Gépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet
|
|
- Mária Balla
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Gépjármű Diagnosztika Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet
2 12. Előadás Fékberendezések diagnosztikai vizsgálata görgős fékpadon
3 A fékdiagnosztika feladata, célja A gépjármű fékberendezések hatásosságának rendszeres ellenőrzése mind a hatósági vizsgáló állomások, mind a javító-karbantartó műhelyek egyik legfontosabb feladata. A fékberendezés diagnosztikai vizsgálata két, egymással szorosan összefüggő céllal történhet: az egyik a hatósági elő- írásokban rögzített fékhatásosság teljesítésének leellenőrzése, a másik műszaki állapotvizsgálat végrehajtása annak érdekében, hogy megállapítsuk a típusra vonatkozó névleges tulajdonságokat, illetve a műszaki állapot romlásának mértékét. A fékberendezésnek mindig kifogástalan műszaki állapotban kell lennie, ennek hiányában a jármű nem vehet részt a forgalomban!
4 A fékvizsgálat módszereinek csoportosítása 1.Országúti fékvizsgálat 1.1 a fékút és a járműelhúzás értékelése 1.2 a maximális lassulás mérése (Siemens lassulás mérő) 1.3 a lassulásváltozás regisztrálása 1.4 a lassulásváltozás és a fékműködtető erő együttes regisztrálása (Moto Meter BPS, BVS 1) 2. Csúszótalpas fékerőmérő A csúszótalpas fékerőmérő négy talajszinten elhelyezett csapágyazáson fekvő és a járműhaladási iránya felőli végen erőmérő celláknak támaszkodó lapból áll. Méréskor a gépjárművet km/h sebességre felgyorsítják és amikor a kerekék talppontjai a csúszótalpakra érnek, a gépjárművet hirtelen lefékezik. Az erőmérőkhöz csatlakozó műszerek kerekenként kijelzik a fékerő maximális értékét. 3. Álló járművön végezhető mérések 3.1 Görgős fékerőmérő próbapadok (a kivitelezett berendezé seknél a hajtott járműkerék kerületi sebessége 2-10 km/h közötti érték) 3.2 Görgős lassulásmérő próbapadok
5 Görgős fékerőmérő berendezések A görgők felülete a geometriai kialakítás (bordázat), vagy bevonat (pl. műanyagba ágyazott műkorund szemcsék) révén általában nagyobb tapadási tényezőjű, mint a szokásos országúti érték. a vizsgálat során nem a gumiabroncs és a talaj kapcsolat által átvihető fékerő értékre vagyunk kíváncsiak hanem a fékberendezés által kifejthető fékerőre
6 Görgős fékerőmérő berendezés jellemzői Napjainkban a legelterjedtebben használt és a jövőre nézve is meghatározó üzemeltetői fékminősítési módszer. A görgős fékerőmérő villamos motorjai az álló gépkocsi kerekeit (egyszerre az egy tengelyen lévőket, de azokat egymástól függetlenül) görgőpárokon keresztül állandó sebességgel forgatják. A hajtott járműkerék kerületi sebessége berendezéstípustól, alkalmazási területtől (személygépjármű vagy haszongépjármű) függően: 2,5...5,5 km/h közötti érték. A vizsgálat lényege az, hogy megállapítsuk a fékműködtető erő, illetve a kivezérelt nyomás függvényében a kerékfékszerkezet (fékező) nyomatékát. Nevezetesen azt, hogy : létre tudja-e hozni az előírt (gyári, hatósági) névleges értékeket, olyan jelleggel alakul-e karakterisztikájuk, ahogy a gyártó megkívánja, az egyes kerékfékszerkezetek tengelyenként, egymáshoz viszonyítva milyen összetartozó fékerő értékpárokat adnak.
7 Pedálerő: a fékpedál taposó felületére merőlegesen ható, a fékpedált működtető erő.
8 Kerékfékerő: a fékezett kerék kerületén a fékszerkezet működésekor ébredő erő F k
9 Átlagos kerékfékerő: a keréknél legalább 1,5 kerékfordulatnyi ideig, állandó pedálerőnél a legnagyobb és legkisebb kerékfékerő számtani közepe. F kmax F kátl = F + 2 F k max k min F k min F k átl
10 Fékerő ingadozás: a keréknél legalább 1,5 kerékfordulatnyi ideig, állandó pedálerőnél a legnagyobb és legkisebb kerékfékerő különbsége. F kmax F k = F F k max k min F k min F k
11 Fékerő ingadozás: a keréknél legalább 1,5 kerékfordulatnyi ideig, állandó pedálerőnél a legnagyobb és legkisebb kerékfékerő különbsége. százalékosan: ( F F ) Fk max Fk min 2 kmax kmin Fk % = 100% = 100% F F + F kátl kmax kmin F k min F kmax F k átl
12 Oldott állapotú fékerő (a kerék gördülési ellenállása): a vizsgált jármű kerekének hajtásához szükséges görgő kerületi erő nulla pedálerőnél
13 Felfektetési pedálerő: F po az a legkisebb pedálerő, amelynél a kerékfékerő értéke az oldott állapotú fékerő értékét éppen meghaladja
14 Jobb- és baloldali fékerő százalékos eltérése: (azonos pedálerő esetén) a kerékfékerők különbségének mindig a nagyobbik fékerőhöz viszonyított százalékos értéke F b F j -F b F j Fj Fb E% = 100% F j
15 Görgős fékerőmérő berendezések Forrás: Műszaki Könyvkiadó 1 Fékerő kijelző egység 2 A görgős fékerőmérő (akna fölé is telepíthető) A görgős fékerőmérők azok a berendezések, amelyek villamos motorok által, görgőpárokon keresztül az álló gépkocsi egy tengelyen levő kerekeit kis sebességgel megforgatják és a jármű fékberendezésének miködtetésekor a hajtó villamos motorok vagy hajtóművek reakciónyomatékát értékelve a bal és jobb oldali gápjárműkerék kerületén ébredő fákerőt ás a pedálerőt egyidejűleg kijelzik.
