SAJTÓ-HÁTTÉRBESZÉLGETÉS A MÁV CSOPORT ÉVI VÁRHATÓ TELJESÍTMÉNYE ÉS 2013-AS TERVEI

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "SAJTÓ-HÁTTÉRBESZÉLGETÉS A MÁV CSOPORT 2012. ÉVI VÁRHATÓ TELJESÍTMÉNYE ÉS 2013-AS TERVEI"

Átírás

1 SAJTÓ-HÁTTÉRBESZÉLGETÉS A MÁV CSOPORT ÉVI VÁRHATÓ TELJESÍTMÉNYE ÉS 2013-AS TERVEI február 18.

2 Tartalom Kriss Béla, MÁV Zrt., kommunikációs igazgató Bevezető, médiaelemzési eredmények Dávid Ilona, MÁV Zrt., elnök-vezérigazgató MÁV Csoport átalakítása, kiemelt tervek Bádonfainé Szikszay Erzsébet, MÁV Zrt., gazdasági általános vezérigazgató-helyettes MÁV Csoport 2012-es eredményei Ungvári Csaba, MÁV-START Zrt., vezérigazgató A MÁV-START Zrt évi fejlesztései és a személyszállítás jövője 2

3 Kriss Béla Kommunikációs igazgató MÁV Zrt. A MÁV Csoport a médiában 3

4 A MÁV Csoport a médiában A számok nyelvén év: ! alkalommal jelent meg a MÁV Csoport a médiában A közlekedési szektorról megjelent hírek 50 %-a a MÁV-ról szólt A megjelenések aránya: MÁV Zrt (62%), MÁV-START Zrt (19%) MÁVINFORM (16%) Az általunk kezdeményezett megjelenések reklámegyenértéke: 202 millió forint* Sajtómegjelenések csatornák szerint: online: 69 %, országos napilapok 10%, rádió és TV: 11 %, regionális kb. 10% 20-nál több komplex témakör volt, amelyben egyenként 60 feletti (akár 4

5 Dávid Ilona Elnök-vezérigazgató MÁV Zrt. MÁV Csoport átalakítása, kiemelt tervek 5

6 A MÁV átalakításának irányai és célja CÉL VERSENYTÁRS ÉS PARTNER Szemléletváltás Racionalizálás Átgondolt folyamatok Összehangolt lokális igények Hatékony szervezet működtetése Központi irányítás, háttérszolgáltatás létszáma csökkent 6

7 MÁV ZRT. szervezetmódosítás szeptember 1. CÉL Műszaki ÉS Szolgáltatási színvonal növelése ELVEK GÖRDÜLŐ TERVEZÉS ÁTFOGÓ MŰKÖDÉSTÁMOGATÁS EGYSZERŰ FOLYAMATOK MEGÚJULT IRÁNYÍTÁS EGYSÉGES FEJLESZTÉSI MÓDSZERTAN 7

8 Elkülönített vasúttársaságok koncepciója CÉL RACIONÁLIS MŰKÖDÉS ÉS HATÉKONY FINANSZÍROZÁS ESZKÖZ TEVÉKENYSÉGEK ELKÜLÖNÍTÉSE TÁRSASÁGI STRUKTÚRA Pályaműködtető vasúttársaság NVP Zrt. várhatóan április 1-től Tiszta profilú, saját működési hatékonyság javítása Üzleti tervek elkészültek Szakszervezeti, banki egyeztetések zajlanak Személyszállítási, vontatási és javítási szolgáltatásokat végző vasúttársaság folyamat- és szervezet integráció 2014 végéig 8

9 MÁV Csoport átalakítása a közelmúlt főbb eseményei 2006 Árufuvarozás kiszervezés: MÁV Cargo 2007 Személyszállítás kiszervezés: MÁV-START 2008 Vontatás és karbantartás kiszervezés: MÁV-TRAKCIÓ MÁV-GÉPÉSZET MÁV Cargo privatizációja 2009 Személyszállítási költségtérítés rendszeres, időben történő folyósítása 2010 Első több éves személyszállítási közszolgáltatási szerződés 2011 Pályaműködtetési szerződés Széll Kálmán Terv: 50 Mrd Ft részleges adósságkonszolidáció 2012 Teljes pályaműködtetési költségtérítés Felkészülés az átalakításra Kormányzati elköteleződés a reform végrehajtására Az alkalmankénti állami támogatás helyébe a rendszeres, átlátható költségtérítés lép

10 MÁV Csoport átalakítása tervezett lépések Átalakítás éve Fő lépések: - vontatás és karbantartás tevékenységek a MÁVSTART-ba kerülnek - pályaműködtető társaság megalapítása - pályaműködtető társaság működésének kezdete - MÁV Szolgáltató Központ megalapítása - korrekciók Q2-Q4 Stabilizált működés Missziónk: átláthatóság hatékonyság ügyfélközpontúság modernizáció

11 NEMZETKÖZI KAPCSOLATOK ERŐSÍTÉSE Transzszibériai Árufuvarozási Koordináló Tanács november - plenáris ülés Magyarországon Magyarországi tranzitálási és logisztikai lehetőségek Magyar-orosz vasúti kapcsolat Intézkedéssorozat a hazai adottságok jobb kihasználására 7-es vasúti korridor (Prága Bécs Budapest Constanta/Athén) MÁV kulcsszereplő (ügyvivő testület vezetője) 6-os korridor (Almería Valencia/Madrid Zaragoza/Barcelona Marseille Lyon Torino Milano Verona Padova/Velence Trieszt/Koper Ljubljana Budapest Záhony) CRCC együttműködési szándék: a vasúti infrastruktúra fejlesztési stratégiájába illeszkedő projekt 11

