AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA
|
|
- Ottó Gulyás
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 HU HU HU
2 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, COM(2009) 5 végleges A BIZOTTSÁG JELENTÉSE A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK A TRANSZEURÓPAI KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZAT IRÁNYMUTATÁSAINAK KÖZÖTT TÖRTÉNT VÉGREHAJTÁSÁRÓL az 1692/96/EK határozat 18. cikke alapján {SEC(2009) 18} HU HU
3 TARTALOMJEGYZÉK 1 Bevezetés Szakpolitikai háttér fejezet A végrehajtásról általában Végrehajtás közlekedési módok és ágazatok szerint TEN-T közúti hálózat TEN-T vasúti hálózat TEN-T belvízi hajóút-hálózat TEN-T kikötők TEN-T repülőterek Kombinált árufuvarozási hálózat Forgalomirányítás és navigációs rendszerek fejezet Horizontális kérdések Átjárhatóság Kutatás és fejlesztés Környezetvédelem fejezet A ten-t ös időszak alatti végrehajtásának általános értékelése Kiemelt projektek Támogatási források TEN-T költségvetés Az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) Kohéziós Alap Az Európai Beruházási Bank által nyújtott hitelek...13 A finanszírozási források általános értékelése...13 KÖVETKEZTETÉS...14 HU 2 HU
4 A BIZOTTSÁG JELENTÉSE A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK A TRANSZEURÓPAI KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZAT IRÁNYMUTATÁSAINAK KÖZÖTT TÖRTÉNT VÉGREHAJTÁSÁRÓL az 1692/96/EK határozat 18. cikke alapján 1 BEVEZETÉS Ez a jelentés értékeli a transzeurópai közlekedési hálózatnak (TEN-T) az 1692/96/EK határozat által meghatározott TEN-T iránymutatásoknak megfelelően végbement fejlődését. Ezek az iránymutatások általános keretet biztosítanak a hálózat kialakításához és a közös érdekű projektek meghatározásához. Az iránymutatások által érintett közlekedési ágazatok a következők: közúti és vasúti közlekedési, illetve belvízi hajózási hálózatok, tengeri hajózási főútvonalak, tengeri és belvízi kikötők, repülőterek és a közlekedési hálózatok közötti intermodális csomópontok, valamint forgalomirányítási és navigációs rendszerek. A határozat 18. cikkének (3) bekezdése előírja a Bizottság számára, hogy a tagállamok segítségére támaszkodva kétévente készítsen jelentést az iránymutatások végrehajtásáról. Ez a jelentés a 2004-től és 2005 végéig terjedő kétéves időszakot fogja át. A jelentésben szereplő befektetési számadatok a 15 tagú Európai Unióra 1, május 1-jétől a 25 tagú Európai Unióra 2, illetve január 1-jétől a 27 tagú Európai Unióra 3 vonatkoznak. 2 SZAKPOLITIKAI HÁTTÉR Az Európai Parlament és a Tanács 1996 júliusában elfogadta a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) fejlesztésére vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló 1692/96/EK határozatot. Az iránymutatások általános keretet biztosítanak a hálózat kialakításához, és megnevezik a közös érdekű projekteket. Az évi esseni Európai Tanács e projektek közül tizennégyet különös jelentőségűvé nyilvánított. A Bizottság 2001 szeptemberében elfogadta Az európai közlekedési politika 2010-ig ideje dönteni című fehér könyvet. Az utak túlterheltségének növekedésére és a közlekedés emelkedő externális költségeire hivatkozva a fehér könyv szorgalmazta, hogy a közös közlekedési politikán belül helyezzenek nagyobb hangsúlyt az alternatív közlekedési módokra való átállásra, ami a fenntarthatóság megvalósításának egyik lehetőségét jelenti. Általánosságban elmondható, hogy a személyszállítás növekedése alatta marad a GDP növekedésének, míg az áruszállítás növekedése meghaladja azt. Összességében a közúti közlekedés a tengeri és a légi közlekedéshez hasonlóan a GDP-vel arányos növekedést mutat Ausztria, Belgium, Dánia, Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Luxemburg, Németország, Olaszország, Portugália, Spanyolország és Svédország. Ausztria, Belgium, Dánia, Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Luxemburg, Németország, Olaszország, Portugália, Spanyolország és Svédország; Ciprus, Cseh Köztársaság, Észtország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Magyarország, Málta, Szlovákia, Szlovénia. A 25 tagú Európai Unió, továbbá Bulgária és Románia. HU 3 HU
5 Ez a közlekedés növekedésének egyenlőtlen jellegére, valamint a vasúti közlekedés fokozatos háttérbe szorulására mutat rá, különösen az árufuvarozás tekintetében. 140 Személyszállítás, áruszállítás, GDP = Személyszállítás (1) (ukm) Áruszállítás (2) (tkm) GDP (konstans 1995-ös árakon) 1. ábra : A közlekedési kereslet alakulása a GDP-növekedéshez viszonyítva 1995 és 2006 között a 25 tagú Európai Unióban 4 Az Európai Parlament és a Tanács május 22-én elfogadta a tengeri kikötők, a belvízi kikötők és a kombinált árufuvarozási terminálok tekintetében a TEN-T irányelveket módosító 1346/2001/EK határozatot 5, amely a legutóbbi fejleményekre reagálva hangsúlyozta a hálózat multimodális jellegét októberében a Bizottság módosító javaslatot terjesztett be a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló 1692/96/EK határozathoz. A javaslatot az Európai Parlament bizonyos módosításokkal első olvasatban jóváhagyta. Mivel a javaslatról a Tanácsban nem tudtak döntésre jutni, a Bizottság arról határozott, hogy az iránymutatások átfogóbb módosított változatát terjeszti elő, és a 27 tagú Európai Unió, illetve az Európai Beruházási Bank képviselőiből létrehoz egy magas szintű munkacsoportot, amelynek elnöki tisztét a Bizottság korábbi alelnöke, Karel Van Miert tölti be. A magas szintű munkacsoport által végzett munka, valamint az Európai Parlament által az első olvasat során tett megjegyzések figyelembevételével a Bizottság a 2001-es javaslat kiegészítéseként október 1-jén új javaslatot terjesztett elő. A javaslat a magas szintű munkacsoport ajánlásai alapján 30 kiemelt, a nemzetközi forgalom szempontjából nagy jelentőségű projektet nevezett meg. A kiemelt projektek között az új tagállamokban megvalósítandó projektek is szerepeltek. 4 5 Forrás: Az EU energetikai és közlekedési ágazata számokban 2005, statisztikai kézikönyv (EU energy and transport in figures 2005 statistical pocketbook). A tengeri kikötők, belvízi kikötők és a kombinált árufuvarozási terminálok, valamint a III. melléklet 8. projektje tekintetében az 1692/96/EK határozat módosításáról szóló 1346/2001/EK határozat (HL L 185., 2001.). HU 4 HU