16 Görgős fékpad szerkezeti részei 1. - támasztőgörgő, 2. - mérőgörgő, 3. - lánchajtás, 4. - hajtómű, 5. - villamos hajtómotor, 6. - fékerő jeladó, 7. és 8. - fékerő kijelző műszerek, 9. - pedálerő jeladó, pedálerő kijelző műszer, 11. diagram rajzoló
17 Görgős fékpad belső szerkezeti felépítése Forrás: Műszaki Könyvkiadó 1 Villanymotor 2 Ékszíjhajtás 3 Fogaskerekes (bolygóműves) hajtás 4 Bordázott görgő 5 Bordázott görgő 6 Lánchajtás 7 Nyomatékkar 8 Pneumatikus (hidraulikus vagy elektronikus) erőmérő 9 Csúszást jelző érzékelőgörgő
18 A fékezendő kerékkel egy elektromos motorral hajtott görgőpárra állunk.
19 Ha a motort beindítjuk, az meghajtja a görgőket, azok pedig a kereket
20 Ha a motor beindításakor a kereket lefékezzük,...
21 ...a reakció nyomaték következtében a motor szeretne elfordulni
22 II.rész: Alapelv...a reakció nyomaték következtében a motor szeretne elfordulni
23 II.rész: Alapelv...a reakció nyomaték következtében a motor szeretne elfordulni
24 II.rész: Alapelv Ez természetesen nem engedhető meg!
25 II.rész: Alapelv A hajtóművet egy karral ki kell támasztani.
26 II.rész: Alapelv A kar annál jobban nyomja a támasztékot, minél nagyobb a fékező erő
27 II.rész: Alapelv A kar annál jobban nyomja a támasztékot, minél nagyobb a fékező erő
28 II.rész: Alapelv Az erő nagyságát folyamatosan érzékelhetjük, ha a kar alá egy mérleget helyezünk.
29 II.rész: Alapelv A pedálra kifejtett erőt egy erőmérő (pl. dinamométer) segítségével érzékelhetjük.
30 II.rész: Alapelv A mérleg és a dinamométer helyett a mai technikai színvonalon természetesen erőmérő cellákat használunk,...
31 két azonos átmérőjű (d1 = d2), hajtott görgő szimmetrikus elrendezés (α1=α2) különbséget teszünk az első (1 index) és a hátsó (2 index) görgővel kapcsolatos erők, szögek és gördülési sugarak között, M f féknyomaték, M0 kerékcsapágy súrlódási nyomaték, F hajtóerő, V súrlódási veszteség, N normálerő (felületeket összeszorító erő), G - kerékterhelés A görgőágyba helyezett fékezett kerék erő és nyomatéki viszonyai
32 A hajtott és fékezett kerékre az alábbi egyenletek írhatók fel:
33 A S erő nagysága a mérés során a féknyomaték növelésével arányosan változik, maximális értéke az első kerekek talppontján ébredő nyugvó súrlódási erő. Az egyensúlyi egyenleteket tovább rendezve, kapjuk az alábbi alakokat:
34 A (3) egyenlet átrendezésénél az alapösszefüggés az alábbiakban írható: A (9) egyenletből kiderül, hogy a fékerő helyett a berendezésen a fékezett kereket hajtó erőt mérik, amely a forgatási ellenállások legyőzéséhez szükséges erővel nagyobb a fékerőnél Ez azonban nem jelent hátrányt, ill. diagnosztikai szempontból hasznos, mivel a vizsgált kerék már hajtott, de még fékezetlen állapotában szükséges hajtóerő nagysága (Fv) jellemző az abroncs gördülési, ill. gyúrási ellenállására és felismerhető a szoruló, vagy meg megszoruló fék is.
35 Fékezési fázisok forgatás fékezés nélkül A fékezési folyamat során a kerékre ható erők és eredőjük nagyságban és irányban állandóan változnak, megkülönböztethetőek azonban jellegzetes fázisok. A kerékterhelés a görgőnormálisok irányában két komponensre (G1, G2) bontható, melyek szimmetrikus görgőelrendezésnél azonos nagyságúak. A gördülési ellenállást legyőző kerületi erőt nem vesszük igyelemhe.
36 1. fázis, a fékezés kezdete egyenletes tartomány Mindkét görgő azonos nagyságú kerületi erővel hajt, A fékerők egyenlő nagyságúak és a fékezőnyomaték növelésével egyformán növekszenek B 1 = B 2. A mindenkori mért fékerő: B = 2 B 1 = 2 B 2 A fékerőket a kerékközéppontba áthelyezve, azok eredője R. Az R és a G kerékterhelés eredője R. Az R a görgőnormálisok irányában felbontható, Így kapjuk az N1és N2 erőket. Az N1 normál irányú erő a fékerő növekedésével folyamatosan csökken, N2 pedig növekszik. A B1 tehát az első szakaszban kisebb, mint N1xφ (tapadási tényező) határérték. A kerék az első görgőn :megcsúszna, ha B1> N1xφ értékű lenne, csak az egyenlőség alakulhat ki, mert az első görgő kényszerhajtásban van, a második görgőn pedig a kerék még nem érte el a megcsúszási határt.