12 Új hangsúlyok a fejlesztéspolitikában KITÖRÉS A core network infrastruktúra fejlesztéseinek kiterjesztése és kiegészítése: vasúttársaságok fejlesztési stratégiája rendszer szemléletű szolgáltatási szint előtérben az üzemeltetési szempontok és a fenntarthatóság utas központú, szinergikus fejlesztési programok a külső források nagyobb mértékű becsatornázása pótló és kiegészítő fejlesztések 12

13 INGATLANFEJLESZTÉSEK, FOLYAMATOK Projektek Hozadék Adatok RESTI ZRT. VISSZAVÁSÁRLÁSA Meghatározó állomási területek mentesültek a megörökölt kötöttségektől (pl ig haszonélvezeti jog), fejleszthetővé és hasznosíthatóvá váltak. 2 milliárd forint, 188 állomást, 337 ingatlant, nm-t érint, 3K= közlekedési, kereskedelemi, közigazgatási szolg.egységek 30A, 40A VONALAK ÁLLOMÁSAINAK BIZTONSÁGA KÖZOP-ból felújított állomásokon a rend, tisztaság visszaállítása és megtartása, graffitimentesítés, biztonságtechnikai- és őrzésvédelem (vasútőrség, rendőrség, polgárőrség). Együttműködés az önkormányzatokkal és a lakossággal. Élőerős védelem mobil őrökkel 12 állomáson, dec.-től Szerződések aláírása egy részüknél már megtörtént 40 sportcélú ingatlan, 23 sportegyesület/szervezet használatában SPORTCÉLÚ INGATLANOK Profiltisztítás több mint 2000 ingatlan átadása az MNV Zrt.-nek folyamatban 30a vv-on 181 db, 40a vv-on 31 db kamera telepítése Térszínesítési tervek (pl. Színes Város Mozgalom) 13

14 ELFOGADOTT KÖZOP PROJEKTEK Projektek Hozadék Adatok KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI PROJEKT Vasúti átjárók biztonságának növelése 1. Sorompó program 2. Fennakadás kiküszöbölő 3. A vonatérzékelés korszerűsítés 4. Szabálytalan közlekedés regisztrálása (V-tanú) Diagnosztikai és monitoring rendszerek 1.Járműdiagnosztikai 2.Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR) KÖZOP %-os támogatási intenzitás - 26 állomás rendszerterv szerinti fejlesztése - 10 állomási helyszín fő utasforgalmi (felvételi) épületeinek és létesítményeinek megújítása, átépítése - állomási szolgáltatások részeként a kormányablakok hálózatának kialakítása 18 helyszínen. KÖZOP kiemelt projekt; 100%-os támogatási intenzitás. Aláírt támogatási szerződés ÁLLOMÁSFEJLESZTÉS, KORMÁNYABLAKOK Aláírt támogatási szerződés Költségvetés: 12,5 Mrd Ft Projektzárás: hó Költségvetés: 9,934 Mrd Ft Projektzárás: hó 14

15 Az állam szerepe a MÁV Csoport finanszírozásában A vasúti tevékenységet a kormány többféle módon támogatja: Közszolgáltatási szerződés (2009-) és költségtérítés a MÁV-START részére Mrd Ft/év üzleti bevétel az utasoktól Mrd Ft/év szociálpolitikai menetdíj-támogatás az államtól 144 Mrd Ft költségtérítés az államtól 2012-ben Pályaműködtetési szerződés (2011-) és költségtérítés a MÁV részére Mrd Ft/év üzleti bevétel pályaműködtetési tevékenységből 21 Mrd Ft költségtérítés az államtól + 35 Mrd Ft állami kezességes kötvény 2011-ben 42 Mrd + 25 Mrd = 67 Mrd Ft költségtérítés az államtól 2012-ben A MÁV Csoportnál végrehajtott racionalizálás és hatékonyságnövelés hatása A évi feladatok sikeres végrehajtása erősítette a MÁV Zrt. pénzügyi egyensúlyát, finanszírozási pozícióját. A 2013-as tervek már a 2012-ben megalapozott eredményekre támaszkodnak Idén további megtakarítási lehetőségek keresése

16 Bádonfainé Szikszay Erzsébet Gazdasági általános vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt. A MÁV Csoport évi előzetes eredményei 16

17 2011. évi tény és évi létszám A teljes körűen konszolidált társaságok zárólétszám alakulása (fő) fő fő További társaságok MÁV-GÉPÉSZET Zrt. MÁV-TRAKCIÓ Zrt. MÁV-START Zrt. MÁV Zrt. A közszolgáltatási szerződésekben rögzített minőségi követelmények teljesítéséhez szükséges létszám biztosítása a csoport létszámgazdálkodásában is kiemelt szerepet játszik! 17

