ÚTÁTJÁRÓK TERHELÉS ÉS ÉLETTARTAM VIZSGÁLATA

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ÚTÁTJÁRÓK TERHELÉS ÉS ÉLETTARTAM VIZSGÁLATA"

Átírás

1 ÚTÁTJÁRÓK TERHELÉS ÉS ÉLETTARTAM VIZSGÁLATA PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék MÁV PÁLYAVASÚTI TERÜLETI KÖZPONT PÁLYALÉTESÍTMÉNYI OSZTÁLY - SZEGED ÚJ TECHNOLÓGIÁK ÉS ANYAGOK A PÁLYAÉPÍTÉSBAN ÉS FENNTARTÁSBAN SZAKMAI TOVÁBBKÉPZÉS Békéscsaba, augusztus 31.- szeptember 2.

2 1. BEVEZETÉS

3 A szintbeni útátjárók típus szerinti megoszlása a MÁV ZRt. hálózatán (2011) ÚTÁTJÁRÓK [5785 db] VEZETŐSÍNES [2292 db] KISELEMES [3487 db] NAGYELEMES [6 db] SZILÁRD BURKOLATÚ [1972 db] IDEIGLENES BURKOLATÚ [320] BETONELEMES [2010 db] GUMIELEMES [1475] BODAN [1998 db]; BARCS [5 db]; UAB [2 db]; BRENS [4 db]; POLIMER BODAN [1 db] STRAIL [1472 db]; HOLDFAST [2 db]; TECHNICROS [1 db];

4 A BME Út és Vasútépítési Tanszék által útátjáró szerkezetekkel kapcsolatban végzett összehasonlító terhelés és élettartam vizsgálatok 1. Vizsgálati sorozat TERHELÉS ÉS ÉLETTARTAM VIZSGÁLAT ( ): a sínszál lehajlásának mérése a vasúti járműterhelés alatt; a közúti burkolat keresztmetszeteinek felvétele a vágánytengellyel párhuzamosan, a rezgésgyorsulások mérése a vasúti pályatest alépítményén; a kisfrekvenciájú rezgésgyorsulások mérése a sínszálon (EDILON típusú útátjáró); építési és fenntartási tapasztalatok gyűjtése kérdőíveken. 2. Vizsgálati sorozat TERHELÉS ÉS ÉLETTARTAM VIZSGÁLAT ( ): a pályaburkoló elemek alaprajzi helyzetének felvétele; a pályaburkoló elemek magassági helyzetének felvétele; a sínszálak magassági helyzetének felvétele; az útátjáróhoz csatlakozó közúti pályaburkolat magassági helyzetének felvétele;

5 2. TERHELÉSVIZSGÁLAT ( )

6 2.1. A vizsgálatba bevont útátjárók típusai

7 A BME által között vizsgált útátjáró rendszerek 1. BODAN útátjáró rendszer 2. STRAIL útátjáró rendszer 3. EDILON útátjáró rendszer

8 2.2. A helyszíni körülmények

9 A helyszíni mérések legfontosabb vasútépítési jellemzői A mérési helyszín Érd-alsó Érd-felső Pusztaszabolcs (Pusztaszabolcs- Pécsi fővonal) Pusztaszabolcs (Pusztaszabolcs- Székesfehérvári vonal) Enying Balatonkeresztúr, a vasútvonal és a 7. sz. főútvonal keresztezése A vasúti vágány felépítményének kialakítása UIC 54 sínrendszer, Geo sínleerősítés, kitérő-betonalj, zúzottkőágyazat UIC 54 sínrendszer, Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat UIC 54 sínrendszer, Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat MÁV 48 sínrendszer, Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat MÁV 48 sínrendszer EDILON sínleerősítéssel, vasbetonlemezes felépítmény MÁV 48 sínrendszer EDILON sínleerősítéssel, vasbetonlemezes felépítmény A vasúti vágány felépítménye a csatlakozó vágányszakaszokon UIC 54 sínrendszer, Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat UIC 54 sínrendszer, KTG szorítórugóval kialakított Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat UIC 54 sínrendszer, Geo sínleerősítés, LM jelű betonalj, zúzottkőágyazat Az útátjáró burkolat rendszere STRAIL BODAN/ STRAIL STRAIL Megjegyzés Az útátjáró környezetében az állomás 1. sz. kitérője fekszik Az útátjáró átmenetiívben fekszik Az útátjáró környezetében kitérők fekszenek MÁV 48 sínrendszer, Geo sínleerősítés faaljakon, zúzottkőágyazat BODAN Az útátjáró környezetében kitérők fekszenek 1. szakasz: MÁV 48 sínrendszer, Skl 3 sínleerősítés vasbeton alaplemezen, 2. szakasz: MÁV 48 sínrendszer, GEO sínleerősítés betonaljakon, zúzottkőágyazat 3. szakasz: MÁV 48 sínrendszer, GEO sínleerősítés faaljakon, zúzottkőágyazat (*) EDILON EDILON A vágány 600 m sugarú ívben fekszik

10 A BODAN típusú útátjáró Érd felső megállóhelynél

11 A BODAN típusú útátjáró Pusztaszabolcs állomásnál (Pusztaszabolcs Székesfehérvár vonalon)

12 A STRAIL típusú útátjáró Érd alsó állomásnál

13 A STRAIL típusú útátjáró Pusztaszabolcs állomásnál (Pusztaszabolcs Pécs vonalon)

14 Az EDILON típusú útátjáró Balatonszentgyörgyön (Balatonszentgyörgy Somogyszob vonal)

15 EDILON típusú útátjáró Enyingnél (Dombóvár Lepsény vonalon)

16 2.3. A vizsgálati módszerek

17 A helyszíni mérések módszerei 1. Az útátjárók alaprajzi helyzetének felvétele geodéziai módszerekkel; 2. A vasúti vágány magassági helyzetének felvétele geodéziai módszerekkel: - a sínszálak koronaszintjénminden harmadik sínleerősítés felett; 3. A közúti burkolat keresztmetszeteinek felvétele profilográffal: - a burkolóelemek szélein, - a csatlakozó közúti pályatest burkolatának jellemző pontjain); 4. A rezgésgyorsulások vizsgálata a vasúti vágány alépítményén; 5. A kis frekvenciájú rezgésgyorsulások vizsgálata a sín talpán (az EDILON típusú útátjáró rendszer esetében).

18 A profilográf keretszerkezete és kocsija Keresztprofilográf Hordozófogantyú Hordozófogantyú Mérőkocsi Gerenda Láb Felületletapogató kerék Láb

19 A rezgésgyorsulások mérésének helyszínrajza az EDILON típusú útátjáróban

20 A rezgésgyorsulások méréséhez használt érzékelő elhelyezése a sín talpán

21 A síntalpon végzett rezgésgyorsulás mérések körülményei (mérőerősítő, szűrő, adatrögzítő)

22 2.4. A vizsgálatok végrehajtásának körülményei

23 A helyszíni mérések időpontjai az 1. vizsgálat sorozat ( ) alkalmával A mérés helye Érd-alsó Érd-felső Pusztaszabolcs Enying november május november április október november május november április október november május november április október december május november április október 9. A mérés ideje Balatonkeresztúr november 15.