37 2. fékezési fázis A fékez6nyomaték további növelésével az első görgőn az N1 csökkenése miatt csökken a kifejthető fékerő, így B2 >B1> O. Ebben a fékezési szakaszban az első görgő a megcsúszási határon marad addig, amíg N1 értéke zérusra nem csökken. A R eredő erő a görgőnormálisok bezárta szögtartományban marad, szélső értékében iránya megegyezik a második görgőnormálissal. E fázisra jellemző, hogy a kerékközéppontba áthelyezett hajtóerők eredője már nem vízszintes, azaz a görgőkre jutó terhelés már nemcsak arányában változik, hanem összegében is csökken. A fékezés határesete, ha a tapadási tényező aránylag kicsi ebben a fázisban következik be. Ilyenkor a fékezett kerekek egyidejűleg mindkét görgőn megcsúsznak. az ebből eredő erőt, illetve egy karrendszeren keresztül ható nyomatékot regisztrálják a különféle rendszerű (hidraulikus, elektromos) erő érzékelők
38 A fékvizsgálat végrehajtása 1. A gépkocsi előkészítése a fékvizsgálathoz: a gumiabroncs nyomásellenőrzése és szükség szerint a névleges érték beállítása, hidraulikus fékek levegősödésének ellenőrzése, a szükség szerinti légteleriítés -. amennyiben rendelkezésre áll műszer, a fékfolyadék forráspont megállapítása. 2. A gépkocsi vizsgálandó tengelyével a görgőágyra járunk lehetőleg a görgőtengelyekre merőlegesen. A sebességváltót üres állásba tesszük, a motort leállítjuk, a kézi féket kiengedjük. A pedálerő adót a fékpedálra helyezzük, ill légfékes járműveknél a kivezérelt nyomás pneumatikus vezetékét bekötjük a mérendő tengely vizsgálócsatlakozójához. Bekapcsoljuk a görgőhajtó motorokat. A fékek tényleges vizsgálata előtt célszerű a fékpedált néhányszor lenyomni. Ez egyrészt a fékbetétek beilleszkedése és felmélegedése (mosás utáni kiszáradása) szempontjából kedvező, másrészt előzetes tájékoztatást kapunk a fékezési tartomány várható nagyságáról. Jegyezzük meg, hogy melyik oldali kerék és milyen fékerő értéknél blokkolt. A fékek felmelegítésének mértékét egyes technológiákban előírják, ellenőrzésére tapintóhőmérőt használnak, melyet a fékdob felületéhez szorítanak a kerekek fékezett megforgatása Után. 3. A fék működtetése nélkül az erőmérő órákrók olvassuk le a forgatási ellenállás értékét. Szoruló (túlzottan ráállított) fék, vagy tengelycsapágyazás esetén az órák rendellenesen nagy állandó, esetleg hullámzó erőértéket jeleznek. 4. A regisztráló berendezés bekapcsolása után kezdjünk fékezni. A működtetési, benyomási sebességet úgy válasszuk meg, hogy a fékezés megkezdésétől 6 10 másodperc alatt, tehát lassan érjük el azt a fékerő értéket, mely az előkészítő méréseknél megfigyelt, először blokkoló kerék megcsúszási határértékét még éppen nem éri el. Ekkor a fékpedálról hirtelen lépjünk le.
39 A mérés kiértékelése Fék jelleggörbék Hibátlan fék jelleggörbe jellemző pontjai 1 Fékpedál működtetése nélküli fékerő (pl. kerékcsapágyazás állapota) 2 Megszólalási pedálerő 3 Maximális fékerőhöz tartozó pedálerő 4 Maximális fékerő 5 fékoldásból származó hiszterézis
40 Jellegzetes hibás fék-jelleggörbék 1 Fékhatás kicsi 2 Túl nagy a pedálerő 3 Kerékcsapágyazás szorul 4 A fék nem old 5 Túl erős fékpofavisszahúzó rugó 6 Hullámos fékdob vagy a tárcsa üt
41 Hasznos tudnivalók Fontos tudni, hogy a görgőspadon vészfékezéssel mérést ne végezzünk. A mérőrendszer csak viszonylag lassan növekvő fékerőt képes követni. A fékezés megkezdésétől 6 10 másodperc alatt, tehát lassan érjük el a szliphatárt, tehát azt az értéket, ahol a kijelzés a működtetőerő csökkentését kéri, illetve ahol a hajtómotorok leállnak. Gyakori, hogy a fékvizsgálat során a (tegyük hozzá. hogy pedálerőmérés nélkül) a szliphatáron kialakuló fékerő értékből messzemenő következtetéseket vonnak le. Az egy tengelyen lévő kerekek fékerő-eltérésnek a teljes fékezési tartományban nem szabad túllépnie a megengedett 20% értéket. Külön figyeljünk a fékműködtetés nélkül, forgatott állapotban kialakuló fékerőre. Normális értéknek járműtípustól és hajtott vagy nem hajtott keréktől függően N erőt tekinthetünk. Ha nulla értékű pedálerőnél, vagy kivezérelt nyomásnál jelentkező erő meghaladja a kerék gördülési ellenállásából és a csapágysúrlódásból következő erőértéket, valószínűleg a fék állandóan fog. Problémát okoz, ha a fékerő csak rendellenesen nagy működtető, ún. megszólalási erőnél kezd kialakulni. A fékerő növekedése, majd a működtetőerő megszüntetése utáni csökkenése, tehát a felfutó ág és a fékoldásra jellemző lefutó ág között hiszterézis terület alakul ki.
42 Komplex Mobil mérőállomás (teljesítmény, fék, lengés, futómű, emisszió, stb.) Az országút réme
43
44 BSA 331 fékrednszer-analizáló állomás személygépkocsihoz, haszonjárművekhez BSA 331 fékpad, bármilyen jármű vizsgálatánál 18 t tengelyterhelésig alkalmazható. Elektronikus méréstechnika Bekapcsolási automatika - a késleltetés beállítható Újrabekapcsolási automatika - a késleltetés beállítható Csillag/háromszög indítás, késleltetéssel Görgőbekapcsolás külön-külön (opcionális) Véletlen bekapcsolás elleni védelem Csúszási lekapcsolás - a csúszási érték beállítható Optikai különbség-kijelző - a különbség beállítható A fékerő növekedési sebességének korlátozása
45 BSA 331 műszaki adatok Megengedett tengelyterhelési súlyerő Megengedett tengelyterhelési tömeg Max. fékerő kerekenként Vizsgálati sebesség kb. Hajtómotorok névleges teljesítménye egyenként A próbapad elektromos teljesítményigénye Hálózati paraméterek Mérőrendszer 180 kn 18 t 30 kn 2.5 km/h 9 kw Minimális átviteli tényező (szárazon) 0,7 Minimális átviteli tényező (nedvesen) 0,5 A különbségkijelzés küszöbértéke beállítható Kijelzés az automatikához A kioldó kerék illetve a csúszási lekapcsolás kijelzése. Fékerő kijelzése Infravörös távvezérlő Kivezérelt féknyomás elöl, min. Kivezérelt féknyomás elöl, max. 18 kw 3-fázisú váltóáram elektromos (DMS) - 2 x 6/30 kn 0 bar 16 bar Görgők átmérője A hajtógörgő és az ellengörgő középvonalának távolsága Görgők felülete Legkisebb vizsgálható kerékméret Legnagyobb vizsgálható kerékméret Tömeg görgős egységenként Hangnyomás küszöbérték (LWA) Hangnyomás küszöbérték (LPA) 282 mm 475 mm Műgyanta és SiC (szilícium-karbid) 5,20/10 coll 440 mm 14,00/20 coll 1400 mm 600 kg 93 db 76 db Működőkésség tartománya, min. -25 C Működőkésség tartománya, max. 55 C
Fékdiagnosztika. Közúti járművek fékezési és kerékfékszerkezeti vizsgálata. Dr. Nagyszokolyai Iván BME, GépjG
Fékdiagnosztika Közúti járművek fékezési és kerékfékszerkezeti vizsgálata Dr. Nagyszokolyai Iván BME, GépjG pjárművek tanszék, 2007. A fékberendezés diagnosztikai vizsgálata történhet: - az időszakos hatósági
Részletesebben75/2007 Elnöki Szabályzat. A gépjárművek és pótkocsik fékvizsgálatánál alkalmazott joghatályos mérések kiértékeléséről
75/2007 Elnöki Szabályzat Készítette: Közúti Jármű Főosztály 1. változat kiadásának időpontja: 2007. április 1. változat 2 0 0 7 TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK...2 1. A SZABÁLYZAT HATÁLYA, CÉLJA, VALAMINT
RészletesebbenPneumatikus kompatibilitás
Pneumatikus kompatibilitás Farkas József, Kőfalusi Pál, Dr. Varga Ferenc Gépjárművek üzeme I. laboratóriumi gyakorlat 1 Lektorálta és szerkesztette Dr. Varga Ferenc és Dr. Emőd István Tartalomjegyzék:
RészletesebbenFigyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS!
Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS! 1. példa Vasúti kocsinak a 6. ábrán látható ütközőjébe épített tekercsrugóban 44,5 kn előfeszítő erő ébred. A rugó állandója 0,18
RészletesebbenBME A vizsga dátuma: Név: Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy
Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy Témakör : Dízel-diagnosztika Feladatok : Ismertesse a dízelmotor fordulatszámmérésének on-board és off-board mérési módszereit, tételesen ismertesse az összetartozó
RészletesebbenGépjárművek és mobilgépek I.
Gépjárművek és mobilgépek I. II. Előadás Hajtási módok, kanyarodás, fékek Összeállította: Dr. Sarka Ferenc Hajtási módok Elsőkerék-hajtás Hátsókerék-hajtás Összkerékhajtás Hátsókerék-hajtás Orrmotoros
RészletesebbenGörgős járműfékpadok 2. rész
Görgős járműfékpadok 2. rész Motorteljesítmény-mérés mérés görgős járműfékpadon dr. Nagyszokolyai Iván, BME Gépjárművek tanszék, 2008. motorteljesítmény BOSCH FLA (Funktions( Funktions- und Leistungs-Analyse
RészletesebbenMérnöki alapok 4. előadás
Mérnöki alapok 4. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel: 463-6-80
RészletesebbenJÁRMŰRENDSZEREK TERVEZÉSE (Tervezési útmutató) Oktatási segédlet
JÁRMŰRENDSZEREK TERVEZÉSE (Tervezési útmutató) Oktatási segédlet 1 Tengelykapcsoló 1. Konstrukciós főméretek, befoglaló méretek 2. A nyomatékfelesleg tényező felvétele 3. A tárcsaszám, súrlódási tényező
RészletesebbenFÉKBETÉTEK SZÁLLÍTÁSA. BKV Zrt. T-168/2014.
FÉKBETÉTEK SZÁLLÍTÁSA MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ BKV Zrt. T-168/2014. 1. Műszaki követelmények 12. sz. melléklet Valamennyi szállításra kerülő termék esetén 1) Ajánlattevőnek ajánlat során 10. sz. melléklet
RészletesebbenGépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet
Gépjármű Diagnosztika Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet 14. Előadás Gépjármű kerekek kiegyensúlyozása Kiegyensúlyozatlannak nevezzük azt a járműkereket, illetve
RészletesebbenMit nevezünk nehézségi erőnek?
Mit nevezünk nehézségi erőnek? Azt az erőt, amelynek hatására a szabadon eső testek g (gravitációs) gyorsulással esnek a vonzó test centruma felé, nevezzük nehézségi erőnek. F neh = m g Mi a súly? Azt
Részletesebben2. A gépkocsi vezetése
2. A gépkocsi vezetése 1. Általában balról jobbra milyen sorrendben találjuk a gépkocsiban a gáz-, fékés a tengelykapcsoló pedálokat? a) Gáz fék tengelykapcsoló. b) Tengelykapcsoló fék gáz. c) Fék gáz
Részletesebben1. Feladatok a dinamika tárgyköréből
1. Feladatok a dinamika tárgyköréből Newton három törvénye 1.1. Feladat: Három azonos m tömegű gyöngyszemet fonálra fűzünk, egymástól kis távolságokban a fonálhoz rögzítünk, és az elhanyagolható tömegű
Részletesebben2.3 Newton törvények, mozgás lejtőn, pontrendszerek
Keresés (http://wwwtankonyvtarhu/hu) NVDA (http://wwwnvda-projectorg/) W3C (http://wwww3org/wai/intro/people-use-web/) A- (#) A (#) A+ (#) (#) English (/en/tartalom/tamop425/0027_fiz2/ch01s03html) Kapcsolat
RészletesebbenBIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06
BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 e-mail: biztonsagautosiskola@gmail.com www.biztonsagautosiskola.hu A FÉKEZÉS HELYES TECHNIKÁLYA! A KRESZ szabályai
RészletesebbenSZÁMÍTÁSI FELADATOK I.
SZÁMÍTÁSI FELADATOK I. A feladatokat figyelmesen olvassa el! A válaszokat a feladatban előírt módon adja meg! A számítást igénylő feladatoknál minden esetben először írja fel a megfelelő összefüggést (képletet),
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK
ÉRETTSÉGI VIZSGA 2010. május 14. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2010. május 14. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 240 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS
RészletesebbenA sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása
A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,
RészletesebbenPneumatikus fékrendszer vizsgálata
Pneumatikus fékrendszer vizsgálata Laboratóriumi segédlet Készítette: Szabó Bálint 008. augusztus 8. Mérés célja: Haszongépjárművek és vontatmányok pneumatikus fékrendszerének működésének vizsgálata, az
RészletesebbenA II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása
Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett
RészletesebbenGD Dollies Műszaki leírás
GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen
RészletesebbenGépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet
Gépjármű Diagnosztika Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet 7. Előadás Lengéscsillapító diagnosztika Lengéscsillapítók feladata A gépjármű lengéscsillapítók hármas
RészletesebbenBEMUTATÓ FELADATOK (2) ÁLTALÁNOS GÉPTAN tárgyból
BEMUTATÓ FELADATOK () 1/() Egy mozdony vízszintes 600 m-es pályaszakaszon 150 kn állandó húzóer t fejt ki. A vonat sebessége 36 km/h-ról 54 km/h-ra növekszik. A vonat tömege 1000 Mg. a.) Mekkora a mozgási
RészletesebbenA Horváth Mérnökiroda, A Budapesti Műszaki Egyetem Gépjárművek Tanszéke. A Schwarzmüller Járműgyártó és Kereskedelmi Kft
A járóképes alvázakra épített különböző felépítményekkel kialakítható tehergépkocsik forgalombahelyezésének hatósági eljárásához A Horváth Mérnökiroda, A Budapesti Műszaki Egyetem Gépjárművek Tanszéke
RészletesebbenEGYSZERŰ GÉPEK. Azok az eszközök, amelyekkel kedvezőbbé lehet tenni az erőhatás nagyságát, irányát, támadáspontjának helyét.
