Fuel Storage Plant ÁRAJÁNLAT. Tisztelet Uram!.

Átírás

1 Fuel Storage Plant Ref ÁRAJÁNLAT Tisztelet Uram!. A személyes és telefonon történt többszöri beszélgetésre hivatkozva küldöm el ezt az ELADÁSI AJÁNLATOTT és bemutatót a Záhony térségében található, Zsurk település iparterületén egy 7 Ha ingatlanra. Amely egy nagyon nagy lehetőség és egy még ki nem használ terület, egy nagy bevételi forrás lehet amennyiben ezt a területet megvásárolja, és a területet fejleszti egy Folyékony Gáz és egyéb Üzemanyag és egyéb termékek átrakód Terminálnak, Helység: Záhony térségében külterületén 4627, Zsurk Ipari övezetben PAGE 1 OF 10

2 Ára: Fizetés: 4 millió Euró, Megegyezés szerint történik a két fél bele egyezésével, Cseppfolyós Termékeke átrakodása: - Folyékony Gáz, Propán, Bután LPG, és egyéb gázokra átfejtésére alkalmas terület, - Gázolaj, Benzin, Fűtőolaj, Pakura átfejtésére, PAGE 2 OF 10

3 Tároló kapacitás: - 1 db m3 Folyékony Gáz Tároló. - 1 db m3 gázolaj tároló. - 1 db m3 benzintároló. - 1 db. 500 m3. Pakura tároló, amennyiben lesz hozzá elegendő, hej. - 1 db. 500 m3. Fűtőolaj tároló. - 4 db. 250 m3. Egyéb Folyékony gázok tárolására alkalmas tároló föld feletti gömb tartályok. - 2 db. 500 m3. Chémiai és vegyipari termékeke tárolására. Száraz termékeke átrakodása: - Konténer átrakodása, - Vagonok át tengelyezése Tengelycsere. Széles nyomtávút, normálra, és fordítva. Támogatás: 750 millió forinttámogatást lehet a térségre igényelni a fejlesztésre vissza nem térítendő. Itt ezen a területen egy Normál és Széles nyomtávolságú saját célú vasúti pálya bevezetése, Alapadatok: - A leágazásnak 40 orosz és 20 európai vagont kell tudnia kiszolgálni. Lehet két széles vágány. - A széles vágányhoz közel lesz egy tároló terület építve 5000 m2-es ez nem lehet szűk. - A vágányok mellé lesz még építve egy 1000 M3 föld feletti Gázolaj tartály, és egy 1000m3 benzintartály, és lesz építve egy földbe ágyazott 3000 m3, és 2 db 500 m3 föld feletti gömb tartály, - Olyan módon kell a vágányoknak elhelyezkednie, hogy 20 széles vagont át lehessen pakolni 20 keskeny vagonra a vagonok mozgatása nélkül. - A széles vagonokról való pakolást biztosítani kell a kamionokra vagy a tárolókba. - A vágányok a vasúthálózatra kapcsolása lehetőleg olcsó legyen (híd, kontroll hely nélküli). - A MÁV nak kellene biztosítania a vagonok mozgatását, de amennyiben lehetőség van, abban az esetben lehetne egy mozdonyt beszerezni a mozgatásra. - A területhez tonna súlybírású út kell, hogy csatlakozzon. PAGE 3 OF 10

4 Területi elhelyezkedés: A tervezett telephely által igénybevett ingatlan Zsurk település külterületén fekszik. A település Záhony körzetében az ország észak-keleti szegletében az ukrán magyar határon fekszik, Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében. A magyar kormány által elfogadott Záhony és térsége fejlesztési programja keretében készült egy Záhony és 11 településére érvényes rendezési terv, mely alapján az érintett települések jelenleg módosítják sajátjukat. A tréségre elfogadott rendezési terv a logisztikai fejlesztések megvalósíthatóságának kedvez. A vizsgálandó terület ilyen helyen fekszik. A földterület telephelynek minősítet ingatlan, termelésből való kivonása megtörtént. PAGE 4 OF 10