18 2012. évi főbb pénzügyi mutatók (várható) Tevékenység Pályavasúti és központi szolgáltatások 2011 Árbevétel 2012 MAKROGAZDASÁG Hazai GDP: 1,2% -1,5% Hazai infláció: 3,9% 5,7% Személyszállítás Vontatás Járműjavítás, karbantartás Mrd Ft 166 Mrd Ft 72 Mrd Ft 73 Mrd Ft 70 Mrd Ft 42 Mrd Ft Közszolgáltatási költségtérítés 21 Mrd Ft 67 Mrd Ft 158 Mrd Ft 155 Mrd Ft - - Üzleti eredmény -29 Mrd Ft -0 Mrd Ft 1 Mrd Ft 3 Mrd Ft 4 Mrd Ft +0 Mrd Ft -9 Mrd Ft -8 Mrd Ft -0 Mrd Ft -0 Mrd Ft -2 Mrd Ft -0 Mrd Ft +13 Mrd Ft -8 Mrd Ft +1 Mrd Ft 3 Mrd Ft 2 Mrd Ft +0 Mrd Ft 54 Mrd Ft +0 Mrd Ft 7 Mrd Ft +0 Mrd Ft 205 Mrd Ft 156 Mrd Ft - 66 Mrd Ft 3 Mrd Ft 22 Mrd Ft 25 Mrd Ft 4 Mrd Ft 8 Mrd Ft 1 Mrd Ft Pénzügyi eredmény Adózás előtti eredmény Adósságszolgálat Adósságállomány CAPEX 2 Mrd Ft 18

19 Ungvári Csaba Vezérigazgató MÁV-START Zrt. A MÁV-START Zrt évi fejlesztései és a személyszállítás jövője

20 integráció a hatékony működésért Új MÁV-START szervezet (2012 októbertől), menedzsment integráció MÁV-START átveszi a TRAKCIÓ vontatási és a GÉPÉSZET karbantartási tevékenységét (2013. április 1.) Folyamat- és szervezet, végrehajtó szolgálati egység összevonások, TRAKCIÓ és GÉPÉSZET teljes integrációja 2014 végéig MÁV-START a meglévő közszolgáltatási szerződése alapján fog működni MÁV-TRAKCIÓ megtartja a gördülőeszköz-flotta kezelő tevékenységét MÁV-GÉPÉSZET a készletgazdálkodást felügyeli 2013-ra a komplex intézkedéscsomag 8 Mrd Ft eredményjavulást hoz Személyszállítás költségtérítési igénye folyamatosan csökken (2011-ben 158,9 Mrd, 2016-ra 142,1 Mrd Ft) Irányítási folyamatok további harmonizációja 20

21 Személyszállítás versenyképessége KÖZLEKEDÉS A kötöttpályás közösségi közlekedés uniós és hazai preferálása A közúti forgalommal való verseny szolgáltatási szint növelése KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS A vasút és buszközlekedés szinergiája A vasútnak a nagyobb forgalmú szegmensekre kell koncentrálni ÚJ SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI TÖRVÉNY Meghatározza a közlekedés fejlesztésének elkövetkezendő éveit Megfelelő finanszírozási keretek 21

22 Személyszállítási jellemzők Várhatóan 4,4% menetdíj-bevétel növekedés millió fő millió km Fizető utasfő alakulása ( ) Fizető utaskilométer alakulása ( ) ÜZLETI TERV ÁTALAKÍTÁSA 2012 júniusában került elfogadásra, hatása 2012-ben már érzékelhető KEDVEZŐBB POZÍCIÓK Növekvő utasforgalom: 5,6 milliárd Ft 22

23 Személyszállítási jellemzők BELFÖLDI FORGALOM NEMZETKÖZI FORGALOM Pozitív trend Pozitív trend 2010 óta nem volt jegyáremelés magas üzemanyagárak 4 napos autópálya-matrica eltörlése 55 éven felüliek 20%-os üzletpolitikai kedvezményének megszüntetése ösztönzött bérletváltás éves kedvezménykártyák (START Klub) közel 20%-os növekedés jelentős többlet utazás (Ausztria, Németország, Csehország, Svájc) horvát-magyar autópálya kínálatnövelés Railjet-szolgáltatás 23

24 Utasközpontúság A MÁV-START ZRT. FEJLESZTÉSEI Otthoni jegynyomtatás (QR-kód) Mobilegyenleg felhasználása elektronikus menetjegy A a fizetéshez, nemzetközi utazások ösztönzése, újabb kedvezményes ajánlatok, új pénztár Salgótarjánban, a Nyugatiban kényelmesebb vásárlás, ügyfélhívóval A fedélzeti utastájékoztatás javítása szöveges üzenet a jegyvizsgálói telefonokra A START Klub kártya átvételi helyek számának bővítése Fokozott figyelem a kerékpáros utasok iránt 24

25 Utaskényelmet szolgáló fejlesztések KOMFORTJAVÍTÁS (elővárosi, távolsági járművek) 2012-ben elindult a járműfejlesztési program új arculat (fecske): felújított belső tér, új üléshuzat és padlóburkolat, hővédő, zajcsökkentő fólia, antigraffiti lakk, modernebb belső színvilág Költséghatékony megoldás mellett látványos javulás A motorvonatok legnagyobb arányú felhasználása 25

26 Gördülőállomány MODERN JÁRMŰVEK homogén szolgáltatási szintek 42 db motorvonat beszerzése IC+ (márciusban köztes fázis bemutatása) példa: Budapest Hegyeshalom vonal Csak modern jármű: Railjet, IC, FLIRT motorvonatok Közel 30%-os utasszám-növekedés elővárosi motorvonato railjetek k

27 Ütemes menetrend INTEGRÁLT ÜTEMES MENETREND Félórás, órás ütem, sűrű követés jó csatlakozások a mellékvonalaktól LEHETŐ LEGJOBB MENETIDŐK zónázó vonatok, kevesebb megállás, A települések jobb kiszolgálása (új IC-k, vonatsűrítés és csatlakozások) 27

