Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer"

Átírás

1 Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer BESTUFS II szeminárium BEST Urban Freight Solutions Előadó: Kelemen Gábor február 11.

2 Budapest csomóponti szerepe, kapuvárosi pozíció. Napjaink Európájának fő kapcsolati, fejlődési tengelyei a dinamikus térségeket és nagyvárosokat összekötő vonalak mentén alakulnak ki: - észak-európai gazdasági súlyvonalban a Berlin-Varsó-Moszkva tengely, - dél-európai napfényövezetben a Lisszabon - Marseille - Milano - Ljubljana mediterrán tengely. E két kelet-nyugat irányú tengely között lényeges hol fejlődik ki a keletnyugati tengelyeket metsző új észak-déli kapcsolati vonal. E pozíciókért Budapest térsége Prága, Bécs, Pozsony, Zágráb, Ljubljana várostérségeivel mérkőzik. A tét a keleti és a déli régiók (Balkán) irányába ellátási funkciókat koncentráló kapuváros pozíciók megszerzése. 2

3 A Helsinki folyosók találkozása Közép-Magyarországon - IV. Berlin/Nürnberg Prága - Pozsony/Bécs Budapest Konstanca/ Szaloniki /Isztambul, - V. Velence - Trieszt/ Koper Ljubljana Budapest - Lvov, - VII. Duna, - V/C. Plocse Szarajevó Eszék - Budapest, -X/B. Budapest Újvidék - Belgrád. - Az országot négy transz-európai folyosó érinti, köztük a Duna, mint a VII. számú vízi útvonal, valamint a majdani M6-M56-os utak által feltárt V/C számú folyosó. 3

4 Budapest csomóponti pozíciói Az M0 déli, dél-keleti pályaszakasza a transz-európai közlekedési folyosók nemzetközi jelentőségű kapcsolati eleme, a főváros környéki kereskedelmi, logisztikai csomópontképzés súlyvonala. A Ferihegyi repülőtér, a Duna kikötői és a vasúti terminálok láncba fűzésével a térségben egyedülálló lehetőségét adja az integrált szállításra szervezhető logisztikai potenciálnak éppen ott, ahol négy Helsinki folyosó találkozása erősíti az európai jelentőségű csomópontságot. Ehhez párosul Budapest közép-európai térségben betöltött csomóponti szerepe, melyből adódóan jelentős direkt és indirekt forgalmi terhelés éri, főként a déli, délnyugati agglomerációját, melynek prioritása napjainkra már meghatározó. Az intermodális logisztikai központok közül a csepeli, továbbá a győri és a bajai központ trimodális (közút-vasút-víziút), a többi bimodális (közút-vasút) kiépítettségű. Az üzletileg leginkább prosperáló országos logisztikai központok: - a budapesti (Budapesti Intermodális Logisztikai Központ - BILK), - Csepeli Szabadkikötő, - Harbor Park, valamint a debreceni, székesfehérvári és soproni logisztikai térségekben működnek. 4

5 Budapest áruszállítását szabályzó zónarendszer 5

6 Budapest teherforgalmának jellemzői Budapest - mint európai nagyváros - mindennapjaiban megjelenő áruszállítási forgalom az alábbi megkülönböztetésekkel jellemezhető. - átmenő tranzit forgalom, (országos és az európai járműforgalom résztvevői) - célzott teherforgalom, (főváros területére vagy onnan kiinduló konkrét szállítási feladatok résztvevői) - városi belső-tranzit forgalom (fővárosi kerületek közötti teherforgalom, mely az útvonalba eső kerületekben átmenő forgalomként jelentkezik) A belvárosban, a belső-budai és belső-pesti kerületekben, a városrész központokban található történelmileg kialakult úthálózaton zajlik a forgalom. A belvárosi területeken koncentrálódik a járműforgalom különböző résztvevőinek egymásra ható problémája, mely a személygépjármű, a tömegközlekedési járművek és a főváros áruellátását biztosító tehergépjárművek közlekedésében is összehangolt feladat megoldásokat igényel. 6

7 Zónarendszer-koncepció kialakítása A főváros által indukált teherforgalmi tevékenységekhez kapcsolódó szállítási és rakodási feladatok esetében az elmúlt évtizedekben egyre erőteljesebb igény mutatkozott a koordinálás, egységes irányítási rendszerben működtetés feladatára, a city-logisztikai feladatok szabályozott bonyolítására. Alapvető tény, miszerint a személy és teherforgalom azonos időben történő megfelelő kielégítése a fennálló objektív akadályozó tényezők miatt nem lehetséges, ezért az elmúlt évtizedekben mind a személy-, mind a teherforgalom területén határozott és koncepcionális forgalomszabályozás bevezetésére volt szükség. A forgalomkorlátozott területek zónarendszere a teherforgalom térbeni és időbeni elkülönítését teszi lehetővé, célként csökkenti - a kritikus területeken pedig megszűnteti a tehergépjárművek átmenő forgalmát, szabályozza a behajtó tehergépjárművek méretét (össztömeg, súly, egyéb méret paraméterek alapján). 7

8 Egységes koncepció alapján működtetett teherforgalmi zónarendszer előnyei: Alkalmazkodik a jelenleg rendelkezésre álló tehergépjármű állományhoz, illetve befolyásoló hatást gyakorolhat rá, (EU. normák egységes alkalmazása) Csúcsforgalmi időben a nehéz gépjárművek forgalmát csökkenti, a kora esti, éjszakai és hajnali órákra tereli az áruszállítás egy részét, így csökkenti az áruszállítás forgalomzavaró hatását, csökkenti az áruszállítási időperiódusokat, Szigorúbb ellenőrzéssel párosulva segíti a reggeli és esti tömegközlekedési csúcsidőszakok tehermentesítését, Ösztönöz a fuvareszközök kedvezőbb kihasználására, valamint korszerű áruszállítási és rakodási eszközök, city-logisztikai módszerek alkalmazására, elősegíti az egységrakományos, gépi rakodással történő kombinált áruterítési rendszerek alkalmazását, Segítheti a nyitvatartási időn kívüli áruszállítás és árufogadás ismételt elterjedését, Lehetővé teszi a kijelölt rakodóhelyek kedvezőbb kihasználását, (Budapest területén közel 400db. közös rakodási terület segíti az áruellátást rakodó tárcsa használatával kiegészítve) Átekinthetőségével növeli a korlátozások betarthatóságát az egységes és következetes ellenőrzési rendszer alkalmazását. Elektronikus igénylési és ellenőrzési rendszerek bevezetését teszi lehetővé, 8