6 Az Európai Parlament és a Tanács 2004 áprilisában az 1692/96/EK határozatot módosító 884/2004/EK határozattal 6 elfogadta a felülvizsgált iránymutatásokat. A módosított iránymutatások nagyobb hangsúlyt helyeznek a kiemelt projektekre, a szűkös forrásokat az európai érdekű projektekre így a határon átnyúló útvonalszakaszokra és a természeti akadályok leküzdésére összpontosítják, és 2020-as befejezési határidőt állapítanak meg. Ezenkívül a személyek és áruk fenntartható mobilitásának biztosítására vonatkozó általános célkitűzés elérése érdekében olyan mechanizmusokat kell létrehozni, amelyek az útvonalak túlterhelésének csökkentése és/vagy a periferikus régiók, illetve a szigetországok és a szigeti régiók megközelítésének elősegítése céljából támogatják a tagállamok közötti tengeri főútvonalak fejlesztését. VÉGREHAJTÁS E jelentés céljaira elvégezték a TEN-T ös végrehajtására elkülönített pénzeszközök elemzését projektekre, illetve tagállamokra lebontva, melynek során a kiemelt projektek külön figyelmet kaptak. A TEN-T hálózatot érintően a ös, kétéves időszak alatt a 27 tagú Európai Unióban megvalósított összes beruházás hozzávetőlegesen 101,74 milliárd EUR-t tett ki. A TEN-T hálózattal kapcsolatos beruházások forrásainak a ös időszakra vonatkozó általános értékelése azt mutatja, hogy a finanszírozás messze legnagyobb hányadát, 76,9%-ot a nemzeti közfinanszírozás képezte, amely az Európai Beruházási Banktól kapott hitelekkel kiegészülve 91%-ot tett ki. 6 Az Európai Parlament és a Tanács 884/2004/EK határozata (2004. április 29.) a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló 1692/96/EK határozat módosításáról (HL L 201., ). HU 5 HU
7 1. fejezet 1.1. A VÉGREHAJTÁSRÓL ÁLTALÁBAN A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T hálózatot érintő összes beruházás 2004-ben 50,4 milliárd, 2005-ban pedig 51,3 milliárd EUR-t tett ki. Szállítási ágazatok szerinti bontásban a ös időszak beruházásai a vasút (57%), illetve kisebb arányban a közút (27%), a repülőterek (9%), a kikötők (5%) és a belvízi hajózási útvonalak (2%) között oszlottak meg. Ez az eloszlás a vasúti beruházások növekedését mutatja az as időszakhoz képest. Belvízi hajózás 2% Repülőterek 9% Kikötők 5% Közút 27% Vasút 57% 2. ábra : A beruházások ágazati megoszlása 2004-ben és 2005-ben 1.2. VÉGREHAJTÁS KÖZLEKEDÉSI MÓDOK ÉS ÁGAZATOK SZERINT TEN-T közúti hálózat Az iránymutatások meghatározása szerint a TEN-T közúthálózatot autópályák és egyéb jó minőségű utak alkotják ben a TEN-T közúthálózat használatban lévő, illetve megépíteni vagy felújítani tervezett szakaszainak hossza a 27 tagú Európai Unióban kb km volt ben a TEN-T közúthálózat autópályákból és jó minőségű utakból álló szakaszainak teljes hossza a 27 tagú Európai Unióban kb km volt. Az iránymutatások általános céljainak megvalósításához a többi utat még meg kell építeni, vagy fel kell újítani ben a használatban lévő utak összességéből körülbelül km még mindig közönséges országútnak számított. A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T közúthálózatot érintő összes beruházás 2004-ben 12,70 milliárd, 2005-ben pedig 14,55 milliárd EUR-t tett ki (a ös időszakban összesen 27,26 milliárd EUR-t). A korábbi évek beruházásaihoz viszonyítva a közúti beruházások átlagos éves összege a ös időszakban változatlan maradt. A ös időszakban összesen kilométernyi autópályát és jó minőségű utat vettek használatba. HU 6 HU
8 TEN-T vasúti hálózat 2005-ben a TEN-T vasúti hálózata a hagyományos és a nagysebességű vonalakat is beleértve összesen körülbelül km tett ki. A befejezett, új és felújított nagysebességű vonalak teljes hossza 2005-ben km-re nőtt. A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T vasúti hálózatot érintő összes beruházás 2004-ben 30,22 milliárd, 2005-ban pedig 28,36 milliárd EUR-t tett ki (a ös időszakban összesen 58,58 milliárd EUR-t). A korábbi évek beruházásaihoz viszonyítva a vasúti beruházások átlagos éves összege a ös időszakban jelentősen növekedett. A ös időszakban üzembe helyezett nagysebességű vonalak teljes hossza 460 km volt TEN-T belvízi hajóút-hálózat A TEN-T belvízi hajóút-hálózat folyókból és csatornákból, illetve különböző mellékfolyókból és az azokat összekötő csatlakozásokból áll. A hálózatba tartozó vízi útvonalakra vonatkozó minimális műszaki előírások megegyeznek a IV. osztályú vízi útvonalakra vonatkozó előírásokkal. Ez utóbbiak a méter hosszúságú és 9,50 méter szélességű hajók, illetve tolt uszályok közlekedését engedélyezik. A 27 tagú Európai Uniónak a TEN-T hálózathoz tartozó belvízi hajózási útvonalakkal rendelkező országai a következők: Ausztria, Belgium, Bulgária, Cseh Köztársaság, Finnország, Franciaország, Hollandia, Lengyelország, Litvánia, Luxemburg, Magyarország, Németország, Olaszország, Portugália, Románia és Szlovákia ben a 27 tagú Európai Unióban a TEN-T belvízi hajóút-hálózat teljes hossza km volt. A hálózat fő tengelyei a Rajna és a Duna. A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T belvízi hajóút-hálózatot érintő összes beruházás ben millió, 2005-ben pedig millió EUR-t tett ki (a ös időszakban összesen milliárd EUR-t) TEN-T kikötők Az Európai Parlament és a Tanács május 22-én fogadta el a tengeri kikötők, belvízi kikötők és a kombinált árufuvarozási terminálok, valamint a III. melléklet 8. projektje tekintetében az 1996-os iránymutatásokat módosító 1346/2001/EK határozatot 7. A határozat megállapítja, hogy az olyan közlekedési csomópontok létrehozása, mint a tengeri kikötők, belvízi kikötők, valamint a kombinált árufuvarozási terminálok a közlekedési ágazatok multimodális hálózatba történő integrációjának előfeltételét képezik. 407 kikötő tartozik a TEN-T kikötők közé (A. kategóriájú tengeri és belvízi kikötők). A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T kikötőket érintő összes beruházás 2004-ben 2,08 milliárd EUR-t, 2005-ben pedig 2,53 milliárd EUR-t tett ki (a ös időszakban összesen 4,61 milliárd EUR-t) TEN-T repülőterek 2005-ben 407 repülőtér, közöttük 71 nemzetközi, 77 közösségi és 259 regionális repülőtér tartozott a TEN-T repülőterek közé. 7 Op cit: 6. HU 7 HU
9 A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T repülőtereket érintő összes beruházás 2004-ben 4,37 milliárd, 2005-ben pedig 4,83 milliárd EUR-t tett ki (a ös időszakban összesen 9,21 milliárd EUR-t) Kombinált árufuvarozási hálózat A transzeurópai kombinált árufuvarozási hálózatba a következők tartoznak: az áruk nagy távolságra történő szállítását lehetővé tevő, kombinált árufuvarozásra és hajózásra alkalmas vasútvonalak és belvízi hajózási útvonalak, valamint a vasutak, a belvízi és egyéb hajózási útvonalak és a közutak közötti átrakodáshoz szükséges létesítményekkel felszerelt, kombinált árufuvarozási terminálok. A hálózathoz tartozik továbbá a megfelelő gördülőállomány. A kombinált árufuvarozásnak az iránymutatásokba történő felvétele arra szolgál, hogy hangsúlyozza a hálózat multimodális jellegét Forgalomirányítás és navigációs rendszerek A TEN-T iránymutatások kiterjednek a forgalomirányítási rendszerek és közlekedésinformatikai szolgáltatások telematikai infrastruktúrájára. Ennek célja a határokon átívelő átjárhatóság és folyamatos szolgáltatás biztosítása. A többéves indikatív program 2001-es elindítása óta a CENTRICO, az ARTS, a CORVETTE, a STREETWISE, a VIKING és a SERTI euroregionális projektek keretein belül Európa számos régiója összehangolta az intelligens közlekedési rendszerekre vonatkozó terveit májusában indult a CONNECT (Co-ordination and Stimulation of Innovative ITS Activities in Central and Eastern European Countries A közép- és kelet-európai országok innovatív intelligens közlekedési rendszerekkel kapcsolatos tevékenységeinek koordinálása és ösztönzése) elnevezésű új euroregionális program. A CONNECT keretében a közép- és keleteurópai országok hatóságai, útfelügyeletei és közlekedési információszolgáltatói működnek együtt. Az ausztriai, cseh köztársaságbeli, németországi, magyarországi, olaszországi, lengyelországi, szlovákiai és szlovéniai partnerek az ezen országok területén található elsőrendű úthálózaton harmonizált és szinkronizált intelligens közlekedésirendszeralkalmazások bevezetésével a határokon átívelő közlekedés javításán munkálkodnak. Az Európai Parlament és Tanács irányelvet (2004/52/EK irányelv) fogadott el a Közösségen belüli elektronikus útdíjszedési rendszerek átjárhatóságáról. Ez az irányelv kiemelkedő fontosságú lesz a transzeurópai közúthálózat (TERN) átjárhatósága és az azon megvalósuló szolgáltatás folytonossága tekintetében. HU 8 HU
