A VEZETÉSBIZTONSÁGI KOCKÁZAT MENEDZSELHETŐ!

Átírás

1 A VEZETÉSBIZTONSÁGI KOCKÁZAT MENEDZSELHETŐ!

2 A balesetek eddig fel nem ismert oka Robotpilóta a fedélzeten A robotpilóta nem a jövő, hanem a jelen. A bennünk lévő robotpilóta vezeti az autónkat, de nincs tudatos kapcsolatunk vele - A robotpilóta csődöt mond, ha hibásak a betáplált repülési adatok - A tudattalan tényezők szemkamerás vezetésbiztonsági ának elemzésével felismerhetjük a betáplált hibás adatokat - A korrigálással tudatos kapcsolatba kerülhetünk a robotpilótánkkal Hogyan szerezhetünk információt a robotpilóta üzemmódról? A piros pontok mutatják, hova néz a vezető A szemkamerás vizsgálatok célja: A tudattalan szemmozgás elemzésével a tudattalan folyamat megértése A nézések statisztikája mindent elárul! 2 EZ EGY ÚJ LEHETŐSÉG A BALESETEK TERVSZERŰ MEGELŐZÉSÉRE

3 A tudatosítás mint lehetőség a balesetek megelőzésében Az agy felé és az agyból áramló ingerek hatása Szemléletfejlesztés blog: A becsapott agy, Braskó Csaba 120 millió látósejt van a szemben DE CSAK 1 millió idegpálya vezet az agyba. 120-ból 119 adat elveszik, DE MELYIK?! Az érzékszervek felől áramló adatok (ebből 86% vizuális inger) (A szembe érkező vizuális ingerek 0,8%-a) EZT LÁTOM FELFELÉ ÁRAMLÁS A vizuális ingerek 99,2% LEFELÉ ÁRAMLÁS KUTATÁSI EREDMÉNY Az agy felől áramló igények MIT VEGYÉL ÉSZRE!

4 A megoldás egy része: tudatosítás, visszamérés Helyzet felismerés, cselekvés: 28% javulás Érzékelés, észlelés: 40% javulás 42 hivatásos gépkocsivezető mérési eredménye 42 vizsgált hivatásos gépkocsivezető közül egy személy mérési eredménye Első mérés: Közepes baleseti 100% Érzékelés, észlelés Minimális baleseti Gyakorlati optimum: 80%/80% tudatosítás Visszamérés: 100% Érzékelés, észlelés Minimális Baleseti Gyakorlati optimum: 80%/80% (78%/60%) 0% 100% 0% 100% Magas baleseti Alacsony baleseti (50%/20%) Helyzet felismerés, cselekvés Magas Baleseti Helyzet felismerés, cselekvés 0% A tudatosítás hatására bekövetkező érzékelés-észlelés, helyzetfelismeréscselekvés javulása, csökkenti a vezetésbiztonsági ot! 0% 4

5 A minősítő rendszer Most melyik szinten vagyok? A pillanatnyi állapot felmérésével az új cél meghatározása A cél??? Közepes baleseti Alacsony baleseti Minimális baleseti Biztonságos vezető

6 Tömegközlekedés Szállítás, fuvarozás GK, motor, kerékpár Személyre szabott, vezetésbiztonsági menedzsment Stressz tényezők kék lámpás Helyzetfelismerés, cselekvés Érzékelés, észlelés Tudattalan tényezők Vezetésbiztonsági elemzés Tudattalan tényezők tudatosítása Neurofeedback (érzékelés, észlelés) Eco driving vezetésbiztonsági optimalizálás Vezetésbiztonsági csökkentés Tanpálya, szimulátor (helyzetfelismerés, cselekvés) On-line segédeszközök: stressz mérő Vizsgáztatás (alapoktatás, továbbképzés) Összehasonlítás, értékelés, beavatkozás Egyedi stressz, görbe 6 Pillanatnyi stressz érték

7 A vezetésbiztonsági csökkentése A vezetésbiztonsági tervszerű megelőző karbantartása Honnan tudjuk, hogy a gépkocsi vezetőnknek milyen oktatásra, gyakorlásra van szüksége a balesetek elkerülése érdekében? Fel kell tárnunk személyre szabottan a vezetésben rejlő tudattalan i tényezőket, melyek megmutatják, hogy min kell változtatnia, és mit kell gyakorolnia! Szemkamerás vezetésbiztonsági elemzéssel: alapmérés (referencia) Vezetés valóságos körülmények között szemkamerával Vezetésbiztonsági elemzés tudatosítás Az eredmények és a film bemutatása minden mért személynek Érzékelés észlelés gyakorlása (pl. szimulátor) Helyzetfelismerés,cselekvés gyakorlása (tanpálya) A vezetésbiztonsági menedzsment Vezetés valóságos körülmények között szemkamerával Vezetésbiztonsági elemzés Megfelelő Tervszerűen megismételve Visszamérés (egy idő múlva) 7

8 A vezetésbiztonsági csökkentése A vezetésbiztonsági tervszerű megelőző karbantartása A helyzetfelismerés, cselekvés gyakorlása tanpályán 8

9 A vezetésbiztonsági csökkentése A vezetésbiztonsági tervszerű megelőző karbantartása A helyzetfelismerés, cselekvés gyakorlása szimulátorban 9

10 A vezetésbiztonsági csökkentése A vezetésbiztonsági tervszerű megelőző karbantartása Az érzékelés, észlelés idegi területeinek az edzése Neurofeedback rendszer segítségével (agyhullámokkal vezérelt játék, mellyel a megfelelő agyhullámok beidegződnek) 10

11 az, hogy robotpilóta vezeti az autónkat, nem a jövő, hanem a jelen! A robotpilóta bennünk van, de nincs tudatos kapcsolatunk vele és ez a közlekedésben veszélyforrás lehet. A szemkamerás vezetésbiztonsági ának elemzésével, a robotpilótánkkal tudatos kapcsolatot létesíthetünk és ezzel baleseteket és anyagi károkat előzhetünk meg tervszerűen! A VEZETÉSBIZTONSÁGI KOCKÁZAT TERVSZERŰEN MENEDZSELHETŐ!