28 Menetrendi fejlesztések 2012/2013 Menetidő-csökkentés Járatszám növelése Tatabánya Oroszlány InterCity-hálózat bővítésóránként ütemesen. változatlan eszközállomány Tervezett fejlesztés Budapest Eger új InterCity vonatok, gyorsabb menetvonal: a menettartam 18 perccel csökken! (a két óránkénti vonatsűrűség nem változik) Budapest - Veszprém -20 perc, óránkénti közlekedés Budapest Békéscsaba Óránkénti eljutás, kétóránként IC, minden órában felármentes eljutás (eddig jellemzően két óránként járt, pótjegymentes eljutás napi pár alkalommal volt csak) Tervezett fejlesztés Budapest - Zalaegerszeg, kétóránként -40 perc Tervezett fejlesztés Budapest - Balatonfüred új menetrendszerkezet, -38 perc Tervezett fejlesztés Szekszárd, Baja -20 perc, InterRégió vonat kétóránként Budapest Lajosmizse között új, óránkénti ütemes menetrend egész nap, a reggeli órákban sűrítőjáratokkal. A vonatok menetideje egyik irányban 38 perccel csökken! 28 28

29 VÁRHATÓ FEJLESZTÉSEK, ÚJDONSÁGOK JEGYÉRTÉKESÍTÉS AUTOMATIZÁLÁSA Jegykiadó automaták 2013 tavaszától Járműfelújítások az elővárosi, a távolsági és a regionális szegmensben is Még több jegyvizsgáló javuló utastájékoztatás Wifi a vonaton e-ticket EGYMÁST ERŐSÍTŐ FEJLESZTÉSEK 120a vonal: állomásfelújítás - jegykiadó automaták - Fecske kocsik Menetrendi fejlesztések, csökkenő menetidő a balatoni eljutások tekintetében a pályafelújításoknak köszönhetően

30 Köszönjük megtisztelő figyelmüket! 30

31 FÜGGELÉK 2012 kiemelt történései MENEDZSMENTI TALÁLKOZÓ POLGÁRMESTEREKKEL, MEGYEI VEZETŐKKEL Minden vidéki régiót érintett Párbeszéd, együttműködés önkormányzatokkal, lakossággal VASÚTI ÁTJÁRÓS BALESET-MEGELŐZÉSI KAMPÁNY Tavasztól őszig több tucat baleseti gócpontban, 24 turisztikailag frekventált helyen rendőrséggel közös akciók 64-re csökkent a balesetek száma 2011-es 75-ről Halálesetek száma: 24-ről 19-re csökkent 2012-ben

32 2012 kiemelt történései NŐI MOTORVONAT-VEZETŐI KÉPZÉS Magyar vasút történetében először Több mint 1100 jelentkező (TRAKCIÓ, GYSEV) 21 hallgató/ 7 nő Folyamatos médiaérdeklődés DOHÁNYZÁS TILTÁSA A VASÚTÁLLOMÁSOKON ÉS A VONATOKON Nemdohányzók Védelméről Szóló Törvény (Nvt.) előírásainak betartása dohányzás visszaszorítására tett közös erőfeszítések (EMMI-vel, ÁNTSZ-szel) 32

33 2012 kiemelt történései UTASBIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN VÉGZETT FEJLESZTÉSEK Rendőrség vasúti alosztály a budapesti Nyugati pályaudvaron Új biztonságirányítási és felügyeleti központ 30-40% csökken a bűnelkövetések, lopások, zsebtolvajlások valószínűsége 500 IRODISTA és VEZETŐ ÖNKÉNTES MUNKÁJA 44 elővárosi állomáson Festés, graffitimentesítés, takarítás Tavasszal folytatódik, vidéki állomásokkal is PÉNZÜGYI ÖSZTÖNZÉS Kormány idén is elismerte a vasutasok helytállását Összesen dolgozó Átlagosan Ft, összesen 2 Mrd Ft 33

34 KÖZOP PROJEKTJAVASLATOK Projektek Hozadék Adatok 2. SZ. VASÚTVONAL VILLAMOSÍTÁSA A projekt a Budapest Esztergom vasútvonalon folyamatban lévő infrastruktúra fejlesztés következő fázisa. Villamosítás: A jelenlegi nyomvonal villamosítása. Pályaépítés: A vonali felújítással nem érintett állomások átépítése, magas peron kialakítása. Biztosítóberendezés: Leányvár Esztergom szakaszon lévő állomásokon elektronikus biztosítóberendezés létesítése. KÖZOP %-os támogatási intenzitás A MÁV Zrt. hálózatán 7 db vasúti híd átépítése, felújítása az állagromlás miatt, és a a pálya és a műtárgy közötti szűk keresztmetszetek feloldása KÖZOP %-os támogatási intenzitás HÍD-PROJEKT Költségvetés: 11,2 Mrd Ft 42 darab beszerzés alatt álló villamos motorvonat projekthez szervesen kapcsolódik Költségvetés: 11,5 Mrd Ft 34

35 KÖZOP PROJEKTJAVASLATOK Projektek Hozadék VONALI ÁLLOMÁSFEJLESZTÉS az átfogó fejlesztésekből kimaradt 70 és 100a vasútvonal állomásainak és megállóhelyeinek rendszerterv szerinti fejlesztése Adatok KÖZOP %-os támogatási intenzitás Költségvetés: 10,189 Mrd Ft Pénzügyi zárás: hó HÁLÓZATI SZŰK KERESZTMETSZET FELOLDÁSA -LASSÚJEL FELSZÁMOLÁS A 80. SZ. VASÚTVONALON Pilot projekt EU programozási ciklusra (IKOP) Szolgáltatási színvonal javítás Nagyút-Mezőkeresztes között Menetrendi szűk keresztmetszetek felszámolása KÖZOP %-os támogatási intenzitás Költségvetés: 11,2 Mrd Ft. 35