10 2.1. HORIZONTÁLIS KÉRDÉSEK Átjárhatóság 2. fejezet A TEN-T egyik fő célkitűzése a nemzeti hálózatok átjárhatóságának megvalósítása. Annak érdekében, hogy a nemzetközi szolgáltatások hatékonyabbá és ezáltal versenyképesebbek váljanak, az átjárhatóságnak ki kell terjednie a hagyományos és nagysebességű nemzeti vasútvonalakra. A nagyobb átjárhatóság azaz ha a vonatok megállás vagy a műszaki különbségekhez történő alkalmazkodás nélkül haladhatnak át a nemzeti határokon jelentős mértékben javítja a szállítási teljesítményt, illetve csökkenti az üzemeltetési költségeket ben az Európai Unió elfogadta a második vasúti csomagot, amely két irányelvből, a 2004/49/EK és a 2004/50/EK irányelvből áll, valamint az Európai Vasúti Ügynökséget létrehozó 881/2004/EK rendeletet Kutatás és fejlesztés A kutatás és fejlesztés egyike a TEN-T iránymutatások által szabályozott átfogó intézkedéseknek. A kutatási, technológiafejlesztési és demonstrációs tevékenységekre vonatkozó ötödik ( ) és hatodik ( ) keretprogram keretében számos fontos kezdeményezést indítottak el az egyes speciális programokon belül, többek között a fenntartható mobilitás és intermodalitás, a közúti szállítási és tengeri technológiák, a hatékony energiarendszerek, illetve az állampolgároknak szóló szolgáltatások terén. A közlekedési kutatási program kiemelten is hozzájárult az Európai Unió transzeurópai közlekedési hálózattal kapcsolatos politikájához azáltal, hogy támogatta a beruházási program tervezését és finanszírozását, valamint új infrastruktúrák és szolgáltatások kifejlesztését. A döntéshozók számára értékelési módszereket és szoftvereket fejlesztettek ki a különböző infrastrukturális tervek hatásvizsgálatának támogatásához. Ezenkívül elvégezték a hálózatok és terminálok hatékony működtetésére szolgáló megoldások értékelését is Környezetvédelem A fenntartható környezeti fejlesztés és környezetvédelem fontos átfogó kérdések, amelyek kiemelten érintik a TEN-T hálózat fejlesztését, egyszersmind a horizontális témakörök egész sorát. A közlekedéssel összefüggő különböző környezetvédelmi kérdések terén már léteznek nemzetközi kötelezettségvállalások, szabványok és ajánlások. Az 1692/96 iránymutatás 8. cikke megállapítja, hogy a tagállamoknak, amikor projekteket fejlesztenek és hajtanak végre, a közös érdekű projektek környezeti hatásfelmérésének elvégzése révén, amelyet a 85/337/EGK irányelv alapján, és a 92/43/EGK irányelv alkalmazásával kell végrehajtani, tekintettel kell lenniük a környezetvédelemre. A stratégiai környezeti értékelésről (SEA) szóló jogi rendelkezéseket a bizonyos tervek és programok környezetre gyakorolt hatásainak vizsgálatáról szóló, június 27-i 2001/42/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv alakította ki. A tagállamoknak júliusáig kellett nemzeti jogukba átültetniük ezt az irányelvet. Az irányelvet minden olyan közlekedéssel kapcsolatos tervre és programra alkalmazni kell, amely környezeti hatásvizsgálat elvégzését igénylő jövőbeni projektre vonatkozik, beleértve a transzeurópai hálózatokkal kapcsolatos projekteket is. A tagállamoknak e környezetvédelmi hatásvizsgálat eredményét kötelezően figyelembe kell venniük a tervek és programok előkészítésekor. HU 9 HU
11 3. fejezet 3.1. A TEN-T ÖS IDŐSZAK ALATTI VÉGREHAJTÁSÁNAK ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉSE A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T hálózatot érintő összes beruházás a ös időszakban 101,74 milliárd EUR-t tett ki. Ennek az összegnek döntő része (kb. 58,6 milliárd EUR) a vasútra összpontosult, ezt követte a közúti közlekedés (kb. 27,2 milliárd EUR) és a repülőtéri befektetések (kb. 9,2 milliárd EUR). 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Vasút Közút Repülőtér Kikötő Belvízi hajózás ábra : A 27 tagú Európai Unióban a és évben a TEN-T hálózatot érintő beruházások értéke a és évi beruházásokhoz viszonyítva, milliárd EUR-ban A as időszakban a legnagyobb beruházási rátát a következő országok produkálták: Olaszország (17,89 milliárd EUR), Egyesült Királyság (17,17 milliárd EUR), Spanyolország (13,91 milliárd EUR), Németország (10,47 milliárd EUR), Franciaország (9,10 milliárd EUR) és Hollandia (6,58 milliárd EUR). HU 10 HU
12 IT UK ES DE FR NL AT EL PT BE PL SE CZ HU Közút Vasút Belvízi hajózás Repülőtér Kikötő 4. ábra: A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T hálózatba legtöbbet beruházó 14 ország által 2004-ben és ben megvalósított beruházások országonkénti és ágazatonkénti megoszlása, millió EUR FI IE SI DK RO EE LV LT BG SK LU CY MT Közút Vasút Belvízi hajózás Repülőtér Kikötő 5. ábra: A 27 tagú Európai Unióban a TEN-T hálózatba a fennmaradó országok által 2004-ben és 2005-ben megvalósított beruházások országonkénti és ágazatonkénti megoszlása, millió EUR 3.2. KIEMELT PROJEKTEK A transzeurópai közlekedési hálózat számos közös érdekű projektet ölel fel. Egyes projektek azonban nagyságrendjük, a transznacionális kereskedelem előmozdítása terén betöltött szerepük vagy a Közösségen belüli kohézió erősítése miatt vagy mert jelentősen HU 11 HU
13 hozzájárulnak a távolsági áru- és személyforgalom környezetbarát közlekedési módokra való átterelésében különleges jelentőséggel bírnak az Európai Unió szempontjából. Az 1996-os iránymutatásban 8 14 olyan kiemelt projekt szerepel, amelynek befejezési céldátuma Az Európai Parlament és a Tanács április 29-én fogadta el a felülvizsgált iránymutatást 9, amely 30 kiemelt projektet azonosít 2020-as céldátummal óta három kiemelt projekt már befejeződött: PP9 Cork Dublin Belfast Stranraer vasúti fővonal (Írország, Egyesült Királyság), PP10 Malpensa repülőtér (Milánó, Olaszország), PP11 Öresund híd (Dánia, Svédország), végéig a kiemelt projektek kiemelt szakaszaira jutó összberuházás 108,1 milliárd EUR-t tett ki. A as időszakban az ezekre a projektekre jutó, fennmaradó beruházási összeg körülbelül 289,1 milliárd EUR lesz. A tagállamok 2008-as tájékoztatása szerint a kiemelt projektek teljes költsége 397,2 milliárd EUR az közötti teljes időszakra. Amennyiben a tagállamok a jövőben a kiemelt projektekhez kapcsolódó beruházásokra összpontosítanak, a projektek akár 2020 előtt is befejezhetők TÁMOGATÁSI FORRÁSOK A (hatóságok által biztosított) nemzeti finanszírozási források mellett a TEN-T hálózat beruházásainak bizonyos hányadára különféle közösségi alapok nevezetesen a TEN-T költségvetése, a Kohéziós Alap, az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), valamint az Európai Beruházási Bank (EBB) biztosít