Kósa Gergely. Kommunikáció
|
|
- Alíz Balog
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Kósa Gergely Kommunikáció Az irányítók és pilóták közti kommunikáció az angol nyelvre alapozódó, nagyon kötött, úgynevezett fónia-nyelv használatával megy végbe (maga az elnevezés az angol radiotelephony szóból származik). Ezért is elengedhetetlen az angol nyelv bizonyos fokú ismerete. A VFR repülést végző magyar pilótákkal magyarul is kommunikálhatunk, természetesen csak szabványos kifejezésekkel (lásd a VFR kézikönyvet). Ez a kézikönyv, illetve az IVAO-HU többi anyaga a szabványos angol nyelvű fóniát mutatja be. A részletesebb, témakörök szerinti összefoglalásért lásd az IVAO-HU Oktatás > Kézikönyvek oldalán található Hivatalos Fónia anyagot. hu.ivao.aero Kizárólag az IVAOn való szimulációhoz készült. Bár törekedünk a realizmusra, nem vállalunk felelősséget az anyag használatából származó károkért. Minden jog fenntartva IVAO-HU. Utolsó frissítés:
2 1. A kommunikáció módjai IVAOn kétféleképpen lehet kommunikálni: hang és írott szöveg használatával a hanggal való kommunikáció a TeamSpeak VoIP szoftver segítségével valósul meg (a többiek hallják, hogy mit mondasz, illetve hallod a többieket) a szöveget egyszerűen be kell gépelni az irányító szoftver megfelelő ablakába, és az megjelenik a címzett(ek) képernyőjén. Mindenképpen ajánlott hanggal (beszéddel) kommunikálni, ugyanis a valóságban is így történik a kommunikáció. Az IVAOn az esetek 95%-ában hangban folyik az irányítás. Az írott szöveges mód egyáltalán nem valósághű, lassú és kényelmetlen mind az irányítónak, mind a pilótának (különösen mert ha az irányító szöveget használ, az összes pilóta is azt kell használjon), mégis hasznos lehet néhány esetben: ha probléma van a hangos adással (szaggat, zajos), szövegben megértethetjük magunkat, vagy megerősíthetjük, amit mondtunk egyesek nem képesek hangot használni technikai, egészségügyi, vagy egyéb okokból kezdők, akik még nem értik az angol beszédet, vagy még nem érthető az angol kiejtésük, előnyben részesítik az írott szöveget megjegyezzük hogy a privát üzenetek mindig szövegben vannak Egy áthidaló megoldás a receive only, vagyis az egyik fél csak gépelni tud, de hallja hogy a többiek mit mondanak, így csak ő kell gépeljen, a többiek nyugodtan használhatják a hangban való kommunikációt. Kommunikáció szöveggel Ennél mi sem egyszerűbb: állítsuk be a frekvenciát (irányítóknál IvAc-ban, pilótáknál a repülőgép rádió paneljén), gépeljük be az üzenetet a megfelelő helyre (IvAc-ban a COMMBoxba, IvAp-ban az alsó sorba) és Enter megnyomásával küldjük el. Az elküldött üzenetet minden irányító, pilóta és megfigyelő megkapja (illetve mi is megkapjuk a többiekét) aki az adott frekvencián és bizonyos távolságon belül van. Szöveges üzeneteknél nem kell mindent betűről betűre legépelni, szokás rövidíteni; például turn right heading 280, cleared ILS approach runway 31R, report established helyett elég right hdg 280, clrd ILS app 31R rep established. IVAO-HU Kommunikáció 2 Kósa Gergely
3 Kommunikáció hangban A TeamSpeak egy VoIP szoftver, melyet a hangos kommunikációhoz használunk az IVAOn. Ajánlott telepíteni, még ha nem is tudsz hangban kommunikálni (például hogy halljad mások közleményeit). A program a goteamspeak.org címről tölthető le. Indítsuk el a TeamSpeak-et. Legelőször is menjünk a Settings > Sound Input / Output Settings menüpontra. A Voice Send Method-nál válasszuk a Push to Talk opciót, majd a Set gombbal állítsunk be egy billentyűt, mellyel adni fogunk (például jobb CTRL). Ezt a billentyűt kell majd lenyomva tartsuk, mikor a mikrofonba beszélünk. Az Activate Local Test Mode gombbal, majd az adás billentyű lenyomásával (melyet az előbb állítottunk be) tesztelhetjük hogy hogyan hallatszunk. Ezután a Settings > Options > Sound Notifications ablakban jelöljük be a Disable All Sounds opciót. Ez elnémítja az automatikus hang üzeneteket, melyek azt jelzik hogy valaki csatlakozott, elhagyta a csatornát stb. Aktív irányítóként vagy pilótaként Ha irányítóként vagy pilótaként csatlakoztunk (és bejelöltük a hang használatát a Connect ablakban), a TeamSpeak automatikusan elindul és az adott IVAO TS szerverre kapcsol. Irányítóként vigyázzunk, mert nem hoz létre külön csatornát, ezt magunknak kell létrehozni: kattintsunk jobb gombbal a felső sorra (IVAT...) és Create Channel, majd címnek írjuk be az ATC azonosítót (más mezőket nem kell kitölteni), mellyel IvAcban csatlakoztunk, például LHBP_APP. Megfigyelőként Egy TS csatornára megfigyelőként is csatlakozhatunk (vagyis hogy közben nem irányítunk vagy repülünk, csak hallgatni szeretnénk az irányítás menetét). Indítsuk el a TeamSpeaket, majd Connection > Connect. A listához adjunk egy új szervert (jobb klikk > Add server), majd a joboldali mezőkben a Server Address eu6.ts.ivao.aero (vagy eu6 helyett bármely más TS szerver címe), Registered, a Login / Password pedig az IVAOs VID és jelszó. Az adott szerverre kapcsolódva bármely ATC csatornát hallgathatjuk (jobb klikk > Switch to Channel). Nickname-hez írjuk be a hívójel vagy nick mellé a keresztnevünket is. IVAO-HU Kommunikáció 3 Kósa Gergely
4 2. Kiejtés és olvasás Számok 0 zero (ziro) 1 one (ván) 2 two (tú) 3 three (trí, és nem szrí!) 4 four (fór) 5 five (fájv) 6 six (szix) 7 seven (szeven) 8 eight (éjt) 9 niner (nájner, és nem nájn!) 100 hundred (handrid) 1000 thousand (táuzönd) A számokat általában a számjegyek egymás utáni kiolvasásával közlik, például 2612 two six one two. Kivétel ha kerek százasokról vagy ezresekről van szó, például 3000 three thousand, 3500 three thousand five hundred (de 3501 three five zero one). Figyeljünk az alábbiakra: Ismétlődés: nem szabad az annyira népszerű double vagy triple szavakat használni, mikor egy szám többször fordul elő egymás után! Tehát 511 az five one one (és nem five double one ), 777 az seven seven seven (és nem triple seven )! Kerek tízesek: a ten, twenty... használata nem engedélyezett, ehelyett one zero, two zero stb. A kiejtése one zero thousand (és nem ten thousand )! Tizedespont kiejtése decimal, például one two niner decimal seven (ha 00ra végződik egy frekvencia, ezeket nem kell kiolvasni)! Irány (heading) és szélirány megadásánál mindhárom számot ejtsük ki, például heading 060 az zero six zero (és nem six zero ). Ezekben az esetekben nem engedélyezett a hundred használata, például heading 200 az two zero zero (és nem two hundred )! Futópályák jelölésénél mindkét számot ejtsük ki (a kezdő zéróst is), például runway 05R az zero five right és nem five right! Repülési szintek (FL): a hundred -et ne használjuk, FL200 az flight level two zero zero (és nem two hundred ). Továbbá a kezdő zéróst ne ejtsük ki, FL70 az flight level seven zero (és nem zero seven zero )! Magasságok (altitude), felhőalap magasság, látótávolság: mindig a hundred és a thousand formákat használjuk, például 4500 ft az four thousand five hundred feet (és nem four five zero zero feet )! Idő: csak a percet kell közölni, tehát 1653Z az five three A to és for szavakat nem használják ha például magasságról, irányról van szó, mert ezeket össze lehet téveszteni a two és four számokkal. Például Descend altitude four thousand (és nem descend to altitude four thousand ), Turn right heading one eight zero (és nem turn right to heading one eight zero ). IVAO-HU Kommunikáció 4 Kósa Gergely
5 Fonetikus ábécé A repülésben a NATO fonetikus ábécét használják az egyes betűk kiejtésére. Az egyes betűkhöz szavakat rendelnek, így minden irányító és pilóta megérti az egyes kritikus betűkombinációkat. A alpha B bravo C charlie D delta E echo F foxtrot / fox G golf H hotel I india J juliet K kilo L lima M mike N - november O - oscar P - papa Q - quebec R - romeo S - sierra T - tango U - uniform V - victor W - whiskey X x-ray Y yankee Z zulu Minden azonosítót, mely betűkombinációkat tartalmaz, a fentebbi módon kell kiolvasni (például TPS Tango Papa Sierra). Példák azonosítókra: Magánrepülőgépek hívójele (pl. YRTGM) Navigációs adók és pontok azonosítói (pl. TPS) ATIS azonosító (pl. B) Gurulóutak azonosítói (pl. A1) Egyéb azonosítók és betűk Figyeljünk az alábbiakra: Az ICAO hívójelek (lásd 2.3.2) esetén a légitársaság rádió azonosítóját mondani, nem kibetűzni (például MAH123 Malév one two three és nem Mike Alpha Hotel one two three) Repülőterek, FIR-ek kódjai és ATC hívójelek esetén a reptér / FIR / pozíció nevét kell mondani, nem kibetűzni (például LHBP Budapest Ferihegy és nem Lima Hotel Bravo Papa), természetesen csak akkor ha tudjuk az adott nevet Az interszekciók és indulási / érkezési eljárások azonosítóit nem kell kibetűzni, csak ha a pilóta nem érti. Például ERLOS3D erlos three delta, de ha a pilóta nem értette, ki lehet betűzni hogy echo romeo lima oscar sierra three delta A navigációs adók nevét is mondhatjuk a betűzés helyett (például TPS Tápiósáp), de ha a pilóta nem érti vagy nem ismeri a légteret, betűzzük ki (TPS Tango Papa Sierra) A futópályák L, C és R azonosítóinak olvasata left (bal), center (közép), right (jobb), a 31R tehát three one right (és nem three one romeo) IVAO-HU Kommunikáció 5 Kósa Gergely
