KOMÁRNO ÉS KOMÁROM KÖZÖTTI ÚJ KÖZÚTI DUNAHÍD. Mátyássy László és Gilyén Elemér

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "KOMÁRNO ÉS KOMÁROM KÖZÖTTI ÚJ KÖZÚTI DUNAHÍD. Mátyássy László és Gilyén Elemér"

Dóra Balogné
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 Dopravoprojekt a.s. Pont-TERV Zrt. KOMÁRNO ÉS KOMÁROM KÖZÖTTI ÚJ KÖZÚTI DUNAHÍD Mátyássy László és Gilyén Elemér

2 I. TANULMÁNYTERV

3 Kiindulási adatok Tanulmányterv

4 Kiindulási adatok Tanulmányterv

5 Kiindulási adatok Keresztmetszet A szlovák és magyar előírások alapján A kiindulási adatokból következik: 2x1 sáv -> Két kábelsíkos felfüggesztés Hajózási út, mederszelvény ->Egy pilon

6 II. MEGVALÓSULT PÉLDÁK

7 Rion Antirion - Görögország

8 Rion Antirion - Görögország

9 Rion Antirion - Görögország

10 Dubrovnik - Horvátország

11 III. SZERKEZETI MEGFONTOLÁSOK

12 A. KERESZTMETSZET

szerkezeti magasság is elegendő; Kevesebb fajlagos acél felhasznállás; Fenntarthatóság, jobb

13 Nyitott / Szekrény keresztmetszetű merevítőtartó Két kábelsík esetén nincs szükség csavarómerev merevítőtartóra A két kábelsíkhoz két-támaszú kereszttartó A sűrű felfüggesztés miatt a kisebb szerkezeti magasság is elegendő; Kevesebb fajlagos acél felhasznállás; Fenntarthatóság, jobb hozzáférés Csavarómerev keresztmetszet Felfüggesztés a pályakonzolokon Nagyobb szerkezeti magasság;

14 Vasbezon pályalemez / Orthotróp acál Előregyártott vb. pályalemez -> zsugorodás már lejátszódik; Könnyebb szerelési súly; Olcsóbb; Nagyobb önsúly -> a kábelek fáradására kedvezőbb A végleges pályalemez önsúlya könnyebb -> az aszimmetrikus pilont kevésbé hajlítja

15 Orthotróp acél pályalemez

16 Vasbeton pályalemez

17 Kábel felfüggesztés Főtatón kívül / Főtartó felett Legkeskenyebb szerkezeti szélesség; Az alsó kábel lehorgonyzásoknál a pászmák feszíthetők; Bonyolultabb kereszttartó kialakítás (külpontosságból csavaró nyomaték) Nagyobb szélesség a korlát hatástartománya miatt; Fix lehorgonyzó helyek (feszítés a pilonban); Egyszerűbb a lehorgonyzás kialakítása közvetlenül a merevítőtartó felett; Szlovák oldali kerékpár és gyalogjárda levezetés -> a merevítőtartó egy síkban folytatódhat;

18 Szélesség m m

19 Sűrű / Ritka kábel felfüggesztés A szerkezet szabadon szerelhető; A modern számítástechnikai háttérrel nem okoz gondot a számítása; A sűrű kábelfelfüggesztés vízszintesen merevíti a hídszerkezetet; Kis szerkezeti magasság; Kisebb kábelátmérő, egyenként feszíthető pászmákból Nagy szerekezeti magassság; Valamivel kevesebb kábelfelhasználás, a kábelerő bevezetésénél viszont nagyobb gondok; nagyobb szakaszokban lehet szerelni, vagy beúsztatni;

20 Az elfogadott keresztmetszet

21 B. PILON

22 Kétszárú / Asszimetrikus pilon Megszokott, bevált forma; Nincs jelentős hajlító igénybevétel, ezért betonból is építhető; Nagy vízszintes elmozdulások; Kábelszerelési nehézségek; Lengésekre érzékenyebb; Esztétikailag különleges;

Hasznos pilonmagasság felvétele: Ideális kábelhajlásszög: 25-65 Nyílás-pilon arány:

23 Hasznos pilonmagasság felvétele: Ideális kábelhajlásszög: Nyílás-pilon arány: h/l = 1/5.2 h~90.0m -> 90/1,8x252=1/5,04 (A pályaszinttől a kábelbekötés felső síkjáig.)