EGYSZERŰ GÉPEK Azok az eszközök, amelyekkel kedvezőbbé lehet tenni az erőhatás nagyságát, irányát, támadáspontjának helyét. Az egyszerű gépekkel munkát nem takaríthatunk meg, de ugyanazt a munkát kisebb
RészletesebbenMérések állítható hajlásszögű lejtőn
A mérés célkitűzései: A lejtőn lévő testek egyensúlyának vizsgálata, erők komponensekre bontása. Eszközszükséglet: állítható hajlásszögű lejtő különböző fahasábok kiskocsi erőmérő 20 g-os súlyok 1. ábra
RészletesebbenHaszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés
Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés Gépjármű futóművek II. Szabó Bálint 2015. szeptember 10. 1 Haszongépjármű fékrendszerekre vonatkozó előírások Fékrendszer típusok Haszongépjárműveket
RészletesebbenGépjárművek és mobilgépek I. (GEGET702-B) 1 éves, járműmérnöki BSc szakos hallgatók számára. Ütemterv
Gépjárművek és mobilgépek I. (GEGET702-B) 1 éves, járműmérnöki BSc szakos hallgatók számára Ütemterv Tanulmányi Előadás Gyakorlat hét 1 Feltételek ismertetése. Gépkocsi története. Járműtípusok Számpéldák
RészletesebbenGépjárművek és mobilgépek I.
Gépjárművek és mobilgépek I. IV. Előadás Fékrendszerek, ABS, kormányművek, kormányrásegítők Összeállította: Dr. Sarka Ferenc Főfékhenger Feladata: Nyomás létesítése a fékkörökben. Hőmérséklet változáskor
RészletesebbenMTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS
MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,
RészletesebbenMinden, ami emel, és nem csak daru
Minden, ami emel, és nem csak daru 1 Oszlopos forgódaru Fali forgódaru 2 Futódaruk 2011. február 28. 3 Kézi láncos emelők 2011. február 28. 4 Elektromos láncos emelők 2011. február 28. 5 Haladóműves emelődobok
RészletesebbenSDL 43xx vizsgasor rövid leírása
hu 1 SDL 43xx SDL 43xx vizsgasor rövid leírása SDL 43xx vizsgasor rövid leírása Kijelzı leírása Vizsgasor normál üzemmód A mérés befejezése után a vizsgasor átkapcsol a következı vizsgálati programra Az
RészletesebbenA járművek menetdinamikája. Készítette: Szűcs Tamás
A járművek menetdinamikája Készítette: Szűcs Tamás 2016 Tartalomjegyzék II. Menetdinamika: 1. Kicsúszási határsebesség 2. Kiborulási határsebesség 3. Komplex feladatok III. Motorjellemzők: 4. Lökettérfogat,
RészletesebbenGÉPÉSZETI ALAPISMERETEK TÉMAKÖRÖK
GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÉRETTSÉGI TÉMAKÖRÖK Preisz Csaba mérnök-tanár Műszaki mechanika Statikai alapfogalmak - Erőrendszer fogalma - Vektorokkal végezhető alapműveleteket (erők felbontása,
RészletesebbenDEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/
DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/ ÖSSZEÁLLÍTOTTA: DEÁK KRISZTIÁN 2013 Az SPM BearingChecker
RészletesebbenENERGOTEST NAPOK 2018
ENERGOTEST NAPOK 2018 Jogszabályi változások és hatósági elvárások a műszaki megvizsgálás területén Mikulás Róbert NFM JÁRMŰ MÓDSZERTANI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY 1 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK 2 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK
RészletesebbenMechanika - Versenyfeladatok
Mechanika - Versenyfeladatok 1. A mellékelt ábrán látható egy jobbmenetű csavar és egy villáskulcs. A kulcsra ható F erővektor nyomatékot fejt ki a csavar forgatása céljából. Az erő támadópontja és az
RészletesebbenAz elindulás előtti ellenőrzés B kategória
Az elindulás előtti ellenőrzés B kategória 1. Gumiabroncsok ellenőrzése: légnyomás -szemmel láthatóan nem lapos sérülés ne legyen az oldalán (vágás repedés) futófelület bordázatának a mélysége nem lehet
RészletesebbenSZÁMÍTÁSI FELADATOK II.
SZÁMÍTÁSI FELADATOK II. A feladatokat figyelmesen olvassa el! A válaszokat a feladatban előírt módon adja meg! A számítást igénylő feladatoknál minden esetben először írja fel a megfelelő összefüggést
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1708/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A TÜV Rheinland-KTI Kft. Járműtechnikai és Munkavédelmi Laboratórium (1119 Budapest, Than Károly u. 3-5.) akkreditált területe:
RészletesebbenBIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06
BIZTONSÁG Autósiskola 5440 Kunszentmárton Rákóczi út 1. 06-30/484-3738 Ny.Sz: 16-0057-06 Tisztelt Gépkocsivezető! A BIZTONSÁG Autósiskola nagy részt vállal a baleset megelőzésben, a vezetői engedéllyel
RészletesebbenA gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban
A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot
RészletesebbenBPW AGRO Drive A hidraulikus meghajtású tengely
BPW AGRO Drive A hidraulikus meghajtású tengely Kedvezőtlen körülmények között történő nagy tömegű rakomány vontatására. BPW tengellyel akkor is folytathatja a munkát, amikor mások már feladták. BPW AGRO
RészletesebbenFrissítve: Csavarás. 1. példa: Az 5 gyakorlat 1. példájához hasonló feladat.