24 Érd alsó állomásnál a rezgésgyorsulás-mérésekhez (2000) felhasznált vasúti járműtípusok (STRAIL) Mérés sorszáma Méréshez használt járművek 1. V43+9 db Bo 2. V43+6 db Bhv 3. V43+6 db Bhv 4. V43 5. V63+ tehervonat 6. V43+5 Bhv 7. V43+5 Bhv 8. V43+6 Bhv 9. V43+5 Bo+Ao 10. V43+5 Bhv

25 Érd felső megállóhelynél a rezgésgyorsulás-mérésekhez (2000) felhasznált vasúti járműtípusok (BODAN) Mérés sorszáma Méréshez használt járművek 1. V43 + Ao+3 Bo 2. V kocsi 3. V Bhv 4. V63 + Ap+WRR+5 Bp 5. V63 tehervonat 6. V43 AB+3 B 7. V43 5 Bhv 8. V43 4 Bhv 9. V43 Bhv+BDt 10. V43 Bhv+BDt 11. V43 5 Bhv 12. V63 + tehervonat 13. V Bhv 14. V43 + Ap+WRR+4 Bp 15. V Bhv 16. V43 + Bhv+BDt 17. V43 + Bhv+BDt 18. V Bhv 19. V43 + Ap+WRR+4 Bp

26 Pusztaszabolcs állomásnál a rezgésgyorsulás-mérésekhez felhasznált vasúti járműtípusok (STRAIL) Mérés sorszáma Méréshez használt járművek 1. Bzmot+2Bzx 2. Bzmot+2Bzx 3. Bzmot+2Bzx 4. Bzmot+2Bzx

27 Pusztaszabolcs állomásnál a rezgésgyorsulás-mérésekhez (2000) felhasznált vasúti járműtípusok (BODAN) Mérés sorszáma Méréshez használt járművek 1. V63+ Ap+ 4Bp 2. BVmot 3. V43+ Ao+2Bo+BDbhv 4. MDmot 5. V43+4 By +Ap 6. V43+5 Bhv 7. V43+ Ap +5Bp 8. V43+ Ap +4Bp 9. V43+5 Bhv 10. V43+ AB+3B 11. V43+5 Bhv 12. V43+ Ap+4Bp 13. V43+4 Bhv

28 A Balatonszentgyörgy Somogyszob vasútvonal és a 7. sz. főút keresztezésében a rezgés-gyorsulás mérésekhez (2000) felhasznált vasúti járműtípusok (EDILON) Mérés sorszáma Méréshez használt járművek 1. M62 2. M62 3. M62 4. M62 5. M62 6. M62 7. M62 8. Bzmot+2Bzx 9. Bzmot+2Bzx 10. M M M M62

29 2.5. A vizsgálatok eredményei

30 Érd felső megállóhelynél (BODAN) a bal-, és a jobb sínkoronán végzett szintezés eredménye (2000) Az Érd felső megállóhely közelében végzett vágányszintezés eredménye 99,90 99,85 Jobb sínszál Bal sínszál Magasság [m] 99,80 99,75 99,70 99,65 99,60-15,00-10,00-5,00 0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00 30,00 Távolság [m]

31 Az Érd felső megállóhelynél (BODAN) a bal sínszál koronáján végzett szintezések eredményei ( ) Érd felső Bal sínszál - hossz-szelvény 89,950 89,900 89,850 Magasság [m] 89,800 89, /2 2001/1 2001/2 2002/1 2002/2 89,700 89,650 89,600-12,00-7,00-2,00 3,00 8,00 13,00 18,00 23,00 28,00 Távolság [m]

32 Érd felső megállóhelynél (BODAN) profilográf segítségével felvett közúti burkolat keresztmetszet (2. sz. keresztmetszet, 2000)

33 A vasúti vágány fekszintjének eltérései a viszonyítási egyenestől az Érd felső megállóhelyen elvégzett szintezés eredményeként (bal sínszál) Érd felső Bal sínszál - eltérések Eltérés a kiegyenlítő vonalhoz képest [mm] ,00-7,00-2,00 3,00 8,00 13,00 18,00 23,00 28, /2 2001/1 2001/2 2002/1 2002/ Távolság [m] Az útátjáró területén kívül eső 3-3 szintezett pont kiválasztása; A mért magasságok átlagainak képzése pontonként; A legkisebb négyzetek módszerével viszonyítási egyenest illesztettünk az átlagértékekre; A viszonyítási egyenes és a szintezett sínkorona-pontok közti különbségek képzése; Az egyenetlenségi mutató a viszonyítási egyenes feletti és alatti terület mérőszámával arányos;

34 Egyenetlenségi mutatók értékei az egyes mérési időszakokban a BODAN típusú útátjárók esetén ( ) A BODAN rendszerű útátjárók egyenetlenségi mutatóinak változása Egyenetlenségi mutató Érd felső Bal sínszál Érd felső Jobb sínszál Pusztaszabolcs Bal sínszál Pusztaszabolcs Jobb sínszál /2 2001/1 2001/2 2002/1 2002/2 Mérési időszak

35 Érd felső megállóhelynél (BODAN) profilográf segítségével felvett közúti burkolat keresztmetszetének változása (aszfalt burkolaton, közvetlenül a bal sínszál mellett, a vágánytengelytől 1,14 m-re az úttengelyben) Érd felső 7. km Magasság [mm] /2 2000/2 2001/1 2001/1 2001/2 2001/2 2002/1 2002/1 2002/2 2002/ X [dm]

36 A közúti burkolat egyenetlenségi mutatóinak értékei az egyes mérési időszakokban. Burkolat típus Keresztmetszet Bal útpálya Jobb útpálya 2000/2 2001/1 2001/2 2002/1 2002/2 2000/2 2001/1 2001/2 2002/1 2002/2 Érd felső 2. km 0,313 0,320-0,279 0,605 0,643 0,941-0,459 0,630 Érd felső 3. km 0,216 0,248-0,315-0,600 0,869-0,158 - Érd felső 6. km 0,191 0,173-0,230 0,131 0,197 0,118-0,167 0,116 BODAN Érd felső 7. km 0,393 0,220-0,135 0,263 0,269 0,375-0,268 0,354 Érd felső 8. km 0,491 0,390-0,190 0,151 0,395 0,458-0,288 0,257 Pusztaszabolcs 1. km 0,201 0,125 0,196 0,247 0,300 0,114 0,400 0,198 0,224 0,265 Pusztaszabolcs 4. km 0,292 0,086 0,264 0,651 0,619 0,081 0,099 0,122 0,199 0,436 Pusztaszabolcs 5. km 0,266 0,393 0,331 0,575 0,612 0,223 0,302 0,324 0,316 0,367 Érd alsó 6. km 0,222 0,202 0,237 0,368 0,407 0,276 0,302 0,253 0,648 0,635 Érd alsó 9. km 0,180 0,171 0,160 0,176 0,231 0,164 0,131 0,131 0,144 0,128 Érd alsó 12. km 0,106 0,067 0, ,073 0,081 0, Érd alsó 13. km 0,406 0,410 0,350 0,860 0,867 0,117 0,276 0,131 0,241 0,247 STRAIL Érd alsó 14. km 1,076 0,980 0,839 1,360 0,894 0,464 0,431 0,542 0,855 1,073 Pusztaszabolcs 7. km 0,264 0,283-0,179 0,198 0,389 0,560-0,245 0,309 Pusztaszabolcs 8. km 0,104 0,233-0,159 0,211 0,193 0,146-0,095 - Pusztaszabolcs 11. km 0,146 0,121-0,104 0,114 0,095 0,152-0,228 0,244 Pusztaszabolcs 14. km 0,185 0,158-0,137 0,155 0,456 0,130-0,115 0,133 Pusztaszabolcs 15. km 0,358 0,356-0,145 0,125 0,050 0,295-0,233 0,283 Enying 1. km 0,310 0,364 0,097 0,470 0,189 0,343 0,379 0,292 0,743 0,227 Enying 3. km 0,102 0,088 0,074 0,162 0,060 0,099 0,082 0,049 0,080 0,030 EDILON Enying 5. km 0,100 0,189 0,047 0,073 0,146 0,067 0,132 0,082 0,113 0,050 Enying 7. km 0,140 0,176 0,090 0,109 0,116 0,136 0,142 0,152 0,150 0,128 Enying 9. km 0,120 0,176 0,260 0,156 0,270 0,093 0,128 0,130 0,135 0,140

37 Érd felső megállóhelynél (BODAN) végzett rezgésgyorsulás mérés transzfer függvény, egy közúti áthaladásra

38 Érd felső megállóhelynél (BODAN) végzett rezgésgyorsulás mérés transzfer függvény, egy vasúti áthaladásra

