Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer"

Átírás

1 Budapest áruszállítását szabályozó zónarendszer BESTUFS II szeminárium BEST Urban Freight Solutions Előadó: Kelemen Gábor február 11.

2 Budapest csomóponti szerepe, kapuvárosi pozíció. Napjaink Európájának fő kapcsolati, fejlődési tengelyei a dinamikus térségeket és nagyvárosokat összekötő vonalak mentén alakulnak ki: - észak-európai gazdasági súlyvonalban a Berlin-Varsó-Moszkva tengely, - dél-európai napfényövezetben a Lisszabon - Marseille - Milano - Ljubljana mediterrán tengely. E két kelet-nyugat irányú tengely között lényeges hol fejlődik ki a keletnyugati tengelyeket metsző új észak-déli kapcsolati vonal. E pozíciókért Budapest térsége Prága, Bécs, Pozsony, Zágráb, Ljubljana várostérségeivel mérkőzik. A tét a keleti és a déli régiók (Balkán) irányába ellátási funkciókat koncentráló kapuváros pozíciók megszerzése. 2

3 A Helsinki folyosók találkozása Közép-Magyarországon - IV. Berlin/Nürnberg Prága - Pozsony/Bécs Budapest Konstanca/ Szaloniki /Isztambul, - V. Velence - Trieszt/ Koper Ljubljana Budapest - Lvov, - VII. Duna, - V/C. Plocse Szarajevó Eszék - Budapest, -X/B. Budapest Újvidék - Belgrád. - Az országot négy transz-európai folyosó érinti, köztük a Duna, mint a VII. számú vízi útvonal, valamint a majdani M6-M56-os utak által feltárt V/C számú folyosó. 3

4 Budapest csomóponti pozíciói Az M0 déli, dél-keleti pályaszakasza a transz-európai közlekedési folyosók nemzetközi jelentőségű kapcsolati eleme, a főváros környéki kereskedelmi, logisztikai csomópontképzés súlyvonala. A Ferihegyi repülőtér, a Duna kikötői és a vasúti terminálok láncba fűzésével a térségben egyedülálló lehetőségét adja az integrált szállításra szervezhető logisztikai potenciálnak éppen ott, ahol négy Helsinki folyosó találkozása erősíti az európai jelentőségű csomópontságot. Ehhez párosul Budapest közép-európai térségben betöltött csomóponti szerepe, melyből adódóan jelentős direkt és indirekt forgalmi terhelés éri, főként a déli, délnyugati agglomerációját, melynek prioritása napjainkra már meghatározó. Az intermodális logisztikai központok közül a csepeli, továbbá a győri és a bajai központ trimodális (közút-vasút-víziút), a többi bimodális (közút-vasút) kiépítettségű. Az üzletileg leginkább prosperáló országos logisztikai központok: - a budapesti (Budapesti Intermodális Logisztikai Központ - BILK), - Csepeli Szabadkikötő, - Harbor Park, valamint a debreceni, székesfehérvári és soproni logisztikai térségekben működnek. 4

5 Budapest áruszállítását szabályzó zónarendszer 5

6 Budapest teherforgalmának jellemzői Budapest - mint európai nagyváros - mindennapjaiban megjelenő áruszállítási forgalom az alábbi megkülönböztetésekkel jellemezhető. - átmenő tranzit forgalom, (országos és az európai járműforgalom résztvevői) - célzott teherforgalom, (főváros területére vagy onnan kiinduló konkrét szállítási feladatok résztvevői) - városi belső-tranzit forgalom (fővárosi kerületek közötti teherforgalom, mely az útvonalba eső kerületekben átmenő forgalomként jelentkezik) A belvárosban, a belső-budai és belső-pesti kerületekben, a városrész központokban található történelmileg kialakult úthálózaton zajlik a forgalom. A belvárosi területeken koncentrálódik a járműforgalom különböző résztvevőinek egymásra ható problémája, mely a személygépjármű, a tömegközlekedési járművek és a főváros áruellátását biztosító tehergépjárművek közlekedésében is összehangolt feladat megoldásokat igényel. 6

7 Zónarendszer-koncepció kialakítása A főváros által indukált teherforgalmi tevékenységekhez kapcsolódó szállítási és rakodási feladatok esetében az elmúlt évtizedekben egyre erőteljesebb igény mutatkozott a koordinálás, egységes irányítási rendszerben működtetés feladatára, a city-logisztikai feladatok szabályozott bonyolítására. Alapvető tény, miszerint a személy és teherforgalom azonos időben történő megfelelő kielégítése a fennálló objektív akadályozó tényezők miatt nem lehetséges, ezért az elmúlt évtizedekben mind a személy-, mind a teherforgalom területén határozott és koncepcionális forgalomszabályozás bevezetésére volt szükség. A forgalomkorlátozott területek zónarendszere a teherforgalom térbeni és időbeni elkülönítését teszi lehetővé, célként csökkenti - a kritikus területeken pedig megszűnteti a tehergépjárművek átmenő forgalmát, szabályozza a behajtó tehergépjárművek méretét (össztömeg, súly, egyéb méret paraméterek alapján). 7

8 Egységes koncepció alapján működtetett teherforgalmi zónarendszer előnyei: Alkalmazkodik a jelenleg rendelkezésre álló tehergépjármű állományhoz, illetve befolyásoló hatást gyakorolhat rá, (EU. normák egységes alkalmazása) Csúcsforgalmi időben a nehéz gépjárművek forgalmát csökkenti, a kora esti, éjszakai és hajnali órákra tereli az áruszállítás egy részét, így csökkenti az áruszállítás forgalomzavaró hatását, csökkenti az áruszállítási időperiódusokat, Szigorúbb ellenőrzéssel párosulva segíti a reggeli és esti tömegközlekedési csúcsidőszakok tehermentesítését, Ösztönöz a fuvareszközök kedvezőbb kihasználására, valamint korszerű áruszállítási és rakodási eszközök, city-logisztikai módszerek alkalmazására, elősegíti az egységrakományos, gépi rakodással történő kombinált áruterítési rendszerek alkalmazását, Segítheti a nyitvatartási időn kívüli áruszállítás és árufogadás ismételt elterjedését, Lehetővé teszi a kijelölt rakodóhelyek kedvezőbb kihasználását, (Budapest területén közel 400db. közös rakodási terület segíti az áruellátást rakodó tárcsa használatával kiegészítve) Átekinthetőségével növeli a korlátozások betarthatóságát az egységes és következetes ellenőrzési rendszer alkalmazását. Elektronikus igénylési és ellenőrzési rendszerek bevezetését teszi lehetővé, 8

