FÖLDM VEK ÉS KÖT ANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLEN RZÉSE KÖNNY EJT SÚLYOS MÓDSZEREKKEL

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "FÖLDM VEK ÉS KÖT ANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLEN RZÉSE KÖNNY EJT SÚLYOS MÓDSZEREKKEL"

Átírás

1 Budapesti M szaki és Gazdaságtudományi Egyetem Épít mérnöki Kar FÖLDM VEK ÉS KÖT ANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLEN RZÉSE KÖNNY EJT SÚLYOS MÓDSZEREKKEL Ph.D. értekezés Tompai Zoltán okleveles épít mérnök Tudományos vezet : Dr. Kovács Miklós Ph.D. egyetemi docens Budapest 28. június

2 Tartalomjegyzék TARTALOMJEGYZÉK 1. BEVEZETÉS DISSZERTÁCIÓ CÉLJAI ÉS FELÉPÍTÉSE Disszertáció céljai Disszertáció felépítése KÖZLEKEDÉSI FÖLDM VEK MIN SÉGELLEN RZÉSE BEVEZETÉS FÖLDM MIN SÍTÉSI PARAMÉTEREK Alakhelyesség, geometria Tömörség A tömörség meghatározása El írt tömörségi értékek Leggyakrabban alkalmazott tömörségmérési eljárások Teherbírás El írt teherbírási határértékek Statikus tárcsás teherbírásmérés CBR vizsgálat Dinamikus ejt súlyos teherbírásmérések DINAMIKUS EJT SÚLYOS TEHERBÍRÁSMÉR BERENDEZÉSEK BEVEZETÉS A DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉRÉS ELMÉLETE A KÖNNY EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK RÖVID FEJL DÉSTÖRTÉNETE Els fejlesztések Modern ejt súlyos berendezések JELENLEG ELÉRHET KÖNNY EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA Bevezetés A berendezések összehasonlítása Egyéb dinamikus teherbírásmér eszközök A berendezések alkotóelemeinek és paramétereinek hatása a számított modulusra LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ÁLTALÁNOS ISMERTETÉSE LABORATÓRIUMI ELRENDEZÉS VIZSGÁLT TALAJTÍPUS, A TALAJVÁLASZTÁS INDOKLÁSA A VIZSGÁLT TALAJ BEÉPÍTÉSE ÉS TÖMÖRÍTÉSE ELVÉGZETT MÉRÉSEK DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉRÉS NÉMET TÍPUSÚ BERENDEZÉSSEL BEVEZETÉS A BERENDEZÉS FELÉPÍTÉSE A DINAMIKUS TEHERBÍRÁSI MODULUS SZÁMÍTÁSA NEMZETKÖZI KUTATÁSI EREDMÉNYEK Nehéz és könny ejt súlyos mérések összehasonlítása Statikus és dinamikus mérések összehasonlítása Tömörségt l függ határértékek a német szabályozásban Statikus és dinamikus modulus összefüggése Ausztriában HAZAI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HAZAI ÉS NEMZETKÖZI SZABVÁNYOSÍTÁS HAZAI E 2 E VD ÖSSZEHASONLÍTÓ MÉRÉSI EREDMÉNYEK FELDOLGOZÁSA Helyszíni mérési adatok összegy jtése Regresszió vizsgálata Helyszíni mérések adatai

3 Tartalomjegyzék Helyszíni mérések eredményei Összefüggés E 1 és E vd között Összefüggés E 2 és E vd között Összefüggés E 2 és E vd között különböz talajfajták illetve alaprétegek esetén LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK EREDMÉNYEI E 1, E 2 és E vd közötti összefüggés TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 STATIKUS ÉS E VD DINAMIKUS MODULUSOK ESETÉBEN ÖSSZEFOGLALÁS DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉRÉS B&C BERENDEZÉSSEL BEVEZETÉS A BERENDEZÉS FELÉPÍTÉSE A MÉRÉSI MÓDSZER, A MODULUSOK SZÁMÍTÁSA NEMZETKÖZI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HAZAI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HAZAI ÉS NEMZETKÖZI SZABVÁNYOSÍTÁS HELYSZÍNI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK ADATAI HELYSZÍNI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK Összefüggés E 1 és E d között Összefüggés E 2 és E d között Összefüggés E 1 és E d között különböz talajfajták illetve alaprétegek esetén Összefüggés E 2 és E d között az egyes talajfajták illetve rétegek esetén LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK E 1, E 2 és E d közötti összefüggés E 1, E 2 és E dvég közötti összefüggés TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 STATIKUS ÉS E D DINAMIKUS MODULUSOK ESETÉBEN ÖSSZEFOGLALÁS DINAMIKUS TEHERBÍRÁSI MODULUSOK KÖZVETLEN ÁTSZÁMÍTÁSA BEVEZETÉS KÜLFÖLDI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HAZAI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HELYSZÍNI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK E FWD E vd ÉS E d közötti összefüggés E vd E d közötti összefüggés LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK E vd E d közötti összefüggés E d E dvég közötti összefüggés E vd E dvég közötti összefüggés ÖSSZEFOGLALÁS DINAMIKUS TÖMÖRSÉGMÉRÉS B&C BERENDEZÉSSEL BEVEZETÉS A DINAMIKUS TÖMÖRSÉGMÉRÉS RÖVID ELMÉLETI ÖSSZEFOGLALÁSA EDDIGI NEMZETKÖZI KUTATÁSI EREDMÉNYEK EDDIGI HAZAI KUTATÁSI EREDMÉNYEK HAZAI HELYSZÍNI ÖSSZEHASONLÍTÓ MÉRÉSEK EREDMÉNYEI Mérési adatok feldolgozása Összefüggés T rr és T re között Összefüggés T rr és T rd között Összefüggés T rr és T rd között különböz talajfajták esetén LABORATÓRIUMI ÖSSZEHASONLÍTÓ VIZSGÁLATOK ISMERTETÉSE

4 Tartalomjegyzék 8.7. LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK f lineáris együttható tényleges értéke Eredmények vastagságkorrekció nélkül Korrigált eredmények Alacsony merevség aljzaton mért értékek Vastagságkorrekció Eredmények Statisztikai vizsgálatok a laboratóriumi korrigált eredményekre Összefoglalás ÖSSZEFOGLALÁS DINAMIKUS BERENDEZÉSEK HATÁSMÉLYSÉGE BEVEZETÉS KÜLFÖLDI KUTATÁSI EREDMÉNYEK Német típusú berendezések Prima 1 berendezés GeoGauge berendezés HAZAI KUTATÁSI EREDMÉNYEK LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ISMERTETÉSE LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK Statikus tárcsás mérés Német típusú berendezés B&C berendezés Alsó réteg merevségének hatása a tömörítés hatékonyságára ÖSSZEFOGLALÁS ÖSSZEFOGLALÁS TÉZISEK IRODALOMJEGYZÉK MELLÉKLETEK I. MELLÉKLET: A DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉRÉS ELMÉLETE II. MELLÉKLET: LEGISMERTEBB EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK RÉSZLETES ISMERTETÉSE III. MELLÉKLET: BERENDEZÉSEK ALKOTÓELEMEINEK ÉS PARAMÉTEREINEK HATÁSA A MÉRT MODULUSRA IV. MELLÉKLET: TALAJAZONOSÍTÁSI VIZSGÁLATOK EREDMÉNYE V. MELLÉKLET: LABORATÓRIUMI MÉRÉSEK RÉSZLETES ISMERTETÉSE VI. MELLÉKLET: DINAMIKUS TEHERBÍRÁSI MODULUSOK ÁTSZÁMÍTÁSI ÖSZ- SZEFÜGGÉSEI VII. MELLÉKLET: TÖMÖRSÉGT L FÜGG SZABÁLYOZÁSOK A NÉMET ÉPÍT - IPARBAN VIII. MELLÉKLET: LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK EREDMÉNYEI IX. MELLÉKLET: LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK JEGYZ KÖNYVEI 4

5 ÁBRAJEGYZÉK Ábrajegyzék, képjegyzék, táblázatjegyzék 4.1. ÁBRA: ELVÉGZETT MÉRÉSEK A KÁDBAN A RÉTEGEK TETEJÉN ÁBRA: NÉMET TÍPUSÚ DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉR BERENDEZÉS (HMP TÍPUSÚ) ÁBRA: NEMZETKÖZI E 2 E VD ÖSSZEHASONLÍTÓ EREDMÉNYEK ÖSSZEFOGLALÁSA ÁBRA: ÁTSZÁMÍTÁS E 1 ÉS E VD KÖZÖTT AZ ÚJ OSZTRÁK EL ÍRÁS ALAPJÁN ÁBRA: E 1 E VD ÖSSZEFÜGGÉS HELYSZÍNI MÉRÉSEK ALAPJÁN (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: E 2 E VD ÖSSZEFÜGGÉS HELYSZÍNI MÉRÉSEK ALAPJÁN (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: E 2 E VD ÖSSZEFÜGGÉS KÜLÖNBÖZ TALAJ- ÉS ALAPRÉTEGEK ESETÉN ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 1 ÉS E VD KÖZÖTT LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ALAPJÁN (ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 2 ÉS E VD KÖZÖTT LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ALAPJÁN (ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÁBRA E VD KRITÉRIUMÉRTÉKEK MEGHATÁROZÁSÁHOZ ÁBRA: A B&C BERENDEZÉS ÁBRA: E 1 E D ÖSSZEFÜGGÉS HELYSZÍNI MÉRÉSEK ALAPJÁN (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: E 2 E D ÖSSZEFÜGGÉS HELYSZÍNI MÉRÉSEK ALAPJÁN (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: E 1 E D ÖSSZEFÜGGÉS KÜLÖNBÖZ TALAJ- ÉS ALAPRÉTEGEK ESETÉN ÁBRA: E 2 E D ÖSSZEFÜGGÉS KÜLÖNBÖZ TALAJ- ÉS ALAPRÉTEGEK ESETÉN ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 1 ÉS E D KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 2 ÉS E D KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 1, E 2 ÉS E D KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÁBRA E D KRITÉRIUMÉRTÉKEK MEGHATÁROZÁSÁHOZ ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E VD, E D ÉS E FWD KÖZÖTT (HELYSZÍNI MÉRÉSEK HOMOKOS KAVICS) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E 1, E 2 ÉS E FWD KÖZÖTT (HELYSZÍNI MÉRÉSEK HOMOKOS KAVICS) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E D ÉS E VD KÖZÖTT (HELYSZÍNI MÉRÉSEK HOMOKOS KAVICS) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E D ÉS E VD KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI MÉRÉSEK- ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E D ÉS E DVÉG KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ÖSSZEFÜGGÉS E VD ÉS E DVÉG KÖZÖTT (LABORATÓRIUMI MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: T RE ÉS T RR HELYSZÍNI MÉRÉSI EREDMÉNYEI (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: T RD ÉS T RR HELYSZÍNI MÉRÉSI EREDMÉNYEI (MINDEN TALAJ- ÉS ALAPRÉTEG TÍPUSRA) ÁBRA: MÉRT ADATOK ELOSZLÁSA (ÁTLAGGAL ÉS MEGBÍZHATÓSÁGI-INTERVALLUMMAL) ÁBRA: T RD ÉS T RR MÉRÉSI EREDMÉNYEK (KÜLÖNBÖZ TALAJ- ÉS ALAPRÉTEGEK ESETÉN) ÁBRA: MÉRÉSI EREDMÉNYEK T RE ÉS T RR KÖZÖTT (LABORATÓRIUM MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: MÉRÉSI EREDMÉNYEK T RD ÉS T RR KÖZÖTT (LABORATÓRIUM MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ELTÉRÉS AZ EGYENL SÉGT L (LABORATÓRIUM MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: T RD,KORR ÉS T RR ÖSSZETARTOZÓ MÉRÉSI EREDMÉNYEK (LABORATÓRIUM MÉRÉSEK ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: MÉRT ADATOK ELOSZLÁSA (ÁTLAGGAL ÉS MEGBÍZHATÓSÁGI-INTERVALLUMMAL LABORATÓRIUMI MÉRÉSEK) ÁBRA: PRIMA 1 BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK VIZSGÁLATA (NAZZAL, 23) ÁBRA: GEOGAUGE BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK VIZSGÁLATA (NAZZAL, 23) ÁBRA: GEOGAUGE BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRA (SAWANGSURIYA ET AL, 22) ÁBRA: NÉMET TÍPUSÚ ÉS B&C BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK SZÁMÍTOTT MODELLJE (SUBERT, 26) ÁBRA: STATIKUS TÁRCSÁS MÉRÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK VIZSGÁLATA LABORATÓRIUMBAN (ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: NÉMET TÍPUSÚ BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK VIZSGÁLATA LABORATÓRIUMBAN (ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: B&C BERENDEZÉS MÉRÉSI HATÁRÁNAK VIZSGÁLATA LABORATÓRIUMBAN (ISZAPOS FINOMHOMOK) ÁBRA: ALACSONY MEREVSÉG ÉS MEREV ALJZAT HATÁSA A TÖMÖRÍTHET SÉGRE KÉPJEGYZÉK 2.1. KÉP: TÁRCSÁS TEHERBÍRÁSMÉRÉS A GYAKORLATBAN KÉP: LABORATÓRIUMI ELRENDEZÉS KÉP: LABORATÓRIUMI ELRENDEZÉS KÉP: A TALAJ TÖMÖRÍTÉSE A KÁDBAN LABVIBRÁTORRAL KÉP: HUNGAROCELL RÉTEG A TALAJ BEÉPÍTÉSE EL TT KÉP: HUNGAROCELL RÉTEG A TALAJ BEÉPÍTÉSE UTÁN