1. példa: Az 5 gyakorlat 1. példájához hasonló feladat. Mekkora a nyomatékok hatására ébredő legnagyobb csúsztatófeszültség? Mekkora és milyen irányú az A, B és C keresztmetszet elfordulása? Számítsuk
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre. Haszonjárművek. Az Amarok
Műszaki adatok Érvényes a 2013. modellévre Haszonjárművek Az Amarok Az ebben a kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2 -kibocsátásról. Nem
RészletesebbenMeghatározás Előnyök Hátrányok Hajtóláncok típusai Lánchajtás elrendezése Poligonhatás Méretezés Lánc kenése. Tartalomjegyzék
Lánchajtások Meghatározás Előnyök Hátrányok Hajtóláncok típusai Lánchajtás elrendezése Poligonhatás Méretezés Lánc kenése Tartalomjegyzék Meghatározás Olyan kényszerhajtás (alakzáró hajtás), ahol a teljesítményátvitel
RészletesebbenPótkocsi kínálata. A fékszerkezet: Két kerékre ható dobfék KNOTT rendszerű DIN szabvány szerint készül.
Pótkocsik Pótkocsi kínálata A Bagodi Mezőgép Kft. által gyártott pótkocsik alkalmasak különféle ömlesztett anyagok, gabonafélék, gumóstermékek, szőlő, gyümölcs, zöldségfélék, vagy akár homok, sóder, föld,
Részletesebben6. MECHANIKA-STATIKA GYAKORLAT Kidolgozta: Triesz Péter egy. ts. Négy erő egyensúlya, Culmann-szerkesztés, Ritter-számítás
ZÉHENYI ITVÁN EGYETE GÉPZERKEZETTN É EHNIK TNZÉK 6. EHNIK-TTIK GYKORLT Kidolgozta: Triesz Péter egy. ts. Négy erő egyensúlya ulmann-szerkesztés Ritter-számítás 6.. Példa Egy létrát egy verembe letámasztunk
Részletesebben0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 Q
1. Az ábrában látható kapcsolási vázlat szerinti berendezés két üzemállapotban működhet. A maximális vízszint esetében a T jelű tolózár nyitott helyzetben van, míg a minimális vízszint esetén az automatikus
RészletesebbenAz utóbbi állításnál a képlettel bizonyítható az állítás helyessége, mivel erő szorozva erőkarral
Bevezetés, alapfogalmak A csörlődobon a kötél rétegekből épül fel, ahogy a képen látható, ebből következik, hogy felcsévélés közben a kötéldobon található kötélrétegnek a kerülete folyamatosan növekszik,
RészletesebbenKerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja
bmemotion Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja Csortán-Szilágyi György Dorogi János Nagy Ádám Célunk Fő célunk: Villamos hajtású versenyautó tervezése és építése - részvétel
RészletesebbenPeTitan Vizsgasor Műszaki leírás és kezelési útmutató
PeTitan Vizsgasor Műszaki leírás és kezelési útmutató FIGYELEM! Ez a leírás a készülék tartozéka. Biztosítja a kezelő számára a készülék előírásszerű használatának megismerését. Olvassa el figyelmesen
RészletesebbenFÉKRENDSZER A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN
FÉKRENDSZER A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN A FÉKRENDSZER BIZTONSÁGI SZEMPONTBÓL AZ EGYIK LEGFONTOSABB EGYSÉG Lassítás vagy megállás esetén
RészletesebbenJKL rendszerek. Közúti járművek szerkezeti felépítése. Szabó Bálint
JKL rendszerek Közúti járművek szerkezeti felépítése Szabó Bálint 1 Közúti járművek szerkezeti felépítése Tartalom Bevezetés Járműdinamika Gépjárművek hajtásrendszerei Gépjármű fékrendszerek 2 2 Bevezetés
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 02 Autószerelő Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a vizsgafeladat
Részletesebben6. Előadás. Mechanikai jellegű gépelemek
6. Előadás Mechanikai jellegű gépelemek 1 funkció: két tengely összekapcsolása + helyzethibák kiegyenlítése + nyomatéklökések kiegyenlítése + oldhatóság + szabályozhatóság 1 2 1 hm 2 2 kapcsolható állandó
Részletesebben1. Egy háromtengelyes tehergépjármű 10 tonna saját tömegű. 130 kn. 7 m. a.) A jármű maximális össztömege 24 tonna lehet.(előadás anyaga)!!!!
TEHERELHELYEZÉS. Egy háromtengelyes tehergépjármű 0 tonna saját tömegű. a.) Ha a járművet a közúti forgalomban kívánja használni, külön engedély nélkül, mekkora lehet a jármű legnagyobb teherbírása? b.)
RészletesebbenERŐVEL ZÁRÓ KÖTÉSEK (Vázlat)
ERŐVEL ZÁRÓ KÖTÉSEK (Vázlat) Erővel záró nyomatékkötések Hatáselve: a kapcsolódó felületre merőleges rugalmas szorítás hatására a felület érintőjének irányába ható terheléssel ellentétes irányban ébredő
RészletesebbenEuro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT
Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet (35/2016 (VIII. 31.) NFM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet (35/2016 (VIII. 31.) NFM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató
Részletesebbenwww.biztonsagautosiskola.hu A GUMIABRONCS
A GUMIABRONCS A gumiabroncs felépítése futófelület mintaárok mintaelem övbetétek védıbetét peremvédı légzáró réteg peremhuzal-karika A gumiabroncs szerkezete és használata GUMIABRONCS RADIÁL (R) DIAGONÁL
RészletesebbenTömegpontok mozgása egyenes mentén, hajítások
2. gyakorlat 1. Feladatok a kinematika tárgyköréből Tömegpontok mozgása egyenes mentén, hajítások 1.1. Feladat: Mekkora az átlagsebessége annak pontnak, amely mozgásának első szakaszában v 1 sebességgel
RészletesebbenHasználati útmutató. JY-M19-CW típusú (KM0160) vezeték nélküli Km óra
Használati útmutató JY-M19-CW típusú (KM0160) vezeték nélküli Km óra Kérem, olvassa végig figyelmesen az alábbi leírást, mielőtt használná ezt a km órát. Funkciói: 1. Jelenlegi sebesség (SPD) 2. 24 órás
RészletesebbenTájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása.