társfinanszírozást. E támogatási forrásokhoz célzott jogosultsági kritériumok, célkitűzések és finanszírozási feltételek kapcsolódnak. A magánszféra csak korlátozott mértékben finanszíroz ilyen projekteket, elsősorban a repülőterek, kikötők és a közút esetében TEN-T költségvetés A ös időszakban a TEN-T költségvetése összesen 1,36 milliárd EUR értékben nyújtott finanszírozást. A TEN-T iránymutatásaival összhangban a források döntő hányada a vasútra koncentrálódott, és a TEN-T azonos időszakra eső össztámogatásának 61,3%-át tette ki. Emellett a as időszakban újra hangsúlyt kapott a globális navigációs műholdrendszer (GNSS). Összesen körülbelül 250 millió EUR-t (18,4%) különítettek el a Galileo céljaira Az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) Az Európai Unió 2004-es költségvetése volt az első, amely immár 25 tagállamra (a 25 tagú Európai Unióra) vonatkozott. A tíz új tagállam (EU-10) 2004 májusában történt csatlakozása további költségvetési igényeket vetett fel, amelyeket költségvetési módosítások formájában rendeztek. A Strukturális Alapok költségvetési előirányzatai a 2004-es évben abszolút csúcsot értek el, főként a 15 tagú Európai Unióban megvalósuló programok kedvező előrehaladása, illetve az újonnan csatlakozott tíz tagállamnak nyújtott kifizetések miatt. 8 9 Op cit: 1. Op cit: 7. HU 12 HU
14 A 2005-ös évben a figyelem a közti programozási időszak sikeres lezárására és a kohéziós politika új, közti időszakra vonatkozó programjainak előkészítésére irányult. Az ERFA keretein belül a közötti időszakban több mint 8,8 milliárd EUR-t fektettek főként TEN-T projektekbe Kohéziós Alap május 1-én valamennyi, korábban az ISPA programban részt vevő 8 új tagállam Máltával és Ciprussal együtt megfelelt a Kohéziós Alap jogosultsági kritériumainak. A korábban az ISPA program alatt futó projekteket automatikusan a Kohéziós Alap vette át. A tíz új tagállamban strukturális támogatás céljaira (a os időszakra) egy összesen 24 milliárd EUR-s költségvetést irányoztak elő, amelyből 8,5 milliárd EUR-t elkülönítettek a Kohéziós Alap céljaira. A kötelezettségvállalásokhoz a Kohéziós Alapból 2004-ben 5,62 milliárd EUR, 2005-ben pedig 5,13 milliárd EUR állt a 13 kedvezményezett tagállam rendelkezésére. A Kohéziós Alap révén történő összes kötelezettségvállalás 2004-ben kicsivel több, mint felét (51,8%), 2005-ben pedig kicsivel kevesebb, mint felét (49,8%) a közlekedési ágazat tette ki. A Bizottság az egyensúly javítása érdekében a múltban megszokott gyakorlatnak megfelelően felkérte a tagállamokat, hogy a vasúti projekteket különleges bánásmódban részesítsék Az Európai Beruházási Bank által nyújtott hitelek Az EBB a TEN-T projektek széles körét finanszírozza azzal a feltétellel, hogy azok a műszaki, pénzügyi és környezetvédelmi értékelés alapján megfelelőnek bizonyulnak, és összhangban vannak az EU célkitűzéseivel. Az EBB által nyújtott hitelek alapvető jellemzője, hogy a projektek költségeit akár 50%-ban fedezik, és a kereskedelmi bankokhoz képest további előny, hogy hosszabb futamidőt biztosítanak. Az EBB-hitelekhez továbbá nem kapcsolódnak projektspecifikus prémiumok, mivel az EBB hitelgaranciát követel meg. Az EBB-hitelek 2004 és 2005 folyamán csaknem 13,75 milliárd EUR-t tettek ki, míg a as időszakban a TEN-T projektekkel összefüggésben lehívható hitelek értéke kb. 75 milliárd EUR. A as időszak vonatkozásában az EBB az Európai Bizottsággal és az EBRD-vel közösen kialakította az új JASPERS-programot (Joint Assistance to Support Projects in European Regions az európai régiók beruházásait támogató közös program), amelynek célja az új tagállamok támogatása, különösen az olyan lényeges infrastruktúra-fejlesztési projektek előkészítésében, amelyekhez a Kohéziós Alapból, a Strukturális Alapból vagy az EBB-től származó finanszírozásra van szükség. A finanszírozási források általános értékelése Megállapítható, hogy a TEN-T beruházásokat többféle forrás többek között nemzeti alapok, és számos, különböző közösségi finanszírozási program és hitel finanszírozza. A TEN-T hálózattal kapcsolatos beruházások forrásainak általános értékelése azt mutatja, hogy a ös időszakban a finanszírozás messze a legnagyobb, 78%-os hányadát a nemzeti közfinanszírozás tette ki. A második legnagyobb részt, körülbelül 13,5%-ot, az Európai Beruházási Banktól kapott hitelek tették ki. Együttesen ez a két forrás finanszírozta a TEN-T beruházások több mint 90%-át. HU 13 HU
15 Bár a magánfinanszírozás pontos összege nehezen állapítható meg (mivel a magánszféra infrastrukturális beruházási adatairól, például a kikötők és repülőterek esetében nehezen szerezhetők be adatok), becslések szerint ennek aránya viszonylag csekély. Ennek megfelelőn a TEN-T projektjeinek fő finanszírozója továbbra is a nemzeti közszféra. Támogatási források %-ban TEN-T költségvetés 526,52 564, ,9 1,1% Kohéziós Alap (beleértve az ISPA-t) 1611, , ,61 3,0% EBB ,5% EBRD 197,3 176,2 373,5 0,4% ERFA (becslés) 2045,9 1855,6 3901,5 3,8% Nemzeti költségvetés és magánforrások 39669, , ,73 78,2% Összesen 50424, , ,2 100,0% Table Error! No text of specified style in document.-1: A TEN-T finanszírozási forrásainak megoszlása a 27 tagú Európai Unióban, millió EUR KÖVETKEZTETÉS A 27 tagú Európai Unióban a ös, kétéves időszak alatt a TEN-T hálózatot érintő beruházások összértéke azt mutatja, hogy a TEN-T hálózathoz kapcsolódó átlagos éves beruházási érték a korábbi, 2000 és 2003 közötti időszakhoz viszonyítva növekedett, miközben az átlagos kifizetés elérte az előző évekhez képest lényegesen magasabb 51 milliárd EUR-os értéket. Továbbá a GDP százalékában kifejezett átlagos összberuházás a 27 tagú Európai Unióban a as 0,43%-ról ben 0,47%-ra nőtt. Ennek egyik oka egyértelműen a támogatások növekedése, hiszen május 1-jétől tíz új tagállam vált jogosulttá ennek a finanszírozásnak az igénybevételére. Ugyanakkor a beruházások részletesebb vizsgálata rávilágít, hogy bizonyos országokban különösen a 15 tagú Európai Unió egyes országaiban (Dánia, Franciaország, Németország) a GDP százalékában kifejezett összberuházás lényegesen a közösségi átlag alatt maradt. A finanszírozással kapcsolatban megállapítható, hogy messze a legnagyobb arányban továbbra is a nemzeti közfinanszírozás fedezte a TEN-T beruházásokat. A szűkös közösségi források összefogása és egyes, különösen határon átnyúló projektek összehangolt végrehajtásának előmozdítása érdekében a Bizottság az érintett tagállamokkal és az Európai Parlamenttel történt egyeztetést követően európai koordinátorokat nevezett ki. Az európai koordinátorok a Bizottság megbízásából és nevében járnak el, feladatuk a közös érdekű projektek végrehajtásának felgyorsítása. HU 14 HU
16 Folyamatban van a nemzetközi közlekedésre irányuló 30 kiemelt projekt 2020-ig történő végrehajtásának programja. A beruházásokra fordítható, körülbelül 50 milliárd EUR-s éves összeggel a közlekedési infrastruktúra jelentősen javítható, ugyanakkor a határforgalmi torlódások megszüntetése még várat magára, ezen a téren előrelépésre van szükség. HU 15 HU
Észrevételek ( 1 ) Részletes vélemények ( 2 ) EFTA ( 3 ) TR ( 4 ) Belgium Bulgária Cseh Közt.