6 Hívójelek Irányító hívójele Az irányító hívójele az irányított reptér vagy FIR nevéből és a pozíció azonosítójából tevődik össze. A magyarországi irányítói pozíciók hívójele: LHCC_CTR LHBP_APP LHBP_TWR LHBP_GND LHBP_DEL LHDC_TWR LHSM_TWR Budapest Control Budapest Approach Ferihegy Tower Ferihegy Ground Ferihegy Delivery Debrecen Tower Balaton Tower Repülőgép ICAO hívójele A légitársaságok által üzemeltetett járatoknak úgynevezett ICAO hívójelük van, mely a légitársaság hárombetűs kódjából áll, melyet három-négy szám (és esetleg egy betű) követ. Használjuk a légitársaság rádió hívójelét (például MAH Malév), majd a számokat egyenként olvassuk ki. MAH123 DLH005 ROT8201 BCS900S Malév one two three Lufthansa zero zero five Tarom eight two zero one Eurotrans niner zero zero sierra Irányítóként a légitársaság hívójelével nem lesz problémánk, ugyanis az irányító szoftver kiírja ezt a gép repülési tervére (ha esetleg mégsem, használjuk a fonetikus ábécét, például ABX075 alpha bravo xray zero seven five). Az ICAO hívójeleket nem lehet rövidíteni (kivétel a Heavy szó elhagyása)! Nem szabad csak a számokat kiolvasni, mindig a teljes hívójelet (légitársaság azonosító + számok) kell. Repülőgép lajstrom hívójele A lajstrom (registration) a repülőgép öt betűből (vagy betűkből és számokból) álló azonosítója, számtáblája. Az olyan civil gépek, melyeket nem légitársaságok üzemeltetnek, a lajstromot használják hívójelként. Minden egyes betűt és számot ki kell olvasni! YRTGM HAETA 9HTPP N9815L Yankee Romeo Tango Golf Mike Hotel Alpha Echo Tango Alpha Niner Hotel Tango Papa Papa November Niner Eight One Five Lima IVAO-HU Kommunikáció 6 Kósa Gergely
7 Hívójelek rövidítése: Az első összeköttetés felvételekor a pilótának a légijármű teljes hívójelét kell közölnie. Ha az összeköttetés létrejött és nem áll fenn a két légijármű összetévesztésének a lehetősége, akkor az irányító kezdeményzheti a hívójel rövidítését az alábbi táblázatban találhatóak szerint: Hívójel típusa Teljes alak Rövidített alak Légijármű ötbetűs lajstromjele HA-JSK G-ADGT H-SK G-GT Típus és lajstromjel Cessna HABZO Cessna ZO Járatszám Malév 550 Lufthansa 6DL nem rövidíthető Számokból álló lajstromjel N37583 N83 A rövidítést mindig az ATC kell kezdeményezze, a pilóta csak ezután rövidítheti maga is; egyéb esetben a teljes hívójelet kell használja! Rövidítésnél vigyázzunk, hogy ne legyen két hasonló hívójelű gép a légtérben, amiknek azonos lenne a rövidítésük (például HAETA és HBZTA hívójeleket Hotel Tango Alpha-nak kellene rövidíteni, így ebben az esetben egyik gépnél sem szabad használni a rövidítést). Az ICAO azt is engedélyezi hogy a lajstrom hívójelet a gép készítője vagy típusa és lajstrom két utolsó betűjeként rövidítsük, bár ezt Európában nagyon ritkán használják. HAETA Cessna Tango Alpha vagy Skylane Tango Alpha ha a HAETA hívójelű gép egy Cessna 182 Skylane HEAVY gépek Ha a gép legnagyobb felszállósúlya meghaladja a 136 tonnát, a HEAVY kategóriába tartozik (lásd 1.11). Ilyen gépek például: Boeing 767, Boeing 777, Airbus A340, Douglas DC10. Ha egy gép HEAVY kategóriába tartozik, az első közleményváltásnál a heavy szót oda kell tenni a hívójelhez, például Malév 620 Heavy vagy Speedbird 043 Heavy. Kapcsolatfelvétel után, és ha nem áll fönn az összetévesztés veszélye, már nem kötelező mondani a Heavy szót. BAW043 Speedbird Zero Four Three Heavy ha a BAW043 hívójelű gép a HEAVY kategóriába tartozik Az irányító szoftver kijelzi ha egy adott gép HEAVY, így nem lesz problémánk azzal, hogy ezt felismerjük. Megjegyezzük, hogy csak hangos kommunikáció esetén kell a hívójeleket a fenti módokon használni, írott szövegben az ATC közléseihez automatikusan hozzátevődik a radaron kiválasztott pilóta hívójele, illetve a pilóta közléseihez a saját hívójele. IVAO-HU Kommunikáció 7 Kósa Gergely
8 3. Közlések Kapcsolatfelvételkor a pilóta / irányító először a hívott állomás hívójelét mondja, ezután következik a saját hívójele, majd az üzenet. Miután a kapcsolatfelvétel megtörtént, az irányító hívójelét már nem szükséges mondani, csak a pilótáét; illetve az irányító rövidítheti a lajstrom hívójelet. Általában a pilóta az, aki a kommunikációt kezdeményezi. HAKGA: Budapest Control, Hotel Alpha Kilo Golf Alpha, good evening (hívott állomás hívójele, a gép saját hívójele, közlés) LHCC_CTR: Hotel Golf Alpha, Budapest Control, good evening, go ahead (hívott állomás hívójele, az irányító saját hívójele, közlés. Az ATC rövidíti a gép lajstrom hívójelét) HAKGA: Hotel Golf Alpha inbound ABONY FL280 (a gép saját hívójele, közlés. A hívójelet a pilóta rövidítheti, mert az előző kommunikációban az ATC is így tett) LHCC_CTR: Hotel Golf Alpha, identified (a gép hívójele, közlés) A közlések általános formája az ATC mindig a pilóta hívójelével kezdi a közlést ha a pilóta kezdeményezi a kommunikációt (például jelent vagy kér valamit), a saját hívójelével kezdi a közlést ha a pilóta válaszol az ATC közlésre (pl visszaolvassa), a hívójelét a közlés végére teszi HAKGA: Hotel Golf Alpha, ready for descent (a gép saját hívójele, jelentés / kérés) LHCC_CTR: Hotel Golf Alpha, descend FL190 (a gép hívójele, utasítás) HAKGA: Descending FL190, Hotel Golf Alpha (az utasítás visszaolvasása, a gép saját hívójele) Ha az irányító nem érti a hívójelet (vagy a pilóta elfelejtette mondani), a Station calling vagy Last station kifejezéssel hívjuk a gépet. HAKGA: Hotel Golf Alpha, reporting left downwind 31L LHBP_TWR: Station calling, say again callsign Egyetlen kivétel van mikor nem használnak hívójelet: ez az ATC All stations kifejezéssel kezdődő közlése ez a csatornán levő MINDEN gépnek szól. LHCC_CTR: All stations, runway 31 in use at Budapest IVAO-HU Kommunikáció 8 Kósa Gergely
9 Az ATC közléseknek a következő típusait különböztethetjük meg: Engedély (clearance, approval) az irányító engedélyezi a pilótának egy bizonyos cselekvés (például repülési fázisok gurulás, felszállás, leszállás) kivitelezését. Az irányító csak akkor adhat ki engedélyt, ha a pilóta előzőleg kérte, vagy jelentette hogy készen áll annak végrehajtására. Például felszállási engedélyt csak akkor lehet kiadni, ha a pilóta jelezte hogy készen áll a felszállásra; egyéb esetben nem! Utasítás (instruction) az irányító utasítja a pilótát egy bizonyos cselekvés kivitelezésére a forgalom zavartalan menetének és repülés biztonságának érdekében, függetlenül attól hogy a pilóta kérte-e vagy sem (például forduló egy adott irányba, sebesség csökkentése, egy adott pont jelentése). Információ (information) a pilótával közölt adatok, például időjárás, használt pálya, forgalom. Visszaolvasás A pilóta el kell ismételje az ATC által közölt engedélyt, utasítást vagy információt, ez a visszaolvasás (readback). Általában minden olyan közlést vissza kell olvasni, melyben azonosító- vagy szám adatok voltak: magasság, sebesség, irány, QNH, frekvenciák, navigációs pont vagy adó neve stb. Ilyen módon az irányító meggyőződhet arról hogy a pilóta hallotta és megértette a közlést, és kizárja a tévedéseket. Az engedélyeket és információkat a pilóta változtatás nélkül kell visszaolvassa: LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, cleared to land HAKGA: Cleared to land, Hotel Golf Alpha Az utasításokat (melyek azonnali cselekvést követelnek meg) igéit folyamatos (-ing-es) formában kell visszaolvasni: LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend FL120 HAKGA: Descending FL120, Hotel Golf Alpha Azokat az utasításokat, melyek arra kérik a pilótát, hogy majd jelentsen valamit, jövő időben (will...) kell visszaolvasni: LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, report runway in sight HAKGA: Will report runway in sight, Hotel Golf Alpha (majd jelenteni fogják, mikor látják a pályát) HAKGA: Hotel Golf Alpha reporting runway in sight (már látják a pályát, és ezt jelentik) IVAO-HU Kommunikáció 9 Kósa Gergely
10 Ha a visszaolvasás helytelen (a pilóta rosszul értette a közlést), az irányító erre a Negative (nem) szóval hívja föl a figyelmet, majd megismétli a helyes közlést. LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend FL120 HAKGA: Descending FL180, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, negative, descend FL120 HAKGA: Descending FL120, Hotel Golf Alpha A visszaolvasás helyessége nyugtázható a correct (helyes) szóval (ritkán használják, általában akkor ha a pilóta bizonytalan vagy már egyszer félreértette a közlést). LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, cleared ILS approach runway 31R, report established HAKGA: Cleared ILS approach runway 31R, will report established, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, correct Ha a pilóta nem olvasott vissza egy olyan közlést, amelyet egyébként kötelező visszaolvasson, az ATC mégegyszer elmondja az egész közlést (hátha nem hallotta vagy nem figyelt), vagy az acknowledge szót használja. LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, turn right heading 280 HAKGA:... LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, acknowledge last transmission HAKGA: Turning right heading 280, Hotel Golf Alpha Az irányító egyes esetekben eltekinthet attól, hogy a pilóta visszaolvassa a közlést, ilyenkor tudatja hogy readback not required (nem kell visszaolvasni). Nem ajánlott használni! LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, squawk standby, no readback required Megjegyezzük hogy az All stations-szal kezdődő közléseket egyetlen pilóta sem kell visszaolvassa! Figyelem: csak a helyesen visszaolvasott engedély / utasítás az érvényes! Vagyis: Az irányító mindig meg kell győződjön, hogy a visszaolvasás helyes Ha az irányító nem vesz észre és / vagy nem javít ki egy helytelen visszaolvasást, a következmény az irányító hibája és nem a pilótáé A pilóta mindig az általa visszaolvasott közlés szerint kell eljárjon Megjegyzés: szöveges kommunikáció esetén nem kötelező megkövetelni a teljes üzenet visszaolvasását (az írott szöveg nehezen érthető félre). Elég ha a pilóta a számokat ismétli meg. IVAO-HU Kommunikáció 10 Kósa Gergely