Tájékoztató A mezőgazdasági gépeket gyártók és forgalmazók részére A mezőgazdasági gépkatalógusba bejelentett illetve bejelentésre kerülő, belsőégésű motorral rendelkező, traktorok, önjáró mezőgazdasági
RészletesebbenFelső végükön egymásra támaszkodó szarugerendák egyensúlya
1 Felső végükön egymásra támaszkodó szarugerendák egyensúlya Az [ 1 ] példatárban találtunk egy érdekes feladatot, melynek egy változatát vizsgáljuk meg itt. A feladat Ehhez tekintsük az 1. ábrát! 1. ábra
RészletesebbenAszinkron villanymotor kiválasztása és összeépítési tervezési feladat
Aszinkron villanymotor kiválasztása és összeépítési tervezési feladat A feladat egy aszinkron villanymotor és homlokkerekes hajtómű összeépítése ékszíjhajtáson keresztül! A hajtó ékszíjtárcsát a motor
RészletesebbenA Linde balesetvédelmi műszaki megoldásai. Péterffy Gábor Gyula
Péterffy Gábor Gyula 2016.06.08 1. Passzív megoldások: a. Linde ikerpedál b. Linde BlueSpot c. Linde Roadster d. Linde futómű 2. Aktív megoldások a. Linde Drive Assist b. Linde Safety Pilot c. Linde Speed
RészletesebbenFelvételi, 2018 szeptember - Alapképzés, fizika vizsga -
Sapientia Erdélyi Magyar Tudományegyetem Marosvásárhelyi Kar Felvételi, 2018 szeptember - Alapképzés, fizika vizsga - Minden tétel kötelező Hivatalból 10 pont jár Munkaidő 3 óra I Az alábbi kérdésekre
RészletesebbenTájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
RészletesebbenA forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata
1 A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata 6 Az áramlatsűrűség (forgalomsűrűség) a követési távolsággal ad egyértelmű összefüggést: a sűrűség reciprok értéke a(z) (átlagos) követési távolság.
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK
Közlekedési alapismeretek emelt szint 091 ÉRETTSÉGI VIZSGA 010. május 14. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS MINISZTÉRIUM
RészletesebbenHengerenkénti üzemanyagbefecskendezés. Hengerenkénti. Üzemanyagellátó rendszer. Keréktárcsa mérete (coll/mm) / Gumiabroncs mérete:
Epica LS Motor és sebességváltó 2.0 24V 2.0D 2.0D AT Löket (mm) 75,2 75,2 75,2 Sebességváltó 5 fokozatú, kézi 5 fokozatú, kézi 5 fokozatú, automata Végáttétel 3.974 3.974 3.974 Furat (mm) 75.0 75.0 75.0
RészletesebbenAN900 D választható frekvenciájú négysugaras infrasorompó Telepítési útmutató 1. A készülék főbb részei
AN900 D választható frekvenciájú négysugaras infrasorompó Telepítési útmutató 1. A készülék főbb részei 2. Telepítési szempontok Az érzékelő telepítési helyének kiválasztásakor kerülje az alábbi területeket:
RészletesebbenMunka, energia Munkatétel, a mechanikai energia megmaradása
Munka, energia Munkatétel, a mechanikai energia megmaradása Munkavégzés történik ha: felemelek egy könyvet kihúzom az expandert A munka Fizikai értelemben munkavégzésről akkor beszélünk, ha egy test erő
Részletesebben6. MECHANIKA-STATIKA GYAKORLAT (kidolgozta: Triesz Péter, egy. ts.; Tarnai Gábor, mérnöktanár)
SZÉHNYI ISTVÁN GYT LKLZOTT HNIK TNSZÉK 6. HNIK-STTIK GYKORLT (kidolgozta: Triesz Péter egy. ts.; Tarnai Gábor mérnöktanár) Négy erő egyensúlya ulmann-szerkesztés Ritter-számítás 6.. Példa gy létrát egy
RészletesebbenPTE Pollack Mihály Műszaki Kar Gépszerkezettan Tanszék
PTE Pollack Mihály Műszaki Kar Gépszerkezettan Tanszék Összeállította: Dr. Stampfer Mihály 2009. Segédlet az ékszíjhajtás méretezéséhez A végtelenített ékszíjak és ékszíjtárcsák több országban is szabványosítottak
RészletesebbenFékmérés megkezdésekor elindul a mérésvezérlő modul, megjelenik a mérőtábla (Ábra 1). A tábla egyes elemei és azok működése a következő:
A mérésvezérlő modul A mérőtábla Fékmérés megkezdésekor elindul a mérésvezérlő modul, megjelenik a mérőtábla (Ábra 1). A tábla egyes elemei és azok működése a következő: 1. Fejléc. A program itt közli
RészletesebbenVédőrelék. Feszültségfigyelő relé 3 fázisra, beállítható aszimmetriával és túlmelegedés elleni védelemmel
Védőrelék A védőrelék széles körben használatosak az ipari célú villamos installáció területén. A vezérléstechnika alapvető kapcsolásainak fontos elemeiként elengedhetetlen kellékei a villamos hálózatok
RészletesebbenINTIEL Elektronika az Ön oldalán Programozható differenciál termosztát TD-3.1 Beüzemelési útmutató
INTIEL Elektronika az Ön oldalán Programozható differenciál termosztát TD-3.1 Beüzemelési útmutató Forgalmazó: NatEnCo Bt. 9200 Mosonmagyaróvár, Móra Ferenc ltp. 3. Tel.: 20 373 8131 1 I. Alkalmazási terület
RészletesebbenMegengedett üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál 2) C
VAG EKN karimás pillangószelep (csapózár) EPOXI-bevonattal PN 6 40 DN 150 2400 Opcionális tartozékok T-kulcs Szerelési közdarab Csapszekrény, öntöttvas Csapszekrény, műanyag Csapszekrény, teleszkópos,
RészletesebbenStatikai egyensúlyi egyenletek síkon: Szinusztétel az CB pontok távolságának meghatározására: rcb
MECHNIK-STTIK (ehér Lajos) 1.1. Példa: Tehergépkocsi a c b S C y x G d képen látható tehergépkocsi az adott pozícióban tartja a rakományt. dott: 3, 7, a 3 mm, b mm, c 8 mm, d 5 mm, G 1 j kn eladat: a)
RészletesebbenSCM 012-130 motor. Típus
SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás
RészletesebbenA K É T V É G É N A L Á T Á M A S Z T O T T T A R T Ó S T A T I K A I V IZS-
A K É T V É G É N A L Á T Á M A S Z T O T T T A R T Ó S T A T I K A I V IZS- Forgatónyomaték meghatározása G Á L A T A Egy erő forgatónyomatékkal hat egy pontra, ha az az erővel össze van kötve. Például
RészletesebbenToyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
RészletesebbenMŰHELYTITKOK A FÉKRENDSZERRŐL
MŰHELYTITKOK A FÉKRENDSZERRŐL A FÉKRENDSZER GÉPJÁRMŰVE ALAPVETŐ BIZTONSÁGI ELEME A fékeknek mindig azonnal és pontosan reagálniuk kell a vezető utasításaira. A fékrendszer legfontosabb elemei: a fékdobok,
Részletesebben1.1 Emisszió, reflexió, transzmisszió
1.1 Emisszió, reflexió, transzmisszió A hőkamera által észlelt hosszú hullámú sugárzás - amit a hőkamera a látómezejében érzékel - a felület emissziójának, reflexiójának és transzmissziójának függvénye.