6 TÁBLÁZATJEGYZÉK Ábrajegyzék, képjegyzék, táblázatjegyzék 3.1. TÁBLÁZAT: A JELENLEG ELÉRHET KÖNNY EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA TÁBLÁZAT: SZLOVÉN TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK (TSC 6.2, 23) TÁBLÁZAT: NÉMET TÍPUSÚ BERENDEZÉSEKKEL VÉGZETT HELYSZÍNI MÉRÉSEK ADATAI TÁBLÁZAT: TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 ÉS E VD MODULUSRA KÉTFÉLE TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEG TÍPUS ESETÉN TÁBLÁZAT: A B&C BERENDEZÉSSEL VÉGZETT HELYSZÍNI ÖSSZEHASONLÍTÓ TEHERBÍRÁSMÉRÉSEK ADATAI TÁBLÁZAT: TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 ÉS E D MODULUSRA KÉTFÉLE TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEG TÍPUS ESETÉN TÁBLÁZAT: IZOTÓPOS ÉS B&C BERENDEZÉSSEL VÉGZETT ÖSSZEHASONLÍTÓ TÖMÖRSÉGMÉRÉSEK ADATAI TÁBLÁZAT: STATISZTIKAI FELDOLGOZÁS ADATAI (IZOTÓPOS ÉS DINAMIKUS TÖMÖRSÉGMÉRÉS) TÁBLÁZAT: STATISZTIKAI FELDOLGOZÁS ADATAI (HAGYOMÁNYOS ÉS DINAMIKUS TÖMÖRSÉGMÉRÉS - LABORATÓRIUMI KORRIGÁLT MÉRÉSEK) TÁBLÁZAT: JAVASOLT E 2 E VD ÁTSZÁMÍTÁS KÜLÖNBÖZ TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEGEK ESETÉN TÁBLÁZAT: TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 ÉS E VD MODULUSRA KÉTFÉLE TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEG TÍPUS ESETÉN TÁBLÁZAT: JAVASOLT E 2 E D ÁTSZÁMÍTÁS KÜLÖNBÖZ TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEGEK ESETÉN TÁBLÁZAT: TEHERBÍRÁSI KRITÉRIUMÉRTÉKEK E 2 ÉS E D MODULUSRA KÉTFÉLE TALAJ- ILLETVE ALAPRÉTEG TÍPUS ESETÉN

7 Alkalmazott jelölések ALKALMAZOTT JELÖLÉSEK c Tárcsaszorzó ( ) C Ágyazási tényez (N/mm 3 ) CBR A talajréteg relatív teherbírásának jellemzésére szolgáló érték (%) D m Deformációs mutató (mm) E Rugalmassági modulus (N/mm 2 ) E 1 Statikus teherbírási modulus az els terhelési lépcs b l számítva (N/mm 2 ) E 2 Statikus teherbírási modulus a második terhelési lépcs b l számítva (N/mm 2 ) E vd Német típusú berendezések által mért dinamikus teherbírási modulus (N/mm 2 ) E d B&C berendezéssel mért dinamikus teherbírási modulus (N/mm 2 ) E dvég B&C berendezéssel mért dinamikus végmodulus (N/mm 2 ) E s Összenyomódási modulus (N/mm 2 ) E a Alakváltozási modulus (N/mm 2 ) E GG GeoGauge átszámított modulus (N/mm 2 ) E FWD Nehéz ejt súlyos berendezéssel mért modulus (N/mm 2 ) E PRIMA PRIMA könny ejt súlyos berendezéssel mért modulus (N/mm 2 ) E KEROS KEROS típusú ejt súlyos berendezéssel mért modulus (N/mm 2 ) E TRL TRL Foundation Tester berendezés által mért modulus (N/mm 2 ) E LOADMAN LOADMAN berendezés által mért modulus (N/mm 2 ) F terhel er a talajminta laboratóriumi vizsgálatai során (N) F A Proctor-vizsgálat G d = konstans modellb l számított DV mm T rd % összefüggés lineáris együtthatója (általában,365 ±,25) h Rétegvastagság (cm) H SG GeoGauge mért modulus (N/mm 2 ) K Rugóállandó (N/m) n Poisson-tényez ( ) p din Dinamikus teherbírásmérésnél a tárcsa alatti dinamikus terhelés nagysága (N/mm 2 ) PI Penetrációs Index (DCP berendezés) (mm/ejtés) r vizsgált talajminta sugara (m) R terhel tárcsa sugara (m) R Korrelációs együttható ( ) R GG GeoGauge berendezés alsó tárcsasugara (mm) r d Száraz térfogats r ség (g/cm 3 ) r dmax Maximális száraz térfogats r ség (g/cm 3 ) s Német típusú berendezések által mért tárcsaközép-elmozdulás (mm) s Dinamikus teherbírásmérésnél a modulus számításához használt átlagos tárcsaközépsüllyedés értéke (mm) s 1 Statikus teherbírásmérés során mért süllyedés az els terhelési lépcs ben (mm) s 2 Statikus teherbírásmérés során mért süllyedés a második terhelési lépcs ben (mm) s Terhel tárcsa alatti feszültség (N/mm 2 ) t Id (s vagy óra) T rr Hagyományos módszerekkel mért tömörségi fok (%) T re B&C berendezéssel mért relatív tömörség (%) T rd B&C berendezéssel mért dinamikus tömörségi fok (%) T rd,korr B&C berendezéssel mért korrigált dinamikus tömörségi fok (%) T rw Nedvességkorrekciós tényez ( ) T t Tömörségi tényez (-) v Német típusú berendezések által mért tárcsaelmozdulás sebessége (mm/s) v k Vastagságkorrekciós tényez B&C dinamikus tömörségmérésnél (-) w Mért víztartalom (%) w opt Optimális víztartalom (%) z Alakváltozás a talajminta laboratóriumi vizsgálatai során (mm) 7

8 Bevezetés 1. BEVEZETÉS A dinamikus teherbírásmérés fokozatosan terjed nem csak a világon, hanem hazánkban is. A hasonló elven m köd készülékek 197 körül jelentek meg a mélyépítésben. El nyük kis súlyukban, könny hordozhatóságukban, a gyors mérésben jelentkezik els sorban, másodsorban pedig abban, hogy terhel gépkocsi szükségtelen a méréshez. A földm építés hazai gyakorlatában a 198-as évek végén alkalmazták az els német gyártású könny ejt súlyos mér berendezéseket (WEMEX, ZORN), amelyekkel mint gyors, helyszíni, roncsolásmentes mér eszközökkel a kutatás, az építés és a min ségellen rzés területén kedvez tapasztalatokat szereztek. A kedvez tapasztalatok nyomán egyre terjed az ilyen elven m köd berendezések alkalmazása, melyekre már részletes nemzetközi és hazai szabályozások is vonatkoznak. Hazánkban 23-ban jelent meg a legújabb könny ejt súlyos mér eszköz. A 163 mm-es tárcsájú B&C Kistárcsás Könny Ejt súlyos Tömörség- és Teherbírásmér Berendezést az Andreas Kft. fejlesztett ki (továbbiakban B&C berendezés). A berendezés felépítésében és elméletében nagymértékben hasonlít a korábban bevezetett német típusú berendezésekhez. Ez az eszköz a teherbírásmérésen túlmen en elméleti alapon levezetett módszer alapján képes a földm tömörségének mérésére is. Az új dinamikus mérési módszer els sorban a teherbírás mérésére szolgál, tömörség meghatározásának ilyen módja újdonságnak számít a világon. A megfelel tömörség és teherbírás ellen rzése egy mérési ponton, rövid id alatt, egy berendezéssel igen kedvez alkalmazhatósági és költségbeli el nyökkel járhat. Kedvez ez abból a szempontból is, hogy a megfelel tömörség elérése nem feltétlen jelenti a megfelel teherbírás elérését, ugyanez igaz fordított esetre is. Amennyiben a két paraméter egyszerre mérhet lenne egy megfelel en elfogadott és szabványosított berendezéssel, akkor a tömörség és teherbírás együttes megfelel sége gyorsabban és hatékonyabban bizonyítható. Az eddigi külön végzett tömörségmérés (idehaza szinte kizárólagosan az izotópos mérés) valamint teherbírásmérés (statikus tárcsás mérés) egyel re egyeduralkodó a kivitelez i szakmában és a megfelel min sítés bizonylatolása ezen paraméterek alapján történik. A dinamikus ejt súlyos berendezések jelenleg csak kiegészít mérési módszerként használatosak, illetve ott, ahol a fenti mérési módszerek nem alkalmazhatók (pl. vasútépítésben a vágányzónában történ teherbírásmérés). Jelenleg tehát a dinamikus mérések viszonylagos hátrányban vannak. Ennek oka, hogy valamennyi szabályozásunk az E 2 statikus alakváltozási modulusra megadott határértékekre vonatkozik. Általános min sítési értékek hiányában a dinamikus modulusok min sítése, elbírálása nehézkes és nehezen elfogadott. Az útépítés során csupán alárendeltebb helyen, a padka teherbírásának értékeléséhez fogadjuk el a dinamikus mérést, pályaszerkezeti rétegekre illetve földm re nem. Sajnálatos módon a nehezen hozzáférhet helyeken végzett kivitelezési munkák (közm árkok, híd háttöltések, stb.) során sem terjedt el még eléggé a módszer, noha egyértelm en kedvez ek a tapasztalatok. Nem elfogadott a dinamikus modulus átszámítása stati- 8