39 Balatonszentgyörgy állomásnál (EDILON) végzett rezgésgyorsulás mérések alapján meghatározott sínszál-süllyedések átlaga (1999) Vizsgálati szakasz Felépítmény szerkezete Mért süllyedések átlaga [mm] I. 48-as sínrendszer, EDILON rendszerű sínleerősítés, ágyazatnélküli, vasbeton lemezes felépítményen II. 48-as sínrendszer, Geo sínleerősítés, ágyazatnélküli vasbeton lemezes felépítményen III. IV. 48-as sínrendszer, Geo sínleerősítés egymás után 12 db LM jelű vasbetonaljon, zúzottkőágyazatú felépítményen, az aljak alsó síkjában az ágyazat EDILON kötőanyaggal ragasztva 48-as sínrendszer, Geo sínleerősítés faaljakon, zúzottkőágyazatú felépítményen 1 1,5 2,5 3,5

40 A rezgésgyorsulás transzfer-függvények átlagának változása az egyes mérési időszakokban ( ) a vizsgált útátjárókban (1.) Év ősz tavasz ősz Frekvencia Helyszín Jármú Hz Hz Hz Érd felső Pusztaszabolcs (székesfehér vári) Érd alsó Pusztaszabolcs (pécsi) Enying Közút 0,595 0,533 0,845 0,797 0,723 0,414 0,521 0,516 0,192 0,219 0,153 0,163 Vasút 0,348 0,104 0,223 0,214 0,307 0,358 0,255 0,285 0,211 0,262 0,203 0,211 Közút 0,468 0,413 0,804 0,744 0,381 0,401 0,212 0,25 0,309 0,465 0,174 0,214 Vasút 0,441 0,314 0,809 0,735 0,747 0,23 0,733 0,673 0,182 0,3 0,099 0,126 Közút 0,245 0,198 0,606 0,543 0,539 0,449 0,466 0,467 0,445 0,623 0,359 0,421 Vasút 0,265 0,165 0,153 0,159 0,234 0,177 0,385 0,354 0,205 0,585 0,161 0,214 Közút 0,539 0,444 0,783 0,733 0,446 0,491 0,329 0,491 0,297 0,561 0,261 0,298 Vasút 0,636 0,159 0,503 0,467 0,771 0,309 0,468 0,461 0,716 0,904 0,474 0,534 Közút 0,452 0,857 0,953 0,921 0,885 0,849 0,855 0,855 0,921 0,811 0,137 0,249 Vasút 0,844 0,779 0,835 0,852 0,699 0,27 0,841 0,848 0,164 0,417 0,059 0,106

41 A rezgésgyorsulás transzfer-függvények átlagának változása az egyes mérési időszakokban (2002) a vizsgált útátjárókban (2.) Év tavasz ősz Frekvencia Helyszín Jármú Hz Hz Érd felső Pusztaszabolcs (székesfehérvári) Érd alsó Pusztaszabolcs (pécsi) Enying Közút 0,217 0,189 0,109 0,124 0,209 0,137 0,048 0,091 Vasút 0,225 0,189 0,212 0,210 0,091 0,175 0,034 0,082 Közút 0,349 0,302 0,244 0,255 0,195 0,261 0,169 0,199 Vasút 0,322 0,313 0,124 0,154 0,195 0,281 0,176 0,209 Közút 0,320 0,451 0,250 0,301 0,095 0,258 0,120 0,159 Vasút 0,268 0,426 0,226 0,252 0,160 0,310 0,109 0,174 Közút 0,328 0,659 0,418 0,443 0,224 0,480 0,422 0,420 Vasút 0,673 0,735 0,519 0,551 0,308 0,438 0,286 0,334 Közút 0,693 0,614 0,147 0,225 0,349 0,302 0,244 0,255 Vasút 0,251 0,363 0,038 0,085 0,322 0,313 0,124 0,154

42 Az útátjárók építési-, és üzemi tapasztalataival kapcsolatos kérdőívek feldolgozásának módszere Kérdőíveket készítettünk az egyes útátjáró típusok építési, és fenntartási tapasztalatairól; Valamennyi Pályagazdálkodási Főnökségekre kiküldtük a kérdőíveket; Értékelhető kérdőívek száma a BODAN útátjárók esetében: 73; - a STRAIL útátjáró esetében: 80; Az adatokat számítógépre vittük, és statisztikai úton értékeltük azokat; Az eredményeket garfikonokon is megjelenítettük.

43 A vizsgálatba bevont BODAN és STRAIL típusú útátjárók kora BODAN típusú útátjárók Forgalomnagyság 1 6 év 7 12 év 13 év felett Összesen Kis forgalom Nagy forgalom Összesen STRAIL típusú útátjárók Forgalomnagyság 1 6 év 7 12 év 13 év felett Összesen Kis forgalom Nagyforgalom Összesen

44 A BODAN típusú útátjáró rendszerre vonatkozó kérdőívekben szereplő információs adatok [1.] Belső burkolati elem - Lemez törése a repedésvonal mentén; Belső burkolati elem - Fül törése; Külső burkolati elem Lemez törése a repedésvonal mentén; Külső burkolati elem Fül törése; Sínleerősítő csavarra történő felülés; Felület meghibásodásai Betonréteg hámlása; Felület meghibásodásai Betonréteg morzsolódása; Felület meghibásodásai Betonréteg kopása; Szegélylemez leválás; Profilgumi Összenyomódás; Profilgumi - Öregedés; Csavarkapocs miatti sérülés; Panel szétrendeződés;

45 A BODAN típusú útátjáró rendszerre vonatkozó kérdőívekben szereplő információs adatok [2.] Zárókő Megsüllyedés; Zárókő Törés; Betonvasalás korróziója; Keretlemez - Korrózió, Keretlemez Leválás; Csatlakozó burkolat Aszfaltburkolat töredezése, Csatlakozó burkolat Burkolat süllyedése, Csatlakozó burkolat Egyéb útburkolat meghibásodás, Egyéb meghibásodás Útátjáró egyéb elemeinek meghibásodása; Egyéb meghibásodás Panelelem sérülése rakodáskor; Egyéb meghibásodás Egyéb meghibásodás; Biztosítóberendezésben történő zavarás;

46 A BODAN típusú útátjáró rendszerre vonatkozó kérdőívekben szereplő információs adatok [3.] Fenntartási munkák - Belső burkolati elem cseréje; Fenntartási munkák Külső burkolati elem cseréje; Fenntartási munkák Profilgumi cseréje; Fenntartási munkák Zárókő cseréje; Fenntartási munkák Előregyártott teherhordó vb. gerenda alapozásának javítása; Fenntartási munkák Ütésgátló lemez cseréje; Fenntartási munkák Talpelem cseréje; Fenntartási munkák Hosszgerenda újraépítése; Fenntartási munkák Csatlakozó útburkolat javítása;

47 A belső burkolati elem lemezének törése a repedésvonal mentén átlagos előfordulása BODAN útátjáró esetében a kor és a forgalom függvényében A(z) "belső burkolati elem lemezének törése a repedésvonal mentén" átlagos előfordulása BODAN útátjáró esetében a kor és a forgalom függvényében 3,00 2,73 2,68 2,50 hiba előfordulása [db] 2,00 1,50 1,00 0,50 0,29 0,60 0,50 nagy forg. kis forg. 0,00 0, év 7-12 év 13 év felett Az útátjáró kora [év] 17 útátjáró esetében, 111 alkalommal.