36 KÖZOP PROJEKTJAVASLATOK Projektek Hozadék Vasúti pályakarbantartó nagygépek beszerzése Vágányszabályozó-gép Kitérőszabályozó-gép Ágyazatrostáló gép Dinamikus vágánystabilizátor gép Önjáró sínköszörűgép Adatok KÖZOP %-os támogatási intenzitás Költségvetés: 8,1 Mrd Ft Kapcsolódik a lassújel projekthez előkészítési projekt Budapest és elővárosi környezete vasúti közlekedési rendszerének, pályaudvari szerkezetésnek vizsgálata Budapesti fejpályaudvarok komplex fejlesztése előkészítés Állomásfejlesztési és rekonstrukciós program II. ütem előkészítés (95 helyszín) Villamosítás, KÖFI, IT, távközlés projektek előkészítése KÖZOP %-os támogatási intenzitás Költségvetés: 3,5 Mrd Ft. 36

37 KÖZOP PROJEKTJAVASLATOK Projektek Hozadék Adatok IT 1. INKA (Infrastruktúra karbantartó) koncepció, alkalmazás konszolidáció Infrastrukturális karbantartást támogató rendszer: a jelenleg meglevő számtalan elavult szigetrendszer/adatbázis között semmiféle kapcsolat nincs, sem a karbantartáshoz kapcsolódó megváltozott forgalmat, sem a karbantartási költségeket nem lehet megfelelően tervezni. KÖZOP %-os támogatási intenzitás IT 2. DWDM hálózat kialakítása, adatközpont konszolidáció, DR site kialakítása Szükséges technológiai és irodai adatátviteli sávszélesség kapacitásokat biztosító IT hálózat. A MÁV csoport 44 db szerverének konszolidációja egy megfelelő adatközpontba. KÖZOP %-os támogatási intenzitás IT 3. FOR projekt biztosító berendezés alprojektek FORBBJ, FORBBT, FORBBS Központi forgalom ellenőrző és -irányító rendszerek, valamint állomási biztosítóberendezések valósidejű vonatközlekedési információt közölnek a központi rendszerrel. KÖZOP %-os támogatási intenzitás Költségvetés: 1,7 Mrd Ft. Költségvetés: 3,6 Mrd Ft. Költségvetés: 1 Mrd Ft. 37

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA

BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA DÁVID ILONA ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. BEFEJEZÉS ELŐTT A MÁV ÁTALAKÍTÁSA 1 TARTALOM I. ÁTALAKULÁS II. EREDMÉNYEK III. STRATÉGIAI SZEMLÉLET KIALAKÍTÁSA 2 I. ÁTALAKULÁS 3 I.1. A MÁV

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Szolgáltatásfejlesztések fókuszban a mobilitás

Szolgáltatásfejlesztések fókuszban a mobilitás Szolgáltatásfejlesztések fókuszban a mobilitás XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Közlekedéstudományi Egyesület Dr. Kormányos László Marketing és fejlesztési vezető Előadó: Kozák Tamás

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései Csépke András üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2015. február 26. Kápolnásnyék A MÁV Csoport alaptevékenysége VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETÉS VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

MÁV Zrt. fejlesztési, karbantartási elképzelései, stratégiája. Budapest, 2015. január 28.

MÁV Zrt. fejlesztési, karbantartási elképzelései, stratégiája. Budapest, 2015. január 28. MÁV Zrt. fejlesztési, karbantartási elképzelései, stratégiája Budapest, 2015. január 28. 1 HELYZETKÉP A PÁLYAHÁLÓZAT FŐ PARAMÉTEREI Vonalbesorolás vonal km vágány km sebesség korlátozás [vkm] kétvágányú

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések Előadó: Bíró József elnökhelyettes Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal vezető A személyszállítási törvény

Részletesebben

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi

Részletesebben

Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője

Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője Dr. Kormányos László marketing és fejlesztési vezető ÚJ MEGOLDÁSOK A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSBEN JELEN - JÖVŐ - MOBILITÁS Előadó: Kozák Tamás Harkány, 2015. november 12.

Részletesebben

Fejlesztések a GYSEV - nél. Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető

Fejlesztések a GYSEV - nél. Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető Fejlesztések a GYSEV - nél Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető A GYSEV Zrt. magyarországi vonalhálózata 438 km-re bővült 2011. október 1-től Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalak

Részletesebben

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről

Részletesebben

Integrált Ütemes Menetrend. A jövő vasútja most

Integrált Ütemes Menetrend. A jövő vasútja most Integrált Ütemes Menetrend A jövő vasútja most Integrált Ütemes Menetrend A jó befektetés 7%-3%-2% utasszám-növekedést feltételezve (1.-2.-3. év): 3 év alatt megtérülő beruházás; nemzetgazdaságossági eredményt

Részletesebben

Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések

Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések Somodi László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztályának vezetője 2016. február 26. A helyközi közösségi

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

Merre tart ez a vonat?

Merre tart ez a vonat? Merre tart ez a vonat? Vitézy Dávid szóvivő, a Közlekedésfejlesztés munkacsoport vezetője 2010. szeptember A magyar vasút jövőképe Két opció maradt a közösségi közlekedés és a vasút mai helyzetében: bezárjuk

Részletesebben

A FEJLŐDÉS FOLYTATÓDIK MÁV CSOPORT VASÚTFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ 2014-2020

A FEJLŐDÉS FOLYTATÓDIK MÁV CSOPORT VASÚTFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ 2014-2020 A FEJLŐDÉS FOLYTATÓDIK MÁV CSOPORT VASÚTFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ 2014-2020 Nemzeti Közlekedési Napok Siófok, 2014. október 29. MÁV Zrt. PROJEKTIRODA Horváth Zoltán MÁV Zrt. Projektiroda IKOP FEJLESZTÉSI PROJEKTCSOMAG

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28.