5 A saját célú vasúti pálya kialakítási lehetősége: Az ingatlan külterületen fekszik. A kívánt saját célú vágányhálózat az alábbi kép szerint alakítható ki. Az ingatlant sárga, a tervezett vágányhálózatot és a kapcsolódó létesítményeket zöld színnel jelölve. A MÁV Zrt. A vasúti pálya csatlakozást biztosítja, a kiszolgálásra vasúttársasággal kell szerződést kötni. A terep nem teljesen sík, így földmunkára szükség van. Közúti csatlakozás alsóbb rendű aszfalt burkolatú útról könnyen megoldható, amelyet a szomszédos telepre vezető út meghosszabbításával valósíthatunk meg. Víz, gáz, elektromos áram megtalálható a telekhatáron, vagy annak közelében. MÜSZAKI ADATOK Rövid bemutatása. A Zsurk ingatlanra új normál és széles nyomtávolságú saját célú vágány. Érintett vágányszakaszok fontosabb adatai: A normál nyomtávolságú, saját célú vágány kiágazására a MÁV Zrt. Fehér Olaj telephely kihúzóvágányából találtunk megoldást. A kihúzóvágány a telephely kiszolgáló vágányából ágazik ki, míg az Ágerdőmajor Záhony nyíltvonalból. Az Ágerdőmajor Záhony vasút vonal Záhony és Mándok közötti állomásközében az A/1 számú 48 XIII. -1:9 j rendszerű kitérővel ágazik ki a szelvényezéssel ellentétes irányban a MÁV Zrt. Telephelye. Ezzel szemben fekszik az A/2 számú, szintén 48 XIII. -1:9 j rendszerű kitérő, ami a szelvényezéssel megegyező irányban biztosítja a kiszolgáló vágányból a kihúzóvágány kiágazását, mely a vonali vágánnyal párhuzamosan halad átlag 7, 02 méterre. A vágány hagyományos PAGE 5 OF 10

6 leerősítésű, hevederes illesztésű, 48 rendszerű sínekkel faaljra, 40 cm vastag már erősen szennyezett zúzottkőágyazatban van. A széles nyomtávolságú saját célú vágány kiágazására Záhony állomás 507 és 535 számú kitérők közötti egyenes vágányszakaszból van lehetőség. Az 507 számú kitérő 54 Xlsz 1:9 J kitérő, míg az XIIIsz 1:9 b kitérő. A kitérők közötti vágányszakasz hagyományos leerősítésű, hevederes illesztésű, 48 rendszerű sínekkel vb. Aljra, 40 cm vastag zúzottkőágyazatban van. kitérő, míg az XIIIsz 1:9 b kitérő. A kitérők közötti vágányszakasz hagyományos leerősítésű, hevederes illesztésű, 48 rendszerű sínekkel vb. aljra, 40 cm vastag zúzottkőágyazatban van. Tervezett vágányok: Vízszintes vonalvezetés: Az ipartelep forgalmi kiszolgálása érdekében az A/1 és az A/2.sz. kitérőkből álló egyszerű vágánykapcsolat áthelyezésével, új vágánykapcsolat kerül kiépítésre. Az elbontott kitérők helyére a csatlakozó pályával azonos 48 rendszerű vagányt kell építeni. Az úi A/1 számú kitérő a vonalba a szelvénybe kerül, mely 54 XI 1:9 j rendszerű. A kihúzó vágányba vele szemben kerül elhelyezésre a ,37 szelvénybe az A/2.számú 48 XI 1:9 rendszerű kitérő, melynek egyenes iránya a védő csonka felé mutat. A kihúzó vagányba a ,07=0+00 szelvénybe épül be a saját célú vagány kiágazását biztosító B/1. számú 48 XI 1:9 rendszerű j kitérő. Innét egy R=300m sugarú jobbos ív után egyenesen halad a 1+34,326 szelvényig, majd egy R=175 m sugarú jobbos Ívben halad be a telepre, ahol egy 100,775 m hosszú egyenesben FÖLDKUPPAL végződik. A vagány Összes hossza: 500,316 m. A telepen belül az egyenes szakasz az épület oldalfalával párhuzamosan, attól 15 m vagánytengely távolságra halad. A széles nyomtávolságú saját célú vágány kiágazása érdekében egy 54 XIsz 1:9 b kitérő (507/1 számmal) kerül beépítésre a Záhony állomás 507 és 535 számú kitérői közti egyenesbe a 10+48,30 szelvénybe. Innét egy 23,087 m hosszban egyenesen, majd R200 m sugarai balos ívben halad a telephelyre, ahol egy 166,423 m hosszú egyenesbe végződik, ami FOLDKUPPAL van lezárva. A vagány Összes hossza: 446,444 m. A telepen belül az egyenes vagány a normál nyomtávolság vágánnyal párhuzamosan halad, attól 10 m vagánytengely távolságra. Normál vágány: ,859 A/1 számú kitérő 34,141 mh. PAGE 6 OF 10