9 Bevezetés kus modulussá sem, noha erre a nemzetközi gyakorlatban már van példa (pl. Németország, Ausztria). A könny ejt súlyos berendezésekkel kapcsolatos múltbéli és jelenlegi kutatások sok kérdést tisztáztak már, azonban az egyre szigorodó min sítési paraméterek és az egyre rövidebbre szabott kivitelezési id k újra el térbe helyezték a szemcsés anyagokkal és azok min sítésével kapcsolatos kutatásokat. A felgyorsult tempó jellemezte min ségellen rzési munka tehát új módszerek alkalmazását követeli meg, ennek egyik iránya a dinamikus ejt súlyos berendezések bevonása és szélesebb kör használata DISSZERTÁCIÓ CÉLJAI ÉS FELÉPÍTÉSE DISSZERTÁCIÓ CÉLJAI Dolgozatom els dleges célja a Magyarországon alkalmazott könny ejt súlyos eszközök eddigi felhasználási tapasztalatai és mérési eredményei alapján értékelni az eszközök megbízhatóságát, alkalmazhatóságát, valamint a rendelkezésre álló adatok kiértékelésével el remozdítani a kapott eredmények felhasználását az iparban és a további kutatás-fejlesztési munkák során. Másodsorban célom osztrák és német példákat követve egy olyan táblázat kidolgozása, mely a manapság elfogadott E 2 teherbírási modulus mellett megadja a legfontosabb dinamikus modulusok határértékeit (E vd és E d ), mely megfelel teherbírási értékeket jelenthetnek a gyártásközi min ség-ellen rzés illetve a végs min sítés során. Harmadsorban igyekszem a kivitelez k által felvetett igen fontos kérdésre válaszolni, mely a m szerek hatásmélységének mértékére vonatkozik. Azaz milyen vastag réteg(ek) min sítésére alkalmasak ezek az eszközök. A B&C dinamikus tömörségmérés fokozatosan terjed Magyarországon, ám az eredmények átfogó, független elemzése még nem készült ebben a témakörben. Célszer nek látszott tehát a rendelkezésre álló helyszíni mérési adatok és laboratóriumi kísérletek alapján értékelni a módszert és a kapott eredmények megbízhatóságát, a hagyományos mérési módszerekkel való összehasonlíthatóságát. Értekezésem egyértelm en abból a célból íródott, hogy a gyakorlatban egyre szélesebb körben alkalmazott és kipróbált eszközök ne csupán egy kiegészít mérési módszer szintjén maradjanak, hanem el mozdítsam a dinamikus módszerek önálló mérési módként történ elfogadását és hasznosítását DISSZERTÁCIÓ FELÉPÍTÉSE A dolgozat második fejezetében vázlatosan bemutatom és értékelem a jelenleg a világban alkalmazott földm min sítési paramétereket és módszereket. Ezek taglalásakor viszonylag részletesen kitérek a jelenleg Magyarországon alkalmazott eljárásokra és eszközökre, mivel ezek szorosan kapcsolódnak a disszertáció f témaköréhez, a dinamikus módszerekhez. 9

10 Bevezetés A harmadik fejezet tartalmazza a dinamikus ejt súlyos teherbírásmérés elméleti hátterét, a berendezések fejl déstörténetét és a világpiacon jelenleg elérhet legelterjedtebb berendezések rövid ismertetését, és azok összehasonlítását. Kitérek a berendezések paramétereinek, alkotóelemeinek a mért modulusra gyakorolt hatásaira nemzetközi és hazai kutatási adatokra hivatkozva. A negyedik fejezetben mutatom be az általam végzett laboratóriumi kísérletek során alkalmazott berendezéseket, kádat valamint a vizsgálatba bevont talajtípust. A fejezet végén ismertetem az elvégzett méréseket. Az ötödik fejezet mutatja be a német típusú berendezésekkel kapcsolatos eddigi kutatási eredményeket, különös tekintettel a statikus-dinamikus átszámításra. Bemutatom a hazai helyszíni mérések feldolgozását és értékelését valamint a laboratóriumi kísérleteim során végzett mérések eredményeit. A hatodik fejezet tartalmazza a B&C berendezéssel végzett teherbírásmérésekkel kapcsolatos eddigi kutatási eredményeket illetve a helyszíni és laboratóriumi összehasonlító méréseim feldolgozását, értékelését. A hetedik fejezetben mutatom be a különböz dinamikus modulusok átszámításával kapcsolatos eddigi hazai és külföldi eredményeket. Ismertetem a hazai összemérési eredményeket valamint a témához kapcsolódó laboratóriumi összehasonlító kísérleteim eredményeit. A dinamikus tömörségmérés alkotja a nyolcadik fejezetet. A fejezetben röviden ismertetem a dinamikus tömörségmérés elméletét, a módszer lényegét, majd elvégzem a hazai helyszíni összehasonlító mérések elemzését, majd bemutatom a laboratóriumi kísérletek során kapott eredményeimet. A kilencedik fejezet foglalkozik a dinamikus eszközök hatásmélységének meghatározását célzó laboratóriumi vizsgálatokkal és azok eredményeivel. A disszertáció összefoglalását, a célzott és megvalósult eredmények értékelését a tizedik fejezet tartalmazza. A tézisek rövid összefoglaló ismertetését az utolsó, tizenegyedik fejezet tartalmazza. 1

11 Közlekedési földm vek min ségellen rzése 2. KÖZLEKEDÉSI FÖLDM VEK MIN SÉGELLEN- RZÉSE 2.1. BEVEZETÉS A földm vek min ségellen rzése a vonalas létesítmények kivitelezésének egyik legfontosabb feladata. Megfelel en tömör, teherbíró, homogén földm az útpálya hosszú távú viselkedésének egyik legalapvet bb feltétele. A földm kapcsolja össze a termett talajréteget a pályaszerkezettel, így amellett hogy a változatos talajviszonyokat rugalmasan kiegyenlíti, alaktartó és állandó min ség alátámasztást kell adjon a pályaszerkezetnek. Amennyiben a földm min sége nem megfelel, úgy a pályaszerkezet deformálódik, károsodik, végs esetben tönkremehet. Nem lehet azt sem elfelejteni, hogy a földm tömörségi vagy teherbírási hibáit utólag nem, vagy csak igen nagy költséggel lehet kijavítani. Egy nem megfelel en tömörített töltés fokozatos alakváltozása, tömörödése a pályaszerkezet ráépítése után már alig befolyásolható, csupán az id old(hat)ja meg a problémát. Hasonlóképpen nagy költséggel oldható csak meg egy átázott töltés teherbírás-csökkenésének utólagos javítása. Emiatt kell igen komoly figyelmet szentelni a földm vek megfelel kivitelezésére, a min ségellen rzési munka mennyiségére és min ségére. Legf bb cél, hogy a fenti problémák az id el rehaladásával ne jelentkezzenek, vagy csak kezelhet mértékben. Fontos cél, hogy az útpályaszerkezet a tervezési élettartama alatt megfelel en m ködjön és képes legyen a forgalmi igénybevételek és egyéb terhelések elviselésére. A földm vek megfelel min ségének elbírálásához tulajdonképpen a megfelel alaki és mechanikai jellemz k szabványos módszerekkel és berendezésekkel történ megmérését jelenti. Ez jellemz en a megfelel méretek, a teherbírás és a tömörség értékelését foglalja magában FÖLDM MIN SÍTÉSI PARAMÉTEREK ALAKHELYESSÉG, GEOMETRIA Fontos min sítési paraméter. A megfelel koronaméretek, lábtávolságok, rézs hajlások és felületi egyenetlenségek geodéziai felméréssel meghatározott értékeinek a vonatkozó szabványok által megkívánt pontossági követelményeknek kell megfelelniük TÖMÖRSÉG Az egyik legfontosabb min sítési paraméter a beépített töltésanyag tömörsége. A megfelel tömörséggel rendelkez töltés kell szilárdsággal, kedvez összenyomhatósággal rendelkezik és ezáltal kevésbé vízátereszt is lesz. Megfelel tömörséggel érhet el a földm hosszú távú kedvez viselkedése és stabilitása. 11

12 Közlekedési földm vek min ségellen rzése Fontos megemlíteni, hogy a földm megfelel tömörsége közvetett módon el segíti az egyéb mérnöki jellemz k (pl. teherbírás, szilárdság) javulását. Ugyanakkor azt is meg kell jegyezni, hogy a megfelel tömörség szükséges de nem elégséges feltétele a min sítésnek. A megfelel tömörségi követelmények teljesítése elengedhetetlen, mert a nem megfelel en tömörített anyag az id el rehaladtával (a forgalmi és egyéb terhelések, valamint víz hatására) utántömörödhet, megsüllyedhet, esetleg hirtelen roskadhat. A nem várt süllyedések következtében a pályaszerkezet elveszítheti a megfelel alátámasztását és károsodhat A TÖMÖRSÉG MEGHATÁROZÁSA A tömörség meghatározása hazánkban, és a világ legtöbb országában a mindenki által jól ismert tömörségi fok (T rr %) számításával történik. A betömörített talaj helyszínen mérhet száraz térfogats r ségét ( d ) viszonyítjuk a laboratóriumban Proctor-kísérlettel meghatározott legnagyobb száraz térfogats r séghez ( dmax ). Idehaza a módosított Proctor-vizsgálatot alkalmazzuk. d Tr 1 (%) (2.1) d max A r dmax laboratóriumi meghatározása során a Proctor-görbét kapjuk, mely a víztartalom függvényében adja meg a száraz térfogats r ség értékét. Az általában felülr l domború görbér l leolvasható az elért maximális száraz térfogats r ség (r dmax ) és a hozzá tartozó optimális víztartalom (w opt ) értéke. Meg kell jegyezni azonban, hogy a legújabb európai szabványok már nem csupán a Proctor-vizsgálatot tartalmazzák, hanem más módszerek (vibrokalapácsos, vibrosajtolásos, stb.) is alkalmazhatók a maximális száraz térfogats r ség meghatározására. A tömörítés során a lehet legnagyobb helyszíni tömörség a talaj optimális víztartalmon történ beépítésével érhet el. Tapasztalat azonban, hogy a helyszíni tömörítés során alkalmazott víztartalom általában a laboratóriumban meghatározott optimumnál nagyobb EL ÍRT TÖMÖRSÉGI ÉRTÉKEK A földm egyes rétegeinek elérend tömörségi fokát a vonatkozó ágazati szabványok tartalmazzák. A pályaszerkezet tervez ett l eltér követelményeket is el írhat. A korábbi gyakorlat során általánosságban töltéstestre 85 %-nál, míg a fels 1, m vastag földm rétegre (illetve javító- és/vagy fagyvéd rétegekre) 9-95 %-nál nagyobb tömörséget írtak el. A földm vek geotechnikai tervezésére vonatkozó Útügyi El írás legújabb kiadása (ÚT :27) ett l kismértékben eltér ajánlásokat fogalmaz meg, mert a járm vek terhelésének növekedésével valamint a korszer bb tömörítési módszerek elterjedésével a követelményeken is emelni kellett. Az új el írás töltéstestre 86 %-nál nagyobb, míg a fels 1, m-es rétegre %-osnál nagyobb értéket javasol (az értékek természetesen függenek a terhelést l, a megépítésre kerül pályaszerkezet típusától hajlékony, félmerev vagy merev, esetleg nagymodulusú aszfalttal készül pályaszerkezet, illetve a talaj típusától). Az Útügyi El írás szerint híd háttöltések 12

13 Közlekedési földm vek min ségellen rzése esetén általában %-os tömörséget célszer el írni, mely függ a rendelkezésre álló helyt l, tömörít eszközökt l és a töltés magasságától LEGGYAKRABBAN ALKALMAZOTT TÖMÖRSÉGMÉRÉSI ELJÁRÁSOK A nemzetközi és hazai gyakorlat legtöbbször a következ kben ismertetett tömörségmérési eljárásokat alkalmazza. Az említett vizsgálatokat mindegyik országban szabványosított módon végzik. Az alább ismertetett vizsgálatok mindegyike célszer en a réteg száraz térfogats r ségének meghatározására szolgál, melyet mint láttuk a talaj korábban meghatározott maximális száraz térfogats r ségével elosztva kapjuk meg a tömörség tényleges értékét. 1. Térfogats r ség meghatározása mintavétellel Ebben az esetben a vizsgálandó talajrétegb l mintát veszünk, majd hagyományos módon, térfogat- és tömegméréssel kapjuk meg a száraz térfogats r ség értékét. Mintavétel ismert térfogatú mintavev vel A mintavétel során ismert térfogatú mintavev segítségével (általában kiszúróhengerrel) kivett talaj nedves és kiszárított tömegének segítségével lehet számítani a száraz térfogats r séget, majd ebb l az adott mintavételi helyen elért tömörségi fokot. Ez a módszer azonban csak finomszemcsés valamint átmeneti-kötött talajok esetén alkalmazható. Térfogat mérése helyettesítéses módszerrel Homokszórás Finomszemcsés talajok esetén a homokszórásos tömörségmérés célravezet lehet. A mérés során a földm tetején készített vágat vagy szabálytalan alakú üreg pontos térfogatát ismert szemeloszlású és összetétel finomhomokkal töltjük ki, melynek adott az egyes térfogatokhoz tartozó tömege. A betöltött homok tömegének mérése után az üreg térfogata megkapható. Ballonos módszer Durvaszemcsés talajok (pl. homokos kavicsok) esetén a homokszórásos módszer már nem alkalmazható, mert a nagyobb hézagok túl sok homokot nyelnének el. Ilyen esetben a gumiballonos megoldást lehet alkalmazni. A kiemelt üreg falára egy vékony gumimembránt feszít a berendezésb l beletöltött víz, melynek pontos térfogatát a készüléken lehet leolvasni. Anyagkitöltéses módszer A módszer egyszer elven m ködik: a kiemelt üreget valamilyen anyaggal (pl. gipsz) töltjük ki, melynek a térfogatát mérjük meg. 2. Térfogats r ség meghatározása közvetett módszerekkel Durvaszemcsés talajok esetén a fenti mintavételi módszerek meglehet sen nehézkesek és lassúak. A mérés során számos hibalehet ség áll fenn, melyet a gyakorlati tapasztalatok is igazoltak. Emiatt az ilyen típusú talajok esetén a közvetett mérési módszerek terjedtek el. A közvetett mérési módszerek alapfeltétele szerint a talaj valamilyen egyéb paraméterét mérjük, melyekb l azután korábban felállított kalibrációs összefüggések adják meg a száraz térfogats r ség értékét. 13