2010.6.24. Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 164/3 A Bizottság által közölt tájékoztatás az Európai Parlament és a Tanács műszaki szabványok és szabályok, valamint az információs társadalom szolgáltatásaira
RészletesebbenA TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.
RészletesebbenA KÖZÖS AGRÁRPOLITIKA SZÁMOKBAN
A KÖZÖS AGRÁRPOLITIKA SZÁMOKBAN Az alábbi táblázatok a közös agrárpolitika (KAP) egyes területeinek alapvető statisztikai adatait mutatják be a következő felbontásban: a mezőgazdaság és az élelmiszeripar
RészletesebbenAZ EURÓPAI HALÁSZAT SZÁMOKBAN
AZ EURÓPAI HALÁSZAT SZÁMOKBAN Az alábbi táblázatok a közös halászati politika (KHP) egyes területeinek alapvető statisztikai adatait mutatják be a következő felbontásban: a tagállamok halászflottái 2014-ben
RészletesebbenEz a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
2006R1084 HU 01.07.2013 001.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A TANÁCS 1084/2006/EK RENDELETE (2006. július 11.) a
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.10.23. COM(2015) 523 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): a 2015., 2016., 2017., 2018. és 2019. évi kötelezettségvállalásokra, kifizetésekre
RészletesebbenAz Európai Unió Hivatalos Lapja L 208/3
2006.7.29. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 208/3 A BIZOTTSÁG 1156/2006/EK RENDELETE (2006. július 28.) az 1782/2003/EK tanácsi rendeletben előírt, az egységes támogatási rendszer részleges vagy szabad
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Pénzügyi információk az Európai Fejlesztési Alapról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.6.15. COM(2018) 475 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Pénzügyi információk az Európai Fejlesztési Alapról Európai Fejlesztési Alap (EFA): a kötelezettségvállalások,
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Az Európai Fejlesztési Alapra vonatkozó pénzügyi információk
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.6.15. COM(2015) 295 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alapra vonatkozó pénzügyi információk HU HU 1. ELŐSZÓ A 11. Európai Fejlesztési Alap
Részletesebben3. melléklet: Innovációs és eredményességi mutatók Összesített innovációs index, 2017 (teljesítmény a 2010-es EU-átlag arányában)
3. melléklet: Innovációs és eredményességi mutatók 3.1. Összesített innovációs index, 2017 (teljesítmény a 2010-es EU-átlag arányában) 3.1.1. Az EU innovációs eredménytáblája (European Innovation Scoreboard)
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, március 17. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. március 17. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2014/0013 (NLE) 15436/15 AGRI 684 AGRIORG 101 JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: A TANÁCS RENDELETE
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 7. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 7. (OR. en) 13015/16 FIN 631 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2016. október 7. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
RészletesebbenJavaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.11.29. COM(2016) 745 final 2016/0368 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE az 1101/89/EGK rendelet, a 2888/2000/EK rendelet és a 685/2001/EK rendelet
RészletesebbenI. INFORMÁCIÓKÉRÉS szolgáltatásnyújtás céljából munkavállalók transznacionális rendelkezésre bocsátásáról
FORMANYOMTATVÁNY A KÉRELMEZŐ IGAZGATÓSÁG FELHASZNÁLÁSÁRA (FAKULTATÍV) I. INFORMÁCIÓKÉRÉS szolgáltatásnyújtás céljából munkavállalók transznacionális rendelkezésre bocsátásáról a munkavállalók szolgáltatások
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.10.14. COM(2016) 652 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA) 2016., 2017., 2018., 2019. és 2020. évi kötelezettségvállalásaira, kifizetéseire,
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.17. COM(2017) 242 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: A Bizottság jelentése az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az egységes európai közbeszerzési dokumentum (ESPD)
RészletesebbenA közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Tartalom 1. A hazai közúti
RészletesebbenKörnyezetvédelmi Főigazgatóság
Környezetvédelmi Főigazgatóság Főbiztos: Stavros Dimas Főigazgató: Mogens Peter Carl A igazgatóság: Kommunikáció, Jogi Ügyek & Polgári Védelem B igazgatóság: A Természeti Környezet Védelme Osztály: Természetvédelem
RészletesebbenA közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár A közlekedésbiztonság aktuális
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.10.25. COM(2017) 622 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): a 2017., 2018. és 2019. évi kötelezettségvállalásokra, kifizetésekre és
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.8.9. C(2016) 5091 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A kötelezettségszegési eljárások keretében a Bizottság által a Bíróságnak javasolt rögzített összegű és kényszerítő bírságok
RészletesebbenSzélessávú szolgáltatások: Csökken a különbség Európa legjobban és legrosszabbul teljesítő országai között
IP/08/1831 Kelt Brüsszelben, 2008. november 28-án. Szélessávú szolgáltatások: Csökken a különbség Európa legjobban és legrosszabbul teljesítő országai között A szélessávú szolgáltatások elterjedtsége továbbra
RészletesebbenL 165 I Hivatalos Lapja
Az Európai Unió L 165 I Hivatalos Lapja Magyar nyelvű kiadás Jogszabályok 61. évfolyam 2018. július 2. Tartalom II Nem jogalkotási aktusok HATÁROZATOK Az Európai Tanács (EU) 2018/937 határozata (2018.