11 Általános fogalmak ROGER és WILCO A roger jelentése vettem és megértettem az utolsó közlést, a wilco pedig vettem és aszerint fogok eljárni (will comply). Ezek a szavak nem helyettesítik a visszaolvasást, vagyis a pilóta nem mondhatja válaszképpen az utasításokra, engedélyekre, vagy bármely olyan közlésre, mely visszaolvasást igényel. Továbbá nem adhatja válaszként kérdésekre. A megértettem egyetlen helyes formája a roger. A roger that, copied, copied that, okay kifejezések nem szabványosak és nem használhatóak! AFFIRM és NEGATIVE Az affirm jelentése igen, helyes; a negative jelentése nem, helytelen, nem engedélyezve vagy negatív. A repülésben nem használják a yes és no szavakat! Hasonlóképpen az affirm-ot ne helyettesítsük affirmative-vel, ez ugyanis hasonló hangzású mint a negative! LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, confirm charts on board HAKGA: Affirm, Hotel Golf Alpha (vagy Negative ha a válasz nemleges) LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, turn right heading 100 HAKGA: Turning right heading 010, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, negative, turn right heading 100 HAKGA: Turning right heading 100, Hotel Golf Alpha Az affirm szót ne tévesszük össze a roger-rel, az előbbi jelentése igen, az utóbbié értettem! ADVISE és CONFIRM Az advise jelentése tudassa, a confirm jelentése: erősítse meg. Ezzel kerülhető el a kérdő szerkezet használata. LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, confirm runway in sight (erősítse meg hogy valóban látja-e a pályát. Figyelem: a kérdő szerkezetek használatát általában kerüljük, tehát do you have the runway in sight? helyett confirm runway in sight ) HAKGA: Runway in sight, Hotel Golf Alpha (vagy Negative, not in sight, ha nem látják a pályát) A confirm kérésre a helyes válasz az affirm vagy negative. Az I confirm kifejezés használata helytelen és tilos. IVAO-HU Kommunikáció 11 Kósa Gergely
12 REPORT 1. Megkérhetjük a pilótát hogy jelentse ha készen áll engedély vételére, vagy jelentse ha elért egy bizonyos magasságot / pontot stb. A pilóta majd jelenteni fogja. LHCC_CTR: Hotel Golf Alpha, report ready for descent (ritkán így is szokták mondani: call when ready for descent) HAKGA: Will report ready for descent, Hotel Golf Alpha (visszaolvasás, jelenteni fogják ha majd készen állnak) HAKGA: Hotel Golf Alpha reporting ready for descent (jelentik hogy most készen állnak) Ne tévesszük össze a report és a confirm fogalmakat! Report: jelentse (például majd jelentse, ha látja a pályát), confirm: erősítse meg (például erősítse meg hogy jelenleg valóban látja-e a pályát). 2. A report if able és report if unable kifejezésekkel rákérdezhetünk, hogy a pilóta tudja-e teljesíteni az adott utasítást (ha fennáll annak a valószínűsége hogy nem fogja tudni). LHCC_CTR: Hotel Golf Alpha, report if able to reach FL110 at ABONY HAKGA: Affirm, able to reach FL110 at ABONY, Hotel Golf Alpha LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, vacate at Y, report if unable HAKGA: Vacating at Y, Hotel Golf Alpha Ne használjunk kérdő szerkezetet! Például a can you...? helytelen, helyette report if able to... használata ajánlott. 3. Rákérdezhetünk bizonyos, a gépet érintő információra (például sebességre). LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, report speed (jelentse a sebességet) HAKGA: Speed 280 indicated, Hotel Golf Alpha UNABLE TO COMPLY A pilóta ezzel a szabvány kifejezéssel tudatja, hogy képtelen végrehajtani az utasítást vagy nem tud megfelelni a kiadott engedélynek. Általában magyarázatot is fűz a közléshez, vagyis megindokolja hogy miért nem képes. Az irányító ilyenkor alternatív megoldást kell keressen. LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, expedite climb for traffic reasons (siessen az emelkedéssel a forgalmi helyzet miatt például egy másik gép keresztezné az útját) HAKGA: Unable to comply, aircraft too heavy, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, roger, turn right 020 degrees HAKGA: Turning right 020 degrees, Hotel Golf Alpha IVAO-HU Kommunikáció 12 Kósa Gergely
13 ACKNOWLEDGE Jelentése: erősítse meg, hogy vette és megértette az utolsó üzenetet (ha visszaolvasás is szükséges, a pilóta vissza kell olvassa az adott közlést). Ne használjuk ehelyett a did you copy? kifejezést, az nem szabványos! LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend altitude 4000 HAKGA:... LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, please acknowledge HAKGA: Descending altitude 4000, Hotel Golf Alpha SAY AGAIN Jelentése: ismételje meg az előző közlést, vagy annak egy részét. Helyette használható a repeat szó is, habár az nem szabványos! LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend FL130, proceed direct TPS HAKGA: Budapest Approach, Hotel Golf Alpha, say again last transmission LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend FL130, proceed direct TPS HAKGA: Descending FL130 and direct TPS, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, descend altitude 6000, QNH 1012 HAKGA: Hotel Golf Alpha, say again QNH LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, QNH 1012 HAKGA: Descending altitude 6000, QNH 1012, Hotel Golf Alpha I SAY AGAIN Az utasítás vagy közlés elismétlése (kérés nélkül), hogy a pilóta vagy irányító biztos megértse (csak kritikus helyzetekben szokták használni például átstartolás, vészhelyzet). LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, go around, I say again, go around! HAKGA: Going around, Hotel Golf Alpha CORRECTION és DISREGARD A correction jelentése javítás; helytelen közlés után következik a helyes közlés. A disregard jelentése ne vegye figyelembe az utolsó közlést és ne járjon el aszerint. LHBP_CTR: Hotel Golf Alpha, descend FL150, correction, FL130 HAKGA: Descending FL130, Hotel Golf Alpha LHBP_CTR: Hotel Golf Alpha disregard, maintain FL190 HAKGA: Maintaining FL190, Hotel Golf Alpha IVAO-HU Kommunikáció 13 Kósa Gergely
14 CANCEL Jelentése szakítsa meg (függetlenül az előzőleg kiadott engedélytől, utasítástól). LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, hold position, cancel take-off immediately HAKGA: Holding position, cancelling take-off, Hotel Golf Alpha STANDBY és GO AHEAD A standby jelentése: várjon, várakozzon; majd vissza fogom hívni. Ha nincs időnk foglalkozni a hívó géppel, kérjük meg hogy várjon, majd mi visszahívjuk. A go ahead jelentése hallgatom, készen állok az üzenet vételére. Nem azt jelenti hogy menjen előre (szószerinti fordítás), semmilyen mozgásra nem az engedélyt! HAKGA: Hotel Golf Alpha, ready to copy clearance LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, standby for clearance HAKGA: Standing by, Hotel Golf Alpha LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, clearance available, report if ready to copy HAKGA: Ready to copy, go ahead, Hotel Golf Alpha REQUEST A pilóta ezzel kér engedélyt vagy információt az irányítástól. HAKGA: Hotel Golf Alpha, request descent (engedély kérése) LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, negative, traffic below HAKGA: Hotel Golf Alpha, request runway in use (információ kérése) LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, expect runway 31L HAKGA: Expecting runway 31L, Hotel Golf Alpha CLEARED, APPROVED, RECLEARED A cleared jelentése engedélyezve. Ezt a szót csak a következő engedélyek kiadása esetén használjuk: Útvonalengedély (cleared to destination / fix) Felszállási engedély (cleared for take-off) Megközelítési engedély (cleared for approach) Leszállás, talajérintéses átstartolás, alacsony áthúzás (cleared to land, cleared for touch and go, cleared for low approach) LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, winds calm, runway 31R cleared to land HAKGA: Runway 31R cleared to land, Hotel Golf Alpha IVAO-HU Kommunikáció 14 Kósa Gergely