14 Közlekedési földm vek min ségellen rzése Izotópos tömörségmérés A gyakorlatban a leginkább elterjedt, hazánkban szinte egyeduralkodó módszer. A lapvagy t szondás módban végezhet mérés a talaj ellenállását valamint a víztartalmat méri radioaktív izotóp segítségével. A berendezés méri a kibocsátott sugárzásnak a talajszemcsékr l visszaver dött értékét, er sségét. A mért szóródás, elnyel dés arányos a talaj víztartalmával vagy térfogats r ségével. A módszer nagy el nye a gyorsaság, az azonnal kapott eredmények. Hátránya viszont az el zetes kalibráció szükségessége, vonatkozási alap meghatározása laboratóriumban illetve a radioaktív izotóp miatti különleges munkavédelmi és sugárvédelmi el írások szigorúsága (tárolás, szállítás, ártalmatlanítás, stb.). Szondázások, penetrométerek, rezgésmérésen alapuló módszerek Az el zetesen laboratóriumi vagy helyszíni körülmények között kalibrált egyéb eszközök szintén alkalmazhatóak munkaközi min ségellen rzésre. A statikus és dinamikus szondák, penetrométerek a talaj behatolási ellenállását mérik statikus terhelés vagy ejt súly által keltett üt munka alkalmazása során (Kovács, 1978). A rezgésméréseken alapuló módszerek els sorban a vibrációs tömörít eszközökre szerelve adnak képet az éppen folyó tömörítési munka hatékonyságáról, az elért tömörségr l. Ma a legmodernebbnek mondható módszer a folyamatos tömörségellen rzés (angol rövidítéssel: CCC, német rövidítéssel: FDVK). A mérés során a tömörít hengerre szerelt érzékel k mérik a tömörítés folyamatát és így azonnal képet kaphatunk a tömörségr l illetve annak változásáról. Ez a legújabb kutatási terület, melynek fejlesztése, ellen rzése és tesztelése folyamatosan zajlik (Adam, 1996, Kopf, 1999, Thurner és Sandström, 2, Preisig et al, 26). Idehaza is készült kutatás ebben a témában (Pusztai és társai, 27). A tapasztalatok egyértelm en kedvez ek, a technológia a gyakorlatban is bizonyított már. Az osztrák szabványosítási eljárás folyamatban van, a vonatkozó el írás 28. év elején jelent meg. A kedvez tapasztalatok miatt az új európai szabványok is tartalmazzák már a módszert, mint lehetséges min sítési eljárást. 3. Dinamikus tömörségmérés A hazánkban kifejlesztett B&C típusú teherbírás- és tömörségmér berendezés segítségével a helyszínen mérhet az adott réteg dinamikus tömörségi foka, mely az elmélet szerint megegyezik a hagyományos módszerekkel mért tömörségi fokkal. A berendezést és a hozzá tartozó elméletet részletesen a 8. fejezetben mutatom be TEHERBÍRÁS A földm rétegek szükséges alátámasztási követelményének meglétét nem csak a tömörség, hanem az egyes rétegek megfelel teherbírásának ellen rzésével is min síteni kell, mert a megfelel tömörség elérése nem jelenti egyértelm en a megfelel teherbírás meglétét. A min sítés során a réteg tetején mérhet alátámasztási képességet, teherbírást mérjük valamilyen módszerrel. 14

15 Közlekedési földm vek min ségellen rzése A teherbírás ellen rzése történhet statikus és dinamikus mérési módszerekkel, ám jelenleg a min sítési eljárás során hazánkban szinte kizárólag a 3 mm átmér j statikus tárcsás teherbírásmérést használjuk. Korábban a CBR érték került meghatározásra, mert ez alapján történt a pályaszerkezet méretezése. Manapság ez az érték idehaza már nem használatos, a méretezés újabban már az E 2 statikus moduluson alapul. A dinamikus teherbírásmérési módszerek alatt a különböz ejt súlyos berendezéseket értjük. Ezek közül is megemlíthet k a nehéz ejt súlyos (Falling Weight Deflectometer, FWD) valamint a könny ejt súlyos berendezések (Light Falling Weight Deflectometer, LFWD). Ez utóbbiak alkotják a disszertáció f témáját EL ÍRT TEHERBÍRÁSI HATÁRÉRTÉKEK A tömörséghez hasonlóan a legkisebb elérend teherbírási értékeket is az ágazati szabványok adják meg, amelynél magasabb követelmény is el írható. Ezt szintén a tervez adja meg a pályaszerkezet típusának és az altalaj figyelembevételével. A vonatkozó útügyi el írás a földm alatti altalajra E 2 25 N/mm 2 teherbírást javasol, ám ezt nem kell feltétlenül min sítési követelményként el írni. Els dleges célja az, hogy az els töltésréteg megfelel en beépíthet és tömöríthet legyen. Amennyiben ez nem érhet el, speciális töltésalapozás vagy talajcsere szükséges. A földm tükörszintjén legalább E 2 4 N/mm 2 teherbírás szükséges. Amennyiben ez nem teljesül, szemcsés javítóréteg készül, melynek tetejére legtöbbször a tervez k E 2 6 N/mm 2 értéket írnak el. Ezek a fokozatosan növekv teherbírási értékek adják meg azt a biztos alátámasztást a pályaszerkezetnek, mely szükséges a tervezési élettartamon belüli megfelel viselkedéshez. Fontos megjegyezni, hogy a fenti modulusokat méretezési teherbírási modulusként kell értelmezni (lásd ÚT :27) STATIKUS TÁRCSÁS TEHERBÍRÁSMÉRÉS A földm vek és pályaszerkezeti alaprétegek teherbírásának Magyarországon jelenleg el írt mérési módszere. Egy 3 cm átmér j tárcsát adott terhelési lépcs kkel megterhelünk és mérjük a tárcsa süllyedését ( 2.1. kép). A terhelést földm vek és pályaszerkezeti alsó alaprétegek esetében s =,3 N/mm 2, míg pályaszerkezeti rétegek esetén s =,5 N/mm 2 maximális terhel feszültség eléréséig folytatjuk. A teljes terhelési folyamat két terhelési szakaszból áll, köztük egy tehermentesítéssel. A vizsgálatot az els terhelési folyamat során,5 N/mm 2 -es lépcs kben végezzük, míg a második terhelés során,1 N/mm 2 -es lépcs ket alkalmazunk. Mindegyik terhelés során kivárjuk a konszolidációt, azaz addig tartjuk a terhelést a tárcsán, míg a süllyedések különbsége,1 mm / 5 perc alá nem süllyed. 15

16 Közlekedési földm vek min ségellen rzése A terhelés-süllyedés grafikon felrajzolása után számíthatjuk a teherbírási modulusokat. Az els terhelési folyamatot az E 1, míg a második terhelési folyamatot az E 2 modulus jellemzi. A teherbírás min sítése során a második felterhelési folyamatra jellemz E 2 modulust használjuk kép: Tárcsás teherbírásmérés a gyakorlatban A modulusok számítása a (2.2) és (2.3) képletek alapján történik (Nemesdy, 1989). E =2(1 E 1 2 =2(1 p R s 2 ) (2.2) 1 p R s 2 ) (2.3) 2 ahol n Poisson-tényez (-) R terhel tárcsa sugara (mm) p alkalmazott maximális terhel feszültség (,3 N/mm 2 földm vön,,5 N/mm 2 pályaszerkezeti réteg esetén) (N/mm 2 ) s 1, s 2 az egyes terhelési folyamat végén mérhet süllyedéskülönbségek (mm) Amennyiben egy átlagos Poisson-tényez t (n =,5) helyettesítünk be, az összefüggések egyszer bb alakra hozhatók. A gyakorlatban ezek az összefüggések terjedtek el. p R E1=1,5 s 1 p R E 2=1,5 s 2 (2.4) (2.5) A két modulus hányadosából képezhet a tömörségi tényez, melyet a két terhelési folyamat süllyedéseinek hányadosaként képezhetünk (Boromisza, 196). 16

17 Közlekedési földm vek min ségellen rzése s E 1 2 T t = = (2.6) s 2 E1 A tömörségi tényez értéke minél kisebb, annál tömörebb az anyag. Értéke 2,-2,5 alatt fogadható el. A tömörségi tényez a megfigyelések alapján szorosan összefügg a tömörségi fokkal (Nemesdy, 1989). Az összefüggések a pályaszerkezeti alaprétegek építési el írásaira vonatkozó Útügyi El írásba is bekerültek (ÚT :27). Ha T t = 2,5, akkor T rr 85 % Ha T t = 2,2, akkor T rr 9 % Ha T t = 2,, akkor T rr 95 % A mérés hátránya, hogy nehéz ellensúly (pl. megrakott tehergépkocsi) szükséges illetve meglehet sen lassú (kb. 1 mérés / 3 perc). Az ebb l következ kevés mérési pont miatt általában megfelel statisztikai feldolgozás nem végezhet CBR VIZSGÁLAT A California Bearing Ratio (CBR) értéke a talajréteg relatív teherbírásának jellemzésére szolgál (Kézdi, 1975). Laboratóriumban a vizsgált talajt Proctor-készülékkel CBR edénybe tömörítjük, meghatározzuk az optimális víztartalmat és a legnagyobb száraz térfogats r séget. Emellett meghatározzuk, hogy a földm építése során milyen tömörséget szeretnénk elérni, és az ehhez tartozó tömörséget állítjuk el döngöléssel (megfelel víztartalom biztosítása mellett) az edényben. Az edényt a CBR készülékbe helyezve egy 5 mm átmér j acél hengert nyomunk a talajba úgy, hogy a terhelés sebessége állandó érték legyen (kb. 1,3 mm/perc). A terhelésalakváltozás függvény felrajzolása után leolvassuk a 2,5 és 5, mm-hez tartozó terhel feszültség értékét. Ezt viszonyítjuk a 1 %-osnak feltételezett, tömör zúzottk réteg adott benyomódásához tartozó er értékéhez. A két hányados közül a nagyobb lesz a mértékadó CBR érték. Ismert, hogy a CBR és az E 2 érték között jó korrelációval rendelkez összefüggés adható meg (MSZ 259/2:1989): E 2 = 1 CBR 2/3 (2.7) DINAMIKUS EJT SÚLYOS TEHERBÍRÁSMÉRÉSEK Az ejt súlyos eszközök segítségével gyorsan és egyszer en mérhet a földm és szemcsés alaprétegek dinamikus teherbírási modulusa. Disszertációm ezekkel a berendezésekkel foglalkozik, elméleti és gyakorlati ismertetésüket a vonatkozó fejezetek tartalmazzák. 17