48 A STRAIL típusú útátjáró rendszerre vonatkozó kérdőívekben szereplő információs adatok [1.] Gumi meghibásodásai Felszálkásodás; Gumi meghibásodásai Hámlás; Gumi meghibásodásai - Felületi érdesség kopása; Panel elem sínkamrába illeszkedő vállának berepedése; Elem, elemek szétcsúszása; Összefogó rendszer lazulása; Csatlakozó útburkolat süllyedése; Egyéb meghibásodás;

49 A STRAIL típusú útátjáró rendszerre vonatkozó kérdőívekben szereplő információs adatok [2.] Fenntartási munkák Belső panel cseréje; Fenntartási munkák Külső panel cseréje; Fenntartási munkák Belső sínalak-betét cseréje; Fenntartási munkák Külső sínalak-betét cseréje; Fenntartási munkák Rögzítő sín cseréje; Fenntartási munkák Rögzítő csavar pótlása; Fenntartási munkák Rögzítő bilincs pótlása; Fenntartási munkák Elmozdulásgátló csavar cseréje; Fenntartási munkák Feszítőrúd pótlása; Fenntartási munkák Egyéb fenntartási munka;

50 A gumi felszálkásodása átlagos előfordulása STRAIL útátjáró esetében a kor és a forgalom függvényében A "gumi felszálkásodása" átlagos előfordulása STRAIL útátjáró esetében a kor és a forgalom függvényében 3,50 3,25 3,00 hiba előfordulása [db] 2,50 2,00 1,50 1,00 1,45 nagy forg. kis forg. 0,50 0,36 0,00 0, év 7-12 év Az útátjáró kora [év] 7 útátjáró esetében, 34 alkalommal.

51 2.7. A vizsgálatok végső megállapításai

52 A BODAN-, a STRAIL-, és az EDILON típusú útátjárók alkalmazásának a BME UVT által javasolt körülményei (2002)

53 3. ÉLETTARTAM VIZSGÁLAT ( )

54 3.1. A vizsgálatba bevont útátjárók típusai

55 1. BODAN típusú (Barcs), élkerettel ellátott, normál betonból készült útátjáró rendszer

56 2. BARCS típusú (Barcs), élkeret nélküli, nagyszilárdságú betonból készült útátjáró rendszer

57 3. UAB típusú (Lábatlan), élkeret nélküli, nagyszilárdságú betonból készült útátjáró rendszer

58 4. PONTISTRAIL típusú, acélvázzal erősített, gumielemes útátjáró rendszer

59 5 EDILON típusú (EDILON tervezésű, EDILON EBS-LC), előregyártott nagyelemes útátjáró rendszer

60 3.2. A helyszíni körülmények

61 A vizsgált útátjáró rendszerek beépítésének helyszínei Helyszín-rajzi jellemző Élkeretes BODAN típusú (Barcs) útátjáró rendszer Barcs típusú, élkeret nélküli (Barcs) útátjáró rendszer UAB típusú, élkeret nélküli (Lábatlan) útátjáró rendszer PontiSTRAIL típusú útátjáró rendszer Nagyelemes EDILON típusú útátjáró rendszer Helyszín Balatonfüred Alsóörs Badacsonyörs Tiszavasvári Budapest Vasútvonal Szabadbattyán Tapolca (29) Szabadbattyán Tapolca (29) Szabadbattyán Tapolca (29) Debrecen Tiszalök (109) 1-közúti vasúti viszonylat Állomásköz Balatonarács - Balatonfüred Alsóörs - Balatonalmádi Badacsonytomaj - Badacsonyörs Tiszalök - Tiszavasvári - Vasúti szelvényszám , , , ,00 - Közút száma Önkormányzati út Önkormányzati út Önkormányzati út 36 Könyves Kálmán körút Gyáli út torkolat

62 1. BODAN típusú, élkerettel ellátott, normál betonból készült útátjáró rendszer Balatonfüreden

63 2. BARCS típusú (Barcs), élkeret nélküli, nagyszilárdságú betonból készült útátjáró rendszer Alsóörsön

64 3. UAB típusú (Lábatlan), élkeret nélküli, nagyszilárdságú betonból készült útátjáró rendszer Badacsonyörsön

65 4. PONTI-STRAIL típusú, acélvázzal erősített, gumielemes útátjáró rendszer Tiszavasváriban

66 5. EDILON típusú (EDILON tervezésű), nagyelemes útátjáró rendszer Budapesten

67 3.3. A vizsgálati módszerek

68 A helyszíni méréseknél alkalmazott geodéziai műszerek Alaprajzi mérések: Trimble gyártmányú, 5503 típusú lézertávmérő (2-3 mm pontosságú) Magassági mérések: Ni- 007 típusú felsőrendű szintezőműszer (0,1 mm pontosságú)

69 A speciális mérőléc (0,1 mm pontosságú) alkalmazása az irányzás és a szintezés céljaira

70 3.4. A vizsgálatok végrehajtásának és feldolgozásának körülményei

71 Helyszínrajz a mért adatok feltüntetésével a BODAN típusú, élkeretes betonelemekből készült útátjáró esetén [Balatonfüred]

72 Helyszínrajz a mért adatok feltüntetésével a Barcs típusú, élkeret nélküli betonelemekből készült (Barcsi gyártmányú) útátjáró esetén [Alsóörs]

73 Helyszínrajz a mért adatok feltüntetésével az UAB típusú, élkeret nélküli (Lábatlani gyártmányú) útátjáró esetében [Badacsonyörs]

74 Helyszínrajz a mért adatok feltüntetésével a PontiStrail típusú, gumielemekből készült útátjáró esetén [Tiszavasvári]

75 Helyszínrajz a mért magassági adatok feltüntetésével az EDILON típusú (tervezésű) nagyelemes útátjáró rendszer esetében [Budapest]

76 Magassági adatok változásai viszonylatában a BODAN típusú, élkeretes betonelemekből készült útátjáró esetén [Balatonfüred]

77 3.5. A vizsgálatok eredményei

78 Az útátjáró rendszerek vizsgálati pontjain bekövetkező magassági változások viszonylatában Helyszín Jel Baloldali elemek Középső elemek Jobboldali elemek Sínszálak Megjegyzés (+) (-) (+ ; -) (+) (-) (+ ; -) (+) (-) (+ ; -) 1. Balatonfüred x +0,08-0,05-0,01 +0,02-0,06-0,05 +0,05-0,04 0-0,07 σ 0,06 0,03 0,07 0,02 0,03 0,05 0,06 0,02 0,06 0,05 Balatonkenese felé 2. Alsóörs x +1,30-0,65-0,65 +0,28-0,18 +0,07 +1,21-0,16 +1,09 +0,21 σ ,51 1,43 0,18 0,14 0,28 1,30 0,17 1,30 0,26 Balatonkenese felé 3. Badacsonyörs x +0,06-0,15-0,08 0-0,19-0,19 +0,05-0,15-0,09-0,17 σ 0,02 0,06 0,11 0 0,05 0,05 0,03 0,08 0,12 0,04 Balatonkenese felé 4. Tiszavasvári x +0,11-0,26-0,08 +0,02-0,30-0,14 +0,10-0,26-0,07-0,28 σ 0,05 0,13-0,03 0,14-0,07 0,12-0,13 Tiszalök felé 5. Budapest x -0,02 Zúzottköves vágány -0,18-0,34 σ 0,05 0,05 0,06 0,08 0,11 0,12 0,02 0,06-0,03-0,09-0,09-0,12-0,10 Lágymányosi híd felé

