeli, hogy 2000 és 2012 között a globális gyártóüzemekben 37

Részletesebben

Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása

Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása (1.1 fejezet) IV. CNG és LNG szakmai konferencia 2016.06.03. Közúti járművekkel szemben támasztott követelmények

Részletesebben

Mi az az LNG? Globalizálódó gázpiacok

Mi az az LNG? Globalizálódó gázpiacok A héten érte el Európa partjait az első amerikai LNG-vel megrakott hajó. A Rotterdamba érkező szállítmányt rövidesen újabbak követik, amelyek nem állnak meg Nyugat-Európa partjainál, hanem a közép-kelet

Részletesebben

HU Egyesülve a sokféleségben HU B8-0156/37. Módosítás. Giancarlo Scottà az ENF képviselőcsoport nevében

HU Egyesülve a sokféleségben HU B8-0156/37. Módosítás. Giancarlo Scottà az ENF képviselőcsoport nevében 11.3.2019 B8-0156/37 37 E a preambulumbekezdés (új) E a. mivel az EU éghajlatra vonatkozó szakpolitikái éveken keresztül pénzügyileg támogatták és ösztönözték a NO x, SO x és PM x kibocsátása szempontjából

Részletesebben

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon

ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon Magyar Energetikai Társaság ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény 2012. április 3. Villanykutak Magyarországon Máthé Attila, ABB Kft. 2011. 05 1 TARTALOM 1. AC vagy DC töltés? 2. AC, DC töltés alkalmazásai 3. Csatlakozó

Részletesebben