18 Dinamikus ejt súlyos teherbírásmér berendezések 3. DINAMIKUS EJT SÚLYOS TEHERBÍRÁSMÉR BERENDEZÉSEK 3.1. BEVEZETÉS Az dinamikus teherbírásmér berendezések alkalmazása földm vek és pályaszerkezeti rétegek ellen rzésére és min sítésére az utóbbi évtizedekben az egész világon megindult. A köt anyagos pályaszerkezeti rétegek (általában aszfaltok) esetében a nehéz ejt súlyos berendezések adnak értékelhet eredményt, míg földm vek és köt anyag nélküli alaprétegek esetén ezek kevésbé terjedtek el. Ezeken a rétegeken inkább a könnyebb, hordozható eszközök használhatók. Mindennek oka, hogy a mai felgyorsult világunk nem kerülte el az épít ipart sem. A földm vek építési idejének csökkentése irányában mutatkozó kivitelez i és megrendel i igények miatt a földm vek min ségének vizsgálatát is felgyorsult tempó jellemzi, így a gyors és hatékony min ségellen rzési berendezések és eljárások egyre inkább el térbe kerülnek. A teherbírási és tömörségi követelmények viszonylag keveset változtak az utóbbi évtizedek során, ám annál inkább változtak és változnak a fenti f két min sítési paraméter mérésére és meghatározására szolgáló eljárások és mér eszközök. A hagyományos kiszúróhengeres, gumiballonos vagy homokszórásos tömörségmérést hazánkban és sok más országban gyakorlatilag felváltotta az izotópos tömörségmérés. Hasonlóképpen megindult az id rabló és nehézkes statikus teherbírásmérés lehetséges kiváltása egyéb (jellemz en dinamikus) módszerekkel. Ezek a dinamikus módszerek képesek lehetnek arra, hogy id vel a statikus teherbírásmérés mellett önálló és azzal egyenérték min sítési paraméterré váljanak A DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉRÉS ELMÉLETE A dinamikus teherbírásmér berendezések elméletének részletes ismertetése az I. mellékletben található. A mellékletben részletesen ismertetem a talajok esetén definiálható modulusokat, a dinamikus modulusok számítását valamint mindezek gyakorlati megoldását A KÖNNY EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK RÖVID FEJL DÉSTÖRTÉNETE ELS FEJLESZTÉSEK Az els dinamikus berendezések fejlesztése az 196-as években indult meg. Ekkor indultak meg az els kutatások a talajon guruló kerék hatásának modellezése témakörében. A korabeli vizsgálatok kimutatták, hogy a járm forgalom hatása olyan dinamikus igénybevétel, amit statikus terheléssel nem célszer és nem is javasolt modellezni. 18

19 Dinamikus ejt súlyos teherbírásmér berendezések Japánban Asai vezetésével elkezdtek egy viszonylag egyszer ejt súlyos berendezést fejleszteni, mely már akkor nagyon hasonlított a mostani modern berendezésekre (Brandl et al, 23). Már akkor 3 cm-es átmér j tárcsával szerelték fel, az ejt súly tömegét 11,9 kg-osra vették fel. S t már egy gumi csillapítóelemet is helyeztek a tárcsa tetejére ben kerül említésre az els változtatható ejtési magasságú berendezés, melynek 25 cm-es átmér j tárcsája volt. Itt említik el ször a süllyedésmérés vibrográffal történ technikáját. Ebben az id ben az amerikai hadseregnél is kísérleteztek hasonló berendezések fejlesztésével. Az egykori NDK-ban a hatvanas évek elején folytak ejt súlyos berendezéssel kapcsolatos fejlesztések, kísérletek, els sorban a mérési pontossággal és a méréstechnológia témakörében. Ebben az id ben vizsgálták el ször az elhaladó járm terhelési idejét, hogy a berendezések terhelési idejét ehhez tudják igazítani (Kudla et al, 1991). Dán és svéd kísérletek is folytak a kés bbiekben. Dániában inkább a nehéz ejt súlyos berendezések irányában haladtak a kutatások, míg Svédországban egy a maiakhoz hasonló könny ejt súlyos berendezést fejlesztettek (Orrje, 1996), ám ennek továbbfejlesztése elakadt. A korabeli kutatássorozatok már igyekeztek a mért dinamikus modulust a statikushoz hasonlítani. Az 197-es évek elején sportpályák felületi teherbírásának méréséhez Weingart fejlesztett ki egy kisméret dinamikus eszközt az NDK-ban (Brandl et al, 23). Az évtized vége felé elkészült az els szabvány is az eszközr l és annak alkalmazásáról (TGL /1, 1978). Nem sokkal kés bb jelent meg a Clegg Impact Tester (CIT) els változata is. Az 197-es években hazánkban a KÖTUKI-ban folytak vizsgálatok az NDK-ban kifejlesztett berendezéssel (Boromisza, 1993). Ekkor az elmozdulást még tasztográffal mérték, ám megkezd dtek a kísérletek gyorsulásmér vel is. Készültek helyszíni mérések is, ám a további kísérletek személyi és egyéb okok miatt leálltak. Az 198-as évek elejét l a berendezések fejlesztése a mai, modern berendezések irányában folytatódott MODERN EJT SÚLYOS BERENDEZÉSEK A 8-as évek elején megkezd dött a modern elektronikus mérési technológiák (geofón, gyorsulásmér ) beillesztése a berendezésekbe. Az elérhet korszer technológiákkal valamint az elméleti háttér tisztázásával lehet vé vált a megfelel terhelési id (kb ms) biztosítása is valamint a felmerül pontossági igények (,1 mm) kielégítése is (Brandl et al, 23). Ekkoriban Németországban már több mint 4 ilyen könny ejt súlyos készüléket használtak. Gyorsan megindult az ipari felhasználás is, els sorban a német vasútépítés és fenntartás körében, ahol felfigyeltek a kisméret, ezáltal könnyen hordozható, megbízható eszközökre. A berendezések elterjedése és felhasználási területük növekedése azóta is tart. A meglév berendezéseket fokozatosan fejlesztik, mostanában els sorban az adattárolás és adatátvitel (PDA, bluetooth, chipkártya) korszer megoldása, valamint a több érzékel s, komplex berendezések irányában. 19

20 Dinamikus ejt súlyos teherbírásmér berendezések 3.4. JELENLEG ELÉRHET KÖNNY EJT SÚLYOS BE- RENDEZÉSEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA BEVEZETÉS A hosszú fejl dési út jelen szakaszában számos modern könny ejt súlyos teherbírásmér berendezés áll a min ségellen rzéssel foglalkozó kivitelez k és beruházók rendelkezésére. Mivel gyakorlatilag ezek a nehéz ejt súlyos (FWD) berendezések könnyített változatai, a felépítésük, kialakításuk igen hasonló egymáshoz. Mindegyikük egy vezet rúd mentén leejtett tömeg által keltett er t egy csillapítóelemen keresztül viszi át a terhel tárcsára, majd végs soron a talajra. Eltérést közöttük lényegében csak öt paraméterben találhatunk: a tárcsa átmér jében, az ejt súly tömegében, az ejtési magasságban, a csillapítóelemben (teherátadás módjában) illetve a tárcsa elmozdulásának mérésében (geofón vagy gyorsulásmér ) A BERENDEZÉSEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA A 3.1. táblázatban összefoglaltam a legelterjedtebb készülékek fontosabb adatait. A táblázatot a fenti 5 paraméter eltéréseinek hangsúlyozásával állítottam össze. A táblázatban az összehasonlíthatóság miatt feltüntettem a B&C berendezés adatait is, noha a berendezést szélesebb körben csak idehaza alkalmazzák. A berendezések részletes bemutatását a II. melléklet tartalmazza. A kés bbiekben az egyes készülékeket a saját nevükkel, míg a ZORN, HMP, WEMEX típusú berendezéseket összefoglaló néven, német típusú berendezések elnevezéssel fogom jelölni. Látható, hogy a fejlesztési irány manapság egyértelm en a rugalmasan változtatható paraméterek bevezetése valamint a modern adattárolási és adatátviteli rendszerek beillesztése. Többféle tárcsaátmér és ejt súly, hozzá rugalmasan beállítható ejtési magasság jellemzi a legtöbb készüléket. Ezáltal szabadon megválasztható, jóval nagyobb terhelési feszültségek is elérhet k, mint a korábbi típusok esetén. Jelenleg a világon a két legelterjedtebb berendezés a Zorn-féle német típusú illetve a PRIMA 1 berendezés. Mellettük az Egyesült Államokban elterjedt még a GeoGauge berendezés. A Keros, Loadman berendezések ritkábban használatosak, míg a TRL nev eszközt csak elvétve, jellemz en Nagy Britanniában használják. 2

21 Dinamikus ejt súlyos teherbírásmér berendezések 3.1. táblázat: A jelenleg elérhet könny ejt súlyos berendezések összehasonlítása Eszköz neve Német típusú (Zorn, HMP, WEMEX) Alkalmazható tárcsa átmér je (mm) 1 (Zorn) 2 (Zorn) 3 (mind) Ejt súly tömege (kg) 1 Ejtési magasság (cm) kalibráció során beállítva (kb. 7 cm) B&C ±1 72±5 KEROS PRIMA 1 LOAD- MAN TRL Foundation Tester GeoGauge* változtatható változtatható 1 8 Elmozdulás mérése gyorsulásmér gyorsulásmér geofón geofón gyorsulásmér 1 változtatható geofón 1 kg (teljes súly) * Kis amplitúdójú rezgést ad át a talajnak tárcsa fels részén tárcsa fels részén talajjal érintkezve, tárcsa alján talajjal érintkezve, tárcsa alján Elmozdulásmér elhelyezése Terhelési id (ms) 18±2 18±2 Tárcsa alatti feszültség (kn/m 2 ) 1 (állandó) 3-35 (állandó) tárcsán talajjal érintkezve, tárcsa alján tárcsán terhelési frekvencia Hz < EGYÉB DINAMIKUS TEHERBÍRÁSMÉR ESZKÖZÖK A fentiek mellett még léteznek még további eszközök, ám azokat jellemz en csak egyes országokban alkalmazzák. Ezeket a berendezéseket a II. melléklet IX. pontja mutatja be vázlatosan A BERENDEZÉSEK ALKOTÓELEMEINEK ÉS PARAMÉTEREINEK HATÁSA A SZÁMÍTOTT MODULUSRA A készülékek egyes részeivel, azok mért eredményekre gyakorolt hatásával kapcsolatos részletes kutatási eredményeket a III. mellékletben mutatom be. Legfontosabb eredmények Weingart, Thom és Fleming valamint Brandl et al publikációiban találhatók (Weingart, 1991, Weingart, 1994, Weingart, 1998, Thom and Fleming, 22, Brandl et al, 23). 21

22 Dinamikus ejt súlyos teherbírásmér berendezések A mellékletben található elemzésben részletesen bemutatom az irodalomkutatás során megismert vizsgálatokat, melyek a tárcsaátmér csillapítóelem típusa tárcsa alatti terhelés elmozdulásmér típusa tárcsaszorzó hatását vizsgálták. Poisson-tényez 22

23 Laboratóriumi vizsgálatok általános ismertetése 4. LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ÁLTALÁNOS ISMERTETÉSE Az alábbiakban bemutatom az általam végzett laboratóriumi vizsgálati rendszer összeállítását, a mérések során alkalmazott eszközöket és berendezéseket. Bemutatom a vizsgálatok során alkalmazott talajt, valamint az egyes rétegeken elvégzett méréseket. Ebben a fejezetben csupán az általános laboratóriumi körülmények és berendezések szerepelnek, a mérési eredmények részletes ismertetését és elemzését a vonatkozó fejezetek tartalmazzák LABORATÓRIUMI ELRENDEZÉS A laboratóriumi vizsgálat során egy 1,4 x 1,4 m-es, négyzetes alaprajzú, 1,2 m mély acél kádat alkalmaztam. A kádnak közvetlen alsó lemeze nem volt, így az alsó merev alátámasztó felületet az épület vasbeton aljzata jelentette. A kád három oldalról zárt volt, míg egyik oldalát kivehet fapallók alkották a beépített anyaghoz való könny hozzáférés érdekében. A kádat egy acél keretrendszer alatt helyeztem el, mely az épület födéméhez volt rögzítve. Ez a statikus tárcsás teherbírásméréshez szolgált ellentartóként. A vizsgálati elrendezést mutatja a 4.1. kép és 4.2. kép kép: Laboratóriumi elrendezés kép: Laboratóriumi elrendezés VIZSGÁLT TALAJTÍPUS, A TALAJVÁLASZTÁS IN- DOKLÁSA Egy gyakori és a földm vek építése során széles körben alkalmazott magyarországi talajt vizsgáltam. Az iszapos finomhomok (lösz), mely hatalmas területeken található meg hazánkban, igen elterjedt töltésképz anyag. Ez a talajtípust több autópálya és gyorsforgalmi út építése során is beépítették, és várhatóan az M6-os autópálya építése során is nagy tömegben kap szerepet a 23

Geotechika 2005 konferencia, Ráckeve A dinamikus tömörségmérés aktuális kérdései. Subert István AndreaS Kft.