9 Budapest járműforgalmi övezetei januárjáig. - Duna és Kiskörút által határolt terület 3,5t-ás össztömeg korlátozása (07-18h között) - Kiskörút és Nagykörút által határolt terület 6t-ás össztömeg korlátozása (07-09h és 16-18h között a közlekedési csúcsidőszakokban) - Vár alatti terület 3,5t-ás össztömeg - korlátozása (07-18h között) - Budai nagykörút területén belüli 12t-ás össztömeg - korlátozás (07-09h és 16-18h között a közlekedési csúcsidőszakokban) 9

10 19/2005. (IV.22.) Főv. Kgy. rendelet alapján a járműforgalomtól Védett övezet kategóriák megjelölésre kerültek. - A Belvárosi védett övezet (V. kerület belső harmada 1989.) - Budai vár védett övezete (1997.) - Szent István-bazilika környéke (2006.) - Operaház és környéke (2007.) Főváros területén a forgalomtól részben vagy teljesen elzárt zöldövezetek (1980-as évek közepétől folyamatosan kialakulóban) - Margitsziget, - Római part, - Hajógyári-sziget, - Normafa környéke, - Óbudai Fő tér környéke, - Népliget, - Városliget, 10

11 Fejlesztési lehetőségek Budapest teherforgalmi zónarendszere az 1970-es évek végétől kezdődően fokozatos átalakuláson megy keresztül, melyet az úthálózat mindenkori bővülése, az 1990-es években átadásra kerülő részleges M0- ás körgyűrű, új Duna hidak átadása tett lehetővé ban a Lágymányosi híd és az M0-ás autóút (részleges körgyűrű) hídjának átadásával vált lehetővé Budapest össztömeg - korlátozott teherforgalmi övezeteinek jelentős módosítása és új kialakítások megvalósítása. Alapvető szempont tehát az úthálózati fejlesztések figyelembevétele, 2008-ban szintén jelentős úthálózati fejlesztések előtt állunk az M0-ás körgyűrű keleti - szektora és az Északi - Duna-híd várható átadása végett. 11

12 Budapesten funkcionáló teherforgalmi övezetek (1996-tól) - Budai 3,5t-ás övezet - Pesti 3,5t-ás övezet és Pesti 12t-ás övezet 12

13 Észak budai területek 12t-ás össztömeg korlátozása ( ) 13

14 Dél-budai területek 3,5t-ás és 12t-ás össztömeg korlátozású övezetei - XI. ker. É-ny területének 12t-ás össztömeg - korlátozott övezete (Gazdagrét és Sasad-térsége ) - Budai 12t-ás össztöm.korlátozás (00-24h között) - Kelenföld Albertfalva és Őrmező 12t-ás össztömeg korlátozott övezete (00-24h között) - Kelenvögy 3,5t-ás övezet ( ) 14

15 Pesti oldal újonnan kialakított teherforgalmi övezetei XX. kerület 7,5t-ás övezet ( ) -XVIII-XIX. kerület 3,5t-ás korlátozásai DP 3,5t-ás övezet ( ) 15

16 Irodánk szerepköre a Főpolgármesteri Hivatal és az Önkormányzatok közötti együttműködés elősegítése. Irodánk szakmai tevékenységi körén belül alapvető hangsúlyt kíván fektetni a Főpolgármesteri Hivatal és a kerületi Önkormányzatok illetékes osztályai, irodái közötti kapcsolattartás felvállalásában. A kialakított forgalomkorlátozott övezetekben gyakran felmerül a kerületi Önkormányzatok helyi érdekek alapján megjelenített igénye, melyhez Irodánk partneri hozzáállással próbál támpontot adni, segítséget nyújtani. - A kerületi Önkormányzatok a lakossági igények, illetve a lakókörnyezet védelmének érdekében napjainkra gyakran élnek a nem kívánatos járműforgalom kiszorításának eszközével. Az egyre szaporodó különböző behajtási tilalommal ellátott útszakaszok, zónák, jobb esetben övezeti kialakítások esetében alapvető igény mutatkozik a naprakész információ iránt, melyet sok esetben az illetékes kerületi Önkormányzat aktuális igényei, iránymutatása alapján tudunk felhasználni és a döntéshozatali mechanizmusba beépíteni. Példaként akár az I. Ker. Budavár területe, II. Ker. Szép Juhászné útja, Hidegkúti út, III. ker. Római part, VI-VII. Ker. Király utca és környezete, III., IV., XVIII., XIX., XX., XXI., ker. lakótelepi utcái, III., XIII., X., XII., XIV. Ker. zöldövezeti területei sorolhatók fel. A XI. Ker. Önkormányzat útmutatására hagyatkoztunk a Kőér-berki lakópark kiszolgáló útvonalainál, a METRO projekt kerületét érintő témaköröknél szintúgy, mint a XXII. Nagytétény területén folyó földcsere, Logisztikai-park beruházás vagy a 6-os út építésénél. 16