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Az Európai Fejlesztési Alappal kapcsolatos pénzügyi információk
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.6.14. COM(2017) 299 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alappal kapcsolatos pénzügyi információk Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): kötelezettségvállalásokra,
RészletesebbenMELLÉKLET. a következő javaslathoz: A Tanács határozata
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.3.18. COM(2016) 156 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következő javaslathoz: A Tanács határozata az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról szóló Interbusmegállapodással
Részletesebben8. KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ SAJÁT FORRÁSOK EURÓPAI ADATVÉDELMI BIZTOS
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.10.19. COM(2015) 545 final 8. KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A 2015. ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ SAJÁT FORRÁSOK EURÓPAI ADATVÉDELMI BIZTOS HU HU Tekintettel: az Európai
RészletesebbenRESTREINT UE. Strasbourg, COM(2014) 447 final 2014/0208 (NLE) This document was downgraded/declassified Date
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2014.7.1. COM(2014) 447 final 2014/0208 (NLE) This document was downgraded/declassified Date 23.7.2014 Javaslat A TANÁCS RENDELETE a 2866/98/EK rendeletnek az euró litvániai
RészletesebbenA hozzáadott érték adó kötelezettségekből származó adminisztratív terhek
A hozzáadott érték adó kötelezettségekből származó adminisztratív terhek 15.02.2006-15.03.2006 A beállított feltételeknek 589 felel meg a(z) 589 válaszból. Jelölje meg tevékenységének fő ágazatát. D -
RészletesebbenA magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai. Budapest, október 4. Kovács Kornél osztályvezető
A magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai Budapest, 2017. október 4. Kovács Kornél osztályvezető 1 Magyarország közúti áruszállítási teljesítményének és volumenének alakulása 2001-2016 45000 40000
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.7.23. COM(2014) 520 final ANNEXES 1 to 3 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK Az energiahatékonyságról, és annak az
RészletesebbenA8-0061/19 AZ EURÓPAI PARLAMENT MÓDOSÍTÁSAI * a Bizottság javaslatához
8.6.2017 A8-0061/19 Módosítás 19 Petra Kammerevert a Kulturális és Oktatási Bizottság nevében Jelentés Santiago Fisas Ayxelà Az Európa kulturális fővárosai kezdeményezés 2020 2033. évekre COM(2016)0400
RészletesebbenJavaslat: A TANÁCS HATÁROZATA. az euro Észtország általi, január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 12.5.2010 COM(2010) 239 végleges 2010/0135 (NLE) C7-0131/10 Javaslat: A TANÁCS HATÁROZATA az euro Észtország általi, 2011. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS
RészletesebbenBelső piaci eredménytábla
Belső piaci eredménytábla A tagállamok teljesítménye Magyarország (Vizsgált időszak: 2015) A jogszabályok nemzeti jogba történő átültetése Átültetési deficit: 0,4% (az előző jelentés idején: 0,8%) Magyarországnak
Részletesebben***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
Európai Parlament 2014-2019 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 13.6.2017 EP-PE_TC1-COD(2016)0186 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely első olvasatban 2017. június 13-án került elfogadásra
Részletesebben15. REGIONÁLIS POLITIKA ÉS A STRUKTURÁLIS ESZKÖZÖK ÖSSZEHANGOLÁSA
15. REGIONÁLIS POLITIKA ÉS A STRUKTURÁLIS ESZKÖZÖK ÖSSZEHANGOLÁSA 1. 31994 R 1164: A Tanács 1994. május 16-i 1164/94/EK rendelete a Kohéziós Alap létrehozásáról (HL L 130. szám, 1994.5.25., 1. o.), az
RészletesebbenMire, mennyit költöttünk? Az államháztartás bevételei és kiadásai 2003-2006-ban
Mire, mennyit költöttünk? Az államháztartás bevételei és kiadásai 2003-2006-ban Kiadások változása Az államháztartás kiadásainak változása (pénzforgalmi szemléletben milliárd Ft-ban) 8 500 8 700 9 500
RészletesebbenFelkérjük a Tanácsot, hogy vizsgálja meg a szöveget annak érdekében, hogy általános megközelítést lehessen elérni a határozati javaslatról.
Conseil UE Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. november 10. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0186 (COD) 13660/16 LIMITE FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: az Állandó Képviselők Bizottsága (I. rész)
RészletesebbenADÓAZONOSÍTÓ SZÁM Az adóazonosító számokkal kapcsolatos egyes témák: Az adóazonosító szám felépítése. 1. AT Ausztria. 2. BE Belgium. 3.
ADÓAZONOSÍTÓ SZÁM Az adóazonosító számokkal kapcsolatos egyes témák: Az adóazonosító szám felépítése 1. AT Ausztria 99-999/9999 9 számjegy A kötőjelet és a perjelet egyes esetekben (például elektronikus
Részletesebben1. cím (Saját források): millió EUR. 3. cím (Többletek, egyenlegek és kiigazítások): -537 millió EUR
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. június 17. (OR. en) 9586/16 BUDGET 15 MAGYARÁZÓ FELJEGYZÉS Tárgy: 2. sz. költségvetés-módosítási tervezet a 2016. évi általános költségvetéshez: a 2015-ös pénzügyi
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA. az euró Litvánia általi, 2015. január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.6.4. COM(2014) 324 final 2014/0170 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az euró Litvánia általi, 2015. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS 1. A JAVASLAT HÁTTERE
RészletesebbenEURÓPAI VÁLASZTÁSOK Választások előtti közvélemény-kutatás - Első fázis Első eredmények: Az európai átlag és a főbb tendenciák országok szerint
Kommunikációs Főigazgatóság C. Igazgatóság - Kapcsolat a polgárokkal KÖZVÉLEMÉNY-FIGYELŐ EGYSÉG EURÓPAI VÁLASZTÁSOK 2009 2009/05/27 Választások előtti közvélemény-kutatás - Első fázis Első eredmények:
RészletesebbenA kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése
IP/08/267 Brüsszel, 2008. február 20. A kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése Danuta Hübner, a regionális politikáért felelős európai biztos ma bemutatta,
RészletesebbenAz EUREKA és a EUROSTARS program
Az EUREKA és a EUROSTARS program Mészáros Gergely vezető-tanácsos 2014.03.13. Az EUREKA program 1985-ben létrehozott kormányközi együttműködés, Cél: Az európai ipar termelékenységének és világpiaci versenyképességének
RészletesebbenPán-európai közvéleménykutatás a foglalkoztatás biztonságára és az egészségre vonatkozóan Reprezentatív eredmények az Európai Unió 27 tagországában
Pán-európai közvéleménykutatás a foglalkoztatás biztonságára és az egészségre vonatkozóan Reprezentatív eredmények az Európai Unió 2 tagországában Eredményeket tartalmazó csomag az EU2 és Magyarország
RészletesebbenAz iparfejlesztés jövőbeni tervezett irányai, elemei az akkreditálás jelentősége. Dr. Nagy Ádám főosztályvezető
Az iparfejlesztés jövőbeni tervezett irányai, elemei az akkreditálás jelentősége Dr. Nagy Ádám főosztályvezető 2018.12.05. Tartalom Versenyképesség: hol állunk? Versenyképesség 2018 után: tovább a magyar
RészletesebbenGAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR, GÖDÖLLŐ. A NUTS rendszer
GAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR, GÖDÖLLŐ A NUTS rendszer Nomenclature of Territorial Units for Statistics Statisztikai Célú Területi Egységek Nomenklatúrája, 1970-es évek elejétől létezik, kizárólag