15 Az approved jelentése jóváhagyva, ezt használjuk minden egyéb engedélynél. HAKGA: Hotel Golf Alpha, request backtrack LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, backtracking approved HAKGA: Backtracking approved, Hotel Golf Alpha A recleared egy előző engedélyt vagy jóváhagyást vált föl, jelentése: az előzőleg kiadott engedély a következőképpen változott. LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, taxi holding point K runway 13L via L HAKGA: Request full runway length, Hotel Golf Alpha LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, recleared holding point B5 runway 13L via P1 HAKGA: Taxiing holding point B5 runway 13L via P1, Hotel Golf Alpha EXPEDITE és IMMEDIATELY Az expedite jelentése siessen az utasítás végrehajtásával vagy a jelenlegi cselekmény befejezésével (emelkedéssel, süllyedéssel, kanyarodással, pálya elhagyásával). LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, expedite descent (süllyedjen gyorsabban, vagyis nagyobb varióval) HAKGA: Expediting descent, Hotel Golf Alpha (vagy Unable to comply ha képtelen nagyobb varióval süllyedni) Az immediately jelentése azonnal. Akkor használjuk, mikor az adott utasítást a lehető legrövidebb időn belül végre kell hajtani a repülőgép biztonságának értekében. Nemcsak azt jelenti, hogy az végrehajtást rögtön meg kell kezdeni; az is benne van hogy a pilóta a tartalékok bevetésével kell végrehajtsa az utasítást (például a megengedett legnagyobb szögben forduljon vagy emelkedjen). LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, immediately turn right heading 090 HAKGA: Immediately turning right heading 090, Hotel Golf Alpha CONTINUE és MAINTAIN A continue jelentése folytassa (repülést, megközelítést, gurulást stb), a maintain jelentése tartsa (magasságot, irányt, stb). HAKGA: Hotel Golf Alpha established on localizer 31R LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, continue approach, number 2 HAKGA: Continue approach, Hotel Golf Alpha LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, maintain FL180 HAKGA: Maintain FL180, Hotel Golf Alpha IVAO-HU Kommunikáció 15 Kósa Gergely
16 CONTACT, STAND BY, MONITOR Mindhárom arra utasítja a pilótát, hogy váltson át egy másik frekvenciára, ezekkel az utasításokkal adjuk át a gépet (és az irányítása felelősségét) egy másik ATC egységnek. A contact jelentése lépjen kapcsolatba (a pilóta az adott frekvenciára vált és bejelentkezik). Megjegyzés: a switch to kifejezés nem helyes, használatát kerüljük; az elfogadott forma a contact. A stand by jelentése várakozzon (a pilóta az adott frekvenciára vált, de nem jelentkezik be, hanem várja hogy az ATC megszólítsa). A monitor jelentése figyelje (a pilóta meghallgat egy adást; nincs szó kétirányú rádió kapcsolat felvételéről). LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, contact Ferihegy Tower 118.1, have a nice flight HAKGA: Contacting Ferihegy Tower 118.1, Hotel Golf Alpha, thanks and bye LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, stand by for Ferihegy Tower, good bye HAKGA: Standing by for Ferihegy Tower, Hotel Golf Alpha, bye LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, monitor departure ATIS on HAKGA: Monitoring departure ATIS on , Hotel Golf Alpha CHECK Jelentése: ellenőrizze, figyelje meg (egy bizonyos eljárást, információt vagy berendezést). Ne tévesszük össze a confirm -mal, a check csak a figyelmet hívja föl, nem megerősítésre utasít! Nem kell visszaolvasni! LHBP_TWR: Hotel Golf Alpha, check gear down LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, check information DELTA BREAK és BREAK BREAK A break ugyanazon közlés egyes részeinek elválasztására szolgál, abban az esetben ha az üzenetek elkülönülése nem egyértelmű, és emiatt fennáll a félreértés veszélye. LHBP_GND: All stations, delay undetermined due to blocked runway break de-icing in progress on runway 31L A break break két különböző közlés elválasztására szolgál, ha ezeket rögtön egymás után adjuk ki. Ezt a pilóták az adott sorrendben olvassák vissza. LHBP_APP: Hotel Golf Alpha, contact Ferihegy Tower 118.1, break break, Iberia 6262 turn right heading 280 HAKGA: Contacting Ferihegy Tower 118.1, Hotel Golf Alpha IBE6262: Turning right heading 280, Iberia 6262 Lehetőleg kerüljük a break break használatát, csak akkor használjuk ha a helyzet valóban megköveteli! IVAO-HU Kommunikáció 16 Kósa Gergely
17 Rádiópróba A rádiópróba információ kérése arról, hogy milyen jól hallják a pilóta vagy irányító közléseit (természetesen nemcsak a pilóta kérhet rádiópróbát, hanem az irányítás is a pilótától). Az általános válasz két szám, az első az adás hangerejét, a második a tisztaságát méri egy egytől ötig terjedő skálán. A four by two jelentése például: jó hangerő, de csak néhol érthető az adás. A five by five jelentése: hangos és tiszta. Ez a leggyakoribb eset IVAOn (a legtöbb embernek jól be van állítva a mikrofonja). Figyelem: nincs mindenki tisztában azzal hogy voltaképpen két skáláról van szó (five by five öt és öt), sokan azt hiszik hogy csak egyetlen skála van, mely az adás minőségét jelzi, a második szám pedig a skála mértéke (five by five öt az ötből). A számok helyett még használható a következő két kifejezés is: loud and clear (hangos és tiszta), a five by five megfelelője unreadable (érthetetlen) HAKGA: Ferihegy Ground, Hotel Alpha Kilo Golf Alpha, good evening, radio check LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, Ferihegy Ground, read you five by five (a pilóta nem kell visszaolvassa) HAKGA: Ferihegy Ground, Hotel Alpha Kilo Golf Alpha, good evening, radio check LHBP_GND: Hotel Golf Alpha, Ferihegy Ground, read you loud and clear A leggyakoribb hang problémák a rossz internet kapcsolatnak (szaggatott adás) vagy rosszul beállított mikrofonnak (halk, torzít) tudhatóak be. Ekkor közöljük hogy mi a baj (például szaggat az adás breaking up). Ha a problémát nem sikerül megoldani, javasoljuk a szöveges mód használatát. HAKGA: Ferihegy Ground, Hotel Alpha Kilo Golf Alpha, good evening, radio check LHBP_GND: Station calling, Ferihegy Ground, unreadable, you are breaking up Megjegyezzük, hogy nem minden pilóta kér rádiópróbát, egyesek rögtön az útvonalengedély vagy hátratolási / hajtómű indítási engedélyt kérik bejelentkezés után. Továbbá a pilóta nemcsak bejelentkezéskor, hanem a repülés alatt bármikor kérhet rádiópróbát. Ha nehezen értenek, a fontos adatokat (irány, magasság...) ajánlott kétszer elismételni és szövegben is leírni. IVAO-HU Kommunikáció 17 Kósa Gergely
18 4. Helyi sajátosságok Nyelvek A repülés nyelve az angol. Az irányító minden országban kötelező módon képes kell legyen angol nyelvű irányítás nyújtására. Az angolon kívül használható a francia, spanyol, orosz, arab és kínai, azokban az országokban, ahol ezek hivatalos nyelvek. Ezeket ICAO nyelveknek nevezzük. Például Franciaországban használható az angol mellett a francia nyelv is IFR repüléseknél; itt az irányítók és a francia pilóták franciául beszélnek egymással; de az irányító angol irányítást kell nyújtson a külföldi polótáknak. Hasonlóképpen a spanyol használatos Spanyolországban, Argentínában és mindenütt ahol az a hivatalos nyelv. De Németországban, Ausztriában nem használható a német (csak legfennebb VFR repüléshez), mert az nem ICAO nyelv. Belföldi VFR repülés esetén használható fóniázásra az ország saját nyelve, például Magyarországon a magyar (természetesen ez is kötött formában lásd az IVAO-HU VFR és Fónia anyagokat). Repülés az USA-ban Az Egyesült Államokban nem az ICAO (mely alapján az IVAO-HU anyagai készültek) hanem a FAA határozza meg a szabályokat, melyek valamelyest eltérnek az európaiaktól. Ezekről a FAA oldalán (faa.gov) és az IVAO-US honlapján kaphatunk bővebb információt. Jelentések: míg Európában többnyire csak akkor kell jelentést tennünk ha az irányító azt kifejezetten kérte (például report reaching FL320), az USA-ban lényegesen több esetben kell jelentéseket tennünk. Például egy bizonyos magasság elérése, utazósebesség növekedése vagy csökkenése (ha az legalább 5%-kal eltér a reptervben meghatározottól), egy bizonyos pont mely felé engedélyezték a repülést, megközelítés fázisai stb. Mértékegységek: a légnyomást nem millibarban hanem higany-inchben adják meg, például altimeter 2998 (29.98 inhg). A METARban a látótávolságot mérföldben adják meg. Fónia: sok esetben eltér az európaitól, például line up helyett taxi into position ; de aki gyakorlott pilóta, annak számára nem nehéz kikövetkeztetni a lényeget. IVAO-HU Kommunikáció 18 Kósa Gergely
IFR repülés és fónia
Kósa Gergely IFR repülés és fónia Az IFR szerinti repülés sokkal kötöttebb, mint a VFR, és jóval több ismeretet igényel. A gépek nagy magasságban, kizárólag a műszerekre és az irányító utasításaira hagyatkozva
RészletesebbenIVAO-HU FÓNIA KÉZIKÖNYV
IVAO-HU FÓNIA KÉZIKÖNYV Kizárólag az IVAO hálózaton való szimulációhoz készült. Bár törekedünk a realizmusra, nem vállalunk felelősséget az anyag használatából származó károkért! Minden jog fenntartva
Részletesebben1.L HBP_GND. Budapest Ferihegy
1.L HBP_GND Ferihegy Ground (LHBP_GND) Budapest Ferihegy reptér gurulóútjain és előterein irányítja a gépeket. Az indulókat az előtértől a felszállásra használatos pálya várópontjáig, az érkezőket a leszállásra
RészletesebbenVFR repülés és fónia
Hraskó Gábor, Vékony Miklós, Kósa Gergely VFR repülés és fónia A VFR szerint repülő gépek megfelelő időjárási körülmények esetén, kizárólag vizuális vonatkoztatási pontok segítségével jutnak el a célreptérre.