79 3.6. A vizsgálatok végső megállapításai

80 Összefoglaló megállapítások a 2008-, és 2009-ben végzett mérések alapján A pályalemezek sarokpontjainak magassági helyzetében bekövetkező változások jelentős különbségeket mutatnak a különböző útátjáró rendszereknél. A néhány tizedmilliméteres szintkülönbségektől (0,01-0,02 cm) egészen a centiméter feletti elmozdulásokig (1,20-1,40 cm) észlelhetők változások. A legkisebb változások (süllyedések és emelkedések) a balatonfüredi útátjáróban [BODAN típusú, élkeretes betonelemekből készült útátjáró rendszer] mutathatók ki. Itt az elemek átlagos emelkedése: 0,08-0,02-0,05 cm, átlagos süllyedése: 0,05-0,05-0 cm (balszélső középső - jobbszélső elemek). A magassági változások szórása szintén jelentéktelen emelkedés tekintetében: 0,06-0,02-0,06 cm, - süllyedés tekintetében: 0,03-0,03-0,02 cm. A legnagyobb magassági változások az alsóörsi útátjáróban [BARCS típusú, élkeret nélküli betonelemekből készült útátjáró rendszer] tapasztalhatók, különösen a szélső elemek esetében. Itt az elemek átlagos emelkedése: 1,43-0,28-1,21 cm, átlagos süllyedése: 0,56-0,18-0,16 cm. A magasságváltozások szórása különösen a baloldali elemeknél figyelhető meg: 1,43 cm, amely már olyan nagyságrendű, hogy a forgalom hatásával nem magyarázható. Véleményünk szerint ebben az útátjáróban néhány elem helyzetén a pályafenntartás az elmúlt időszakban változtatott. A badacsonyörsi útátjáróban [USB típusú, élkeret nélküli betonelemekből készült útátjáró rendszer] jellemzően 1-2 mm-es, a tiszavasvári útátjáróban [Ponti-STRAIL típusú, gumielemekből készült útátjáró rendszer] 2-3 mm-es elmozdulások tapasztalhatók az elemeken. Ezek az értékek megfelelnek a folyóvágányokban, illetve az útátjárókban 1-éves forgalmi terhelés nyomán észlelhető szintváltozásoknak. A budapesti útátjáróban [EDILON típusú (tervezésű), nagyelemes (beton) útátjáró rendszer] az igen nagy közúti forgalom ellenére a pályalemezek süllyedése csak tizedmilliméterekben mérhető: 0,02-0,03 cm. Itt a sínszálak maradandó lesüllyedése egy nagyságrenddel nagyobb minta pályalemezeké: 0,09-0,12 cm, amely a sínszálakat ágyazó EDILON Corkelast tömörödésével magyarázható. Ugyanitt viszont a csatlakozó zúzottkő ágyazatú, keresztaljas vágányokon a süllyedés 1,8-3,4 mm, amely az ún. átmeneti vágányszakasz kissé elnagyolt kialakításának következménye.

81 A beépítésre javasolt útátjáró rendszer a közúti és a vasúti forgalom alapján ( ) A vasútvonal kategóriája A B C Sebesség [km/h] Közúti forgalom Beépítésre javasolt útátjáró rendszer Nagy Közepes Kicsi PONTISTRAIL STRAIL / BODAN PONTISTRAIL EDILON

82 4. ÖSSZEFOGLALÁS

83 A terhelés és élettartam vizsgálat legfontosabb általános megállapításai 1. A két kutatás-fejlesztési munka kiemelkedő volumenű, és jelentőségű a vasúti közlekedés területén, úgy hazai, mint nemzetközi tekintetben egyaránt. 2. A kidolgozott vizsgálati módszerek alkalmasnak bizonyulnak a kutatási munkába bevont útátjáró rendszerek reális megítéléséhez. 3. Az igen nagy számú helyszíni mérési eredmény valós következtetéseket tesz lehetővé. 4. A vizsgálatok alapján lehetővé válik a közúti és a vasúti közlekedés terhelései alapján a leggazdaságosabb útátjáró rendszer kiválasztása. 5. A között elvégzett mérések folytatása indokolt lenne!

A magyar vasút jelenlegi helyzete

A magyar vasút jelenlegi helyzete 3.2.5. A magyar vasút jelenlegi helyzete A magyar vasúti pályahálózat kiépítettsége Jellemző Vasútvonalak hossza: menetrendi hossz vágányhossz állomási vágányokkal Országos törzshálózat ebből TENT hálózat

Részletesebben

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VII. VÁROSI VILLAMOS

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál

Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP (2012.04.03.) PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék DKV Debreceni Közlekedési Zrt. MÁV THERMIT Hegesztő

Részletesebben

Felépítményi rendszerek

Felépítményi rendszerek Felépítményi rendszerek Szűr Árpád (tervező) V. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Debrecen, 2012. április 3. Tartalom Főmterv Zrt. bemutatása Felépítményi rendszerek csoportosítása Meglévő, régi rendszerek

Részletesebben

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék XV. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA ÉPKO 2011. június 2-5. Csíksomlyó A BUDAPESTI

Részletesebben

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI

A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VII. VÁROSI VILLAMOS

Részletesebben

A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit

A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit MÁV THERMIT Kft Városi vasutak szakmai nap Balatonfenyves, 2010. 03. 18-19. A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit Hézagnélküli vágányok stabilitása

Részletesebben

V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN

V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN A közelmúlt és közeljövő debreceni pályás fejlesztései Előadó: Pongor Csaba műszaki igazgató DKV Zrt. A közbeszerzési eljárás nyertese: ATK DEBRECEN KONZORCIUM

Részletesebben

KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia. Rail System típusú. Edilon útátjáró és előzményei április 16.

KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia. Rail System típusú. Edilon útátjáró és előzményei április 16. KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Rail System típusú Edilon útátjáró és előzményei 2015. április 16. Rail System Kft Hatvani Jenő ügyvezető Az Edilon)(Sedra cég tapasztalata Hollandiában

Részletesebben

ZH KÉRDÉSSOR KIDOLGOZÁSA Közlekedéstervezés II. Vasútépítés témakörből. I. témakör A vasúti pálya szerkezeti elemei

ZH KÉRDÉSSOR KIDOLGOZÁSA Közlekedéstervezés II. Vasútépítés témakörből. I. témakör A vasúti pálya szerkezeti elemei ZH KÉRDÉSSOR KIDOLGOZÁSA Közlekedéstervezés II. Vasútépítés témakörből I. témakör A vasúti pálya szerkezeti elemei 1. A vasúti sínek feladatai: tartószerkezet ( ami a jármű terheit felveszi és átadja az

Részletesebben

5.3. SÍNLEERŐSÍTÉSEK

5.3. SÍNLEERŐSÍTÉSEK 5.3. SÍNLEERŐSÍTÉSEK 5.3.1. A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények A sínleerősítések feladatai A járműterhek felvétele a sínszálakról és továbbadása az aljakra, A hőerők

Részletesebben

A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK

A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK A.7. ÁRUFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK 7.1. Az áruforgalmi létesítmények csoportosítása Az áruforgalmi létesítmények megjelenési formái Árurakodók Áruraktárak Magasrakodók Nyíltrakodók 1. Nyíltrakodó 1. Vágány

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

A kerék-sín között fellépő Hertz-féle érintkezési feszültség vizsgálata

A kerék-sín között fellépő Hertz-féle érintkezési feszültség vizsgálata A keréksín között fellépő Hertzféle érintkezési feszültség vizsgálata közúti vasúti felépítmények esetében Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens i Műszaki és Gazdaságtudományi gyetem, Út és Vasútépítési

Részletesebben

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN. Szűr Árpád. (tervező) Vasútépítés A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN Szűr Árpád (tervező) Vasútépítés Budapest, 2013. november 28. Történeti áttekintés Tartalom Megvalósításra

Részletesebben

Alj alatti betétek (USP) Daczi László

Alj alatti betétek (USP) Daczi László Alj alatti betétek (USP) Daczi László 2009.11.28. Az elıadás tartalma: Az USP célja Az USP története Rendelkezésre álló irodalom Tapasztalatok ismertetése Hazai alkalmazás Összefoglalás Az USP célja: -

Részletesebben

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos

Részletesebben

UAB rendszerű útátjáró beépítési technológia

UAB rendszerű útátjáró beépítési technológia UAB rendszerű útátjáró beépítési technológia 1. Az UAB útátjáró rendszer ismertetése 1.1 Általános ismertetés UAB rendszerű burkolat olyan szintbeli vasúti-közúti keresztezés burkolata, amelyet védősín

Részletesebben

SÍNLEERŐSÍTÉSEK A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények

SÍNLEERŐSÍTÉSEK A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények 7.2.0. SÍNLEERŐSÍTÉSEK 7.2.1. A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények A sínleerősítések műszaki jellegű feladatai A járműterhek felvétele a sínszálakról és továbbadása az

Részletesebben

Útátjárók építése. Az útátjárók elhelyezése és méretei

Útátjárók építése. Az útátjárók elhelyezése és méretei Útátjárók építése Az útátjárók létesítését vagy megszüntetését az illetékes közlekedési miniszter, leadott hatáskörben a Közlekedési Főfelügyelet Közúti Felügyelet irányításával az önkormányzati szervek