17 Fővárosi kezelésben működtetett egységes övezeti rendszer fontossága A Főpolgármesteri Hivatal által kialakított forgalomkorlátozott övezetek több kerületet, esetenként egész városrészeket érintenek, tehát nagyobb térségeket ölelnek fel. Kialakításuk és hatásuk túl mutat a szűkebb környezet egy-egy utca, lakópark, esetleg családi házas övezet, avagy kerületi önkormányzat határán. koordinálhatóság, (XXIII különböző kerület véleményét figyelembe véve Fővárosi iránymutatás lekövethetősége) egyszerű ügyintézés, (XXIII. külön Iroda helyett egy központi helyen történő ügyintézés, mely ügyfélbarát megoldást jelent, elektronikus ügyintézés, e-kormányzati fejlesztések, egyszerűsített kezelhetőség, egységes költségrendszer, jogszabályi megfelelőség, egységes ellenőrizhetőség, szankcionálási lehetőség, együttműködés a hatósági szervekkel, (egységes engedélyforma, kerületi és fővárosi hatósági ellenőrző feladatok egységes szempontok alapján történhetnek) jogszabályi változásokra történő rugalmas, gyors reagálás (egységes Fővárosi iránymutatás alapján, illetve az EU. előírások egységes alkalmazási gyakorlata) egységesen megfogalmazott környezetvédelmi irányok, lakosság érdekeit szolgáló célok befolyásolhatósága, közútfelületet károsan terhelő szállítói járműméretek korlátozása, befolyásolási lehetősége, (egyes projektek, nagyberuházások esetén a terhelhető útvonalak kizárólagos használatának kikötési lehetősége) számszerűsíthetőség, statisztikai lehetőségek (jövőbeni Fővárosi fejlesztésekhez, tervekhez) Egységesen alkalmazható kedvezmények, motivációs lehetőségek alkalmazása, 17

18 Budapest teherforgalmi övezetei (2005-től) 18

19 2008.február végéig érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek 3,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Buda 3,5t-ás övezet (07-18h és 18-22h között) Kelenvölgy 3,5t-ás övezet (00-24h között) Pest 3,5t-ás övezet (07-18h között) Dél-Pest 3,5t-ás övezet (00-24h között) 7,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Pesterzsébet 7,5t-ás övezet (00-24h között) 12 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Észak-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Kelenföld-Albertfalva,12t-ás övezet (00-24h között) Őrmező 12t-ás övezet (00-24h között) Nyugat-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Hegyvidék 12t-ás övezet (00-24h között) Pest 12t-ás övezet (07-18h között) 19

20 Budapest járműforgalom korlátozott területeinek koncepciós elve A rendeleti háttér pontosítása meg történt. A Fővárosi Közgyűlés december 20- án elfogadta a 19/2005. rendeletet módosítását a 74/2007. sz. rendeletével. Budapest közigazgatási határát naponta db tehergépjármű lépi át és mintegy db 3,5 tonna össztömegnél nagyobb tehergépjármű közlekedik naponta az úthálózaton. Ezen jelentős teherforgalom csillapításnak célja a teherforgalmi intézkedés csomag, amelynek első lépése volt a december 20-i Közgyűlési döntés. - Alapvető cél a lakossági területek megvédése a jelentősen megnövekedett teherforgalom okozta káros hatásoktól (lég-, por- és rezgéshatások), melyet a Rendelet oly módon támogat, hogy a gépjárművek EURO III-IV-V. környezetvédelmi kategóriába sorolása alapján, % közötti árengedményt alkalmaz. - Az átmeneti időszakra januártól az M0-ás keleti szektor átadásáig - a 12t össztömeg feletti tehergépjárművek és a tranzit teherforgalom számára ideiglenesesen igénybe vehető útvonalak kijelölése folyamatban van a FÖMTERV ZRT. által elkészített Budapest teherforgalmi stratégiája című munkaanyag alapján, mely a PARKING KFT. - mint megrendelő - honlapján átnézeti térképen is feltüntetésre került. Az ideiglenes időszak az M0-ás körgyűrű hiányzó keleti és északi szektorainak átadását jelentő átmeneti időre vonatkozik, melyet követően fizikailag is kiszoríthatóvá válik a tranzit forgalom Budapest területéről. Az új övezeti korlátozásokkal január 01-től már kibővített korlátozott területeken - a teherforgalom hatását tekintve csökkenésre lehet számítani elsősorban az új árkategória kialakítás eredményeként, ill. a konkrét járműre - azaz rendszámra szóló engedély-kiadási rendszer működtetésével. 20

21 Budapest teherforgalmi stratégiája című munkaanyag forgalmi felmérése (FŐMTERV ZRT.) Kényszerű tranzit forgalom látványos megjelenése 21

22 Budapest 12t-ás korlátozás alá nem eső útvonalai 22

23 től érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek - a 12t össztömeg feletti teherforgalom számára fennmaradó tranzit és az áthajtási utak. 23

24 2008. március elejétől a teherforgalom számára érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek 3,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Budai 3,5t-ás övezet (07-18h között) Kelenvölgy 3,5t-ás övezet (00-24h között) Pest 3,5t-ás övezet (07-18h között) Dél-Pest 3,5t-ás övezet (00-24h között) 7,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Pesterzsébet 7,5t-ás övezet (00-24h között) 12 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Észak-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Hegyvidék 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Észak-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Közép-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Kelet-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Csepel 12t-ás övezet (00-24h között) 24

25 12t és feletti gépjárművek részére kijelölt, díjmentesen használható útvonalak kitáblázása Budapesten től 25

26 Jövő kép: Budapest belső teherforgalmi övezeteiben a nyitott időszak alkalmazásának lehetőségei Javasolt 7,5t-ás övezetek alkalmazása: Új övezeti kategóriaként igényelt a 7,5t-ás össztömeg határ alkalmazása. Javasolt a teherforgalmi övezetek esetében a 7,5t-ás ösztömeg kategóriák alkalmazását elősegíteni a közép-pesti 12t-ás övezet, a dél-budai 12t-ás övezet, a Kelenföld- Albertfalva 12t-ás övezet, az észak-budai 12t-ás övezet belső (Kapy út és Budai felsőrakpart közötti) szakaszán. Az alkalmazott árkategóráknál szintén szükséges figyelembe venni a 7,5t-ás össztömeg határt és 2009-től alkalmazni a jelenlegi 6t-ás árkategória helyett. Nyitott időszak alkalmazásának lehetőségei: márciusától Budapest tejes közigazgatási területére a 12t-ás össztömeg korlátozás vonatkozik. A 12t-ás korlátozott területek belül találhatóak a 3,5t-ás, illetve 7,5t-ás korlátozással védett lakossági területek. Igény esetén javasolt lehet az adott kerületek véleményét kikérni, hogy az elmúlt évtized alatt kialakított szigorúbb korlátozások esetében szándékoznak-e a lakossági alapellátási feladatok számára nyitott időszak kialakítást alkalmazni. Véleményünk szerint a helyi viszonyok kezelésére ajánlott a nyitott időszak alkalmazása, hasonló képen mint Budapest belső kerületeiben a Pesti 3,5t-ás (07-18h), Budai 3,5t-ás (07-18h) övezetek működése esetén. 26