Részletesebben- 1 - Közleményváltások során alkalmazott új kifejezések. 2. VATSIM fónia 2005-05-11
- 1 - VATSIM fónia Közleményváltások során alkalmazott új kifejezések 2. VATSIM fónia 2005-05-11 - 2 - Tartalomjegyzék 2.1 Mi az a fónia? 2.2 Hogyan kommunikáljunk?... 3 2.2.1 Szöveges kommunikáció...
RészletesebbenVizsgák. http://hu.ivao.aero
Vizsgák Képességeitől függően mindenki tehet le vizsgákat az IVAO hálózatán, így olyan minősítéseket szerezhet, melyek több lehetőséget nyitnak meg előtte. Természetesen nem kötelező vizsgázni, de például
RészletesebbenKósa Gergely LHBP APP / CTR
Kósa Gergely LHBP APP / CTR Ez a kézikönyv a Budapest APP (közelkörzet) és CTR (távolkörzet) munkakörét mutatja be. APP irányítja a Ferihegyről felszálló és oda érkező gépeket Budapest TMA-ban. CTR irányítja
RészletesebbenEgyütt a biztonságos repülésért A HungaroControl repülésbiztonsági tanácsai és tájékoztatója VFR szerint repülő kisgépes pilóták számára
Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. Együtt a biztonságos repülésért A HungaroControl repülésbiztonsági tanácsai és tájékoztatója VFR szerint repülő kisgépes pilóták számára miért Fontos a repülési terv?
Részletesebben5.4.2 Laborgyakorlat: A Windows XP telepítése
5.4.2 Laborgyakorlat: A Windows XP telepítése Bevezetés Nyomtasd ki a laborgyakorlatot és végezd el lépéseit! A laborgyakorlat során a Windows XP operációs rendszert fogjuk telepíteni. Szükséges eszközök
RészletesebbenLÉGIKÖZLEKEDÉS. 2015. november 19.
LÉGIKÖZLEKEDÉS 63 64 65 66 Stakeholder Légiközlekedési vállalatok Utasok/fuvaroztatók Állam 67 Az állam, mint szabályozó Légiirányítás Repülőterek 68 Légitársaságok Varsói Egyezmény (1929) Magyarország
RészletesebbenA-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai
A-CDM rendszer bevezetése, céljai, üzemeltetési tapasztalatai A-CDM Airport Collaborative Decision Making Repülőtéri hatékonyságnövelés Késések csökkentése Járat eseményeinek előre jelezhetősége Erőforrások
RészletesebbenAz a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok
1. oldal 1. 2. 100413 212 00 00 00 Légijog Kivéve, ha egy légiforgalmi irányító egységtõl erre engedélyt kapott, VFR szerint mûködõ légijármû nem léphet be egy repülõtéri irányító körzetbe, illetve nem
RészletesebbenKósa Gergely. IvAc radar képernyő
Kósa Gergely IvAc radar képernyő Ez az anyag röviden bemutatja az IvAc szoftver kezelését (magával az irányítással nem foglalkozik). Nem helyettesíti az IvAc saját kézikönyvét (mely az IVAO és az IVAO-HU
RészletesebbenIvAc ATC kliens használata.
IvAc ATC kliens használata. Kizárólag az IVAO hálózaton való szimulációhoz készült. Bár törekedünk a realizmusra, nem vállalunk felelősséget az anyag használatából származó károkért! Minden jog fenntartva
RészletesebbenNetis vezeték nélküli, N típusú Router Gyors Telepítési Útmutató
Netis vezeték nélküli, N típusú Router Gyors Telepítési Útmutató Tartalomjegyzék 1. A csomag tartalma... 1 2. Hardware csatlakoztatása... 1 3. A router webes felületen történő beüzemelése... 2 4. Hibaelhárítás...
RészletesebbenTamas Kovacsics Head of ATCC ATC
~ Tamas Kovacsics Head of ATCC ATC Légiforgalmi irány nyító szolgálat lat Air Traffic Control (ATC) A légiközlekedés XX. században megindult fejlődése szükségessé tette egy olyan szolgálat létrehozását,
RészletesebbenCsatlakozás a BME eduroam hálózatához Setting up the BUTE eduroam network
Csatlakozás a BME eduroam hálózatához Setting up the BUTE eduroam network Table of Contents Windows 7... 2 Windows 8... 6 Windows Phone... 11 Android... 12 iphone... 14 Linux (Debian)... 20 Sebők Márton
RészletesebbenGyors telepítési kézikönyv
netis Vezeték nélküli, N router Gyors telepítési kézikönyv 1. A csomagolás tartalma (Vezeték nélküli,n Router, Hálózati adapter, Ethernet kábel, Kézikönyv) * A kézikönyv, az összes, Netis, 150Mbps/300Mbps
RészletesebbenNetis vezeték nélküli, N típusú, router
Netis vezeték nélküli, N típusú, router Gyors üzembe helyezési kézikönyv Típusok: WF-2409/WF2409/WF2409D A csomagolás tartalma (Vezeték nélküli, N típusú, router, hálózati adapter, ethernet kábel, kézikönyv,
RészletesebbenTKSTAR APPLIKÁCIÓ BEMUTATÁSA
TKST APPLIKÁCIÓ BEMTATÁSA 1. TKST applikáció kezdőképernyő Belépés (Log in by IMEI/ID) PS eszköz azonosítóval (ID) Szerver név (www.mytkstar.net) PS nyomkövető azonosítója (dobozon és az eszköz alján található
RészletesebbenGyors üzembe helyezési kézikönyv
Netis vezeték nélküli, kétsávos router Gyors üzembe helyezési kézikönyv WF2471/WF2471D A csomagolás tartalma (Két sávos router, hálózati adapter, ethernet kábel, kézikönyv) 1. Csatlakozás 1. Kapcsolja
Részletesebben{LINGO} Termékleírás: - Méret: 61x18x8mm. - súly: 8,6 g. - hatótávolság: 10m. -akkumulátor-kapacitás és típus: 90mAh, polimer lítium akkumulátor
{LINGO} Termékleírás: - Méret: 61x18x8mm - súly: 8,6 g - hatótávolság: 10m -akkumulátor-kapacitás és típus: 90mAh, polimer lítium akkumulátor - töltési idő: 2 óra - készenléti idő: 120 óra - beszélgetési
RészletesebbenA repülős adatbázis 28 napig érvényes és az összes repülőtér információt tartalmazza, navigációs segédinformációkkal és kereszteződés adatokkal.