9 Budapest járműforgalmi övezetei januárjáig. - Duna és Kiskörút által határolt terület 3,5t-ás össztömeg korlátozása (07-18h között) - Kiskörút és Nagykörút által határolt terület 6t-ás össztömeg korlátozása (07-09h és 16-18h között a közlekedési csúcsidőszakokban) - Vár alatti terület 3,5t-ás össztömeg - korlátozása (07-18h között) - Budai nagykörút területén belüli 12t-ás össztömeg - korlátozás (07-09h és 16-18h között a közlekedési csúcsidőszakokban) 9

10 19/2005. (IV.22.) Főv. Kgy. rendelet alapján a járműforgalomtól Védett övezet kategóriák megjelölésre kerültek. - A Belvárosi védett övezet (V. kerület belső harmada 1989.) - Budai vár védett övezete (1997.) - Szent István-bazilika környéke (2006.) - Operaház és környéke (2007.) Főváros területén a forgalomtól részben vagy teljesen elzárt zöldövezetek (1980-as évek közepétől folyamatosan kialakulóban) - Margitsziget, - Római part, - Hajógyári-sziget, - Normafa környéke, - Óbudai Fő tér környéke, - Népliget, - Városliget, 10

11 Fejlesztési lehetőségek Budapest teherforgalmi zónarendszere az 1970-es évek végétől kezdődően fokozatos átalakuláson megy keresztül, melyet az úthálózat mindenkori bővülése, az 1990-es években átadásra kerülő részleges M0- ás körgyűrű, új Duna hidak átadása tett lehetővé ban a Lágymányosi híd és az M0-ás autóút (részleges körgyűrű) hídjának átadásával vált lehetővé Budapest össztömeg - korlátozott teherforgalmi övezeteinek jelentős módosítása és új kialakítások megvalósítása. Alapvető szempont tehát az úthálózati fejlesztések figyelembevétele, 2008-ban szintén jelentős úthálózati fejlesztések előtt állunk az M0-ás körgyűrű keleti - szektora és az Északi - Duna-híd várható átadása végett. 11

12 Budapesten funkcionáló teherforgalmi övezetek (1996-tól) - Budai 3,5t-ás övezet - Pesti 3,5t-ás övezet és Pesti 12t-ás övezet 12

13 Észak budai területek 12t-ás össztömeg korlátozása ( ) 13

14 Dél-budai területek 3,5t-ás és 12t-ás össztömeg korlátozású övezetei - XI. ker. É-ny területének 12t-ás össztömeg - korlátozott övezete (Gazdagrét és Sasad-térsége ) - Budai 12t-ás össztöm.korlátozás (00-24h között) - Kelenföld Albertfalva és Őrmező 12t-ás össztömeg korlátozott övezete (00-24h között) - Kelenvögy 3,5t-ás övezet ( ) 14

15 Pesti oldal újonnan kialakított teherforgalmi övezetei XX. kerület 7,5t-ás övezet ( ) -XVIII-XIX. kerület 3,5t-ás korlátozásai DP 3,5t-ás övezet ( ) 15

16 Irodánk szerepköre a Főpolgármesteri Hivatal és az Önkormányzatok közötti együttműködés elősegítése. Irodánk szakmai tevékenységi körén belül alapvető hangsúlyt kíván fektetni a Főpolgármesteri Hivatal és a kerületi Önkormányzatok illetékes osztályai, irodái közötti kapcsolattartás felvállalásában. A kialakított forgalomkorlátozott övezetekben gyakran felmerül a kerületi Önkormányzatok helyi érdekek alapján megjelenített igénye, melyhez Irodánk partneri hozzáállással próbál támpontot adni, segítséget nyújtani. - A kerületi Önkormányzatok a lakossági igények, illetve a lakókörnyezet védelmének érdekében napjainkra gyakran élnek a nem kívánatos járműforgalom kiszorításának eszközével. Az egyre szaporodó különböző behajtási tilalommal ellátott útszakaszok, zónák, jobb esetben övezeti kialakítások esetében alapvető igény mutatkozik a naprakész információ iránt, melyet sok esetben az illetékes kerületi Önkormányzat aktuális igényei, iránymutatása alapján tudunk felhasználni és a döntéshozatali mechanizmusba beépíteni. Példaként akár az I. Ker. Budavár területe, II. Ker. Szép Juhászné útja, Hidegkúti út, III. ker. Római part, VI-VII. Ker. Király utca és környezete, III., IV., XVIII., XIX., XX., XXI., ker. lakótelepi utcái, III., XIII., X., XII., XIV. Ker. zöldövezeti területei sorolhatók fel. A XI. Ker. Önkormányzat útmutatására hagyatkoztunk a Kőér-berki lakópark kiszolgáló útvonalainál, a METRO projekt kerületét érintő témaköröknél szintúgy, mint a XXII. Nagytétény területén folyó földcsere, Logisztikai-park beruházás vagy a 6-os út építésénél. 16

17 Fővárosi kezelésben működtetett egységes övezeti rendszer fontossága A Főpolgármesteri Hivatal által kialakított forgalomkorlátozott övezetek több kerületet, esetenként egész városrészeket érintenek, tehát nagyobb térségeket ölelnek fel. Kialakításuk és hatásuk túl mutat a szűkebb környezet egy-egy utca, lakópark, esetleg családi házas övezet, avagy kerületi önkormányzat határán. koordinálhatóság, (XXIII különböző kerület véleményét figyelembe véve Fővárosi iránymutatás lekövethetősége) egyszerű ügyintézés, (XXIII. külön Iroda helyett egy központi helyen történő ügyintézés, mely ügyfélbarát megoldást jelent, elektronikus ügyintézés, e-kormányzati fejlesztések, egyszerűsített kezelhetőség, egységes költségrendszer, jogszabályi megfelelőség, egységes ellenőrizhetőség, szankcionálási lehetőség, együttműködés a hatósági szervekkel, (egységes engedélyforma, kerületi és fővárosi hatósági ellenőrző feladatok egységes szempontok alapján történhetnek) jogszabályi változásokra történő rugalmas, gyors reagálás (egységes Fővárosi iránymutatás alapján, illetve az EU. előírások egységes alkalmazási gyakorlata) egységesen megfogalmazott környezetvédelmi irányok, lakosság érdekeit szolgáló célok befolyásolhatósága, közútfelületet károsan terhelő szállítói járműméretek korlátozása, befolyásolási lehetősége, (egyes projektek, nagyberuházások esetén a terhelhető útvonalak kizárólagos használatának kikötési lehetősége) számszerűsíthetőség, statisztikai lehetőségek (jövőbeni Fővárosi fejlesztésekhez, tervekhez) Egységesen alkalmazható kedvezmények, motivációs lehetőségek alkalmazása, 17