Geotechika 2005 konferencia, Ráckeve A dinamikus tömörségmérés aktuális kérdései. Subert István AndreaS Kft. Geotechika 2005 konferencia, Ráckeve A dinamikus tömörségmérés aktuális kérdései Subert István AndreaS Kft. Hagyományos tömörség ellenőrző módszerek MSZ 15320 ÚT 2-3.103 MSZ 14043-7 Földművek tömörségének

Részletesebben

FÖLDMŰVEK ÉS KÖTŐANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS MÓDSZEREKKEL

FÖLDMŰVEK ÉS KÖTŐANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS MÓDSZEREKKEL Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki Kar FÖLDMŰVEK ÉS KÖTŐANYAG NÉLKÜLI ALAPRÉTEGEK TEHERBÍRÁSÁNAK ÉS TÖMÖRSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS MÓDSZEREKKEL Ph.D. értekezés tézisei

Részletesebben

Dinamikus tömörségmérés SP-LFWD könnyű ejtősúlyos berendezéssel

Dinamikus tömörségmérés SP-LFWD könnyű ejtősúlyos berendezéssel Dinamikus tömörségmérés P-LFWD könnyű ejtősúlyos berendezéssel ubert István Andreas Kft. Bevezetés A dinamikus mérési módszerek alkalmazása gyorsan terjed a világon. Ez a módszer nem igényel ellensúlyt

Részletesebben

75 SZ. ÚT FELÚJÍTÁSA, 76 SZ. ÚT ÉPÍTÉSE DINAMIKUS TALAJCSERE K TÖMZZSEL ELJÁRÁS BEMUTATÓ

75 SZ. ÚT FELÚJÍTÁSA, 76 SZ. ÚT ÉPÍTÉSE DINAMIKUS TALAJCSERE K TÖMZZSEL ELJÁRÁS BEMUTATÓ 75 SZ. ÚT FELÚJÍTÁSA, 76 SZ. ÚT ÉPÍTÉSE DINAMIKUS TALAJCSERE K TÖMZZSEL ELJÁRÁS BEMUTATÓ TARTALOM 2 El zmények, helyszíni adottságok Geotechnikai adottságok Számítási modell Elvégzett számítások Junttan

Részletesebben

dinamikus tömörség- és teherbírásmérő berendezés előnyei TÖMÖRSÉG ÉS TEHERBÍRÁS EGY MÉRÉSSEL MEGHATÁROZHATÓ!

dinamikus tömörség- és teherbírásmérő berendezés előnyei TÖMÖRSÉG ÉS TEHERBÍRÁS EGY MÉRÉSSEL MEGHATÁROZHATÓ! dinamikus tömörség- és teherbírásmérő berendezés előnyei TÖMÖRSÉG ÉS TEHERBÍRÁS EGY MÉRÉSSEL MEGHATÁROZHATÓ! A B&C dinamikus berendezés mérési elve jelentősen különbözik az erre a célra használatos berendezésektől,

Részletesebben

COLAS Hungária szakmai nap 2006. május 2. Aktualitások a geotechnikában. dr. Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem, Gyır

COLAS Hungária szakmai nap 2006. május 2. Aktualitások a geotechnikában. dr. Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem, Gyır COLAS Hungária szakmai nap 2006. május 2. Aktualitások a geotechnikában dr. Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem, Gyır Útépítési talajvizsgálatok fejlesztési kérdései laboratóriumi alapvizsgálatok

Részletesebben

HÁLÓZATI SZINTŰ DINAMIKUS BEHAJLÁSMÉRÉS MÚLTJA JELENE II.

HÁLÓZATI SZINTŰ DINAMIKUS BEHAJLÁSMÉRÉS MÚLTJA JELENE II. HÁLÓZATI SZINTŰ DINAMIKUS BEHAJLÁSMÉRÉS MÚLTJA JELENE II. MÉTA-Q Kft. Baksay János 2007. 06. 12. MAÚT ÚTÉPÍTÉSI AKADÉMIA 11. 1. FOGALOM: Teherbírás. Teherbíráson általában határ-igénybevételt értünk 2.

Részletesebben

Utak földművei. Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak 2012. I. félév 2./1. témakör. Dr. Ambrus Kálmán

Utak földművei. Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak 2012. I. félév 2./1. témakör. Dr. Ambrus Kálmán Utak földművei Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak 2012. I. félév 2./1. témakör Dr. Ambrus Kálmán 1. Az utak földműveiről általában 2. A talajok vizsgálatánál használatos fogalmak 3. A talajok

Részletesebben

Többet ésszel, mint erővel!

Többet ésszel, mint erővel! Többet ésszel, mint erővel! Tóth Gergő Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. 1034 Budapest, Bécsi út 120. Telefon: +36-1/436-0990 www.gradex.hu Stabilizáció Mechanikai módszerek (tömörítés, víztelenítés,

Részletesebben

Dinamikus tömörségmérés európai és ázsiai tapasztalatai

Dinamikus tömörségmérés európai és ázsiai tapasztalatai Dinamikus tömörségmérés európai és ázsiai tapasztalatai ubert István Andreas Kft T.Q.Phong BME Geotechnika Tanszék Bükfürdő Beruházási konferencia Bevezetés Minden vonalas létesítmény földmunkája, szemcsés

Részletesebben

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés 2008 PJ-MA SOIL MECHANICS Talajok tömörítése BME Geotechnikai Tanszék Tömörség értelmezése Építési terület D r T r r Tömörségi fok: e max e max r d helyszín r e d max e helyszín min 100 100 [%] [%] 2008

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1736/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: FUGRO Consult Kft Geotechnikai Vizsgálólaboratórium 1115 Budapest, Kelenföldi

Részletesebben

KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL VÉGZETT MÉRÉSEK KÜLÖNBÖZŐ EJTÉSI MAGASSÁGOKBÓL

KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL VÉGZETT MÉRÉSEK KÜLÖNBÖZŐ EJTÉSI MAGASSÁGOKBÓL A Miskolci Egyetem Közleménye, A sorozat, Bányászat, 81. kötet (2011) KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL VÉGZETT MÉRÉSEK KÜLÖNBÖZŐ EJTÉSI MAGASSÁGOKBÓL Makó Ágnes PhD. Hallgató, I. évfolyam Miskolci

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Mobil Nagylabor

Részletesebben

A STATIKUS ÉS GEOTECHNIKUS MÉRNÖKÖK EGYMÁSRA UTALTSÁGA EGY SZEGEDI PÉLDÁN KERESZTÜL. Wolf Ákos

A STATIKUS ÉS GEOTECHNIKUS MÉRNÖKÖK EGYMÁSRA UTALTSÁGA EGY SZEGEDI PÉLDÁN KERESZTÜL. Wolf Ákos A STATIKUS ÉS GEOTECHNIKUS MÉRNÖKÖK EGYMÁSRA UTALTSÁGA EGY SZEGEDI PÉLDÁN KERESZTÜL Wolf Ákos Bevezetés 2 Miért fontos a geotechnikus és statikus mérnök együttm ködése? Milyen esetben kap nagy hangsúlyt

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT /2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT /2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT-1-1271/2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAÉPTESZT Magyar Építőmérnöki Minőségvizsgáló és Fejlesztő Kft. Minőségvizsgáló

Részletesebben

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir PÁLYASZERKEZETEINEK FEJLESZTÉSE 1 MAGYAR ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZAT TEHERBÍRÁSA 10 000 9 376 9 000 8 000 7 000 FŐHÁLÓZAT 6 772 HOSSZ (KM) 6 000 5 000 4 000 5 689 MELLÉKHÁLÓZAT 3 000 2 462 2 912 2 000 1 776

Részletesebben

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés Épület alapozása síkalappal (1. rajz feladat) Minden építmény az önsúlyát és a rájutó terheléseket az altalajnak adja át, s állékonysága, valamint tartóssága attól függ, hogy sikerült-e az építmény és

Részletesebben

Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 5.

Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 5. Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 5. A mezőgazdasági utak alépítményei Dr Kosztka, Miklós Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 5.: A mezőgazdasági utak alépítményei Dr Kosztka, Miklós Lektor: Dr. Csorja,

Részletesebben

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR ESETTANULMÁNY: PÁLYASZERKEZET ERŐSÍTÉS MÉRETEZÉS FWD EREDMÉNYEK FELHASZNÁLÁSÁVAL 1 1 A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR 2 2 1 ALKALMAZOTT MÉRETEZÉSI

Részletesebben

METROBER SAM-rétegek kérdései

METROBER SAM-rétegek kérdései METROBER SAM-rétegek kérdései MAUT 2006.05.11. Subert 3.2/2005 ÉME 1.sz táblázat: Két egymásra merőleges irányban legalább 100 kn/m szakítószilárdságú és 1-5% szakadónyúlású műszaki textília hordozóanyagú

Részletesebben

3. Földművek védelme

3. Földművek védelme 3. Földművek védelme Általános tervezési kérdések 2 Alapkövetelmények a földművel szemben Funkcionális megfelelőség (vonalvezetés, űrszelvény, forgalmi kapcsolatok stb.) Statikai megfelelőség (teherbírások

Részletesebben

Srségi korrekció alkalmazása dinamikus ejtsúlyos berendezéseknél

Srségi korrekció alkalmazása dinamikus ejtsúlyos berendezéseknél Srségi korrekció alkalmazása dinamikus ejtsúlyos berendezéseknél Subert I. T.Q. Phong Andreas Kft. 1 Bevezet, elzmények A dinamikus mérési módszerek alkalmazása gyorsan terjed a világon. A módszer nem

Részletesebben

Európában használatos tömörség- és teherbírás mérési módszerek Subert István okl.építőmérök, okl.közlekedésgazdasági mérnök Andreas Kft.