Garmin D2 Charlie repülős funkciók leírása A repülési adatbázis frissítése Mielőtt frissíthetné a repülési adatbázist, készítenie kell egy Garmin fiókot, és ahhoz hozzá kell adnia készülékét. A készüléke
RészletesebbenAlapismeretek. www.ivao.aero/hu
Alapismeretek Ebben a kézikönyvben néhány általános dolgot foglalok össze mik a légterek, hogyan mérjük a magasságot és sebességet, milyen útvonalakon repülnek a gépek, mi az irányítás lényege és így tovább.
RészletesebbenConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.2 TL280 (R) v.4.x modulokhoz
TL280(R) ConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.2 TL280 (R) v.4.x modulokhoz Jelen leírás csak a DSC NEO központok és TL280(R) kommunikátor beállításait tartalmazza a ConnectAlarm
Részletesebben1. Origin telepítése. A telepítő első képernyőjén kattintson a Next gombra:
1. Origin telepítése Az Origin telepítéséhez tegye be az Origin CD-t a CDROM-ba, majd kattintson az Origin 7.5 hivatkozásra, miután elindult a CD behelyezésekor a telepítő program. Ha nem indulna el a
RészletesebbenGyors Telepítési Útmutató N típusú, Vezeték Nélküli, ADSL2+ Modem DL-4305, DL-4305D
Gyors Telepítési Útmutató N típusú, Vezeték Nélküli, ADSL2+ Modem DL-4305, DL-4305D Tartalomjegyzék 1. Hardver telepítése... 1 2. Számítógép beállításai... 2 3. Bejelentkezés... 4 4. Modem beállítások...
RészletesebbenMobil Telefonon Keresztüli Felügyelet Felhasználói Kézikönyv
Mobil Telefonon Keresztüli Felügyelet Felhasználói Kézikönyv Tartalomjegyzék 1. Symbian rendszer...2 1.1 Funkciók és követelmények...2 1.2 Telepítés és használat...2 2. Windows Mobile rendszer...6 2.1
Részletesebben1. Gyakorlat: Telepítés: Windows Server 2008 R2 Enterprise, Core, Windows 7
1. Gyakorlat: Telepítés: Windows Server 2008 R2 Enterprise, Core, Windows 7 1.1. Új virtuális gép és Windows Server 2008 R2 Enterprise alap lemez létrehozása 1.2. A differenciális lemezek és a két új virtuális
RészletesebbenVisualBaker Telepítési útmutató
VisualBaker Telepítési útmutató Office Hungary Bt web: www.visualbaker.hu e-mail: info@visualbaker.hu Tartalomjegyzék: Telepítési útmutató... 1 Tartalomjegyzék:... 2 Első lépések:... 3 Telepítési kulcs...
Részletesebben8.fejezet: Repüléstájékoztató szolgálat
017 ~ 8.fejezet: Repüléstájékoztató szolgálat 8.1 Bevezetés, Ebben a fejezetben a nem ellenorzött légtérben közlekedo, útvonali repüléstájékoztató központ (FIC), vagy repülotéri repüléstájékoztató szolgálati
Részletesebben1. Függelék REPÜLŐTÉRI REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT
1. Függelék REPÜLŐTÉRI REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT 1. Az AFIS egységek általános feladata 1.1. A Magyar Köztársaság nem ellenőrzött repülőterein repülőtéri repüléstájékoztató szolgálatot ellátó egységeknek
RészletesebbenNetis Vezetékes ADSL2+, N Modem Router Gyors Telepítési Útmutató
Netis Vezetékes ADSL2+, N Modem Router Gyors Telepítési Útmutató Modell szám: DL4201 Tartalomjegyzék 1. A csomag tartalma... 1 2. Hardware csatlakoztatása... 1 3. A modem webes felületen történő beüzemelése...
RészletesebbenSQL Backup and FTP. A program telepítésének menete. A szoftvert a következő weboldalról ingyenesen tölthető le: https://sqlbackupandftp.
SQL Backup and FTP A szoftvert a következő weboldalról ingyenesen tölthető le: https://sqlbackupandftp.com/ A program telepítésének menete A telepítő elindítása után megjelenő képernyő a Next > gomb megnyomásával
RészletesebbenTanúsítványkérelem készítése, tanúsítvány telepítése Microsoft Internet Information szerveren
Tanúsítványkérelem készítése, tanúsítvány telepítése Microsoft Internet Information szerveren Tartalomjegyzék 1. BEVEZETÉS...3 2. A MICROSOFT IIS INDÍTÁSA...3 3. TITKOS KULCS GENERÁLÁSA...3 4. TANÚSÍTVÁNYKÉRELEM
RészletesebbenFTP Az FTP jelentése: File Transfer Protocol. Ennek a segítségével lehet távoli szerverek és a saját gépünk között nagyobb állományokat mozgatni. Ugyanez a módszer alkalmas arra, hogy a kari web-szerveren
RészletesebbenConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.3
TL280(R) ConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.3 Jelen leírás csak a DSC NEO központok és TL280(R) kommunikátor beállításait tartalmazza a ConnectAlarm mobilalkalmazáshoz. A programozás
RészletesebbenRádiózás. a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Mentőszolgálat Mentőápoló Tanfolyamának jegyzete. Készítette: Erőss Attila Dr.
Rádiózás a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Mentőszolgálat Mentőápoló Tanfolyamának jegyzete Készítette: Erőss Attila Dr. Szabó Péter 2011. november 7. A Magyar Máltai Szeretetszolgálat Mentőszolgálatának
RészletesebbenAutomatikus Fedélzeti Irányító Rendszerek. Navigációs rendszerek a pilóta szemszögéből Tóth Gábor
Automatikus Fedélzeti Irányító Rendszerek Navigációs rendszerek a pilóta szemszögéből Tóth Gábor VFR Visual Flight Rules A navigáció folyamatos földlátást igényel Minimálisan 5 km látástávolság szükséges
RészletesebbenFontos megjegyzés: Telepítse először az illesztőprogramot, majd csatlakoztassa a VideoCAM ExpressII eszközt az USB porthoz!
Fontos megjegyzés: Telepítse először az illesztőprogramot, majd csatlakoztassa a VideoCAM ExpressII eszközt az USB porthoz! Telepítés előtt olvassa el ezt a fontos megjegyzést! 1. A VideoCAM ExpressII
RészletesebbenJelszóváltás a ludens gépen
Jelszóváltás a ludens gépen Az alábbi ismertető feltételezi, hogy Windows alapú gépet használunk, és innen szeretnénk megváltoztatni meglevő ludenses jelszavunkat. Az ismertető elkészítésekor Windows XP
RészletesebbenTisztelt Telepítő! 2. Ellenőrizze, hogy a modul engedélyezve van-e: Szekció [382] Opció 5 (alternatív kommunikátor) BE.
Tisztelt Telepítő! A PowerSeries NEO GO alkalmazás segítségével távolról vezérelhetőek a NEO központok. Ehhez a központokat valamely TL280/TL2803G/3G2080 modullal kell bővíteni. A modul verziószámának
RészletesebbenKÉZIKÖNYV. MAGYAR. Olvassa el ezt a kézikönyvet a készülék üzembe helyezése előtt, és tartsa kéznél mindig referenciaként.
KÉZIKÖNYV Olvassa el ezt a kézikönyvet a készülék üzembe helyezése előtt, és tartsa kéznél mindig referenciaként. TÍPUS : Wi-Fi MODEM www.lg.com TARTALOMJEGYZÉK Köszönjük, hogy az LG Smart ThinQ alkalmazást
Részletesebben1. Mire használható a ViCA (Virtuális Chipkártya Alkalmazás)?