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 20. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 20. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0186 (COD) 10329/17 CODEC 1059 CULT 88 AELE 54 EEE 31 PE 46 TÁJÉKOZTATÓ Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS HATÁROZATA. az euró Lettország általi, január 1-jén történő bevezetéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.6.5. COM(2013) 345 final 2013/0190 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az euró Lettország általi, 2014. január 1-jén történő bevezetéséről HU HU INDOKOLÁS 1. CONTEXT OF
RészletesebbenHOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN
HOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN DR. CZOMBA SÁNDOR államtitkár Nemzetgazdasági Minisztérium 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 76,3 74,1 72,9 71,4 71,0 Forrás: Eurostat TARTÓS LEMARADÁS
RészletesebbenA BIZOTTSÁG HATÁROZATA
2010.7.22. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 189/19 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2010. július 19.) a 2004/49/EK irányelv 7. cikkében említett közös biztonsági célokról (az értesítés a C(2010) 4889. számú dokumentummal
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 12. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. május 12. (OR. en) 9046/17 ADD 1 EF 97 ECOFIN 351 AGRIFIN 50 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. május 8. Címzett: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
Részletesebben***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA
Európai Parlament 2014-2019 Egységes szerkezetbe foglalt jogalkotási dokumentum 23.10.2018 EP-PE_TC1-COD(2018)0265 ***I AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSPONTJA amely első olvasatban 2018. október 23-án került
RészletesebbenA Régiók Bizottsága tagjainak kinevezési folyamata. A tagállamokban alkalmazott eljárás
A Régiók Bizottsága tagjainak kinevezési folyamata A tagállamokban alkalmazott eljárás ÖSSZEFOGLALÓ Az Európai Unióról szóló szerzıdés célkitőzései között szerepel az, hogy a szerzıdı felek tovább viszik
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK. Az Európai Fejlesztési Alappal kapcsolatos pénzügyi információk
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.6.13. COM(2014) 350 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alappal kapcsolatos pénzügyi információk HU HU A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az
Részletesebben(Kötelezően közzéteendő jogi aktusok)
2006.4.27. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 114/1 I (Kötelezően közzéteendő jogi aktusok) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 629/2006/EK RENDELETE (2006. április 5.) a szociális biztonsági rendszereknek
RészletesebbenAz EU kohéziós politikájának 25 éve ( ) Dr. Nagy Henrietta egyetemi docens, dékánhelyettes SZIE GTK RGVI
Az EU kohéziós politikájának 25 éve (1988-2013) Dr. Nagy Henrietta egyetemi docens, dékánhelyettes SZIE GTK RGVI A kohéziós politika jelentősége Olyan európai közjavakat nyújt, amit a piac nem képes megadni
RészletesebbenA Megújuló Energiaforrás Irányelv és a Nemzeti Cselekvési Terv szerepe a 2020 as célok elérésében
A Megújuló Energiaforrás Irányelv és a Nemzeti Cselekvési Terv szerepe a 2020 as célok elérésében Szélenergia a tények szélenergia integrációja Magyarországon, EWEA Budapest, 2009 június 12. EUROPEAN COMMISSION
RészletesebbenA megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ
A. MELLÉKLET A megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ AZ EGT-MEGÁLLAPODÁSBAN HIVATKOZOTT AZOK A JOGI AKTUSOK, AMELYEKET A 2003. ÁPRILIS 16-I CSATLAKOZÁSI OKMÁNY MÓDOSÍTOTT Az EGT-megállapodás
RészletesebbenAz EU regionális politikája
Az EU regionális politikája 2017. 12. 07. Mit értünk régió alatt? A régió alatt egyedi sajátosságokat felmutató, valamilyen közös jellemzőket magában foglaló s ezek alapján földrajzilag elhatárolható területi
RészletesebbenKitöltési útmutató az E-adatlaphoz V1.2
Kitöltési útmutató az E-adatlaphoz V1.2 Változás jegyzék Módosítás dátuma Módosítás jellege Érintett oldalak 2014.10.03 Változás 4. oldal 2014.12.10 Kiegészítés 3. oldal 2. ú melléklet Leírás NYOMT_AZON
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2016. április 26-28. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP
RészletesebbenMAGYAR HALGAZDÁLKODÁSI OPERATÍV PROGRAM MAHOP
MAGYAR HALGAZDÁLKODÁSI OPERATÍV PROGRAM MAHOP 2014-2020 dr. Viski József Helyettes államtitkár Miniszterelnökség Agrár-vidékfejlesztési Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság Irányító Hatóság Európa
RészletesebbenTematikus füzetek. Az uniós tagállamok időarányos abszorpciós teljesítménye
Az uniós tagállamok időarányos abszorpciós teljesítménye Tartalomjegyzék Bevezetés... 4 Időközi kifizetések időbeni alakulása a 2007-2013-as időszakban uniós szinten... 6 Időközi kifizetések országcsoportonként....
RészletesebbenMELLÉKLETEK. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2018.6.12. COM(2018) 390 final ANNEXES 1 to 5 MELLÉKLETEK a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az Európai Tengerügyi és Halászati Alapról és
RészletesebbenÖsztöndíjas kiutazási lehetőségek a karunkon
Ösztöndíjas kiutazási lehetőségek a karunkon Miért érdemes pályázni? Erasmus + Hogyan pályázzak? Pályázási szempontok Ösztöndíj Nyelvismeret fejlesztése Szakmai ismeretek bővítése Új iskola-, oktatási
RészletesebbenA vasúti szektor strukturális fejlődése Európában
A vasúti szektor strukturális fejlődése Európában Dr. Kovács Imre az Igazgatóság elnöke, CEO Zrt. Siófok, 2017. február 23. A vasúti közlekedési rendszer átalakulásának folyamata az ezredfordulóig A közlekedés
RészletesebbenA változatos NUTS rendszer
Nomenclature of Territorial Units for Statistics GAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR, GÖDÖLLŐ A változatos NUTS rendszer Péli László RGVI Statisztikai Célú Területi Egységek Nomenklatúrája, 1970-es évek
RészletesebbenPÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2018/2019-ES TANÉVRE
PÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2018/2019-ES TANÉVRE 1. A pályázati felhívás célja: A Magyar Táncművészeti Egyetem pályázni jogosult
RészletesebbenPÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2016/2017-ES TANÉVRE
PÁLYÁZATI FELHÍVÁS ERASMUS+ HALLGATÓI TANULMÁNYI ÉS SZAKMAI GYAKORLATI CÉLÚ HALLGATÓI MOBILITÁSRA A 2016/2017-ES TANÉVRE 1. A pályázati felhívás célja: A pályázni jogosult hallgatói számára Erasmus+ külföldi
RészletesebbenAz Otthonteremtési Program hatásai
Az Otthonteremtési Program hatásai NEMZETI MINŐSÉGÜGYI KONFERENCIA 2016. szeptember 16. Balogh László Pénzügypolitikáért Felelős Helyettes Államtitkár Nemzetgazdasági Minisztérium 2016. Szeptember 16.
RészletesebbenBelső piaci eredménytábla
Belső piaci eredménytábla A tagállamok teljesítménye Magyarország (Vizsgált időszak: 2017) A jogszabályok nemzeti jogba történő átültetése 2016-ban a tagállamoknak 66 új irányelvet kellett átültetniük.
Részletesebben1408/71 rendelet: 12.; 72. cikk 574/72 rendelet: 10a.; 85.2. és 3. cikk
MIGRÁNS MUNKAVÁLLALÓK SZOCIÁLIS BIZTONSÁGÁVAL FOGLALKOZÓ IGAZGATÁSI BIZOTTSÁG Lásd az Útmutatót a 3. oldalon E 405 ( 1 ) A BIZTOSÍTÁSI, FOGLALKOZTATOTTSÁGI VAGY MUNKANÉLKÜLISÉGI IDŐSZAKOK ÖSSZESÍTÉSÉRE,
RészletesebbenKözlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász
Közlekedéspolitika az i Unióban Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Az i Unió joga Közlekedés, közlekedéspolitika Gazdasági megfontolások, versenyképesség Környezetvédelem Közlekedésbiztonság Technikai-műszaki
Részletesebben42. Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon?
42. Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon? Kultúra keretprogram: változik, hogy változatlan maradjon? 2000. óta létezik az Európai Unió egységes kultúratámogató programja. A korábbi
RészletesebbenJavaslat A TANÁCS RENDELETE. a 974/98/EK rendeletnek az euró Lettországban való bevezetése tekintetében történő módosításáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.6.5. COM(2013) 337 final 2013/0176 (NLE) Javaslat A TANÁCS RENDELETE a 974/98/EK rendeletnek az euró Lettországban való bevezetése tekintetében történő módosításáról HU
RészletesebbenMELLÉKLET. a következőhöz: A BIZOTTSÁG JELENTÉSE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.10.8. COM(2014) 619 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: A BIZOTTSÁG JELENTÉSE az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság dokumentumaihoz való nyilvános hozzáférésről
Részletesebben16707/14 ADD 13 1 DG G 2A
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2014. december 11. (OR. en) 16707/14 ADD 13 FIN 988 INST 616 PE-L 94 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága az Állandó Képviselők
Részletesebben4. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.6.26. COM(2017) 541 final 4. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A 2017. ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ amely a következő dokumentumot kíséri: Javaslat az Olaszországnak
RészletesebbenAz Európai Unió regionális politikája a 2007-13-as időszakban
dr. Ránky Anna: Az Európai Unió regionális politikája a 2007-13-as időszakban I. A 2007-13-as időszakra vonatkozó pénzügyi perspektíva és a kohéziós politika megújulása A 2007-13 közötti pénzügyi időszakra
RészletesebbenA TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE
2009.3.5. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 61/1 I (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) RENDELETEK A TANÁCS 169/2009/EK RENDELETE (2009. február
RészletesebbenEurópa Albánia Andorra Ausztria Belgium Bulgária Csehszlovákia Dánia Egyesült Királyság Észtország
Európa 1930 SW SU GE CS CH LI YU ES CS Albánia Andorra Ausztria Belgium Bulgária Csehszlovákia Dánia Egyesült Királyság Észtország YU Finnország Franciaország Görögország Hollandia Írország Izland Jugoszlávia
Részletesebben2010. FEBRUÁR 11-12., SEVILLA A TANÁCSADÓ FÓRUM NYILATKOZATA AZ ÉLELMISZER-FOGYASZTÁSRÓL SZÓLÓ PÁNEURÓPAI FELMÉRÉSRŐL
2010. FEBRUÁR 11-12., SEVILLA A TANÁCSADÓ FÓRUM NYILATKOZATA AZ ÉLELMISZER-FOGYASZTÁSRÓL SZÓLÓ PÁNEURÓPAI FELMÉRÉSRŐL MI SZEREPEL AZ ÉTLAPON EURÓPÁBAN? AZ ÉLELMISZER-FOGYASZTÁSRÓL SZÓLÓ PÁNEURÓPAI FELMÉRÉS
RészletesebbenMunkaidő-szab{lyoz{s Európ{ban A Policy Solutions közpolitikai h{ttérelemzése az Európai Unió egyes tag{llamainak munkaidő-szab{lyoz{s{ról
Munkaidő-szab{lyoz{s Európ{ban A Policy Solutions közpolitikai h{ttérelemzése az Európai Unió egyes tag{llamainak munkaidő-szab{lyoz{s{ról 2011. augusztus Vezetői összefoglaló A munkaidőre vonatkozó szabályozás
RészletesebbenGazdasági és Monetáris Bizottság JELENTÉSTERVEZET
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Gazdasági és Monetáris Bizottság 18.7.2012 2012/2150(INI) JELENTÉSTERVEZET a gazdaságpolitikai koordinációra vonatkozó európai szemeszterről: a 2012. évi prioritások végrehajtása
RészletesebbenA DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI
A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI MRTT Generációk diskurzusa a regionális tudományról Győr, 2012. november 23. 1 Duna-stratégia 2011. júniusi Európai Tanács 4 cselekvési, 11 prioritási
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 14. (OR. en) 13231/16 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Előző dok. sz.: 12390/16 Tárgy: a Tanács Főtitkársága TRANS 387 ENV 659 REGIO 88
RészletesebbenSAJTÓREGGELI 2008. július 23.
SAJTÓREGGELI 2008. július 23. EURÓPAI DISZTRIBÚCIÓS RIPORT 2008 Európai Disztribúciós Riport 2008 Három közép-kelet európai ország a Top Five -ban 2 Kereslet - Európa Növekedés Nagyobb bérleménynagyság
RészletesebbenKözösségi jogalkotás az élelmiszerbiztonság területén. 2007 European Parliament, Visits and Seminars Unit
Közösségi jogalkotás az élelmiszerbiztonság területén Az előadás három fő témája Hatáskörmegosztás a tagállami és a közösségi szint között. Brüsszeli döntéshozatal menete = együttműködés a közösségi szervek
Részletesebben11129/19 be/zv/ik 1 ECOMP.1
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2019. július 19. (OR. en) 11129/19 PV CONS 41 ECOFIN 702 TERVEZET JEGYZŐKÖNYV AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA (Gazdasági és Pénzügyek) 2019. július 9. 11129/19 be/zv/ik 1 TARTALOM
RészletesebbenElőadás vázlata. Általános jellemzők Bevételek Kiadások Ellenőrző kérdések
Az EU költségvetése Előadás vázlata Általános jellemzők Bevételek Kiadások Ellenőrző kérdések Általános jellemzők Az országok közötti erőforrás-újraelosztási rendszer legfontosabb fóruma a közösségi költségvetés.
RészletesebbenProf. Dr. Katona Tamás. A gazdaságstatisztika oktatásának néhány kritikus pontja a közgazdászképzésben
Prof. Dr. Katona Tamás A gazdaságstatisztika oktatásának néhány kritikus pontja a közgazdászképzésben A statisztikáról sugárzott kép a közgazdászképzésben A Statisztika módszertani tudományként szerepel
RészletesebbenAdócsalás elleni küzdelem: az Európai Bizottság tanulmányt adott ki az uniós szintű áfa-hiányról 2009 november 01., vasárnap 22:22
Az adókijátszás és adócsalás elleni stratégiája keretében az Európai Bizottság a mai napon tett közzé egy külső tanácsadó cég által készített, 25 tagállamra kiterjedő tanulmányt a fizetendő és ténylegesen
RészletesebbenKözlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon
Közlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter, az MTA doktora KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem, Győr egyetemi
RészletesebbenVeszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.
Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém
RészletesebbenKONZULTÁCIÓ A TÁRSASÁGOK BEJEGYZETT SZÉKHELYÉNEK MÁSIK TAGÁLLAMBA HELYEZÉSÉRŐL Konzultáció a Belső Piaci és Szolgáltatási Főigazgatóság szervezésében
KONZULTÁCIÓ A TÁRSASÁGOK BEJEGYZETT SZÉKHELYÉNEK MÁSIK TAGÁLLAMBA HELYEZÉSÉRŐL Konzultáció a Belső Piaci és Szolgáltatási Főigazgatóság szervezésében Bevezetés Előzetes megjegyzés: Az alábbi dokumentumot
RészletesebbenA BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.10.16. COM(2014) 644 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK Az Európai Fejlesztési Alap (EFA): a kötelezettségvállalásokra, a kifizetésekre és a tagállami hozzájárulásokra
RészletesebbenBIZOTTSÁG KÖZIGAZGATÁSI ELJÁRÁSOK. (Vélemények)
2008.6.7. C 141/27 V (Vélemények) KÖZIGAZGATÁSI ELJÁRÁSOK BIZOTTSÁG Ajánlattételi felhívás 2008 Kultúra program (2007 2013) A programba tartozó tevékenységek végrehajtása: többéves együttműködési projektek;
RészletesebbenAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 2007/VIII/21 B(2007) 3926 végleges A BIZOTTSÁG HATÁROZATA 2007/VIII/21 A 435/2007/EK tanácsi határozatnak a 2007-től 2013-ig terjedő időszakra vonatkozó
RészletesebbenALSCHER TAMÁS VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK
ALSCHER TAMÁS VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK JOGSZABÁLYOK ÉS INTÉZMÉNYEK VASÚTSZABÁLYOZÁSI ISMERETEK MINDENNEK A KEZDETE XVI. század bányászati célú lóvasúti vontatás fa nyompálya 1760 Anglia; első vaspálya
RészletesebbenA megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ
404 der Beilagen XXII. GP - Staatsvertrag - Anhänge Ungarisch (Normativer Teil) 1 von 89 A. MELLÉKLET A megállapodás 3. cikkében hivatkozott lista I. RÉSZ AZ EGT-MEGÁLLAPODÁSBAN HIVATKOZOTT AZOK A JOGI
Részletesebben