27 2009-től javasolt övezetei prioritások 27

28 M0-ás körgyűrű a hosszú-távú megoldás 28

29 Behajtási igények kezelése Adatlapokon történő igény megjelölések (személyes, fax, internet) Céges illetve magán személy kérelmek a szükséges kiegészítésekkel ellátottan kerülnek a rendszerben regisztrálásra. (pl.: építési engedélyek, útvonal engedélyek, beruházási vagy szállítási szerződések, rendezvény bonyolításához szüks. igazolások, stb. bemutatása, igények elemzése, járműadatok, indokoltságok feltüntetése) A behajtási igénylések alkalmával felmerülő döntéshozatali feladatok alapvetően szabályozási, korlátozási szerepkört jelentenek. A forgalomkorlátozott területek esetében a behajtási igények kezelését, az indokoltságot megjelenítve Irodánk döntési lista formájában előkészítetten küldi meg a Polgármesteri Hivatal felé - a kerületi Önkormányzatok több évre visszatekintő gyakorlat alapján a helyi adottságaik figyelembevételével szintén döntési lista formájában megfogalmazhatják véleményüket ahol a döntési listák alapján a behajtási igényeket a Főpolgármester, mint illetékes hagyja jóvá. 29

30 Behajtási hozzájárulás igénylő adatlap (számítástechnikai adatkezeléshez) 30

31 Behajtási hozzájárulás MINTA Felhasználási fázisban a behajtási hozzájárulás etikett felületén feltüntetésre kerülő adatok útmutatást tartalmaznak mind a felhasználó mind pedig az ellenőrző hatóságok részére. 31

32 Városi elektronikus forgalom ellenőrzés Elektronikus igénylési, díjfizetési és ellenőrzési rendszerek bevezetésének igénye rövid időtávon belül. Számítástechnikai adatbázisok felhasználásával működő rendszám felismerő, helymeghatározó, útvonal lekövető rendszerek vizsgálata. (Integrálható funkciók) Többszintű szolgáltatási lehetőségek (Forgalomtechnika, Turisztika, Rendvédelem, stb.) Illeszkedés a már működő automatizált rendszerekhez. Jármű és teherforgalmi övezetek működtetési lehetőségei. 32

33 Rakodási területek rendszerének működtetése Budapest területén közel 400db. közös rakodási terület segíti az áruellátást, melyek korrekt használta esetén a szükséges szállítások kevésbé hátráltatják a közúti forgalom áramlását. A rakodó tárcsa használatával kiegészítve lehetővé teszi a kijelölt rakodóhelyek kedvezőbb kihasználását, a szállítási torlódások elkerülhetőségét. Rakodó tárcsa - MINTA 33

34 Rakodási feladatok a Belvárosban. 34

35 Terítő járművek össztömeg - kategóriákba sorolása - könnyű tehergépjármű kategória: 3,5t 7,5t közötti - közepes tehergépjármű kategória: alsó-közepes tehergépjármű kategória: 7,5t 12t és 14t közötti közép-nehéz tehergépjármű kategória:14t 24t és 26t közötti - nehéz tehergépjármű kategória: 24t 32t 40t közötti Elég bizonytalan átmenetekről van szó, hiszen egy középkategóriás járműcsalád alváz- és motorerősítésekkel 18 tonna össztömegűre felhízlalt változata számíthat középkategóriásnak, de automatikusan besorolható a tonnánál kezdődő nehézjárművek közé is. A 12 tonnás határ azonban sarokpontnak számít. A 39/2002. (XII.28.) GKM rendelet N2 járműkategóriába a legfeljebb 12 t megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és vontatók tartoznak. - Egyes országokban itt húzzák meg a városi éjszakai feltöltő áruszállítás felső határát és 12 tonna felett kötelező a sebességhatároló. - Sőt, az Európai Unió először a 12 tonnánál nagyobb össztömegű járművekre tervezi bevezetni a használatarányos autópálya díjszedést. Nem véletlenül itt sűrűsödik a terítő fuvarozásra alkalmas teherautók kínálata. Városi áruszállítás preferált járműkategóriái: - Belvárosi frekventált területeken a 3,5t-ás kategóriák, - Lakossági alapellátási feladatok esetében a 7,5t - 12t-ás kategóriák, - Városi terítő járatoknál 7,5t 12t össztömeg közötti kategóriák, - Építőipari és nagykereskedelmi szállítások esetén 24t-tól kezdődő nehéz tehergépjárművek, 35

36 könnyű tehergépjármű kategória: 3,5t 7,5t megengedett legnagyobb össztömeg kategória közötti Mercedes Sprinter 208CDI, 308CDI, 408CDI, Össztömegek: 2800kg (2590kg) 3500kg, 4600kg, közepes tehergépjármű kategória: alsó-közepes tehergépjármű kategória:7,5t 12t és 14t közötti közép-nehéz tehergépjármű kategória:14t 24t és 26t közötti Nissan Atleon Renault Midlum /B típus Mercedes-Benz Atego 36

37 Források: Fővárosi Szállítási Tanácsadó anyaggyűjteménye, Budapest regionális közlekedési szerepköre és felelőssége - MOLNÁR LÁSZLÓ /02 Budapest teherforgalmi stratégiája FŐMTERV ZRT. FSZT. Fejlesztési stratégia PARKING Kft. Térkép anyagok: SZIE M0-ás körgyűrű szakaszok építési időpontjai, Közlekedés Tudományi Intézet, Közlekedéstudományi Szemle szaklap, BESTUFS anyagok 37

