Nem gáz! autó. Dacia Duster 1.6 LPG 4x2

Átírás

1 autó CompLex MAGAZIN Dacia Duster 1.6 LPG 4x2 Nem gáz! Első pillantásra látszik, hogy a Dacia Duster egyértelműen 4x4-es fazonnak készült. A front rész erőt sugároz és a széles kerékjáratok, a magas hasmagasság, az impozáns krómozott hűtőrács és olajteknő védő minden pontjára terepes jelző mondható. Plusz még a Dacia Duster minden olyan elvárásnak megfelel, amit józan ésszel egy autóval szemben támasztani érdemes. Van például légkondi és Bluetooth kihangosítós rádió. Van lágy rugózás, ami kicsit ugyan bólogatós, de szokható. Könnyen be lehet szállni, és a gyerek sem rugdossa össze a támla hátulját. Elfér benne minden, amire egy hosszabb családos utazáshoz szükség lehet. 19

2 CompLex MAGAZIN De a Dacia Duster nem csak kedvező árával, hanem olcsó fenntarthatóságával is kitűnik a piaci kínálatból. Az elsőkerék-hajtású Dacia Duster alapára 2,7 millióról indul, összkerékhajtással pedig 3,4 millió az alapára ben 1452 darab Duster talált gazdára, ami kb. 20%-os piaci részesedést jelentett számára. Ezen az áron a Duster egyértelműen piacvezetőnek számít nem csupán műszaki tartalmát és képességeit, de felszereltségét és utastéri helykínálatát tekintve is. De itt nem állt meg a gyártó, és újabb jó fogással indult neki a 2013-as modellévnek. Kínálatba került az 1.6-os benzines erőforrás LPG-s változata. Az LPG változat ára a benzines motoréhoz képest mindössze Ft-tal magasabb. A Dacia a autó világhírű Landi Renzo cég tapasztalatait kölcsönzi az LPG rendszerek kialakításakor. A gyári átalakítás további előnye, hogy az LPG betöltőnyílás közvetlenül az üzemanyag-betöltő csonk mellett található. Biztonságos üzemeltetés, gyártói garanciával. Az LPG tartály a csomagtartó aljára, a pótkerék helyére került, így a poggyásztér mérete teljes egészében megmaradt. A negyvenliternyi gáz befogadására képes tank fentről, a csomagtartó felől megközelíthetetlen, egy fixen rögzített, masszív fémlemez takarja. A kitúrt pótkerék helyett egy csomag gumijavítóhab és kompresszor került hátra. Az autó orrában 1,6 literes, 16 szelepes benzinmotor dolgozik. Benzinnel hajtva 102 lóerős, gáz- 20

3 autó zal kicsit gyengébb. A különbség ugyan érezhető főleg, ha alacsony fordulatszámon lenne szükségünk nyomatékra, de egyáltalán nem zavaró mértékű. Pláne, ha abba is belegondolunk, hogy Mi az LPG? Az LPG folyékony halmazállapotú szénhidrogén gázok elegye, amely üzemanyagként is egyszerűen felhasználható. Összetétele alapján propán, bután, propilén, izobután, izobutilén, butilén és ezek elegyei igen közel áll a háztartási PB-gázhoz, tulajdonságait szabvány is rögzíti. Amiben különbözik, hogy a mezei PB-gáznál tisztább, kevesebb szennyezőanyagot tartalmaz. A bányászott szénhidrogénekből finomítás során, gyakorlatilag melléktermékként nyerik. Tankolásnál szivattyúval, speciális töltőszelepen át töltik a gépkocsi gáztartályába, ahol felhasználásig kb. 12 bar nyomáson tárolódik a cseppfolyósított gáz. CompLex MAGAZIN egy liter benzin mennyivel többe kerül, egyáltalán nem gondoljuk, hogy rosszul járunk pár ló beáldozásával. Hidegen mindig benzinnel indul a Duster, de még télies körülmények között is hamar átvált gázos verzióra, ezt lehet optimalizálni motormelegítővel vagy meleg garázzsal, de akinek nincs ilyen, az szokjon hozzá a gondolathoz, hogy városban kell vagy tíz perc, mire gázra vált. De miért is jó a gázos verzió? Mert olcsóbb! Még! Rövid számolgatás után kiderül, hogy egy kilométer 30 forintba kerül 12 literes fogyasztás mellett gázos állapotban, ugyanez benzinnel 9,6/ 100 km-re 41 forint körül lenne. De esetünkben ez nem mérvadó, mert az autó bejáratós, kevés kilométer volt benne, és csak mínuszos időjárási körülmények között volt használva! Buday Dénes 21

4 CompLex MAGAZIN autó Mazda6 Sportkombi CD129 Takumi Egyedi darab Itt az új 6-os Mazda, de a japán gyár egy csinos darabbal búcsúztatja a sikeres kifutó modellt. A Mazda legnépszerűbb modellcsaládjában egy új, limitált szériás kivitellel jelenik meg a piacon, amely Mazda6 Takumi névre hallgat. A kívül-belül stílusos és sportos Mazda6 Takumi remek választás mindazok számára, akik sportkombira vágynak, ugyanakkor nem hajlandóak kompromisszumot kötni a valódi vezetési élmény, a bizonyítottan kiemelkedő megbízhatóság, a sportos és egyedi megjelenés terén. 22

5 autó A Mazda6 Takumi sportos és igényes külső formatervével hívja fel magára a figyelmet, köszönhetően az olyan prémium jellegzetességének, mint a sportos hátsó légterelő, a sport hűtőrács, az alumínium pedálok és a 17 -os, 10 küllős, Bright Gunmetal színű keréktárcsák. A modell sötétített üvegeket és félbőr üléseket is kapott. A modell a meglévő karosszériaszínek mellett kizárólag e modell számára választható, egyedi Dolphin Grey karosszériaszínben is rendelhető, amiben tesztautónk is pompázott. CompLex MAGAZIN A Mazda6 Takumi erőteljes, sportos MZR-CD 2.2 turbódízel motorjának 129 lóereje az élénk teljesítmény és a kedvező üzemanyag-fogyasztás nagyszerű kombinációját kínálja, legnagyobb forgatónyomatéka 340 Nm, miközben átlagosan csupán 5,9 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren. A Mazda6 Takumi kivitel a Mazdákra jellemző kimagasló vezetési élmény mellett egyedülálló funkcionalitást is nyújt. E kivitelben ugyanis szá- 23

6 CompLex MAGAZIN mos elektronikus rendszer szolgálja a nyugodtabb és kényelmesebb autózást. Ilyen például az első és hátsó parkoló radar, a kétzónás klímaberendezés, az ülésfűtés és a ködlámpák. A modell autó gyárilag szerelt, TomTom technológián alapuló Mazda Navigációs Rendszerrel, USB/AUX csatlakozóval, valamint CD-lejátszóval van ellátva. A kényelmi eszközök sokaságát a Bluetooth kihangosító rendszer egészíti ki, amely nemcsak a telefonbeszélgetés kihangosítására alkalmas, hanem az MP3 lejátszón tárolt zenét is lejátsza a BOSE audiorendszeren keresztül. A Takumimodell Xenon csomaggal is rendelhető, amely a Takumi-felszereltségen felül Bi-Xenon lámpákat és sávváltást segítő rendszert is magában foglal. A Sportkombi CD129 Takumi dízelváltozat ára Ft, a kivitel Xenon felszereltséggel pedig Ft-ba kerül. Buday Dénes 24