7 878+70, ,511 egyenes 27,348mh , ,37 A/2számukitérő 34,141mh , ,07 egyenes 104,3mh , 07= ,141 B/1 számú kitérő 34,141 mh. 0+34, ,39 jobbos ív, R=300m 46,249 mh. 0+80, ,326 egyenes 53,936mh. 1+34, ,541 jobbos ív, R=175m 265,215 mh. 3+99, ,316 egyenes 100,775mh. Széles vagány: 10+48, , /1 számú kitérő 34,998 mh. 0+34, ,085 egyenes 23,087 mh. 0+58, ,02 1 balos iv, R=200m 221,936 mh. 2+80, ,444 egyenes 166,423mh. A normál nyomtávolságú iparvágány hálózat a B/1. számú kitérő és a telephely vágánykapuja közti összekötő vagányszakaszból, folytatásában a rakodó vagányból áll. A széles nyomtávolságú vagány az 507/1. számú kitérő és a telephely vágánykapuja közti összekötő vagányszakaszból, folytatásában a rakodó vágányból áll. A vagányok használati hossza: Normál nyomtávolságú összekötő vágányszakasz Normál nyomtávolságú rakodó vagányszakasz Széles nyomtávolságú összekötő vágányszakasz Széles nyomtávolságú rakodó vagányszakasz 175 m 195 m 180 m 185 m Magassági vonalvezetés: Normál nyomtávolságú oldalon: A kihúzó vágány, illetve vonali vágány magasságilag is közel párhuzamosan halad, így nem kell a fékszintjükön változtatni. A tervezett normál nyomtávolságú saját célú vágány közel vízszintesen halad végig. Széles nyomtávolságú oldalon: PAGE 7 OF 10

8 A Zahony állomás széles nyomtávolságú vágányai ezen a szakaszon mar majd 1,5-2 méteres töltésen haladnak, így a széles átmenő vágány 6,73 0 /00 lejtésével megegyező eséssel lehet elérni a telephely burkolat szintjét. Normál vágány: ,141 Em 0,8 %o 234,071 mh. 0+34, ,176 Es 1,25 %o 72,035 mh. 1+06, ,316 0%o 394,14Omh. Széles vágány: 10+48,30= ,052 Es 6,73 %o 205,052 mh. 2+05, ,444 0 %o 241,392 mh. Felépítmény: Normál nyomtávolságú vágány: a meglévő felépítményhez kapcsolódóan használt, de minősített 48 rendszerű sínekkel épül nyíltlemezes, ívekben osztott leerősítéssel, talpfara és vasbetonaljra 60 cm-es aljtávolsággal, 40 cm vastag zúzottkőágyazatban, hevederes lengő illesztessél. Széles nyomtávolságú vágány: a meglevő felépítményhez kapcsolódóan használt, de minősített 54 rendszerű sínekkel épül nyíltlemezes, ívekben osztott leerősítéssel, talpfára és vasbetonaljra 60 cm-es aljtávolsággal, 50 cm vastag zúzottkőágyazatban, hevederes lengő illesztessél. Alépítmény: A földművet 4%-os oldaleséssel kell kialakítani. A földmű felső 50 cm-es rétegét 95% relatív tömörségi fokra kell tömöríteni. A vasúti földművek építésénél be kell tartani a /1995. Alépítményi létesítmények és az ágyazat minőségi átvételi előírásait és a kiadott módosításokban foglaltakat. A normál nyomtávú vágányok ipartelep kerítésen kívüli szakaszának mindkét oldalán burkolatlan szikkasztó árok kerül kialakításra 1,2 %o váltakozó eséssel, ezzel szemben a széles vágány telepen kívül töltésen halad. Az üzemi közlekedési tér biztosítása céljából a vágányok mindkét oldalán a tolatási padkát ki kell alakítani. A telepen belül a burkolat felbontásra kerül az ágyazatszél vonalában, a vágányok keresztmetszete ezen a szakaszon állomási szekrény szelvényű Iesz. Útátjárók, utak: Normál vágány 1+00,796 szelvényben 4 m széles, védősínes, aszfalt burkolattal, 56 hajlásszögű, üzemi Normál vágány 3+04,57 szelvényben 6 m széles, védősínes, aszfalt burkolattal, 90 hajlásszögű, üzemi PAGE 8 OF 10