38 Köszönöm kitartó türelmüket és megtisztelő figyelmüket! Kelemen Gábor közlekedési - szakreferens február

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény Parking Kft. Előadó: Devecz Miklós 2011. Július 6. BEVEZETÉS Európai teherszállítási logisztika: a fenntartható mobilitás

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE 2143 Kistarcsa, Szabadság út 48. Telefon: (28)- 507-133 Fax: (28)-470-357 Nyílt ülésen tárgyalandó ELŐTERJESZTÉS A Képviselő-testület 2015. február 18-i ülésére

Részletesebben

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez (hatályos 2012. január 01. napjától) 1. A SZOLGÁLTATÓ

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

Közlekedésfejlesztés TERVEZET

Közlekedésfejlesztés TERVEZET 07 TERVEZET Pestszentimre közlekedésének főbb jellemzői Pestszentimre útvonalai Pestszentimre közlekedési hálózata az elmúlt 200 évben a település fejlődésével párhuzamosan alakult ki. Az utak településeket

Részletesebben

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének 35/2013. (V. 31.) 1 önkormányzati rendelete a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről a 32/2015.

Részletesebben

bp02css@freemail.hu, 2kercsgyk@euroweb.hu 225-7956, 225-7957, 225-38-64, 225-3865 cstan.v.csao@kszki.obuda.hu (+36-1) 454-0620, 454-0621

bp02css@freemail.hu, 2kercsgyk@euroweb.hu 225-7956, 225-7957, 225-38-64, 225-3865 cstan.v.csao@kszki.obuda.hu (+36-1) 454-0620, 454-0621 I. ker Budavári Szolgáltatási II. ker. és III. ker Óbudai Családi Tanácsadó és Gyermekvédelmi Családok Átmeneti Otthona III. ker. Óbudai Családi Tanácsadó és Gyermekvédelmi I. III. ker.óbudai Családi Tanácsadó

Részletesebben

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete A kihirdetés módja: kifüggesztés A kihirdetés napja: 2010. június 18. dr. Xantus Judit jegyző Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati

Részletesebben

2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI. Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2

2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI. Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2 2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2 1. Kétszintű zónarendszer...2 1.1 A Regionális Zónák...2 1.2 Az Alap Zónák...2 2. A Helyhez

Részletesebben

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása Jobbágy Valér GKM 2. NFT (NSRK) mérföldkövek OP második draft + Ex-ante indítása: 2006. április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és leadásuk:

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel

Részletesebben

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése Vertetics Dávid Közlekedési Infrastruktúra Főosztály IX. Forgalomszabályozási konferencia Közúti Infrastruktúra-Környezetvédelem-Forgalomszabályozás?

Részletesebben

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági

Részletesebben

HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG)

HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG) HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG) Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet Javasolt M8-M4 TINA útvonal nemzetközi konferencia Budapest, 2001. május

Részletesebben

Budapest Ösztöndíj Program 2015. Választható szakdolgozat témakörök

Budapest Ösztöndíj Program 2015. Választható szakdolgozat témakörök Budapest Ösztöndíj Program 2015. Választható szakdolgozat témakörök 1. Az önkormányzati ellenőrzés lehetőségei az önkormányzati érdekkörbe tartozó gazdasági társaságok esetében 2. Az önkormányzati belső

Részletesebben

Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról

Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról a 32/2008. (XII.19.), a 11/2010. (VI.30.) 17/2010.(IX.20.) a 30/2010

Részletesebben

Közútfejlesztés 1970-2015-ig.

Közútfejlesztés 1970-2015-ig. Közutak fejlesztése Közútfejlesztés 1970-2015-ig. gyorsforgalmi úthálózat 1970-ben U SK BUDPEST ác eszprém állami autópálya koncessziós autópálya állami autóút, félautópálya épülő autópálya koncesszióba

Részletesebben

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia dr. Vereczkey Zoltán elnök Érdekképviseleti gondolatok a használatarányos útdíj bevezetéséről 1. Győztes-győztes konstrukciók 2. Gazdasági környezet

Részletesebben

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei

A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei CATCH-MR Dissemination Workshop Budapest, 2012. november 23. A budapesti kerékpáros közlekedés regionális fejlesztési lehetőségei Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor Budapesti Közlekedési

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő

Részletesebben

Európa Kulturális Fıvárosa Pécs, 2010

Európa Kulturális Fıvárosa Pécs, 2010 Európa Kulturális Fıvárosa Pécs, 2010 a kulturális turizmus tükrében Szalay Tamás Kulturális igazgató Az Európa Kulturális Fővárosa célkitűzései Kulturális alapú városfejlesztés Kulturális léptékváltás

Részletesebben

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése igény-kapacitás összerendelése (tervezés, lebonyolítás) - igények részletes jellemzői (térbeliség, időbeliség, utas-összetétel, stb.), mértékadó utasszám

Részletesebben

Pécsi Városfejlesztési Nonprofit Kft. 7621 Pécs, Mária u. 9. email: varosfejlesztes@pecs2010.hu

Pécsi Városfejlesztési Nonprofit Kft. 7621 Pécs, Mária u. 9. email: varosfejlesztes@pecs2010.hu Alapadatok Emberi erőforrás Regionális erőforrás Befektetői kézikönyv Terület: 163 km² Tengerszint feletti magasság: 120-250m Éves csapadékmennyiség: 620 mm Éves átlagos középhőmérséklet: 10, 3 C Januári

Részletesebben

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Konföderáció Ágazati szakszervezet 2011.februári taglétszám (fő) SZEF Bölcsödei Dolgozók Demokratikus Szakszervezete. SZEF Pedagógusok Szakszervezete

Konföderáció Ágazati szakszervezet 2011.februári taglétszám (fő) SZEF Bölcsödei Dolgozók Demokratikus Szakszervezete. SZEF Pedagógusok Szakszervezete Nemzetgazdasági Minisztérium Országos Reprezentativitást Megállapító Bizottság ORMB Jelentés 4/c. sz. melléklet Ágazati (szakmai) szakszervezetek, szakszervezeti szövetségek közalkalmazotti jogviszonyban