RészletesebbenMeghatározás. Olyan erőzárásos hajtás, ahol a tengelyek közötti teljesítmény-, nyomaték-, szögsebesség átvitelt ékszíj és ékszíjtárcsa biztosítja.
Ékszíjszíjhajtás Tartalomjegyzék Meghatározás Ékhatás Előnyök, hátrányok Szíjhossz, tengely állíthatóság Ékszíjtárcsák szerkezeti kialakítása Normál ékszíjak Keskeny ékszíjak Különleges ékszíjak Keskeny
RészletesebbenPneumatikus szabályozócsappantyú Típus 3335/3278 Pneumatikus szabályozócsappantyú Típus Bélelt szabályozócsappantyú Típus 3335
Pneumatikus szabályozócsappantyú Típus 3335/3278 Pneumatikus szabályozócsappantyú Típus 3335-1 Bélelt szabályozócsappantyú Típus 3335 Alkalmazás Bélelt szabályozócsappantyúk technológiai alkalmazásra és
RészletesebbenElektromechanikai rendszerek szimulációja
Kandó Polytechnic of Technology Institute of Informatics Kóré László Elektromechanikai rendszerek szimulációja I Budapest 1997 Tartalom 1.MINTAPÉLDÁK...2 1.1 IDEÁLIS EGYENÁRAMÚ MOTOR FESZÜLTSÉG-SZÖGSEBESSÉG
Részletesebben24 VAC (3 VA), 100 115 VAC (4 VA), 200 230 VAC (5 VA) Maximális névleges bemeneti érték 10 100%-a
K8AB-AS Egyfázisú áramrelé Ezek az egyfázisú áramrelék a túláramok és áramesések figyelésére szolgálnak. Egyetlen relé lehetővé teszi a kézi és az automatikus nyugtázást. Az indítászárolási és a kapcsolási
RészletesebbenModern Fizika Labor. 2. Elemi töltés meghatározása
Modern Fizika Labor Fizika BSC A mérés dátuma: 2011.09.27. A mérés száma és címe: 2. Elemi töltés meghatározása Értékelés: A beadás dátuma: 2011.10.11. A mérést végezte: Kalas György Benjámin Németh Gergely
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A FÉK- RENDSZERRŐL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A FÉK- RENDSZERRŐL A FÉKRENDSZER GÉPJÁRMŰVE ALAPVETŐ BIZTONSÁGI ELEME A fékeknek mindig azonnal és pontosan reagálniuk kell a vezető utasításaira. A fékrendszer
Részletesebben1. ábra. 24B-19 feladat
. gyakorlat.. Feladat: (HN 4B-9) A +Q töltés egy hosszúságú egyenes szakasz mentén oszlik el egyenletesen (ld.. ábra.). Számítsuk ki az E elektromos térerősséget a vonal. ábra. 4B-9 feladat irányában lévő,
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉSTECHNIKA)
Közlekedési alapismeretek (közlekedéstechnika) emelt szint 111 ÉETTSÉGI VIZSGA 014. május 0. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMEETEK (KÖZLEKEDÉSTECHNIKA) EMELT SZINTŰ ÍÁSBELI ÉETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ
RészletesebbenAN900 B háromsugaras infrasorompó Telepítési útmutató 1. A készülék főbb részei
AN900 B háromsugaras infrasorompó Telepítési útmutató 1. A készülék főbb részei A TÁPFESZÜLTSÉG (POWER) ZÖLD színű jelzőfénye akkor kapcsol be, amikor az adóegység működésbe lép. SZINT jelzőfény (piros)
Részletesebben28. Nagy László Fizikaverseny Szalézi Szent Ferenc Gimnázium, Kazincbarcika február 28. március osztály
1. feladat a) A négyzet alakú vetítővászon egy oldalának hossza 1,2 m. Ahhoz, hogy a legnagyobb nagyításban is ráférjen a diafilm-kocka képe a vászonra, és teljes egészében látható legyen, ahhoz a 36 milliméteres
RészletesebbenFelhasználói kézikönyv
Felhasználói kézikönyv 3060 Lézeres távolságmérő TARTALOMJEGYZÉK ELEM CSERÉJE... 3 A KÉSZÜLÉK FELÉPÍTÉSE... 3 A KIJELZŐ FELÉPÍTÉSE... 3 MŰSZAKI JELLEMZŐK... 4 LÉZERES CÉLZÓ BEKAPCSOLÁSA... 4 MÉRÉSI TÁVOLSÁG...
Részletesebben3. Az alábbi adatsor egy rugó hosszát ábrázolja a rá ható húzóerő függvényében:
1. A mellékelt táblázat a Naphoz legközelebbi 4 bolygó keringési időit és pályagörbéik félnagytengelyeinek hosszát (a) mutatja. (A félnagytengelyek Nap- Föld távolságegységben vannak megadva.) a) Ábrázolja
Részletesebben9- Fordító és kitárazó egységek (a műhely méretei alapján lehetséges az illesztés)
Formmaksan szegező sor A gép által elfogadott tűréshatár a raklap alkotóelemeinek méreteire vonatkozóan megegyezik az UNI/EURO által előírtakkal. Gyártási kapacitás: EUR/EPAL típusú raklapra vonatkozó
Részletesebben