9 Az útátjáró után a meglévő út nyomvonala megváltozik, 6 m széles közút a normál vágányt a fent említett keresztezési szögben és helyen metszi, ezzel biztosítva a szomszédos Fehérolaj ipartelep kiszolgálását is. A jelenlegi keresztező utak biztosítása változatlan marad, illetve az új iparvágányt keresztező részek,,andráskereszttel történő biztosítása elégséges. A közút az ipartelep meglévő, szilárd útburkolatához csatlakozik. A belső közúti targoncaközlekedési út - mozgások miatt két helyen kerül kialakításra új útátjáró: Normál vágány 3+85,721 szelvényben 4 m széles, védősínes, aszfalt burkolattal, üzemi Széles vagány 3+77,82 szelvényben 4 m széles, védősínes, aszfalt burkolattal, üzemi Továbbá a Normál vágány a 3+18, ,661 szelvények között burkolt, amely az útátjárókhoz hasonlóan védősínnel és aszfalt burkolattal van kialakítva. Vasúti átjárók, burkolt vágányszakaszok felépítménye A csatlakozó folyóvágánnyal megegyező sin rendszer Vasbeton vagy faaljak, aljtávolság 60 cm Osztott leerősítés 50 cm vastag zúzottkő ágyazat 20 cm vastag homokos kavics védőréteg A tervezett üzemi útátjárók, valamint burkolt vágányszakaszra egyvágányú vasúti átjáró kezdete jelzőtáblákat kell elhelyezni a csatlakozó út jobb oldalán, a vágánytengelytől számított 4-4méterre. Hidak Műtárgyak: A tervezett normál és széles nyomtávolságú vágányok nem érintenek műtárgyat. Magas építmény: A tervezett vágányok a telephely épületei mellé haladnak be. A normál és széles nyomtávolságú vágányok egyenesen és párhuzamosan haladó szakasza között egy rakodópont átfejtő kerül kiépítésre, melynek tervei külön dokumentációban készülnek. A normál vágány mellett a 3+99,541 szelvénytől a 4+83,131 szelvényig, illetve a széles vágány mellett a 2+80,021 szelvénytől a 3+63,611 szelvényig tart. Az iroda épület irányában egy 6 méter hosszú feljáró rámpa épül. A normál nyomtávolságú vágány 3+10,081 szelvényében, a széles nyomtávolságú vágány 2+48,20 szelvényében 7,00 m széles vágánykaput kell telepíteni. A vágánykapu oszlopai a vágánytengelytől számított minimális távolsága az ív belső oldali részén az üzemi közlekedési térnek, az ív külső oldalán a legkisebb szabadon tartandó térnek megfelelő távolságra lehet. PAGE 9 OF 10

10 Biztosítóberendezés, távközlés: A tervezet iparvágány bővítés biztosítóberendezést is érint. A biztosítóberendezés vonatkozásában külön terv került készítésre. Vontatás: A vasúti kocsik kiállítását az ipartelep vagányára a MAV Zrt. végzi dieselvontatással. A telephelyen kocsi mozgatás nem történik. Budapest. 06 nd May Yours Sincerely, Company name: Company representative name: Mr. Arthur William Kocsis General Director PAGE 10 OF 10