Részletesebben

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez (hatályos 2013. január 01. napjától) 1. A SZOLGÁLTATÓ

Részletesebben

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos

Részletesebben

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi

Részletesebben

KÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10

KÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10 2006. december 6-án fogadta el a Kormány a Közlekedés Operatív Programot (KÖZOP), amely tartalmazza azokat a közlekedésre vonatkozó fejlesztéseket, amelyek az elérhetőség javítását és a versenyképesség

Részletesebben

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének 35/2013. (V. 31.) 1 önkormányzati rendelete a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről Budapest Főváros

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

A munkaerő napi mozgása és közlekedése a budapesti kerületekben és a fővárosi agglomerációban, 1980 2001

A munkaerő napi mozgása és közlekedése a budapesti kerületekben és a fővárosi agglomerációban, 1980 2001 ELEMZÉSEK KAPITÁNY GABRIELLA DR. LAKATOS MIKLÓS A munkaerő napi mozgása és közlekedése a budapesti kerületekben és a fővárosi agglomerációban, 1980 2001 Budapest még ma is az ország gazdasági-társadalmi-közigazgatási

Részletesebben

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA MKTLSZ workshop Kalocsa, 2011.05.18. Bakos András PhD hallgató Foltin Szilvia hallgató Tulajdonképpen mi is az a city-logisztika? Hol hibáztunk

Részletesebben

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Légi- és vízi közlekedés, logisztika. Az infrastruktúra területfejlesztı hatása

Infrastruktúra tárgy Légi- és vízi közlekedés, logisztika. Az infrastruktúra területfejlesztı hatása Infrastruktúra tárgy Légi- és vízi közlekedés, logisztika. Az infrastruktúra területfejlesztı hatása Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 4. Légi közlekedés Légtérirányítás

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

Kecskemét jövőképe. Miskolc, 2014. május 27.

Kecskemét jövőképe. Miskolc, 2014. május 27. Kecskemét jövőképe Miskolc, 2014. május 27. Kecskemét adottságai A Duna-Tisza köze közigazgatási és gazdasági központja, megyeszékhely o Magyarország 8., a Dél-alföldi régió 2. legnépesebb városa o Nagy

Részletesebben

Általános feltételek 1..

Általános feltételek 1.. Belváros-Lipótváros Budapest Főváros V. kerület Önkormányzatának 4/2005. (I. 21.) rendelete a Budapest Főváros V. kerület közterületein járművel várakozás rendjéről egységes szerkezetben a 15/2005. (III.21.),

Részletesebben

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete Nyíregyháza város szmog riadó tervéről szóló 32/201 0.(XII.17.) önkormányzati rendelet módosításáról Nyíregyháza

Részletesebben

(2) A rendelet hatálya kiterjed valamennyi rendszámmal rendelkező járműre és azok üzembentartójára.

(2) A rendelet hatálya kiterjed valamennyi rendszámmal rendelkező járműre és azok üzembentartójára. Budapest Főváros VII. kerület Erzsébetváros Önkormányzata Képviselő-testületének 59/2013. (XI.4.) önkormányzati rendelete Erzsébetváros közterületein a járművel várakozás rendjéről, a várakozási hozzájárulásokról

Részletesebben

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró

Részletesebben

A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM VÉGREHAJTÁSÁNAK TAPASZTALATAI KÖRNYEZETVÉDELMI SZEMPONTBÓL

A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM VÉGREHAJTÁSÁNAK TAPASZTALATAI KÖRNYEZETVÉDELMI SZEMPONTBÓL A KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM VÉGREHAJTÁSÁNAK TAPASZTALATAI KÖRNYEZETVÉDELMI SZEMPONTBÓL Fleischer Tamás Magyar Közlekedési Klub http://www.vki.hu/~tfleisch/ tfleisch@vki.hu Zöld és civil fejlesztések

Részletesebben

Finompormatricák az ÉMI-TÜV SÜD-tôl

Finompormatricák az ÉMI-TÜV SÜD-tôl Most aktuális ÉMI-TÜV Több biztonság Nagyobb érték Aki ettôl az évtôl egész Németország területén a kialakított környezetvédelmi zónákkal rendelkezô városok vonzáskörzetében is autójával szabadon akar

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ együttgondolkodást indító munkaközi anyag 1. JÖVŐKÉP Mogyoród az agglomeráció egyik kiemelt turisztikai célpontja legyen. Ön milyen települést szeretne?:. Mogyoród egy olyan

Részletesebben

EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer. Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes

EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer. Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes EKAER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Dr. Varga Árpád NAV elnökhelyettes Vonatkozó jogszabályok Az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény (Art.) 22/E., 11. számú melléklet 50/2014.

Részletesebben

Várakozási övezet területére várakozási hozzájárulás vagy kedvezmény igénylése iránti kérelem

Várakozási övezet területére várakozási hozzájárulás vagy kedvezmény igénylése iránti kérelem Várakozási területére várakozási hozzájárulás vagy kedvezmény igénylése iránti kérelem Kitöltés előtt kérjük figyelmesen olvassa el az útmutatót! A kérelmet kérjük nyomtatott nagy betűkkel kitölteni. A

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Minden, amit a belső-óbudai Parkolási rendszer Bevezetéséről tudni kell

Minden, amit a belső-óbudai Parkolási rendszer Bevezetéséről tudni kell Minden, amit a belső-óbudai Parkolási rendszer Bevezetéséről tudni kell call center: 06 21 208 8002 www.obudaiparkolas.hu Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata a kerület lakóinak érdekeit szem előtt tartva a

Részletesebben

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása

A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében

Részletesebben

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében DDOP-5.1.2/A-2009-0001 Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében Megítélt támogatás: 66.606.765,-Ft Projekt neve: Hosszú távú helyi,

Részletesebben

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24.

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. A BIZOTTSÁG 2150/2005/EK RENDELETE (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról (EGT vonatkozású

Részletesebben

AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK

AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK AZ INTERMODALITÁS ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK Előadó: Molnár László Egyensúly Városok Kontrasztok Kontrasztok Azonosságok Azonosságok Azonosságok Melbourne Rotterdam Szingapúr Szingapúr Melbourne

Részletesebben

Meddig terhelhető Budapest?