18 Budapest teherforgalmi övezetei (2005-től) 18

19 2008.február végéig érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek 3,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Buda 3,5t-ás övezet (07-18h és 18-22h között) Kelenvölgy 3,5t-ás övezet (00-24h között) Pest 3,5t-ás övezet (07-18h között) Dél-Pest 3,5t-ás övezet (00-24h között) 7,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Pesterzsébet 7,5t-ás övezet (00-24h között) 12 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Észak-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Kelenföld-Albertfalva,12t-ás övezet (00-24h között) Őrmező 12t-ás övezet (00-24h között) Nyugat-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Hegyvidék 12t-ás övezet (00-24h között) Pest 12t-ás övezet (07-18h között) 19

20 Budapest járműforgalom korlátozott területeinek koncepciós elve A rendeleti háttér pontosítása meg történt. A Fővárosi Közgyűlés december 20- án elfogadta a 19/2005. rendeletet módosítását a 74/2007. sz. rendeletével. Budapest közigazgatási határát naponta db tehergépjármű lépi át és mintegy db 3,5 tonna össztömegnél nagyobb tehergépjármű közlekedik naponta az úthálózaton. Ezen jelentős teherforgalom csillapításnak célja a teherforgalmi intézkedés csomag, amelynek első lépése volt a december 20-i Közgyűlési döntés. - Alapvető cél a lakossági területek megvédése a jelentősen megnövekedett teherforgalom okozta káros hatásoktól (lég-, por- és rezgéshatások), melyet a Rendelet oly módon támogat, hogy a gépjárművek EURO III-IV-V. környezetvédelmi kategóriába sorolása alapján, % közötti árengedményt alkalmaz. - Az átmeneti időszakra januártól az M0-ás keleti szektor átadásáig - a 12t össztömeg feletti tehergépjárművek és a tranzit teherforgalom számára ideiglenesesen igénybe vehető útvonalak kijelölése folyamatban van a FÖMTERV ZRT. által elkészített Budapest teherforgalmi stratégiája című munkaanyag alapján, mely a PARKING KFT. - mint megrendelő - honlapján átnézeti térképen is feltüntetésre került. Az ideiglenes időszak az M0-ás körgyűrű hiányzó keleti és északi szektorainak átadását jelentő átmeneti időre vonatkozik, melyet követően fizikailag is kiszoríthatóvá válik a tranzit forgalom Budapest területéről. Az új övezeti korlátozásokkal január 01-től már kibővített korlátozott területeken - a teherforgalom hatását tekintve csökkenésre lehet számítani elsősorban az új árkategória kialakítás eredményeként, ill. a konkrét járműre - azaz rendszámra szóló engedély-kiadási rendszer működtetésével. 20

21 Budapest teherforgalmi stratégiája című munkaanyag forgalmi felmérése (FŐMTERV ZRT.) Kényszerű tranzit forgalom látványos megjelenése 21

22 Budapest 12t-ás korlátozás alá nem eső útvonalai 22

23 től érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek - a 12t össztömeg feletti teherforgalom számára fennmaradó tranzit és az áthajtási utak. 23

24 2008. március elejétől a teherforgalom számára érvényben lévő korlátozott forgalmú övezetek 3,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Budai 3,5t-ás övezet (07-18h között) Kelenvölgy 3,5t-ás övezet (00-24h között) Pest 3,5t-ás övezet (07-18h között) Dél-Pest 3,5t-ás övezet (00-24h között) 7,5 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Pesterzsébet 7,5t-ás övezet (00-24h között) 12 tonnás korlátozott forgalmú övezetek Észak-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Hegyvidék 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Buda 12t-ás övezet (00-24h között) Észak-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Közép-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Kelet-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Dél-Pest 12t-ás övezet (00-24h között) Csepel 12t-ás övezet (00-24h között) 24

25 12t és feletti gépjárművek részére kijelölt, díjmentesen használható útvonalak kitáblázása Budapesten től 25

26 Jövő kép: Budapest belső teherforgalmi övezeteiben a nyitott időszak alkalmazásának lehetőségei Javasolt 7,5t-ás övezetek alkalmazása: Új övezeti kategóriaként igényelt a 7,5t-ás össztömeg határ alkalmazása. Javasolt a teherforgalmi övezetek esetében a 7,5t-ás ösztömeg kategóriák alkalmazását elősegíteni a közép-pesti 12t-ás övezet, a dél-budai 12t-ás övezet, a Kelenföld- Albertfalva 12t-ás övezet, az észak-budai 12t-ás övezet belső (Kapy út és Budai felsőrakpart közötti) szakaszán. Az alkalmazott árkategóráknál szintén szükséges figyelembe venni a 7,5t-ás össztömeg határt és 2009-től alkalmazni a jelenlegi 6t-ás árkategória helyett. Nyitott időszak alkalmazásának lehetőségei: márciusától Budapest tejes közigazgatási területére a 12t-ás össztömeg korlátozás vonatkozik. A 12t-ás korlátozott területek belül találhatóak a 3,5t-ás, illetve 7,5t-ás korlátozással védett lakossági területek. Igény esetén javasolt lehet az adott kerületek véleményét kikérni, hogy az elmúlt évtized alatt kialakított szigorúbb korlátozások esetében szándékoznak-e a lakossági alapellátási feladatok számára nyitott időszak kialakítást alkalmazni. Véleményünk szerint a helyi viszonyok kezelésére ajánlott a nyitott időszak alkalmazása, hasonló képen mint Budapest belső kerületeiben a Pesti 3,5t-ás (07-18h), Budai 3,5t-ás (07-18h) övezetek működése esetén. 26