24 C. NYÍLÁSBEOSZTÁS

25 Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; g Fg L L1

26 Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; q1 Fq1 L L1

27 Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; DF= Fq1-Fq2 q2 Fq2 L L1

A nyílásméreteket befolyásoló szempontok: Ideális nyílásbeosztás Ideális nyílásarányok (kábel lengés és fáradás) Hajózóút helyzete Csatlakozó nyílások

28 A nyílásméreteket befolyásoló szempontok: Ideális nyílásbeosztás Ideális nyílásarányok (kábel lengés és fáradás) Hajózóút helyzete Csatlakozó nyílások statikai problémái (nagy nyomaték, kilazuló kábelek) Terepadottságok Árvédelmi töltés, kerékpárút levezetés, fénykábel Leonhardt vizsgálatai az ideális nyílásarányra

29 Az optimális nyílásbeosztás vizsgálatai

30 Az optimális nyílásbeosztás vizsgálatai

31 Az optimális nyílásbeosztás vizsgálatai

32 Az optimális nyílásbeosztás vizsgálatai

33 Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra A mederhíd és az ártéri híd szétválasztva;

34 Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra Folytatólagosan kiékelt szélső nyílás;

35 Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra A híd folytatólagos, párhuzamos övű (kevés dilatáció és saru);

36 Az alkalmazott nyíláskiosztás a különböző szempontokból kialakított kompromisszum eredménye Legkedvezőbb nyílásarány; Lehetőleg folytatólagos, párhuzamos övű tartó; Magyar oldali terep adottságok: magas part; Szlovák oldali terep adottságok: kerékpárút, járdalevezetés, optikai kábel, árvízvédelmi terület; = 600m

37 Hosszmetszet

38 III. A STATIKAI SZÁMÍTÁS

39 Számítógépes futtatás Közelítő modell szerkezeti méretek felvételéhez Kábelátmérő, merevítőtartó Részletes számítás a szerelési fázisok és hatások figyelembe vételével a kezdeti és végállapotokban

40 Közelítő modell a szerkezeti méretek felvételéhez Klasszikus ferdekábeles híd számítása: A kábeleket úgy kell megfeszíteni, hogy az állandó jellegű terhekből, hatásokból az elméleti hídalak alakuljon ki.

41 Alakváltozások hasznos megoszló teherből

42 Alakváltozások hasznos megoszló teherből

43 Térbeli alakváltozások

44 Térbeli lehajlások mértékadó terhelésre

45 Részletes számítás a szerelési fázisok és hatások figyelembe vételével Térbeli rúdprogram; Intelligens keresztmetszet (vasalás, kábelgeometria, feszítőerő) Hasznos terhek végig futtatása, sávonként, burkoló görbék Kábelek, nem lineáris számítás (pl. kábelbelógás hatása) Szerelési fázisok számítása (statikai váz változásának követése) Feszültség, stabilitás számítás Földrengés számítás (válasz-spektrum analízissel) Kábelerők optimalizálása

46 Térbeli lehajlások mértékadó terhelésre

47 Mértékadó nyomaték - önsúlyból

48 Mértékadó nyomaték hasznos teher

49 Mértékadó nyomaték hasznos terhelés

50 Köszönjük a figyelmüket!

Hasonló dokumentumok

Az új komáromi Duna-híd tervezése Zielinski Szilárd Konferencia BME, 2017.április 1.

Az új komáromi Duna-híd tervezése Zielinski Szilárd Konferencia BME, 2017.április 1. Mátyássy László A Vág torkolatánál fontos átkelőhely A XVI. Század végén hajóhíd 1875 Deák Mihály terve 1892-09-01 Elkészült a komáromi Erzsébet-híd Több mint egy évszázadig kiszolgálta a közlekedési igényeket.