1. Mire használható a ViCA (Virtuális Chipkártya Alkalmazás)? A ViCA egy Android/iOS okostelefonon/táblagépen futó innovatív jelszógeneráló alkalmazás. A ViCA-val bejelentkezését tudja jóváhagyni/elutasítani,
RészletesebbenKELER KID Internetwork System (KIS)
KELER KID Internetwork System (KIS) Éles és teszt program installációs segédlet Verzió: 2.0 2015. 04. 10. Cardinal Kft. 2015. Tartalomjegyzék 1. Néhány alapvető információ...3 1.1 KID program hardware
RészletesebbenTájékoztató a kollégiumi internet beállításához
Tájékoztató a kollégiumi internet beállításához V 1.3 A támogatott operációs rendszerekhez tartozó leírás hamarosan bıvülni fog, jelenleg a következı leírásokat tartalmazza: Windows XP, Windows Vista,
Részletesebben- 1 - www.ivao.hu. ATC segédlet. LHBP kialakítása QNH TA TRL QNH 1013. FL100 1012 > QNH > 977 9000 ft FL110 976 QNH FL120. Aktív pályák meghatározása
Transition Altitude / TRL meghatározása Budapest Liszt Ferenc: LHBP kialakítása QNH TA TRL QNH 1013 FL100 1012 > QNH > 977 9000 ft FL110 976 QNH FL120 Aktív pályák meghatározása Szél Pálya Irány Erősség
RészletesebbenTisztelt Telepítő! A központ és az alkalmazás összehangolását a következőképpen hajthatja végre:
Tisztelt Telepítő! A PowerSeries NEO GO alkalmazás segítségével távolról vezérelhetőek a NEO központok. Ehhez a központokat valamely TL280/TL2803G/3G2080 modullal kell bővíteni. A leírás a v5.x modul verziókhoz
Részletesebben- 1 - hu.ivao.aero. ATC handy sheet Transition Altitude / TRL meghatározása Budapest Ferihegy: LHBP kialakítása QNH TA TRL QNH 1013
Transition Altitude / TRL meghatározása Budapest Ferihegy: LHBP kialakítása QNH TA TRL QNH 1013 FL100 1012 > QNH > 977 9000 ft FL110 976 QNH FL120 Aktív pályák meghatározása Szél Pálya Irány Erősség Felszállás
RészletesebbenAlkalmazotti/partneri regisztráció gyorshivatkozási kártyája
Alkalmazotti/partneri regisztráció gyorshivatkozási kártyája Frissítve 2017. márciusban Tartalom Regisztráció... 2 E-mail-címének aktiválása... 9 Mobiltelefonszámának aktiválása... 9 Elfelejtette a felhasználói
RészletesebbenJáratrepülés, járatkészítés a Starsky Airlinesnál
Járatrepülés, járatkészítés a Starsky Airlinesnál Tartalomjegyzék 1. Vroute.info. 2 1.1 Letöltés 2 1.2 Telepítés.. 2 1.3 Beállítások... 2 1.4 Járat készítése.. 2 2. FSAirlines járat készítése.. 3 2.1 A
RészletesebbenTanúsítványkérelem készítése, tanúsítvány telepítése Lotus Domino szerveren
Tanúsítványkérelem készítése, tanúsítvány telepítése Lotus Domino szerveren Tartalomjegyzék 1. BEVEZETÉS...3 2. KEY RING KÉSZÍTÉSE...3 3. SERVER CERTIFICATE REQUEST KÉSZÍTÉSE...4 4. TANÚSÍTVÁNYKÉRELEM
RészletesebbenA100F DIGITÁLIS HÚSKEMÉNYSÉGMÉRŐ KÉSZÜLÉK
Az A100F alkalmas gyümölcsök, zöldségek és egyéb puha élelmiszerek roncsolásmentes vizsgálatára Szabadalmaztatott készülék az AGROSTA tervezése és gyártása A csomag tartalmazza: Magát az eszközt, ami egy
RészletesebbenPONTOS IDŐ MEGADÁSA. Néha szükséges lehet megjelölni, hogy délelőtti vagy délutáni / esti időpontról van-e szó. Ezt kétféle képpen tehetjük meg:
PONTOS IDŐ MEGADÁSA EGÉSZ ÓRÁK MEGADÁSA ( óra van. ) Az óra száma után tesszük az o clock kifejezést. pl. It s 7 o clock. (7 óra van.) A britek az órák számát csak 12-ig mérik. Náluk nincs pl. 22 óra!
RészletesebbenONE TWO THREE FOUR FIVE SIX SEVEN EIGHT NINE TEN
SZÁMNEVEK TİSZÁMNEVEK Nullától l tízig ZERO vagy: nought fıképp tizedes törtekben, vagy: nil sporteredményekben, vagy: oh hétköznapi beszédben, pl telefonszám megadásakor ONE TWO THREE FOUR FIVE SIX SEVEN
RészletesebbenConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.0
ConnectAlarm alkalmazás Központ/modul programozási segédlet V1.0 Jelen leírás csak a DSC NEO központok és 3G2080 kommunikátorok beállításait tartalmazza a ConnectAlarm mobilalkalmazáshoz. A programozás
RészletesebbenTovábbi lehetőségek. Nighthawk X6 AC3200 Tri-Band WiFi-router. R8000-as modell
További lehetőségek Nighthawk X6 AC3200 Tri-Band WiFi-router R8000-as modell A WiFi-hálózat neve és jelszava Az előzetesen hozzárendelt WiFi-hálózat neve (SSID) és a jelszó (hálózati kulcs) a sorozatszámhoz
RészletesebbenA Mozilla Thunderbird levelezés beállítása
A Mozilla Thunderbird levelezés beállítása 1. Program Megnyitás Nyissa meg a Mozilla Thunderbird-öt, mely általában a Start menü Minden program/programok menü Mozilla Thunderbird menüben megtalálható.
RészletesebbenProxer 7 Manager szoftver felhasználói leírás
Proxer 7 Manager szoftver felhasználói leírás A program az induláskor elkezdi keresni az eszközöket. Ha van olyan eszköz, amely virtuális billentyűzetként van beállítva, akkor azokat is kijelzi. Azokkal
Részletesebbenés a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése
Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése 198/2002 Minősítés: repülőesemény légijárművek közelsége - nem egyértelmű veszélyhelyzet Hely, idő: 2002.november.13.
Részletesebben- 1 - Hogyan kezdjünk el repülni az interneten? 1. Online repülés 2005-05-03
- 1 - Online repülés Hogyan kezdjünk el repülni az interneten? - 2-1.1 Mi az a VATSIM? A VATSIM egy virtuális hálózat, amely egy közös és szabad virtuális légteret szolgáltat minden repülni vágyó ember
RészletesebbenAz alábbiakban az interneten elérhető kérdőívek kitöltéséhez olvashat útmutatót.
Kedves Jelentkező! Az alábbiakban az interneten elérhető kérdőívek kitöltéséhez olvashat útmutatót. Ha a kitöltés során bármilyen problémát tapasztal, kérjük hívja az alábbi telefonszámot: +3670-418- 9207.
RészletesebbenGYORSINDÍTÁSI ÚTMUTATÓ
GYORSINDÍTÁSI ÚTMUTATÓ Kamera áttekintése Lencse Mikrofon OLED képernyő Akkumulátorfedélkioldó LED jelzőfény Hangszóró Sztenderd 1/4"-os rögzítési pont Kioldó/Enter gomb Bekapcsolás/Mód váltása gomb Micro-USB
RészletesebbenOTPdirekt Internet Banking. Használati útmutató
OTPdirekt Internet Banking Használati útmutató 1 Tartalom I. OTPdirekt Internet Banking : Azonosítási lépések I.1. Azonosítás OTP Bank Románia által kibocsátott bankkártya segítségével...3 I.2. Azonosítás
RészletesebbenFITNESS SYSTEM Telepítési útmutató
FITNESS SYSTEM Telepítési útmutató web: www.szakk.hu e-mail: info@szakk.hu Tartalomjegyzék: Első lépések:... 3 Licenc megállapodás... 3 Telepítési kulcs... 4 Felhasználói adatok... 5 Telepítő csomagok
RészletesebbenPTE-PROXY VPN használata, könyvtári adatbázisok elérhetősége távolról
PTE-PROXY VPN használata, könyvtári adatbázisok elérhetősége távolról Az Informatikai Igazgatóság minden aktív egyetemi hallgató és munkaviszonnyal rendelkező egyetemi dolgozó részére úgynevezett proxy
Részletesebben3Sz-s Kft. Tisztelt Felhasználó!
3Sz-s Kft. 1158 Budapest, Jánoshida utca 15. Tel: (06-1) 416-1835 / Fax: (06-1) 419-9914 E-mail: zk@3szs. hu / Web: http://www. 3szs. hu Tisztelt Felhasználó! Köszönjük, hogy telepíti az AUTODATA 2007
RészletesebbenIVAO-HU divízió IVAC2 Human Machine Interface (HMI) kézikönyv
IVAO-HU divízió IVAC2 Human Machine Interface (HMI) kézikönyv 1.1 verzió 23/10/2017 Megérkezett az IVAC2! Ez a dokumentum segítségedre lesz, hogy megismerkedj az új irányítói környezettel, funkciókkal,
RészletesebbenWebbox Telepítési útmutató
Webbox Telepítési útmutató 1. Webbox kicsomagolása. Helyezze be az SD kártyát a Webboxba és ügyeljen rá, hogy ne legyen írásvédettre állítva. Telepítési feltételek: Inverter - nappal, üzemi állapotban
RészletesebbenEU Login kézikönyv (rövidített változat)
EU Login kézikönyv (rövidített változat) Az Európai Bizottság felhasználó-azonosítási rendszere (EU Login, régebbi nevén: ECAS - European Commission Authentication Service) lehetővé teszi a felhasználók
RészletesebbenSegédlet kriptográfiai szolgáltatást beállító szoftverhez (CSPChanger)
Segédlet kriptográfiai szolgáltatást beállító szoftverhez (CSPChanger) szoftveres, PKCS#12 formátumú tanúsítvány átalakításához 1(8) 1. Tartalomjegyzék 1. Tartalomjegyzék... 2 2. Bevezető... 3 3. CSPChanger
RészletesebbenA The Bat levelezés beállítása
A The Bat levelezés beállítása 1. Program megnyitása Nyissa meg a The Bat-et, mely általában a Start menü Minden program/programok listájában megtalálható. Amennyiben a telepítést követő első indításkor
RészletesebbenParrot CK3000 Evolution. Bevezetés
e2 megfelelőségi nyilatkozat Mi, a Parrot S.A. of 174 quai de Jemmapes, 75010 Párizs, Franciaország kijelentjük a saját felelősségünkre, hogy a termékünk, a Parrot 3200 LS-Color/3400 LS-GPS, amelyre ez
RészletesebbenRövid használati útmutató az AVer H és HVC modellekhez
Rövid használati útmutató az AVer H és HVC modellekhez A készülék főbb elemei a központi egység, a HD kamera, az asztali HUB kiemelhető mikrofonnal (H sorozat) vagy 1-2 darab asztali mikrofon (HVC sorozat)
RészletesebbenIP150 frissítés 4.20-ra
IP150 frissítés 4.20-ra Bevezető Ez a dokumentum az IP150 modul legfrissebb, v.4.20.008-ra történő frissítéséhez nyújt útmutatást. Kérjük, figyelmesen olvassa végig a sikeres frissítés érdekében. A 4.20.008
RészletesebbenTartalomjegyzék. A Gmate szoftver letöltése. 3. A Gmate+ párosítása Apple eszközünkkel...4. Híváskezdeményezés...5. SMS küldés...6. Beállítások...