27 2009-től javasolt övezetei prioritások 27

28 M0-ás körgyűrű a hosszú-távú megoldás 28

29 Behajtási igények kezelése Adatlapokon történő igény megjelölések (személyes, fax, internet) Céges illetve magán személy kérelmek a szükséges kiegészítésekkel ellátottan kerülnek a rendszerben regisztrálásra. (pl.: építési engedélyek, útvonal engedélyek, beruházási vagy szállítási szerződések, rendezvény bonyolításához szüks. igazolások, stb. bemutatása, igények elemzése, járműadatok, indokoltságok feltüntetése) A behajtási igénylések alkalmával felmerülő döntéshozatali feladatok alapvetően szabályozási, korlátozási szerepkört jelentenek. A forgalomkorlátozott területek esetében a behajtási igények kezelését, az indokoltságot megjelenítve Irodánk döntési lista formájában előkészítetten küldi meg a Polgármesteri Hivatal felé - a kerületi Önkormányzatok több évre visszatekintő gyakorlat alapján a helyi adottságaik figyelembevételével szintén döntési lista formájában megfogalmazhatják véleményüket ahol a döntési listák alapján a behajtási igényeket a Főpolgármester, mint illetékes hagyja jóvá. 29

30 Behajtási hozzájárulás igénylő adatlap (számítástechnikai adatkezeléshez) 30

31 Behajtási hozzájárulás MINTA Felhasználási fázisban a behajtási hozzájárulás etikett felületén feltüntetésre kerülő adatok útmutatást tartalmaznak mind a felhasználó mind pedig az ellenőrző hatóságok részére. 31

32 Városi elektronikus forgalom ellenőrzés Elektronikus igénylési, díjfizetési és ellenőrzési rendszerek bevezetésének igénye rövid időtávon belül. Számítástechnikai adatbázisok felhasználásával működő rendszám felismerő, helymeghatározó, útvonal lekövető rendszerek vizsgálata. (Integrálható funkciók) Többszintű szolgáltatási lehetőségek (Forgalomtechnika, Turisztika, Rendvédelem, stb.) Illeszkedés a már működő automatizált rendszerekhez. Jármű és teherforgalmi övezetek működtetési lehetőségei. 32

33 Rakodási területek rendszerének működtetése Budapest területén közel 400db. közös rakodási terület segíti az áruellátást, melyek korrekt használta esetén a szükséges szállítások kevésbé hátráltatják a közúti forgalom áramlását. A rakodó tárcsa használatával kiegészítve lehetővé teszi a kijelölt rakodóhelyek kedvezőbb kihasználását, a szállítási torlódások elkerülhetőségét. Rakodó tárcsa - MINTA 33

34 Rakodási feladatok a Belvárosban. 34

35 Terítő járművek össztömeg - kategóriákba sorolása - könnyű tehergépjármű kategória: 3,5t 7,5t közötti - közepes tehergépjármű kategória: alsó-közepes tehergépjármű kategória: 7,5t 12t és 14t közötti közép-nehéz tehergépjármű kategória:14t 24t és 26t közötti - nehéz tehergépjármű kategória: 24t 32t 40t közötti Elég bizonytalan átmenetekről van szó, hiszen egy középkategóriás járműcsalád alváz- és motorerősítésekkel 18 tonna össztömegűre felhízlalt változata számíthat középkategóriásnak, de automatikusan besorolható a tonnánál kezdődő nehézjárművek közé is. A 12 tonnás határ azonban sarokpontnak számít. A 39/2002. (XII.28.) GKM rendelet N2 járműkategóriába a legfeljebb 12 t megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik és vontatók tartoznak. - Egyes országokban itt húzzák meg a városi éjszakai feltöltő áruszállítás felső határát és 12 tonna felett kötelező a sebességhatároló. - Sőt, az Európai Unió először a 12 tonnánál nagyobb össztömegű járművekre tervezi bevezetni a használatarányos autópálya díjszedést. Nem véletlenül itt sűrűsödik a terítő fuvarozásra alkalmas teherautók kínálata. Városi áruszállítás preferált járműkategóriái: - Belvárosi frekventált területeken a 3,5t-ás kategóriák, - Lakossági alapellátási feladatok esetében a 7,5t - 12t-ás kategóriák, - Városi terítő járatoknál 7,5t 12t össztömeg közötti kategóriák, - Építőipari és nagykereskedelmi szállítások esetén 24t-tól kezdődő nehéz tehergépjárművek, 35

36 könnyű tehergépjármű kategória: 3,5t 7,5t megengedett legnagyobb össztömeg kategória közötti Mercedes Sprinter 208CDI, 308CDI, 408CDI, Össztömegek: 2800kg (2590kg) 3500kg, 4600kg, közepes tehergépjármű kategória: alsó-közepes tehergépjármű kategória:7,5t 12t és 14t közötti közép-nehéz tehergépjármű kategória:14t 24t és 26t közötti Nissan Atleon Renault Midlum /B típus Mercedes-Benz Atego 36

37 Források: Fővárosi Szállítási Tanácsadó anyaggyűjteménye, Budapest regionális közlekedési szerepköre és felelőssége - MOLNÁR LÁSZLÓ /02 Budapest teherforgalmi stratégiája FŐMTERV ZRT. FSZT. Fejlesztési stratégia PARKING Kft. Térkép anyagok: SZIE M0-ás körgyűrű szakaszok építési időpontjai, Közlekedés Tudományi Intézet, Közlekedéstudományi Szemle szaklap, BESTUFS anyagok 37

38 Köszönöm kitartó türelmüket és megtisztelő figyelmüket! Kelemen Gábor közlekedési - szakreferens február

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény Parking Kft. Előadó: Devecz Miklós 2011. Július 6. BEVEZETÉS Európai teherszállítási logisztika: a fenntartható mobilitás

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti

Részletesebben

TERVEZET Mágocs Város Önkormányzat Képviselő-testülete.../2015. (...) rendelete. a település belterületi úthálózatának környezetkímélő rendjéről