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Dorner Lajos és Sebestyén István közlekedési szakértők Balatoni Integrációs

Részletesebben

Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés. dr. Tömpe István

Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés. dr. Tömpe István Ügyfélközpontúság. Modernizáció. Hatékonyság. Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban szakmai továbbképzés Pályavasúti Üzletág - Helyzetkép és előretekintés dr. Tömpe István Fejlesztési

Részletesebben

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15. TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

A VPE Kft. és a vasútvállalatok

A VPE Kft. és a vasútvállalatok XVII. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Konferencia A VPE Kft. és a vasútvállalatok Pósalaki László pályahálózat kapacitás-elosztási osztályvezető posalakil@vpe.hu Érintett témakörök A versenyképes

Részletesebben

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt. ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt. Időutazás (2005.) MARABU Kiindulási helyzet - Heterogén, többnyire elöregedett, korszerűtlen eszközpark

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

INFOTÉR KONFERENCIA 2011 MAGYAR ÁLLAMVASUTAK

INFOTÉR KONFERENCIA 2011 MAGYAR ÁLLAMVASUTAK INFOTÉR KONFERENCIA 2011 MAGYAR ÁLLAMVASUTAK Dékány Béla (dekanyb@mav.hu) 2011. november 1 ÚJ IT-GOVERNANCE MODELL 2011 előtt az IT-irányítás a MÁV Zrt-re korlátozódott, a MÁV-csoport többi leányvállalata

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN VERSENYKÉPES KÖZÉP- MAGYARORSZÁG OPERATÍV PROGRAM KALOCSAI KORNÉL NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI PROGRAMOKÉRT FELELŐS HELYETTES ÁLLAMTITKÁRSÁG

Részletesebben

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató VAMAV Kft. Partnertalálkozó 2015. január 28. Dr. Mosóczi László igazgató TARTALOM VASÚTI INFRASTRUKTÚRA KORSZERŰSÍTÉS Támogatási források 2014-2020 között Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz Integrált

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29 Beszámoló a Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről,

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA.

A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA. Települési Önkormányzatok Szövetsége. A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA. Integrációs, Szervezeti és Finanszírozási lehetőségek. Budapest 2012. Szeptember 26. Danka Lajos TÖOSZ Közlekedéspolitikai

Részletesebben

A VOLÁN társaságok regionalizációja kapcsán feltárható hatékonysági tartalékok és szinergiák

A VOLÁN társaságok regionalizációja kapcsán feltárható hatékonysági tartalékok és szinergiák Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zártkörűen működő Részvénytársaság A VOLÁN társaságok regionalizációja kapcsán feltárható hatékonysági tartalékok és szinergiák Dr. Sárközi György Tibor PhD c. egyetemi

Részletesebben

Új kihívások az uniós források felhasználásában

Új kihívások az uniós források felhasználásában Új kihívások az uniós források felhasználásában Tematika Háttér és alapfogalmak OP forráselosztás VEKOP, GINOP Pénzügyi eszközök Támogatás intenzitás Pályázatok Háttér és alapfogalmak Főbb dokumentumok:

Részletesebben

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ÁAK Zrt. 2013.06.26. ITS alkalmazása a stratégiai célok elérése érdekében Közlekedésbiztonság növelése Forgalom

Részletesebben

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 2014-2020 Gecse Gergely Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2013. november 14. Integrált Közlekedésfejlesztés

Részletesebben

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező , mint kerékpárosbarát település Kóródi Csilla stratégiai tervező Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály csilla.korodi@gyor-ph.hu. Kerékpáros fejlesztések ben Kerékpáros

Részletesebben

KÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10

KÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10 2006. december 6-án fogadta el a Kormány a Közlekedés Operatív Programot (KÖZOP), amely tartalmazza azokat a közlekedésre vonatkozó fejlesztéseket, amelyek az elérhetőség javítását és a versenyképesség

Részletesebben

Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.

Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Intermodális kapcsolatok fejlesztése a GYSEV Zrt. vonalain Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Hogyan gondoljuk a GYSEV-nél a valódi intermodalitás közlekedési feltételeit Infrastrukturális

Részletesebben

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető

Részletesebben

Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei

Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület 1072 Budapest, Klauzál tér 16., fszt. 3. web: www.veke.hu e-mail: veke@veke.hu Adószám: 18104202-1-42 Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei

Részletesebben

Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél

Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél Mihályka Imre személyszállítási igazgató Bognár László forgalmi és kereskedelmi igazgatóhelyettes Az előadás felépítése A Kisalföld

Részletesebben

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Nemzeti Közlekedési Napok 2014 Siófok, 2014. október 29. Dorner Lajos Kronológia A térség korábbi közlekedési stratégiájának felülvizsgálata 2005 A Balaton Nagytérség

Részletesebben

Előadó: Papp László. vezérigazgató ÉNYKK Zrt.