Meddig terhelhető Budapest? Meddig terhelhető Budapest? Levegőminőség-vizsgálatot és zajvizsgálatot kért a Levegő Munkacsoport a Budapest XI. kerület Budafoki út három helyszínén a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi

Részletesebben

190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet. a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról

190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet. a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról 190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdése a) pontjának 14. alpontjában kapott felhatalmazás

Részletesebben

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer

EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer EKÁER Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer Közúti szállítási tevékenység 2015. január 1-jétől csak EKÁER szám birtokában végezhető. A belföldön (nem végső fogyasztónak) történő első adóköteles

Részletesebben

CITY LOGISZTIKAI RENDSZEREK. Avagy mindenki másképp csinálja

CITY LOGISZTIKAI RENDSZEREK. Avagy mindenki másképp csinálja CITY LOGISZTIKAI RENDSZEREK Avagy mindenki másképp csinálja Bíró Koppány Ajtony ügyvezető igazgató Székesfehérvári Logisztikai Szolgáltató Központ Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége

Részletesebben

Az adomány értéke (Ft) könyv szerinti érték (bruttó, nettó) piaci érték

Az adomány értéke (Ft) könyv szerinti érték (bruttó, nettó) piaci érték 26/2010. (XII.29.) BM utasítás 14-15.pont Adatszolgáltató: BRFK Hivatala Adományozó megnevezése és székhelye Az adomány leírása Az adomány értéke (Ft) könyv szerinti érték (bruttó, nettó) piaci érték Az

Részletesebben

Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja

Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja 2006. Május 16. Az MO jelentősége, szerepe - 1976 OMFB koncepció a magyarországi autópálya hálózatról - 1976-77 UVATERV részletes tanulmányterv a teljes

Részletesebben

Tájékoztató. 1. Jogalap: 2. Mikor kötelező a bejelentés. EKÁER-rendszer

Tájékoztató. 1. Jogalap: 2. Mikor kötelező a bejelentés. EKÁER-rendszer Tájékoztató EKÁER-rendszer - Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató aktualizálva: 2015.03.02. 2015. január 1-jén elindult az Elektronikus Közúti Árumozgásokat Ellenőrző Rendszer (EKAER).

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ APIS LOGISTIC LOGISZTIKAI KÖZPONT ÉS IRODAHÁZ. Észak-Pesti Ipari Park Budapest IV. Óradna utca 5.

TÁJÉKOZTATÓ APIS LOGISTIC LOGISZTIKAI KÖZPONT ÉS IRODAHÁZ. Észak-Pesti Ipari Park Budapest IV. Óradna utca 5. ROYAL-CAPITAL PROPERTY INVESTMENT ZRT. CÍM: 1116 BP.BARÁZDA UTCA 42. TEL: + 36 1 463-7124 MOBIL: +36 20 821 6562 E-MAIL: VONA.ZSOLT@ROYALINDEX.HU TÁJÉKOZTATÓ APIS LOGISTIC LOGISZTIKAI KÖZPONT ÉS IRODAHÁZ

Részletesebben

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest

Részletesebben

LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓK ( LSZK )

LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓK ( LSZK ) LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓK ( LSZK ) 1 A vállalatok saját alkalmazottaival végeztetik a logisztikát szervezeten belül Esetenként kihelyezik (outsourcing) a logisztikai feladatokat erre szakosodott cégekhez

Részletesebben

190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet. a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról

190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet. a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról 190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdése a) pontjának 14. alpontjában kapott felhatalmazás

Részletesebben

ÓBUDA-BÉKÁSMEGYER ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 43/2009. (IX. 30.) ÖK. SZÁMÚ RENDELETE 1

ÓBUDA-BÉKÁSMEGYER ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 43/2009. (IX. 30.) ÖK. SZÁMÚ RENDELETE 1 ÓBUDA-BÉKÁSMEGYER ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 43/2009. (IX. 30.) ÖK. SZÁMÚ RENDELETE 1 Budapest, III. kerület POMÁZI ÚT BÉCSI ÚT ARANYVÖLGY UTCA ÁLTAL HATÁROLT TERÜLET kerületi szabályozási tervére

Részletesebben

Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.)

Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.) Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.) Tatabánya-Esztergom kiemelt fejlesztési régiók szereplői: ALÁÍRÓK: (2014. március 6.) Komárom-Esztergom Megyei Kormányhivatal Komárom-Esztergom

Részletesebben

19/2009. (X. 9.) PM rendelet a bonus-malus rendszer, az abba való besorolás, illetve a kártörténeti igazolások kiadásának szabályairól

19/2009. (X. 9.) PM rendelet a bonus-malus rendszer, az abba való besorolás, illetve a kártörténeti igazolások kiadásának szabályairól 19/2009. (X. 9.) PM rendelet a bonus-malus rendszer, az abba való besorolás, illetve a kártörténeti igazolások kiadásának szabályairól A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII.

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor

Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS ADATIGÉNY sávonkénti járműszám járműosztályok sebességek Környezeti körülmények szabályozási körülmények hálózati adottságok korábbi adatok (változás

Részletesebben

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29.

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben előad adó: Princz Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. : Princz-Jakovics Tibor (PhD tudományos munkatárs PhD) okl. építőmérnök Budapesti Műszaki

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ - GÖDÖLLŐ 2011. MÁRCIUS 24. Fontosabb jogszabályok FONTOSABB JOGSZABÁLYOK 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 5/1990.(IV.12.) KöHÉM (ER) rendelet a közúti járművek

Részletesebben

Összefoglaló a 2010. alapszolgáltatási szakmai napokról

Összefoglaló a 2010. alapszolgáltatási szakmai napokról Közép-Magyarországi Regionális Szociális Módszertani Intézmény 1033 Budapest, Miklós u. 32. tel: 06-1-388-8920 e-mail: modszertaniintezmeny[kukac] maltai.hu web: www.maltai.hu/kmomodszertan Tartalom 1.