TERVEZET Mágocs Város Önkormányzat Képviselő-testülete.../2015. (...) rendelete. a település belterületi úthálózatának környezetkímélő rendjéről TERVEZET Mágocs Város Önkormányzat Képviselő-testülete../2015. (...) rendelete a település belterületi úthálózatának környezetkímélő rendjéről Mágocs Város Önkormányzat Képviselő-testülete Magyarország

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető IX. Forgalomszabályozási Konferencia, 2014. május 29. - Pécs TARTALOM Forgalmi

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC

ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC ÚTON, VÍZEN, VASÚTON A 21. SZÁZAD LOGISZTIKÁJA Rugalmas ingatlanfejlesztés, bérbeadás, értékesítés a város központjában BUDAPEST DOC MEGVALÓSULT FEJLESZTÉS CITY LOGISZTIKA LOGISZTIKA, EGYBEN. A Budapest

Részletesebben

POLGÁRMESTERE. Készült a Képviselő-testület 2012. október 3-i ülésére. Készítette: Pappné Furdan Mária irodavezető

POLGÁRMESTERE. Készült a Képviselő-testület 2012. október 3-i ülésére. Készítette: Pappné Furdan Mária irodavezető BUDAPEST FŐVÁROS XVI. KERÜLETI POLGÁRMESTERE ÖNKORMÁNYZAT Készült a Képviselő-testület 2012. október 3-i ülésére. Készítette: Pappné Furdan Mária irodavezető Tárgy: Budapesti út (Szlovák - Biztató utca)

Részletesebben

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE 2143 Kistarcsa, Szabadság út 48. Telefon: (28)- 507-133 Fax: (28)-470-357 Nyílt ülésen tárgyalandó ELŐTERJESZTÉS-KIEGÉSZÍTÉS A Képviselő-testület 2015. március

Részletesebben

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE

KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE KISTARCSA VÁROS ÖNKORMÁNYZAT POLGÁRMESTERE 2143 Kistarcsa, Szabadság út 48. Telefon: (28)- 507-133 Fax: (28)-470-357 Nyílt ülésen tárgyalandó ELŐTERJESZTÉS A Képviselő-testület 2015. február 18-i ülésére

Részletesebben

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye. Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém

Részletesebben

(2) A korlátozott forgalmú közutakat a rendelet 1. melléklete tartalmazza.

(2) A korlátozott forgalmú közutakat a rendelet 1. melléklete tartalmazza. Szalkszentmárton Község Önkormányzata Képviselő-testületének 14/2015.(VIII.27.) önkormányzati rendelete Szalkszentmárton község közigazgatási területén a teherforgalom közlekedésének szabályozásáról Szalkszentmárton

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

Eger Megyei Jogú Város Közgyűlése, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. tv. 34. -ban foglalt felhatalmazás alapján a következőket rendeli el:

Eger Megyei Jogú Város Közgyűlése, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. tv. 34. -ban foglalt felhatalmazás alapján a következőket rendeli el: Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 12/1991. (VI.12.) önkormányzati rendelete a korlátozott forgalmú belváros közlekedési rendjéről Módosította: 5/1993. (III.10.) 23/1994. (VI.29.). 19/1995.

Részletesebben

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő

Részletesebben

BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK BELVÁROSRA VONATKOZÓ SZABÁLYOZÁSA PINTÉR FERENC 2010.09.29.

BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK BELVÁROSRA VONATKOZÓ SZABÁLYOZÁSA PINTÉR FERENC 2010.09.29. BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK BELVÁROSRA VONATKOZÓ SZABÁLYOZÁSA PINTÉR FERENC 2010.09.29. A településszerkezeti terv felépítése I. Bevezető II. Jóváhagyandó munkarész A terv leírása Rajzi

Részletesebben

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete A kihirdetés módja: kifüggesztés A kihirdetés napja: 2010. június 18. dr. Xantus Judit jegyző Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati

Részletesebben

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése Budapest, 2010. március 25. XV. LOGISZTIKAI FÓRUM 1 ChemLog küldetése Regionális hatóságok,

Részletesebben

7. 3 Hatályon kívül helyezve.

7. 3 Hatályon kívül helyezve. Kesztölc Község Önkormányzata Képviselő-testületének 19/2011. (XII.15.) önkormányzati rendelete a járművek közlekedésének helyi közutakon történő súlykorlátozásáról, a behajtási engedélyek kiadásának és

Részletesebben

Bükkösd Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 13/2013. (X. 11.) önkormányzati rendelete a járművek közlekedésének helyi közutakon történő

Bükkösd Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 13/2013. (X. 11.) önkormányzati rendelete a járművek közlekedésének helyi közutakon történő Bükkösd Községi Önkormányzat Képviselő-testületének 13/2013. (X. 11.) önkormányzati rendelete a járművek közlekedésének helyi közutakon történő súlykorlátozásáról, a behajtási engedélyek kiadásának és

Részletesebben

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök

Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia. dr. Vereczkey Zoltán elnök Közlekedéstudományi Egyesület 2013.02.22 konferencia dr. Vereczkey Zoltán elnök Érdekképviseleti gondolatok a használatarányos útdíj bevezetéséről 1. Győztes-győztes konstrukciók 2. Gazdasági környezet

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel

Részletesebben

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire

A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039

Hamburgi Kikötő Budapesti Képviselete. Dr. Péchy László. H-1052 Bp., Apáczai Csere János utca 11. Telefon: +36 1 266 2039 A vasúti infrastruktúra és a kikötői forgalmakban rejlő adottságok lehetőséget adnak arra, hogy az árufuvarozó cégek szövetségre lépjenek egymással, és közös termékekkel jelenjenek meg a piacon. A különféle

Részletesebben

1. A rendelet hatálya

1. A rendelet hatálya Ócsa Város Önkormányzatának 26/2010. (XII.24.) számú rendelete 1 A járművek közlekedésének önkormányzati tulajdonú utakon történő súlykorlátozásáról, a behajtási engedélyek kiadásának és felhasználásának

Részletesebben

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011)

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011) Esztergom, 2015. szeptember hó Molnár László EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011) A következő évtizedben az a cél, hogy a közlekedési módok és az országok között még meglevő akadályok leépítésével,

Részletesebben

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%. 5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.