Részletesebben

Műszaki specifikáció. 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér)

Műszaki specifikáció. 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér) 6. sz. melléklet Műszaki specifikáció 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér) 1. A diszpozíció 28/37/62-es villamos vonal részleges helyreállítása: 1.1. A munka

Részletesebben

VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt

VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt A projekt előrehaladása 2012. január 17-től menetrendszerinti villamosközlekedés Felső-Majláth

Részletesebben

SF 3-6-T2. Az kenőanyag és a sínkenő berendezés MÁV nyílttéri tesztelése. The Ultimate Lubricant

SF 3-6-T2. Az kenőanyag és a sínkenő berendezés MÁV nyílttéri tesztelése. The Ultimate Lubricant SF 3-6-T2 Az SF Railforce kenőanyag és a sínkenő berendezés MÁV nyílttéri tesztelése The Ultimate Lubricant Az SF 3-6-T2 kenőanyag és a sínkenő berendezés nyílttéri tesztelése A mérési helyszín A sínkopás

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

Fuel Storage Plant ÁRAJÁNLAT. Tisztelet Uram!.

Fuel Storage Plant ÁRAJÁNLAT. Tisztelet Uram!. Fuel Storage Plant Ref ÁRAJÁNLAT Tisztelet Uram!. A személyes és telefonon történt többszöri beszélgetésre hivatkozva küldöm el ezt az ELADÁSI AJÁNLATOTT és bemutatót a Záhony térségében található, Zsurk

Részletesebben

MOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, június Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt.

MOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, június Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt. MOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, 2016. június 15-17. Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt. Than Mór: Mohácsi csata Előzmények Expo híd 1992 Mohácsi Duna Híd Alapítvány

Részletesebben

Új hidak tervezése a Miskolc-Nyíregyháza vasútvonalon

Új hidak tervezése a Miskolc-Nyíregyháza vasútvonalon VIII. Vasúti Hidász Találkozó Pécs, Hotel Palatinus 2012. május 30. - június 1. Új hidak tervezése a Miskolc-Nyíregyháza vasútvonalon Dr. KOLLER Ida ZÁDORI Gyöngyi ZÁVECZ Richárd U V A T E R V TARTALOM

Részletesebben

Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék A VOSSLOH W-Tram típusú közúti vasúti sínleerősítési rendszer VOSSLOH W-Tram Light Trams Fastening System Sistemul de prindere VOSSLOH W-Tram pentru liniile de tramvai Dr. KAZINCZY László PhD egyetemi

Részletesebben

Hatvani Jenő Rail System típusú nagyelemes vasúti- közúti átjárók Edilon sínrögzítéssel. Fejér Megyei Mérnöki Kamara november 09.

Hatvani Jenő Rail System típusú nagyelemes vasúti- közúti átjárók Edilon sínrögzítéssel. Fejér Megyei Mérnöki Kamara november 09. Hatvani Jenő Rail System típusú nagyelemes vasúti- közúti átjárók Edilon sínrögzítéssel Fejér Megyei Mérnöki Kamara 2018. november 09. Nagyelemes útátjárók fogalma Nagyelemes alkalmazás a vasbeton vályús

Részletesebben

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések Pályadiagnosztika Felépítmény, alépítmény, vágány és híddiagnosztika Kell e továbbfejleszteni? Pályaállapot diagnosztika Helyszíni vizsgálat

Részletesebben

A MÁV FKG Kft. jövőképe

A MÁV FKG Kft. jövőképe Biztonság Megbízhatóság Hatékonyság A MÁV FKG Kft. jövőképe Sejkóczki András, műszaki üzletágvezető MÁV Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. XVII. Pályafenntartási konferencia MÁV FKG Kft. bemutatása

Részletesebben

Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása. összefoglaló jelentés 2009. december 14.

Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása. összefoglaló jelentés 2009. december 14. Szolnok Záhony vasútvonal átépítése I./1-es ütem: Szajol (kiz.) Püspökladány (bez.) vasútvonal felújítása összefoglaló jelentés 2009. december 14. Projekt megnevezése Forrás Támogatási kérelem kódszám

Részletesebben

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:

T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt: Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró

Részletesebben

X. Városi villamos vasúti pálya nap. Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében

X. Városi villamos vasúti pálya nap. Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében X. Városi villamos vasúti pálya nap Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében FŐMTERV Zrt. 2017. március 30. Szeged 1 TARTALOM A Szeged Hódmezővásárhely tram-train fejlesztés

Részletesebben

ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL

ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP

Részletesebben

II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA II. Blokk: Aktuális műszaki fejlesztési kérdések Pályamenti járműellenőrző berendezések a MÁV Zrt. hálózatán, valamint az ETCS rendszer kiépítésének állása Kirilly Kálmán

Részletesebben

KÉSZÜLT: 2011. 10. 13.

KÉSZÜLT: 2011. 10. 13. 1 / 18 BEMUTATÓ ANYAG KORSZERŰ VILLAMOS PÁLYÁK TERVEZÉSÉHEZ, ÉPÍTÉSÉHEZ KIVONAT A SZEGED ELEKTROMOS TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE PROJEKT KERETÉN BELÜL Az 1-3 VONALI VILLAMOS PÁLYA ÉPÍTÉSI MUNKÁINAK KIEGÉSZÍTŐ

Részletesebben

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program

Részletesebben

2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására

2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP 2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására BOCZ Péter (PhD), egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Út és Vasútépítési

Részletesebben

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON Borbély László FORMEN- VASÚT Kft. - VÁGÁNY- SZERVIZ Kft. Dunaharaszti, 2012. április 19. FORMEN Vasút Kft.

Részletesebben

Műszaki Szemle 49 9. Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens

Műszaki Szemle 49 9. Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens A bordás GEO alátétlemezes vasúti sínleerősítések korszerűsítése az új fejlesztésű VOSSLOH Skl-24 típusú szorítókengyelekkel GEO fastening improvement using elastic Vossloh pliers Modernizarea prinderii

Részletesebben

ÁTÉPÍTETT VÁGÁNYOK ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE

ÁTÉPÍTETT VÁGÁNYOK ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE BÉLI JÁNOS ÜGYVEZETŐ, MÁV KÖZPONTI FELÉPÍTMÉNYVIZSGÁLÓ KFT. ÁTÉPÍTETT VÁGÁNYOK ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE AZ ELŐADÁS TARTALMA Infrastruktúra működésével kapcsolatos alapelvek Vasúti pálya életciklus költségeinek

Részletesebben

5. sz.főút km szelv-ben KECSKEMÉTI FELÜLJÁRÓ

5. sz.főút km szelv-ben KECSKEMÉTI FELÜLJÁRÓ 10104 Közművezetékek kiváltása m 70,0 0 Közművezetékek kiváltása, áthelyezése, terv szerinti módon, a hatósági üzemeltetői előírásoknak megfelelően teljesen készen. (Pl. elektromos, hírközlő, gáz, víz,

Részletesebben

Vasútfejlesztési nyilatkozat kérelemhez szükséges dokumentumok

Vasútfejlesztési nyilatkozat kérelemhez szükséges dokumentumok 1. számú függelék Vasútfejlesztési nyilatkozat kérelemhez szükséges dokumentumok A vasútfejlesztési nyilatkozat megkérése szükséges, minden olyan nem vasútüzemi létesítmény építési engedélyköteles építési

Részletesebben

Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató. A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban

Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató. A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban Stratégiai háttér Projektkiválasztás szempontjai Elsődleges szempontok:

Részletesebben

Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban Békéscsaba 2011. augusztus 31. szeptember 2.

Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban Békéscsaba 2011. augusztus 31. szeptember 2. MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft H-1097 Budapest, Péceli u. 2.; 1476 Budapest Pf. 136. Tel.: (36-1) 347-4010; Fax: (36-1) 347-4015; Mobil: (36-30) 231-1900 FMK-007 mérőkocsi bemutatása, tapasztalatok,

Részletesebben

A magyar vasút fejlődési irányai

A magyar vasút fejlődési irányai 3.2.6. A magyar vasút fejlődési irányai A Pán-európai vasúti folyosók A Páneurópai folyosók magyar szakaszai (2000. augusztus) A TINA vasúti folyosók Magyarországon Magyarországot érintő Helsinki folyosók

Részletesebben

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója Nemzeti Közlekedési Napok 2014 Siófok, 2014. október 29. Dorner Lajos Kronológia A térség korábbi közlekedési stratégiájának felülvizsgálata 2005 A Balaton Nagytérség

Részletesebben

Hannes Saurug, Andreas Friedrich

Hannes Saurug, Andreas Friedrich Hannes Saurug, Andreas Friedrich A -ről röviden voestalpine Weichensysteme GmbH A stratégiánk Ügyfeleink sikeresebbé tétele Első karbantartás Növeli a pálya rendelkezésre állását! Első karbantartás Munkafolyamatok

Részletesebben

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN

A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki

Részletesebben

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28.

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Dorner Lajos és Sebestyén István közlekedési szakértők Balatoni Integrációs

Részletesebben

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km

Részletesebben

CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft.

CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft. CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft. 6800 Hódmezővásárhely www.csomiep.eu 1 Előregyártott vasbeton termékek a vasútépítés számára 2 A vasútépítés igényei Időre szállított vb. elemek

Részletesebben

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:

Részletesebben

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés

Részletesebben

MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN

MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN Dr. Kazinczy László PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET XI. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA Csíksomlyó, 2007. május 31-június

Részletesebben

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom

Részletesebben

Gépészeti berendezések szerelésének geodéziai feladatai. Mérnökgeodézia II. Ágfalvi Mihály - Tóth Zoltán

Gépészeti berendezések szerelésének geodéziai feladatai. Mérnökgeodézia II. Ágfalvi Mihály - Tóth Zoltán Gépészeti berendezések szerelésének geodéziai feladatai Mérnökgeodézia II. Ágfalvi Mihály - Tóth Zoltán Gépészeti berendezések szerelésének geodéziai feladatai '80 Geodéziai elvű módszerek gépészeti alkalmazások

Részletesebben

XI. Határok nélküli partnerség

XI. Határok nélküli partnerség XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt

Részletesebben

KIEGÉSZÍTŐ MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLAT ÉS IGAZOLÁS

KIEGÉSZÍTŐ MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLAT ÉS IGAZOLÁS KIEGÉSZÍTŐ MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLAT ÉS IGAZOLÁS A DV-SILENT TÍPUSÚ RUGALMAS REZGÉSCSILLAPÍTÓ LEMEZEK VASÚTI PÁLYASZERKEZETEKBEN TÖRTÉNŐ ALKALMAZÁSÁVAL KAPCSOLATBAN Budapest, 2012. április 30. TARTALOMJEGYZÉK

Részletesebben

Hídfenntartás tervezése rész. Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása

Hídfenntartás tervezése rész. Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása Megrendelő: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Hídfenntartás tervezése 2016 5. rész Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása Előadó: Baranovszky Ádám Mérnök Zrt. Az előadás tartalma: Projekt rövid bemutatása

Részletesebben

A BKV M3 METRÓVONAL PÁLYASZERKEZETÉNEK ÁLLAPOTA, A FELÚJÍTÁS LEHETŐSÉGEI

A BKV M3 METRÓVONAL PÁLYASZERKEZETÉNEK ÁLLAPOTA, A FELÚJÍTÁS LEHETŐSÉGEI VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Miskolc, 2015. 04. 23. A BKV M3 METRÓVONAL PÁLYASZERKEZETÉNEK ÁLLAPOTA, A FELÚJÍTÁS LEHETŐSÉGEI Dr. Horvát Ferenc főiskolai tanár 1. ADATOK Az M3 vonal egyes szakaszainak

Részletesebben

BKV ZRT. A pályafenntartás aktualitásai

BKV ZRT. A pályafenntartás aktualitásai Budapest 2014. BKV ZRT. A pályafenntartás aktualitásai VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAPOK 2014 Gyerkó József BKV Zrt. villamos infrastruktúra főmérnök Eredmények, újdonságok 2014. március 28.-án elindult

Részletesebben

A HCT berendezés telepítése a Székesfehérvári LSZK területén

A HCT berendezés telepítése a Székesfehérvári LSZK területén LOXODON Gépgyártó Kft 1211 Budapest, Gyepsor utca 1. Tel/fax: 278-0859 A HCT berendezés telepítése a Székesfehérvári LSZK területén Készítette: Budapest, 2003. szeptember 10. (Vida László) m szaki vezet

Részletesebben

VASBETON ÉPÍTMÉNYEK SZERKEZETI OSZTÁLYA ÉS BETONFEDÉS

VASBETON ÉPÍTMÉNYEK SZERKEZETI OSZTÁLYA ÉS BETONFEDÉS Betontechnológiai Szakirányú Továbbképzés MINŐSÉGBIZTOSÍTÁS VASBETON ÉPÍTMÉNYEK SZERKEZETI OSZTÁLYA ÉS BETONFEDÉS SZERKEZETI OSZTÁLYOK Nem kiemelt Minőségellenőrzés szintje Kiemelt Szerkezet alakja Szerkezet

Részletesebben

Antal László. Kárpátmedencei Kisvasutak Konferenciája DEBRECEN 2012.02.15.

Antal László. Kárpátmedencei Kisvasutak Konferenciája DEBRECEN 2012.02.15. Antal László Osztályvezetı MÁV Központi Felépí Síndiagnosztikai Osztály H-1097 Budapest, Péceli u. 2. 1476 Budapest, Pf. 136. Tel.: (+36-1) 347-4010; Fax: (+36-1) 347-4015; Mobil: (+36-30) 9 325 310 -Síndiagnosztika

Részletesebben

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal

Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete

Részletesebben

HIDAK A JÖVŐ PROJEKTJEIBEN

HIDAK A JÖVŐ PROJEKTJEIBEN HIDAK A JÖVŐ PROJEKTJEIBEN Kovács Ákos beruházási vezérigazgató-helyettes Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 6. TARTALOM A NIF Zrt. beruházásában megvalósuló

Részletesebben

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km

Részletesebben

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. (Cseh Vasúti Kutatóintézet Rt.)

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. (Cseh Vasúti Kutatóintézet Rt.) VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. (Cseh Vasúti Kutatóintézet Rt.) www.cdvuz.cz Az átjárhatóság elemeinek listája a 2008/217/ES alapján 1. Sínek (5.3.1). 2. Sínleerősítő rendszerek (5.3.2). 3. Keresztaljak

Részletesebben

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ

MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖR EN M KÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. 2. sz. Módosítás. 1. füzet. a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ ZÁRTKÖREN MKÖD RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 2. sz. Módosítás 1. füzet a 2014-2015. évi MENETRENDHEZ ÉRVÉNYES: 2015. június 20-tól 29514-1/2015/START Mez Oldal Változások zöld 145 Az

Részletesebben

Síndilatációs szerkezetetek titkai

Síndilatációs szerkezetetek titkai Dr. Kormos Gyula: (BME Út és Vasútépítési Tanszék) Síndilatációs szerkezetetek titkai XV. Nemzetközi Építéstudományi Konferencia ÉPKO 2011 Csíksomlyó, 2011. júnis 2-5. Síndilat ndilatáci avagy ciós szerkezetek

Részletesebben

Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése. (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ

Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése. (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ 2017. 1. A beruházási diszpozíció: Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése

Részletesebben

A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek

A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek Willy Molter Felföldi Károly Karvalics László Export igazgató Magyarországi

Részletesebben

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen

Részletesebben

A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.