Részletesebben

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz

- 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz - 1 - Hosszú élettartammal rendelkező új Continental abroncsok a regionális áruszállításhoz A Continental megkezdte az új harmadik generációs abroncsszéria értékesítését 17,5 22,5 colos méretekben a rohamosan

Részletesebben

Elektronikus útdíjkivetés településen belül és kívül. Levegő Munkacsoport

Elektronikus útdíjkivetés településen belül és kívül. Levegő Munkacsoport Elektronikus útdíjkivetés településen belül és kívül Levegő Munkacsoport 1 Elektronikus útdíjkivetés településen belül és kívül Vázlat: 1. Városban dugódíj, két példa. 2. Országúton úthasználati díj, felosztás

Részletesebben

Az EasyWayII projekt

Az EasyWayII projekt Az EasyWayII projekt fővárosi eredményei Varga Attila forgalomtechnikai igazgató BKK Közút Zrt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium ITS Hungary Egyesület EasyWay Workshop Az EWII projekt keretei Előkészítési

Részletesebben

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése

- Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató EKÁER-rendszer - Termékek közúti fuvarozásának bejelentése Tájékoztató aktualizálva: 2015.01.22. 2015. január 1-jén elindul az Elektronikus Közúti Árumozgásokat Ellenőrző Rendszer (EKAER).

Részletesebben

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5

Tervezett forgalomkorlátozások 2015 1/5 Tervezett forgalom 2015 1/5 Jelmagyarázat: A forgalmi hatását ötfokú skálán jelöltük. 1 = nincs érdemi forgalmi hatása, 5 = jelentős forgalomkorlátozással jár. 1 2 3 4 5 I. kerület I. Clark Ádám tér 19

Részletesebben

AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI

AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI ELŐZMÉNYEK Az UD rendszer bevezetésekor a rendelkezésünkre álló hazai járműadatok alapján az alábbi emissziós

Részletesebben

Tervezett hálózati és menetrendi változások

Tervezett hálózati és menetrendi változások Tervezett hálózati és menetrendi változások Bevezetés Pécs tömegközlekedése az elmúlt időszakban számos átalakításon ment keresztül. A fonódó hálózatként elnevezett új tömegközlekedési rendszer mintegy

Részletesebben

A kerékpározás jelene és jövője

A kerékpározás jelene és jövője A kerékpározás jelene és jövője Marasztó Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közúti Infrastruktúra Főosztály Közúti Osztály Halálos kimenetelű kerékpáros balesetek száma Ország Év Fő Ausztália 2009

Részletesebben

Lakáspiac területi vetületben

Lakáspiac területi vetületben Lakáspiac területi vetületben Területfejlesztők Víkendje Lajosmizse, 2015.05.15. Valkó Dávid Ingatlanpiaci vezető elemző valko.david@otpjzb.hu Aktuális országos mutatók 2014-ben elmozdulás a mélypontról

Részletesebben

AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA

AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA BELSŐ POLITIKÁK FŐIGAZGATÓSÁGA B TEMATIKUS FŐOSZTÁLY: STRUKTURÁLIS ÉS KOHÉZIÓS POLITIKÁK KÖZLEKEDÉS ÉS TURIZMUS AZ UNIÓS KIKÖTŐKBE ÉRKEZŐ ÉS ONNAN KIINDULÓ TEHERSZÁLLÍTÁS MODÁLIS RÉSZARÁNYA ÖSSZEFOGLALÁS

Részletesebben

ingatlan.com Az ország ingatlanhirdetési központja 1998 óta

ingatlan.com Az ország ingatlanhirdetési központja 1998 óta Az ország ingatlanhirdetési központja 1998 óta Küldetésünk, hogy létrehozzuk az összes aktuális eladó és kiadó ingatlan adatbázisát. Célunk, hogy minden hirdetőnket megtalálja a vevője. Az története Egy

Részletesebben

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI

A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI A BI-KA LOGISZTIKA KFT. ÁLTALÁNOS SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI FELTÉTELEI Érvényes: 2015.01.15-től visszavonásig 1. Általános feltételek: Az árajánlat elfogadására vonatkozó feltételek: Ajánlatunk áttekintése, majd

Részletesebben

a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról

a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról 83/2005. (X. 11.) GKM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. (3) bekezdése b) pontjának

Részletesebben

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről Közlekedési Felügyelőség Vezetô Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről A környezetvédelmi felülvizsgálat szabályait a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának

Részletesebben

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ÁAK Zrt. 2013.06.26. ITS alkalmazása a stratégiai célok elérése érdekében Közlekedésbiztonság növelése Forgalom

Részletesebben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken

Részletesebben

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka

Részletesebben

Budapest közlekedés koncepciója

Budapest közlekedés koncepciója BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest

Részletesebben

2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM

2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM 1 2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM A forgalomcsillapítás jelentősége és kerékpárosbarát alkalmazása Megközelítési módok közlekedési hálózatok kialakításánál Cél Jellemző feladatok

Részletesebben

Gépjárműügyintézés: Első forgalomba helyezés Ügyintézés kezdeményezhető: Az ügyintézés díja: Az alkalmazott jogszabályok Ügyintézésési határidő:

Gépjárműügyintézés: Első forgalomba helyezés Ügyintézés kezdeményezhető: Az ügyintézés díja: Az alkalmazott jogszabályok Ügyintézésési határidő: Gépjárműügyintézés: Első forgalomba helyezés : A külföldi gyártótól közvetlenül megvásárolt és importált, illetve Magyarországon gyártott jármű forgalomba helyezése. forgalmi engedély: 6.000 Ft, törzskönyv:

Részletesebben

Budapest Főváros IV. Kerület, Újpest Önkormányzata

Budapest Főváros IV. Kerület, Újpest Önkormányzata Budapest Főváros IV. Kerület, Újpest Önkormányzata Integrált Településfejlesztési Stratégia Középtávú célrendszer és projektlista előzetes javaslat Gazdaság munkacsoport Készült a KMOP-6.2.1/K-13-2014-0002

Részletesebben