Részletesebben

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA

A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA MKTLSZ workshop Kalocsa, 2011.05.18. Bakos András PhD hallgató Foltin Szilvia hallgató Tulajdonképpen mi is az a city-logisztika? Hol hibáztunk

Részletesebben

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6.

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6. Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, 2011. október 6. A Duna Régió Stratégia kezdetei Igény a tagállamok (8) és

Részletesebben

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez

A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Általános Szerződési Feltételei a Teherforgalmi Online Behajtási Információs Rendszer (TOBI) igénybevételéhez (hatályos 2012. január 01. napjától) 1. A SZOLGÁLTATÓ

Részletesebben

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről

Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének. a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről Budapest Főváros III. Kerület, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének 35/2013. (V. 31.) 1 önkormányzati rendelete a kerület közterületein a járművel történő várakozás rendjéről a 32/2015.

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

Javaslat a közterületek rendjéről szóló 13/1998. (III.30.) számú rendelet módosítására.

Javaslat a közterületek rendjéről szóló 13/1998. (III.30.) számú rendelet módosítására. MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS POLGÁRMESTERE KF.: Javaslat a közterületek rendjéről szóló 13/1998. (III.30.) számú rendelet módosítására. Összeállította: Egyeztetve: Papp Tamás főosztályvezető Közterület-felügyeleti

Részletesebben

Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja

Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja Az MO útgyűrű jelentősége és fejlesztési programja 2006. Május 16. Az MO jelentősége, szerepe - 1976 OMFB koncepció a magyarországi autópálya hálózatról - 1976-77 UVATERV részletes tanulmányterv a teljes

Részletesebben

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei Strausz György Gábor informatikai igazgató Budapesti Közlekedési Központ HUNAGI Konferencia 2012. március 21. Tartalom Új

Részletesebben

HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG)

HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG) HALADÁS A NYOLCAS MENTÉN (A RÁBA VÖLGYÉTŐL A KÖRÖSÖK VIDÉKÉIG) Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet Javasolt M8-M4 TINA útvonal nemzetközi konferencia Budapest, 2001. május

Részletesebben

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások Nemzeti Közlekedési Napok Siófok, 2013. november 7. Dr.- habil. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár, PTE PMMIK Az ITS fogalma Az intelligens közlekedési

Részletesebben

LÉBÉNY NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 9/2008. (VI.30.) rendelete a. behajtási engedélyek szabályozásáról

LÉBÉNY NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 9/2008. (VI.30.) rendelete a. behajtási engedélyek szabályozásáról LÉBÉNY NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 9/2008. (VI.30.) rendelete a behajtási engedélyek szabályozásáról Lébény Nagyközség Önkormányzatának Képviselő-testülete a helyi önkormányzatokról

Részletesebben

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata

Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Dr. habil MONIGL János egyetemi magántanár közlekedsési rendszertevezési szakfőmérnök MMK Mesteriskola Hálózattervezés Budapest, 2012.év 1 BP

Részletesebben

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia

Részletesebben

Beszámol a polgármester 2005. ősz

Beszámol a polgármester 2005. ősz Beszámol a polgármester 2005. ősz Fejlesztések 2005-ben Szeged 2005. évi költségvetése kiadási főösszegei Fejlesztés 32 milliárd Ft. 47% 53% Működés 36 milliárd Ft. Fejlesztések alakulása Szeged 2005.

Részletesebben

Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgy lésének 18/2010. (VI. 25.) önkormányzati rendelete a történelmi belváros környezetkímél forgalmi rendjér

Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgy lésének 18/2010. (VI. 25.) önkormányzati rendelete a történelmi belváros környezetkímél forgalmi rendjér Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 18/2010. (VI. 25.) önkormányzati rendelete a történelmi belváros környezetkímélő forgalmi rendjéről, valamint a fizető parkolóhelyek működtetéséről szóló

Részletesebben

A nemzeti fejlesztési miniszter. 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete

A nemzeti fejlesztési miniszter. 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete A nemzeti fejlesztési miniszter 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete az útdíjfizetési rendszer átalakításával összefüggő egyes miniszteri rendeletek módosításáról Az 1. és a 2. alcím tekintetében a közúti

Részletesebben

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11.

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. Általános információk

Részletesebben

Kecskemét jövőképe. Miskolc, 2014. május 27.

Kecskemét jövőképe. Miskolc, 2014. május 27. Kecskemét jövőképe Miskolc, 2014. május 27. Kecskemét adottságai A Duna-Tisza köze közigazgatási és gazdasági központja, megyeszékhely o Magyarország 8., a Dél-alföldi régió 2. legnépesebb városa o Nagy

Részletesebben

Közlekedésfejlesztés TERVEZET

Közlekedésfejlesztés TERVEZET 07 TERVEZET Pestszentimre közlekedésének főbb jellemzői Pestszentimre útvonalai Pestszentimre közlekedési hálózata az elmúlt 200 évben a település fejlődésével párhuzamosan alakult ki. Az utak településeket

Részletesebben

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ

Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró

Részletesebben

Pécsi Városfejlesztési Nonprofit Kft. 7621 Pécs, Mária u. 9. email: varosfejlesztes@pecs2010.hu

Pécsi Városfejlesztési Nonprofit Kft. 7621 Pécs, Mária u. 9. email: varosfejlesztes@pecs2010.hu Alapadatok Emberi erőforrás Regionális erőforrás Befektetői kézikönyv Terület: 163 km² Tengerszint feletti magasság: 120-250m Éves csapadékmennyiség: 620 mm Éves átlagos középhőmérséklet: 10, 3 C Januári

Részletesebben

Így veszik meg a jegyet 2013.07.01 14:19

Így veszik meg a jegyet 2013.07.01 14:19 1 / 7 2013.07.02. 5:23 Jönnek az e-útdíj kedvezmények 2013.07.01 14:19 MTI Ugyan éjfélkor elindult, de azóta többször is leállt az Állami Autópálya Kezelő Zrt. által mûködtetett, a 3,5 tonna megengedett

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ - GÖDÖLLŐ 2011. MÁRCIUS 24. Fontosabb jogszabályok FONTOSABB JOGSZABÁLYOK 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 5/1990.(IV.12.) KöHÉM (ER) rendelet a közúti járművek

Részletesebben

a 42/2009. (IX. 30.) 3 és a 32/2010. (VII. 12.) 4 rendelettel egységes szerkezetben Általános rendelkezések

a 42/2009. (IX. 30.) 3 és a 32/2010. (VII. 12.) 4 rendelettel egységes szerkezetben Általános rendelkezések Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat Képviselőtestületének 63/2008. (XII. 19.) 1 rendelete 2 a kerület közterületein a járművel várakozás rendjének szabályozásáról a 42/2009. (IX. 30.) 3 és a 32/2010. (VII.