Használati utasítás iphonetok.hu 1 Tartalomjegyzék A Gmate szoftver letöltése. 3 A Gmate+ párosítása Apple eszközünkkel....4 Híváskezdeményezés...5 SMS küldés...6 Beállítások....7 Kontaktok másolása...
RészletesebbenAz Ön kézikönyve BLAUPUNKT LUCCA 5.3 EUROPE SCR http://hu.yourpdfguides.com/dref/3316059
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató BLAUPUNKT LUCCA 5.3 EUROPE SCR. Megtalálja a választ minden kérdésre az BLAUPUNKT LUCCA 5.3 EUROPE
RészletesebbenBioAdmin 4.1 könnyű telepítés csak Kliens használatra
1 BioAdmin 4.1 könnyű telepítés csak Kliens használatra A BioAdmin 4.1 programot szerver-kliens működésre fejlesztették, de ennek a leírásnak a használatával feltelepíthető a számítógépre normál (csak
RészletesebbenA Microsoft Outlook 2003 levelezés beállítása
A Microsoft Outlook 2003 levelezés beállítása 1. Program megnyitása Nyissa meg a Microsoft Outlook 2003-at, mely általában a Start menü Minden program/programok menü Microsoft Office menü listájában megtalálható.
RészletesebbenDAY 3. Ea.: Mudra István
DAY 3 Ea.: Mudra István Vizuális segédeszközök - 1 Széirány-jelző (buló): kötelezően 1 db (célszerűen a leszállási zóna mentén) m d e h d h 300 m-ről felismerhetően látható legyen Fehár vagy narancssárga
RészletesebbenElektronikus pályázati űrlap (eform) létrehozása - Útmutató
Az elektronikus pályázati űrlap (eform) létrehozása Az Európa a polgárokért programban a projektjavaslatokat elektronikus pályázati űrlap (e-űrlap) használatával kell benyújtani. A papír alapon, postai
RészletesebbenSEGÉDLET PAY PAL REGISZTRÁCIÓHOZ
SEGÉDLET PAY PAL REGISZTRÁCIÓHOZ 1. Belépés a PayPal rendszerébe: A Sign Up for Free gomb megnyomásával 2. Ez a belépés az alábbi oldalra irányítja, ahol alapbeállításként a Personal Account van kijelölve
RészletesebbenWeierwei Viv 1000 Használati utasítás
Weierwei Viv 1000 Használati utasítás verzió Robika1001 weierwei v 1000 HU 1 Első Lépések Antenna : Ha összeszereltük a rádiót, ellenőrizzük hogy megfelelően a helyére csatlakoztattuk e az antennát. Rádió
RészletesebbenTartalomjegyzék. Levelezéshez kapcsolódó alapfogalmak
Tartalomjegyzék Outlook Express e-mail fiók beállítása... 2 Outlook Express e-mail fiók módosítása.... 5 Outlook 2003 e-mail fiók beállítása... 7 Outlook 2003 e-mail fiók módosítása.... 10 Outlook 2007
RészletesebbenMÉRY Android Alkalmazás
MÉRY Android Alkalmazás Felhasználói kézikönyv Di-Care Zrt. Utolsó módosítás: 2014.06.12 Oldal: 1 / 7 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 3 1.1. MÉRY Android alkalmazás 3 1.2. A MÉRY Android alkalmazás funkciói
RészletesebbenNational Instruments NI LabVIEW gyakorlati szeminárium: Szoftver telepítési segédlet
National Instruments NI LabVIEW gyakorlati szeminárium: Szoftver telepítési segédlet 1 NI LabVIEW gyakorlati szeminárium Szoftver telepítési segédlet Tartalom 1. opció: Letöltés és telepítés az ni.com
RészletesebbenMio Technology Limited www.mio-tech.be C510, C710. Gyors használati utasítás a Mio Map v3 programhoz. Magyar
Mio Technology Limited www.mio-tech.be C510, C710 Gyors használati utasítás a Mio Map v3 programhoz Magyar 2 A Fő menü Amikor a Mio Map elindul, a fő menü jelenik meg. Innen lehet elérni a Mio Map minden
RészletesebbenBluetooth Car Kit BT Drive Free 311 1 021 104 311
Communication Bluetooth Car Kit BT Drive Free 311 1 021 104 311 www.blaupunkt.com Tartalom BT Drive Free 311...112 Bluetooth technológia...113 Biztonsági tudnivalók és általános információk...113 Ártalmatlanítási
RészletesebbenRegisztráció folyamata az admin.kozadat.hu oldalon az Új adatgazda regisztráció menüpontban
Regisztráció folyamata az admin.kozadat.hu oldalon az Új adatgazda regisztráció menüpontban 1/5. Intézményi oldal Ezen az oldalon adhatók meg a regisztráló intézmény adatai. Úgy kell kitölteni, hogy ezzel
RészletesebbenAP Wilson Kártyabirtokos használati útmutató
AP Wilson Kártyabirtokos használati útmutató www.apwilson.com RHA_APW Kártyabirtokos használati útmutató_20160916 1 Tartalom 1 Plasztikkártya... 3 1.1 Belépés... 3 1.2 Kártyaaktiválás... 4 1.3. Főmenü
RészletesebbenEz a telepítési dokumentum segítséget nyújt abban, hogy szabályosan telepítse az Áfa átállító szoftvert Szerviz 7 programhoz.
3Sz-s Kft. 1158 Budapest, Jánoshida utca 15. Tel: (06-1) 416-1835 / Fax: (06-1) 419-9914 e-mail: zk@3szs.hu / web: www.3szs.hu Tisztelt Felhasználó! Ez a telepítési dokumentum segítséget nyújt abban, hogy
RészletesebbenEuro-eBank Ügyfélprogram (ÜP) Felhasználói Leírás v. 3.00
Euro-eBank Ügyfélprogram (ÜP) Felhasználói Leírás v. 3.00 1 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés... 3 2. Program indítása:... 3 3. A program üzemmódjai:... 4 4. Számlaegyenleg lekérdezése:... 4 5. Számlakivonatok
RészletesebbenA HungaroControl Zrt. vizsgálati eredményei a következők:
Tisztelt Címzettek! A Nemzeti Közlekedési Hatóság 2016. január 27-én kelt, EH/MD/NS/A/171/1/2016. másodfokú határozata helybenhagyta az elsőfokú 2014. augusztus 1. napján kelt, LH/RK/NS/A/1965/0/2014.
RészletesebbenSzéchenyi István Egyetem www.sze.hu/~herno
Oldal: 1/6 A feladat során megismerkedünk a C# és a LabVIEW összekapcsolásának egy lehetőségével, pontosabban nagyon egyszerű C#- ban írt kódból fordítunk DLL-t, amit meghívunk LabVIEW-ból. Az eljárás
RészletesebbenBT HS 112 1 021 204 122
Communication BT HS 112 1 021 204 122 www.blaupunkt.com Tartalom BT HS 112 Bluetooth headset...2 Biztonsági tudnivalók és általános információk...3 Ártalmatlanítási tájékoztatók...3 A csomag tartalma...3
RészletesebbenHálózati betekint ő program telepítése mobil telefonra. Symbian. alarm shop. Windows mobile Android IPhone Blackberry
Glover Electric kft. www.visiotech.hu Hálózati betekint ő program telepítése mobil telefonra. Symbian Windows mobile Android IPhone Blackberry 1.Symbian Operációs Rendszer 1. Először telepítenie kell a
RészletesebbenWi-Fi Direct útmutató
Wi-Fi Direct útmutató Egyszerű beállítás a Wi-Fi Direct használatával Hibaelhárítás Függelék Tartalomjegyzék A kézikönyv használata... 2 A kézikönyvben használt szimbólumok... 2 Jogi nyilatkozat... 2
RészletesebbenFelhasználói útmutató CVR mobil kliens, ios rendszerhez.
Felhasználói útmutató CVR mobil kliens, ios rendszerhez. Működési feltételek A felhasználói útmutató ios V7.0.4 verziószámú operációs rendszer felhasználásával készült. Az applikáció telepítése 1. Az App
RészletesebbenMAGYAR TOLLASLABDA SZÖVETSÉG A TOLLASLABDA JÁTÉKVEZETÉS SZABÁLYAI
MAGYAR TOLLASLABDA SZÖVETSÉG A TOLLASLABDA JÁTÉKVEZETÉS SZABÁLYAI Budapest 2008 A JÁTÉKVEZETÉS SZABÁLYAI A Nemzetközi Tollaslabda Szövetség Ajánlásai alapján (fordította: Williams Carl, az MTLSz Játékvezetői
RészletesebbenG Data MobileSecurity 2 telepíte si u tmutato
G Data MobileSecurity 2 telepíte si u tmutato Köszönjük, hogy megvásárolta a G Data MobileSecurity 2 biztonsági programcsomagot Android operációs rendszerű okostelefonjának védelmére. A G Data MobileSecurity
Részletesebben