Európában használatos tömörség- és teherbírás mérési módszerek Subert István okl.építőmérök, okl.közlekedésgazdasági mérnök Andreas Kft. Európában használatos tömörség- és teherbírás mérési módszerek Subert István okl.építőmérök, okl.közlekedésgazdasági mérnök Andreas Kft. Budapest Bevezető, előzmények A földművek, közúti- a vasúti- és

Részletesebben

Új módszer a tömörségmérésre dinamikus könnyű-ejtősúlyos berendezéssel Előzmények

Új módszer a tömörségmérésre dinamikus könnyű-ejtősúlyos berendezéssel Előzmények Új módszer a tömörségmérésre dinamikus könnyű-ejtősúlyos berendezéssel SUBERT István Okl.építőmérnök, okl.közlekedés-gazdasági mérnök, Andreas Kft ügyvezető, kutatómérnök ANDREAS Kft Budapest Magyarország

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH /2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH /2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH-1-1076/2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: ALTEX 99 Szolgáltató és Építő Kft. Laboratórium Telephelyek címe: Székesfehérvári

Részletesebben

Tömörség- és teherbírás mérés B&C berendezéssel, radioaktív izotóp nélkül. COLAS-KKK Korreferátum Subert

Tömörség- és teherbírás mérés B&C berendezéssel, radioaktív izotóp nélkül. COLAS-KKK Korreferátum Subert Tömörség- és teherbírás mérés B&C berendezéssel, radioaktív izotóp nélkül COLAS-KKK Korreferátum 2006.05.02 Subert Az EU tömörségmérési irányelvei nem szándékozik az izotópos mérést alkalmazni (lásd: FGSV-516)

Részletesebben

Tömörség és Teherbírás mérés radioaktív izotóp nélkül

Tömörség és Teherbírás mérés radioaktív izotóp nélkül Tömörség és Teherbírás mérés radioaktív izotóp nélkül Az EU tömörségmérési irányelvei szerint nem szándékozik az izotópos mérést alkalmazni (lásd: FGSV-516) nem szeret négykézláb mérni (kiszúróhenger,

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1076/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az ALTEX 99 Szolgáltató és Építő Kft. Laboratórium (8000 Székesfehérvár, Új Csóri

Részletesebben

Korai vasbeton építmények tartószerkezeti biztonságának megítélése

Korai vasbeton építmények tartószerkezeti biztonságának megítélése Korai vasbeton építmények tartószerkezeti biztonságának megítélése Dr. Orbán Zoltán, Dormány András, Juhász Tamás Pécsi Tudományegyetem Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék A megbízhatóság értelmezése

Részletesebben

A betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán. Vörös Zoltán

A betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán. Vörös Zoltán A betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán Vörös Zoltán Eger 2017. I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2017. október 18 20. 1 Jelenleg érvényben lévő

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT-1-1495/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Innovia Minőségellenőrzési Technológiai és Innovációs Kft. I., II., III., IV

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1659/2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe Talaj

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1741/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Útlabor Laboratóriumi és Technológiai Kft. (9151 Abda, Bécsi út 15.) akkreditált területe

Részletesebben

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1056/2006 számú akkreditált státuszhoz A H-TPA Innovációs és Minõségvizsgáló Kft. Pécs Laboratórium (7628 Pécs, Eperfás u. 6.; 8900 Zalaegerszeg,

Részletesebben

TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE

TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE ALAPJÁN Dr. Móczár Balázs BME Geotechnikai Tanszék Szabványok MSz 14043/2-79 MSZ EN ISO 14688 MSZ 14043-2:2006 ISO 14689 szilárd kőzetek ISO 11259 talajtani

Részletesebben

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ 14043-6:1980. 1.2.1 pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással Kód Megnevezés Előírás 1.1 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 4488:1976 1.2 Mintavétel vizsgálatokhoz MSZ 140436:1981 1.3 Vizsgálati minta előkészítése MSZ 182841:1991 1.4 Víztartalom MSZ 140436:1980. 1.2.1

Részletesebben

A behajlási teknő geometriája

A behajlási teknő geometriája A behajlási teknő geometriája Geometry of Deflection Bowl Forrás: http://www.ctre.iastate.edu/research/ PRIMUSZ Péter Erdőmérnök, (NYME) TÓTH Csaba Építőmérnök, (H-TPA) 1. Teherbírás vagy Merevség? A teherbírást

Részletesebben

A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása

A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása MAÚT Építési Bizottság Dr Ambrus Kálmán Betonburkolat munkacsoport Vörös Zoltán 2016. Jelenleg érvényben lévő

Részletesebben

A hálózati szintű dinamikus teherbírásmérés múltja és jelene

A hálózati szintű dinamikus teherbírásmérés múltja és jelene A hálózati szintű dinamikus teherbírásmérés múltja és jelene SZARKA ISTVÁN osztályvezető Országos Közúti Adatbank Magyar Közút Kht. MAÚT ÚTÉPÍTÉSI AKADÉMIA 11. A legfrissebb... 1 Statikus teherbírásmérés

Részletesebben

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében 41. Útügyi Napok Balatonfüred 2016. szeptember 21-22. Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében Bencze Zsolt Tudományos munkatárs A körforgalom elmélete 1. A főirány sebességcsökkentése

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH-1-1413/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: HE-DO Kft. Közúti Minőségvizsgáló Laboratórium 3261 Abasár, 339/5 hrsz. 2)

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1779/2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MASTER WAY Építőipari Kft. MASTER WAY Labor 1 (Lakiteleki Mobil Laboratórium: 4272 Sáránd külterület 105

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Hatóság. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Hatóság. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Hatóság RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1779/2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MASTER WAY Építőipari Kft. Labor (Lakitelki Mobil Laboratórium: 2750 Nagykőrös, Széchenyi tér

Részletesebben

FÖLDMŰVEK ÉPÍTÉSE Rézsűk kialakításának tervezési szempontjai

FÖLDMŰVEK ÉPÍTÉSE Rézsűk kialakításának tervezési szempontjai FÖLDMŰVEK ÉPÍTÉSE Rézsűk kialakításának tervezési szempontjai -6-8m töltés rézsűmagasságig a rézsűhajlásokat általában táblázatból adjuk meg a talajminőség függvényében vízzel nem érintkező rézsűként.

Részletesebben

1./ Mi a különbség a talaj tönkremenel előtti és közbeni teherbíró képessége között?

1./ Mi a különbség a talaj tönkremenel előtti és közbeni teherbíró képessége között? 1./ Mi a különbség a talaj tönkremenel előtti és közbeni teherbíró képessége között? 2./ Ismertesse az ideiglenes támszerkezetek szerkezeti elemeit. Palló: 48 mm vastag palló (Union, Pátria, Cs hullámlemez).

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1691/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Colas Hungária Építőipari Zrt. Technológiai Igazgatóság Keleti laboratórium

Részletesebben

Földmővek, földmunkák II.

Földmővek, földmunkák II. Földmővek, földmunkák II. Földanyagok tervezése, kiválasztása Földmővek anyagának minısítése A földmőanyagok általános osztályozása A talajok (új) szabványos osztályozása A talajok minısítése a fölmőanyagként

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület

Nemzeti Akkreditáló Testület Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1138/2014 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szegedi Minőségvizsgálati

Részletesebben

Tartószerkezetek tervezése tűzhatásra - az Eurocode szerint

Tartószerkezetek tervezése tűzhatásra - az Eurocode szerint Tartószerkezetek tervezése tűzhatásra - az Eurocode szerint Dr. Horváth László egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszék Tartalom Mire ad választ az Eurocode?

Részletesebben

Megjegyzések Subert István: A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései c.

Megjegyzések Subert István: A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései c. Megjegyzések Subert István: A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései c. cikkéhez 1 35 Dr. Boromisza Tibor 2 Subert István követ dobott az állóvízbe.

Részletesebben

Utak tervezése, építése és fenntartása

Utak tervezése, építése és fenntartása BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1220/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az EULAB Laboratóriumi és Technológiai Kft. Vizsgáló Laboratórium (2120 Dunakeszi,

Részletesebben

Rugalmas állandók mérése

Rugalmas állandók mérése Rugalmas állandók mérése (Mérési jegyzőkönyv) Hagymási Imre 2007. április 23. (hétfő délelőtti csoport) 1. Young-modulus mérése behajlásból 1.1. A mérés menete A mérés elméleti háttere megtalálható a jegyzetben

Részletesebben

Általános statisztika II. Kriszt, Éva Varga, Edit Kenyeres, Erika Korpás, Attiláné Csernyák, László

Általános statisztika II. Kriszt, Éva Varga, Edit Kenyeres, Erika Korpás, Attiláné Csernyák, László Általános statisztika II Kriszt, Éva Varga, Edit Kenyeres, Erika Korpás, Attiláné Csernyák, László Általános statisztika II Kriszt, Éva Varga, Edit Kenyeres, Erika Korpás, Attiláné Csernyák, László Publication

Részletesebben

A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései

A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései 28 A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései Subert István 1 A B&C dinamikus tömörség és teherbírás mérésére vonatkozó ÚT 2-2.124 Útügyi Mûszaki

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1271/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MAÉPTESZT Magyar Építőmérnöki Minőségvizsgáló és Fejlesztő Kft. Minőségvizsgáló Laboratórium

Részletesebben

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti Tanszék. Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés. Dr. Móczár Balázs

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti Tanszék. Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés. Dr. Móczár Balázs Dr. Móczár Balázs 1 Az előadás célja MSZ EN 1997 1 szabvány 6. fejezetében és egyes mellékleteiben leírt síkalapozással kapcsolatos előírások lényegesebb elemeinek, a szabvány elveinek bemutatása Az eddig

Részletesebben

Talajmechanika. Aradi László

Talajmechanika. Aradi László Talajmechanika Aradi László 1 Tartalom Szemcsealak, szemcsenagyság A talajok szemeloszlás-vizsgálata Természetes víztartalom Plasztikus vizsgálatok Konzisztencia határok Plasztikus- és konzisztenciaindex

Részletesebben

Dinamikus teherbírási - és tömörségmérések az M7 letenyei szakaszán (I.rész)

Dinamikus teherbírási - és tömörségmérések az M7 letenyei szakaszán (I.rész) Almássy Kornél*, Subert István* Dinamikus teherbírási - és tömörségmérések az M7 letenyei szakaszán (I.rész) Az M70 Letenyei szakaszán épülő földmű és ágyazat rétegein összehasonlító méréseket végezhettük

Részletesebben

Bevezetés... 9. 1. A talajok fizikai-mechanikai és technológiai tulajdonságai... 10

Bevezetés... 9. 1. A talajok fizikai-mechanikai és technológiai tulajdonságai... 10 Tartalomjegyzék Bevezetés... 9 1. A talajok fizikai-mechanikai és technológiai tulajdonságai... 10 1.1. A talajok összetétele... 10 1.1.1. A talajok fázisos összetétele... 10 1.1.2. Szemszerkezeti összetétel...

Részletesebben

Töltésalapozások tervezése II.

Töltésalapozások tervezése II. Töltésalapozások tervezése II. Talajmechanikai problémák 2 alaptörés állékonyságvesztés vastag gyenge altalaj deformációk, elmozdulások nagymértékű, egyenlőtlen, időben elhúzódó süllyedés szétcsúszás vastag

Részletesebben

Egységes beépítési szabályzat Betoncső

Egységes beépítési szabályzat Betoncső Egységes beépítési szabályzat Betoncső Jelen dokumentáció célja, hogy az építőipari kivitelezésben segítséget nyújtson mind a tervezőknek, mind a kivitelezőknek a szakszerű beépítésben. Beton- és vasbeton

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH-1-1046/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: Hódmezővásárhelyi Útépítő Kft. HÓDÚT LABOR Telephelyek címe: Központi Mobil

Részletesebben

TALAJAZONOSÍTÁS Kötött talajok

TALAJAZONOSÍTÁS Kötött talajok 2008 PJ-MA SOIL MECHANICS BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM GEOTECHNIKAI TANSZÉK TALAJAZONOSÍTÁS Kötött talajok Előadó: Dr. Mahler András mahler@mail.bme.hu Tanszék: K épület, mfsz. 10. &

Részletesebben

Hegesztett alkatrészek kialakításának irányelvei

Hegesztett alkatrészek kialakításának irányelvei Hegesztett alkatrészek kialakításának irányelvei. A hegesztend alkatrész kialakításának az anyag és a technológia kiválasztása után legfontosabb szempontja, hogy a hegesztési varrat ne a legnagyobb igénybevétel

Részletesebben

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek

2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek 2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek Falazott szerkezetek: MSZ EN 1996 (Eurocode 6) 1-1. rész: Az épületekre vonatkozó általános szabályok. Falazott szerkezetek vasalással és vasalás nélkül 1-2. rész:

Részletesebben

A.26. Hagyományos és korszerű tervezési eljárások

A.26. Hagyományos és korszerű tervezési eljárások A.26. Hagyományos és korszerű tervezési eljárások A.26.1. Hagyományos tervezési eljárások A.26.1.1. Csuklós és merev kapcsolatú keretek tervezése Napjainkig a magasépítési tartószerkezetek tervezése a