A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2016: Személyszállító

Részletesebben

Piri Dávid. Mérőállomás célkövető üzemmódjának pontossági vizsgálata

Piri Dávid. Mérőállomás célkövető üzemmódjának pontossági vizsgálata Piri Dávid Mérőállomás célkövető üzemmódjának pontossági vizsgálata Feladat ismertetése Mozgásvizsgálat robot mérőállomásokkal Automatikus irányzás Célkövetés Pozíció folyamatos rögzítése Célkövető üzemmód

Részletesebben

Takács Bence: Geodéziai Műszaki Ellenőrzés. Fővárosi és Pest Megyei Földmérő Nap és Továbbképzés március 22.

Takács Bence: Geodéziai Műszaki Ellenőrzés. Fővárosi és Pest Megyei Földmérő Nap és Továbbképzés március 22. Takács Bence: Geodéziai Műszaki Ellenőrzés Fővárosi és Pest Megyei Földmérő Nap és Továbbképzés 2018. március 22. VÁZLAT Mit jelent a geodéziai műszaki ellenőrzés? Példák: Ki? Mit? Miért ellenőriz? résfal

Részletesebben

Az Észak-balatoni vasútvonal korszerűsítése projekt bemutatása

Az Észak-balatoni vasútvonal korszerűsítése projekt bemutatása Megrendelő: Mérnök: Vállalkozó: ÉB 2018 KONZORCIUM NIF Nemzeti FŐBER Nemzetközi Vasútvillamosító Infrastruktúra Ingatlanfejlesztő és R-KORD Kft. Kft. Fejlesztő Zrt. Mérnöki Zrt. 8086 Felcsút, Fő utca 1106

Részletesebben

Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz Zajmérés. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék

Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz Zajmérés. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_1 2017 2018. tanév tavasz Zajmérés Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék Előadás, gyakorlat Zajmérés-elmélet Zajmérés-gyakorlat 25/2004.

Részletesebben

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10

Részletesebben

IGAZI, GEORÁCCSAL ERŐSÍTETT HÍDFŐ ELSŐ MAGYARORSZÁGI ALKALMAZÁSA. Tóth Gergő

IGAZI, GEORÁCCSAL ERŐSÍTETT HÍDFŐ ELSŐ MAGYARORSZÁGI ALKALMAZÁSA. Tóth Gergő IGAZI, GEORÁCCSAL ERŐSÍTETT HÍDFŐ ELSŐ MAGYARORSZÁGI ALKALMAZÁSA Tóth Gergő Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. 1034 Budapest, Bécsi út 120. Telefon: +36-1/436-0990 www.gradex.hu Pálossy, Scharle, Szalatkay:Tervezési

Részletesebben

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése B. KITÉRŐK B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése 1.1. A kitérők kialakulása Az erdélyi brádi bányavasút kocsija és kitérője Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas

Részletesebben

A DEBRECENBEN ÉPÜLŐ EDF FÜVES VÁGÁNY MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGÉNEK VIZSGÁLATA

A DEBRECENBEN ÉPÜLŐ EDF FÜVES VÁGÁNY MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGÉNEK VIZSGÁLATA V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Debrecen, 2012. 04. 03. A DEBRECENBEN ÉPÜLŐ EDF FÜVES VÁGÁNY MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGÉNEK VIZSGÁLATA SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM Dr. Horvát Ferenc főiskolai tanár 1. BEVEZETÉS

Részletesebben

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében

Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében 41. Útügyi Napok Balatonfüred 2016. szeptember 21-22. Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében Bencze Zsolt Tudományos munkatárs A körforgalom elmélete 1. A főirány sebességcsökkentése

Részletesebben

Gyakorlati útmutató a Tartók statikája I. tárgyhoz. Fekete Ferenc. 5. gyakorlat. Széchenyi István Egyetem, 2015.

Gyakorlati útmutató a Tartók statikája I. tárgyhoz. Fekete Ferenc. 5. gyakorlat. Széchenyi István Egyetem, 2015. Gyakorlati útmutató a tárgyhoz Fekete Ferenc 5. gyakorlat Széchenyi István Egyetem, 015. 1. ásodrendű hatások közelítő számítása A következőkben egy, a statikai vizsgálatoknál másodrendű hatások közelítő

Részletesebben

STRAIL Építőipari Műszaki Engedély 1. Műszaki Szállítási Feltételek 4. Alkalmazási terület 9. Alkalmazási feltételek 14.

STRAIL Építőipari Műszaki Engedély 1. Műszaki Szállítási Feltételek 4. Alkalmazási terület 9. Alkalmazási feltételek 14. STRAIL Építőipari Műszaki Engedély 1. Műszaki Szállítási Feltételek 4. Alkalmazási terület 9. Alkalmazási feltételek 14. Termék minőségi követelményei/ műszaki paraméterek/vizsgálati módszerek 15. Beépítési

Részletesebben

A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái

A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás

Részletesebben

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre

Részletesebben

Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Hidak és Szerkezetek Tanszéke

Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Hidak és Szerkezetek Tanszéke Az M0 Megyeri híd próbaterhelése Dr. Dunai László egyetemi tanár BME, Próbaterhelési terv - kidolgozás Balparti ártéri híd - 2 híd, BME Céh Zrt. Jobbparti ártéri híd - 2 híd, BME Céh Zrt. Szentendrei-sziget

Részletesebben

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Béli János MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Budapest, 2014. Április 17. Mérések és vizsgálatok Vágánymérés

Részletesebben

XXI. NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ

XXI. NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ XXI. NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ Szaszák Norbert II. éves doktoranduszhallgató, Dr. Szabó Szilárd Miskolci Egyetem, Áramlás- és Hőtechnikai Gépek Tanszéke 2013. Összefoglaló Doktori téma: turbulenciagenerátorok

Részletesebben

NAGYKÖRÚTI RENDSZERVÁLTÁS a kivitelező szemével

NAGYKÖRÚTI RENDSZERVÁLTÁS a kivitelező szemével Építőipari Kivitelező és Szolgáltató Kft NAGYKÖRÚTI RENDSZERVÁLTÁS a kivitelező szemével IX VÁROSI VILLAMOS 2016 május 25 IX VÁROSI VILLAMOS RÓLUNK Építőipari Kivitelező és Szolgáltató Kft 20 1996 1 Villamos

Részletesebben

Sínszálak ágyazásának és rögzítésének körülményei a burkolt közúti vasúti vágányoknál

Sínszálak ágyazásának és rögzítésének körülményei a burkolt közúti vasúti vágányoknál Sínszálak ágyazásának és rögzítésének körülményei a burkolt közúti vasúti vágányoknál Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

Részletesebben

HIDÁSZ NAPOK Balatonfüred

HIDÁSZ NAPOK Balatonfüred Szajol (kiz.) Lőkösháza oh. vv. átépítésének HIDÁSZ NAPOK 2016. Balatonfüred MÁV Zrt. Pályavasúti TIG Szeged Lakatos István híd- és alépítményi szakértő II. Németh Pál Hidász szakaszmérnök Megjegyzés:

Részletesebben

1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet 3.4. KÖZLEKEDÉS VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz.: VV-T 2014-09

Részletesebben

Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás

Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás dr. Csorja Zsuzsanna és társai: Felméri Béla, Hóz Erzsébet, Jákli Zoltán, Dr. Koren Csaba, Püski Ottó, Tóthné Temesi Kinga, Siska Tamás

Részletesebben

Dombóvár - Baté vv. nyíltvonali szakaszainak vasútépítési munkái visszavonás

Dombóvár - Baté vv. nyíltvonali szakaszainak vasútépítési munkái visszavonás Dombóvár - Baté vv. nyíltvonali szakaszainak vasútépítési munkái visszavonás Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/5 Meglévő 13,4 vkm 48 rendszerű hézagnélküli vágány és alépítményének elbontása Baté/Csoma-Szabadi

Részletesebben

VI. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Szeged, 2013.04.10.

VI. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Szeged, 2013.04.10. VI. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Szeged, 2013.04.10. Tartalom Tartalom: CDM-QTrack rendszer általános bemutatása - fő tulajdonságok & előnyök - referenciák CDM-QTrack rendszer kivitelezési technológiái

Részletesebben