Előadó: Papp László. vezérigazgató ÉNYKK Zrt. Előadó: Papp László vezérigazgató ÉNYKK Zrt. 24 Volán társaság A V O L Á N C É G C S O P O R T 18.565 fő alkalmazott 6.288 db autóbusz 439,5 m Fő helyközi utas évente 376 m Fő helyi utas évente 845,5 m

Részletesebben

Modal split. Grafikon: Eurostat

Modal split. Grafikon: Eurostat A Közösségi és kerékpáros közlekedés gyakorlati lehetőségei - összefüggései, a hulladékhasznosítás intézményi lehetőségei Európai Hulladékcsökkentési Hét Tatabánya, 2014. november 28. Közösségi közlekedés

Részletesebben

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember Észak-Alföldi Operatív Program Akcióterv (2011-2013) 2012. szeptember I. Prioritás bemutatása: 1. prioritás: Regionális gazdaságfejlesztés Észak-Alföldi Operatív Program A prioritás támogatást nyújt ipari

Részletesebben

Vasútbiztonsági Tanúsítvány

Vasútbiztonsági Tanúsítvány Vasútbiztonsági Tanúsítvány 1 Tartalom Tanúsítvány, Engedély, és ECM tanúsítvány Vasútbiztonsági Tanúsítvány szükségessége Vasútbiztonsági Tanúsítvány tartalma Vasútbiztonsági Rendszer Út a biztonsági

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről 1 Tulajdonosi összetétel A GYSEV Zrt. magyar-osztrák tulajdonú vasúttársaság. A jelenlegi

Részletesebben

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista 1. melléklet az 1696/2014. (XI. 26.) Korm. határozathoz Közúti projektlista TEN-T közúti projektlista Kivitelezés alatt álló KözOP-IKOP szakaszolt projektek M4 Abony - Törökszentmiklós közötti szakasz

Részletesebben

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, 2014. május 22 Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22 5 trend, ami átalakítja a közlekedést 2 Tények és számok a közlekedés világából A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat 4,5%-a teljes alkalmazotti

Részletesebben

a rendőrség további lehetőségei első sorban

a rendőrség további lehetőségei első sorban Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője Magyarország közlekedésbiztonsági helyzetének értékelése, a rendőrség további lehetőségei első sorban a halálos

Részletesebben

HIDÁSZ NAPOK VISEGRÁD, 2014. NOVEMBER 26-27. MEGNYITÓ SZABÓ ZOLTÁN FŐIGAZGATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KOORDINÁCIÓS KÖZPONT

HIDÁSZ NAPOK VISEGRÁD, 2014. NOVEMBER 26-27. MEGNYITÓ SZABÓ ZOLTÁN FŐIGAZGATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KOORDINÁCIÓS KÖZPONT HIDÁSZ NAPOK VISEGRÁD, 2014. NOVEMBER 26-27. MEGNYITÓ SZABÓ ZOLTÁN FŐIGAZGATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KOORDINÁCIÓS KÖZPONT Mi az a TEN-T hálózat? A TEN-T hálózat az Európai Unió azon közlekedési hálózata,

Részletesebben

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE

Kórházi létesítmény gazdálkodás a MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE Kórházi létesítmény gazdálkodás a gyakorlatban MOLNÁR AT TILA ELNÖK EGÉSZSÉGÜGYI GAZDASÁGI VEZETŐK EGYESÜLETE A Kórház (szakrendelő, orvosi rendelő) mint létesítmény Egészségügyi intézmény egy speciális

Részletesebben

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től Vonali menetrend 20/25 Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg Érvényes: 2013. december 15-től Kedves Utasunk! 2013. december 15-től új menetrendi struktúrát vezetünk be Zalaegerszeg, Szombathely,

Részletesebben

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési

Részletesebben

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Analógia Kell egy mérnök a városnak! 2 Új szervezeti modell Jól strukturált, világos szerkezet

Részletesebben

A vasúti képzési rendszer átalakítása a megrendelői és szabályozói követelmények változása tükrében

A vasúti képzési rendszer átalakítása a megrendelői és szabályozói követelmények változása tükrében A vasúti képzési rendszer átalakítása a megrendelői és szabályozói követelmények változása tükrében Zsoldos Marianna Humán Erőforrás Igazgató MÁV ZRt. 1 Adottságaink Munkavállalók összetétele a végzett

Részletesebben

Intermodális közlekedési rendszerek fejlesztése a GYSEV Zrt. Vonalain- 2014. szeptember. megvalósíthatósági tanulmány. eljárás 15.

Intermodális közlekedési rendszerek fejlesztése a GYSEV Zrt. Vonalain- 2014. szeptember. megvalósíthatósági tanulmány. eljárás 15. GYSEV Zrt. 2014. évi i terve Sorszám A tárgya Tervezett eljárástípus Eljárás tervezett megindítása Uniós pályázathoz kapcsolódó beruházások, beszerzések 1. KBCS_2 - Kommunikációs feladatok végzése Kbt.122/A

Részletesebben

A magyarországi CEF projektek

A magyarországi CEF projektek A magyarországi CEF projektek Thoroczkay Zsolt főosztályvezető Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2014. január 22. Nemzeti Közlekedési Stratégia projektjei Vasúti Közúti A CEF projektek területei Vasúti

Részletesebben

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19.

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19. Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén Szombathely, 2013.09.19. A fejlesztési ügynökség tevékenységei Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatainak kezelése

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Magyarország mozgásban. Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Magyarország mozgásban. Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Magyarország mozgásban Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Börzsei Tibor vezérigazgató TARTALOM ÁAK Zrt. története számokban Amire büszkék vagyunk HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer Átalakulásunk Céljaink

Részletesebben

Fenntartható közlekedés élhető település

Fenntartható közlekedés élhető település Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház 2015. szeptember 18. Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

GE Capital Hungary. Budapest Bank. Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén. 1 Magyar Termék 2014.05.16.