Részletesebben

dinamikus tömörségméréssel Útügyi Napok Eger 2006.09.13-15. Subert

dinamikus tömörségméréssel Útügyi Napok Eger 2006.09.13-15. Subert Hatékony minőség-ellenőrzés dinamikus tömörségméréssel Útügyi Napok Eger 2006.09.13-15. Subert Hagyományos tömörség-ellenőrző módszerek MSZ 15320 ÚT 2-3.103 MSZ 14043-7 Földművek tömörségének meghatározása

Részletesebben

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban ÉPKO 2011 Csíksomlyó 2011. június 4. Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban dr. Karsainé Lukács Katalin KTI Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat TARTALOM Betonburkolat előnyei a

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1743/2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki Kar Geotechnika

Részletesebben

Wolf Ákos. Királyegyháza, cementgyár - esettanulmány

Wolf Ákos. Királyegyháza, cementgyár - esettanulmány Wolf Ákos Királyegyháza, cementgyár - esettanulmány Királyegyháza, cementgyár - esettanulmányok Tartalom Bevezetés Projekt ismertetés, helyszín bemutatása bb m tárgyak, létesítmények Talajadottságok bemutatása

Részletesebben

Minőségi változás a közműárok helyreállításban

Minőségi változás a közműárok helyreállításban Subert István Okl.építőmérnök, Okl.Közlekedésgazdasági Mérnök Andreas Kft Trang Quoc Phong Doktorandusz, BME, Geotechnikai Tanszék Minőségi változás a közműárok helyreállításban Bevezető A városi vonalas

Részletesebben

Az útburkolatok állapotának felmérése új vizsgálati módszerek segítségével Behajlásmérés. Tímár József, Major Gábor

Az útburkolatok állapotának felmérése új vizsgálati módszerek segítségével Behajlásmérés. Tímár József, Major Gábor Az útburkolatok állapotának felmérése új vizsgálati módszerek segítségével Behajlásmérés Tímár József, Major Gábor Behajlásmérés A legtöbb pályaszerkezet-gazdálkodási rendszer (PMS) a következő négy burkolatállapot

Részletesebben

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1502/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MEOLIT" Minőségellenőrző és Minőségbiztosító, Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Vizsgáló

Részletesebben

Rugalmasan ágyazott gerenda. Szép János

Rugalmasan ágyazott gerenda. Szép János Rugalmasan ágyazott gerenda vizsgálata AXIS VM programmal Szép János 2013.10.14. LEMEZALAP TERVEZÉS 1. Bevezetés 2. Lemezalap tervezés 3. AXIS Program ismertetés 4. Példa LEMEZALAPOZÁS Alkalmazás módjai

Részletesebben

PRÓBAMÉRÉSEK TEREPI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL

PRÓBAMÉRÉSEK TEREPI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL Miskolci Egyetem, Multidiszciplináris tudományok, 1. kötet (011) 1. szám, pp. 75-8. PRÓBAMÉRÉSEK TEREPI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT KÖNNYŰ EJTŐSÚLYOS DINAMIKUS TERHELŐTÁRCSÁVAL Makó Ágnes PhD hallgató, I. évfolyam

Részletesebben

Talajmechanika II. ZH (1)

Talajmechanika II. ZH (1) Nev: Neptun Kod: Talajmechanika II. ZH (1) 1./ Az ábrán látható állandó víznyomású készüléken Q = 148 cm^3 mennyiségű víz folyt keresztül 5 perc alatt. A mérőeszköz adatai: átmérő [d = 15 cm]., talajminta

Részletesebben

Vízbesajtolás homokkövekbe

Vízbesajtolás homokkövekbe Vízbesajtolás homokkövekbe Problémák, olajipari tapasztalatok és ajánlások Hlatki Miklós okl. olajmérnök Vízbesajtolás homokkövekbe Tartalom A nemzetközi olajipar vízbesajtolási tapasztalatai A hazai vízbesajtolási

Részletesebben

Ebben a mérnöki kézikönyvben azt mutatjuk be, hogyan számoljuk egy síkalap süllyedését és elfordulását.

Ebben a mérnöki kézikönyvben azt mutatjuk be, hogyan számoljuk egy síkalap süllyedését és elfordulását. 10. számú mérnöki kézikönyv Frissítve: 2016. Február Síkalap süllyedése Program: Fájl: Síkalap Demo_manual_10.gpa Ebben a mérnöki kézikönyvben azt mutatjuk be, hogyan számoljuk egy síkalap süllyedését

Részletesebben

Utak és hidak geotechnikai tervezésének kérdései az európai előírások tükrében. Dr. Szepesházi Róbert

Utak és hidak geotechnikai tervezésének kérdései az európai előírások tükrében. Dr. Szepesházi Róbert Utak 2004 után MAÚT-Konferencia Budapest 2004. 04. 26. Utak és hidak geotechnikai tervezésének kérdései az európai előírások tükrében Dr. Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem, Győr Útépítés 2003-2006-ban

Részletesebben

AZ EURÓPÁBAN HASZNÁLATOS TÖMÖRSÉG- és TEHERBÍRÁS MÉRÉSI MÓDSZEREK

AZ EURÓPÁBAN HASZNÁLATOS TÖMÖRSÉG- és TEHERBÍRÁS MÉRÉSI MÓDSZEREK AZ EURÓPÁBAN HASZNÁLATOS TÖMÖRSÉG- és TEHERBÍRÁS MÉRÉSI MÓDSZEREK Ráckevei Geotechnikai Konferencia 2008 1 BEVEZETÉS Andreas Kft. korábbi egyeztetések után meghívást kapott Prof. Dr. Antonió Gomez Correiatól,

Részletesebben

Cölöpalapozások - bemutató

Cölöpalapozások - bemutató 12. számú mérnöki kézikönyv Frissítve: 2016. április Cölöpalapozások - bemutató Ennek a mérnöki kézikönyvnek célja, hogy bemutassa a GEO 5 cölöpalapozás számításra használható programjainak gyakorlati

Részletesebben

Ejtési teszt modellezése a tervezés fázisában

Ejtési teszt modellezése a tervezés fázisában Antal Dániel, doktorandusz, Miskolci Egyetem Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Szabó Tamás, egyetemi docens, Ph.D., Miskolci Egyetem Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Szilágyi Attila, egyetemi adjunktus,

Részletesebben

Tűgörgős csapágy szöghiba érzékenységének vizsgálata I.

Tűgörgős csapágy szöghiba érzékenységének vizsgálata I. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Tudományos Diákköri Konferencia Tűgörgős csapágy szöghiba érzékenységének vizsgálata I. Szöghézag és a beépítésből adódó szöghiba vizsgálata

Részletesebben

Gibbs-jelenség viselkedésének vizsgálata egyszer négyszögjel esetén

Gibbs-jelenség viselkedésének vizsgálata egyszer négyszögjel esetén Matematikai modellek, I. kisprojekt Gibbs-jelenség viselkedésének vizsgálata egyszer négyszögjel esetén Unger amás István B.Sc. szakos matematikus hallgató ungert@maxwell.sze.hu, http://maxwell.sze.hu/~ungert

Részletesebben

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés Juhász Károly Péter Betontechnológia 4 - Betondiagnosztika 2018 szakmérnöki előadás BME Vizsgálatok típusai Mikor van rá szükségünk? kivitelezés ellenőrzése nem ismert szerkezet teherbírásának meghatározása

Részletesebben

RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1046/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Hódmezővásárhelyi Útépítő Kft. HÓDÚT LABOR (6065 Lakitelek. külterület 0115/32. hrsz.; 5600 Békéscsaba, Berényi út 142.;

Részletesebben

Macsinka Klára. Doktori értekezés (tervezet) Témavezető: Dr. habil. Koren Csaba CSc egyetemi tanár

Macsinka Klára. Doktori értekezés (tervezet) Témavezető: Dr. habil. Koren Csaba CSc egyetemi tanár Macsinka Klára A területhasználati funkciókhoz tartozó tényleges parkolási igények modellezése (meghatározásának módszertana) a fenntartható közlekedés elvei szerint Doktori értekezés (tervezet) Témavezető:

Részletesebben

közúti és mélyépítési szemle kivonatok

közúti és mélyépítési szemle kivonatok közúti és mélyépítési szemle kivonatok A dinamikus tömörség- és teherbírásmérés újabb paraméterei és a modulusok átszámíthatósági kérdései Subert István, Közúti és mélyépítési szemle 55.évf.1.szám Megjegyzések

Részletesebben

Burkolatsüllyedés elkerülése garanciával - B&C dinamikus tömörségmérés

Burkolatsüllyedés elkerülése garanciával - B&C dinamikus tömörségmérés Burkolatsüllyedés elkerülése garanciával - B&C dinamikus tömörségmérés Írta: Subert István Okl.építőmérnök, Okl.Közlekedésgazdasági Mérnök Ügyvezető igazgató - Andreas Kft 1. Bevezető Elégtelen tömörítés

Részletesebben

2. Rugalmas állandók mérése

2. Rugalmas állandók mérése 2. Rugalmas állandók mérése Klasszikus fizika laboratórium Mérési jegyzőkönyv Mérést végezte: Vitkóczi Fanni Jegyzőkönyv leadásának időpontja: 2012. 12. 15. I. A mérés célja: Két anyag Young-modulusának

Részletesebben

TARTALOM JEGYZÉK ALÁÍRÓLAP

TARTALOM JEGYZÉK ALÁÍRÓLAP ALÁÍRÓLAP AZ ANGOL NYELVET EMELT SZINTEN OKTATÓ ÁLTALÁNOS ISKOLA ÉPÜLETENERGETIKAI FELÚJÍTÁSA PROJEKT, 1046 BUDAPEST, FÓTI ÚT 66. ÉS 75214/4 HELYRAJZI SZÁM ALATTI INGATLANON, AJÁNLATKÉRÉSI MŰSZAKI TERVDOKUMENTÁCIÓ

Részletesebben

Rákóczi híd próbaterhelése

Rákóczi híd próbaterhelése Rákóczi híd próbaterhelése Dr. Kövesdi Balázs egyetemi docens, BME Dr. Dunai László egyetemi tanár, BME Próbaterhelés célja - programja Cél: Villamos forgalom elindítása előtti teherbírás ellenőrzése helyszíni

Részletesebben

Vizsgálati jegyzőkönyvek általános felépítése

Vizsgálati jegyzőkönyvek általános felépítése Vizsgálati jegyzőkönyvek általános felépítése 1. Intézményi és személyi adatok 1. Megbízó intézmény neve és címe 2. Megbízó képviselőjének neve és beosztása 3. A vizsgáló intézmény illetve laboratórium

Részletesebben

Hangfrekvenciás mechanikai rezgések vizsgálata

Hangfrekvenciás mechanikai rezgések vizsgálata Hangfrekvenciás mechanikai rezgések vizsgálata (Mérési jegyzőkönyv) Hagymási Imre 2007. május 7. (hétfő délelőtti csoport) 1. Bevezetés Ebben a mérésben a szilárdtestek rugalmas tulajdonságait vizsgáljuk

Részletesebben

AZ ÉPÍTÉSI MUNKÁK IDŐTERVEZÉSE

AZ ÉPÍTÉSI MUNKÁK IDŐTERVEZÉSE UDPESTI MŰSZKI ÉS GZDSÁGTUDOMÁNYI EGYETEM ÉPÍTÉSZMÉRNÖKI KR ÉPÍTÉSKIVITELEZÉSI és SZERVEZÉSI TNSZÉK dr. Neszmélyi László Z ÉPÍTÉSI MUNKÁK IDŐTERVEZÉSE - 2015. - Tartalom 1. EVEZETÉS... 4 2. Z ÉPÍTÉSEN

Részletesebben

BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK

BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK HELYSZÍNI HIDEGÚJRAHASZNOSÍTÁS ÖNJÁRÓ MARÓKEVERŐ MOBIKEVERŐ ÖNJÁRÓ KÉNYSZERKEVERŐ TELEPI HIDEG ÚJRAHASZNOSÍTÁS

Részletesebben