Részletesebben

Vác Város Önkormányzat../2013. ( ) sz. rendelete

Vác Város Önkormányzat../2013. ( ) sz. rendelete Vác Város Önkormányzat../2013. ( ) sz. rendelete a korlátozott forgalmú övezetek behajtási rendjének szabályozásáról 3/2012. (I.20.) számú rendelet módosításáról (rendelet tervezet) Vác Város Önkormányzat

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

HATÁROZAT KIVONAT. Készült: 2009. március 10-én a Városfejlesztési, Műemlékvédelmi és Környezetvédelmi Bizottság rendes ülésén.

HATÁROZAT KIVONAT. Készült: 2009. március 10-én a Városfejlesztési, Műemlékvédelmi és Környezetvédelmi Bizottság rendes ülésén. Készült: 2009. március 10-én a Környezetvédelmi Tárgy: Napirendi pontok elfogadása. 10/2009.( III. 10. ) VMKB. hat. 5 igen szavazattal a Környezetvédelmi Bizottság egyhangúlag egyetért azzal, hogy az elhangzott

Részletesebben

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 53/2012.(XII.14.) önkormányzat rendelete

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 53/2012.(XII.14.) önkormányzat rendelete NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 53/2012.(XII.14.) önkormányzat rendelete a belváros forgalmi rendjéről szóló 24/1995.(VI.1.) önkormányzati rendelet módosításáról Nyíregyháza Megyei

Részletesebben

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése Vertetics Dávid Közlekedési Infrastruktúra Főosztály IX. Forgalomszabályozási konferencia Közúti Infrastruktúra-Környezetvédelem-Forgalomszabályozás?

Részletesebben

Stratégiai zajtérképekről mindenkinek

Stratégiai zajtérképekről mindenkinek Környezetvédelem / Levegőtisztaság; Zaj- és rezgésvédelem / Hírek Zajtérképek 2007-06-27 10:01:27 Az idei évben elkészül Budapest és a közvetlen környeztében lévő huszonegy település stratégiai zajtérképe.

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság

A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság A veszélyes áruk szállítása és a közlekedésbiztonság 2012. 09. 25. Kossa György tű. dandártábornok országos iparbiztonsági főfelügyelő -1- Magyarország szolgálatában a biztonságért Biztonság az, amivé

Részletesebben

BUDAPEST TERÜLETFEJLESZTÉSE 2014-2020. Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.4-11-2011-0001

BUDAPEST TERÜLETFEJLESZTÉSE 2014-2020. Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.4-11-2011-0001 BUDAPEST TERÜLETFEJLESZTÉSE Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.4-11-2011-0001 ORSZÁGOS ÉS MEGYEI TERVEZÉSI FOLYAMATOK ÁTTEKINTÉSE Budapest új városfejlesztési koncepciója: BUDAPEST

Részletesebben

ÁROP-2.2.22-2013-2013-0001 KÉPZÉS A KONVERGENCIA RÉGIÓKBAN LÉVŐ ÖNKORMÁNYZATOKNAK FENNTARTHATÓ ÖNKORMÁNYZAT E- TANANYAGOKAT BEMUTATÓ KONFERENCIA

ÁROP-2.2.22-2013-2013-0001 KÉPZÉS A KONVERGENCIA RÉGIÓKBAN LÉVŐ ÖNKORMÁNYZATOKNAK FENNTARTHATÓ ÖNKORMÁNYZAT E- TANANYAGOKAT BEMUTATÓ KONFERENCIA ÁROP-2.2.22-2013-2013-0001 KÉPZÉS A KONVERGENCIA RÉGIÓKBAN LÉVŐ ÖNKORMÁNYZATOKNAK FENNTARTHATÓ ÖNKORMÁNYZAT E- TANANYAGOKAT BEMUTATÓ KONFERENCIA SZÉKESFEHÉRVÁR A MEGYEI JOGÚ VÁROS földrajzi helyzet, urbánus

Részletesebben

Általános feltételek 1..

Általános feltételek 1.. Belváros-Lipótváros Budapest Főváros V. kerület Önkormányzatának 4/2005. (I. 21.) rendelete a Budapest Főváros V. kerület közterületein járművel várakozás rendjéről egységes szerkezetben a 15/2005. (III.21.),

Részletesebben

Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról

Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról Gyömrő Város Önkormányzat 2/2008. (I. 21.) sz. rendelete a település egyes területeire való behajtás rendjéről és a fizetendő díjakról a 32/2008. (XII.19.), a 11/2010. (VI.30.) 17/2010.(IX.20.) a 30/2010

Részletesebben

2/2015. (II. 06.) 29/2014. (XI.18.)

2/2015. (II. 06.) 29/2014. (XI.18.) Ajka város Önkormányzata Képviselő-testületének 2/2015. (II. 06.) önkormányzati rendelete Ajka város fizető parkolási rendszerének szabályozásáról szóló 29/2014. (XI.18.) önkormányzati rendelet módosításáról

Részletesebben

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás

BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi

Részletesebben

MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE. Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja

MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE. Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja A NYUGAT-BALKÁN SZEREPE AZ EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI TÉRBEN csomópont (hub)

Részletesebben

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ?

Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? Gelei Andrea Halászné Sipos Erzsébet: Átjáróház vagy logisztikai központ? 1. Bevezetés A szakmai közélet képviselőinek gondolatai között évek óta érlelődik az elképzelés, mely szerint az Európai Unió bővülésével

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés

Részletesebben

Finompormatricák az ÉMI-TÜV SÜD-tôl

Finompormatricák az ÉMI-TÜV SÜD-tôl Most aktuális ÉMI-TÜV Több biztonság Nagyobb érték Aki ettôl az évtôl egész Németország területén a kialakított környezetvédelmi zónákkal rendelkezô városok vonzáskörzetében is autójával szabadon akar

Részletesebben

Az Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet. Ocskay Gyula CESCI 2013

Az Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet. Ocskay Gyula CESCI 2013 Az Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet Ocskay Gyula CESCI 2013 1. A CESCI rövid bemutatása 2. Az integrált területi beruházások 2014 után 3. A vállalkozási-logisztikai övezet 1. A CESCI rövid

Részletesebben

Eredics Imre Alpolgármester előterjesztése

Eredics Imre Alpolgármester előterjesztése napirendi pont Eredics Imre Alpolgármester előterjesztése Javaslat a fizető-parkolóhelyek létesítéséről, valamint üzemeltetésének szabályairól szóló 66/2003. (XII. 19.) Ök. rendelet módosítására Tisztelt

Részletesebben

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ együttgondolkodást indító munkaközi anyag 1. JÖVŐKÉP Mogyoród az agglomeráció egyik kiemelt turisztikai célpontja legyen. Ön milyen települést szeretne?:. Mogyoród egy olyan

Részletesebben

Meddig terhelhető Budapest?

Meddig terhelhető Budapest? Meddig terhelhető Budapest? Levegőminőség-vizsgálatot és zajvizsgálatot kért a Levegő Munkacsoport a Budapest XI. kerület Budafoki út három helyszínén a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi

Részletesebben

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása

A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása Jobbágy Valér GKM 2. NFT (NSRK) mérföldkövek OP második draft + Ex-ante indítása: 2006. április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és leadásuk:

Részletesebben

Az EasyWayII projekt

Az EasyWayII projekt Az EasyWayII projekt fővárosi eredményei Varga Attila forgalomtechnikai igazgató BKK Közút Zrt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium ITS Hungary Egyesület EasyWay Workshop Az EWII projekt keretei Előkészítési

Részletesebben

Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései

Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései Forgalmász Napok Sopron, 2013. június 12. Thoroczkay Zsolt miniszteri főtanácsadó NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály Az előadásban érintett témák

Részletesebben

SZENTENDRE VÁROS ÉS TÉRSÉGE

SZENTENDRE VÁROS ÉS TÉRSÉGE SZENTENDRE VÁROS ÉS TÉRSÉGE EGYÜTTMŰKÖDÉSI LEHETŐSÉGEK ÉS IRÁNYOK DR. DIETZ FERENC SZENTENDRE VÁROS POLGÁRMESTERE 2013. OKTÓBER 26. ÁTTEKINTÉS I. A 2014-2020-as programozási ciklus II. Térségi együttműködés

Részletesebben

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV 2011 MAGYARORSZÁG Készült: A Biztonsági Tanácsadók Nemzetközi Szakmai Egyesülete szakértői szerkesztésében 2012. TARTALOMJEGYZÉK oldal Bevezető, Tartalomjegyzék 5-16 I. JOGSZABÁLYI

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről

Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről Közlekedési Felügyelőség Vezetô Tájékoztatás a közúti gépjárművek környezetvédelmi tulajdonságának jelöléséről A környezetvédelmi felülvizsgálat szabályait a közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi Célegyenesben a Bubi 1 Közlekedés Koordinációs Központ Kerékpáros Konferencia 2013. szeptember 19. A budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI. Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2

2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI. Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2 2.A MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM REGIONÁLIS ÉS ALAP ZÓNÁI Tartalom 2.A.1 MELLÉKLET: A MAGYAR TELEKOM ZÓNA MODELL...2 1. Kétszintű zónarendszer...2 1.1 A Regionális Zónák...2 1.2 Az Alap Zónák...2 2. A Helyhez

Részletesebben

Konföderáció Ágazati szakszervezet 2011.februári taglétszám (fő) SZEF Bölcsödei Dolgozók Demokratikus Szakszervezete. SZEF Pedagógusok Szakszervezete

Konföderáció Ágazati szakszervezet 2011.februári taglétszám (fő) SZEF Bölcsödei Dolgozók Demokratikus Szakszervezete. SZEF Pedagógusok Szakszervezete Nemzetgazdasági Minisztérium Országos Reprezentativitást Megállapító Bizottság ORMB Jelentés 4/c. sz. melléklet Ágazati (szakmai) szakszervezetek, szakszervezeti szövetségek közalkalmazotti jogviszonyban

Részletesebben

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák Autópálya Autópálya Autópálya. kilométerre...km...km...km Autóút Autóút. Kilométerre Autóút Autóút. Kilométerre Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák

Részletesebben

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete

NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete Nyíregyháza város szmog riadó tervéről szóló 32/201 0.(XII.17.) önkormányzati rendelet módosításáról Nyíregyháza

Részletesebben

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete

Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati rendelete A kihirdetés módja: kifüggesztés A kihirdetés napja: 2010. június 18. dr. Xantus Judit jegyző Budapest Főváros VIII. kerület Józsefvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 26/2010.(VI.18.) sz. önkormányzati

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

A rendelet célja. A rendelet hatálya

A rendelet célja. A rendelet hatálya Hernád Nagyközség Önkormányzata Képviselő-testületének /2015. (..) önkormányzati rendelete az önkormányzati utakon a tehergépjárművek közlekedésének súlykorlátozásáról, a behajtási engedélyek kiadásának

Részletesebben

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos

Részletesebben

bp02css@freemail.hu, 2kercsgyk@euroweb.hu 225-7956, 225-7957, 225-38-64, 225-3865 cstan.v.csao@kszki.obuda.hu (+36-1) 454-0620, 454-0621

bp02css@freemail.hu, 2kercsgyk@euroweb.hu 225-7956, 225-7957, 225-38-64, 225-3865 cstan.v.csao@kszki.obuda.hu (+36-1) 454-0620, 454-0621 I. ker Budavári Szolgáltatási II. ker. és III. ker Óbudai Családi Tanácsadó és Gyermekvédelmi Családok Átmeneti Otthona III. ker. Óbudai Családi Tanácsadó és Gyermekvédelmi I. III. ker.óbudai Családi Tanácsadó

Részletesebben

KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT

KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT INTEGRÁLT TERÜLETI BEFEKTETÉS KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT Az EU kohéziós politikájának következő, 2014 és 2020 közötti időszakával kapcsolatos új szabályokat és jogszabályokat 2013 decemberében

Részletesebben