GE Capital Hungary. Budapest Bank. Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén. 1 Magyar Termék 2014.05.16. GE Capital Hungary Budapest Bank Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén 1 GE Közép-Kelet Európában GE jelenlét Magyarország 12 500+ alkalmazott 3 regionális üzleti központ (Lighting

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

Az egészségügy 2013. évi költségvetése, várható kilátások. Banai Péter Benő

Az egészségügy 2013. évi költségvetése, várható kilátások. Banai Péter Benő Az egészségügy 2013. évi költségvetése, várható kilátások Banai Péter Benő Makrogazdasági, költségvetési keretek 1. Magas növekedés és/vagy olcsó adósság-finanszírozás bővülő költségvetési mozgástér 2.

Részletesebben

A gyorsvonati pótdíj (GYVP) bevezetésének hatása. A Magyar Közlekedési Klub állásfoglalása 2013.május 6.

A gyorsvonati pótdíj (GYVP) bevezetésének hatása. A Magyar Közlekedési Klub állásfoglalása 2013.május 6. A gyorsvonati pótdíj (GYVP) bevezetésének hatása A Magyar Közlekedési Klub állásfoglalása 2013.május 6. A GYVP bevezetésének problémái Pro- érvek A fejlesztésre több pénz kell ehhez többletbevétel kell?

Részletesebben

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ

Részletesebben

Hajdúhadház Város Polgármesterétől

Hajdúhadház Város Polgármesterétől Hajdúhadház Város Polgármesterétől 4242. Hajdúhadház, Bocskai tér 1. Tel.: 52/384-103, Fax: 52/384-295 e-mail: titkarsag@hajduhadhaz.hu E L Ő T E R J E S Z T É S Tisztelt Képviselő-testület! Hajdúhadházi

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Szekszárd Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Polgármesteri Kabinet

Szekszárd Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Polgármesteri Kabinet Szekszárd Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Polgármesteri Kabinet Elıterjesztés Szekszárd Megyei Jogú Város Közgyőlésének Gazdasági és Pénzügyi Bizottsága számára Tárgy: DDOP-5.1.2/B-11 kódszámú

Részletesebben

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető és a kerékpár Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Polgári István stratégiai csoportvezető Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály polgari.istvan@gyor-ph.hu

Részletesebben

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés

Részletesebben

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4.

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ 2015. március 4. Balázs Mór Terv 2014-2030 2 A Balázs Mór Terv célrendszere Jövőkép:

Részletesebben

2012.10.03. Utasfórum 2012. szeptember. Szentgyörgyi Tamás MKK szentgyorgyit@t-online.hu

2012.10.03. Utasfórum 2012. szeptember. Szentgyörgyi Tamás MKK szentgyorgyit@t-online.hu Szervezeti és finanszírozási lehetőségek, nemzetközi példák Ha rövid a kardod toldd meg egy lépéssel! irányítás, vezetés takarékosabban Szentgyörgyi Tamás MKK szentgyorgyit@t-online.hu Mi a teendő a vasutat

Részletesebben

Az EasyWayII projekt

Az EasyWayII projekt Az EasyWayII projekt fővárosi eredményei Varga Attila forgalomtechnikai igazgató BKK Közút Zrt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium ITS Hungary Egyesület EasyWay Workshop Az EWII projekt keretei Előkészítési

Részletesebben

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16.

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16. Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban? 2014.10.16. Tematika Háttér és alapfogalmak Operatív programok VEKOP, GINOP Támogatás intenzitás Változások Háttér és alapfogalmak Főbb dokumentumok: Partnerségi

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Járatritkítás helyett országos ütemes menetrend A VEKE új vasúti menetrendet készített Vitézy Dávid a Közlekedésfejlesztés munkacsoport vezetője 2009. június 26. A VEKE és a vasúti menetrend Az érintett

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

A Terület- és Településfejlesztési Opera3v Program (TOP) prioritásai

A Terület- és Településfejlesztési Opera3v Program (TOP) prioritásai Opera3v Programok Szakmai Konzultáció Székesfehérvár 2013. december 4. A Terület- és Településfejlesztési Opera3v Program (TOP) prioritásai Pecze Tibor Csongor elnök Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal 1

Részletesebben

Mobilitás-utazási módok

Mobilitás-utazási módok Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal

Részletesebben

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten

A közösségi közlekedés helyzete országos szinten A közösségi közlekedés helyzete országos szinten Aba Botond személyközlekedési igazgató KTI nonprofit KFT Balatonföldvár 28. május 15. Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Személyközlekedési Igazgatóság

Részletesebben

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009.

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009. Honnan indultunk... A Nemzeti Autópálya Rt. létrehozásáról a 2117/1999 (V.26.) Kormányhatározat

Részletesebben

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai:

DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság. 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: A DKV Debreceni Közlekedési Zártkörűenműködő Részvénytársaság 2011 évi CXII törvény 1. melléklet I. pontja szerinti közérdekű adatai: Szervezeti, személyzeti adatok I.1. A közfeladatot ellátó szerv hivatalos

Részletesebben

BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ

BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ BuBi A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÚJ SZEREPLŐJE 2011 02-18 EPOMM PLUS KKKR WORKSHOP, ARANYTÍZ KULTÚRHÁZ MI A BUBI? BUDAPESTI KERÉKPÁROS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI RENDSZER EU FINANSZÍROZÁS, KÖZSZOLGÁLTATÁSI

Részletesebben

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Buzás Sándor Főosztályvezető Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal Tematika Felkészülés a 2014-2020-as időszakra

Részletesebben

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest

Részletesebben

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség (2011-2013) Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség 1 Az AT részletes programozási dokumentum, mely feladata, hogy

Részletesebben